【社会】リニアの静岡工区問題 JR東海「生物移しょくも検討」 [凜★]
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■日本経済新聞(2021年10月22日 19:49)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC226PO0S1A021C2000000/
静岡県は22日、リニア中央新幹線の静岡工区未着工問題で生物多様性への影響を議論する有識者会議を開いた。JR東海は環境保全対策の案を提示し、「(トンネルの)掘削開始前に移しょくを実施する必要のある種の特定と、移しょく先の検討を行う」との方針を示した。
(以下省略、続きはリンク先でお願いします) もういいよ
日本は少子化で人流もへるし
小学校見てみろよ 教室あまってるし
新幹線だけで やりくりできるんだ
もういいよ
ゼネコンと政治家の大活躍は
もうあきた 意地を張りすぎ
諏訪ルートにしろよ
多少曲がってもリニアなら数分だろ トンキンでも地盤沈下起こしたのに本当に安全性なのか? 川勝は熱海の事件以降大人しいなw
よほど都合が悪いらしいw どう考えても静岡県内を通るのは無理だから諦めて
JR東海は品川から北へリニアを延伸しろよ 選挙終わったばかりで最低でもあと4年は着工出来ないのに東海はアホなの?
民意を無視するなら出来なくはないが 熱海の災害は何もしないくせにな、お金が絡むとすぐやるからな そこまでユニークな環境じゃない
余計なこと言うな
次代の財産リニアを只々不退転の決意で通せ 国会で長野静岡県境を変えたらしまいやろ。なんやねんあの反日知事。さっさとクビにしろ。ころすぞ。 そうまでしてリニアって欲してるの?
いらなくね?
そんな必要か?
一回やるってきめたら意地でも我を通して結局やらなきゃよかったって痛い目見る日本人特有の特攻精神か >>17
ほんと朝鮮人って目先の事しか考えないのな 水脈だけじゃなく生態系までおかしくなるってこと?
リニアってクソだな 残念ながら朝鮮人しねって思ってる方なんだなー
日本の悪いところ指摘したらすぐカッとなるネトウヨ溜まりの5ちゃんねるで言うとこんな反応しか返ってこないけど リニアは迂回ルートにして東海道新幹線の静岡無停止通過で手打ち 迂回は大変だから、静岡区間だけは地上にしたらええやん この斜陽国に観光客はもう来ない
そもそも外国の奴隷入れないと維持も不可能 そりゃ静岡県側からしてみりゃ
百害あって一利無しだしなw >>28
リニアとか東海道新幹線の一番のターゲットはビジネス利用。 リニアは東海道新幹線の代替路線という位置づけだけど、
ルートが名古屋経由なので大地震の際は東海道新幹線と一緒に壊滅する可能性が高い。
さらに北陸新感線が大阪まで延伸されるから、
いまさらリニアを整備する意味は全くないんだよね。
基本的にJR東海が勝手にやってる民間事業なんだから中止でいいよ。 東京−大阪間
のぞみ 2時間半
リニア 1時間
Zoom 1秒
テレワークが標準になってきた今1.5兆円と生態系壊してまでリニア作る意味はないんだよ
全然SDG7sじゃない ビジネス利用も人が移動するなんて時代遅れになったがなw JR東海の今までのやり方は、自治体に口出しさせない、自治体と対話しない、折れないって感じだよな
それで川勝に妨害されている >>32
日本は残念ながらテレワが標準になってない。都知事が7割!って目標掲げたけどできてないやん 水源問題が解決できそうもないから、こんな話するだけ無駄な気もするな 東名高速でもそんなことしたのか?
ICをたくさん作ればそんなこと無視して
どんどん作ったんだろ 静岡知事もずれてる(カツラではない)と思ったが
JR海もなんら解決策を提供しない時点で元お役所よねw >>40
仮に廃止にしたら、リニアのやりかけた工事費やら契約やらでたぶん兆単位の金がぶっ飛ぶw 無茶苦茶し始めとるな。
国家の至宝南アルプスにたかだか東京と名古屋を行き来したいだけのために
直線的に自然大規模破壊をしながら大穴うがつとか、基地外だろ名古屋人ってのは。 >>36
政府が同じ1.5兆円かけるならリニアじゃなくテレワーク普及の方がよっぽど便利になって世界と戦えるのに 事が起きたらそんなこと不可能ですって笑いながら言うだけだ。本気なら保証金100兆円を県に預けろ。 >>32
東京−大阪間
のぞみ 2時間半
リニア 東京-品川30分+品川-新大阪 1時間=1時間半
乗り換えの手間や運賃差を考えると、
東京-大阪間でリニアのメリットはほとんどない。 長野県に通した方が長野への観光需要も見込めるのに静岡の山奥に拘るのはおかしい >>1
洪水対策面から、大井川の水量を上流で減らしたほうがいい さっさと作って国内ぐらい飛行機つかわないで移動したい >>47
政府がテレワに金かけても1.5兆円のほとんどが中抜きされて
ロクなことになってないから却下。むしろリニアのための無利子のために使うほうがマシ まだ揉めてるのか
さっさと開通してほしい
静岡知事は無能 これも知事の利権絡みらしいね
俺にも一儲けさせろ、と
マスク転売議員が今も現役な県だけあるわ >>58
そのしずーか知事選がこの前あってしぞーか県民はリニアが解決しないことを望んだw 川勝に要求された袖の下渡さなかったがためにどんだ苦労を強いられてるなJR東海 >>5
全文同意
環境破壊して不要なモノ作ってドカタが儲かるだけ
少子化でインフラの支え手もなく、いずれ失われた古代文明みたいになるw >>59
表向き
「水ガー水源ガー」
裏面
「せっかく県民の反対押し切って空港を新幹線の線上に作ったんやから駅つくらんかい!
もちろんのぞみが止まらんと認めんぞ」
県民だが、リニア作っても俺ら使わんし通すんじゃねー。迂回するか駅作れ。 JR東日本が直面する「構造問題」
JR東日本 大規模リストラ待ったなし
10/14(木) 6:01
https://news.yahoo.co.jp/articles/97ba684f2555cb03a296b57c7df479c277d56377?page=1
2020年に新型コロナウイルスの影響で大きく落ち込んだJR各社の業績は、今年になっても回復していない。
それだけでなく、コロナ収束後も厳しい状況に直面し続ける可能性が強い。
企業で出張費の見直しが進んでいるため、新幹線乗客数が戻らない可能性があるからだ。
JR旅客各社の2020年度(21年3月期)決算は各社とも厳しい状況になった。
中でも大きな打撃を受けたのが、JR東日本とJR東海だ。
JR東日本(単体)では、営業収入、運輸収入が19年度の半分近くに減少した。
そして、赤字に転落した。通期での赤字は1987年の国鉄分割民営化後で初めてだ >>62
東京-新大阪区間はJR海だが
新大阪-福岡区間はJR西が運営してる
さらにJR西の山陽区間は今の新幹線ですら持て余すくらいしか需要が無い(8両編成もある)
のでリニアはいらないっすwむしろJR西が死ぬw >>17
要らん
在日ドカタが乞食して、反日知事が評欲しさに乗っかってるだけ >>62
冗談抜きで東日本の未来は本当に暗いからな
将来は大阪と福岡間が最も重要になると思う >>69
ナイナイ。今でも山陽区間を修繕が必要なら片側だけ使えなくして
終日減便で大規模改善修理が可能なくらい需要が無いんだよw >>21
少子化で飛行機や新幹線も減るだろうし
維持するコストもかかり技術も失われてゆく >>67
まあ駅は作らないほうがいいかもね
実際に静岡には作らないから >>70
なるほどな。東京駅からリニア乗るために20分くらい大深度まで移動して
移動3分でまた山梨区間で高架の部分から地上に降りるまでのほうが時間かかるなw >>27
普天間が危険極まりないけど、沖縄県民が決めたなら普天間しかないねw 新幹線のときもリニアと同じように要らないと言ってる人がいたんだろうな >>71
大阪福岡と首都圏
地価の動きを見ればいいよ
日本の将来が丸見えだから >>81
地価が上がることと移動需要がどんな関係が?そもそも大阪-福岡にそんだけ需要あるなら
もっと山陽新幹線がガンガン運行してないとおかしいぞw これ、そもそも水源破壊の恐れが一番の問題で、水が安全に確保できないと人間含め、動植物保護以前の問題かと
とにかく静岡県は頑張れ。どーせ、静岡県民に得はない。東京と名古屋の人の移動なので >>82
むしろ逆。大阪の有力な企業(通称旦那)がガンガン東京に移植されてしまって大阪が衰退した。
また大阪に逆移植って無理ゲー >>85 それは無理でした。知事選で結論が出てます既に >>85
それいいな。吉村が都知事になったら都もよくなるよ(棒読み)
あー大阪にゆりっぺはいりませんw >>89 あんな山中9キロに駅作るのは嫌がらせ以外の何物でもないw 技術
時間
進歩
なんというか、頭が痛くなる
静岡取り潰していいからとっとと進めろと >>66
ポストコロナについて行けない東海は
いつまでも殿様商売できると思ってる
普通に長野にとめろやアホが どうせ検討は行うがやるとはいっていないで平行線だろ リニアなんていらん
テレワークもあるしこれからどんどん人工減るのに作るだけ無駄 名古屋に首都移転して、名古屋-大阪間を先に通せよ
首都機能を取り上げられた東京は静岡を恨めばいい >>84
客を乗せようとするから需要が減るんだよ
静岡区間のように中国区間はワープさせれば
リニアの価値が出るのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています