【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」★2 [ボラえもん★]
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猪瀬直樹が日本の自動車産業に警鐘 「テスラとではガラケーとスマホくらい違う」トヨタもEV投資に本腰
2050年までのエネルギー革命について「もはや選択の余地はない」と語るのは、作家であり元東京都知事である猪瀬直樹氏だ。
「今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う」と話す同氏に、EV（電気自動車）を巡る日本の自動車産業の構造的課題と、エネルギー政策の展望を聞いた。
取材のために東京・西麻布にある猪瀬直樹事務所に足を運んだ。猪瀬氏は冒頭、世間話をしながら暖炉に薪をくべると、
すぐに事務所を飛び出し、1階に停められている自車の「テスラ・モデル3」を記者に見せながら、その先進性を語った。
存在感のある赤い車体の中には、スピードメーターも燃料系もなく、代わりにタブレットと変わらない大きさ15インチのモニターが設置されている。
なるほどこれまでの自動車のイメージとは大きく一線を画す。
「カメラが8個ついているんです。後方1個に前方3個、横方向に各2個。道路が新しくできたら、約100万台のテスラからデータがサーバにアップロードされ、
ナビは日々アップデートされていきます。ビッグデータとして集まってくる仕組みなんです」
それから「こっちに来て」と猪瀬氏は車体前方にまわり、ボンネットを開けて見せてくれた。そこには、内燃機関がなく、小さなトランクのような空間が空いていた。
「蓄電池を下に敷いているだけなので、ここも物置として使えます。モーターがあるだけですから。乾電池とモーターで動くシンプルなプラモデルと一緒です」
国産の電気自動車のチャージャーでも充電できる別売りのアダプターも備えていて、外出先で高速充電をしたい場合にも特に不便は感じないという。
3月に購入して以来、実際に運転する中で、今の日本の自動車産業に強い危機感を覚えた。
「クルマのディーラーは、家賃も払うし、販売員がいて、コーヒーも入れてくれます（笑）。
そういった販売にかかわるコストを全部合わせると、クルマの価格の15％くらいかかっています。テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。
川崎ラゾーナの駐車場の一角がテスラ用になっていて、そこまで引き取りに行きました」
猪瀬氏は立て板に水で日本の自動車産業の根本的な問題を指摘する。
「日本のハイブリッド車はガラケーで、（NTTドコモでいう）iモードをつけただけ。
一方のテスラは、スマホと言っていい。全然違うものができているんだっていう認識が必要なのです」
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/16/news051.html
※前スレ
【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639666163/ 猪瀬は、「ＥＶの罠」（加藤康子・共著）という本を読んだ方がいい。
中国の罠、ＥＵの罠なんだよ 海外でテスラ車が暴走して犠牲者が出たけど
真相はどうなのか トヨタガラケーか
また日本負けそうだな
ガラケーなんか作ってんじゃねえよジャップ 新東名「2車線と3車線では糸電話とスマホぐらい違う」 自動運転はごちゃごちゃしてて狭い日本の道には向かないよ 猪瀬や舛添とかオワコンやろｗ
小池もそろそろ終わりそうだけど 車はエネルギー源が違うだけでやれることは一緒なんだが？？？ 要はアナログ車とデジタル車って事だろう
日本車とテスラ車 トヨタ「EVシフト」に震え上がる欧米
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639648069/
トドメの大本命 水素自動車で日本車が世界を制す
イーロンマスクも株を売り抜けて会社たたむ準備始めてるからなｗ
トヨタが出てきたらもう詐欺で株価つり上げられないだろ ジャップは未だにFAX使ってる土民だから仕方がない。 ２０１７年 トヨタ、テスラ株すべて売却 資本提携を解消 ｗ
パナソニック テスラの全株式を売却 4千億円ｗ
マスク氏がアップルにテスラの売却提案ｗ
オワコンのテスラｗ 電池持ちが良く頑丈で安いガラケー、高性能だが故障しやすく高価なスマホ。国産車とテスラのように住み分けできれば良かったのにね。 クルマは動力だけあればいいもんじゃないし
テスラの作りは雑、ドアのつらがちょっとずれてたりプラモみたいだった だったら問題なかろ
ガラケーを馬鹿にするやつは信用出来ない独自に最適化されてるだけだよ 国の規制さえゆるけりゃ日本も色々試験的な事できると思うけど、ムリムリ >>11
一緒じゃないと主張してるのがこの記事なんだが 見た目は先進的なんだよな
時速60キロまでならなんとかなるかなってレベル >>11
とにかくテスラはビッグデータが凄い
圧倒的にネットを駆使している
トヨタがいくら頑張っても勝てない理由
テスラは最も安全性高いテストでナンバーワン
誰もテスラＡＩには勝てないわ バックに5000万円が入るかどうかもわからない奴に業界の未来が見えるのか こんな文系オヤジじゃ、具体的な機械設計や電機のこと知らないでしょ
文系は政治のことだけ喋ってろよ パヨクがぜったいに韓国車買わないのが笑えるｗ
ディーラーがないからしょうがないという言い訳は恥かくだけだからやめとけよ
じゃあ、なんで韓国や中国には日本車のディーラーがたくさんあるのに
日本にはないのだという話だよなｗ
韓国 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1639095848/
「やっぱり韓国人は熱しやすく冷めやすい」
「日本で韓国車は全く売れないというのに」
「途中でやめるくらいなら最初から不買運動なんてしなければよかった」
「日本が韓国の半導体を滅ぼそうと経済戦争を仕掛けてきたことはもう忘れたの？」 >>29
ヒーターはロックありだぞ
課金しないと使えないw 猪瀬は知らないことに口を出さない方がいいと思う。
恥をかくだけ。 テスラってやたら持ち上げられてるけど自動車メーカーとしては下の部類だろ そんなに違うんか
スマホとかは若く勢力伸ばす企業のもんで老体はガラケーだろ
既存と新興で違いすぎる >>26
自動運転でトラックに突っ込んで笑わすな😜 信州大学出身なんだから、寒冷地の自動車事情くらいわかりそうなもんだが
まあ信州大学文系出身程度の脳味噌ってことか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ これから雪降るってのにそんなん考えもしないEVバカのほざいてる事聞いてられるか!! 少なくとも車を前提とした比較をしてないというのは分かった バカが欲しがるのはMacintosh
ビジネスマンはWindows 地球温暖化なんてないーEUの陰謀だー
トヨタはEVに否定的、どうせEU、中国が手のひら返しするもんな
トヨタがEV350万台つくるってすごいー、EU、中国オワター
テスラがトヨタに勝てるはずがないー←今ココ
フラグが立ってて怖いんですけど... 駐車場に止めとくと
イタズラされそうなんで
あと５年待つわ 米有力誌調査 テスラと電動ＳＵＶが下位 日本車は上位に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1637501263/
テスラは２８ブランド中２７位ｗ
トップ１０のうち８ブランドが日本車だった こんなんが都知事してたとか、他の立候補者（勢力）が居なかったんもあるやろうが。
なんかやるせないな。 新しいガジェット買ったイキリが「とにかく凄いんだよ」と
ウザがられるタイプだな、お前の凄いは俺には要らんから。 ビッグデータ云々は別にハイブリッドカーでもできることだから関係ないわな EVなんて絶対失敗するよ
充電インフラは少ないし冬に暖房入れたら終了 車の事知らんやつがらけーに例えるとかおかしなことするわな
わざわざ例える意味がわからん 日本製のバックなら
スンナリ入ったのにな
私はこれでクビなりました
なんなかった
かからもよ >>59
ガラケーじいさん
早く頭切り替えないとやばい！ ガラケーでいいじゃねえか
日本にあったものを日本で作れよ
海外に合ったものを海外で作ればいいだろ
グローバル経済の基本だろ
何を危惧してるんだよ 余裕があれば当面の間はガソリン自動車と電気自動車の2台持ちが理想だな。
冬場や遠出はガソリン車、近場や通勤には電気自動車。 俺はテスラが内燃機関に手を出し始めると思ってるわ
ガソリンじゃなくてバイオエタノールだろうけど 本当のことを言うね。
日本は車なんか作らなければいいんだよ。
要る分は輸入すればいい。
ただし自家用車なんてものは
アメリカや欧州や中国に比べれば
人口当たりで10分の1の台数で足りる。
そういう社会に否応なしになる。 EVは重い。タイヤも道路もすぐに駄目になる
安定していて走りはいい静粛性はガソリン車は絶対勝てないというのは確かにそうなのだが 将来、自動車が全部EVになる時代が本当に来たとして、その時にテスラ社が生き残っている確率はどう考えてもほぼゼロだよね 大気のCO2は0.04%
人間が出してるのはその中の更に５％
ガソリン車で全く問題ない。CO2に関してはね。 5000万カバンに入らなかったおじさん何言ってんの
賄賂もらって辞めざるを得なくなった元都知事が汚い口開くんじゃねえよ死ね いくら国産を応援したくとも物が悪いんじゃ買う気がしない
何とかしろや日本企業共 人の命に関わる道具なのでスピードより安全性優先して開発することは当然だ このスレ見てると笑えるな
ここから日本一人負けの時代が来るのに
まさにiPhomeが出た時の日本のガラケーメーカーだわ 自分の東京都副知事時代に何が起きたかもう忘れちゃったみたいだな
お疲れ様でした 日本人はスマホ禁止にしてガラケーに戻さないといけないという法律があっても誰も困らんよ。PCがあるし。 500万もする車に乗ってるんだ。
無能で知事職追われた割には金持ってんな。 >>70
圧倒的にネットを駆使しテスラ
古くさいトヨタはあぶないだろ
EVはクルマじゃないからＡＩがメインな 欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
>日本では「公害」のイメージがまだあるディーゼルだが、欧州では10数年前のイノベーションでエコカーの代表にのし上がった。
> 携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
>日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ >>69
走行音がうるさい
車体重いから、トラックのようなロードノイズ
エンジン音しないかわりに却って目立つ 基本機能に限ればガラケーで十分足りるし，スマホは必要性のない機能が沢山付いていて値段が高いだけ 「〜とでは当初の計画と実際の東京五輪ぐらい違う」の方がわかりやすいのに まじかよガラケーの方が故障率低いからガラケーにするわ 便利なのはいいけどさ
バグ起こしたりフリーズしたらどうなるか
分かってんのかな猪瀬 >>7
隆盛を誇った家電メーカーが総崩れだしな 白物やテレビ部門は中国とかに買収されるし
政治や財界と同じで、時代に乗り遅れやすいんだろうな日本の老害体質は
若い人や開発者の芽を摘むばかりで 日本人はガラケーで十分
俺の周りでも皆ガラケーで、スマホなんか使ってるやつ誰もいないわ >>71
恐竜隆盛時代は大気の二酸化炭素は1%
それだけあったから植物はぐんぐん成長し、体長30mもある恐竜が棲息できた テスラは先んじて凄いがすぐ横ばいになるよなPCと一緒で >>65
テスラは創業以来、理念は「内燃機関からの脱却」だからやらないと思う。 それであまりにも未熟で不完全極まりない自動運転で人轢き殺すのはどうなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
