【自動車】「新車の4台に1台が軽自動車」 東京都が「軽自動車税の増税を提言」 なぜ？ ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c7827b5526a75129a51698397d4911d6a7355dcf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635918769/
「軽自動車税の適正化を検討すべき」という根拠は？
日本独自の自動車規格として、国民の生活を支えている軽自動車。
軽自動車には、登録車と比べてさまざまな税制優遇があります。
そうしたなかで、2021年10月に末東京都が軽自動車の増税を訴えかえけているとして、インターネット上などで話題となっています。
事の発端となったのは、10月22日におこなわれた東京都税制調査会（都税調）での提言です。
2000年に設置された都税調は、大学教授などの有識者で構成されており、都民および国民の立場から、税制のあり方についての提言を東京都に対しておこなっています。
今回の提言は「コロナ禍を超えて持続可能な社会を目指す税制」というテーマのもと、おもに地方税についての様々な提言がなされていますが、そのなかで、次のような一文が述べられました。
「軽自動車税は、平成28年度に税率が引上げられたが、依然として 1リットル以下の小型自動車の自動車税の税率とは2倍程度の開きがある。
（中略）
一方で、近年は、燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく、そのため環境負荷にも差異が少ないことを考えると、軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている。
そこで、日本特有の規格である軽自動車への政策的配慮をしつつ、税負担水準の適正化について検討していくべきである」
2021年11月現在、軽自動車税は1万800円となっていますが、排気量が1リットル以下のクルマ（乗用車）の自動車税は2万5000円。
今回の提言では「税負担水準の適正化」と表現されていますが、軽自動車税を値上げすることで、軽自動車とコンパクトカーの差を少なくすることを求めています。
そもそも軽自動車とは、ボディサイズやエンジンの排気量などが一定の範囲に収められている代わりに、普通車と比べてさまざまな税制優遇を与えるという日本独自の自動車規格です。
「軽自動車」という言葉自体は1949年頃から運輸省（当時）の公文書などに登場していますが、1960年代の高度経済成長期に、通産省（当時）の「国民車構想」を背景に急速に普及することになります。
近年では、コンパクトカーに比べて税負担が少ないことはもちろん、居住性や機能面でもコンパクトカーをしのぐものも少なくないことから、日本で販売される新車のおよそ4台に1台が軽自動車となっているほどです。
軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。
基本的に、排気量が大きければ大きいほど燃料を多く消費するため、有害物質を含む排気ガスも多く排出することになります。
都税調では、自動車税および軽自動車税について、「自動車がもたらすCO2排出、道路損傷交通事故、公害、騒音等、様々な社会的コストに係る行政需要に着目した『原因者負担金的性格』を有する」と説明しており、環境への影響が大きいクルマほど、税金が高くなるのにはこうした背景があります。
N-BOXとフィット、燃費性能だけで比べると大差はない？ 税制の差における適正とは
しかし、例えば軽自動車のベストセラーモデルであるホンダ「N－BOX」のカタログ燃費（WLTCモード）が、21.2km／L（自然吸気）であるのに対し、同じくホンダの「フィット」のカタログ燃費は20.4km／L（ガソリン車）とほとんど差はありません。
さらにいえば、カタログ燃費が29.4km／Lのフィット（ハイブリッド車）では、軽自動車であるN-BOXよりも燃費が良いにもかかわらず、1.5リッターのエンジンを搭載していることから、現行の税制上では3万500円と、軽自動車の3倍近い自動車税が課税されます。
実際には、ハイブリッド車には自動車重量税が減税されたりするなどのメリットはありますが、自動車税と軽自動車税に注目すると、税額の違いを説明できるだけの根拠が薄いという都税調の指摘は妥当なものといえそうです。
日本独自の軽自動車。今後はどうなる？
今回の提言は、あくまで「提言」であるため、これをうけて実際に軽自動車税の見直しがおこなわれるかどうかは、都議会などの判断を待たなければなりません。
税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。
そういった意味では、現状のクルマの性能に即して税額を検討すること自体は、歓迎すべきことだといえます。 かつての軽自動車の役割は超小型モビリティが担う時代 ……はあと10年はかかるか 馬鹿、やめとけ
このまえしたばかりだろ
経済落ち込むぞ 軽自動車なんて税金が安いぐらいしかメリットないから
税金上げたら誰も買わなくなるぞ。 >>1
庶民が贅沢品を持ってるのは許せないニダ！
NISAにも課税するニダ！
という事だ この間、新卒社員の男の子が
車買ったというから聞いたら
軽自動車だったから流石に叱ったよ
一人前の男が軽自動車はないでしょう
恥ずかしくないのかね？ 自動車税があがったら軽自動車を買うメリットがなくなるから売れなくなる
やるなら自動車税全般の減税だね アメリカに軽の遊具やめろって言われたせいかとおもたら違った フェラーリやベンツが一番売れてるのは東京都だろ？そっちから取れよ 民間の企業全力を間抜け公務員が全力で摘み取っていくスタイル。 当然だと思う。
ていうか、もう普通車と同じにしろよ。 >>10
道路網を徒歩自転車原付用に再構築するしかないな
ドローンと首都高使ってウーバーイーツやアマゾンが配達するような未来にしなきゃ 安いから軽乗ってんのに最近軽自体が高いし、税金まで上げられたら意味ないんですけど エコカーと言っても車両価格や廃棄まで見据えた上での環境負担を考えると必ずしもエコじゃないもんな
そこに群がるような層はインフラ整備が整い次第EVに移行していくことだろう でかい車乗ってるやつの税金あげればいいだろ
あいつら金持ってんだから >>10
車体本体もそこそこ高いしなあ。コンパクトの方がお得くらいｗ 今に中国製の青ナンバーの安くて高性能で安全なEVにみんな乗るようになるから
ただ単に売られてるから増税しようとかいう
足を引っ張るような政策しかできない日本は売れるものがなくなるわな >>26
中古だと車検でクソ金かかるから新車買った方が安い 制限があるから安いのだから、それを高くすると言うのであれば制限を撤廃する必要があるでしょ？
それが適性というモノだよ？頭悪い為政者共が
つか、普通自動車の税金をを軽自動車側に寄せても同じなんだけど？
お前らゴミがまともに税金使えないんだから、税額上げる必要ないだろ 軽の範囲におさめるために無理な設計して環境に悪い車、使い勝手に欠ける車、安全性の低い車が出来上がる
欠陥車量産制度
軽に乗ってる人って軽じゃない普通の車乗ってる人の金で車に乗らせてもらってる
不公平な制度 >>21
コピペではないが？
男が軽自動車に乗って通勤したら
会社の評判に傷がつく
とんでもないことしてくれたもんだよ 軽自動車は自動車税1万円とかなのにコンパクトカーで3万5千円っておかしくね？1万5千円とかでいいだろ こどおじ ← 賢い選択 馬鹿にしているほうが馬鹿
軽自動車 ← 賢い選択 馬鹿にしてるほうが馬鹿 >>34
こんなおもろいこといえるおっさんおったんやな
どんな社会で暮らしとるんや… >>36
分かっててわざわざコンパクトカー選んでんだから金あるんだろコンパクトカー乗ってるやつって
スポーツカーかでかい車ならわかるけど、コンパクトカーのるなら軽だろと思うわ >>30
>>32
車検と税金で金かかろうが新車より百万安く買えればその差は埋まらないだろ 軽15000円 1000㏄以下20000円 1000-1500ｃｃ25000円位が適正かな >>44
百万も差が生まれる車最初から買わねーわ
NBOXの新車にフルオプションとかそういう車買えないんでね、こちとら
ああいうのに乗ってる連中は別に増税でも痛くも痒くもないだろ 軽がかっこ悪いからって
コンパクトカー選んでおいて
税金高いとか言うのやめてくれないかね >>43
わざわざ走る棺に200万出して買うならコンパクトカー買うだろw >>36
今のコンパクトカーって昔の普通車のサイズだからな
カローラⅡとかヴィッツとほぼ同じサイズだろ そんなに不満出るのに自民に投票か選挙行かない人ばっかりなんだ？ 貧乏人の乗り物より見栄で乗ってる高級車の方が
取りやすくないか税金高いこともステータスだ 自動車を買わせないように必死に増税しておいて
誰も自動車を買わなくなったと嘆いてるんだから間抜けだわな >>5
カーシェアが盛んだっていうから、免許は取るんじゃないかな。マイカー持たない人は珍しくないしね >>2
その通り。現行軽自動車10800円、1L以下小型車29500円だが
10800*5/4（乗車定員）*1000/600（排気量）≒20450円が適正金額。 まず政治家次に公務員というウイルスを取り除かないとこの国は良くならない 燃料費、走行距離に比例する形で燃料課税などを行って、引き換えに1万キロ/年でニュートラルになるように自動車税を減税。
軽自動車はそのまま、とすれば格差は縮まるよ。 自動車の環境負荷は完全な走行距離比例なのだからこれが合理的。
燃費競争も捗る。 多台所有のハードルも下がる。 所有しているだけで多額の税金なんておかしいだろ。
ガソリン１Lに10円増税すれば2万キロ走って2000リッター使う人間には2万円増税。
自動車税1万円減税すれば差し引き1万円増税。 平均的な1万キロ走行車にはイーブンになる。 >>51
別に新車より五十万安い中古でも大ハズレでもしない限り差は埋まらん あと３０年で二酸化炭素を排出できなくなるから
その時おまえらは全員キックボードな！
タクシーは人力車な！ >>60
それだ！
納税がステータス！税金高いのステータス！みたいな雰囲気作ったらいいんだよ
アメックスのブラックみたいに納税カードかなんか作ってさ
そしたら金持ち連中喜んで増税受け入れるだろ そら86万のスズキアルトとダイハツミラ乗ってるくせにNBOXカスタムターボ4WD寒冷地仕様ホンダセンシングの価格書いて最近の軽は200万するからな！とか粋がってればじゃあ税金あげてやるかと百合子も思うわな 上がっても年5000円までだろ、軽自動車の値段は大きく上がってるのに
そこはケチる意味がわからん >>69
軽なのに走行距離稼ぐならそっちの方が貧乏指数高くないか？まあ俺だけど >>37
乗り潰すのにメンテなんて不要だろ
新車価格と比べて安い台数分乗り潰すことが可能だぞ？
お前ら頭大丈夫か？ ４台に１台ならば、まだ少数派でしょ。
半分を超えないなら、増税は不要。 地方住みだけど、東京から遊びにきた友人を３０年ほど前ドライブに連れてったとき
「軽が多いね」って言われたのを思い出した。
今じゃ東京も軽増えたんだね。 >燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく(略)軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている
公務員(特別職含む)どもが『絶対におまえら一般国民から税金を余分に掠るのだ』と決めてから後講釈の言い訳を捻り出すとこうなる、という見本
前回はこれと全く同じロジックで増税して第三のビールの市場を潰した 普通車なんて高過ぎて買えない層が多い上に軽でも高いのに
そこに増税とか自動車産業殺す気マンマンだな >>34
これな、会社の駐車場が軽だらけだとやっぱり外聞が悪いよな。
給料低いの丸分かりだからな。
嫌ならしっかり給料上げてやらんとな。 >>70
フェラーリ5台持ってるおまえにはわかんないんだろうけど、今は中古だと普通車より軽のほうが高いんだよ
状態いいならふつうに100マンくらいする
50マンの時点で走行かなり行ってたり、メーター少ないのに安いなら逆に他が状態よくない
最初の車検から金かかることになる
そもそも中古の軽であたりひく確率ってひくいぞ
ディーラーの中古買っても無理なんだから
コストかけたくなきゃ新車買うのが一番だよ結局
金ある連中だと最初の車検受ける前に乗り換えが一番安いと言われてる
俺は10年乗るけどな >>4
軽の税金が上がったらみんな電動自転車の発展型に乗るだろうな
すでに原付は淘汰されたし >>60
軽自動車に乗らずに普通自動車乗ってる奴って見栄以外何もないしな
安全性ｶﾞｰとか坂道ｶﾞｰとか高速道路デーって言ってる奴は
普段から安全運転していない青免許の道交法違反者だけだわ >>79
新車１台分の値段で買える中古車2～３台と走行距離で比較してそうなるの？ 同じように下げればいいのに上げる事が前提な時点で公平性より取り分増やしたいだけだろ
どんどん車買う奴減ってるのにますます減るわ 660ｃｃで４人乗って普通に高速走れるって凄い技術だよなあ >>87
親父は実家金持ちで婆ちゃんにベンツやらレンジローバー買ってもらって乗っててたら上司が公務員のくせに高級車で来るなみたいな嫌味言うからって日産でブルーバードだかなんか買って通勤してたな
そーいうのもあんだよな 都市部だと
軽バンか１２５ccの原付Ⅱが最強
田舎は軽のジムニーが最強 軽という区分を廃止すればいいだろ。
安全性も燃費も高まる。 >>88
新車3年ペースで乗り換えてりゃ車検もいらんし、故障が出ても保証期間内だし、
各種消耗品も交換時期まで届かない事が殆どだしな。
しょっちゅう買い替えるのは結構面倒だけど。 >>93
軽って高速乗ってる時ラジオとかちゃんと聞こえるの？ これって軽上げたら忘れたころに普通車もほぼ同じ倍率で税金値上げててパターンくるやつな >>100
それ友達がやってんだよな
これが一番安いって
でもふつうに考えて毎回足でるだろ？ >>91
イーブイにすれば自動車税要らないからハッピーラッキースマイルイエーイまで読んだ >>96
逆に４人乗って初めて高速で安定してたりしてな
トラックに追い越された時、風に煽られてふら付く軽とか見てると（命知らずだな…）と思うわ >>110
高速の前にバイパス乗ってるだけで風強いとフワッとなるぞ コンパクトの普通車と軽自動車と比べると
年間の税金は二、三万しか変わらんし
100万で中古の軽買うより50万で中古のスイフトやフィット買う方がぜんぜん良い >>105
新車は軽でも毎月2～3万価値が落ちていくものだからな
新車の普通車なら3～10万ずつくらいか？ それでも本体からして断然安いから軽自動車でいいわ
と思ったら今の軽って普通車と変わらないくらい高いのね >>94
そりゃ車種や車両状態によってマチマチだから一概には言えんけどね、
仮に10万kmまで乗るとして、そこまでに掛かる年数と、必要な車検の回数、保障切れ以降の故障リスク、
消耗品交換等々並べてみれば、中古車のコストに「その差は埋まらない」と言える程の優位性は無いよ。 >>108
燃費や環境負荷も軽自動車並みだと主張してるんだから、税金も軽自動車に合わせるのがスジ
その後の値上げは知らんｗ >>112
買う時は安いけど、結局税金と保険が高いから軽って選択肢になる
あと修理代
この先増税するならもう普通車乗るだろうなぁ
車両も高いし >>13
これ前にも同じの見た気がするんだよなぁ… 800ccでサイズも少し大きくするなら、増税しても良いかな。
いっそ、軽とリッターカーの間に800の新規格作ったら良い。 軽は廃止すべき
そして税金の金額も段階的に上がるのではなく連続的に上がるようにすべき
1ccオーバーして急に税金上がるのはおかしい
660ccと661ccの税金の差は僅かであるべき これ以上
貧乏人を虐めるのはやめてくだせい
お代官さま >>119
政府「わかりました」
普通車→重
軽自動車→普
なんでもいいから税金払え！ 貧乏人の乗物じゃなくて企業の内部保留に税金掛けろよ >>112
こだわらなければ程度良くて安いのあるよね
田舎の足じゃ30万くらいの車乗り継いで行くのがお得って聞いたわ
見栄で何処まで金出すかの争いだよなぁ 交通事故でお亡くなりになる確率が高い気がするから保険料は10倍ぐらいにしろよ 車や道に関する税金を上げると
国交省と警察関係と土建関係が豚になるだけ ガソリン高すぎる
160円超えたら税率変えるってのはどうなったんだ 軽って規格はもう無しでいいと思うけどな、1000より小さいり普通車でいいだろ 第3のビールのときもそうだったけど
お金がないから安いものを買ってる人たちなのに
そのお金のない人たちからお金を取ろうとする政治ってすごいよなあ
やっぱり我らが自民党様だぜ！ >>129
そういう乗り方って結局常時どっかから血がでた状態でそのまま生きてるみたいなもんだよ
なおすとウン十万かかるから次の車検までに乗り換えするからこのままでいいです、的な
そもそも車検もワンデー車検みたいな >>112
中古（笑）
貧乏人のイメージしかない（笑）
軽の新車購入層より貧乏人笑 >>117
軽に乗ったことないから胡椒頻度とかわからないけど、
タイヤとか中古で良いしタイミングベルトとかも2000円くらいだろ？
今は軽もタイミングチェーンかもしれないが、維持費は確実に中古の方が高くなるけど大差ないと思うぞ
そこに月割りで車両代を乗せると、新車5～6万中古2～4万くらいか >>142
貧乏人の方がわざわざ新車買って長くのるんだよ
若い女とかはオプションばりばりの高い中古買って乗り換え乗り換えってしてるだろ 軽を作ってるメーカーはトヨタ様みたいに政治力がないからいじめられるのか >>34
SDGsのシールでも張っとけ
それにしても会社に社員用の駐車スペースがあるなんてどんだけ田舎よ 発泡酒も電子タバコも軽自動車も
取れるところは税金を増額して絞り取るやり方か >>143
今はチェーンだよ。あとタイミングベルトの交換は2万くらいはする。 >>146
他人が乗りまくってた穢らわしい中古なぞ要らんわ 普通車の車幅が広すぎるってのもある
3桁国道で車幅1.9mとかあり得ない N-BOXのカスタム系乗ってるやつはオラオラと威張ってるからなあ
わざと譲ってコーナー多い道を後ろから普通車つつくのが日課になったわ >>142
まあ、貧乏人には違いないな
運転手雇えなくて自分で運転してるんだからｗ ふざけんな何で増税するんだよ1.5以下は軽と同じ税額にしろよ 東京都都内取り分け23区や
八王子市などの都市は自家用四輪車の税は値上げで 新車買ってる奴らは年収いくらあるんだ？
ウチは世帯年収で1千万だけど勿体無くて新車なんて手が出ないわ >>123
360以降でも、550、660と大きくなってんのに、もう限界だろ。リッターカーとの棲み分けができなくなる。 増税緊縮路線の自民党が圧勝したんだぞ。当然増税だろ >>148
日本って田舎の面積の方がどう考えても多いぞ >>160
まだ770と880が残ってる(｀･ω･´) 軽自動車に乗るのは男女とも違法運転のＤＱＮばかりだからもっともっと増税して駆逐すればいい
正直、軽自動車に近寄るの怖いわ >>1
CO2は、ガソリン代に反映されているので
燃費性能による課税は合理的でない クソの役にも立たないSUVとかいうゴミの大増税が先だろ
昔に 二輪免許大混雑してるのにこれから更に混むんだろうな、現状ですら入校して1-2ヶ月待ちなのに
125と250バイク2台持ってても軽より維持費や税金安いんだもんなw そもそも「軽自動車」という区分が、時代に沿わない既得権益になっているんだよ
排気量ではなく「車重」や「燃費」を基にして、「いかに道路を痛めるか」「いかに環境負荷が高いか」で区分するべき >>159
うち世帯年収900万だけど
新車で買って10年乗るやり方
軽ではないけど 都民をATMと勘違いしているんだろうな
軽自動車が多いからそこから税を取ろうとか小池配下が考えそうなことだな >>150
軽のタイミングベルト交換くらい自力でできるだろ…
タイミングチェーン交換はやったことないから知らんけど >>69
排ガスは距離だが、インフラは重量だしなあ 差をなくして公平にするならコンパクトカーの税金下げればいいだろ
なんであげる方に行くんだよアホ >>169
この件で250の方のバイクも税金上がるんじゃね いま新車買えと煽っても車の部品ないから
納車に最低6ヶ月かかるよ 次はタイヤ税だな
悔しかったらタイヤなしで走ってみろ >>148
田舎と言われてもな、地方ならかなり大きな都市でも普通だ 高級車、高級腕時計、ブランドバック、高級家電に物品税導入するのが先 >>175
タイミングチェーンはゴムじゃないから交換する必要無いんだけど >>111
軽自動車に変えて、強い横風の時にどうなるか心配だったが
スバルインプレッサ４駆の時とそんなに変わらんかった
ちなみに今はホンダN-WGN >>163
安定した仕事してないと新車買ってボーナス払いとか怖いだろ >>182
歩行型自動車投入したら、通行人含めて歩行税取られそうだなｗ >>69
軽とか関係なく
EVが普及してきたらそんな感じになるだろうね
燃料税が取れなくなる >>172
今の新車って400万超えザラでしょ
年収の半分近い額払う気にならんわ
俺んとこは150万くらいの中古10年くらい乗ってる ガソリン値上げするわ税金上げるわアホなことばかりしてるから車所有する奴が減ってんのに
国は相当頭悪いとみた 七年目の車検前ごとに軽の新車買い換えてる
距離乗らないので購入時のほぼ半額で下取りしてくれる
長く乗りすぎて下取り安いより良いかも >>1
貧乏人だから俺は軽自動車（アルト）に乗ってるのにひどすぎ
金持ち高級車に課税しろや 狭い日本の道では軽自動車が便利だよ
生活必需品の地方ならともかく東京で軽自動車増税なら手放して車離れが進むのではないかな これは営業妨害だな
どこかの株価下がったりするんじゃね 車の使用用途を考えると本当は軽で十分なんだよな
だが、見栄や憧れで登録車を買ってしまうのが今までの日本人
そんな事を言っていられなくなったのが今の日本人 小型車の税金が高すぎる
富裕層がミエだけで買ってる大排気量の高級車の税金を数倍に上げて
小型車の税金を軽自動車並みまで落とせ >>188
ということは不安さえなければできれば新車が欲しいんだな？ 軽自動車に関係なく東京の中心地区（港区等）に住んでいる車には税金をたんまり取っていい。
その代わり、生活必需品となっている地方在住の人の車の税金を安くしてほしい。 >>170
「軽」は元々外車の輸入障壁だから
>>185
そんじゃ益々維持費にも差が無くなるやん
新車買う理由がまた一つ減ったな 軽自動車のほうがエコなのに、こういう逆行したことをやったらいかんだろうに。排ガスが多いクルマに増税ならわかるんだが >>197
前から走行距離税やろうとしてるから知恵つけることにはならん 運転ど下手くそなアルヴェルBBAから取れば良いんじゃね
アイツらいつか絶対人を轢き殺しそうで怖い >>112
新車で80万円のアルトバン買った方がよくね？ >>171
バイクは自動二輪だから
教習所で習ってないんか？ >>182
排気量が曖昧になっているし
タイヤの大きさで課税するのもありかもな 土日に走ってるタイムズカーシェアの運転はヤバい
近寄っちゃいけない 高級車税とかやると欧米がうるさいからね
いつもの取りやすいところから取るやつ 軽すら乗らなくなるだけだよ
東京なんて車ない方がいいじゃん
バカなんじゃないの >>220
わかる
ジャンクションで急停車された事あるわ 軽ガーとかいうけど、nboxの中間グレードで155万って10年前のデミオよりも高いからな あいつらは価値観が違いすぎるだろ
税金高くて貧しいから軽なんであってそれが売れてるからそこから税金搾り取ろうとかマジで愚の骨頂 今の軽高くなったよな。維持費抜きにすれば中古の外車買えるもんな 軽自動車は事故ったら確実に死ぬから生産中止して欲しい
子供には絶対乗せさせない >>218
？
軽自動車だろ？
125超250未満のバイクも対象じゃん 昔の車は今よりずっと小さかったんだよ
それが年々大型化していったが日本の道路事情に合っていない
加えて軽自動車の性能が上がったこともあり
広くて乗りやすいからこれでいいじゃんということになった >>217
アルトとN-WGNはやられメカにしか見えないので微妙 誇り高き日本男児が軽に乗るとか末代までの恥(笑)
まさか男で軽自に乗ってる奴はいないよな
The在日姓
青木・青山・秋本・秋山・新井・岩本・伊藤・伊原・井川・ 大川・大山・
岡田・岡本・金田・金山・金岡・金子・木村・木本・木下・河本・国本・
小林・佐々木・白川・玉川・玉山・田中・高山・徳山・徳永・中村・中山・
原田・長谷川・林・東・平田・平山・福田・福永・藤原・藤井・満田・前田・
松本・松田・松原・南・水原・森本・安田・山田・山本・吉田・和田・渡辺・ 車なんて贅沢品や。
もっともっと値上げして、ええで！
タバコと一緒や！ そうすると軽の旨味がなくなり軽離れ
増税が無意味になり排気ガス量か増え、ガソリン値上がりし庶民の負担がより大きくなる…まで未来視した 郊外でよく見かけるNBOXはオプション盛り盛りでだいたい２００万はするしコンパクト余裕で買えるわな >>217
増税の議論が「軽乗用車」なら軽バンや軽トラの「軽貨物車」は増税対象にならないかもね。 どう考えても有識者という人達が「都民および国民の立場から、税制のあり方についての提言」
しているとは思えない
役所が作った結論ありきの出来レースに乗っているだけでしょ 東京が上げたら他も続くだろうなこれ
大都市県も一緒に値上げだろう 増税は賛成だね
それで維持できないほど貧乏なら車に乗る資格ねーよ
どうせ保険すら入ってないクズだろうし アルトに乗っててユニクロ来てるこどおじは
金融資産数千万持ちの可能性が高いから
婚活女子にっとっては狙い目
車内にアニメ系のぬいぐるみとかあったらダメだけどな キチガイかよクソ都政。
都民はたまに討ち入りでもやるべき。 >>229
排気量じゃなく二輪と四輪の区別だろうに
1200ccのバイクは普通乗用車とでも言うんか？ >>240
スズキは別に軽自動車だけを売りたいわけではないよ
だけどいわゆる高級車のラインナップはないので
小さい車で庶民の味方というのは変わらない >>31
別に普通車と全く同じにしようという訳じゃなく、今のあまりに優遇された状況を是正しょうという話じゃないの？
例えばリッターカーの税金が3万、軽自動車が1万としたら、それを2万くらいにしようという話だろう。制限があるとはいえ安すぎるからな。 >>1
ほら見ろw選挙が終わって舌の根が乾かないうちにコレだw
お偉いサン方はヨコの繋がりがあるからな。 >>214
取得税廃止にして環境性能割にしたのがそうなんじゃないの 飲食店に金を配り過ぎて東京都は金が無いからこれからいろんな税金を上げていくんだろうな >>70
新車を乗り潰すなら軽でもちゃんとメンテしとけば故障ほぼ無しで15年とか持つし中古車だと前の人のメンテが悪いと数年で故障多発とかあるからなぁ
新古車90万で買ったワゴンrが15年越えて初めて足回りの故障で修理代かかったわ
中古でどんくらいのコスパで乗れる? >>253
軽自動車だろ？
だったら125超250以下のバイクも対象じゃん 金持ちって
ホント冷酷非道でドケチだよな
なんやかんやの理屈をつけて
貧乏人からむしりとることしか考えん >>260
オリンピック分は都民だけで負担してもわないとね >>251
そんな男は結婚してもドケチだから旨味なし >>257
値上げだけで値下げしないなんてどうかしてるよ。
それやるならリッターカー二万、乗用の軽自動車も二万にします！！と言わんと。 リッターカーより燃費が悪いし日本でしか売れない車を開発させてる国はアホ >>56
名案だ!何もしないし、居眠りしてるし。そんな連中に議員報酬は高過ぎる。 >>262
非関税障壁だとは前からアメリカに言われていた あのペラペラの棺桶みたいな車によく乗れるな
自分や家族の命より金が大事なのか >>258
オリンピックで金使いすぎたからな
何としても都民からむしり取る必要がある >>264
だから庶民は「金持ち殺せ」の共産党でいいんだ >>272
こんなにあからさまにやられて庶民はだいぶ馬鹿にされてるわ。 >>59
忖度ばかりするな！持ってる人から税金取れよ。取りやすいとこからとんなよ。 >>279
そんなことはない
配達の車はほぼ軽ワゴンだぞ >>278
日本の庶民は牙が無いし行動力も無いから餓死するまで暴動とか起こさないからな(´・ω・｀) 地方の市町村も財政難だから、軽自動車税を増税するのは当然。 >>263
頭悪いなぁ二輪は
50cc 原動機付き自転車
90～125cc 小型自動二輪
250cc～400cc 中型自動二輪
750cc～ 大型自動二輪
四輪
660cc 軽四輪自動車
それ以上の排気量 普通自動車
これでもまだ分からん？ >>208
地方車が都内道路を占有するだけ
都の県境にゲート設けて都内通行税取った方がいいね
年々都内の通行数が増加している 政府と言う存在は税金は取れる所からはとことん搾取する様にできているから怖いね 地獄の増税ラッシュ
私、選挙前に言いましたよね
自民党が勝てば増税ラッシュって >>1
アルト乗ってるから解るけどやっぱりエンジンのパワーとか小型車に比べて
全然非力で加速しないしコンパクトカーとは大きな開きがある
増税されたばかりだしまた増税は絶対に反対 >>257
バカか？
小型車が高すぎるんだよ
軽自動車レベルまで下げろ 2000cc以上にぜいたく税復活させりゃええんじゃ
車にカネをかける余裕のあるやつはなんぼでも払うぞ >>279
島とか9割以上軽だよ
最近は都心でも軽の乗用車増えてきてる気はする 酸素税の導入が待たれるな
都民が消費する酸素は他府県の森林が作ってる物が流入してるから オリンピックの失敗で大赤字になったんだろう
もう100年くらいオリンピックはやめてくれ >>93
事故を気にして安全運転もする人は
車体の安全も気にして軽自動車乗らないって傾向はあるだろ
俺も軽自動車はもらい事故も怖いから普通車の方がいい 軽は無理な高回転でエコじゃなくなるから65～70キロでリミッター掛けていいんじゃね？ >>294
それにターボがついたらエラいことになる >>1
軽自動車も小型自動車も道路を走るときは1車線使うし止まってるときも1台分の駐車スペース使うでしょ。
なにか違いがあるとは思えないんだけどな。
大型二輪も同じと思ってるけど。 >>265
自粛煽っていたコロナ脳だけで払え
田舎者も含めてな 東京都からすれば稼ぎ頭の普通車税が軽比率上がって区にもっていかれるからな そして皆自転車に乗るようになる
かつての中国ですな笑笑 スライドドアの付いた軽自動車で実用上これ以上のものは要らないと思う まあ安全運転支援システムは売れ筋の車種から導入されるから軽を買う理由の一つにはなるよ >>290
わかったw
お前、軽自動車にバイクも含まれてるの知らないんだろw
軽自動車の定義調べてこいよ。
あとな、排気量ごとのバイクの説明グチャグチャだw
バイク乗ったこともないんだろw
50〜90、126〜250、400〜750はどこいったんだよw 税金あるけど、狭っ苦しい日本で使うには車幅とか小さい軽自動車のが都合が良いんだよなぁ・・・
どうしても長距離走りたい時はレンタカーでもいいし・・・ >>288
東京都から提案、
議論開始って線路が引いてあるんだよ。 >>154
弱いイジメはよくないな。
事故らせたら可哀想だろ。 >>261
横だけど、壊れるとか壊れない以外に15年前の車と最近の車の性能の進化って部分は見逃せないと思う
特に自動で止まるとか踏み間違い防止とか安全装置は格段に進化してるわけでその部分をどう考えるかも必要かと >>290
そうじゃなくて、
税金の支払先が都税か国税かって話をしてるんじゃね？
都税増税ならバイクも増税か？といってるんだと思う >>313
田舎で離合できない道だと軽でないと走行無理なんてこともある >>287
怒りが足りんのよ。怒りを適切にあらわすすべを身に付けないとやられっぱなしだ。 都職員の給与って40歳で800万円ぐらい
それに格安官舎 >>312
あぁすまんかった
お前マジで頭悪いわ、相手した俺がアカンかったよ 軽は通勤距離が短い人向けだわな
クソ田舎だとコンパクトカーの方が安いし10年目で12万超えたけど全く壊れないよ
維持費も大差ない
デミオだからすぐ駄目になると思ったけど意外としぶとい >>314
軽自動車税は市区町村管轄だから門前払いだろうね レクサスやベンツなどの高級車から取ればいいだろ
こんなの乗り回しているやつは金有り余っているんだから
年間百万単位の税金とっても問題ないわ 貧乏人は貨物に乗ればいい
軽は燃費も良くないし優遇する理由なんかもうない >>318
そもそも田舎に公共交通機関無いんだよね。 不思議なことにこの国は中古車の方が税金が高いのである
新車や高級車の収得税を上げればいいのにね 660ccでターボは小型車レベルじゃん
まずここを規制したらだいぶ変わると思う
環境的にも >>310
同感
俺のはスライドついてないけど(高くなるから)
スライドワゴン軽以上に便利な車ってないだろと思う >>326
オイル交換をちゃんとやっておけば軽自動車だからといってそうそう壊れないよ 実際に車を持ってるかどうかがバレる話題のスレｗ
普通車と軽自動車は管轄してる自治体が違うからなｗ >>304
スーパーの駐車場だと一つ飛ばしに軽があると乗り降り楽
風吹いてるときでも他人にドアパンする可能性も低い 世界基準で見れば軽の方が普通で登録車が異常なんだがなぁ 軽自動車が燃費悪いっていつの話だよw
ジジイは知識をアップデート出来ないのなw >>228
一生の内に一回あるかないかぐらいの確率だろ >>332
エコカー減税の時に同じ車種でもターボグレードは減税対象外だった。
まぁここまでは納得いくがハマーがエコカー減税の対象だったのは納得いかん。 >>307
そうなったらなったで
確実に自転車税くるぞ >>313
>>330
道が狭いなら自転車で良いだろ
他県から車で通勤するバカが多いだけで都民は自転車通勤が多いぞ >>339
いやいつまでたっても軽は燃費悪いだろ
しょうもないインチキハイブリッド位しかないしよ
軽はevにならなけりゃ燃費悪いままだろ >>327
東京都だと市町村税の固定資産税を
都が徴収して都内の区に配分しているから
軽自動車税もそうさせろという話かもな 四台に一台て、東京で車所有する層にはあてまらないんじゃ？ >>331
税取るとき低い方に合わすって発想無いからな、普通車を軽並みの税金にしたら普通車売れるのにな。
>>347
通勤で片道数十キロとかざらなんだが田舎は。 そんなに軽多いんかな
走ってる車は半分くらい外車の気もする >>273
普通は一生事故らない
軽自動車は事故率低いから車両保険の料率も低い 軽でも新車買って維持できるってのは今の世の中本当の貧乏人からは程遠いからね
消費税でも車の税金でも自公政権を支持した国民の意志があるししようがない >>351
むしろその率で超高級車が東京
一般の人では軽自動車ですら維持できないからな 田舎は軽ばっか、都会は高級車だらけ
田舎を殺したいのかな？ >>87
あーこれはわかるわｗ
中小企業の駐車場見ると面白いぐらいわかるな
玄関に近い役員クラスの車は高級車ばかりで
ちょいと離れた第2駐車場的なところは軽ばっか
上場企業の駐車場はそれなりだが
それだけで給料安いんだろうなと思う >>350
軽自動車比率が上がって都の取り分が減っていってるからイライラしてる >>339
プリウスやらノートやらアクアやフィットを代表に軽以上に普通車の燃費が伸びてるんだよ >>357
そのうち「いつかはアルト」の時代が来るよ。 そろそろ団塊の世代が車降り始める頃だろうから税収の見込みがヤバいんだろーな 50万以下の軽を自賠責だけで乗ってるような層は車持つなと思うけどさ >>349
それ自体は間違ってない。問題は税負担能力がある人に課税していない事。
解決策は結構簡単で、消費税率の引き上げとベーシックインカムをセットでやること。
貧乏人にはベーシックインカムで消費税増税分を相殺できるから。金持ちの消費税分だけ増税出来る。 >>365
都外から23区に入る車両から通行税を取れば良いんだ まあ、これにより軽自動車の販売が落ち込んだら
増税の矛先は上のカテゴリーに向かうだろう 貧乏だから軽自動車乗ってんのに税金上げるとか恐ろしい世の中だぜ >>134
（‘人’）b
環８世田谷のシンエネがリッター160円超えんと無理なんだよ(棒) >>363
ハイブリッド乗ったことないだろ
数値いいのはカタログだけで普通の小型車と燃費なんて大差がない 今時代23区内辺りでは車は厳しいんじゃない？
世田谷、渋谷、杉並、目黒区じゃほぼ無理 貧乏人から金取ることしか考えてないよな
さすが上級国民様だ >>321
黄色のナンバー色には我慢できないという 都市部は歩いて数分のところにスーパあるし、公共交通機関有るから通勤も出来るが田舎はそうはいかないからな。 普通車を上げればいいだろ金持ってるんだから。排気量3L以上は現在の3倍でいいだろ金持ってるんだろうから >>381
そこから脱出する時、戻ってくる時に使う。
23区内の移動にはたまにしか使わない。 そんなに普通車売りたいなら毎年来る自動車税一律一万円にすれば良いw >>10
貧乏人は軽しか買えないから増税しても嫌でも買うしかない。って分かってんだよ国は。 軽自動車すら買えないわ
駐車場代がネック
だからジャイロキャノピーという3輪ミニカー乗ってる
ただこの駐輪場代ですら1万 >>381
（‘人’）b
まあ自宅に駐車場が無いと厳しいだろうよ(笑) どうでもいいオリンピックなんかやっといてこれ
バカか 一方ではアルファードがバカ売れ
格差が益々広がってる 飲食店に金ばら撒きすぎて金が足りないんだよ。
儲かり始めたら飲食店に課税しろよ。
特に補助金成金の小規模店舗にさ。 >>10
昔は軽自動車に車庫証明要らなかったが今はわからん 軽は税金以外も何かと安いからなあ
タイヤなんか特に >>360
田舎を救うために東京は存在してるから
東京の税収が増えることは結構なこと 金持ちは貧乏人が安月給で働いてるから
金持ちになってるのに
生活費においても
更に貧乏人の方からむしりとろうって
すげえなこの国 >>390
車体だけでいえば普通車の方が安いぞ
中古ならとくに 公務員の俸給を一律15万円にしてからな
上も下も関係なく一律だ
何せ不景気だからな
もちろん賞与だの手当てだのは論外でゼロだ
公共の全体奉仕者なんだから当たり前
話はそれからだ 税優遇が無くなれば乞食貯金で精一杯見栄張って買ったNBOX-GLパッケージ ヒダマリアイボリーを手放さざるを得ない >>362
会社のシャトル、出張時の燃費は普通にリッター25走るよ >>382
そのうちインスタントラーメン税とかファーストフード税とか缶コーヒー税とか出来たりしてな 軽自動車だけ一部地域で車庫証明いらんのが意味分からん
駐車に必要な面積はコンパクトカーとほとんど変わらんだろ 東京都だけオリンピックナンバー続ければいいじゃない 10年前に300万で買えた車が同クラスで450万するもんなぁ
庶民にはもったいなくて買えないわ >>413
バイクも130万で買えたバイクが200万するようになったわ 消費税が８パーセントに４月に上がった同じ年の６月 軽自動車税が上がった。
お定まりで 消費減退による景気後退が起きたが、皆 消費税ばかりを犯人にした。
でも実際は 軽自動車税の引上げの効果の方がデカかった。
あと軽自動車税の引上げ を唱える奴は
TPPなどの通商協定に絡んで
欧米に無いモノ を国内優遇すると、相手の怒りを鎮められない という
ビクビクした筋違いの懸念を持ってる外交関係者が多い。
こういう制度を検討する諮問委員会などに呼ばれる学者は、欧米に留学し洗脳オルグされて帰国する奴も多いから要注意。 ビールではなく第三のビールなどを購入するようになった構図と一緒だな 軽自動車に乗って貧乏人としてひっそりと生きてきたのに、、自殺鹿内のかOrz >>411
路駐して迷惑かける馬鹿いるから軽も車庫証明必要だわな。 東京都の事情
1 五輪で3兆円以上の赤字作ってしまった。
2 コロナ給付で持ってた隠し金1.5兆円使用してなくなった。
そこで目を付けたのが軽自動車。 >>396
どうせキントとかのサブスクで買ってるんだろうし許してやれよ 幅の狭さによる取り回しの良さが軽の一番のメリットだから、仮に登録車と税金同じでも軽自動車に乗るかなー
どうせ1〜2人でしか乗らないし、図体の大きいクルマは邪魔 >>410
自販機の缶コーヒーは
すでに高級品だぞ
金持ちは不味いから
誰も買わんし
貧乏人はディスカウントショップで半額以下で買えるから
バカしか買わん >>1
＞東京都が軽自動車税の増税を提言
財務省含め、東京都も馬鹿しかいないようだな。
なぜ軽自動車が売れるかを深く考えようとせずに
単に軽自動車が増えると税収が減るからその穴埋めに増税との発想しか持ち合わせてない。
庶民は経済状況が非常に厳しい中でそれでも生活に必要手段として車は欠かせない
普通車に乗りたいのはやまやまだが、家計が許すぎりぎりが軽自動車という選択になっている。
こんな実情を知ろうともしないで高給取り官僚、公務員は増税しか脳裏にない。
軽自動車税の増税をやれば次にくるのは軽自動車を含む自動車の販売台数大幅減だけ
とうぜん自動車税収そのものが大幅減となるだけ。 東京限定でやれ
まあ、23区は金持ち以外はクルマ乗るなという感じの制度設計でいいと思うが多摩西部や島嶼はそうはいかんだろうと思う 軽自動車が普通車に燃費で追いつかれてるのがいけないんだろ >>422
同じ
荷物が少きゃ4人でも十分な広さはある。
後席の使い勝手は、多くのリッタークラスより良い。 東京五輪で失った3.2兆円を都民だけで回収しようと計算したら
一人辺り数千万円お支払い金額に相当する。
更にコロナで各種給付金で東京都の財政1.5兆円近くも失っている。
都民は毎月これだけ払え、払わないなら資産を置いて出て行けと言われるよりも
まだ軽自動車から搾取した方がマシだよ。 >>421
KINTOでアルファード？ と思って見てみたらあるんだな。
でも月額7万以上するやん。やっぱり貧乏では乗れんだろう。 >>298
島嶼なら大家族とか特殊事情ない限り軽一択だろうね >>430
貧乏でも見栄っぱりの車基地外なら年間100万くらい払えるだろ いいぞもっとやれ
普通車にもやれ
大型車もやれ
原付にもやれ
自転車にもやれ >>1
軽自動車さえ売れなくなって自動車税収が激減したら
その穴埋めに次は都民税の増税に手を付けるつもりだろ
馬鹿ども 国民に喧嘩売ってるな 黙ったままだと好き放題やられちまうぞ >>387
普通の小型車や軽自動車も格段に燃費上がっているんだよ
ハイブリッドはマスゴミのゴリ押しでイメージよく宣伝しているけど
現実には価格が高いだけのゴミ
だから海外ではエコカーとして扱われてない 660cc,64馬力で日々煽られ貧乏玉無しカネ無し女無しとバカにされても歯を食いしばって生きてきたのに酷い、酷すぎるう！！ 都市部だから車要らないは雑魚だけの話www
東京でも金持ちは普通車だからww
大学生かよwww 初デートはレンタカーでもいいからレクサスやアルファードで行け
軽で行くと100パー振られるぞ 冗談抜きで、海外の人が満員電車見たら悲惨な光景としか思わないだろうなw
良い年こいて、車すら買えないんだぜ？
弱者の乗り物だろw お前ら、高校生かよ？ 税収で何とかしようとするからいけない
おしゃれなコイケマスクを売って稼ぐとかすれば？ 貧しさに負けた
いえ 世間に負けた
この街も追われた
いっそきれいに死のうか
力の限り 生きたから
未練などないわ
花さえも咲かぬ 二人は枯れすすき >>1
＞東京都が軽自動車税の増税を提言
小池百合子が軽自動車税の増税を提言だろ 自動車は全部1000万円以上でいいよ
これで渋滞も解決や ハイブリッドよりもe-POWERの方が高いという逆転現象まで起きている リッターで決めてくれ。
660なら6600円！
リッターカーなら1万円、
1500ccなら15000円、
3000ccなら3万円。 660ccごときでブッ飛んで走ってるキチガイ多いのは何故？ 少々増税されても軽だな
あの幅の狭さは慣れると手放せん 普段は軽に乗ってるっていうと大概バカにされるけど
休日はBMに乗ってるんだが黙っとく >>460
普段はダイハツで休日はバイ（エルン）発（動機）ですか ストリートビューで港区の住宅街をあてもなく彷徨ってるけど、見事にメルセデス、BMW、レクサス、レンジローバーばっかなんやな、、
たまに商用の軽バンが停まってるが、、 >>464
当たり前でしょw 東京だから車は要らないってのは田舎もんとか上京大学生だけだよ >>454
インドやパキスタンでは並行輸出や中古の軽自動車売ってるけど
まあ軽は欧州や中国でもニーズあると思うわ
どうにかして他国に軽規格ねじ込めないかな？ >>34
安い年収しか出せないのに
な～にを言ってんだか 金持ち東京人が電車なんか乗らねーだろwww
芸能人が電車に乗るか？wwww 子供のころ遊び場にしてたスズキ軽の販売所が閉店してた。
半導体なくて商品が作れん状態で増税とか。まさに鬼ｗ 軽も増税していいからチャリにも税金かけろ
ロードバイクは免許制にしろ >>456
お前のレスDappiのネット工作そのものだな >>460
今の時代に平気で誹謗中傷する危ないタイプを炙り出すテストにできるな また増税かよ
日本の自動車産業潰したくてたまらないのは分かった >>440
そこから高級車台あたり数百万の税金取ればいい
富裕層は金有り余っているんだからいくら取っても問題ない 遂に国民が車に乗れなくなって渋滞の解消に寄与するのか。 >>460
中古のビーエムって安くてびっくりするね 過去に軽自動車の排気量や重量wl緩和しておいて、あとから差が少ないから税金上げるっておかしいのでは
もう、660の軽々自動車枠を作るべきだな >>434
いやいや、車に年100万を払える時点でそもそも貧乏ではナイだろう。 >>310
軽のワンボックスって下手なミニバンより荷物載るんだよな そういやなんか軽トラ増えてね最近
ちょっとイジってるやつ 車の税金高すぎなんだよ。一台目はともかくたいして使われないセカンドカーなんか無税にした方が販売台数も増えて経済が潤うだろうに。 車＝見栄っ張りなのかよ
日本ていつからバングラデシュになったんだよw
東京って治安の悪いスラム街だろ？w >>476
豊田社長いわく
自動車産業で５５０万人の雇用と言ったが
中古車市場、解体業者、陸送まで総合すると１０００万人の仕事減少につながり、解雇などで
１０００万人の収入が減少する >>464
駐車料金高いけどそれ払える人にとっては外車と国産車の差額なんてたいしたこと無いからな。 軽への税優遇措置撤廃したら軽にするメリット何も無くなるからあっという間に売れなくなる→税収人大幅減、ってのが分からんのかね？お役人ってアホしかいないんだな。 都民は知らないだろうけど
地方だと車は生活必需品なんだわ
車の税金は逆に減らすべきやと思う
じゃ無いとますます東京集中になるよ 車に乗れないから東京に行くのか
ますます治安が悪くなるな
田舎で車の維持すらできない奴らが行くんだぜ？ 軽自動車は追越し車線走行禁止にしてくれるなら、据え置きでいいです。 軽とプリウスはくそみたいな運転するやつばっかだからどんどんやってくれ >>392
中型バイクくらいの幅で一万円て決行都心なのかな 軽のメカがそれほど優れているとは思えない。
軽が売れているのは税金をはじめとした優遇のせいだろう。
みんな貧乏なんだよ。 >>147
トヨタ子会社のダイハツ
ホンダ
日産と子会社の三菱
スズキ
むしろトヨタ本体と、軽の自社生産をやめたマツダスバルくらいしか
OEM入れたら全メーカーが扱ってる 東京歩いてるのは大体が女か、底辺男だよな
富裕層は車だからな ＞1
3ナンバーが安すぎるだろう。
まずは3ナンバーの税額を5倍にしてからものを言え。このバカチンが 取れるもんは搾りかすを核変換してでも盗る
とにかくこの国はバケツに開いた穴をふさぐことをしらんボケが運営してる 景気が悪いからみんな軽自動車に流れるんだろ。それに課税するのは見当違いも甚だしい。景気を良くするのが行政の仕事だろ。 >>201
そうかな
一般人の生活にはほぼ不要な東京で
見栄も張れない軽を所有してる人って
商店主の仕入れとか介護送迎とか
いたしかたない事情抱えてる人がほとんどだと思うんだが 合法的脱税摘発！ としか思ってない課税側に何を言っても無駄 五輪の赤字を軽自動車税で穴埋め
小池百合子お前の報酬と都の職員数減らし
給与を下げることの方が都の
財政的には早く立ち直れると思う >>5
いいね。貧乏人が車乗らなきゃ渋滞が解消する >>507
不要な訳ねーだろww 芸能人が徒歩で歩いてるか？
お前みたいな貧乏人が自分を肯定したいだけだろ 自動車税とか自動車重量税はもう廃止してくれ
こんなの暴力団のみかじめ料と変わらねえだろ >>2
なるほどね
住民税を上げて欲しいという理解でいいよね
何かを下げるという事は何かをあげるということだからな スポーツカーとか角張った車とか昭和のセンスなのにな >>515
馬鹿についてよく知ってるな
流石に馬鹿の中の馬鹿ではないなw >>1
軽自動車比率の増加はCo2削減に有効だから
EV推進に合わせて軽自動車優遇すべきだろ 撮り鉄だからって僻むなよww 高級車乗れないもんなお前w >>518
何を言いたいのかよくわからんが
一般人の生活という書きこみに芸能人がと反駁してくるのはイミフすぎてなんとも
それとも東京に住んでるのはみんな芸能人なんかね田舎者だもんでわからなんだわ(･я･`) 脱税ビール飲料みたいにしか捉えてないだろうから、奇形的発展とされて結局是正されるんじゃないのかな こういう増税は話が出た時点でもうほぼ中では決まってる。五輪赤字の穴埋めだろうね 都内の登録だけにしろよ
地方創生と真逆の増税だろう 軽自動車乗りが増えたんだから仕方ない
ビールやタバコと同じで
どんどん搾取しろ BEVに120万も補助出るんだからそっち買えって言葉だろ
街乗りしかしないなら十分な走行距離だしな 他の減税ではなく軽の増税にするあたり
最高にジャップランドだな 俺のコンパクトカーは4万近く払ってるというのに
クソ政府は死ね 軽を大きくしてそのまま輸出できるサイズにして
税金は２万円 >>523
東京都と言うことで誰が増税の口火を切ってるかわからないようにしている。
政府や財務省が増税を言い出すさいに政府関係者、財務省関係者と
言い出しっぺをわからないようにする汚いやり方
数の多さを悪用して言い出しっぺの名前を隠す汚い常套手段。
本当にそれで庶民の理解が得られる自信があるなら提言した者たちの名前を公表すべきなのに。
まあ、こういう提言などはトップの了解が無ければ出せないから
東京都の場合は小池百合子の提言ととらえていい 段階的にジワジワといやらしく税率あげてきそうだけどね
農村の軽トラは少し見逃し的に猶予が与えられるかもしれない、しかしそれも時間の問題だろう あおり運転の半数は黄色いナンバーの軽自動車という現実。 最近は生意気に贅沢装備多いからな
贅沢するなら税金上げろ 東京で車持つ奴は多少余裕があるから買うならコンパクトカーくらい買えばいいのに
車がないと生活できない地域があるから全国増税は賛成したくないかな そのうち年齢に比例した税率で高齢ドライバー対策とか始めそうだな e-POWERがハイブリッド車より高いというのが時代かな
走行にエンジンを使うのはダサいから ガソリン車には今の倍増税でいいんじゃないか？
それでも耐えるようなら4倍、8倍と増やしていけばいい。 EVへの百万円以上の助成金どこから出せるんだよ？
ああ、それなら軽から搾り取ればよい、これで解決！ ペラッペラの安全度外視した軽々自動車とか出ても
みんな金ないからそんなのでも売れそうだし
売れたら平気で増税しそうだし怖いわこの国 燃費や車両重量で差がないのは、普通自動車が軽自動車に近づいたからでは？
そうすると、普通自動車の税を軽自動車に近づけて下げるってのが筋になるので、
ご存知のかた教えてください 上位の車が快適なのはわかってるが、コストを考えて軽に乗ってるわ。
一定の収入しかない中で、何に優先して金を使うかの話だし。 増税反対だし税金安いから軽買ったし
仮に上げるとしても今年買った軽の
法定耐用年数過ぎてから施行じゃないと納得できない 「軽自動車は馬力がなくて、足回り（？）も細くて、剛性もないから事故ったら危ない」とか言うけど
車オタが言ってるだけで、実際は普通車と比べて素人が実感するほどそんなでもないんでしょ
普通車だって馬力ないのはないし、事故ったら剛性なんて運次第
普通車だから＝軽自動車より絶対安全安心大丈夫、なんてありえない
タイヤの細さなんて、普通の人が乗って動かしてるんだからそれほど関係ない
つまり普通の一般人が乗るなら軽自動車で十分 >>550 車種ごとの保険料率が最も正確な事実を反映したデータとなるかもね アベノミクスが始まって9年近くになるけど
結局軽を買う人が増えたってことなんだよなぁw 値上げは賛成
今までが異常に安過ぎたからな
公平さを求めたら当然 固定障壁に激突して死亡率同じってのはまだやりやすいのだが（軽いのだから強度も比例で小さくて良い）
車対車とか壊れるものへの激突だと重量比と絶対的な強度が問題になる。
子供は体が軽いからお相撲取っても怪我しないよ、ってのは子供同士の相撲大会の話。
100kgの大人と子供が本気で相撲を取ったら洒落にもならんのだ。
食っちゃ寝しているピザデブの方が遥かにマシってもん。 >>553
過疎地は税収が足りないから東京の1.5倍くらいの税額にするよ
今でもそうなっている地域がちらほらあるけど ご当地ナンバーの黄枠をナンバーフレームで隠している軽自動車、隠しているつもりでも一部見えているのね 軽自動車に合わせて
普通車を、特にハイブリットとか電気自動車を減税やろ…いや、無税 もうすぐEVで自動車税無しという明るい未来が来るぞ >>555
そんなに差無いぞ
車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%
普通自動車はクロカンとか3ナンバーミニバンとか含んでるから小型車限定だと差はほぼ無いと思われる
ちなみに単独事故だと普通自動車のが若干高い >>553
軽自動車税は国税ではないので東京都だけの実施は理屈上可能だけど
税の公平負担とか子供騙しの理屈で全国に適用される。
増税で庶民から搾り取れるだけ搾り取り取るしか脳がない上級ばかり。
なぜそうなのか頭から知ろうともせず増税と脱税逮捕をセットにしたら庶民は従うだろうとの発想しかない連中 エコなんだから減税だろ？ 思考が真逆じゃね アホ？ 普通車メインのメーカーとしてはそれほど買わない日本人が
5ナンバー車を増やせと言い出したらイヤだから実は反対
ヤリスでもヨーロッパでは3ナンバーなのに、苦労して幅を縮めている まあ経団連が全力阻止するから無駄だよ
東京都が偉そうに国の税収システムに口出しするなんて流石反日の小池都知事らしいわ
メーカーもドル箱に足枷嵌められるのはゴメンだからね >>569 いきなりでなく段階的に上げるなどなら、企業側には余り影響出ないよ 軽自動車の税金を知ってしまったら後には戻れなくなった 日本全国に数多くある従業員５人程度の個人経営の中古車販売店の実情をもっとよく知れと言いたい。
中古車販売の７割以上が軽自動車の販売でどうにかこうにか仕事が成り立っているの実情。
普通車を扱っても売れない在庫を抱えるだけで赤字になる
軽自動車だと客がつくから仕入販売の循環でどうにか商売が維持できている。
その証拠が軽自動車中古車の市場取り引き価格の高止まりだ。
軽自動車は普通乗用車に比べて中古車取り引き価格が下がらない
全国の販売業者が軽自動車を欲しがるのがその理由。
軽自動車税の増税は全国にある中古車販売業者に廃業をもたらすものでしかない！ >>574
>軽自動車は普通乗用車に比べて中古車取り引き価格が下がらない
これ、そうなんだよねぇ 俺のソリオ黄色ナンバーでいいから税金軽と同じにしてほしい 環境問題的には水素だ電気だじゃなくて自家用車そのものを減らすべきだわな 軽自動車の税が安いのではない
普通車の税が高いのだ
それを勘違いしてはいけない
普通車の税が、これほど高い国はない
車と関係ないことに使われているためだ 軽を増税して燃費の良いハイブリッドをさらに減税するのがよかろ
5ナンバーかつ重たい軽はゴリっと増税しとけ >>560,562
日本の電源構成ではEVは温暖化ガスを沢山出す。自動車税を免除する意味が無い。EV補助金もさっさと止めないと、税金の無駄。 >>588
クソの役にも立たんインチキハイブリッドな >>589
発進補助してくれるから燃費はプリウスとかと変わらんよ？ >>591
ハイブリッドのメリットって発進時をモーターで定速走行はエンジンの燃費のいいとこを使う事でそれは軽でもやれてるよ？ >>561
確か10万人以下の市町村はいらないよ
警察に届け出だけで車庫を証明する必要は無い >>400
人口10万人以上の都市の住人は車庫証明が必要だったはず 貧困層が逃げんこんだ先をどんどん増税していく
養分くらいにしか考えてねえなぁ 邪魔だからすたれてほしい
自動車専用道は走らないでほしい >>539
e-POWERって要するに火力発電機を積んだ電気自動車だよね
ガソリン車のカテゴリーで良いと思うけど >>599
それでハイブリッドより燃費悪いんだから笑えない 素直に排気量ベースで課税すればいいのに
軽は安すぎるしコンパクトは高すぎる、だけど値上げだけするんだりうな 飯田橋近くなんだけど
日本はホントに貧乏くさくなった >>592
マイルドハイブリッドってやつだろ
ストロングハイブリッドは5割位燃費良くなるが軽自動車のハイブリッドは
誤差程度 >>592
そんなん平坦な道だけの話だもんな
昔のホンダのハイブリッドがそんな感じだったよ
ものすごく気を使って平坦な道を走る時だけ結構燃費が良くなる >>600
e-POWERの売りは完全EVの上質な乗り心地だよｗ >>593
そうなのか
10万人以上の市に住んでるから知らなかったわ 税金は必要なところからじゃなく取りやすいところから取ろうとするからな
ほんまクソ 今の軽は貧乏人向けというにはちょっと贅沢が過ぎる仕様になってるし
やっぱ貨物みたいなのだけ優遇する形にするのがいいと思うよ
実際昔はそうしてたんだしさ 中国人を人民服を着てチャリンコに乗っている
なんて見下していたら
いつのまにか日本人が
ユニクロの安い服を着て
軽自動車に乗って
ダイソーで日用品を買っている
あ〜情けない 軽トラ持ってるけど乗用の軽自動車は買おうと思わない 数が増えてるからだろ
効率的に、合理的に搾取する
コレ当然 オリンピックの付けが何故軽自動車にｗｗｗ
白ナンバーは増税フラグだったかｗｗｗ >>618
そう言う理由で乗ってるヤツなんかは
特に税金を安くしてやる理由ないからな
1リッターの普通車と同じだけ税金取ってやるのがいい 軽自動車は実はエコでも何でもない
軽自動車よりコンパクトHVの方がエコである
よって軽自動車枠は廃止で良い クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、軽からもきっちり税金取るといいよ。 >>624
それ
１０年落ちだか知らんけど古そうな軽から排気ガスがもくもくと 田舎もスリック状態のタイヤ履いた軽がいっぱい走っとるよ
新車軽乗ってるやつは公務員の子供かコミコミ1万とかに騙されたかわいそうな人 >>627
軽の税金も貨物以外は安くしてやらなくてよかろ
貧乏人は貨物にのってればいい >>628
寸法が大事なら特に優遇してやる理由なんかないだろ >>624
ハイブリッドなんてカタログ燃費だけで
実際には軽や通常のコンパクトカーにも燃費性能劣るわ 中野とか杉並は軽じゃない生活できないレベルに道が狭くね つーか都民は車いらないんじゃなかったっけ？
車手放せば税金かからないし電車乗りなよ
たまにジョーカー現れるけど >>361
都営住宅の駐車場に
高級車や高目の4WDが並んでいるのも東京 >>637
もと野菜畑の農地に道路を作った世田谷区も >>636
プッwwwシッタカ乙
実燃費でもHVの方が圧倒的に良い 金持ち都民の皆さんは軽自動車なんか乗ってないでしょ？
電車あるから車いらないんでしょ？
はい、増税執行ねｗ >>641
ハイブリッドの燃費は酷いぞ
バッテリーで車重重すぎるんだよ
数字いいのは実走行しないカタログ燃費だけ 中古はマジでやめとけ。
30マンくらいで中古軽買ったけど、
ATなのにエンストするわ散々だった。
懲りてnboxカスタム新車でかっちゃったよ >>640
もと菜の花畑に筍林に根菜畑の農地に道路を作った目黒区も 差を無くしたいなら、小型車の税率下げればいいのでは？ >>637
駅が沢山あるからそもそも車はなくてもいい地域じゃないかな
もってる人も多いけど週末だけしか乗ってない人がほとんど >>645
高回転でぶん回すエンジンの軽は中古車に不向き
中古車なら２０００くらいのトロトロ回すクルマにしろ 軽の税金上げるなら馬力規制も解除だな。
どうせなら1000cc以下と統合して、車体サイズと重量の制限以下で軽自動車扱い。 >>647
リッター車を1万円近く減税して軽自動車を1万円ほど増税すれば、だいたい同じくらいの税額になるな
こうすれば不公平感も無くなるしちょうどいいと思う >>655
アホか
リッターカーをもっと下げりゃいいだろ
その分はいくらでも金持ってる高級車ユーザーから取れ 何でもかんでも増税やな。
軽自動車増税したら意味ないじゃん。 つか、普通車を維持できる生活そのものの方が不公平じゃね？ 貧乏人モビリティ軽自動車の税率上げるだってえ？？
小麦粉も油も軽も値上げで雨水飲む鹿内（涙） 軽自動車の税金が安いのではなく普通車以上の車の税金が高すぎる モータリゼーションで本格的に車の普及が始まったのは昭和40年代。
それ以前はみんな鉄道や自転車、徒歩で移動してたんだから、その時代に戻ればいいだけ。 >>503
ナンバー別の税制はとっくに廃止されたよ。
5ナンバーサイズじゃ輸出したら
コンパクトカーのままで
開発競争できないからな。 >>658
草。みんな貧乏になりましょうってかww 都税調メンバーの大学教授ってどこの駅前大学教授なんだよ。
少なくともエコノミストやサイエンティストを名乗るなら国際的な視野で語れよ。
国内の普通車と軽自動車の税金比べるだけならただのドメスティックガラパゴス教授だろ。
自動車税の議論するなら米国やEU諸国の税制と比べるよ。スカポンタン。 >>662
それがおかしい
3ナンバーは明確に大きすぎるのだから小型車の枠から外せ >>656
じゃあリッター車と軽自動車の税額を入れ替えてもいいな
高級車への増税ももちろん良いが、高級車を買える層なんて僅かなんだから税収もたかが知れてるよ >>666
高級車ユーザーから数百万数千万円の税金取ればいいだろ
いくらでも金持っているんだからむしり取れ >>667
バッカだなあお前
それじゃあ国家による根拠のない略奪になるから憲法第29条違反になって訴訟を受けたら負けるだろ
ちゃんと根拠を明確にして課税しろよアホか 税金を盗ることしか考えない。
まず無駄遣いをやめたらどうだ？ これは良い提言だね
ついでに首都高の走行も禁止してほしい >>668
応分負担の原則に沿ったものでありなんの問題もない
払いたくないならミエはらなきゃいいだけなんだし 都内で車持ってるけど、車庫証明ギリギリのところだわ
それでも月28,000円… >>673
応分負担を言うなら高額化した軽乗用を買える連中の税金を増やすほうが先だろ
それこそ払いたくないならやっすい軽バンでガマンすればいいんだからｗ本当バカ丸出しすぎて受けるｗ そのうちカーシェアが主流になって
日本国民の半数は車さえ持てない貧困層になる 東京都税制調査会（都税調）での提言
取ることばかり言ってるけど
逆に普通車の税金を下げろよ
環境に配慮とか、今さら取って付けた追うなことを言うなら
中国とアメリカに言えよ
日本の12倍以上、地球を汚している 世帯年収500万以上は軽自動車自体を禁止にすればいい話
もし運転していのを見つけたら罰金500万でおけ >>675
軽自動車や小型車は生活必需品
一千万近い車は不要不急
高い税金かけることになんの問題もない
ミエ張ってでも乗りたい連中なんだから
税金払って貰えばいい
払いたくないなら軽自動車や小型車乗ればいいんだから 寧ろ税金安くして環境問題に配慮した使用にすればいいのに
普通車以上の方が温暖化に悪影響だろ 13年以上乗ったら罰金値上げもやめて欲しい
まだまだ乗れるのに乗り換えろとかエコでもなんでもない >>499
マイルドハイブリッドが軽自動車を変えた。モーターは発進した途端トルクが最大だから、エンジンは2000回転で事足りる。速くて静かで一昔前の高級車と変わらなくなった。 >>680
日本においては、貧乏人が動力付きの車両を持てる時代はもう終わる
10年前に同じことを言ったら鼻で笑われたもんだが、今では現実味が感じられるようになったんじゃないか >>644
まだそんなこと言ってる人いるんだ
WWWWWWWWWWWW >>685
そんなのは公共交通機関の発達した地域だけ
地方では車がなければ仕事すら見つけられんよ 安さよりも 使いやすさなんだよ。
通勤で1人乗り毎日10～20㎞のパパ
通勤で1人乗り毎日10㎞以内のママ
幼稚園送り迎えでスライドドアチャイルドシートに座らせるのが非常に簡単 子育て特化な作りの軽ハイトワゴン
駐車場の出し入れが極端に簡単な軽サイズ 毎日の買い物が非常に楽。 税金回避目的で第三のビールみたいに
1～２人乗り用の車が出てくる >>688
そういう土地は人が住めなくなって破滅していくだけ
だから第一次産業をやってない連中は早いめに都会へ移住しろ、と教えてやったんだがね >>692
都心へ電車通勤してる人でも 車持ってないのって 独身借家住まいなひとだけだろ。
家族持ちなら ないとやっぱり不便。
というか 長距離通勤ご苦労様。 都心はもう平日でもバイクだらけになってきたな この1年でめちゃくちゃ増えた >>510
ドアホか
原付が増えて余計糞になるだけじゃアホンダラ >>683
軽は足回りがダメ、安いマルチリンクとか使うから
道路の段差やマンホールで強烈に突き上げがくる
高級車のふんわり感とはまるで違うよ そんならコンパクトカーの税率を下げたらよろしい。
取れるところから取り、企業努力で生まれた新分野を潰すのは官僚の発想。 >>692
人が住んでいない海岸線を誰がどう守るのか。
無人なら北朝鮮工作員も出入り自由だろ。自衛隊を配置すんのか？ 車も選択肢ろくにない
維持費安く広くて総合力あるN-BOX
乗り心地と人乗せる人はアルファード
燃費のプリ、ヤリス、アクア 何で軽自動車なんて乗ってると思ってんだよ
クズ政治・クズ行政 公共の交通機関が充実してない地域では、逆に税金を減らして欲しい。 >>698
ストロークないのにバンプラバーが安い硬質ゴムなんだよ。外車みたくウレタンスポンジにすればドカッとくる衝撃は来ないんだよう。 >>1 また大学の教員公務員が税金泥棒してるのか？盗人猛々しい 東京って高級車と軽自動車が圧倒的に多いよな
両方持ってる人も多いよね
実家は栃木でひさびさ帰ったが向こうは一般の車がほとんど エブリイやハイゼットカーゴが一台あれば何でも利用出来て無問題 むしろ小型車を下げろよ
一番エコというか燃費効率がいいのは小型車だぞ
アルベルは上げていい 燃料課税で自動車税下げて全部解決。 税額はニュートラルにすれば良し。 そのとうりやね
今まで普通車ばかり何十年と乗り続けてきたけど次は生まれて初めて軽にする
バンのエブリイ系統にする
税金払うのがアホくさい セレナとか2000までは家族持ち御用達だからさ
1000から2000まではもっと下げて
2000超は上げろ 軽自動車の増税するんじゃなくてよ
普通車の減税しろよ
昔よりずっと高くなってる軽自動車なのに
それでも庶民に買われるのは税金が安いからだろ
金がねーから軽が売れてんだと。
その軽を増税してどーすんだよって？
じゃあもう車買えない！全体の販売台数減るだけじゃねーか
それよか普通車の税金下げれば全体の売上は増えるんだよ こんなグダグダなことやっている隙に
工業化を達成した元途上国の激安自動車に市場席巻されそう 軽自動車＝童貞
普通自動車＝経験者
3ナンバー＝テクニシャン
スポーツカー＝センズリ小僧 軽自動車＝チェリー
普通自動車＝経験者
3ナンバーSUV＝ヤリ○ン
スポーツカー＝セン○リ小僧 >>698
マルチリンクとボディの突き上げに相関性はないだろ >>510
うなばらＵ山「ようやくわしのいうことが時代に追いついてきたか」 東京都だけ、ガソリン軽自動車とガソリン普通車に追加で増税すれば良くね？ >>716
北関東 上位独占か
群馬の人がちょっとした距離でも車で行くって言ってたな つか、日本の社会で幅1850オーバーの車を量産してる時点で、すでにターゲットは日本ではないわな 貧乏人って普段大企業とか富裕層とかから取れる所から取れってイキってる癖に
いざ自分が取られる側に回るとそれ撤回するんだよねｗ
だっさｗｗｗ 日本の車に対する税金は外国に比べて高ずぎるんだよ。
都税庁が国際的な視野をもってれば下げる方向に議論するはず。
あと、韓国では高級車ほど税金が高い。韓国と同じにすればいいって言ってる人の国籍を知りたいね。 >>1
そもそも「道路に優しいノリモノ」だから税金が安いのだ
重たいクルマに課税してもっと軽いクルマを増やすのがスジってもんだ >>1
コロナで小池のババアがバラ撒きしたから金が無くなったんだろうな
取れる所から取るって発想を止めろよ？有識者という無能御用学者共？こんな発送なら四歳児にでもできるけど…あ、知能は四歳児並みしか無いか
やるならまずは都の職員の歳費三割削減して光熱費等も三割カットさせろよ？
そうすりゃアラ不思議。東京都が豊かになっちゃったてなるぞ？ >>712
昔みたいやな
昔は5ナンバーは3万くらいだったが3ナンバーになると8万超えてた
税額が排気量のみになって安くなった 東京車多すぎだから増税して金持ち以外乗れなくていいよ
事故も減るし、温室効果ガスも減るし、代わりにバス使えばいいし、事づくめ >>739
ほとんど乗らなくても持ってるだけで掛かるのが自動車税だから
東京は駅近くに住んでる人は持ってない人多いけど
家賃が高い駅近くに住まない人ほど車が必要になる 会社の駐車場の軽自動車率でどんな職場かだいたい想像が付く 普通車よりちょっと安くすれば大丈夫でしょ
2万5千円くらいかな
日本人は増税されても喜ぶ人がいる珍しい民族だし 軽自動車税は、市町村が徴収する。
自動車税は、都道府県が徴収する。
東京都は、軽自動車が増えて、自動車税の税収がへってるんだよね。 >>1
優遇されている状況を適正化するなら
普通車の税金を下げる方向でおｋ 4ナンバー据え置き5ナンバー2万くらいで良い
貧乏人の味方は4ナンバー軽 >>744
東京都は周辺県から関税取った方がいい
朝夕の渋滞作って排ガスで東京の空気汚してるのは他県ナンバー >>744
東京ってカｰシェアする人が
多いからね
税金減ってるんだよ >>313
軽買うやつが税金より高くなるレンタカーなんか借りるわけ無いだろうがｗ >>748
カレコ入ってるが土日は2週間前から予約埋まってる
マジでカーシェア増えてるね >>1
逆だろ？
高級車にのってる奴は
高いから自分が偉く見えるというのが理由だからそっちを上げてやれば喜ぶのに 軽自動車に乗ってるこどおじとか
ホント気持ち悪いw >>752
何が気持ち悪いといわれると傷つくな
車なくても生きていけるけど
両親の病院の送り迎えは車がないと不便だから
駐車場を利用しやすい軽を選んでるんだが
逆にでかい車で来てる奴がいると狭くて車間に車いすが入らないんだよね
普段両親の面倒も見ないで自由にやってるクズには想像もできないんだろうな >>749
田舎には高価なレンタカーしかないだろうけど
都内だとレンタカーが10分単位で車借りれるしカーシェアリング方式も多いんだよ 俺は車は乗りたい時に乗りたいからカーシェアは無理だなぁ コンパクトカーってコスパ悪いのか？
nboxなんかよりヤリスあたり買ったほうが結局は安くつくと聞いたが 軽のハイブリッドってリッター33キロも走る。
通勤用に買ったんだけど、普通車は処分した。 軽を買う人って2種類ある。
１．貧乏で軽しか買えない人
２．金に困っていないけど軽が気に入って買う人
この2種類を区別できないものか。
優遇を与えるのは１．だけで良いんだよな。 >>756
風俗だと思えばいいやん
高級なところから安い手コキまでいろいろあんで >>760
どの規格を推したいかで決めればいいだけ
金を取ろうから始めるから全てが歪む 200万の軽買う金あるなら税金払えるだろ
俺の中古のクラウンより高いわ >>761
風俗って行ったことないけど
高級店って美人ばかりが相手に
してくれるのか？
大衆店はブスばかりなのか？ >>765
さあな？高級車でもポンコツはあるし軽でも自分と相性良いのがあるやろ
自分が不細工で貧乏なくせに釣り合わない美人としかやれないってなら風俗しか無いやん？ 都内だけで条例作れよ
くそ田舎は老若男女手取り10万円台なんてザラだからな だから都内の話なのになんで田舎者が口出してくるんやろな？ >>764
軽の新車時にだけ高い収得税かければいいやん 自動車税が一年で１万円の差程度で優遇もクソもないもんだが。
そんな差でブウブウ言うくらいならガソリン入れてクルマを走らせられない。
この頃だとガソリン代数年前に比べてリッター５０円高くなった。
高くなったら走らせないだろうか。 同じ車なのに毎年の自動車税が45000円と6000円は差が有りすぎ、軽トラ最強 >>23
軽は360時代から割高だし1000ccクラスより
高額なモデルも普通に存在していた。
軽のメリットは法定維持費が登録車より格段に
安いこと。 高速代がバイクと同じっておかしいだろ
普通車と同じにしろよ みんな軽に乗りたいの無理して高い車買って見栄張って、軽乗りを馬鹿にして精神維持しててわろち >>777
軽は命捨てたい連中用だろ
普通車なら無傷で済むような事故でカタワになりたくねえわ >>780
それも精神維持のために自分に言い聞かせてる言い訳でしかない
そんなこと言ってたらバイク乗る人はもっと危険 自転車も危険、徒歩も危険 安全性能上がったから老人にも売れるようになった
開発者は命かけてるからメーカー名出して簡単にその辺いじらないほうがいいぞ >>781
バイクなら問題外だわ
歩行者自転車は車道走るわけではないから関係無し
そもそもこのスレは、軽乗りが精神安定させるスレじゃないんだよ？ evの軽と4ナンバーだけ優遇して
それ以外の軽は増税とか、そういう形になるんじゃないかな
優遇しすぎて税収に影響出るようじゃどうしようもねえよw 1万5千円くらいが妥当じゃなかろうか
軽のターボとかほとんど1リッターの車と変わらないし 貧乏人追い詰めて
税金上げて売れなくなったらどうする 初デートで彼氏が軽自動車で迎えに来た、別れたい・・ この議論は前からされてるが、なんで東京都が口出すんだよ >>784
4ナンバーて車税安いのと引き換えに毎年車検だけどな(´･ω･`) S660やコペンみたいな車を優遇してやる必要は無い。そういう車じゃないし。 >>186
インプの四駆と軽が一緒な訳ないだろw
俄かかよ(´･ω･`) >>794
そうなん
無縁なんで知らんかった(´･ω･`) 負債の塊の車に金かけるとかバカの骨頂
バブル世代は身に染みて知った。
あの金は今どこに >>793
2人しか乗れないし､もっと優遇するべき！w >>780
普通車でもフロントマージン薄いミニバンは破いよ
アルベルクラスでもフロントひしゃげたら簡単に死ねるし後もドア一枚だけだから簡単に潰れる
セダンやSUVみたいにノーズが無いのは思ってるより剛性低いよ(´･ω･`) >>800
そんなルールは田舎にしか無いだろ
都内の歩道は「歩行者優先」なだけで「自転車通行不可」ではない >>803
道交法でちゃんと決められてる。
知らんの？ww デブで無駄に大きい3ナンバーは年間10万
レクサスクラスの高級車は年間100万くらい取ればいい >>806
軽も貨物以外はボッコォとってやればいいよ 精神が不安定になってまともな理解力を失ったようだな、くそわろ >>811
無知はお前やんけ！ww
自転車は基本車道な。
標識がなければな！ww
基本ていう言葉の意味知らんの？www >>638
（‘人’）b
深夜バスが少なく駅まで行くバスが夜早く21:00語呂には亡くなるんだよ(棒)
電鉄系バスの縄張りとか意外に不便なんだよ 車なんて新車登録から25年は無税でいいんだよ
でその後は25年ルールのあるアメリカに輸出、これでいい 移動手段に趣味要素いれてるのは、趣味に時間を掛けられない人 納付先が市区町村だから東京都だけ高いってできるのか
1000ccが25000円だっけ
20000円くらいならいいんじゃね
今の軽よく走るしデカいし 軽自動車税は自治体が決定すれば標準税額10,800円の1.5倍までは徴収可能だったと思う >>789
冗談で言ってるんだという前提で。
あなた自身も稼いでセダンに乗れる女になりなよ。
依存心ばかり強い女って、女から見ても迷惑。 公明党から国土交通大臣出すようになってから
既に軽自動車税を50％も大増税しただろ？！
￥２４００が￥３６００に。
まだ増税するというのか！？ >>826
それ軽自動車税じゃなくて軽2輪の税金w >>828
言い方は軽自動車税で合ってても3,600円は軽2輪の税金。
軽自動車の税金は10,800円。 上げ過ぎて喫煙者がいなくならない程度にたばこ税をあげればいい。喫煙者は生かさず殺さず。 >>830
軽自動車税に二輪と四輪の2種類があるってだけ
軽自動車には二輪も四輪も含まれる 自賠責や車検義務化はけっこうだけどナンバー取って持ってるだけで人の所有物に税金かけるのはやめれ 東京都税制調査会（都税調）が国税を語る資格ないだろ
自民税調の甘利会長が見事に落選したから今度は徒税調が増税を指導するのかｗｗｗ 軽を自動車扱いするのがおかしいんだよ
もともとはバイクに屋根つけた車もどきを
法的な位置づけを明確にするためにでっちあげた規格
貧しかった戦後の場当たり的規格
排気量やサイズ規制が緩和されほぼ車の車体が作れるようになっちゃった
いったん軽自動車を廃止してバイク車もどきの原点に戻ればいい
日本はすでに途上国に片足突っ込んでる
フィリピンのトライシクルのようなバイク側車ベース
欧州のクワドリシクル相当の新規格を創設
125ccでEV、エンジンダイレクト駆動ではなくエンジン発電のe-Power方式
あるいはバッテリーのみ
安全性能は車体剛性を無視してセンサー応答、リスク容認 >>823
主幹残業は20年前から中抜きに置き換わってるよ(´･ω･`) 車の規格とはどうでもいいんだよこの件
都が金を巻き上げる先として
もっともらしい理由をつけて軽自動車に目を付けたってことだからさ 民の実入り(実質賃金)が増えてないどころか減っているのに
増税のアクセルを国と自治体の両方で吹かせたらどうなるか 都内は車1台、年間2000万くらい税金とっていいよ
貧乏人は車もつなって
電車いっぱい走ってんだから、個人が車持つ必要ないのよ
車もてるのは金持ちだけ 軽乗ってる奴は貧乏人って言われたら怒るじゃん
だから、貧乏じゃないんだろうから増税でいいよ 欲しい金額が決まってて
足りない分をどこに回すか
で、軽自動車になった感じ？ 普通車減ってるんだろうな
普通車から軽に乗り換えられたから軽から取るんだろ？
地方税だから東京だけウハウハか >>753
現代の親孝行は親と同居して面倒見るんじゃなくて割りの良い仕事に就いてバリバリ稼いでそれなりの老人ホームに入れてやることだぜ？
下手したら１０年以上介護にかかるんだから自分で面倒見てたら自分の人生が終わる
そんなの親だって望んでないだろ
年金だけじゃ老人ホーム入れないしな >>674
どこ？市部でも軽自動車の車庫証明必要だぞ。結構田舎のほうで駅近に借りてるとか？ 軽に特別税をかければ、消費者はスクーターを買うだけだぜ？ いや、都内なら公共交通網だけにして、もう自家用車は買わなくなるかもな。 ６６０ｃｃの軽は燃費悪いんだよ、非効率なエンジン
カタログスペックはリッター車と変わらないけど
その分車体軽くしてで安全性能を犠牲にしてるだけ
こんな中途半端な規格は廃止して普通車のみにすれば
仕方なく普通車買うんだから税収は上がる
リッター車なら輸出もできるから設計費の無駄もなくなる
自動車会社もいまやニッチな日本市場に合わせて特殊規格の
設計やってる余裕はねぇだろ
近距離コミューター的な用途の移動手段の代替として
２人乗りでバイクに毛が生えたような新規格を作ればいい
欧州のクワドリシクルに合わせれば輸出もできる
世界市場は結構大きい >>1 600ccの車はCo2排出量が少ないから優遇して数を増やしCOPでも日本の優れた状況を主張すべき。逆に 2L～大容量の車は もっと比例配分にすべきだと思う また増税w
都心住んでりゃ大体電車かバスかタクシーで済むし、もう車買う理由ないわ >>858
調べなくても知ってた。
大型バイクも軽2輪も軽自動車(4輪)も持ってるから。 >>780
実際の事故率や
事故の死亡率は普通車の方が高いんだけどね。
衝突安全テストの結果が全てではない。 乗り方の問題だろ。 同じ状況で同じ事故やって軽のほうが安全なんてある訳がない。 税金を打出の小槌みたいな考えがやっぱ多いな
消費税増税の仕方ないなんてやってしまった有権者の責任が大きいが だいたいセカンドカーだろ
もしくは嫁のパートに使う足 でも東京も電車が危険なんで、庶民の軽必要だと思うわ
スズキやトヨタに訴えかければ増税とかのクソ政策避けられると思う
金余りまくってて高級車買ってる層の税率１００倍に もっと税金を搾り取りたいという話なら自動車税全体を値上げすればいいし、
環境への負荷に応じて原状回復への負担をさせたいという話でもやっぱり全体を見直すべきだろ
軽自動車だけ狙い撃ちすると庶民虐めととられかねない 車も容積率で税加算したらいいのにな
ハイトワゴンとかヘッドライトのＬＥＤが糞眩しいし害悪 軽みたいなガラパゴス規格を優遇する意味あるの？
輸出もできないだろ。 だったら電気自動車は燃費∞ってこと？
税金はタダになるの？ >>874
輸出できないから軽メーカーが優遇なくそうとすると猛反対する 貧乏人向けの優遇は有っていいと思うが
だから軽を優遇というのはおかしい >>874
普通に考えりゃ軽規格を売り込むのが国の仕事と思うが
ここまで仕組み出来てるのにガラパゴス気取りとか無駄 >>880
軽なんか国内では税金がやすいってだけが取り柄なのに
他国に売り込めるわけないだろう >>1
スズキ社長と共闘して東京を壊滅させようず！ >>256
神奈川はすでにスズキとマツダ＋外車の二極化が進行中
どうやらN3は本拠地なのにほとんど走ってないというこれ！ >>880
安さでインド中国韓国に勝てるわけがない 東京や京阪神、中京地区は山間や島嶼部以外は自動車税上げるべき。
公共交通が充実して、自動車は必須ではあるまい。
その金で地方の公共交通を維持の一部に充てればいい。 >>884
インドのトップシェアはスズキの子会社なんだけど >>2
この前の税変更でやってるぞ
適正かどうかは知らんが軽は値上げで小型が値下げされている 普通車自動車税は国税だろ？
軽の自動車税は地方税
東京都の収入だろ？
だから軽自動車狙い撃ちするんだろうに 軽って別に安くもないんじゃないの
自動車税だけみてもコンパクトが35000軽が10000としたら月額でみたら微々たるもん
10年乗ったって25万しか違わない
下手なコンパクトカーより小回り効いて広いなら実用性求めて車選ぶ人なら当然の選択肢だと思うが 排気量イコール二酸化炭素だから
排気量1ccかける100円が妥当 親の軽乗ってたから軽が実用性高いのは知ってる
東京じゃむしろ扱いやすいくらい
でも逆に東京じゃ車は趣味だから、金の問題より好きな車を乗る >>889
車持ってないから知らんのは仕方がないが自動車税は地方税だぞ
引っ越したら住所変更しろって都道府県が言ってくるのは地方税ならでは
ちなみに軽自動車税は市町村だからな
税金振込用紙の送り主が違うからな >>892
車持ってない人ならでは浅知恵過ぎて悲しくなる
エンジンが小さいほど加速に高回転を使うので実際の加速中の燃費は軽の方が悪い 地方の変なガソリンスタンドに行くと、ちょっと燃料が残ってる40リットルのタンクに40リットル以上入るのが怖い >>898
基本的にどんな業種でも競合店が無い地域ではサービスの質がドイヒーなのが少なくないなw >>1
そりゃ東京だって大半は農村エリアだからな。
農村エリアは軽でないと通れない道たくさんあるので。
農村エリアから転じた住宅街なんかもそうだぞ。
行けると思って走ってると、この先通り抜けできませんとか看板出てくるからな。 >>898
ちょっとがどれくらいか知らんがタンク容量は余積があるから公称値より多く入るぞ >>900
東京の無免許が都市部の狭い道は3ナンバーじゃ通れない自慢しているんだが… 田舎じゃ新車の過半数が軽自動車なんだから終わってるよなｗ 軽ユーザーとスズキ、ダイハツあたりが一緒になって大反対運動を始めるだろ 軽自動車税は全国同じ税額なのかな
同じなら東京都は割安になってるよね。地方より稼げるじゃん >>908
グーグルカー入れてるじゃん
しかも郊外とはいえお屋敷街だから金持ちはハイヤーかと思う。 ガソリン車
軽自動車
↑
海外で売れそうにないガラパゴス規格の製品を一生懸命作っちゃってどうすんの？ レンタカー借りればいいって奴は借りた事ないだろ
あんな面倒なもんない、遠出するなら尚更 ６年くらい前に軽自動車税だけ１．５倍に値上げ、令和元年の減税では軽自動車を除いた車種が全て減税
明らかに軽を狙い撃ちにしたやり方してるよな。 軽は維持費かからんけど車両価格は普通車とそんなにかからなくなったから普通車買うけど納車いつになるやら NBOXはマイナーチェンジもうすぐだから買い控えが大きいんだろ >>915
ワゴンRはN-BOXとN-WGNを足した集計だからな
日産で言うとデイズとルークス足した値と同じ
ちとずるいな 国内メーカーは車が売れないから普通車の税率下げてくれとお願いしたら、軽ばかりが売れて困るなら軽の税率上げればいいじゃないって発想になるのが官僚 >>844
（‘人’）b
仮に年2000万なら誰が取り締まるんだよ(笑)未払い者の車を何処へレッカー移動するんだよ(笑)
このマスク時代にどうやってカメラで本人確認するんだよ(笑) 世に自動車ほど税金を貪り獲れるモノはない
取得税、消費税から始まって毎年の車税（地方税）、車検ごとのトン税（国税）に
燃料に対しては揮発油税、
取れる所からガッツリ取る。税徴の基本中の基本だな
嫌なら車を捨てればよろし >>902
実際に通れんよ
23区内でも下町や世田谷なんて本当に狭い道だらけ >>910
狭かったりで車が入れないところは徒歩で撮影している。
グランドキャニオンみたいな絶対に車が入れないところもそうやって撮影。 >>925
頼むから何言われているか理解してくれ… >>928
日本語わかっていないのはお前
無免許でなくてもバカでかい3ナンバーは
狭い道が多い東京では邪魔なのは
見栄だけでかい車に乗っているやつ以外は都民の誰もがわかる >>929
マジで話の流れが読めていないんだな…
そのうえで逆切れとか職場の若者とそっくり（笑）
ゆとり恐るべし… ガソリン代のがよっぽどかかるのに、自動車税にこだわるって意味わからん。 東京都の話か
でも多摩地区な八王子は車無いと辛くね？
金持ちエリアだけじゃ無いだろ 『米国の年次改革要望書』にアメ車が経済植民地で売れないから軽自動車の優遇辞めろとあっただろ
宗主国様の意向ですよ軽の税金はあげましょう 東京23区に限って言えば
軽自動車なんて乗ってるのはほとんどいない。 ほとんどの地域で生活必需品な自動車に関する税率が重すぎるんだよな自動車減税を公約にする与党議員はいないもんかね 差があることが問題なら軽に合わせて普通車を下げればいいだろ 軽の取り回しに満足した層の選択と、軽を作ったメーカの努力を踏みにじる行為だしなあ
なんで失政の補填が増税なのかって感じよな
民間なら値上げの前に報酬削られるのに 原付二種が増えるわけだよな。
リッターあたり12キロ位しか走らない軽自動車が大半なのにガソリン価格高騰に自動車税増税とか…はぁ 燃費が悪い車を優遇しても仕方がなかろう。 燃料課税がマシだ。 税金を優遇するのは貨物だけでいい
貧乏人は軽の貨物にのっとけ 金が無いから軽自動車に乗ってるのに増税！？
貧乏な日本にしたのはお前らだろ とはいえ今の軽は貧乏人が仕方なく乗るような感じでもないからな 正直ここまで軽自動車増えたら普通車レベルまで税率上げていいと思うぞ。 >>930
お前の日本語の使い方がおかしいだけだ
日本語能力のなさを他に転嫁するなボケカス >>949
物品税復活させるか？高級車も基本的には5ナンバーサイズで2000ccのあの頃に 軽自体安全基準適用か各種装備てんこ盛りで200万するのもザラだし、今新車で100万以下で買える軽ってアルトかミライースの低グレードだけか。 でかい軽は下手すりゃセダンより居住性高いよな
幅は狭いけど。23区に住んでるけど軽も高級車もアルベルもなんでも見るよ 普通車を安くする方が建設的だろうけどな
貧乏人にも車をって感じで始めたのに本末転倒
軽自動車の寿命は今でも三年って言われて、それ以上はあたりはずれだし >>951
てんこ盛りにしても、他の作りは一緒で下手すりゃ三か月ぐらいでスライドレールに錆が浮いてきてたりするし
安全が行き過ぎて電装系にシビアだったり、センサーの取り付けおかしかったり、ちょっとぶつければ事故車扱いになるぐらい中身が歪んだり
メリットが過ぎればデメリットも浮いてくる >>952
冗談でしょ？
頭上の無駄な空間があれば狭苦しいペラペラシートで快適なの？ ガソリン車両はこれから増税していこうかって時代
税金下げるようなことはしないでしょ
増えていくEVの取り損なう税収も、ガソリン車が肩代わり
誰でも想像つくよな 元々贅沢税なんだから4台に3台の方から取れと思うけど
何の根拠か知らんけどエコカー減税の特別減税してるんだよね >>957
居住性＝室内高だと思ってる軽自動車乗りだからあきらめろ
バンでもない限り天井なんて無駄に高くても何の意味もないのにな >>961
天井高いと快適性全然違うぞ。旅行先でベンツのCクラス借りたことあるが、天井低くて息詰まりそうだった。あんなのに高いカネ出す奴の気がしれない。 いや知らんよ俺はセダン乗ってるけど、最近見るでかい軽は広そうに見えただけだ 見かけただけで居住性がいいと断言できるのも何かの病気かな？ 五輪のせいだろ
賛成派だけに払わせときゃいのになる 徴税の話を自民税調とか都税調とかが勝手に提案するのはいい加減にヤメロ
民主主義国家なんだから選挙公約として取り上げろ
国民の意思に反することばかりやって民主主義とは言えないだろう たばこ税増税の話の時なんかは
自分に関係ないからどんどん上げろとかホザいてるから
こういう時にも軽乗りだけで無駄な抵抗するハメになる
解るか？愚か者どもよ わけわからんわｗ
軽の税金が高くなればみんな普通車乗るだろｗ 軽の税金はそのままでもいいが
ターボ付とかを除いて
高速は通行禁止にすれば
きちんと住み分けができると思うね 排気量の応じて炭素税とるべき、年1cc 1000円ぐらいで調整しろよ >>972
自転車や歩行者でも高速に乗り込むのが問題だな 車に対してはどんどん税金を上げてくれ。
歩行者に対する武器にしかならないので。 馬鹿じゃねえの？
なぜ軽自動車ばかり買うようになったのか
そこを理解しろ
次は買うさえしなくなる 税金よりガソリン代のがよっぽど高い。
むしろガソリン代の二重課税に文句を言うべき。 軽自動車が支えのホンダとかスズキ、ダイハツにとっては死活問題だろコレ 税の役割として名称課税対象となる行為に対するペナルティー効果もある
消費税なら消費に対するペナルティー
所得税なら所得に対するペナルティー
自動車税なら自動車所有に対するペナルティー
固定資産税なら土地、建物所有に対するペナルティー
住民税なら住民に対するペナルティー
復興税なら復興に対するペナルティーとなる。
税率が上がれば上がるほどその影響も増していく
結局は可処分所得の引き下げとなってデフレ圧力が増し景気が上向くわけがない >>976
じゃあお前んちの宅配や配達もすべて値上げということでｗ 贅沢税という事なら高級スーツや高級革靴とか高級腕時計等のブランド品に収得税掛ければいいだろ
あと脱税の道具になってるゴルフ会員権や絵画にも増税しろっての >>970
千葉だから軽の小回りは手放せないんよ。裏道入れないと地獄の渋滞。 >>979
日本市場は捨てて海外で商売すればいいだけだから問題ないｗ ジムニー、S660、軽トラ、箱バン、アルトバン以外は認めない >>19
何となくビール税と同じ構図だな。
確かに軽く課す合理性は大分なくなってきたと思うけど、庶民の足っていうところはあるよね。
そのうち第２、第３の軽とかが登場するかも。自動車の定義にあてはまらない何か別の移動手段とかで。
指摘されてるように軽自動車は税などが安い以外には存在意義ぼないない代物だから、多分そういう方向に進むだろう。
でもこっちは嗜好品でないし、人の命にも関わるものだからな。変な移動手段の普及で人身事故とかが増えなきゃいいが。 >>979
移動需要自体はなくならない。
だから軽自動車ではない何らかの安い移動手段が売れるようになる。
恐らくそっちにシフトして稼ぐか、それも難しいなら、既に指摘のあるように日本市場向けの特殊品というカテゴリを捨てるか、そういうとこではないか？ 先に自動車の税制区分は簡素化すべき、縦割り行政じゃん 東京都、特に23区内の道路事情や駐車スペースを考慮すると東京都ほど軽自動車が合ってるクルマ環境は他にはない 軽の増税じゃなくて普通車の税金下げろよ。ただでさえ自動車税高いんだから 車種じゃなくて所有者の属性で変えろよ
高卒やAT限定は高くていい ハイブリッドだろうが
環境負荷高い高級車は大きく税金上げるべきだな
リッターカーと同じとかどう考えてもおかしい >>979
国内じゃホンダ以外はコンパクト売れてるからな
自社製の軽と競合起こしてるのはホンダだけかも
トヨタのリッターカーはダイハツ製だぞ
スズキはインドや欧州の東側
ホンダは中国と北米
海外じゃ皆それなりだろし 2Lクラスよりも長いホイールベースを持ち小回りも効かない固体もあり
2Lクラス並の重量もある固体も存在する
それで軽自動車という MAZDARX7 1番クソすぐ調子悪くなる 5年
HONDAレジェンド 可もなく不可もなく 7年
TOYOTAクラウン 乗り心地は1番好き 7年
SUZUKIソリオ スライドドア最高 7年
SUZUKIスペーシア 今ここ、ソリオと変わらねーじゃん税金安い 1年 >>996
1.5ｔぐらいのトラックのがホイルベース短くて旋回性能上だったり
幅はあるかもしれんが、視界の高さもあるしキャブオーバーだから取り回ししやすかったり このスレッドは１０００を超えました。
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