【自動車】スバルが新型「WRX S4」を発表 最高出力275PSの2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルは2021年11月25日、スポーツセダン「WRX S4」の新型を発表した。
■2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載
先代のWRX S4は2014年8月に登場。今回が初のフルモデルチェンジとなる。スバルは新型WRX S4を「動力性能や操縦安定性、静粛性や乗り心地などのあらゆる性能を磨き上げ、卓越した走行性能と4ドアセダンの実用性を兼ね備えたスバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル」と紹介している。
車体骨格に同社のスポーツワゴン「レヴォーク」と同じく新世代の「スバルグローバルプラットフォーム」と「フルインナーフレーム構造」を用い、構造用接着剤の積極的な採用などによってボディーを強化。思いのままに運転する楽しさとともに、クルマに乗るすべての人が快適に過ごせる上質な走りを提供するという。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4670×1825×1465mm、ホイールベースは2675mm。従来モデルに比べ全長と全幅は拡大されたが、全高は低く設定されている。ホイールベースは2675mmで、これは従来モデルよりも25mm、最新のレヴォーグよりも5mm長い数値となる。
サスペンションはフロントがストラット式、リアがダブルウイッシュボーン式と従来型を踏襲。新型への搭載にあたってはジオメトリーを最適化し、従来型より実用ストロークを延ばすなど、接地性や走行安定性の向上に磨きをかけている。モーターアシスト軸とステアリング操作軸を別軸とした2ピニオン方式の電動パワーステアリングの採用も、新型での進化ポイントとして挙げられる。
エンジンは従来型から排気量が400cc拡大された2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンで、最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpmを発生。従来の「スポーツリニアトロニック」からレシオ網羅率を拡大し、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減により動的質感を向上させたとうたわれる8段マニュアルモード付き「スバルパフォーマンストランスミッション」（CVT）が組み合わされる。駆動方式は全車AWDで、WLTCモードの燃費値は10.8km/リッターと発表されている。
国内に先駆け2021年9月に発表された米国仕様車には6段MT車もラインナップするが、今回発表された日本での販売モデルは、全車にCVTが搭載される。
インテリアの基本デザインはレヴォーグに共通しており、12.3インチサイズのフル液晶メーターや、縦型11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイが目を引く。「STI Sport R」や「STI Sport R EX」には、表皮にウルトラスエードを採用した、レカロ製のフロントシートがオプション設定されている。
スバル自慢の先進安全装備「アイサイト」の最新世代が全車に標準装備され、高精度マップを活用した渋滞時ハンズオフアシストや渋滞時発進アシスト、アクティブレーンチェンジアシスト、カーブ前速度制御、料金所前速度制御、ドライバー異常時対応システムなどを盛り込んだ「アイサイトX」が「GT-H EX」とSTI Sport R EXに装備される。
グレードラインナップと価格は以下の通り。
・GT-H：400万4000円
・GT-H EX：438万9000円
・STI Sport R：438万9000円
・STI Sport R EX：477万4000円
（webCG）
2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45486
WRX S4
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_dd0e574252f08af8d71fcf7df1d2f4e3329028.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/6/730wm/img_66a0cfdfd04c2228bb387ac84a265e9a350040.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/730wm/img_c297d439d525547266e0f54e907cecf9360219.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/a/730wm/img_ca75f1eff6a44cfd538abe75e4417212340408.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/730wm/img_2d327ff0e0c195102a58d98644b60b4d286414.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6fc4ecd8662ac001598ce52219719ad1345960.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/730wm/img_170b5c456f8acdf0698e028c3b16ae7a305592.jpg
WRX S4 STI Sport R EX
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5a9df7b2b4dfaa60a424797425b8e285273852.jpg スバル360から現在はB4愛用者だが、この省エネ時代なのに
ピント狂っていないか。 ちょっとかっこいいトヨタ
ちょっとゴツくしたマツダ またキモオタがでかい羽根とうるせえマフラーつけて走り回るのか
くっせえ車 アウトドアブームでスバルは必ず来るよ
俺は株式を買う
お前はどうする？ >>5
こんなの出せるの最期かもね
ってことは将来的にプレミアムつくかも >>1
なんか価格が良心的に見える
トヨタはぼりすぎ >>5
歴史的なガソリン価格高騰→レギュラー100円
のアメリカ&カナダで売れている マークXな顔付きに寄せるならエンジンも変えてほしいなー。Grヤリスの直3ターボ頼むわー。 もっと馬力出せるだろ
トルクも最低でも40越えろよ 時代に逆行？
反旗を翻した？
日本の道路で285馬力とはガス食いで車タダでくれると言われてもいらんわ。 燃費競争なんて欧米では１０年前に終わってる
そして、今度はＥＶ
日本はず～～っと燃費
周回遅れどころじゃないね、化石 >>25
AWDとFRじゃユーザー層が違うんじゃないの？ なんでフェンダーとサイドシルがプラスチックむき出しなの？ MT乗りたいオッサンはみんなとっくみ86かヤリスかスイスポ乗ってるだろ
カローラですらMT売れなさすぎてカタログ落ちの噂まで出てんのに
ネットでうるさいオッサンは主張する割に金落とさないし文句だけ一人前だし >>31
未舗装路をぶっ飛ばすのが前提の車だから小石跳ね上げても傷が目立たないようにだろ 30年前ならクラウンの上級グレードの値段だな
庶民の給料変わらんのに新車はガッツリ値上がり >>31
ドレスアップと見せかけた空力パーツ
一応、無塗装でザラザラのディンプル加工した表面に空力的な意味があるらしいよ
だから塗装なし
個人的には白くなるし安っぽいし嫌だけどね >>34
それはmtがわるいのではなくてエンジンがわるい 煽り運転が厳しくなってからグズが往来の邪魔するからね
非力なもん勝ちだよ
51ccの原二が最強だよ こないだまで2リッターDITで280ps出してたんじゃなかったか？ 先代が300馬力だったから275馬力じゃ寂しいなあ
当初言われてた250馬力よりはマシだがね >>43
オッサン「エンジンは別にパワー無くたっていいんだよ、気兼ねなく思いっきり全開にできるしな」
なお >>48
車体がデカく重くなったら、パワー無いとかったるいおw。 ＭＴ乗りは乗り換えないからメーカーは美味しい客じゃない MTが無いMTが無いって騒ぐオッさんの愛車は
N-BOXかせいぜいアクアだしな 国産では貴重になってしまった、ボディがそこまでデカくなくてエンジンがハイパワーの4ドアセダンなので
コレシカナイで買うかもしれない
ボディカラーは白が無料になってるから、白にする人が結構居そう
赤が有料なので、赤は先代でもほとんど見かけなかったけど益々見かけなくなりそう スバルってもう売上の7割が北米、国内は1割程度らしいな
なので「EV？どーでもいいw」が通用する スポーツモデルであるにも拘らず、FMCして明らかにパワーダウンさせてるところにもはや国産メーカーの限界を感じる
別にEVなどの飛び道具的先進性もない、ミッションは改良を謳っても所詮はCVT、
燃費も良くないのに今の規制潜るために性能はダウン
スバル車3台乗り継いでるけど、ちょっと悲しいなぁ この手のクルマはMT必須だろ
せめてDCTにしろよスポーツカーて触れ込みなら >>1
360やレオーネを見れば、あっスバルだ！
と思うけどね・・・ フル液晶メーターだけじゃなくて針のメーターがあるのもいいな
でも、針のメーターの方だとナビがオプションになっちゃうから
買うとするならば液晶メーターの方になっちゃうのかな
こっちならばナビが付いてて液晶メーターのところにナビを表示させることも出来るしね
今度のはデカ羽はオプションでも無いようだね
まあ、要らないかな 悲しいかなもうこんなクルマ、しかもガソリン車、、、とてもダサく古臭く見えてしまう、、、
イニシャルD湾岸ミッドナイト漫画DVD全部持ってたのに、だ（泣）
こんな時代もうやだ、、、 だから紛らわしいからS4とかつけんなw
B4でいいだろ エンジンよりエクステリアでいつも候補から消えるスバル >>1
きょうびスポーツカーなんて需要ないから
走る歓び()
スポーツドライビング() 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
③寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
④軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 たったの275psで400万円
しかも内装が30年前のカローラ並みとか
おまけに燃費も30年前並み進化無し 2.4Lターボなら350PSくらい出せよ。
昔のインプレッサは2Lで280PS出てたのに。 275で出たってことは300クラスのstiがあるのかもと期待はしてしまうな、アイサイトとかいらんから最後にそっちを頼むよ変態メーカーなんだし 田舎はガソリン車に乗れば良い。都市部はEVに移行する >>1
欧州車はこのクラスで400馬力近いからな
フラッグシップモデル
500万出してこの程度じゃちょっと見劣りするな 一方
ホンダは20年も前にターボ無しの2000ccエンジンで250PSのS2000というオープンカーを発売してた。 >>91
AP1乗ってたけど低速トルクが……いや世界最高の量産四発だったけれども… >>91
初期型2LのS2000はシャシダイに乗っけると210馬力前後だったよ。
馬力詐欺もいいとこ。
調子に乗って回してるとすぐに劣化するしな。
まあ、トヨタの馬力詐称よりかわいいもんだが。 >>96
嘘やん
シャシ台でつるしで237PS出てますやん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
