【バイク】「ホンダCB1100」の最後を飾る「ファイナルエディション」登場 [自治郎★]
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本田技研工業は2021年10月8日、大型ネイキッドバイク「ホンダCB1100」の特別仕様車「CB1100 EXファイナルエディション」「CB1100 RSファイナルエディション」を発表した。同日から同年11月30日までの期間限定で予約の受け付けが行われ、CB1100 RSファイナルエディションは同年10月28日に、CB1100 EXファイナルエディションは同年11月25日にデリバリーが始められる。
2010年3月にデビューしたホンダCB1100は、伝統的なスタイリングと大排気量の空冷4気筒エンジンを特徴とするオートバイ。今回のファイナルエディションをもって、およそ11年半にわたるモデルライフを終えることになる。
このうちCB1100 EXファイナルエディションには深みのある赤の「キャンディークロモスフィアレッド」と、ベーシックなたたずまいを醸し出す「ダークネスブラックメタリック」の車体色を設定。前後フェンダーをクロームメッキ仕上げとすることで、トラディショナルなイメージが強調されている。
スポーティーなネイキッドスタイルを特徴とするCB1100 RSファイナルエディションの車体色は、「マットジーンズブルーメタリック」と「マグナレッド」。前者にはブラウンのシートとブラウンゴールドのホイールが、後者にはブラックのシートとブラウンゴールドのホイールが組み合わされる。
また両モデルとも、燃料タンク上面に「Final Edition」の文字をあしらった専用ステッカーが添えられる。
価格は以下の通り。
・CB1100 EXファイナルエディション：136万2900円
・CB1100 RSファイナルエディション：140万3600円
（webCG）
2021.10.08
https://www.webcg.net/articles/-/45244
CB1100 EXファイナルエディション（キャンディークロモスフィアレッド）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/c/730wm/img_6ca0ba555e312eee106e048dad537848237848.jpg
CB1100 EXファイナルエディション（ダークネスブラックメタリック）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/e/730wm/img_6ece202c43763a9c06dd3ead3b534140250784.jpg
CB1100 EXファイナルエディション（ダークネスブラックメタリック）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/4/730wm/img_1473ce86d6f8f0d711577adfc534c4f1220136.jpg
CB1100 RSファイナルエディション（マグナレッド）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_99971df61042c99275cfb389d1ebc075231458.jpg 限定解除しようかな
じいさんだから事後って死ぬだろうけどw やっぱ空冷エンジンはいいわ
山の中でエンジン止めたらキンキンって響き渡る金属収縮音をオカズに道の駅で買った弁当食うのが好き スポーク
WWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スーフォアは大丈夫？来年か再来年買おうと思ってるんだが >>9
俺は今乗ってる刀起こせなくなったら、バイク降り時と決めている。
>>11
あの音いいよね～。
>>17
19歳の頃から刀に乗ってる（現在55）けど、
そもそも股下にはバッテリーとかエアクリーナーボックスとかで
エンジン自体はもっと前だから。 これも昔のCB750もそうだけど、とにかく地味でダサい これはスポスタやSRみたいなプレミアはつかないだろうな
ただひたすらにダサいもんね ドンくさいデザインだな
２０台くらいは売れたのか？ >>15
オッサンになるとスポーク毎回キレイにとかやらなくなるよな。下駄だもん デカすぎる、別に重いバイクが欲しいわけではない、変にカクカクしたり尖ってないデザインのベーシックなバイクが欲しいのであってこうじゃない。
この感じまま若干縮小して車両重量200kgぐらいで750ccにしたら良かったのに、最初のコンセプト車はそんな感じだったよな… これももう無くなるのか～
嫁に禁止されてるから子供が成人までは乗れないんだが、乗れる頃に空冷エンジン残ってたら良いな もうこの形で固定されてるのね。セパハンの似合うバイクは出さないんだね おまえらはハーレーとかモトグッチとか古臭いとバカにするが
ユーザーのイメージ通りの空冷OHVで昔ながらのものを現代化しながら
ずっと出し続けるのも凄いことなんだぞ
どうせ120kmまでしか出さないんであれば、十分なエンジン性能でブレーキだけは現代の性能だし バイクなんかに現抜かさず勉強して、公務員になっときゃ良かった。
45で定年何て言われてビクビクする生活何て真っ平御免だ。 バイクはエンジンに乗るみたいなところがあるから空冷四発は憧れるわw どうせファイナルエディションセカンドリミテッドverカトキみたいになって後で復活するんでしょ？ >>40
排ガス規制的に空冷の新車はものすごく厳しいから、本当に欲しいなら今のうちに確保しておく事をオススメする
購入してもナンバーを取らずにキレイに保管して定期的にメンテナンスしておけば10年後でもすぐ乗れる 油冷にすると排ガス対応できるけど
それでも次は無理だし これこそ食わず嫌いの代表。いいバイクだったのに。後からZ2みたいな存在になるよ。 >>53
いやデザインがカッコ悪いから絶対にそれはない わざわざ新しく空冷エンジン起こしたモデルだっけ？
あまり人気出なかったのが残念 >>1
. . . . . . ＿＿_
. . . . ／ . . . ＼ あホンダら
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
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. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . .／ まさに日本のメーカーが日本人向けに作ったと思う。どうしてわからなかったのか残念で悲しい。 >>39
そんなニーズはBMWのR nineTだのトラボンネあたりが担っているから
今更SS以外の国産ビッグバイク買おうなんて殊勝な輩はいないって >> 43
高卒で公務員現業職に就いて
バイク楽しみながら定年迎えたワイ、勝ち組でいいのけ？ >>60
走らせたら非常にいいのかもしれないけどカッコ悪けりゃどうしようもない
昔のCBオマージュなのはわかるしても造形がカッコよくない 大ヒットしたカワサキヘリテージとの大きな違いはそこ >>29
地味さが似合う人しかもうバイク乗ってないでしょ。 >>39
モーターサイクルショーに出たときのタイヤは前後17インチだったのに、市販車は18インチになって泣いた。
18インチはCB400(4本マフラーのやつ)で懲りたよ。曲がらなくてワインディングの通過が苦痛だった。 20年前は100万円でスーパーブラックバードが買えていたんだよな… こういうのいいなあ
こういうのに乗ってのんびりと海辺を走りたい ナナハンのRC42が出来過ぎてたせいでイレヴンはちっとも心に響かなかったな。 >>23
ああ、スクランブラー並みの地上高のやつなw >>22
もう400のネイキッドなんてホンダしか作ってないし、
いつ止めるかも分からないからある内に買っとけ。 >>43
若いうちは今の元気な若さや肉体のまま80年変わらないと思い込んでるからな 欲しい
バイクの免許持ってないけど、部屋に飾りたい 俺には手が出ない値段だけど、これは頑張ってる値付けなん？ こんなのよりファイアブレードが欲しい
今すぐ欲しい 早くEVにしろ
こういうバイクは糞うるさいしCO2も大量に出すからな
地球温暖化を許すな >>2
ネイキッドで空冷6発
人生最後の買い物にしてもいい
夢よもう一度 大型4気筒はもうさんざん乗ったからもういいや
乗ってないのは6気筒と、ビッグシングルなの
GB500は出ないのかな
GB350は相当な納車待ちらしいけど350ならいらない >>85
バッテリは確かにケツ下だが、カタナはエアクリーナボックスやキャブ辺りが
股下に来るから熱くならないという点では間違ってない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
