ボンネットが突然開くなどテスラEV47万台リコール 20年の世界販売台数に匹敵 [香味焙煎★]
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【ニューヨーク共同】米テスラが電気自動車(EV)の大規模リコールを実施することが30日、分かった。トランクの開閉の不具合などが理由。米道路交通安全局によると、対象は47万5千台超に上る。テスラが一度に行うリコールとしては過去最大で、2020年の世界販売台数に匹敵する規模だ。
リコール対象は、17〜20年式の量販車「モデル3」と、14〜21年式の高級セダン「モデルS」。
モデル3は後方確認用カメラのケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに画像が表示されなくなる可能性がある。モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
共同通信
https://news.livedoor.com/article/detail/21440691/ はるな愛とかけまして
年末ジャンボ10億円が当たった人と解きます
その、こころは? >ボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
二重ロックになってないの?
日本車だとわざと開きにくくなってるじゃん・・・ >>1
あれ?
リコールには応じないって条件で売ってたのに 何だかコメディ映画みたいだな。
実際起こったらシャレにならんけど。 テスラなんて買う層は玩具のセカンドカーとして買ってるから代車なんて要らんだろ 高架の登りでボンネットが開いた車を
見たことが有る、その後w壁に激突した >>12
ロックが開くんじゃなくてロックの継ぎ目が折れるんだろうね
ボンネットはもともと結構な風圧受けてるけど
それをボンネットを抑える方向にもっていってる
プラモデルみたいにメカニックデザインの設計だと難しいかも >>1
>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
ワロタ 故障したら数ヶ月部品が入ってこないサポート なにかあったら終わり まさに車を買う会社じゃなくて株を買う会社だ、ってやつだな >>1
走行中にボンネットが開くとか、自動車設計のいろはもわかってないで作ってるのか? こういうの見ると、トヨタが自社の車体にエンジンの代わりにモーターとバッテリー乗せればすぐにシェア取れると思うんだけど出来ないの? さすが世界のテスラ社だ。
ポンコツ伝説はにも終わりが無い 20年くらい前、横田基地横の国道16号で黒人米兵の乗るボロい車のボンネットがめくれて、フロントガラスにへばり付いているのをみた。 フェラーリみたいで格好いいじゃん>突然ボンネットが開く 株価だけ高いがモノは低品質
馬鹿外人の性質がよくわかる状態 まあ、俺のせいではないだろうが、かなり悪質なリコールだな。
今まで散々引っ張った理由はこれか?
まあ中国経済はアメリカ経済の3倍になるらしいし、
損正義にでもアドバイスをもらえば? 俺のアドバイスは二度と乞食するなよ。 多少の不具合さえ楽しんで乗るのがセレブリティのステータスだぞ
ボンネットが開いても、窓から顔出して運転すれば問題ない テスラの車って何かのネタのために買うしか使い道ないだろ 詳しくはわからないけど、ボンネットは対応難しそう。まだリコールはありそう。 テスラがこんな些細なことでリコールしてたらキリがないだろ マスク自信、陰でこっそりベンツかBMW乗ってたりして >>66
リコールして直るレベルの不具合じゃないよなw
どうやったら突然開くんだろうねw フレームは鋳型で成形ダロ?
フレーム修理出来るのかな〜 でも走行中にボンネット開いても自動運転だから全く問題ないんですけどね。とか言われそう。 こんなクソゴミなのにトップはあり得ないほどの富を独占って
終わった世界だな テスラ全車はハッキング可能だからな
ソフト上の不具合が多くテスラに連絡するとハッキングしてトラブル解決
いずれ第三者にハッキングされるだろう >>74
そこは「トータルリコール」だな
シュワちゃんかよ 構造的に突然開くボンネットってのはすごいな、従来からある自動車メーカーにはできない欠陥だ。視点の違いは感じさせられる。 このシナリオ。。
これをワクチンと置き換えて考えることはできないだろうか?
世界の上の方では何が行われてんだ。 >>44
プラットフォームを共通化して15車種も発表してきたじゃん
あとさ、部品調達を考えると数年かかったのは仕方が無いと思う これ、多分小型ミサイル搭載可能になっていて、
将来的にはアップデートでボンネットが開いてミサイルランチャーで
ミサイル乱れうちできるようになるんでしょうね、今流行りのAI兵器ですね。
中の操縦者がどうなるかは知らないけどw 乗車してドア閉めたらボンネットが開いて
ボンネットを閉めたらトランクが開いて
トランクを閉めたら爆発してオチ >>91
いいからレスしてくるな、ストーカー朝鮮人が。 >>90
テスラ車に「盆回り」が流れる機能つければ最高だな
サブスクで リコールは無料だけど、往復の輸送費は購入者持ちみたいな? テスラは内装がショボすぎる
ロクな社内デザイナーがいない証拠 というか、冗談抜きで実名出せって、お前等は。
俺はいつでも実名と個人情報と研究室出して公開で議論しても構わないんだぜ?
冗談抜きでどの道これから慶應義塾にもコンタクトを取って人生と名誉の回復だからな。
本当に舐めてるからね、こいつら犯罪者どもは。 >>95
ほらこんな感じで町角でぶつぶつ言ってたよな! >>106
いいからお前の実名と個人情報をここで出せって、
しょぼいクソチンピラが。
本当にお前らの姑息で卑怯で陰湿な手口は最低だよな。
どうせまた自分の実名や大学名、研究室名は出せないんだろ? 傷つけたり 傷ついたり 失ったり 失わせたり
全部なくなるなら 全部あとすこしなら
何かひとつだけでいいから 与えて私に瞬間を 乗用車の欠陥はPCやソフトのバグと違って直接生命にかかわるからな
電子端末作るノリで車作られちゃかなわん
と、GMの社長が言ってた >>110 だいたいこの辺で子供たちから石をぶつけられてウガー!となってたよww やっぱり電気はエコじゃないよねってなるんだろ数十年後 こんなリコール聞いたことないな、検査やってるのかよ アンチEVってこういうふうにガソリン車が燃えているのは見ないふりだよなw
【視聴者映像】関越道で車が炎上 けが人なし 新座料金所付近で
https://youtu.be/MnRhBx3RWdw
新東名のトンネル内で車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃
https://youtu.be/y5UaRbKCVrQ テスラ「継続してカメラを使用したい場合とボンネットを閉めたい場合は課金してアンロックしてください」 >>56
トヨタだってラックとギアがおかしくなって突然ハンドルが効かなくなる可能性、
足回りが脱落する可能性があるとかそんなリコール出してからな
「可能性」話だからそんなに神経質なることもない テスラなら前なんか見えなくても大丈夫だよ
自動運転にしてゲームしてればいい トヨタはもうダメだ、テスラには勝てないと言ってた奴等って… 本当にこいつら幼稚で必死だけどそれだけ切羽詰ってるんでしょうね。
大晦日の朝っぱらから張り付いて朝鮮人の幼稚園児が思いつきそうなしょうもない嫌がらせ、
もう何百回も経験してきましたが本当にこいつらうっとうしいからね。
テスラスレで損正義の事を言ったら沸くって事は
やっぱりイーロンマスクと損正義も繋がってるんでしょうね。
まあ、実際に損正義にアドバイスもらえばいいだろう、イーロンマスクはw
このチンピラが何を言おうが俺は中国経済がアメリカ経済の3倍になるなんて
言ってるクズには付きまとわれたくないからね。
あの男に今アドバイスを出せる余裕があるのかどうかは知りませんがw >>106
うちの町内にも居た
5chでもID:3FkME6640クラスは少なくなってきた
その内保健所が捕まえて標本か実験に使う >>127
誰もいない深夜の田舎道なら問題ないなw 猪瀬が偉い自慢してたけど大丈夫?
そもそもリコールする体制ができてるのか 他のメーカーの人が言ってたけど、自動車メーカーが普通はやらない
やっちゃいけない手抜きをしちゃってるって エンジンもないのにボンネットがある車体がおかしいんだよ リコールまみれで莫大な負債背負う前に、全ての株を売り抜けたイーロン・マスク
これは司法の手が伸びそうな予感 テスラは本気でEV参入したVWやトヨタに勝てるのかね? ここってどこかのメーカー吸収してるの?
基本的なノウハウの蓄積とか重要だと思うんだ。 >>137
昔は町に居たよな!最近は見ないと思ったら保健所が捕まえに来てたのか!大変だわ >>1
ボンネットでは無くてアクセルが全開で戻らないからだろ(´・ω・`)
パリの死亡事故Tesla
https://www.youtube.com/watch?v=uEjwLKE0cCQ アメリカ製品は何でもこう。
日本製の良さが分かるなぁ。 車内からボンネット全開に開くボタンが必要、アメリカならでの砲弾対策 >>20
ディーラーが引き取りに来てくれるならな
近くの店が数百キロ先って環境で車置いて歩いて帰れと言うのか? >>143
あいつは先見の明が無いアホだから
新東名・名神の例からもわかるだろ 47万台しか世界で売れてないんやな
ほとんど売れてないやん
ボディーにバッテリー乗せてタイヤつけるだけだから誰でも作れるけど、これから自動車メーカーが本格参入したら終わりやね 無償補修費用が売り上げの4%あるからな
普通の自動車会社は1%でも問題と言われているのに時限爆弾抱えているようなもんだ >>147
むしろそのときに組むんでしょ
なんで争う必要がある? 逆開きにすればいいじゃんと思ったけど、事故った時にボンネットがキャビンにぶっ刺さって危ないみたいだな しょもないところで不具合出してんなー
それともこれも嘘で他になんか重大な欠陥でもあるのか? >>2-999
大半の奴がテスラーざま〜とか思ってるんだろうけど、ファームウェアアップデートして終了
これが今までの車と違う所 >>7
この作業はオプション扱いで30ドルかかるんだろ 車そのもののノウハウは日本メーカーはあるんだから
こういうときに間隙をつかってev駆動系のコストダウンには弱くても赤覚悟で安く品質のいいev車をだせばいいのに こんな男を今年の話題の人なんかにしてTIMEは大丈夫か?w
一体いくらもらったんだ?
//news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000238295.html
今年の人に選んだ人の車が大晦日を狙って恥ずかしい不具合で
超特大リコール、今頃真っ青かもねw
今年の人がボンネット詐欺、TIMEも100年の歴史の節目でトンでもない事しちゃったねw >>163
世界初の自動運転車としてTeslaの名前は歴史に残るわ。
米国内の死亡事故はほぼ隠蔽したし(ゲス顔)♪(´ε` ) EVも相変わらずガソリン車同じ仕様で作ってるからな
一体式のバッテリーアッセンブリじゃ交換も大変だろ
電気の配線で繋げるから20kgづつ分ければメンテも楽なのに 物理的な問題じゃなくてバグかなんかで走行中に勝手にロック解除されるんじゃないか?
でもそれだとこっそりアップデートで直しそうではあるけど >>168
トヨタは既に提携解消してるよな
VWが組むってこと?なんのために? >>175
そのうちいらん機能モリモリになってクソアプデ連発しそうだけど >>175
ハードウェアの故障はソフトウェアアップデートじゃ解決できないよ >>187
まぁ、メインの不具合はアクセル勝手に全開になってテスラロケット化するのと
EVバッテリーがチャイナボカンする件だけどね
イーロンマスクは不具合盛りだくさんなの分かってたから、表に出る前に株全部売って逃げた プラモデルと違って人が乗ってる
↑これ、大事よ
そんな事は考えてないんだろうなwww >>175
機械的な不具合をどうやってファームウェアアップデートで直すの? >>80
www
ご自慢のじどううんてん()の生命線のカメラふさがれるだろw 俺、テスラの車で氷ノ山の麓のキャンプ場に行って冬キャンプするんだ ドアを閉めると反対側のドアが開いて
反対側のドアを押さえて閉めたら
ボンネットがバーンって開くやつだな。 ソフト側で直せる問題じゃないからリコールしてんだろうな
ボンネットオープンはもうギャグだなw cisロジャーズ氏は、テスラ株について尋ねられると、どこまで上がるか予想できないとしながら、次の弱気相場ではクラッシュすると予想した。
同社の会計に疑義が持たれていることを指摘し、テスラを「明らかに素晴らしい車、明らかに素晴らしい技術だが、この価格では私にとって素晴らしい株ではない」と結論した。 >>1
トランクとかボンネットの開閉も電子制御なんだろうな
それとも、軽量化とかを遣り過ぎて硬性不足で歪んでラッチが抜けたか、、 テスラのリコールってどこに車持っていくの?ディーラー4つしかないやん
そこら辺の修理屋でいいの? >>197
GPS情報で夜中にこっそり技術者がくるんじゃないか?
スマートキーなら鍵なんか無いに等しいし。 電磁式のりレーで制御してロックしてるから壊れたのかね >>190
VWと組んだらEUで普通に低関税で自動車が売れるやん。
EU委員会を買収済みのVWなら何でも乗る切れるしヾ(*´∀`*)ノ マジレスすると今まで散々胡散臭い金融オペでいろいろやりくりしてたのも逃げるためかもね。
この男、下手するとエンロンコースじゃないの?
だって、こんな不具合が出てる車、買う人いないよ、冗談抜きで。
ボンネットが突然開くんだろ? アニメや漫画じゃあるまいし。
信用回復に最低でも数年はかかるだろ、まあ金融詐欺の会社なら
信用なんかいらないんだろうが。 ボンネットが空くってこれ何十万台売る前にテストでわかることじゃねーのかよ >>197
危ないから電源入らないようにするんだろ 対策部品とか準備できるの?
事故用の補修パーツすらろくに用意できないのに たった47万台で世界販売に匹敵しちゃうの?
トヨタは年間1000万台以上売ってるのに
テスラってどんたけ過剰に持ち上げられてたんだよ モーターやバッテリーだけの技術じゃだめってことだよな
止まる曲がる居住性、事故のときの安全性って相当のノウハウがいるんだろ >>213
その男は既に株の大半を手放しているかも(´•ω•`) 昔のレースカーとかは、ボンネットが開かない様に追加のロックを付けてたんだよ、ピンタイプとベルトタイプがあったな
街乗りしかしないのに、アクセサリーとして付けている奴がたくさん居た テスラは熱で変形するプラパーツが多いから経年劣化でトラブルが続出する。 >>213
マジレス(笑)すんだったら、その前にお前の書き込みを全部削除依頼を出しておけよな デルコンピュータのサポートみたいに、
交換部品送ってきて自分で変えて送り返せとか言ってきそう amazonやgoogleやAppleみたいな
世界をメコメコ変えてる感が全然伴わない
バブル企業 修理費200万円超えでキレた持ち主が爆破処理するような車だしな。 作りがあまいんだよな
つべにあるGTRとテスラのレース動画を見るとブレーキ制御も怪しい こんな命を預けるような乗り物がwindows並みの信頼性しかないとか
こんなの乗るのは自殺したい奴なのかな? テスラは会社としてリコール対策費用用意してんのか?イーロンマスク個人はカネ持ってんだろうけど。トヨタとかだとリコール対策費として5000億円くらい準備してるだろ >>209
当然ディーラーに持って行くんやぞ
はよリコール待ち列に並ばないといつ修理出来るか分からんで そもそも家電は外で使用する製品が少ないから耐久性を考慮してない ボンネットを突然開かなくする機能をアンロックするのに20万円追い金が必要なんだろ? >>229
うっとうしいからレスしてくるなって、チンピラ。
本当に朝っぱらから必死だな、お前らクソ工作員も。
何? ついに韓国政府から給料カットされたのか? ネット工作で効果が出てないから。
お前らが必死になればなるほどお前らの実情が理解できるな、
俺は正直に自分の現状を説明してるがね。 これだから新興メーカーの車なんかには命預けられんのよ。 テスラワンメイクレースを開催してみよう
サーキットで一時間耐久
完走するよね? 昨日今日出来た自動車メーカーなんて所詮はこんなもんだ >>232
350万円で購入した車のEVバッテリー交換に230万円掛かるクソ仕様だからな テスラユーザーは物理問題もアプデで修正できるって思想だから大丈夫だろう アメ車ってそれが普通じゃないの?
中学校の時の英語の先生が現地で乗ったアメ車も、
走行中にボンネット開いたって授業の時言ってた。 ボンネットが突然開くって別にEVならではの不具合ではないよなぁ
それで世界販売台数に匹敵するリコールが起こるんだろ?
トヨタだったら1000万台リコールしてるようなもんって考えるととんでもねえよな >>245
ムリムリ
2、3週でブレーキが効かなくなってコースアウト続出するぞw >>235
windows程度のもんだと舐め切って作ってるからでしょ。 アメリカのコメディによくあるシーンだね。
だけど、アメリカ人がギャアギャア騒ぐから笑えるのであって、日本人が喚いてもおもしろくないんだよね。
やっぱり電気自動車が似合うのは、ギャアギャア騒ぐアメリカ人と中国人だなあ。 これって危なすぎねえか?
前が見えなくなって事故ったりしないの?
どういうこと? なんつうか一からつくりはじめて細かいノウハウや蓄積のねえ三菱の
ジェット機みってえなもんかえ? >>246
たぶん、製造そのものはビッグ3()の手に余った遊んでた工場をそのまま買い取ってるから
生産そのものはまともなはずだけどね。やっぱり設計やら管理が甘いんだろうな 別にボンネット開いてもブレーキ踏んで安全な所に止まれば良いだけでしょ?
なにを大袈裟に騒いでんの。
って本気で思える人だけが買うクルマだし、
そんな人も47万人居るってのがニュースだからね メイドイン・チャイナ
テスラ=中国製
期待通りだな カリフォルニアの強い日差しで車のダッシュボードが変形するのはよくある話 ベゾス氏も宇宙系で力を入れ始めた理由がよく分かりましたね。
この男が自分のロケットで宇宙に行く事なんか絶対にないだろうね、
それが一番の宣伝になるのにそれをやらないのは詐欺師だからでしょう。
まあ、散々言われてた事ですがね。
さっさと中国に本社を移転すればいいと思いますが
NASAから流された技術は中国に横流しされないように気をつけないとね。 >>222
環境に悪い売っちゃいけないものを売るからなんだぜ?
まだ匹敵しているほうがめずらしいくらい
麻薬売っちゃてる企業に株価なんかつきませんのと同じ >>227
EVは経年劣化するほど乗ったら駄目だろ
次々最新モデルに乗り替えて使い捨てにするのが正しい使い方だよ >>248
中古買う人ほどギャーギャー騒ぐのは
日本も海外も変わらないよなぁ
新車から3-5年しか乗らない人には関係無いよ >>257
げーつ「なーに不具合あったらうpデートで修正したらええ。ユーザは無料のテスターや」
異論「それいいね!」 >>190
EVの付加価値が下がって競争激化する
ある段階で身売りするか、どこかと提携するのは自然な選択肢だと思うけどね >>241
久しぶり見たよ2chも久しぶりだけど
こんなマジキチはまだ掲示板にはいるのか
当然引きこもりだよな?知っているか世間は大晦日だよ 「環境に配慮したボク」を演出する為の単なる小道具なんだから
多少壊れたくらいで文句言わない。センズリ野郎が自己陶酔する
ためのオナホみたいなもんだ。 >>265
オーナーのレビュー見てると板金の繋ぎ目で段差や隙間が酷いって感じだからなぁ 車はスマホではないんだよな。残念ながら
スマホの不具合が起きてもバッテリー関係でなければ命は大丈夫だろうが、車の不具合は命に直結してくる >>265
北米トヨタの工場を丸ごと買い取った
優れた人材も山ほど一緒に移籍したんだが、
トヨタ品質を知ってる移籍組とは死ぬほど揉めてた >>268
作るのはそこまでハードル高くないが、日本ならナンバー取得して売るまでがアルプス山脈並みにヤバイ
チョロQのEV版だって作れたんだし >>265
工場買い取ってそのまま活用してるとか言う誤認識。テスラは製法から変えてる。一時期理想追い過ぎてどつぼにハマったが抜け出した経歴あり テスラは車体をアルミに変えたからアルミ缶と同じでリサイクルで使い捨てなんだな >>175
アップデートで車体強度が上がるのか、、テスラはスゲーな
屋根が飛んだのは溶接して無かったから
ボンネットが開くのは車体とボンネットの強度不足 >>12
車の開発やってる親戚とテスラの話してたら、「新規でEVに参入してくるテスラみたいな会社が増えるだろうけど、箱にモーターつければはい自動車完成では無くて、オーナーが快適に安全に乗る為に必要な細々した事も車作りに必要なことだからその辺のノウハウがなく詰めが甘い会社が作った車は怖い」と話してた。
テスラの不具合の話題見てるとそういうことなのかと思う。 >>286
windows品質でコストダウン vs 安全は金では買えない勢
の熱い戦いだね。これプロジェクトXあたりで美談になりそうw 菅政権時にテスラへの補助金じゃぶじゃぶ流してたっけw >>278
>当然引きこもりだよな?知っているか世間は大晦日だよ
その大晦日に朝起きて、朝飯食いながら息抜きでレスしてる相手に
朝っぱらから必死に形相で幼稚で姑息なレッテル張りをしてくるお前が
大晦日だとわかってるのか?
いいからうっとうしく煽るのならお前の自己紹介しろって。
そこまで失礼な事を言えるんだから当然実名と個人情報くらい出せるよな。
「大晦日に朝っぱらからターゲットに絡む引きこもり朝鮮人工作員」に
そんなこと言っても無意味かw 数少ないサービスセンターに持ち込むしか無いのか
「お満庫中です」と断られそうだな >>294
だよな。
伊達に100年自動車メーカーやってないよな。 テスラはソフトならいいけどハードのリコールどうするの?大規模リコールに対応出来るのか? 3年で乗り換えろとか書いてる人いるけど
それエコじゃ無いじゃん テスラのバッテリー
3年で交換?
交換費用は200万円以上
笑える >>231
テスラの強みは自動車運転オプションだろうね。まだ途上とは言え、先端に食い込んでてアップデートされ続けるのは魅力。これが無かったら他の自動車メーカのが良いかも。 次はFSD改ランサムウェア来るで
動かしたかったら金払え、とアプリ通知が来るんや 車体自体は誰が作ってんの?
いきなりちゃんとしたクルマが作れるのって不思議 >>294
その開発者が死ぬ頃にはノウハウが積み重なってテスラや中国EVだらけだろうね
バッテリー作れない与田や日産は中華の下請けになってる >>294
自動車メーカー各社、テスラは散々バラしてると思うけど
自分の知り合いも全く同じ認識。
耐久性についてチグハグだとも言ってたな
一部はトヨタ時代の人が助言した可能性が有ってちゃんとした設計なのに、
他の部分はあちこちで中国車並みの設計ミスが有るんだと >>300
これもっとキモいw
昔のナチスだったら始末して国力維持としてた TOYOTAやワーゲンの生産能力と販売量からみて株価が異常すぎるよね
完全なバブルなんだけど誰がババ引くんだか >>3-989
お前らテスラ買えないし関係なくね? お台場とかの道路の起伏がなくほぼフラットなとこで、雨雪がなくて昼間しか運転しないような層ならEVはいいけど
山あり谷ありで雨は降ってヒーターやクーラーをつけ夜まで走るとなると正直まだ無理 >>307
東京の都市部住んでたら
もう毎日見かけるレベルになったよ >>314
高速でバカみたいにすっ飛ばしていくのは見た
こっちも制限速度オーバーしてたけどあっという間に見えなくなるぐらい >>316
爆発するバッテリーは国産では作りません マジックテープで止めてバリバリ方式にすればいいのに >>304
イーロンマスクが株を全部売り払って逃げただろ。あれが答えだ アメリカ人が大好きな強力ダクトテープを貼るのが良いかもね >>194
…そういえばこの前
税金を払うために株を沢山売ったって報道されてたよね
リコールする前に値下がりって分かってて売ったのって法的には
問題ありそうな気もするけど大丈夫なのかな? >>294
それはその開発してるとかいう人のテスラに対する対抗心もあるようにしか見えないけど
自動車メーカーで車作ってる人間の中には、製造工程詳細わかってるから自社製品は乗りたくないという人もいるけどね 時速90マイルを下回ったら自爆する機能をつけて欲しいわ >>245
テスラで全開サーキットの動画あったけど、たしか一周?でブレーキ効かなくなってたよ
ブレーキの異常高温でセーフティモードに入り、強制的にブレーキの作動を抑制するとか
感覚としてはブレーキが突然抜ける、それが前兆なしで来ると言ってた気がする・・・
新興メーカーだし評価は酷いよね、内装パナパカ、色が左右で違う、チリがあってない
パネルが剥がれ飛んだetc・・・そういう体制、命を乗せる車で怖すぎるわ 次の次の次のモデルから
チルト(逆アリゲーター)ボンネットに つーかイーロン・マスクはこの情報が出る前に株を売り抜けてたってことになるのか
まぁ所詮そういう会社だよな >>330
そういえば株売ってたけどさー
この件知ってたのかな? >>310
フルセルフドライブと名前だけは立派なレベル2だっけか? >>331
テスラ買ったようなのがダクトテープで貧乏アピールはしないだろ >>341 >>342
マスクは最後は火星にドンズラまで考えているぞ >>327
中華の優良メーカーに頭下げないとEV作れなくなってんだけど
お前みたいなバカは一生粗悪中華品をバカにし続けれてばいいと思うよ >>316
リチウムバッテリーの基礎は日本人が作ってんだけど >>338
ブレーキの作動を抑制したら死ぬんじゃないの
スピード抑制せんと 本当にこいつらの幼稚園児みたいなうっとうしい工作、いまだにやってくるんですね。
もうとっくの昔に絶滅してると思ったけど、イーロンマスクの息がかかった連中か?w
もしくはテスラ株をホールドしてるお仲間の中国人や朝鮮人でしょうね。
こいつら犯罪朝鮮人工作員こんな事をさせても、ボンネットは直らないけど大丈夫か?w
来年早々エンロンみたいになってない事を祈りたいねw
アメリカにはイーロンマスクなんかに頼らなくても
ボンネットが開かない電気自動車を作れる技術と資本がある会社はたくさんあるし、
そして名人達人の類の経営者や技術者の方々も多数いらっしゃるから
安心して逮捕されてグアンタナモに行ってください、損正義と仲良くね。
EVは他の会社に頑張ってもらえばいいね。 スレタイの香味焙煎はテスラでなくネスレだろうに。
とんだ風評被害だな。 >>344
お洒落なボンネットピンが
メーカーオプションで
お洒落牽引フックも >>310
テスラの強みは株価そのものだよ
膨れ上がった資産で、世界中の先端技術を買収しまくるのかと思ったら
どうもそうじゃない テスラに限らず高級外車はバッテリー交換を想定していないらしく
めちゃくちゃ高額だって話だぜ >>339
普段テスラテスラ喚いてるテスラ信者は、交換費用もさることながら、廃バッテリーどうすんのかとすげー思うわ。 >>245
EVのレースが有るが、直ぐに電欠してレースに為らないから代車に乗り換えて走ってるそうな
真面目にやると、エコラン風なチンタラレースになると思うよ >>335
それ言い出したら、他社も他社の社員からしたら自社製品に乗りたくないということがあるんだぞ Howard cis Marks
誰もテスラの将来を知らず、推測するだけだ。
勘を働かせるが、誰も何も知らない。
個人投資家は扱ってはいけない。
初心者だったり、熟練した投資家でなかったりするなら、ロングだろうがショートだろうがテスラ株を売買すれば、それはカジノに行って赤にお金を賭けるのと同じことだ。 >>362
そもそも殆どのEVはバッテリー交換を前提にしてない >>336
EVバッテリーが4〜5年でダメになって、修理と言うかバッテリー交換に200万以上掛かるクソ仕様だからな。テスラの中古車は文字通り地雷 エミン・ユルマズ
テスラ株を裏で支えたのはチャイナマネーです。
その代わりマスクは技術を全て中国に公開しました。
中国はドイツと日本の自動車支配を覆すのは電気自動車への移行しかないと思っています。 >>362
カイエンハイブリッドの中古が異常に安い理由やな アイドリングストップの車はバッテリー2個も積んでるからなんとも言えない こんな車を車両検査で通した人も絶対に疑われるレベルだが、本当にやばいぞ、これ。
日本製でこんな不具合が出たら間違いなく業界から追い出されるからね。
大ニュースになるんじゃないの?
まあ、中国経済はアメリカ経済の3倍になるらしいからね、大丈夫なんでしょう。
俺は一切関わりたくないし、まともな人はみんなそう思ってると思うけどね。 SやXは、ポルシェやGクラスのEVに勝てるかね?
サイバートラックは来年出るんだっけ、その後は何を作るんだろ?
なんとなく格安EV路線くらいしか想像できないんだけど、他にどんな車種が出てくるんだろうか しかしまあ、テスラだけでも電気自動車がこんなにもうれているとはな
課題はあれど確実に電気自動車の時代が近付いている テスラはどこかで日本か韓国のメーカー買収して車体の信頼性上げてくると思ったけど、それをしないで突き進んでるんだよな
自動車は直接命関わるから他の家電とは違うんだけど大丈夫なのか >>362
ベンツのPHEV用のちっこいリチウム電池交換に350万円とかな >>374
海外メーカーのハイブリッド車って時点でゴミやん >>347
知的財産とかの話でなく価格や社会情勢でどうとなる話だよな
優良メーカーでも社会情勢で他国メーカーの傘下になるかもしれないのに >>371
走行性能と居住性を犠牲しないために床下に敷き詰めてるからな
エンジン交換するより手間かかりそう 車体製造の技術蓄積がないから手を出すのは怖いな
まともな自動車メーカーなら絶対起きない不具合だし
やっぱ積み重ねってのは大事だな >>294
真理だがそれを解決する手段を彼らは持っている
人を大切にしない国内メーカーからどんどん人材を奪っていけば良い
中国メーカーなんかは露骨にやってるけどな
お前らの代わりはいくらでもいるなんて言ってる会社があるみたいだけど足元掬われるよ 日本語情報ばかり入れていたら
テスラ=オンボロ
というイメージが確立されたw >>1
まるで1950年代の日本車だろ?
テスラがまともになるのにはあと20年は必要だなw アメリカだと株を売った後にリコールしても罰せられないのかよw 2021年テスラ販売台数(日本市場)
1月=15台
2月=82台 EVならボンネットの開放性なんてどーでもいいと思うな
前から開くんじゃなく運転席側から開くタイプなり風の抵抗を受けにくいんじゃない そろそろボロが出る頃だと思ってたよw
可愛そうなのはトヨタが本腰いれてEV参入発表した直後ってことだな >>377
それよりは世界のみんながお前と関わり無いことを幸せと思っているよ
家族は災難だ
クスリはちゃんと飲むんだよ >>399
冗談で書いてるのかと思ったらほんとに荷物入れなんだね イーロンマスクという人物は来年もTIMEの表紙に載るんじゃないの?今度は囚人服を着て。
確か、大量に株式を売却してたよね、インサイダーの疑いもかけられるのは間違いないでしょう。
この男は例の中国系や朝鮮系の詐欺連中と付き合いすぎたんでしょうね。
私がイーロンマスクの中国経済発言を厳しく非難したタイミングでこういう話になるのは
偶然だとは思いますが、我ながら自分の発言が時々怖いね。 トヨタの時価総額より大きいんだっけ
余裕なのでは?w >>365
健康のためなら死んでもいい、みたいな状況になってるよな >>410
たしかフォルクスワーゲンビートルも
後ろにエンジン、ボンネットは荷物入れだったような記憶がある >>406
走行中にボンネット開いたら
前が見えなくなるだろw 後日
そこにはボンネットをダクトテープで固定され
元気に走り回るテスラ車ちゃんの姿があった >>391
テスラはトヨタと違って内燃機関もやってなければ多くの下請けも抱えていないからあっさりEV参入できたにすぎず、トヨタと比較すること自体が間違っている。もしトヨタ同様の歴史や規模を持ちながらEVにシフトできて初めて凄いと言えるわけで・・今まで敵が居ないことでやってこれたろうが眠れる獅子(トヨタ)を起こしたんだから未来はないな。 新車のサンルーフが飛んでいったりしてたけど、今度はボンネット開くようになったのか >>411
これもマジで言ってんだよなwキモいです! >>403
20年くらい前にアメリカでレンタカーしたらヒュンダイだった。
まぁ走れば良いかとハイウェイ走ってたら結構な雨が降ってきた。
ワイパー作動させたら左右のワイパーが重なり合ってジャムって動かなくなった。
100キロくらいで走ってて雨で前が見えなくて死ぬかと思った。
なんでもないような故障でも命に関わるなと思った。 たまに勝手にシステム再起動する事あるらしいし自動運転は夢のまた夢 >>58
ドアを閉めるとボンネットが開いて、ボンネットを閉じると別のドアが開く
その他いるいろあって必死に手を伸ばして全部押さえながらドアを閉めると
車輪が全部外れて落ちる、みたいな >>411
これこれ!これだよ!
昔のパターンだと「首相に言ってやった」「全部わたしのおかげで…」
そして子供たちから石をぶつけられてウガーw >>424
トヨタはバッテリー廃棄問題にビビって本腰を入れてこなかった
他のメーカーが後戻りできなくなってので本番に入る予定 イーロンマスク 「どうせ自動運転なんだから前見えなくても問題ないだろwwww」 走っている途中でボンネット開くなんて、ドリフのコントかよ さすがテスラやな
人知れずカーボンボンネット採用しとったかw >>424
トヨタカルフォルニア工場を居抜きで
買い上げで、出来る気に生ったのでしょうね〜
で、又テキサスに追いかけて来られたトヨタ
マジ、ウザいだろうヨw >>305
そもそも本気でエコ考えるなら
「世界の自動車の台数を減らそう」
ってなるけど
「もっとEVを買おう」
ってなってる時点で明らか >>175
アプデで今まで無かった不具合が出るまでがお約束 対策は?
全車にボンピン付けるのかな(*・ω・)? >>426
だから、キモイのは必死になってしょうもない内容のレスをしてくる
自己紹介も出来ないネットチンピラのお前なの。
もうここで犯罪朝鮮人にレスをする必要がないくらいお前らの異常性は
理解されたのでレスもしないが、本当にお前らがやる事は幼稚でワンパターンで
犯罪的で、最低だよな。だからお前らは世界中で嫌がられるんだよ。
というか、幼稚園児か?
自分の高校大学も紹介できない自己紹介もできない幼稚園児が
ここに書き込まないでくだちゃいねー ママのテスラ株ちゅぱちゅぱしてなちゃいねー。 >>433
アメリカ人は「新しいもの=無条件に正しい」って価値観なので
Appleがレガシーを平気で切り捨てても全く訴えられないのはそのせい 車用バッテリーの違い
・鉛蓄電池
安価、寿命が短い、公害
・リチウムイオン電池←いまの主流
大容量、公害、発火、爆発
・全固体電池
リチウムより安全で量産可能
↓
多くの特許はトヨタが持ってる >>1
大谷君は、さっさとテスラを手放しなさい。怪我したら終わるぞ 実際に起こってしまった時の動画とかないんかな
パカーンて開いて運転席の外人がOh Shit ! て叫んでるとこみたい ボンネットをガムテープ目張りする簡単なお仕事です。オーナー様にはガムテープ購入サブスクリプションを用意しました。 >>357
前ヒンジだと事故の時にロックが破壊されてボンネットの後端がキャビンに突き刺さってギロチンになる可能性とかあるみたい。
それに耐えられる強度のロックなら風圧に負ける心配なんかしなくていい。 >>294
開発もそうだけどなによりもアフターサービスが重要だよね
全国に販売店、工場を持ってる既存メーカーの何十年にも渡るノウハウは強い >>433
環境にいいことしてるフリするため
実際は環境に良くないんだけど 「テスラは自動運転だから前が見えなくても大丈夫だ、HAHAHA!」
って? 日本企業みたいに隠蔽しないとかテスラもまだまだだな >>275
こんな意味不明な上から発言する奴は
絶対に買わない人間と断言できる。 やはり欧州、日本車の安全性って凄いんだな。
他はだいたい誤作動か爆発してる テスラーや!テスラーやっ!ほぅげすなっすどぅんむー!! テスラに作れたものがトヨタに作れない訳はないと思ってたけど
これは無理だな >>294
パソコン上で計算しただけの机上の空論で作ってるからね
足回りとか各種接合部なんてノウハウの蓄積だから一朝一夕で車なんか作れない
所詮は人が乗れるラジコン Twitterで#teslacrashのハッシュタグで検索かけると不具合で事故ってる動画が結構見れる
売れてるらしいからまだまだ増えるんじゃないかね >>437
自動運転のカメラ、どこについてるんだっけ? まだノートのイーパワーのほうが現実的だろ。暖暮も取れるし。 >>446
経済みれば
アメリカ様かジャップかどっちが正しいか裏付けられてる
ついでにバカにしてたヒュンダイにもボコられてる
トヨタぐれえしか対抗できない >>449
そういえば、タイガーウッズが車で事故って大怪我したときに乗ってたのはヒュンダイの車だったな
大会の賞品で貰ったやつ。それが暴走してカーブ曲がらずに突っ込んだ 本当に犯罪朝鮮人は大晦日から姑息で卑怯な手口で絡んできてうっとうしいからね。
こいつらが正攻法で議論してきた事なんか一度もないからね。
まあ別にどうでもいいです、俺がイーロンマスクという男の事は絶対に許せなくて、
今後は二度とあの男にアドバイスを悪用されたくない、それはもう変わりません。
イーロンマスクはピンチでしょうし、
ここで必死になってうっとうしく絡んでくるチンピラや損正義にでもアドバイスしてもらえば?w
俺に絡んでこれるんだからすごい奴なんだろうからねw こんなスポンジボブみたいな車を高級車として売ってんのか オーナーの苦情を耳にして
帰ってきたぞ 帰ってきたぞ
テスラさん >運転席のディスプレーに画像が表示されなくなる可能性がある。
致命的 質の低い車
でも時価総額はトヨタの三倍あるんだよな 株を売っぱらいました
後は野となれ山となれ
まじで廃棄されたBEVの山が出来そうだ テスラのリコール
バッテリー=韓国製
ブレーキ=韓国製?
ボンネット=中国製?
自動運転=米運輸省が事故分析中
(対象は約77万台) 完全に素人なら
ボディー剛性って言葉すら知らないかもな
そんな奴が設計したクルマには乗りたくない アイデアだけ物が出来るなら
どっかの重工グループの豪華客船は今も作ってるし
商用ジェットだって空を飛んでいる エクストレイルもそれで電動ドアになった感じ
日産も修理はしてくれない 全台リコールじゃ設計から間違ってましたってことだろ 命に関わる製品
30年せめて20年はサポートしなきゃ駄目だぞ
・・・そんな気はサラサラありませんかねえ >>480
トヨタなど普通の車屋はいい車売れる車を作るのが目的だけど
テスラは車をダシに時価総額あげるのが目的だから。 アップルやGoogle、アマゾンにEV車を作るのは可能だと思いますよ、
適切な自動車企業と組めばね。積み重ねられたノウハウ?
そんなものは提携すればいいだけの話。
現にベゾス氏は自分が作ったロケットに自分で乗って宇宙旅行してるじゃない。
そして、自分自身でそのエキサイティングな体験を語られています。
三菱重工の経営陣にベゾス氏の真似が出来ますか? 出来るならやってみてよw
ベゾス氏はしょうもない利権偏見を語る事しか出来ない
日本の製造業の関係者どもの思いあがりを完全に打ち砕いたね。
だがしかし、才能がないイーロンマスクにはEVを造るのは無理だった、それだけの話です。
来年は囚人服かもね、冗談抜きで。 7年前から次はEVと決めている
ようやくトヨタが重い腰を上げてたからテスラはアナログ技術を取り入れて競争化に拍車をかけてほしい
あと2年でどこまで進化or値下がりしてるか楽しみだ >>316
何故日本メーカーだけ時間が止まってる設定なん? 倒産したらサポートはどうなりますか?
真面目に心配した方が良い 電装系含めて、車体の製造はいろんな技術が詰まってる
テスラが追いつくまでには相当時間かかりそう
そろそろ、見えない部分のサビや劣化で事故って、リコール(まるっと新車)になるんじゃない? まぁ日本には四季やら都市部のストップアンドゴーがあるから
この市場で生き残る要求スペックが異常に高い
外車が壊れやすいのも大概は環境に合わないのが原因
そんな天然のテストコースなのに、アメ車なんか持って来ても持つわけが無いわ
おまけに実験車両のテスラとか正気の沙汰じゃない >>498
東京でも部品調達に数か月
故障、事故ったら我慢だね
田舎は絶望的 車屋と違って設計思想そのものが家電と一緒なんだろな アメリカの無責任男も表舞台から消えるかな。
世界のゼロエミッションを進めるというミッションは果たした。
mission in possibilityの可能性が見えてきたところで消えるんだろ。 テスラって何の技術を持ってるの?
モーター?電池? BMW iXはオーナーが自分でボンネットを開けることが出来ない。
走行中に開いてしまうかは不明。 中国みたいにMGやボルボを買収して
その車体にモーター載せようというのならまだ分かるけど
車体造り舐めすぎだわ
車輪を着けりゃ走るってもんじゃないぞ 欠陥車となったらエコカー補助金の対象外になるんじゃねえの
興味湧くなあ 本職車メーカーの質のいいEVが出てきたら真っ先に消える会社だよな 50年くらい前ならポンコツ自動車でたまにあった奴だな
走行中に開いて前が見えなくなる テスラに就職しなくてよかったわ
地道にハロワで探す事にする >>499
たとえそうなっても儲かるんでないかな
100パーセントにするより
ある程度の問題があっても、
保障で対応する方がコスパが良い >>508
EVなんて最初から無理なのわかってるからロケットとか宇宙詐欺に逃げてるんだろ? >>509
イーロンマスクには見えていたんだろ。だからこそ、リコール発表前に全株売り抜け カメラはまだしも、ボンネットは怖いわ
高速だったら死ぬぞ…やっぱトヨタのEV待って様子見してからだな そもそもEVはエコじゃないだろ
誰だよそんなウソばら撒いてる奴は・・・ >>1
●
_(_ チャンスは最大限に生かす、
( ゚ω゚ ) それが私の主義だ…
'ト○タ` 信号待ちで隣に並んだ車のボンネットがボーンて開いたらわろてまう >>521
売った株=約38兆円
そろそろ逃げそうだな
中国共産党に粛清されそうだけどね 「突然ボンネットが開いて、中に入れてた五千万がね、え、ボンネットに五千万入らない?」 お前らアホだなw
これぐらいでテスラが消えるとでも思うのかw
世間知らずw ボンネットはトランクだから別に必要ないでしょうから、
接着剤かガムテープで開かないようにしっかりと止めておきますね。 もうイーロンマスクはテスラ株を売りにげたから安心してリコールできるなwww Mr.ビーン、テスラ車でコントやってほしいな。走行中に次々と部品が脱落w イーロンマスクは、この情報を知っていた。
で、株を高値で売り抜けている。
もう、何から何までデタラメだな、テスラって。
明らかな犯罪だ。 >>335
その人新しい物好きだし車ももちろん好きだから、テスラはめちゃくちゃスタイリッシュなEVって事でカッコいいし試乗はしてみたいけど、マイカーにするのは怖いと言ってたよw 20年前の上海汽車かよ>>1
45万円の時速125kmのザコEVですら
そんなのないわ。 イーロンマスクはやっぱりすごいよ、こんな大規模リコールすらも予見して、
株を売ってるんだから、すごい才能だよね。 開いてそのままボンネット飛んでくならなお
アメリカンでよかったのに… クラウン、クラウン(マジェスタ)のリコール
1.不具合の状況
副ロックの噛み合いが外れて走行中にボンネットが開くおそれがあります。
https://toyota.jp/recall/2015/1021_1.html >>540
個人購入が大半のため泣き寝入りですね(´・ω・`)b 普通は風圧で閉まる方向に
力がかかるように作るから
走行中にロックが外れても
開くことはない。 >>530
犯罪者を擁護するヤツは、共犯者とみなされるんだぜ。
命に関わる致命的な欠陥だ。
日本には整備拠点がほとんどない。
人が死んだら、お前はどう責任を取るんだ? >>536
無いと売れないw
ミッドシップエンジンでもリアエンジンでもボンネットあるじゃん
無くてもカッコよくて機能的なら売れるとは思うが >>501
セットでタイヤとハンドルも取れないと様式美満たさないから テスラの車ってなんであんなに異常に重いの?
舗装や舗装にも悪影響しかないし、結局環境に悪いと思うんだけど >>546
千葉と兵庫の首長が
税金で購入していたね ダメじゃんw
これ買ってドヤってた金持ちいなかったっけ? >>553
LCA(ライフサイクルアセスメント)では、信じられないくらい悪質な数値
分かり易く言うと、売れば売るほど
作れば作るほど環境破壊
という代物 最初は興味あったけど動画漁ってたらサーキットですぐ音を上げるほどブレーキも熱対策もヤバいし金持ちの道楽以外何百万も出して買うもんじゃねーよなぁ
トヨタなら間違いなく大バッシング集団訴訟レベルの出来 >>553
BEVは航続距離延ばすには現時点ではバッテリー積むしか選択肢が無いから。 どこの会社のクルマでも問題を起こしてリコールするのは必然だが
テスラはディーラー網を作らないからこういうアフターサービスが致命的になる。
こういう大規模リコールが続くと会社としてもたなくなるだろう。 >>294
テスラは傲慢なんだよな
自動車会社と協業し真摯にEV開発すれば評価できた
テスラは新規性だけで駄目になるだろうな
バッテリーがそもそも自動車向けに最適化できてないんだよ
内燃機関に勝てるわけがない ボンネットが開いたらカメラの前方視界が塞がるんじゃ?
カメラがどこについてるか知らんけど >>316
BYDやCATLと提携したからトヨタがバッテリー作れないと勘違いしてるアホをよく見かけるけど、そんな訳ないだろう
トヨタはHV向けも作るしEV向けもとなると工場足りないから作らせるんだよ
主に中国向けだろ
トヨタは日本国内でも電池作るしアメリカでも作るぞ >>473
キモいでーす!
イーロン・マスクにアドバイスしてた!?
ちなみにイーロン・マスクだからなマスクが名字w
野放しにして大丈夫か? >>540
「リコール対応してほしい?ならアメリカの工場まで持ってきな!」 >>557
既存の技術と思って甘く見てたんだと思うよ?
んなに甘くない
現代でも一般の素人はエレキテルさえ作れない 自動車作りのノウハウなくがわだけ整えても
ほんとこんなもん買う人の気が知れん EVはでかいラジコンだから作るの簡単だとか言ってたやつw >>316
panasonicみたいなメーカーが日本にはあるぞ
円安傾向だし下請けになっても日本経済にはプラスだなw >>1
もうボンネットとかやめればいいのにまだあの形なんだな >>562
これ以外にもゲーム出来るモニターの交換もある。
ソフトウェア交換で何とかなると言ってるけど、アメリカはそんな甘くないので全交換させるか審議するそうだ。 >>519
中国的な考えだな
不良率下げるのにコストかけるよりも倍の数作って納品するほうが安く上がる 鉄腕ダッシュでやってたみたいに、屋根にソーラーパネル貼ればいいのにねw
EVバッテリー韓国製らしいから、一緒に太陽光発電パネルも韓国から買って載せればいい ボンネットロック機構のサブスクリプション切れただけなんじゃね >>566
だから、お前も四の五の言わずに自分の自己紹介をしろって。
それから妥当性を判断すればいいだろ?w
お前がやってる事は世間一般でいう”ストーキング”って言うんだけど、理解してる?
さっさと自己紹介しろ、姑息で卑怯な事しかできない犯罪民族の犯罪者が。 >>581
オマエは屋根の太陽電池でダッシュカーが走っていると思っているんだね! >>578
自動車のリコールなんて珍しくないんだが?
問題なのはその対応。
テスラはディーラー無いから、日本国内だと数カ所しか修理できない。 >>578
>ボンネット主ロックが解除された状態で高速走行すると、風圧等により副ロック装置取付部が変形することがあります。そのため、副ロックの噛み合いが外れて走行中にボンネットが開くおそれがあります。 >>470
でっかいミニ四駆に
でっかい単3電池を入れるんだろ。 まさかボンネットの開閉もソフトウェアで制御してないよね? >>587
アンタの名前や所属はどこだ?
まさか崎に名乗らないとか?w >>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
恐れだけで済むのかwwwww 絶妙なタイミングで売り抜けた天才CEOがいるという >>595
ボンネットが開く不具合はありがちなんだ 買って帰るころにはシャーシのみ
なんかのギャグ映画かよwww ビットコインなんかやってるやつが社長の会社をまともに相手にしてる時点でw ボンネット開くならともかく、
テスラ納車直後に屋根が吹っ飛んで返品になったことあったろ >>604
>恐れだけで済むのかwwwww
テスラは自動運転してくれるからドライバーが前見えなくても平気 >>484
既存の大手自動車メーカーの設計者やら技術者やら引き抜いてるだろ SDGsの理念に反するからボンネット開くくらいは我慢してリコールに応じない方がいい 最近のテスラは上海工場だからチリが合ってきた凄ぇとかテスラ信者が言ってる時点でもう感覚麻痺してたからな ボンネットが走行中に開くトラブルは車種に関係なく起こる可能性はあるよ
それを防ぐ為に昔の車の多くはボンネットの後方から開く構造になってた
ただこの方式だと左右からしかエンジンルームを触れない為に整備性が悪かったので次第に廃れていった やっぱり自動車の部分を見るとトヨタやメルセデスに敵うわけないよな カマロ乗ってた知り合いが夏場オーバーヒートでボンネット半開きにして走ってたらなったやつ >>606
記事読めよ。
ボンネット開けた後にキチンと閉めない場合に起きる可能性があるのでリコール。 さあ、いつもテスラスレに沸いてくるテスラ大好きくんどうした?
忍法雲隠れか? >>571
昔オーバーヒートからのラジエーター破損からの蒸気圧なのか高速でボンネットパカーンしたことあるが、マジでエアブレーキ効果あるぞ
IC降りる寸前かつヒンジの隙間から辛うじて前方見えたのが不幸中の幸い >>612
あった。これだな
テスラ納車直後の帰り道に屋根が吹っ飛ぶ
https://intensive911.com/?p=205335
こんな欠陥車の株価下落高いとか >>613
ならリコールの必要がないね
安心安全のボンネット自動開閉のテスラに決まり 馬鹿が見えてる地雷踏みに行ってブー垂れてるのか
相変わらず頭悪いな学習しろよ >>616
中国製テスラも個体によっては雨漏りするらしいし
なんだろね 車が知能を持つと勝手にボンネットを開きたがる個体も当然出てくる こいつら本当に姑息で卑怯だからね。
まともにレスしても相手にならないからこういう汚い手で貶めるような事しか出来ない、
そしてそれも通用しなくなると、今度は相手がいなくなった後に
裏で陰口を叩くようなやり方で難癖をつける、最低のクズどもです。
俺の発言をイーロンマスクと言う男が乞食していたかどうか、
それもこれからわかる事です。直接的か間接的かはわからなくてもね。
私はもう実名も個人情報も、出自も学歴も経歴もここで何度も自己紹介をしていて
現在進行形で迫害された生活を送っていて、そしてようやく人生と名誉の回復ですからね。 走行中にボンネットが開かないように確実に保持する機構を有効化するには課金が必要です スマホの排熱ですら苦労してる中華が作った車なんていつ炎上するか分かったものじゃないな >>614
そうしないと形にすらならんだろうな
だがどういう技術者が何人必要か判断する能力がなければこんな事になる 「イーロンマスク」自動運転だから開いたボンネットで前が見えなくてもセーフ ボンネット開く
ルーフが脱落する
屋根が吹っ飛ぶ
テスラゴミかよ >>630
早く実名を書け!ボケがw
(コイツにはこれで完璧な返信になる) 中国のマンションと同じ
株価を上げる為にインチキ商品を売ってるだけ >>638
技術者引き抜いても、安全を考える積み重ねが無いから無理だって。 テスラなら自動運転だからいきなり前が見えなくなっても安心ですら とか。 デカい玩具と揶揄する奴も居たが
こんな面白い機能までついてる玩具だと見抜いた奴は少ない 後はここで発言した通りに行動し、
最後は慶應義塾の関係者に説明と協力をお願いしますのでね。
次はアメリカの要人の皆さんにお送りした文書に少し付け加えたものを送りますけどね。
連中のクソのようなスパイ活動、侵略活動もようやく全部暴露されたからね、
アメリカの要人の皆さんのおかげで。
本当に大晦日からうっとうしい工作員ばかりですが、
こいつらの共通点は自分では一切実名も個人情報も出さない、
ただひたすら必死になって短い文章で相手を精神病扱いしたりするだけですからね。
何度も言ってますが、私はもう実名と個人情報を晒されても構いませんよ、
だってもう自分で公開しているからね。 ただでさえ今のEVは終わってるのにバッテリーだけじゃなく箱自体も終わってるとかあかんやろ 馬鹿にしてるけどこの先はどうなるかわからん
家電もそうだったし
将来的に日本の自動車メーカー買い取っても驚かない >>646
ちょうど、ドリフのドラマ放送したばかりだしな
コントシーンの完コピ具合に感心したわ >>12
コストギリギリまで下げてるんだろ、安全性考慮せずに。 >>621
記事は詳細じゃないが、致命的な欠陥は2つ。
1
ドライバーがキチンと閉めても、何らかのトラブルがあればラッチが電動で開く。
2
軽量アルミニウム製のため、ボンネットは自重でラッチがかかるほどの重量がない。 >>630
これだと昔の町角キチガイより狂ってるな。汚ない部屋で腐ったゴミにまみれて過ごすと精神が終わるんだ
おれらは真面目に働いて幸せを掴もうぜ! この勢いでぶつかったら大変だってときにボンネットを開けて空気抵抗を増やす仕組みが裏目に出てしまったのだろう >>657
テスラはこのまま独自で自動車販売続けるかは疑問視されてるよ。 >>652
まあでも玩具のほうが高く売れるってのも真実だな
先日ランボルギーニの大群を見たけど、パッと見だとすごくチャチな玩具に見えた
でもそのほうがいいって金持ちも多いんだよ >>627
車体を組み立てる時に接合した隙間に雨漏れ防止のシーリング剤を塗布するけど、それが不十分だと僅かな隙間から水が浸入して雨漏りするよ
下手クソな板金屋で修理するとよくなる EVはエコ(そもそもここから眉唾w)だとか言いながら
オマケ機能ばっかり宣伝してたしなw
あやしいとは思ってたw >>625
走行中ボンネット開いたら車体やボンネットも歪むしフロントガラスも割れるけど
そういう事考える知能ないの >>654
公開してるならココにも実名とやらを書いてみてねww
早く早くww テスラ乗ってる人って、狭隘な道路でも平気で全力加速するよね
何なの?あれ
ヘタクソなの? >>474
バンクシーのしょうもない絵を買う方がまだ転売益見込めそう >>638
その判断する能力を持ったレベルの超上級も当然引き抜いてるだろ 素人が作っている物を
メイドインアメリカってだけでアメリカのセレブがありがたがって
過大評価し続けているだけだろ
こんなの中国製と同じレベルだろ 本当に姑息で卑怯な連中だからね、こいつらは。
うっとうしく人の事を精神病だのなんだの言っておいて、
自分の自己紹介もしないんですから。
というか、多分無教養でキーボード入力もろくに出来ないから文章も短いんでしょうね。
必死になってスマホからポチポチ引きつった笑い顔で余裕のあるふりをして
「おまえ、精神病!」とか入れてるんでしょうね。
本当に余裕のある人間がこんな言葉遣いで大晦日に必死に煽ってくるとは思えないからね、
例え投稿に違和感があったとしても。 どっちにしろこの先はモーター主流だろうな
どこが生き残るやら
本当はトヨタの水素に頑張って欲しいけど >>661
風圧でバン!か
基本的な構造的欠陥の様に見えるね >>673
最近テスラよく走ってるの見るよな来年にはマツダやスバルの販売台数超えるからねもの好きの中堅メーカーは消える運命にあるのかもね バッテリー交換に250万請求されてオーナーブチ切れて爆破した動画どっかで見たなw >>681
電子制御の不具合で勝手に開くならシステムアップデートで済むだろうけど
リコールで修理必要ってなると、やはりハードウェアの問題だろうしな こんな連中を今更一々相手にしてもしょうがないのでこの辺で。
こいつらここまでナーバスになってるって事はこのニュースに相当焦ってるじゃないの?w
確か日本でもテスラを必死に宣伝してる連中いたよなw 今頃顔真っ青じゃないの?w
猪瀬とか言う奴いたね、恥ずかしい政治家だよね、あれで政治家だってさw
イーロンマスクから裏金もらってるかどうか調査しないと。
こんな”ボンネットボカン”の車を日本人に推薦する人間が日本人な訳がないからね。
テスラ株も買ってるかもしれません、調査してもらいたいね。 >>675
出来てないからこのザマなんじゃね?
あと、ちゃんと実験とかしたのか疑わしい
机上だけでモノは出来ん
ここの会社はいいとこばかり宣伝しているが
トライアンドエラーの積み重ねは極端に少ない 爆発とか死亡事故多いのになんで売れてるか本当不思議 ディーラー持ってないけど
リコール作業はどうするのかな
指定するところに持ってこいなの? 今の時代、ハリボテ車を作るのは割と簡単だけど
細かい所の作りは長年のノウハウの蓄積が要る >>687
これまでのテスラ見たらエラーがあった時の代償がユーザーの生命危機だもん。
かなり安易に考えてる。 >>691
多分事故とかあうとペチャンコになりそう。 >>692
美味しい話ばっかで
ところどころ見え隠れするウソはスルーしちゃう会社だから
命は預けられないよ 超お高いテスラでも中華EVに毛の生えた様なEVだな(笑) 初期のバグが許されるものとそうじゃないものの区別がつかないのかね、テスラは >>681
古いモデルSは、主ラッチの開閉に機械式レバーを付けていた。
が、モデル変更でなくしている。機械式レバーがある方は、リコール対象外らしい。
コストダウンが絡んでいるかもね。
イーロンマスクは、知っていて株を高値で売り抜けている犯罪者だろ。 今までのテスラの不具合って
納車直後に屋根吹っ飛んでったのがインパクトでかいけど、勝手に急加速して死亡事故起こしたり
自動運転なのに対向車に突っ込んでいって死んだり、ヤバイ案件多すぎなんだよな
大体は運転者のせいにして誤魔化してたけど ボンネットが急に空いたら自動運転に変わるようアップデートしとけ 爆発反応装甲みたいなボンネット反応走行とか
緊急脱出座席みたいな常時脱落座席とか まあ、テスラを必死に宣伝してる連中は今頃友達なくしてるかもね。
そりゃあ、そうでしょう、こんな車を「買え!買え!トヨタは終わり!」とか言って
勧めてくる友人なんか作りたくもないからね、豊田社長も最近はいろいろと酷いですが、
それでもトヨタ車自体は絶対にボンネットは開かないから。
多分これからいじめられると思うよ、テスラマンは”ボンネットボカン”とかあだ名を付けられて
「おい、ボンネットボカンが寄ってきたぜ、他の所行こうぜ!」とか言われてますね。
猪瀬とかいうのも村八分でしょう。まあ、自業自得の因果応報ですね。 >>701
前方を見るカメラもボンネットが上がれば見えなくなるんじゃかいか? テスラは設計、生産は何処よ?車体、足回り、ブレーキなどの車の基本のノウハウあるとは思えないが。 >>667
軽自動車でも300キロ出せるからなw日本の法律上出せないというだけで。 >>3
モーター積んでるだけだからプラモデルみたいなもんだけどねw >>691
工業製品はどれも設計図面だけでは判らないトライアルアンドエラーの積み重ねでできてるからな 改修後ボンネットがあかなくなる
開けるには1980ドル必要 XBOXだと着払いで送ってたけど
テスラはでかいもんなw
リコールってどうするんだろ 日産が93万台リコール、ボンネット開く恐れ
www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/93.php
【リコール】トヨタ クラウン 14万台、走行中にボンネットが開くおそれ
s.response.jp/article/2015/10/21/262485.html
ホンダ、米でSUVなど72万台リコール=走行中にボンネット開く恐れ
trafficnews.jp/post/113215 >>645
まぁね。文面で誰だか大体想定できるあたりがね。 緊急時のエアブレーキにはなるかな
適切にボンネットひらけばオカマを掘るのを防げるかもしれん え? リコール車はどこに持ち込めばいい?自分で治すんでしょ?
今流行りのDIYとか言う奴ですよ、
テスラは先進的なアメリカの文化を取り入れたDIY車です。
ここでキチガイがいくら俺に「おまえ、精神病!」とわめこうが、
猪瀬とかいう男がテスラに乗っていて、DIY(笑)しないといけない現実は変わりませんし
これから日本人の友人から無視され、なりすましの国賊扱いされる未来も変わりません。 対策は音声で「ボンネットが開きます」って先に流れるとかだろ 売ろうにも中古価格なんて付かないしなんで買うヤツがいるんだろうな
バッテリー交換で数百万って舐めてんのかよ
使い捨て?
環境に超悪いな 整備はしてやるが、代車なんて出ない。
整備予約はネットのみ。納期不明。
整備所までのレッカー移動は一切なし。
自分で運んで、歩いて帰れ。
現実のリコール対応は、きっと悪夢のレベルだろうな。 >>708
何で集団訴訟起きないのか不思議だわ、分取るチャンスなのにw 走ってるだけでルーフやリアバンパーが吹き飛ぶ車だからな ジュラシックパークにタイムスリップした時
肉薄する巨大レックスをこのギミックで追い払う
急に顎を開くようにバン!と音立てて威嚇したらびびる EVは車屋じゃなくても家電屋や他で簡単に作れるとかいう風潮あるけど
結局車としてのボディや耐久性の部分にもかなりのノウハウがいるんやろな
部品屋は大変だけど車屋は安泰だじぇじぇじぇ 今の御時世いかにも壮大なことを言うペテン師がもて囃される時代だからな と馬鹿にしてる間に日本の自動車産業は無くなってしまうんだろうな テスラは中国の役所には進入禁止なんだよな
爆発して危険だからって
テスラも大概だが爆発先進国の中国お前が言うなと >>736
直接ディーラーに持ち込まれても対応しません
コールセンターは無くネット予約のみです なんだっけ?EVは単純だから誰でも参入できるだっけ?w >>715
ベースはロータスなんかな
クライスラーやトヨタとも提携してたし
工場はGMの工場買い取ってる ボンネットが開いて誘導弾が発射される
ステルス性能確保のため発射後速やかに閉じる
むっちゃカッコええで 一度でいいから見てみたい高速でボンネット開いたまま走るテスラ >>748
途中で送っちゃった
こんな対応だったらやだなあと
スマホの故障対応みたいなの >>738
アメリカは企業の責任と分かったら賠償金凄いけど、自動車社会なので個別事故は大体運転手責任だから難しい。 テスラは先進的なタイプ・ボンネット・ボカンのDIYカーだからね。
そんな事も知らずに買った連中はキチガイですね。
バッテリー交換も自分でやればただ、メーカーでやってもらいたいなら数百万、
そういうDQNカー、ああ間違えました失礼、DIYカーです。
DO IT YOURSELF! それがテスラが貫いてきたポリシー、
格好いいですね、英語にしたらなんか格好いいね。
テスラホルダーは人の事をキチガイ呼ばわりする暇があったらさっさとテスラ株を売って、
自動車整備士の資格でも取ったらどうでしょう? DIYなんですから。
というか、他のアメリカ企業もテスラと同類扱いはされたくないだろうね。まあ俺はこの辺で。 電気自動車などまだ人類には早いんだよ。ハイブリッドがせいぜい トヨタがガチになったら勝てないのを見越して株売りまくってたマスク 電子制御なのはいいけど
逆に電子制御じゃない所ってどこよ
ドアが開いたりしねえよな
アンロックしてもレバー引かなきゃ開かないしな >>760
電気自動車はハイブリッドよりも歴史古いんだぞ。
木炭車から切り替わる時にガソリンか電気か決めた。
だから亡霊の様に蘇ったとか書く記者いる。 > モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
コントかよ >>766
ウーバーみたいな会員登録した整備工場に
部品が届くんじゃね?それか出張してくる >モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
これは怖いな。テスラ持ってないがw テスラでこれならシナEVなんて怖すぎて絶対買えんわ アメリカ人ならダクトテープで何とかする
必要な時は剥がせばオッケー 不法入国者なぞに作らせるからw
結局バイデンも壁建設再開してて草 このへんが車ビジネスの難しさ
売って終わりではない
少なくともテスラは47万台をリコールする体力や倫理がちゃんとある会社という見方が出来る
中国のよー分からん会社がこんな対応するかね?
むしろ評価が上がる案件では イーロンマスク自身、テスラ車に乗ってない時点でお察し テ〜スラ!テスラ!テス〜ラリコール!
テ〜スラ!テスラ大爆発〜! >>784
こんなのボンネットキャッチの交換だけでしょ。
マスクのポケットマネーでも楽勝だろうな。
まあ中華よりもマシではあるけどね。 ボンネットをパカパカさせる車型ロボットって誰だっけ? >>784
あれだけ顔と名前知られてるのが、不良品売りつけて知らんぷりは無理
少なくとも、アメリカじゃ巨額賠償&経営者逮捕で懲役になるよ
中国企業は後ろ盾が共産党だから、共産党パワーで全て埋めて無かった事に出来るけど >>784
はあ?
テスラは日本の型式認定をガン無視した、悪質な前科がある会社だぞ。
型式認定がないと、そもそも日本のリコール制度の対象外。 >ボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
ワロタ
ドリフかよw こんな事で溜飲を下げて勝ち気分を味わう
だから日本は失墜したんやで
物流はAmazonに抑えられ、外食はマクドナルドに行列
スマホはiPhoneで電気自動車でも遅れている
そうか、ボンネットが開いたから日本の勝ちかw
情けないわホンマ >>790
テスラ大爆発も自動運転殺人で何十人も殺してるけどガン無視やん >>785
へー!そうなんだ
まあアメ車だから乗りたくないかw 大谷がアメリカで乗ってる車がテスラらしいけど大丈夫なのか こないだの、キーレスエントリーがきかなくなって
車に乗り込めなくなるってのは
あれはリコールにならんの? >>136
トランクを閉めるとボンネットが開き、逆にボンネット閉じるとトランクが開く仕様の車を昭和時代の動画で見たことがある >>73
>>770
を合わせて
たまたまついてたけどもう金はいらない
ってとこか >>795
犯罪は犯罪。欠陥は欠陥だ。
盲目的ファンは、何でも許すからなあ。
結果的に消費者が不利益をこうむるぞ。
車の場合は、命までとられる。 匹敵っていうか、全部不良品だろ
不良品売りつけてんだからw 本当はもっと大きな欠陥があるだろうに小さいリコールで誤魔化すなよ ロンブー淳が最近買ったな。モデルSが2年待ちなんでつなぎに3を買うという
いっぺんに2台買いしてた。流石は金持ち >>805
車作りのノウハウがない会社が安易にEV車をつくるとこうなるって悪い例 有料オプションでボンネットが突然開かないようにできます リコールはタダでパーツ新しくなるので好き
テスラは持ってないけど >>815
追加課金で空かなくなったのを開けられます >>795
アメリカも議会で豊田章男吊し上げて自国自動車産業の溜飲下げてたから同じようなもんでしょ 「とつぜん爆発したりする車なのは内緒だよ」イーロン・マスク 傍から見てると面白いけど運転手にしたらガチの恐怖だな
笑える ミニ四駆みたいなもんだしね
部品はずれるくらい気にするな まあ冬の暖房が課題だよね。ハワイとかフロリダはいいかもしれないけど 雨漏りとか、ボンネット突然開くとか
最低限のまともな車を作れないテスラが過大評価されすぎてるよな 如何せん、表面だけ繕っておけば良いと言うお国柄だからなあ
性能に人の手が加わる細工を必要とする製品はこの国じゃどれもこんな感じじゃん 日本では正規代理店が少ないし
そこら辺の車屋も部品調達に時間がかかるから嫌がる >>836
既存米国自動車メーカーでも
ここまで醜い事は無いように思う >>834
屋根が飛んでいく
椅子が固定されていない
なんてのもあったな モデル3の安い方はブレーキが異常加熱すると、ソフト側が緊急冷却モードに入り
ブレーキが効かなくなる不具合がある。100km前後の速度では全く問題ないが、
サーキットなどを利用する人は注意が必要。 よっぽど古い車除いて、ボンネットの鍵が開いたとしても
手動で固定具の部分を動かさないと上がらないし、そもそも
ボンネットの自重で閉まる方向に力がかかるはずなのにな。
なんで走行中にいきなりボンネットが上がるんだよ、EVとか
関係なく車の設計とフェールセーフの観念がないのか?
リコールの原因が酷すぎて困惑する。製造現場とか品質管理がガバガバすぎ イーロン・マスク「シャンハイ工場で修理します」
イーロン・マスク「持ってきて」 >>1
>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
ユーザーにダクトテープを送りつけて「これで固定(Fix)してください」と言って解決したことにしかねない気がする。 だから、車はミニ四駆とは違うんだよ
それをわからないでやってる >>849
そう言えばテスラ不良で代理店持っていっても部品無くて2ヶ月待ちでクソ高い修理費とか
なんか色々国内は問題出てきたみたいだな 昔のクルマならよくあったけど、さすがに20世紀でこれはないよね ボンネットがバーン開いたら
なんちゃってと音声流れるんだろ そもそもEVなんて環境にいいわけでもないのになんで乗るんかね? 走行中に開いても前が見えるようにボンネットに穴開けます あれだけ資本が有るんだからまともに車作れる
会社買えばいいのにな >>860
ボンネットの内側にモニター付ければいいよ
もちろんOPで 高級車の電動ロックトラブルはまだ分かるけどボンネットはマジで意味分からん >>859
まだ持ってる人も少ないからマウント取りやすいのでは ×高級車
○高額車
買うやつは金余って仕方ない人か、アホ >>349
おいおいチョンみたいなこと言って精神勝利するようになっちまったかぁ >>351
それドライバーも言ってたかもw
事故る事故ると騒いでピットに帰還してた
一般道の平常運転ならあんな事にはならないだろうけど
いろいろツメが甘すぎる設計だと思うわ >>316
ノウハウが積み重なるというかいつものように盗んででしょ いつものように。 ボンネット閉めたら運転席が脱出ポッドみたいに飛びそうだな 知り合いのテスラも雨漏りするわ突然ストップするわでもう乗らんと売り飛ばしてたw >>879
残念だけどテスラが高性能EVを開発して特許を開放するまで他の自動車メーカーはゴミみたいな電気自動車しか作れなかったんですよw
日産リーフとかゴミだっただろ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&d=d4_news
ちなみにLFPバッテリーの特許も中国なw 確かに近所のテスラカー最近見かけない 2軒が2軒とも。 >>874
欧米が結託して株価操縦してるだけのインチキ企業だからな >>865
テスラはボンネットがトランクだからじゃね。自動ロックのバックドアは普通にある リコールについて、テスラはコメントを出していません。
どれほど〜 >>1
それでも仕様にあったのに付いてなかったUSB端子はがんとして付けないんだろう? >>887
ただの事実なので…
ちなみに性能世界一でポルシェよりも上です テスラ買ったバカと、テスラ持ち上げたバカにコメント取ってこい >>882
日産が旧リーフ出した頃、テスラはトヨタとrav4EV出したけど、リーフと同じようなゴミだったぞ >>884
日本が頑張って水素売ろうとしたのにまったく売れませんでしたね…w >>890
いつもの頭おかしい奴か
EV車どころか軽車も所有できない貧困層なんだろ?w 普通に高速走ってたら死ねるな
こんな欠陥品よく買うよなあ >>892
すいませんそのころテスラはロードスターを販売済みでモデルSも開発していましたw >>895
事実をいっただけなのでごめんなさいねw
あなたが悔しいのはわかります >>890
こういうさらっと嘘つく中国人は本当に死んだらいいと思う >>899
テスラも所有してないのに何でバカみたいに擁護するの?
あ、日本貶しのセットだからお察しかw
テスラ買ってやれよw やっぱ外国人の低能どもじゃEVなんて作れないのではないか でもこうやって一つ一つ問題が解消されていくと10年後には一流自動車メーカーになるんだろうな >>909
いやアメリカはいつまで経ってもアメリカだから
お前らが変われよって圧力かけてくるよ >>909
かもねーてかやたらテスラを敵視してる奴も気持ち悪いな。
アメ車としては普通のクオリティだろ、アメ車だぞw
日本の車と比べてどうすんだか。 結論はクリーンディーゼルと同じよ
EVなんて部品生産からランニング、廃棄までを考えるとエコでもなんでも無い
で災害には弱いし寒冷地では命に関わる脆弱性
自動運転で誤魔化したところで使い物にならんよ テスラは自動運転中の事故多いもんなあ
YouTubeに自動運転中の事故けっこうあがってますよね 工業品として中国製以下の品質なのに情弱の見栄っ張りが買う車
今乗ってる人もアップルがEV出したら真っ先に飛びつくユーザーばかりでしょ ユーチューブにABSセンサー破断も
発見をしてた
マァオーバーサイズのタイヤを入れてだったけど >>919
【余裕】簡単に作ってみた【楽勝】
↓
年間生産分リコール 屋根も飛んでいたな(´・ω・`)
>>35
その自動運転でも亡くなっているという >>920
ツベのテスラ動画だと補機バッテリーあがりで操作不能、交換したいけどバッテリーあがりでボンネットが開かないヤツが好き >>912
アメ車はブレーキパッドが未装着でリコールあったしな 納車された帰りにルーフが飛んで行ったといのもあったな。 普通ボンネット開きそうになったら
危険だからもう一段フックで
止めてるはずだが
無いの?テスラはw >>832
北海道在住のテスラに乗っている人が
気温0℃で1日放置するだけで15Km分の電力消費とか書いていた
バッテリーヒーターが消費するらしい そんな簡単な事もできないのなら
欧州車であった車の先端側がヒンジで
手前側が開くようにしたらw
整備性悪くなるけど 各パーツのチリが事故車かと思うレベルで合ってないところはちゃんとアメ車品質してる模様 >>933
ただのトランクだから整備するような物は入って無さそう 走行中ボンネットが開かないようにするにはオプション購入が必要です そもそも自動車メーカーではないし、車体は作れない
メルセデス、トヨタ、世界の自動車メーカーが電気自動車にシフトしたらテスラの株なんて紙くずだよ テスラで修理→見積もりで高額請求される→ダクトテープで格安修理
みたいなパロディ動画を作る奴が出てきそう >>930
根本的な強度の不足とかならフックが何段あろうが関係ない。 そらオーナーからして胡散臭いペテン師みたいな奴だからさあw テスラ、ゴミだなwww
素人がイメージで作った車だろ >>937
空売りで紙くずになって欲しい人だらけだよ テスラオーナーのYouTuberの定番ネタが「充電中の過ごし方」なのね そもそも都市部でしか使えない車やん
しかもトラブルの宝庫
乗るわけない >>945
テスラより遥かに充電性能の劣るトヨタはどうなっちゃうの??w >>940
現実
【車から】テスラ・モデルX初期不良 バッテリー板が骨格ごとズレる テスラジャパン「直せない」 2021/02/16
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613478735/
>バッテリー板が骨格ごとズレてしまっているとの事で、バッテリー板が樹脂パーツごとタイヤ側に押し出され、ホイールハウスも外側にら押し出されている。
>「Xにはよくある」「安全上の問題はない」と修理を断られた >>949
え初期不良?
今更どうしたの??
ちなみにこのボンネットのリコールも過去の話でとっくに問題ないよw >>939
まあサスペンションのアッパーアームに
金属補強した樹脂製使うくらいだからねえ >>950
関係者の方ですか?
大晦日までお仕事ご苦労様ですw
何でこんな人たちに関わってしまったのか、少し興味はあるが…w >>950
>テスラジャパン「直せない」
直せない(´・ω・`)
なんか窯ってもらって嬉しそう
5ちゃんのEV推し、テスラ推しって自動車免許も持たない構ってちゃんが多いって説があるが
案外外れてもいない様だな(´・ω・`) ギガプレスを車体製造に応用したのは凄いって国内メーカー勤務のいとこが言ってたよ >>948
劣るも何もまだEV出してないわけだが?w
電池は全個体やユアサのリチウム硫黄等様々出てくるから問題ないんだよねw あれ発狂しちゃったのかなw
今年販売分の90万台が問題なくてw >>175
ファームウェアアップデートで溶接するの?
それとも強度を上げるの?
どうやってやるか教えてくれwww
もうレス出来ないと思うけどwww🤣 ネット経由のアップデートでボンネットが開きにくくすればいいのに テスラ関係者の皆さま
大晦日まで必死にお仕事、ご苦労様です。
サービス休出ですか?wwww w w だから言ったでしょ
売れれば売れるほど物理的問題に直面するって >>959
すいません電池性能で補えるし、そもそも純EVの充電性能知らないでしょ? >>321
外に出てる時にテスラが暴走してくる可能性あるから関係大有りだけど引きこもりのお前には関係ないだろうな 屋根ふっ飛んだり4シーターが勝手に2シーターオプションになってたり雨漏りするのはそれほどの数じゃなかったんやな
ホッとしたで >>959
そもそもテスラは車自体がゴミなわけでw >>962
残念ながらテスラは広告宣伝費0で
トヨタなんかはロビー活動に金をばら撒いて車の製造コストを下げてるって明らかになってしまいましたけどねw
ボロしか出てこないねw >>970
すいません性能でも負けて充電でも負けて
そりゃ悔しいよねw
トヨタの公表したスペックが低いんだもんw 中国製EVやテスラの発火、爆発事故って無理な短期間での充電も1因だと思う(´・ω・`) 車を家電扱いで簡単に作れるって息巻いてた奴いたけどこれどーすんの? テスラブームはもう終わった感じだなぁ
都内だけど一時期より見なくなってきたし
今後はトップメーカーからEVがどんどん出てくるからみんなそっちに移行する >>918
若者は車所有しない人減ってるとか聞くしどうなんだろ?
年寄りとかは最新のを扱えなくて敬遠する人いそうだし
どうなんだろね? >>979
公表鵜呑みにしてるとかおめでたいねwまさかスバルと遊び半分で出すアレ見て言ってんの?w
要は今後トヨタがだす実車が全てなんだけどw >>971
ネット工作してる暇があるなら
宣伝費ぐらい出しましょうよ。
スタバの関係者がネット工作してるのとかあまり感じたことないのにね。
大見そこまで必死に汗かいちゃってご苦労様ですw >>967
駐車している時も近くにEV停まっていないか注意する必要がある(´・ω・`)
テスラも発火事故起こしているしな
GM、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知 2021年9月16日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-15/QZHT3LT0G1L001
> 米ゼネラル・モーターズ(GM)は電気自動車(EV)「シボレー・ボルトEV」の一部所有者に対し、
>他の車から50フィート(約15メートル)以上離れて駐車・保管するよう伝えた。
>車から突然発火した際に、燃え広がるリスクを減らすためとしている。 >>982
負惜しみ気がすんだ?
そんなことより努力して結果だしましょうよw >>983
ダサ男のスペックは最底辺だろ、皆わかってるから心配するな >>981
え?負けたから本気じゃなかったって言い訳ですかw
ダッサァ〜wwww >>985
こいつ、オレがトヨタ関係者だと思ってるみたい
ネトウヨの国籍透視の真似か? >モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
殺しにかかってて草 >>981
遊び半分で出していいのは、完全勝利している分野だけだろ
ガチシェア奪い合い時期に遊んでると負けるぞ このスレッドは1000を超えました。
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