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【地下鉄】大阪メトロ中央線 新型車両400系を導入 [速報★]
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0001速報 ★2021/12/09(木) 11:57:23.67ID:zhg9KLrO9
新型車両400系と新造車両30000A系を中央線に導入します

[2021年12月9日]

 Osaka Metroは、中央線に新型車両400系(6両×22編成)と新造車両30000A系(6両×10編成)を導入します。
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20211209_400kei_30000Akei_dounyu.php

400系の外観デザインイメージ
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20211209_400kei_30000akei_dounyu/400kei_img.jpg
○ 室内
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20211209_400kei_30000akei_dounyu/400kei_design_shitunai3.jpg
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20211209_400kei_30000akei_dounyu/400kei_design_shitunai1.jpg
0002ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 11:58:39.43ID:PlcxsyAK0
真ん中からレーザービーム発射しそうな前面だな
0005ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 11:58:49.70ID:9j/bOxZ10
うわ、これだるいわ
0006ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 11:59:30.05ID:wi+h11vY0
大阪の地下鉄って碁盤の目状で見づらいよね
東京みたいにぐちゃぐちゃの方が見やすい
0008ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 11:59:38.64ID:LFJFSoXP0
JR中央線
大阪のオレンジ色の電車は
何線?
0011ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:03:18.40ID:7+4ES/u20
>>1
一言! なんでんねん この 顔は!!
0012ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:04:16.68ID:n0msvMAX0
>>1
コードギアスみたいでかっこいいな!!!
0013ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:04:32.75ID:zsiVSlRs0
ワロタ
0015ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:07:29.79ID:Ucs7Lor90
御堂筋線には入れないのか
0017ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:08:04.07ID:X6OD2qGr0
製造費を抑えるために韓国企業に発注するんじゃないか。
0020ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:08:40.76ID:RSF+vtoo0
近鉄特急が中央線に乗り入れる話はどうなったのか?
0021ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:09:02.94ID:sHIPEmjU0
蛾の幼虫かよ
0024ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:10:49.07ID:hn5yFuvu0
ミミズみたいw
大阪人のセンスw
0025ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:12:25.31ID:q2cqvidS0
デザインのヘンタイ化が激しいなw
0026ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:13:03.37ID:ImuP3ItF0
ジョジョのD4Cの第二形態みたい
0027ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:14:17.71ID:Ri2v/blW0
山形新幹線か
地下鉄に山形新幹線が走るなんてスゴいな
旧型とは言え新幹線車両だからな
0030ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:15:55.35ID:M02JTtYp0
御堂筋線以外は相互乗り入れ車両で充分では
0031ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:16:23.10ID:ImuP3ItF0
これが大阪万博のメインの移動路線になるんだよね?
0041ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:21:17.66ID:krHIExKM0
ロングシートじゃない車両は地下鉄では珍しいな
0043ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:22:04.76ID:eLCTgqS60
斬新だねえ浅草線のカブキ電車こえてるわ
0045ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:22:37.60ID:MlI4bgHt0
>>39
東京の地下鉄はどこ通ってるかわかりにくいし、最短経路もわかりにくい。
最短と思ったら乗換が遠かったり外に出たり、会社またぎで高く付いたりで超不便。
0047ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:23:47.64ID:H+PDcd1n0
>>20
>近鉄特急が中央線に乗り入れる話はどうなったのか?

集電方式の違いをどう解決しますかね?
0050ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:24:47.06ID:UyibOOMs0
>>42
デザイナーが自分の色を出そうと必死なんだろ

たしかこの人
奥山 清行氏 工業デザイナー / KEN OKUYAMA DESIGN 代表
北陸新幹線や四季島のデザイナー
0051ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:26:00.51ID:krHIExKM0
>>44
家畜車両自慢するなw
0052ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:26:32.76ID:JcFXUkbL0
>>44
クロスシートの方が全然快適でいいわ
クロスシートだったら毎回 ラッキー!となる
0055ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:28:51.93ID:mDqM6p3V0
>>47
集電方式の違いはヨーロッパで実績あるから問題ないでしょ
国内でも過去ED42の例があるし
それよりも特急車にはホームドアの方が厄介かも
0057腐った饅頭2021/12/09(木) 12:31:19.00ID:ee21UtZI0
コメット号?
0062ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:33:03.12ID:bZaq9AE10
>>6
なんでレス乞食必死なの?
0063ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:33:07.13ID:NZw2WgH30
>>6
言ってる事が矛盾してるね
0064ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:35:56.25ID:7S52NK+V0
>>9
バーカw
阪高と並行して走るのも知らんのかよw
0065ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:36:32.66ID:NZw2WgH30
>>44
プライベートスペースを重視する都会的発想だな
0067ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:38:06.99ID:NZw2WgH30
>>47
2通りくっつける案があるとか聞いたけど
0068ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:39:10.38ID:NmsNB7AV0
特定の車両だけクロスって阪急8000系思い出させるな
そんなにクロスにしたいならL/Cカーでいいのにな
0073ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:48:33.52ID:YHUlkiXA0
トンキンまじでどうすんだこれ?
0075ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:50:19.29ID:cl8cZjTK0
今日の
「のりものが だいすきな おおきな おともだち」ホイホイスレはここですか?
0078ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 12:58:46.22ID:u/ttHCU40
東京だけど
これ、すごくいいね
山手線の電子レンジみてるといつ見ても、救いようのない形だが
この大阪のはすごい。顔もクロスシートも
ハマりすぎて、これにだけ乗りに大阪行こかなと思ってしまった
大阪の車両はまあまあいいけど
これは、ハマりすぎ
0083ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 13:24:21.16ID:eLCTgqS60
三田線はなあ黒いスマホ画面が走ってるみたいだもんな前の方がカッコ良かった
0086ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 13:48:40.87ID:KtaanYw50
サッカーかラグビーのユニみたいだな
しかしまた鉄ヲタちょい集合か
乗り鉄は先頭車両の運転席を見たがるんだよな
0087ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 13:50:56.34ID:W2336ETy0
>>1
そんなお金があるならきちんと「蚊」を駆除して下さい
12月になったと言うのに未だホームを含めて蚊がいっぱい居て
刺されまくってるのですが!
0089ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 14:20:42.06ID:jZS3vFHJ0
どこの会社の車両も似たようなもの、という呪縛から解き放たれた
ようなデザインで良いね。
0090ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:01:44.73ID:FYEM8ipu0
>>8
地下鉄(大阪メトロ)では今里筋線
でも大阪でオレンジと言えばJR大阪環状線
0091ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:08:33.85ID:FYEM8ipu0
地下鉄でクロスシートって今までなかったんじゃないか?
中央線は奈良とか阿波座〜大阪港で地上を走る区間も長いから
400系のクロスシートは歓迎される
0092ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:08:58.26ID:VGDQMcKh0
>>1
万博用って、30系の再来だな。
もっとも30系のように安普請ではないだろうけど。
樹脂の座面にフェルト貼っただけの最悪の椅子だった。
当時、知らずに勢いよく座ってお尻から脳天に電気が走ったわ。
0093ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:13:49.25ID:HyOnJ0ZZ0
そーいや大昔の中央線(大阪メトロのな)って、下半分オレンジ、上部がベージュで
ちょうと国鉄のキハ35のようなボディカラーだった。かつて弁天町の交通科学館へ
遠足に行ったとき高架上を走行してる6000形かな。見たっけな。古い話ダナw
ざっと50年近く前よ
0094ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:15:08.89ID:vQextbHr0
橋下が市長やってた時に「30000系のシートは新幹線のグリーン車と同じ」って言ってたけど、400系のシートも新幹線グリーン車と同じもの使うのか?
0095ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:15:50.35ID:VAJeHkK70
シールドマシンにしか見えない
これでトンネル掘るのか?
0096ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:18:53.60ID:OaAKDbz20
>>91
名古屋市交通局上飯田線が転換クロスシートの車両。と言っても地下鉄区間が短いので地下鉄とは言いがたいけど。
海外では一般的。
ただ1+1列配置だから詰め込みも配慮してるかも。
0097ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 15:21:42.43ID:Uk7uBvHr0
>>17
少し前のPVに出てきた車両に栗卒な台湾の普通用EM900型、韓国製で導入からまもなく
水漏れ起こすほどのポンコツ
0099ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 16:48:27.85ID:jZS3vFHJ0
30000系はステンレス製だけど、400系はどうなんだろうね。
普通ならステンレスだろうけど、イラストを見ると無塗装のアルミ製にも
見える。
0100ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:05:08.71ID:A7cWBWuQ0
地下鉄では珍しいクロスシート
高架を走る中央線の景色が楽しめそうだ
0101ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:10:27.51ID:crN67Ozv0
>>24
大阪人がデザインしたって分かるの?もしかしたら田舎人の君と同じ出身かも知れないのにw
大阪人ガーってしている奴って基本キチガイしかいないよね。東京も大阪も君と同じ地方出身者多いんだけど引きこもりで知らないかな?
0102ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:30:13.29ID:GAs42NNy0
中央線のお古で間に合わせられる谷町線
0103ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:35:15.64ID:4evXzX9y0
>>6
なんとなく言いたいことはわかる
大阪に移り住んだ時にそう思った
どちらも慣れかと
0104ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:43:13.17ID:FPgM7l990
万博用なんだろうけど中央線は車両より駅をなんとかしたほうがいい
0105ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:52:48.24ID:eU6QG47o0
>>41
世界的にはロングシートが
珍しい
0106ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 17:57:03.53ID:eU6QG47o0
>>44
先進国でロングシートは無い
0107ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:00:28.03ID:4/hoJhtV0
パリの地下鉄はクロスシート
0109ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:04:00.09ID:LW/qzIyU0
大阪にも中央線なんてあるのか、東京の猿真似するの好きだねえ
0110ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:04:22.81ID:4/hoJhtV0
車両のデザインより6両で万博に対応できるんか?
0111ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:06:36.96ID:4/hoJhtV0
>>109
阪急を真似たのは東急だからな
鉄道会社に急行つけたのは
阪急こと阪神急行だぞ!
猿マネの東急、京急
0113ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:09:09.49ID:BKZfxu+K0
>>109
大阪の劣化コピームラのおサルさんがなにか言ってるわ
0115ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:45:22.89ID:jZS3vFHJ0
>>109
東京の中央線ってJRの中央線か? あれは名古屋まで行ってる線で
別に東京の線という訳でもないんじゃないの?

まぁ、それはいいとして、400系は別の新聞の記事によると
アルミ製のようだな。ステンレスと違って仕上がりが綺麗から
横からの見た目もいい感じになりそう。
0117ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:48:59.28ID:jZS3vFHJ0
>>114
なんとなく70年代とか80年代っぽいインテリアという
気がするな。どことなく懐かしい感じ。昨今のインテリアって
どちらかというと、あまり派手な感じのものは無かったので、
ちょっと意外。
0119ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 18:56:19.73ID:IyTqHsEV0
>>8
まあるいオレンジ環状線
真ん中とおるは中央線
大阪梅田の駅の前
ビーッ○ッ○ビッ○ビッ○カメラ♪
0121ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 19:19:47.71ID:lnKf4/Au0
ヲタ的には暫定運用に使う32系のほうに注目しちゃう
中央線走ってるのは万博の間だけみたいだから
0123ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 19:40:31.79ID:tOSarPwG0
>>122
これ今も走ってんの?
北朝鮮の電車と言われても遜色ないだろ
0124ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 19:50:36.92ID:a80Awhe60
前面は超個性的にできても横はほとんど冒険できないのは通勤電車では仕方ないか
0125ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:16:25.71ID:9ezptqhY0
「学歴詐称」で大阪市職員965人を停職1カ月<2007年06月28 朝刊> 

大阪市は27日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員965人全員を停職1カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を7月(404人)と8月(561人)に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など8種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員80人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は2人、神戸市は36人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」(関淳一市長)として、自主申告すれば停職1カ月にとどめる方針を決め、職員約4万5000人中、大卒採用者らを除く約3万3500人を対象に調査。
自主申告した1141人のうち、965人を詐称と認定した。処分は28日付。実際の学歴は665人が大学卒、300人が短大卒などだった。

内訳は男性750人、女性215人。年齢は23歳から59歳までで、40代が442人で最多。採用年次を5年毎にみると、1973〜77年の10人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった1998〜2002年の278人がピークだった。

部局別では、環境局179人▽市教委事務局143人▽建設局138人▽交通局116人の4部門で計576人と6割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、40代の職員では、生涯賃金で200万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽(けん・さん)の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1
0127ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:18:54.64ID:tOSarPwG0
>>125
1000人は草
民営化して良かったな
0128ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:25:37.21ID:hn5yFuvu0
>>101
大阪人必死で草
0129ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:35:36.31ID:g3tbK2qK0
>>32
日立か
あの通天閣のライトもずっと日立だもんな
昔無駄削減するのに通天閣のライトを止める話が出たそうだが、これだけは止めたくないと続けてくれたそうだな
関東企業だけど社名は大阪にピッタリな日立
0130ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:48:49.08ID:26feKAwK0
>>1
大阪メトロ中央線の新型車両400系・新造車両30000A系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
0131ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 20:49:28.54ID:wLSjM7dG0
>>1-1000
万博返上
カジノ辞退
大阪愚直に
人口と本社
0134ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 21:30:11.34ID:g3tbK2qK0
>>44
この電車、奈良県まで行くからだろ
奈良行きはクロスシートの電車ばかりだ
大阪市内の電車はオール横のやつ
0135ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 21:49:37.30ID:ZW0+DYQL0
>>116
またもや谷町線は中央線のお古をもらうのか…。
沿線民としては悲しい。
利用客は多いのに冷遇されている。
0138ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 01:08:11.02ID:KrfyGzbq0
>>135
決してお古ではないと思うけど。
0139ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 01:51:35.17ID:FMpd8xg00
クロスは一人掛けのみ?四日市あすなろう鉄道のナロー電車みたい・・・。
0140ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 02:03:14.89ID:hXMh7fm30
関西の電車のデザインって。

しかし、事故のときは運転士が気の毒なことになる伊予柑  いろいろと。
0141ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 04:54:47.59ID:v4OsuPm50
>>24
デザインしたのは山形県出身の奥山清行さんです
0147ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 10:09:15.59ID:K1odKrzN0
このクロスシート、要は立席空間を増やすための方法じゃないのかねぇ。
そうでなきゃ二人掛けだろ。
0148ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 11:08:08.81ID:bs1998fh0
愛称はG-SHOCKかな?w

24系置き換えようって中央線は4編成しか走っていないから400系は4編成導入って事か
そして30000A系は臨時的な感じで導入して万博終了後は谷町線へと
あれ?大多数勢力の20系はそのままかよw
また新車入れて召上げを食らう中央線かよ、24系導入時も数年だけ使って谷町線へ召上げられたしな、大量の元谷町線20系がお古で中央線へやってきた。
0152ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 12:18:03.56ID:oGpiQOq00
400系今は微妙に見えるけど南海ラピートみたいに見慣れるかも。ラピートも最初キモイと思ったけど今は見慣れてむしろ格好いい。古臭さを感じないし。
0153ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 12:29:09.95ID:bs1998fh0
近鉄もそろそろ新型入れないと古臭さが目立つようになるぞ
サービスを統一しろとメトロから圧食らうぞ、近鉄だけ液晶着いていない車両だし相互直通開始した当初のままの車両だ
京都地下鉄も新型車が導入されるのに近鉄は古い車両が直通してくる
10年前のピカピカ車両が多い京急線にボロの北総9000形が来ていたような感じに
0154ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 12:30:21.83ID:1nG1xUql0
>>153
近鉄のはよく見ると塗装浮いて錆びてるのよな
0157ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 12:45:53.54ID:1nG1xUql0
>>156
阪急は塗装の厚さが素人目にもわかるから
内装といい手入れのレベルが違う
近鉄はもう何もしてない
0158和歌山人2021/12/10(金) 13:33:47.09ID:rPTjsEaY0
せめて大規模な通勤車のリニューアルとかを継続的にやっていれば、、、 南海みたいにJR東の通勤車ベースの車両に移行しそうな予感
0159和歌山人2021/12/10(金) 13:34:05.67ID:rPTjsEaY0
JRベースにしても、近畿車輛を食わさないとダメなので、総合車両製作所に安易に頼めないのもキツかもだが、近畿車両をJR西の下請けにして関係切ろうとしているなら、話は別だし。
0160和歌山人2021/12/10(金) 13:34:16.12ID:rPTjsEaY0
近畿車輛からしたら、近鉄なんかより新幹線を発注してくれるJR西の方が上客だろうしなぁ… もう5%くらい株持ってるんやし、東急車輛、日本車輛に続いて西も車両メーカーを持つかも!
0161ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 14:23:48.36ID:jfeOKm6E0
>>1-1000
クロスでも背反とか見合固定が良い
先進国世界基準で

転換が田舎臭くてどうも
0163ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 16:21:21.85ID:bs1998fh0
>>159-160
仕事で近畿車輛に出入りしたことがあるけど、今の30代の現場社員は近鉄の通勤車のノウハウが無いらしい15年も作っていないから。大丈夫なんか。
LCカーの資料見せられても上司自体がその車両の説明ができないからね、昔近鉄も作っていたらしいと曖昧な説明をする。今の近畿車輛でLCカーと言うたら東武になる、東武の受注もしてるから。
0165ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 16:27:31.49ID:Ieg9DNwV0
>>8
大阪の橙色の電車は
地下鉄だと今里筋線、
JRだと環状線(ラインカラーは赤色)、
車両で中央線乗り入れで近鉄7000シリーズ。
0168ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 16:36:22.08ID:Ieg9DNwV0
>>109
百貨店・ターミナルと大学誘致(関学を真似した慶應日吉)も真似だが、
東映(東横映画)も阪急(東京宝塚)の真似だな。
近年、東急の百貨店部門は元気が無いな。
0171ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 16:59:14.21ID:86MJ2ndY0
>>78
ありがとう。
ぜひ来てや。
0172ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 17:12:44.55ID:CIrCnzYL0
>>166
多分森ノ宮折り返し列車を多数設けて捌くつもりなんでは?
万博終わったら旧20系は全車廃車かと
0173ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 18:21:12.88ID:bs1998fh0
>>31
京阪も中央線への直通を構想したようだが中ノ島線の延伸の目途が立っていないから間に合わないようだ
近鉄も特急の直通を計画しているが車両開発が万博には間に合わないという話らしいな、カジノに間に合わせるとの
JRも桜島線の夢洲延伸の構想も上がっているが流石にこれは10年以上掛かる計画だな
0174ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 18:24:19.33ID:fNGYiq140
>>162じゃあ
関西クロスは背反固定に統一

衰退トンキンは山手線3ドア化
中央快速クロス化でグリーン車需要消滅へ
0176ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 20:27:56.70ID:9+37WiGG0
>>1
波動砲撃ちそう
0180ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:35:47.74ID:nFCgxUqM0
>>44
ニューヨークのサブウェイも
ロンドンのチューブも
パリのメトロもクロスシートだよ?
0181ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:39:01.44ID:sOZ1saIa0
今北、貫通扉じゃないの?
非常時どうするのあえて運転台よこの扉から逃がすのか?
地下鉄なのに大丈夫?
0182和歌山人2021/12/10(金) 21:39:16.76ID:PRh5a+0n0
>>174
九州、東海、北海道、JR西日本和歌山支社、JR東日本の横須賀総武快速線、阪急8000と山陽5000のリニューアル、南海8000系列
最近はどこもクロス縮小&ロング志向
0183ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:40:15.23ID:nFCgxUqM0
>>178
スレにも来ないで
0184ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:40:59.20ID:nFCgxUqM0
>>182
日本の貧困化が止まらないな
0185ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:41:09.66ID:w42Xhnnx0
>>178
気になって仕方がないんだね
田舎者は大変だな
0186ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 21:57:13.65ID:9+37WiGG0
>>180
NYCは新車がロングシートだな
まだクロスシートのR46,68は次期置き換え対象
ロンドン地下鉄も現役車両はロングシートばかりよ
0187和歌山人2021/12/10(金) 22:00:16.16ID:PRh5a+0n0
JR西日本、大阪メトロが時代の流れに適応できてないだけ
0188ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:01:42.48ID:uaCy1Ync0
>>1
キチガイデザイン
0189ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:03:11.44ID:uaCy1Ync0
>>6
というか

大阪は都心なのに一方通行多すぎて辛い
せっかく3車線あっても路駐だらけで事故まみれ

大阪に原爆落として欲しい
0190ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:04:52.07ID:uaCy1Ync0
>>48
知らない奴とボックス席とか絶対に嫌だ
ベンチシートでいいわ
0191ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:07:27.42ID:Guja70zb0
>>190
田舎から出てきた人だいたい同じようなこと言うよね
私鉄ベースのクロスシートならボックスシートないんじゃね?
0192ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:11:41.51ID:41gCSd870
>>179
中央線は地下鉄やけど地上走るもんな
0193ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:11:55.96ID:v4aJsgDO0
>>121
最初から32ってもう本当に暫定運用なんだなというか
流石に東京みたいに帯まで紫で走らせたりはしないみたいだがw
今の時代じゃ帯の張り替えはそこまで面倒事じゃないし
0194ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:15:19.63ID:uaCy1Ync0
>>191
新快速あたりのボックスシートが嫌いでね
0195ニューノーマルの名無しさん2021/12/10(金) 22:24:40.51ID:i3uFdUk30
国鉄引きずってるJRしかイメージできないような層は現物見ないで嫌がりそうだな
0198和歌山人2021/12/11(土) 00:35:39.85ID:T66PTXlx0
クロスシートとか奇抜なデザインとか
そんなものどうでもいい
一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的に共通化しコストダウンして欲しい。
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれても気持ちわるい発想でしかない。
都営6500や東海315や東日本E235や南海8000系列みたいな実用一辺倒なので問題ない
0199ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 00:55:15.61ID:UKavkPcK0
>>195
田舎には鉄道文化無いからね
0200ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 01:44:50.90ID:RO6AHR3y0
私鉄が特色出して競争してる京阪神でその競争に乗るなってのもない話だわな
0201ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 02:03:55.95ID:A96vuW+R0
>>199
田舎にないのは地下鉄
だから京都は無理して地下鉄導入したが、ショボい規模だし誰も乗ってない
0202ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 08:15:18.66ID:ciF2P9r10
近鉄も似たような車両をこさえるんですかねぇ?
0205ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 13:04:11.52ID:Etb2xQXi0
>>9
地下鉄が高架駅で阪神電車が地下駅という不思議な九条駅
因みに日本一高い場所を走る地下鉄が中央線です、ビル6階分だったかな?
そいて終点のコスモスクエア駅から隣の大阪港駅までは電車で2分ですが、地上を歩くと徒歩5時間です、これも日本一ですね、日本一隣の駅まで歩くと時間が掛かる地下鉄。

奈良県の北部の大地である学研奈良登美ヶ丘駅を出発するとしばらく高架でのどかなベッドタウンの山々の谷間を越えて走り白庭台駅で半地下に潜る、白庭台を出ると長いトンネルを走りトンネルを抜けると東生駒車庫に合流し近鉄奈良線と並走して生駒駅に着く。
生駒駅を出発するとまた長い生駒トンネルを走り地下で第二阪奈道と並走しながら大阪府へ入る。
トンネルを抜けるとまた高架になり阪神高速近畿道の上下線に挟まれる感じで線路は真ん中に入って自動車と並走しながら荒本駅手前まで高架を走る、荒本駅手前で地下に潜る。
荒本駅を出ると次は長田駅。長田駅で近鉄の区間は終了し乗務員交替をしてメトロ中央線へ入る。
長田駅を出発すると大阪メトロの放送に切り替わり大阪市の中心部を縦断して南港地区の阿波座まで地下を走る。阿波座を出ると一気に駆け上がり高架になる。
どんどん高架を上がっていきビルの合間を高架線で地下鉄が走り抜ける。大阪港駅まで高架は続き、大阪港駅を出ると元別会社のOTS線に入って海底トンネルに潜りベイエリアである終点のコスモスクエアへと到着、線路の先もトンネルが伸びているがここが終点である。
コスモスクエア周辺は海の音と臭いがし人がほとんど居ない寂しい駅。高層ビルやマンションが立ち並びギャップが凄い。3年後ここから万博会場の夢洲まで延伸されるんだね。
0206ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 15:40:49.55ID:rnc6gFED0
メトロ車の400系全面置き換えに合わせて、近鉄線内で朝ラッシュ時上りに急行運転が開始されるかもしれない。
種別は「区間急行」で長田−生駒は通過運転とし、新石切で生駒発の普通を追い抜くダイヤになるだろう。
0207ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 16:29:49.60ID:m/YoKSv10
>>19
開業がそっちが分からと聞いたよ
0208ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 16:30:10.91ID:m/YoKSv10
近鉄に任せればいいのに
0209ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 16:53:04.38ID:SEEZxp4x0
>>186
S8は新型だよ
0210ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 16:54:35.06ID:SEEZxp4x0
>>194
外国では暮らせんな
0211ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 16:56:57.29ID:ISXGQT9B0
>>198
飛行機も一時期ジェラルミン無塗装になったけど
すぐに終了しちゃいましたね
0214ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 17:13:13.24ID:B7iS+vNf0
車両よりもホーム、ひいては沿線を何とかせいや
0216ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 19:59:56.33ID:mO8vhAHo0
>>215
メトロいまは私鉄じゃん
なにいってんの?
0219ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 22:29:00.08ID:VoGES79M0
>>218
大阪市内の環状線はマリオ電車が普通に走るし、関空から難波の急行は昔のアニメみたいなラピートが走り、大阪は間違いなく子供や若者が楽しい場所ではあるわ
常に時代と生きてる、だから他県と同じわけがない
今回の中央線も誰も文句は言わないだろうな
だっていつもの事だから
そうやって実験しながら大阪は時代を進んでる
今のスタンダードな電車も昔は実験だったんだよ
0220ニューノーマルの名無しさん2021/12/11(土) 23:58:17.48ID:cDu9BZ/20
個人的には好きなデザイン。
0221ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 00:09:20.87ID:dsOVIkUP0
>>6
え?莫迦なの?
0222ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 00:13:45.26ID:uZdIY2ji0
中央線のラッシュ時に先頭車両に乗ってると、たまにガイジ同士電車内で喧嘩してて草も生えへん。朝から勘弁して欲しいわ。
0223ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 13:42:17.66ID:oqbfak5U0
>>217
その前回の万博で導入された30系電車、その30系時代に直通を開始した近鉄の車両が未だに使われ続けている
中央線は車両が3世代も交代しながら近鉄はずっとレトロ車両のままだ、この現状をどうにかしないと
0224ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 13:56:06.04ID:gYpJch3p0
環状線の323系の時にも思ったけ、どこんな奇抜な車両入れるなら古い車両のままの方が良いわ。
0225ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 16:10:35.64ID:32GN9Cxo0
20系(番号は4桁)以前の車両はいかにも公営地下鉄の車両といった感じだけど、
新20系(番号は5桁)以降の車両は民営鉄道の車両としても違和感がない感じがするし、
近鉄の車両と比較しても遜色がないからな。
0226ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 16:22:49.61ID:FiCYwZZI0
>>224
323系のどこが奇抜??
0227ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 16:24:46.00ID:M8Y3Jgt00
新祝園まで早く延伸しろ近鉄
0228ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 16:25:35.42ID:KjKKebJz0
デフレマンには新車が奇抜なんだろw
0230ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 16:43:53.38ID:Qm44xOQh0
鉄道事業者ごとに独自設計するからコストが高いんじゃね
大して違うニーズなんかないんだからメーカーが車体長ごとくらいに標準品作りゃいいじゃん
0232ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 18:53:07.28ID:Vw4W0GjY0
>>230
世界的にはアルストムとシーメンスの二択
中国中車が規模では最大
日本で統一しても対抗できない
0233ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:02:23.24ID:rCLTHox50
ナニワの芋虫っていう印象が……
0234ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:04:32.89ID:po+UIYwA0
>>230
アナル工機製造のLRT路面電車だと基本設計は全国の事業者で共通
各事業者向けに特化した機器や内装などを載せているが
0236ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:24:19.40ID:PvHfRdAe0
>>178
愛知の奴って東京に嫉妬したり大阪に嫉妬したり大変だな
0237ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:24:55.00ID:PvHfRdAe0
>>178
愛知の奴って東京に嫉妬したり大阪に嫉妬したり大変だな
0238ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:27:04.77ID:Vw4W0GjY0
>>234
ツッコミ待ちか?変態
0239ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:30:33.51ID:JkeV4/Yb0
運転席の前の柱が死角にならない?
0241ニューノーマルの名無しさん2021/12/12(日) 19:32:40.14ID:JkeV4/Yb0
>>9
高架区間もあるヘンテコ地下鉄
0243ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 00:43:04.18ID:q3RjoJ+G0
>>1
繁華街の梅田も難波も通らない地下鉄路線は意外な事に中央線のみ
これ豆知識な
0244ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 01:04:03.40ID:CwzbB5v20
中央線と言うより近鉄けいはんな線だけど他線と比べて郊外鉄道の色合いが強い。
御堂筋線や北大阪急行電鉄もそれに該当するかと思うけど。
0247ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 09:10:27.80ID:g0Ed7AlX0
>>243
堺筋線、長堀鶴見緑地線、今里筋線「・・・」
0249ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 10:17:00.93ID:/v449Q2A0
>>227
もし新祝園に駅を造るとしたら新祝園駅とJR祝園駅の間の地点に駅が造られるだろう。
けいはんな線の延伸が新祝園になるか高の原になるかまだ未確定だからな。
さらには将来のリニア駅との兼ね合いもあるし。
0251ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 10:22:02.53ID:/v449Q2A0
>>244
北大阪急行は御堂筋線の単なる延伸という感じだが、
けいはんな線は単なる延伸というよりは郊外鉄道的な趣も強いからな。
特に生駒以東の区間はそういう傾向が強いし。
0253ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 11:24:21.06ID:lv8R4k0s0
最近は奇抜なデザインの車両ばかりで萎える。国鉄時代の車両は、兵器に近い、無駄を省いて無骨な機能美にあふれていたもんだが。
0257橋本市民2021/12/13(月) 18:10:09.03ID:lv8R4k0s0
横浜市営地下鉄4000形 ブラックフェイス部分が上辺と下辺で対称的にデザインされていて美しいヘキサゴンになっている そのヘキサゴンを形成するラインから真っ直ぐ下に下りる縦のキャラクターラインとライトとカラーリングすべてが並行していて、平凡に見えて実はかなり洗練されたデザイン ヤバすぎ
どっかのダサい400とはえらい違いや

https://mobile.twitter.com/yokohama_koutuu/status/1470280462182776834
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0259ニューノーマルの名無しさん2021/12/13(月) 22:51:00.76ID:EUKa1ql20
>>258
奈良線のバイパスとして作ったんだけど3重の割増運賃でクソ高いから誰もシフトしなかった、おまけに完成したころには人口減少に転じてしまって4重苦
奈良線よりは地下鉄のほうが所要時間は早いんだけどな、それでも運賃面があかんわ
けいはんな線の黒字化は無理と思う、昼間なんて新石切過ぎたら登美ヶ丘まで6両で10人ぐらいしか乗っていないし
0260ニューノーマルの名無しさん2021/12/14(火) 01:42:32.57ID:MBK+OeXA0
>>259
奈良線経由なら帰りに難波や鶴橋とかで一杯やれる、というのもでかかった、とは聞いたことある。
0261ニューノーマルの名無しさん2021/12/14(火) 11:19:38.86ID:+nC2w5+o0
急行運転をやってたらもっと効果はあったと思うけどな。
だが、長田で運転士の交代が必要だし待避線が新石切しかないから、
急行区間は近鉄線内だけで長田−生駒のみ通過運転という中途半端な感じになりそう。
仮に設定するにしても平日ラッシュ時のみになるだろうし。
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