【国際】米ボーイング、オーストラリアに組み立て工場建設 米国外で初 [朝一から閉店までφ★]
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2021.09.23 Thu posted at 15:25 JST
（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米航空機製造大手ボーイングは２２日、米国以外で初めて製品の最終段階の組み立て作業を行う工場をオーストラリアに新設する計画を発表した。
工場はオーストラリアのトゥーンバに建設予定で、民間のジェット機ではなく軍用ドローンの組み立てを行う。
ボーイングにとって防衛・宇宙・安全保障事業は、困難続きだった過去数年間で最も安定した収入源だった。同事業部は２０１８年以来、毎年２６０億ドル（約２兆８０００億円）の収益を計上。これに対して民間航空機の収益は、７３７ＭＡＸ型旅客機の問題や新型コロナウイルスの影響で４１０億ドル（７２％）落ち込んだ。
２０年の防衛事業は米国防総省の契約が約８３％を占めていたが、外国の顧客も相当数に上っていた。
オーストラリアで建造するドローン「ロイヤル・ウィングマン」は、ボーイングのオーストラリアチームが設計を手掛けた。同工場によって２８年までに３５００人の新規雇用が創出される見通し。現時点で確認されている同ドローンの顧客はオーストラリア空軍のみだが、ボーイングは世界中の軍を顧客として同機を輸出する計画だ。
米国の製造大手はかつて、全てあるいは実質的に全ての製品を米国内で製造していた時代もあったが、今やそれはほぼボーイングのみとなっていた。例えば自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードは、米国内での生産台数よりも、中国やメキシコで生産する台数の方が多い。
米国の製造各社が国外で製品を製造する理由は、人件費の削減だけでなく、外国に売り込む場合の納期の短縮や経費の削減にある。
ボーイングのオーストラリア法人の従業員は現在約４０００人。既に米国以外では最も規模が大きく、同地で部品の組み立てを行って米国の工場に輸送している。
https://www.cnn.co.jp/business/35177051.html オーストラリアはフォードも逃げ出したように
労働自給は高く労働スキルは低いの国
潜水艦もたぶん製造できなかった国 オーストラリアにできるのは
牛飼いと鉄と石炭の採掘と小麦の栽培だけ
高い技術の製造はほぼ不可能
ニートに働けと言ってるレベル オーストラリアにいるのは
クロコダイルダンディーだけ
文明的なことはまったく拒否反応 米国が国外に軍用機の組み立て工場を認めるってのは珍しいことなんだろうな。 オーストコリアの製造業クソなのは流刑地だから知能レベル低いからなの？ 写真にある無人機見てゴッドフェニックスかと思ったわ ジャップランドに建設すればいいのに
これならどんどん人件費が安くなっていく上に勤勉(自称)なんだから 3年ぐらい前に自動車産業が消えた豪州に、航空産業がやってきた。 >>10
アルミ船体の高速輸送船は世界トップクラスなのに
ソレ以外の造船はダメダメだったりするのを見るに
おそらく古くからある産業の労組が経営者程度ではメスが入れられない程に腐って政界と癒着してる ロイヤルウイングマンは無人機のくせに随分と高いのではないかと言われていたけど、オーストラリアに工場を建設するということはオーストラリア専用になる可能性もあるかな？ 川重岐阜工場の仕事取られちゃうん？と思ったら組み立てか あんまり冷遇するとチャイナとかに買われちゃうからね
事実国が乗っ取られかけたんだし
イギリスにはそんな余力無いからアメリカがなんかしら好待遇してやんないとな 英米は日本を放棄してオーストラリアだけは確実に確保する気だな オーカスでオーストラリアを大国化しようという構想が本格化したな 実際に強かった欧米諸国にならまだしも
こいつら白人なだけでアジアを露骨に見下してるのがムカつくわ
祖先が流刑罪人の野蛮人の癖にアジア舐めてんなよ >>24
遠いけど資源国だし英語話す文化的な近さもあるし国土も広い。もしや最後の開拓地ぐらいの勢いなのかもしれないね そもそもオーストラリア空軍とボーイングが共同開発していたのだから
当然の流れだわな
>>27
エンジン新型に換装して２０５０年まで使うってよｗ 20200430 NEWSｼﾌﾞ5時 by.AK（18：07）
アメリカ・ボーイング 人員削減・減産へ
生産には日本メーカーも多く参加
川崎重工業 SUBARU
１６万人のうち１０％従業員を削減
７７７・７８７型機など生産減らす予定
７８７型機は全体の３５％に日本企業関わる HUAWEIの副社長のカナダといい
アメリカは本気で中国締め出し政策に舵を切ったんだな
アメリカはかつて日本にした様な嫌がらせ包囲網を敷いて中国から手を出させるように狙ってるだろうから
中国から日本への嫌がらせは軍部が暴走しない程度に抑えるだろうな ボーイングは知らんけど、エアバスの工場は見学した
金払えば誰でも見学出来た
モヒカンの兄ちゃんと太ったおばちゃん達が凄えダルそうにリベット打ってた
日本で何で旅客機作れないんや💢 >>33
HUAWEIの副社長を拘束したカナダだった 中国で激増する核ミサイルの標的を
少しでも米英から分散させるのが目的なんだろう
囮 ガッチャマンのあれ、ドラえもんでいうジャイアン
キテレツでいうブタゴリラ的なポジションのキャラの操縦機みたいだな。 なぜ韓国に作らない？
人材、技術、資源、能力全てにおいて世界最高峰の韓国ニダ？ >>8
いつの時代のこと言ってんだよ
皮肉にも中国人移民で先進化してきてる 米英豪ASが着々と策源地の準備している
東南アジア諸国にドローン売るんだろな >>46
飽和攻撃にはドローン飽和攻撃か
孫子の兵法だね 日本台湾インドは前線
残念だったね
アングロサクソンは何時もこうだな
日本人は白人じゃなくてジャップ 下請けジャップみじめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
露骨ww
>>42
国防相がカヌーを作らせても不安だとこぼした程度の技術力では？ >>51
組み立てだけだから大丈夫だろ
高張力鋼作れないのに潜水艦を自国生産しようとするのは無理だった >>13
日本だと、箱物の値段もバカにならないよ。あと、最近じゃ天候や災害の危険性が高い認識なんで、リスクを負ってまで日本に工場なんて作んないよ。 名案だ
人口密度低いから実験や試験も簡単になる
敵も近いし
日本も乗れ なんとか相乗りしろ 縁はある
全身はマリリンモンローの働いていたラジオ・プレーン模型社
神風自爆機撃墜の速射砲訓練のため突然 米海軍から大量発注受けて大きくなった会社だ
日本海軍に精神異常者がいなかったらモンローもプレデターもなかった ボーイングも大変だね…
コロナ前にいた会社が航空機関連だったけど、
日本のボーイングの下請けしてるMHIやKHIなどは
ボーイング関連の仕事が航空機事業の売上の大半だから辛い時期だね。
B737-MAXもエアバスのA320に売り負けてるし、日本の航空機製造は曲がり角に来てると思う。
それに世界的にもエアラインも機体余りになってるから新型機のBOも減ってるみたいだし…
コロナ前の10年が日本の航空機事業の春の時期だったから一気に極寒の時期が来た様な物。 >>57
MRJを自衛隊や海保向けの機体に転用できないものか
国内で運用する分には型式証明要らないから オーストラリアとニュージーランドは切削加工技術は妙に高いイメージ。 >>58
MRJ（今はスペースジェットって呼び名）は元々が旅客機のコンセプトで設計されてるし、
自衛隊機に転用ってなっても活かせる場面が思いつかない。
輸送であればC-2があるし…
SJが型式試験に合格出来なかったのは旅客機設計を甘く見てたってのが大きい。
アメリカの圧力とか言う人もいるけど、そもそも世界中のエアラインに売り込もうとしてる中で、
整備の事やSPEC取扱などルールの部分を機体を作った後に
対応すれば良いやって後回しにして、
そこが今更になって対応出来ていないってのがお粗末過ぎる…
官需であればそれで良いのかもだけど、旅客機はそうは行かないって誰か機体を作り上げる前にちゃんとやれよって感じ。
MHIもだけどKHI、SUBARU、SMICなど国内の他の航空機製造企業は
ビジネスモデルの転換期に来てるとは思う。 まずトラックとかまともに組み立てれるようになってからにしたら、、、 日本はウエメセであいかわらずエラそうだが
アメリカはアジア太平洋地域の拠点を南へ移すつもり
その後再度北へ戻った時の同盟の中心は日本ではない可能性高い
日本の国力はアジアでも下から数えたほうが早いのでね
どう転んでもアメリカにとって日本は重要国ではなくなったということ やっぱ血は水よりも濃いだよな。
露骨なアングロサクソン同盟でフランスでさえ締め出される始末。
日本も血を重視して、兄の国韓国に土下座して謝って許しを請う時が来たよこれ。 オーストラリアは連合と共に悪の枢軸国家とと戦って勝利した正義の戦勝国なんよ
恥知らずの負け犬敗戦国の悪の国家ジャップランドとは違うんよ 日本は米中韓とは違い海洋国家の利点を生かして生きていく予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
