【クルマ】ホンダが導入する全方位型安全運転支援システム「Honda SENSING 360」とは? [朝一から閉店までφ★]
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2021/10/14 07:30
著者：藤田真吾
ホンダは全方位型安全運転支援システム「Honda SENSING 360」を発表した。2022年に中国で発売する自動車(四輪車)から導入を開始し、2030年までに先進国で発売する全モデルに展開する。新しいシステムは既存の「Honda SENSING」と何が違い、何が可能となるのだろうか。
ホンダが発表した新たな運転支援システムとは?
全方位でクルマの死角をカバーする新システム
「Honda SENSING 360」は車両周辺の死角をカバーし、交通事故の回避やドライバーの運転負荷軽減をサポートする全方位型の安全運転支援システム。従来のシステム「Honda SENSING」よりセンシングの範囲が拡大し、車両の前後のみならず全方位を捕捉することが可能となった。
従来の「Honda SENSING」はフロントワイドビューカメラ(単眼)に前後で計8個のソナーセンサーという構成だが、「Honda SENSING 360」は従来の単眼カメラに加え、フロントと各コーナー(前後の側方)に計5台のミリ波レーダーを備える。
新たなシステムではクルマの周囲360度のセンシングが可能となる。これにより、従来の運転では目視での確認が難しかった車両周辺の死角をカバーできるようになる。具体的には以下のような新機能や機能向上が見込める。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://news.mynavi.jp/article/20211014-2042935/ 危険車両を破壊する誘導弾はオプションで有るんですか？ >>2
EVも中国で生産するてアナウンスが有ったからな
もう中国車に成るんだろう 風で飛んでくるレジ袋とかどういう反応するの人間なら気にしないよねAIは急ブレーキかけそう 経営側としては未来のない貧乏くさい日本捨てて未来ありそうな国で稼ぐのわかるけどな
研究者だってこんな同調圧力強い隣組文化の村社会捨てて他国行っちゃうし、出てった側責めるんじゃなくて出てかないように国がなんとかすれば 死角からつっこまれたときヒラリとかわす機能入れてから言え ミリ波無い現行のHonda SENSINGはゴミということ ドライバーの目の動きを認識してダメそうならエンジンが完全に沈黙するのが安全 ついに３６０度モニターか。早く運転もサイコミュにならんかな。誰も運転できなくなるけど ちょっと車の角ぶつけたら修理費数十万とかになりそうだな ホンダ
センシング技術は世界最高峰なんだけど
センサー漬けなので
普及価格帯車にはトップレベルのシステムは採用できていないのがね
結局
スバルのアイサイトってバランスがいい
高度化するセンサーを活かすために
わざわざ生産ラインまで大規模改修してまでインナーフレーム化
ボディーの歪みを軽減してきた
これで普及価格帯車、全車トップクラスの安全性能を達成だもの
地味だが効いている >>2
法規制や、国や国民がどれだけ新技術に寛容かによるんだろ。 >>2
日本だとホンダは軽とミニバンしか売れないだろ >>27
まあホンダはエンジン屋で昔から電気は芋半田で有名だから何も期待しない 路面電車みたいな、乗車が便利な車がいい。
今の鉄道は、駅が立派になりすぎて乗り降りが大変すぎ。
地元民用に路面に電車を走らせればいいのに。
電車の機能対応だけでで障碍者も利用できるし、移動渋滞とも無縁で便利。 付き合いの関係でSTEP WGNを買ってもらったんだが
緩いカーブでのスレ違いごときでたまに
車のマークと！がついたのが出て
ハンドルガタガタさせるのやめてくれ
逆にハンドル取られて危ねーよ あれ？
現行センシングって単眼カメラ+ミリ波レーダーじゃないの？
ソナーバージョンって中国？ な、結局ジャップって
チャイナに媚びへつらう
だけのヘタレやろ🤣wwww それで、テスラみたいな一般道レベル2はまだなの？(*^-^*) こういうのって経年劣化とかでセンサーの感度が下がったらどうなるん？ 安全を強調するとマンコがアクセル全開で突っ込んでくぞ
運が良ければ相手を追い越せる、最悪でも車が助けてくれる
というのがマンコ脳 ほぼ全ての車が搭載していないと意味のないシステムのような気が >>1
運転中に急に警告音が鳴っても正直体応できないのよね
何の警告音？って思ってハンドルに隠れてるフロントパネルの表示を見る間に
事故は起きちゃう もう事故予防は古いぞ
時速100Kmhでぶつかっても死なない車を作れよ >>11
ネトウヨは免許持ってないくせに車のスペックに詳しいんだよね。峠を走るにはタイヤがプアだとか？峠、ハゲだろ？プアなのは毛髪。拳銃とかの知識も凄いよ、この拳銃のこの年式のヤツは反動で弾が上に反れがちだから下を狙うつもりで引き金を引けとかさ、撃った事どころか見たこともない銃の癖まで語れる！！！
ネトウヨ恐るべし、鉄オタと双璧を成すわね。 自動運転車にぶつけるとか怖いもの知らずだよな
責任は自動車メーカーになるから、メーカーお抱えの
弁護士軍団と個人が戦うことになるわけで(*^-^*) >>46
衝突したとなると
がんばっても
衝突時60km/hまで減速してないと
生存は無理じゃないかな >>2
ホンダの中で中国市場のシェアが大きい。
中国市場は世界最大の自動車市場。
中国企業の中でテスラ以上に自動運転が進んでいる企業がある。
などだろうな。 中華は、車買えない農村民が豊かになれば
車買ってもらえるという淡い期待があるからね
でも現実は、50万の格安EVが人気出てる
コスパでも勝負しないと、太刀打ちできない(*^-^*) ホンダセンシングは評判良いので、期待できるだろう。
が、しかし、中国企業の中には、
完全自動運転に向けてテスラ以上に技術開発が進んでいるところもあるようなので、
タイムスケジュール的に遅いんじゃないかい？とも思う。
>>1 スレ立て乙です。ありがとう。 >>42
2024から車検時そういうチェックが義務化かも？ ホンダは、日本メーカーの中では唯一現実を直視して
まともな判断しているな(*^-^*) >>28
これメンス。
日本は規制規制で、賄賂や袖の下を渡さないと官僚が動かない美しい国だからな。
アメリカでやると技術くれって言われた上に道路事情が日本と違う。
中国は、新技術に寛容かつ交通密度としては実験に丁度良い。 フリードはサイドと後席のエアバッグつけようとすると
皮ハンドルとアルミホイール必須の抱き合わせ商法いいかげんやめろ
世界中から笑い者やんけ 今朝のニュース見て驚いた
本多は懲りずに中国にEV専用工場を作るんでしょ？ >>2
日本で実験して事故起きたら大変だからじゃないの 車なんてパワステとパワーウィンドウがあれば十分だよ
スキルのないやつでも運転できるようにするから事故が起きるんじゃねーの >>2
失敗して事故っても仕方ないで済むからじゃないかな >>11
三菱のjeepに日章旗背負って走ってるが、何か？ でも、確認を怠ったり判断のあまい運転はどうにもならないんだろ >>2
中国人の方が買ってくれるからね。デフレの日本と大違い >>2
高くて日本じゃ売れない
中国や北米EUで売って
下手するとアフリカ辺りで数をこなしてからでないと
日本人が買える価格までこなれない >>77
中国や欧州で高い値段でも売れるのなら、
日本で安く売る必要はないからなw
ホンダ幹部 「日本人には軽がお似合いだ」 車線はみだし警告は、端に寄ったり変形車線だと
ピーピーうるさいからOFFにしてる。 >>35
あれおかしいよな
仕様です言われても余計に気を使うわ >>2
法整備がゆるゆるで、良い市場試験が出来るからでしょ ＞中国で発売する
この技術、当然、中国に無償譲渡ってことだよな？？あっという間に水平展開されて
ホンダの強みｗ？とか消失じゃね？で軍事転用されるとか？？ ソース
>一定の条件を満たした状態でドライバーがウインカー操作をすると、システムが車線変更に伴うハンドル操作を支援する
普段EU車に乗ってる人がレンタカーでHONDA 借りて、雨が降ってきたのでワイパー動かそうとすると、自動的に車線変更するんですね 北海道で乗ったら一般道も高速もほぼ手ぶら運転だった
指一本ハンドルに触れてるだけで目的地に着いた
ただ一般道は白線が掠れてたり消えてたりしてたまにセンシング切れるので白線をちゃんとしてほしいと感じた 雪で
白線が消えても
路肩に雪が積まれて道路の側壁や壁が認識できなくとも
車載ロケーター、ダイナミックマップ、準天頂衛星システムで
走行できるんじゃないの？
雪でもなく
ただの劣化で白線が消えた状態で走行がキャンセルってどうなの？ >>90
どうなのってレーンキープなんだからレーンの目印(白線)がなけりゃキープ出来ないでしょ
アナタ今何のクルマ乗ってんの？ >>5
お前が大好きでたまらない腐敗大赤字メーカー日産（笑）も、未だにライバルだと勝手に思い込んでるトヨタも、
中国重視してめっちゃ投資してるぞwwww
バーカw >>90
日本語でｏｋ
レーン外れたって走行キャンセルにはならない >>89
そろそろ天下一品に警察からクレーム入るなw >>89
これホンダだけなんかな？
反対車線の進入禁止も拾って困ってるが
それにしてもこの時計のデザインや配置はおかしい
見辛いとか以前におかしい
ターンバイターン表示中は消えるし こういうデバイスって人場所によってはチョクチョク起きる設計者の想定外の事に弱いだろ
ABSも含め全てそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
