日本郵便（東京）がジェイアール西日本グループの京都駅ビル開発（京都市下京区）と共同でＪＲ京都駅前の京都中央郵便局（同）と隣接するジェイアールグループの立体駐車場を再開発することが２６日分かった。郵便局などのオフィスとホテル、商業施設が入居する高層複合ビルを建設する計画で、２０２９年度の開業を予定している。京都の玄関口に新たな活性化の拠点が誕生する。
※以下省略、続きはリンク先でお願いします
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/684157
探検
【社会】京都駅前に高層複合ビル建設 高さ60メートル、日本郵便など再開発 [凜★]
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日本郵便（東京）がジェイアール西日本グループの京都駅ビル開発（京都市下京区）と共同でＪＲ京都駅前の京都中央郵便局（同）と隣接するジェイアールグループの立体駐車場を再開発することが２６日分かった。郵便局などのオフィスとホテル、商業施設が入居する高層複合ビルを建設する計画で、２０２９年度の開業を予定している。京都の玄関口に新たな活性化の拠点が誕生する。
※以下省略、続きはリンク先でお願いします
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/684157
ショボい
連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
正午。京都市役所近くのコンビニには、昼食を買い求める市職員の長蛇の列ができる。並ぶのを避けて他のコンビニを利用する人も多い。
「石を投げれば職員に当たる」。そんな言葉もささやかれる。
市の職員数は1万8762人（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。
全国780万人の門信徒を抱える浄土真宗本願寺派の宗務所と本山の西本願寺（下京区）で働く職員は約520人。事業所として市の巨大さは際立つ。
他都市との比較ではどうだろうか。市によると、人口千人当たりの職員数は11・3人で、20ある政令指定都市で熊本市や大阪市などに続いて6番目に多い。
予算に占める人件費の割合は政令市で3番目とさらに高くなる。
ちなみに京都市職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
職員数は多めに映るが、市の担当者は「世界遺産や文化財を多く抱え、文化や観光、景観などの分野で行政需要が高いことが一因」と説明する。
給与は「平均年齢が他市よりも高い。そもそも公務員の給与は人事委員会勧告に基づいているので…」と歯切れが悪い。
ちなみに「平均年収＝実支給額」じゃないからなｗｗｗ
あくまで「最低保障金額」であって「各種手当コミコミの実支給額」はそれ以上ｗ
え？それどこから出てるのかって？
当然負担側である生産層の民間人から吸い上げてまーすｗｗｗ
そして吸い上げられた側は可処分所得削られて消費能力も軽減、お互い消費能力減スパイラルで痩せ細り続けてまーすｗｗｗ
その状況ガン無視して肥え太るクソ豚の寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ
高さ制限の範囲内だし
糞みたいな京都タワーが建ってるのに景観と言われてもなw
80年代まではよかったのに。
最新のビルが立っても問題ない。
約200
KITTE名古屋
約200m
KITTE大阪
約190m
KITTE博多（福岡）
約60m
税金とは
我々公務員のモノ･･･
ムリゲー
福岡だが
他の都市のKITTEってそんなに高いのかよ！
四条河原町から河原町御池までも高さ規制緩和すべき
四条河原町が衰退する原因になってるし
どうせ古い景観を守りもしないのに古都であることにこだわらないで
丸井跡地に、何やってくれたん？ってハナシ～
あれも60mくらいだったはず。
五重塔を60mのに作りかえればいいと思うの
京都の風情には合うと思うんだけどな
なんせ本物のテーマパークなんだから
地元のスーパー的な施設なら問題ないけど
観光客を当て込むなら外界との乖離が起こるからやめた方がいい
衰退あるのみなのよな
京都駅前のお話です
あの辺のことを言ってる
京都の高さ制限などまるで無意味
みすぼらしい雑居ビルの高さを制限したところで街並みが美しくなるわけがない
ワンブロック隣(郵便局辺り)にいくつかだけで真っ暗になる｡
南の方は結構どうでもいい
八条口と山科は摩天楼にするべき
よく思う
楽しみがテイクアウトのホルモン屋くらいしかない
地域のランドマーク的にタワーがひとつあるのも悪くはないと思う
ただ、京都らしくもっと和風な感じにしてほしい
高さ規制してんのだけどさ
もう他の大都市は３００ｍ級の計画ある時代よ・・・
いくつか→行く
むしろその規制のせいで衰退しただろ
あの辺り屋台村とかにして更に小汚くして何がしたいのかと
遅れるという不覚
真横に既に制限超えの京都駅があるから
>>46
八条の方に
２００～３００ｍのビルをバンバン建設できらな～
京都の大企業も規制で困ってるしね
そんなことしてるから財政赤字なんだよ
そりゃみんなピカピカの大阪に集まるわ
市内でも南の方は高さ規制ないとこ多いぞ
昔を味わいたいのよ
ピカピカでがらんとしたビルは大阪に沢山ある
京都って景観条例だけなく
容積率規制も酷いのよ
なんかね、このまま衰退してくの待つだけやな
まあそれは当たっているかもね
高さ制限を緩和して、手が届くくらいの不動産価格にしないと
若い人が居付かなくなってますます衰退しそうだし
そんなに三十三間堂に通ってんのかよw
京都の景観規制なんてあってないようなもん
だから街並みが汚い
これから学生が増えるからだいぶ変わるかもね
例えば仙台や横浜がその代表
京都がトンキンみたいになったら台無しなんだよなあ
https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/b/f/640wm/img_bf9d380ff5a1ad9ad9d07987a0862612815831.jpg
横浜は分室という位置づけだが
いちおう東口に中央郵便局はあるにはあるけどね
企業も誘致できないから
せっかく大学沢山あるのに
みんな大阪、名古屋、東京にいっちゃう
現状だよおおおおおおおおお
これが現実の京都の街並み
実際は風情なんてかけらもないどこにでもあるような地方都市にすぎない
https://pds.exblog.jp/pds/1/201305/11/26/d0004426_7581580.gif
それは思う
これ山科じゃね？
規制規制アホか
駅の南側とか
京都駅周辺まで規制とか馬鹿みたいよ
そもそも京都の外れなんだから
既にマンションだらけで、醜い景観になっちまったからな京都は
ほんとビックリだよ
近鉄京都線も40年前の木枕木短尺レール直揉み犬釘の時代がよかった
ガッシャンガッシャンズドーンズドーン跳ねてたし
今は軌道がロングレールで静かになったわ
今は、市バスがこんなとこ通るんだ。次は三哲だろ。
地上100メートル近くの展望ラウンジのところを大浴場にしたらええのに
一部はガラス外して露天風呂でもええやん
山科こそ再開発しないとな。
何にもないところに市営地下鉄を無理やり通したせいで大赤字じゃないか。
市の中心部にある市営住宅の敷地を全部売却して山科に移転すべき。
で、山科にたくさん高層ビルを建てまくればいいよ。
びわ湖南側はマンション建ちまくりだし、走る車は京都ナンバーばっかり
あんまり好きじゃないんだよな
愛想つかせたというか高くなっちゃったんじゃないの？
福岡は空港の高さ制限があるからな
トンネル入って山科盆地の車窓見て減速しだして東山トンネル抜けて京都着
サンダーバードも山科の盆地入ったら京都駅到着案内かかるなぁ
ホテルも禁止すべき
すでに供給過剰
駅以外は住宅もオフィスも商業施設も木造二階建てか平屋に限定してほしい
そして京都市内のほとんどの場所から清水寺と法隆寺五重塔は見えるようにするべきだと思う
あれ和蝋燭がモデルでもないらしいな
もう外国人こないぞ
大津、草津よりも
便利さでは大阪寄りの向日、長岡京、大山崎
一番酷い所撮ってる
京都を貶めたいの？
ローソクやし
そんなこと言ったら、東京こそ江戸の町並みを復興すべき
浅草だけとか、お話にならない
奈良のほうが断然好き
東京にそんなイメージはない
そのほうがいいよ
中国人観光客は政変や非常事態の懸念があるから依存するのは危険だ
駅ビルも圧迫感あるし
法隆寺ってすごい離れてるんだけど
八坂の塔がビルで埋もれたりしたらどうかとは思うが
税収取らないと破産するという思考だからおかしなことになる
重要文化財じゃないの？
またか
京都駅ビルで土建族に押し切られて
高さ制限撤廃してから草刈り場になりそうだな
知事と市長よ
京都の価値は何か分かってるのか？
パリに景観を邪魔するようなビルがあるか？
京都に余計なビル建設は
本格的な日本料理屋に入ったつもりが中華料理が混ざって来たようなもの
ビル建ててもいいんじゃないの？
小岩⇄新宿くらいの時間
パリにも高層ビル群はありますが？
6000億円もオージーで損失出しといて
株主をバカにしている
お参りできて写真撮って
ブラブラできるところがあると
人は集まってくるもんなんだよ
京都はあまりにもリソースを雑に扱い過ぎている
先住人は観光地にしたくない気持ちもあるのかしらんけど
パリにも城壁外には高層ビルあるよ
まあど真ん中にはないね
横から失礼ね
何かパリって規制がありましたよね
ヒストリーチャンネルで観たよｗ
大文字の送り火
京都駅よりずっと南の伏見からでも見えるんだよ
全ての文字が綺麗に見える
それが京都駅に伊勢丹作ってから真ん中邪魔
推し仏像がいるのかも
そんなこと言ってるから、これから財政が破綻して、幼稚園やら公共施設が閉鎖になるんだよ
そうなんですね
京都駅はなんだか街を分断してる感じで好きじゃないです
経済と景観難しい問題ですね
俺はあるぞ
さぁ早く町家だけにするんだ
これ、すげーよな
現代でも通用するんじゃ。
日本一汚い街になってる
財政破綻は関係ないがな
５０階建て、五十の塔。
雑居ビル群の京都の景観なんてw
アップルストアと仁和寺観光行きたい
再開発して貰ってるだけマシだよ
横浜なんて京都の郵便局より近いのに再開発する気配まるでなしでボロくさいまま放置だし
関西の自治体って所謂童話枠ってのがあるから職員数多いんだろ
特に現業職に、しかもやたらと高い俸給もらってる、当然残業もないくせに
もう社会的弱者どころか特権階級と化してる
余計なもん建てるなよ。インペリアルヴィラだぞ
京都では高い低いより、上（かみ）下（しも）の方が大事
>>100
作り掛けの長岡京を仕上げて欲しいわ
調べたら灯台らしいぞ
海の無い京都を照らすんだと
舞鶴とか、海はあるから
じゃあおまえが金を出せアホか
貴船神社知らんの？
横浜駅前ってもう工事終わった？なんかサグラダ・ファミリア状態のイメージが・・・
どういう意味？
京都タワーは、あのダサいデザインがあまり近代都市らしくなくて、高さを緩和出来てるイメージだが、あれも京都駅だから許されてる。
よう似おてるやん
可愛らしい灯りやで
駅前の中央郵便局と隣接する立体駐車場を再開発し、商業施設が入居する高層複合ビルを建設する計画の京都駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
パリ郊外のラ・デファンスとかだろ
パリ市じゃないけど
パリ市内には基本的にないよ
中心部にビルが建ってから規制されたから
オリンピックを機に半世紀ぶりに高層ビルが建つってニュースになるくらいない
基本自分達の利益のためには嘘まみれ
むしろ五条から東寺あたりは高さ制限無くして建物入れ替えた方がいい
ややこしいヤツら多すぎて京都駅から南なんて開発できないんだから
これな
今でもやばいのに
コロナで一時的にストップしてるが
長岡京なんて怖くて住めないな
あそこも土地的にややこしい
外から見たら風情あるんだけど
元気がない感じがするな
がんばってほしい
セルフ経済制裁だよ。
メリットはほぼゼロ。
スカイラインがそろう。これなんか意味あるのか？
コストは毎年数千億円規模。
税収減少、雇用減少、所得減少。
京都も駅から北を旧市街として景観を維持して、駅のから南を徹底的に開発すれば良かったのになあ
東京と同じ感覚でいるこういうアホが居なくならないと駄目だね
逆さほうきをシンボルに立てよう
またKITTEとかセンスない名前つけるつもりか？
トンクや七条駅らへんは雰囲気悪いからなー
芸大が再開発してあそこら辺がいいいめーじになって京都駅が栄えたら三条京阪や御池辺りは衰退しそう
南にも史跡や寺社仏閣は多いのでそういう区分けは要らない
大昔は京都駅の辺りが羅生門だったので直外はややこしい人間が住んでたが
それもだいぶ前に追い出されて今は別のとこへ移った
京都は日本電産が京都郊外で大規模開発してるみたいだし、
日本電産はEV化で100兆円企業目指すとか言ってるし、
京都の企業も、京都ブランドがあるから移転しないし、
EV化と相まって、京都の時代がやってくるかもな
そそ、あれが一番要らない
しかし親会社近鉄？が踏ん張ってる
チームラボのミュージアムができる
パリにだって超高層のトゥール・モンパルナスがあるし、京都も駅の近辺なら変化があって面白いんじゃない？
何となく浪速臭がすると思ったら近鉄なのか？
ミッドセンチュリーモダンなカーテン越しに見ると結構オサレなのに
あれのせいで高さ規制が厳格化されたじゃん
はっきりいって京都より厳しくなったんだが
高くて新しい建物ができると既存物件の価値が下がるから反対してる。
100% 金のためだが、風情がーー。
とか言ってる。
そんなものどうでもいい
新しいものはいつでも作れる
それより邪魔で仕方ない電柱と電線をさっさと地下化しろ
と、土建丸出しの利権屋が申しております
京都も同じように駅の西に京都郵便局あったな
これは国鉄時代のなごり
伊勢丹で買い物して疲れたら、京都駅ビルの辻利のカウンター席で郵便局のオフィスと郵便局の草ボウボウの屋上をガン見しながら辻利パフェ食べるのが好きやったのにw
汚い
郵便局の前は、深夜はテントの露天ラーメン屋があった
とはいっても京都駅の場合は表の新阪急ホテル、裏の新都ホテルがつぶれる
立地だけどな 再開発は駅東の方が 今まで手付かずの分有望だけどね
なんかなーんも知らない田舎者がいろいろ騒いでるけど、
七条以南は別にどんな高層ビルが建とうが関係ないよな。
好きに開発してどうぞ、みたいな感じ
偽装請負の派遣請負会社の本社があったしｗ
ぷらっつ近鉄の方が先に行ってしまったな
普通の建物ばっかで
京阪系列違うんかな？
京都の近鉄は系列デパートも新都ホテルも撤退
大阪の野球も少女歌劇も遊園地もぜ～んぶ撤退
パルケエスパ～ニャとロープウェイとハルカスしか残ってない
鶴瓶が近畿放送ワイワイカーニバルで屋上で中継やっていたビルが今でもそのままあるｗ
親会社は京阪電車や
京都タワービルはここ数年若返りして若者向けに頑張っているな
おかげで河原町は死んだぞ
特に歴史のある食べ物
伏見は全部の規制撤廃してガンガンビル建てたらいいのに
京セラの本社あたりとか景観とかどうでもいいでしょ
再開発＝ビル建築ってのやめませんかね。
就労者数とか住居者数とか、都市計画をもっと本気で考えるべき。
日本らしくあれよ
景観規制を緩めるなら寺社仏閣や御所の周辺以外はビル認めろと思う
京都は全部中途半端
もう少し見苦しくない街並みになるように努力しろ
京阪みたいやな、どちらにしても浪速臭がするわ
京都の趣味の良さは大阪も真似できない
あれは小ささの美だと思うな
都市計画に反映しづらいけど
センスの良さで乗り切ってくれ
夫は節約食ばかりでどうにか見栄えを整えることに苦心してるように思うって言ってるw
東京のサンシャイン60に対抗出来るな
日本の道だと電柱ある方が安全性とコスパ的にいいと思うんだが
さ
さすが詐欺団体ですね～自分さえ良ければいいんだね～
つまらんホテル街になってるわ。
歴史的にそうです
内陸なので新鮮な海鮮類等が手に入らないので
加工野菜ばかりになってとても見た目から全部地味になるから
ド派手豪華な食器が発達しました
今主流の海鮮からあらゆる盛りつけで華やかな和食や日本料理は
大阪で培われたものです
美術品の保存や維持に金かけろ
財政難どす
一般に出回ってるのとはちょっと違う
また、月によって食べる菓子が決まってる
京都が背伸びして高さ競争してどうするよ
ドバイみたいにしたいのかよ
味から見た目まで地味なものです
もっと酷いとこあるだろ
アレな方々が住んでいるボロ屋や団地
日本列島はホテル建てすぎだものなw
【JPタワー】
場所：東京都千代田区丸の内二丁目
竣工：2012年5月31日
開業：2013年3月21日
建設費：876億円
高さ：200.0m
階数：地上38階、地下4階、塔屋3階
延床面積：212,000.00m2
【JPタワー名古屋】
場所：愛知県名古屋市中村区名駅一丁目
竣工：2015年11月11日
開業：2017年4月1日
建設費：不明
高さ：195.74m
階数：地上40階・地下3階・塔屋1階（高層棟）、地上11階・地下1階・塔屋2階（低層棟）
延床面積：180,173.14m2
【梅田3丁目計画（仮称）】
場所：大阪市北区梅田三丁目
竣工：2024年03月31日
開業：未定
建設費：967億7,800万円
高さ：188m
階数：地上40階、地下3階、塔屋2階
延床面積：229,000m2
京都駅と言えばあの駅ビルのイメージしかないから、大規模なビルよく建てたなって、好意的な印象を持つけど、新旧知っている人は違うのかね？
んー
それを自慢したい気持ちがわからん
東京では20万平米超えなんかたくさんあるし
札幌ですらもっと大きな計画ある
財政難と郵便局の再開発なにか関係あるの？
財政難だと民間の再開発も禁止しなくちゃいけないの？
真横に規制の一番緩かった時代（80年代後半～90年代前半）の60mの京都駅があるから景観には関係ないだろうという話
ちなみにこの時期には同じく60mの京都ホテルも建てられている
俺のような勝ち組は東京しか住もうとは思わんよ
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
③寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
④軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。
大阪の場合は鳩山弟に止められたりして難産の子だったんですよ
だから全国のJPタワーで一番大きくなったのも感慨深いんです
んー
東京も鳩山の横槍入ってたけどねえ
そうそう
鳩山弟はパフォーマンスとして東京のほうを止めたんだけど、実は大阪のほうは存在すら知らなくて
最終的にはなぜか大阪のほうだけ建設凍結になったっていう
京都駅は洛外だからどうでもいいんだぞ
ビル単体で延べ床面積20万越えって東京にないだろ
サンシャインにしても周りのビルや施設まとめてのもんや
ビル単体で20万超えなんて東京にはざらにあると思うぞ
大阪でも阪神百貨店が単体で26万平米だし
出来た直後原チャリで南北連絡通路北側(京都中央郵便局側)の
エスカレーターの脇に停めて見に行った
今では人通りが多すぎてとてもできない
それに駐車監視員制度もあるしな
今はもうないけど1995年頃
駅北側の烏丸塩小路交差点から南側へ入るとタクシーロータリーがあって
俺原チャ乗っててタクシーと接触したで
コケへんだけど右ドア凹んで
とりあえず警察に届け出して
任意保険も何も入ってなかったし
タクシー会社行ったら怖そうな事故係りの人出てきて
7対3や4対6やいうて修理代払わそうとしおったわ
結局物損やからビタ一文払わへんかったけどな
当時でも写ルンですのカメラ持っててドアの凹んだ部分撮っといたしな
伏見に規制いらんよな
京都市中心部のオフィス需要が足らへんらしいけどな
市内の街中にいて山が見えるのがええんやろ。
つまり五山送り火が見れるんや。
地下は駐車場だけなんだろうか。
六本木ヒルズ延べ床面積３８万
それは当時天皇がいたからだな
今の最先端は東京、なぜなら東京に天皇がいるから
京都は全国の都市でも上から十番目くらいだろ
天皇がいないとそんなものだ
どうややこしいの？
あの本社ビルの群れてる辺りに電車引っ張りゃシムシティじゃないけど勝手に発展しただろうにな
綺麗だが殺風景な近代的なものにしてしまうのは反対どすな
麻布郵便局 325ｍ
無知は恥ずかしい
隣の京都駅は鉄骨剥き出しやぞ。
京都市は31m制限やぞ
福岡市は空港の関係で高層ビル建てられないんだったな。大都市に発展できる可能性があるのにもったいない。
言うて京都の町並み全体が古いだけの昭和のトタンだから
京都ってそういうとこ
御池と高度集積地辺りが60mだっけか
エッフェル塔のレプリカ東京タワーは
東京の恥だと思うの
東京のビルはテレワークでスカスカだもんね
東京タワーって国宝だった増上寺が空襲で焼かれた跡地に建てたんだよね
国宝の建築が戦災で失われたのに、復旧しないであんなものを建てる意味が分からない
景観保護とか無視？
いかんでしょ
京都駅がどんな建物か知らないの？
こうしてみると今でもわりとモダンなデザインやな
古臭いだけや
https://tabiken.net/higashionganji-park/
高さが中途半端だが、超一等地を今の状態のままにしておくよりよほどマシだな。
芸大も出来るし、ポストコロナで、駅前も少しは活性化していくかな。
京都はもうメトロポリス過ぎて奈良一択にしときゃよかった
あの辺りにビル出来たら活性化するかもしれん。
なんでリノベーションしようと思わんのだろうか
土建屋を儲けさせるためか知らんけど
東京国立競技場は人が亡くなったのに一から作る意味は全くなかった
こんなんに金使うなら生活保護にまわせばいいのに
うめきたやら阪神ビルやら大阪もオフィスフロア増やし捲ってるのに街中のオフィスて需要あるのか？
リモートでもやれると分かった企業も増えたろうに
京都ってメトロポリスか？
大阪から京都行くと空が広く見えて
低層ビルばかりで小人の国に見えるのだがw
まあ大阪にうまいとこ取られてるから商業施設も欲しいんだろうけど
それよりも、すぐ近くの関西電力ビルが文化財扱いされてるのが不思議でならなかった。タワーはボロカスに非難さらるのに。
働いてる人かも
京都の高さ制限は町並みの美し差もあるけど、
大きな理由は送り火。大文字が見えるようになってんのよ。
というよりも、京都の伝統的町屋は火災に弱い。
つうか、現代木造建築が火災に強い。
木造モルタルはよくできている。
1番線ホームが御土居そのものだしな
京都駅の南に高層ビル群作っても
いいはずなんだが、
集客力の問題なのか、あんま造られないのよな。
地価が安いからなのか、商業施設は昔からバカスカ立ててるな。
ほぼ、市バス網しかないからな
京セラのあたりとか、一大オフィス街にしてもいいのにな
ラデファンスみたいに
でもこれ京都駅前なんでしょ
建てる前 反対運動活発。
完成時 「壁」「ダム」「せめて和風デザインに」
「あんなん京都ちがう。田舎の駅や」
今 「あきらめた」「見慣れた」「興味なし」
それに引き換え今の京都の役人は過去の文化遺産に頼るだけだよなぁ。観光って大した工夫もいらずに手っ取り早く金になるけど、一度それに依存しちゃうと転換できないよな。京都しかり沖縄しかり。
地域に貢献する施設なら住民理解の上で制限が緩和される
京都市は財政難で税金が欲しいからビルを建てやすくしたわけだ
相輪が1/3くらいあるだろうから、実質的な高さはたぶん80メートルくらいかな。
こんなの、絶対に雷様のマトになる。
と本物の京都人は思うのだった。
そもそも平安京は未完成に終わった、って言ってたな
今も昔も繁華街は河原町周辺。オフィスは烏丸通か御池や地裁のある丸太町。
今や河原町はパチンコやだらけだろ。
繁華街は烏丸に移った。
烏丸うろうろして新風館が新装したりDIESEL京都ができたりしてるけど、それはないな。
河原町周辺には新京極、寺町、木屋町もあるし、鴨川渡れば祇園もあるし。
建ててもすぐ燃えるのにと思ったが、
落雷しても、ホトケ様が守ってくれたとか、
雷神様が降りて箔が付いたとか、いくらでも言い訳できそう。
ちょっと大きなロウソクですから
例の鰻の寝床のような民家もどんどんなくなっています
異様だぞ
新ビルの中にスパ銭でも出来んかな
丸ビル、新丸ビル、中央郵便局は上に煙突立てて酷い姿になった
旧鉄道省を含め、低層の重厚な建物が並ぶ丸の内の方が良かった
物理的にと精神的にも。
せめて工夫して烏丸通りを京都駅をぶち抜いて一直線に通せたら違ったのに。できるか知らんけど
煙突？
えんとつ？
木造のフレームが透けて見えるような趣ある建物にしてくれ、、
分断も何も、京都駅より北側が京都なので分かれてて当たり前
ビルの上にタワーを置いてしまおうと決断したんだな。天才だった
外資になったら高くなるのかね。蹴上のウェスティンみたいに
あそこに集まってたもー○ーたちも消え去ったか
まだロウソクだと思ってる奴がいるのか？w
あれは灯台をモチーフにしたの。
大体ロウソクに輪っかがはまってるわけないだろw
寺院の土地も強制収用でビルを作るべき
灯明と塀にぼすとは似合わんわ。
もう京都の風景として定着してる
都市開発を進めたいのなら進めればいい
景観残したいのなら残せばいい
どっちつかずで結局二兎を追うものになってんだよ
開発するならもう美しい日本の原風景とか言うお題目捨てろよ、そうすりゃ楽になれっから
油小路通りのJR潜る所が今日みたいな紅葉の観光シーズン土日アホみたいに混むねん
JR京都駅の在来線全線高架化
たかばしと新福菜館、第一旭の地上化
奈良線と嵯峨野線スルー運転出来たらええのに思う
だな。今の時点で京都の街なんてお世辞にもきれいなもんじゃねえし、
美しい日本の原風景なんて夢のまた夢なんだから。
諦めて近代化しろ
どうしても残したいなら公共物以外は木造建築以外認めないぐらいの厳しい条例にしないと無理
もはや、借金を借金で返してる状態なのは誰でも知ってる。
高層ビルでもなんでも、とにかく税収が増えるような自治体の政策運営をしなきゃ駄目だよ
それがオカムラって企業とかが東京のオフィスをオシャレにしてるんだよ
アメリカのIT企業みたいになっていってる
原風景ってのは農村とかね
昔から日本の中でも特異な場所だから「みやこ」なんだよ
これ賛成
JR の南側、近鉄線の東側、加茂川の西側、竹田の北側の区域を高層化、高容積化すべき
そう、出来る前なんて知らんからなあw
いい加減に死ね
そりゃ観光地以前に京都市民150万人の暮らしがあるから
福岡市は中央郵便局が博多駅前では無いぞ。東京も中央郵便局がある東京駅前は今では一番の地域では無いだろ。
空港が近い都市は中々無いぞ。
東京で言えば門前仲町か笹塚に大型空港が有るようなもん。
企業も産業もないのにどうやって食うんだ
大阪に通勤するのか
歴史の街から観光地、歓楽地へGO!
鎌倉みたいに開発したら終わりだぞ
最近は難燃性の木造素材もあるので不可能ではない。
現に東京大阪では現存、あるいは建設予定がある。
あれ、堀川通だと思ってる人多そう
東京に比べればそう見えるかもしれんが、流石に無知すぎる。
意外と京都に占める観光の売上は多くない。村山祥栄京都チャンネルで勉強しろ
六地蔵ってごっついマンション建ててるけど
外環の道路が動かへんからか流通関係撤退だらけやん
ギリギリ伏見区の京アニ第一スタジオ放火事件もあったしな
JR奈良線、地下鉄東西線、京阪宇治線あった所でしゃーないし
まだ阪急、JR京都線沿線の方が便利
>>369
西本願寺の先の花屋町通あたりでS字カーブで堀川通りになる
大宮通も四条大宮で斜めに後院通になって千本三条で千本通になる
ただの南の端です
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/12d58aa4c71987a23c6d437e6626a40054900957.77.2.9.2.jpeg
高層複合ビルは、地上１４階、地下４階で延べ約１３万平方メートル。
高さは京都駅ビルとほぼ同じ約６０メートルとなる見通し。
地下４階て
ん？西洞院通のこと？
金閣寺、仁和寺とかの価値は変わらないので、いいことしかない。
ブランド力を高める政策はいっぱいある。
高さ制限は費用対効果は最悪だろ。
効果はほぼゼロで、費用は年数千億円。
高さ制限で雇用減少、税収減少、マンションの供給減少で住環境悪化。
古くて低いビルをぼったくり価格で貸す利権を守るのが高さ制限。
ドバイみたいになるんちゃうか
伊丹空港
（2） 種類：建築基準法第2条第1号に規定する建築物の新築の事業
（3） 規模：延べ面積 約130，000㎡，高さ 約60m
https://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000291411.html
高さは市の景観規制を超える約60メートルで、特例の適用が必要になる。
都市計画法に基づいて市が設けた規制で、開発予定地の建築物の高さは景観維持などのため31メートルまでと定められている。
一方、京都駅周辺は国の都市再生緊急整備地域に指定されており、市の審議会などで認められれば、規制を超えて開発できる
京都駅なんて七条八条なんやから好きなもん立てたらええ。
利便性第一でGO
インバウンドに舌なめずりして規制緩和したからね
ホテルやマンションやでもうそれはそれは汚いよ
ただ黒いだけとか木で囲っただけのコンクリが溢れてる
下りの新幹線で京都タワーが見えてきたらああ、帰ってきたわと思うのが京都人
既に京都の景観は死に絶えてしまったからね。
東本願寺より高いもの作って欲しくないなぁ
大抵大阪通勤でしょ
いくつかデカい会社はあるけど
他まともな働き口は無さそう
これ、北陸新幹線を見越してるだろw
かつて日本最大を誇った京都大仏殿を再建しろよー
あの辺もビル街にしちゃえよ
芸大を建設中
金が無いならプライド捨てて金稼ぐしか無い
低層な建物がずっと広がる
香港とかのような狭い範囲に高層な建物をまとめて建立しているのとは真逆
長野県が建物の高さで勝てる県は五重塔が最高の奈良県ぐらい
阪急の方には色々あるけども
もうちょい大阪駅みたいになんかあれば良いのにと思ってた
金大丈夫なんか知らんけど…
あんな駅降りてすぐの中心部に汚い工場がある時点で観光なんてダメだわ
歴史景観がーと言いながら議会で議論すれば寄生はクリアできるとか言う場所だぞｗその末で誕生したのがタワーと駅ビルと村田ビル
それである程度観光で儲けてきたから景観が酷いから看板を撤去させましょう壁を塗り替えさせましょう高さ制限を厳しくしましょうとかいって市民へは規制を強制、自分等は規制破ってもOKとかいうエセ丸出しや
それに比べて県内全域にわたって５０ｍ規制を掛けて規制緩和は一切妥協しない奈良県は立派だ
世界なんて800mのビルとか建てているのに？ショボすぎる
おまえの知能もショボそうだなぁ
小学生みたいな発想してるけど大丈夫か？
伊勢丹だからイマイチだよね
そんなのどこの地域も一緒だぞ？
タワマンとか建蔽率の上限に収まってるとでも思ってんの？
それ一番いらんやつ
関西は空港さっさと整理しろ
まあ大阪とは別だからね
通天閣なんて上町台地から見下ろすものなんだぞ。
緑の多い公園でも併設してくれ
元々、看板やネオンで景観自体そこまで良いと思える町でもなくなった
煉瓦造りの建物も多く、古いものも大事に残して保存継承する文化は素敵だとは思うけど
街中はそうだけど、離れたらすごく田舎だよ…
山に囲まれてる盆地だもの
梅田は阪急百貨店が強いにせよ、
大阪伊勢丹様は新宿で言う京王百貨店みたいな場所、
あの場所で維持出来なかったのは余程でっせ。
さすが差別の都、京都ｗ
確かに、奈良の街並みの方が古都を思わせるし
落ち着いた風情があるような気はするのは、そのせいか
土地が広いというのもあるのだろうけど
東京でたとえると、港区に八王子がくっついてようなもの
三方が八王子と言った方がいいかな
電電公社や郵便局とか、昔の公営企業は庇が付いた建物が多いな。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/gallery/523194?img=https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/2/0/150m/img_20854eca9cce17e8ffd1c4da8cb8be98750960.jpg
芸大もできるし八条口もホテルだらけ。とうとうあのカラオケ屋も潰れた。
インバウンドは弊害もあるが、悪い意味で時間が止まっていた場所に循環をもたらした。
都市には回転が必要だよ。
>下りの新幹線
下りということに引っかかっていた京都人を知っている。
曰く「『内蔵助東下り』と言う言葉はあっても東上りとは言わんだろ」
だそうだｗｗｗ
どう強烈でしたか？
なぜもう京都に行きませんか？
京都市の高さ規制緩和、民間への拡大承認 オフィスビルやマンション建築促す
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/538690
西日本の人の伊勢丹嫌いは謎だよね
大阪も名古屋も伊勢丹撤退したし
発祥地だから
景観って京都の話だろ？
京都駅は京都じゃないぞ
伊勢丹というか新宿に馴染みがないんだよね関西の人は。東京というと銀座、日本橋界隈だけど、新宿は馬鹿にしてるというより関心がない。都会というイメージもない。ヨドバシカメラが成功したのは若い人でも淀屋橋カメラだと思ってる人が多いかららしい。
>淀屋橋カメラだと思ってる人が多いかららしい。
ほんとか～？w
芸大移転が無駄遣いっていってるバカもいるけど、
あの地区をなんとかするためにはそれくらいの投資は避けられん。
イメージアップのために芸術大学を使うというのはアタマええわ。
ただ、ヤバイ地区にもかかわらず、壁や仕切りをなくした開放的な設計というのが気になる。
東京芸大に次ぐ日本トップクラスの芸大は良家の子女も多いのに大丈夫か？
文豪モーパッサンはエッフェル塔が大嫌いだったので、
行きつけのカフェは無粋なエッフェル塔を観なくてすむ
エッフェル塔直下のカフェ（笑）
傍目には無類のエッフェル塔好きにしか見えない（笑）
あれの風景は強烈だったけど、昭和の終わり頃には車窓から見えないように目隠し板が設置されていた。
今は市立芸大の建築現場がよく見える。
お東さん(東本願寺)のローソク(立て？)や、というのが定番の言い方。
山科といえば猿
八幡といえばヤクザ
向日市といえば
その代わり平城京の遺跡の中を電車がｗ
東九条は
街は灰色、右折レーンすら作れない、空港は反対
飛行機は大阪来ないで名古屋に行けよ
ないない。大文字を見たら帰ってきたと思うけど。
あと八木山の鉄塔を見ると仙台に帰ってきた感じはする。
ケイリン
皇室の威厳再発動待ったなし
東寺や伏見稲荷は京都じゃないの？
伏見稲荷はもともと伏見市だろ
一等地に土地持っているからな。
そこに高層ビル建てれば賃料で儲けるわ。
賃料年間１００億目指してる
REITにしてほしいくらいだ
三洋化成は世界に冠たる企業ですぞ。
でも、京都では伊勢丹は定着した方だと思う。
あのタータンチェックの紙袋はよく見る。
吐いたツバ飲まんで欲しかったです。
値打ちこいて他者を見下す京都人は吐き気がするほど嫌いですが
京都の文化には心が轢かれて仕方ない。
徹頭徹尾それで押し通せと。
大開発しろよ jr京都の駅前は部落地区で
再開発が難しいらしいけど
近代的なビルの間にいまだに昭和な家が並び立ってるところとかあるからな
決まって共産党のポスターが貼ってあったりするし難しいんだろうな
山科の京セラは最終のぞみがつくころでも電気煌々やったな。
京セラが引っ越してからは草津のカップヌードル工場が京都に帰ってきた感じがする。
丸物が弱かったのはともかく
藤井大丸は山科大丸より長生きしてるし洛西高島屋より売上もあるんちゃうか？
本願寺で昼寝とかしてたら怒られるしな。ホンモノの門徒さんに。
京都市破綻するって市長が言ってる矢先に
また無駄遣いｗ
チャイナが買うんだろ
ワロタｗ
>>1も読まずにカキコとかｗｗｗ
伏見稲荷大社（ふしみいなりたいしゃ）は、京都市伏見区深草にある神社。
jr京都駅前から河原町の間
タワマンやビルや店とか作りまくって
大開発しろ そしたら京都は大都市になるよ
丸物w何年ぶりかに聞いた
民間企業なのにな
jr京都駅の駅前は
同和地区だからね
あれ全部再開発しないと駄目
何を言いたいのか分からん
伏見というのは秀吉が作った都市だぞ
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/skyskysky7/20161224/20161224225514.jpg
すげー！
どここれ？
広島じゃないよな
景観あってこその京都だ 駅前に高層ビルが建って
シャレにならない 世界遺産返上しろ
戦時中でも守られてきたのに 守らない政府が悪い
慶長伏見地震で伏見城が倒壊したように東南海地震でもきたら面白いように倒れてくれるんだろうな？ｗ
世界的名所になるわ
清水の舞台をイメージすればええ
さすがに三大都市は3ケタなんだな
地方の都市になるとそもそもそんな人おらんから60mで充分てことか
大都市圏
https://multipedia.jp/metroarea-ranking-japan/
◆人口
東京圏 3483万
大阪圏 1227万
名古屋圏 549万
京都圏 268万
福岡圏 250万
◆人口密度
大阪圏 4890人
東京圏 4629人
京都圏 3449人
福岡圏 3236人
◆ＧＤＰ
東京圏 157兆8196億
大阪圏 45兆3625億
名古屋圏 22兆4971億
京都圏 10兆1173億
福岡圏 8兆9223億
愛宕さんの総本家は右京区の愛宕神社
せやけど今日も嵐山もの凄い人やったわ
他府県ナンバーようけ来てたし
外人おれへんから落ち着いてええ感じ
勤労者世帯の可処分所得ランキング
(給料の総支給額から税金や社会保険料などを差し引いた手取り分)
http://grading.jpn.org/SRL3130.html
1 富山県 540,926円
2 栃木県 517,195円
3 福島県 509,767円
4 島根県 499,801円
5 石川県 482,160円
6 埼玉県 480,026円
7 福井県 478,589円
8 東京都 469,837円
9 奈良県 467,997円
10 山形県 461,744円
11 静岡県 461,729円
12 京都府 460,649円
ラクセーヌ、洛西高島屋なんて19時なったら閉まるし
洛西ニュータウン真っ暗けやで
都道府県の企業時価総額
//toyokeizai.net/articles/-/139271?page=2
１ 東京都 3384559億円
２ 大阪府 563668億円
３ 愛知県 450202億円
４ 京都府 161431億円
５ 神奈川県 109306億円
６ 千葉県 76765億円
７ 兵庫県 68551億円
そもそも奈良に50m以上の建築物への需要があるん？
集配局作ったんだし。
新幹線に合わせるんかね。
建てたら何かしら入るだろ。
コールセンターとか。（笑）
公示地価 都道府県ランキング 2020年［令和2年］
https://tochidai.info/public-price_prefecture-ranking/
順位 都道府県 公示地価平均 坪単価平均
1位 東京都 116万0950円/m2 383万7852円/坪
2位 大阪府 33万6458円/m2 111万2260円/坪
3位 京都府 26万6064円/m2 87万9552円/坪
4位 神奈川県 25万6107円/m2 84万6634円/坪
5位 愛知県 21万2251円/m2 70万1657円/坪
今金沢がその後追いしてる状況。観光エリアでマンション建設ラッシュ
あと3年もすれば目も当てられない景観に
おかげで玄関口の京都駅周辺でさえ観光都市とは思えない乱雑で小汚ない町並みになってる
６０ｍの超高層ビルか
完成すると腰抜かしそうだわ
超高層なんてどこにも書いてないが。
そのため、工学部は桂地区に移転した。
但し、工学部キャンパスは元あった本部キャンパスよりも
広大になった。
最初から外壁残せよ
愛知 40兆9372億円
大阪 40兆1956億円
愛知本社
1位 トヨタ自動車株式会社（30兆2,256億8,100万円 ）
2位 豊田通商株式会社（6兆7,627億200万円 ）
3位 株式会社デンソー（5兆3,627億7,200万円 ）
4位 アイシン精機株式会社（4兆431億1,000万円 ）
5位 中部電力株式会社（3兆350億8,200万円 ）
6位 株式会社豊田自動織機（2兆2,149億4,600万円 ）
7位 株式会社スズケン（2兆1,323億6,200万円 ）
8位 東海旅客鉄道株式会社（1兆8,781億3,700万円 ）
9位 トヨタ車体株式会社（1兆6,615億1,100万円 ）
10位 トヨタ紡織株式会社（1兆4,173億7,600万円 ）
大阪本社
1位 伊藤忠商事 11兆6005億円
2位 パナソニック 8兆27億円
3位 大和ハウス 4兆1435億円
4位 関西電力 3兆3077億円
5位 住友電気工業 3兆1780億円
6位 ダイキン工業 2兆4811億円
7位 積水ハウス 2兆1603億円
8位 武田薬品工業 2兆972億円
9位 阪和興業 2兆746億円
10位 クボタ 1兆8503億円
大阪の都合の良いデータうざい
GDPや売上で愛知の勝ち
貿易黒字愛知＋10兆 大阪赤字－1兆 トンキン赤字－10兆
足の引っ張り合いは家電衰退の大阪みたいになるぞ
和風にしなさい
流行りだったのかしら？
狂都市･･･◎
「キョート・ヘル・オン・アース」な
ラクセーヌってパリのセーヌ川をイメージして
洛西＋セーヌ川で「ラクセーヌ」なの知ってた？
百貨店どうやって入るかさっぱりだわ
ここ10年くらい駅南で
新進作家のアート作品を街かどや公園に展示したりして
アートで町おこしの空気は作ってたもんな
芸術大学は結構いいと思う
学生目当てのオシャレな店やらアートギャラリーも来るだろうしな
美術館も作ってほしい
洋画の巡回展とか京都でやる場所がないのでいつも大阪まで行かなあかん
蛤御門の変で焼けとるやろ。
今はそんなこと言ってるのはプライドだけで生きてる一部のジジババだけ
芸大敷地で駅から一番近い場所には音楽ホールが建つらしい
場所で言えば有名ラーメン店の真ん前
クラシックコンサートの観客で賑わいそう
なお、京都市民だったら、これを把握しておこう
「京都芸術大」めぐる名称差し止め訴訟 大阪高裁で和解
京都造形芸術大（京都市）が「京都芸術大」と改称したことをめぐり、「京都芸大」「京芸」の略称で呼ばれる京都市立芸術大が「名称の混同を招く」として、京都芸術大を運営する学校法人瓜生山学園に名称の使用差し止めを求めた訴訟が20日、大阪高裁で和解した。学園側は「京都芸術大学」の名称を使えるが、略称の「京都芸大」や「京芸」は使わない、などとする内容で合意したという。
https://www.asahi.com/articles/ASP7N632SP7NPTIL01S.html
京都市立芸術大学（京芸、京都芸大）で
京都芸術大学（瓜芸）ではない
京都芸術大学を自然に略したら「京都芸大」になるけど、それは市立芸大の登録商標なんで使えない
瓜生山学園にちなんで「瓜芸」（うりげい）と呼ぶらしい
なお、京芸と瓜芸のレベル差は月とスッポン、ＳランとＦランなんで、
京芸関係者の前で京芸と瓜芸を間違うとメンドーなことになるんで要注意な
朝日新聞!!
京都大学と京都学園大学を間違うくらい失礼なこと
京都にとっては大阪がそう言う位置付けなんだろうけど、自分たちで高層ビル持った方が儲かるということでしょう
丸物は東京店はパルコで、本店は草津と六地蔵経由で草津に都落ちした草津近鉄やな。ちっちゃい支店はしらん。
天井が低いのが特徴や。
桃山城はいまだに解体されてないぞ。
>>516
京都市って行政自体もそういう姿勢だからねえ
救いようねえわ
ライバルのラクトやパセオダイゴローよりマシやろ。
昭和平成のコピーライターって楽しかったやろな。
郵便車の尻にくっついて武田病院の横から入るんやで、業者以外の小包の引き取りに来た時も停めれるらしい。
嵯峨野山陰線までは洛内らしいな。京都の聚楽第の土塀の盛り土が0番線らしいからな。
市民が解体に反対したんだよ。
20年経っても古臭く感じない今のビルいいと思うよ。
だよな。どこの廃れた地方の駅だよって感じだったなｗ
勝手に揉めて勝手に工事止めたのは鳩山
ひどいレスだなw
どこの脳内関西だよ。
それ廃業した遊園地だろ！
あの辺、もう年寄りしか住んでないだろうから問題なし。
最近は減ってきたが、有名寺院でも重文のすぐ隣に倉庫、展示場なんか作ってそれのボロさが際立つのは残念
>>423新築でも古く感じてしまう。
市中では看板規制の効果が出てきてすっきりしてきた。
選挙ポスターや「放火ダメ」「痴漢に気をつけろ」みたいな、悪い奴がこれで止める訳ない啓発ポスターはどうにかならんのか。
お前淀屋橋がビジネス街って知らないのか？
適当な事いうな。
バス乗り場の向かいや郵便局じゃないならいいわ
バス乗り場の向側のホテルに泊まって、帰りに重たい荷物を郵便局から送るのほんとラクだから
トタンと掘っ建て小屋の街並みどす。
高級店は美味しい店が多い
上級と貧民の街
せやけど→そやけど
おれへんから→いいひんさかい
一部分だけ五階建てあとは二階建てって感じだったような記憶。
痴漢は犯罪です。は、犯罪やないプレイなんや！！と思い込んでる南区民からみるとビックリかもな。
老舗スポーツ店のミズノの本店は、淀屋橋にあったぞ。
稲荷も愛宕山も嵐山も京都市やけど京都やないやろ。京都府やけど京都と呼ばれない舞鶴や天橋立みたいな感じや。
伏見城と桃山城が同じだと思っていて草
何か言われても「てへペロ！」で乗り切れ！
ラデファンスとかパリの都心から直ぐだろ！と云いたくなるが、あのドン臭いマッチ箱みたいなノロノロ走るメトロで移動して着いた場所が町外れみたいな所なのを考えると、京都から大阪への移動時間の方がはるかに短くて便利かもなｗ
都心からすぐでもラ・デファンスはパリじゃないし
景観ガー
たけーな
展望階から見える通天閣が可哀想だった
高層ビル建てれば衰退免れると未だに信じてるなんて！？
駅とか観光客向けに寺社建築風にしたらええのにと思ったが
綺麗な駅だとは思うが京都らしくなさの塊
15くらいやろ知らんけど
オイラも昔営業でよく京都駅から三十三間堂まで歩いたよ
１０ｍ以上の建物は禁止ね
梅田ヨドバシくらいのビルならデカいんとちゃうか
死肉喰いの鬼とかもビンボーな滋賀作を雇えばいいかな？
近いうちに京都市は財政破綻するからゴーストタウンになるのに
木造巨大祇園山車を展示して
英・欧州からインスタ民が撮りに来るわ
あんまり深く掘れんのよ。地下水の埋蔵量が琵琶湖以上あって水の上に浮いてるようなもんだから。
しっ！
洛外は京都ちゃうんやで！
レストランで食べたヘレカツもおいしかったな
東寺のとこは境目が南側に出っ張ってたかと。
京都の地下鉄が屁のような浅さなのはそういう理由なのか
京都タワーの地下の銭湯は営業終了してたと思う
大阪の警察のポスターに「痴漢アカン！」というのがあった
四条烏丸あたりは阪急の下だから深いよ
龍谷大学の大宮キャンパスの地下八階とか、同志社の今出川地下キャンパスとかもあるけどな。
まあ、一応地質調査なんかはしてんだろうけど。
それでも大阪ビジネスパーク駅の深さに比べたらかわいいもん。
川の中洲やからなぁ。
もっと早くやるべきやった
観光都市とか舐めたこと言って歩道を広くして外人ウェルカムする前に
>京都駅から三十三間堂あたりまで歩く道のりがもうちょっと華やかならなあと
>よく思う
そのルート上に芸大持ってきてドブ川みたいな高瀬川も三条～五条あたりみたいにきれいに整備して
京都駅から東山まで楽しく歩けるように整備する計画だと聞いたけど。
サンシャイン６０がトップテンから陥落しているのに時代を感じた
京都って田舎やぞ。大都会並なのは公務員の数と年収か
あべのハルカス自体が世界ランキングだと３００位ぐらい
上層階は商業ビルのくせにな
おれにとってはヤマトのほうが重要
その後、朝敵の長州藩が権力を手に入れてもうた
“自体”をつける意味がわからん
最近のニューヨークには100階以上の超高層マンションがあって、摩天楼の中に煙突が立ってるみたいだ
せやけど道が…
山科から大津に行く道、抜け道あんましなくて
いっつも渋滞
痺れ切らして名神に乗っても大津トンネルで大渋滞
あれ何とかできひんのかな
あれは高すぎるから美しくないわけではないだろ
サウジの時計台なんて高さ600m以上あるのに高さ200m程度のドコモタワーなんかより数倍美しい
道の南側、アンタッチャブルゾーンやったもんね
学校が移転するのは良いよね
自分のエリアから移動するからちょっと寂しなる
学生さんは新しい場所の方が通いやすいわ
今の場所通うん大変や
ビル本体よりも、景観として美しくない
ビルの話をしていたのは誰だよwww
京都駅から奈良線に乗って少し経つとおやって風景が広がってる
重要なモノだったらほぼ強制的に現地の保全名目で役所の言い値で買い取り、そのあとで○○歴史博物館ってのが出来て京都市の外郭団体設立と市役所OBが理事長就任
遥か(ほるるか) 糞(はるか)
パリの近くなのは間違いないだろ
埋文で工事遅れるとかザラだしな
ってか出るの前提でいかないと無理
すんげえ高いな
最上階は金色に輝く機械人間の住居
高瀬川整備に期待
JR跨ぐとこに無駄なスペースあるから公園と一体化して広がるといいのに
市民は反対しなかったのか？
これマメな
試しに今の西安市を見て来いよ
既に京都なんかに観光都市や商業都市、その両方としての価値なんか
残されていないということが分かるから
行った事あるけど東京大阪ばりに高層ビルが林立してた
白地だし友禅柄映像で流すとか出来そうだがただの蝋燭化してるよな
（つまり”古都京都”の雰囲気が好きなのでね）
京都に高層ビルは建てて欲しくないな、
”古都”のイメージを壊さないで欲しい。
京都と関係ない
おそらく市民は茹で蛙状態で何も感じていないのかも
外部から見たら十分煮えたぎってると感じるのに
制限があると発展しないお金が入ってこない都合の悪い部分が発生したから役人が撤廃したんだろうね小遣い欲しさに
日本は箱物づくりから脱却できない。
商業施設ばっかりで潰し合い。
反対しても税収が減って公共サービスが削られて自らが苦しむだけ
新しい発想だ
ほとんどが某ウヨ社長の会社のじゃないの？金沢なら
https://i.imgur.com/tQFK2ok.jpg
学生と坊主と別荘持ちが全然税金を払わないから
高層ビルにして税金を取りたいんよ
60mは、わりと高層ビルの部類に入る。
流石に東京でもこれは景観壊れるな
なんかさ低い低い言って偉ぶってる奴多いけど
15階建てのビル出来たら普通に見た目も影響もデカイよ？
渋谷の駅前に同じのがどーんと建ったら背後にもっとデカいの建ってるあそこでも景観変わるわ
低い低い、俺の常識は高いって言ってイキってんのはどうかと思う
デザインは近未来的なデザイナーズ風でも可能・許可にする。
極論だけど映画や漫画やアニメに出てくるSFな未来都市でも構わない。
大都会岡山やダイハツイースのCMのバック背景のやつね。
もっと都市としてメリハリつけないと
＞東寺や東福寺や伏見稲荷周辺以外？
嵐山、嵯峨野、金閣寺のあたりにも建てろって？
３地域は京都駅より北側。
相変わらず一極集中解消する気がない東京土建利権草
それが繁華街でもね
ニンテンは空前の利益なのに？
つ 伏見城
変な癖のあるデザイナーズのビルは老朽化陳腐化したとき最悪やで
京都の街には似つかわしくないて
京都市南側に建てたって一向にオフィス需要あれへん
下京区、中京区の烏丸通沿いがアホみたいに高いのよう分かる
温泉採掘して堂々たる唐破風の木造建築で
温泉兼駅舎として阪急嵐山駅を嵐山温泉駅に改名すべき
伏見桃山キャッスルランド
1984年まで国鉄奈良線はボロボロのキハ35
外吊ドアの冷房無し気動車走ってて
夏乗ったら扇風機回ってても熱風で暑い暑い
車内もトイレ無いのにクレゾール消毒液臭かったわ
今の学研都市線も長尾から木津まで非電化やし
ドア手で開けて乗り降りして走行中も開きっぱなし
福知山まで3時間くらいかかったんちゃうかな
縦貫道が出来てJRも電化したいうても客は目に見えて減ってるし
京都府下も移動手段で完全にみんなマイカーに流れてるわ
洛陽も。洛中洛外の洛は洛陽のことで
京へ行くことを上洛て言うようになった
応仁の乱の後、洛中洛外をはっきりさせるために
御土居を作らせたのは豊臣秀吉
パンツ見えない設計なのがあかん。
西安の景色
欧州と同じ考えで、旧市街地と新市街地ではっきり分けてるみたいだね
ttps://youimg1.tripcdn.com/target/0104p120008q2zilv8793_C_640_320_Q70.jpg_.webp
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1_xian_china_wild_goose_pagoda_view.JPG
このスレでも何度も出てる意見だが、京都も洛中は厳しく保護し、洛外は無制限で行くべきじゃないのか
京都では北へ行くのが「上がる」だし、日本地図も北を上にする。
だから東京へ行くのを上りは不思議では無かった。・・だが・・・
上野駅で「下り青森行き」を見た時は「えっ？！なんで？？」と
頭が思考不能に陥った。
それだと眺望は守れないから南側しか駄目でしょ
湯豆腐とかバカにしてるだろ
学生も多いし大衆向けの店もたくさんあって美味しいんだけどな
阪急京都線とJR嵯峨野線は接続してないし、大阪モノレールとJR京都線も接続してない
だから大阪モノレール沿線に住む俺にとって京都駅って行きにくいんだわ
本来の目的は東寺の小僧養成やけどな。走りタレントの養成やなく。
阪急…烏丸から地下鉄
京阪…丹波橋から近鉄
だと思うが
出来上がるまもトロい
大阪の倍時間かかる
伏見城は秀吉の隠居場。
同じように家康も静岡が隠居場だが一般的には江戸のイメージがあるのと同じで
秀吉も大阪のイメージが強い。
イタリア人かよ
学研都市線はもう電化されているよ。
木津から松井山手までは単線だがそこから西は
複線化もなされている。
駅の西側にあるね
京都は北西、大阪は南西
京阪は東福寺からJRやろ
JP、JR、JT、JAは全て本社が超高層ビル
寺よりあとに駅ができたから仕方ないけど不便だよ
今の京都は中途半端な残念な街
>>661
普通に京都より遥かに街づくりのセンスあるわ
もう京都は中国人に乗っ取ってもらって、街を本物の京都に作り変えてほしいわ
京都人糞過ぎる
すぐ隣に石田団地という大きな部落地域があるけどな。少し向こうにも醍醐の部落あるし。
あんな治安民度劣悪な地域のマンション買う人の気が知れないわ。
昔住んでたけど今はそんなタワマン建ってんの？
淀城は秀吉のやり場所やな。高校の部室みたいな。
本人だけいつも質悪い
京都の皆さんのコメントの書き方と大違い
自分の非を認めたら？
道が狭いのと他所からの車で渋滞してるからノロノロ走る
週末は観光客でギュウギュウ詰め
運転手が例の枠なら対応最悪
さらに鉄道網も観光名所を避けるように敷かれてるという
ここの郵便局で通帳の更新したなー
思い出思い出
てっぺんの方
風水意識したような空間
日本意外のアジアの何処かみたいで嫌だな
そら鉄道網は大阪資本やから
コンスタントに収入の見込める商工業機能の多く集まってる所を通したがるわな
観光地？んなもん知らんというのが本年だろう。
超高層じゃねえかよ
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