Waymoとボルボ・カーズ親会社が「ハンドルのない自動運転車」を発表(12月28日) [少考さん★]
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※GIGAZINE
Waymoとボルボ・カーズ親会社が「ハンドルのない自動運転車」を発表、ライドシェアサービス向け
https://gigazine.net/news/20211229-waymo-ev-no-steering-wheel/
2021年12月29日 14時00分
https://i.gzn.jp/img/2021/12/29/waymo-ev-no-steering-wheel/002_m.jpg
https://i.gzn.jp/img/2021/12/29/waymo-ev-no-steering-wheel/001_m.jpg
https://i.gzn.jp/img/2021/12/29/waymo-ev-no-steering-wheel/003_m.jpg
Alphabet傘下の自動運転関連企業のWaymoが同社の自動運転システムと中国の自動車大手・浙江吉利控股集団の車両を統合したハンドルのないライドシェアサービス向けの自動運転車を発表しました。浙江吉利控股集団は自動車メーカー「吉利汽車」やスウェーデンに本拠を置く「ボルボ・カーズ」の親会社として知られています。
Waypoint - The official Waymo blog: Expanding our Waymo One fleet with Geely’s all-electric vehicle designed for riders first
https://blog.waymo.com/2021/12/expanding-our-waymo-one-fleet-with.html
Future autonomous Waymo EV will have no steering wheel - 9to5Google
https://9to5google.com/2021/12/28/future-waymo-ev/
Waymo and China's Zeekr partner to develop driverless taxis | Reuters
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/waymo-geelys-zeekr-partner-develop-driverless-taxis-2021-12-28/
新たに発表された車両は、Waymoの自動運転システム「Waymo Driver」を吉利汽車の「Zeekr」の専用モデルに搭載したもの。ベースになっているZeekrは吉利汽車がモビリティを重視してスウェーデンで特別に設計したという完全電気駆動かつサービス車両用に特化したモデルで、その最大の特徴は「ハンドルがない」という点。
そのほかにもフラットフロアやアジャスタブルシートなどを備えており、Waymoは「乗客の快適性や利便性、嗜好(しこう)が優先されている」と語っています。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 ハンドルを他人に任す、というのは比喩的表現と思うが
こういう車に乗れる人はいるのだろうか？
いるとすれば、技術者を神か何かと勘違いしてないか・・・？
額にかけた眼鏡を、メガネメガネって机の上やまわりを
必死で探すような奴でない保証など微塵も無いんやぞ。 自動運転車と銘打って、ハンドル付きの車を売る日本メーカー。 ブレーキペダルも無くそうよ
そうすれば、踏み間違いが起きなくなるぞ ドライバーじゃなくて監視員になる。
よそ見してたらいきなり歩行者検知ブレーキで怪我しかねないからダメだよ。 ハンドルがないということは事故が起こった場合はメーカーが責任取るんだよな >>13
世界のほとんどがそうだけど？
馬鹿は黙っとけ お前ら
電化製品を使っていて
今まで、一度も故障したことがない奴いるか？ >>13
免許持ってたら自動運転なんか怖くて乗れないと思うんだが。 遊園地のお猿さんが運転する電車とどう違うのや？
(^。^)y-.。o○ 日本は自動運転作れない後進貧民国w
うんぬんかんぬん 自動運転でも事故は起きるだろうが人間が運転するよりはよっぽどマシだろう >>2
そのインド人にはリモコンで電撃を与えることで指示をします
(モンティーパイソンの発案でする) >>16
ハンドル別売で本体価格と同じくらい高いとか >>13
日本メーカーのテレビのリモコンにはボタンがギッシリだからな >>13
モンティーパイソンを見て参考に行き方を変えるんだ
サラダ家の人々が良いかな >>31
なぜ？
まっすぐ進むと10人轢きます
ハンドルを切るとその10人は助かりますが岩にぶつかって自車全損&乗員死亡
こういうときにどうするか？ よ。 最近、無人兵器に関しては人間の判断が入らないから危険だという話があった
そういう意味では車の運転だって同じだろ？
大丈夫か？ >>35
ないよな
自動車のアクセルとブレーキに当たるレバーが付いてるだけだ 共産党に批判的な人を乗せたら、そのままドアロックして強制収容施設まで直行するんですね分かります >>1
これくらいの覚悟がないと自動運転車 笑なんて開発しちゃいけないわ そもそも操縦桿とかコントローラーの車あっても良いよな >>10
スティック式のフォークリフト乗ったことあるけど、思いどおりに
できすぎて、逆に怖かった
ミスがそのまま反映されるからね 発表だけなら日本のメーカーだってモーターショーで参考出品してた。 >>34
特区みたいのを作るとか、行政の特別許可みたいのが出ないと、世界中のどこでもまだ走れる場所は無いんだよ 確かに小さいスティックとブレーキのボタンが手元にあるだけでいいな >>46
うーん
日本のキチガイじみた保身や技術軽視の失われた30年のが問題だとおもう
技術軽視して既得権に拘って衰退してる様が清朝末期と同じ
日本は恥ずかしい価値観を共有してるし
あの時の日本人は新しい時代にキャッチアップしたのに本当になさけない >>56
でもな、それをトロッコ問題と言うのだよ
単語の意味を知らないなら話もできないが 完全自動運転なら万が一事故った時は後ろ向きの座席の方がいいんでないか？ 一番わかりやすいのは卓球ロボット
ハンドル操作をイメージしやすい >>62
だから解決する必要がない
そもそもお前の脳みそじゃ未来予測なんてできないんだから運転するなよって話弟子かないな >>63
俺もそう思った
けど側突や追突もあるからなw
家族で乗るなら回転対座式が良いな これ自分が運転するわけじゃないから免許要らないよね >>66
機械は0.01秒で判断出来るから問題になってる ウェイモは実績があるからなすでに一般人載せてるわけで >>66
解決する必要がない？
どうするつもり
まあロジックがはっきりして例外無しに動かすなら、それはそれで良いのかも知れんけどなw 警察の天下り先を用意しないと日本市場に参入できませんよ 中国車の自動運転なんか信じられない
爆発とかしないの？ 昨日テスラが事故って大変で
リコール掛けたって、ニュースでやってたぞう。 シンセンでは無人タクシーが運用されているというけど、事故を起こした時の責任はどこにあるのだろうか 今時トロッコ問題とかいってるやつとか本当に恥ずかしいわなw このスライド式ドアって側面にバイクとか突っ込んできたら中の人即死しそうだよな >>78
テスラのは自動運転じゃない、運転支援システム
日本車に付いてるのと変わらん >>80
そのうちAIが起こした事故は自然災害とかで済ませる感じになりそう ハンドルがねえってことは、どこまでもまっすぐしか走れねえのか
ま，タイヤの回転に位相差作れば曲がるのもまわるのもできるっちゃできるけどな >>85
アメリカでも誤解与えるからって注意されてるよな >>86
ポイントは今の事故率を下回るかどうか
それ以外は本当に瑣末
本質をとらえず枝にこだわるのも戦後教育の特徴 >>80
メーカー、またはその事故現場の環境
総合的な判断で結論が決まる
未来の技術は事故は付き物でそれなしでは発展しない
しかしそれを極限にまで抑える技術がまた発生されるのも事実
つまり、もし事故が起きようなら、それは車で人間が起こしてる事故より少ないということ
結局の話、事故を起こさないように交通ルールを作るのが自動運転だと思う いざと言う時にマニュアル操作出来ない車とか
トラブルの時にどうすんだよ
オートパイロット壊れたら＝鉄の箱になるだろ >>61
自動車に関してはそんなことはないよw
競争の激しい市場でトップ争いをしてるんだから
自動運転技術も派手な宣伝をしないだけで、こっちもトップだ
あと何年かすれば分かるよ >>94
降りてもらうんだろうなタクシーとかだって同じ >>91
オートパイロットなんて名前を付けてるからねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
