【産業】深刻な日本車の減産、約170万台に コロナ禍で部品不足が長期化 [七波羅探題★]
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日本経済を支える自動車産業の減産が深刻になっている。半導体不足や東南アジアのコロナ禍で、部品の調達が難しくなった。主な大手メーカーの減産数を集計したところ、8月末時点は約93万台だったが、9月に入って約1・8倍の約170万台に増えた。主なメーカーが2020年に生産した合計の約7%に相当する規模だ。今年度の年間計画にも影響しており、経済損失は全体で1兆円を超えるとの試算もある。
■需要は堅調で買いたい人は多いのに…
減産は一時的だとの見方もあったが部品の調達難は続いている。9月に入っても工場の稼働停止が相次いで発表された。自動車への需要は堅調で買いたい人は多いのに、売る新車を十分つくれなくなっている。
トヨタ自動車は9～10月の生産数を計画から76万台減らした。部品不足による生産停止は一時、国内の全ての工場に及んだ。生産計画にも影響し、今年度の世界生産数は930万台から900万台に引き下げた。
ホンダも8～9月の国内生産が計画の4割、10月上旬は7割まで減る見通し。世界販売数は15万台減の485万台とする。
スズキは生産数を35万台減の288万台、スバルは4万台減の99万台にした。
■経済損失、最大で1.2兆円の試算も
背景には半導体が年明けから不足していることがある。半導体製造大手ルネサスエレクトロニクスの工場火災も3月にあった。8月には正常化したが、デジタル化による需要増もあって世界的に品薄だ。自動車に使われる半導体は種類が多く、簡単には増産できない事情もある。
さらに夏ごろからベトナムなど東南アジアで新型コロナウイルスの感染者が増え、部品生産が滞った。なかでも困ったのが「ワイヤハーネス」と呼ばれる電線の束だ。自動車の神経・血管に例えられるもので生産には手間がかかる。ほかの工場での代替はすぐにはできず、正常化には時間がかかりそうだ。
減産の規模などは各社で異なるが、年内は混乱が続くとの見方も出ている。
大和総研は現状の減産状況を踏まえ、21年度に実質国内総生産（GDP）が0・3兆～0・6兆円減少すると試算する。自動車産業以外への波及も合わせ、経済損失は最大1・2兆円にふくらむという。（神山純一、福田直之）
朝日新聞社2021年9月24日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP9R6VT7P9RULFA00K.html イルミナティの闇企業・トヨタは全米の工場全閉じだっけかな
国内も閉じていってるし
因果応報、自業自得でザマアだな ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーップ！！！！！！！！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>3
イルミナティとかwwwww陰謀論者ですか？www 輸出を減らして
日本人が買う日本車の生産は減らすな >>6
トヨタはモロですよ
あのロゴみてりゃわかるだろ
五輪のバニラカーでも気持ち悪かったし
アホですか？ バカウヨの脳内
「日本は製品が売れなくても部品が売れている！
日本の優れた部品が無ければ世界はモノ作りができない！！」
↓
現実：日本はただの組立屋で部品が買えずモノも作れませんでした だから全世界にワクチンが行き渡らないとダメなんだよ
それをテドロス初め識者があれだけ訴えてたのにね
テドロスの話を否定して「自国優先だ！」とか言ってたネトウヨは謝罪しないとね やっぱりワクチン援助は必要だな
単なる慈善事業ではなく実利的な意味でも ７月にランクル３００注文したけどいまだ納期確定せずですわｗ >>15
工場閉じ＋停止していってるからね
従業員にワク打たせまくって回らなくなった噂があるw 半導体売らないってやってるのは台湾TSMCだろ
こいつが全ての元凶 自動車だけじゃない
人工呼吸器が量産できないのも半導体不足
台湾TSMCは人殺し企業 トヨタはじめ、自動車メーカーで半導体会社を設立すればいいのに。 >>20
まともな半導体技術者が来ないよ
日本企業冷遇ばっかしてきたし 新車の軽買いに行ったけど軽ですら半導体不足で下手したら納期4ヶ月くらい掛かるかもしれないって言われた チャイナリスクだな。
技術者を大事にしないからだ。 >>1
何でもかんでも海外から輸入するって方向にシフトしたからだろ 半導体材料もしかしたらウイグルと関連あるのかもね
デマ太郎の太陽光ですら絡んでるし
そういうので生産できなくなってるのかもな オリンピックで4兆円も無駄にしたんだから、1兆円くらい大したことないやろ コロナ関係ない コロナは単なる渦 要は毛唐かぶれの経営者が愚かということ。
グローバル化だのサプライチェーンだのＩＳＯだの、全部毛唐流のいいなり 国策で作った会社 エルピーダメモリーですら失敗した 中国も自国産CPU作ると
３兆円投入したが工場は廃墟に成った。
大まかに3分野の素材屋に分かれて分担作業やってるが １分野１兆円 ３分野で
３兆円に３年の工場構築期間 これだけやっても採算が取れるかどうか。
台湾TSMCの自動車向けカスタム半導体はたったの1.8％の生産能力でしかない。
車なんて仕事車以外乗らないのが一番良いんだよ。 >>5
北米やヨーロッパも減産
北米で約170万
アウディは夏期休暇を延長したり南米生産分を調整したりとやはり減産
特に電子部品が足らないので自動車減産は世界的 下請が納期遅れたら烈火のごとく怒るくせに
客をこんだけ待たせて平気なのはなんなの？
モリゾーは土下座すべき 世界中のメーカーが減産してるのに日本メーカーだけのように報道する朝日新聞ｗさすがですね 隋書
倭国，在百济←
ひのもと国じゃないだろw倭国 なんか自動車専用の特殊な半導体に不足らしいな
それでは韓国の会社にその半導体技術を伝えて、韓国の会社に造ってもらえばいい
賢い会社はもう手を打っていると思うが 3密回避にはクルマは都合が良いからな
免許取ろうかな・・ ＥＶになるからもう要らないわけよ。
製造中止だけでなく、使用禁止へシフトするはずだから
今時、燃料車買っても、無駄だよ。
使用禁止にすることで環境保護に繋がる 先週ねトヨタのディーラーに行ったんだよ
ランクル4年待ちって言われたわ
さらに転売防止のためとかいって
私は転売しませんって誓約書かかされたけど >>19
やはり原因はアジアの嫌われものの台湾か
台湾TSMCなんかより、頼りになるのはやはり韓国のサムソンだろう
優秀なみずほ銀行が肩入れしている企業だけのことはある 部品少ない電気自動車にしておけば良かったのにね
電動カー作れよ日本人！！ ハーネスなんて
昔は国内で作っていたのに
全部海外に出してしまったからこうなる 電気電子だのみの世の中じゃこうなるわな
テロ組織が世界の半導体生産工場を生産量で上から順に5つも叩き潰せば、いとも簡単に世界は止まるってこった ちょっと前まで車はほとんど部品も含めて国内製造だったけど
かなり海外生産産業空洞化が進んでるんだね 「ジャスト イン タイム 」
こういう事態をまったく予測できなかったんだろうか？ 自動車向けは品質納期うるさいのに大して儲からない。
半導体をメーカーにとっては一番後回しにしたい 結局、慢性的な品不足をルネサス火災のせいにしてただけなのか 安全装備やナビをなくしてキャブ車にすれば半導体はいらないのに！ これ、車だけじゃなくて半導体・電子部品を使ってる製品全部に言える事だから
今から発注して年内に物作り出来る会社なんてほぼ無いんじゃない？
良くて春先ぐらいからかな作れるの
今、工場が稼働している所は、今年の春先までに部品不足見越して在庫積み上げた会社だけだと思うよ
それが尽きたらやっぱり終わりでしょう
原因は色々あって、コロナがきっかけではあるけど、それ以外の要因も重なってて、一過性要因もあって
年明けには改善される要素も多いんだけど、問題は、この車載向けにどれだけ吸い上げられるかで
他の製造業としては車載にばっかり生産リソース奪われるのは困るんだわさ 車を生産するより半導体を生産する方が速いと思うが。変なことになってるな。 >>57
ちょっと前どころか、かなり前から物作りのグローバル化は進んで国際分業体制って奴だよ？
部品だって、それには材料がいるし、材料だって原材料や素材ってもんがいるし、そこまで全部を
国内で完結して作ってるわけじゃないでしょ？
今のコロナは全世界的にサプライチェーンの歯車がおかしくなっているから、逃げようが無いって
のがあるのさね 自動車産業がコケたら日本経済はいよいよ終わりだな
あっ、マンガとアニメがあるかw 減産して少しづつEV化していく作戦だね
ついでに人も少しづつ減らすと… >>59
今まではサプライヤ併注でカバー出来ていたけど、根幹がやられるとアウトだな >>64
そりゃ、コロナ前ならL/T=2ヶ月の部品が半年だ1年だ納期付きませんだのになってるからね、今は
まあ、原因並べて見ればL/T=2ヶ月の部品が18ヶ月になったりするのは、今の状況なら理屈には合うけど
これがどれぐらいで解消するかだね 車1台完成する間に半導体は1000個ぐらい出来てるイメージだけど。 >>35
パソコンやIT機器だけじゃなかったわけか
今の車は走るIT機器みたいなもんだけど 給付金が出て休めるんだったらわざわざ働きません、それが世界の常識。
コロナ禍は世界的にニートを増やした >>59
311だのなんだので、何回も経験してるはずなんだけどね
雀百まで踊り忘れずというやつだな >>5
ヨーロッパと日本
これから中国が一斉に減産に入る
一方アメリカは正反対
アメリカ本土の生産だけでなにもかも回る >>64
トヨタを最優先にすればできるでしょ。
いまは自動車業界はアトマワシ コロナごときで潰れそうな企業はどんどん潰せばいいんだよ
ほっといても次から次に新しい企業は生まれてくる
強い企業だけ生き残ると、結果として国の経済がどんどん強くなる
アメリカ、韓国、中国、EU、全ての国はそうしてるから国の経済がめちゃくちゃ強い
日本は毎回、政府がヘタに救済するから弱小企業が生き残って国の足を引っ張って30年経済成長してない
わかりやすく野球で例えると、
①毎回、三振ばかりする選手'(企業)をクビにせずにずっと残す
２毎回、三振ばかりする選手'(企業)は即クビ。ホームランだけ打つやつを残す
どっちのチームが3年後強くなってるか?
これが答え >>78
強い企業が無いんだけどな
あっても1％未満だろうし
大手なところほこのアホ政府が助けてどゾンビ化してしまうもん
コロナごときで潰れるような企業が大半だよw
公的資金投入されてるからかろうじて生きてるだけでさw トヨタのHPみたら納期が軒並み長いな
ヤリスで５ヶ月とか
アクアでも２ヶ月 >>70
そんな単純な話じゃない
現代の車1台に使われる半導体・電子部品、受動部品、機構部品は何百種もあって何万点もある
EV/HV化、安全支援装置・自動運転、ネットワーク化などで、この10年間で見ても半端なく増えた
で、そもそも車だけに使われているわけではないし（PC系、設備系、家電系etc)、発注して自分の
ところへ供給の順番が回って来るまで2ヶ月程度は普通にかかるもんだ（これをリードタイムと呼ぶ）
それが、このコロナでその供給自体がおかしくなって、ただコロナ特需で需要だけはうなぎ登りになって
いるから、需要と供給のバランスが崩れて今の状態になっている
>>78
コロナ以外に不幸な悪条件も重なって今の自体だから、もはや企業努力でどうにかなるもんじゃないよ フッ化水素の禁輸の影響が続いてるな
自動車用半導体作るよりスマホ用作った方が利益率高いから
自動車用を作らなくなってる
文句あるなら禁輸した安倍に言うべき
早くフッ化水素の禁輸緩和するように ぶつけられて廃車になった場合
納車までの半年間、相手の保険で代車でますか？ そもそも今の世界的な半導体不足の原因の一つが
下の記事にある様な「ルネサス エレクトロニクス、旭化成による火災の影響」
だから、日本由来なんだよね
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2107/01/news063.html
https://newswitch.jp/p/26665
旭化成に至っては復旧断念だから、これは痛かった >>70
空港も港湾も規制されてて物流の在庫が溜まる一方、
工場は工場で稼働しても人流の規制で人員確保できない、
国内製造って言うけど原材料の輸入が正常になるか在庫が
なくなるのが早いか、微妙。
製造業、いっときは半導体だけが不足して物が作れないって
言ってたけど、嘘。
世界中でパンデミックをただの風邪に引き下げないと大恐慌
、もう食料に飛び火してきたから保存食ぐらいは一年サイクル
で用意しておいても損はしないと思う。 経済で1番大事なのはイノベーション
世界最強企業のGAFA
グーグル
アマゾン
フェイスブック
アップル
このたった4社の時価総額だけで、日本の東証一部4500社の時価総額を越えてる
この4社は創業して30年もたってない
日本はよく創業100年続いてる企業が世界1位とか言ってるけどな、
そんなもん経済には1ミリも意味ないんだよ
むしろそういう企業が多すぎて飽和状態で全然儲からない
食べていくだけで精一杯の企業だらけなのが今の日本 >>60
安値でしか買わない車メーカーが嫌われ、納品後回しにされてるのか。
なら車メーカーの自業自得も大きいな 後は物流がコロナのせいで上手く機能してない、これもグローバル化した今の物作りの世界の中で影響が大きい
なんせエア便にしろ船便にしろ、予約取ろうとしても1ヶ月待ちとか言われるんだから、そこだけで半完成品や
完成品が滞留しちゃったら処置無しでしょ ワイヤハーネスは超独特な世界だからねｗ
でもまぁ移転はできるしコロナは宿直するしそこまで深刻ではないと思うけど 弱者を淘汰すれば車が売れなくなり
それを作る部品屋も淘汰される
結局は強者も淘汰される
一言で言えば【自給自足】（ちがうかｗ）
【因果応報】とも言う 有事のときは諦めろって方針だったから仕方ないよ
コスト削減競争の結果だよ
マスクがないとかワクチン作れないとか半導体もないとかそういう国になったってことよ
食料はあってよかったな、食料じゃ餓死が大勢出てた >>89
安価な半導体作ってる韓国にフッ化水素禁輸して、半導体の取り合いに負けたのが日本の自動車産業
安く買おうとして台湾製の半導体の購入競争になって韓国に負けた
文大統領が日本のは自分の首を絞めると警告した通りになった
火災も何回も続いてるから、日本は国内生産が減った時の事も想定しておくべきだった >>95
稼働したい時期に、工場停めたらコスト削減にならんがな 要するにサプライチェーンの上流から下流側に至る流れがコロナをきっかけに、あちこち糞詰まり起こしてて
どこも計画生産が出来なくなってて、それが物流にも影響を受けてて、供給側の能力が大きく落ちてる
そこに来て、受注だけはコロナ特需で好調だから、バックオーダーだけがどんどん積み増しされていって
にっちもさっちも行かなくなってるのが今の状態 >>89
車メーカーだけじゃないぞ
家電や医療機器も半導体不足で出荷困難な状況 >>88
自慢にしちゃってるベクトルが勘違いしてんだよね
たかが金儲けの組織、商売の手段でしかないのにさ
創業何十周年とか変に有難がってる馬鹿さよ
しかもビジネスモデルが陳腐化、破綻してるのにホルホルしてるから見ててイタいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
