【社会】「致命的、よくぞ生還した」 風防落下のF2、風圧は車の約200倍 [朝一から閉店までφ★]
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成沢解語2021年10月23日 16時00分
航空自衛隊のF2戦闘機から、操縦席を覆う風よけの風防が落ちる事故が今月10日に起きた。落下そのものが重大な事故につながりかねない一方で、飛行中に操縦席がむき出しとなる危険な事態が生じていた。一体、何があったのか。
10日午後0時45分ごろ、福岡県の空自築城基地からF2が緊急発進した。だが山間部を飛行中の0時50分ごろ、風防が地上に落下。午後1時4分ごろ、基地に戻った。風防の重さは約90キロ。防衛省が捜索中だが見つかっていない。
落下時の飛行速度は時速約830キロ、高度約7千メートル。落ちた風防は機内の出入り時に開閉する中央部分で、機体に接合された前後の風防は外れず、風圧の直撃は免れたとみられる。
乗員にはどれくらいの風圧がかかったのか。
高速空気力学が専門の高山和喜・東北大名誉教授によると、高度7千メートルは地表に比べ大気の密度が半分ほどであることも勘案すると、時速50キロの乗用車の窓から顔を出した時に受ける風圧に比べ、
時速830キロの操縦席で受ける風圧は最大約200倍となる。「致命的な力がかかる。残った風防で直接当たらなかったにせよ、よくぞ生還した」と驚く。
https://www.asahi.com/articles/ASPBR4VHKPBPUTIL04B.html オープンカーならぬオープン飛行機でランデブーしたの?
助手席の彼氏に結婚申し込んだのかな? 超音速の実験機で空中分解して放り出されたパイロットが
風圧で口が裂けてしまったとか(´・ω・`) >>1
コロナの件で、こういう大学教授のする計算は間違いだらけってことが理解できた 時速50キロの車って大して早くなくね?
箱乗してるやつとかもっと速度出してるっしょ 隼でメーター読み280キロ(実測はおそらく250ぐらいかと)いった経験からすると
訓練積んだ強靭なパイロットならいけるような気がするけどな 世界よ、見たか
日本の戦闘機はコクピットのガラスが吹っ飛ぶほどオンボロなんだぞ
これで先進国とか笑わせよる >>20
流体力学ってものをもっと勉強しない、ドアホさんw メットかぶってるから平気だろ
あの機長に比べればヌルゲー これ生きて帰ったって聞いてマジスゲーって思ったわw ハワイでむき出しの旅客機が生還してるだろ
あほらし煽り記事 これだけ速かったら手で空気揉んだら巨乳オッパイの感触味わえるのかな 原型の一体型のf-16の風防のままだったら不味かったな >>1
素人が書いた大袈裟な馬鹿記事
黎明期のジェット機は万が一のアクシデントに備えてキャノピー開けて離着陸してた >>28
アホ x アホ x アホ x アホ x アホ x アホ x アホ まじかキャノピー落ちたの
カブリオレじゃーんってわけにはいかんよな キャノピーじゃなくてhaloで充分ってことはF1で実証済み 即降下減速しただろ
フライトスーツとマスク着けてるんだし、キャノピーで直接怪我してないなら巡航中で危険なんか無いと思うが >>43
俺がカキコするのずっとリロードしながら待ってたのか?w 風防は正面のバイザーのこと
落ちたのはバイザーではなくキャノピーでは? >>48
兎も角、この記事書いたアホとオマエは同レベルのアホだなw オープンカーと同じで、前の風防があれば風圧はかからないん
じゃないかな。
風圧よりも、気温が極寒地獄だとおもうぞ。
それにしても、そんな重要なパーツが取れるかぁ? 素人目に見ても飛行機の風貌が外れてパイロットが直に風を受けるなんてどう見ても重大インシデントやん。 830kmかよ!
「あ・・・オレ死んだわ」とか思ったろうな。 中国人の分析によると韓国の戦闘機のほうが強いらしいから 低空飛行時のバードストライクを警戒して三分割キャノピーにしたことが、全く違う条件下でパイロットを救ったか Fカップのおっぱいに顔面をうずめてる感じだったのかな F-16は一体型のバブルキャノピーだけど
F-2はバードストライク時の強度確保で前面は固定式
これが功を奏したな F-2って第二次大戦に50機持ってたら広島長崎の原爆と東京大空襲を防げたかな?
燃料や滑走路を確保出来たとして グレッグもブラッディスクリューで風防破壊されたけど、
耐Gスーツのホースを引きちぎって帰還したぞ。 鳥対策でF16の風防じやないから
風防とんでも前部風防あるので風圧かからない
車の薬害200倍がはったりすぎて泣ける >>66
プロペラ爆撃機に対して対空兵装充分か?
対艦番長のイメージだが。 このF-2には大戦中のイタリア人パイロットの霊でもついてたんだろう ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故
の勝ち >>69
そもそも後方に直接風が抜けてくわけじゃないから直接風圧がかかってきたりはしない フルフェイスのヘルメットをかぶっていることをまったく考慮していない大学教授www この教授はキャプテンストライクことブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故を知らないのか イタリアの戦闘機がゼロ戦と同じくらい速かったのに、解放式操縦席だった
>M.C.200サエッタは開戦時のイタリア空軍主力戦闘機として各方面に展開したが、
>500km/h程度の速度性能、軽武装、更には保守的なパイロット達が開放操縦席を要求したことなどが制約となり、
>潜在的に持っていた優れた設計を生かしきれない戦闘機となった。
ソ連ではリディア・リトヴァクの所属部隊が戦闘が始まると風防を開いてから戦った事例がある
前方の風防が頑丈ならば耐えられるかもしれないね… >>66
ムリだろ。
まず、どこに配備すんの?
敵の接近を、どうやって知りうるの?
違うところから駆けつけて、燃料大丈夫なの?
敵の大編隊に対して、弾薬の量は足りるのけ?
どうやって整備するの? 一方2Fは幹事長の座を落下した 致命的かどうかは不明 >>74
30度くらい上向ければ200kmくらいでもいけるよ >>66
米軍の物量に対抗するには50機じゃ不足、対艦任務にあたるにも、対艦ミサイルでは、戦艦は航行不能にはできても撃沈するのは難しい。ひたすら空母を狙うのが良いよ。 >>80
最初は密閉式だったのに
密閉式だと風が感じられないって解放式に改造されてるんだよね…
いやいやちょっと待てと 大体350Kmで走るF1だってヘルメットむき出しだろ
前面の風防もあるし、速度少し落とせば生還して当たり前のような気がする チンカスオタクがここぞとばかりにイキるのほんま見てて辛い >>67 canopy close ヨシ!(現場猫 生還したとかよりそんな大事なもん脱落させるなよ
それもこれも自衛隊への予算が少ないから
どこの国も国防費増やしてんだから日本もそうしろって話 >>94
どこの国も経済成長してるので、国力に見合った予算配分が、
結果的に増額になっているだけだと思うぞ。
日本は30年間経済成長してないので、相対的に弱体化して
当然なのだよ。 >>83
専ブラの機能も理解出来ない池沼だと思うと哀れ 命が失われなくて良かった!
責任がどうだ、とか言ってる連中は何なのか?
逮捕して刑務所にいれてやれ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています