【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに [ボラえもん★]
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ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。
現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。
小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。
◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。
今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。
販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。
4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。
ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、
9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。
現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。
もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/ 北欧は水力発電で電気を賄えているから、手本にするのは困難。 電力の9割以上が水力らしいな。 外国にも売れないだろうしタダみたいなものか？ >>1
ノルウェーって一応産油国何だけどなw
原油関連企業への対応どうするんだ ノルウェーのエネルギー政策のメインは水力発電ですやんw ヨーロッパはこの冬にかけて電力危機らしいけど大丈夫なのか？ 小国だから自然エネルギーで賄えてるんだろうが
いっせいにＥＶに乗り換えてきたらどうなるんだろう ワクチンと同じで先行する国は進んで人柱になってくれるんだから有りがたいことよ
日本はじっくりゆっくり成り行きを見守ればいい 問題噴出するだろ厳冬の国で電気自動車なんて恐ろしいわ グローバルな販売競争（EVは補助盛り盛り、ガソリン車は負担盛り盛り） 国民が進んでと言うより、EV買うと税制優遇とかガソリン車は不利とか政府がやってんでしょ 欧米の環境主義の強さって日本人が一番理解してないやつだよな
EVに関する話も、反捕鯨に対する話も、理解してないから動機が掴めなくて、陰謀論に落ちるｗ 10年前はこういうのは50年先の話だと思っていた。 >>4
ノルウェーは特殊な環境だから
豊富な水力発電に加えLNGは湧き、鉄鉱石といった輸出産業のおかげで電気代もバカ安
それに加えて寒冷地対策として、駐車するガソリン車向けにもオイルが固まらないようにヒーター用電源が用意されてた
それをEVにつなげばいいだけだったんで、充電ステーションの問題がほとんどなかっただけ 自然豊かな地域の人たちは環境問題にすごく敏感。
環境問題に無頓着な人々の地域は、大概ゴミまみれだったりスラムだったり教育の整っていない国が多い。
我が国はどうなの？ 停電で車が立ち往生、なるニュースが頻繁になりそう。
給電車が活躍するのかな。 電気系統まじで触りたくない…冬なんか感電死しそうや…コンセントさすんも嫌なのに。 >>11
東京都の人口
1400万人
ノルウェーの人口
540万人
大阪と名古屋を足したくらいの人口 まあ、日本はもう滅びるって事だ。
これからは中国韓国の時代。 うらやましい
石油あるし水力発電も豊富だし
電気代いくらだよ 先駆者がいるのはありがたい。
トラックのEVとか見たこと無いけど、どうしてるんだろ。 人口５３８万の国ですね
人口規模や産業の都合でエネルギー事情が変わってくるし
そのまま参考にするのは無理かなぁ で、全登録車種の何%がEVなんだ ?
元々ノルウェーって、一度車を買ったら30年以上乗り続けてめったに新車なんて買わない国民だろw >>1
電気はあるけどガソリンが不足してるから
他の国でもこれ加速されるな 日本も見習えよ。
来年ぐらいからガソリン車の新車販売は禁止にするぐらいに
しないとダメだな。 今のバッテリー技術で無事に冬を越せるといいな。御愁傷様。 狭い国でたまたま電気が豊富で条件良かっただけでまだ実験段階
結局使いモンならんってワカった時が楽しみだ ネトウヨ
「北国ではEVは無理！」
これどーすんのw >>54
トラックはもちろんディーゼル
ここで言う新車は乗用車限定の話 ノルウェーだけじゃない、世界でエンジン売れなくなる
だってエンジンとガソリン高いもん(*^-^*) あんな寒いとこで使えるなら日本でも使えるだろ言ってた通り出遅れてやばくなってくな >>52
進んでるのか？
間違った道じゃなければいいけど >>54
ギリでハイブリッド、EV化はバッテリーの重量問題で早期に実現は難しいらしい。 >>4
暖流の影響で北海道より温暖で日本みたいにドカ雪は降らない
ただ冬は大気の循環が起きない特有の現象で大気汚染が酷くなるがそれでも薪ストーブをやめない
発電は95%が水力で賄え、しかも産油国
冬にダムが凍る対策として水素発電の開発研究を行っている >>69
普及したらガソリン税の分、たっぷり課税するから同じだぞw >>62
そこまで言うお前は、既にEV車に乗っているのか ?
今、何に乗っているんだね ? 日本だけトヨタ利権が産業の革新を妨害して衰退して行く 日本はもうすでに何周も遅れてる。
日本の自動車メーカは数年後に潰れるよ。 電気代がーというけど、電気代何倍になればガソリン並みになるんだよ >>17
身動き取れないような吹雪なら排気ガスの関係でEVの方が有利 EV車でもガソリン車と変わらないくらいの金額で実用性があるなら別にいいんだけど
ちょっとまだ不安なんだよね あんな寒い国でも普及してるんだから、雪国じゃダメという理屈は通じないなｗｗｗ ガラパゴス島国日本のために、世界標準EVを捨てて
日本専用のHV開発して日本価格で提供してくれるのか、有難くて笑うしかない(*^-^*) >>84
実際家で充電してる人ってどんだけ払ってんのかね
3000円未満の増ならまあ安いのかな >>79
日本人の二倍稼いでるから日本で軽自動車買うぐらいの感覚だろうな というか、ガソリン税以上に課税されると思うわ
乗用車の移動コストが安くなり過ぎると道路のキャパが足りなくなる
だからといって公共交通機関を値下げへとは行かないだろう
しっかり調整されると思うぞ >>91
日本でしか売れない車とかどんだけ高くなるんだかw EUの自動車メーカーの競争力が低下して
評価されてるのは最高級車しか無い
大衆車は大敗状態
ならば電動車でイニシアチブ取り直すシナリオ
Appleのライトニング禁止も同じようなもん すでにバイクは電動が増えてるが
値段としてガソリンの1/5程度
もうガソリンアレコレしてる電気代の方が勿体無いレベル 凍死者が出そうだな
暖房に電気使うのはエネルギー効率悪すぎ ノルウェーとかめちゃくちゃ車の台数めちゃくちゃ少ないんだろ渋滞とかもなさそうだもんな >>54
もう電動車のトラック出てるぞ
EVも燃料電池も
テスラのセミは航続距離800km ノルウェーとか北欧は未来の国って感じだよなあ
日本に帰ってくると景観も環境も人間もクオリティも低くてガッカリする >>1
ノルウェーの平均年収900万
一部の上級国民を大多数の奴隷が賄ってる自民党政権の日本とはわけが違う >>88
ガソリン車と同じじゃダメだよ
コンパクトカーが100万以下で買えるようにならないと
何のためにEVにするのかわからない 車は水素になるとか言って
充電インフラ普及もさっぱり進ませなかったしな
どれだけ遅れさせられるのか見物 ノルウェーの主な輸出品：原油、天然ガス
流石カーボンニュートラル先進国（棒 トヨタが作らないんじゃなくて日本人が貧乏過ぎて買えないだけだった 買えない物作っても意味無いわ 航続距離は合格点だけど、満充電までの充電時間は？
あと、車体金額と家庭での充電設備設置料金はいかほど？ EVは倍々ペースで売れ続けているからね
このままのペースだと、もうあと3年で決着がつく＼(^o^)／ 5年後には未だにガソリン車乗ってる奴wwwみたいな煽りスレだらけになりそうだ
iPhoneが流行りだす前と似てる ノルウェーって北緯一桁の所だからかなーり寒い筈なんだけど
EVの耐久力大丈夫なんだろうか？
逆に考えたらノルウェーでなんとかやれるなら
ノルウェーより南緯の国々も出来るはずという証左になるなあ ノルウェーに人なんかいないし、車なんて無いし、
そもそも新車なんて無いよ！ 加藤智大の死刑が先かトヨタが壊滅が先か わからなくなってきたな >>118
日本は金持ちから水素がいいかもしれんね 勝手にやってろよ
100％達成できりゃ褒めてやるよ ノルウェーなんか年間16万台しか売れない所やぞ
しかも昨年1番売れたのはアウディのeトロン
比率だけ記事にして
テスラから自民党みたいに金でも流れてるのかね >>88
今ノルウェーに移住してEV買えば付加価値税25%免除、その他の税金減免で車両本体価格以外殆どかかりません
更に毎年の税金も大きく減免、有料道路やフェリー代、公共駐車場はタダ
あ～、去年まででしたら充電にかかる電気代もタダでしたのに残念
>>89
北海道より温暖 >>114
むしろ水素インフラに公的資金回させる為に
充電インフラ普及妨害のロービー活動してる悪徳企業があるらしい >>118
確かに買えません
普通車で300万後半からとかもう無理
軽自動車で精一杯 >>4
人口密集地で豪雪地帯は日本がトップ3取るくらいなのに
ノルウェーの雪なんざ雑魚だ雑魚 大雪が降って、立ち往生したとき、バッテリー上がって、凍死することもある >>84 現状だとリッター30キロ走るハイブリッドも1Kwh28円でも１キロ辺りの費用は余り違いがないよ、
ガソリンの価格が上がればと言うが、エネルギー価格が高い状況が続けば石炭や天然ガスも価格が上昇して電気料金も上がる。 ヨーロッパの環境カルトは狂気だからな
何を競って脱炭素社会を目指してるのか
ロシアは環境で何かやってるか？
西洋人は賢いようで愚かで押し付けがましい
日本は100年かけてじっくりやればいいから
非多様性のイスラム移民入れて多様性を謳う欧州人に付ける薬はない >>41
日本もLNGなら政治的リスクゼロで比較的簡単に手に入るし、
同じ発電機整備すればEVが普及するって答え出てるやん。 正真正銘雪国のノルウェーで行けるなら日本でも行けるやろ
日本のﾕｷｸﾞﾆﾃﾞﾊｰは論破な >>47
日本は駐車スペースに電源のある家がほとんどないのがネックだもんな >>115
石油が見つかる前は北欧の極寒の国のくせにアイスクリームすら食えなかったのに
このままEV推進するならその時代に逆戻りだな
生活水準落としてまで地球温暖化を止めようとするなんて高潔すぎる 動力源を充電式EVだけに一本化するのはリスク無視の無責任政策だと思うけどな 元々電気が潤沢にある土地。というかエネルギー無いと冬死ぬ案件。スクランブル発進
用のジェット機の下で火を焚いて温度を保っていた時代もある。車だって余熱しないと
オイルが固くてエンジンがかからない冬だぞ？ EV様様だろ。 >>136
それ、ガソリン車なら一酸化炭素中毒で死ぬ ＥＶ先進国でバッテリー切れのトラブルは起こってないのかな
報道される情報が限定的だから、トラブル情報を見たことがないから懐疑的になるわｗ
いろんな方面から検討しないと >>153
プラグイン方式の
epowerでいいじゃん 意識高い系は物事の表面しか見ないからな
ハハハハハハ！ ノルウェーで月極駐車場借りてたりマンションの立体駐車場に停めてる人は一体どこで充電してんの？ >>1
コロナ報道でわかったこと
割合か％でしか表示しない数値には裏がある >>153
規格分散乱立させたら
庶民が自動車を持つコストが増えるから
EV一本化が最適解 >>156
内燃機関はガソリンスタンドまで出向いてガソリン補給するんだぞ
超面倒臭え >>163
そんな人なんていないだろほぼ一軒家だろうな >>158
それでも石油と違って有事の際に手に入らないとかない。
世界中で採れるから。 >>6
だなー
冬にEVの不便な所が出てくると予想している >>41
スゲーな。こんな回答がサラッと出てくるのはすごいわ。
どのみち他の国とは環境が違うから
各国で現状と合わせるしかないな。
しかし大型バス トラックはどうしているのだろうか? 充電インフラをどうしてるのか知りたい
車だけ変えてもしょうがないからなあ >>1
ノルウェーの人口、自動車登録台数、発電の種類と割合など
もうちょっと俯瞰的な記事にしないとなんとも 命より環境大切にするのは勝手だけど
これから氷点下の季節なのにEVで大丈夫なのかね ノルウェーは2008年にマツダと協力して水素ロータリーの
公道走行を始めていた。先進性のある国なんだな。
その後、水素ロータリーはどうなったんだろ？
まぁ、もうEVなんだろうな。 はえー
でも電気自動車で使われる電力のエネルギー負荷は伝えてないんだろうなあ
プロパガンダは真実を隠すことに意味があるとはいえ 日本でも中古アイミーブ買って、市役所の無料充電使い倒せば
一番コスパええのに(*^-^*) >>147 スウェーデンは電気代が1kwh11円とかだっけ？日本も田畑潰して其処ら中ダムだらけにすれば電気代安く成るかもな。 >>153
停電時の緊急電源にもなるので、むしろ安全性が増す
ガソリン車は港が破壊されたら致命的なことが起こるのは東北大震災で経験済みだよね 1000年後の遺跡発掘チームがガソリン車を掘り当てて
危険なガソリンのタンクを搭載し巧妙に制御された爆発と複雑な伝導システムによって動く車が使われていたのを見て驚嘆するだろうな もっとクリーンでパワーもあるニュークリアカーを作ろう 700気圧のタンクを三本積んで走るトヨタの水素自動車社会が到来か 日本は緯度の割に雪が多い特殊な環境なのにすぐ比べるバカがいるよな。俺はムンク好きなので一度は行きたいノルウェーのムンク美術館。 >>101
だよねえ～
大噴火に怯えないで大噴火のエネルギーを電気に変えちゃえばいいんだよねえ～
台風にもいえるけどね～ 中華も、今年だけで新エネ車(実質ほぼEV)が200万台売れている
このペースだと、あっという間に世界はEVへ
日本のガラパゴス認定までもう少しお待ちください＼(^o^)／ 馬車から自動車生産へと産業構造が大きく変わる時に自動車は故障したらやっかいだとほざいてた連中と変わらないのが今の日本人だわな >>185
ノルウェーで燃料電池やったら
生成される水が凍結してタンク破裂しそう
ミライは凍結しそうになったら緊急放出することになってるが
放出口から凍結してつまるんじゃないかな >>41みたいにEVのインフラ整備ができる国はEVにすればいいのよ
それは止めはしない
インフラ整備の目処もなく化石燃料に頼って発電しているような状況で
猫も杓子もEVってのには賛同しないけど >>178
ちょっと火力発電に使う石油の量が増えるだけだろ？？
ガソリンエンジンでそのまま燃やすよりは少ない。 ノルウェーは産油国だからな
だから大した産業なんかなくてもみんないい暮らしができる >>185
圧縮水素は効率が悪い
そんな馬鹿な社会はアホボンの白昼夢の中にしか来ないよw >>168
かるーくググっただけで集合住宅の画像がわんさと出てくるけどな あと50年は先進国でもガソリン車走ってるよwwww
後進国ならあと100年はガソリン車走ってるよwwwwww >>199
タンクローリーで各地にガソリンを運ぶ必要性がなくなるぜ ＥＶで寒い冬に暖房すれば
航続距離は半分か
ヒートポンプで暖房すれば２/3程度か >>193 10万円とか50万のとかシェアとかバッテリーがゴミに成って捨てられたの含めて実質200万台とか笑うしかないだろ。 車はEV
兵器は韓国製
先進的って思いこみが国を覆ってそう >>204
T型フォードから113年。そう考えると100年はちょっと無理かなー 日本でEVなんて自宅に駐車場持ってないヤツは無理だろｗ おかしい、EVは寒冷地が大敵なはず
ガソリン車はエンジンの排熱でヒーターになったがEVは別で熱を生み出さなければならない。
その上寒さでバッテリーの効率も落ちまくる
技術革新でもあったんか？ まぁそのうち皆さんガソリンか水素かハイブリッドに戻るwww これヒーターに別エネルギー使ってるんじゃないの
あるいは別のバッテリーとか ノルウェーは油田ガス田で富裕国となったんだぜ 褒める要素ねえわ 仮想通貨の採掘で大停電が起きますように (´･ω･`)つ―*'``*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* >>163
あちらは冬場にエンジンオイル温めるためのヒーター用に駐車場には基本230Vの電源が通ってるから ガソリンスタンド、どんどん潰れるん？
嫌がらせみたいにガソリン価格も上がるのかな・・・。
ワイのスーフォア、いつまで乗れるの・・・。 >>210
そのお笑いEVが今後発展途上国を席巻するんだが(*^-^*) 人口400万人ぐらいだろ
そもそも車なんて必要ないだろｗ これが世界の流れ、今後多くの国がここに続く
ちなみに日本は目を逸らしてますｗｗｗ ノルウェーの平均給与880万だからな、日本人がアルト買う感覚でモデル3買えるんだから住む世界がまるで違うんだよ >>216
普通にシートヒーターで直接身体をホカホカにするんだろ
空間を温める必要はない >>224
インドのタタは何故席巻しなかったんだろう？ >>89
EVは新車だけの話で走っているのはほとんどガソリン車 >>216
熱がないなら、排熱を考える必要がなく断熱性能を高くできる利点があるんだぜ 騙されるなよ。
ノルウェーはガソリン車に無茶な課税しているだけ。
400万の車の乗り出しが800万になる。 >>1
主に水力発電で国内の電力を生産し、渇水時はロシアやスウェーデンから電力を輸入っていう国だよねｗ
日本もダムつくりまくって、渇水時は中国様に助けてもらおうかｗ どうせ政府が補助金ガッポリ出してるんだろ？
それ以外の理由でEVが売れるかよ
しかも寒いノルウェーで PTCヒーターかヒートポンプのどちらかだろうが
いずれにしても暖房効率は最悪だな もういい加減欧州ガー、アメリカガーはやめようや。コロナでも日本式の対策がずば抜けている。欧州・アメリカに倣うのは安全保障だけだな
電力再編なんて急いでやることじゃない
EVも同じ。共産主義のように国家的目標を早々と決めてどうする >>236
アファーマティブに政策を進めるには補助金付けるのはどこの国でもやってるけど >>226
日本だけスマホ禁止にして
ガラケーだけで行こうぜーって
必死で利益誘導してるところ >>226
だから日鉄の虎の子技術を中華企業に流出させて安くつくろうよとしてんじゃん >>1
環境投資って、
金利無くて商売が手詰まりになった銀行が、
各国の税や個人の高負担によって
金利しゃぶろうとした詐欺だよねえ。
なんで銀行助けてやる為にここまでせにゃならんの、あほらしい。 >>234
なんだＥＶに補助金出してるとおもったら
ガソリン車に課税してたのかｗｗｗ マジで冬季の運用状況を知りたいね
車両は原則家庭、出先共に屋内車庫で保温が可能なんだろうか？
とか降雪状況やスタック時の処理方法etcの運用方法が知りたい
日本の現状だとバッテリーオンリーに命を預けるのは冒険だからね >>231
過疎地にガソリンスタンドないからだろうな
そんな地域は発展途上国にはいくらでもある
電気は太陽光発電で何とかなるけど(*^-^*) 500万人くらいしかいないしな。新車の販売台数なんてたかが知れてる >>3
発電機牽引するに決まってるだろ(´・ω・｀) 一酸化炭素中毒にならないのは雪国的にはメリット
イノベーションの停滞した国の国民は瑣末な理由からの揚げ足取りしかしないけども。 ノルウェー540万人が頑張った所で中国13億人分に比べたら僅差でしかない
中国はオーストラリアから輸入再開した石炭ガンガン使うだろうし >>171
うむ、4レス読んでスレからバイバイできる
ありがとう>>41 >>247
むしろ、停電した家の非情電源として使えるだろ >>1
雪の多いところは、EVは苦手な筈だ！と車乗ってるやつに聞いたが、関係ないの？ ノルウェーの電源構成が異常なんだよ。
ほぼ水力だけで国内の電力需要を賄えてるし、
自国で採掘した石油と天然ガスは輸出に回してる。 20%を超えたのが2017年で、そこから一気に加速した
今年20%を超えてきたのが中国、ドイツ、フランス、イギリスあたり
このあたりの国は4年後には8割がEVになってるはず >>247
少なくとも日本ならそこまで心配せんでも良かろう。
君んとこはそんなに頻繁に停電すんの？ >>239
欧州北米がEV推進したら追従するしかないでしょ、日本は世界を引っ張る力なんてないぞ 大衆車 → 電気モーター
お金持ちの道楽 → ガソリン内燃機関
の
2極化 >>247
家庭に複数台あるなら１台くらいは許容範囲かも >>241
そりゃ程度問題だよ
ガソリン車より安くなればそりゃEVの方に流れるさ
ただ実際は>>234みたいよ？ >>169
今年はヨーロッパの天候不順による自然エネルギー不足と中国の採炭量低下で奪い合いレベル
あと日本はタンク貯蔵なので石油や石炭に比べて長期保存に向かない→長期間に備えた備蓄に向かない
資源って急激に産出量増やすのって無理だから >>73
新しい道が全て正しいみたいな風潮はどうかと思うわ ノルウェーなんて四国以下の経済規模なんだから比較するのも馬鹿らしい 人口密度が低く山川の国で水力発電が余っている。ガソリンだと金払って買って来な
ければならない。そんな事情だから第一に環境を考えて選んでいる訳ではない。
どんなことでも表向きだけで無くバックグラウンドを見ないと判断を誤る 高性能な電池を発明した所が一人勝ちだろうな
EVをバカにできないぞ ノルウェーの街道沿いで年老いた母親抱えてヒーヒー言いながらやっとこさ暮らしてたガソリンスタンドのおっちゃんとか職失っちゃうの？ >>264
たしか米はバイデンがガソリン廃止しないとか言っちゃったじゃんｗ ガソリン代高いと騒ぎながら、安いEV使いたくないとかいう
変態の国、日本以外にあといくつあるのかな＼(^o^)／ >>251
ガザ地区の２倍ちょっとなら
どんな事でも可能だわな。
原発だって一ヶ所で済むわ、こんな少人数。 >>267
それも含めての政策でしょ
ガソリンに二重課税してるこの国で批判する方が間違いでは？ ノルウェーの首都オスロよりも札幌の方が寒い
しかも降雪量も札幌の半分しかない
人口も500万人の小国だし日本の参考にはならんよ >>6
日本メーカーこけてもスマホみたく他の国から買えばいいしな EVでこの厳冬期を乗り越えられるか壮大な実験だな、猛吹雪でモーター止まったら一巻の終りだよ 中国も韓国もまだEV化完了してないの？最近の先進国ダメダメじゃん… ホントお前らEV嫌いよねｗｗｗ
ガソリン価格が上がっただけでギャーギャー喚くくせにさ
1日100kmも走るほうが少ないんだから、EVでいいって層はいっぱいいるんだよ
だいたい100km超えるのは、仕事で使うかレジャーだろ
セカンドカーからEVになっていくんだよ
3割がEVになりゃGSは潰れまくるわな 日本も僻地のガソリンスタンドの維持が無理になりつつあり、ガソリン難民が増えることも予想されてるんだからEVはあうとおもうな 中国のテロで送電網破壊されたらどうするんだ
エネルギーは分散二重化せんといかん >>248
両方やってる
EV優遇しながらガソリン車冷遇 今でも電力不足なのに車全部をEV化して電力足りるのか？
中国も大変らしいし >>6
地理的な条件以外にも
そもそも５００万人規模の国と
日本を比べるのがおかしい >>36
そう図式的なもんでもないだろう
ノルウェーは産油で儲ける捕鯨国だ >>30
日本と違って補助金すごいんでしょ？
しかし半額以下でもセカンドカーとして以外は怖いな。 >>288
石油コンビナートもやべえだろ
再エネでエネルギーの自給自足を取り戻そう(*^-^*) >>287 田舎は複数台持ちも多いし海外と同じく２台目EVっていうのはありだと思う ノルウェーと日本では色々違うしな。あまり参考にならんよ。 >>295
都内なら120万は補助出るし5年間無税だぞ >>286
> 3割がEVになりゃGSは潰れまくるわな
EV移行完了までガソリン供給網を維持する(金を出す)のも国の仕事なんだな
インフラの変更には金がかかる >>292
現状って今のことだろ
ガソリン車生産終わりゃ嫌でもそうなる
ガソリン車が優れてると言っても、GSがあっての話 >>273
その話もう何年もしてるけど進まないんだよな
なのに主導権争いのために滅茶苦茶な目標立てまくる政治屋共 >>261
信じられるか？
500万人しかいないノルウェーにわーくにはEV販売台数ですら2倍の差をつけられて負けてるんだぜ？
わーくにの落ちぶれっぷりがわかるだろ？ >>283
リチウムイオン電池ぶっ叩けば暖かくなるぜ！ ガス欠したら、缶詰めて給油できるけど
EV車って道路上で停止したら…レッカー頼み？
冬の高速道路、阿鼻叫喚だろ >>283
まあガソリン車の場合一酸化炭素で死ぬんですけどね でもノルウェーの経済は天然資源に頼り切ってんだろ
何か矛盾してんだよな～ >>1
たかだか人口500万人程度で電力構成の90%以上が水力。
しかも、1世帯あたりの電力消費量は日本は3600kWhに対して26000kWhと電気暖房バカみたい
使っても余裕で電力余ってる国がノルウェー。
日本なんて潜在的な太陽光・風力・水力総動員しても半分いけばいいほうなんだから。
資源に恵まれた国は楽できていいよね。 田舎の水道代みたいに、くそ高くなりそうだなガソリン＼(^o^)／ EV車に補助じゃなくてガソリン車に課税ってマジか
ガソリン車を買いたくても買えないんだな テスラとパナソニックのEV電池技術は凄いから
5年25万キロ乗って劣化は7%程度。スマホやパソコンのバッテリーと同じと思うのは間違いだよ ＞＞１、マジ寒冷地じゃバッテリー持たないよｗ
この冬・・車内凍死がノルウェーでふえそう。 >>264
大勢が決まればそれに従えばいいだけ
日本が世界を引っ張るってなんだよ
世界情勢もエネルギー情勢も不確定要素が多いんだから選択肢は多い方がいい
国家的目標は安全保障だけ
EVも電力も不確定要素を考慮してゆっくりやればいいんだよ 内燃機を否定しまくって技術を掻っ攫われるんだろな
EVで凍死しまくってからが本番 >>279
だからさー程度問題だって言ってんじゃん
明らかにEVの方がガソリン車より安上がりになればそちらに流れるよ
ガソリンに二重課税されたって日本ではEVの方が明らかに高価だろうが
でもそれは政府の補助があっての話だから車単体の魅力じゃないだろ？
基本的に殆どのユーザはEVを望んでるわけじゃない
政府補助と規制でガソリン車より安いから買ってるだけ
特にEUは環境保護を理由に非関税障壁にそういうのを使う
今回もガソリン車やHVなどが海外メーカに勝てないからEV以外に規制をかけだしただけ
決してEVが車として良いからじゃないんだよｗ ノルウェーは殆ど水力発電なので電気代が世界一安い
しかも全ての駐車場には230Vのブロックヒーター用の電源が備え付けてあり
その電気代はタダ！
しかもEVだと本土への高速道路料金がタダになったり
駐車場もタダになったり何千ドル規模の減税を受けられる
日本もこれくらいやってからEVを推進して欲しいね >>303
そりゃそうだね
しばらくの間はガソリン車は残って走る
完全移行までは20年近くかかるだろうな
まぁだんだん不便にはなっていくよ
税金だってどうなるか想像つくよな ノルウェーって冬は雪深いイメージなんだが、雪道で立ち往生とか起きないんかな？
EV車で立ち往生とか起きたら悲惨だと思うんだが もう散々書かれてるだろけど
1.水力でほぼ全ての電力を賄ってる
2.そもそも寒すぎてエンジン温めるための電源があちこちにある
オランダ見て日本も自転車社会にしようと言ってるくらいのアホ
マジでこれでEV普及をと言ってるのは究極のアホ >>216 スウェーデンは寒いのでガレージでの電気式エンジンヒーター？みたいのが普通？だったらしいので
バッテリーに充電するのに電気が来てたのとバッテリーの保温に抵抗がない？らしい。 ノルウエーのガソリンスタンドは何時廃止になるの？
（ガソリンを単純所持したら犯罪とか？） >>11
こんな感じらしい
ノルウェーの2020年自動車販売台数(リンク先に車種名あり)
168417台
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210813090000.html
面積
385,207km2 ノルウェー
377,974km2 日本
人口（ざっくりで）
539万人 ノルウェー
69万人 首都オスロ
1406万人 東京都
884万人 大阪府（275万人 大阪市）
924万人 神奈川県（378万人 横浜市）
755万人 愛知県（233万人 名古屋市）
735万人 埼玉県（132万人 さいたま市）
628万人 千葉県（98万人 千葉市）
547万人 兵庫県（153万人 神戸市）
523万人 北海道（198万人 札幌市）
514万人 福岡県（161万人 福岡市）
363万人 静岡県 >>309
ガソリン車やHV車は桁違いに売れてる。
それより、はよEV買えよw 東京都は2035年からガソリンエンジン車の販売禁止してなかったっけ
都条例で小池が決めてたような 石油、LNG、国内で使ってないから実質ゼロ
携帯の本体料金実質０円みたいやな で、充電インフラは全て整備されてるのか？EVカーの運用実感も聞きたいものだ。 ガソリンでもEVでも併用してていいから
水素インフラだけは絶対に阻止しとけ
充電インフラの何十倍ものコストが掛かり
公的補助金のリソースを食い尽くし
規格が乱立することにより
庶民の自動車の維持費がはねあがる >>313
車種によってはEVからEVに給電できるからガソリンより楽チン
一番最悪なのが水素な。数億円する移動充填車が必要になる >>1
ガソリンスタンドは、石油メジャーが金儲けでガソリンを売る為に設置したけど
電気のスタンドは、そういう自由主義経済のインセンティブが働いて無いんだよなあ
国民全員負担の罰みたいに、共産主義みたいな政治になってる せめて燃料電池でないと・・極寒の中で車止まったらどすん？ EVブームすぐ終わる言っている間に、倍々ペースで成長しているんだけどな
ノルウェーは一足先に達成しただけで、世界はこうなる(*^-^*) >>313
ガソリン発電機で発電いけるw
もしくは近くのプリウスから電気貰うとか >>331
お前の乗ってる車の次はどうするって話よ
高額な税金、高額になるガソリン代 下取りはほぼゼロの産廃車
結局、お前だってEVにするしかなくなるんだよｗｗ >>290
そうまでして欧州車を生き残らせたいのかねｗ
主にドイツが儲かるだけなのに、他の国の連中はよく文句言わないな >>344
＞車種によってはEVからEVに給電できるからガソリンより楽チン
何時間掛かるの？ >>279
何が正しいかお前が判断することじゃない。
それより免許持ってる？ >>41
寒冷地でも大丈夫な事の補足にしかなってねーぞw これみると増えたら増えたで充電まちみたいだな
そらそうか
https://youtu.be/sTOJTo8WVvA すげーなと思って調べたら、EVは免税措置してるんだな。
しかも購入時の税金がスゲー高いの。
同じ車種でEU平均と比較すると購入費用が2倍近く高い。
そらEVいくでしょ。 >>317
日本も人口が500万人くらいになれば、再生可能エネルギーで賄える。少子化バンザイ 自動車も一人一台の現在から多人数で一台（自動運転）の時代が来るのかな
通勤や買い物とかレジャー用とか用途に合わせて使い分ける 距離が長かったり雪が多い
地域はガソリン車
コンパクトシティで皆、集合住宅 凄いな。冬季の北欧で実用なら、
日本の冬でも実用じゃんか。
低温で電池の容量減心配しなくて良いっぽいな。 >>336
ｗｗｗ
EVは？
早く買いたいからわーくにのEV市場の足を引っ張らずに
競争原理を働かせて安くて高性能なのを出してくれ
とりあえず海外のEVを輸入してくれｗ 10年乗る想定でガソリンエンジン車買ったわ。来月納車。まぁなるようになるやろ。 長距離とかマジどうしてるの？
国中に充電スタンドあるんやろか >>224 お笑いevなんか石鹸しねーよw日本でだって今現在も時速40キロで走れるピンクナンバーのevミニカーは50万で売ってるが
今お前が乗ってすら居ねえw >>348
使えなかったら8割も買わないんじゃね？ 今は環境の為に目先の利益を捨てるべき
資本主義に毒された考えを浄化する時だ！ ノルウェーってEV確かに多いが同時に石油輸出も多いんよな
なんか矛盾してんだよねやってることが ゆーてもこれ、乗用車での割合でしょ
>ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し
ノルウェーもアメリカみたいに、SUVやピックアップトラックに乗ってる人が多いのでは？ 日本は、反日が反対する核融合エンジンを作ってみるのもありだろ
漏れない技術は世界一なんだから 稼動中のガソリン車がEVに置き換わる時期の見通しが分かる数字を含まない巧みな記事だな
おそらく置き換わるには絶望的に長い時間が掛かるのだろう >>357
だったら充電器を増やせばいいだけ
待ち行列理論でググれ 日本は鄙びた温泉街をつぶして地熱発電で電気作るしか無いだろ
俺はEV乗らないけどなｗｗ >>352
戸建てなら良いがマンションやアパートの多い日本では無理だろ 日本でも普及した場合、バッテリーの盗難とか大丈夫なんやろか。 >>345
電力会社がオール電化の延長で推し進めようとしてたけど、菅直人の原発破壊と電力自由化で計画消えた ハイブリッド車をEV枠に入れられるなら日本も軽自動車をEV枠に入れろよ >>366
600Wという罰ゲーム嫌がらせ仕様でなにをしろとｗ
この規制を取っ払えよｗ
もともと高校生が車を運転するのはケシカランと嫌がらせで制限した制度なのに ノルウェーって石油あるんじゃなかった？
なのにEVなの？ ノルウェーとスウェーデンの違いがよくわからんが
VOLVO？サーブ？どっちも買収されてどうでもいい感じ？ 意外でもあるな
寒冷地でバッテリーのみに命預けられない感じ強いが、、＠寒冷地 >>361
いかにも「仕事で書いてます」みたいな書き方w
電○のネトサポかな？
ノルウェーはタダで駐車場の230V電源を使えるから
日本とは状況が著しく異なる >>366
一応先進国の日本でも安い軽しか売れてないんだから
高いHVなんて発展途上国は買わない
むしろ、安いEVはこれまで車乗っていない層まで広がる(*^-^*) >>380
人の家で充電するってこと？
今でも屋外にコンセントがある家はあるが、盗電する人なんて滅多にいないでしょ >>8
ノルウェーは気温こそ低いけど日本みたいなドカ雪は降らないんだよ
ドカ雪は大渋滞の原因になる
豪雪地帯のEVはヤバい >>373
既に車の3割がEVで
新車購入の8割がEV
これで使えるかどうか分からないってあほの子なん？ ノルウェーのような糞寒い所によく住むな、とまず思う 一方、東洋某島国のテレビではト○タイムズというオナニーCMが流されている >>385
原油は欧米が買ってくれるので
電気余ってるので自家消費する必要すらない >>358 それがカラクリかｗ
ガソリン車がＥＶの２倍価格じゃな、関税だな。 大丈夫なん？
立ち往生して凍死しないならいいんじゃね？ これから冬なのに…
壮大な社会実験を進んでやってくれるので温かく見守ろう バッテリー切れたら凍死一直線だろ
まあこっちみたいにドカ雪道路麻痺ってのはないんだろうな >>399
2020年は日本のだいたい倍の17万台売ってる 見ものですね。
エンジンの排熱なしだとどうなるのか。 国主導でガソリン車を冷遇してEVを超優遇しているんだろう？
そりゃ嫌でも電気自動車を買うしかないわな 結局さ 金次第だろ
ガソリン車の下取りなんか０どころか処分料取られるぞ
ガソリン代ももっと税金かけられ、自動車税も上げられ
EVは補助金付で当面走行に関する税金はなし
こんな優遇されてガソリン車がいいってやつはいなくなるんだよ 考えようによっては交通量の少ないへき地にガソリンスタンド作るより
適当な施設にEVスタンド併設する方が何か理にかなってる感じがするもんね 自国の最大の経済が原油なのに、EVですか
そうですか
もうさぁ、欧州ってのはいっつもこれだよ
バカみたいな理想主義のあほが政権握って民衆もそれを応援する
その裏ではあまりにも矛盾が渦巻いてるのにそこには目もくれない
マジであほの国
大っ嫌いだわ糞欧州は >>392
発展途上国は電気も電力インフラもない
毎日停電でどうするんだ 最近の日本の寒さでさえ外に出る気が失せているのに、ノルウェー人はどんなモチベーションで生きているんだろ EVで一冬越して
春頃には考えも変わってるだろうなw ずげーEV化の流れ
トヨタの言うことは正しいんだけど
世界はずっと先を見据えてるね
これだけ世界中が一丸となれば量産効果でガソリン車は終わるな 北欧3国でのEVってどうなの？
放電量が半端なく、製造工程を考えたら二酸化炭素比は返って多くなってね？ >>377
そうなんだけどこの動画はある特定のエリアはお盆の時だけ混むみたいな話
ふだんは無駄でしょ >>377
増やすには充電料金に充電器の代金と保守料分上乗せしないと無理だろうな(´･ω･｀)
国の「脱炭素」に逆行 山陰両県自治体、EV充電器撤去 2020/12/7
> 鳥取県米子市は今年6月に急速充電器1台を撤去した。導入費は約370万円で市長会と鳥取県の補助を受け、
>実質負担なしだったが、故障に伴う修理費用の見積もりが150万円近くに上り、維持を断念した。
>別の鳥取県西部の自治体担当者は「どこも困っている。故障すればそのままか撤去という流れ」とし、
>政府との温度差を打ち明ける。
日本 国内EV充電器が初の減少、車両普及の足かせに 2021年4月25日
>1年前から1000基減った 中国EV充電スタンド事業が苦境 相次いで撤退へ 2021/03/21(日)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616325310/ うーん、素直に考えて話が上手すぎるなあ
EVに技術的に劇的なブレークスルーがあったわけでもないのに？
ガソリン車を買えなくするような法的なり税制なりのカラクリがあるんじゃないの？ 10年ほど前の破壊的な円高で家電メーカーがのきなみ破綻したんだけど
あの円高がなく持ち堪えてればEVにワンちゃん活路があったかもな >>377
充電器を設置したら、どう儲かるかだよ
太陽光発電して売るならまだしも、電気を買って充電器を使わせてあげたら
ボランティアでしょ？ 大停電になったらEV買った人はバカを見るんじゃねえの >>416
送電線ない地域は、太陽光発電が当たり前
ガソリンスタンドもない、EVの方がいい(*^-^*) >>413
それはあるかもな
電気ならトレーラーで運ぶ必要も無いし、スタンドを無人にすることも可能 人口が600万も無いんだろ？移行しやすいのはそれも関係あるんだろうか 日本は、予定通り、ガラパゴスで行きましょう。
欧州って、中世にキリスト教支配で、暗黒時代をやっているで、
同じ失敗をやらかしてくれそうだからな。
あっ、EUも失敗だったな、、、、、 日本もセクシーソーラーで禿げ山だらけにすれば出来るよ 海外の自動車メーカーに頑張ってほしい。自大自尊の日本メーカーを各国のマーケットから駆除してください。
家電やスマホのように ヨーロッパってガソリン車が少なくて
元々ディーゼル車が多いんだろ
衰退したのはディーゼル車じゃないのか？ >>1 ノルウェーって雪の国ってかってなイメージ何だけどEVで冬大丈夫なの？ >>427
2025年までにガソリン車の新車販売をやめるってさ。 >>420
インチキディーゼルと同じだわ
全く見ていない >>393
チャイナのバッテリー劣化車の問題は深刻 痛い目みて、HVに戻るに１ペリカ
日本じゃ無理、氏ねる 国名の知名度の割に人口多くないからな
トップダウンでいろいろやりやすい国ではあるよな >>421
そうらしいね
でも大量に作ってれば勝手に技術革新が起きるって流れなんじゃ >>424
マジで頭おかしいよね
なんなのこいつらのこの偽善大好きな感じ
日本人はこんなところ目指してるから経済が冷えまくってんだよ
そりゃー原油が出るなら何でもやってやるわ
あほの国が 日本政府がエコを言うなら、まずは高齢者に電動自転車や歩行機の推奨をすべきだよ？
暇な高齢者ドライバーが多すぎ 石油と天然ガスが売るほど有るのに、電力の大半が水力発電でまかなえてる
そりゃ、石油・天然ガスを海外に売って、電力をEVに使うわな 人口500万人だからな。しかも結構鉄道がつかえる。ロシアみたいな危険から遠いからリベラル国民が多い。週末何やるかと言うと、行くとこないからスウェーデン国境超えてショッピングモールに買い出しにいくだけ。意外と暖かくて言うほど雪はなく、冬にバッテリーが上がっても死にそうなシチュエーションはない。走れる土地も狭くて道路の本数がすくないので、EVには向くかもな EVおじさんユーチューバーのEVネイティブさんも、ノルウェーの充電待ちがヤバいことを知って焦ってるぞ.
【EV先進国の衝撃の実態、暴露します】EV先進国のノルウェー市場の充電待ちが大変なことに EV普及にはまだまだ時間がかかりそう、、
https://youtu.be/sTOJTo8WVvA >>421
わーくに以外では
企業活動に使用する電気は全て再エネの電気でやりましょうというのが流れ
わーくにだけがやってないだけ
トヨタですら欧米法人は再エネでやってるんやで？ もうEVのインフラが整ってきてるのすげえな
日本なんていつになるか分からんだろ >>41
これに加えて
高速無料とか自動車税免除とかよくわからんフェリーも無料とか色々あるんやろ？
そら売れるわな しっかし、この手のスレには必ずガソリンエンジンは時代遅れ、日本は世界から取り残されると嬉しそうに書き込む連中が現れるのなw >>403
あ、やっぱりそうか
んで、半強制的にEV買うことになったユーザーに「本当に」不満はないのかな？ ネトウヨが応援してる時点でガソリン車は詰んでいるｗ >>27
そう。ガソリン車の場合暖房は排熱利用で燃費に影響しないけど
EVはもろ燃費悪くなる 真冬に、渋滞で立ち往生した場合に備えて
ガソリン発電機+20㍑をトランクに常備するするとしたら
普段の燃費が馬鹿にならないネ >>392 70万位出せば300キロ走って20年乗れる軽自動車が普通に売ってるからなあ。 パンタグラフじゃないけど、走りながら非接触で充電するとか無理かな 環境は大義名分だぞ、それなら水素がとっくに世界で普及している
EVはコストだよ、エコを纏った経済戦争だよ
日本はガラパゴスで丸腰＼(^o^)／ >>415 産油国はＥＶに傾くおそれはある、
ガソリン使わないんだから減産しガソリン価格の高騰を世界で維持できる。 ガラパゴス日本どうすんだ？
規制でガソリンは今の10倍の値段になるぞ
自民党のままでは世界最底辺の国になってしまう >>432
ガソリン車は世界中で走ってるぞ
EV充電するのに太陽光パネルどんだけ必要と思ってるんだ？それも余り使わない夜間に >>421
別に北欧関係なく製造や廃棄の時のことまで計算に入れたらEVの方がCO2排出量多くなるよ >>415
実証実験やってくれてると考えればいいさ
そんな簡単に行くとは思えんが 他国での環境破壊は気にしないの？？
それとも原油売っておいて「環境に注意しろ！」っていうの？
狂ってるでしょこいつら
マジで知恵遅れ国家だぜ、欧州全部
ホントこいつら戦争やって潰してしまいたいわ
アホすぎる
歴史を全く学ばない知恵遅れの国、欧州 >>460
現れるんじゃなく、絶滅は既定路線になってるからだろ
頑なにEVを否定する理由は何よ
今より不便にならなきゃEVにするんだろお前も どんな企業があるのかググったけど全部知らん
ノルウェージャンフォレストキャットが主要輸出品か >>438
既存の海外メーカーならそうなる可能性もあるが、新規参入は超難しい
自動車産業はドイツ筆頭に厳しいルール作り上げていてそれが新規参入を阻んでいる あっという間に大混乱になるだろうな
ニヤニヤしながら眺めておこう >>427
北極圏で車を凍結させない為に、自動車を加温しとく電源がもともと普及してるから、自宅充電するのが楽なんだと。 >>464
なので
暖房は充電中にリモートでスマホから暖気して立ち上げておく
暖房の電費が一番悪くなるのは温度を上げる立ち上げ時なので >>84
>>94
モデル3基準で ガソリン価格162円/Lなら
夜間15.2円 7kwなら74km/L
朝夕で22.89円なら7km/kWh 49km/L
日中で26.33円なら7km/kWh 43km/L
夏日中28.96円なら7km/kWh 39km/L
寒くなるともう少し悪化するかもね
ノルウェーはkWhで5円とか6円らしいから
7km/kWh 189/L 20%悪化しても 151km/L ノルウェーなんか環境整いまくりだからな
電気も水力、文句なし ノルウェーはノルウェー、日本は日本だろW
堂々としろよW 日本の電力が全て水力で賄えたら、これが実現できる
ただ日本の場合、水力だけでは全然賄えない
つまり、日本において、この状況にはなり得ないんだよ
わかった？環境サヨク 頭がいい人が政治をやってくれてそう
北欧はどこもそう >>431
チャイナは停電だらけで困っているらしいな >>472
1億2000万人がト○タイムズのCMを見ながらオナニーすればいいだろうｗｗｗｗ リーフとかでスマホの一万倍のリチウムイオン電池を積んでるって事を分かってないev厨多過ぎ。 通勤に使ってる車は日中充電できない
太陽光に頼るのは無理 >>473
日本でもガソリン高いと騒いでいるのに
発展途上国が高いガソリン選ぶと思うか？(*^-^*) >>460
そいつらって、何故かEV車を買っていない。
車持ってないか軽四くらい。 再生可能エネルギーは人口密度が低い国ほど優位。
人口密度の高い東アジアは不利。
欧州は、政治的対立のありがちな中東やロシアに
化石燃料依存して来たため、これを断ちたい。
ガソリン車で優位なトヨタを不利にしたい。 雪国ノルウェーの自動車の売り上げ台数の主力はピックアップや四輪駆動車の方だろ…
あっちの二駆のセダンって街中専用のサブカーみたいなもんだからな >>398
使えるかどうかじゃなくて維持費が無茶苦茶安いから多少不便でも買っているんだよ(´･ω･｀)
購入時や所持中の税金がかからない、おまけに有料道路、フェリー代、公営駐車料金タダ ノルウェーは自動車産業がないし、新車販売台数は年間14万台
寒いので、エンジン始動用に駐車場に220Vの電源が来ている
北欧だけど居住都市部の降雪はほとんどない
昨年の状況で車を買い換える人はほぼ富裕層 だからテスラが一番 >>471
それが目的だとしたらこんなのに全然追随する必要はないな
マジでさぁ、、、はぁ・・・ホント嫌い、欧州
学べば学ぶほどあいつらが頭が悪いことが解る
白人至上主義を日本は払しょくしろよ
あいつらはただのバカだ >>469
主に欧州や中国のポジショントークだよなー
問題はあいつらは発信力あって
日本はそこが弱点だということ 人口537万人のノルウェー
少なっ
クソみたいな市場じゃん 寒冷地仕様のEVってどうなってんだろ
バッテリーはガッチリ断熱してあるんだろうが >>415
バカはわかってないようだけど
ノルウェーの電力の大半は水力発電で、水は実質無料で電力も余りまくってる状態
石油は外国に売って利益を得られるが、電力は他国に販売出来ない >>489
スウェーデンの無防備コロナ対策は、周りのノルウェーやフィンランドからもドン引きされてたけどな。 寒冷地にはEV、冬の北海道にはアイスこれ鉄板で売れる >>460
しかもそいつら、脱炭素を目指しながら、温室効果ガスを大量に排出する牛肉大好きな連中だからね >>494 日本はガソリンの半分が税金だし、ガソリンが高いと言う事は石炭や石油や天然ガスを燃やして作る
電気の価格も安くないって事だが・・・ 日本の環境だとBEVはインフラ整備に金がかかりすぎて非現実的
既存のガソリン供給網も利用でき、自宅や充電ステーションがあれば外部からの充電も可能な
ハイブリッド車(PHEV)が現実解だろう 世界で毎年数兆単位の金が研究開発に投資されてるんだから技術的課題がどんどんクリアされていってる
章男は撤退のタイミングを完全に読み間違えたな
息子は将来織機の役員にでも追いやられるぞ ちょうどいい時期に車変えないと、ガソリン車なんてどんな高級車も査定０だぞ >>501
富裕層も何も一人あたりGDPでわーくに1.5倍あるからな
わーくに絡みたらノルウエー民全員富裕層になるぞｗ >>496
自動車免許持っているのかも怪しい(´･ω･｀)
EV乗っている人と思える書き込みは「まぁちょっと不便だけどこんなもんですよ」って感じ で日本はどうすんの？ ガソリン1L 200円になりそうな勢いだけど(´・ω・｀) >>159
ペテンハイブリッドe-Poorは単純シリーズハイブリッドだから、燃費も悪く、環境にも良くない ノルウェーって人口500万人で人口が韓国の1/10と少なく
水力発電で90%の電力補えてるから出来るだけと言うｗ >>1
ノルウェーの財政ではいつまでもインセンティブつけられないだろうに。プラグインハイブリッドと半々くらいで落ち着くかな？ 水素自動車、それは日本の技術の粋を集めた戦艦大和
→数年後、EVの波にたかられて轟沈 ノルウェーなんて大自然の中に住んでるような処ほとんど水力なんだから電気代も安いだろうよ
しかも人口が少ない電気自動車の普及がーと言っても日本と全く環境が違う 結局一般人からすれば、
・単純に安い（免税、優遇）というか購入時の税金が高いので免税でめちゃくちゃ安くなる。
・もともと凍結防止のヒーターの為に駐車施設に電源があるが不便ではない。
これ整いすぎだなｗ
俺でもこれなら新車購入するならＥＶだよ。 日本は安全安心の核融合を作る路線で行くべき
原爆は関係ない
技術は悪くない
兵器に使う人が悪い そんな東京の半分以下の人口しかいない国の数字出されても >>536
インセンティブなんてない
無税と使用料無料なだけ
わーくにようにお金がもらえるわけではない ノルウェーてEVと相性悪いと思うんだが寒さでバッテリー残量減ったりしそう >>216
日本とは事情が全く異なるから参考にならない
多少の航続距離の低下を無視できる位の電力事情と充電インフラ、道路整備が徹底してるから可能なだけ https://i.imgur.com/18FITDn.jpg
日本で一番の時価総額トヨタの4倍強の時価総額テスラたん
テスラしか勝たん つうかノルウェーの人口って兵庫県程度でしょ？
何か決めたからって世界がいちいち気にするようなことでもないでしょ 昭和脳の爺は諦めが悪いよなあ
日本は時代の変化についていけない敗北者になったわ ミニ四駆の漫画の記憶なんだけど電池をポケットに入れて温めとくと速くなるんだよな 要は価格だろ
テスラモデル3の後輪駆動だけの一番ショボいベースモデル価格が454万円
ジャップが一番買ってるNBOXの価格が146万円
モデル3を146万円で出してくれたら俺も絶対買うわ☺
イーロン・マスク大先生教に入信してトヨタと日本メーカーをひたすらぶっ叩く☺ >>535
韓国人って5000万人もいるのか
あんなちっこい半島に そのうちEV使えない様なところに住むなまでありそうだな >>478
一番最初に思いつくのはサーモンかな。サーモンロールの寿司は実質ノルウェー料理。ノルウェーはメシマズ国家である トヨタが開発した水素で走るバス「SORA」
まだ１台１億円だってさ
国と自治体の補助金突っ込みまくりで都バスが採用してるけどね >>510
充電施設が多ければさほど問題では無い
満充電で4～5時間走行可能だが、超遠方への遠出でも無い限り、
1日十数時間は止まってる状態だから
普通に再充電可能 人口500万人ちょっとのノルウェーがなんだって？
なら7人口00万人以上の愛知県はほぼトヨタだぞ あんな極寒の北国でバッテリーとか厳冬期はどうなるんだろうな。 終身雇用があるからしょうがないだろ
維新に入れるしかない ノルウェーは車に25％の付加価値税がかかるからな
それがEVだと免除される
そういうのも大きいんだろう
日本の自動車の維持費が高いとか言われるがパヨ憧れの北欧は税金えげつないぞ エネルギー自給率800％500万人の国と
エネルギー自給率11％1億3000万人の国と比べて
「日本遅れてルー」って言ってるレス乞食って中卒だろ >>525 家庭用電源は簡単に200vには出来るので充電には実際困らないんだけど。
補助金付けてリーフ買っても10年乗れなくて乗る度充電して面倒臭くて売る時は下取りなしに成るよりも、
プリウスとかアクアとかヤリス買って20年乗れるし何時でも売れて、１年一万キロ位なら月に一度の給油で済むハイブリッドに乗った方が
面倒がなく財布に優しい。 寒いとバッテリーは80%あるのに何故か電源が落ちるとか
普通にあるからな
電気がタダみたいだから凍死覚悟で買うんだろ
凍死しても言わんけどな 日本で同じようにするには駐車場１台一つずつ充電設備を整えることから始めないといけないのか大変だな >>202
オスロは集合住宅が多く、その他の都市はほぼ一軒家だらけって感じだな。
オスロの集合住宅周辺は路駐だらけ。
月極駐車場らしきものはあるにはあるけど殆ど無い感じ。
9時～20時までは合法的に路駐できるみたい。青空駐車かな？夜間はどうしてるんだろう。
ノルウェーはEVシフトしたいと言うより、上級国民以外からは車を取り上げてバス電車に乗せたいって感じだね。
オスロ中心部の駐車場も全廃したらしいし。ガソリン車どころかEVも排除って事だ。
車メーカーが主軸産業じゃないからそれでもいいって事なんだろう。 屁理屈がもう底をついちゃったのかおんなじこと言い方だけ変えて書き続けてる与太工作員がいるな ノルウェーは日産のEVも売れてるな
あんなの寒さ厳しいとこじゃあかんやろw これからは、ガソリン使ったり化石燃料使ったりして
コスト高くて国内製造できません海外移転します、そうなります
文句はガラパゴスにした人たちに言ってください(*^-^*) ノルウェーみたいな特殊な事情の国の例を持ち出さなきゃいけないほどEV推進者が困ってるってことね ノルウェーにボルボ以外の自動車メーカーってあるの？ >>508
雪がほとんど降らないからや
スタッドを履く地域、東北・上越・北海道でEVは無理 >>511
いや、どう考えても原油で儲けた金でEVやEV関連設備の補助しているだろ EV車なんて高すぎて一般人には買えない。
車が金持ちしか買えない戦前みたいに戻るのかね。 ノルウェーの通貨がクローネ
スウェーデンの通貨がクローナ
フィンランドの通貨がユーロ
ややこしすぎだろw 面倒臭いから早く二酸化炭素ゼロの人造ガソリン作ってくれ。 全国のトヨタのお店に水素ステーション作ればいいのに ノルウェーはかなり特殊
EV普及の足枷が全くないという良環境
寒すぎてどの家庭にもガレージに車を暖めるヒーター用のコンセントある
寒すぎて車ヒーターのコンセントを毎日抜き差し文化がある
豊富な雪解け水による水力発電で電気代安い
補助金すごい EV買った方が安い 終身雇用がある日本では大企業ほど産業の大きな変化に弱い >>561
ちょっと前に中国に輸入禁止のいやがらせをされてたよね? ノルウェーは水力発電が異常なくらい発達していて
電力が再生可能エネルギーで賄えるのがでかい
太陽光や風力じゃこうは行かないし何の資源も持たない
その他の国だと電力を安定供給しようと思ったら
それこそ原子力とかに頼らざるを得なくなる しかし、年間新車販売台数14万台ぽっちのノルウェーで大騒ぎして1000万台売ってるトヨタ＼(^o^)／ｵﾜﾀと大騒ぎすんのは楽しいだろな☺ ホントに環境を考えれば、答えはEVではなく
車に乗らないことだろうよ そもそも寒冷地に人住まなきゃEVでいけるんじゃね？
コストばっかり掛かって足引っ張ってるだけじゃ・・・ >>286
GS潰れまくってガソリン車の運用が難しくなり電気の方もインフラ追い付かずでどっちも死にそう >>585 ボルボはスウェーデンで今は中華メーカーぢゃなかったっけ？ >>405
日本もやるべきだとは思うが、冬寒いEUが先導切ってくれてるので助かるなｗ ノルウェーには集合住宅とか立体駐車場とか無いだろ。
日本とは状況が全然違うわな。 バッテリー技術が全て。
★タミヤ☆でも車が作れる
ブレークスルーがあと一回でもあれば大衆車は博物館行き 寒い地域でもEVって使えんの？
なんかバッテリ弱くなって馬力でなさそうだけど 電化製品全般に言えるけどバッテリーは劣化するでしょ
本当に環境にやさしいのか疑問 雪が少ない国ならEVで十分やな
日本は雪多いから無理や ノルウェーってトナカイにそりひかせて移動してるんじゃないの？ >>609
今回のでわかると思うよ。
ある意味では社会実験だし。 >>607
衝突安全とか耐久性考慮したシャシとか、簡単に作れると思ってるのかねw いつまでもEVはダメだダメだと言ってたら、気づいた時には手遅れになりそう
まあ、いつもの日本の負けパターンだから、あんまり驚かないけど 昨年ノルウェーは新車販売の54%がEVでした
水力発電でクリーンに発電していますしエネルギー自給率は800%
電気が有り余っており電気代もめちゃくちゃ安い日本には真似できません
しかしノルウェーのEV販売台数は7.6万台強なので日本市場は500万台強と比べると10%未満と少ない ノルウェーのような小さい市場は
ドイツ・フランス・アメリカ・イギリスのテストマーケットだろ
韓国・中国製のバッテリー積んで
メーカー乱立でうま味のない市場 >>588
自家用車が無きゃ成り立たない田舎がほとんどなんだから
何も無かったように何もできないまましれーっとガソリン車が走り続けるだけだろ
「世界はEVの流れ 日本は遅れてる」って言ってるヤツほど
EVどころかガソリン車はおろか免許も持ってないからこういう発想になる ノーウェイで電自車ってマジかよ
ノーウェイの森で雪にスタックした電自車には誰も助けられない
って、レノン先生も言うてんのに？ ベンツのEQA良いよ
一回の充電で300km以上余裕で走るし
家で一晩充電でフルになるから普段は全く困らない
乗り心地も良い 地元はガソリンが170円になったからな
EVも高くなるなら意味がない >>556
条件が一致すれば国の補助金が80万
東京都が25万あるらしいから
349万だな プラグインハイブリッドも売れてないんだよね
既定路線通りですつまりトヨタは生き残れません
もちろん水素なんて全く売れてませんｗ ハイブリッド車もそうだけど、車体にEVとわかるようなエンブレムがあるのがダサい >>41
バカが釣られるノルウェー特殊論
どんな国でも再エネがもっとも安い時代であり、また１割程度しか増えないため発電事情は関係ない
普通充電器は１０万円もあれば工事可能でありもともとの回路に意味はない
それっぽい理由を並べて「ノルウェーは特殊なんだ」と逃げたところで、
ドイツ ３０％
フランス ２５％
中国 ２０％
と激増中
いまだに原発再稼働などと言っている世界唯一の後進国はもう終わったんだよ おまえらノルウェーと聞いて、ノルマン人の強大な勢力をイメージしてるかもしれんがよ、
いまや人口５００万人の国ともいえないような国や。
例えるなら、「さいたまで８割が 化石燃料の採掘が基幹産業なのに
カーボンニュートラルと言う矛盾
いずれ白黒つける時が来るだろうな >>618
もう一冬越えてるんやな
テスラのＥＶは北欧の冬でも問題なし
これなら日本もテスラＥＶなら北海道以外大丈夫やな 欧米車メーカーがガソリン車から撤退すると
東南アジア南米アフリカでのクルマは日本車が制覇するだろう
ただしEV宣言したホンダはダメだな >>415
自称リアリストのジャップは30年間停滞してるけれどもなｗ ヨタウヨの言ってた事と真逆なんだけど
また負けたんか？ 充電器が使用中の駐車場に導入されたらＥＶでいいかなとは思う
北欧は自動車用ヒーターの関係で、駐車場に充電器が元から標準装備のとこが多いから、
ＥＶ導入が進み易いらしいけど 勝手にやってろっての
なんで日本があわせなきゃならねーんだよ >>553
確かにノルウェーのEVバカ売れは特殊事例だけど
他のEU主要国もここ1,2年で急速にEV新車販売が伸びてるよ
いくら政治的要素やら絡んでても売れるモノ売らなきゃならないのが自動車メーカーだからね
トヨタやらドイツメーカーなど世界の自動車会社もテスラ一人勝ちをさせない為に必死になってるしょ
格安中華EVもあるしね
EVが世界の主流になるのは自明なんなんだな
ガソリン車は金持ちの嗜好品になるよ >>609
北海道で一番アイスが売れるのは真冬ってことよこれが世界の真理 >>624
それが日本独特の負けパターンの思考回路で、常にネガティブ思考が先に来る
で、世界から取り残されちゃうんだよ 寒冷地住みのガソリンエンジン必須な人はその分税金払えばいいだけ
カーボンニュートラル的にはお荷物な存在だからね
でEVの人は免税
これが正しい姿 日本でEVは時期尚早と判断して、新型ノートを買った。
EV走行の楽しさを味わいながら、電欠の心配をしなくて良い優れもの >>627
でも世界販売台数はトップ。
どうして？ ノルウェーって欧州のアラブだろ
主要産業土掘りでろくな工業ない一国がEVになってもな ノルウェーのモデルXオーナーがマイナス36℃でも余裕って動画上げてるやんけ
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
モデルXってベースモデル1270万だからな。
寒い日にエンジンかからないお前らの軽自動車と一緒にすんな 盛り上がってる市場には、リスク上等で飛び込む企業や国の方が成長し易いんで、
飛び込まない理由ばかり考えてると、下手すりゃスマホみたいになる。 優遇措置があるからで2台持ちで遊びに行く時は内燃機付きで出掛けてる。 見ものですね。
エンジンの排熱なしだとどうなるのか。 >>636
ネトウヨ・産経の「リアリスト」ほんと草
最低賃金を上げたら経済破綻するはずの韓国は日本を抜き去った上に失業率史上最低にw
無知バカの認識するリアルとはw ノルウェー、冬、観光で画像検索すると豪雪じゃんかよｗ >>642
＞常にネガティブ思考が先に来る
現実を理解できないのはアホだよ >>610 リチウムイオンバッテリーは製造時から環境に厳しく、廃棄時は大気に触れると大気中の水分と反応して水素ガスやフッ化水素酸ガスを
出してリサイクルに向かなくて、燃やしてコバルト位しか回収出来ないと言う環境負荷の高い産業廃棄物にしかなら成らなかったりする。
あと集積すると潰れたりショートしたりして燃えて爆発したりして始末に悪かったりする危険物。 >>4
ダメでしょ。
EVの場合、空調全部電気だから、すぐ充電しないといけなくなる。 EVは安いからね、日本みたいに我慢して小さい軽に乗る必要もないし(*^-^*) 俺は水素の方を期待しているんだけどなぁ
なんでEVなんだろ？ カーボンニュートラルって言うのに
ノルウェーは二酸化炭素出す
化石燃料の輸出をやめないのかね >>646
ハイブリッドの世界シェアなんて大したことないですよ？
トヨタが25年も頑張ってたのにもうBEVに抜かれるんだけど >>634
日本でも北海道でEV乗ってくれてる先駆者が居るんやで マスコミは、いつもノルウェーとかニュージーランドとか
人口１千万人もいないような国と比べるのが好きよね。 世界中で販売が禁止されるのに
日本でだけ売れても滅びるだけ
馬鹿にはそれが分からない 日本人は貧乏すぎて車買い替える余裕ないよ
自民党のおかげだね 環境税免除されて実質安くなってるならそりゃEV選ぶんじゃね
製造過程のCo2排出はガン無視でEVはCo2排出0って計算になってるんだろうけど おい
どうなってんだよ
今日ひさびさに給油したらガソリン170円/Lでびっくりドンキ―じゃねえか
10Lしかガソリン入れなかったｗｗｗ 原油は燃料としての用途がなくなっても、化学製品の原料としての需要が残るから、
別にノルウェー構わんのじゃね。 >>658
シートヒーターはそんなに電気食わない
ガソリン車はアイドリングが必須 >>642
ポジティブなだけでもどうしようもないけどね。
EUが先導してるけど、日本やアメリカが乗らなかったら行き詰るだろう。 EVに乗るウェー
なんちゃって♪(ﾟ▽^*)ﾉ⌒☆ >>1
電力需要増にはどうやって対処してますか？ ( ´・ω・`)
危ない原発無しで化石燃料火力発電増やさず発電送電出来てるかね
充電池の肝、寒冷地性能や急速満充電性能は達成出来ましたか
充電池用のレアメタル、高く無いですか。中華製充電池で「爆発発火」起きてませんか
廃棄充電池の処分処理は環境を汚さず安価に出来ていますか 暖房で航続距離ガタ落ちだろうに
そこまで長距離は知らないのか、ガススタ並みに充電スポットがあるのか
カーグラあたりで現地での長期レポートヨロ！ >>668
製造工程の排出って工場稼働電力のこと？ だいたい～だから無理といわれてた～の部分、数年もたたずにどんどん実現されてしまってるし。 >>559
えっ？って？
普段電気使っていないのか？ こういうニュースだと必ずトヨタとテスラが固有名詞で出てくるのはなんでだ？ｗ
日本ならまずは軽から進めるべきだろ
乗用メーカーなんてのは心配せずとも研究してるわｗ お前らも本当はテスラやタイカン乗りたいんだろ
iPhone買えなくてガラケー使ってた奴みたいなもんだよな
そのうち激安中華Androidが出て乗り換えたタイプ >>661
エネルギー効率が悪い
ワンちゃん、大型車なら可能性がある
大型車のEVはバッテリーがべらぼうに必要だから EV終わらせたいなら、電気使うのやめないとな＼(^o^)／ もう少し先になるべきなんだけどね
次世代蓄電池と次世代モーター
これができるとおそらく普及できるけど
まだ目算が立たん
ちょっと早い ノルウェーって寒い国じゃなかったか？
寒冷地でも安心して走れるものなの？
馬力もいるだろうし、電気充電は余裕なの？ ここの予定ではテスラはには自動車製造は無理だし
排出権で持ってるだけでいずれ潰れるハズだったからなｗ 電気自動車がディーゼル発電機を牽引するシュール画像を見た ここにノルウェーの年間の電力消費量グラフあるけど大して増えてないな
Norway: How much electricity does the country consume each year?
https://ourworldindata.org/energy/country/norway
EVの電力消費って全体から見れば微々たるもんか ノルウェーの年間販売台数 20万台程度じゃ、、
比較するにも少なすぎるわ ノルウェーで売れた全新車よりも、日本で売れたマツダ車の方が多い。 テスラテスラって言うけど日本ならベンツやアウディのEVの方が身近だと思う
ディーラーがしっかりしてるから修理やメンテも困らない
テスラは販売形式が違うからそういう点が不安
自分はEVならベンツがお勧め はっはは 充電待ちで庶民が困ってますよ 馬鹿じゃないのかノルウェー 水力発電で電気余っていても
不便を選択するとは これはかなり参考になるね。
各国、時間は掛かるが充電環境が整えばEVになるな >>692
今でも車自体の性能葉充分だよ
あとは価格と充電インフラ 世の中のガソリン車がEVに切り替わったらスタンドはどんな状況になる？ >>667
自分の実力が無いんじゃない？
政治のせいにするようになったら終わりだわ。 >>607
車の前角にローラーつけて壁をレールにして曲がるんですね
わかります >>700
ヂーゼル詐欺のベンツに乗るんか 阿呆かと >>672
アメリカは遅れたけどガッツリ乗った
テスラのテキサス工場、GM、フォード、ステランティスのバッテリー工場が続々稼働する
GMの新しいロゴは電気を表している 結局の所バッテリー次第だしなぁ
電気と油、どっちが保存効いて効率良いかで大きく変わる 3分で満タンになって300psで1.5トンで10年20万km保つEVが500万で出たら起こして テスラの年間生産台数は来年にはスバルとマツダを抜く
色物扱いされてた頃が懐かしいな これからバッテリー切れで立ち往生したり爆発したり想像以上に劣化が早くて維持できなくなったり廃バッテリーで環境悪化したり難問だらけなのによくやるよな 自国のメーカーが儲かるならまだしも 64馬力の走る棺桶NBOX乗るより1020馬力のテスラモデルXに乗りたい 原油(重質油)からは
ガソリン24.5%
軽油19.2%
C重油16.4%
A重油12.1%
灯油11.7%
ナフサ7.8%
ジェット燃料油4.7%
潤滑油・その他3.6%
化学製品の原料としてはナフサらしいが
ほとんど燃料だね >>714
アメ公なんて流行り好きの馬鹿だから無視 エタノールにしたら？
ブラジルとかエタノールじゃなかったか？ >>700
テスラは動力性能とバッテリー管理がダンチだから実用重視の大衆車だと他社は及ばない >>698
爆発や炎上多いのに？
炎上は火災のほうね。 先行してやってくれるんだから、ありがたや。
どうなるもんだか見物。 >>723
えっ？
新車販売した車両しか走らなくなるんだっけ？ >>704
壊滅して、二度と再生できない
EVは片道切符＼(^o^)／ ev車は乗ってる人の周りだけ環境へのダメージが少なくなるシステムで原材料の採掘現場や製造現場廃棄再利用する現場の環境ダメージは一切考慮されてない。
またev車が発火した場合従来の消化方法では有害物質を拡散してしまい、それらの除去作業費用も膨大になる。 >>719
もう今は、環境云々よりも政治的経済的は事が優先されてるしね。
バッテリーというか蓄電池もなんか技術革新あれば、もっとエコを押せるんだろうけどね。 あまり語られない気するがインフラで言うと、電気ばかりじゃなく
バッテリーの小型、軽量が進まんと道路がやられるよな >>721
ボルボがあったが、今は中華企業。
サーブは潰れた。 >>675
>>696にノルウェーの年間電力消費量あるけど
５年前ぐらいから全然変わってないよ
グラフでも影響分からないぐらいの微々たるもんじゃね？ >>731
炎上するのは、韓国LG制のバッテリーな >>677
それもあるしバッテリーの製造時にも大量のCo2出すだろ
製造工程全てを総合したらガソリン車を作る場合と比べて倍のCo2排出するけど今回免税になってるってことは製造時の環境負荷はそこまで加味されてないんだろうな まぁ産油国でもないのにガソリンガソリン言ってるザパニーズはアホとしかいえない >>642
欧州もEVには懐疑的だよ。
2021年は本来EURO7が施行されているはずだったのが
ズルズル先延ばしになって2030年になるかもとか言い出した。
欧州自動車工業会（ACEA）が強く反発していて暗礁に乗り上げてる。
環境・環境で騒いでるのは政治サイド側で製造側はEVで賄えないことは知っている。
だから今欧州勢からe-Fuelの話が出ている。
e-Fuelも排出ガスの成分次第ではEURO7をクリアするのが難しいかもしれんが・・・
なんせEURO7の規制がどこまで及ぶのかが未だはっきりとしていない。 北欧の寒い国なのにバッテリーは規定の性能出せるんか？ EV愛好者が増えて利点があれば
日本人は右にならえですから
簡単に市場制圧できますよ
つまり、現状ではできない理由がある >>730
EQA EQCも300km以上は走るよ
特にEQAは軽量だからフル充電で航続距離400はいく >>700
テスラはEV界のアップルだな
10年前はスマホ＝iPhoneだったし
EV車の漠然と最初に思い浮かべるのはテスラだな ノルウェーは人口からみると512.4万人の小国であるが、IT産業、アルミ産業など電力集約型産業が主要産業で、1人当たりの電力消費量は23,660kWh、世界有数の電力多消費国である。 この国は、欧州最大の水力発電国であるほか、欧州の石油埋蔵量の60％、ガス埋蔵量の50％を有する資源大国である。 >>729
懐かしいですね
あれ、効率が悪いんですよ
俺も新聞で読んだだけｗ まあノルウェーで実験してください
後は一年中暑いとこでも実験してもらいたい 見た目と性能がよくて価格が安いならEVでも全然良いわ
耐久性は10年10万キロ走れればいいのでそこそこでいい >>747
ちなみにそれは中華製だぞ。
だからヒュンダイとLG(バッテリー供給会社)が責任のなすり合いしてるよ。 >>618
デロンギオイルヒーター強で部屋を温かくするぐらいだからすごいよ ノルウェーは福岡県位の人口の国やからな。日本と比較出来んわ >>4
>>41
ネトウヨはノルウェーはEV化が進んでるけど寒冷地でのEVは不都合が多くて
みんな嫌気がさしてガソリン車に戻している！
EVは売れてない！って言い張ってたんだけど…
ネトウヨお得意の手のひら返し >>748
それが工場稼働電力じゃないの
ちなみにトヨタ技術者の公式発言はハイブリッド車はBEVの3分の1の環境性能しかないが安価なハイブリッドを売りたいだぞ EV車は外での充電は時間のロスでしかないんじゃないかな
そして走行距離も短いし無駄が多すぎだよね
ガソリンなんか5分足らずであっという間に給油できるしね
時間も無駄にしない >>679
電気は目に見えない匂いも無ければ音も無い、感電の危険なんて感電するまでわからない 電気代が日本の1/3～1/4らしいね 電気代が安くないとEV普及しないよ EVに乗れば、こんなダサダサな僕でも、セクシーになれますか ノルウェーのエネルギー事
https://www.no.emb-japan.go.jp › nikokukan_files
PDF
ノルウェーは，世界第2位の天然ガス輸出国，世界第7位の石油輸出国。 >>748
その手のデマも世界ではとっくに論破済み
carboncounter.com で製造時を含めた排出量を求められる
HVがEVより総排出で少なくなるのは電源がすべて石炭火力であるなど極めて特殊な環境しかない そもそもガソリン無くなった死ぬような寒冷地で車乗るなよ >>748
それどころか火力発電でCO2出しまくって、好燃費HVと同じレベルw >>494
発展途上国は日本みたいにガソリンに高い税金かけてないから 救援要請への対応について
EV・FCVが路上や出先で電池切れおよび水素切れとなった場合は、最寄りの
充電ステーションまたは水素ステーションまでの搬送作業を対応させていただいております。
電気自動車・ハイブリッドカー・燃料電池自動車のロードサービス取り扱い
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/ev-hv-fcv >>684
今までで見たことある瞬間最高速なら2km／10秒
1番早い充電器のスペックがその倍速なので理論値は4km／10秒 >>772
感電の危機があるぞースマホ使うなーっていつも叫んで回ってるんですか？ >>775
日本ガソリン代高いからどうなんだろって気がするが >>757
iPhoneは初代発売時すでに
ソフバンで並んでたんだがw >>733
ノルウェーのEV化は、昨日今日始まった話じゃない
それに仮にすべての車がEVに置き換わったとしても、増える電力量は10％程度 >>710
普及が急に来ないなら、全然大したことないな
普通に毎年全体の１％再エネ増やして20年かけて
EV普及で余裕だろ >>781
＞HVがEVより総排出で少なくなるのは電源がすべて石炭火力であるなど極めて特殊な環境しかない
支那でも大半が化石燃料発電ですがｗ EVの問題点は全てバッテリーに起因してる
これさえなんとかなれば >>788
君はことある度に叫んで回るのか
変わっているな >>1
冬場バッテリーあがりで凍死者続出の未来しか見えないんだけど >>792
＞それに仮にすべての車がEVに置き換わったとしても、増える電力量は10％程度
語尾断定くんか。ソースは？ >>661
自然界に使える水素は無いので水素を生産する産業が必要になる
しかも常温だと気体になっちゃうので液体で保存しなきゃいけない
つまりエネルギーを腐るほど使ってCO2をいっぱい出して水素を使えるようにしないと・・・ >>798
そう
そしてそのテクノロジーは爆速で進化してる >>788
スマホにEV並のバッテリー容量積んでりゃそうだろうな、つか凄い頭悪い反論だな >>770
時間と共に悩みも無くなる
スマホも最初期はガラケーの方がマシだった
iPhone4SのようなEV車が発売されたらみんなEVに移る ノルウェーは世界の縮図
いずれ世界はノルウェーになる >>798
割とテクノロジーが次の時代に進まないと無理じゃねというかバッテリー何とかすればテクノロジーが次の時代に進む感じ >>659
だよなあ
寒いとすぐにバッテリーが上がっちゃうイメージだし、
ノルウェーなら、なおのこと寒そうだし ノルウェーなんか埼玉県より人口少ないんだから
なんでも簡単だよ つまりこういうことと同じ。
ドイツは原発ゼロ！火力発電所もゼロ！環境先進国だ！
↓
実はフランスの原発で作った電気輸入してました。
ただのクソ記事。 >>730
事故ったらバッテリー撒き散らして周辺に火災発生だろ >>629
再エネ推しの人って何でそんなに喧嘩腰なんかしら？
私生活でトラブル抱えてるからとかかしらん。 そのEV技術は日本が世界一。だけど燃えるクルマは要らない >>808
へ？家のコンセントは電線に繋がってますしガスも大容量引かれてますけどご存じなくて使ってたんですか？？ >>796
中国は世界最大の再エネ大国ですが、諸君やWillには書いてなかったかな？ ノルウェー政府は2025年までにガソリン車とディーゼル車販売0を目指してんだから
今買ったら給油所系統の規制で長く使いにくい状態になるってわかるから買わないんだぞｗ >>803
ググってみ
いくつも試算が出ているよ。 >>802
ノルウェーでEVの中から凍死者発見
なんてニュースあったら
トヨタ関係者が全力でスレ立てしてると思うわ >>484 ノルウェーのスーパー(ハイオク)ガソリンは欧州で一番 高価で￥220/L辺りだからガソリン車を買う人は当然いない筈
しかも灯油式バーナーが暖房オプションであるから、これを取り付ければ冬の電費悪化も全く問題ない >>792
冬なんか100%近くなるのに更に10％乗せて大丈夫？ どうせEVになっても日本はガラパゴス規格なんでしょ、安全装備テンコ盛りの軽が300万とかで売られるんでしょ ドイツとインドも石炭火力
フランスは原発大国でドイツにも
電気売ってる >>730
あと、事故って大破したら救助は諦めて、死を覚悟して下さいね(はあと) 日常なんて50km未満しか移動しないからエアコン全開でも電欠の不安はない >>767
バッテリーが弱ってからが本番だけど？
猪瀬じゃ無いが新車買う層は20万円で充電装置を自宅の駐車場に
設置出来る
月極め駐車場に中古車置いてる層は設置出来ないから中古車が売れない
って壁をどうするかがEV 普及の肝になる トヨタこそAppleやろ
HVからPHVになってるし
100%EVなんてすぐ作れる
けど、現状の利用では不便だから
やってないだけ 2、3年後にどうなったか記事書けよ？
まぁEV辞めてたら笑ってあげるよ
>>814
まだこんな化石が生存してるのか
ドイツはフランスに対して電力輸出超過の国
フランスは原発激減を決定w あとから世に出てきてるくせにガソリン車の下位互換でしかない >>702
そうだね。原油が湧けば、EV環境を整えるのも楽になるだろうね >>819
頭足りないから感情に訴えてしまうんじゃ？ >>659
ノルウェーの
夏の最高気温
冬の最低気温
は北海道と大差ないから
日本ならどこでも余裕 >>826
まあガソ車でもオイル温める機械あるぐらいだしそれ置き換えればEvも無理じゃないのがEU圏なんだよなあ >>833
それガソリンや水素積んで走ってる人のことです？ >>41
一方日本では携帯の充電したら逮捕されます
これでは勝負にならんな >>2
それな
中古車の販売状況について触れないあたりお察し >>772
バッテリー積んでいない太古のガソリン車でも乗っているのか？ >>833
大事故想定なら軽自動車よりマシじゃね？ >>767
あわれな知恵遅れ低脳非日本人ｗｗ
ノルウェー - 都市人口（全体の％）
83.0
(%)
、年度： 2020 化石燃料で動く車が減ったら意外な効果もあるんだろうな。
例えば排気ガス由来の病気が激減するみたいな。
電気自動車は静かなので、騒音問題も解決するだろうね。 >>826
現実は、今年の冬の大寒波による停電で、ガソリン車の中で暖を取って一酸化炭素中毒で死んだ人がいる。
>>828
全てがEVに置き換わるなんて30年くらい先のこと
それまでに再生可能エネルギーを、増やしておけば良い >>822
反論のための反論は要らんよ、とっくにバカ晒した後なんだし スピーカーでどぅい～んって音出すのキモいからマジでやめて欲しい
それだったら無音の方が良いわ 日本も長野県は既に再生可能エネルギーで8割だからEVの方が外貨が流出しなくて良いよねえ
ホント実用的なEV待ち まぁさすが先進国で時代遅れな日本に未来の現実を見せてくれるねｗ >>748
何故お前がいろんな学者などより賢い前提になってるんだ？ >>1
北欧の小国はどうでもいい。
アメリカがそう成ったらニュースにしろ。 お前らはEV乗っててくれ
俺はしばらくNAⅡ型のNSX乗ってるから EV車が寒さに弱いの自体を心配してると思ってる人が居るな
それよりも大雪で交通網が麻痺して動けないまま動かなくなる事の方が心配 灯油式バーナーが暖房オプション
昔々のその昔日本のトラックに積んでいた
技術力のないノルウェー
これがEVとか笑わせるはｗ >>859
家で遊んでるんじゃないの
それかコインパーキングにとめてる人ってその間何してんのと同じかと
テスラならyoutube見れたりするけど EVは補助金漬け。特典いろいろ
ガソリン車は買う時点でバカ高
そんな政策とってたらそら売れるわ 現状ではEVは夜間に自宅の駐車スペースなどで一晩充電というのが基本になるから
マンション住まいはEVキツイかもね
充電システムも自宅新築時に設備を作っておくか
あとから追加で工事が必要
この辺が日本での普及の妨げになっているのではないかとは思う >>856
音を変えるなら有りだが、無音は無理だと思う
EVは音がなくて危険だと騒ぐ輩がいるから >>853
排ガス由来の病気はタバコのせいにされたから
EV化したらタバコの復権あるかもな BMWのi4買うんでお願いですからグリル小さくしてください 参考にさせてもらえば良いじゃん
そんなに急激にＥＶにすることもないだろう 充電設備がそこら中にあり、人口も少なく充電渋滞が少ないのなら可能だね
日本じゃ無理、少なくともEVで済む人は限られる >>847
盗電は世界中どこでも犯罪だけど？
アホなのか？朝鮮や中国だろうが南米やアフリカでも犯罪だぞ >>876
そら家のソーラー発電をためとく電池でもつけとけよ >>823
あわれな知恵遅れ低脳非日本人ｗｗ
中国の「脱石炭」政策が後退、電力不足で方針転換 - ウォール ...
https://jp.wsj.com › articles › china-takes-the-brakes-off-c...
5 日前 — 中国は石炭の使用を抑制する従来の方針を撤回し、発電用燃料の生産を復活させ、輸入も緩和するという新たな政策を打ち出した。 >>831
アメリカと日本のクリーンコール技術をつぶすために
欧州はシナインドと組んで石炭を止めにかかったんだよな。 東京都の半分にも満たない小国くらいしか引き合いに出せない情けない左翼メディア よく読んだらピックアップトラックと四輪駆動車は別かよ… 日本がEVできない理由探しに必死な時に
世界はEV化が着々と進んでいるな(*^-^*) 保証を手厚くしてくれないと
修理費がかかりすぎて買えないわ 世界の新車販売台数
1. 中国： 約2530万台
2. 米国： 約1450万台
3. 日本： 約460万台
・・・
40. ノルウェー： 約16万台 世界中のガソリン車をＥＶ車に買い替えるために
発生する二酸化炭素の排出量は３０年分の排出量 >>494
お前みたいな免許なしはその辺の理屈が理解できないわけよ(о´∀`о) >>779
水素は作り方が不味いんだよね
水から作ると電気が必要だし
ガスから作ると二酸化炭素発生？
ロス覚悟で太陽光+水から作るくらいなら
世界はEVというトレンド 日本も少しずつやってきゃいいじゃん
最初は横須賀市とか >>877
外に向けて音出すのは別に良いのよ
室内のスピーカーでどぅい～ん音出すのはマジで勘弁して欲しい
キモい音出すならV8の音にしろ😡 >>888
乗用車じゃないから別枠、はい論破〜とか
ひろゆき並みの幼稚さだわな EVとHV各々 製造時から10万キロ走って廃車になるまでに排出するCO2総量を誰か教えてくれよ バッテリー交換した場合はその製造や廃棄で排出する分も含めてな >>806
究極のテクノロジーなら、車に小型の原子炉を搭載するのが正しい
むしろ二酸化炭素を再分解できるテクノロジーがあれば、全て解決 鉄道が電気化するときにもこんな反対運動があったんだろうな >>589
北欧人「
日本：エン
中国：ゲン
韓国：ウォン
のがややこしすぎだろ」 >>876
震度１０なら余裕、震度13だと無理だと思う 10万evなんかミニカーとほぼ変わらないのに日本の規制が悪いとか馬鹿なの？あんなもんで60キロとか出したら軽く死ぬわw 軽自動車がトレンドの日本とピックアップがトレンドのアメリカｗｗ
未だにメートル法採用してないアメリカは日本以上にガラパゴス 日本が全力でＥＶ化をやっても急激に変えることは不可能だから
ＥＶ化はまだまだ先になりそうね >>876
自宅屋根の太陽光発電と蓄電池で問題なし
自宅崩壊するほどの大地震ならガソリンスタンドも機能停止で車自体使えない状態になる >>875
今後その充電設備を作るだの金払えだので日本全国のマンションの管理組合総会が大荒れしそう… >>888
蓄電池の問題がまさにそれだわな。
産業に使おうとすると巨大化してしまう。
小型にすると走行距離がかせげない。 >>897
EV用の電気もガス発電が主流だけどね
んで天然ガスが不足して今は世界的な電力不足になってる
欧米だと原発に回帰しようって話になってきてるが日本は未だに脱原発が選挙公約の政党がいたりする 環境に対する意識が日本とは段違いだし、国も積極的に推進したんだろうな
日本で普及させたいなら月極や時間貸しにも充電設備設置出来るよう補助して、更にまずは軽を低価格でフルEV化させないとまず無理だろうな 日本みたいに他から電力を買えない国が大半なんだからEVなんて流行らないよ。 >>865
雪国なら常識だけどそれでマフラーが埋まるのが一番危険なんだよ
EVは最低50kWhくらい積んでるので半分だとしても500Wの暖房で50時間籠城できる 政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。ってこれEV車を買うと助成金で安く買えるとかあんでしょ？ >>910
中国のドライブテストコースで内装外れるレベルだからな 原油や天然ガスなどの資源で稼ぎながら自国はほぼ水力発電でまかなう。 >>857 アフリカやスペインの沿岸から巨大な暖流が流れ込んでるので北海道(これが無いと樺太)並み。秋～冬に低気圧が停滞するイギリス島より快適では 年10万台程度の国でクラスチェンジしたから何だというのかね
アホらしい ノルウェー人口500万人しかいない
埼玉や福岡より少ない >>884
テスラを叩きまくって大恥かいたWSJさんですか～
中国が再エネの新規導入量でも世界一だと知らなかったかな？ EV推しの人道路使うなよ プラもダメだし、食品運ぶ為の道使ってるスーパーとか
街にあるご飯食うとこもダメだね 車使うの禁止ねw道路に石油使ってるから あと電気もダメだよ
無人島で暮らせばいい 日本は自然エネルギーに力をいれるだけで国民の電気代を上げるから無理だな、国民は払えない >>910
原付二種に喧嘩売ってんのか(*^-^*) 日本では電力不足あるじゃん
これどうにかするのが先だろう。電力がないのにＥＶとかないわ ノルウェーって車内の暖房どうしてんの？
充電は？
電力足りてる？ >>874
中古にも補助金付けないと普及は無理だし中古価格が暴落じゃ
新車も売れなくなる
EV新車が450万円に自宅の充電設備が20万円で470万円に補助金150万円なら実質320万円
これに5年乗って200万円で下取りなら兎も角30万円でしか売れないなら
補助金貰っても大赤字 >>932
あわれな知恵遅れ低脳非日本人ｗｗ
中国の「脱石炭」政策が後退、電力不足で方針転換 - ウォール ...
https://jp.wsj.com › articles › china-takes-the-brakes-off-c...
5 日前 — 中国は石炭の使用を抑制する従来の方針を撤回し、発電用燃料の生産を復活させ、輸入も緩和するという新たな政策を打ち出した。 日本「できませんから！関係ないです」
恥ずかしくないの？ >>589
ノルウェーってEU非加盟なのか、今知ったわ >>629
中国って資源不足で電気スタンドが廃墟になっとるやん >>922
テレビ見るゲームやるお湯沸かすでみるみる減るよ >>1
技巧的なフェイクニュースだなｗ 流行ってるのかｗ デマのせいで駆け込み需要っていうの？車売れてるみたいね
さあでも日本からガソリン車駆逐できるのか出来ないと思うけどなあ 電気が余りまくって困ってる国だからな。
EVの充電は全国民無料だし。 >>934
世界では再エネが最安値なんだが
自民党政権下では原発村が再エネ村に看板付け替えるだけだからなw >>906
鉄道が通る時に、「米が煤だらけになるからやめろ！」という反対運動があったせいで、
おれの町には駅が無い >>932
あわれな知恵遅れ低脳非日本人ｗｗ
［上海 ２９日 ロイター］ - 英エネルギー・気候シンクタンク、エンバーの２９日公表の報告書によると、中国の昨年の石炭火力発電は１．７％増の７７テラワット時となり、世界の石炭火力発電に占める割合が１５年の４４％から５３％に拡大した。 ２０カ国・地域（Ｇ２０）諸国で同火力発電が大きく増えたのは中国のみという。2021/03/30 >>865
そもそも大雪に閉じ込められる経験は普通の人生では死ぬまでに経験しないと思う >>924
車購入に25％税金がかかるんだけどEVだとそれを免除するのが大きい
ノルウェーは他にもいろいろ税金等がかかって
EUの他の国よりも車の価格が２倍ぐらい高くなっちゃってるんだよ
だからEVがお得になってくる 国で廃止するっていったらそっちに移行するだろうな
地デジも特に移行するつもりもなかったけど
日本も地デジにするっていうからテレビも地デジに無理矢理なったからな
まぁホンダはヨーロッパが中心のF1でレギュレーションというルール変更で
不利になったりするのに慣れてるからEVに移行するのが仕方ないと思ってるのかな >>1
じゃあ石油売るなよ
恵まれた環境で自国だけでやるのは構わないが他国に押し付けるな >>949
ガソリンがちょっと値上がりしただけで悲鳴上げてますけど
これから400円超えるのに 一方、日本では原付やバイクが姿を消して電動自転車が大量増殖している。
これもれっきとしたEV化だよ。ガラパゴス的進化ではあるけど。 >>3
元々市中にガソリン車保温用のコンセントが整備されてた事から判るように需要を満たせるのでしょう
要はEV普及の環境が整ってたのではないかと思われ 誰だよ。雪の中で立ち往生するからEV使えないとドヤリ顔だったのは レンジエクステンダーとか、
EVだけどバッテリーもったいないから
灯油積むって、アホの極みだな 冬にバッテリー無くなると死の危険が有るから低温に強いバッテリー搭載だって情報有ったけどね？ 欧州各自動車の連中が毒ガスでやらかしたから必死でBEVを持ち上げているのに、日本でもBEVに夢を見てる馬鹿連中が割りと多いのが不思議だ
>>904
バッテリー製造時の土壌汚染も含めてほしい >>951
なら日本はノルウェーから水素売ってもらって金払えばいいねｗ 日本とほぼ面積同じで人口は500万人やろ
そんな国と比較してどうすんの
冬場はどうせ乗らんのやろ 石油が高騰しても日本じゃガソリンやディーゼル車が衰退することはないな >>940
言っとくけどノルウェーの話だよ
税金控除、通行料免除いろいろある
一方ガソリン車は大衆車で100万円くらい
オンしてたんじゃなかったっけ >>952
おまえ、嘘つきだなあ
ドイツだって大枚をはたいて再生エネを買ってる
再生エネは、金がかかるんだよ >>920
スウェーデンはもともと環境が揃ってんだよ
町中にエンジン暖房用のコンセントがあったし
電気は水力発電がうんよ。
そんな都合の良い国なんて他にはない エネルギーミックスなんて、送電線利用した電力会社の戯言
家では、太陽光とバッテリーで運用できてる
末端から、エネルギー確保すればベース電源なんて考えにはならない(*^-^*) ノルウェーってクソ寒いイメージなんだが北海道の方が寒いのか
その感覚で言うと北国でEVなんて自殺行為なんだが >>1
その程度のしょぼいプロパガンダじゃ広まらないと思うよ。技術革新がないと。 >>950
水力発電で95%まかなえればそりゃねぇ 2020年のプラグイン車の車種別 メーカー別売上のサイトを見たら
テスラが1位でドイツ車やフランス車、中国やって韓国も頑張っていて
日本の影が薄くなっていってる
日本もそろそろ本気出した方がいいんじゃないだろうか >>955
大雪って言う言い方が悪かったかな
冬に車が何十台も立ち往生なんて毎年のようにあるやん ドイツのディーゼルは世界一クリーン！
↓
ディーゼルは悪！絶滅せよ！
これね 国の規模とかエネルギー事情が違いすぎて何の参考にもならん >>982
太陽光が一番成功してる中国ですら電力不足なのに 日本はガソリンを買って来てるし電気のほうが安いけど… >>967
ノルウェーの北端の最高記録でも積雪3mもないんだわ
日本は人口10万人以上の都市で積雪8mの記録がある世界有数の豪雪地帯だぞ 女が自ら兵役を志願するのがノルウェー
女が自ら専業主婦を志願するのが日本 >>983
北海道民は東京の冬は寒いってビビってる >>979
ドイツの電気代の上昇率は名目GDPとほとんど変わらないし
アホ国が原発爆発させたのを見て再エネ全力になった2011年以降は横ばいなんだな >>971
毛唐の猿真似は素晴らしいって思ってる脳にカビが生えた奴等だよ このスレッドは１０００を超えました。
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