【ドイツ】メルセデス・ベンツ、走行距離1000キロのＥＶ発表 [少考さん★]
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※ロイター
独メルセデス・ベンツ、走行距離1000キロのＥＶ発表
https://jp.reuters.com/article/daimler-prototype-idJPKBN2JE0DB
2022年1月4日3:52 午後
https://www.mercedes-benz.com/de/fahrzeuge/personenwagen/konzeptfahrzeuge/vision-eqxx-die-neue-referenz-fuer-effizienz/_jcr_content/root/slider/sliderchilditems/slideritem/mobileImage/MQ2-0-mobileImage-20220103172335/01-mercedes-benz-vision-eqxx-2560x1280.jpeg
［フランクフルト ３日 ロイター］ - ドイツ自動車大手ダイムラーの高級車部門、メルセデス・ベンツは３日、１回の充電で１０００キロ以上走行できる電気自動車（ＥＶ）のコンセプト車「ビジョンＥＱＸＸ」を発表した。
ダイムラーは昨年、２０３０年までに４００億ユーロ（４５０億ドル）余りを投じてバッテリー工場８カ所を建設するなど、ＥＶ市場で米大手テスラに対抗する計画を発表。２５年からすべての新車をＥＶ化する方針を示している。
ビジョンＥＱＸＸの電池の消費効率は１００キロメートルの走行で１０キロワット時未満と、最も効率の高いメルセデス・ベンツ車とされる。テスラのウェブサイトによると、同社の「モデルＳ６０」は同１８．１キロワット時。
ビジョンＥＱＸＸは開発に１年半を要した。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 外車って、どこがいいの？
高いし、壊れやすいし、修理費用も馬鹿にならない
何のために買うの？
買う人って、頭が悪いの？ フロントにグリルないけど、電池冷却の空気はどうするんだろう この間手放した車は22年
今の車も17年
EVが10年以上乗り続けれたら良いんだけどなぁ
俺は乗り潰すタイプだからな ダイムラーもディーゼル排ガス不正詐欺メーカーの一つだから信用できんわ >>1
略された文章
＞ダイムラーのマルクス・シェーファー最高技術責任者（ＣＴＯ）によると、ビジョンＥＱＸＸは今年半ばまでにさまざまな条件で試験走行を行う。
＞部品の一部は今後２─３年で市場に投入されるが、航続距離１０００キロのバッテリーを商品化する時期には言及しなかった。 >>19
バッテリーは3年でヘタる
間違いなくヘタる
EVは止めとけ 急速充電すると電池劣化しやすいのは解消されたの？
6年後のバッテリーはどれくらい充電可能なの？ トヨタ博物館 世界初のガソリン自動車〜ベンツ パテント モトールヴァーゲン
https://youtu.be/IhJ9-HxG-KU
【ドイツ国歌】ドイツの歌 Deutschlandlied
https://youtu.be/q8BJAGiUGX4 こういうの作るなら充電用の端子とか充電ステーションの規格だけは
最初から統一規格にして置いて欲しい
メーカーごとにいろんな規格を乱立させたら困るのは利用者 コンセプト車でいわれてもねえ
いうだけならできるけど
結局バッテリーのせればのせれるほど重くなるのに無理だろう
重さという壁は突破できるのだろうか >>1
∧＿∧
( ＾ω＾) デザインがポルシェに似てきましたお。
/ >>24
やっぱそうだよね
普通の内燃機にしとくわ で、バッテリーの交換に300万とか払うんやろ？(´・ω・｀) どうせ3トン近い車重なんだろ
もうトラックじゃねえか 25年から全ての新車がEVだもんな。サイバートラックかアリア買うわ EVに行く前にハイブリッドでええやんなぁ(´・ω・｀)
まだ蓄電技術がおっついてないわ 今日の新聞に載っていた
トヨタは基盤ソフトを自前で作って
走行も自動運転もナビもすべて統一して
常に情報の更新もする
これを系列や他社にも売る
アップル並みのプラットフォーマー
ラーメンスープのアリアケジャパンのように 今のうち、高いガソリン車買っとけよww
２０３０年から発売禁止だからね(^^) 重量とバッテリーと航続距離で一番バランスがいいのがバイクなんだよな
それ以上は効率が悪い
セダンクラスでもアウトだからなあ やっぱ江戸時代の殿様たちが乗ってた籠が最強だな
二酸化炭素排出しないし（担いでいる人夫は除外）
最高のエコ乗り物だな Tesla Model S 1年半乗って 総走行距離１５００キロでエラーが出始め
Teslaに問い合わせたら バッテリー交換で２６０万円掛かるだと。
そこでこのオーナーは３０キロのダイナマイトでTesla Model S を爆破。
youtubeに動画有り。
pommijätkät teslaで検索 まぁ、一日で走行可能な距離も1000kmぐらいか。 >>30
AppleCarできたら絶対独自規格になるよ >>30
規格以前に、未だ試行錯誤の段階とおもわれ >>51
エアコンの熱交換器にも風当てないといけなくない？ >>19
走行距離隠して
乗り潰すタイプ(ｷﾘｯってｗ フォードもEVピックアップトラックの生産を倍増
https://www.reuters.com/technology/ford-doubles-lightning-production-electric-truck-battle-with-gm-heats-up-2022-01-04/
DETROIT, Jan 4 (Reuters) - Ford Motor Co (F.N) said on Tuesday that it will nearly double annual production capacity for its red-hot F-150 Lightning electric pickup to 150,000 vehicles as the model has already attracted nearly 200,000 reservations ahead of its arrival this spring at U.S. dealers.
2年以内にEVの年間生産台数を60万台にする予定らしい 航続距離770ｋｍのEQSで2.5トンあるから1000kmだと3トンはいくだろうな エンジンは10年でヘタる
もうエンジンの寿命超えたただろ
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術流出が
激しいからだ。
1000キロ走ろうが満充電に時間がかかる間は買う価値なし EVになったとたん
バッテリー劣化で売る時ダダ下がりするな
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術流出が
激しいからだ。
オールトヨタネットワーク分科会の皆様、今日も書き込みご苦労様です >>75
それ絶対エコじゃないな
装甲リムジンかよ 暖房入れて航続距離半分
積雪路面走行で更に3割減くらい?
ようやく数値上は使い物になりそう
まあ購入費用とメンテ費用計算したら
富裕層上位向けってことになるんだろうがね
EVだからといって、我が国はトヨタを支援したり
はいっさいしない。
いうまでもなく、トヨタからの中国への技術流出が
激しいからだ。
オートエアコン作動させたら走行距離1/3になるんですね 前にBMW5のG30を買った時はきつかった
四年でナビ2回、ショックアブソーバー、エアコン故障があった。しかも部品の仕入れ長い上にクソ高い。
クラウンに乗り換えたらノンストレス
カッコ良さとステータスなら外車だけど金のない人が無理して買ってはならない車だと思い知った
きっとこのベンツも金持ちじゃないと維持できないような車なんだろ >>39
これな。
高級車も高級腕時計も、まぁ見栄だよ。
そのうち、エンジン車は機械式時計みたいな扱いになるのかな。
時計は、ソーラー電波ならなんでもいい、、というか要らないよ、もう。
車は、自分でちょい乗りで運転するなら、小さくて小回り効く小型のステーションワゴンが便利。
カローラフィールダーとかADバンとか、たぶん最高。乗ったことないこら知らんけど。
誰かに運転してもらうなら別なんだけどね。
でも住む家はそこそこ金かけたいね。
冬でも半袖でいられる温かい家は最高だよ。 >>86 ミサイル化したらプリウスの倍の威力になる コンセプトってどゆことよ。
量産ならその効率確立できたのすごいと思うけど トヨタのEV攻勢が報じられてから、反EVおじさんが随分と減ったな
以前はEVがボロクソに叩かれたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
