【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★4 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641739374/
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。 自動車を持ってないんだけど？
移動は、電車と自転車で十分だよ？
駐車スペース確保や、ガソリン代や税金もかかるし、
排気ガスを撒き散らす
自動車を買って、何か良いことあるの？
所有欲だけでしょ？ >>3
１人で荷物もなければそれでいいけど家族とか複数人で移動とか趣味でいろいろ機材を持って出かけるとか おっさんになればならほど軽でいいわってなるんだけど
高速もクルコンあるから90で走ってたら楽やぞ 軽とコンパクトカーって事故ったら同じ確率で死にそう 非力な車を登り坂とかでエンジンぶん回してると人間様まで疲れるのは何でだろ
ハイパワーな車だとそうでもないのに >>2
パワーは大事
軽だと坂道まったく進まないから 高速道路を頻繁に利用するなら小型車
ほぼ町中のみで更に大型トラックが走る幹線道路を利用しないなら軽自動車 独り身親同居親が車所持
あまり外出しない
コンビニ、病院徒歩圏内
車を持つ意味が全くない
まして走り回る高級車
車を買う理由全くない時代 3.7Lのクルマに乗ってるけど、1Lのバイクに比べたら亀並みに遅いぞ
つまり軽もコンパクトも誤差の範囲 友人が現行N-WGNカスタム ターボで、友人達が車買うと何故かいつも俺に早速運転しないかと言ってくるので遠慮なく運転させて貰った。
大人3人乗車。
発進加速が既に最初から上り坂だが、エアコンもONの状態で驚くほどスムーズに加速して行く。
アクセルペダルもスムーズな発進のためにベタ踏みとかしていなくても余裕。
コーナリングは思い描いたラインをしっかりトレース。
車体剛性がとにかく高いからコーナリング中の不安が無い。
NA車乗りの人でも違和感のないターボの効きの滑らかさ。
カスタム系にありがちなサスペンションの硬さではなく乗り心地も普通車に引けを取らないマイルドさだがきちんと路面状況を伝えつつ粘りのある質の高い足周り。
200万近い価格でも安いわコレ。 >>3
可哀想に。彼女もいなくてカーセックルも楽しめない人生なんて。
道路脇に車止めて急に襲ってくるわい雑な気持ちに素直に行動でないのか。 >>3
まだこんなこと書いてレス貰おうとするバカ居るの？
今は、所有するか，カーシェア・レンタカーで済ませるか？
でしょ >>1
軽の方が荷物が積める
税金安い
コンパクトカーはお一人様 >>2
トヨタが最初に言い出したんだろ
100ccの余裕 近所の大通りの交差点でも軽乗りのおばちゃんがバスと衝突して死んだわ。 軽自動車の4速MTのバンがお財布に優しい究極のエコカー。 >>2
軽と普通車（コンパクトカー）差はメンテ頻度が大きいかもね。
軽は高負荷で回すので損耗速度が普通車より高く、
特に高速走る場面では非常に経費の掛かる車になる。
町中を普段乗りするだけなら軽で良いんだけど。
高速乗る事があったりバイパスを多く走る場面が多いなら
税金の差以上に部品のメンテの少なさでメリットを得やすい。
先だってヤリスがよく売れた理由がそこらへん。
狭すぎるならアクア辺り。
ここらはターボつけろと言わんばかりにスペース空いてて草生えるw >>3
東京でも陸の孤島だと車が必要な地域もあるけどまぁ… 軽を選ぶのは 金 の問題だけ。 金 に制限が無ければ軽を選ぶ理由が無い。
比較するだけ虚しい。 >>30
車検やパーツ交換で腹立つから軽でいいよな 趣味が車の俺は
車5台所有してるが軽自動車だけはありえない 軽は4人乗りだしなぁ
昔のドミンゴみたいな車出さんかなぁ 右直事故やった経験からすると軽はない
罰金は30万だった 数日前スイフトからハスラーに買い替えたけど２００万もすんじゃん。
新古車のスイフトはコミコミで８５万で買えたのに。軽たっか。 >>39
アメリカでわざわざ日本の軽トラを輸入するほど人気だよ。 >>39
金には限りがあるから、安い分他に使える点で虚しくはないだろ、 >>46
ハスラーうらやましい・・・(´･ω･`) 車載カメラに撮られてる
煽りイキリドライバーや逆走運転のほとんどが軽自動車 >>3
1人モンならそうだろうね。
家族持ちならたとえ23区でもあった方が圧倒的に便利。
普段の買い物からレジャーまで。
ネズミーランド行くのに電車とか子供小さいと地獄。
行きはテンションMAXでいいが、帰りは疲れと眠さでグズる、電車は満員電車、残ったポップコーンぶちまけたらもう、、、 今時の軽の質の良さなら毎年重量税3倍以上取られてまで普通車乗りたくない気持ちも解るわ。
たまに5人以上で出かけるならレンタカー借りればいいしな。
メーカーもかなり力を入れて開発してるし、同じプラットフォームでガワだけ変えたような兄弟車だらけの半端でいい加減な車種のコンパクトカー買うより軽がコスパ高い。
それにコンパクトカーと言っても極端な話、現行のマーチと今時の軽を並べたらどちらに乗りたいか・・・ >>48
検討する理由が価格しかないなら比較する事が虚しいだろ。 脱炭素派はEVだろうがガソリン車だろうが関係なく移動は徒歩のみにすべき 高速で大型トラックに追突されたら軽は確実に死ぬので、後方からトラックが来たら注意しとくと吉 車持ってないけどタフトかコペンかアルトなら買ってもいい >>43
それだけ所有してたら軽も1台くらい欲しくならない？ >>39
金持ちの農家でハリアー乗ってた人が嫁さんの軽を運転したらコレで充分じゃんと思ったらしく、ハリアーの次に軽買ってたw >>56
大人数ならレンタカーでいいってところは100%同意。
違うのはだから普段は自分の好きな車に乗っていたいのでRX-8。 >>44
4人乗りなの？通勤用に軽使ってるけど知らなかった
後ろシート外してるから考えたこともなかったけど 軽も使い勝手が良くていいが、たまにイキったオッサンが軽で高速をかっ飛んでるのを見ると笑ってしまう >>65
5台あったら1台は軽トラにするのがオシャレ >>68
RX-8いいね。
スポーツカーは所有したいよなぁ。
やはり運転楽しいもんな。 >>64
面倒な奴だなw軽選ぶのに本体、税金が安いから以外に無いだろw 高速道路をオラオラと威張りながら１４０キロで巡航するカスタム系の軽を見かけるが
相当無理してるように見えるんだよな
１２００くらいのダウンサウジングターボが一番かな、そこそこ走るし税金も安いし 煽りもスピード違反もできないんだから軽トラで制限走りが勝ち組 >>67
これで充分。
これの方がいい。では無いんだよね。 爺ちゃんは軽トラは常に2速発進、次は3速飛ばして4速に変速してた。
気持ちはわかるw
収穫時に田んぼの中に入る時は4駆に切り替えて1速使うこともあったたけど。 >>67
そこらへん行くだけなら軽の方が楽々だよ
スバルとの2台乗りだけどコンビニ行くときとか迷わず軽の方選ぶ 通勤買い物にしか使わないし
年間走行距離5000キロ行かないから軽だな 一人で乗るなら軽で充分
人を乗せるにしても遠出しないなら軽で充分 村で一人週一まとめ買い物移動10km峠超えなら軽サイズより小さいEVで良い
1KW太陽光パネル充電器設置で1日40km分、永久無料運行
衝突軽減は対動物用で、スマホチャージ機能つきで、災害時非常連絡アプリ
運転支援・能力検定機能アプリ連動 自治体・消防に常時健全性連絡 家田畑施設以外の
不慮の場所での長時間停車は事故災害想定警報 水雪・土砂崩れ検知機能も
村内-町内移動なら後続100km10KW搭載荷台付きマイクロ軽貨物EVでよい
用途と収入幅によるのはあたりまえだが、ガソリンスタンドはもうない >>86
絶対にハリアーの方が全てにおいて圧倒的に良いのは当然なんだろうけどね。
田舎の細道とかよく走るなら軽が楽だろうし高速道路なんて近くに無いから軽のトルクとパワーで充分、
普段の生活には系がピッタリで楽だと気付いたんだろうね。 >>39
いやぁ 俺都会のショッピングモールの駐車場にレクサスいれる自信ねーわ 今は軽バブルで中古車体価格は上がってる。
任意保険を含めたランニングコストがお得なんだろうな。
でも軽を維持するくらいならカーシェアかレンタカーで十分。 俺は貧民すぎて自動車から自転車に移行したわ。(´･ω･`) 軽は坂道だとやっぱパワー不足を感じるね
けど山道なんて滅多に走らないからな コンパクトカーで余裕の走りなんて出来るかな。
高速走るなら200馬力位ないと加速がサッパリなんだが。 >>88
駐車場とか軽は楽だよね。
駐車枠に余裕で収まるから少しでもドアパンチも受けにくいし。 ボッチのほうが車が必要だろ
休日の公共交通などカップルやファミリーで氏にたくなるだろ
人気の無い場所に行くにしても普通車でも簡単に行ける場所は人との遭遇率が高い。 都心のスーパーの駐車場なんて国産車あんまりいないし >>104
加速は別にいいんだけど安定性だな
やっぱ2000以上は欲しい 5ちゃんねらーの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 一人ならもう軽で充分。人乗せると荷物とかで手狭になってくる。 衝突安全試験でカーテンサイドエアバッグ付きになって、やっと評価良くなったけど
オフセット衝突でAピラー曲がってたり浮いてるのは軽自動車 >>99
イオンとかもわりと駐車枠狭いからレクサスだと本当にドアパンチ喰らわないか心配になりそう。 上を知らなければ幸せ
最初から軽の人は不満持たないし持てない
最初に高級車乗ってから軽にしたら最悪ってなる
それも慣れたら軽でいいわってなるけど 軽自動車&コンパクトカースレで
ハリアーを語り出す無能w 軽自動車って、どちらかと言うと「原付き」に属するよな。
ミニカーを二人乗りにしてくれ
ついでにハイブリットにUPしてくれ 中古買うなら軽は絶対買わない
新車買うなら軽を買う >>109
田舎の医科大学の駐車場も凄いぞ
外車の博覧会 くだらねえ選択肢だな、ディーゼルバン4ナンバーに決まってんだろうが 1人乗りなら軽で十分だけど人を乗せるともうパワー不足なのよね 1人乗りだからコンパクトのハイブリッドが一番気楽でいい 医療専門学校とか、学生の駐車場でもわりと良い車も多く停めてるからやはり金持ち家系なんだなと思わされるなぁ。 >>3
5ちゃんTOYOTA宣伝広告部隊が一番嫌がること言うなや（笑）
「若者の車離れ」等の言葉は出しちゃダメ >>114
軽自動車は事故ったら即死のイメージ
紙装甲というか 初期のcvtの無いタントとか坂道でヒィヒィ言ってたからなあ 軽自動車って高くね？
スイフト乗っててNONE欲しくて調べたらスイフトより高くなったわ 軽でもハイブリッドとかマイルドハイブリッド付いてるしパワー不足なんて感じない。 去年軽の新車買ったけど
新車も中古も値段変わらなかった
中古の方が納車早いから人気なのかね 車に異常に拘ってる奴で
家庭を築いて幸せに暮らしてるのって
あんまりいないよな
不幸そうに見える 中古車買うなら10年乗るとして税金考えてもコンパクトカーのほうが全然安いと思う
車検も定検もいらない 税金も原チャリ位のミニカーで十分
米国並みにしろよ ランニングコスト大きすぎる 今時の車ならエコカー絡みで各種税金は割引があるからね
新車で買うなら維持費の差額は少なくなってるから、軽自動車を選ぶメリットはあまりない ここの連中のコメ見る限り速度超過前提で話してるよなぁ。 >>107
自分は今軽に乗ってるけど停めるときはできるだけ左側が壁や柱のところを選んで左ギリに停める
余裕で運転席側のドアが開けられるようにしたいからだけどそうすると大抵大型車が隣に右側の白線ギリに停めてくる >>1
これはネタではない。
俺のダイハツのSUV軽 (コンパクトカーじゃないよ) が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！❤ 肝心のことが書いてないね。
軽自動車はデザインが酷すぎる。(コペンとか特殊な例外はある)
普通のセンスしてたらあれに乗りたくはないわな。 デラの代車でしばらく軽に乗ったらあちこちであからさまに扱いが悪くてワロタ ゴルフとかポロはどうなん？
コンパクトカーの代名詞な車だけど世界的に >>140
メルカリが大して安くないのと同じ購買層のリテラシーの問題 古いレガシィB4乗ってるが今時の車に買い換える気が全く起こらない
まずデザインが圧倒的にアレすぎる
余計な機能が邪魔しすぎる
買い換える価値が見いだせない
次世代動力が普及するまで乗り続けるわ 何を基準に車を選ぶかだな
とりあえず荷室フルフラットにできて1800mmの長物積むとなると、軽箱かハイエースくらいでしょ
ハイエース高いから無理だと、必然的に軽箱になってしまう 最近の家は駐車場狭いから
軽だと駐車が楽なのよ
維持費云々よりそれが決め手だった 中古なら車体の安さでリッターカー以上
新車なら維持費の安さで軽 ダセー車に乗るダサ男
事故って死ねばいいのにo(^-^)o >>144
普段から自分で整備する方がコスト高いけど？
車検以外オイル交換すらしない奴がたくさんいるんだからな >>152
コンパクトカーってデザイン良いか？
フィットとかやべーぞ >>138
10年乗るとしたら同じ価格でも税金だけで30万円くらい軽の方が安い
燃費や高速道路料金も併せると走った分だけ差がつく
その上で比較するべき >>138
スイフトなんてアルトと変わらん値段だし >>86
車種にもよるが俺は軽の方が良い。
たいして速度出すわけでもない人種なので
普段使いするには何をするにも圧倒的にストレスがない。
マークxとNBOXの2台持ちだったがマークxうっぱらったよ。
笑えるのが翌月お隣さんがランクル手放して軽残してたw 今時の軽は骨格の素材も良いし設計技術も優れてるから剛性高くて走りも楽。
以前はスポーツカーで峠や狭い林道とかガンガン走ってたけど、いまの軽の方がはるかに車体剛性高くてコーナリングの不安も少ないわ。
嫁さんのNAエンジンのN-BOXで峠上ってる時に後ろからアルトRSが煽って来て、見通しの良い頂上付近で譲って直ぐに下りになったんだが、下りになるとアルトRSに煽り返してる感じにならないように車間距離に気を使ったわw
車重あるくせにN-BOXのコーナリング性能そんな悪くないなw >>159
1Fに駐車スペースがビルトインされてる狭小住宅
だと停めた後ドア開ける空間無くて乗り降り苦労するよな 軽自動車はエアコンつけたら加速が鈍ってしまい高速の合流とかやりにくかった
そこでコンパクトカーに変えたが似たようなもんだったわ
家周辺に細い路地多いので大きいのは運転したくないし困ったな >>152
デザインなんて好みだろ
しかも同じ人でも好み変わったりするし 古い家にスポーツ車止まってたら、ほぼその家にこどおじおるよな。 >>168
軽オンリーだと後々不便なときあると思うけどお隣さん大丈夫かね
1台しか所有できないならランクル一択だけどな いまどきみんなドラレコつけてるから普通に煽り接近はない
テレビに出てくる獰猛自己中被写体煽りクズは本当のきちがいDQNしか居ない
「余裕」の走りは一般道では軽660や、コンパクト1000-1300に適した
ゆっくり加速するアクセル操作技術のできる、運転者側の心のゆとりのこと
爆音改造車 社名不明な配送トラック 土建・工場内部配送車の低脳クズ
はどんどん通報 車間距離開けれないクズは免許与えるな 外人クズ >>152
おもちゃとしてビートやカプチーノやAZ1なら乗ってもいい。 車は税金の塊
だから軽自動車という枠組みがある
それを知らないアホが多い事 >>154
コンパクトカーの見本みたいに言われるし、走り好きなら魅力的だけど
DCTが先代末期の3年ぐらい前でもリコール有ったからトランスミッションに懸念が有るんだよね 家のパッソだが大人三人余裕
燃費はわからんが、これ以上のスペックは必要ない コンパクトカーと言っても国内専用車なら軽と変わらん
欧米の衝突テストクリアした世界戦略車じゃないと買う価値無し >>29
いくら安くて小型と言っても支那製じゃ怖くて乗れんよ。
保証があっても死んだらオシマイだし。 高速乘らないで買い物ぐらいなら軽だろうな。セカンドカーとしてな。
長距離はコンパクトカー以上じゃないと無理だろｗ >>170
まさにそれ
スライドドアのNBOX系が売れてるのは
その要因も大きいと思う >>24
重い方がアスファルトが削れるから多く税金取るんやで 免許を取って一番最初に所有した車がシティターボだった。
小さいのに室内が広く感じたな。 安倍が13年超の自動車税と重量税上げたから普通車の登録台数は永遠に増えない。
あいつら笑いながらバイク含めた軽自動車税も上げたがさらに増税する気でいやがる。 結局1500ccクラスのハッチバックが総合的にいいんじゃないか。少し大きな荷物だと座席を倒さないと
載せられない軽自動車などは不便だよ。逆に2000ccとなると駐車場が狭い時ストレスになるし。 >>175
いや、そんな事ないで
フーガ乗ってたときは全く煽られた事無かったが
最近なって赤いノートに乗り出したら無茶苦茶煽られよるｗ
バイクでもそう、緩いバイク乗ってたら無茶苦茶煽られるが
黒くてゴツいバイクに乗り換えたら全く煽られなくなった
煽る奴は車体見て煽る、すげえ小心者やねんｗ それにイグニスはエクステリアに惚れ込んで買ったからね
あのフェンダーの張り出しは軽では不可能だわなw >>147
ちょっと前まではNBOXが特別高い感じだったけどもうどれも高いよ
ルークスとか同じ車だけどekクロスとか目ん玉飛び出るわ 軽は中国あたりがEVを投入してきそうだけどな
EVなら排気量制限を無にできるし 事故はほんと運だよな。
俺は軽NAのドン亀加速のおかげで助かった。
交差点で出会い頭の衝突事故だったけど加速が遅かったおかげで、相手の車が俺の車のフロントに引っ掛けただけで怪我はなかった。
それでもフレームが折れて一発廃車だったけどね。
これがもしコンパクトカー以上の加速だったら、運転席側面に突っ込まれて無事では済まなかっただろう。
加速が早くて助かる場合もあれば、遅くて助かることもある。 去年30年ぶりぐらいに軽自動車買ったんだが、技術の進歩に愕然としたわ
ターボATなんだが、アクセルペダルに「足を乗せとくだけ運転」ができるとは
エアコン切って床まで踏み込まないと坂もまともに登らないイメージだったのに
世の中が軽であふれている理由がよくわかった ところで軽自動車は排気量660ccなわけだが、EVでは排気量は関係なくなるよな
EVの軽自動車は成立するのか？ 免許とって最初はステーションワゴンだったけど、
後の3台はみんなコンパクトカーでスライドドアだな
通勤、買い物に使い勝手良いもんな
たまに高速乗っても問題ないし。 貧しい日本の象徴が軽自動車だからな
たまに軽で高速 右車線走ってるバカいるけど
税金も高速代も半人前しか払っていないし
遅くて迷惑だから取り締まって欲しい >>203
雨や雪や夏や冬や買い物量が多い時や遠出の時はどうするの？ >>209
それって車として当たり前のことだよね・・ >>183
パッソは1000ccだから
コンパクトと軽のさらに中間あたりだな
(´・ω・｀) 芝銀座ハイツの中国語を喋る人物はテクノロジー犯罪は禁止 >>100
後ろの黄色いステッカーとわナンバーがなんか物悲しくやらない？ >>211
するわけがない
排気量が小さい＝環境に優しいという論法での優遇税制なんだからw >>76
ベンツのCですら1500だからな
F1がそうだったんだから1500のターボがあればなんでもできる 走る距離が長い人は安全性と燃費を鑑みてコンパクトカー、
逆なら軽で良い。 子どもが生まれるから嫁のヴィッツを8月車検前に軽自動車に買い換えるつもりだがどれにすりゃええかわからん
スライドドアってのはやっぱり子持ちには必須なんかな >>174
残した軽は積載とかもあんまない小さなヤツだから、その二択ならランクル残しでもいんじゃね？って気もする。素直に思い切ったなあと。
まあランクル運転したことないから使用感分からんしなんとも言えんが >>199
俺も色褪せたライフに乗ってたときは全く煽られなかったけど新車のコンパクトカーに乗り換えたら車間狭い奴増えたわ >>3
外出目的が自分の分の日用品・食糧の購入だけしかなければ自家用車はいらないだろうね。
購買力が無い底辺は車を持っても無駄だからね。 >>211
EVは全幅、全長の基準さえ満たしていれば軽自動車になる
64馬力制限は法律ではなくメーカーが自主規制しているだけ ルークス乗ってたけど、走りに何の不足はなかったな。モーターでトルク出すから2リッターと同じくらいの走り出し。アラウンドビューやプロパイロット、電子パーキングの最新機能全部ある。
追突事故が心配だからカローラセダンに乗り換えたけど、こっちのほうが安かったw お前らもうそろそろEVにしろよ。エンジンの時代は終わった。 >>221
ってことは全車EV化＝軽自動車終了なわけだな コンパクトカーで余裕の走りって…
メインならどっちもナシだけどセカンドなら軽でいいんじゃねえの >>226
これから子育てならスライドドア車一択
例えば店の駐車場で子供に思いっきりヒンジドア開けられて他車を傷付けさせたくないでしょ？ 軽の64馬力、原付の30キロとかアホかと思うわ
役人て公務員だから駄目なんじゃないの？ レガシィ乗る前はミラのMTで高速600km走ってたりしたけど特に疲れたりはなかったな
軽も馬鹿にしたもんじゃないね 中古で安かったバレーノ（1000ccターボ）に乗ってるが案外走るよ いままで乗ってたのが軽で次も軽にする予定だったが
近所の車屋でいろいろ試乗した結果コンパクトにした
理由は安さ 新車または程度の良い中古個体で軽は高額すぎ
コンパクトは値段設定も低めで値引きもそこそこ中古なら程度の良い個体でも安い
後は運転の負担が軽に比べコンパクトの方が格段に低い
それに乗ってみて分かった事だが軽よりコンパの方が燃費が良い あの無駄な280馬力規制で日本車駄目になったのでは？ >>226
ステップワゴンみたいな四角くてやたら広い5ナンバー車お勧め >>240
スライドドアは便利だけど、そもそも子どもにドア自由に開けさせないよう躾ないとダメ 900ccのトゥインゴは軽より小回りきくよー
軽専用スペースにも停められる
難点はサイドミラーが手動格納… >>226
後部座席にチャイルドシートを取り付けて、そこに赤子やら幼児を載せるのだが、スライドシートのほうが楽
荷物も多いしな、ベビーカーとか紙おむつや着替えとか。 インプレッサとかMAZDA3もコンパクトカーなんだけど >>231
エブリイ乗ってるけど、後ろが自分の部屋化してる。
ヤドカリみたいにどこにでも持ち運べる部屋。
足伸ばして寝っ転がれるし、車から出ないで運転席に即移動して車を発進できる。
家にいるより落ち着くわ。
4人乗車モードにするのも、ベッドモードにするにも、運転席に座ったままで10秒で切り替え可能。
すげー便利過ぎる。 >>1
この比較自体無意味だ。軽規格なんか無くしていいよ。
税を軽減して国民を危険な車に誘導するの意味わからん。 >>234
ROOX Highway STAR Gターボ ProPilot(2WD, CVT) 1010kg Dレンジ
16.0秒
お前の中の2リッター車はどんだけ鈍亀なんだよｗ 3ナンバーに乗っていたときは、スーパーの駐車場では軽の隣に停めてた
軽の隣が停めやすいので
今は、軽自動車に乗っている
スーパーから出てくると、幅太の3ナンバーが隣にとまってたりします
スーパーの駐車場は、5ナンバーが最適ですね？ 軽代車などで乗った事あるけど乗ってでも分かる走行の薄さちょっとカスっただけでも死にそう、ペラペラの装甲の癖に非力過ぎ、加速悪過ぎ坂道いっぱいいっぱいで悪いけど軽自動車はないわ、どんなに使い勝手がいいとしても >>246
そんな高い車買えるか？
ここはコンパクトカーと軽自動車スレ
スレチ >>226
駐車場で子供が隣の車にガンってやる心配がないだけで買い
あと出先で絶対オムツ替えの必要出てくるから広い、背が高い車の方が絶対いい
変にこだわりを出してセダンやワゴンを買おうものならずっと恨まれることになる
子育てはしんどいけど楽しくなるぞ
おめでとう >>236
経年劣化で航続距離があからさまに減ったり
充電が給油より便利にならない限り無理、エコエコ馬鹿のオナニーウザイわ マニュアル車のターボしばりでWRX STI typeS買ったけど、ここまでのは要らんかったかな。SJ5のマニュアル車にターボ車なくて仕方なくNA乗ってたがあまりにも非力だったので乗り換えちゃったんだけど。 嫁さんのセカンドカーならわかるけどオッサンが軽乗ってるの見ると悲しくなるね
これがアベノミクスの果実かよ >>268
高速のSAとかで軽から家族四人出てくると悲しくなる 五人乗れるか四人しか乗れないかは大きいよ。うちは五人家族なので普通車。 地方ではスズキのソリオやトヨタのルーミーだらけだぞ
あとはライズやハスラー >>258
マジでスーパーによる。
安値勝負のところは駐車場の幅が狭いが、そうじゃないところは幅に余裕がある。 >>248
今どきの日本人が自分の子供を躾けられるとでも？
だいたい『躾』を読めるのかも疑わしいw この短時間でスライドドア推しだらけなんでスライドドアにするよ
ありがとう
新車と未使用車のチラシ見まくって吟味します >>226
コンパクトで言うなら
ソリオやルーミーとかが
軽のスライドドア車のひと回り大きいやつだな >>3
田舎だとAT限定でも通勤用の車が無いとそれだけで就職出来なかったりする 高速道路で外車やレクサスやミニバンがペチャンコに潰れてるの見たら安全性能なんてドングリだよ
結局走り方によるんだよ
加速がどうのとか言ってるけど矛盾してるよね
急加速のほうが明らかに危険なんだから >>270
イオンフードコートでディナーしてる家族とどっちが悲しい？w 家族で子育てならホンダのちっこいミニバンいいぞ
シエンタよりきびきび走れるしね
もっと出せるならHVのMクラスミニバン
快適すぎてたまらん >>234
試乗してみたけどほんと走り出しいいよね
でも高くて買えないよ
しかも今売ってないし
いつ売るのかすら？ チャリだろ
楽だぞーチャリは
地方民は乗らんだろうが スライドドアは自動ドアだから嫁に人気なんだよ。手動なら不評だよ。新車でも中古でも軽は割高だから維持費と天秤にかけて悩むところ。都内高速乗らないなら軽で問題ないけどな。 車なんて移動用でしかないけど荷物乗せたり子供がいると乗せたりするから軽自動車の方がいい 軽にオプション色々載せたらもう買えない値段になるという。
中古のセダン乗るわ >>270
そうか？
うちは夫婦と子ども二人の4人家族だけど、軽自動車で高速乗って出かけるぞ。
しかも4ナンバー。
ミニバンも所有してるが、軽で出かけたい気分の時がある。 >>257
0-100なんてのは、時代遅れのこどおじのための指標。実用性能は０−10キロが重要。
事故るときは単独事故で死んでくれよ。 田舎だと金持ち土地持ちのおっさんも軽トラに乗ってるぞ >>268
>>270の状況ならそれでいいけど
おっさんがセカンドカーで嫁さんがメインって家結構あるぞ
ちなウチもそう >>268
金融資産９千万あって持ち家ローン無しだが軽自動車がファーストカーだよ悪いか >>18
1Lのバイクなんて軽よりちょっと排気量が多いだけやろ そんなん速いわけないやろバイカス >>226
シエンタがいい
外車乗りだけど日本車なら密かにシエンタがいいなと思ってる マニュアル車のターボ絞りでも
軽自動車は論外です。
死にたくないからな。
アルファードとか２トンクラスの奴に当てられてら死ぬわ。セダンで1.5トンとか普通にあるから軽自動車では当たり負けする。 日常生活で4人まで乗れればオッケーなら軽自動車
5人乗る必要があるならコンパクトカー
以上 俺、軽自動車でもっと３ドア車が出ないかなって思う。
どうせ一人しか乗らないし、その分軽くなるしさ。 >>291
惨めだなｗ
2リッターすらのったことなさそう >>263
軽自動車とか所持したことないから車種も名前くらいしかわからんけど広くて背が高いの探す事にするよ
子育てもがんばる、ありがとう >>266
長さが1.3m違うだけ
幅は長くても23cmしか違わないし
高さに至っては同じ >>226
子持ちはスライドドア一択
そのドアが足で開くのはもっと良し >>252
その2車種はCセグメントだからコンパクトカーではない
BセグメントでもSUVはかなり微妙 >>290
さすがに怖いわそれ
高速だと前後短いからちょっとぶつかった、ぶつけられただけでヤバいじゃん
特に後ろ >>303
軽のスライドとか走る棺桶だからやめとけ
嫁さん子どもあぼーんしたらどうすんだ >>255
安全な車と危険な車の二通りに分類する発想は稚拙
交通事故に遭って弱い方を排除しろというのは
「だったら道路脇を歩くの禁止な」
と言うのと同程度の幼稚な発言 >>257
遅っそ！重っ！！これはまさに鈍亀
普通のNA2000ccなら8秒ぐらいかな。 >>284
売却サイトに登録のクリックした途端に買取屋の電話鳴り止まなくなった。その日の晩に買取屋が来て、乗って帰っていった。
まさに瞬間蒸発だったな >>308
アメリカに住んでるんだと思うから察してあげて >>290
それはミニバン持ってるからだろ
俺もコンパクトで家族と出掛けるがSUVもあるから
セカンドカーなら全く恥ずかしくない
自分の気持ちとしてはな 金があれば軽なんて選ぶやついないと思うよ。だって軽なのに白ナンバーにして見栄張ってる人ばかりじゃん。 簡単だよ
・高速道を走る頻度
・乗車する人数
・日常の平均距離
これだけ
てか大概は軽で必要十分なんだよな
特に日常の下駄として一般道を走る分にはな
毎回大人4人乗るとか、それで頻繁に高速道を長距離移動するとかならより大きな排気量が良いが、かといって軽でそれが無理なわけではないし
そもそも走りってw
安全に走るのが大前提で、そりゃあ排気量が大きければ余裕はあるが、法定速度もあるんだからあまり関係ないよ
日常の下駄で使うなら軽で十分
コストとか気にならないならこういう議論自体意味がない >>296
0～100加速2秒以下だよ1000ccスポーツバイクより速いクルマは3000万以上するスーパーカーぐらい >>6
当方おっさん。2000ccをクルコン90キロ設定とレーンキープ機能で極楽眠くなる。
ぶっ飛ばしても到着時間なんか大して変わらんからね。 オデッセイHV最高にいいぞ
ミニバンだけど走行性能いいし大きい車乗ると小さい車はいいかな？と思う セダンとクーペが廃れたのが寂しい。
フォルム的には一番燃費いいんだよ。 普通は家族で出掛けるときのメインにミニバン、あとは各個人が各々軽自動車を一台づつ
そのほかに農作業用に軽トラが一台
一家族で５～６台維持となると普通車との税金の差が馬鹿にならんのだよ スバルR2にもう15年ぐらい乗ってるが日常の足にはこれで何も不満が無いわ
高い剛性感のボディと四輪独立懸架
今はなき軽で4発のエンジン
リッター18～20はいく燃費
ぶっちゃけ乗り換えたい車が無い ロングドライブしないのなら自動車だな
駐車登録、手続きメンドイしそれとやっぱり維持費が断然に違う 学生が車中泊でロングドライブするなら何買えばいい？ どっちも要らんなぁ。
俺は1人しか乗らんけど大型ミニバン乗ってるよ 見た目に拘らなければ軽トラがいい。二人しか乗れないが、
荷物を荷台に沢山積めるし。 軽も普通車もどっちも乗ったけど運転そのものは軽のほうが楽しかった。 軽に決まってるだろ。N-BOXやスペーシアばかり走ってるじゃん 軽ってアクセルベタ踏みでも110～120kだけど、乗りたい？
勾配があると80kも出ない >>320
軽自動車のS660を3rdカーで買ったぞ
ホワイトボディだから白ナンですw >>320
だろうね
都心部住みだけど塾のお迎えに軽自動車は皆無
昨日も自分の前はベンツのSクラス、後はレクサスでここで軽自動車だと肩身が狭いし前後で挟まれたらペッシャンコになりそうでなんか怖いと思ってしまった >>295
そんな資産あってここでそんなムキにならなくてもw
どーんて構えとこうや フィットよりN箱がはるかに売れてる事実
既に消費者が答えを出してるのでは？ ２０３０年に個人の自動車に割り当てられるエネルギーは今と変わらないの？ とりあえず「軽」のカテゴリーは残したまま排気量制限を上げようぜ
さすがに880ccぐらいは欲しい >>315
中古でもすごく高いんだけど新車なんか全く手の出ない値段だから
中古出た！なんて飛びつく話なんだろうね >>302
2リッターならフォレスター2.0DITとレボーグ2.0DITかな。
ただの急発進で隣に人乗せられなくてすぐ売った。こどおじのためのクルマ。
GS3.5は良かったが、自動運転が古くて手放した。 >>306
長さ1.3mって全然違うし
幅に至っては数cm違うだけで感覚が大幅に狂うよ
ま、小さい方が乗りやすいんだけどね >>344
スライドドア便利だもんな
母親がフィット乗りなんだけど軽のスライドドアにすればいいのにと思ってる >>6
平地で混雑しない路線なら良いけどw
80km/h社速の大型とかスマホ馬鹿とか居ると追い抜きに神経使うから軽は辛くない？ >>339
事故になったら綺麗な状態の亡骸で家族に返せないとＪＡＦの隊員から言われた >>331
難しい質問だな
軽は意外と中古価格高いからな
軽のハイトワゴンなら高身長じゃ無ければ寝られると思うが >>344
消費者に購買力がないとは思わないのか？ >>316
ちゃんと日本の基準通して売るでしょ
バルミューダスマホの技適問題を見る限り国産車のほうが怪しいぞ
特に三菱とか >>316>>317
中国はもう性能云々の話どころか日本の２つ先3つ先を行ってるよ
これは車だけの話じゃない
日本はもう手遅れかもしれない フィットは糞やったわ
軽の方が明らかに良くて存在の意味がわからなかった 高速なんてめったに乗らないって人も多いだろうからな スタッドレスタイヤの値段で
小さい車にしとけばって思うことはある >>357
この手の意見が散発されるけど
とてもじゃないが信用できんな >>290
ヘッドレストからリアガラスのスペース見て後部座席に大事な人乗せようとは思わんから普通 大型ミニバン乗ってる俺からしたら、どっちもショボイ車だから車種も知らねえ。
軽と軽みたいな車って感じw ボク、サーファーだけどタフト乗りっす
いいよタフト でけえクルマで見栄はって、
イオンとかの駐車場で時間かけて入れてるんじゃねえよ
渋滞が起きてるじゃねえか
切り返しヘタクソが
身の丈に合った車に乗れ 決定的な違いは衝突安全性なんだよね。昔と違って国内専用車の手抜きは減ってるけど軽はやばい。ヤリスとか欧州仕様だと3ナンバーになるで。ミニバンあるけど商用軽に乗って家族4人で高速走行とかちょっとやばい。 >>362
カローラ以上の汎用者ってそう簡単には作れない
ライバルのサニーやファミリアさえ勝てなかったし 使い方と場所によるわ
地方で自転車のような使い方なら最近の軽は広いし可愛いしスライドドア便利だし運転しやすいしですごくいい
旅行に行った時に使ったけどあの小ささ、小回りきくところ、が気楽に乗れてすごく良くて軽良いなと思った >>346
そこまでいくと軽じゃない
もともと330ｃｃだったんだぞ コンパクトカーでも高くなった。
運転支援のオプション付けたりすると300万越える。 アルファードとかは売れてるけどほとんどがガソリン車なんだよな
カネないのに無理してんだと思ってしまうよ >>341
井の頭通りに路駐してる成金ベンツやビーエム乗りならそうだろうな。マトモな人なら都内の狭い道でも迷惑にならない軽で送迎だよ。 お金があったら軽に乗らないって人は
どのくらいの人がお金持ちなの？ 軽か小型車の話しなのにそれ以外の車を引き出してマウントと取ろうするね？ボクもですよ どっちも馬鹿だろ
２L以上なら運転も楽だし
価格もかなり縮まってる >>339
最近の軽はNAでも単独乗車なら140キロ出るよ
>>364
大型バイク乗ってる俺からすると鈍臭さいゴミバン邪魔だから公道出て来んな >>362
先端技術というのは必ずしも庶民の生活を豊かにするものではないからね
日本車メーカーの優れているところはその技術を汎用車に落とし込むのがピカイチな事ね コンパクトカーのデザインは初代のフェスティバが好きだったな。 >>358
それはないわ
先代フィットRSとNBOXカスタムターボがうちにあったけど、維持費が安く済む以外でエヌボックスが勝ってる部分なんて何も無いから 身の丈に合った道具を選んで生活してる人を
悲しいだの気の毒だの蔑む人も悲しいよ
堅実で計画的な人
素敵だと思うけどね >>362
それは君が情弱を自白してるようなもの
因みに俺は政治的人権的に中国政府は大嫌いだからな
でも事実は認めて対策しないと日本がホントに終わるよ 走ればいいって感じだと軽自動車でいいからな
乗り心地もあるけど
スズキは軽とかでインドでシェア50パーセントくらい売れてるみたいだし
インドも日本のGDPを抜いて世界3位になるって予測されてるからな >>382
軽もコンパクトもミニバンも二輪も全部ゴミだから公道出てこないで
公道走れるのは高級セダンとスポーツカーだけで良い 用途次第じゃね？
軽自動車
20km以内の買物や送迎などがメイン。
コンパクト
遠出も出来汎用的だが2〜3人家族で荷物は多くない。
ミニバンSUV
300km以上の遠出やアウトドア、
大量の荷物、4〜5人乗る場合もあり >>392
何乗ってるの？
ここで晒してマウント取ればいいじゃん 運転手に運転させないで自分で運転するのは全員貧乏人ってセレブが言ってたなw 軽で白ナンバーにしてる奴って何なの？
普通車に憧れてるの？
まぁいくら背伸びしてもショボイ小型車に見えるだけだがw 日本車とドイツ車以外は一回目の車検で売らなきゃ損
ドイツ車は2回目の車検で売らなきゃ損
日本車くらいなもんだわ持ちの良い車なんて 軽乗って10年
ほとんど作業用の車なんだけど、軽トラのほうがいいか >>398
白ナンバーにしても車種わかるし
見栄でもなんでもないでしょ
好み >>390
正直、マツダレベルになればいいわけでそれならそんなに難しくないんだよな。 今時の軽は高いので中古のコンパクトカーが一番経済的 >>398
全部の車種からナンバープレートを無くしてほしいわな
車の色を選ぶ時に白も黄色も邪魔くさい
むしろボディカラーと同じにしてくれたら ドライブが趣味だけど今は軽に乗ってる
世知辛い世の中だわ >>390
流石に中国産が日本産に勝てるわけがない
そんなの中国人だって知っている
中国人を一番信用していないのは中国人だろうよ
いくら大国だろうが"信用"おけない国はいつか落ちぶれていく >>3
みんなメーカーのCMに洗脳されてるのかもね
EV化が強制されて少し不便になれば覚める人も増えるかも 軽自動車検査協会のあののんびりした雰囲気は気に入ってるｗ
陸運局みたくせわしなくないｗ >>399
流石にそれはないw
軽ターボと1300コンパクトでも全然コンパクトの方が走るわ
込み入った街中だと軽の取り回し便利だけど 普通車乗ってて軽に乗り換えると軽でいいかと感じる期間があるけど
そのあとまた普通車に乗ると、やっぱ軽には乗りたくなくなる おもちゃのレーシングカーのようにオンオフスイッチのような変速機能無しのアクセルペダルにしろよ
オンになるとフルスロットルで走り出すような
誰も怖くて乗れないだろ？ 近付けないたろ？
それでいいんだよ！！ フィットからフィットに乗り換えたかったけど、現行フィットは
かっこ悪すぎて買う気がない。ハスラーにでもしようかな >>406
数年くらいで乗り換えるならそうかもしれんが長年のるなら軽のが維持費面で勝る >>375
ほとんどが残クレだろう？
もうすぐ残クレやりだした頃の終了清算が始まるけど、ちょっとしたキズや汚れで査定の大幅減額と追金で阿鼻叫喚の未来しか想像できない >>377
あー世田谷の方だと大きい車は大変だよね
カイエンとかちょっと知らない道に入って劇狭だったらどうしてんだろうといつも思うw
こちらは中央区なんだけどそこまで狭い道はないからそれは大丈夫
でもお迎えの車がアウディベンツレクサスBMWボルボみたいな並びなのはいつ見てもビビるわ
ちなみにうちは全然高級車では無い欧州車 200万円で一括で買うなら、高くなったコンパクトカーより、軽のほうがいいかな？(ﾟω ﾟ) 軽自動車はベコベコで薄い軽いのが乗っててわかる
あんな怖いもんない 軽四でもターボ付きならそこそこは走るが、少し元気に走らせると燃費は２リッター車と同程度になる
絶対的な容積が少ないから狭い。背の高い車種もあるが後部座席に座ると後は直ぐに窓。カマを掘られたら死ぬ >>13
箱根なんかの下道でも中央道みたいな高速道路でも上り坂は普通に流れに乗れるけど
「全く進まない」ってどんな状況を説明してんの？ >>410
衝突安全性能すらクリアできてないのに、乗れないよね 友達や恋人がいない独身は原付だけでいい
恋人がいる独身は軽自動車持てばいい ラブホ行くとき便利だし
家族持ちで遠出しないなら軽自動車
家族持ちで遠出が多いならコンパクトカーがいいよ
県内だけの移動なら軽自動車でok
遠出で高速道路を凄い走るならコンパクトカ－がいい
県内だけの遠出が多く高速道路良く乗るな軽自動車のタ－ボ車でいい 軽とか鼻で笑ってるのは老人だろな
特にMTじゃなければ車じゃないとか頭沸いてる奴w 軽で瀬戸大橋を走ったことあるけど横風に煽られて油断したら死にそうだった >>393
コンパクトカーはレンタカー用途での需要が大きいから内装より走りと安全装備を重視している
逆に軽は買い物用途が多いから荷物の出し入れのしやすさを重視していたり 軽の取り回しは確かにいいんだけど
5ナンバーで困ることも特にはない 免許とって30年だけど事故なんか起こしたことない
事故ったら軽が怖いってどんだけ運転下手なんやw 「格好なんて気にしない、コスパいいから軽」
なんで有料の白ナンバーなんですかね 軽では規格ギリギリの荷室が広い車あるけど
コンパクトカーである？ >>438
自分から事故らなくても貰うことは有り得るから一概にいえないだろ
俺も事故ったことはないけど明日無いとは言い切れない 軽の税金、上げろよ。
なんでこんなブサイクな車を優遇して台数増やしてんだよ。 いろんな車乗ってみると車で人を値踏みして
態度変える人が一定数いるんだってことがよくわかるね 車なんてカネ払って買った事ない
全部友人や親戚からの貰い物
だから車を選べる立場にはないのだが出来るだけ物の良い車が欲しいねｗ 9ATの趣味車を4ATの軽4に乗り換えたけどこれはこれで面白い >>438
自分が事故るというよりも突っ込まれる想定だろ >>445
コンパクトカーとかの税金が高すぎるんだよ発想が逆 コンパクトカーは世界戦略車
軽は縮小する国内専用車
どっちが出来がいいと思う？ 軽は恥ずかしいだろ
彼女とか家族に対して負い目感じないのかね？ そろそろ車輪じゃなく４足で歩道を走れる乗り物が欲しい 軽いクルマは50ｋｍあたりでフラフラするし、バイパスで横にトラック来たらすげえ怖い >>3
東京しか知らない井の中の蛙かよ
そんな所は日本でもとってもローカル
学生までならしょうがない ダイハツならKFエンジン、スズキならRエンジンに世代交代してから軽は一段性能が上がったな
トルク重視で正解ですわ >>439
黄色ナンバーが合わないからというのもありそう
グリーンやイエローなら黄色が合うけどそれ以外の嫌だとなんか浮く お金持ちの話が出てるが、おかしいな…自分が知ってる金持ちは運転手が常時いる。
あまり自分で運転してない。
家に行くと家政婦さんもいる。
家によるけど、複数いるお宅も。 パスポートは持っているが免許証は持っていないし必要無いな 軽自動車は衝突安全性能に不安あったから当時最高レベルのスイフト買ったよ。
それさえ無ければ、軽自動車でも良いよね。維持費安いから。
スイフトはボディ剛性も高く走行性能やボディのバランスが高く良いクルマだった。安グルマだけど。
軽量化した今のスイフトは知らんが。 俺昔バス釣りが趣味で色んな池に遠出してたから
普通車乗ってたけど
バス釣り辞めてから
地元か隣の市か遠出しても県内の移動しかしなくなって
軽自動車と4stの原付乗ってる 原付は近場の店や駅前の店や病院行く時に
乗ってる ガソリン代の満タンいれて430円ぐらいで
燃費も凄いいい 1ℓで50キロぐらい走るし >>454
トラック相手にしようとか思うからいかんよ
全員がデカいのに乗る意味もないしな >>401
イグニス
軽じゃちょっと・・・・って人向けにはヨイ車
さらにちょっと太いタイヤ履くと踏ん張り感出てイイ感じｗ 維持費同じなら軽選ぶ人ほとんどいないだろ これ
本体価格はもうほとんど差ないし
比較するもんじゃないと思うけどな >>446
それな
軽乗ってるとあからさまにマウント取ってくるアルヴェル乗りとかな
もう相手にするの面倒くさいから生暖かい目で見てるけど 軽でドレスアップしてる奴っているけどアレ何なの？
誰も見てねえオバサンの化粧と一緒じゃんw >>451
ホンダはいずれ軽から手を引くだろうね
作れば作るほど赤字だからw 軽でイイだろ
乗用ならN-BOX一択にしかならんと思うがｗ >>469
軽自動車とコンパクトカー
ってどれくらい維持費が違うの？ ５人乗りがたまーに必要ならコンパクトカー
４人で済むなら軽自動車だな >>451
どうなんだろうな。EVでは軽より小型の車が中華でも一番売れてるし >>470
職業柄色んな人と付き合いある人は車だけで
人見ることしないんだよね
少なくとも心の中で思ってても態度には出さない
例外がいるから 東京の23区の狭い道で普通車なんているか？
大きい車乗ってるあほでしょ？
繁華街ではいらんよ >>463
本籍がTOKYOだと通関の印象が各国妙に良いｗ >>475
医者で高級車で通勤してるやつは
藪ばかり カローラスポーツ乗ってるけど低重心で1790mmワイドトレッドに225/40R18の極太タイヤで安定感抜群すぎる
たまに嫁のN-BOXに乗るとフラフラで怖い >>475
いるよね
職業柄いい車に乗るのが妨げになることもあるし 今の軽4駆ターボって燃費どれくらいなんや
20以上あれば買い替えたい 日産のY11から軽に乗り換えたんだが今、ルーフレールは普通車コンパクトカー、ステーションワゴンだと殆ど皆無？で3ナンバーのカローラフィールダーとかSUVくらいにしか付いてない、軽自動車はタフトだけ付いてたからワイもタフトに乗り換えたよ >>441
自分がスピード出せなくても、スピード出してるデカい車からぶつかってくることも普通にあるわけで。
まぁ、一長一短ってとこだな。 >>375
無理してる奴もいるだろうけど金持ちが増えたんだよ
貧困層も増えたけど 大病院がある沿道ではスピード取り締まりをやらないという定説 >>473
一択かね？
余計なもの載せないならアルトとかでいいとおもうけど >>485
俺もそういう立場だが
仕事用とはいえさすがに軽自動車はない 高速道路の走行が中心ならコンパクトカー、街中の足代わり中心なら軽。 大病院がある沿道ではスピード取り締まりをやらないという定説
すっかり無法道路となっている >>461
運転がレジャーなのに
料理がレジャーなのに
残念な金持ちだね >>476
いやコンパクトの後部座席はクソ狭いから
1～2人用と割り切って乗るべき
4人乗るなら軽の方が快適、ただし市街地限定
極たまに5人乗るんならその時だけミニバン借りたほうが幸せになれる >>485
ベンツ乗ってセールスに来るやつとか馬鹿だと思うｗ >>37
軽は全車にCLOVER4エンジンを搭載すればいい >>487
軽の4WDターボで燃費20ｋ超えは流石にないと思う
前乗ってたアルトワークスが16k前後だった >>152
は？天井ガラス張りタフト、レトロなキャスト、しゃれおつなハスラー
こんなイカしたデザインは軽しかない >>504
ドライバーいる生活してたことあるけど
つまらないよ
自分のプライバシーも全て把握されてる息苦しさもあるし >>1
どっちかなんて生活スタイルによる
馬鹿すぎる質問 ミニバン買うならアルファードペルファイヤだろ一番安い350万円ので十分走るよね。
>>501
いらんわ
SW20 3型ターボ車、ワンオーナーからしたら軽自動車いらない 道路が狭いとすれ違うのに
小さい方がいいって人もいる >>1
一人でしか乗らないのなら軽トラでもいいんだよ。
っていうか軽トラで十分なんだ。 >>456
いやいや、東京でも普通の家庭なら車あるからw >>446
車だけじゃないのよ ブランド物 時計 その他諸々
一定の層には絶大な効果が有るので趣味の悪いぶっさいくなロレックスつけたりするんだよねー プリウスとかアクアとかめっちゃ狭い
そりゃN-BOXが売れるわ >>494
カネ持ってるならハイブリッド買うじゃん
アルファードはハイブリッドの割合が少ないのよ >>410
西側も予測出来ない中国の崩壊開始は毛色は違うが共産主義による人民服を着た性差の無い男女という設定のフェミニズムで女の上昇マッチングが強烈化して男あぶれ男余りが深刻化した少子高齢化が急速進行している事。北欧欧米日中韓台中含め西側全ての国と同じ
しかしお得意の全体主義や権威主義で男アファーマティブしたら一気に少子化解消できる可能性もある。環境問題と同じく
中国イスラムロシアなど、非民主主義国のフットワークの軽い部分はそこだからな
だからフェミニズムの少子化問題に向き合えた国が復活できる >>499
業務車両こそ軽自動車の独壇場なイメージだが。
まぁ、業界によっては軽じゃダメなところもあるとは思うが、オレの住んでる地域だとそこらじゅうハイゼットだらけだな。 高い税金や保険料払って好きな車に乗ればいい 俺は軽→セレナ→軽 レジャーでも十分使えるハイト軽が最高 >>155
違う、軽は自動車税が安いから中古でもニーズ高いので中古の値段が下がらない >>492
さすがに普通にはないよ
っていうか滅多にない >>516
ロレックスはあれ投資の側面もあるんだと思う
値段落ちないしむしろ上がるから >>505
普段は２人だが、どうしても短距離で５人乗らなきゃいけない時があってね 高速よく走るやつはわかると思うが
１５００未満ならどれも必死こいてアクセル踏まなきゃならん
余裕で高速航行できるのは２０００ｃｃからだぞｗ
つまり軽があるならコンパクトなんて要らん コンパクトカー市場はみんな外車とられたしなミニやワーゲン
そしてフィァットにルノーみんな外国車だろ 軽は運転席と助手席の距離が近いから好き
普通車に変えたら距離が遠くなってイチャつきにくくなった >>501
S660なんて中古も高いし軽自動車で一番高い車だよね >>494
アルファ－ド乗ってるやつ
ほとんど無理してる貧乏人が多いぞ 車なんか買ったことない
車の買い方君たち知ってるの？
テスラみたいにネットで買える自動車屋さんある？ この時代にわざわざコンパクトカー乗るなら
GRヤリスでいいかな >>528
100kで巡航するだけなら今の車はそんな踏まなくてもでるぞ >>492
安全装置つってんのに、他車がーってｗ
他人の安全装置はどうにもならんだろｗｗｗ、頭にちょっとは安全装置付けとけよｗｗｗｗｗ
あっ、すまん、頭が悪いという装置付けてんだな。俺の勘違いだったわ。ほんとすまんかった >>512
横風に弱い車は嫌
今セダンだけど横風に弱いのが悩み >>331
モビリオスパイク
ゴミみたいな値段だから学生でも買える >>516
マルチ商法の勧誘くらいしか思いつかないｗ 日本のコンパクトカーはダサいからみんなミニクーパーとか
フィァットに乗りたがる
マーチとかあったのに冷遇されたし >>485
うちの寺の坊さんも壇家回りするときはekスペースで来る
プライベートではBMW7シリーズ乗り回してるのみんなにバレてるけどw 冷静に考えれば日本に3ナンバーなんかいらない。
3ナンバーは見栄でしかないし、このガソリン高騰の時代に3ナンバーは頭が悪い乗り物という事になる。
これを踏まえて、近場の通勤、通学、買い物だったら軽自動車。
少し遠出するならコンパクトカーだな。
ところでクルマの維持に年間いくらかかるか計算してみろ。コンパクトカーでさえ結構行くぞ。
会社だっていつ傾くかもしれないし、リストラに遭うかもしれない。
クルマなんかで浮かれていないでしっかり貯金しろ >>19
同じくN-BOXカスタムで同じように思った
売れるには理由があるよね >>524
一生に一度あるかないか
何を狂ったのか大型ダンプが二列並走してきた時は周りに逃げ場がなく死を覚悟した。
衝突する寸前で反対車線側にコンビニがあってそこに思いっきり飛び込んだ。
そこにコンビニがなかったら即死だった。 軽もミニバンも持ってるけど遠出はやっぱり大きい車じゃないとしんどい
近場の買い物は軽しか出さないけどまさに下駄車 >>499
おれ商談やら集金の時は絶対に軽で行くw R35とS660乗りだが公道走るならS660の方が楽しいのは確かだ >>524
そうか？
追突事故のニュースとか、月イチ以上のペースで目にしてる気がするけどな。 >>517
狭いよな
後部座席乗る気にもなれない
軽の方が広い >>3
園芸やってるんだが20ｋｇの土とか電車で持って帰れるん？ 軽や5ナンバーのはみ出たところを切り落としたみたいなデザインが嫌なんだよな >>528
俺の1200ターボは特にストレスないけどな。その前は2000ccNAだったけど、むしろ
今の1200ターボの方がストレスない感じ。まあ、車体軽くなったからかもしれんが。 嫁ちゃんがN-BOX買ったから乗ってみたけど昔の軽しか知らなかったから驚いたわ
そら売れるわなと >>544
檀家周りは狭い道とか駐車スペースとか考えると
軽がベストチョイス >>517
プリウスとかアクアで
長時間乗ったらしんどいのか？
近場の移動でも苦労するか？ >>561
外車のBMWやアウディは1000ccのターボが多いからね 売れてる軽はハイトワゴンだが、実際一番バランスが良いのはワゴンRやムーヴクラスだからね
背が高いとどうしてもロールするし重量が増えるので燃費面でも不利 >>549
そんなに低いかな？
オレ自身の経験はまだ一回だけだが、目撃は既に2回遭遇してるぞ。
因みにオレが食らったのは早朝の凍った橋の下り坂で後ろからスリップ車が突っ込んできてカマ掘られたパターンだな。 >>504
個人的には23区内で運転はレジャーになり得ないから、その残念な金持ちになりたい。 軽自動車でも安全性能をアピールしてるけど衝突安全性能でファイブスターのもあるけど、リアに人載せて追突されても安全なの？ >>562
30年前にオーナーだったジムニーも最新型は凄いぞw >>503
当たり前だろ
バカか？
>>552
今時集金ってw
EV だからといって、我が国は日本企業にたいして
いっさいの支援をしない。
いうまでもなく、日本企業から中国への技術流出が激しいからだ。
EV だからといって、我が国は日本企業にたいして
いっさいの支援をしない。
いうまでもなく、日本企業から中国への技術流出が激しいからだ。
EV だからといって、我が国は日本企業にたいして
いっさいの支援をしない。
いうまでもなく、日本企業から中国への技術流出が激しいからだ。
EV だからといって、我が国は日本企業にたいして
いっさいの支援をしない。
いうまでもなく、日本企業から中国への技術流出が激しいからだ。
>>556
軽の後部座席はバックドアからの距離がほとんど無いから追突されたら死ぬけどな
プリウスはだいぶ余裕があるからトランクが潰れるだけで済む >>539
低速という「安全装置」が発動してても、対向車線から正面衝突かまされたりすりゃどうにもなるまい？って話だが、頭悪い奴には通じなかったかｗ >>3
独身で友達も恋人もいないなら
原付と自転車で充分よ
今の時代は何でもネットで購入できるし ファーストカーは好きな車乗って
セカンドカーは軽にするのがベスト >>375
買取りいいんだよね輸出できるから
職場でも2年くらいで買い替えてる奴居るわ
俺も家族持ちだったら同じことしてたな 「軽自動車」＝簡単に死ぬ
「コンパクトカー」＝死なない >>540
2トンあると横風あまり気にならないのよ 車要らないってのは単に金がないだけの奴の意見だよね >>535
メーカの直営店とかで好きな車選ぶ→お金払う→書類作ってもらう→納車
ローンだと知らん。 >>3
所有する必要はないな。免許持って運転できるならそれでいい。カーシェアリングがあるし コストだけ考えて安全性をないがしろにする貧乏人は軽四を選ぶ
大抵事故で死んでるのは軽四のほう
アクアやフィットレベルでも軽四よりずっと安全性が高い
軽四のあのペラペラのドアの薄さに恐怖心を感じない鈍感な貧乏人が軽四に乗っている >>1
どっちでもいいよ
ただ、下手くそな癖にミニバン乗る奴はマジで迷惑だからやめて 軽自動車で遠出は県内までしかするな
遠出は高速乗って移動しろ
軽自動車で1時間以上乗るな 疲れるから
昔軽自動車のターボ車でロングドライブしたけど
疲れた 遠出でロングドライブするなら絶対普通車だよ
距離が遠くなればなるだけ大型の普通車がいいよ 屋根付き３輪バイクの安いの無いかなぁ？
荷物乗るし雨風しのげたらいい。
二人乗り出来たら更に良いな 軽自動車が小さいと言っても3.4mもあるからな
立てたら熊よりデカい >>554
普通の追突の話じゃないだろ
しかもその毎月の追突された車にいつもお前が乗ってるのか？ >>214
今日本で1番売れてるのが
軽自動車だよ >>535
中古ならネットで買える
むしろネットの方が敷居高いと思うけど 地方の田舎だと車は一家に一台じゃなくて一人一台必須になってくるからなあ…
２～３台あるのが普通、周りの家を見ても1台しかない所は殆ど無い（高齢夫婦だけの家とかは1台だな） >>3
そう思えるなら幸せだ
俺のかーちゃんバスのって歩きで帰ってきたら車があることがどれだけ楽かをしみじみ語ってくれたぞwwww >>535
トヨタや日産がネット商談開始してる。
車種は限定される様だが。 乗り心地変わらんから
安いほう乗るのは当然！
給料上がらないのが悪い >>43
お車カックイイ！って喜んでる人と
車をただの移動手段と考えてる人と
目的が違うだけやん >>540
装甲車とかいいのでは。
横風どころか散弾くらいまでは大丈夫。 >>583
事故を想定して車買ってんだ
使い勝手で買うものと思ってた
ドライバーがみんな思いやり運転すれば良いだけ >>320
ここにいるよ
黄色ナンバーだよ
見栄なんて張らない
ただし各種最新機能ついて四駆ターボにはしたけどね >>586
それね。自分は、嫁と二人暮らしで先代のロードスターと釣りと家庭菜園用にハイゼット嫁の買い物車にスペーシア。これで満足。 タントとかNボックスとか、あのあたり空間が広くていいわ。 >>612
ＮＡの性能がだいぶ良くなったからじゃね
二人乗車くらいなら軽く踏んだだけで60kでるし 好きな車乗れよとは思うけど、若い女の子ならともかく、50くらいのおっさんがパステルカラーの軽乗ってるの見ると、残念な気持ちになるわ。 【あーさの岡山自動車道】追い越し失敗か 車が走行車線に戻ろうとして走行車線の軽と衝突 軽後部座席の派遣社員が車外に投げ出され死亡 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641769825/
軽自動車の派遣社員死亡 軽自動車は便利だよ 狭い道や裏道スイスイ走れるし
狭い止めにくい駐車場でも簡単に駐車できるし
維持費もガソリン代も安いし >>598
事故なんてのは前後ろを見てない奴が起こすんだよ
俺は後ろの車のナンバーまで確認してる
ナンバー消してる怪しい軽自動車が居たら
追い越させて尾行する 自転車を選ぶね。
ブリジスト・アンカーなんかがいい。 田舎は軽一択かな
都心は電車。ただし購入費維持費減価償却費が収入の1割程度に収まるならその範囲内で買ってもいいかな
マンションやマイホーム、結婚資金のほうが優先度高いし
ローン組んで借金生活は学生ローンでお腹いっぱいやろ >>607
自動車販売統計を見ると、貨物も含めても普通自動車＞小型自動車なんだが．．．
小型自動車の中にはコンパクトカーも含まれてるから、軽が一番売れてるということは
天地がひっくり返っても無さそうだ。 >>614
乗り心地全然違うじゃん
コンパクトカーのハイブリッド乗ってみろよ >>623
トヨタディーラーもピクシスブランドでダイハツの軽を扱ってる。 高速に乗るのであれば軽はやめた方がいいわ
じゃないなら軽で十分
線引きは、そこじゃない？ 最近ワークス買ったけどペラペラで軽いし事故ったら死ぬわ感すげーよwww >>458
てか大概それで選んでるだけじゃない？
白ナンバーに憧れててとかなんか人をいやらしい見方するんだと思うわ 軽自動車とコンパクトで走りの余裕にどの程度
差があるのか？それと実燃費の差？
乗り比べた人どーよ？ >>625
おっさんの方が可愛いものが好きなんだぞ コンパクトカーは維持費まで入れたメリットが軽自動車より少ない >>535
印鑑証明とか車庫証明とかあるし
ネットの方が面倒くさくねえか
テスラは充電ポートみたいなヤツ送りつけてくるだけなので、自分で工事屋探して設置するんだぞ タントとかN BOXって頭上の空間が無駄に広いだけって感じするけどね
アトレーとかは道具としてとても良いと思う >>77
本体はたけーんだよ
中古車相場見ても軽のほうが高い
ただ重量税の差がね
1リッターで3万も取るほうがどうなんよって思うは >>609
だね
田舎で歩いてるのって散歩か学生ぐらい 免許の書き換えの時は三つの教室がある
ゴールド３０分教習、青色優良一時間教習、違反二時間教習
二時間講習の教場の前を通ると何とも言えないガラの悪さを感じるよｗ 今のペースでで車両価格上げられたら10年後位の一般人は軽でも新車で買えなくなりそう
税金は更に上げられるだろうし所得は上がらんだろうし >>463
今はパスポートは身分証明として使えないよ 事故の時がー って言うけど軽とコンパクトカーの違いなんて即死か植物で生き残るかの違いだけだろ？ コンパクトはヤリスの一人勝ちでしょ、
日本人はスタイリングとトヨタ重視。
あと燃費。
アクア、フィット、ノートとかの方が、
かなり車としては優れてるけどね。 >>625
やかましいわwwww
ド派手な色の軽自動車と地味な色の3000cc乗っとるわ。 >>625
そういうおっさんは別にもクルマ持ってるな 軽自動車はちょっと不安だけど、とにかく5ナンバー枠の方が楽 >>605
それは単に運転してる人のスペックが低いだけ >>598
私はドアの薄さに恐怖心を感じながら軽自動車に乗ってる金持ちだw >>644
坂道が多い場所に住んでる人は
コンパクトの方がパワ－が凄いでしょ >>626
世の中の交通事故死は軽ばかりじゃないからね >>632
日本や世界のマイカー・乗用車がこれ標準になったら、もっと死亡事故少なくなると思う
当然、産業用トラックもダウンサイジングで >>644
ノーマルエンジンの軽はスピード出すと車内うるさいよ >>606
ローカルニュースでも割と頻繁に見る気がするがな？
雪道で滑って前の車にぶつけた、みたいな奴。
全国ニュースになるようなのは、まぁ確かに特に強烈な奴だけだろうけど。
それでも月イチくらいで見るとなれば、小規模なのはもっと発生してるってことだわな。
そりゃ確かにその全てでオレが被害者ではないがねｗ
しかし、事が事故だけに、一回でも食らう可能性があるなら、相応に備えはしたいものだな。
何しろ、かかってるのは己や家族の生命なんだからな。
因みにオレは実際に貰い事故食らった経験があるぞｗ 普段カローラ、アクアで代車でパッソ借りたが
やっぱり別ものだな
これがまた大きな排気量になると違ってくるんだろうな
>>3
間違いなく健康的だとは思う
車に依存するのは怠けてるだけだからねえ >>642
死の匂いがしないスポーツカーだったら乗らない方がマシw >>4
よっぽどの遠出しない限り荷物載せても4人までならルーミーソリオで足りるんだよな 保険の料率ってやつを見る軽の方が加害者にはなりにくいんだな
コンパクトの方が事故起こしてる >>528
普段2400で、たまたまタイヤ交換の問題で一度軽で高速走ったが、登りの加速に絶望感しかなかったな。ベタ踏みで速度が上がらない、勾配によっては速度落ちる。80kmのトラック抜くのに相当な距離必要だった。 >>632
今さらミゼット復活させても売れるわけないだろうな >>652
それそれそれわかる
違反運転者から優良運転者に昇格して
優良運転者からゴ－ルド運転者に昇格して
同じこと思ったわ 講習も30分でいいし 事故したら死ぬ死ぬってさー
正直大型トラックにぶつけられたら普通車以下なんて全部同じだよ
そんなこと気にしてら自転車ものれなくね 金がなければ軽
金に余裕があるならコンパクトカー
金に余裕はないけど利用率が高くてもコンパクトカー
こうとちがうのけ？ >>328
R1、R2のデザイン好きだな。
三菱のiやスズキのツインも。
産まれる時代が早過ぎた。 >>655
まあ、死にたくないヤツは10トン車でも乗ってろってことかな？
大概の事故なら圧勝だし >>104
パワーウェイトレシオとトルクが重要
特に追い越しはトルク差がモロに出る 長い歴史の中で、いまだにベンツ、ボルボ乗車で死亡者がいないのは凄いと思う >>671
泥んこの荷物載せても気にならない点は誉めてもいい。農家の味方。 >>641
まあだいたいそうだな
高速をよく使うなら大排気量のフツー車
高速使わず近辺街乗りならN-BOX等軽
普段一般道だがたまに高速なら小型フツー車
だいたいこんなもんだろｗ ベッキーがCM出てる軽自動車が良いなー
スズキだっけ？ 660ccになってから軽が使える車になったのは
それ以下の頃は軽はやはり怖かった >>679
コンパクトカーって
近場での移動とかで
どうなの？軽自動車よりしんどいのか？ 東京でも、ガチで金持ってる奴は車持ってるからな
金持ちは、選択肢が少ないよりは多いほうがいいって考えで動くからね。週に1日くらいしか乗らなくても車を持つ
「東京だと車要らないし・・・」ってのは貧乏人の言い訳ってだけ >>678
頭弱いおじさんのマウント合戦する時の武装言語やからしゃーない >>628
でもブラックカード持ちなら軽トラで来てもいいでしょ。 >>621
その空間も走行中は無駄でしかない
高重心で不安定、横風に煽られるなどデメリットだらけ
駐車して部屋として使うなら広くていいかもな 今は中古のコンパクトカーが一番安くて程度も良い
軽は無駄に高過ぎる >>671
使うシチュエーションが無いなら、まぁそうだろうな。
使うシチュエーションがある人間にとっては、あれほど便利なものは無いが。 高速道路は小排気量でもターボ車が良い
トルクが違う
軽のターボは高速道路向けって感じがしないけれども 嫁に軽を買ったけど、マグネットの初心者マークがつかなくてビックリした
鉄じゃないんだな
アルミ合金みたいな感じだった 東京の駐車場が高いのは都心だけで下町ならそれほどでもない。 >>652
わかるような気がする
人間の質が違うだろうね
遵法精神、モラル、価値観などなど 軽って税金注ぎ込んでるから売れてるだけでしょ
簡単に言えばクルマ界のナマポ >>418
俺も現行フィットの見た目が糞ダサくて嫌だったけど試乗したらどうでも良くなった
内装と装備がレベルアップしまくりであの価格帯の競合車種だとどうしても見劣りが激しい コンパクトカーの規定がエンジンの排気量が1,500cc以下なら
日本で走ってる普通車はほとんどコンパクトカー >>39
軽乗ったことないが都内スーパー等の駐車場では
全ての車が軽サイズだったらいいのにと思うことはある >>684
ゼロではないよ
ダイアナ妃がベンツで亡くなってる >>681
それが答えで高級車でも安全性妥協してる側なんだよねえ 維持費とか、どうでもいいわ。
高速料金が軽の方が３０％安いのが、ちょっとうらやましい。
当然、事故った時にやべぇけど。 車ローン３万✖１２＝３６万
保険代１万✖１２＝１２万
ガソリン代２万✖１２＝２４万
車検１２万➗２＝６万
年間維持費合計＝７８万
😰😰😱😫 >>692
東京で普通車なんて
いらんだろうに
道狭いし駐車場も狭いし
軽自動車だけでよくないか？
特に23区や繁華街とか >>665
軽自動車じゃなければ死んでなかったよねって事故も多くある >>699
すぐ盗まれちゃうしねマグネット初心者マークは
やはり車内の吸盤式でないとね nboxが悪いわ
あれ乗ったら軽でもいいなって思う
チープ差がないんだわ 高校出て上京して2年くらい働いて
黒スモークの5000㏄くらいのキャディラックで地元に帰ってきた友達は成功者になったんだなと思った
東京ってやっぱエリートの街なのか？ 無茶苦茶言ってるなぁ
免許センター送りになった事あるけど、あそこに大量に詰め込まれてる人は
みんな人生落伍者かよ、すげぇ数だぞ、しかも毎日
あんなに違反者が出るルールの方が悪いわ >>714
好きというか、無いと生活できなくて依存症になってる感じ。
田舎だと500m先のコンビニ行くのも車で行くのが普通って感じだ。 軽ターボ楽しいがな。峠越えるのも力不足を感じさせない。 正直、高級車でなくてもいいから、最近の車に乗りたいが、出世競争に敗れた俺には金が無いので、
寒さに震えながら、なけなしの金で買った125CCのスクーターで通勤している。 デミオ乗ってるけど、1人or2人乗りメインならオススメ。春の税金が軽の3倍がネックくらいかな >>702
ゴ－ルド教習に出たことあるけど
荒れてる公立小学校中学校と
偏差値75の進学名門高校ぐらいの
生徒差があるよ ミラジーノ残すかデミオ残すか迷ったけど、
高速たまに乗るからデミオ残した。 峠超えとか、余裕の走りって感じでもないけどな、コンパクト
軽と縦に並んで走ってるよ 自分の娘には絶対に軽には乗らせない
顔に傷でも付けられたらどうするんだ パッソ ルーミー ソリオとか軽とほぼ変わらんだろ
1.0でもNAなら非力でターボ付き660ccより辛い 自家用車はアルトと軽ワゴンと軽トラ以外不許可にして
それ以外はトラックだけにしたらいい
高速は追い越し斜線を軽専用レーンにして 田舎道も住宅街だと狭いからな元農道が多く軽自動車が有利 プリウスめっちゃ速いで
凶器でしかない
ブレーキもききまくるから。スピードでまくり。
信号ダッシュでも後ろの軽自動車とか
小粒にしかならん 車のローン３万✖１２＝３６がないと
年間維持費は３２万に
😊
車は現金買いのほうが楽やね 軽自動車かコンパクトカーの新車どっちかあげる言われたらどっち選ぶ？
それが答えだ 車載カメラに撮られてる
煽りイキリドライバーや逆走運転してる奴は
圧倒的に軽自動車が多い法則 >>718
西麻布のあたりなんて、あんなゴッチャゴチャしてクソ狭い道路を、高級車がガンガン走り抜けていくんだぜ >>738
NBOXかな？最近スズキは軽量ボディにしたが、軽量化の弊害なのか衝突安全性能が以前より落ちてる印象を受けるのでね。 軽はパッケージングが優秀でアルトクラスでも後席や室内空間は下手なコンパクトカーより余裕があるんよね
これ逆になんでコンパクトカーはその辺重視しないのかと思う 煽り運転をやらかしているのは、黒色の軽自動車が多いな。
見かけたらDQNと思え状態。 ジャップの過半がこんなレベルのビンボカーしか乗れない現実 買い物や普段使いは迷わず軽
長距離ならコンパクトカーだわ >>674
小さいぶんだけ他の車に擦ったりするリスクはそりゃ低い >>707
200万以下の車に何期待してんだ？
ビジネスホテルに高級ホテル並みの内装を期待するくらいアホと同じレベルだぞ。 >>700
そうなのか？と興味が湧いたので検索してみたが、台東区の下町エリアでも1万を切るところは見当たらんな。
平均して2万台後半ってとこか？
ざっくり検索した限りでは。
確かに都心に比べりゃ安いけど、地方都市の感覚からすりゃ、そんなに安くもないなぁｗ
因みにオレが住んでるのはど田舎県の県庁所在地だが、近くの月極駐車場の料金は月に3000円だ。
オレは持ち家だから契約してないけど、アパートとかだと駐車場タダとかもザラにある。 >>740
事故を起こす起こさないは『かもしれない運転』が出来るか出来ないかだよw >>682
>>653
EVっていうか、「軽」は国民皆自動車を目指して優遇してた（工業育成を含める）
目的は達成したし、国は税収減もあって「軽」ってカテゴリーをなくしたい 運転中死にたくなかったらやっぱりベンツかボルボなの？ >>759
コンパクトなら中距離までだろう
長距離なら2.0リッター以上は欲しい 三菱のiってミッドシップみたいなやつ走りいいんか？乗ったことはないんだけど >>758
運転できませんというおばちゃんとか結構いる。何のために免許更新してるのか知らんけどｗ >>759
近場の移動や買い物なら
軽自動車より原付の方がいいぞ
雨降ってる時だけ軽自動車で
移動する ワイもゴ－ルドやけど教習は大半は
買い物ぐらいしかいかないかペーパードライバーなんやろって集団感がすごいで ワイもゴ－ルドやけど教習は大半は
買い物ぐらいしかいかないかペーパードライバーなんやろって集団感がすごいで >>731
俺も敗れたけど新車2台持ち広い敷地の新築庭付き戸建てで預貯金毎年増えてるよ？
正社員なら会社次第で楽な人生過ごせるよ
これからは分からんけど 「4WDで新車の軽だと、安くても130~140万はかかりますね。」
ってディーラーに言われたけど、これはマジ？ >>757
今まで車なんか乗ってこなかった中国人は妙に鼻息が荒いけど
日本人は既に色んな車を乗ってきてるので車に汎用性を求めてるんだね >>223
FDはフツウセブンって言わねえ
セブンっていうとケータハムになっちまう >>729
カーブ曲がりきれずに谷底に落ちるなよ
足回りは軽そのものなんだから >>748
もらえるならヤリスGRがいいな。
スイフトスポーツでもいいけど。 >>528
セカンドカーがア独車1.4だがメチャメチャよく走るよ
逆に2リッターなんて時代遅れ >>722
物で自分を大きく見せるって
小物がやること コンパトカーのHVは燃費もよく
車中泊もできるので遠出で釣りや山登りにいくのにいい >>717
左右のスペースの問題だけではないんだよ >>758
毎日車運転してるが25年間無事故無違反
もちろんゴールドで悪かったな 軽基準撤廃して軽料金に寄せてくれれば
コンパクトカー買ってやってもいいよ
金が無いんだよ 二十数年前にアルトワークス(丸目ライトの)RS/Rに乗ってた身からすると
軽だから走らないって言われても逆にピンとこないわ……
３気筒DOHCターボでフルタイム四駆のスタートダッシュの気持ち良さ
事故で廃車しなかったならまだ乗ってたかもしらん >>740
ミニバンでも高級外車でも大型が突っ込んできたらグチャグチャになるよ 一応外車乗ってるがブランドにビビらず車間距離詰めてくるのは軽自動車が多いな
軽乗りは保険入ってるかも心配だ >>775
オプションモリモリで普通に200万超えてくる
値引き率考えるとコンパクトカーの方が安い >>763
>>549を経験して車の運転にはある種のスタント性のセンスも必要だと痛感した。 >>775
それオプション無しのドンガラの場合
色々付けたら200ぐらいいく >>763
>>549を経験して車の運転にはある種のスタントマンのセンスも必要だと痛感した。 >>733
講師の話し方も違うだろうね
いつもゴールド教習だけど「引き続き運転者の模範としてよろしく」って持ち上げてくれる >>768
俺はスポーツ走行はほとんどやらないが
あの車は少なくともその辺のFFの軽とは全く違うのは断言できる
ハンドルを切ったときの反応の良さに驚く
慣れないと少し怖いくらいかもしれない ジャップの貧困化が加速していく
そのうち電池付きチャリしか乗れんようになるだろな >>776
てかガソリン高えしあんま車乗らねえわ
東京来てからは歩きで十分 実際軽自動車乗ってる人ってDQNっぽい人が圧倒的に多い 軽乗ってるやつの顔見るとみんなチー牛みたいな顔してるなw 通勤、買い物、偶の遠出、春の山菜取りに雪解け間もない山の中
一つである程度快適に賄うとしたらスズキのハスラーっぽいのしか浮かばないな >>748
w
友達でいつも「電車バスタクシー使えば車を持つのはコスパ悪い とにかくコスパコスパ 賢い俺は車なんか買わない」言ってた奴が、
事業が上向いて金持ちになった途端にベンツとレクサス乗り回してるから、そういうことなんだよなw S660やGRコペンとか300万超えるからな
S660の最終特別モデルなんて中古で500万だぜw 軽が登らない道なんてもうないと思う。ただタイヤが細いので雪道は不安 どっちもサブだから軽だな
ファーストカーには選ばない >>752
その通り。でも日常生活は軽が圧勝。
年に3～4回の行楽ならレンタカーの選択も有り。 軽は部品が安作りなのか、年数経ってからの劣化のスピードが早い希ガス
ボディ下部周りの錆びとか >>813
いやほんとバカバカしい
軽に300万とかありえん >>767
長距離の感覚も人によって違うからな。
高速で往復100キロ超えの人もいるし、往復500キロからの人もいるしなあ…
俺は500キロだな。 軽のイメージは、クーラーが無い、AMラジオしかついでいない、ウィドーは手回し式、
冬始動はチョークレバー必要、坂道のぼらない、白煙をふく、標高が高くなるとオーバーヒート、3速AT、2気筒エンジン・・・ ライフスタイルによるよな
自分も名古屋の中心部に住んでた頃は車いらなかった
乗りたいときはレンタカーで十分
今愛知の田舎町に住んでるが車は必須、市役所行くにも車なら10分足らず
電車使ったら、駅までの徒歩や電車の待ち時間駅から市役所までの歩きと
1時間でも着かない、車無いと生活がめっちゃ不便 >>789
ワークスは別格でしょ
それで軽を語られても 最近の軽自動車はエアバックも付いてるから安全なのかな 室内は軽のほうが広かったりするからね。
しかも駐車場がどこも狭いから軽がいい。
と言いつつ、スイフトが欲しいんだが。 軽自動車からフィットにのりかえたけど燃費はフィットのがいいわなー
税金が高いぐらいで他の維持費は案外軽も高いんだよね
アルトとかミラの極々普通の軽じゃなきゃタイヤもコンパクトカーより高いしな 俺はプロドライバーじゃないけど、趣味の関係で毎年全国津々浦々に大荷物抱えて車で移動している。
年間走行距離は、多い年だと3万キロを超える。
こういう用途だと、コンパクトカーのHV一択だね。
軽などあり得ん。
毎年2～3回くらいは高速とかで事故りたてホヤホヤの現場に遭遇するが、グシャグシャになってんのは大抵の場合、軽自動車だな。 >>818
経済的な事情で軽自動車に乗ってる人は、レンタカーを借りる事はない。 乗り心地に影響するサスペンションの話でもしようや
取りあえずトーションビームは総じてゴミ
独立懸架式じゃないと話にならないね >>802
全然違うよ
俺若い時違反しまくって
いつも免許の更新は違反運転者で
少年院の先生みたいな人が教官だった
少年野球で友達の親が監督しててな
職業少年院の先生で凄い怖かった
ゴールド免許は上品で知的な学者みたいな
教官だったよ >>820
でもS660は乗ったことあるが楽しいのは認める
でも実用性ゼロで金持ちが2台目3台目で遊び用で買う車という感じ 軽が小回り効いて便利とか言うけど
規格が大きくなればその分しっかり寸法もデカくしてくるし
取り回しの良さで軽選んでるヤツって実は少ないと思うよ
そもそも5ナンバーで困ることも少ないしさ 「軽自動車とコンパクトカーどっち？」というスレなのにどんどんいつもの「軽乗り＝貧乏人」
「軽は事故ったら死ぬ」が出てきたな
ベントレーでも戦車でも乗ってくれ >>816
これいずれ改正されるよ
さすがに危ない >>87
軽トラは空荷ならセカンド発進でもええやん。キャリイのAGSにもセカンド発進が出来るモードが付いてるくらいだし パッソ、イグニス辺りの車と比べるなら普通に軽の４ＷＤターボを選択するかな N-BOXの後席に乗った事あるけど
確かに広い、足組める
でも後ろから突っ込まれたらゾッとする ゴールドは県内の警察署で更新できるのがええわ
試験場は遠いし人多いねん >>812
通勤用、レジャー用、農道用の３台持ちになる 軽が選ばれる理由は決して維持費だけでなく
町中での取り回しが圧倒的に楽だからなんだよね
でかい車だとスーパーの駐車場でドア開けたりするときも左右の車に当てたりするんじゃないかとか気をつかう 軽はパワーが無くて煩いからファミリー向けではない。 >>836
先週違反者区分で更新してきたけど普通に優しい人だったよ。
ていうか区分で担当分けたりしてないと思うけど。 >>829
エアバッグは大きな車でも気休めだからな >>801ただでもらって車体価格浮いてもなおコンパクトの維持費心配とかどんだけ貧乏性なんだよwww >>793
あまり乗らないからこそ、乗る時は優雅に過ごしたいと高級車を買う人もいるよ。 軽だろうとコンパクトだろうと、サスがトーションビームの車はどれも同じ
乗り心地ガタガタで乗れたもんじゃない >>779
んまぁ谷底があるとこにはいきませんが制限速度近辺で楽しめますよ。 >>853
そんな理由で軽買う人はいないよ
みんなコスト面
近頃はスズキの軽が人気だから三十路ぐらいの男もイキって乗ってるな >>699
それ樹脂でしょ
カローラフィールダーとかタントが樹脂使ってるよ Q1:高速に乗る予定がありますか？
YES→最低でもコンパクトカーにしろ（命令形）
NO→Q2へ
Q2:遠出しますか？
YES→コンパクトカーの方がいいかも？
NO→Q3へ
Q3:金に余裕がないけど車が必要、あるいはコスパ（ランニングコスト含む）を重視しますか？
YES→軽
NO→コンパクトカー >>821
長距離乗るなら、サスペンションでも差が出るな。
やはり、ダブルウィッシュボーンがいい。 だいたいは、車なんてそのまま所得が出てるわな。
貧困地区行けば古いボロ車だらけだし、金持ちんとこ行けば高級セダンに高級SUV車ばっかりじゃん。 軽の維持費って言っても税金が違うくらいだからね
車体価格から、タイヤとかエンジンオイル、定期点検とかほとんど変わらない
なんで余裕あるコンパクトカーのほうがいいかな >>846
電車にぶつかったプリウス、ぐちゃぐちゃ
乗用車も電車一車両分の規格・構造で作ればこういう悲劇はなくなるのに ワイおっさんだから軽でもいつも高速でも左8-90でトコトコ走ってるてるから全く問題ないけどなあ
ちなみに視界を遮るじゃなくさいトラックの後ろはなるべく避けてる >>815
四駆で新しいスタッドレスなら坂道も含めて大抵のとこは大丈夫だと思う
昨年末の雪で確認済み 雪国だとKはわだちが合わなくて危ない。
地方赴任で雪国に来る人は中古のコンパクト4WDで様子見おすすめ。 >>837
そうなんだ、でも同じ300出すならロードスターRFとかのほうが欲しいわ。
軽は所詮軽だと思ってる。 アルトバンがあまりにもチート過ぎたから新型からなくなっちゃったよ >>833
車同士の事故死亡率
普通車0.19％
軽自動車は0.22％
大して変わらないみたいだけど >>868
マツダ３やヴェゼルなんてトーションビームだからな
あんなハリボテにドヤ顔で乗ってる奴見ると笑ってしまう 広くて安い2リッターワンボックス300万でいいかな >>863
コストが第一だろうが
実際取り回しの楽さはメリットだと思うよ 昔コルサに乗ってた1300だったかなスピードは出るし小回りも効く
軽より不利は税金だけかな >>869
年収200万円で１億貯めた番組見た事がある 軽はアクセル踏んだときの煩さが好きじゃない
ターボ積んでたら違うのかな 1500ccのワゴンから軽ワゴンに乗り換えた、
燃費はほとんど同じ、あと軽はオイル交換頻度が必然的に早くなる、
鉄板がペラペラで塗装が弱い分だけワックスがけもマメにしないといけないし、
バッテリーもヘタるのが早い、そもそも電圧がギリギリで後付けの電装品取付も躊躇する、
税金、保険が安い以外は差し引きすればメリットないように思う。 >>864
やっぱそうなの？
なんか軽そうだなと感じたが流石にプラスチックはねえだろと思ってたんだけど
粘着式？みたいなヤツ貼ってる >>795
もちろん事故を起こす事と巻き込まれる事は違う
俺はトラックドライバー歴30年だから何度か巻き込まれ事故で死にかけているし
イザというときに必要なのは反射神経だというのも心得ているよ 距離を多く走る、快適性重視ならコンパクトカー
近場中心で長距離ドライブは滅多にしないなら軽 >>858
何時間走る気よ？
名古屋～東京は深夜でも6時間かかるというのに。 近場や県内の移動までなら軽自動車
中距離の移動が多いならコンパクト
長距離の移動が多いなら普通車だよ >>853
駐車場や家までの道路が狭くて軽にする人は一定数いる >>887
キャロル→パジェロ→タント→フィットと来たが言うほど変わらないよ
そりゃアメ車とかと比べりゃ違うけど 室内空間の広さは軽で、
俊敏さや快適性はコンパクトでしょ。
ファミリーは軽で２人ならコンパクト。
新型アクアやフィットとか0-100、8秒
前後でスイフトスポーツ並みに速いし、
静粛性とかも街乗りレベルなら高い、
走りの良さに方向を振ってきてる。
後部座席は捨ててるけど。 >>880
S660はMRでおもちゃ的感覚で遊ぶには最高なのよ
車なんて自己満足だからね
まあ人それぞれやね >>889
1円も使わなくても50年かかるんだけど、副業？ >>891
ターボ付いてても同じ
３気筒はどれもうるさいよ
軽トラみたいな音で萎える >>900
その基準だと5人家族なら軽2台になるんだが？ >>754
それな
軽のドア周りってほとんど垂直で天井まで行くけど、
横幅に余裕があればあるほど天井の左右はほとんど変わらず肩から上を絞りあげて行ってしまう
なぜそのまま垂直に左右広げてくれんのかと思う 昨日新東名久しぶりに走ったが120km/hで余裕があるとやっぱ良いな。
軽だと車内がうるさかった記憶がある。 >>902
え？
全然違うだろ
アメリカにでも住んでんの？ 走る道次第。高速走ることあるなら、軽はアカン。
走る距離も長いなら、小型以上をオヌヌメ
一家に3台とか４台なら、軽あってもいいかな >>901
東京や大阪は狭い道も多いからな
酒屋とかの配達に軽トラが多いのは維持費だけでなくそういう面もあると思うわ >>868
ただ狭いところにWウィッシュボーン押し込むとストロークが足りなくなって
余計危険なことに
例）三菱ミラージュ(エボの世代のやつ）
※ちなみにエボはII以降アームの長さを伸ばして対策した >>889
４０年働いても届かないな
投資が当たっただけだろ？ >>893
そこで寒冷地仕様よ
エンジンスターターでリビングからエンジンブルン
シートもヒーター付きでぬっくぬく >>879
その理屈だと軽の方が多かったらコンパクトはわだちが合わなくて危ないのでは？w 軽の性能が上がって、近距離なら軽。
でも軽も200万円越えになったし、
高速を使うなら絶対に小型車。
最新の軽ターボでも、小型車に比べると高速の安定感が弱い。
小型車の方が衝突安全性能評価が軽よりは高いし。 >>905
忘れた
株だったかもしれない
マルサがガサ入れしてた >>1
> 余裕の走りの「コンパクトカー」
おい！ >>903
アクアに乗ってるけど、後部座席に乗せる家族がいるならやめた方がいいのはたしか
狭すぎる 軽の方がいいと言いながら東京五輪の白ナンバー付けてる奴 西宮や芦屋はお店の駐車場が狭いから
軽自動車を重宝してたよ
道も狭いし 子どもがいたら断然スライドドアだわ
うちはもう大きいのでスライドドアじゃないけどやっぱり便利だもん >>10
コンパティビリティって言って、
堅いクルマに乗ったら自分は助かるけど、
相手が死ぬリスクが高い。
だから欧州車その他、
いかに車を柔らかくするかに主眼を置いている。
それとシャーシの剛性、走行の安定感とは別。 >>46
払うまで金額知らなかったかの様な言いぐさ >>893
軽のバッテリーなんて２千円くらいだろ？ 中古の軽バンが最高
維持費安いし、後ろ広いしタイヤが早く減るぐらいや >>2
軽自動車の最大排気量が360㏄時代の話ですか？？ 普通にコンバクトカーだわ
つーか軽自動車乗るくらいならカブでいいわ さすがにターボ付いてない軽は高速で追い越ししようとすると時間がかかりすぎる。
ターボ付いてると速いがコンパクトのターボで本気出されたら勝てるかどうか分からんな。 最初期の戦車は軽並のエンジンで6.5t動かしてたんだから贅沢言うなよ 550㏄ターボ全盛
の80年代（64馬力規制が出来た時）、400キロの道のりを豪雨の高速で120キロ付近で飛ばしていたが
リミッターついている噂なので、さすがにこれ以上加速しないと思ったが、
踏み込めばまだぐんぐん加速していった思い出
鋼板の厚さもペラペラで軽いので150キロくらいでていたと思う（145/70の細タイヤｗ）
ただし大雨で斜め前方向に滑る滑る
２ストバイクの感覚・まさに走る棺桶 >>13
先日までうちにあった昭和55年式初代アルト2ATはたしかに登らなかった。
でも可愛かったから許した >>872
タイヤは違うんじゃないか？
10年前に軽も持ってた時は、一万円でお釣りがきたが、コンパクトカーは4万円かかった。
どちらも格安で軽が韓国メーカー、コンパクトカーはピレリーだったけど。 >>937
坂道で追い越しかけようとすると別だが今の軽四は100km以上もすぐ出るよ >>937
軽で高速長時間乗ったら
駄目 長時間乗るならタ－ボ車な
移動は県内だけにしろよ >>924
いやほんと意外とそうでもないんだわ
自分が乗ってたのは3ドアのショートだったのもあるけれどそんなに軽自動車も小さくないしな 軽なんて恥ずかしくて乗れるかよｗｗｗ
あんなので女迎えに行ったらその日に別れ告げられるだろｗｗｗ
ありえんｗｗｗ
俺のフィットならそんな理不尽も有り得ない 高速はほとんど定速走行なんだからパワーよりもサスペンションが重要
トーションビームで走り続けるなんて拷問でしかない >>829
エアーバッグはあるのと無いのとは全然違うよ。
エアーバッグがあることで大怪我や死亡事故を防げるので。
ただ一般的にスピードが高いとやはり事故の被害が大きくなるから、なるべくスピードを落とすことが大切。時速30kmでも死亡事故が起こるからね。
そういう比較的低スピードの時にシートベルトやエアーバッグの効果が最大限効きやすい。
またエアーバッグはシートベルトの補助なので、まずシートベルトを正確に装着することが重要だよ。そうしておいてエアーバッグが機能することで乗車してる人たちを守れるから。 軽って税金が安い以外にメリット無いからな
安全性、走行性能は大きく劣り、燃費はコンパクトと同等以下
こんなの選ぶやつの気が知れない >>948
悪い、フィットなら余り変わらんと思う。
それに女は車の車種はどうでもいいみたい。 遠出ドライブで峠道とか走ったりするとさすがに軽だとしんどくなってきたから
コンパクトカーに乗り換えたわ >>951
リセールが高いのは軽
コンパクトカーなんて二束三文 >>917
しかしKが何台いてもバストラックが走ればそっちのわだちの方が深くなっちゃうんだよね。
コンパクトだとわだち合うけどKは無理。 >>951
軽で長距離走ると、走ったという達成感が得られる >>152
ワゴンrに喜んで乗ってたイタリアのデザイナーがいるんだけどな >>948
代車の軽自動車でCA迎えに行ったら、タクシーで帰られた 今の軽って勾配4～5%くらいでダラダラ続いてる坂道でも100km/hくらい出せる？ 地元ばかり 隣の市までの近場や県内の移動までなら軽自動車
県内の遠出が多いなら軽自動車のタ－ボ車 高速をよく乗るなら軽自動車のターボ車
中距離の移動が多いならコンパクト
長距離の移動が多いなら普通車だよ 5人家族なら普通車がいいよ >>959
ジャンアレジはワゴンr持ってるらしいぞ >>1
コンパクトカーの車体幅が広すぎ
もう5cm狭くしてくれたら買う 中古だと軽よりフィットだな、値段ほとんどかわんないし これマジで迷ってるわ
家の前の路地が狭いから大きいのは運転うまくないときつい ８万キロ超えのアクアはガクッと値段下がるからそれでいい >>946
パジェロロングからD2に乗り換えた人いるが
最初は軽ターボにするつもりだったらしい
試乗して余りにかったるくて軽は無理だわ、、、との話で軽からD2になったな
D2はギリギリ許容範囲だった模様
でも中の広さだけなら対して変わらんのも事実だよね アルトワークスが欲しい
12000回転までタコメータついてるやつ
シートが黒にショッキングピンクの派手なの >>962
2人乗車ぐらいなら
4人乗ると流石にきつい 大型セダンで500キロぐらい高速を走ってもつまらない
楽に走れて当たり前って感じ
軽で下道使って500キロ位走ったら、すごい達成感が得られそう
軽に乗ったことがないけど >>948
ネタだろうけど軽もフィットも恥ずかしさは変わんねーだろｗ >>3
場所によるとしか
公共交通機関があてにならん地域もあるんやで >>960
自転車ぐらい、コンパクトカーでも軽でも積めるだろ >>946
その感覚には全く同意できまへんわ
俺も普通車ふくめ何台か乗り継いできたけど
狭い場所での取り回しの楽さは全然違うとしか言い様がない 同じ駐車場代払うならもうちょっといい車に乗ろうと思わないか 結局田舎だとデカいのと軽持つのがベストなんだよな。
コスパてきには >>46
自分も１５年前、130万で買えた新車のフィットが、今は、230万はする
予算的に、コンパクトカーなら、中古のノートかフィット、デミオあたり
新車なら、軽で、ミライース、アルトあたりしか選択肢がない 中古もトールワゴンとかだとコンパクトより軽の方が明らかに高い 先日前を走ってた車がワゴン～で白ナンバーだった
見た目軽自動車に見えて謎だったわ
排気量欲しいとあれになるのか？ >>976
ハイトじゃない昔のマニュアルの軽ターボは長距離高速でも楽しい
車線変更も思いのまま、早いしぶん回せるし加速がいいし
ただし一人乗り用だね
人のせると同乗者に怖い思いさせそう 自分の親戚が事故に巻き込まれて、その時乗ってたべっこりアウディの写真みて「こりゃ軽だったらミンチになってたな」と感じてから剛性が気になるようになってしまったわ >>986
高い駐車場代支払っている人と、庭の空いた所に駐めている人では考え方が違う >>961
CAは高飛車な奴が多いから人として嫌い
今仕事無くてザマアみろw 最近フィットの改造車をみたんだけどもああ…この人はシビックタイプR的なものが欲しいんだねってｵﾓﾀﾜ
でもなれんのよなタイプRには。 軽って維持費が安いぶん中古車はそんな値段下がんないよね
好みの装備の探してるうち、もう新車でいいやって思う
いろいろ付けても200万くらいだし 見た目は営業車全開だけどプロボックスいい車よ
200万でお釣り来るし燃費良いしバカみたいに荷物積めるし
後部座席はエマージェンシー用だけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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