【仕事】自動車整備士の志願者激減、現場で人材の奪い合い…工場の社長「引き抜きの電話ある」 ★2 [七波羅探題★]
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読売新聞オンライン2021/09/28 15:59
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210928-OYT1T50162/
車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は１５年で５割近く減った。自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも影響を及ぼしかねないと懸念している。（越村格）
入学者減
「ここは異常なし」。専門学校「東京自動車大学校」（東京都葛飾区）の実習場で２２日、つなぎ姿の生徒たちが声を掛け合いながら、ボンネットの中をのぞき込み、故障箇所を探した。
タブレット端末を車の電子システムに接続して異常をチェックし、リフトで車を持ち上げて底面も点検。３年生の男性（２０）は「子どもの頃から車が好きで、実習で組み立てたエンジンが動いた時は感動した。整備士として就職したら、色々な車を扱ってみたい」と笑顔を見せた。
同校は、４年制の１級整備士コースや２年制の２級コースなどがあり、約５００人が学ぶ。教材にレクサスやフェラーリなどの高級車や燃料電池車もそろえ、即戦力の人材育成を強みとするが、数年前から定員割れが続く。小倉基宏校長は「大学へ進む人が増えたうえ、車に憧れる子が減っていると感じる。車社会を支えるやりがいのある仕事なのに、生徒の確保は難しくなっている」と語る。
負担増加
自動車整備士は、法令で義務づけられている車検と定期点検、修理などに従事し、整備工場には一定数が必要とされる。全国で約３４万人にのぼるが、新たに整備士になる人は年々減っている。
全国４８の整備士専門学校でつくる「全国自動車大学校・整備専門学校協会」などによると、２０２０年度の入学者数は約６３００人で、０５年度（約１万１２００人）の半数近くに落ち込んだ。
試験（学科）の申請者数も０５年度の７万人から、２０年度は３万６６３０人とほぼ半減した。１８歳人口の減少や大学志向、若者の車離れなどが要因だという。
現場では人手不足と高齢化が進んでいる。２０年度の自動車整備要員の有効求人倍率は４・５倍で、全職種の１・０１倍を大きく上回り、平均年齢も４５・７歳で全職種の４３・２歳より高い。
横浜市の自動車工場「玉野自動車」では、５年ほど前からハローワークで求人募集しても、応募者が集まらない。整備士５人で仕事を回しているが、追いつかず、修理に４か月待ってもらったこともあった。平林潔社長は「人材会社から従業員に引き抜きの電話もあり、取り合いが始まっている。技術継承の観点からも若手を採りたい」と危機感を募らせる。
(以下読者会員記事)
★1
：2021/09/28(火) 19:17
前スレ
【仕事】自動車整備士の志願者激減、現場で人材の奪い合い…工場の社長「引き抜きの電話ある」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632824249/ ブルーカラーなんて誰もやりたくねーよ
なるやつは中卒とかせいぜい高卒だろ。
誰でもできる仕事やん >>1これは
勝手にEV化だけ促進して
産業構造の大転換に予算を付けない政府の責任だ >>1
整備士の兄ちゃんが入庫のセール電話かけてきたわ
営業なんてストレスマックスの仕事振られたら辞めるだろ
働かずに食える仕事以外クソ 技術職はしんどいだけで儲からんからな夏暑いし冬寒いし
空調入ったコンビニで働いた方が1000倍ましや アメリカでも全く同じ問題が起きてるね
労働者不足過ぎて
整備士 800万円
電気工事士 1200万円
配管工事士 1600万円
マジでこんな世界
日本もこうなるよ
労働者不足になると給与は上がる
氷河期世代は産まれてくる時代を間違えたなｗ エドもアントも
音楽性の違いでマイクと離婚したし
結局、フィルとポールだけが生き残ったよな
名車再生はｗ ３割から４割の男が結婚できない
モテない職なんてついても意味がない
女っぽい職を目指せ 低賃金で雇われる技術者とか美しい国ニッポンだけだろ ブルーカラーも派遣に比べたら普通に稼げるからな。
国家資格で下手すりゃ年収1000万以上稼げるのもあるからな。 世界中が２０３０年までにガソリン車の販売を禁止が決定してる
これによって消滅する職業
・自動車整備士
・ガソリン中古車会社
電気自動車は自分でネットでパーツだけ買って、
自作PCみたいに自分で取り付けて作る時代になる やってる事が医者とあんまり変わらんのに安月給すぎるんだよ… 俺やってもいいぞ
40年不動のエンジンオーバーホールして
に火を入れるなんざぁ
男のロマンじゃね >>11
コンビニはトイレ掃除があるからな
他人の汚物処理は底辺中の底辺でしょ
まだ車修理のほうがマシ 45で年収400ちょいかなー
給料は安いけどタイヤチェンジャーとか自由に使えるし、パーツも安く入るから車好きには良いと思う、思いたい。 専門学校もそうだけどなるのむずすぎんだろ整備士
それで給料安いんじゃどう考えてもこうなるよね 車いじり好きだから
今からでも転職したいわ
50過ぎて資格取るとか無理やろか ID:nNZzEv2w0 hissi.org/read.php/newsplus/20210928/bk5aekV2Mncw.html
鑑賞しようかｗ 男らしい３K
女らしい３K
こういう職業は総じて人不足だろうし、そのうち産業じたい成り立たなくなるだろう
なぜなら、こういう人間は子孫を残せていないからだ
男でも女でもできるような中性的な職だらけになる >>24
ディーラーなんて地方の小さな会社だからな >>22
いあ 日本も必ずこうなるんだよ
今はまだ団塊の世代がギリギリまで働いてくれてるから給与が増えないだけ
需要に対して労働者と言う供給能力が追いつかなくなると、企業も国も賃金上げるしか方法がないんだよ
上げないと労働者が集まらないんだし これから電気自動車も増えてくるから、もっと居なくなるだろうな >>12
日本の場合は実習生にやらせて
益々給料下がるぞ 仕事発注するだけのほぼリモートで済む仕事で年収700万の俺でも会社の仕組み間違ってると思う。
確実に俺より車直せる奴の方がスゲェし、世の中の為になってるw >>1
そらぁ、国家資格なのに薄給で使い倒したツケが経営陣に来てるだけだろｗ
だって引き抜きの電話も従業員に来てるって>>1に出てるじゃん >>23
タイヤ交換もまともに出来ない奴ばかりなのに自作EVとかガチ勢専用だろ…
アメリカとかもう自作EV盛んらしいな、パーツもどんどん良いのがでてるそうな。 それなりの資格が必要なのになぜかやたら給料が安い謎の職業だったしな
ようやく待遇改善されるのか 世の中全部、電気自動車になってもタイヤ屋さんだけは安泰だよ。 トヨペットとかの整備部長クラスでどのくらいなんだろ
よく釣りに行くと会うんだけどハイエンドのタックル使ってるんだよな
車は安く買えるんだろうけどアルファード乗ってるし よく分からんけど
自動車の専門学校とか人気なんじゃないの？
もっとレベル高いのが求められてるなら国が施策を打てとしかならないだろ 最近You Tubeに沢山車関係の動画上がってるから
自分でやる人増えてるだろうな、と同時に大変さを実感してるだろう(・へ・) 自営業、高卒ブルーカラー
こういうのはもう意味ないからな
結婚もできないし、子孫も残せん
職じたい消える みんな車いじるの好きなのに職にできないのは待遇低すぎなんだよな クルマいじれるのはカコイイ
だが詐欺のような店ばかりだ
タイヤとかバッテリー交換勧めて来ないでよ、まだまだ走れるって 従兄弟は高卒でディラーの工場長してるが資格より
現場で仕事して覚えてできる。どうせ最初は車の洗車
とタイヤ交換オイル交換ぐらいがずっとやらされる。
試験もちゃんとしてれば満点取れるレベル。
昔みたいに無資格者でも雇えばいいんだよ 俺の職場の得意先の工場長もこんな感じだったな
経営代わってクビになったと思ったら、翌月には別の所で仕事始めてた >>40
実習生には不可能な職業もあるでしょ
資格職とかさ >>38
だから必死で外国人労働者集めてるんでしょうが 世田谷とかの整備工場は高級車が多くて給料も良いと聞いたけど >>38
その分を外国人労働者に解放して賃上げの圧力を吸収するから
もっとも、そこまで上がるとしてもうちら氷河期世代が死に絶えた後だろう
だから無意味 手取り15万で夜中まで残業
年取ったら営業に回されてクビ >>41
パティシエとか保母さんとかそういう類だな
周りに男がいないから未婚率も高い EV化したら、仕事減るから行く人少ないだろうな。
それにいまは激務のようだし。 同じ車でも工場で無心でライン回してるだけのが簡単かつ遥かに稼げるっていうね… >>62
母国で自動車修理工やっていたとかチート枠がありそう 車検はディーラーに任せてるけど
前回の担当整備士さんは若い女性だった
もっと女性を活用すべき 自動車整備なんて 真面目にやったら しぬからねー
しかも 給与 奴隷なみだからねーｗ >>3
笑
とりあえずお前は外に出て働けよハゲインポ童貞 >>64
外国人労働者をいっくら連れてきてもさ
カバーできる職業とそうでない職業がある
整備士、電気工事士、トラックドライバー、看護師、介護士なんて国家資格だし外国人労働者では換えがきかないでしょーが 整備士なんて高校新卒の目玉やんか
本来なら不足するわけないんだよな 昔は車の知識あったりイジれると男女問わず周りからリスペクトされたけど
今はそういうの皆無なんだろうな(・へ・) 月給50万くらい出したら普通にくるんじゃないのか？ 塗装・板金もマルチでできて、オーナーが捨てた事故車入手ルートがあれば「おこしや」やってオークションに放流したりするんでしょ
ようつべで見た知識 >>66
それは車メーカーの整備工場だろう多分
街の民間整備工場では今の車は弄れんよ
蓋で封印して電子制御のエンジンだから 近いうちにガソリン車がなくなるからなあ
エンジン周りの技術者は全くいらなくなるんだよな
IT企業がクルマ作る時代になるんだから整備士なんていらないよなあ ベトナム人ユーチューバーがBMのエンジン分解して直してるのみて
いやその知識どこで手に入れてんだよっておもった >>69
手取り15万円はキツイね。俺の初任給より少ない。
給料本当に低いね。 >>38
「担い手」とか言ってくる業種はクズ。
簡単な識別法だよ。 イギリスじゃガソリン運ぶトラックが運転手が不足してガソスタの供給追いつかず行列にになってるらしいぞ
移民にやらせてきたツケだわ ブルーカラーを馬鹿にする人らって専属の高給整備士やコンビニ店員雇ってるから文句言えるんだぞ
それらに頼ってる貧乏人が馬鹿にしちゃいけない >>85
その原資をどうやって稼ぎだすの？
金の遣り繰りを全く分かってなさそうなレス（） >>40
給料上がらない、相対的な円の価値円の価値はダダ下がりの一途
衰退一途の日本経済、貧しくなるばかりの日本国民
こんなんでいつまで実習生という名の労働奴隷は日本に来るのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
