【自動車】「新車の4台に1台が軽自動車」 東京都が「軽自動車税の増税を提言」 なぜ？ ★5 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c7827b5526a75129a51698397d4911d6a7355dcf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635909509/
「軽自動車税の適正化を検討すべき」という根拠は？
日本独自の自動車規格として、国民の生活を支えている軽自動車。
軽自動車には、登録車と比べてさまざまな税制優遇があります。
そうしたなかで、2021年10月に末東京都が軽自動車の増税を訴えかえけているとして、インターネット上などで話題となっています。
事の発端となったのは、10月22日におこなわれた東京都税制調査会（都税調）での提言です。
2000年に設置された都税調は、大学教授などの有識者で構成されており、都民および国民の立場から、税制のあり方についての提言を東京都に対しておこなっています。
今回の提言は「コロナ禍を超えて持続可能な社会を目指す税制」というテーマのもと、おもに地方税についての様々な提言がなされていますが、そのなかで、次のような一文が述べられました。
「軽自動車税は、平成28年度に税率が引上げられたが、依然として 1リットル以下の小型自動車の自動車税の税率とは2倍程度の開きがある。
（中略）
一方で、近年は、燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく、そのため環境負荷にも差異が少ないことを考えると、軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている。
そこで、日本特有の規格である軽自動車への政策的配慮をしつつ、税負担水準の適正化について検討していくべきである」
2021年11月現在、軽自動車税は1万800円となっていますが、排気量が1リットル以下のクルマ（乗用車）の自動車税は2万5000円。
今回の提言では「税負担水準の適正化」と表現されていますが、軽自動車税を値上げすることで、軽自動車とコンパクトカーの差を少なくすることを求めています。
そもそも軽自動車とは、ボディサイズやエンジンの排気量などが一定の範囲に収められている代わりに、普通車と比べてさまざまな税制優遇を与えるという日本独自の自動車規格です。
「軽自動車」という言葉自体は1949年頃から運輸省（当時）の公文書などに登場していますが、1960年代の高度経済成長期に、通産省（当時）の「国民車構想」を背景に急速に普及することになります。
近年では、コンパクトカーに比べて税負担が少ないことはもちろん、居住性や機能面でもコンパクトカーをしのぐものも少なくないことから、日本で販売される新車のおよそ4台に1台が軽自動車となっているほどです。
軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。
基本的に、排気量が大きければ大きいほど燃料を多く消費するため、有害物質を含む排気ガスも多く排出することになります。
都税調では、自動車税および軽自動車税について、「自動車がもたらすCO2排出、道路損傷交通事故、公害、騒音等、様々な社会的コストに係る行政需要に着目した『原因者負担金的性格』を有する」と説明しており、環境への影響が大きいクルマほど、税金が高くなるのにはこうした背景があります。
N-BOXとフィット、燃費性能だけで比べると大差はない？ 税制の差における適正とは
しかし、例えば軽自動車のベストセラーモデルであるホンダ「N－BOX」のカタログ燃費（WLTCモード）が、21.2km／L（自然吸気）であるのに対し、同じくホンダの「フィット」のカタログ燃費は20.4km／L（ガソリン車）とほとんど差はありません。
さらにいえば、カタログ燃費が29.4km／Lのフィット（ハイブリッド車）では、軽自動車であるN-BOXよりも燃費が良いにもかかわらず、1.5リッターのエンジンを搭載していることから、現行の税制上では3万500円と、軽自動車の3倍近い自動車税が課税されます。
実際には、ハイブリッド車には自動車重量税が減税されたりするなどのメリットはありますが、自動車税と軽自動車税に注目すると、税額の違いを説明できるだけの根拠が薄いという都税調の指摘は妥当なものといえそうです。
日本独自の軽自動車。今後はどうなる？
今回の提言は、あくまで「提言」であるため、これをうけて実際に軽自動車税の見直しがおこなわれるかどうかは、都議会などの判断を待たなければなりません。
税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。
そういった意味では、現状のクルマの性能に即して税額を検討すること自体は、歓迎すべきことだといえます。 ほんとに税金をとることしか考えてないな
軽自動車側の金額に合わせりゃええやん 駅に入る入場料とれや
そうだな
１０００円くらいでいかが？ まずはナンバーを白にしたやつは、普通車と同じ税金にしないとな いくら税金節約できててもまあ事故ったら終わりなんだけどな 軽規格もずいぶん大型化したしトールワゴンが流行ってるから、リッタークラスより重くて燃費の悪い車種も多くなってる。
車体サイズと排気量で制限するやり方に限界が来たってことだわな。 税金もガソリンも高いし事故のリスクもあるから なるべく乗らない方がいい 赤字東京オリパラの補填ための増税なのかな？ 他にも増税されそう リッターカーは200万以上が普通という異常事態
気違いだろ買えるわけがない
そして軽で増税って都民ファースト地獄に堕ちろ！ 間違いなく、自公政権が近いうちに軽自動車税を引き上げるよ。
あいつらの仕事は、国民から搾取する事だからね。 一生懸命安物を作り続けて30年
日本人の給料は韓国や台湾にも抜かれた
もうそろそろK自動車をやめよう 都が文句言うのは、軽自動車税が市町村に入るから、自動車税確保のために軽自動車税を値上げさせて軽の需要を減らそうとしてるのか?
そんな事すると、経済にも悪影響だわ。 軽自動車に嫉妬してんのかw
見栄だけ一丁前な貧乏人が この一文ほんと気持ち悪い。
>税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。 都内だけ上げてやれ。五輪で大借金して職員様の高給払えないから。 休日の都内、渋滞の中を車で出かけてやっと着いた目的地で更に駐車場を探して車を入れた時には午後３時過ぎてるとか無理だろ？ 環境環境とするなら大排気量車にもっと課税しろや。
軽自動車に課税しても意味ねーわ。 >>21
そうなっても、自公に投票した人と、投票しにさえ行かなかった人は文句言えないね よかったな
バカみたいに金を配ったアホ都知事に感謝しないとな
おかげで増税してくれるんだから喜べよwマゾバカクソ国民は増税好きだもんなw >>23
製造しているのが軽四や１００均の商品だもんなｗｗｗ >>28
だよな
軽自動車は区市町村税で都税じゃない
>>1の記事を書いた記者が無知なまま嘘ついてるか
都税調の提言した連中がバカなのか
まったく意味不明だわ >>34
軽四だから意味が有るんだよ。直ぐにＥＶに切り替えられるからな >>42
政治が気に入らなきゃ富裕層になればいいじゃない （普通）自動車税を下げるべきだな
日本の自動車は税負担が大きすぎる 長く大事に乗っても増税
台数が増えたからといって増税 軽は地方税
この場合は都税なので
他の地域は関係ないよ 黄色ナンバーを白色に変更してるの居るけど軽自動車にコンプレックスあるなら普通車買えばいいのに… 軽自動車税の５ナンバーは増税してもいいんでは？
その代わり、排気量は800未満に緩和。
4ナンバーは現状のままに据え置き。
通勤とか買い物に使うなら、2人のれればいいでしょ。
どうしても4人のりが必要なら、軽箱もあるんだし。 確かに燃費は変わらないと思うが、高速道路とか乗ると排気量の違いは大きいかなあ
軽自動車で１４０キロでぶっ飛ばしているやつも見かけるが相当無理してそうだし、余裕ないからな
１５００ccもあれば追い越しも余裕だし坂道でうなることも少ないし へーそんなに見ない気がする。最近の軽はでかいからな。 莫大な借金
高い税金
45歳定年
この国の未来は暗い >>50
色合いの関係も有るからな
白の車に黄色のナンバーは合わない 発泡酒とか第三のビールの税率が上がったようなもんだな まず、「軽」と「普通」の区分けを止めることが先よ
いつまで太平洋戦後後の経済保護政策続けてる気なんだよ 23区内では軽の乗用車はあまり見ないな
なんでかね 環境負荷にも差異が少ないことを理由に税金上げるなら排気量とボディサイズ制限も上げないとな >>14
車重が重くなっても、エンジンの進化で燃費は向上してる車がほとんど。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、軽自動車からもきっちり税金取るといいよ。 EVを無理矢理買わせる気だな
東京だけにしとけよ
地方はガチで負担になるからな >>70
しらぺればわかるけど地方に比べたら都内は極端に軽の比率は低い >>50
最近の都内とかの一戸建ては軽しか駐車できない狭い駐車場の家もあるから、軽しか買えないという事情もある。 これからは自転車や電気自転車からも
税金取られますよ。 維持費が安くて手のかからない車が良い
次の買い換え価格が安いならEVいいかなと思ってる >>44
これを叩き台にして
軽自動車を存続させるのなら
都にも税の取り分をよこせというのが落とし処なんだろう >>74
都内に入ってくる軽は都内近郊から来る軽が多いから、都内と都外在住者の保有率を考えても意味が無いんだよ。 都会(山手線の内側とか)だと商用以外の車はマジ「いらない子」なんで
超超高額の所持税設定して排除すれば環境にも優しくて民意に叶うと思うぞ >>78
EVは中古価格が激安だから、下取り価格がいくらになるかの下落率を考えないと、ランニングコストが安いとか思って飛びつくと、売る時に後悔することになる。 >>78
中国の電気自動車は
10万～50万ですが
これにも凄い税金かかりますよ。 心配しなくてもそのうち富士山が噴火して都内は壊滅するから >>80
それを考慮しても地方の方が圧倒的に軽自動車の比率は高い
半分以上が軽自動車なんてところも少なくない
だいたい地方からという時点で地方の方が比率が高いと言っているようなものだろ
それとも地方からは軽自動車以外、東京に乗り入れてはいけない法律でもあるのか？ 心配しなくてもそのうち南海トラフで東京は海に沈むからな
軽も普通車も例外なく全滅だよ 自転車税取れや
買って所有してるだけで毎年税金取れ >>67
それは嘘
仕事で特定の車種乗り換えてるが
何世代か乗り換えても一番変わらないのが燃費
よく考えりゃ当たり前なんだが
ガソリンの持つエネルギーって
科学的に変わらないんだよ
あと、エンジン効率が近年向上してるのは確かだけど2～30%程度
一方、車の重さは倍ぐらい増えてる 軽のハイブリッド作れば、もっと燃費は良くなるわな。 中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は遠出の通勤通学には使えない 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門車
地元の市だけの移動でしか使えない
これは近所の店行く用か
通勤通学は地元の職場や学校なら使える
電車通学通勤なら駅までなら使える >>79
いや普通車は都道府県税つまり都税なので弄りも出来るだろうが
軽自動車はそもそも納付先が違うので都税が口出し権限すらない
根本的にあり得ない話なんだわ >>72
人口が飛び抜けて多いんだから
登録者数だけ比べたら当たり前
一人当たりの所有台数なら
各県の比較の意味はあるかもね トンキン車の税金値上げ！
もう何でも値上げのカネ食い虫！
。・゜・(ノД`)・゜・。 バカジャップはどんどん増税されればよろしいw
消費税も所得税も住民税も社会保障税も全部な、それで飢えながら生きて行けばいいんじゃねーか？
なお中国人は手取りが低いが税金は日本の５分の一位かなので実質日本より金持ちやなw哀れなジャップw 軽自動車の燃費に近付けたのだから、普通車の税金を下げるべきだよね？ 東京が上がると全国も上がる
やめてくれ
ガソリンの高騰だけで苦しい おっさん世代だからか、10年落ち・10万キロ以上走行の軽自動車なんて怖くて購入に踏み切れないけど、
最近は予算30万円くらいだとそれが当たり前なんだな。
維持費が高くて敬遠されるからか、同じ条件なら普通車のほうが購入価格は安いね。 >>88
> よく考えりゃ当たり前なんだが
> ガソリンの持つエネルギーって
> 科学的に変わらないんだよ
>
> あと、エンジン効率が近年向上してるのは確かだけど2～30%程度
最近のエンジンはピークパワーは落とさずに街乗りで多用される低回転域の燃焼効率が飛躍的に上がってるから、重くなっても20km/L以上走る車もザラにある。 なんで貧乏人側の税金上げんだよ
普通車の税金をあげればいいだろ >>96
リッターカーを軽のレベルにまで下げるのが当然の話
そのかわり何百万もするような高級車は大増税すりゃいいわな 飲食業者に2,000万円以上配ったからな
増税やむなし >>95
貧乏人が税金を安くするのはよくて、金持ちの節税は悪い。ネトウヨって頭沸いてるのか？ >>100
なんで右寄りの政権が下級を助けるんだよw
逆だろアホ まあ都内はガンガン税金上げていいよ
クッソ狭いのに車多すぎ 軽は高速走行禁止にすればいいだけ
マジで邪魔
危なすぎて近く走りたくないわ
一般道でも糞運転してるゴミばっかだし本当貧困底辺は消えて欲しい >>1
合理化言うんなら、単純な排気量で勝手に決まる今の税制全体を見直せよｗ 安倍増税と緊縮でカネが無いから軽に行くのに、今度はさらなる増税緊縮で軽も買えないな。軽も余裕で200万超えるほど値上げしてるし。自民党のお陰で衰退国だしもうタイみたいにバイク社会でいいんじゃないかな 300万400万のエコカーは減税されますが13年以上乗ってる古い車は増税になります
ありがとう自民党 軽は４台に１台しか売れてねーだろ
普通車にしろよw f(車体面積)+f(CO2排出量)+f(重量)＝税金
普通車や軽の区分を無くして、こんな関数にすればどうかな
メーカーも規格にとらわれず好きな車を作ることができる >>1
軽自動車の税金
乗用ならリッターカー並じゃね？ 納税は我が国固有の義務です
だから増税は嬉しいです（よ）ね？
ｗ >>111
普通にガソリン税に一本化すりゃすりゃいいだけじゃね？
自動車自体にはリサイクル税もあるわけだし >>111
そうすると支持母体の企業が切れるからダメ
愚民から徴収したほうが一番問題ない
どうせ選挙になれば忘れて支持するし オリンピックとコロナでダブルパンチ( ‘д‘⊂彡☆))Д´)頂いたたから取れる所からトコトン摂取していくしかないよ！ >>108
バイクも異常な排ガス規制で価格高騰して、更に都内とかでは停めるちゆうりんじよも無いから、シティコミューターとしては使えなくなってしまった。 いい歳してゴミみたいな軽自動車で
イキってるカスって生きてて恥ずかしくないの？w まず議員は無休な無給www貧乏人がやってんじゃねえってwwwそれから値上げだろ根あげwww 中国人はー、とか言ったところであっちの税金の安さを知らないジャップの戯言
どんどん投資して減税とバラマキしてくれる中国共産党
経済成長マイナスで増税もする日本自民党
さてどっちがいい国なのかねえw >>114
ガソリン税に一本化すると、みんな距離を走らなくなるから、車の代替期間が長くなって、今度は車の台数が売れ無くなり、自動車会社からの各種税収や新車販売時の取得税が減少してしまう。 賃金上がらんで税金ばっかり上がるから軽自動車に乗ってるのに、軽自動車多いから増税って…
地獄やな >>114
それぞれ国税 都道府県民税金 市町村民税
と軛がちがうので色々と難しい 都 軽 税金上げます。
区 軽税はこっちなんだけど はて？ 中国は政府批判さえしなければ、金儲け出来るし福祉も手厚いが
日本は政府を支持してても低収入で高い税金で福祉もボロボロ、生活保護受給者は自民党員自らバッシング
ま、庶民の話だけどね 上級国民はホックホク 大多数の日本人はまだ知らない事だと思うけど三橋貴明とひろゆきの対談でMMTが
間違ってる事が証明された今積極財政とかできないしやれる事って言ったら増税
だけなんだよ。そういう意味で岸田さんはよく現実を見て政策を決定してると思う >>52
私が昔の乗ってた2005年式の軽660ccは
100キロでガタガタ震えてそれ以上出せるもんじゃなかったな
最近の軽は140キロも出るのけ 質素で安いなら税金安くて良いけど
最近は軽のクセに過剰装備で無駄に車両価格高くしてるからな
それなりに取ればいいよ 無免許運転で捕まれば、引きこもって昼寝しているだけで議員歳費がもらえます
ありがとう小池さん 値上げするならば一気に15000円くらいまでやって
10年はそれを据え置け >>132
増税して、具体的に増税で国民から掠め取った税金を何に使うの？ 規格よりも燃費のみで税金決めとけよ。
660ccの枠組みで効率悪くするのどう考えても頭悪いだろ。 >>127
中国は別に福祉厚くないよ
アホキンペーになってから金儲けも規制し始めた
中国の強いところは、ガタガタ言い出す弱者を切り捨てても
全体の利益を優先できる体制だね。
そんなことばかりしているといつか革命起きるかもしれないけど >>139
> 規格よりも燃費のみで税金決めとけよ。
EVは0円だな >>134
それ、まともな整備もできない人間ですって自己紹介してるようなもんだべ >>142
EVが普及してきたらガソリン税の税収が減るから自動車用の
電気税の創設するだけだね >>134
高速でもロードノイズしか聞こえない。
遮音ガラスにマイルドハイブリッドだから一昔前のクラウン並に静か。 >>139
そうすると、諸外国から入ってくる燃費悪い高級車が売れなくなるから、対外政策や外交で影響が出るんで、なかなか出来ないんだと。 環境に良いEV以外は増税でいいよ。
EVもっと普及して欲しい。 >>146
どうせ税金とるために家庭用と自動車用のプラグの形状を
変えたりするんじゃない
だろうが 軽自動車ですらローンを組んで買ってるからびっくりするよ >>152
外車の参入障壁として機能していた軽自動車規格が
EV時代になって足かせになるという皮肉 >>147
確かに安全運転？してるお爺ちゃんセダンを、
軽が勢いよく追い抜いてるのよく見るもんな
でも、トールワゴンの軽がとばしているとなんかこえーよ >>149
環境には関係ないよ
電気は化石燃料で作ってるんだから
バッテリーも化石燃料で作ってる
目につく表向きのみエコ 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
>>1
ウルサイ車に 毎年 騒音税を課税する
メーカーは 静かな車の方が 売れるから ウルサイ車作らなくなる
買い替え需要で 経済効果も有る
✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 銀行 駅東口側の銀行なし 早い者勝ち 早い出店希望 三菱東京の駅前統廃合閉店済み
✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 大きい食品店 駅前現在の店はデパート価格 駅東口側に近い安値スピーカー怒鳴らない店希望
🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟 セスナ機蚊が日に何回も周回飛行でうるさい 会社の地元で飛べ 蓮田市役所スピーカーは音の暴力うるさ過ぎ
どう見ても騒音規制値に違反した車が 沢山 公道走っている トラックではないのに 大き過ぎる音はおかしい
環境省や国土交通省は理由を説明してくれ なぜ公道走ってはいけない車が 沢山 走っているのか
実際に公道でサンプリングして見よ 必ずやれ 販売店を急襲して測定してもいい 必ずやれ 違反を抑制する
🐇🐇🐇🐇🐇🐇🐇 2021 年 11 月 3 日 ⭐下記変更 記憶力問題 変更点はどこですか
蓮田市の国道122号は、狭くて歩道なし。だからバイパス出来ました。県会議員は「バイパス完成後は大型車は通らなくなります」と言った。
でも深夜や早朝にも、大型車を多く通す会社が 1 社だけ残る。資本金約 2千億円。税金納付地の本社は、大阪府大阪市。維新の所
数十年間も騒音・排気毒ガス・走行振動まき散らしている。
大型車の排気毒ガスは吸うと咳がすぐ出る 騒音も大きい 大型車でも騒音が大きいの使用か荷物が重いため
風無いと 排気毒ガス停滞 家の中に排気毒ガス入りで咳が出る 排気毒ガスで肺がんにされる可能性は否定できない やられる前に書く
今世紀、その会社は地面師から土地付きの家が数百件買える値段で購入した。工場移転せずに本社移転しようとした結果です。 >>138
そりゃ社会保障費とか道路を整備するのだって税金かかるしそういうのに使うんだよ
ヨーロッパとか日本よりも20％以上消費税とか高いしこの程度で文句を言うな！ 小さい車を作るなと言ってるんじゃない
優遇税制をやめろと言ってる 企業の取締役とかが乗る高級車に100%の税金かければいいんでね？
あいつら見栄っ張りだから高級車に乗らないって選択肢ないんやし
しかもプライベートジェットに逃げようにも日本は国土が狭いから意味ないしw 軽自動車税は上がったばかりだろ
10年は据え置けよ
軽買ったばかりなんだよ詐欺だろ >>143
安い所でタイヤを買ったらタイヤアライメントを取らないでタイヤを組む販売店もあった
低速域なら気にも成らないが高速で走行するとガタガタする。タイヤアライメントは整備士でも機械が無いと調整は無理
ホイールアライメントを調整するには、簡単な道具で出来るけど ２０万の軽買って６９８０円のナビつけた
ぜんぜん快適
これで日本中どこでも行ける >>160
道路整備の資金のほとんどは諸外国に比べて異常に高いガソリン税で今の段階で賄えているわけだから、軽の税金を上げる必要がない。 >>63
23区なんて駐車場が3～5万ぐらいだから、年間36万～60万
3年置いておけば100万～200万になってしまう。
軽なんか車両価格より駐車場代の」方が高い。
正直、週末ドライバーはレンタカーやタクシーの方が安い。
なので山の手線内なんかは趣味で乗る人ばかりだから
駐車場価格に応じた車、ベンツとかの外車ばっかりになる。
外車のディーラー無っちゃ増えたろ。 はあ？フェラーリだの乗ってる金持ちから取れよ、ほんと経済を叩き潰すな >>161
優遇税制をやめろというなら、今の軽自動車税を基準に、軽以上の車の税金を下げれば優遇にはならないんじゃ？ 自動車はロールスでも軽でも基本変わらないんだから
税は同じにしても良いくらい
A地点からB地点まで時速50キロで行くというのが重要なんで
それがロールスでも軽でも変わらないんだから 日本の生活に必要な自動車が軽自動車だからな
普通車は贅沢なんだよ
そっちに増税しろよ >>172
車両保険だけで年間50万くらい掛かるよ つまりこの国の思考回路とは、
庶民の経済活動 ＝ 悪い事
故に
懲罰 ＝ 増税 軽はずるいよ
すごく便利なものを手にしながら人一倍税金を払わないって
ふざけんな
人の税金にただ乗りするな >>168
ヨーロッパは人口が少ないからそういう事出来るけど日本みたいに人口が多い国では
そういうの無理だよ。それに日本には在日が居るからあいつらが犯罪に使うにきまってる 東京都だけでやればいいんじゃね？
車いらないんだろ？
多摩とかは困るかもしれんが 金がないから軽なんじゃないかな
軽も増税したら車自体買うやついなくなりそう 大きさ、快適さ、価値によって税が変わるのは当たり前だろ
軽は安くて当然
そうじゃないなら家も土地の税金も高速代もぜんぶ同じにしろよ >>103
頭湧いてるのはお前だよ
応分負担の原則も知らんのか 生活必需品＝軽自動車
贅沢品＝普通車
これに間違いは無いだろ >>175
その発想が貧しいんだよ
普通車が贅沢なんじゃない
軽がズルいんだよ
何が軽は生活に必要だ >>174
軽四にロールスロイスの税金を掛ければ良いんだな >>178
お前さんが言ってたが小学校や中学校は過去に労働者が払った税金で建てられた施設だけど、人の税金にただ乗りするなというなら、その学校をタダで利用してた自分をどう思う？ 輸入車が絶望的に売れない理由の一つがこれ>>1
生活道路が狭いんで軽自動車でないと入っていけない
それと外国車の共通の技術的弱点として、坂道に弱い
日本は坂道だらけ >>185
200万にの軽が必需品？
俺の中古にBMW5シリーズより高いんだけど 外国車は広い道路や高速を前提にしてるから 加速や最高速度にポテンシャルをフル
日本車は 生活道路を走る60km以下の速度で快適になるように設計してる
この違い 金融緩和で外資に日本国民がカモられ
軽自動車へ増税して海外メーカーに助け舟を出す
というどこ向いて政治してるのか解らん状態 >>178
別にズルくないだろ
そこまで言うなら普通車じゃなく軽にすればいいじゃん 年間500kmくらいしか乗らないから税金下げてくれ。
年間3万km乗っている車と環境負荷も道路の負担も
段違いなのに税金同じなのは適正じゃないだろ。 >>185
それが間違い
軽＝自動車の恩恵は享受しながら正当な税金は払わない
普通車＝生活に必要な普通の車 >>183
快適だと罰金なのかよ。意味がわからん。 まあ第三のビールいたちゴッコとは少し性質が違うらしいことは分かった >>181
まあ23区だけだな。
多摩は田舎と変わらんよ。
車がないと生活できない。 ああ、それと軽EVは売れないぞ
日本の生活環境に合ってないから
地方ではガソリン入れるのは買い物（平均10-20km離れたスーパーに行く）のついで
ガソリンスタンドより急速充電器の方が減ってる
急速充電器は7-8年で交換しなければならないため >>187
Yes
それかロールスを軽と同じにする
それかお互いをその間にする
つまり軽を上げてロールスを下げる 別にいいけど、有料道路禁止にして欲しい
安全面でもトロさでも 普通車の税金下げるって考えにはならんのよね
軽自動車以上に作る過程やオイル量で二酸化炭素は多いとか後付けはいくらでもできるせいか 都内の土地を片っ端から没収して3ナンバー大型車が気軽に乗れるくらいに道路整備すれば軽自動車は減るだろう >>196
年間3万km走ってる車はガソリン税をたくさん払ってるから、その燃料税で道路整備がされてるわけなんで、過走行車には感謝しないと。 そんなもんの税金増やすよりクソ議員の報酬減らすのが先では？ >>186
移動する行為に軽自動車も普通車も無いだろ
大きさや速度を求めてるんだから贅沢なんだわ オリンピックで損した分取り戻したいんだったりしてｗ 23区内はマジで軽自動車が無い
これは田舎者はビックリする 軽の税負担が高くなってきたら、
今度は車そのものから離れて、タクシーやカーシェア、レンタカーなど別の手段に流れるだけだと思うぞ 軽自動車を売ってるのは日本だけ！！！！！！！！！！
つまり日本仕様でいいんだよ
9月の軽自動車販売ランキング
N-BOX 11805
ルークス 9708
ワゴンR 7573
スペーシア 7064
ハスラー 5903
タント 5298
アルト 4788
eK 4721
デイズ 4653
N-WGN 4453
タフト 3899
ミラ 3896
ムーヴ 3879
ジムニー 2736
ピクシス 824
売れ筋は70万円から150万円以下 >>202
軽に乗ってるのは貧乏人が多くて、貧乏人は集合住宅住まいが多いだろうから、軽EVは充電できないんで、売れないだろうね。 >>207
貧乏人は米国株や仮想通貨を買って罰金を払わない生活したほうがいいよ 売れてる軽自動車の特徴
・室内が広い
・あるい安い
ホンダN-BOX
WLTC燃費 21.8km/L
価格 141～192万円
原価 40万円 (+人件費50万+開発費と生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万)
航続距離 588.6km
車重 950kg
2分で満タン
スズキアルト
価格 78万円（原価15万円）
車重 650kg
燃費 37.0km/L
航続距離 999km
車重 650kg
1分で満タン ヤリス
WLTC燃費 36.0km/L
実燃費 44.1km/L（高速道路）
外部給電 ガソリン満タンなら1500Wで4日間電源
価格 139～252万円
2分満タン
軽自動車を候補にしてる人は小型車も選択肢になる >>183
何をいう
おれの車よりも快適なくせに
今の軽は決して必要最低限の粗末な車じゃないよ
ズルすんな 軽は高速道路乗り入れ禁止でいいよ
使いたかったら、リッターカー並みの29500円を払わせて白ナンバーを付与すればいい 電気代もガソリン代も上がり続けるし
食料品もどんどん値上がりする
もう増税は勘弁してマジで 軽自動車のメリットはなんといっても 小回りが効くこと
日本の狭い道路では必須だ >>218
でも、いざ駅からタクシー乗ろうとすると、一回数km乗っただけで1000円以上取られるタクシーは勿体無いと思って利用しないんだろ？ アメリカから何か圧力でもあったのかな？
普通車を推進することに直結するけど、そのあたりどう考えてるのか 今の軽てめちゃくちゃ豪華じゃないか
高級車の装備てんこ盛りにして
生活ギリギリの車に乗ってますー
ってふざけんな 自公維を支持する普通の日本国民なら軽自動車税の増税も賛成だろ ってか最近自転車も車道走るから
軽自動車のほうが楽だし流れを止めない みんなで選んだ自民党。
デフレ脱却は国民の信を得ました。
ガソリン、電気、税金、どんどん上げていきます。 あとデブと自動車にも増税すべき
デブは歩かせろ
それで下級保険を節約や こういうのに文句を言っても結局従う姿勢だから舐められるんだけどね
特に範囲を限定しながらの増税だと大人数が集まらないから個別対処になるので
少人数で騒いでも無駄なので籠絡されやすい
こういう地方ごとに限る増税って日本に何百とある
温泉税に登山税そのた諸々
全部分断して増税したので苦情が出ても少数なのでかんたんに上げれる
本当に公務員は頭良いよね >>7
全長全幅を軽規格のまま変えないんだったらそれでもいい。燃費に貢献するならね。
へんなかっ飛び1000ccマシンが増えたら嫌だけど。 宏光MINI EV（上汽通用五菱汽車）
NEDC 120km（EPA基準84km） 9.3kWh 冷暖房なし45万円/冷暖房あり51万円 充電は6時間半
NEDC 170km（EPA基準119km） 13.9kWh 冷暖房あり60万円 充電は9時間
急速充電は未対応
自動運転なし
荷台 旅行カバン1個分 後部座席を倒せば760リットル（フィアット500と同等)だけどね
最高速度 100km/h
最高出力 20kW（27PS）
最大トルク 85Nm
全長 2,917-2,920mm
全幅 1,493mm
全高 1,621mm
ホイールベース 1,940mm
車両重量 665-705kg
最小回転半径 4.2m
乗車定員 4名 「荷台潰して四人乗りにしてる」
ボディタイプ 3ドアハッチバック
駆動方式 後輪駆動
ここまで詳しく書いてるネット記事はひとつもないよ
宏光MINI EVの荷台は、、、、ジムニーの荷台わかるか？ あれより狭い
室内の広い軽自動車が売れてるから、
バッテリーで床下が狭くなって脚が伸ばせない軽EV、小型EVは選択肢にならないんだよ 日本の道が狭いからアメ車が売れないのかどうか知らないが
軽自動車のほうが街乗りや駐車場に止める時に楽だし乗降が楽 N-BOX EV 原価40万円＋バッテリー100万円＝140万円 売り出し価格240万円
アルトEV 原価15万円＋バッテリー100万円＝140万円 売り出し価格180万円
ルーミーEV 原価40万円＋バッテリー100万円＝140万円 売り出し価格260万円
ヤリスEV 原価40万円＋バッテリー100万円＝140万円 売り出し価格240万円
航続距離300-400km程度のバッテリを載せたとして
いらんわな >>219
そういうのは昔の話
今はがめつい金持ちが軽乗ってる 軽EV作っても販売するのは日本市場だけ
小型車EVも200万円台で販売しても買う人がいない
用途を考えればわかる
だから日本メーカーは軽EVを出さない >>4
全ての自動車の金額に合わせて税金を設定すれば良い
そうすれば軽のが普通車より税金が高くなったりする 普通車買う金がないから軽を買っているのであって軽が高くなれば買えないヤツが増えて自動車業界全般では販売も税収も落ちるだけ。 燃費と税金は関係無いだろ。
なんで結びつけてるのか知らんが。
つか普通車区分なのにわざわざ軽とそう変わらんモノ作ってんのに、それ基準に「軽は普通車とそう変わらん」とか馬鹿なのか？
むしろコンパクトカー区分作って税金下げりゃいいじゃないか。
軽とそう変わらん普通車なんだから。 排気量に於ける環境汚染問題が根底にあるなら
車検や専用の検査機関で計測して規定基準設けた上での税の采配しねえと意味ねえよな 軽自動車「ユーザー車検」
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
安いだろ？ 売れる理由わかるっしょ
100万円前後で買えて 2-3分満タンで航続距離650-900km走る 税金も維持費もゲロ安
日本の新車販売の40%が軽自動車だ（価格70～150万円）
天井が高くて居住性の高い車種が人気 いまどき外車なんて面倒だわ
サービス悪いし壊れるし 運転上手い人の軽はいいんだよ
クッソ迷惑なのって、アルファードみたいなデカい旦那の車を運転してるサンデードライバーの主婦
ヘッタクソなんてもんじゃねえ・・・
狭い道ですれ違えないし、駐車場の車庫入れも何度切り返すんだよｗｗってくらい時間かかって遅い >>3
軽の性能が上がったと言うよりも普通車の環境意識が進んで急アクセルしないドライバーが増えただけだよ。
発進も最高速も遅くすぐ速度落ちることを自覚しろよw
遅いんだよw >>258
＞普通車買う金がないから軽を買っているのであって
嘘言え
税金を払いたくないからだろ
普通車より高い軽いっぱいあるじゃないか どんなに経済が衰退しようが
どんなに貧困が増えようが
税収だけは確保します
基地外役人
財務省共々全員死ねばいいのに >>260
そもそもアメリカに忖度しすぎて
ハマーにグリーン減税とか意味不明な状態になっているからなw デカいクルマでスーパーとか来る奴ってセカンドカー持ってない貧乏人だろ 日本（2019年）
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝3.6兆円 ※ガソリン税
自動車税＋軽自動車税＝1.8兆円 ※保有税
自動車重量税＋自動車重量税(譲与分)＋自動車得税＝0.8兆円 ※諸税
税収 6.2兆円
これが問題になってきてる
道路財源が3.6兆円減る（消費税2％相当） 道路整備できなくなるんだよ
EVは税金払ってない（フリーライド）
「脱税状態で走ってるから電気代安い」とか言ってられるわけ
専門家のデマはこれで論破できる コンパクトカー買うならよりコンパクトな軽の方がいいわな >>77
電気作るのに環境に負荷をかけてるし、自転車も道路を痛めるから補修代を徴収しなきゃだな。 >>264
裏原宿みたいに道路の狭い高級住宅地はレクサスとか大きめの高級車がすんなり車庫入れしてるよね
すごいなーと思ったけど、お金持ちはプロの運転手を雇ってるのかなぁ
あんなとこで高級車に擦ったら大変だから、自転車ですら気を使うわ EUの場合、
少なくとも急速充電器を不足ない程度に整備しようとすると
「充電器台だけで10年ごとに18兆円かかる試算」
日本の場合はさらにどうやって電力作るかもある
太陽光や風力は無理。。。。。台風や地震や津波のたびに壊れる
621億円で建設した福島県沖の浮体式洋上風力発電施設も解体が決まった 安全性でもエンジンの効率でも無理しているのが軽規格だから、軽枠撤廃して1000cc未満で統一してほしい。
同じく50ccの原付もガラパゴス規格なので125に変更で >>270
そうなんだよ軽乗ってるやつって大概セカンド、サードカーじゃないか
買い物車に使ってる
高級外車は汚したくないから スーパー7も660ccになるし…
R500Rより軽くなるんじゃないか？ これからは軽にも乗れなくなるから原付きにするしかないな
なんとか家族3人乗れるだろう >>267
普通車より高い軽もあるが、タイヤサイズが普通車より小さいし、エンジンオイル量は少なくて交換コストが安いし、点検整備費用や車検費用も基本料が安いしで、こういうランニングコストが普通車より低いというメリットも多いのが軽。 一律にしろや。
貧乏人はあるけよ。軽自動車は
普通車じゃねーしな。
年4万一律でいいだろ たまに趣味で車に乗る都会の人と、
車を生活の足にしてる地方や田舎の人とでは意見が異なるわけ
マスコミやジャーナリストやエコノミストや評論家や大学教授や研究員は、
都会暮らしの人しかいないから地方の事情を全く理解してない >>279
うちも普通車はデカいから近場は軽にしてる
チャリは乗らない 車の価格に税金を別にかけろ。
通勤に使うような安い車とかファミリーカー以外の
富裕層が乗るような外車とか高いスポーツカーにしこたま課税しろ。 普通車が高すぎるんだよ
>>283の言うように一律でいいよ >>266
ガソリン高騰でアクセルを踏めない軽以外が増えただけだろ ＜ポルシェ1台買ったときの年間維持費＞
自動車税 7万円
自賠責保険(年間) 2万円
重量税(24カ月) 1.5円
自動車保険(任意) 30万円
購入時の手続き費用等 6.5万円
駐車場代(年間) 24万円
ガソリン代高速代(年間) 30万円
車検代(年間) 8万円
タイヤ交換 20万円
オイル交換 5万円
修理代&1年点検 20万円
専用ドライビングスクール 15万円
クラブ入会費用 10万円
年179万円
世界一コスパの悪い車といえばポルシェ
修理も時間かかる、部品も取り寄せ、バカしか買わない >>267
マジレスすると、車体の小ささが武器になる局面がありうる。
都会の密集地や農道、林道なんかな。
まあ、その武器を得るために税金が高くても買うかというと即答しかねるが… それはそうとお前ら国土交通省から
自動車起終点調査って来たか
めんどくさいね >>277
テスラに興味があって買いたいんだけどうちのマンション充電器がないから買えないんだよな、安いマンションに充電器がつくのはまだまだ先になりそうだね 街乗りなんだから軽自動車が効率的なんだわ
電気自動車の軽自動車サイズを促進しろよと思うわ
本当にセンスが無いよな、銭ゲバで企業忖度 道路維持の為に揮発油税は有ると言う
ならば、EV車は脱税だろ
走行距離に従って道路維持の税額を払うようにしろ >>282
軽乗りだが、確かにタイヤ安いから、ある程度のブランドのタイヤ（具体的にはミシュラングリーン）をこまめに履き替えるようになったわ。
タイヤの選択肢は普通車ほどないけどな（例えばミシュランパイロット） 軽自動車を電動化すると、660cc規制が無くなるから世界中に輸出できるというのはある
世界で認められる最小は850ccクラスなんで
N-BOX EV 151～292万円
アルトEV 178万円
500km程度のリチウムイオンバッテリーを載せるとこの価格＋経費だ
小型化の技術は日本がぶっちぎりで世界最高なんで
必要だから磨きまくってるジャンル。。。。他国は絶対に追いつけないレベル >>293
「その武器を得るために税金が高くても買う」というのが
正当な対価を支払うってことじゃないの 昨今環境云々とか言ってんだから、都内とかの交通インフラ整ってる所はインドみたいに燃料車乗り入れ禁止にすりゃいいよ。
陸運輸送云々あるから商用車のみ化とかにしてさ。 >>290
うちのC-HRハイブリッドは、燃費走行すると25-30km/Lで、峠でアクセル踏みまくっても22-24km/Lだから、街中でも加速しまくり。 >>178
何故か軽をバカにしてベンツ乗ってる奴が東京には多い。
金余ってるみたいだからそいつらからもっと税金取れば良いんだよ。 >>303
いやそら今普通車乗ってる人もその為に税金やら払ってんだろう？
安いのおかしいとか言い出すのおかしいじゃん。 マジで二極化ありがとう自民党
貧困層はより貧しく富裕層はより豊かにｗ
それでも選挙も行かないんだから仕方ない >>39
地元は軽のナンバーも3桁の末尾がアルファベットになったな(´・ω・`) 軽ってバイパスとかで流れに乗ると燃費悪いじゃん
特に複数人乗ったら
よっぽどリッターカーの方が燃費いいし >>304
ちょうど環境問題の会議をやってるイギリスも
都心部はそんな感じだというしな >>295
マンションの急速充電器の設置は管理組合がまとまらない
・初期1000万円
・急速充電器1基につき月50万円経費がかかる
・電気主任技術者との契約も必要
・7-810年で残存価値1円（減価償却）
利用しない人が大半だから新たな負担を嫌がる >>301
レグノとかして静粛性と快適性を高めたりしてるやろ
今の軽は贅沢なんだから
>>291
でも見るたびに惚れ惚れするよね
目の保養
美しい車だし所有欲を満たせるし
財産にもなる
クラシックカーになると新車よりも高くなったり
そういうことも書かんとなあ 自民「減税しません！増税派です！」
立憲「減税します！」
国民「自民しかいないわ！」
自民「増税します！」
国民「なんで増税するんだよ！！」
？？？？？
外人が見たらキチガイだと思うらしいな >>299
EVは二酸化炭素を排出しないから、諸外国間でやり取りされている二酸化炭素排出量に対する日本の対外負担を減らすことに貢献してるので、この部分で間接的に税金を払っていることになる。 >>305
お前みたいなHVイキリ馬鹿が踏み間違いロケットになって何処かに突入してるんだな(´・ω・`) >>320
立憲は言うだけだから。
「やっぱりしません」の実績があるからそもそも信用されない。 >>321
関係ない、ガソリン車は道路維持の費用を払うが
EV車はただ乗り、これは不公平だ
道路を走るなよ 軽自動車は都道府県の税になるんだっけ？
東京の軽自動車保有率は人口が突出していても低めだからな >>317
マンション住まいには電気自動車は厳しそうだね、テスラは株を保有するだけにします まあそのうち増税では収まらず軽規格そのものの廃止来るだろうよ(´・ω・`) 4台に1台程度なのか？体感だと5割以上軽な感じするけど 都民ファーストも次回に議席を無くしたくなったか
自爆するなら国民を舞い込まないでね >>281
台湾で見た。子供を真ん中に挟んで家族で移動
アジアな乗り方
日本、もうダメかもしれんね 軽自動車税は安倍が5年くらい前に1.5倍も増税したのにまた増税w >>324
>>325
じゃあ本当のことを言ってる正直者の自民党の増税を受け入れたら？
文句言うことが筋違いだね、頭ジャップって通って言われちゃうぞ？ >>327
関係あるだろ？
日本が諸外国に払う二酸化炭素料を減らしてくれてるわけだから、その減って浮いた金で道路整備できるわけだから。 >>1
＞軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。
ソースは？ｗ ガラパゴス棺桶乗り発狂ほんと草
ガラパゴス棺桶乗るくらいなら車なんか要らんわｗ >>317
200Vの普通充電器なら、なんとか配線できるだろうから、それなら設置できそうな気もするけどな。 軽自動車の税金上げるならまず公務員の給料減らしてからな >>35
そういう奴らだけ税を多く払えばいいんだよw >>303
いや、そうは言っても小さいのに大きいのより高い税金っていうのは抵抗あるという気持ちもわかって欲しい。
狭い道で幅広の普通車と離合できたときなんか、こっちが軽だったお陰だぞ感謝しろという気持ちも湧くしな。 ＞今回の提言では「税負担水準の適正化」と表現されていますが、軽自動車税を値上げすることで、軽自動車とコンパクトカーの差を少なくすることを求めています。
軽より大きい排気量の車の税金下げろよ
増税重税キ〇ガイ国かよw さっさとレベル5実用化して個人所有の概念無くせば皆平等だ
車＝自動運転タクシーな世の中
維持費や駐車場代 燃費で悩む必要ナッシングな世の中はよ来い(´・ω・`) だから車の定価でその後の税金決めろよ
軽トラは定価も安いから税金も安く、
機能満載な軽トールワゴンからは高く取る
もちろん高級車からはガッツリ取ればいい >>348
軽規格の廃止したいの見え見えじゃねえかｗ 日本だけ軽自動車という枠がある歴史的背景を無視した増税案か。
もう、規格撤廃にすれば良いよ。
本来、人の命を守るための安全性基準だって普通乗用車と完全に同じにするべきだし。 >>21
選挙負けて良かったな。
野党はなに考えてても実現も実務もないから安定の無責任発言で税金むしれるし。
国家的ニートだよな。 >>334
台湾はバイク専用レーンがあってスクーターめちゃくちゃ走ってるよな、日本もいずれそうなるかもな アメリカも中国も自動車の維持費なんて日本の軽自動車程度かそれ以下なんだろ？ >>71
東京で取り始めたら地方でも取るに決まっているだろw >>337
＞日本が諸外国に払う二酸化炭素料を減らしてくれてるわけだから
二酸化炭素はEVでは全く減らない
100のエネルギー源があるとする
ガソリン車
30%の高効率エンジンで走るので30の走行エネルギー
EV
火力発電で燃やして50の電気エネルギーを作る
それを送電して10ロスして40の電気
それをEVにバッテリー発熱させならがら充電し走ると20の走行エネルギー
EVはエネルギーの無駄遣いだし、二酸化炭素も減らない
逆にモーターやバッテリー製造でガソリン車よりも二酸化炭素を排出 >>354
選挙勝って良かったなバカウヨw
増税が信任されたわけだw 不公平だというのならリッターカーを軽自動車と同じにすれば良いじゃん
そうすればリッターカーを買うがな 欧州なんて無料のバイク駐車場がたくさんあるからバイク利用者が多いのに >>31
20代前半の試験で採用されて公務員レールに乗ってるだけの連中がよくもまあ偉そうに >>1
ナンバーの色が白の方がいいっていうし、
同じにしたらええやん 自動車税
自動車重量税
環境性能割
消費税
ガソリン税 税金は安い方が良いじゃん
軽自動車を普通車と同じしろとか言うとか信じられないわ
どうかしてないかー >>21
税は搾取して公正に分配するもの
その管理者を選んでるだけ
そういや東日本大震災のときに国債乱発して九州に税金落としたクソ政党があったな
いや、もうないんだっけ？ そういえば軽自動車って時速120キロ区間も普通自動車と同じように走れるんだっけか？
80km/hから100km/hに引き上げる時は閣議決定されてたけど、100km/h以上は良いとはされていないよね。 >>355
こっちの方が現実的な日本の未来なか(´・ω・`) 安倍政権時の約5年前に軽自動車税を1.5倍も上げたのに
また増税とか頭おかしいのか呆けているのか >>338
>>344
増税大好きジャップらしいね
共産と令和と組んだのにわからんままだから増税されて死ぬといい
つか与党の指示なんだからてっきり経なんて乗らない金持ちだと思ってたわ
貧乏人のくせに自民支持とか凄い、望み通りさっさと死ねよw 今の軽自動車の値段から担税力を考えれば、まあ当然の増税かな
都道府県と市町村がそれぞれ年10,800円を課す二階建て課税にすればいい >>370
EVがガソリン車より効率悪く、環境に優しくない点は同じだ >>359
選挙勝ったら本気出す！だもんな。
いいんじゃね、ニートや引きこもりほど口だけ。
ひっくり返して言い返しても中身何もなし。 安倍自民は50㏄の原付の税金を5年前に2倍に上げてたわw >>366
もともと軽自動車のほうが安かったのは、
パワー不足だったからね
日本ほど「普通自動車」より軽自動車が多い国はない
道路の幅が狭く、小回りが効き、駐車スペースが取れるって意味では軽自動車が売れるのは当たり前
だけどスバル360時代じゃあるまいし、
いまどき軽と規定されてるのに6人乗りとかあるんだから
時代に合わせれば当然自動車税の普通自動車との差は圧縮されるべきだろうな
いいじゃん
道路が砂利道からアスファルトになるんだし >>373
でも、お前の口調は「日本を良くしたい」より「日本を馬鹿にしたい」
反日感情丸出しじゃん 環境のためなら増税しなきゃだなw
もしくは福祉のために自動車税を使うとか嘯いてりゃバカウヨも納得するだろw >>373
そうでしたっけ？ウフフ
って言った政党あるんだぜ >>378
50ccはなんと2000円もの高い税金を払っている
自動車は感謝して道を譲ろう >>377
まぁこれからも自民党政権で増税されてくれたまへバカウヨw >>366
ならばナンバーを白くしたいとか変な見栄を張らなきゃ良いだけ
ナンバー黄色が嫌で恥ずかしくて普通車に見られたいなら
当然普通車として扱かわれるのは誉だろ？
都合の良い時だけ弱者ぶるなって話だ
普通車の税金払いたくないなら大人しく黄色いナンバーでいろよて話だぞ アメリカの圧力で大排気量の大型車の重量税を減らしたけど、
地球環境を守るためにもう一度引き上げるべきだろ
軽は地球に優しいのにあげてどうする >>373
まあ金持ちじゃねぇけど、共産とかそれどころか令和wとか当てにするほど狂っても切迫しても無いからね。
必要以上の価値なんか求めてないしな。 >>380
でもお前貧乏人なのに自民党支持じゃんw
正直者の金持ち優遇政党に投票してついていってるのに不満たらしてるのお前らじゃん、支離滅裂なのどっちだよw
まあ、ええわ
どうせ増税は決定事項、東京だけじゃなく一律増税
地方は自民皆殺しw飯がうめえ～w そもそも全然走らないセカンドカーも
バリバリはしる営業車も
税金が同じというのはいかがなものか？ 軽自動車の増税したんだから普通車も少しは増税しようねって後でするだろうな
自民は増税するのがお仕事みたいだからw >>軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。
何もしれっと嘘書いてるんだ。
軽自動車は制限うけて車重が軽くエンジンも小さいので速度が出せないから、道路使用に対する補修のコストが少ないとの判断で税金安く設定されて来たんですけどね。
燃費に対する税金なら今の揮発油税がその役目。
自動車関連の識者って無知なくせに偉そうにウソ駄文を書く奴多いな。 >>391
HVにはバクターボ税を加えるべきだな(´・ω・`) 軽自動車を買うのに所得制限などないじゃん
お金持ちでも軽自動車は買えるよね >>1
そうだな、公平性は重要だ
税金を優遇されてる宗教法人も大規模なのは優遇する必要全くないから課税しないといけないよな >>381
同じ車に乗り続けるほうが環境にいいよね、車を大切にして乗り続けたら増税されたよ >>387
大排気量の税金が高いのは非関税障壁だと
アメリカに机叩かれ怒鳴られたから日本政府が下げた
上げると報復関税くらってトヨタや日産が死ぬ 東京って駐車場代が高いんだろうが
案外貧乏なんだな
公共交通機関が発達してるんだから
軽トラや軽バス仕事で使う以外は普通車
ばかりと思ってたわ >>386
綺麗事言う奴に限ってナンバー白にしててコンプありありなんだよなぁ >>396
そもそも環境のためとか方便じゃんw
まさか本気で環境のためとでも？w スズキ自動車のお偉いさんが軽自動車は貧乏人が乗る車だと
言ってるじゃん。貧乏人がやっと乗ってる車の税金をあげるとか
東京都庁には鬼が住んでるのかよ >>388
困ってねえのに最初のレスでは税金下げろ～とか抜かしてるのか……呆れた
じゃあ困らねえから今後も税金上げるんでよろしくってなもんですわw
嫌なら自転車乗れば？中国人は高級車、ジャップは自転車w逆転面白w >>390
それはセカンドカーは贅沢品だから上げろということだろうか？ とにかく税金を取るが先で、他は後付けだろ
このクソ政府とクソ役人ほっとくと
どこまでもつけ上がって金毟り取ろうとするから
一旦全部クビにしてやり直したほうがいいな >>404
困ってる貧乏人は辛いね。
選挙も負けるし金もないし職もないし。
まさに貧すれば鈍するだね。
山本太郎に飯食わせて貰ったら？
志位は止めとけよ、金せびられるから。 >>403
偉い！日本大好き保守政党の増税案指示の奴隷は流石！
愛国心に溢れてるね、是非五毛や売国左翼である俺と違いどんどん納税してほしいw
反対してるジャップも見習わなあかんぞw >>399
つーか自動車を持っててもマジで乗らない
あんまり乗らないとハイブリット車のバッテリーがダメになるんで車ごと処分したわ >>400
家は軽は一度も買ったことないよ(´・ω・`)
親父は軽乗るくらいなら車要らんて価値観だったから高齢で運転辞るまで大きなセダン乗り倒した
今はミニバンだね 2000ccを超える車の税金を昭和の頃のように7万以上に戻せば良いじゃんン
金がありあまってるとこからとりなよ
貧乏人の車、軽自動車の税金をあげないでよ。 >>305
あれトヨタが無理に頑張ってデザインしたユニクロのトレンドアイテムみたい ビールと第三のビールみたいなもんだろ
軽の増税と普通自動車の減税でバランスを正常にしろ 休みの日だけ特に用事も無いのに乗るくらいの車なら
税金や保険や車検の無駄だから処分したほうが良いわな 軽自動車は交通の流れに乗れないポンコツなので迷惑
何だか流れが悪くなったと思うと大抵軽自動車が大名行列の如く渋滞をつくっている
税金を高くしてOK >>413
貧乏人は選挙に行かないし行っても増税自民党に投票してるんだから税金上げない理由が無いわw 外国から圧力かけられて高級車の税金を大幅に下げたんだよね
3ナンバーの金持ちから税金をとりなよ。ぜいたく品じゃんか >>413
乗り出し200万円を超えるような軽自動車を買える層が貧乏なわけないだろｗ >>390
営業車の税金を上げると、それは最終的に商品価格の上昇という結果に繋がるだけだから、商品価格上昇で経済低迷=各種税収低下になるだけと。 >>357
無理だと思うよ
東京都と地方では事情が違う
田舎では車がないのは足がないのと同じ 東京都が言ってるだけだから、勝手にやらせとけばいいんじゃね？車は贅沢品なんだし。
地方の自治体が同じ事を言い出したら困る人続出するけど。 環境にやさしく道路にもやさしい車に乗ると罰金ときいて 贅沢な車の税金は大幅に下げたんだぜ
税金が高いから外国車が売れないと圧力もあったかもしれないけど
日本の自動車メーカーも利幅のある高級車を売りたかったんだよね 低所得だから軽でなんとか生活維持したいのに
国はそれ邪魔することしかしないよね
国力すら潰す流れを政府自ら毟るスタイルなのww >>408
てもお前も税金下げろって言ったやん
アベノミクスやら自民政治で儲かってるのに不思議だな～（）
スタンスちゃんと決めとかないと辛いぞ？ジャップらしく今度は最初から自民支持、増税バンザイで通そうなw >>425
地方にも波及するのは目に見えてる(´・ω・`) 東京は自動車関連の税金全て2倍でもいいぐらいだよ。 金持ちからどんどん金取ったれ
軽自動車だろうが車持てる時点で金持ち
ほんまもんの貧乏人は軽自動車どころか免許取りに行く金すらないからな 環境対策の為と言って税金を上げる
庶民が環境にいい低燃費の軽自動車を買うと軽自動車税を上げる
結局、行政は増税しか考えていない
だから投票に行かないとダメなのな 東京も自転車が増えたけど増税でますます自転車が増えるだろうな
そうなると車も走りづらくなるだけの悪循環だw
やはり無能政府のせいで途上国に逆戻りするのは必然か >>432
めっちゃ早口そうw
誰をどう言ったところでお前の価値は何一つ変わらんよ。
人生負け続きで大変なのは解るが頑張って生きてな？
底モノさん。 軽しか買えないんだよ
貧しいから
そこからさらに奪うのか >>1
1500cc以下は軽自動車にしろよ(´･ω･) >>437
自転車税は税収より徴税コストのほうが上になるので成り立たないらしい 車の価格が高すぎて軽に流れてるだけなのにな(´・ω・｀) 安全性は5ナンバーですら厳しいてのにまさに走る棺桶
エンジンも小さ過ぎで燃費が凶悪
軽は税制だけで生きながらえてる合理性ゼロのクソ規格
即刻つぶすべし 税金安くするなら、エアコンとオートマとナビ禁止にするべき
バレたら免停な 普段軽自動車に、どれほど恥ずかしい思いをして乗ってると思ってるんだ？
それに耐える報酬として税金の優遇を受けてるんだから
それが無くなったら誰も買わんし乗らんよ >>1
何故もなにも、五輪で金使いすぎたから貯金したいってだけのことだろ？？
とりあえず東京だけで増税するなら好きにやっとれ。
全国を巻き込もうとしたら許さんがな。 排気量や重量税を100刻みで徴収しろよ
現状は大雑把すぎるから、小型車は割高に感じるんだよ 軽自動車は地方税だからでしょ
東京は軽自動車が増えれば増えるほどいいんだよ 軽トラは田舎の必需品
全国での流れにはしないでくれよ >>398
nisaとiDeCoは枠を倍にしてほしいな >>456
外車は１０万でもいいよな
むしろ、それでこそ外車を所有する値打ちも上がるというもの 東京は電車バスにタクシーも多いのだから自動車税１０倍でもいいのでは?
田舎は電車バスは実用的じゃなく、タクシーもほとんどないから現状維持で いまどきのN-BOX 1台あれば、家族3人くらいまでなら楽勝だからなあ
でも安全性考慮してサイズ枠拡張と同時に課税 が良いと思うわ >>453
東京都が国に提言だから
上げるとなったら全国一律で増税だよ 軽自動車増税した金でオリンピックのレガシー保存するわけか
東京23区に住んでる奴らは軽自動車なんか乗らんから賛成するわな
考えたやつ頭いいなw >>457
東京はコロナ税とか取ればいいんだわな。
五輪税も取って無駄だった舗装代とか競技場代とか回収すりゃいい。 >>460
輸入車は割増で良いわな
排気量を100cc、重量税を100kg刻み
こうすれば自動車メーカーも税制にとらわれず設計しやすいんだよ いい年した成人男子が、軽自動車なんて恥ずかしいよ(笑) >>464
東京で自動車を所有してる人は富裕層がメインだから、むしろ普通車を増税して
庶民が到底持てないくらいにする方がいいと思うわ
それでこそステイタスが上がるというもの 燃費比で決まるのなら軽自動車の燃費をさらに向上させればいいだけの話 自分の首を絞めてることに気が付かない低脳なんだな
そのうち自転車にも税金かけるのかね 燃費に関してはガソリン税あるからなぁ
燃費悪い車はガソリン税多く払う仕組み
燃費に課税はナンセンス >>469
いやいや、ふつうのファミリー層でしょうが
まあ結婚できないのを低収入のせいだって思ってる貧困層にとっては富裕層だろうけどさ >>467
そうなんだよ。恥ずかしさに耐えて乗っている
軽自動車ってそういうものだから
車が必要なんだけども、普通車が所持できない層が恥ずかしさに耐えながら乗るもの
ただの弱い物虐めだよな 軽のメリット潰したら軽も売れなくなるだけだろうに
ワシはとっくの昔に車なんか手放したからどうでもいいが馬鹿としか思えない >>474
自民はco2税を導入しようとしているから
増税に次ぐ増税に成ると思うよ 1万8千円くらいにしてもおかしくないね
公平性やバランスを考えたら バイク乗ってると軽でイキッて煽って来るおじさんよく見るけど、みっともないわ
特に個人事業主なんだろうけどさ
エブリィ60キロ加速 8秒台
原付2種60キロ加速 6秒台
これが現実だから、俺は後ろからヤバイの来たら逃げる相手してらんない >>461
そうすると、自動車の保有台数が減少するから、逆に税収低下になってしまう可能性も出てくる。 >>477
お前、軽自動車乗ってないだろwww
つか、未だ車にステータスとか持ってる系？？
ださっ >>478
保険料だけでも年間で考えると馬鹿にならんからな。 >>479
それは仕方ないね
予想はできるよ
この先EV車が待ってるし、ガソリン車は何かしらの増税で乗り換え促進するだろね 軽枠無くしてくれた方が、自動車メーカーは喜ぶ。
国外向けの車と部品を共通化できるし >>476
地方ならともかく東京の普通の家庭では自動車は持てない
東京での自動車保有は富裕層中心だから軽自動車比率が地方に比べて低く高級外車や高級車の比率が異常に高い 「都の職員ども !(^^)! 報酬の原資は都民さまの税金」。。。これを周知させてからだよ 新軽自動車規格へシフトで良いよ
これからの安全性能を担保してく為にも枠拡張は必須
排気量660cc以下、長さ3.4ｍ以下幅1.48ｍ以下
↓
排気量800cc以下、長さ3.6ｍ以下幅1.60ｍ以下
年税 10,800円
↓
年税 15,000円
これくらいが落とし所 だな >>491
軽企画自体がゴミ
コンパクトと同じでいい 自民党が圧勝したんだからこれから増税ラッシュやぞ
民意だからつべこべ言わず払えバカども >>491
世界的に見るとすごい歪な車やの(;´Д｀)日本でしか需要ないぞ…… 高速の制限速度引き上げと軽の進入禁止をセットでやろうぜ 軽自動車規格で二人乗りいかにしてくれれば現行の税制でもいいとは思う。 1500cc税金を25,000円
1000ccの税金を15,000円くらいにすればいいだけの話 >>497
軽自動車よりもトラックの進路変更を禁止して欲しいわ。
あいつら全然空気読まへん(;´Д｀)プロドライバーのくせに。 >>442
で増税賛成なん？反対なん？
賛成なら立派な名誉ジャップ
反対なら売国奴やん
自分が成功者と言うなら増税賛成にしとかないとブレると貧乏土人扱いだぞ？ジャップだけでも恥ずかしいのにそれはキツイw >>493
世界で売れるサイズのコンパクトカーを1万円くらい減税して、かわりに軽自動車は禁止でいいな >>494
しかし、増税しまくると経済低迷になるから、簡単には増税しまくれない。 >>499
隼のエンジン積んだ車も夢じゃねーな（笑）
2輪のエンジンはすげーから >>30
感染対策で鉄道通勤を車通勤に切り替えた人が大量に居る
周辺で工事が有る訳でも無いのにビジネス街の駐車場が日中満車状態 >>98
中古買うなら普通車一択やろ
本体価格30万なら普段乗る分には全く困らないの買える
ちなみに１０年落ち7万キロの普通車を査定に出したら0だった どこも不具合ないが まあ当然といえば当然だけど日本人は贅沢だな 高速道路でトラックが遅いトラックの追い越しすると
速度リミッターがあるからなかなか追い越しが終わらないな 誰がこんなことやってるのよ。
緑の小池か、クズの癖して。 若者の車離れとか言いつつソレを加速させてどうするの？ >>502
そうすると、軽自動車サイズで駐車場の広さを設計してる首都圏近郊の極狭住宅の住民が車を保有できなくなるから、車の保有率が低下して、税収低下に繋がる。 100ccあたり1000円でええかな？(´･ω･) いくらいい車乗っても顔がキモかったら終わりだからなマジで 原付を４輪にして庶民の移動手段を確保するしか
頼りはヤマハ
普通車の税金を引き下げればいいだけ
なぜ頭が回らないんだ？
バカなのか？？？ そりゃまあ道が狭い上に駐車場も狭いしなぁ
入口からバックしないと入庫できない駐車場なんて珍しくない 昔アメリカが文句言ってたね。
「軽自動車をなくせ！」 >>512
そういうのは切り捨てでイナフ
どうせ人口減少で近郊の住居なんて余るんだから、必要なら潰して建て替えればいい 未だに車にステータス持ってるやつは田舎モンの証拠
東京に出てきましたー！ってだけでステータスなんだもんな（笑）
中国人と大差ねーわ 税金が安いし燃費も良いから普段の足に使っている人が多いので
税制を変更するということは
軽自動車以外の他に移行すべきという案内のようなものだが
税収が減ったから税金を高くして軽自動車のメリットがなくなったら
そもそも何で軽自動車へ移行させたのか？
それは間違いだったのか？
失政だったのか？
という話になる。
安易すぎるんだよ。考えが
東京都はずっとそうだ。 東京などの大都会はともかく、田舎は車は生活必需品。
訳のわからない税金なんか取るな。バカヤロー 軽つて高いのね
100万くらいで買えるかと思ってたｗ >>516
そうそう、その通り。
こういう正論が政治に反映しない。
政治制度の欠陥だ。
高すぎるんんだよな、クルマの税金が・ 都会は自動車税あげて地方は下げるのがいい
それだけ稼げるだろ都会は はっきり言って今の日本でもう地方に住むのはメリット皆無だもんな…デメリットしかない… 車を買うどころか免許を取りにいくカネが無い
というかアゴの骨格のせいで睡眠時無呼吸症を持っているんだけど免許取れるんだっけ >>526
今でも100万の軽自動車は残ってるよ
全然人気無いだけでさ。
アルトとかなら100万 昔人気になったワゴンRも110万とかの本体車両価格からある
N-BOXカスタムとか、人気車種が乗り出し200万超えっていうだけの話。 >>530
地方は税収ないんだから、東京で増税したら、ここぞとばかり追従するよ
役人舐めちゃだめ 車は不良債権だからね
走るとお金が減っていくし
所有しているだけでも減る
資産ではなく負債だからね
軽四で正解だよ 増税していったら自転車や原付バイクに乗り換える人はある程度いるだろうね
そして車道に自転車と原付が増えて車も走りづらくなると 軽も普通車も同じ税金にするでいいよ
税金高くなるから車乗りませんーなんて人はいないと思う そもそも完全自動運転の技術が遅れに遅れているからこの議論で揉めることになる
さっさと人が運転しなくて済む技術と社会システムを作るように努力しようよ >>531
むしろ元々の持ち家以外なら、東京になんて住む価値がないよ
賃貸やマンショカスなんて以てのほか
買い物だって通販あるし、喰い物の宅配だって日本全国あるんだし
電車でデパート()とか有難がる昭和脳 ならともかくｗ 地方なんて乗る距離も長いから、車の維持費でとんでもない事になるでしょ
ガソリンの高騰もヤバすぎる >>536
まあそのくらい生活カツカツなら車手放すべき
増税関係なし 地方によって税金変えると不正が横行しそうだ
税金じゃないが自賠責は沖縄と離島は他より安い特例がある 【自動車】
「新車の4台に1台が軽自動車」
東京都が「軽自動車税の増税を提言」 なぜ？
バーカ！馬鹿！バーカーーーーーーーーーーーーーーーーーーなぜ！！
東京五輪の損失を！穴埋めをしんとあかんだろうがーーーーーチケット代の９００億円は！東京都で払わなあかんだろうが！！
バーカ！都民から税金を徴収しないとあかんだろうがーーーーもう！宴は終わったの！次は増税ラッシュ！！ >>535
でもフェラ〜リとかの高級車は
持ってると価値が上がるんだよ
だから絵を買うみたいに投資として買ってる人もいる HVは出足良すぎてロケットリスクあるんだからe塚税加算しろよ >>537
じゃあ普通車も軽と同じ値段で売るようにしないとな
普通車の二、三万しか走ってない中古でも3〜40万で買えるようにな ネット世代の40代以下は車自体興味ない人だらけだよな >>526
それなのに税金だけやすいってずるいじゃないか😩 増税はするけど減税はしません
物価が高くなると消費税分の支払いも増えるので二重苦w 増税を決めたのはお前達が選んだ政治家
嫌なら減税する政治家を送り込めば良いだけ
その気になれば明日から税金はゼロだ
役人に税制への決定権はないのだから >>552
当たり前だろ
リスクと負債の塊で半分以上税金買ってるようなもんなんだから >>549
自転車に課税したほうが良いよなｗ
道路社会の迷惑底辺カス コロナでたくさん金使ったしなｗ
早く回収しないと都の財政がｗｗ ガラパゴス軽自動車辞めて軽自動車は1000ccの規格からで自動車税2万からなら安全考えてもこっちに国が舵とるべきだと思うけど
海外にも輸出しやすいし >>544
マジ車が無いと生活がキツイ場所じゃ無いと車庫証明は必要だよ
排ガス規制で街では登録出来なく成ったディーゼル車が登録出来た場所でも、軽四の車庫証明が必要だった 軽と5ナンバーの差が大きすぎるんだよ
ほんとはもうちょっと大きいサイズがいいけど仕方なく軽にしてる人は結構いると思う
例えば1Lで幅1600未満の枠を追加すればよい
車庫証明は必要だが税は5ナンバーと軽の中間とする
メーカーも東南アジアで売ってるモデルをほぼそのままもってこれる ジャップの面白いとこは
自民支持で増税を嫌い
何故か国に要求してるのに地方は無関係と思い込み
他は下げろとか抜かしているとこかな
下がるわけねえだろ猿wその二本の足で死ぬまで歩いとけw 最新の軽に乗ってる人達は増税してもいいんじゃねえの？
80年後半製造の五十万以上走行してる俺のパジェロミニが最新の軽と同じ税金とか納得いかねえよ
(30代です) >>549
>>557
既に電動スケーターは登録して原チャリナンバー取らないと違反になってるしチャリも登録ナンバー制にして課税の話既に出てるよ
チャリksざまあwwww >>1
何だこの瓜生とかいうゴミライター。県税と市町村税の区別もついていなさそうだし、やるなら最低でも税収均衡であるべき。そもそも誰が東京にこんなことを言わせているかという
背景も取材せず、提言を読んだ感想文を書いているだけ。くるまのニュースもいい加減にしろよ。 >>565
チョンはそれどころじゃねーだろ
お前どうすんのよ
大統領選ぐちゃぐちゃじゃねーか 軽トラの自動車税 5000円
原付1000円
原付二種2000円.
ｗｗｗ 燃費じゃないんだよな。アクセルフルスロットルした時の排出量だし。1.5lが高いのは当たり前。大体コンパクトカーの車税を下げるって発想はないんだろうか？ >>564
東南アジア規格か
スズキ辺りが強そうなモデル？ｗ >>1
軽は地方民の大切な足だからな
生活必需品
トンキンに本社集めて地方に入るはずの税金集めて、さらにこの言い草
許すべからず >>571
都内を自動車走行禁止にしてみんなでセグウェイに乗ればイイ >>557
でも電動自転車はガソリン浪費しないし、環境にもいいし
資源のない日本にとっては良い事なのでは ハイブリッドの減税とかやめれば良いだけ。
こいつら何考えてんだか。 >>573
コロナでバイク通勤増えたらしいけど死亡や重傷事故も増えまくって本末転倒すぎるよね… >>589
東京での話だろ。
お前が住んでる辺境での話じゃない。
そんなんだから、辺境からの脱出ができなかったんだよ（笑い） >>580
それはすごく名案
車が来ないと思ったら空間が広く感じるよね
みんな健康になるし >>574
ジャップは経済成長マイナスのてめえをどうにかするほうが先だろw
ガキが少ないのに自殺率トップになってるしな
おいジャップ、今後税収どんどん減るかはまた増税だぞ？死ぬなよ？ こないだ消費税増税８％→10％の時に
小型車普通車の税金はクラス辺り1000～4000円くらい下げられたけどね
ポンコツ奴はカンケー無いけどｗ >>583
寧ろ老人が踏み間違えロケットしまくってんだからその分のリスク税加算すべきなのにな 軽以外の税金を下げればいいじゃん
国も自治体も隙あらば増税のクズしかいないのか >>578
スズキはもろにそうだけど他のメーカーも近い車格をアジアで現地生産してたりする >>562
アメリカからの外圧も有るからな。自民党か抵抗しても軽四規格が無くなるのは間近だろうな
ＥＶで代替えし易くてガソリン価格が上昇しても、トリガー条項の発動は今の状況では難しい
欧州で起きているのは燃費性能に関係無しに、温暖化ガスの排出する事は許さないって理性を欠く議論だ
もうどれだけ燃費を良くしてもヤツ等には通用しないんだよ
ナポレオンやヒトラーを熱狂的に支持する様な民族だからな。知性に訴えても無駄 なんで4人に1人が軽自動車にしてるか考えりゃわかりそうなもんだ
金がねえんだよ >>537
田舎ならな
元々の維持費が超高額の東京ならさらに維持費上がれば手放すしかなくなる >>186
欧米人が無駄にでかい車に乗って贅沢してるんだよ。
その日本にCO2削減しろだと？寝言は死んでから言え。 >>584
37年車も大型二輪も乗ってるが、
昨今の原付二種（特にスクーター系）の運転は酷過ぎ。
原付一種(50cc）が減って二種が目立つのもあるだろうけど、
ホントに免許持ってるのか？
原付免許で乗ってるだろうって言いたくなるのが多すぎる。 >>595
というよりがめついんだろ
金持ってるのに何故かスーパーの安売りに群がるおばさんと同じ >>589
普通車の新車全般下げられたな
昨年普通車の新車買い替えたら前のより排気量デカくなったのに自動車税は下がってて驚いたわw >>564
アホか
小型車でも幅の広い3ナンバーは日本市場で忌み嫌われてることしらんのか >>594
軽からアメ車に買い換える奴なんて皆無だろw 賃金は横ばい
軽の税金は増やします
コレで普通車の購入率が増えると思っていたら考えたやつの頭は一面のお花畑だな
軽は据え置き、普通車を下げる
なら、微増するかもだが 軽自動車は安全面で劣るのに維持費の安さしか考えない人の乗り物 燃費で税率決めれば
二酸化炭素の排出ゼロ目指すんでしょ？ 軽自動車のメリットてのは実は無い
強いていうならば雨を凌げる移動手段てだけだ >>602
おれもあぁいう車は嫌いだ
だから小さい車が小さくいられる税にすればいいのだ >>602
あのミニでも３ナンバーに成って売り上げが増えているんだが。日本限定の現象だぞ
売り上げトップの常連のゴルフの５割り増しで売れている
あんな風船デブでも日本人は大きな方が良いんだぜ >>606
車売ることが目的じゃなくって
飲食店に配る金をどう捻出するかって話だろ
コロナ対策委員会の結論なんだし
飯を食いにいかない分、自動車から取り上げますよと
やろうと思えば、地下鉄の料金引き上げや各種インフラの引き上げも可能だな そういや軽自動車以下の新規カテゴリーいつ作るんだろうな >>589
そそ、ヤリスの1.0は魅力だよな
軽買うやつはアホ 税金も保険も安いし軽自動車の高速料金は2割も安いしメリットだらけ
見栄で普通車に乗って貧乏な奴はただの知恵遅れ 鉄道＆バスの運賃にも100円くらいの税金かけてみたら つか低所得者の増税しません、金持ちには相応負担って政党を支持しなかった
なら増税も容認のはずなのにグダグダ言うのがおかしいって何回言わせんのかね
反日の俺が決めたのか？愛国のジャップ自民が決めてんだろ？
増税とガソリン代200円で苦しめって言ってんのはおめえの支持政党なんだよ >>587
自殺率はチョンには負ける
とにかく日本に頼るな
日本に働きに来るな >>607
安全面を重視するなら戦車にでも乗っておけば良い
ダンプにぶち当たられたら乗用車はひとたまりもねぇ >>602
トヨタが3ナンバーの税金を下げさせたからな 子供も3人独立して大きな車も必要なくなったし軽に乗り換えた
十分だわ
まー金ないからだけど
3人とも私大行きやがって 親孝行してくれよ ビールじゃなくて発泡酒
↓
財務省「ビールに合わせろ！
軽自動車増加
↓
財務省「普通車に合わせろ！
ビートルズ「タックスマン」かよww バイクの税金増やせ
リッターバイクとか自動車税と同じでいいんでないの？ 田舎に住んでると4台に1台どころかもっと軽は多いわな >>618
税金が安いから軽買うんだよねー
こういうのは不合理だから軽規格はやめたら良い ４台に１台 間違い
２台に１台 ○
ＥＶも含めて自動車の税金が安すぎる もっと上げろよ 俺は電車通勤だから関係無い >>1
政府
「軽自動車は高級嗜好品だ！
増税を行う必要が大いにある」 >>629
車や燃料にかかる税の増税は地方叩きだわな
だから東京都が提言してんだろうけど >>614
ミニが幅180cm超えてるもんねー
名前だけミニ 新車価格の10%にしろや
400万円前後の大衆車で4万円
700万円4で7万円なら今と変わらん
1000万円超えの高級車に乗る層は税金含めて支払えるのがステータスなんだから何の問題も無いよね >>622
ジャップネトウヨはそれなら中国様に頼るな
トヨタもパナソニックも全部中国無しじゃやってけないとこばかりだわ
自立してみろクソウヨ、経済マイナス衰退ジャップは軽にすら乗れなくなる分際でw 無い袖は振れないから、増税は車離れが加速するだけ
東京は尚更 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、軽自動車からもきっちり税金取るといいよ まじで地方は自民と東京のために皆殺しだけどそれでもいいと思えてきたわ
クソジャップは痛い目見ないと、いや見ても反省しないから死んで世代を一巡させるのが一番
地方の土人共は給料上がらないまま高騰ガソリンと税金でくたばれw かつて道路特定財源と言われていた税金は
一般財源化する程余裕があるんだから
軽を普通車に寄せるんじゃなくて
普通車を軽に寄せなよ 田舎だからメイン普通と軽複数台は甘え
田舎で公共交通機関無いが家は家車のアルファード一台だけで全て賄ってるぞ >>625
3人ともオツムは残念でしたねw
俺は旧帝国立出して貰ったが就職氷河期酷くて挙句スーパーブラックで潰れて実家戻ってこどおじヒキニートだからちゃんと就職出来たならマシだよw >>631
コロナ禍の提言なのに自動車の税金上げるとか阿呆だろ。
電車通勤推進しとるんか。
テレワークも浸透しなかったし、何考えてるかわからん。 まあ、このまま行ったら日本の車産業自体潰れるからどうでもいいな >>641
基本的に地方は自民党支持だからね
凄まじい世界的資源高での、アベノミクス円安で悲惨だけど
利権で自民とズブズブの地方 小池はほんと庶民の敵だな
支配欲を満たしたくて苦しめるばかり >>621
これ国税や国政の話しちゃうから
東京都が金欲しいって言い出してる話 >>278
韓国は1000ccが軽枠だから進んでるよな なんでこの前の選挙で自民党に入れたんだよ
馬鹿だよ みんな >>1
東京なんて旧規格の道路が都心にも残ってるんだから、軽自動車が生活には向いてるからな。
上げるなら都内から旧規格の道路を無くしてから言って見せろよ。 東京都だけ新規の自動車保有税をつくればいい話
中国の大都市を見習えばいい 日本政府は増税することしかできないの？
それでどれだけ国民が苦しんでるのか分かってんのか
後期高齢者医療制度は2割負担になるわ金融所得課税30％なんて話も出るわNISAにも課税しますなんて言い出す政治家もいるわで
この国どうなってんだ 自動車税がリッターカーと同じになったら軽に乗ってるメリットあるの？ >>642
都の財政の話なんだから、東京都が旧規格の道路を無くすのが先だな。 道が狭くて速度出す必要ない東京都こそ軽を義務化してもいいレベル 軽自動車はすでに増税しただろうなんでさらに増税するんだよ マジであと10円の超えて円安が進むから２００円超えるわ
あー楽しみだわ
おい田舎のゴミカス共、お前らの給料去年から２万でも上がったか？毎日10キロで計算したが超えたら赤字になるぞw >>518
悔しかったら造ってみい( ´,_ゝ`) >>663
保険義務化したから軽自動車の税並みには年間維持費払ってるしな。
レスキュー込みだと24000円超えると言う。 >>650
東京都だけ増税でほかは一律ですーとか信じてるのかw東京都だけの特別税制どんだけあるのか調べてるのか？
まじうけるわ、地方も一緒に巻き込まれて死亡、あー愉快愉快 >>665
資源のない国での通貨毀損政策であるアベノミクスとか自殺行為すぎた >>668
税制知らんで、ジミンガー！とか書いてるのは、確実にヒキニートだわな(笑) >>668
全国巻き込む、ちう事はやな、反対運動も全国規模になる、いう事やで？
あんたアホやろ？(´･ω･) >>672
5年前にも軽自動車税の大増税したけど
あっさり増税したぞ 軽自動車も3ナンバーと同じだけ税金取れや。
東京で車なんていらんやろうが。電車や自転車で済んでしまう事がほとんどや。車は必要な時にレンタカーでええやろ。 いい加減、軽の優遇はやめてその分13年超、18年超の古いクルマへの重税を廃止しろ 外車に増税しろよ。あとワンボックスのデカい車も増税。 軽自動車税がね上げされたら
普通車＋軽自動車だったものが
軽自動車＋軽自動車の家庭に移行するだけ 日本で本当に車が必要なのって、業者抜きにしたら地方民の通勤だけだからね
地方の人はキツすぎる 電動自転車税を取れよ
あんなもんバイクと変わらん
2人乗りで道路に負荷がかかってる 車減れば渋滞も減るし自転車やバイクも走りやすくなって道も傷まないし良い事だらけだね
上級しか乗れないレベルまで車の税金上げて良いよ >>576
新車価格だと、軽とコンパクトカーの差はあまり無いと思うけど
メーカーは軽の内装とか付加価値を付けて何とか利益を出そうと必死だから値上がりしてる 石原慎太郎 → 環境破壊とやらでディーゼル追い込み
小池百合子 → 軽に白ナンバー売りつけといて更に課税
・・車庫飛ばしとか 軽自動車税は安い、上げよう
→軽と普通が同じのは変、普通を上げよう
以下永久ループ 自分の自動車を保有せず、仲間の自動車をあてにして遊びに行ってる奴って高速、ガソリン代だけ割り勘で払えばいいと思ってんのかよ
割り勘ではなく、全額負担しろ
車両本体費用かかってんだから
運転させたいところだが保険が高くつくからムリだし >>687
だな気軽に税金あげちゃう感覚もすごいや 軽専用に作るのも大変だろう
Aセグメントリッターカー100KW以下を軽にしてしまえ >>88
> よく考えりゃ当たり前なんだが
> ガソリンの持つエネルギーって
> 科学的に変わらないんだよ
動力へのエネルギー変換効率が100%だと思っている馬鹿がこんなところに >>676
そりゃ乗らなくなったからだよw
そんなに毟るんならもういいよ、ってw
まあ今、この景気が停滞している時に増税が出来るもんならやってみろ、って感じだな。 >>691
車ないとか電車と自転車移動？
中学生かな？ｗ >>658
既に車体価格が高すぎるから無いようなもの
近い将来コンパクトと差が無くなるよ 都内つっても多摩以西だわな
都心部は持ち家じゃない限り、高い駐車場代払ってまでわざわざ軽なんて買わねえから >>1
環境負荷を課税の根拠にするなら、燃費や排ガスの排出量で課税しろよ
昔より減ってるんだから、登録車の税金下げろよ 地下に鉄道網が張り巡らされてて地上にはタクシーやバスが溢れてたら必要は無いよなw >>1
アメリカだと5700ccのV8フルサイズSUVでも自動車税5000円程度州がほとんど。
日本は国民から搾取しかしてないからそりゃ国力が低下しますわな。 >>693
EVだと2t近くになるよなあ(´･ω･)どうすんだアレ
道路への負荷が1.5倍～2倍になるんだが。
アスファルトとか環境に悪いんじゃないのか？ 軽もだけど、バイクや原付きも思いっきり増税してほしいわ 東京は車いらないんだから当然だな
酒やタバコと同じで嗜好品 貧乏人の足といわれる軽自動車に増税とは
貧乏人は軽自動車にも乗るなということか >>709
お前は払ってる税金以上の行政サービスを享受してるから安心しろよ >>717
役所でふんぞり返ってる役人の人件費は無駄だろ >>712
フェラーリに乗ってるオカマが都心に居るよ ごちゃごちゃ屁理屈捏ね回してねぇで金無くなったから取れるところから取るって言えよ。
そもそも日本は自動車に関わる税金が他国に比べて桁違いに高いんだよ！ >>719
まさか！(´∀｀;)今でさえ衰えを感じるのに。
でもそうせざるを得ない人も多いな、田舎は。 ネトウヨ自民支持「これは東京だけの問題だから（震え声）」
これやからなー
前も増税したっつーのw
原付きも同じで2倍にしたってのw
買わんようになる？運転しない？
好きにやれや、田舎土人共は歩けw健康になるわw >>693
乗ってる人間がデブなら軽四でも変わらんわ >>723
やだぴょ～ん(っ´ω｀)っ
今さら歩きで移動なんてやってられませんわw > 一方で、近年は、燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく、そのため環境負荷にも差異が少ないことを考えると、軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている。
重自動車税を軽課しろよ
発泡酒も同じことだ
企業やユーザーの努力・苦悩を斟酌してください盗人野郎 北欧みたいに4000ccの高級車とかから数十万円取ればいい エコ、脱炭素って言えばどんな負担を押し付けてもいいって風潮はおかしいだろ
これを利用して日本国民の富が増えるように儲けるならともかく >>31
税制は国民の義務なので、気持ち悪いと思うこと自体がありえないです 軽自動車はそもそも無理な規格。
そこに何もかも詰め込んでいるから、物理的な安全性が破綻している。
サイズと重量に対して車高が異常に高く、極めて不安定で危険。
鋼板はペラペラなのに、スライド・ドアなんか付けてるから、衝突すればひとたまりもない。
あんな危ないものを、乗用車として売ってはいけない。 >>266
発進遅いのはアイドリングストップとスマホだろうよ 普段はホンダオデッセイ乗って、趣味でビンテージハーレー乗る人と、軽四しか持ってないひとだとどちらが金持ちぽく見えるのかな？ >>733
軽が危ない言うならバイクや自転車は全て超危険
販売禁止だなw 車移動メインであまり歩かない痴呆に住んでる人の方が肥満率が高そうだが歩くと言っても道路自体車中心で歩道が整備されてないだろうし夜なんか真っ暗でひと気も無さそうだし危険だと思うわ >>732
そんなのバブル時代の発想
今の女は車自体に関心無い
ベンツだろうがNWGNだろうが変わらん 普通自動車＝都道府県
軽自動車＝市町村
税金が行く先が違う。
つまり、軽自動車の税金を上げたら、普通自動車に乗る人が増え
都道府県の税金が上がる。それだけの話。
環境とか、、、後付けの言い訳でしかない。 普段1人で大型SUVやミニバン転がしてる奴とかに増税しろよ。
あと、無駄に大きな排気量の車は軽の何倍も環境負荷与えてるだろ。
こういう車を増税しろ。
議員や役人連中は自分らが乗り回す高級車の無駄は無視かよ。
所詮テメーらの為の政治よの。 >>737
乗用車として売らないで、セニアカーとして売ってくれたら良い。
最高速は60キロでリミッター付けて、高速は禁止。 >燃費や車両重量でみても両者の差は顕著ではなく、
馬鹿？？？重要なのは排気量。軽自動車で国道を走ったことがある奴なら分かるだろ。
差は大アリなんだよ。だから税金が段落ちする。 何回値上げすれば気が済むんだよ、２～3年に１回値上げしていってる気がするけどもう車買う奴おらんようになる、リースがもてはやされるだろう >1
逆に軽の税率を普通車に適用して排気量毎に上げてけば良い。
2Lまでが軽と同じ税金なら、めちゃめちゃ買い替え需要が増えるんだけどね。
消費税で税収ウハウハだから頭が回らないんだろうなｗ ていうか普通車がデカくなりすぎ。同じ車種がどんどんデカくなって
5ナンバーから3ナンバーになりさらにどんどんデカくなっていってる。
小型の普通車が少なすぎる。 >>749
ベースが世界規格だからね。日本向けだけ特別仕様で作ると割高になる。
昔は日本だけで巨大な需要があったけど、今は貧弱。 コロナでだいぶ支援してもらったから車買えたよ
多少の税金なら喜んで払うよ 原付も値上げしやがったな
今度は軽自動車かよふざけんな 800ccハイブリッド専門の規格も作ればいいのに。
発電専門なら2気筒でも振動無くせるし。 ３ナンバーの重税を復活させれば良いだろ
軽自動車は地方では生命線だぞ NBOXで色々オプションつけると価格がエゲツないね
しかもエンジン馬力はあくまで軽なのに大丈夫かいな 地方経済は軽自動車あってのものだからな
通勤、買物、子育て、農業等これら皆東京都の都合で潰すのか？ 貧乏人のための軽といいつつ、えげつない価格の軽があるよね。 長さ3500×幅1500でエンジン800ccにしてくれるんなら
税金12000円くらい払ってもええんやで エコエコうるせぇんだから大排気量の乗用車を増税しろよ。ああいうのが一番必要無いだろ。 >>759
オリンピックやコロナの名目でジャブジャブ使うのが癖になったからな
もうとまらんは 都内は軽じゃないと借りられない駐車場もあるからなぁ レンタカーやカーシェアがもっと身近に便利になりゃ車買う人も減るしメーカーが困る
そうならなきゃこの国は焦らん >>214
駐車場借りる場合
2.5万円以上するからそれだけの金額払う層は軽自動車を選ばない。
自宅に駐車場のある場合
貧乏人はいないので軽自動車は選ばない。 >>746
今アルトワークスに乗ってるけど２リッタークラスのミニバンなら加速で勝てるぞ >>607
先日マンションの隣の十字路でBMWとアルトが衝突した。
衝突されたアルトがひっくり返って乗っていた3人を引きづり出すのが大変だった。
頭から血を出していたので軽傷ではなかった。命が欲しかったら軽はおすすめ出来ない。 先日マンションの隣の十字路でBMWとアルトが衝突した。
衝突されたBMWがひっくり返って乗っていた3人を引きづり出すのが大変だった。
頭から血を出していたので軽傷ではなかった。命が欲しかったら車はおすすめ出来ない。 >>733
何もしらんなおまえ
鋼板はクラウンでもペラペラ。
側は車種で大差ない。 >>776
日本車は基本的に物理安全性は低いね。
信頼できるのは、アウトバーン走行を前提に作られたドイツ車くらい。
剛性の高さは乗れば分かる。ドアを閉める時の音からして違うね。 自民党のここ２０年の政治のせいで日本はドンドン貧乏になっていくのだが
また、自民党政権が続くんだから、お前らが望んだ事なんやろ？
貧乏が好きなんだな、真症のMなんだろうな、これは。。。 なるべくアクセルとブレーキ踏まずに惰性走行で走らせてる
全然車走ってないのにガツガツに車間距離詰めるバカ何とかしてくれ
せっかちなのか？
煽られても俺はわが道行くけどな 880ccで税金1.5倍ちょいサイズアップなら買う。 >>214
23区内は複数台保有している家は少ないから 都ならどんどんあげろ2倍でも3倍でも10倍でも
都民曰く都内は交通の便が整ってるから車いらないって言ってたし 街の中で走り回る分にはいいけど軽自動車で高速は走りたくないな 軽を基準に、他を全部下げればいい。
自動車税は高すぎる。
いまこそ自動車税減税。 東京に行くと貧乏になります、地方に残ると無職になります 環境負荷ねえ
EVに乗り換えたら
自動車税 0円でいいよね？ >>794
軽自動車税は地方税法で定められているから全国一律 >>796
それでは年貢が減るので困ります
ｂｙ 自民党 ３０年前、都内で軽を見かけたことはないな
アルトが走ってたので珍しいじゃんと思ったら、俺の田舎のナンバーだった >>790
都が上げると隣接する他の6県も同調するんだよ何故か ＞居住性や機能面でもコンパクトカーをしのぐものも少なくないことから、日本で販売される新車のおよそ4台に1台が軽自動車となっているほどです。
自動車メーカーの工夫努力で機能アップしたせいで
増税するって何なの？ 田舎住みだと普段の生活してて50km/h以上のスピードで走る事がほとんどない
そういう意味では年取ったら燃費も税金も安い軽自動車でもいいのかもしれない 今車売れないらしいね
軽自動車はバンバン売れるけど >>733
衝突安全性能評価だかを盛んにでっち上げていた頃の軽自動車って、日本人が絶対と信じている安全性能の権化のボルボより優れていたんだぜｗｗｗ
ボルボは車体は頑丈に造られてはいたが、乗員を保護するには向かない車体構造だったわけだな
車体を何台も重ねても潰れない構造なんて衝突安全性には関係ないもな
素直に考えればハイウェイで事故ってクシャクシャに成る軽自動車の方が、ボルボより優れているハズはねぇわな >>807
カメラでモニターして
ちゃんと起きて普通に運転しているからチェックする機能を標準化して
義務化するらしい 通信機能付きで
どこまでコストアップさせるんじゃ
300万円の軽自動車登場も近いよｗ 消費税の増税分も防衛予算の増額の一部も
ロックフェラー家一族への上納金となるんだよ。
あと、ロックフェラーによるマイナンバー制度システムを、中国共産党が掌握したから、資産管理には要注意。 >>809
批判はしないけど無駄な金使ってんなとは思う 中古で軽やコンパクト買ってる層と今の軽を新車で買ってる層は別物だと思ってる どうせまもなくEVの時代だから新車なんかかうと
しょうらいゴミ >>775
せやな
早朝の交差点で、信号無視のＢＭＷと軽自動車が衝突するのを目撃した事がある
軽自動車は衝突の衝撃で、直線で２０メートルほど吹き飛ばされてガードレールに衝突。ＢＭＷは交差点を過ぎた所で中央分離帯に乗り上げて停止
軽自動車の運転手は即死だっただろうな。ＢＭＷの運転手は自らドア開けて車外に出て来た。見た目は大したケガは無かった
車同士の衝突だけなら軽自動車の運転手も命は助かったかも知れないが、吹き飛ばされガードレールにぶつかった衝撃が大きかったのだろうな
吹き飛ばされて行く速度が大きいほど衝撃も大きいからな。軽い車ほど速く遠くに吹き飛ばされる >>818
EV厨 免許も持ってないチンカスかなｗ 安易な増税なんかしてないでさっさとロードプライシングしろ怠けものども 自動車税は都道府県税だけど軽自動車税は市町村税だから文句言ってるだけだろ >>816
金が無くても張るのが見栄なんだぜ。金が無いから張れないのは見栄なんかじゃ無いんだよ >>820
昭和から無事故無違反だが
MTも乗れるぞって乗っていたがなにか お前ら知らんだろうけど、軽の減税って３度目だからな。そもそも一時的だったのにそれが全く一時的緩和ではなくて
戻す気配がないという時点でおかしいんだよ。 >>824
無知蒙昧EV厨免許返上爺ｗに用は無い 失せろ！雑魚 コロナで東京都の貯えを放出しちゃったから
取りやすいところから税金とりたいだけでしょ
上げっぱなしじゃなく
時限立法でやれ 7千円くらいだろ。安すぎなんだよ。
倍でいいよ。相当税収増えるだろ。 ビール下げ発泡酒上げのように、
１Ｌ未満は１万５０００円で軽を上げて、１Ｌ以上は２万円に下げればいいんじゃない。
したら今の軽は全部リッターカーになるから、それなら外国でも売れるでしょ。 第三のビールと同じ
グロスで同程度の税金を取るために税制改正される
民間の努力→行政の横暴の繰り返し >>829
軽自動車が無くなって
どのメーカーもリッターカーへ切り替えるだけだ 俺の自動車MT免許は
自動車に関しては大排気量エンジンの車でも自由に運転出来るんだよな
ただしバイクだけは400cc未満でないとダメなんだよな(*´Д｀*) 軽自動車が廃止されると
営業用軽貨物だと税が倍になって
車検が2年から毎年になるからな
宅配の値段が上がっても文句言うなよ 税務署の本音としては、誕生税、生存税、呼吸税、発言税も取りたいとこだろうよ。まぁ俺だったら、潔ぎよく理由無き税を徴収するけどな。 東京は狭い駐車場が多いから最近の売れ筋の3ナンバーは入らない可能性が高いね。
そうすると5ナンバーだけどまともな車が少ないので軽で良いやになるのかも でも軽をメインにするくらいだから常に支出はかつかつでトータルの収入は変わらないんじゃ 軽自動車は4人しか乗れない。前回の値上げも相当ひどい。
税金上げるなら乗車定員5人以上にしてからにしてくれ。 なんで軽自動車が売れるのかわかってないな。
現実から目を背けてるのかなｗ
車買わなくなるだろ。
みんなバイクやｗ 規制したらするほど利用者は少なくなるのまだわからんのなｗ
お上には馬鹿しかいないんだなぁ 車といい、酒といいメーカーの努力でよくして消費者の購買意欲を高めてるのに、人気が出ると税金対象にするんだよな。
税金上げるたびに政治家の政治資金下げれば納得もいくが。 5ちゃんねらーの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 「新車の4台に1台が軽自動車」の何が不満やねん！
俺の住んでるド田舎は軽自動車とコンパクトカーしか走ってないんですがっ だから貧乏人は原付バイクに乗れって事だよ
軽すら所有する権利ないんだよ 1億日本国民にタカって甘い汁を吸うだけの無能な害虫権力者を
我々日本国民の手で皆殺しにしないと日本の衰退を止めることはできない
税金とか中抜きで国民を搾取し弾圧し殺そうとする権力者を今すぐ皆殺しにすべきである
それが日本を衰退あるいは滅亡から救うための唯一無二の手段だ
害虫は絶対に殺せ >>854
俺の住んでる湘南は外車率無茶苦茶高いぞ。
ディーラーも一通り揃ってる。 >>841
本当にそのような税金を考えているのなら
それは日本国を破壊するテロリストと言ってよかろう
日本を破壊するような重罪の犯罪者は早く死刑にしないとダメだ
我々の日本国を破壊するようなゴミムシ犯罪者は絶対に許さない >>249
そう思ってミニバンからコンパクトカーにしたけど対向車は寄せないわ駐車場の両隣がでかい車だと意味ないわ わざわざ乗り換えないでミニバン乗ってれば良かった >>856
日本は、アメリカに占領されたままの方が良かったんだよ。
今後、日本は更に貧しくなって国が乱れるので、
中国の介入を阻止する為に、在日米軍が日本を再占領してくれる。
俺はそれに期待してる。 都内だけ五輪課税で一律で毎年1台に1万円課税追加するだけで良いんだよ
日本全国の脚を引っ張るな！
クズどもが！ >>767
イナカモノが一極集中がー機能移転をーとか言うけどこれからはどんどん人口減るんだから益々一点集中を進めなきゃ日本全体が無くなるのにね >>861
自動車税なくして
その分、燃料に課税てのはいいね。 キッシーはCOP26で世界に向けて「CO2ニュートラル」を約束したよね？
10年後あたりから、国はガソリン自動車税を爆上げするハズ！ >>865
地方の家賃なら年収400万台でも余裕で暮らせるのよ。東京でも通勤地獄からも解消だし。
経済成長なしで豊かに暮らせる手っ取り早い方法が一極集中の解消。 軽に限らず都下で車乗るヤツは税負担多くてもよくね？
電車で充分なのに車使うから渋滞が無くならねえんだよ >>804
田舎のほうが道がガラ空きだから飛ばすやつ多いだろ
23区に住んでたら出したくても出せないわ そもそも日本は車持ってる維持費が高すぎるんだわ
自動車税とかアホかと >>787
普通車で免許取ってるくせに軽しか運転できないから軽乗ってるって言う下手くそもいるんだぞ >>823
いい事言うねえ
武士は食わねど高楊枝
ってのが見栄だよなｗ 元々軽自動車は不自由を強いる代わりに税金は安くって代物だったから
これだけ快適になった以上見直すべきだと思う
ただしだからこそ普通車も見直すべきだわ
2000㏄以下は下げる方向で2000以上は上げてもいい 4、5年乗って売る予定ならほとんど損せずに済むかもだけど10年後とか20年後の車事情なんて神様ですら分からんからな
EV普及のためにガソリンやガソリン車に鬼のような税金かけて内燃機関の車がゴミ価格になる未来も十分有り得る 東京来て驚いたのが軽の少なさだけど、4台に1台はそうなのか
大阪の寝屋川守口界隈なんて4台に3台は軽だった気がするわ 田舎はメインの車の他にカーチャン用の軽やら
子供が免許取ったら買ってやる軽やらで
複数台所有が当たり前だからな
都内一般家庭は車買うか家買うかの選択で
車を持ってないか持ってても一台だけだろうし
ファミリー層はそこで軽は選ばない 同じ自動車なんだから普通と軽の差別は良くない。同額にすべき。 >>882
都心の表通りと、生活者の居る旧規格道路が残る下町じゃ違うからな。
裏に回ったら東京も大阪と大差ない。 オートクルーズとか運転サポートする機能色々付いてるけど
あんなの使ってたらボケそう よく軽自動車のスレで事故ったらとか書く奴いるが一生の内に一回あるかないかぐらいの確率検討してもねー 東京って外車、アルファード、レクサスばかり走っているけど
歩いた通りがそういう高級街なのかな 今流行りのトールワゴンに後部座席まで人が乗ってるのを見ると、ハッチゲートから後部座席の人まで恐ろしいほど余裕が無いんだね。
命を危険に晒してまで軽に乗ってる人から増税するのは可哀想に思う。 安全基準と燃費最大にするには、１０００ｃｃ弱くらいが最適ではないのかな
ただしもう単なるコンパクトカーとなるね、実質的に軽枠の廃止に近いかな
段階的にそうなってもおかしくないよ いや税金は単純化して安くしてくれよ。
自動車業界はもっと行政、議員に圧力かけようよ。 >>1
じゃあ手放すわ
そうやって消費が減って自分の首を絞めていくスタイル つーか都心に住んでて車持ってる奴は駐車場代可月々いくらくらい払ってんのかね 数年前に7200円から10800円に上がってるんだけど。
リッター車は29500円から25000円に値下げされたが
軽は排気量や大きさなど厳しい制限がある。 >>891
命とか危険じゃないだろ、普通事故なんか一生しないだろ >>897
大きい車の方が事故り易いよね
でかいからぶつけてしまう もっと公平な計算式で自動車税を決めてほしいね
排気量とか車幅とか全長たかを含めたもので。
重量は重量税あるからそっちで払うとして
電気自動車はいま25000円だけど売れてくるとコンパクトカーでも大型セダンでも25000円じゃ不公平でしょ 軽自動車なのにドレスアップしているクルマは貧乏人の見栄にしか見えないわ >>903
信号待ちしてたら追突されたとかアイスバーンで後続車がABSのせいで停止できなかったとかそんなんばっかり 軽自動車を無くせばいいじゃん
普通車の一番下に入れて白ナンバーにする 軽は4人乗りなのが欠点だけど田舎の小金持ってるジジババはそれで困らんからなぁ
地方のスーパーとか見たら半分は軽自動車だろう 何でフィットの比較がNボなんだよ
アルトと比較しろや 軽は貧乏人が乗るクルマだとスズキの社長が言っていたのに・・
そのぶんをベンツやレクサスの自動車税を上げればいいと思う 彼らは高いほど有難がる人種だから 5ナンバーを1750に拡大してその下に安い税の1650を新設すればいいのよ
NO2制限も付けてエコカー枠にしてしまえば政治も動きやすい 環境に対する負荷を公平にするならガソリンに税金かけた方が良いのでは？
排気量に税金かけるなよw >>23
日本ではまったく報道されないがヨーロッパにはマイクロカーってジャンルの日本の軽より下の規格がある
軽自動車より車幅が広くて長さが短い、乗り心地は軽の方が上
エンジンは400ccか500cc台にCVTの組み合わせ、クボタの汎用ディーゼルエンジンタイプもある
https://youtu.be/Ig-2bnwY1tI
https://youtu.be/qwhpfZ7WD4s 逆で普通車の方が税制優遇の安めに設定してあるんだよな 軽自動車のハイブリッド作れば29.4ｋｍなんて余裕で超えるからな 低排気量に重量増加とコスト増
軽自動車のストロングHVのメリットは少ない
せいぜい、なんちゃってマイルドHVくらいまでが相応 >>7
>>14
原付50ccから普通車まで 50cc 単位で 税金を徐々に上げて行ければいいのにね
ただし2000cc 以上は趣味の世界だから 所得税住民税みたいに累進課税でいいと思う
排気量、車体の大きさ、重量、環境なんかも含めて分かりやすくして欲しい 東京だと軽の維持費も馬鹿にならんなぁ
車庫証明も要るのけ？ と思いましたが、
増税したら皆さん軽自動車すら乗らなくなりました。 >>919
大阪市だけど軽も車庫証明いる
ガソリンとタイムズとか別で年間50万円弱
車庫 15000円 年18万円
保険 年4万円
自動車税 年11000円
本体 10年乗る年18万
車検 年2万
タイヤ、備品、清掃費、消耗品 年4万円 軽は庶民の味方、みたいなCMをWebで見たばっかだわ。高いもんな、自動車の維持費。
所有しなくて済むなら、持ちたくないよ、自動車なんて。 コロナで自宅にいることが多くなり車は売った
丁度中古車が高値の頃でそこそこの値段で売れた
自動車税の成り行きには興味がある それにしても高級車最近良く見る
ポルシェ、アウディ、ベンツこの辺昔に比べ増えたよね～ 増税することばかり考えないで 税収増やす都政やれよ
値上げしたら別の物を我慢して金が益々世間に回らなくなる 軽自動車・普通車に関わらず、自動車保有税を年5万円ほど徴収するのがいい
今や動力付き四輪車が必要な地域に住むのは大変な贅沢、税制も実態に直ちに合わせるべき 下げる事は考えないんだ？
公務員、政治家は大多数を AI に置き換えてから検討してほしいな。 カッペの軽乗りは一般道を70キロで走る鬼血害ばっかだから
自動車税を5倍にしてもいい どうしても末端から絞り取ろうとするよね誰も反対の声をあげないから簡単なんやろね
てか軽乗ってるだけで疲れるんじゃないの？ １年の税金が１万か２万かって、ガソリン代考えると誤差みたいなものだろうに。 軽自動車って元々小さくて性能も制限されてる代わりに税金が安いってポジションだったのに今じゃサイズもでかくなって性能も必要十分になったからな
もう税金安くしとく理由がないだろ 多少の税金アップで
「車乗れなくなります」って言ってる人は
そもそも車なんて乗るな そもそも、東京で税収不足とか、今までなにやってたんだ！
担架AA略 くだらねー庶民いじめしてないで高級車税と高級賃貸税500%くらいかけろよ、馬鹿が >>771
でもそれ1人だけの乗車の場合だよな？複数人乗車&荷物積載で加速勝てる(w)だろうか。そして相手の車内はどういう状況か把握しているか？相手も1人乗車で積載物無しで並べた上での発言？ >>948
加速で勝つとか負けるとか、どうせアクセルを床まで踏み込むこともできない範囲で何言ってんだか。
そもそも他のクルマより少し前に出たところでそんなの全く意味ないだろう。 1000万超えの車は税金半分ぐらいかければ良い自動車税500万とかみんなに憧れの眼で見られるから富裕層は喜んで払うよ >>950
１０００万円ではどうだか知らんがそもそも数千万円の高額車って
メーカーやディーラーのマージンが大きく設定されてるのでは。
そこにさらに日本でだけ税金５０％って意味わからんアホな考え。 自動車の税金を
軽自動車に合わせるか？
普通自動車に合わせるか？
なのに、
軽自動車増税前提はあり得ない。 >>949
だろ？だからwをつけているんだよ。
レス元の>>771が「勝つ」という表現をしているからね。
広い道路でそうやって軽が甲高いアーーーっとやかましい音を立てて一生懸命加速してる。
ソイツが追い抜いて車線変更したくって普通車の前に出ようとしてやっぱり失敗してるのとか見るわ。 軽自動車の税金上げるより高級車の税金上げるべきだろ
金もってるから高級車買うんだから
やつらは高い物ほどステータス上がるからもっと税金かけてやれよ メーカーにとっても軽は毒饅頭だわな
ただでさえ儲からない上に国内でしか販売できないから売り上げは頭打ち
かといっていまさら止めても国内販社の猛反発に遭うわシェアもダダ下がりになってまうわ
まさに共産と組んだ立憲民主党状態だな >>1
都や県で勝手に変えることが出来るもんなの？ >>957軽自動車の税を納める先は自治体。国じゃない。
だから東京都税制協会なるものが好き勝手枠を広げようと画策する。 >>955
歳なので引退したが、現役時代に買った高級車は買い替える必要ないのでそのまま。
金はないし買い替える金もさらにないんだが、そこからさらに搾取かよ。鬼か。 ２・８の法則
すなわち 世の中の８割は弱者
経済における消費者の多くもその８割の弱者
彼らの可処分所得を増税で減らせば・・・あとはわかるな？ｗ ヨーロッパじゃ1400とか1600ccとかあるんだから、
200cc刻みの税金にしたら良いんだよ。
メーカーも輸出向けエンジンと国内用500cc刻みエンジンの作り分けしなくて済む。 猫も杓子も車に乗ってるから渋滞すんだよ
自動車税は排気量×2000円で良いぞ
こうすれば下手くそガイジも乗らなくなる 良いんじゃないの最近の軽は充分走るし積載できるから
ってかコンパクトカーとの無駄な競合をそろそろ解消したらどうよ
顧客奪い合っててどうにもなってないだろ >>956
軽はスズキとホンダに任せればいいのにな。 >>967
小型車と軽の税額に開きがあるというなら、小型車の税金を下げればいいのに、軽の税を上げる意見しか出てない辺りで、増税したいだけなのが丸わかり。 結局、増税したいだけでしょ。
不平等だというなら、軽自動車の税率をあげるのではなく、普通車の税率を下げれば済む話 これは大賛成
ほんと軽は不当に税金安すぎる
安くていいのはアルトとミラと軽トラだけ
他のは当初の軽の制度趣旨を逸脱している、税金を安くする合理的理由無し そんなことやるなら、バイクを増税と原付まで車検やれ >>971
「俺が苦労してるんだからお前も苦労しろ」
という発想になるのが、いかにも同調圧力陰湿ムラ社会のジャップしぐさだなぁ 軽自動車の増税と地方の無料高速の有料化には賛成するわ 普通なら「じゃあこっちも減税してよ」となるはずだが、「俺だけ重税なのは許せない。あいつらも増税しろ」って発想になるのが最高にバカマゾジャップw 税金の使い道は？減ってるならそれに見合った使い方したら？
どーせ公務員給与とか無駄遣いでしょ 2000ccも有れば十分だからそれを超える事に0.1cc事に環境税10000円が妥当だと思います 人間は60キロも有れば十分だからそれを超えるまいに１グラム事に道路負荷税10000円 >>982
使うんじゃなくて貯蓄して次の財政難に備えるんだろうね
コロナで税金使い巻くったから >>959
もし税金が仮に上がったとしても既に所有してるのは変更なしだから そもそも今の税金は売れてるから売れてないからで金額決めてるわけじゃなかろうに
売れてるから増税はおかしいだろ 排気量小刻み化は中々良いんじゃないかね。重量税も小刻み化で。
その上で軽自動車の特例をなくしてくれないとね。 >>4
確かにｗ
アイデアとして、所得別自動車税とかできないかな？ そっかー
それなら普通車の税金を下げなきゃねww
デタラメばっかやってんなよ腐れ自民党 軽車は渋滞の元なので、経済損失がすごい。
税金で補わせないと。 >>978
温室効果ガス出しまくりのEVも増税が必要。EV補助金も全く意味無し >>9
そう見えるだけ前から見ると細いwトレッド幅に限界があるから見掛け倒し >>989
避けて通れない免許返納の件あるからな
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