【事故】リチウムイオン電池のリサイクル実験中に爆発、1人死亡 電池を高温の炉に投入後、小型焼成炉が爆発 青森・三沢市 ★2 [上級国民★]
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1人が死亡した三沢市の爆発事故現場＝6日午後1時13分、三沢市三沢
実験で爆発、1人死亡 三沢 電池リサイクルの研究中
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20211007-00000005-webtoo-l02
6日午後0時35分ごろ、青森県三沢市三沢戸崎の産業廃棄物処理会社・ループの敷地内で、小型焼成炉が爆発する事故があった。作業中だったリサイクル会社・東芝環境ソリューション（横浜市）従業員で横浜市の瀬川昇さん（67）がドクターヘリで八戸市内の病院に搬送されたが、約2時間後、死亡が確認された。
三沢署によると、死因は出血性ショック。同僚で横浜市の諸澤泰裕さん（32）もけがをした。
東芝環境ソリューションは東芝の子会社で、炉はソリューション社が設置。同社とループによると、リチウムイオン電池のリサイクルを共同で研究しており、2人は実験の一環で、電池を高温の炉に投入したという。諸澤さんから報告を受けたループの従業員が119番通報した。
同署が事故原因を調べている。
※前スレ
【事故】リチウムイオン電池のリサイクル実験中に爆発、１人死亡 電池を高温の炉に投入後、小型焼成炉が爆発 青森・三沢市 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633582289/ 瀬川昇 (東芝環境ソリューション)
実績のある分野 触媒、触媒、触媒による排ガス処理
技術件数 122件
技術文献被引用数 74件
牽制数 248件
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https://jglobal.jst.go.jp/search/anythings#%7B%22category%22%3A%220%22%2C%22keyword%22%3A%22%5C%22201550000297529148%5C%22%22%7D
https://www.jstage.jst.go.jp/article/mcwmr/30/6/30_393/_article/-char/ja 研究者がなんで「そりゃそうだろ」
ってことをしたのかねえ？
無能な上司に指示でもされたか？ 化学反応もよくわからないインチキ研究者ってのは案外いる >>3
計算、検証して大丈夫と思ってもそれ通り行かない事なんてたくさんある。 最近、日本人がノーベル賞をもらい過ぎてると思うんだが。 防爆板もあるだろうに電池って凄まじい爆発力なんだな >>4
医師が来るの1時間59分待って、見た瞬間「ダメダコリャ」ってなったんじゃないの？ 中国製、韓国製のバッテリーが爆発するって日本人はすぐにバカにするが、
リチウムイオン電池の特性で過充電すると爆発するんだよ
これはアメリカ、EUもまだ克服できてない
テスラが来年、世界で初めて爆発しないリチウムイオン電池が完成するって言われてる
完成したらテスラと提携してるパナソニックは切り捨てられる リチウムイオン電池を高温の炉に投入したら爆発するのは当たり前じゃね？
どういう想定だったんだろう これが韓国ならお笑いチョンとか言ってネトウヨ歓喜だったんだけどなw
なんだ日本かー なんで危険なの分かってて入れたんや？
適当に雇った知識の無い素人にリサイクル方法考えろつって丸投げしたんか？ リチウムイオン電池はリサイクル難しいから
このままだと鷹島の再現になりかねないぞ
既に中国とか廃EVがリサイクル出来ずに野ざらしになってる >リチウムイオン電池処理の現状
>ttps://www.env.go.jp/policy/kenkyu/special/houkoku/data_h28/pdf/3K152013.pdf
>リチウムイオン電池は、電解液に有機溶媒と腐食性物質が発生する電解質を含む
>ので焼却処理されています。
燃やしてるのね、知らんかった
灰をアスファルトの原料にしてる以外に利用価値は無いと 中国製のリチウムイオン電池を投げ込んじゃったんだろうね >>17
電池が爆発しても良い強度の炉だったとか色々考えられるだろ？
炉は大丈夫だったが、電池が飛び出して天井等に跳弾して防爆板を越えたとか、思ってもいないトラブルは多い。
カスはそもそも何も理解できないからチャレンジはただただバカにする。 キャンプ場でポータブル電源を使ってる奴ら大丈夫だろうか？
隣でいきなり大爆発しないだろうな リチウムイオン電池を高温の炉に入れたらそりゃー爆発するだろう·····東芝はバカの集まりなん？ リチウムって反応が速くて爆発的に起こるのに、それをさらに高温にするってのは…
中学だったか高校だったかの授業で、カリウムの反応を見せるのあったろうって思うがな
その時に教えられるのが、カリウムやリチウムの反応の速さと危険性 爆発する可能性を考えてなかったとしたら無能だし、爆発する可能性を考えてもその威力を過小評価してたら無能だし
爆発する可能性を考え威力も相応だと考えてたとしても安全対策ができていなかったということでやっぱり無能 リチウムイオン電池が爆発するのはなんとなくわかったけど炉が爆発するってどういうこと
大量のリチウムイオン電池投入したの? リチウム電池は大きな環境負荷
さらに爆発や火災問題がある
EVに変えるという、アホ欧州でも解決してない
熱暴走で消火が困難 >>35
俺、東芝が潰れかけた理由が分かった気がするわw 炉の強度もだし
電池のデカさもだし
現場で何が起こったのか情報足らんのに
シッタカが暴走しすぎだろ >>2
バリバリの技術者なのか
何も知らない派遣な危険な作業させてたとかじゃなくてよかった、と言ったら語弊があるけどそんな感じ >>26
見出し以外何も読めないでしょ
今は映画の日本語訳字幕で２行になると観客が読めないので、１行以内にセリフ内容を端折って出しているというもの
それも読めなくて吹き替え映画も作るわけだけど 高温の炉のなか爆発物入れるなんてほんと自殺行為でしかない、炉、だから当然密閉されて中の圧力も高くなってる
そんな中爆発物入れたら炉が耐えきれず弾けるのは当然
なんでこんな高校でてれば解ることを炉の近くで行ってたか不思議でならない
ほんと日本の知的水準って下がってるんだなと実感するわ むあ、馬鹿ですな
実験とはいえ、安全地帯に待避しないのとこうなるのは自明 安全マージンゼロで実験してるのか
そら真鍋さんも日本に戻りたくないって言うわ 結構な威力なんだな
中華ボカンも笑ってられないレベルだったのか これってニュース報道したのかな
何ヶ月か前の日本製鉄のX線照射事故も忘れられてるけどやっぱ企業から報道規制のお願いあるんかな 電池は火にくべるなというのは常識では
リサイクル実験で炉にくべるのは溶かしてリチウム材料にしたかったのか？ 防護服くらい用意してからやればいいのに
ポリカのシールドくらいアマゾンでも買えるだろ >>60
これどうなれば成功だったのか知りたいよな
それともただのデータ取りか何かなのか よくわからんな。爆発するのはわかりきってるから
炉の強度が足りなかったってことか？ リチウムイオンの危険性はもっと周知されるべきだよね
賢い人間は絶対にワイヤレスイヤホンなんか使わない
スーツ着たビジネスマンがほぼ有線イヤホン使ってるのはそういう理由 リチウムイオンを焼却処理してるとかさすが凍死場ww 実験のためとあるが実験なのになんで末端作業員にさせたんだよ
日本は汚いもんはみんな地方作業員におしつけるよな
東京のオフィスビルにいるやつがやれや どこまでの温度耐えられるか
みたいな研究ならわかるけど
ダメな場合にどこまでの規模の爆発が起きるだとか
そういうの想定せずにやってんの？
命かけすぎでしょ >>40
破裂だろ
破裂で航空機破壊するくらい威力があるものもあるわけで みなさんも電池は家庭ごみに捨てないでね、焼却炉が爆発してごみ収集ができなくなります >>55
爆発における人体への影響はやばいというのはわかった 過去の原子力発電実験事故やデーモンコア実験のうっかり系みたいな感じ リチウム電池の実験で、航空機の機殻を
壊す、手榴弾くらいの能力てのがあったよ。 産廃業者の未分別いい加減な処理のやらかしかと思ったら
ちゃんとした東芝の実験室だったとは >>67
そんな妄想しかできないのかよ‥だからバカだと言われるんだ >>17
どんな状況か分からんけど「実験」と書いてあるんだから新たな試みがあったんじゃね？
失敗は性交の基というじゃんか 因み今の技術でリチウムイオン廃バッテリーをリサイクルしようとすると
1500℃の熱で溶解してコバルトや銅といった金属を回収
残ったスラグからリチウムを回収するという
エラい面倒くさい方法しか無い
中国兄さんもリサイクル諦めて野ざらしするわな、割に合わんモン >>67
耳に入れるのこわいから 首からワイヤー出てるやつにしてる 文在寅政権の発足以後、政府は本格的なエコと脱炭素を掲げて、様々な政策を発表したが、脱原発と太陽光発電、電気自動車の普及など、すべてが失敗したと言っていい。
脱原発を掲げて設置した太陽光発電だが、土や野生動物の排泄物のために、海上に設置した太陽光パネルは海鳥の排泄物で汚れて本来の役割を果たせずにいる。また、山林を伐採して太陽光パネルを設置したため、夏場の大雨に対して脆弱になり、至るところで山崩れが起きた。
太陽光発電の事業主体は政府高官の側近や中国資本だったことが知られているが、多くが沈黙している。清掃費用は高額で、海上に太陽光パネルを設置した地方自治体は清掃を諦めるほかはない。原発の相次ぐ稼働中止で、今年の夏、電力難に見舞われ、政府は原発の再稼働を検討している。
電気自動車を普及させるため、韓国政府は様々な特典を用意している。例えば、電気自動車を購入する際の補助金の支給や充電スタンドの拡充を掲げているが、電気自動車を購入する人の多くは環境への配慮より、補助金を得て自動車を少しでも安く購入したいと考える。
電気自動車は高額で、誰でも購入できるものではない。ある程度、経済的な余裕がある人がセカンドカーなどで購入する例が多く、国民が懸命に納めた税金を、経済的余裕のある人たちが自動車を買う際に補助しているのが実状だ。韓国の専門家らは補助金の支給がなくなれば、電気自動車の販売量が明らかに暴落すると警告している。
済州島は「環境に優しい都市」と言われており、電気自動車の販売台数が韓国内で最も多い。公共交通機関から観光用レンタカー、地方自治体の公用車まで、電気自動車を活用しているといるが実状は違う。
KBSテレビや朝鮮日報などの報道によると、現在、100台以上の電気自動車（主にBMWi3）が野山や人里離れたところに放置されている。レンタカー会社が政府の補助金を得て購入したものの、観光需要の低迷で割賦金やリース費用を支払えなくなり、あるいは事故時の修理費が負担になって捨てられた。済州島には廃棄されたバッテリーの処理施設がなく、運送や処理も時間的、費用的な課題が多い。
（略）
現代自動車は中小型から商用車、ジェネシスに至るまで電気自動車モデルを揃えているが、電気自動車を買う人々は充電ステーションの問題に悩まされている。不動産価格が高騰する中、回転率や事業性の低い電気自動車充電スタンドを運営しようとする人はいない。内燃機関車の給油時間は平均7分、電気自動車の充電時間は平均40分だ。
z
現代自動車は電気自動車のほか、水素をエネルギーとする燃料電池車（FCV）の普及を目論むが、FCV用の水素ステーションは現在、全国で55カ所しかない。また、現代自動車は当面、バッテリーを外部（LG電子）からの供給に頼る見通しだ。韓国では電気自動車のバッテリーの安全性が指摘されているが、しっかりとした解決策は提示されていない。
このように、韓国の自動車業界は内燃機関から段階を踏まず、インフラを整えることなく、次の段階に移ろうとしている。その背後には、「トヨタ超え」という現代自動車の切実な夢と、「日本には二度と負けない」という文在寅政権の意地を実現するには、「とりあえずやる」というアプローチが重要だと考えているのだろう。z >>65
必要な炉の強度なんてわからんだろ
圧力弁など圧力を逃がす仕組みがあっても難しい
そんな技術あったら爆発事故なんて起きない
原発も爆発するしな ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ミミﾐ彡
ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ
"!| : _ !| : !!ﾐ
~!.|ヽ､ ' ｡ ｡ ) , ﾉゞ
'ヽ| ､ , ! , ｨ .iミ
ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 日も当たらない住居の多い日本に太陽光発電？
ヽ `ー'´ ﾉゞ
ト- _ ＿ _ ノ
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政府は20日に行われた国・地方脱炭素実現会議で2030年度までに全国100以上の自治体で先行して、
脱炭素の達成を目指すロードマップ案をまとめた。
政府による人材や資金の支援を行うほか、都市部や離島など地域の特徴に合わせた対策によって
脱炭素を達成し全国に展開する考えだ。
「2030年までに日本中の公共施設やビル、住宅の屋根に置けるだけパネルを置いていきたい。z
そのことによって世の中の景色を変えたいと思っている」v
そのように話した小泉環境大臣は、太陽光パネルの設置が脱炭素への切り札だとして東京のビルには
まだまだ置けるところがあると意欲を示した。具体的な支援策については6月までに示す方針だ。 六ヶ所村しかり何でもかんでも青森まで持って行って廃棄すんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
