【速報】 中国、ボルボEVが爆発 富裕層マンションで起きた悲劇 画像あり ★２ [お断り★]
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突发！南京一沃尔沃起火爆炸 殃及多辆百万豪车 官方紧急回应：正配合调查 后续会公布结果
速報；南京のボルボが炎上・爆発し、数百万台の高級車に影響が出ている 公式見解は緊急対応、捜査に協力しており結果は後ほど発表するとのこと
11月30日の朝、南京の地下駐車場で新型EVが火災に遭い、業界の関心を集めました。
ボルボXC90のプラグインハイブリッドモデルが、充電中に出火して爆発した疑いがあると報じられています。
場所は南京にあるマンションの地下駐車場でした。写真を見ると、爆発した車の前後のボンネットと4枚のドアが大きく破損し、ガレージにあった他の車にも影響があります。
隣にあった高級車2台トヨタ・ヴェルファイア、ポルシェも程度の差こそあれ破損していました。
画像
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あるネットユーザーは、巻き込まれたボルボXC90 T8は高級車でもあり、輸入車として
中国市場に導入されたものだとし、「現場での予後からすると、このモデルはすぐにスクラップになるかもしれない」と述べた。
充電中に発火・爆発の疑いあり
事故が起きたのは、南京の河西にある江湾城第三期の地下駐車場であることがわかっている。
この爆発により、車体全体に様々な損傷が生じ、周辺の多くの車に影響を与え、車体上部の水道管にも亀裂が入り、現場に水が流れてきました。
Weiboによると本日5時39分、南京火事の119番に、仁恒江湾城の地下駐車場で新型EVが燃えているという警報が入ったという。
イーストマネー 2021/11/30 ソース中国語 『突发！南京一沃尔沃起火爆炸 殃及多辆百万豪车 官方紧急回应：正配合调查 后续会公布结果』
http://finance.eastmoney.com/a/202111302198236262.html
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638278945/ まぁこいつらの場合電源が原因なんだろう
220Vが全然安定してないのでは？ 最近のボルボっていかにも支那人向けの貧乏くさいピカピカメッキだよね > 充電中に出火して爆発
電気自動車には例外なくこのリスクがある >>7
それなんよな。だからよくエアポッズとか
耳に入れられるなと思うわw だから夜間の充電は止めろって
目視が絶対必要
できれば建物から離す
不安定だからこうなるのは分かっていたじゃん ああ、ボルボも中国資本になってたっけ
埋めればすぐ忘れてくれるさ 笑いたきゃ笑やぁいいが
日本のマンションで駐車場に充電設備有るとこ有るんか？ 中国が水素燃料に手を出さない理由が
心なしか解った気がする… >>1
プラグインハイブリッドで出火爆発って流石シナチョンｗｗｗ めったにニュースにならんけど、ガソリン車は給油時に火災が起きるのはそこそこの件数あるけどね。 ボルボにかわいそうだよ、中華製EV爆発ってことを強調しろよ。スウェーデン国内製は大丈夫なんだから。 ガソリン車は100年以上の歴史を重ねて今の安全性が作られた
電気自動車はまだ未知数だ 工作してリモートで爆発させられたえらいことだな
スマホ爆発のときもテロのツールになる可能性いわれてたけど
EVもテロ組織や諜報機関はいろいろ開発してそうで
防御策にあと事故か事件か調査しやすいようにしておかんと 百万豪車＝百万元（1800万円程度）以上するような豪華な車
という意味じゃないの。
だから、多数の豪華な車が災いにあったという意味。 中国韓国にこの手のエネルギーは危険過ぎる
一部を代替品で誤魔化して爆破を国民から軍隊までやり過ぎよ
なんで自ら爆死(物理)しようとするんだ？ 充電中であれば充電設備側に問題あった可能性のほうが高いな >>1
人がいたら即死レベルだな
リチウム電池怖い このボルボは違うみたいだけど、
今やベンツもBMWも中国工場製だから
注意だな 潜水艦でハッキリとわかってるじゃん
日本人以外、ガソリン車並みに安全なEVなんて作れないよ ボルボって北欧のイメージだったのに中華だったのか
知らんかったわ これは我が国と反目な
米英日からのテロでアルね、報復も辞さないアル！ >>37
中国資本なんだから、見た目は同じでもどれだけ中身が劣化してるか分からんわ ダイソーの電源タップが燃えかけて焦げたことあるけど電気はある意味正直だわ
規格ギリな使い方に対して容赦なく発火等するから >>60
ダイソーは延長コード以外買っちゃだめだろ
延長コードは一度リコールしてるからむしろ他社のより安全に思える >>1
これ 中国だと驚きはない 大したもんだわｗ >>54
評判の悪い三菱自動車も中国にエンジン売りまくってるしね >>50
特に電池は中国電池メーカーと提携したから
完全に中国製だよ
ここまで被害があるなら自分ちだけでなく
近隣住民の所有車にも注意だな 中国の送電がおかしいんやろ
あの国にまともな物が作れるわけないやん ボルボは車部門は中国子会社であとは筆頭株主
フォードに売られて負け組だったみたい 中国って毎日バッテリーが爆発してるな
バッテリーの問題よりも電源の方に問題ありそう
電圧や電流が恐ろしく不安定なんじゃないかな ボルボを買ってる一部の日本人は笑えないぞ
中華カーで満足しちゃってるんだから 普通の充電で爆発していたら、急速充電とかほぼ１００％爆発するだろｗ 爆発物に電気貯めてるんだからな
火花一発ボルボーンｗ
タバコ吸いながらガソリン入れてるようなもんだ >>62
電圧電流ギリなところで使い
突入電流でやはり焦げたが
様子見使用で火災にもならず済んで
何も間違っっちゃいないが？
無知で怖がって実際の性能も知らず
ダイソー下げシッタカバカよりマシだろ ボルボいうたかて
イケアつうたかて
どっちも中国やがな ボルボ・カー・グループは、
大手バッテリーメーカーのCATLおよびLG化学と
数千億円規模の長期契約を締結しました。
これにより、ボルボおよびポールスターの
次世代モデル用リチウムイオン・バッテリーの
今後10年間にわたる供給が保証されます。
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20190515 >>71
「丈夫な車欲しかったらボルボ買えば良いんですよね？」
「丈夫な車欲しかったらウニモグ買ってください」 チャイナ電池？ 韓国電池？
中国だから 電源そのものも怪しい 日本も中国製のEVを輸入してなかったかな
いまだに事故は無いのか >>76
中国レベルでアウトだと世の中の途上国全部ダメだろ >>1
>ボルボXC90のプラグインハイブリッドモデルが、
EVじゃなくてガソリンが入ってるから大爆発したんだろ 電池がチャイナ製なら当たり前だろ
佐川もチャイナEVにするらしいから全国のあちこちで爆発するぞ
あいつらはパンパンに充電出来るのが良いと思ってるからなぁ
電動工具の電池も同様、高いと思っても国産メーカー純正のにしておけ
たとえmade in chinaでも何かあったときしっかり対応してくれる
電池は充電中が一番危険
充電中の爆発で工場全焼させたユーチューバーがいたからなぁ >>91
佐川だっけか
配送員が鼻マスクでやってくるから嫌いなんだわあそこ IBMレノボも中国に逝った瞬間、爆発したもんな、ホンマ流石やで >>92
ガチ途上国は電源や充電池そのものが少ないから大丈夫！ 別に驚くことじゃないだろ。EVの宿命だよ。
中国だけでほぼ毎日起きてる現象だよ。
中国製じゃないバッテリーも普通に燃えてるよ。 >>87
CATLかLGのどっちだったんだろ？
どうもLG製っぽい気がするが。 電源そのものが悪かったとしてもそれを感知して安全対策をとるように
作るのが普通
まぁ、日本と中国の普通には大きな開きがあるけどね XC90 って唯一の中国製じゃなかった？
PHVはわざわざ海外で作ってんの？ 爆発するってことは中国国内生産ボルボか偽ボルボだろ？ >>64
ヒンデンブルクの爆発炎上は水素のせいではないよ
外皮塗料がテルミット爆弾だっただけ >>105
なるほどそうなんだ
どっちにしろ中国が取り扱うと怖さは変わらないです >>18
今後5GでIotが進むと便利になるがこういうことも可能になるんだよな
これからの世界は超限戦が進むから、戦争になりかけると思ってたら
国内の車が次から次へと爆発するなんてことも起きるかも 中国以外でボルボ爆発したとか聞かねーから
充電設備が悪さしたんじゃね 車が破裂するくらいなら収まっても、地下駐車場で破裂→上階へ延焼とかだったら大変だよ。 XC60とか40の一部が中国で生産と書いてあるだけだな、バッテリーが中国製なのかな おまえらボルボが北欧の高級車だと勘違いするなよｗ
高級車じゃなく” 中華産自動車会社なんだよｗ
中国産だ！！ 近所のいきって乗り回してやつにシュウマイぶつけてやれやｗ ネッツ店統合とハイグレードのみの設定でヴェルファイアて月400台くらいしか売れてないらしいがそれでもそんな売れんもんかねぇと思ったけど写真見てわかった
ネッツエンブレムくっそダサいわw 走行中の振動や衝撃でバッテリーが傷んだ所に急速充電で爆発って感じかEV怖いわ これもまたチャイナボカンシリーズの新たな形や……
スェーデンの自動車メーカーに忍び寄る中華製バッテリーの恐怖
中華製バッテリーなんて使うから欧州車がチャイナボカンする
テスラは中華製バッテリーが酷いのでトヨタに頭下げてトヨタ製バッテリーに戻して貰ったで >>112
今やそんな勘違いするどころか金利1.5％で釣ってる落ちぶれ弱小自動車メーカーのイメージついちゃったな
950の頃がピークだった 今世界で最も安全性の高いEVは日産リーフ
現状EVを買うならリーフ一択 スウェーデン人の知り合いにボルボどうよ？って聞いたら高いだけの中国車って言ってたよ 中国資本になったメーカー全部ブランド力失ったよなｗ >>1
まあボルボなんてとっくに中華企業みたいなもんだから
恥ずかしくてまともな知能あれば乗らないよ
ずいぶん日本国内では見ること減ったよ >>89
買収こそされてないけど、
製造その他運営の実質が中国やがな >>30
ちゃうちゃう
基本的に車もバッテリーも充電器もほとんど中華製やぞw 密かに中国製のバッテリーに交換して利潤を得てるのでは >>117
こいつもわかってないなw
ボルボはほぼ中国メーカーなんだって
もう10年以上前だぞ。いつから情報更新されてないんだ LGのバッテリープレゼント←これがテロ予告になる日も近い EVってこういうものだよ
そもそもバッテリーのエネルギー密度を高めれば不安定になるのは当たり前だし
エネルギー密度を抑えれば今度はバッテリーを重たくでかくしなければならなくなる
それに物凄く値段も高い
そう言う部分を未だに解決出来ていないのに再生可能エネルギーだとかEVだとかで解決するって考え方が余りに稚拙 ボルボはもう中国企業の中の１ブランドにすぎないからな、幻想は捨てろよ 確実にガソリン車に回帰する流れだな
街中で爆発したら大火災になるのは目に見えてるしｗ １台爆発&炎上(&延焼)するだけで、とんでもなくco2排出するよね・・・
その後の廃棄・リサイクル？の工程も含めれば更に(ry
どこがエコなんだよ・・・薬害ワクチン普及と同じ、悪意あるエコ洗脳工作だよね >>133
ガソリンに比べて全然密度足りないんですけど、
危険過ぎて10年経っても無理そうだなw >>95
荷物が燃えたニュースが報道されるのも遠くないな これボルボとかの車体の問題より供給側の電源の問題のような気がする
途上国の電圧って平気で1割2割上下するじゃん
100Vとか200VくらいならいいけどEV充電用の高電圧で安定しないで上下したら車体バッテリー側に予期しない過充電とかになって事故が起きるとかありそう
中国みたいな途上国で充電インフラ含めてEVが安定運用できるようになった時がEVのスタート地点だろうな 電気の質ってのも大事
質が悪いと基板上の部品の劣化が急速に進んで壊れてショートして発火する
日本は電圧も電流も波形も安定しすぎているから機器が壊れない 中華EVは平常運転だな、ブランド名買ったぐらいで中身はお察し >>131
いやだからさ
中華製バッテリー使ってるから、て話はまったく間違ってないだろ
10年前からだろうが今さっきからだろうがチャイナボカンの原因が変わるわけじゃない 水道管も破裂させたのか。自動消火マシーン付きとは優秀だな >>1
一台爆発しただけで数百万台のクルマに被害を与えたのか！ >>150
ボルボのプラグインは急速充電とか付いてないよ
中身安物だから
中華物基本の220Vのみ 現代「ボルボEVが炎上したようだな…」
VW「ククク…奴は四天王の中でも最弱…」
GM「バッテリー火災ごときに負けるとはLG四天王の面汚しよ…」 これからは車で爆殺がトレンドになるのか？(；・ω・) エネループ充電中でも外出する時は用心してコンセントから外してんのに >>133
世界は技術が遅れてるからな
日本だととっくに潜水艦すらリチウムイオン電池で運用してるけどねw サーブも破産して中国企業に買い取られたんだよな、確か… 周りに人がいなくてよかったな。
しかし、中国は何でもかんでもよく爆発させるなあ。
車やバイクとか扱うのは早いんじゃないか？
原発とか怖えよ。 テスラは一時期 中華製のバッテリーにしてたけど
あまりに酷いのでトヨタに頭下げて戻ってきて貰ったからな… 供給元に ボルボは、元から頑丈さだけが取り柄の雑な造りの車だから。
日本では、高級イメージで売っていたけど、実際は造りが良くなくて、
カユイ所に手が届かない感じ、どこが高級車？
って感じでした。
まあ、本来の雑な感じが、そのまま裏目にでたな。 >>19
赤く塗られてるってことは消防用の配管かな？
でも彼の国では違うのかも？ただの錆止めか？ ボルボが高級車？
それって買収した冷蔵庫屋と同じ勘違いしてるぞ
ボルボ自体が「ウチは高級車メーカーではありません」って言ってたぐらいだからな 高級車でも何でもないVWあたりと同格の大衆車なのに
なぜか高級車とでも思ってるアホ多かったよなw >巻き込まれたボルボXC90 T8
え？原因他にあるの？ 日本車のEVなら異常検知システムがついてたのにボルボとか買うからや >>170
昔はボルボ７台ぐらい積み上げてたCMやってたな
子供ながらに上下より前後の剛性だろ と思ったけど >>108
ボルボは聞かんけどLGのバッテリー使ったメーカーが世界で続々発火連発はさせている >>116
トヨタとか日本勢だとバッテリー異常検知システムを搭載している
ハイブリッド長いことやってたからにわか電気駆動始めたメーカーと違うわな 欧州とかでEV爆発のニュース聞かないけど、なんで中韓だけで爆発してんの？
電池がちがうのかな？ >>133
トヨタにしても日産にしても異常検知とかバッテリー温度の制御とかバッテリーマネジメントのシステムに力入れてるよ
電気駆動とか長いことやってるからな
にわかに「これからの時代は電気だ」とか言い出したアホの欧州人と違うわな >>1
これが日本だったら自動車保険で何とかなるの？ ボルボだろうがリチウムバッテリーの冷却と安全装置がいい加減なら爆発する >>185
欧州でも起きてる
VW車の車がドイツで大爆発とかニュースあった
韓国製バッテリー仕様の >>185
ジャガーがハンガリーで火災事故起こしてたよ
LGのバッテリー搭載してな
アメリカでもGMも発火事故連発させてリコールしてる
LGのバッテリー採用してな
合計約14万台のリコールだとさ 駐車場で爆発て事はターボーと同じでエンジン切ったら冷却装置も止まる
間抜け仕様じゃね 電気自動車になったら遠隔操作も容易になってブレーキ踏んでるのにアクセル全開ウイルスとか容易に仕込めそう。
そしてぶつかったら初期化されるとか。
飯塚さんの言い訳も本当になる時代くるな バッテリーはどこの製品だったんだろう。
ボルボなら中国製もありそう。 さすが金持ちのマンション
スプリンクラーが優秀だな >>201
擁護するわけじゃないが、LG電池は全部で30台くらい”しか”燃えてない
中国じゃ今年1月から9月までで1万台以上燃えている。桁違いの燃えっぷり
中国販売の電動車は、国内メーカーの電池にしか補助金が付かないはずなので、
このボルボはCATLの電池の可能性が高い。あくまで可能性ね。 ピカチュウをこきつかって充電したりするからイーブイが爆発するんだよ
反省しろ 売るために安全性をカットした中韓バッテリーとかよー使うわ >>203
中国じゃ今年1月から9月までで1万台以上燃えている。桁違いの燃えっぷり
これのソースありますか？
ただの車輌火災件数なのかEVのバッテリー火災かが知りたい。 なんで検索しないの？
中国で電動自転車の火災が1万件 充電バッテリーから発火、「爆弾」の声も
10/28(木) 14:01 >>37
グレタみたいなポンコツのさばらせている時点で碌な国じゃねえな >>211
電動自転車にCATLのバッテリーが使われることがあるか調べてみるわ。 >>174
運用するとなると国産高級グレード並みのコストがかかるってだけなのにな？
大衆車グレードでもすり替わって高級車ってとこじゃね？
>>185
あちらさん製バッテリーやインフラの規格に何か問題がありそうで・・・？説 >>209https://news.fresheye.com/searchina/china/20211117_00006-1703592.html
潜水艦に採用するなんて！ 日本のリチウム電池は爆発しないのか？＝中国
>中国では近年、電気自動車（ＥＶ）の数が急増しているが、
それと同時にＥＶに搭載されているリチウムイオン電池が爆発し、炎上する事故も急増している。
２０２１年は１月から９月までに中国全土で１万件を超える発火事故が起きているという。
中略
中国メディアの央広網はこのほど、１０月２５日に進水式が行われた「はくげい」について取り上げつつ、
リチウムイオン電池を搭載して「爆発しないのだろうか」と疑問を投げかけている。 CATLは元TDKでバッテリーは基本的に日本人が開発したものだから品質はそう悪くない
LGなら知らんけど 怪我人がいなくて良かったじゃん
チャイナボカンで笑える範囲で楽しめるわ バッテリーがどんなに優秀でも電気の入れ方取り出し方で劣化が全然違う
タミヤRCカーグランプリで滝博士が言ってたから間違いない >>69
それは中国産で中国で売るやつだけっぽいよ
スウェーデンにはノースボルトというバッテリー大手がいるしボルボも提携してる チャイナボカンは普通の事。これでチャイナの技術は世界一ーとか言うてるんやから笑える ボルボの輸入を禁止しろ
オーナーも変なヤツらばかりだし あーららこれのせいでボルボのイメージが大きく下がったな こういう危険物(EV用バッテリー)に対して安全性を確保する保安回路の多重化を怠けるから大爆発になる
途中でヤバい反応を逃がす安全装置的な回路をいくつも組み込んだら もっと控えめな故障の仕方になる >>211
車だけじゃなくて中国では自転車もスクーターも何もかもがダメなのか
怖いな >>26
これはむしろ爆発しない方が不具合まで、ってのまであるな >>211
変だよなあ
中国はEV向けのバッテリーはリン酸鉄系が主流なんだろ？
テスラだって中華製はリン酸鉄
三元系と比べて燃えにくいのが特徴のはずなのに >>234
椅子だってスイカだって爆発するんだから、
LFPであろうと中華製なら爆発しないわけがない 中国のバッテリーメーカーには何らかの技術的難関をクリア出来てないんだろうな。 ボルボは良い車だよ
だけどスウェーデンということは今後は全面的にEVに移行するという事？
そうなると話は別 >>219
中国の冷蔵庫屋が勝手に高級車メーカーと勘違いして買収したんだよ
んで、もっと高級な車作れって指示したら
「何言ってんだ、ウチは大衆車メーカーだぜ？」ってなって揉めた 中国資本のあやしい会社の車が
中国の怪しい電源で爆発した
どこに不思議なことがあるんだ？ >>245
その辺の喧嘩はフォードPAG時代にやり尽くしてると思うが >>239
中国製と言ってもピンキリだからな
まあ、バッテリー爆発だと韓国のイメージだな 中国社会は安全基準や環境基準が低いから経済発展してきたのもあるわな。 >>245
ボルボはスズキではないしアストンマーチンでもない
日本のメーカーで言えばスバルやマツダ的な位置だろ
今やスウェーデン唯一のメーカーだし
プレミアム性はないがステータスは低くないよ むしろ、中華製で爆発しないもののってあるのか？？？
中華製は何でも爆発するだろ。 >>26
LG製は最近自宅で充電中に発火して一家全員焼死ってのがあった >>253
韓国人曰く「中国で爆発しないのは爆弾だけ」 >>220
んー、1万件の火災は自動車じゃなく、自転車っぽいな。
数も時期も一致する。
ただ、安全生産や災害管理を管轄する応急管理省によると、今年第1〜9月に全国で報告された電動自転車の火災件数は1万30件に達した。約8割がバッテリーの充電中に発生しており、その多くがリチウム電池の発火によるものという。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01163/00008/ ボルボの何がいいの？
昔は頑丈だったけど今は普通に車体壊れて衝撃やわらげる構造なんだろ？
特にデザインがいいわけでもないのに謎やわ >>40
どう言う事？と思ったが、それなら納得だわ。 シナの日常茶飯事じゃんw
な？シナevを讃えてるブサパヨ？w >>259
ＥＶの火災事故相次ぐ、今年6500件
https://www.nna.jp/news/show/2216478
>中国応急管理省消防救援局は22日、今年に入ってからの電気自動車（ＥＶ）の火災事故が
20日までに全国で計6,462件に上ったと明らかにした。
これは7月の記事なんで、暑い8月9月で件数増えたとしたら、１万件もあながち間違えた数字とも言えない。
つか、中国が出すの数字自体まったく信用できんけどなｗ
ま、ネガな情報を隠すことが出来ないほど社会問題化してるんだろう これ
車の所有者が全部弁償になるの？
車の欠陥だったらメーカーが払うのか？ ボルボは中国資本なんでそら中国部品を使わされるわな
頑丈安全が売りだったボルボも終わったな >>7
俺は充電したまま放置なんてことがどうしてもできない >>260
内装の質感だけはよい。
マイルドハイブリッドとかやってるが、めちゃくちゃ燃費悪くて笑える。
内装だけの車 >>270
近くにいて異変の兆候がわかるのか？
急に爆発するなら巻き込まれるだけやぞ みなさんこれがエコです
人命よりエコが大事なのです シナev2500万台販売してシナ上げしてたブサパヨだんまりw >>26次はこの車が欲しかったんだが…止めようかな。 車側が急速充電に応してないのに急速充電やって過電圧で爆発とかとは違うの？ そりゃスマホレベルの規格でも発火すりゃやばいのに
EVが火災起こして爆発までいったら、そうなるよ。
とんでもないエネルギーの塊積んでるんだから、下手すりゃ大勢
巻き込むってのに事故起こしたら生き残っても人生終わるぞ。
保険なんかでは賠償できないし、自己破産確定。
EVののバッテリーの廃棄も大変、製造に必要な資源やエネルギー量
考えたら、エコな部分なんてどこにもないと思うがなぁ… 白人様がエコって決めたらエコなんだよ
この流れを止めるには日本がガソリンエンジンの技術を全面提供しなきゃ収まらない べつに日本のガソリンエンジン技術なんて大したことないけどw >>286
日本車が大したことなけりゃ、外国メーカーはゴミでしかないな 日本のガソリンエンジン技術が世界一だと思ってる奴いて草生える。ホント面白いなw >>289
日本の技術が大したことないと思えてる、お前の方が面白いぞ 共同住宅は駐車場も共同だから巻き添えか。憐れやのう。 >>289
見せてもらおうか。
世界一のエンジン技術を持つ国の実力とやらを。 >>292
一週間待って下さい。本物のガソリンエンジンを、 日産リーフは一台も自然発火事故は起こしてない、
って事で良いのかな
人の命や資産保護が関わるもので
「とにかくスピード命やー！！」してる人たちには違和感あったけど、
そう言う事なんだろうな 世界中の車が集まるアメリカのコンシューマーレポート信頼性ランキング
10社中8社が日本メーカーだったんで、信頼、耐久性じゃ頭一つ抜けてるのは間違いはないでしょ
燃費性能もHV車除外したとしても、けっこういい方なんじゃね？外車乗ったことないから実際はどうかわからんが
まぁ、馬力だのトルクだの非エコな性能だとどうなるかは知らん シナ人が金持ちになって高級品を買い漁ってる姿をどう思うよ？
ドヤ顔で日本民族をゆっくりと見回すんやぞ？
太鼓腹で下品なハの字のガニ股で、全身を黒でキメればカッコイイと
思ってるらしく。それがシナ人富裕層野郎のコンセンサスで？
つり上がった意地悪な目で見回すんだ・・。 >>293
そっちかw
赤い人のつもりだったけどw >>301
入手困難な商品買って配送中に燃えたら困るわ〜 輸入車という事だから中華じゃなくてスウェーデン製か
日本にも入ってくるな 輸入車なら
中国の充電設備そのものが劣悪なのかもな >>177
原因は電池だから本体は巻き込まれたで間違ってない 輸入車なら代理店がバッテリー盗んで差し替えたんだろ ボロボは中国だろ。爆発上等！ぐらいで作っているだろ >>304
中国製やぞ
日本向けモデルも既に中国産になっとる 壊れたけどそんな燃えてねえな。
本場中国のものに比べると控えめ。 今なら電気を意識して買うなら
三菱のPHEVかな…
マンション充電施設無いし
ガソリン使えた方がいい >>37
ボルボは、中国メーカーだよ
中国の吉利汽車
ジャガーとか、ランドローバーがインドのタタ自動車になったのと同じ 中華製バッテリーなんて使ってるからチャイナボカンする
たとえばテスラは一時期トヨタ製から中華製バッテリーにしてたけど
あまりに酷いので頭を下げてトヨタにバッテリー供給元に戻って貰った
ボルボは中華資本に組み込まれてしまったので中華製バッテリーを使い続けるしかない >>317
トヨタ製バッテリ？ PPES？角形をテスラに降ろしたなんて聞いた事ねーぞ。 旧SANYO系のPanasonicの丸型だろ？ >>40
自分が学校で勉強してた時は年間一万元稼ぐ人を万元戸と呼ぶって習った
すげぇインフレ？ 電池とか 中国の会社と提携してそうだな
スウェーデン製でも 部品は中国とかありそうだな >>326
中国企業傘下なのに中国の部品メーカーを使ってないと考える方が難しいのにどうして「ありそう」なんて考えになるんだろ >>303
これってヤマト首脳陣が（今回もまた）馬鹿で、
ドイツの連中に良いように騙されたって話だな。 >>92
そういうインフラ面の不安があるので欧米メーカーの進める総EV化には賛成できんのよね
お前らはいいが途上国や僻地はどうすんだと こういうのは車の保険会社が的確に評価するから保険料も高いだろうな、小泉のアホほど甘くない
というか保険に入れるのかねこの車。 >>329
電源が不安定な地域なら、末端に大きなキャパシタとかを置いて、
一旦そこに蓄電する方式にする。コスト凄い高いし何ならそのキャパシタが
爆発するかも知れない諸刃の剣。 支那製品は
イオ、イオラ、イオナズンが
基本スキル バッテリーだから、ガソリンだからじゃなくて
「中華製」バッテリーだから危険なんだよ
この手の金属イオン蓄電池は安全性の確保のための保安装置を二重三重と組み入れてないと危険物でしかない
そこをケチるから大爆発になる
ちゃんと各種の安全回路を多重化して組み込んでれば故障は緩やかで地味な壊れ方で終わる ボルボはもうエンジンHVを独自に作れないメーカーになっちゃったから引くに引けない。
ボルボ、30年までにすべてEVに HVなど販売終了
自動車メーカーが電気自動車（EV）に全面移行する時期が早まっている。高級車大手のボルボ・カー（スウェーデン）は2日、2030年までに新車販売のすべてをEVにすると発表した。
全面EV化は雇用の痛みも伴う。ボルボはEVに集中するため、年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を切り離す。約3000人が親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する新会社に移る予定だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01D4R0R00C21A3000000/ >>340
あちゃー 電池燃えるから車売れんぞ どうするんだ エンジン作るしかないだろ
ダメなら中国に発注しろ 社長は発狂だ >>150
日本ならそういう事態も想定した上でEV自動車作るんじゃないかなと思うけどどうなんだろ >>342
親会社(中国)があるからなんとかなる。
EVシフトで中国はエンジンHV開発部門を手に入れられてホクホクだろうなw ボルボの乗用車部門は中国に売却してしまった。
基本的設計は本国だろうけどどこ製の部品使うかは
中国の勝手なんだろうね。 >>150
いくらお馬鹿のチャンコロでも安定化電源付けてるだろ
問題はその部品の性能と耐久性とハンダ付けのレベル
アリーエクスプレスの製品見れば察しが付く ガソリン車禁止にする意味が分らん。
あんなの産油国じゃ無いＥＵやらが言い出してるだけで、
単なるキチ○イとしか思えない。
現にフランスは原発作るって言うし。
電気だろうとガソリンだろうとエネルギー源は必要なんだし、本音を言えば良いものを。
産油国が気に入らないってね。 ボルボの電池は韓国のLG化学と中国の寧徳時代新能源科技ってとこが供給してるようですな 買った人も、車は中国製じゃないから大丈夫と油断してたんだろうな
充電する電源には気が回らなかったか >>349
フランス原発売りたい。ドイツディーゼル車の大気汚染なんとかしたい。
みたいな感じなんだろうな。フランスなんかは原発のいろんなモノ
地中深く埋めるつもりらしい。 >>4
車両側にも充電制御あるだろ
過剰な電圧を検出したら充電停止するくらいは常識だろう
例えばスマホは、夏場端末の温度が43度に達すると充電を停止するぞ >>66
百均の製品なんて壊れてもいい物や使い捨てにしていい物だけだろ
命に係わる製品で百均とかチャレンジャーすぎる >>81
数百円をケチってリスク背負うとかアホの言うことは面白いな >>34
くわえタバコで給油とかだろ
>>226
製造後30年とかの古い車両が珍しくないからな
テスラのように納車３日で炎上なんて
衝突事故に伴うものか、放火くらいしかないわ Volvoがダメになると北欧のEVもあかんちゃうか 車両保険の保険料爆上がりしたらやだな
ガソリン車とEV車で保険料変えてほしいな EVだー！とか言ってるけどEU圏の物流支えてるボルボのトラックは
二酸化炭素出しまくりなのは変わらない。 相次ぐEV火災の「消えない火」 バッテリー冷やせず再燃する
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/ >>358
電池メーカーと充電電圧を制御する部品メーカー
同じやつ積んでるとこは全てあかん >>353
ちなみに日本のハイブリッドは充電はもちろん制御してるけど、
冷却効率悪いセルの中央部分の温度センサーと冷却ファンもモニターして
充電制御してますよ？ プラグインハイブリッドはガソリンもあるからよく燃えそう >>4
だとしても安全なようにちゃんと充電制御できなきゃ先進国じゃない >>349
ありゃ複合的な要因が重なってこうなってる
単純に産油国気に入らないって話ではないよ >>60
百円ショップの製品は普通に使うには十分だが、万が一のときの安全制御を省いて安くしてるね。
まあ、家の火災保険十分にかけておけば問題ないとも言える >>363
ボルボも、それくらいやってると思うんだけどなー
世界中で燃えてるテスラが
日本では一件も燃えてないのは
日本では、テスラ用急速充電スタンドが僅かしかないからって説は
興味深い
急速充電は危険だもんね >>368
と、煽ればもっと知識を得られると思ってるだろw
>>370(リンクミス？)
あっても少ないし、汎用のチャデモでは
バッテリーをバカみたいに大量に積んでるテスラには
急速にはならんだろ >>371
君から何の知識が得られるんだよw
うけるからやめてww ボルボの親会社は中国の企業だからな
つまりボルボは中国企業といっても間違いではない >>356
くわえタバコで充電できるのがEVので大きなメリットでしょう。 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://rpio.tsurukawa.org/ciqu/315023241.html 1102191 rVVtw >>377
あぁw
EVは喫煙者にふさわしいなw
いいこと思い付いたぞ♪
喫煙者はEV義務づけ、ガソリン車禁止して
タバコ税金で充電施設を整備しよう♪ HVなのに、EVになってんだ？
>>1のスレタイ詐欺め( 一一) >>381
燃えてないな
日本なら横転しても漏れないはず
横転自体、滅多にないが 日本は車両火災が年4,000件以上あるよ
何故か日本車が炎上しているのは
報道されないけど( 一一) >>4
そういう地域向けの広範囲設計しないとな
そのための部品も日系パーツメーカーは持ってる ガソリン車の炎上は
車齢20年とか30年とか
改造が不適切でとか
点検のあと、ウエストを高温部に置きっぱなしとか
衝突事故に伴うもの
テスラみたいに納車３日目に充電してて炎上とか
ものつくりとしてとうよ？ >>384
駐車中にエンジンかけずに駐車中に燃えるケースってどれだけあんの？そもそも4000件って放火や車内の可燃物放置も含んでるだろ。
バッテリー火災怖いのは家充電中の火災。
誰もいないのに知らない間に燃えてる今回のようなパターン。運転中に煙上げてから燃える方がマシなくらい。 >>387
それは関係ない、ガソリンが燃え広がる方が危険すぎる( 一一) >>388
バッテリー火災の消化の方が難しいんだと。
大量の水をかけても消えないから。
あと周りに可燃物だらけの家のガレージで燃える方が路上で燃えるよりやばいって。
寝てる間とかだと初期消化もできない。 おいおい、電化製品の充電中に目を離しちゃダメだろずっと見張っとけよw >>384
国交省の30年自動車事故・火災集計、総件数では4年連続減
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/9826/
>これは、自動車メーカーがドライバーの操作ミスとは考えられず、
自動車・部品等の不具合で発生した惧れのある事故・火災の原因等について、国交省に報告したものを同省がまとめたもの。
平成30年の事故・火災総数は1430件、前年に比べ145件減少、9.2%減となっている。
ちなみに日本の自動車保有台数は7846万台、中国のEV保有台数は約580万台
もう計算しなくてもわかるよな。 >>215
ヤマトの配達員は身なりきちんとしてる気がするね >>152
その「質」を維持してくれるなら、多少の電気代高騰は我慢するわ
電気に限らず、品質って大事だよね オレマンションの二階に住んでるからＥＶいらねンだわ >>384
ソースは？
息をするように嘘を言う朝鮮人
だから朝鮮人は世界中で嫌われ
信用されなくて避けられる。 中国で爆発とか普通だろ・・・なんでニュースになってるんだ？ >>66
>>354 に同意だな。
ダイソーの延長コードなんて怖くて買えんわ。
ちなみに、2010年ごろだったか、ダイソーの
LANケーブル買って付けたら、CATVなのに
電話回線並みの速度しか出なくて、捨てたわ。 フェリー火災も保冷車の充電が原因だったような
ガソリン車の保冷車は禁止になったよな >>1
支那土人の富裕層ってカスが多そうだから、このニュース聞いた支那土人自体が喜んでそう 支那のEVがゴミなのは当然として
欧州車やテスラもなかなかのゴミだよな 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zrpio.naberinc.net/dHtW/987685877.html 2637682 XxdgL 映画のアイロボットかなんかで
内燃機関？！怖い！爆発する！とかやってたけど
EVも変わらんよなあ。 UDトラックスがボルボの子会社だからUDトラックスも中国系かと思ったら今年からいすゞの子会社になってたのか フールプルーフは大丈夫なのか？
低品質で作られた大容量バッテリーなんて爆発物に等しいものが大量に市中に出回るなんてなかなかの悪夢だぞ >>413
機械的セーフティの思想自体が
日米欧以外じゃレアだからねぇ カメラに熱センサーでモニタリングする事を義務付けよう、
みたいに「トラブルは起きることとして話を進める」方が
生産的なんかなぁ 日本の「トラブルは絶対起きないようにしよう」は素晴らしいんだけど、
EVに関して動き辛くなってる最大の理由な気がする
いや起きない方が良いんだけどさ
起きない前提、にし過ぎた結果の原発事故対応見てると
なんとも色々考えちゃう こうやって中韓バッテリーが危険だとメーカーが忌避すれば、
高かろう安全だろう、の日本製になる訳だ。 >>421
「まぁ何十万分の1ならしゃあないか
火災保険には入っとこ[ >>419
品質管理は関係ないし
技術的に遅れてもいない
バッテリーの供給を中国に頼る現状では、迂闊に量産体制には進めない >>1
高電圧充填したんじゃねえの？２００Ｖ寄りも高く >>387
>バッテリー火災怖いのは家充電中の火災。
中国の場合は充電中や走行中でなくても突然発火とかするから怖い(´･ω･｀) 今後は屋内の大規模な駐車場でこういうのが頻発して地獄絵図になりそう >>433
EVは屋外駐車がデフォルトになりそうな勢いだな
あのボルボが何故 完全に信用失墜会社消滅の危機 とは言えもう中華資本なんだろ
もはや「〜の様なモノ」でしかないんだろう まだ「頑丈な欧州車」のイメージが大きいからな
中国もネームバリューが欲しくて買収したから積極的に中国アピールしていない 日本でボルボ車乗ってる奴って身内がボルボディーラー勤めで無理矢理買わされてるんじゃないの？
好き好んでボルボを選択するとは思えないんだけど 「ボルボ13、マンション地下駐車場を爆破してくれ」
「．．．やってみよう」 韓国LG製バッテリーを使ったGMボルトも爆発したし
やっぱり中国、韓国製のバッテリーはダメだな ボルボは高級車面してボッタくってるけど、高級車では無いんだがねえ…品質は相当悪いよ。
特に性能部品の品質が。 ろくにテストもしないでリチウムイオン電池使ってるけど、開発した本家本元の日本メーカーが
慎重にじっくりと作ってる理由を良く考えた方がいいと思うよ。 何でも中華の物の使い方どうなってんの？
明らかにおかしいこと多すぎるだろ >>428
電気自動車なんて誰でも作れるけど
安全に使うために研究や時間を費やしてるkらな
欧米に踊らされてるやつはTOYOTAは遅れてる
終わったとか言ってるけど 中国製品もしょっちゅう壊れるし、あれで国際規格通したり、消費者から訴えられて潰れないのが不思議なレベル。 >>450
目新しいから目立つだけでガソリン車も普通に燃えてるけどな >>452
走行中に炎上はよく見る（高速の事故表示で）けど、
駐車中に突然炎上はガソリン車ではあんまりなくね？ なぜか、核ミサイルは爆発しないんだなwww
中国www >>453
あんまりの定義がわからんが普通にあるよ
年間結構な数の自動車が燃えているが全部走行中だと思ってる？
EVと内燃機関は構造が違うんだからその差に起因するリスクの種類も違うのは当然で
そこ無視して単純に燃えた燃えたでわめいても意味がない
所詮確率の問題なのでどっちが危険かはそれなりの数字が出てこないと何とも言えんけどね >>455
【EV史上最悪総額2200億円以上、、】米GM、EV14万台以上をリコールへ
https://ev-for-everyone.com/5112
>ちなみにですが、今回の17万台以上もの全ての車両の、欠陥を抱えているバッテリーモジュールを交換するBoltについては、
2019年度における、アメリカ国内で発生した内燃機関車の発火事故と比較して、
なんと驚愕の35倍もの発火リスクを抱えているという、衝撃のデータも明らかになってしまっていて、
まぁ、リーフはまだ一台も発火してないから、どこで作った電池かによって話が変わってくるよね。
LGでこれなんだから、中国産電池の発火率はどんだけなんでしょうね この手の話題を目にするたびに、ANKERの1ポータブル電源が爆発しないか心配になる >>456
出てきたばかりで技術的にも完成してないバッテリー(EV)と
もうすでに枯れた技術になりつある内燃機関を単純比較してもね
台数少ないうちは少ない事故でも確率はどんどん上がるしね
まあ車用じゃないが国産バッテリーも燃えているのあるから
（ソニーもパナもやらかしているからな）
あまり品挑戦だけをバカにしていて不味いところだね
まあ日本はすでに土俵にすら登れていないけどね（笑) >>458
そんな先の未来より、
今現在同じ電池を使ってるVWや、ルノー、ジャガー等々のEV火災を心配した方がいいぞｗ 爆発する事により新たな需要の喚起を
促す中国政府の経済政策を日本も見習うべき ボンネットもドアも外に膨らんでるな
出火じゃなくて爆発だなｗ 爆発、爆発と言えば科学戦隊ダイナマンか
38年前の土曜日は午後6時から10CHで見れたんだがな EV推しはLGは捨てて、今はサムスンとかSKバッテリーなら大丈夫ってことにしてるんだっけw >>465
大量の販売実績のある
トヨタ電動フォークリフトへの
お前の目利き結果は？ >>469
何言ってるか知らんけど欧州製の品挑戦バッテリーEVとか買うのはタダの馬鹿だろ（笑) 夜間充電は火災で家や周囲の車まで燃やすから恐ろしいわ
EVは寝ていると時に充電しなきゃいけないのがイヤすぎる
高級車でこれだもの
中華製の数十万円で買えるEVなんて爆弾と同じだろ ＥＶ車のほうが危険だってこと分かってない奴が多すぎる
ガソリン車が爆発なんて滅多にないだろ コイツらには何もかもが早すぎた
人民服着てチャリンコ漕いでろ >>473
ガソリン車でも炎上はするけど、エンジン切った自宅で炎上は無いからな。運転中に燃え始めれば路肩に寄せたり逃げたり、消防に通報できるけど、充電中に燃えると手遅れになる可能性がある。
車内の可燃物が燃えれば駐車中でも炎上するけどこちらはガソリンEV関係なく起こる。 >>6
ボルボ自身が日本くらいでしか高級車として扱ってくれなくて、今は中国に流れてるだけ
ヨーロッパじゃ低級 >>452
ガソリン車で燃えるのは古い車か
衝突事故に伴うものな
30年40年モノが
おそらくEVよりたくさん走ってる バブルの頃までは
頑丈さで評価されてたけどな
衝突安全基準を厳しくしていったら
ボディが広く重くなってボルボのエンジンではもっさりになったんだよな >>473
国交省の統計見る限り
ガソリン車の場合でも結局バッテリーのショートとか
HIDの改造とか後付け配線が原因ってのが多そう
プリウス検索で103件
ほぼ社外電装やヘッドライド交換での火災やな
プリウスでリコールになってたのは通常電装のハーネス摩耗で
車両火災一軒 リコール数十万台
国交省統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html ここ最近はボルボよりAudiフィアットシトロエンのほうがよく見掛けるなー 最近のボルボはカッコ悪過ぎを通り過ぎて気持ち悪い
昔は合理的デザインでカッコよかったのになぁ
アウディもそうだけど何であんなになっちゃたのかと 昭和の時代のボルボやアウディ知ってる人間は見向きもしねえよ スマホに入るサイズのバッテリーでさえ大火傷する火力だから、車サイズだと本当に爆弾やな 中華はセル数が少ないマキタのパチもんバッテリーですらはじっこのセル一つの過充電を監視してるだからな
大したコストじゃないからそんなとこケチッてもって言っててもそれが現実だからなw >>482
中国人好みのデザインを各社メーカーは作ろうとするからな・・・ ボルボは中国資本に買われたから中国企業だね。粗悪な中国バッテリー使ったのか？ >>1
LG製か。
もうこれ、オーナーの信用にも関わるよな。周りに迷惑かけるし。
俺としてはLG製は100%ないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
