【香川】高松駅「連絡船うどん」閉店 消えゆく「宇高連絡船のうどん」の記憶 うどんダッシュって? [七波羅探題★]
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乗りものニュース11.25
https://trafficnews.jp/post/112877
「うどん県」を称するほど独特の麺類文化を築き上げてきた香川県で、最大の鉄道駅であるJR高松駅構内の「連絡船うどん」が、2021年11月末をもって営業を終了します。最終日には駅長による花束贈呈などのささやかなセレモニーが行われる予定です。
今回の閉店は、2023年度に完成が予定されている駅ビル建設のための立ち退きで、同店横にあったスーパーマーケットも2019年に閉店、跡地に作られたパーク&ライド駐車場も「連絡船うどん」とともに閉鎖が告知されています。
連絡船うどんは新型コロナウィルスの影響で数か月休業し、10月に営業を再開したばかり。その矢先の閉店発表とあって、ひさびさに来店してうどんを味わいつつ、同時に別れを惜しむ人々が多くみられました。
「連絡船うどん」はその店名の通り、高松港と岡山県の宇野港との間で運航されていた鉄道連絡船「宇高連絡船」船内で販売されていたうどんを再現し、提供しています。瀬戸大橋が開通すると連絡船は姿を消し、船上のうどん店も過去のものとなりましたが、当時を懐かしむ人々も増えたため、連絡船廃止から10年を経た2001(平成13)年、関係者にヒアリングを繰り返して当時の味に近づけた「連絡船うどん」が営業を開始しました。店内には現役時代の連絡船の写真を掲示し、屋外に飲食可能なデッキを設置するなど、往時の記憶をできるだけ呼び起こせるようなつくりとしています。
宇高連絡船といえば、鉄道との乗り継ぎ時に列車の席を確保しようとする「高松ダッシュ」「宇野ダッシュ」が鉄道ファンの語り草にもなっていますが、船上では「うどんダッシュ」も見られました。というのも、1回運航あたりのうどんの積み込みに限界があり(100食程度とも)販売数が限られていたからです。また、食べる場所が主に甲板上であったことなど、ここならではの光景を思い出す人が少なくありません。
味については、麺を高松市内の有名店4店(中浦製麺、源芳、井筒、かな泉)が提供していたものの、実際に食べた人からは「食べながら見る景色は素晴らしいけど、味はそこまででも」という声も。その証言を集めると、ダシは「薄味ながら風味がかなり強め」で、「イリコ(カタクチイワシの稚魚の干物)、昆布だけではなくサバ節(香りにインパクトを出す際に用いられることが多い)が相当強めだったのでは?」という推測も聞かれました。
このように、さまざまな形で記憶に残っている”連絡船のうどん”は、なぜ多くの人々に語り継がれ、懐かしまれているのでしょうか。同時に、連絡船とはまた違った道を歩んできた“高松駅改札内のうどん店“の歴史を振り返ってみましょう。
全盛期は2店で1日5000杯!連絡船うどんに負けない改札内うどんの歴史
1988(昭和63)年に瀬戸大橋が開通するまで、鉄道と連絡船の乗り換えが発生した高松〜宇野間では、連絡船の船上以外にも、高松駅で2軒、宇野駅で1軒の立ち食いうどん店舗が営業しており、どのタイミングでもうどんにありつける環境でした。
そのうち高松駅では、1952(昭和27)年、連絡船乗り場の手前にあった「高松桟橋駅」(高松駅構内扱いの乗降所。1959年に高松駅に統合)で、早朝と深夜のみ営業するうどん店が開業、その後1963(昭和38)年には高松駅3番ホームに常設の立ち食い店舗が登場しています。高松駅弁(現在は会社清算)と鉄道弘済会が営業していた両店舗は、ピーク時に合計で1日約5000杯が販売されていたそうです。
一方、連絡船上のうどん店は1969(昭和44)年開業で、高松駅の改札内より後発です。ただ、この店に麺を卸していた店舗は、それぞれ「ぶっかけうどん発祥の店」や、香川県のうどんが全国で知られる前から地元タウン誌で推されていた店など、高松市内でも名の通った店でした。
しかし船上には本格的な調理設備がなく、当時は冷凍麺の技術も発達していません。半生の状態で片道1時間の連絡船に積み込むとなると、特に復路では麺は伸び、ダシは煮詰まってしまいます。船上のうどん店の運営元である高松駅弁も、のちに宇野側からの積み込みを行うなど改善を模索していたものの、やはり船上では不利な条件も多かったのではないでしょうか。
昭和末期には、国鉄の経営改革の一環で、船から鉄道への乗り継ぎ時間が大幅に削られ、高松駅改札内でのうどん店は短期間で売り上げが半減。瀬戸大橋開通後は高松駅弁が運営する1店のみになってしまいます。そうしたなか高松駅弁は、前出の通り“連絡船のうどん”を懐かしむ声を取り入れ、駅構内のうどん店を「連絡船うどん」へリニューアルしたのです。
(以下リンク先で) >>77
四国は好きで結構行くけど、車での移動が便利すぎるんだよなあ。と言うより、車がないと
どこにも行けない。 >>79
神戸から出てるフェリーだったら、体験できるんじゃないのか? 鹿児島ってそんなに
長い航路があったっけ。沖縄にフェリーで行くのか? 台風で瀬戸大橋線が、止まった時の
代替えで連絡船乗ったけど
あんなに揺れてる中でもうどん食ってる人多くてビックリしたわ >>402
知人談では千葉の店舗の方が手コキが上手らしい
俺なんかただでさえ3分くらいしかもたないから秒単位で終わっちゃうわ うどんダッシュはしたこと無いが
列車に向かっての座席取りダッシュはしたことあるわw >>69
バカだなw
たいして乗り継ぎの時間なんかないんだよ
冷たい弁当より温かいうどんの方が良いって人も多いし,いい年をしてそういうことを言っているのは本当に異常だな 船の上でうどんは、桜島フェリーで体験できるけど、いかんせん東京から遠すぎ(´・ω・`) 高校の修学旅行で四国と山陽に行った時にバスに酔っていたところに宇高連絡船に乗って気持ち悪さMAXの時に友達に「無理矢理食ってゲロっちゃえばかえって楽になるんじゃね?」と誘われてゲロるの前提で船の上で食べた讃岐うどんの美味しさで酔いが一気に吹っ飛んだ思い出 ワイもフェリーでおうどんはよく食うわ
ジャンボフェリーだけどな サンライズ瀬戸が高松に到着する時間に合わせて店を開いてたのは知らなかった。
高松到着って7時半くらいだっけか うどん県で数日釣り滞在しただけで太った
うどん三昧だったとは言えヤバイ >>83
桜島フェリー内に小さなうどん屋があるんだよ
さつま揚げ入りが有名
桜島をバックに食えば映える >>49
コロナで全然行けてないから久々に食いいきてー
つーか、いい加減料金所にETCを入れてくれw
実は祖母の家系が鹿児島の騎射場周辺出身
親父は岩崎観光に一時期勤めた事がある
鹿児島は第三の故郷w
年末年始は志布志市にある志布志港にさんふらわあで行っちゃおかなw
https://i.imgur.com/JFtrQS3.jpg
目がいたひ >>99
わかるww
ふと夕方に大阪から岡山まで新幹線で移動
なんとかライナーで高松
ホテルへ到着前に2軒ハシゴ
次の日は琴電のフリーパスを買って朝からやっているなどうどん屋巡り
駅から離れている所は歩きで行き、金比羅山も登り、いい運動もした
帰りはジャンボフェリーへいく途中にあった桝うどんで最後のうどん
フェリー内でも当然食う
何故かデブになっていたw
https://i.imgur.com/5ewwaZt.jpg バイク板のスレのつもりで色々書いたらニュー速だったww >>56
玉野市は
宇高フェリーが無くなる前から
寂れまくってたやん
直島行きのフェリーでなんとか観光客を繋いでただけ
昔は人口も津山市の次に多かったのに
とっくに総社市に抜かれてしまってるし >>105
南海フェリーやジャンボフェリーを使って林道目指してよく走りに行ってるよ
今回は>>99のレスを見て最近の行動を書いてみた
モバイルSuicaの便利さを知り、ついでに新幹線の予約も出来る
EXスマートを使って見たくて岡山まで使ってみた
まぁバイクを降りた時の鉄道旅の予行演習かな?
ほんとんどバス電車は使わないので 昔玉野に引っ越したけどうどん美味しいと思ったよく食べてた
大きな池の近くの坂の上にあるうどん屋さんまだあるかな 親に連れられてフェリーで食べた思い出が。鹿児島だったかもしれないけど。 >>112
うどん屋は無くなって世代交代してラーメン屋になってる 宇野港のフェリー2社って鉄道のダイヤに合わせてたの?
宇野駅からフェリー乗り場までぴったりで行けた記憶が無い。いつも待合室で待ってた 彡ミミミミ
( ´ ´з` `)
/⌒ヽ_.ィ、
( .r )
ヽノノー‐l
|__/_/
└一'一' 香川のうどんは何回か食べに行ったけどうまいよなぁ
評判の良い店でも自分と好みが合わなかったり、合う店を探すのが楽しかったり
がもうって店のうどんが自分は一番うまいと思ったな 大阪神戸はフェリーが好き
広いし楽だし安い
うどんも食べれる >>28
連絡船うどんは、
外で食べる=潮風が合わさると美味しいかもしれない。 >>52
かな泉・高松駅構内店は、
初めて四国に上陸した時に食べた。
美味かった。 >>100
駅弁は全国のスーパーで飛ぶようにうれてるから消えないだろ。 これもそうだけど、運動会とか地区のお祭りとか
「それほどでもないうどんこそ美味い」という
シチュエーションがあるのだ >>126
でもなあ、そういうシチュエーションって
おにぎりでも充分に旨いからな。あえてうどんである必然性がねーのよな。
船の甲板の場合、潮風で寒いから「うどん」なんだろうよ。
ラーメンでもよさそうだが、そこは駅そばと同じ理由なんだろうな。
ただ、船でうどんを食うとか、そんなシチュエーションに出会ったことないからよーわからん。 >>127
連絡船は国鉄だから宇高国道フェリーでも四国フェリーでもないよ
瀬戸大橋が無かった頃はたくさん参入しても需要があったんだろうねー >>124
四国からは
駅弁を売る企業は絶滅したわけだが >>130
高知駅でやってなかった?
かつおたたき弁当はまだTwitterとかでよく見るけど。 >>130
でも四国の駅に行けば駅弁は販売されてるからな。
なくなっていはいない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています