【バイクのニュース】 廃れゆく原付一種、50ccバイクはどこへゆく？ [朝一から閉店までφ★]
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2021.12.30 Peacock Blue K.K.
かつてはバイクの販売台数のほとんどを占めていたこともある原付一種ですが、近年ではもはや絶滅危惧種となりつつあります。もはや役目を終えたとも言える原付一種は、今後どうなっていくのでしょうか。
排ガス規制強化で見直しが図られる原付一種
これまで「原付」と言えば、基本的に原付一種のバイクを指していました。免許区分としての原付二種は1965年から存在していましたが、モデル自体がそれほど多くなかったということもあり、原付一種の影に隠れているという状況が長く続いていました。
実際に、第2次バイクブームの真っ只中と言える1985年には、208万7226台ものバイクが販売されたうち、およそ8割にあたる164万6115台の原付一種が販売された一方、原付二種は13万574台にとどまっています。
しかし、原付一種は1980年代をピークに、その後年々販売台数が減少し、2019年には13万2066台にまで落ち込んでいます。バイクの販売台数自体も36万2304台に減少していますが、全体に占める割合は3割弱と、かつての勢いは見られません。
2010年時点と比較しても、原付一種はおよそ半分にまで販売台数を減らしています。その一方で、原付一種以外のバイクに関しては、2010年以降はゆるやかに販売台数を伸ばしています。
なぜ、原付一種はこれほどまでに販売台数を減らしてしまったのか？
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://bike-news.jp/post/238514 125付帯でいいのよ世界的にみても免許一つでこんなに種類あるの日本だけ
公安が如何に天下り先確保しか考えていない害悪組織かがわかる >>2
バイクの免許すら習得できなかった雑魚くんｗ 違反すり抜けに迷惑下痢便マフラーがウゼーから二輪は死滅しろ 30km/hの速度規制と二段階右折をなんとかしろ！ 原付二種はバカ売れで在庫がない、PCX乗ってたらマウント取れるぞ >>18
それな
普通に乗れば間違いなく切符切られるってのは理不尽過ぎる >>1
原付が激減する一方で、電動アシスト自転車が毎年100万台近く売れている。
つまり日本は世界で最もEV化が進んでるわけ。日本独自のやり方でな。 >>18
これだよな
公道走るのが怖くて乗れないよ 125で原付とサイズが変わらないアドレスが最強だよ
すり抜けられるし 俺ならカブでハングオンを出来る
お前らをぶち抜てやるよ 昔に比べて値段は高いし二段階右折面倒臭いし
すぐスピード違反で捕まるしメットインは狭いから荷物入れられないし
いいとこないじゃん >>31
＞パワーが無さすぎて
＞逆にあぶない
これに尽きる。 >>31
二輪が前に出て青信号で先に行ってくれる方が
二輪四輪双方とも気楽だろうしな >>35
モンキーは車に積めた
ああいう遊べるバイクが無くなるのは寂しい はっきり言って車からも自転車からも邪魔だから原付二種と統合しようよ モトコンポは制限速度越えることはないが、轢かれそうで恐い >>31
乗ってるけどこれだから原付きででかい道路走ろうとは思わない 2ストが消えたから売れなくなったのかも
50ccの4ストじゃパワーなさすぎるから 2サイクルエンジンの頃はパワー的に十分だったけど
今の原チャじゃ厳しいんだろ
速度超過の取り締まりも厳しくなってるだろうし
チンタラ走るなら電動チャリの方が良さげだしさ >>42
そうそうハンドルが畳めるんだよな。さすがホンダだわ。 自動二輪を覚えたら原1なんて怖くて乗ってらんないわ
最低でも原2以上じゃないと乗りたくない 2.8psとかで誰が買うよ
もう新車種出ないだろうし 昔はヘルメット無しでOKだったから
便利だったけどな バスとか公共交通網が発達してない地方の高校生には通学の足として人気だけどなw >>42
電動化してクルマで充電できるモデルが出てくるんじゃないか？ 自動車からしてもバイクからしても、原付きは邪魔なので廃止で良いよ 昔の原チャは7馬力とかあって時速60キロくらい普通に出てたもんな 30km制限なら24km制限の電アシでも十分だよな近所彷徨くだけなら 訳の解らん速度制限と二段階右折とか無くせば良いのにな 昔は気軽に歩道にどこでも駐輪できた
今は取締が厳しくなって乗る気にならん >>1
散々古びた規制で違反対象にしまくった結果だろ？
昔の草刈機エンジン付けた自転車より格段に性能上がったのに、
・30キロ制限
・二段階右折
これだけで2年も10キロ以上の通勤で乗ってれば、約2年ぐらいで下取りして貰えば新車が買えるぐらいの違反金払う可能性大。
こんなのが隆盛する訳無いだろ。
今後は完全EV化と他のEVモビリティが主流になるだけ。
素直に海外規制に合わせてオマケ免許を廃止して〜125ccまでを旧原付とすりゃ良かった。 白バイが点数稼ぎで狙い撃ちすぎ
大通りで後ろのトラックが煽ってくるようなところでもやる
ただの罰金泥棒だろ 80年代までは寧ろ簡単に免許取れて高性能バイクに乗っるってんで人気だったんだけどな。
スポーツタイプはMBX、RZ、ガンマ、スクーターはチャンプRS、カーナ、ハイ、
カタログ７・２馬力で軽かったし、今の125より街乗りは速かったんじゃねえかな。。ｗ 2サイクル時代はパワフルで楽しかったな
非力になるんだからあのとき区分けも撤廃すべきだった 1985年がピークならヘルメット規制で女性ユーザーを失った 電動アシスト自転車なら歩行者を蹴散らして歩道を走れる
泥酔してなければ飲酒運転もお咎めなし罰金なし
スピード違反で切符切られることもない
原付乗るのはバカ、こういう世の中になった >>7
免停になるようなバカに運転させるわけ無いでしょ。反省させないと。嫌なら違反しなきゃいいんだよ。 原付免許が消滅して、自転車免許にする。新たな利権。 50ccなくなるんじゃ？
その代わりこの前発表された20kmまでノーヘル電動バイク区分でカバー >>54
草生やしてるとこ申し訳ないが、公共交通機関発達してない田舎でも原チャ高校生ってここ数年見かけない >>46
パチンコップ最近裏道で一時停止違反張ってるんだけど 今日ちょうど白煙吐きながら走ってる原付みたわ
今時珍しいもん見たなとおもってたところだ 2スト50ccの原付で青森〜北海道に行ったわ
昔の原付は60km巡航出来た 車もやけど、環境問題とか政治が大きいよな
むかしの２スト50ccはけっこうスピード出た希ガス
ヘルメットもいらず、２段階右折もなく、燃費もよかった
改善なのか改悪なのか 30km制限が狂ってたなぁ
車と車の間を同じ速度50kmあたりで走ってたら
原付だけ呼び止められて違反扱い・・・頭がおかしいと思ったわ
単車は便利だったのに即駐禁＆駐車場なしのせいで台無し
もうバイクは生活の足ではなく趣向品、一部の人以外では無理だろうなぁ ホントにみんな小型AT二輪免許持ってるか怪しいよねぇ >>74
充電出来るとこ増えないと買う気ならないわ
バッテリーそのものをまるごと交換させようという話になってるけど 30km規制と２段階右折を無くせばまだ少しは売れそうだけどな
あんなの何十年も前の原付きで考えられた法律だろ >>71
お前のカブと俺のカブを一緒にするな
タイヤにもサスペンションにも拘りがあります
お前は俺の背中だけを見てろ スクーターでもオフ車みたいなの出したからな。タイで実績積んだおかげだわ。 スクーターで60ccバイクが出たら
セカンドバイクとして欲しいな
最近は超至近距離の近所のスーパーが潰れて不便に成って困ってる
250ccストファイバイクでは不便だし、チャリは面倒(*´Д｀*) 会社に買い物用のタクトが有る。
30年以上前のタクトだが、まだちゃんと走る。
たまに乗るとメチャクチャ楽しい。 >>1
制限速度が３０じゃ怖くて走れない
昔持ってた原チャリは９５出たけどな スーナー50z65キロくらい出るよ
キムコのツースト
平地で こんな制限だらけの乗り物誰が乗るんだよ
同じ値段の電動アシストチャリ買ったほうがいいに決まってるだろ 原チャリとバスが公道を排ガス垂れ流して走っているのを
恥を思わんのは老害思考の情緒の始まりだよ、端的にカスってこと、ヤニカスレベルで 原付二種以上のバイクは第二次バイクブームが来てて売れまくってるらしいな >>14
原付全盛期時代劇の原付車両価格では、今は電動アシスト自転車も買えなかったり ４輪のおまけ免許は電動キックボードでいいんじゃね？
原付１、２は統合で４輪と切り離して別試験 50ccはオワコン、全てにおいて電動アシスト自転車を下回っている 高校時代に原付通学できる奴の乗ってたNS50Fだかに憧れたなあ・・・・ >>21
それだけ、小型二輪免許取った連中が多くなって
原付免許しかないとか普通自動車免許だけの連中が少なくなってきているのかな？
自動車学校も二輪だけは繁盛して今は小型二輪AT限定免許2日コースなんていうのもあるんだろ？
免許取るのも良い時代になったもんだ。
俺が免許取った頃は竹刀持った教官だらけだった。 30㌔規制と二段階右折のコンボで
チャリよりも所要時間がかかる 大人しく走ってると遅いから優先的に警察に狩られ
ちょっと奮発してZX買うと若造に盗まれる不遇のクラス そのバイクも置き場も駐車スペースも無い。駐禁で反則金９ｋも取られるんじゃあ乗らなくなるだろ。 NSR80は面白いバイクだった。
売らずに所持しておけば良かったと今更ながら後悔。 ＞なぜ、原付一種はこれほどまでに販売台数を減らしてしまったのか？
電ﾁｬﾘの隆盛だよ。ガソリン不要・ヘルメット不要・税金不要・走る場所選ば無いから、
公園でも公道でもどこでも走れる。アシスト付いて、抜群の登坂性能を有す。
原チャリは、電動アシスト自転車にとってかわられた。
バイクは51ｃｃからになった。 フル電動自転車って往復100km、片道50kmだから大阪府半分くらいの距離でも空っぽになるから軽油の方がまだまだコスパいい 原チャリって警察の点数稼ぎの為の狙い打ち要員やん
今時制限速度30km超スピードオーバーで免許汚したくないわな 温海の道の駅で遭ったおっさんのクロスカブ、レッグガードのところにケース付けてたな。
なんかツーリング仕様って感じで良かったわ。 >>39
寿司屋もソバヤも
個人経営の店は大打撃だな 大学生といえば原付バイクだったのに今の若者は何で移動してるんだ？ 2種も非力だからなんでんなものを現代の車と一緒に走らせるのか
全ては日本のガラパゴス免許制度からきとる マニュアルタイプの原付だと時速80キロくらい出てたよな
長い直線だとともっと速度出せてた
NS50FとかTZR50とか 二段階右折と30キロ制限解除して
現段階で原付免許を所持してる奴はそのまま乗れるとして
今後は小型自動二輪免許を必須にすれば良いんじゃねーかな >>69
８５年ってもうリミッター付いてたから
ピークはもっと前でしょ >>109
お前が知らないだけだよ
二輪教習は満杯だし
新車は注文しても納期が掛かるから
人気車種は中古車価格が新車価格を上回る状態なんだよ そのうちカブも無くなるんだろうか
最近は新聞配達や郵便もカブメイトじゃないもんな >>116
2種があるじゃんカブもベンリィもあるし。 >>94
俺の乗ってたRG50Eはオートバイ誌の計測だと125より速かったな >>117
ランニング、チャリ、公共交通機関の利用 50は危なくて迷惑じゃ
こんなもんが堂々と売って走ってるのが
許されてるのが信じられない バイクの会社が圧力かけて原付の制限なくなるとかなくならんとか何年か前に記事見たけど
あれどうなってるんだ間に合わなくなっても知らんぞ この前NS-1乗ってる人見かけたけど
2st車長持ちするもんだなｗ 百万人も高校生大学生が減ってるんだから
企業努力で国内市場をなんとかできる分水嶺はとっくに越えとる >>92
60ccなんてのは聞いたことがない
低いのだと70ccとか90ccとかがあるぐらい
あとはDJ1-Lみたいな変り種 >>31
それ＆タイヤ小さすぎてスーパーとか駅前行く程度の足代わりにしかならなくてチャリでよくなる
結果使うなら配達系で無双のカブ一択 50ccなんて要らないよ
125ccも要らない
原付は150ccまでにしてほしい
150ccくらいが一番燃費が良い 今なんか原付やスクーターよりバイクのが見かけるよな >>55
うおー、すごいね。それは期待したい。
なんか、すごいモビリティを感じる。 >>118
125ｃｃはそこそこパワーあるんじゃね？スクーターでも10ｐｓくらいあるっしょ？
車と一緒に走れる動力性能有していると思うけれどもな。 バイカスっておまけ原付免許を125ccにしろって言うとパワーあり過ぎて危ないって言うくせに、原付一種はパワーなさ過ぎて危ないとか全く矛盾したこと言うのはなんで？ >>140
は？常に危険に晒されてるぞ
流れに乗れてないという時点でな 二輪が廃れた本当の理由は、
駐禁問題
EVとかガソリンの問題ではない 高一の時 足代わりにバンバン50とジッピー50に乗ってたわ
遠出の時は基地外マッハ >>123
両方即刻廃止
二輪免許なんてのはアメリカみたいに1つでいいの
その代わりに若くて乗りたいならがっぽり強制保険かけて乗ってねって 二段階右折と法定速度40キロにしたらまだ需要はある。
法定速度30キロなら電動アシストチャリの方が使いやすいし。 でもJOKERは再販して
欲しいでしょ？(´・ω・｀) この手の話題でパワーが！という人居るけど30キロ制限あるんだから関係無いでしょ。
だから原一が廃れた訳だし。
違反して爆速する性能が左右する訳が無い。 そもそも原付免許は
たった1日で合格出来て
費用も4000円前後の格安免許
昔はこの破格の簡単国家資格免許が大受けしたんだよな 身分証目的で原付一種のみ持ってるけど無くなったら本気で困るわ >>119
RZ50なんか１００キロだぞ。
ほんと、危なかったな。
楽しかったけど。 >>77
車の方で一時停止違反喰らってからは一時停止はしっかり守ってるw
特に原付きの時はすぐ加速できるし >>158
あんなの要らねぇ
可愛らしいスクーターの形をしたカブを再販してほしい
110ccか125ccで >>150
場所にもよるな
車が殆ど走っていない道路とかなら、原付きは結構便利だよ
車の交通が激しくみんな時速50キロで走っていて路肩には駐車している車だらけの道路は危険だけど >>150
車で左車線走ってると原チャ死ぬほど邪魔なんだよな
そのくせ信号ですり抜けてまた前来るし >>156
同じやけどまだマシやんスリムやし遅すぎるし
歩道もいけるしそれに車線変更とかやらなくていい >>2
現実問題として、新聞、郵便、ピザ屋などの出前がバイク禁止になったら
代わりに低速で走る車が増えて環境問題で効果が無い、適材適所って有るんだよ
まあでも何れは電動化が進み、綺麗にはなるだろうがね。 >>31
騒音・排ガス規制で3ｐｓくらいに成っちゃってるもんな。スタートダッシュに全振りしてるから、
出足は速いが、伸びが皆無。全開で50km/hくらいしか出ないから、幹線道路走ると死の恐怖が付き纏う乗り物。
死滅するだろうな。原付一種は。 免許取るのにかかる費用と手間が原一とそれ以外で違いすぎる。 今まで50cc乗ってたけど125ccに乗り換えてから50に戻ろうとは全く思わない
高速走るわけでもないから125で十分
幹線道路を流れに乗って走れるのは大きい
カブならリッター60キロ走るし
それよりすり抜けを法律で取り締まってほしい 駐禁取られるから、危ないから、二段階右折という謎の儀式 >>77
春の交通安全週間と年末年始はノルマがあるんで取り締まりに大忙しです NS50F乗ってた
原付きはペーパー試験だけだから
ミッションやクラッチの使い方良く分からずバイク屋から買って帰る農道で変なタイミングで半クラにしてスッ転んだ思い出 >>168
信号が多くてまた抜かなければならないと分かっているなら
抜かなければいいんだよ
到着時間は変わらないんだから >>169
歩行者からすりゃチャリの方が危なさそうだけどな 原付乗ってたら１回は警察の餌食になるだろ
なってないなら、そいつは公道に向いてない >>148
それ、言ってる層がまるで違う事に気付かないのは何故？ >>151
40年ほど前は予備校前に停めてたら駐禁札貼られて警察署まで来いと。行ったら切符切られるわけでもなくただ怒られただけだった。いかなくてもよかったのかな。 >>18
NS-1が30キロ制限とかアホかと思う。 原付が想定していた用途は電動自転車に取って代わられた
つまり用済み 免許も持ってないクソ役人が決まりを作りやがるからどうしようもない(笑) >>146
昔、ヤマハトレーシ125ってスクーターがあって
RZ125のエンジン流用で16馬力あった。
走りはバケモン 電動アシスト自転車
ガソリン不要
オイルも不要
ヘルメット不要
そもそも免許が不要
各種税金ゼロ、自転車には税金なし
保険も不要、任意で入っても月500円
違反金も取られない、そもそも取締が無い
停め放題、全ての場所に駐輪可能
原付より本体価格安い、維持費も安い、パワーが無いからチェーンもタイヤも長持ち
24km/hまでアシストが入る、坂道楽々、30km/h余裕で出る
二人乗り可能、なんなら三人乗りまで合法的に可能
排ガスなし、騒音無し、非常にクリーンで持続可能な次世代の乗り物 >>156
今日コンビニで
最近買った自転車に保険1年間掛けた「3220円」
買い物に行くのに250ccストファイでは無理だからね(*´Д｀*) >>157
125ccの2stオフ車は楽しかったな。ちゃんと回せばキツイ上りでも結構走ったからな おじさんはRZ５０に乗ってましたん。良いデザインだった。 原付での林道探索楽しくてしょうがないわ
ただ都市部での運転が本当に怖いから人には絶対勧めない >>1
警察もセコいから、点数稼ぎに二段階右折違反ばかり狙ってるもんなw 日本だとチャリでええやん、っていう行動範囲でしか安全に乗れないからなぁ 坂道だと、原付より電動アシスト自転車の方がスイスイ登るしな ええこっちゃ
あいつらスピードでんくせに信号待ちの度に前に割り込んできてまたちんたら走るの繰り返しだからいい加減鬱陶しい 地方だと数年前まで何処に置いても駐禁キップなんてきられなかったぞ。40年乗ってるが
数年前はじめて原付2種で駐禁キップきられたよ。 >>170
そこら辺は逆に「業務用は除く」で良いんじゃ無い？
てか、そこら辺は積極的にEV化進んでるよ。 >>157
125の2ｽﾄなら、ひゃっはー！しちまうんじゃね？ｗ
4スト125は、軽自動車のNAみたいな感じで、可もなく不可もなく車の流れに乗れるとは思う。
10psくらいあれば100km/hくらい出るとは思うｗ 記事を見て歩道が走れる三輪電気自転車が出てくんないかな
と思ったらすでにあるのね
安くなったら買うか 50ccはEV化して電動アシスト自転車と一緒のような扱いにしてくのがいいんじゃねぇの
実用的に60km/h出せるスクーターに乗りたければ原付二種から エンジン系の一種は全部二種に含んで
一種の所に電動規格作ったらいい ワイ木綿の免許証
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ >>15
いま公道も走れるカッコイイ電動自転車も出てるよ
男性用だろうけど
あぁゆうのなら よく似合うよ オッサン兄ちゃんらは 免許更新で協会に金納める輩が減ってから厳しくなったわ。 高校生も原付の免許取らんやつ増えてるんよ
そのまま車の免許も取らんらしい >>164
何しろ50問の〇×ペーパーテストのみだからなwww 今日電動チャリなのにこがずに歩道をぶっ飛んでくおっさんいたわ
原付が売れないわけだ 時速30キロしか出せないなら
電アシストチャリで十分な気はするよね
原チャよりも取締りも緩いだろうしさ >>128
ジャイロキャノピーの低価格版に乗り換えだな スズキのHiはめっちゃ速かった。
ノーマルで70km/hは出てた。 >>210
わいは普通免許・普通二輪・大型特殊までもってる。 16ではじめて乗ったMB5
大きかったし速かったな >>177
なるべく目の前にあんなトロくて安定悪いバイク置いて走りたくないじゃろ
こけられたり急減速してはねたら悪いの車だし >>189
原付一種需要とかぶり捲りだもんなｗ
廃れるわけだよ、原付は。 昔から車道狭いから50原付の制限各種あぶないよなーと思ってたけど
なんか本当は車が大型化したせいで車道が狭くなっただけなんだってな >>31
街乗りならなんとかなるけど、郊外の幹線道路と峠の登りが怖い
登坂車線LOVE >>205
三輪、四輪は高いよね、残念ながら。
安全性が高い分、取り回しや利便性が格段に落ちる事には要注意。
都市部のスーパーなどにある前輪ロックやラック式の駐輪場はほぼ使えないと思った方が良い。 30キロ制限と二段階右折が鬱陶しすぎ
都内だと自転車のほうが便利だわ 4stでトロトロ走ってて横を2stがぶっ飛ばして行くのを眺めて羨ましく思う
まぁ、ポリに見つかればすぐ捕まるんだろうけど 50ccは大量の有害排気ガスを出すから消滅でいいだろ。 >>219
それ、違法（フル電動）だから通報しといてくれ。 >>228
昔の三輪自動車めっちゃコンパクトだったもんな バイクもABSなんか義務化されたから40万以下じゃあ買えなくなるだろうな。 原付IだとカブとダンクぐらいかなHONDA以外もうやる気もないよね
そもそも30㎞規制とか二段階右折とかもう撤廃しろよ
クソポリの点数稼ぎキャンペーンに露骨に使い過ぎなんだよもっとまともに犯罪取り締まれよww ちょっと狭めの一般道で30キロで脇をチョロチョロ走られると抜くに抜けず逆にコワイ 50cc枠無くなればメーカーも作る必要無くなって無くなっていくんだから >>18
結局、原付一種は郵便なり新聞なり、配達の仕事専用なんだよな
一般人は乗るなってことだろ。 >>31
原付一種の区分は無くして四輪の免許とは分離すればいい こんな事も有ろうかと
万が一に備えて、普通自動車MTと普通自動二輪の免許を習得しておいて良かったw 原付はたまに乗るぐらいだったが、燃費悪すぎだろって印象しかないな
今なら電チャリでok
ロードは危険な走行してクソ迷惑だからどんどん減少してくれて良いぞ >>236
ただ転ぶしフロントブレーキが全くきかねえ～って聞いたけどね。
来年還暦のオレだが昔のオート三輪って乗った事ねぇ～よ。
運転した事ある人って70過ぎだろ。 2ストが無くなってから激減したよなぁ。
今じゃどのメーカーも、50ccは2-3種しか無い。
30年前のCRM50乗ってるけど、壊れたら修理も不可能だからなぁ…。
電動系は未だ一般販売無いから、どうしようか途方に暮れてるわ。 125以下は駐禁の対象外にしろよ
それだけで復活する 原付一種も一本橋と急制動とスラロームの
課題出して検定すればいいのに 原一なんて非力なわりに制限多すぎてまともに乗れん
電チャリのほうが停める場所多いし身軽でまだマシ 学校は原付二種以上は通学使えないし、駐車場も原付までが多い >>202
まあ宅配バイクは電動良く見るようになったが、
新聞や郵便は積極的とは言い難い、性能がまだまだって話だ
（発進停止を繰り返す用途だと航続距離とバッテリの劣化が早い）
それと業務用なら良いとしたとしても、コストが合わなくなるよ
業務用と言っても一般人も乗るバイクがベースだしね。
バッテリーの性能が上がるの待つしかないね 50㏄バイクは 小型と同じ扱いにしろよｗ
原付免許持ってたら 試験なしで小型に切り替えOＫにして。
そして原付は 電動アシスト自転車とか スケボーとか適応しなよ。
きっちり道交法でしばれ >>242
確かに買えたわ。ただ国内で年間300万台近くバイク売れてたからだろ。 >>246
業務用はEVに成ってるんじゃね？郵便局のバイクも、ほぼEVに成ってる。
新聞配達なんかもEVか、電茶だろうな。これからは。内燃機関搭載の50ｃｃは終わり。
性能は死を意識する、免許は取り消しを意識する。誰が乗るのだろうか？原付に。 白バイや鼠取りの餌として何時迄も残してるんだよアイツらはバイク取り締まるのが
楽で手っ取り早いからな警察はどこの国も糞 >>1
30km制限、コンビニ前10秒でも駐禁
警察とその天下りの点数稼ぎに使われたらそら誰も乗らねーわ
その結果交通違反件数は原付きがぶっちぎりトップとかバカだろパチンコップ 昔NS-1に乗っていたけどリミッター切ったら90km/h出た >>18
3車線くらいになると2段階じゃないと危ないところもある
なんでお前一番右車線にいんの？邪魔だよってのがある リトルカブ用にヤフオクで110cc中華エンジンを買ったまま半年くらい放置してる 子供の頃に自転車に原動機を取り付けた貧弱なものを見た気がする
小さいのにうるさくて、白煙モクモク、かつ、遅いw
あれなら30km/h制限や二段階右折も納得するけど、法律だけ手付かずで残ってしまった
不作為って奴だな ラッタッタみたいのにおねいさんがノーヘルでさっと買い物しててあれはあれでよかったのに
ワチャワチャ締め付けたからJAPｗｗ >>238
50ccは2サイクルが終わった時にもう死んだようなもの
売らなくていい。 上の方でも書かれてるけど用途の被る電チャリの方が遥かに便利だからな 今は年寄りの足っていうイメージ
制限速度30キロっていうのがクソ過ぎて完全に年寄りの街乗り向き >>252
是非やってほしいが無理だろうな。そのかわり安全協会の会費が義務になりそう。 新聞配達のバイクはクソうるさい
深夜にひびく。いい加減につぶれろ、クソ新聞社 >>57
リミッターカットだけで100キロくらい出てたしな 原付一種免許なくして原付二種に統合すればいいのに
普通免許でAT限定原付二種も乗れるようにしていいのでは？ >>259
元々60しか出ないのにメーター読み60で15キロオーバーではオカシイ だいたい30キロで走ってても追い越し禁止車線で平気で横すれすれで車が通過していくから自転車よりあぶねーんだよボケ 世界に名だたるバイクメーカーを生んだ国なのに
もう激烈にバイクに厳しいよね…まず駐輪させる気ないし こういうスレに普通免許で125までって馬鹿が湧くけど、
そんな奴らが小型の一発試験受けてもほとんど落ちる。
技量不足なのに無理言うな。 >>271
買っておけばよかったな
NS-1ほどでかくないしあれなら置いておけた >>278
昭和の頭が呆けた爺が株の50ｃｃ乗って、東京の道路の真ん中走ってるが、
誰か引導を渡しそうな気はするｗ キチガイ多いしな。東京は。 2ストで５０ccでいいんだから4ストなら黄色ナンバー９０ccまでは原付き1種でいいだろ。
俺は40年前から思ってた。 >>287
今はトイレに駆け込むだけでもチョーク引き無しで出頭要請だからふざけてるわ >>284
統合は賛成だけどそのまま乗れるのは死傷者えらいことになるぞとマジレス 十万ちょいならエントリーロードバイク買うか電動アシスト自転車買うわな
お金の使い方が合理的になってるし臭い汚いダサいウルサイが忌避される
ヤニカス、アルカス、パチンカス、デブ、そして原チャリ、内燃、に心底嫌悪し
だからこそ方向性はハッキリしてる
コロナで皆がマスクしてるのに歯医者さんが大盛況なのも、この機会に口腔を清潔にってね 10年位前に母親が乗ってたZRって原チャリは速かったな そもそも車の免許のオマケで乗れるバイクとかおかしい。 二段階右折なんかしたくないし、かといって違反するわけにもいかないので、
わざわざ左折してからUターンしたり、遠回りの道選んだりしてる
俺みたいなやつ他にもおるんかな >>281
昔のギアは2ストだったから臭いまで撒き散らしたな >>18
そもそも30km規制の題目が
バイクで30km以上出すと分解の危険があるからだからな
news.yahoo.co.jp/articles/293d00e6c2fad6beb88405d0c5cffd031084cc4b
いつの時代引きずってんだよ 原付はすべて電動化して自転車くらいスリムにしないと >>292
そうしよう！ただし制限速度は30キロ
これが日本 あと今のバイクブームさ
バイク好きじゃないからな。通勤に爆売れしてる。
もう一つは若者。貧しくなってかつてのように車買えないしスキーにサーフィンなんて出来ない。
そんな奴らが道の駅でソバ食ったりコーヒー沸かすのがバイク。
今のはバイクブームでなく国力低下の象徴。
通勤にスクーターが渋滞するようになる都市なんて想像するだに後進国ASIAN 制限速度50㌔の下り坂を原付一種と自転車が50㌔で走ったら
原付一種だけが制限速度20㌔オーバー >>301
ちげーよ
30km/h超えてくると致死率がぐんと上がるからだよ 軽自動車が360CCから660CCになっているんだから、
道路事情に合わせて見直しはありだと思う。
合わせて普通車に付帯みたいなのも見直すべきだろうね。 2018年の排ガス規制で減ったように言ってるけど、本当はずっと前にあった2ストローク規制だろ
あれで50ccはみんな4ストになってエンジン重量がくそ重くなってパワー不足なったからみんなもっと上の排気量に移行したんだよ
あと電動キックボードの規制とか書いてあるけど免許もメットも不要にしようとしてるぐらいで規制から放置に方針転換だろうがｗ
そのうち電動バイクも免許なしで電動自転車扱いになるかもね >>268
交差点の直前で2段階右折禁止の標識出てくるのやめてほしい てか4スト50ccなんかすーぐカーボンかぶりする欠陥品なんだからもうやめればいいのに
世界的に見ても50なんて規格滅多にないぞ
手軽な足や入れ替わりの多いバイトがーってそっちの法整備なんとかするのが国だろって
馬鹿みたいだ >>284
そう言う場合は普通自動車免許の技能教習と技能検定に二輪教習と二輪技能検定をセットにさせる。
四輪技能検定＋二輪技能検定をパスしないと免許はやらんとすればいい。強制的に。 50が一番使い勝手良さそうなのに、車持ちにも近場行くなら需要ありそうなのに 排ガス規制で2ストが絶滅したからだろ
非力な4ストだけになった そもそも二輪の操蛇を四輪免許所持者に付帯するもんじゃない。
すべてが別物。排気量やパワートルクの問題じゃない。 電動になったら、あのブゥーン、ってあのうるさい
エンジン音が出ないんでしょ
道路が静かになるね 昔の50でもレーサーレプリカ乗ってる奴なら普通に400とか無免でも技量的には運転できてたよな 警察の小遣い稼ぎが日本人の技術を委縮させてるんだろね。。。 125ccと統一でいいとは思うよね
つうか公道に車（普通二輪含む）、原付、自転車、キックボードと速度の違う乗り物がひしめき合ってるのはどう考えても危ない >>316
ん？50ccの規格自体はいっぱいあるぞ
免許制度がちゃうけど 昔はみんな16歳で原付免許とって乗ってたよな
まさかここまで廃れるとはね
確かに車と同じとこ走るにはパワーなくて危ないってのあるな 排ガス規制で2スト消えたからな
昔の原チャリはバワーあったよ50ccに排ガス規制とかアホだと思う >>38
原付きの場合その先の道路状況を知ってて
幅広いとこで安全に後続を追い抜かせたり
この信号の次はどうせ引っ掛かるとか
その信号の先は次の交差点遠いから敢えて後ろに居ておくとか
上手く立ち回れる人じゃないと迷惑なだけ ゴールドモンキーは65km/h出た。
モンキーRはもっと出た。
GAGは遅かった。 １６で原チャ乗って夏休みに中免
高校出るとき車
仲間はみんなそうだった。東京の話だけど。
どんだけビンボーになったんだよJAP 二段階右折が怖いんだわ
右ウインカー出しながら左に寄って止まるから
後続車にホーン鳴らされる >>336
まじか、マナーの悪い運転手も居るもんだな >>336
一度もないな
どこのアホが運転してる地域？ >>1
今は電動アシスト自転車とかあるんだから50㏄原付なんて廃止すればいい
ペラペラペーパーテストや四輪のおまけで50㏄なんかに乗ってる奴は電動アシスト自転車で代用すればいい
すぐに捕まるんだし二輪の技術もないんだし、50㏄なんかに乗り続けてても自分が損するだけ
バイクに乗るのなら110㏄あたりの原二を最低排気量とし、四輪と同じまともな学科、自動二輪と同じまともな技能試験に合格した者だけにライセンスを与えればよい
それで自動車と同じ道交法の原則一般道60㎞/hで公道のスムーズな流れに乗れるんだから >>341
しかし国が頑なに50㏄原付の免許制度を廃止しないのは、国家公務員(警察)が50㏄を捕まえて点数稼ぎ小遣い稼ぎをし、免許センターへ免停手続き等させるための利権をなくしたくないから
高校生でも誰でも1日で取れるペラペラテストや車のオマケの原付免許で安易に原付に乗せ、30㎞/h制限等の違反をさせて自分たちの点数稼ぎ、利権のために利用しているんだよ
今の時代の道路に合ってない、公道の流れに乗れない原付が危険な目に合って事故って死のうが知った事ではない 自分たちの利権の方が大事だからね 原付は珍走団のガキのイメージが付きすぎたってのもあるだろうな 2ストの原チャリ、本当に臭いし五月蠅い
年寄りほど二輪や四輪で内燃洗脳が解けてない、奴隷かよ
あんなんを憧憬し崇めてる年寄りら、バカじゃないのか？気持ち悪い アシストチャリに全部持ってかれるから
アシストを原付一種に統合しろよ
ただし125ccまで普通免許付帯にするのだけはやめとけ
生ゴミ生産される^_^ 小熊はすぐに見切りつけて普通自動二輪免許とったな
それで50ccオーバーで乗ってタクシーと事故る
その後最新刊でカブ90乗っているな、バイク便のバイトでVTR250乗ったり >>341
電アシといえども30km/hだとケイデンスそれなりに出さないとだめだからなぁ
全然別物ですわ 高校の時にNS-1乗ってたな
下り坂道で100キロくらい出た記憶 >>291
瞬間的に出せる力と継続的に出せる力は違う
競走馬はレース中のみ凄い力が出せる 30キロ制限も二段階右折も廃止しろ。
トロトロ端っこ走られる方が危ない。形骸化してる法律なんかさっさと変えろ。 30キロ制限やら二段階右折やら警察という合法()ヤクザ達の恰好の的だからな
原二種に乗り換えるのが普通 もう原１は、その歴史的役割を終えたといっても過言じゃない。
免許・保険・ヘルメット等、全てにおいて電動チャリに劣るからな。
もうメーカーも作るの嫌がってるし、消えゆく運命だよ。 >>7
面体バカには自転車の運転すらアウトや
歩行者として公道に出るのも禁止したいぐらいやわ >>287
そこら辺はメーカーが揃って馬鹿揃いだから、じゃね？
売れない原因はつい最近まで「若者の心を掴むカッコいいバイクが無いから！」と本気で信じてたから。
現実は駐輪場や駐輪スペースが皆無だからだよ、アホとしか。 >>345
おじいちゃんみたいなのがバイクに煽り運転して殺しちゃうんだろうな
近寄らなければ殺すこともないと思うよ おお！チャンバー付けて元気に走ってるな！と思ったら
芝刈り機だった事はありませんか >>102
電動アシスタントでは、日本一周ツーリングは無理か人を選ぶ
原付きなら余裕で回れる 2輪は たぶん楽しさと軽快感なんだよね
女性で例えたら 重いデニム生地のスカートから、ポリエステルのレース仕様のスカート生地に変えたようなものだねw >>350
RZ50とNS1のどちらも乗ったがRZ50の方が気持ち速かった >>319
トルク馬鹿の多いメリケンで、2ｽﾄ復活しそうだぞ？
クリーン2ｽﾄらしいが、何でも8000ｃｃ乗って来たメリケン人がエコロジー気になりだして、
3000ｃｃに乗り換えたら、トルク不足でﾌｧｯｷﾝ!ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ！だったそうで、
2ｽﾄの3000ｃｃとか目指してるそうな。
クリーン2ｽﾄ、わんちゃんあるかも知れない。
日本じゃ先ず無理。メーカーは技術的に出来るかも知れ無いが、
道路は警察の利権場だし、法整備する政治家は未来技術が大嫌いのじじばば。 >>346
付帯でもいいやん
講習が体力的理由とかでダメだったら、原付は除くって付記付ければいいだけだし >>299
警察理論だとそうなるんだよな。
二段階右折しか無いような道路への対処は「そんな道は走らないようにして下さい」だからなw >>352
原付一種は実技試験もないくらいアホな資格だからなぁ
2種みたいに簡単でも実技試験あれば同意するが 当たり前だ 性能は向上してるのに古い法律で縛ったまんまなんだもん
その上厳しい駐輪取り締まりでとどめを刺した >>361 畑だらけの土地に行った時、畦道から聞こえてきた音が耕運機かと思ったらホンダの単気筒（CRF250）だった
つい最近 二輪関係の規制は若い頃好き勝手に乗り回したアラフィフが九割悪い 原付で二段階右折やってるやつって存在しないだろ
いい加減変えろよ 50廃止で125といういつ
バイクも2種からにしろよ邪魔くさいし危ない >>365
ん？排ガス規制は排ガス成分で決まるんだからクリーンならいけるんちゃうん？
騒音の方がだめか 高校の頃ホンダのジョーカーとか流行ったなぁ
イキってる系の奴はみんな高校1年で原付免許とってたな
まさかここまで落ちぶれるとはね >>371
３０年前とほとんど変わってないだろ
もっと上の世代だよ エレベーターに乗せて家の中にしまえるくらいにしないとな
外に停めさせるようじゃ売れないな >>356
結局、新車価格だと思う
パッソル新車で50000円～
なら、電動アシスタントより安いこっち買うよ
実際、世の中パッソルだらけの時代があった >>348
まともな二輪免許を取って原二以上のまともなバイクに乗れ貧乏人が
お前のために言っている >>369
日本は規制だらけで
いったい何がしたいか よくわからんよな？
規制するくせに 売るしね
金になるからｗ >>364
あの吹け切り感がいいんだよね。
それよりデカいのでやったら死ぬか免許なくなるかだし。。 90年代のカブ乗ってるけど今のよりダサいが強いね・・・ 元原付乗りだけどもう廃止でいいと思う ３０キロ規制とか筆記だけでいいとかおかしいもん色々
３０キロで走ると恐怖なんだよ特にトラックとか怖すぎ まぁ出川の充電旅困るかもしれんけど
今度はカブ満タンでどこまで行けるかに企画変更でもしよう 小型二輪取ってな 電動自転車の性能上がってきてるし
５０ｃｃなんて警察の餌食になるだけだからもう不要だよ >>366
実技試験もなしに、高速乗れないだけでほぼ普通二輪が乗れることに問題がないとでも？ 巨デブのﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰが実験していたが、
130kgが乗ると3%の坂道、途中で止まる動力性能だろ？2.5ｐｓとかは。
やばい。 90ccスクータとか原付と変わらんやろ。免許制度変えろよ 高校の頃、親が厳しかったりで中免とれない奴らが乗ってた
ミニトレ
ダッコロ
モンキー などなど
あいつらも集会に参加してたｗｗ >>377
ガソリン積んだものを家には持ち込めないよ
かといって中華バッテリーで家丸焼けも困るな >>372
都内でそんな意識だとすぐ免停やで。
田舎は知らんけど
原付一種の利点は、バスレーン優先時間に走っても唯一合法だってことくらいや。 >>329
3台持ってたよ
1台はGAGATANAだった
非力だったけどポジションは結構きつく
スポーツ走行もどきよくしてたわ
ドノーマルだとリミッターなしでもほぼ60km/hしか出なかった >>389
その辺になるとバカが乗り出すからダメなんや・・・マトモなやつにとっては迷惑だけどさ
つまり原付免許を講習ありで難易度も高くスべき >>76
そうなのか？
5年ほど前に鹿児島県の鹿屋市って所に仕事で半年ぐらい住んでたけど
朝の通学時間にかなりの数の原チャリが走ってたぞ。 >>393
まじか、結構な利点だなｗ
二種で走ったらやっぱり捕まるよね？ 廃止でいいんだと思うが現状普及してる物はある訳で
二種に統合して徐々にがいいんじゃないですかね >>393
田舎は田舎で三車線道路なんて通らないし、二段階右折しないってどこの話なんだろうな 30キロ制限、2段階右折なんてしてたら誰も乗らんよ。
おいら2種取ったからボアアップして乗ってるけど。 高校生に免許とらせるって話、
事故は増えたんだろうか。 >>380
頭のおかしいプロ市民が、なにか事故あると
「規制・法律がないから事故が起きた！行政の怠慢や！」と火病起こすから 原付1種類とるくらいなら2とった方が特って位に仕組み変えないとダメだと思う 俺は時速25kmくらいが常用域なんで50ｃｃが丁度いい。 >>346
あの立体公道でも許可が出てるし走れるホワイトベースのアシストチャリは なかなかカッコイイわ♪
あれなら若い兄さんから チョイ悪オジサンにも似合うわな
ちょっと外国風でお洒落だし 免許乞食はくれくれいう前にとっとと教習所行って取ってこい その方が早い
自動車免許あれば学科免除だし普通二輪なら二週間 小型なら一週間で取れんべ 市内移動だけだがカブ最高
ガソリン代もかからんし
最高やで 田舎の人には趣味っつーか切実なのかな
この話題ｗｗ TPPで50CC廃止せんのか。
他の国はみんな125CCだろ。 電動でもいいが、原付きサイズの買い物バイクは必要
四輪で一人とか社会全体でのエネルギーの無駄が多すぎる 制限あるかららすぐに捕まるし結果的にコスパが悪いよな >>406
電動アシスト自転車がベストだと思うよ
時速24kmまではアシストするからね >>399
うむ、捕まって青切符サイン会。原付一種は問題ないので釣られて走ってよくサイン会してる。 アシスト自転車と電動キックボードは免許性にしていいと思うんだけど。免許なしでも顔写真付き住所付きの登録証で切符が有効的に機能するように 2ストならそこそこ加速良くて
流れに乗れるけど、排ガスと
騒音規制で重くて非力な4スト、
それも高額では、電動自転車を
選ぶだろうな。
台湾みたいに、二人乗りできて、
制限速度も40出せれば実用的や
が。 原付止める場所がないんだよ
じゃあ電動自転車でいいやみたいな 誰にも迷惑でしかない３０キロ制限をさっさとどうにかせいや
３０キロでとろとろ走ってたら周りに迷惑なのにそれ以上で走ってたらすぐ白バイに捕まるしほんま悪い事しかない カブは業務で使ってるのよく見るけどDIOとかジョグ最近みないな >>409
取らないから免許コジキやで。
中型（普通）二輪で600まで乗らせろ！なぜなら欧州準拠だからだ！とか頭おかしい 二種は2ケツと高速乗れるんだっけ
今度そっちで邪魔扱いされるだろ >>416
あのホワイトベースのアシストチャリがええわ
なかなかカッコヨロシス♪ >>387
俺はヘタレなので歩道を走ってる。一度警察に呼び止められたが、
車が怖くて生きた心地がしないのでと言ったら、警官もそうですねｗ 安全に歩道走ってください。
って言われたな。 白バイも捕まえ易いからって普通のバイクは全然捕まえないのに原付ばっか狙い撃ちしてるな 基本的に40kmまでならほぼ捕まらないし（30だと遅すぎるからな）
二段階右折はせざるを得ない状況になる
中央に寄っていけないからな
別に不便はない 電動アシスト自転車が優秀過ぎだからな
近場なら自転車でじゅうぶん 大阪の雑居ビル放火も原チャリをダシに使われてなかったか？
こういうのが重なるのは終わる前兆だ
それに今でも乗ってる人らの原チャリってボロッボロのばかりだし
壊れたらそこで終わり、次はないでしょ、ただ壊れないってだけで 電動アシストに市場を奪われたんだろ。
高くて走らないものを誰が欲しがるのか。 昔ならスクーター乗ってたようなばーさんが電動アシスト自転車に乗ってとんでもないスピードで走ってるからな
初めて見たときはこのばーさん何者かと思った >>426
自動車専用道路の一部で125ccが走れるところがあるって程度
最近は車格がほとんど変わらないPCX150が2ケツで高速走ってるので勘違いする人も多いが 車、大型バイク、中型バイク、原付の四つを適当なローテーションで回してるけど、一番楽なのは250ccの中型バイクだわ
原付はなんか知らんが煽られるんだよな
危ないわあれ >>424
外国は外国、日本は日本。
そんなに普通二輪で乗りたきゃ外国に移住すれば良い。 2輪の駐禁取り締まりが厳しくなって更に原一が売れなくなったのさ。
地球環境と真逆なことをしているアホ政府 >>439
スクーターを目の敵にするおじいちゃんが多いんだよな
跳ねたら殺人になるのに良くやるよ >>432
というか速度計が実測との誤差があって、大体のメーカーが少な目に表示するからメーターで35km/h強くらいなら実際は30km/h出てなかったりする 理由はマジで駐禁だろ。
家の前に原チャの前輪敷地にのせて停めてたら30分で駐禁切られて1.5万だもんね
歩道に気軽に停められない時点でバイクは終わった。せっかくの日本が4大メーカーの産業なのにな（今は違うのかな） >>426
高速は126ｃｃから。
150ｃｃスクーター売れているので、一応OKだが、
パワー的に余裕はない。
日本市場なんてメーカーは見ていないから、世界戦略車は東南アジアセッティングで来るそうだ。
東南アジアの郊外は90km/h制限。PCX150なんか、その速度レンジに符合する。
多くの日本ユーザーは「あとちょっと。」と150ｃｃスクに感想述べるのは、
日本の高速は100km/hだからかなｗ 制限を５０キロにしろよ
意味の無いどころか迷惑にしかならん３０キロ制限ヤメロ >>313
アレ危ないよな
直前で左に車線変更とか、後ろ走ってる車もビビるだろ 電動アシスト自転車やボードに劣るというのは一応あってるけど
規制しまくってるから便利に乗れないのよね
同じように規制しまくれば同様に廃れる 普通自動車と中型二輪持ってるけど
５キロ程度の範囲の移動には５０ｃｃスクータを使うようにしてるな
安さと燃費的にベストだ
１日車に乗らずに原付に乗れば車の寿命が１日延びる
と思えば経費削減にもなる 電動アシスト自転車とかで満足してるやつかわいそうだな 好きな時にすきなとこ遠出行けないじゃん
車は高い バス電車公共交通機関はめんどくさい遅い疲れる金かかる そこで自動二輪ですよ ただし原付おめーはダメだ ふざけてるのがさ
じゃあ初めから二段階右折のつもりで乗ってると、二段階右折禁止の交差点もあるんだよな
ぼけ！ルールくらい統一しとけ！て思うわ 原チャリが流行り始めて
多くの若い女性がノーヘルメットで長い髪をなびかせミニ・スカートで原チャリに跨がる朝の出勤時間は夢の瞬間だった
事故が多くヘルメットが必携になり厳しい速度取り締まりが始まるまでの3ヶ月間だけだったけど >>447
原チャリ放置義務違反は7000じゃない？
と思ってたが場所で少し変わるのね
駐車禁止場所等…罰金6000円（点数…1点）
駐停車禁止場所等…罰金7000円（点数…2点） >>452
このままフェードアウトだろ？原付一種は。
代替品の原二は小型自動二輪免許取ってくださいよ、ふひひｗって免許利権。
小型ATなんて、遊園地で2時間も乗れば、どんな馬鹿でも乗れそうだけれども。 制約が厳しすぎて断たれそうやな
パワーないしさらに無くなって売れなくなる
免許の種類も複雑すぎて教習所含めて天下り利権
1発試験なんて通らないし携帯電話以上に最悪やろ 2ｓｔ禁止になってからパワーがとにかくないんだもん
ただでさえなかったパワーがさらに減とかそりゃ誰も買わないわ
急坂とかとにかくきつい そして地味に30制限も嫌がられる要因 45ぐらいまでおｋにすりゃいいのに ちゃんときく速度リミッターがついてりゃパワー規制なんていらんのに坂道登れない産廃しか制度が許さない 昔は学生の分際でクルマ持ってるだあ？だったけど
今時は親が普通に買い与えるしな >>465
ニーグリップできない小型ATは普通二輪より
バランスとりにくいからクランクとか一本橋は難しいんだが >>450
おめえみたいなのがいるからダメなんだよ
実技試験くらい受けろよ。くそ簡単。 排ガス規制強化の度に、海外市場と比較して対して売れもしない50ccとかいう日本独自排気量のエンジンを作り続けてくれてるメーカーには感謝 普通自動車免許あれば数時間の追加講習で125ccまで認めればいい。必要なのは交通ルールを知ることだから。
世界的にもそれが当たり前。 今の原付って4ストなんだろ？
60km/hとか出るの？ 原一とか30㎞制限のせいで白バイの餌だもん、反則金や点数引かれるリスクが高いからアホしか乗らないだろあんなの
原二がコスパ最強 >>467
だからみんなﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞに成ったんじゃね？
2スト50ｃｃ＝4スト125ｃｃって感じだろう。
利点は結構あったな。2スト50ｃｃより、馬力はあるし、燃費は比較に成らないほど良い。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは、自動車税が1000円くらい？高くなったって感じ。 >>471
クランクはそうでもないけど一本橋が大変だった >>474
逆に言ったらもうその程度しかバイク見なくなった すり抜けした先に原付いたら本当にうざい チャンバー換えた原付小僧ならイキってさっさと消えるから問題ないが いい歳したおっさんがとろとろ発進したら殺意わく >>476
日本独自規格ではないと思うぞ
海外メーカーでも50ccとかあるし いつまでガラパゴス免許中免ガラパゴス原付50ccで制限作ってんだよ
はよ緩和しろや 都心部に行くとき原付(50㏄)使うことある。
チャリと同じ駐輪場使えるから。 電動アシストが売れ始めたら50ccが廃れるのはしょうがない
これまでの50ccの大半は電動アシストでも十分な用途でしか使われてなかったんだろうね
原動機が必要なほどの距離は乗らないけども、坂道が辛くて自転車じゃ無理みたいな ぶっちゃけこれ乗る意味もう無いよな
普通に走るだけで捕まるんだから
電動ボードのほうがマシ >>489
いうほどガラパゴスではない
EUも割と面倒くさい免許区分 >>490
そうそう、駅近くの市営駐輪場は50ccまでOKなんだよな
125ccだと停める場所がない >>471
くるぶしや、足ﾋﾟﾝでホールドするんだよ。ｶﾁっと安定するぞ？スクーターでも。 >>496
駐車場整備の法律で自転車と同じ枠だからね 原付で十分だったけど二段階右折で
違反とられてムカついたので中免取った 原付便利だけどね
ちょっと酒買ってくるとかスーパーの買い出し行くとか牛丼食いに行くとか
最近は半径500ｍくらいしか移動しないけど原付なしの生活は考えられん >>1
アフリカに輸出されるんじゃね?→廃れゆく原付一種、50ccバイクはどこへゆく？ 日本メーカーだけEVバイクを異常な高値で売り続けてるからな。エンジンよりも電動バイクの方が高いという有様。
バッテリーが高いとかいうバカいるが、今はLFP(ややエネルギー密度は低いが劣化がほぼなく、かつ安全)ならパックレベルで$100/kwhが標準。バイク用の小型バッテリーということを加味しても2万円もあれば作れる。
1kwhあれば80kmくらいは走る。80kmの航続距離あればパーソナルモビリティとして田舎ではもっと売れる。都会は駐輪スペースがあるから無理だろうが。 二段階右折と30キロ制限で買う気なくなる
廃れさせたいんだろ 軽と並ぶガラパゴス規格だもんな
未だに30キロ規制や二段階右折強要するバイクあったら世界で笑われるわ、日本にはあるんだけどねw 公務員世帯の子供にまでバラマキなんかするより
道交法を義務教育で学ばせて
学科試験を取得させると
違反金で儲からなくなる >>2
原付きと自転車に関してはそうだろうなぁ。事故大幅に減るとは思う 原付で赤切符免停だと四輪免許も停止になると聞いた
未成年者（20歳未満）赤切符だと家裁おくりになる 二段階右折って50ccの加速で左車線から3車線目まで行くのって流れてる環七とかだと怖いだろ >>500
ママさん仕様とかだと、三人乗りOKだもんなｗｗｗ
で、車道にちゃりロード出来ちゃったから、ママさん子供乗せたまんま、ふらふら出て来るし、
ある種、カオスになってるな。令和の交通事情はｗ >>512
二段階右折無くなるとって言いたかったのに抜けてたごめん 日本五大カス
・バイカス
・チャリカス
・ヤニカス
・パチンカス
・ハゲカス 大嘘吐き朝鮮疫病神の青柳Sが唯一運転できる乗り物だわ >>505
原付一種の制限決めた時はこんな自転車モドキを対象にしていたからね
https://youtu.be/hliMY4d5fvI 都会だと停めるところないんだろうが、
田舎で自転車置き場がスカスカだからそのへんは苦労しないわ >>322
郵便局に先行で配置されてるけど、劇的に変わったよ。 先月、YAMAHAジョグ買って今日洗車してたらギアボックスにHONDAって刻んであった。
だったら少し安かったタクト買えば良かった。
死ねばいいのに 緑虫が駐禁取り締まった結果原付は電アシに食われちゃったね >>396
さ、3台も！羨ましいです。エンジンをイジっても面白そうですね 原付あぶねえって
トラックが60キロで走ってる国道の横を30キロでトロトロ走ってたり
自転車が車道走るようになって余計危険になった
行政が滅ぼす気でいるとしか思えん >>502
アフリカに住んでるけどスクーターは大体、SYMであとはvukaやktmくらい。ホンダやスズキは殆ど走ってない。 電動キックボードの件もあるし
電動アシスト自転車のアシストレベル規制が又変更されるかもな 結局、起動性が良くて便利故、犯罪に使われると厄介だったと云う事と
視認性の悪さから事故が多かった側面が有るからね。
警察の都合を考えれば廃止させたいんだろうと思う。 >>336
知らない馬鹿が居るんだよな、マジで。
昔、一度端まで寄ってきて怒鳴られた事あるわ。
それで無くともクラクション鳴らすバカはたまに見るよ（東京）。 ツイッターでNinja400ぐぐったら慣らし運転の最中で微笑ましい
あいつら異性と出会っていい世の中作ってくれよ 排ガス規制対策で水冷にしたら高くてメリット無くなるね スピード出す時だけ斜め後ろ一瞬見るだけで警察防げるのに。これやってもう四年以上違反無し。違法駐輪も短い時間なら余裕。駅前から少し離れた場所なら緑のヤツらにバレないし。もう原付に慣れすぎたんで、生産中止はマジ困る。 危ないもんな30k制限も実用的では無いし
電動アシストでそのくらい出せるしな 大学生時代、坂の多い地域に住んでいたから原付に助けられた。
普通免許で乗れる安くて便利な乗り物だという認識だったが、
３０キロ制限は守っていなかった。 大きな要因の一つに駐禁切られるようになった事な
気軽に近くを走る利便性が大きく失われた 昔あったKSRとかDTみたいなのを
月1000円位のサブスクで出してくれたら
乗るかも知れないのにい >>535
ただ今の600W原付き扱いだと坂道がまともに登れない 放っておけば自然淘汰されて無くなる
車体は無いが、一応免許制度だけは残る
それで構わんような気もするな >>534
メーカーも作らなくなるから、買えなく成るんじゃね？
スズキの修さんも、バイクの下限は125ｃｃに成ると思うって発言していたし、
ヤマハはもう、原一市場からｹﾂ捲った。スズキも追従する。ホンダがどーするか？
ホンダが止めれば原一終わり。 普通自動車免許で原二149ccまで運転が出来るようにしてくれ >>512
左折して左折して左折すればいいだけ
またはエンジン停止して横断歩道を押して歩けばいい
恐いもの知らずの猛者が80ｋｍで流れてる環七などを右折してきた結果生まれた制度が二段階右折
馬鹿でもチョンでも取れる免許制度と平和ボケした日本らしいよな 車の流れに乗っていい気分で60km位で走ってるバカいるけど一目瞭然
白バイからみたら鴨でしかないんだよな
ほんとバカな奴ら 中国製の電動キックボードは免許いらないし公道走れるから、それでいいだろ >>58
MBXやRZでてこねーのはモグリだろ
個人的にはミニトレ復活してほしいけどな 新車がぱっとしねえやん
定期的に買い替えながらDioに乗り続けてますわ
良い足っす 近所のスーパーやコンビニに買い物くらいなら良いかもね >>490
通勤時間帯にバスレーンを走れると言う利点もあったりする もう一度書いとく
普通自動車免許で原付二種149ccまで運転が出来るようにしてくれ >>547
都市部と田舎だと交通事情違いすぎるから田舎の人ほどまぁ守らんよね。そもそも原付きで動いて良いのって半径4kmとかだと思うし 2段階右折とか面倒だし全部原付き2種で良いんだけど
今の2種は図体が大きくて扱いにくいのが難点 >>2
5人乗れる自動車に毎日一人で乗って排ガスまき散らして渋滞作ってる車カスは、海外の「先進国」じゃ課税対象、曜日により制限されたりしている
美しい国日本(笑)はまだまだ「先進国」のような事はやってないようだが >>549
爆発するから普及せんだろ
アシストチャリが勝つかもしれん >>84
カワサキのARだけ3桁行かんかった
水冷と空冷の差だな 32キロで速度違反とか道に停めてたら5分半でレッカーとか世界で稀に見る虐めとか無かったよな？ >>554
普通二輪取れば良いじゃん。車の免許持ってるのなら、学科は免除だったと思うぞ？
399ｃｃまで乗れるｗ モンキーが10万くらいで買えたってすげえ時代だよな 原付と電動自転車両方乗ったけど
やっぱ原付だな
電動自転車は20km/h超えるとほとんど自分で漕がないといけなくなるし
電動自転車はケツが痛い
原付は30km/hまでペダル漕ぐ必要ないし、バイク用の椅子だから柔らかくて
ケツが痛くならない
後、右左折の方向指示器出せるから電動自転車よりいいわ >>3
技量もない学科の知識もない土人には無理だな
ライセンスを取得しなさい この間原付にはねられて怪我したわ
歩道ない道だと原付が道の端っこ走ってて怖いけど、原付なくなったところで自転車の事故が増えるだけだろうな 昔は新車で10万位で買えたのが30万位するんだろ今
そりゃ簡単には買えんわ
賃金も上がってないのにｗ もう20年・・・山菜採りと都心部行くときだけ使ってる 便利な原付 ベンリィさん
www.honda.co.jp/news/1999/2990610.html >>148
パワー無いから腕の差がモロ出る
まぁ4ｓｔ全盛の今じゃ125くらいねぇとマトモに走れないけどね 日本はちょっとガラパゴス的に電アシが進化してるけど
世界でも潮流として自転車乗りまくりだしe-bikeで山岳まで乗りまくり
子供からお年寄りまで走り回っている
アクセル回してブーンよりペダル回して有酸素と移動それにモーター、この組み合わせは最強だよ
チャリ、特にロードバイクはただでさえ舗装路最強、地上最もエネルギー効率の良い乗り物なのに
e-bike化の登場で更にだ
原チャリなんて戦いにもらならい、本気でスポーツタイプの電アシつくった方が世界と戦える ２st時代はデイトナだ。ポッシュだ。カメファクだ。ってパーツ交換してリミッターカットで90km。
今、ナップス行っても原付チューンパーツがほとんど無い 二段階右折禁止標識って初見じゃ對應できないよねあれなんなん 東京とかだと停められる場所のアテがないと原付で出かけにくいだろうねえ >>578
ホンダはすでにそのつもりだな。
内燃機関の完成形としてカブだけ残し、あとは電動シフト。 >>545
メーカーが売りたくないのはわかるがマジで無くなるとは思わんかったわ >>585
東京はその邊の店に駐車場ないんだっけか とりあえず普免で125ccまで乗れるようにして
小型2輪で160ccまで乗れるようにしろよ
これだけでバイクは3倍くらい売れるわ >>569
原2がマンションの出口出てすぐの駐輪場で車が徒歩1分の貸駐車場なんだが一人で都内の移動だとその一分が面倒臭くて車使わないんだよなぁ。家族の送り迎えと家具買う時ぐらいしか本当に使わんわ 普通免許以上所持者は原付2種まで乗れるように規制緩和すればいい。
>原付一種ですが、近年ではもはや絶滅危惧種となりつつあります
そんなことないｗ
新しい原付1種モデルをまわりでよくみかける。
原付1種がいちばん便利。
燃料消費が少なく環境に良い。
排ガスとかバカ言うなｗ まぁオレは50でも2種登録しちまうけどな
30ｋだの2段階だのアホらしくてやってられんわ 何でとかんでもアホ官僚が規制するからダメなんだよな バイク免許なんて１つでいい 特に電化したら簡単に乗れる で原付免許で１２５CCまで運転できるようになるのいつよ
ずっと待ってるんだが 大型まで乗ったけど結局
街乗りだったら150ccクラスで十分
ただ50ccは最高速度が30までだし一応2段階右折だから
捕まりやすいのがねぇ DioZXを100ccに改造してるんだけど、
ピンクナンバーのバイクをぶっちぎるのが楽しいｗ
ピンクナンバーのアイツら
必死で追っかけてくるんだよなｗ >>595
多分無いんじゃないかな？それよりも駐輪場整備をバイク業界で呼び掛けた方が良いかも >>587
まあ、しょーが無い。ニーズの無い製品作っていても、赤字なだけ。
ヤマハは電ﾁｬﾘとEVバイクに力入れてるから、EVバイクでホンダとｶﾞﾁﾝｺやりそうだｗ 3車線道路の右折だけど
交差する道が狭すぎて停止する場所がない場合とか
二段階右折は謎が多い >>589
小型二輪取れよ、８時間教習くらいで楽勝だ
安全性も高まる >>589
小型二輪で160まで？
売れるか？
保険の問題あるからなぁ >>597
警察は原付をカモにしてるからな
一度追い越して脇道にはいってこっち見てるんだよ
そしてこっそり後ろを付けて来る >>602
小型2輪は持っとる
普通2輪取りに行くのめんどいから言うてるんや…
今は3ヶ月待ちとかや メーカーももう50㏄の原付を新たに開発する旨味が無いからね
50㏄ってのはガラパゴス排気量で、他国じゃ売れないんだよ
日本みたいな小さな市場に合わせて50㏄なんぞを開発費かけて新排ガス規制に適合させ苦労して販売するよりも
そんなもんは切り捨てて、東南アジアや欧州でもメインである125㏄あたりの原二に力を入れて海外、日本共で売り出した方がいいし、実際そうなってるんだよ
日本の道交法でも原二だと交通の流れに無理なく乗れて安全だし、速度違反にもならない
賢い人はみんなまともな二輪免許取って原二以上のバイクに乗り換えてる 4st50は坂道登らないからな
中古の2stの流通が無くなったら全滅する地域もあるだろうｗ
実用域から外れてるんだよ法律変えろや >>607
ハッキリ言ってしまうと、今時50㏄原付に乗ってる奴ってのはよっぽどの無知か、
あまりにも金がなさすぎる高校生とか生活保護者くらいだろう
でも50㏄なんぞに乗ってるとかえって30㎞/h速度違反で反則金がかさむんだけどね 免停にもなるし 原付で免停なると車にも乗れなくなるのにハッキリ言ってしまうとアホとしか言いようがない
車体も大して安くもないし 今だったら中古の原二と同じような値段だよ
50㏄にしがみついてる理由がない 環境考えたら、原付１種こそ普及させるべきだわ。
速度違反取締は５０ｋｍ以上からにして、３０～５０ｋｍは違反だが取締はしないというグレーゾーンつくって利用しやすいようにすればいい。 大学時代に乗ってた。自転車より圧倒的に速いのはよかったけど、マメにメンテナンスしないと故障するのは少し面倒くさかった思い出。
もちろん、車に乗り出してからは乗らなくなった 自動車免許のおまけで原付バイク乗れるのは廃止。
125ccクラスに統合でええんじゃね。 2stジョルノ未だに乗ってる
ヘタったパーツ交換は中華流用が多くなってきたけど >>546
PCX160とNMAX155とトリシティ155とマジェスティ155とバーグマン200は運転したら無免許運転になる。
149で運転出来るのは中古のPCX150だけだ。 バイク全般、冬は寒い
原付もってるが寒すぎて冬は乗らんけど
近所行くには重宝する 原付一種免許と車両は廃止でいいと思う
自分も50ccでバイク入門して普通二輪にステップアップしたので、なくなるとすれば寂しいが
現代の経済や交通事情にまったくあってない乗り物だとおもう
原動機付自転車としては、名前そのものである電動アシスト付自転車が一般化したわけで
小型のバイクが欲しいユーザーは、これからは原付二種を選択すべし
既存の原一免許と車体を持っているユーザーは、そのまま乗ってもいいが
まあ20年もすれば、たいがい滅ぶでしょう >>447
小回りが利いてどこでも停められるってのが良い感じだったからな
法が日本経済をダメにしていってるな
まぁ法はダメにする方向性に突き進むが 二段階右折はそういう場所を避けるルートを探せばいいだけだわな
長距離の知らないところへ行くような乗り物じゃなくて
いつもの通り慣れた道を走る専用に使うもんだ
行動範囲なんて月一で５０キロ以上走る程度で
ほとんどは半径１０キロもないだろ
車だけより車＋原付のほうがトータルで見れば経済的だわ 生活の足としてつかうのに、原付２種以上使うやつは無知なバカと体重重すぎるデブぐらいでしょう。
２輪の登録販売台数の統計は
原付１種＞原付２種＞それ以上の排気量
現実は、原付１種が最大派閥なんですよね～ｗ
>>1のようなデマ、フェイク記事に騙されないように注意してねｗ >>608
車の流れリード出来て、車の流れの中で巡行できる性能って、今は125ｃｃ以上だしな。
一番安全だよ。車が馬鹿みたいに多い国だから。 >>618
ADX150が欲しいんだよな
だから小型2輪で160ccまで上げてほしい
普通2輪ATでええんやけど400のバカスクとか取り回せる自信ないわw
クランクとか行ける気がしねえ >>623
駐車場整備の法律で公的施設には必ず、大規模施設にはできるだけ駐輪場があるはずなんだが 行動圏が原付一種で十分の範囲内だったから、一種の免許しか取ってなかったんだよなぁ。
今更一種廃止で二種と統合と言われても怖いな。
つうか、そうなったら猶予期間内に二種を取得しろとなって、取得しなければ免許失効になるだけでしょ。 >>626
アドレス125は下駄変わり、通勤快足で楽ちん >>549
電動キックボードなんか疲れてしゃーないだろ
通勤でさえ、肉体労働してヘトヘトになって満員電車で
座れずにずっと立って電車の中30分1時間とか疲労倍増なのに
キックボードも座れないんだわ
アホだろ、最初っから座れるようにしとけよ
あと、この微妙な段差超えられないから気づかないうちにしょっちゅう転ぶわ
youtu.be/O6-stOhTz9U?t=31 >>635
駐輪場は50ccを超える二輪は駐輪禁止です
停めたら撤去されます >>631
夏の昼間に半袖Tシャツで走ってるやつは死ぬわなｗ
夏でも長袖の上着ぐらい着るもんだ バイクに乗る時だけでも 原一が原二に流れてるだけじゃないの？
ハンターカブなんか未だに納期1年以上掛かるぞ >>636 そうはならない。
原付1種は、モノがあれば、そのまま乗り続けられるよ。
国産が尽きても、低価格の外国製もいっぱいあるし。 >>604
アドレスのエンジンを積んでる。
ZXをドノーマルに見せるのに苦労した。
過去、
魔改造のNSR50しか負けたことがないｗ >>639
原付一種の話してるのになぜ50cc越えの話を…… >>38
ただし50ccは除くだろ
信号待ちでやたら前に出てくる50cc乗りがいるけど
デカイバイクに煽られて涙目になってるのをよく見る 内燃がオワコン、弱いとこから淘汰されてく
そもそも十年後もビービーと原チャリが公道走ってる姿を想像できるの？
十年後はタバコ・紙新聞需要がゼロになり、アルコールに規制が入り、内燃はヤニカス扱い
自転車は増え続け電線類地中化と自転車専用レーンと再エネが整備され
EV水素が走り空気は澄み、排ガスは千葉のサーキットで楽しむか、外では今のヤニカスへの扱いと同等くらい？
ゲームチェンジとはそういうことでしょうに 心配しなくても、原付１種５０ｃｃは今後50年以上はなくならないからｗ >>634
半袖半ズボンで糞暑い中を歩いてるだけでしんどくない？
バイクだとそれにヘルメットを被ってジャケットパンツグローブだよ
排気量が大きいバイクだとエンジンが熱を発するし
信号待ちなんかサウナだよ 50ccのダンクでちょい乗り生活してるけど大して困らない。125ccでもバイパスや高速道路乗れないから田舎だと話にならない >>18
なんでまともな二輪免許取ってまともなバイクに乗らないの？
生活保護で50㏄原付しか持てない制限でもあんの？ >>642
いや排ガス規制で50ccのバイク自体作るのが難しくなってるんや
今50ccのスクーターも20万近くする
110ccとほぼ変わらんから
あと数年で50ccはなくなる 電動アシストは3人乗りで制限速度無しヘルメット義務無し
原チャリは30㌔制限一人乗りヘルメット義務
おかしいだろｗ >>643
電動も有るけど、容量的にしょっちゅう充電必要そうだし、そうするとバッテリーがあっと言う間にヘタレそうなのがなぁ。
台湾だかみたいにそこら中にバッテリーステーション設置して、交換するだけの方式が普及してくれんかな？ >>645
原付一種だけじゃなく車格が変わらない原付二種も停めさせろって言いたいだけ >>644
そら速い。ブレーキどうしてんのかは気になるが 自転車で30km/h出すのは怖いし、かといって原付二種以上で60km/h出すのも怖い
動かないからフルフェイス被れる原付一種がいいんだけどね 30km/hでは電動キックスケーターの方が速いし便利だわな。 昔は原付き乗ってたときもノーヘルで６０kmhぐらい出してたし
日本は過保護すぎるわ >>644
クランクシャフトが弱いのにやるね
壊れても諦めないで何度もトライしていいぞ
何十キロもバイクを押して帰る日々を笑顔で過ごそう！ 諸外国に合わせて、普免で125-150ccまで
乗れるようになると良いな。
オートマ免許なら、二輪もオートマで。 >>636
過去に軽自動免許がなくなっても、取得した人から取り上げたりはなかったので
すでに原付免許を取った人は、廃止されても不都合はないと思われる
新車が買えなくなるだけ 最近ガソリン高いからカブの出番が増えた。
一人で動くのには充分。 50CC原付きは電動バイクに置き換わる
これからの小型ガソリンエンジンバイクは125ｰ160ccクラスが主流 >>615
それでいいよ
当然だが、学科実技試験に合格してもらうがね
チンパンジーのような奴を公道出すわけにはいかないから >>664
電動キックスケーターはほんのちょっとの段差でコケるから
一番最悪な乗り物だろ、建物探したりして足元のちょっとした段差見逃すと
すぐ転ぶぞ 法定速度と二段階右折を廃止にするしかないだろ
バイクメーカーはかなり前から指摘しているが
警察は反則金欲しさに首を横に振る >>1
それよりバイクの免許がほしいんだけど、50歳で始めての免許は無謀？
原付も車も免許ない 原付二種免許取るの金かかるし時間もかかるしめんどくせーよな
車の免許持ってりゃついてくるくらいの事やらないと 事実上、道交法関係なく自由走行な電動アシストチャリが便利過ぎる。
原付はすぐ切符切られるから乗る意味がわからない。
車と電動アシストチャリ、もしくは車と125ccスクーターが最強なんだけど。 >>672
車道の左端ってくぼんでるとこも多いしな…
転倒されるだけで鬱陶しいわ >>659
金沢の中心部だと止めれるよ
最初は原1だけだったけど、いつのまにか大型バイクも可になってた。兼六園下の駐輪場。 >>675
反則金分だけ平等に負担すればでいいだろ
意味わからんがｗ >>655
法の進化だろうか？ｗ
昭和の法律に対して、電茶3人OKは令和？くらいからか？
おまけに3人乗りで車道出て来るしな。ママさんは。一歩間違うと本人と子供全員殺しちゃうのに。
歩道走って欲しいな。 全天候型バイク作ったら売れるでｗ
ttps://pbs.twimg.com/media/CVK7ZyJVAAAWpfe?format=jpg&name=900x900 俺らの若い頃の80年代後半なんて原付は簡単にロック壊して直結で乗れたバイクだったし、東大阪のひだたくりは隣り生野区の外人どもが盗んだバイクで東大阪まで遠征してひったくりやってたもんな >>667
クラッチとギヤシフトの仕組みが違うから、付帯ならどっちもATの方が安全だろう。 たかだが50ccの排ガス規制するくらいならダントラの黒煙を厳しく取り締まれよ
あと乗用だとやたら黒煙はいてるドイツ車 >>529
だが残念ながら原付の方が公道では異端者だよ
そもそも原動機付き自転車でチャリに毛が生えた特殊ルールで、現代の交通ルールにも合ってない
原付なんかに乗り続けてる自分の方が間違ってるんだという認識を持ってないとそのうち殺されるよ まぁ自転車より楽で速く移動できる簡便な乗り物。維持費はかなり安い。
電動アシストやキックボードに乗るなら原付乗ったほうがいい。 >>690
そもそも今満員過ぎて取りに行けない
3ヶ月待ちがザラやで… 原付のジャイロキャノピーの車幅をたったの5mm増やして水色ナンバー登録すれば、60km制限に変わり二段階右折も、ヘルメットすら不要になる
これはこれで不思議過ぎる 普通免許に2輪の実技取り入れて無くしてしまえばいい
もちろん現在の講習さえすればいいという原付免許ではなくちゃんと合格しなければいけないようにして AT普通二輪免許は取るのメンドクサイ？
AT小型2輪取るなら普通取った方が良いかなって思ったんだけど >>677
目的分からんから何とも言えんがまずは頑張れ 走れば煽られる、停める場所も少ない、
交通安全週間では狙い撃ち。
そら誰も乗らんわな。 >>677
まずは自転車から始めよう
自転車マスターしたら中免か原付2種取ろうか 50ccは無くした方がいい
未だにこんな規格が走ってるのが日本が衰退している事を如実に表してると思うわ
憲法も改正できずにズルズル今日まで来たのと同じ
外からのアクションが無いと何も行動を起こさない民族性はマジで何とかした方がええ >>691
自転車はオール二段階右折なんだからそれに毛が生えても知らないってことはないんじゃね？
最近は自転車に乗ったことない人が免許取って自動車運転してるのかな？ 2ストなくなった時点で読めただろ。
一種で残るのはカブだけだ。 原２を１５０までにしてほしいな
ちかくの国道がバイパス化されて、無料の自動車専用道路になってしもうた
バイクで有料の高速に乗ることはたぶんないが
７０～８０バイパス巡航くらいはしたい >>696
ATはやめとけ
400ccのバカスクでS字やクランク抜けられないとダメやから
1本橋とか至難の業やで 交通量多い所ではバイク怖いし田舎は車だしで需要無いよね >>705
一本橋は落ちるくらいなら走り抜けたらよくね？ モノを運ぶのには絶対必要なんだよ。
電気では力が無さすぎて使い物にならん。
パワーだけ上げてくれないかな速度は良いので。 >>693
何でそんなに混んでるんだろうな？
マスコミ的にはコロナで、電車通勤止めて～って広報だが、
会社通うのに、事故リスク高い移動手段取らせるのは、悪手だろうにｗ >>678
わいも最近原付２種とったけど、それで思ったのだがやっぱこれ車の免許につけたらあかんわｗ
原チャリと違って125ccはまさに「バイク」やもん（←当たり前のことゆうてるｗ） >>704
それやると原二の保険料が跳ね上がる、ファミバイ特約もダメ
高速や専用道路は死亡率高いからね 廃止でいいよ
そもそも自動車免許のおまけであることが間違い
バイク乗りたきゃバイクの免許を取れ >>677
今すぐ教習の予約を取ったほうが良い
歳をとればとるほど一本橋スラロームなどの難易度が上がるから
50過ぎてからバイクの免許を取った人を複数人知ってるから決して無謀と言うわけではない 原チャリを車道巡行できる60㌔制限にして
2段階右折無しにでもしないと廃れるってかもう今更遅いな >>701
どれくらい走ってるかどうかは知らんがEUにも普通にある規格だって
台湾もあるな >>713
そもそも車が高すぎて買えないってのもある
軽で200万やし…バイクは160ccなら50万ありゃいけるからね >>524
レプリカとバトルとピンクだったかな持ってたのは
そのうちピンクはGAGATANA改造で
バトルはキットでボアアップして76cc(だったかな？)で
レプリカだけはなぜかドノーマルで乗ってた
正直ドノーマルが一番バランスとれていてよかったよ 今どき50㏄の原付に乗ってる大人って、間違いなく生活保護者だよな？
ナマポで原付しか持ってはいけないという制限があるからなんだろ？
高校生やらのキッズなら仕方ないにしても、頭がまともな普通の社会人が原付に乗り続けてるとかどう考えてもあり得ないしな・・・ >>721
そこらの原付乗ってるおばちゃんや学生がメンテしてるとは思えんが・・・ >>712
郵便EVバイク、荷物満載で走ってるぞ？ 原付つってもお前らが考えているちゃんとした原付はトップであって
底辺はママチャリに原動機をつけた自転車だから
ママチャリにエンジン付けて60㌔で走らせるのは危ないから >>639
カブとか大きさ全く変わらねえのに排気量で分けるとかバカだろ >>705
ああ、確かに
400㏄のビクスクで一本橋を乗れる気がせんわ 電動アシストでも良いけど、最初からこがなくても30km近くまで速度上げれるのと
原付レベルのクッション性の椅子にしてくれ >>714
分かる。
アドレス125は50の車体なのに90キロとか普通に出るし 2スト無くなった時点で、原付からビックスクーターに乗り換えたけど、駅前の駐輪場が無さすぎで結局車になった。バイクに日本は厳しい。 >>619
4ストなら最低限、オイル交換くらいはしてやれよｗ
ヤクルトより少ない排気量で、常に高回転で頑張ってるんだから。 >>714
一時期、四輪免許に125ccも乗れるようになるという噂はあったな
昔々自動二輪免許を取得しているので他人事なのでどうでも良かったが
けっきょく二輪免許を取得する必要があるということで決まったようですね 普通免許持ちが原付2種取るには
5〜6万払って学科2時間実技8時間乗って
卒検通ればおk
それで125ccで堂々と60km/h出せる もし小型免許取りに行くとしたら免許取りに行くの原付普通免許に続いて3回目になるわ
ダルすぎるやろ とりあえず金で大型免許まで買ってみて大型まで乗ればどのバイクが自分に必要かは分かるようになる。 >>661
バカだね
60㎞/hで他の四輪と同じように公道の流れに乗ってる方が安全なんだよ
30㎞hの原付だと他車との速度差が生まれ、追い越しで引っ掛けられたり見落とされたりで大幅に危険度が上がる
流れに乗って速度差がない方がスムーズで安全なんだよ 国産メーカーにとってはさっさと廃れてほしいジャンルなんだよ
50ccなんてガラパゴスのお荷物ジャンルに過ぎない
110や125、150といったグローパルモデルだけ作って世界で売りたいんだよ 普通自動車取得している人は小型自動二輪車乗れるまで格上げしろや ふと思ったんだけど
電動バイクって
原付扱いなのかな? >>730
いまどきそんなもんあったら、大型より高いわ パワー無いのに高い
誰が買うんだあんなの
あれなら自転車の方がましだろ 何でバイク乗りって125に謎のリスペクトあるの？
おっさんバイクじゃん >>744
むしろ原付以外いらないまである
車も軽以外いらないレベル >>726
だな。メリット皆無だろ？原付一種はってかそれ以前に、
幹線道路走っていておっかなくないのかな？
世捨て人だから、何時死んでも良い走りなのだろうか？
速度差30km/hくらいあって、精神的に死ねると思うのだが。 >>749
モペット用エンジン組立てキット でググレ >>700
自転車は余裕
昔は一日で200kmくらいの距離は走れた
>>718
やっぱ早いほうがいいか
同じように取った人がいると言うのは心強い
チャレンジするよ >>702
まぁほざいとけ
俺は正しい正しいと叫びながら事故に合うといい
怪我するのはお前だから
俺は忠告したがもう知らん >>750
そこがバイク乗りと一般人の認識の差だと思う
一般人はバイクで遠出せんのや >>743
いや、基本原１は自転車と同格
安全に配慮してスピードダウンして追い越さないクルマの方が違法
煽り運転で通報されますよ >>742
ツアラーなら600くらいが一番いいんだけどね
車検とかめんどくせーものがあるから結局250未満に落ち着いてしまう 電動キックボードが規制緩和で無敵な乗り物になったからなｗ >>600
昔だって日本市場限定の需要だったろうに
電動は欧州向けだろうしガソリン車は東南アジアメインで日本は完全にオマケかよ >>759
任意保険も面倒だから125に落ちついてしまった。
趣味が変化してバイクに乗る頻度が激減したからだけど >>756
二段階右折に関しては右ウインカー出してる原付を追い越そうとする奴は基地外だし、対向も左車線で右ウインカーだしてる原付に被せ右折する奴いないから全然危なくもなんともない
なにがどう危険なのか説明してみ >>622
原付一種の免許を頑なに廃止しない理由は警察の利権だからね
昔はメーカーにも旨味があったが、メーカーももう原付一種は切り捨ててる 開発費をかけるメリットがない
警察やその組織の天下り先の利権のみだろうね >>666
楽しい原チャリって無くなってきて寂しいねｗ
原チャリって最高におもしろい道具なのにね。 >>541
モンキーで合ってるよ、ハンドル根元のネジ2本緩めて畳む >>761
新車販売300万台とかの時代だろ？今は1/10だそうな。
で、海外で4桁万台売っていて、125ｃｃが主戦場だそうな。
君がバイクメーカーの社長さんなら、30万台しか売れない市場を重要視するかな？ｗ 今どき原付一種なんて乗ってる奴は本当に頭が悪く金がない奴のみだよ
おまえらは図星を突かれて怒るだろうけど、お前らのために言ってるんだよ
やめておけ原付なんて乗り続けるのは 損しかない >>768
４０万出してEV原付一種を買う気は起きないわ >>14
新車のスズキ・レッツは、総額 約15万円で買える
(諸費用、自賠責1年込）
PALS というバイク屋で検索 自動車免許持ってれば小型二輪免許なんて一週間で取れるよ
自動車免許で乗れるようにしろって言ってるくらいならよゆーよゆー >>495
400ccはザ・ガラパゴスだな
EUと比べられても日本より取得安いし >>636
その程度の行動範囲ならチャリや電アシでいい
そもそも原付一種はチャリ程度の用途で想定されている ビーノとかジョルノとか丸くて可愛いデザインの125ccを出してほしい
出来ればトランク容量がアクシズZなみで
ABSついてて灯火類LEDでキーレスで乗り出し40以内でおながいします >>772
日本のライダーが沢山買ってやれば良いさｗ
スクーター大国なのに、日本での販売苦戦中だろ？ 警察が60km/hオーバの車はスルーして、原付き30km/h制限を狙い撃ちしたせい？ 軽自動車
２スト 360cc
↓
４スト 550cc→660cc
原付
２スト 50cc
↓
４スト 50cc
そりゃ走らんわ >>740
世の中にはそれすらめんどくさいとかほざいて免許乞食するやつがたくさんいる
もし車の免許で125まで乗れたらダメだろ 日本の道路が東南アジアみたいになってしまう 原付き一種案外乗ってるの見るけどな
性能も昔の原付きみたいに早くないからだらーっと走ってる
まあ今自動車もだらーっと走ってて流れ遅いから合ってるのかもな >>787
30km/hまでしか出せないのにパワーは必要か？ 50ccは遅いから要らんよ 邪魔
ただ糞チャリがいるからあんま変わらんかなw 50ccスクータに乗った経験があれば125ccのスクータでも
たいして変わらんが自動二輪免許持ってるん免許取れって
言ってます エコ考えたらハイブリッドに減税するよりも
125まで開放した方がよっぽどいいんだがな
というか2輪で2stの汚れた排気ガス垂れ流しにした方が
4輪ハイブリッドよりよっぽどエコなんだがな そもそも公道を走るのに、しっかりとした学科、実技試験を受け合格するのが必須だ
当然だ 自分や他人を死傷させる乗り物に乗ってるんだから責任がある
自動車だってそうだし、原二以上のバイクだってそうだ みんなちゃんと試験に合格して免許を取得している
原付はチャリと同じだよ
公道の端っこに出てくる事をおめこぼしされてるだけ(ま、それも警察の点数稼ぎや利権が真の目的なんだが)
おまえら自覚あるか？自分らがそういう立場だって >>790
地域に因るんだろうな。都内は殆ど原二ばっかだな。
白ナンバ見る方が珍しくなった。 >>709
俺もストマジ乗ってた
中古で買ったからライトが四角いやつ 問題は原付き免許が実技試験がないので60km/hにできないんだろ？
講習は必須なんだろ。それでOKにしようじゃないか。 そういやビックスクーターこそ本当に廃れたよな
無駄に重くて邪魔臭いんだろう
足として失格である 原付きは電動にした上で性能ダウンさせて40kmまでにして価格を抑えればそれはそれで使い道あると思うんだがなぁ。街の自転車屋で整備出来るレベルで 原付高くなったしな
チョイノリての定価59,800円だったぞ 現実的に、原付１種なんて２輪で一番走ってる台数が多いので、まず無くならない。
万が一、国産が無くなっても、台湾などから安い原１が買える。
環境を考えたら、燃料消費が最も少ない原付１種を推進すべき。
排ガスというが、４ｓｔ５０ｃｃの排ガスなんて微々たるもので規制する必要がない。
排ガス対策された自家用車のほうがよっぽど環境に悪い。
★要するに、価格や維持費が安くて便利な原付１種を無くして、
原２以上の高い買物をさせてカネを使わせたいわけよ。
環境問題はタテマエ。
>>1は、自民党公明党政権＋官僚＋企業の利益を考えた悪徳政策を推進させようとする悪徳記事。 今それなりに立派なバイク乗ってるけど
高校時代の原チャリが一番楽しかたな >>758
現実が見えてないんだよお前は
一番死ぬタイプ >>802
現在一番需要のありそうなバイク型の乗り物は、フル電動ちゃりじゃなかろうか？
3ケツママさん仕様OKでフル電動。最高速なんて25km/hで良いから、
兎にも角にも電動アシストちゃりと同等運用できる、フリーダム過ぎる仕様で。 バイクの規制もいい加減見直せとは思うわ何でもかんでも規制しすぎなんだよ >>810
パワーが上がるから慣れだよね免許取ったほうが良いけどね 友達4人で免許取りに行って一人が必要書類（外国人なんとか）が必要とか言われて
本人が初めて在日だと知ってショック受けてたな >>234
そりゃ昔の話
今はバイクも触媒付になってる 愛車のジョグは新車で買って16年たったけど走行9000キロ
2ストだから壊れるまで乗るぞ 廃れるのみだろ。
代わりに20キロ制限の電動二輪なり三輪なりが台頭するんじゃないか？
今までのようなシロモノにのりたきゃさっさと125ccに移るだろうし、そうでない奴は前述の通り。
現行のアシスト自転車も中々良いぞ。ママチャリでなく普通の見た目のサイクルシティやマウンテン的な男性的デザインのも割とお値頃になっている。とりあえず近場の自転車チェーン店かイオン系列行って見てこい。 >>818 その時代の２ｓｔは壊れないよ。
日本の工業製品が輝いてた時代で、質も耐久性も高い… 改造しやすく面白かった。
ホンダの２ｓｔは壊れないと言われてたね。 >>813
でもまあ、原付一種だけだろ？道交法がんじがらめなのは。
その存在が消えようとしている昨今、変えなくても良いんじゃね？
変えるとしたら、原二のバイパスOKにするくらいか。
125ｃｃの動力性能で、バイパスを走れない訳でも無し。 >>18
時速30kmを超えると事故死が急に増えるらしい
だから今後も30Km制限の撤廃は期待できない >>801
バカスクはDQN御用達になる前は、ビジネス用途で荷物積んだり、積載して中距離くらいを巡行できるATとしておっさんに乗られていた
街中ではハッキリ言って機動力もいまいちだし、タイトコーナーも苦手だが、車体が無駄にデカ重く巡行安定性だけは一応あるので、そういう用途でおっさんらが乗っていたね
今は、150㏄や200㏄くらいの街中も巡行もとりあえずできるスクーターがあるし、本気でツーリングに使うスクーターなら大型もあるね
貧乏なおっさんが、DQN御用達のバカスクの中古を買って楽なATツーリングや積載のために利用する事もあるけどね
ま、足としては良い所があまりないね250㏄のハリボテスクーターは >>250
オート三輪の世代、まさにその辺りでしょうね。
当時、文化住宅にめでたく当選した人々はこぞって引っ越しにオート三輪に荷物を積み、走る。そしてコケる。
で、周りの人が居たらオイ大丈夫かと一緒になって引き起こしてやる、と。爺さん世代からの又聞きで耳にした。 >>15
それがFAだよ
電動自転車なら坂道も楽々だし
歩道も走行できる
おまけに子供を二人乗せることもできる
免許もいらない
雨の日は濡れるのはバイクも同じだし
原付一種を買う理由はもはやない
電動自転車かN-BOXか >>819 減る傾向はあっても、それは2輪全体に言えること（今はコロナで若干需要が増えた感じだが）。
原付1種はなくならない。
生活の足メインの俺の場合は、原付2種以上のバイクが要らない。 原付50ccに意地でもこだわってる人
騙されたと思って小型取って125cc乗ってみなよ
余りの便利さに今までなんで50ccなんぞにこだわってたんだとバカバカしくなるぞ 普通免許持ってるやつは、原付二種乗れるようにしたらええのよ
クラッチ付きのは別途講習ありにして、スクータータイプやカブのようなセミオートマはそのまま乗れるようにすればいい
スクーターなら排気量と最高速度以外変わらんし >>819
>20キロ制限の電動二輪なり三輪なりが台頭
郵便新聞ピザの宅配という業務系がこれを受け入れたらそうなりそう
そしておばちゃんの買い物用の20km制限のフル電動自転車が売れそう 50キロでド真ん中走って欲しい。
抜くのも双方命がけ。 >>800
四輪免許の学科試験に合格してるなら
原二なら数時間実技受ければ小型限定で取れるだろ
最短2日くらいになったんじゃなかったか
講習じゃねーよ馬鹿が
試験に合格するんだよ バカは公道に出せないんだよ
お遊びじゃねーぞ なにが講習だよ >>2
車に一人で乗ってるやつが原付きに乗り換えればそれだけで環境汚染が大幅に減少する
環境に優しいのは圧倒的に小さなバイク 今の原付バイクは全部二種に統合して小型自動二輪化
原付一種を最近話題の電動なんちゃら系の本来の原動機付自転車にするしかないんじゃね？ 50ccだと強引に横スレスレで追い抜く車がいてあぶねーんだよ 原１潰しを狙った歪んだ記事だねｗ
◎ベスト１はやっぱり「原付1種」！
×電動アシスト
原1より高価格、買物荷物まとめ買いできない、やっぱり疲れる、バッテリー交換高価格、原１より維持費高い。
×原付２種
免許コスト（悪しき利権）、免許取得が面倒（普通免許もってたら意味なし）、車体価格が高い、
車体が重い、消耗部品コスト高い、燃費が悪い、サイズが大きい。 >>272
ホンダのピープルってやつだな
>>365
2stでクリーンって
筒内噴射か？ 実用化が近いのか
騒音がキニナルが
R51-03規制はアメリカ国内なら関係ないのかな？ まあ排ガスや騒音規制で消える排気量はそれまでって事だよ。 >>18
免許をなんとかした方が早いぞ！
自動二輪免許ね >>837
バッテリーって２，３年で交換って聞くけどマジ？ >>792
昔パッソルで環七の陸橋は全部手押しだったのはいい思い出 50ccのメリットは何もございません
田舎の高校生に需要があるだけです 50の原付は災害時、非常時に真価を発揮する。防災用品として常備すべし。
あと、ガソリン携行缶もな。 >>789
まぁ技量もへったくれもない奴らが125㏄に乗ってどんどん公道で死滅して淘汰されれば
結果的に技量の高いまともな奴らが残り公道は快適になるだろうけどね
そこまでの道のりが阿鼻叫喚になるだろうけど 巻き添えもあるし
まあ俺はそれでもいいけどね
そういう奴らはどんどん死んで淘汰されてほしい >>847
むしろ一般人にとってはバイクのメリットは50cc原付にしか無いんだが ５０で逆煽り運転しているぜ
パトカーの前で抜かせないように制限時速３０キロで走って嫌がらせしている >>833
原付一種の免許を取るには
2時間くらいで読み切れる試験本を読めば合格できるレベルの学科試験の
あとに50ccバイクに乗る講習がある ズーマ家においてるんやけど
５万円でかいとりますとかちらし１カ月おきに
いれてくる業者いるんだが
ズーマって人気あんの？
それに路地裏の家まできてチラシいれてくるとかやばい業者なんかね？ ゼファーの1100が欲しい。10年後には400万くらいにはなりますよね？アメリカ株買うよりゼファーに投資するほうが良さそう。 >>847 原付1種のコスパに勝てる乗り物は無いよｗ
細い道通れるので、目的地までショートカットして以外と短距離短時間で行ける。
原付1種を批判してる人は、原付1種という道具をうまく使いこなせてない知恵遅れだよｗ >>554
普通二輪を取った後に「600㏄まで運転が出来るようにしてくれ」と言う未来が見える >>858
二種でもたいして変わらいけどねそんなにこだわらくても >>826
お前は周りの車両のさじ加減で生かされてるだけだよ 通勤とかカブを義務付すれば良いぞ
エコヤし
知らんけど 制限速度を守って後続車に抜かせないプレイ最高
道路交通法ではとろとろ原付きであってもかんたんには追い越しはできない >>845
「取り敢えず痩せてみようかな？」とは思わなかったのかい？ 原付はいいぞ
ガソリン代は450円ぐらいだし
燃費は1リットル50キロぐらいあるし
家から近場行く時は車出さずに原付乗った方がいいぞ
ガソリン代全然かからないし
家の近所のスーパ－やコンビニやドラッグストアや飲食店チェーンとか
駅前の駐車場がない店や病院行く時便利 >>858
それ言うならアドレス１２５の方が上だよ 原付、年13万台しか売れてないのか
47都道府県で単純に割ると1県あたり2765台
それにしては原付は毎日のようにたくさん見るけどな
むしろ普通のバイクの方が目撃は少ない
なんでなの？ むかしスズキのマメタンに乗ってたけど普通に 90キロくらい出てたからな あの頃のツースト原チャリはみんな速かった >>862 いや、2輪車の販売登録台数統計（原１＞原２＞それ以上の自動2輪）を根拠にレスしたんだがｗ
ひょっとして君～糖質妄想君？ｗ苦笑 >>858
冬が寒いぐらいだよね
デメリットは
凄い着こんだらokだけど
ダウン2枚着るとかでok >>18
これが全てだな
ロードチャリよりも遅いからな >>829
ゴミが公道に出てくるとみんなが迷惑するんだよね
別に俺はいいけどね 死んでくれたら二度と出てこないし
結果的に下手くそが一掃されるんで
まあ真の下手くそや基地外は四輪ドライバーに多いがね 原付き乗りは制限速度を絶対守れ
時速３０キロ以下で道路占拠してやると嫌がらせになるからそのうちネズミ捕りもいなくなるだろうよ >>845
環七の陸橋って原チャリで通れたっけ？俺は山手通りの陸橋に凸したのが初違反だったな >>853
だから原付一種はチャリ用途として想定されてる
道路の端っこをチャリに毛が生えた程度の速度で走る事をお目こぼしされてるにすぎない
ま、それも今の時代の道路では完全にズレてるけどね
100年くらい前の古代の道路なら合ってただろうけどな >>863
てか、現代の50ｃｃスクは性能的に50km/h出るかどーかじゃね？
排ガス・騒音規制厳し過ぎて。ｽﾍﾟｯｸ見ると2～3pｓくらいだろ？
昔の2ｽﾄ50ｃｃみたいに80km/h出る性能持ってる訳じゃ無いから、
もう、無理だろｗ >>510
こりゃバイクがダメだわ・・・
横断歩道手前は、追い越し、追い抜き禁止
その理由が、この動画で分かる >>869
普通の単車のほうが売れてないぞ
原付もやばいぐらい売れてない
中古原付が全然入荷してないし >>62
むしろ普免取得の時に、4輪だけでなく2輪の教習や試験も義務づけた方が良いと思う
身体的に2輪が無理な人は免除してもいいけど、その代わり「4輪限定」という事にして 金溜まらない人は原付乗った方がいいぞ
車乗りまくったらガソリン代が凄いし とはいえ、実際に街中を走ってて見かけるバイクは50ccが一番多いけどな。 >>875 >>18 それね～ ダメなんよｗ
３０ｋｍ制限を引上げると、車体やブレーキの構造基準見直しで、価格が原２並に引上げられるよ。
原１の30km制限や2段階挫折… 訂正ｗ 2段階右折は甘んじて受入れたほうがマシなんだ。
技術上の規格基準変更＝値上げとみたほうがよい、よって、３０ｋｍ制限、2段階右折という制限は現状のままで良い。
逆に、攻撃対象は警察の取締りに向けるべきなんだ。
５０ｋｍ以上から取り締まるよう「通達」で対応すればいい。
実行上、３０～５０ｋｍをグレーゾーンにするのが妥当だ。
３０ｋｍ制限だが、取締は５０ｋｍ以上の違反から行うと… >>547
ちゃうw
「ラッタッタ」で主婦層に原付が流行して
運転センスのないおばちゃんが大きな道路の右折でつっかえて
渋滞発生させまくったからだよ 何CCでも気にせず乗れる
中型免許だから
でも電動自転車買おうとしてる 原付のってるのはばあちゃんと大学生とフリーター風の女くらい 青空駐車が出来なくなってから
チョイ乗りも面倒になった >>896 その発言の根拠となる統計を出しましょうねｗ 妄想君ｗ >>895
あの免許制度変わってるけど中免なんて400ccまででしよ 80年代のバイクブームほどは売れてないけど相変わらず原付乗ってる人はいる
維持費は安い、筆記試験で免許が取れる、駐輪しやすいなどのメリットがある >>901 ぶっちゃけ、運転がよっぽどへたくそな人、よっぽど運転に自信の無い人は原２乗ったほうが簡単。
実は… 規制が多い原付１種のほうが運転は難しいから。 >>873
原付一種は、言うなればもうガラケーみたいなもんだよ
メーカーが新たに作ってない 開発費をかけて作るメリットがないからな
これの意味する所がわかるかね >>901
原付二種も都内だと結構めんどくさい
環八の陸橋とか昭和通りのアンダーパスとか125cc以下は通行禁止とかがあって
出口でスタンバイしている白バイがピンクナンバーを取り締まってる 電動自転車って思ったほど速くもないし、平地ばかりなら普通の自転車と変わらない。
原付の方が圧倒的に便利だよ。 >>446
スマホのGPS速度計と比較してみるとわかる。 原付一種は廃止でいいよ。
チャリンコ乗るか自動二輪の免許取ればいい。 インドや東南アジアに合わせて１２５作ってたほうがよっぽど効率いいしな >>905
環八陸橋は50ｃｃNGで、原二OKだよｗ >>891
旧陸軍の用語が一般化した
旧陸軍でのバイクは、側車付(サイドカー)が基本型だった
側車のないものを「単体の二輪車」で単車 >>911
環八の陸橋全てがそういうわけではないんですよ
捕まる陸橋もあるんですよ >二段階右折をなんとかしろ！
片側4車線以上の道で原付きで2段階でなく右折するのはヤバイよ
街中でも夜間で空いてると60km/hオーバーで走ってる車をすり抜け中央車線に原付きで行くのは危なすぎ >>904 発言の根拠となる統計を示せない妄想く～んｗｗ 君の話… つまんね～よｗ
>>906 原付１種がコスパ高くて便利すぎるから、
GDP拡大主義の日本政府・官僚・自民党公明党政権が潰しにかかってるわけよｗ
安くて良いモノは消費が伸びない原因と見ている。
岸田内閣はとっとと解散させ、来夏の選挙は野党に投票しますよ…
原付の税金上げたのも、自民党の安倍・麻生だったからな。
原付1種は潰してはいけない…
とっとと潰すべきは自民党公明党政権や官僚主導行政のほうだな。 >>18
原付は役場で登録だから
「焼き付いたんでエンジン修理したら51ccになっちゃいました」言って
黄色ナンバーにしてもらえば良かろう
俺のピアジオチャオはそうして黄色ナンバーだよ >>44
盗難防止措置をしても、今度は駐禁取締員が寄って来る バイクは勿論原付きすら下手な奴や無駄に上手いと思ってる奴は3回ぐらいまずスリップしてアスファルト硬いっての覚えると過信も慢心もしない落ち着いた運転出来るぞ >>905
交通区分を受けない150㏄あたりがいいんだろうな
俺は街乗りでも250㏄MTに乗るけどね
やはりMTバイクの方が任意にパワーを出せるし細かいコントロールもできるしコーナリング性能も高い
ま、技量が必要だがね
あんまり経験ない人はスクーターから慣れていくといいね >>918
昔は書類チューンで行けたが区役所の窓口担当者次第なんだよなぁ。うちのところは車体ナンバーまで確認してくるし 家を出て、どっかに行っても、止める場所が無いからな。
駐禁取り締まり強化をバイクにまで拡大したから、せっかくのシティコミューターが絶滅してしまった。 2005年に新車で買った2ストジョグだけど走行は9000キロと少ないけど
車庫に丸ごと入ってるから保管はいいと思う。交換した部品はバッテリー2回と
プラグ1回のこれだけ。なんとタイヤを1度も交換してない。経年劣化でもう買えないと
ヤバい。丸16年経過してるし。ブレーキやセルやライトは問題ない 大学院まで自分も持ってたわ
卒業して車買って、何故原付が減ったのか謎 >>910
意外とパワーあるしな。
50ｃｃ比で排気量大きい分、トルクも太いし、
世界レベルで丁度良い排気量なのかもな。
平地全開なら、90～100km/hくらいまでは出ちゃう。 >>925 バイクを悪者にした「３ナイ運動」は4輪の自動車業界が仕掛けた。
2輪を潰しにかかったトヨタ・NISSANなど4輪不買運動も必要だね。 原付50と125㏄以下は車検制度がないのがいいな。250以下だっけ？ >>909
警察と天下り先の利権のためだよ
メーカーももうガラパゴス排気量の原付一種は切り捨ててる 都内は4車線とか多いけど、原チャリは左の車線の左だからなキープレフト
ピンクと同じ真ん中走るなよ！邪魔だから >>929
そーなんだよね
アドレス125なんて俺のハーレー883より速いもんな 車乗ってる人も絶対一家に1台原付必要だよ
近場や地元に行く時原付乗ったら
ガソリン代全然かからないぞ
金溜まるぞ ゲートブリッジも原ニOKかいまだにわからん
普通に気持ちよく走ってるけど 原付は置き場に困るんだよなぁ
自転車型で自転車用の駐輪場に置ける原付なら便利なのに >>936 原付1種だけにしたら、お金めちゃくちゃ貯まったわ！
自家用車にカネかけてたのバカみたいｗｗ
そりゃ～政府も原付1種という消費者にとってめちゃめちゃ良い乗りモノを潰したくなるさ～ｗ >>939
東京はないのか？
大阪は凄い置き場あるぞ 50を無くしてほしくないな。小さくて軽いし。50以上のバイク見ると乗るの俺には無理そう >>910
125㏄はヨーロッパでは日本の原付一種の位置づけだからな
125㏄の原二を一車種開発するだけで、ヨーロッパにも東南アジアにも日本にも売れる
50㏄を、一生懸命開発費かけて今の厳しい排ガス規制に適合させて高い値段で売るという愚行はもうメーカーはやらないね
新聞配達やらの業務用あたりで電動50㏄卸すくらいになってくるんじゃないかな 昔は良く乗ってたけど
二段階右折とか今乗る自信が無いわ 色んなバイクに乗ってきたけど、中学の頃、友達の母ちゃんのラッタッタを真夜中に2ケツして走った時の感動は追い抜けない 高校生の頃にパッソルⅡに57ccにボアアップしたジョグのエンジンを載せて
ちょっとだけリアサスをヒップアップさせて遊んでた。 >>111
それに尽きる
更に言えば、子供だったら二人まで乗せられる（これも原付一種では無理） 基本的に標識を見落とさなければ大丈夫
指定方向外進行禁止はうっかりミスが多いので注意 >>943
ネット見るといろんな説あって実際みんなピンクナンバーで走ってるから中古PCXでかっ飛ばしてる >>854
それ特商法違反だからそもそもヤバい連中 車乗ってる人も絶対一家に1台原付必要だよ
近場のスーパーや自販機やコンビニやドラッグストアや
飲食チェｰン店や駅前の駐車場がない店や病院とか行く時や地元だけ行動する時に
原付乗ったら
ガソリン代全然かからないぞ 満タンで450円ぐらいで1ℓ50キロぐらいだよ燃費
金溜まるぞ 原付1種５０ｃｃが無くなる前に、自民党公明党政権が無くなりそうだねｗ苦笑 >>940
1人暮らしや恋人がいないなら
車持たず 原付乗ったほうがいいよ >>935
帰宅ラッシュの渋滞時とか、リッターSSですら点にしちゃうからなｗ
アドレスは。速いんじゃなくて、早い125ｃｃ 二輪は風雨・日光に晒されるから、気候に弱いんだよね
あとヘルメットをずっとかぶってるから蒸れてハゲやすい 免許持ってれば誰でも原付は乗れるよなぁ、と思って調べてみたら
小型特殊免許しかビットが立っていないと原付には乗れないという
複雑すぎやろ…… >>966
モーター次第で3ケツママさん全力フル漕ぎで60km/hアシストも可能だけれど、
死人が出るから止めましょうｗ
ママチャリは25km/h出りゃ良いさ。漕がずに出てくれれば、尚ハッピー 原付二種でいいだろい言うけど20マソかかるんだろ高杉 >>966
それな
ついでにキックボードばかり注目されてるけど
フル電動自転車も速度制限つけて同カテゴリにしてほしい >>826
原付2種があったね、すまないね。スレは原付1種の話だったからさ。
1種は廃、2種は認める。2段階右折不要だからね。
1種は4輪免許を取得したらそのまんま付帯するのも癌。やっぱりね、全くの他人からビシッと実技講習を受けるのとそうでないとでは公道における心持ちが全く異なってくるのではないかと。 >>961
河原のキャンプ場でレトロ調のホンダの50原付をすごくしゃらかした
女の子6人組を見たことあるよ。カッコよかった 普通免許で乗れて公共の自転車置き場に置けてウーバーイーツでも使えファミバイ特約も使える原付一種って便利なんだけど駐禁切られるようになったのと二段階右折が面倒だね 代わりにピンクナンバーがクソやかましいマフラー付けて走ってるわ >>975
あれは吹き上がりはいいが低速トルク無くなるから通勤用にはどかと 今の原付50のエンジンは水冷ＳＯＨＣ4サイクルと凝ってる
ヤマハのがあった時は3バルブだったんだよな
買い換えるならスズキのレッツ >>966 支那だとペダルを漕がないで30km/h自動走行が合法 >>960
それはある。メットを脱いで頭がワカメとか見苦しさの極致。
どう言うわけだか道の駅で大発生している。見苦しくなるぐらいなら短髪でいいよ。 免許は知らないがエンジンは農業機械や芝刈り機のエンジンに利用されるだろう 原付そのものは割り切って使えばとても良いモノ
道交法が悪い 家から目的地まで空いている道路ばかりの蛙者はね、仕方ないね。
世の中の道路事情を知らない。適当な田舎でさえ所謂大通りや国道や幹線道路などで原一レベルがチョロチョロしていたら…なあ？ スズキのレッツ４は優良車
１ 店舗価格10万円を下回る低価格
２ ６０ｋｇ台の軽量車体
３ 小型で取り回ししやすい
４ シンプルな空冷４ｓｔ
５ 国産
スズキの軽自動車のアルトバンも新車価格68万円というコスパ最高車
スズキは応援したくなるメーカーやね。
ヤマハ、ホンダは、もうアカンわ～ 海外は馬力で免許区分してるが合理的だわ。
交通ルールが違うとか無いもん。 ≫990
スズキの安さは従業員の給料にも反映されているから泣けるぞ
ブレーキランプが付かないぐらいで文句を言ってはいかんｗ なんで自動車学校で一発試験出来ないんだ？
僻地にあるなんちゃらセンターにいちいち行かないとダメなのがダルい >>971 >1種は4輪免許を取得したらそのまんま付帯
バイクなんぞ昔みたいに全部これでいいんだよ
両方の気持ち環境が分かるから、事故が減る
片方しかもっていないから相手の気持ちや立場が分からない我儘運転に成るんだよ もう、110以上に乗り換えしてるけど、結局原付きなんて意味なかったな
そりゃ３０キロが制限速度とか二段階右折だとか高架乗れないとか制限多すぎるんだよ
技術的には凄いらしいんだけど、結局それも自分達で廃れさせてるだけだったしね >>993 照明なら問題ない、
ヤマハのジョグなんて、エンジン止まるぐらいの欠陥だが、℡かけてもすっとぼけてるしｗ
燃料ポンプのひっかかりリコール案件だってよｗ >>532
「うしろ確認！ポリいねぇ！フルスロットルゴー！」
旗持った警察官登場
「はーい、いらっしゃ～いサイン会へようこそ！」
「気持ちよく走ってたネぇ～何キロ出してたから覚えているかナァ？」 >>981
普通のレッツにカゴ付けるだけでも便利
半径５kmに職場もバイク屋も病院も
ドンキホーテもユニクロもワークマンも
ドラックストアもマックも吉野家も
新幹線の止まる駐輪場のある駅もある上に
二段回右折も鼠取りも白バイも無い
燃費も良くて月１回500円で満タンになる
冬で体感氷点下でもワークマンの衣料で凌げてる
今年納車３ヶ月待ちで購入したけどもう元は取れた 原付一種は本来自転車なのに
中途半端に置かれたことでいわゆるバイクの一部だと勘違いするようになった このスレッドは１０００を超えました。
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