【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★8 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641803908/
～2022/01/09(日) 20:29:22.57
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。 前スレ935
イプサムは2001年からイプサム専用プラットホームになってるみたいだが？ｗ 固定的な維持費以外に
軽は高速道路が安いのも個人的にはデカい。 おまえらダウが500ドル下げとるのに
ちんけな話しとんのう 軽自動車とかいう日本でしか売れてないゴミ規格さっさと作るの辞めたらいいのに ノンターボの軽は高速道路での合流がキツイ
こんな乗り物あっては駄目だ 軽自動車は恥ずかしい
って考えの方、今時いるんですね笑
さっきのスレにいた 軽でいいじゃん
遠出するときは新幹線とか飛行機乗って現地でレンタカーだし 車がステータスシンボルだ！
って奴はいるんだろねｗ 比べるとやっぱりコンパクトカーの方が乗りやすいよねえ
短距離限定シティコミューターとして使うなら軽でも良いかもしれんけど 933(1): [sage] 01/11(火)00:01 ID:jcYAsuuP0(1/7)調 AAS
>>774
軽でも普通車でも疲労は変わらんよな
軽より値段高い普通車は疲れないに決まってるって思い込みでもあるんだろう
971(2): [sage] 01/11(火)00:11 ID:jcYAsuuP0(2/7)調 AAS
>>942
それらが具体的に疲労にどう影響すると？
なんか疲れる気がするって思い込みだろう
979(2): [sage] 01/11(火)00:14 ID:jcYAsuuP0(3/7)調 AAS
>>973
>>975
意味わからん
きちんと説明できずそんなことしか言えないってことは結局思い込みだってことだろう 988(1): [sage] 01/11(火)00:19 ID:jcYAsuuP0(4/7)調 AAS
>>983
法定速度で走ってたら疲労感なんて同じだわな
イキって走って高速コーナーがどうとかいうやつこそ免許返納したら？
995: [sage] 01/11(火)00:21 ID:jcYAsuuP0(5/7)調 AAS
>>991
法定速度で走ってたら疲労感なんて同じ
それなのに高速コーナーがどうとか言いだすんだからイキって走ってるに違いないわな
996: [sage] 01/11(火)00:22 ID:jcYAsuuP0(6/7)調 AAS
>>994
結局説明できずか
999: [sage] 01/11(火)00:23 ID:jcYAsuuP0(7/7)調 AAS
この系統のスレって思い込み過多のやつ多いな 小型車と普通車の区別ついてないゆとり多すぎやろ。
免許持ってないんか？ww コンパクトカーとか普通車の最底辺だからな
軽とそんなに違わないだろ 国産が軽ばっか作るんだからしょうがないな
どんどん高くしても買う奴いるしな >>13
そうでもない
自分のはマイルドハイブリッド付きだからかも知れんが普通にいける >>23
お前、ワザとやっとるやろwwwwwwww 前スレ990、お前免許持ってんのか？
まさか法定速度すら判らんとか言うなよ？ 軽自動車なんてヘンテコな規格じゃなくて輸出もできるようなAセグ作らないの
EVとかになったらどうするんだよね
と言う訳でワシはトゥインゴ買っちゃいました >>27
関係ないんか
自分の軽は合流普通にいけるよ 軽自動車は便利なのは間違いない
でも勘違いして高速道路の特に追い越し車線を走るのはやめろよ >>14
車種がステータスって思ってるのは間違いなく加齢臭すると思う
個人的にはトヨタ車にレクサスエンブレムとか別グレードのエンブレム(Rやsti、M)の方が恥ずかしい
何考えてるのか本気で分からない 独身おじさんの普通車の後部座席って何のためにあるの？ >>14
昔から軽スレなんて軽自動車は恥ずかしいと思っている軽オーナーが強がるのを馬鹿にするスレだろ 費用面は軽が良いんだけれど事故の時のリスクを考えるとせめてコンパクトカーと言う意識でコンパクトカーを選んでいる >>14
女性をエスコートすることがよくある私には
軽自動車で迎えに行くことは肛門をさらすのとおなじなんだが。 軽は高速の登りがキツかったなぁ
街乗りならなんでもいいけど高速乗るなら1500は欲しい >>14
居たなｗ
軽が恥ずかしいとかどんだけｗｗｗ
でも、軽は街乗りだな。遠出は登録車。 >>32
この通り、自分の車の基本的な事すら理解していないのが軽自動車乗りです >>36
オリエント工業の精巧人形を置くためなんじゃないかな 貧乏人は心を無にしてスズキアルト、ダイハツミライース買う鹿内のに何でまだ続けんだよ まさにジムニー（軽）とシエラ（コンパクト）で迷ってるわ
一年半まちなので両方注文してるあいだに決めて、どちらかをキャンセルする予定 >>41
自分のは一応100km/hまでアシストする仕様になってるけどな こんな不毛な議論、いつまで続けんだ?
乗り心地なんてどっちもカスや、デザインが気に入ったら好きなの買えよ。 軽自動車はけっこう高いからな
それに燃費も悪い
いまコンパクトカーを乗っているが
こっちを選んだのは軽自動車より安かったに尽きる
燃費を考えれば、税金優遇分くらいはそう差はないし 維持費を考えれば圧倒的に軽自動車
それを考えないならコンパクトにしとけ
排気量ないとエコ機能使えないから
軽はエンジン死ぬほど回してるからな >>52
ゴミがやっすい車同士でマウント取りたいだけでしょ >>53
自分のは燃費良いけどな
燃費悪いって何の軽の話してんだか コンパクトは何もかも高い
軽なら税金、保険料、タイヤ、エアコンフィルター何もかも激安大安売り
国も民間も総出で軽乗り貧乏人をサポートしてくれる
日本に産まれて本当に良かった
スズキアルト、ダイハツミライース 普通はメインに軽自動車なんて20代前半迄の若者かリタイアして年金暮らしの60代以降が乗るものなのに
本来働き盛りで子育て真っ只中な30代とか40代が軽自動車にしか乗れないってどういう事？ コンパクトは自動車税だけ無駄に高い
しかしそれはクルマのせいではなく税制だから コンパクトカーって5ナンバーサイズを謳ってるのか。
だったらエスクァイアでいいや。
2Lのハイブリッドだったらキビキビ走るし、荷物も積めるし、燃費も割とイイ。
軽自動車は日々のチョイノリお買い物車だとすると、コンパクトカーは週末のレジャー向けだな。
大は小を兼ねる。
5ナンバーサイズなら狭い道も苦にならない。 >>44
いわゆる普通車→道路運送法上の３ナンバーのことを言ってるのではないのか？
ノートオーラなんぞコンパクトカーの範疇だと考えるが３ナンバーだぞ。 >>56
物を知らない奴ほど態度がデカいって何なんだろうね >>42
最近の女って乗ってる車の車種とグレードと年式をチェックして年収予測をしてくるみたいだよ
ネットでいくらでも相場調べれるからなー
ヴェルファイア乗ってて定価600万の車だよって吹き込んでたら、中古相場50万で偉そうにしないでと言われたことあるわw
そのビッチの車はエヌボックスで130万で売れるらしい >>58
> 軽自動車にしか乗れないってどういう事？
しか乗れないんじゃなくてお金たんまりあっても軽買ってるんだよ
余りは投資に回すから >>64
軽自動車買わないと投資が出来ないってどういう事？ N-BOXとジムニーとハスラー乗りの狂信的っぷりは異常 軽規格は先進国基準だと安全基準違反の産物。
だから海外では売れないんだよ。
コンパクトにぶつかっただけでも死ぬような
走る棺桶はやはりヒトには勧められんよ この前レンタで軽に乗ったが20年前のとは比較にならんくらい良く出来てたよ。
買わんけどｗ >>64
投資とか言ってないで家族の為に働いて稼ごうよ、それでミニバン買ったり家買ったりしてるんだよ普通の人は？
投資の為に軽自動車乗っているって周囲の人に言いふらしてみてよ ジムニーは別格だろ
海外でもGクラスやラングラーに走破性で勝ってる動画がたくさん上がってる
2年待ちで中古相場も定価に50万以上上乗せされてヤクザのしのぎになってる >>61
お前がコンパクトカーの範疇と考えるのは自由やが、
1700mm以上は普通車や。 >>66
いや、クラウンでもベンツでも良いけど軽にしてるんだよ
見栄とかないから
余りは投資に回す 自分は、通勤や買い物で使う程度なんで、軽で十分。
旅行は電車や飛行機で行って、現地でレンタカー。
どっちを選ぶったって、結局個人の好みなんで、どうでもいい。 頼むから軽の中古、ちょっと前くらいまで
値段下がってくれよん >>40
結論はここよな。軽はぶつかったら死ぬ可能性が高い。バイクみたいなもん。 >>75
いや、だからクラウンとかベンツというチョイスも違うんだよ、分かる？ >>72
人それぞれだろ
何でお前の価値観に俺が合わす必要があるわけ？ 冬に備えてスタッドレスに替えようとする
コンパクトカーなら最低タイヤ一本1万円
スズキアルト、ダイハツミライースならブリヂストンが4本1万円、ダンロップが4本8000円
Amazon、楽天で送料無料
お金ないのかい？タイヤなんか沢山あるから1万円でいいよ、重いから家まで運んどいてあげるよ？
そんな声が聞こえてくるようでした。
貧困層の胸に温かいものがこみ上げてくるのでした。 >>85
まあ結局人並みに生きられなかったってことでOK？ >>74
既に書かれてるが
スイフトもノーマルグレードは５ナンバーだから小型車だが
スイフトスポーツは幅で３ナンバーになり普通車。
コンパクトカーでも３ナンバー（普通車）あるだろってハナシよ
お前さんのいう コンパクトカー の範疇はなんなの？ >>67
あー、分かるわーｗ
Nシリーズとかタイベル交換で、ヘッドカバーオープンとかアホかとｗ
スズキは相変わらずオモチャだしｗ（まぁスズキ車三台あるんだがｗ） >>66
あなた様みたいに無限にお金使える人なんていないんですよ～＞＜
同じ年収でLS買ってる人もいればクラウンRS買って他の事に金使う人がいるわけで
庶民は所得の範囲でしかお金を使えないのです。 >>2
軽なのに白い奴
運転がヤバい気がするのは気のせいかな？ >>9
クレカがらみの投信積み立て以外はノーポジオールキャッシュなので、むしろ歓迎すべき状態や 同じ250万位で買うなら大型バイク欲しい
バイクならあの世にも早く逝けそう☆ >>92
だから、何で働き盛り子育て真っ只中世代の筈なのに軽自動車しか乗ってないの？って話だよ
何でLSが出てくるの？ 俺たち軽乗りは普段から肉体労働してるから運転くらいじゃ疲れない
下道で2000キロくらいは余裕
まあ500キロ毎にコンビニで休憩しておにぎりとどん兵衛食うけど
コンビニのポットにお湯が足りねえ時は本当に遺憾ですわ >>98
軽自動車が便利だからだろ
そういう人もいる、価値観それぞれだ。
お前さん病んでるっぽいぞ >>18
株は上がったり下がったりするもの
一喜一憂しない >>74
Bセグメントにカテゴライズされてる車種はコンパクトカーとして扱われる事が多いだろ。
オレはノートオーラに乗ってるけど、コンパクトカーだと認識してる。 >>98
働き盛りで軽乗ってなんでダメなの？
他のお金は子供のために使う、通勤には使いたくない趣味車に使う、投資に使うとか人それぞれじゃね？ 出費考えた末の軽なんだろ？
なんで余計な金かけてナンバー白くするんだ？
見てていたたまれないわ。 5人家族で旧型のソリオMA15S新車で買って10年乗ってるけど何の不満もない >>255
実はアルファードを残価で買ってる人は購入者全体の25%弱だよ
https://toyokeizai.net/articles/amp/457040?page=2
残クレ言ってる人は買えない人の妬みと思われるから、言うのは恥ずかしいぞ >>90
テンロクあたりまでのナローやな。
ホモロゲみたいなのは除くで。
あれ言い出したらきりがない。
もちろんスイフトスポーツは普通車や。
コンパクトカーやないで。 以前の小型車は排気量1000、1500、2000で分けるような扱いだったのに
今はコンパクトカーで一纏めなんだね
コンパクトカーだとリッターかーしか思い浮かばないわ この前、ワーゲンを車検に出したら、代車は何でもいいって言ったらワゴンRを用意された。
まあ、ワイも買い出し用のセカンドカーに新型のハスラー乗ってるけどさあ、
ワゴンRは羞恥プレイ並みに乗るの恥ずかしかったわ、マジ無理。 軽が四隅にタイヤあるのカッコイイよね
あのままの形で大きいミニバン作って欲しい >>105
s660乗ってる人に聞いたけどデザインだったな
白い車体だから白にしたって言ってた
むしろそれ以外にあるの？ >>100
本当にここにいる連中が言う「投資」が理由だと思ってるの？
>>103
良くないだろ、子供いるのに軽自動車1台しか無いとか哀れ過ぎるわ >>108
それはあまりに独自すぎる基準ではないかｗ
世間はスイフトスポーツもノートオーラもコンパクトカーの範疇とするのが
一般的だと思うぞ。 >>93
「投資」を言い訳にすれば未婚オジサンでも許されると思っている連中の方がヤバいだろ 黄色ナンバーにはお上の思いやりと愛情が沢山こもっている
ほら、黄色だよ、道路のみんな気を付けてあげて
馬力もないしトルクもないしこれで精一杯なんだよ！
煽って事故起こしても貧乏だから任意保険無加入かもしれないよ？
裁判してもお金取れない確率高いよ？
黄色いだけでみんなが優しくしてくれる
黄色ナンパーオーナーで本当に良かった >>102
お前の認識がどうだろーと、
ありゃ国によって普通車と定義されたサイズや。
そんなもんは日記にでも書いとけ。
ワイの知ったこっちゃないし、言われても困るわw >>115
どこ走るつもりだｗ
ホイールベースどんだけだよｗｗｗ >>119
増やしたところで何に使うのかね？コドオジは >>117
そういうヤツもいるだろよｗ
価値観はそれぞれ >>105
おまえも禿げあがった頭にボソボソ有る白髪を染めるだろ
それと同じだｗ コスパで軽選ぶって言ってる人ってコストしか見てない >>118
えぇw
スイフトやマーチ、ヴィッツあたりはコンパクトカーでええやろ。
小気味よいとかシャキっとしてるワイドは普通車やって。
今のスイフトスポーツが3ナンバーなのは事実やろ。 >>124
でも最近の車はどれもオーバーハング長過ぎてバランス悪いんだよ >>117
車って一人1台だけ買えるものじゃないぞ？
複数台買える
通勤に軽使って趣味の車に使う
親が趣味に金使って子供放置
親が金使わず子供に使って海外遠征費用
みんな人それぞれ >>121
ホンダライフは白いナンバーだった
今でもこんなのが動いているんだと思ったｗ >>123
普通車定義されていても
だからコンパクトカーではない
とする基準もないだろにｗ コンパクトカー買うくらいなら軽でいいかな
頻繁に高速でぶっ飛ばすしたり長距離移動するような使い方するなら別だけど >>130
何度もいうが
３ナンバーとコンパクトカーは互いに排除される定義ではないんだよ ブーン（パッソ）買ったけど軽に比べて少しだけ広いタイヤ幅、ホイールベースだが
全然乗り心地いいんだよな
未使用車で車体本体は軽よりずっと安いから維持費の高さはカバーできる
その代わり下取りは壊滅的だが乗り潰すなら問題ない ごくたまにいるよな、子供がいてもミニバンやワゴン買わず軽自動車とかセダンに乗る家庭
爺婆乗せる為だけじゃなくて子供のクラブや部活の遠征にも活躍するのに「他人の子供は乗せたくない！」とか言ってコミュ障発揮しまくりの親がいるじゃん、あれ絶対子供が将来就職に困るような性格になるの分かっているのかね？
そもそも子供の事を考えられないのに子づくりする意味が分からないわ、あれ「避妊に失敗しました」って宣言しているようなものなのに分からないのかね？ >>132
俺はあくまでいい歳しているのに独身で軽に乗っているようなヤツに言っているんだよ >>63
どうせネタだろうけどレスしてやるよ
車だけアルファード現行型とかレクサスLS中古５００万程度のとか買って四苦八苦して維持してる連中たくさんいるからなｗ
貸家はおんぼろに住んでたりする。お前の人生それでいいのかと言いたくなるぜｗ
賢い女は軽に乗ってるけど貯金してる奴を選ぶよ。
もちろん公務員は人気で二番人気は上場企業子会社の財閥系列とかかな
それ以外だと地元の優良企業な。地方住みだとこうなるな。みんな知ってるからな大体の年収はさ。 >>132
海外遠征させるような子供がいるなら国内遠征もあるよな？尚更ミニバン乗らないとマズいね こういう比較も、新車買うのが前提の人と、中古車買う人では変わってくるよね 基本的な整備を覚えれば安く維持出来るのにな。
軽と普通車の2台持ちだが毎回ユーザー車検だよ。 >>132
車何台も持つのもありなのはわかるけど、それやるなら一点投資したいんだよな。 しかし、何でスズキの塗装ってあんな糞なんかね？
家電しかり車色々しかりだが、ある程度で壊れてくれないと次が売れないからって、簡単に壊れるモノ作り過ぎ。
今あるモノを大事に使うのが一番のエコだろーよ。 >>116
白い車体じゃなくても白にしてる方が多いが。
ま、つまんねー金は使うんだなってｗ >>147
塗装のせいなのか？
でもワゴンRとかみんなドアの角腐食し始めるよね
あとブレーキが弱すぎて嫌だ 世代年収2500万だが28万で買ったコンパクトカーに乗ってる。何も問題は無い。 >>141
いいんじゃね独身で軽乗っても
軽乗ってて週末セブン乗ってたらカッコいいし、船で釣りしててもカッコいい
軽乗ってて親孝行しまくっててもカッコいいし
お金の使用用途って人それぞれだよね
大人になれば分かるが価値観ってのは人それぞれ違う 上級者なら、軽トラの取り回しと走破性能の良さに気付いているはず。
空荷なら加速もそこそこ良いぞw >>131
そうか？走行安定性からもホイールベース延びてるから、オーバーハング自体はそんな変わってない気がするが… >>137
ググってみたら決着つかないで、これ。
2500cc以上で1750mm以上でもコンパクトカーとカテゴライズする「場合」もあるて曖昧な記載や。
ワイはそろそろ寝るからあとは頼むわ。 >>151
お金ってどこに投資するかは人それぞれだからね >>148
これか
余計な金かかるのか
>105ニューノーマルの名無しさん2022/01/11(火) 01:02:22.89ID:xmc6XfQn0
>出費考えた末の軽なんだろ？
>なんで余計な金かけてナンバー白くするんだ？
>見てていたたまれないわ。 >>154
軽と違ってはっきりした法規制があるわけでもないからな >>42
それはないやろ
あの、シナンジュすら軽く凹れるまでになったジェガンR型も
「連中は速い! この大型ジェガンタイプじゃ駄目だ!!」
などと酷い言われ様だったし、実際に小型のデナン・ゲーに頭をサッカーボールにされてしまったからね・・・
時代は小型化だよ♥ >>99
下道で2000キロって何時間でどこからどこまで行く想定だよ？ 思うに軽もコンパクトも松竹梅と色々あるわけで
ポジションによって松と梅を使い分ける不毛な議論にしかなってないよね >>154
決着はついてる。
お前さん自身が定義が曖昧である事を理解した
つまり
普通車のコンパクトカーはない
と断定することが誤りなんだ。 >>151
それ全部将来詰むパターンじゃん
親は目先の孝行より結婚して孫が生まれることを望むんじゃない？普通は
独身でもカッコいいとか大人が言う事じゃねえよ 五輪記念の白ナンバーにしてる軽自動車ほんとダセぇよな
ナンバーの色だけ変えたところで性能や安全性が変わるわけじゃないのに 純粋に比較するならジムニーとジムニーシエラを比較するとわかりやすいかも >>148
車は足でしかない人にとっては払う金や考える事もつまんねー金や時間なんじゃね
俺もBIPカーとかミニバン、おっさんセダン見たらつまんねー金使ってるなって思うよ
だから何に使うかは個人の自由だな >>145
安く済むだけじゃないよ。
安全確保にも寄与する。自分で整備すると、ちょっとの異常でも直ぐ気が付く。 >>58
乗れなくても良いんだけど乗れない自分を正面から見ないでいつかはクラウンみたいな向上心を失っていることが大問題
昭和の日本人にしろ今の中国人にしろ勢いのある国民に共通しているのはその時代の若者がみんな生気に溢れているということ
今の日本の若者はみんなロボトミーされているのかってくらい団塊の年寄りより行動力がないし喜怒哀楽の感情もイカれている
戦う前から負け犬が集まってる感じ >>164
そんな細かい事まして他人の車にいちいち文句言うのもダサいと思う >>156
なんでも軽のナンバー白くするのお金払えば出来るらしい。
詳細知らんけど1万とか2万位って聞いた覚えが。 >>14
５ちゃんは化石みたいなジジイ多いよ
前世紀で価値観停止してるリアルジジババ >>164
軽が眼中になかったから
そんなもの気づかなかったｗ >>151
独身時代、ジムニー乗ってたわ
楽しかったね。
軽のセブンなら一石二鳥だなｗ >>149
いや、塗装の話ｗ
スズキ車が壊れるのは設計のせいｗ
でもF6Aは良いエンジンだぞｗ >>105
他人の車の、そのまたナンバープレートが何色とか何でそんなもんがそこまで気になるんだ？
病気じゃね？ >>170
でも五輪のマーク入ってるからすぐばれるんだよなｗｗ 高速使用有無が大きいけど
都市高速を短距離使う程度なら軽でも問題ならないまろ 道路上の弱者として注意喚起するための黄色ナンバーじゃないの？ >>169
文句じゃなくて感想だろ
信号待ちで前にいたときみんなが思うことだ
もちろんおまえの車も思われてるし同乗者との話題のネタにされてる >>175
軽のくせにナンバー白くしてるのは、持ち主が軽自動車であることにコンプレックス持ってるからだろ >>152
上級者なのか？ｗｗｗ
ウチの軽トラ、そろそろ全塗するかな… ナンバーの色を一番気にしてるのは車の持ち主っていうねｗｗ >>149
ブレーキはトキコのパッドに交換するだけで普通車並みに効くようになるよ
ネットで送料込みで２５００円くらいだから自分で交換すればいいんだよ
トキコは買収されて日立ブレーキになってたかなと思う。 >>121
黄色ナンバーで優しくされるのは筑豊ナンバーだけだろ
つーか筑豊ナンバーは黄色ナンバーでも要注意 >>181
ナンバープレートごときでコンプレックスガーとかマジ頭オカシイ >>163
俺は結婚してるけど既婚は既婚、独身は独身のメリットデメリットあるしどっちでもいいと思うよ
昭和の時代ならまだしも、現代で親も結婚や孫を望む人は人それぞれでしょう
何歳なのか分からないけど、多様性の時代に昭和の考え押し付けるのは周りから疎ましく思われるよ >>181
軽にコンプレックス持つのは
軽に白ナンバーは恥ずかしい
と言ってる連中だけだろう >>115
ボルボのC202とかピンツガウアーとか？ >>184
えー…トキコキライ…ｗ
えちごやオヌヌメｗ 軽も乗用車も持ってる身からすると何でそんなに軽を目の敵にするのか分からん
そこら辺を走る時は軽の方が気を使わなくていいし何かと便利だぞ >>168
先進国の国民なんてそんなもんよ
物質的に恵まれてくると、さほどそういう良い車とかブランド品に
興味がなくなってくる
逆にそういうのにギラギラしてるのは発展途上国だから >>187
多様性は将来の自分を守ってくれないよ？
好き勝手生きる大義名分があるのは結構だけど、皆平等に老いて心身共に弱るわけだけど、その時独身だとハッキリ言って悲惨なんだぞ？それが分からないで結婚までしたのか？ >>191
価値観が化石の昭和のおっさんが多いんだよここ
色々頭悪し古臭い 余裕の走りとか言うけど、コンパクトは重いから加速面では軽と大して変わらん うちはミニバンに乗ってる
車種はエブリイ（4ナンバー）
これこそ、本当の意味でのミニバンだよな 街乗りだから軽にしたけど普段は十分
ただ登り坂では全然加速しないｗ >>193
独身で死のうがその人が選択した人生なわけで
迷惑さえ被らなければ俺はとやかく言う必要がないと思うけどね
誰か独身で死ぬと不利益被る人なの？ 今の若者って軽に乗るの抵抗ないの？
そんな事も無いんじゃない >>186
軽に乗るような貧民がわざわざ金を払ってナンバーを白くするのにそれ以外の理由があるのかよ >>202
クルマ好きは86とかロードスター買ってるけど
クルマに興味ない人は普通に軽とかでしょ >>149
ワゴンRと言えばエアコン
>>170
ちょっとオバフェン付けて陸運持ってくだけで >>198
エブリィ、今キャンプ車中泊ブームで品薄だよね
軽キャンまでいかなくても車中泊仕様にしやすい軽１ボックス
は1台欲しいわ >>200
国力が落ちるだろ？
子無しは日本国民全員に迷惑と不利益を与えている >>200
急にぼかした返事をし始めたなw
分かっていてぼかしているのか、本当に分からずにぼかしているのかじゃ大違いだけど、どっちだ？w 遠方行かないなら軽で良いのでは？
足にされそうな時のお断りの言い訳にもなるし いくら『軽』だからってあの黄色ナンバーは可哀想だろ
せめて薄いレモンイエローにしてあげられないのか 軽とハイエース、キャラバン、ミニバンのカスタムを持つのが普通だろう
趣味でもう一台スポーツ車持ってるかもしれない
妻 軽
夫 スポーツ車とか趣味車
家族用または仕事用 ハイエース、キャラバン、ミニバンのカスタム
家族持ち限定の話 >>190
怪しげなパッドはやばいからｗ
トキコはダストが出まくるのが欠点だけどスパッと止まれるからおすすめだね
軽のパッドは小さいからね。スズキ純正採用のパッドが踏んでもなかなか止まらないというのは本当だからね >>211
ボカすも何も
金を何に使おうが勝手で価値観は人それぞれでFA >>200
まあ子孫残せないのは本来大問題だし、そもそも「独身を選んだのは自分だ」なんて強がれるのは若いうちだけだぞ？ >>202
中途半端な普通車ならむしろ軽のほうが価格が高いから憧れの的だよ
貧乏人はマーチかフィットかヴィッツだからな >>201
ミニバンは直訳すると「小さな貨物車」だからな
あってる
むしろアルファードをミニバンと呼ぶのに違和感を感じる >>218
お前が言っている事は夏休みの宿題をしない言い訳と同じだ 「俺は車乗るの好きだから（高くて）速い車乗るけど、軽でも全然良いと思うよ」って奴はまともな大人。 >>216
家族用にハイエースは絶対に無い
欲しかった俺が言うんだから間違いない >>207
オイオイ…
そりゃ、車屋が無料にしてくれてるだけ。
軽検協で別料金払って出してもらうモノ。 >>200
ID:oAdWWOV30 の相手してやるのやめれば？
ソイツは病気だろ
興味でやってるなら止めないがｗ 軽だけが何があっても買わない
バイクと喧嘩して負けるボディとか上段じゃねえわ
まだ >>219
別に俺は独身選んでないだけど
選んだ人に聞いてくれない？ >>220
フィットとか糞ださいだけで全くいらんわｗ 白ナンバー無料にナンバープレートの番号も自分で殆ど無料で決められる >>207
寄付なしでも白選択できるのか
知らんかったわ >>229
「俺には家庭があるから」なんて他人事意識じゃダメだぞ >>200
子供が減って人口が減れば税収が減ってインフラが維持できなくなる
それによって子供作って育ててる人間も不利益を被る >>34
アンドロイド恥ずかしいってアイフォン
かざしてドやってる達人と構図は一緒。
対象が違うだけ、言ってることは同じ。
用は物でしか自分の価値が決められない人。 >>236
自分の才能や実力に自信ないんだろうね
馬鹿が多いもん 老夫婦ならともかく、子供がいるのに軽って安全意識低いなって思う >>215
暫く放っておけば色あせて・・・
>>216
うちの親父は一時期
趣味のJA11幌
遊び用のJA22
仕事用のJB23
予備のJA71
とジムニーを揃えていたことが >>99
寝屋川で子供殺○の山田も軽自動車で福島から大阪まで運転してたな >>238
それ軽自動車乗りの事だよね？
軽自動車にしか乗れない収入なら仕方ないけど、それを正当化する為に普通車を貶す頭の悪さw >>235
子供も3人以上産まないと、人口は増えないって分かる？w >>217
あやしくないぞｗ
オレが100系ハイエースに使ってるｗ
ダレないしダスト少なめだし。
トキコのダスト、直ぐ固着するからなぁ。
シーズンでタイヤ交換した時には既に固着済みっていうｗ
あと、トキコ、セッティングに因るがウルセーｗ >>168
わかるわ負け犬であることをデブォで受け入れて下向いて生きてる感じのヤツが多すぎ >>244
うん
世界的に統一したし、今はその下のクラスの車もあるしね >>209
あんたが国力がある国に行けばいいだけじゃんｗ >>216
俺んとこそれに近い。
妻は免許有りの運転はしないが
軽の4WDターボ
4WDのミニバン
４シーターオープン
ミドルサイズセダン
の４台 人口１００臆に迫りつつあるのにこれ以上人口が増えたら地球が潰れる 搾取の王様「マイカー」
特に一人一台の田舎の人は一度計算した方がいい コンパクトカーと軽トラ持ちの俺から一言
2台あるとマジで便利 軽と普通車どっちも乗ったけど運転そのものは軽のほうが楽しかった >>250
ヤリスは軽より後ろ狭いし内装も安っぽいよねｗ >>254
地球の許容限界は知らんが日本は限界集落ができるほどにスカスカだろ 軽自動車は衝突事故起こしたときペチャンコになるイメージ
軽自動車じゃなかったら助かってたんじゃないのか?って写真見てから選択肢から消えた >>255
いや、どう考えても衰退する国に居続けるのは愚策でしょ
実力があるんなら発展する国に自分が行けばいいだけでしょ？ >>260
人口減少して経済停滞している日本が環境面で世界中から評価されないのはおかしい >>259
まあでも、ぶつかったときの安全性
あと燃費はヤリスの方がいいから。。。 >>262
実力があるならこの国にいても良いんじゃないの？ >>259
軽自動車は後部衝突安全性能ゼロだからな 中華の軽サイズのEVが入ってきたら概念も変わるだろ。
バッテリー積むためにフロア強度から違うし低重心だから突っ込まれても吹っ飛ばないしな。 >>246
分かるもくそもねえだろバカ
子供を産まないと不利益を被るって話をしてんだぜ
現にそうなりかけてんだからそれが不利益だろうがよ >>248
普通車はぶっちゃけどこのメーカーでもちゃんと効くよでかいからねパッドが
でも軽はリアパッドよりパッドの面積小さいんだぜ。なのでスズキの純正パッドはマジで止まらないんだよ
スズキの新車に乗ってみたらわかるよ。普通車からスズキの新車の軽に乗ったときのブレーキの違和感は半端ないよ。 コンパクトカーのフィットHVとゴミ捨て用の軽貨物バン持ってる
雪国だからどちらも4WD
燃費が良くて他県に行くのはフィットHV、乗ってて楽しいのは軽貨物バン >>224
今でも1KZハイエースワゴン維持してる俺に謝れｗ
子供のあらゆる行事に稼働しまくったわｗ >>203
そりゃ車の目立つ部分が黄色ならボディがどんな色でも悪目立ちするからだろ
普通に考えりゃわかることだ
それをコンプレックスガー、貧民ガーってマジで病気だな >>273
んなこたない
しょっちゅう軽を使うが
カワイクて好きという娘もけっこういる >>270
脱原発に舵を取った日本を何故世界は評価しないのか。 軽はセカンドカーかな
遠乗りはさすがに疲れる
バイクだとコンパクトカーが250CC、軽が原付二種という感じ あの黄色はホント駄目な黄色だから替えたいって気持ちはわかるわ
何でもうちょっと柔らかめの色味にしないのか 普段はノーマルインプ乗ってるけど親の軽自動車運転すると楽しい、ただぶつかったらと想像すると降りたくなる >>276
いやｗ書いてるけどウチスズキ車三台あるｗ
何だろうね？あのスズキのブレーキの弱さ。
システム自体の設計が悪いとしか言いようがない。 「軽自動車は馬力がなくて、足回り（？）も細くて、剛性もないから事故ったら危ない」とか言うけど
車オタが言ってるだけで、実際は普通車と比べて素人が実感するほどそんなでもないんでしょ
普通車だって馬力ないのはないし、事故ったら相手次第で剛性なんて運次第
普通車だから＝軽自動車より安全安心大丈夫、なんてありえない
タイヤの細さなんて、普通の人が乗って動かしてるんだからそれほど関係ない
つまり普通の一般人が乗るなら軽自動車で十分 そろそろ脱炭素社会に合わせてrs6を乗り換えようと思う >>287
車なんか金払って買った事がない
いつも友人や親戚とかからの貰い物 正直、今の日本車と外車のメーカー5ナンバーと3ナンバーで乗りたくなるような魅力的な車がないから軽自動車に仕方がなく乗ってんだよ言わせんな、アホ >>290
そうだね
実家の車がベンツとアルファードで
自分のマイカーは軽だけど
大して変わらんわｗ 年間5000キロ超えるなら小型車
それ以下なら軽
俺は年間2000キロしか走らんから軽乗ってるけど
自宅で駐車場タダだし任意保険も20等級で2000円くらいだし
まじで車検代と自動車税くらいしかかからん
もう廃車レベルだし売っても鉄屑だし
とはいえ同じの買えば30万くらいはするし
もう乗り潰すだけ いや、いくら安全装備盛っても
あんな際まで人が乗ってたら安全性は劣るだろ
承知して乗ってるのかと思った。 >>297
いいとは思うけど買う気しない
北の方だから冬のこと考えるとSUVに行きたくなる >>289
ブレーキディスクも明らかに小さめの部品を採用してるな
今時１４インチが標準ホイールみたいなもんだし設計変更してほしいね
あとディスクパッドメーカーも変更してほしいね。メーカーの差がブレーキ性能に露骨に出るね軽自動車は >>288
そんなにデカくしたいと思ってないからや
土木も出来ると思う
特殊とクレーンと玉掛け持ってるんでw 会社で軽乗らされてるが強風の時の高速運転が滅茶苦茶怖い
幅が狭いくせに高さは普通にあるからハイエースとかではなんともないとこでも
ハンドル持ってかれる、死を覚悟して運転してるわ、プライベートじゃ絶対乗らねえ それどころか、まともなセダンベースライトバン型ステーションワゴンすら減ってる…
RVも何だか。
みんなミニバンかSUV。マジで国産も外産も画一化されてる感じ。 >>301
有限じゃそうでしょうね
でも有限会社ってデメリットの方が多くない？
定款も限定されるし >>300
いやさ、ぶっちゃけローターもパッドも、言ってドコのメーカーもそんなに大差ないとは思うが、結局コントローラー・センサー・配管辺りの設計が悪いんだと思う。
スズキのABSとかマジお粗末。 >>302
タイヤ細くて車高高いから直ぐ横転しそうだよな >>306
つーかスズキってブレーキ弱すぎて踏み込んでスリップしてもSUV作動するまでに至らなくね？ >>279
おれもナンバーの色なんかどうでもいいと思うよ
オランダに行けばみんな黄色だしな
でもそれで悪目立ちするからなんて言ってる人いないだろ
仮に日本も普通車が黄色ナンバーになって軽が黄色の縁取りとかになったら今度は黄色ナンバーにしたがるんだろう
まあ軽オーナーなんてのは基本的にアホなのよな
だから軽に乗るハメになるわけで命も安いから安全性も気にならない
気になるのはナンバーの色だけと
救いようがない
何スレも跨ぐほど会話が平行線にもなるのも仕方がない 込み込み100万で普通車買いたい(´・ω・｀)
でも軽すら買えない…高杉 >>306
スズキはエンジンとか他社より鉄の配合が多すぎるって言われてるし
ねじごときもケチって安全と無関係な場所はさびやすいねじ使ってたし
そもそもバンパーとめるのもはやねじではなくてプラスチックの内装泊めるビスみたいなやつ使ってたし…
社風がそうさせるのかねえ… >>310
残クレ使えば買えるんじゃね
たいていの車までは
でも車にそんな毎月リソース割くのは馬鹿のすることだけどねｗ >>305
ああ、月額2000円くらい
年間一括だと2万ちょいくらいかな
車検も自分で通したら安いわ
4万くらいだったかな
面倒臭くて一度格安に持っていったら
ロワアームのブッシュ交換しないと車検通せない
と裂けても無いのに言われてから2度と使わない事にした
そんなとこに問題あれば車検場で指摘されるし >>308
まぁ、整備時のセッティングもある。
俺が普段乗りしてる52エブリイ、ABSちゃんと利くよ。
でも、俺ABSキライｗサイドもワイヤー無いと嫌ｗ >>310
今時リースバックの車設定あるしクレジット作れるならローンも通るだろ
イオンまで進出してきてる分野だし。ボーナス払いなしの月々払い契約設定あるんだから買おうと思えば新車が買える。誰でも。
但し割高なので妥協できればだけど。 >>304
代々引き継いだもんのやり方変えたくないもんで
そう言うのは未来のある若い衆にやらせとけばいいんだよ
若いんだから >>315
昔ワゴンＲのブレーキ全然聞かねーぞって言って直してもらったらやっぱり大したことなかったぞ >>243
自分のその愚かな一言を客観視できないかね…。 スズキのマフラーのサビ易さは異常ｗ
マジお粗末はずれねーｗ
炙って宥めてヨシヨシしても、頑なにはずれねーｗ
んで、結婚ボルト頭飛ばす羽目になるっていうｗ いつクビになるかわからない時代なのに
普通車なんて乗れるかよ
女に媚びてる場合じゃない >>317
でも経営者なら少しは今の時代に合った経営方法も抑えとかないと生き残れないかもよ？
大きなお世話だけどねｗ
これから中小零細は切られる制度多いっすよ、時に有限、合資は足元見てくるよ糞政府 普通車から軽に乗り換えると車検、修理費、スタッドレス、税金いちいち全部半値以下で安さに驚くな
年寄りが乗りたがる理由がよくわかった >>318
あ、抑ワゴンR自体論外ｗ
ありゃ、スズキ車の中でも一番かって言うくらい最悪。
スズキ車見てると、やっぱバイク屋が作ったんだなとか思っちゃう。 >>203
そうかなぁ、単純に黄色より白の方がスッキリしててええから選んでるだけやと思うけどなぁ…
そもそもボディーカラーでも白黒シルバー以外のクセ強色選ぶのは大抵変わり者やろ
まぁでもこういう貧乏人がコンプ丸出しでダサいって思われんのが嫌で敢えて黄色にしてる俺は小物やわw間違いねぇ >>309
黄色のナンバーが悪目立ちしてるのは見れば誰でも普通にわかること
それをコンプレックスに違いないって一人で決め付けてんだから平行線なのは当たり前
しかも何スレもってどんだけこのスレに粘着してんだか 軽は高速で燃費悪くなるっていっても普通車みたいには落ちないでしょ >>274
あんなもん集合住宅で夜間充電できるようになるまでは絶対に普及しないから >>290
３ナンバーと軽のスポーツと両方持乗ってるが、
一部普通車勢がいちいち軽だ軽だと貶めあう理由がわからん。
欲しくて買うならどっちもいい車よ。
長距離旅行を軽でってことも平気である。
面白いし。
荷物が詰めないなら送ればいいじゃん。
そもそもそんな荷物ダルマになるか？
行きは滞在ホテルに、帰りは自宅に送ればいい。
大した額でもないし積み下ろしもない。
なんの問題もない。
安全性？
ラダーフレームがあるならともかく、
本気で違うとでも思ってるのか？
所謂法定で走るならどっちも変わらん。
速度出してしまえばどっちも変わらん。
それとも、４ｔに突っ込まれて
軽はアウトでコンパクトなら平気だとでも？
事故で自分が平気かより、
自分がぶつけないことを考えろってのよ。 >>329
普通車は高速は燃費がビビるほど伸びるんだよ
巡航速度で走れるからねエンジン回転も排気量に余裕があるのでまわさなくていいから余裕があるからそうなるよ 全然違うのになんでスレのびてんの
フィットやヤリス、スイフトの軽快な走りに軽にはないもの。
軽はトールワゴンで飛ばすとカーブでひっくりこける >>329
いつの時代の軽の話してんだか
3ATとか4AT時代の軽か？ 金がねぇから軽なんだよ
あったら違うの乗ってるわｗ >>327
ほとんどの人は白ナンバーに変えることをダサいとは思ってないようだぞ
CarQ【再調査】軽自動車の白ナンバーはダサい？ダサくない？
https://carq.jp/655/result
ダサくない 1136人（75.94％）
ダサい 288人（19.25％）
どちらとも言えない 72人（4.81％）
コンプレックスがどうのこうの言ってるのも少数のダサいと思ってるやつの言うことでしかないってこった >>334
やはり昭和で時が止まってるな
巡航の回転数が重要なのはトランスミッションのギア比な >>334
軽自動車の100キロ巡航時
エンジン回転数はどのくらいだ思ってる？ >>335
それはわかる。
だが、あまり都合によくごっちゃにしない方がいいともう。
それを言えば、普通車にも特有の欠点は出てくる。 >>338
いや、金が唸るほどあるけど軽に乗ってるよ >>344
うん、金と車格は関係ない。
趣向の問題でしかない。 軽は衝突されたら死ぬ確率高いから 子供は載せられないな >>329
うちのエスティマハイブリ高速で17K/Lとか走るぞ。
殆ど空気抵抗だけが問題なんだから小排気量のメリットなんか吹っ飛ぶ。 まぁ、1つ言える事は
ある程度所得がある人は軽に乗ってない
少なくとも、うちの近所には軽に乗ってる奴はいない >>331
まぁ
軽が事故に弱いと言うのは
車vs車の時だしな
コンクリートの壁に突っ込むなら大型も小型も軽も大差ないしな
正面衝突なら質量が大きいのが有利なだけ >>340
普通車でCVTだけど重要だけどね。エンジン排気量に余裕があるからね。快適そのものだしトータルで見ても普通車一択だな。
それとエンジンがぶん回されるんだから軽が高速で思ったより伸びないのも当たり前 金があるなら数台持つんだから軽がメインではないだろうｗ 軽自動車に家族4人で乗っているのを見かけると哀れという感情しか出てこない >>348
え？今の軽は20km/l余裕で超えるけど.. >>344
ネットで証拠の無いその発言は
小学生が100億万円持ってると言うのと同じレベルだけど、頭大丈夫？ >>351
いやだから20km/l余裕で超えるんだが >>347
とんでもない速度で突っ込まれれば
その点で確かにそうだ。
だからと言って貶める理由にはならん。
自分が選ばないだけだろ。
でかい車は車で事故率高いからな。
テールゲートの凹んだミニバンよく見ないか？
不注意なドライバ多いんだろうな。
比較の問題でしかないよ。
邪見にしないで譲り合えよ。
見ていて不安なのは軽だが、
速度が危なっかしい運転は普通車の方が多いぞ。 >>355
お前に別に信じて貰いたいわけじゃないし
アホか >>356
そんなこと言ったら下道は軽は２５キロ超えてくるからな
やっぱり高速は軽は不利。
軽も普通車も両方持ってるからわかってて書いてるんだよ。 >>336
スポーツに該当する軽ってコペンしかないと思うけどどうかなと思って >>354
きっと人と荷物満載なんだよ。
多分それでエスティマなら14切るだろうが…。 >>359
は？軽で高速で燃費リッター20km/l以上なのに
どこが燃費悪いわけ？
頭大丈夫？ >>363
５キロも落ちてるのに
お前こそ頭悪いねｗ 排気量１Lのコンパクトカーと、軽とだったら、
コンパクトカーの方が実燃費がいい。
燃費がいいということは、二酸化炭素排出量が少ないということになる。
世界が、日本が不自然な税制で軽を推進することで
無駄に二酸化炭素を排出していることに気が付いたらフルボッコにされる可能性もある。
まぁ、それより先に電動車の時代になってうやむやになるかもしれんがな。 >>364
軽で高速はうるさくてたまらないねエンジンノイズもロードノイズも。
てか普通車と軽両方持ってるんだけどｗ
お前の主観で書かれても… >>366
いやいや、そこじゃなくて高速で20超えてたら燃費良いだろ（笑）
お前の普通車は高速で幾ら？（笑） >>360
そうか、コペンしかないか。
すまなかった。
S660はスポーツではなかったようだ。 >>369
すり替えてきてるんだから察してやれよ。 >>290
正反対に同じ速度から正面衝突して一塊になることを考える。
車重1対2だとすると摩擦等無視して重い方の進行方向に1/3の速度を残して衝突終了する。
減速度合いで言えば2/3と4/3、エネルギーは2乗で比例だから衝突のエネルギーとしては4倍。
60kでの正面衝突で40kの減速と80kの減速を分担することになる。
死亡率の差は歴然。踏み潰されたりしたら目も当てられない。 >>368
俺の主観ではないよｗ
リンク先を見ろ。
今時の軽はエンジンをぶん回さなくても
高速で100キロ巡航できる。 >>358
お前のような貧乏人に多いんだけどさ、
基本低学歴で馬鹿だからすぐボロが出るんよ >>369
軽自動車の話をしてる時に普通車の話を持ってきて
頭おかしいの？
軽は下道はリッター２５は越えてくる
それが高速だとたったの２０ちょい。
やっぱり高速は不利だと結論が出ているからｗ
軽も普通車も持ってるから実際に走ってわかってるんだよ。 >>367
海外のAセグコンパクトカーだってダウンサイジングターボでどんどん排気量減って
今や600CCからあるから大した問題にはならん フィット1.3NAからN-BOXターボに替えたが積載や運転のしやすさでは勝ってるよ。実家往復の時に嫁子供と荷物載せる。3人家族だからこれでじゅうぶん。高速代もやすいし。23区に住んでるから道が狭くても難なく進めるし。駐車場は軽自動車専用スペースが空いてる割合高いから助かる。ちなみに都心は軽自動車は業務用以外本当に少なく、ポルシェとかのほうが多く、N-BOXは珍しいくらい。郊外の実家付近だと逆だけど。 >>373
だから軽は高速はしるとうるさいねといってるんだが。 >>374
本当に頭がよくて、有能なら、
そんな言い方して相手は責めないな…。 100台しか売れなかったマニア垂涎幻の車アルトワークスRなら欲しい
https://i.imgur.com/glUl82t.jpg >>377
ポルシェとかが多く（笑）多いか？NBOXめっちゃ見るけどミッドタウンに住んでる人？ >>374
嘘じゃないだけどな
けど信じないならそれでいいわな
信じて貰ったからと言って何かあるわけでもないし 海外のダウンサイジングターボは苦肉の策だからなあ
素直にHV作ってりゃ良かったのに詐欺なんかするから 自分はクルマが好きで20台位クルマ買い替えて乗ってきたけど最後は軽自動車でじゅうぶんっていう考え方になった。 >>361
サブバッテリー50kgとか山程の荷物とか買い物とか載せて車上生活余裕の総重2.5トンでそれだよ。
そんなちっぽけな差のために軽とか頭の片隅にも無いのだが。
車の燃費なんて17-8超えてしまったら大差ないしなあ。 数字だけ大きくなっても実使用量は分数で減るだけで。
8km/Lと12km/lの差を気にしない人も多いがこれは天地の差なんだよねえ。 >>377
唯一差があるとしたら、
最初の加速の時だよね。
特性上踏み込むくらい？
でも実用域で、走って困ることはないよね。
使ったことあるけど、まあしっかり走るよ。
ミニバン使っても、走り方変わるわけもなし…。 >>386
あたまがおかしいのはお前自身だから仕方ないよな >>378
おれはうるさいかどうかの話はしてないよ。
軽はエンジンをぶん回す
というお前さんの書き込みに対して
ぶん回さなくても高速を走れる
という話をしてるんだ。
お前さんがモノを知らずに喋ってるのは
もうわかったｗ >>382
そうなんだ。
貧乏人ってプライドだけはエベレストより高いから大変だよね。 >>372
死亡率が歴然って具体的にいくら？
普通車と軽自動車の実際の事故の死亡率って大差ないって記事見たけど？ >>322
そしたら声を上げるしかないね
近くの議員に言うとか
一次二次産業中心に公共事業と設備投資の融資に力入れて貰わないと国の未来はない
銀行に殺される >>387
なるほどね。話は分かったよ。
＞そんなちっぽけな差のために
なら別に各位の勝手の範囲では？
まあ普通車を選ぶ理由だね。
軽がダメだって話ではないな。
そもそも仮に1500㏄として排気量で
半分以下じゃん。
それを含めた全体の話と
高速時静粛性一点勝負で語ればそりゃそうだ。
そこは特性ががあるからさ。
まあ了解。 >>392
車重が１対２とか言ってる時点で
話が破綻してるから相手にしなくていいだろう。
軽 対 コンパクト なら 1 対 1.2ぐらいだ。 >>49
軽ジムニーとシエラは性能的に別物になったから1台持ちなら絶対にシエラ
大金かけて改造してもシエラにはかなわない
普通車持っててセカンドカーにならどっちでもいい どっちもねえな
1500の中型車が一番合理的でお得
1780×4300くらいが丁度いい >>396
それって別にコンパクトだから、
設計時の衝突速度の基準が違うというわけでは…。 軽太郎は所詮半径30キロの乗り物だ
だから昔から女と老人しか乗って無かった >>391
話の経過を見るにコンパクト勢、
軽貶め派のプライドが超絶高そうなんだが…。
軽のくせにオーラすごい。 >>1
軽自動車、普通自動車とあるのに何でコンパクトカーだけ横文字なん？
何かもう頭これだけで頭痛くなるわ >>399
ちゃうよｗ
重量差での危険を語るのに１対２
で考えるなら
軽もコンパクトも大差ないってこと。 >>402
普通車の中にカーストがあるのでは？＿
わざわざ区別するんだから…。
５ナンバーの中にもインプレッサあるし。 >>310
車なんて金払って買った事ないよ
いつも友人や親戚からの貰い物
車なんて捨てたがってる人は大勢いるからね。
日頃から人とは仲良くすることだね >>402
５ナンバーのコンパクトカーは“小型車”じゃないのか？ >>400
多分似たような年齢だろうけど最近の軽自動車はよくできてるよ
強風とか雨がなければ高速道路でも120キロ出しても実に快適に走れる
特に速度によるパワステの制御が無茶苦茶良く効いてるのよ
実家に軽が足車としてあるけど昔の感覚でほんとに近所だけ、60キロ出すかどうかだったから
出来の良さに最近まで全く気付かなかった 高級感出そうとして派手な外観の軽自動車はなぜだかみすぼらしく見える
経済性を追及した姿が一番輝いて見える 例えばアルトとかアルトとかアルト コンパクトカーってリッターカーって事だろ？
リッターカー買うくらいならもう一回り大きいの買えよ
って感じパッソみたいのじゃ4人で旅行いけねえし 自転車で10分圏内に大抵のインフラが整っているので、車はあまり必要が無い。なので価格、維持費が安い軽一択。それなりに資産は形成しているが、車などに散財するようなバカではない。 全般的に
軽を低評価する連中の多くは
知識が古かったり間違ってたり
単に妄想レベルだったり
てのが多いな。
後は軽がらみでツライ思いがあるとかかな。 >>413
単純に喧嘩をしない事かな。
車を処分したいけどこの人だったら只であげてもいいかなと思われるように日頃からの
付き合いを大切にすることだね。 軽自動車が居住性悪いって思う人は20年位前の軽と同じ感覚なんだろう。
昔の軽はエアコン効かない、音うるさい、走らない、価格は安い。
今の軽は全然違う。エアコン効くし高速道路でもよく走るし音も静か。
自分も乗る最新型はルークスも小さなセレナみたいだと言われてます。
NBOXやタントも街中でよく見かけますよ。
最新の安全機能も装備し税金等コストも安いし今や家族連れのメインの車だと思いますよ。
高速道路のドライブでも片道200キロ位なら全然疲れないし余り遠くなら新幹線やJRの特急で旅行しますよ。
大阪住みの自分やけどよく家族と岡山や四国にはドライブに行きますよ。 >>412
４人で車旅行する前提の人がパッソを買う選択肢にする？
ちなみに、欧州はハッチバックで詰め込んで旅行する層いっぱいいるけどね。
日本は広くなきゃ、乗り心地良くて静かでなきゃ、
燃費よくなくちゃ、でも早くて、カーナリングマシンほしい。
あ、荷物も余裕で詰めないとだめよ。
あほかと。 >>418
カーナリング
コーナリング…
すまん。 >>412
①旅行の際には鉄道を利用すればいい。
②どうしても大きな車が必要なら、レンタカーを利用すればいい。
ほら、解決した。社会生活において車が必須というのは、自動車業界やメディアに刷り込まれたイメージでしかないのだよ。
そもそも自動車業界、特に販売会社はクズなバカの巣窟なので、進んで金を落とすような人間はバカなのだよ。 自転車で10分圏内に大抵のインフラが整っているので、車はあまり必要が無い。なので価格、維持費が安い軽一択。それなりに資産は形成しているが、車などに散財するようなバカではない。 >>413
車をくれるというか車をうちに捨てに来るような人もいて困った事もある
名義変更の委任状を置いてさっさと帰られちゃってお人よしの性格なのも
良くも悪くも大事なのかなと思う。 >>418
うちはキャスト4人乗りで旅行も行くよ。
土日一泊なら荷物なんて大してないし。
スキーとか海外旅行の空港までは
別のクルマ使うけどさ。 おれにとっては軽なんて
所詮軽乗ってる人種でしょって思われるのがそもそもめちゃデメリット
そんなの乗るくらいなら車いらん
今は富裕でもクルマ無いやつ結構いるし >>398
1500ccはNAならコンパクトカーだよ
いくら車幅が広くても肥大化したコンパクトカー >>420
必要な時の①②は同意。
確かに今のでっかいことが良いことだ。
父の威厳だの、男のオラオラ
は２０００年以降仕掛けたT社の宣伝戦略なだけだ。
（今や浸透しすぎて困っているようだが）
最後の一行はいらなくない？ >>421
そんな不便な場所で車無かったらストレスで死ぬ >>424
そういう話多いね。
好きな車に乗れないんだよね。
周りの体裁で、格式だけが要求される。 名義変更は陸運局より軽自動車検査協会のほうがどこかほのぼのとして楽しい。 一人暮らしだけどハイエースとジムニーに
乗っている 乗せるのは彼女くらい 1000も1500も維持費なんてほぼほぼ変わらん
なら1500買えばいいやん
1000買う理由がわからんわ
こいつ馬鹿かとしかおもわん
まあノートとかえらい高くなったけどな
安い車種もあるやろ >>1
糞田舎だけど新車はもう買えませんｗ
かと言って中古車も汚いから無理ｗ
軽トラと軽ワゴン20年乗るしかねえわｗ >>431
欲しい車が１５００になかったら
買わんよ。 >>421
失礼、そんな不便な場所なら車は必需品、いくら資産が有っても車くらいは登録車に乗りたい
あの世に金は持って行けない >>431
1.5Lに乗ると2L欲しいなとも感じる時もあるから不思議 >>428
いやｗ都会ならそうだろうよｗ
田舎はバスも電車も居ないぞｗ ハイエースを改造したキャンピングカー最高だよ
インバーターエアコンにソーラーパネル、テレビに冷蔵庫もついてて災害時には役立つし一人になりたいときの別邸 >>420
大抵の場合、旅行は鉄道の方が面倒だろ
車なら家の前で荷物つんで宿までいける。
荷物の量も旅行先での移動も自由度が高い。
車が必須なのではなくその利便性が必須に近いな個人的には。 走りにストレス無いのは間違いなくコンパクトカー
雑に扱えて値段安いのは軽
これ以上何を語るってんだ >>431
今は1000ccのターボで1500ccと同等のパワーってのがちらほら有るね
NAの1000ccってのは同じ車種で上級グレードにもうちょい排気量が大きいのが有るから
おっしゃる通り1000ccを選ぶ意味は薄い 色々話は出ているが、
ふっと立ち止まって、不便だけどこういうの。
良いよなあ。
まあできないけどなあ。 >>434
都会こそムダ金遣いである車はステイタスなのになｗ
まあ家の前の駐車場や路地が狭いとデカい車は嫌になるけどｗ 1000でも4人乗って4人分の荷物ちゃんと積めるなら1000でいいけどさ
パッソみたいなのはないわってだけ >>441
貼り忘れ
www.youtube.com/watch?v=gvIw1xzEul4>>441 どっちでも消費者が必要な方を買っている
なんで意味もない二択なんだ >>438
そもそも論運転が面倒臭いわｗ
目的地と行動が決まってるから
酒スキー行くのに酒飲んで眠り被りながら
逝けるバス電車でいいわｗ >>442
そこは会社の税金対策なのか、
生活か、趣味かで変わる。 >>443
2Lの5ナンバーミニバンもコンパクトカーだろｗ >>446
ガーラ湯沢スキー場はコース的には物足りないけど新幹線で直行なのは凄く便利 今の軽も１．２トンくらいあるじゃん。
それを660であそこまで持っていってるのだから大したもんだなと思う。 >>117
下駄代わりの車にステータスなんてあるか
たかが数百万のもので
誰でも買えるだろ
それこそ高卒がでかい車借金で乗ってんじゃん
コンプレックスむき出しで恥ずかしーｗ 二十年ほど毎日の様にクルマに乗っている。
小さな事故には何度か遭ったけど、おかげ様で命の危険を感じるような大事故には遭わずにきた。
まあ運が良いだけかもしれんが。
軽自動車が走る棺桶と言われるが、個人の意見を言わせてもらうと、
今以上に衝突安全性を高めてもあまり意味無いと思う。 >>454
それでも、そう考える人もいるさ。
折れにいわせりゃアルファードなんて、
グランクラスの高い椅子つけただけのバンじゃんって思うもん。 >>446
俺は運転好きだからね。
個人的にはスキーこそ電車はあり得ないわｗ
移動時間の自由度がないから。
もっとも車も渋滞を避けるために多少の制約はある。
働き始めてからは、金曜真夜中に宿にはいり
日曜は午前中に現地をでて、いろいろ周りながら帰るのがパターンだ。
学生時代の夜行バスはそれなりに楽しかったけどね。 >>143
コロナ前まで毎年サマーキャンプに行かせてたが必要なのは現金で車なんぞ空港までの送り迎えぐらいしか意味ねえな >>453
そりゃあおめぇ体感よ
という事でバイクが最強だから車チンタラ乗ってないで道開けろ
時は金なりだ >>456
フルバンですらねえ豪華なライトエースだろ？
花でも配達すれば金になるのに
子供を豪華なシートのせて運転手とかアホちゃうか >>438
車で旅行とか片道250km前後までだな
それ越えたら新幹線か航空機+レンタカー そもそもバイクならいざ知らず車は高速でもなけりゃそうそう追い越ししねえだろ
車列に1台軽が混ざれば全員軽と同じ速度だ
エンジンでかい車買ってもイライラするだけだが >>461
ウチも多く旅行はそんな距離感だが
行程によるかな。
ほとんどが高速なら片道400キロでも
なんてことなかった。 軽自動車に親でも殺されたのかって感じの方々がいらっしゃいますな >>463
車は所詮近所うろつく程度だ
旅行ってほとんど海外だろ
国内どこ行っても代わり映えしねえし
つか中古100万のアウトバックあたりで十分すぎる >>454
?
車なんて金払って買った事ないよ
いつも友人や親戚からの貰い物だ 車検の代車で軽何日かのったけど、今の軽は凄く良いなと感じたが…
日産のDAYSだったかな。 最近の軽は安全性はコンパクトと大差ないのでは
怖いのはハイトワゴンの転倒だよ
すぐ転ぶらしいじゃん 日頃、ある程度でかい車乗ってたら軽の小ささ、取り回しのしやすさはたまらんよなあ
小さいエンジンを使い切りながら走るのもすげえ楽しい
足車として買おうかと思案中 >>471
高速道路の横風と
十分な減速をせずに急旋回がやばい 田舎っぺだけど、ミニバンと軽四の２台持ちがデフォだわ。
農家なら更に軽トラの３台。 >>341
俺の普通車は談合坂とかでもトップギアのままで1600回転くらいだな >>454
ここには誰も経費で車買う人いなさそうだから教えるが
Cクラスもレクサスも税金払いたくないから買うんだよ
税金払うorレクサス買う
の二択
貧乏社畜には無用の知識かもだが >>476
ばーか
所得税払った後の金で買うより、会社の経費で買うほうが税金が掛からないから会社経費で買うだけで、
税金を払いたくないから車買うわけじゃねーよ >>74
欧州コンパクトカーなんてほとんど3ナンバーだぞ >>474
同じ田舎っぺの百姓だがcセグ3台に4トンと1トンのトラックで軽はやめた >>470
www
車の規格で死者数なんて決まっていないが
頑丈な車でも死ぬような運転すりゃ死ぬ >>477
個人事業主は税務調査入ると私用に使う車の経費処理も厳しく見られるが、
法人だと税務調査入っても4枚ドアの車なら仕事用じゃねーだろってバレバレでも基本スルーだからな 代車とかで色々乗ったけど軽でもハイト系は走りや乗り心地に影響あったな。軽くて横幅狭くてあの高さじゃしゃーないけど
普通車でも同じくソリオとかはいまいちだった >>485
NEXCOの統計だと、車両区分別の利用距離に対する死亡事故発生率が軽は普通車よりかなり高いぞ 税金が色々かかりすぎて
重量税ってなんだよw
誰に対する重さの税金だよw
自動車税に含めろバカ
多重課税だわ 税金が色々かかりすぎて
重量税ってなんだよw
誰に対する重さの税金だよw
自動車税に含めろバカ
多重課税だわ >>488
そりゃそうだろ
庶民の車だからな
だから何って話だよ
余裕があれば何だって乗っている >>484
豪農さん？北海道？
>>486
ユーチューバーは税金対策でロールスロイス買ってるけど
認められるんだな 軽vsコンパクトなんて貧困層vs貧乏人の対決だからな
こんな低次元のスレが伸びることで
ここの層がどういう人かよくわかる >>493
世の中貧乏人が圧倒的に多いからしゃーない。 >>326
最新のEVはテスラモデル3みたいなリン酸鉄リチウムバッテリーで燃えないんじゃないの？ >>495
女の軽は極悪な運転するのが多い。
横断歩道で渡ってる人を轢きそうなのは女の軽。 軽が日本の道に一番最適化されてる事実を理解できてない奴多い コンパクトカーみたいなウンコ買うくらいなら軽買ったほうがええやん >>52
そう。軽とかコンパクトかそれ以外かに関わらず必要なものとか使いやすいものとか用途に合ったものとか欲しいもの買えばって感じやね。
他人様見て買うの馬鹿らしいと思うわ。 >>492
法人に関して言えば、オープンカーや2ドアクーペは税務調査入ると、経費として処理することが認められずに修正申告になりやすいが、
4枚ドアの車に関してはかなり緩い
個人事業主だと仕事で使ってる割合と、私用で使ってる割合を按分して経費処理しろと厳しくチェックされるらしいが 安全がすべてにおいて最優先される
迷ったらコンパクトカー 普通車は道が比較的広めに整備されてる地方都市だよな
都内だと駐車場出るのに前のめりで苦労したり
軽同士が多少の減速ですれ違ってるのに普通車がいるとそこでお見合いとか多発して面倒過ぎ >>498
その割に、車体に傷がついた軽って多い。下手な奴が多く乗る乗り物だから？ >>498
最適化と言っても20年以上前の規格だからなあ。 >>492
YouTuberなら2枚ドアのスーパーカーだろうと経費として認められるんじゃねーかな
その車を使った動画撮って収益出てたら、税務署も仕事に使ってる車ではないとは言えないだろうからな 田舎じゃ軽は車庫証明もいらないし、ちょっと大きめのドブの側溝蓋にも駐車できるしめちゃ便利 >>471
駐車していたジムニーが台風の日に横転してたのは見たw
走行中に横転してるのはまだ見たことないや >>493
そんなとこで必死に謎マウント取ってるお前さんも含めた自己紹介になっとるでw >>503
都内は出発地と目的地の付近以外は狭い道なんて基本通らないからあまり不便ないけどな
路地入って抜け道みたいなのが都内だとあまりない
微妙な田舎はバスが通る主要道路とかでも、中央線もない狭い道ですれ違いポイントが限られてたりするから大きい車だと大変だけどな >>511
ウンコみたいな車だから需要がなく値がさがってるんやろね >>36
独身おじさんが友達いないソースでもあるんか？ >>508
交差点での接触事故で横転してグルンと360度
回転して元に戻ったの見たことある
子供が驚いて泣き叫んでたな
ハイトワゴン軽自動車は簡単に横転するよｗｗ 二台目なら軽
一台しかないのなら、フィットか5人以上乗るならシエンタで良いんじゃない？ そろそろ軽規格は廃止しないとな
税の優遇措置の為に安全性を犠牲にした日本独自の車には違いないんだから >>511
お金に不自由はないけど車に興味なくて、大き過ぎず運転しやすくて走れば何でも良い的な、
子どもも成人して自立してる塾年夫婦あたりが主要な購買層だから、
中古で買おうって人が少ないんじゃないかな >>506
だから高級車買って動画にして見せびらかすのか 自動車メーカーとしても世界で売れない軽の開発競争は負担でしかなかろうし >>514
事故ったらさすがに横転することはあるだろw >>521
ハイトワゴンはエルクテストで簡単に横転するだろうことはやらなくてもわかる >>512
コロナ禍が落ち着くまでの買い物の足としては使えそう >>524
まあ軽自動車でなくてもハイトワゴン系は簡単に
横転しやすいけど特に軽自動車はトレッドが狭いからね 流れに乗って走ると軽は燃費が悪い
距離が多かったり複数人が多い場合はトータルの維持費はコンパクトカーの方が安い >>492
青森のりんご農家だが皆軽トラに積載オーバーしてるし最近捕まってるから1トンに買い替えた
農園に行く自家用車は好きなの買えって言ったら皆cセグなったわw 最近の軽は高さがあるから立体駐車場に入らないのでコンパクトカーにしてる コンパクトでも1000ccはクソ遅い
といっても今の軽は重いのが多すぎだが >>525
ボコボコに使い倒して心が痛まない車っていいよな
バックバックバックぶつかるまでバーック！はいOKで〜す👍で楽で良い
昔のぶつかる用黒バンパーはめっちゃ楽で良かったわ 空いてるバイパスを2乗で流れに乗って80km/h程度で走るというよくあるシチュの燃費は
軽は10km前後
コンパクトカーは20km前後
距離数多けりゃ税金保険の差額はトントンになる
今や車両価格はそんなに変わらない
なら選ぶのはコンパクトカーだろ >>476
頭の悪い社長の会社はつぶれるよ？
税前当期利益が1000万です
このままだと税金が500万かかります
そこで残存期間1年の高級中古車を500万で買いました
全額経費で落ちたので税前当期利益は500万になりました
結果、税金は250万に減って手元に250万残りました
さて、なにもしなければ会社にいくら残ったでしょう（答え500万）
バカじゃねえの 軽と普通車の違いは質感が圧倒的に違うわ。
軽は何にしてもペランペラン。 >>540
日本人はでかくなったよね
道路とは関係ないけど（笑） >>542
商売する車はすでにあるだろ
節税ために高級車買うというバカ社長の話だぞ
節税して金なくなってりゃ世話ねえよｗ 事故事故というがそんなに事故気になるか？
結構な距離を長い期間乗ってるがカマ掘られたの2回か3回程度やで
事故も自分が死ぬことより相手を死なせてしまうことの方が怖いわ
さらにいうときょうび交通事故で死んでんの年寄りばっかなんだよ
年寄りは何しても死ぬんだから交通事故死から数引けよとも思うわw >>529
豊作だとベンツA、台風直撃だとアルトだな
今年は被害ないといいね >>536
聞き齧り馬鹿は車を経費で買って税金対策ってのを、何か勘違いしてるんだよな
欲しい物を買うのに、法人税や所得税が掛かる前の金で経費処理することには節税効果があるが、
無駄に車買って税金対策なんて話じゃないのにね >>542
ちなみに、減価償却した残存価額より高い値段で売れたときはまた税金が掛かります 独身時～子無しは軽か1300cc
子ども生まれたらノアとかステップワゴン
子供が成長して独り立ちしたらまた軽か1300cc
これが現在のトレンド 軽は乗り心地悪いじゃん操作性もあんまりだし
金ないなら仕方ないけど、コンパクトカーの方がまだマシでしょ
身の丈に合ってるなら何でもいいんじゃない
ボロボロのアパート住んでて高級車とか見栄張ってるのも変だし >>544
まあそうなんだけど
その社長が高級車好きなら趣味と実益を兼ねて
好きにしろって感じじゃね？
仕事用車の入れ替えを兼ねて節税したつもりｗ
実際そんな感じの社長は結構いるし
まあ本業が上手くいってて黒字の場合の話だが >>541
同じ値段でもコンパクトが全体的に質感が高いしな
排気量に対してスペースとか燃費で無理してるのが原因なんだろうが
下手すりゃ軽自動車の方が購入金額高いし
コンパクトの方が税金が少し高かろうがその価値はあると思う 軽が恥ずかしいんじゃない
軽しか所有してなかったり軽なのに白いナンバー付けて走ってるのが恥ずかしいんだ >>554
個人の支出を法人に付け替えただけで法人にとってはマイナスでしかない
だからバカ社長と呼ばれる
会社が生きてりゃ永遠に果実が受け取れるというのに >>475
トップギヤ！
古めかしい表現だなｗ
その勢いで言うなら
トップでなくオーバートップ
じゃないだろか >>557
恥ずかしいのは心が貧しい人間がマウント取ろうとして貶す対象探してるだけなんだよな
軽もコンパクトも用途で好きな方買えばいいだけでマウント取るもんじゃないし 軽のターボって10万キロで壊れるとか言う人いるけどどうなの？
ウチのはもう9万超えてるからそろそろなのかな >>558
儲かって儲かって笑い止まらずというくらいの
会社なら社長へのご褒美という事でいいかもよｗ 普通車の維持費が高すぎるだけだろ
車検もくそ高いし >>470
よほど無謀な運転か運が悪いでもなけりゃそんなに大した差はないやろ、いくらおベンツやGMでも信号待ちで後ろから居眠り運転の長距離トラックやバスに突っ込まれたらただじゃ済まん
昨日は名古屋で交差点右折しようとしたバイクのおまえらが直進の軽乗りジジイに頃されたし、
頭以外剥き出しで公道走ってる二輪や軽車両なんかに比べりゃまぁ幾分はましかと >>561
メンテちゃんとやってればそうそう壊れないよ 普通車乗ってるけど、年取って最近運転するのが辛くなってきたから軽に買い替えたい。
けど自分が買い換えると、我が家の車が全部が軽になるからと、親父が嫌な顔するんだよね。
昔の人だから1家に1台は普通車がないと嫌みたい。 新年早々こんな貧乏臭い話題で★8てwww
どんだけ底辺多いんだよ、この泡沫BBS 軽に白ナンバーはおっさんw 見栄はってて恥ずかしい 結婚したら軽自動車と普通車一台ずつにして通勤は軽自動車になる人が多い。コンパクトカーは独身か家計に余裕がある人のイメージ 便利だし安いからってコスパ重視で割り切って乗るならいいだろうけど、今時恥ずかしくない！ってフガフガしながら高速の追い越し車線頑張って走ってるのはカッコ悪い 横幅2mあっても全長4m切ってれば、コンパクトカー
これ豆な >>564
統計的には高速道路だと軽は走行距離に対する死亡事故発生率がかなり高い
NEXCO東日本管内の、普通車と軽自動車の通行台数の割合は5:1くらいなのだが、
死亡事故件数の割合は7:5くらい
http://imgur.com/6LOfLij.png
高速利用距離に対する死亡事故発生率に換算すると、普通車と軽自動車で7:25くらいの差がある 軽が事故ったときニュースとかで、なんでわざわざ「軽自動車」っていうのかな
「普通乗用車」って言わないのに
軽は特殊ってこと？ >>536
こんな貧乏スレ張り付いてるアホに構うのは最後な
俺は経費で四年落ちの中古を三台持っている全部欲しかった車だ
毎月クレカの引き落としが100万以上で愛人は二人嫁子供も完済済みの家もある
自分の好き勝手やれて毎年1000万近く金が残る今40代
5chにクソくだらない時間を使うなら自分を磨け
俺は朝起きて寝ながら書いてるがこれは貧民への無料コンサルだ
かわいい愛人に10万あげるのと一緒 迷ったら安全性の高い方を買っとけ。
これ間違いない。 >>26
君、トヨタのオーリスと言う車をご存知ない？ >>578
中途半端なブスを飼ってないで
もっと美人見つけろよｗ 経費削減のためにうっすい鉄板張り合わせただけの車体やど。
トラックとぶつかった写真とか見るととてもあんなもんに乗って高速走る気にはならん かーせっくすするならどんな車がええのん？(´・ω・｀)
エロしか考えてないんやが >>578
バカが反論できなくて金自慢とか笑わせるｗ
高卒って何でこう定型文書くんだ？工業高校でテンプレでも教わるのか？ｗ >>578
税金払いたくないからCクラスやレクサス買うって話と何の繋がりもない話だね >>578
ちなみに消費税の納税額は年間いくらくらい？
中間納税の回数は何回？ >>577
普通に軽乗用車、普通乗用車、大型自動車、自動二輪車とか言うよ いい車買ったところでその性能を発揮出来ないんだから意味ないんだよ
外車や無駄に排気量がでかいの好む鴨は消えちゃ困るけどな 乗り潰すこと前提で考えたとき、軽自動車って得か?耐久性低いから、普通車買ったほうが得だと思うんだが
結局のところ、その時の手持ちに余裕が無いから軽自動車買ってるだけなのかと >>589
日本でも大企業なら法人税住民税事業税で50%弱だな >>592
だよねストレス溜まらないのかと思う
アクセル踏んだら捕まるし
200馬力ぐらいはあった方がいいとは思うけど トヨタがアジア限定に中国、香港、マカオ、台湾、インドなどでは通常販売している
高級ミニバンのレクサスLM(1800万円〜2300万円超)をなぜ日本国内販売しないのかと言えば
向こうの方が市場需要が高く価格も質も不景気で貧乏な日本人では売れないからだよ
いくらミニバン大国である日本でも高級ミニバンは需要がない
日本人はアルファードやハリアー乗ってオラオラとチンケな虚栄心でイキってる場合じゃないんだよ
【レクサス•LM】－超高級ミニバンのある暮らし(台湾編) LEXUS 『LM300h』Promotional Video 2020 ー
https://youtu.be/SuMAB_76NzI
【LEXUS LM | 不受規 限聚焦毎一刻】LEXUS Hong Kong
https://youtu.be/oCiBMyCfJnc 最近の若者はスマホで時間見るから腕時計しないとか、チープカシオみたいに安くてオシャレなのをつけたりで、昔みたいにロレックスとかこれみよがしに着けるのは少なくなった。
車もEVで安価に買えたりカーシェアが広がると、軽だの普通車だの言うこと自体がダサいような風潮に変わるだろう。 軽やコンパなど乗ってられるかよwww
2500ccはいいぞ。
大排気量で余裕ある走り。新東名でも
高速道上の支配者として
君臨することができるからだ。
軽やコンパなど馬鹿にされて煽り倒されるだけ。
無理をしてでも大排気量車を選ぶべき。 >>592
フェラーリ買っても軽の後ろついて走るしかないからな
首都高ならPCXに抜かれるだけｗｗ >>593
新車購入の過半数が残クレなんだから乗り潰すという発想がもうありえない
リセール率でコンパクトより軽が上だから軽になるただそれだけ（トヨタを除く） >>601
2500って一般的に言えば大排気量ではないだろ
個人的には大排気量は8気筒以上、人によっては3.5L～ってとこじゃないの >>599
それでいいんだよ
道も狭いしいたるところが渋滞する日本に高級車あっても性能活かせないからな
道路設計から間違ってる日本 >>601
今どき２，５って何が誇らしいの？
おまえ絶対HV乗ってねえだろで終わる 夫婦で２台買えばいいじゃん 旦那はでっかい車、奥さん軽で近間の買い物は超便利
駐車場でもでっかい車が苦労してる横でサッと停めてお買い物 もちろん軽で遠出はしないよ。
まあ旦那が軽で嫁さんでっかい車の家も有るが コンパクトカーよりターボ付いてる軽のが走りは良いと思う 車の質もどんどんショボくなってガラパゴス化していく日本 死別してからタイヤ運ぶのしんどいから軽にしたらタイヤ運び以外も維持費と税金は楽になって狭い道も楽
ただ暖房や冷房が普通車ほどきかない、めったに乗らないけど子供連れての高速が怖い >>605
道幅より速度制限な
実用６０キロで最高速度２２０ｋｍのクルマとか意味あると思う？
最大トルクがどの回転域か考えりゃムダ杉なのすぐわかる
それでもアウトバーン専用みたいのでこの日本で街乗りするバカはただの変態だろね >>608
ねーよバカかおまえ
昔は１ｔ車体で１，５リッター乗っけてハイスペックコンパクト名乗ってたのが
今じゃ３リッターなみの低速トルク発揮する電動化だぞ
軽とコンパクトで性能差広がりすぎなの知らん石器人かおまえ >>608
1000ccで軽ターボと同等くらい
それ以上なら確実にコンパクトの方が良いぞ >>607
駐車場に余裕ある所は大抵そのパターンだね
近場通勤だと旦那が軽に乗ってっちゃうってところも多い 金持ちでハリウッドの大俳優でもプリウス乗ってたりする。今の時代、フェラーリやポルシェ乗るより環境意識が高いほうがステータスなのだよ。
ガソリン撒き散らす大型車乗るやつはDQN扱いされ白い目で見られる時代になる。 >>615
子供のチャリ運べるようにミニバン買うなら平日乗るのも嫁だろ >>612
空燃比をリーン限界まで調整すれば1世代前のNAコンパクトカーに追いつける >>616
プリカスブームとか既に終わってるぞ
カローラでもカムリでもHV化されて何年経ってんのよ 通勤に1時間以上かけるならコンパクトカー。
軽は狭いしターボでも付いてないと力無いし。
税金は高いけど納得してる。 >>616
プリウス乗ってるってよく言われてたディカプリオは、同じ時期にポルシェカイエンも持ってたw >>618
ワークスならノートガソリンNAに勝てるとか言う話くそすぎね？
ヤリスなら１リッターKRか？パッソじゃんｗｗｗｗｗ >>616
ポルシェやフェラーリに大型車は無いだろ… 田舎の山や畑の脇道でマセラティやポルシェなんか無理だと思うぞ
本当に車1台分の道幅だからな
出会い頭で行き交えないし
舗装してない凸凹道を･･･ >>14
普通に恥ずかしくない？
彼女乗せて軽で旅行行ける？
絶対無理なんだけど
彼女に失礼やろ コンパクトカーはいらんな
軽自動車とメインカーの2台持ちが一番便利やぞ もっと変な色の車出してほしいなあ
オレンジとか青と緑の中間とか 昔、TWというヤマハの200ccのバイクがあったが、ドラマでキムタクが乗ってたことでバカ売れした。
排気量とか大型とか関係なく、庶民の価値観なんてその程度だよ。 >>623
大型車ではないがSUVくらいしかないよな
ランボルギーニは耕運機持ってるけど、もう製造してないよな >>618
リーンバーンはNoxの制御が難しくなる >>1
馬鹿な税制やめてコンパクトカーも普通車も自動車税三千円に統一すれば済む話だわ。 人一人移動すんのにデカい鉄のかたまりも一緒に移動させる奴はバカ
軽でもデカいくらいだよ >>635
でも無責任なおまいらは安全性も求めるだろ
軽が1トン越えになるのはおまいらの無茶振りが原因だ
反省しなさい 軽も含めて高くなりすぎ
いくら安全対策で電子化され高コストでも盛りすぎだな 1t超えは車内空間の広さと贅沢装備が原因だろ、そんなに嫌なら軽ハイトなんて乗るなや >>625
日常的に走るには向かないだろうけど、普段都市部で生活してると田んぼや畑のあぜ道って新鮮だから、敢えて走ってみたくなったりもするぞ
http://imgur.com/p8qtA4k.png >>617
平日に子供のチャリ運ぶ事なんてそんなあるかね
友達とかまとめて乗せるには人数乗せられるミニバンは便利だろうけど >>624
ウチの取引先の社長、クルマに全く興味無い人で
プライベートでミラ乗ってるわ。因みに年商500億の
優良企業様。 >>637
良い歳してるんだから‘結婚して’家族を乗せる車にしろって言ってるのでは 軽ってそこら辺に買物いったり雑用したりするのに使う車だろ
一家揃ってお出かけに行ったりする車じゃないだろ >>645
彼らは軽1台しか保有できない貧乏人だから仕方ないだろ
免許取得者1人あたり1台以上保有するのが常識なのに なぜかサイズに縛りのある軽のほうが面白いデザインが多く感じるのはなんでだろう >>616
ポルシェにはタイカンもあるし
フェラーリもハイブリッドを出す時代だぜ
いつまでもプリウスしか選択肢が無い時代じゃ無いぞ >>601
ワイも2.5L乗ってるけど大排気量ではないな
3.5LからやなレクサスLSとか >>651
それおまえやん。
>>650
昔は2Lまでとそれより上とに税金の大きな壁があった。 >>649
最近環境問題に何かとうるさいビル・ゲイツがタイカン買ってたけど、
ポルシェのガソリン車もまだ持ってるんだろうな 自家用車自体要らない
やむを得ずDセグメントと
奥さんの買い物用Cセグメント
乗っているが
先進国の都市政策みたいに自家用車
の乗り入れやレーンを削るなどの
規制してほしい 軽自動車は、エンジン音がうるさい、パワーが少ない、足回りがしょぼい、見栄えが悪い、多人数乗れない、コーナーでふらつく、横幅が狭い、高速に弱い、横風に弱い、価格が高い、黄色いナンバー、長距離は疲れる、貧乏臭い、事故ると死ぬ、等々
良いことは、維持費が安いだけ！(維持費が普通車と同等ならわざわざ軽に乗る人は誰もいないよ)
よく軽自動車乗りは細い道や小回りがきくと優位性を訴えるが…
コンパクトもほとんど同じ回転半径(4.3～4.5)だし、車幅も軽だけが通れて普通車が通れない道路なんてない
燃費もスイフトやフィットはHVでなくてもリッター20走るが、軽ハイトはリッター15走らない >>656
五輪のときに首都高の乗用車の通行料金値上げしたけど、あれずっと続けても良いくらいだね >>657
軽のハイトと比べるなら、ソリオかルーミーだろ >>658
ガソリンも物流や業務以外のクルマは
もっと高くて良いくらい
徘徊老害やナマポのクルマを排除してほしい 550cc以下のほうが軽っぽかったね
坂道も上るのも一苦労だった 安全性考えるとどっちも無し
後尾座席に人を載せる限り大型セダン一択 >>657
軽だけが通れて普通車が通れない道ってのは古い住宅街にはたまにあるよね
単に今の軽が昔の登録車と似たようなサイズになってるだけだが
糞田舎の集落にもそういう道あるかもしれんが大抵屋敷も広めなので自分とこの塀なり生垣なり取っ払って事無き得てるだろうな >>653
２年前からかな？
5000円安くなってたな
あと軽の燃費そんな悪いか？
ワゴンＲのターボ乗ってたけど
リッター２０kmあったぞ 660CC1トン超えって坂道で無理があるから
ターボよりモーターアシスト付けた方ががイイ 金を貯めるには固定費を減らすしか無い。
よって軽一択 >>667
日本国内にはまだ二項道路がけっこう残ってるけど、
そこに用がなければ軽だろうとわざわざ通るもんではないね >>630
キムタクがドラマで乗る前に既にTWはブレークしてたわw 俺は軽自動車だと恥ずかしいし絶対無理だわ 自分が稼げない男って自己紹介してるもんだし 本能的にね 男なら普通車。稼げるなら絶対乗れるしね節約だとしてもコンパクトに。 あー、地方は軽は車庫証明いらないから夜になると路駐だらけなんだよな
マジで糞だわ 燃費は圧倒的に軽だよ
維持費も軽
クラッシャブル時には大変かもしれん
あと信頼性な、軽よりコンパクトがやはり軍配が上がるわ 全然速報で無いのにまだ持っていないのに無駄なマウント取り合戦しているの？ >>1
ここで言うコンパクトカーって5ナンバーって区分けなん？ 初めて軽自動車を買ってみたのが15年前。
出たばっかりのダイハツタント。15年乗ってみた感想は大変良かった。
で、寿命で買い換えたのだが
タントが15万km持ったので10万kmのミラを買ってみた。
ところが性能が劣化していて寿命が10万kmになっていた。
（省燃費のためピストンリング圧が低くオイル上がりになる）
日本車の性能が良かったのは過去の話。
新しいものは性能が劣化しているのは事実。
長寿命は無くなったが10万km以内で使えばまだまだ使えはする。 >>680
軽て車庫証明いらないの？
知らなかった・・・ 無理やりな結論ですな
コンパクトカーって大きいやん
以上 軽の優遇無くせば良いって話よね
重いしデカイし差が無くなってんだから >>643
リーマン社長か知らんが
論外だな
信用できん会社と言える >>684
10万kmのクルマ買ってトラブルで怒る神経がわからんｗ
乗られ方もわからんのに 買い物車なら軽
頻繁に県や地域を超えるのならコンパクト
だけど軽で十分かな
大阪→名古屋なら軽でいける >>683
明確な括りは無いのでは？
メルセデスではAクラスですらコンパクトカーとして販売しているわけだから >>684
エンジン車は１０万キロでガタが来るようになってるよな エンジンは大丈夫でもマウントが腐るわな
金かけて載せ替える価値がないし コンパクトカーが余裕の走りとは思えんが
ま、軽よりかはマシか >>684
不必要に重装備した今の車は故障率は上がるだろうね
よく知らないけど回生ブレーキとか10万キロ持つかね コンパクトカーで軽と同じような値段の奴の内装って軽より悪いよ
だから、コンパクトカーも軽も値段が同じと思っている奴はしっかり身に行った方がいい >>696
国産だと5万でヘタれるシートばっかだがね >>15
それがいいと思うけど、家族がいるとやっぱり遠出する時は公共の交通機関は割高で不便なんだよなぁ 48歳で無職で集団でバイクに乗ってる女てｗ
ダメ人間を濃縮した感じだなｗ >>700
ばっかりって語れるほど車乗り換えてるのか凄いなー SUV乗ってる奴ってイキってるのが多いよなそれはそうと街中でコンパクトSUVをあまり見ないのだがやはり室内が狭いのか？ >>699
装備と内装は違うのだよ
グレードで倍以上違う車ならそうでもない 平均８万キロぐらいで乗り換えだから
１０万キロでガタがくるのは当たり前だと思うぞ >>15
東京から上高地あたりだと、電車や飛行機で行くのは大変だな >>699
コンパクトカーとか眼中に無かったけどいざ購入検討したら300万超えとかマジかよて感じだな >>704
そらわかるくらい乗ってきたが？
いちいち絡まんでいいから 近所で買い物するのに軽は便利
軽専用枠でも止められるし、乗り降りのスペースにゆとりがある
地方の軽の5割はトールワゴンスライドドアだよ
あとは軽トラと箱バンで、5ドアの軽に乗ってるやつはわずか ソリオって軽自動車？
ソリオ乗ったら乗りやすすぎて他の車乗れなくなる 維持費で一番重く感じるのはタイヤ代
燃費より気になるからサイズは重要 >>712
お前が先に絡んできたんだろ
フカし野郎（自動車ネタだけに） >>715
おまえこそ何いってんだよｗ
バーカ
整備士やってるんだが >>714
内装は軽レベル
しかし走りは普通車
そして人気のコンパクトカー >>719
8万キロで乗り換えるから10万キロでヘタる
さすが低賃金職の言う事は違う だいたい今の平均って
１３年８万キロだろ
それ以上乗ったらだいたいガタがきて乗ってられなくなるという証明になるだろ
バカタレ >>684
前の所有者がちゃんとオイル交換をしていれば15万キロ走れただろうな
安い方の軽は所有者が乗りっぱなしの場合も多いだろ >>15
うちエヌボックスのカスタムターボでたまに遠出するよ
家族3人で全員痩せ型だから余裕だ
高速ACCめっちゃ楽
コロナ禍だと公共の乗り物は避けたい 意味の無い改行するヤツはキチガイってじいちゃんが言ってた >>678
中古で10万円切って売ってたの覚えてるわ >>726
現実のユーザー見てそう言ってるんだがｗ
おまえのクソどうでもいい感想は一ミリも価値がないｗ 昔は10年10万kmとか言われてたけど、実際は行こうと思えばもっといけたよな
タイミングベルト無くなったしAT全盛でクラッチ盤交換もないし やっぱり貧乏を指摘されて火病ってる背高軽四乗りが
スレを伸ばしてるね だいたい今の平均って
１３年８万キロだろ
それ以上乗ったらだいたいガタがきて乗ってられなくなるという証明になるだろ
バカタレ
それぐらいになると下取りも１万円もつかない
つまりゴミということｗ どちらか選ばないといけない生活水準なら軽だろ
そうじゃないならレクサスだろ >>736
社長は運転手が迎えにくるんだよ
自分の車は奥さんに合わせて軽とか普通にある
お前どこの零細企業の話してんだよｗ >>725
暖気と暖気運転して
毎日毎日エンジンかけて
1日30分乗ったら15万キロは
乗れるよ >>705
ヤリスクロスライズロッキーとかごろごろ見るだろ >>737
ほんとに整備士なら乗り方とメンテの行き届き具合によるのくらいわかるだろ
走行距離で決めつける整備士とかモグリかよ >>745
零細企業にはそうだろうな
車で判断とか
高卒の不動産屋じゃあるまいし 近場だけの移動なら軽自動車でいいよ 県内までしか走らない
県内の遠出が多く高速道路乗りまくるなら軽自動車のタ－ボ車でいい
山間部に住んでる人はコンパクトカ－の方がいいよ
平地や都会なら絶対軽自動車でいい
中距離が多いならコンパクトカ－
長距離乗るのが多いなら普通車だよ 5人家族も普通車ね 今のはコンパクトと言っても幅が1700mm近くあったり排気量も1500あれば結構立派な走りをするよ
ただトヨタのルーミーは本当に走りが酷くて軽の方がよほど優れてるのがあると思ったな 機関問題なくても、プラやゴムが経年劣化と熱で死ぬ
今の部品は粗悪だから寿命も短いだろうな >>747
ミクロの話をしてもしょうがないだろ
だいたいの傾向を議論してる
エンジン車のエンジンは１０年しか持たない消耗品であるという
現実なｗ 一台だけなら1500㏄までのコンパクトだな
二台持てるから軽と普通車にしてる。 車は頻繁にオイル交換だけして
暖気と暖気運転を徹底して
毎日毎日エンジンかけて
1日30分乗ってエンジンに熱を加えてあげたらエンジンは15万キロは
持つよ これしない人多すぎ >>698
余裕で走るよ
代目トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成…オーストリア
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
>ディレクター、Frederick Frey氏は、「100万kmを走行したプリウス タクシーは、
>途中の整備で消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプを交換した程度」
>と述べ、耐久性の高さをアピールしている。 >>733
タイミングチェーンは劣化すると異音が出るからな
タイミングベルトの方が高級車には向いてる >>753
エンジンはその程度じゃ死なんよ
軽のエンジンかロータリーじゃないのか？ 軽は、鉄板がペラペラで乗っていて怖い
あんなものに大人４人乗せてちゃんと止まれるのかとか・・
カーブでバランス崩さないのか？とか・・・
正直怖い >>733
今の車は大切に乗れば
15万キロは乗れるよ >>753
エンジンの寿命が10万キロ？
そんなアホな >>753
エンジンより別の消耗品の交換時期が来て、金が掛かるから買い替えてるだけだと思うが まあ動力駆動系10万マイルが基準だろうね
軽だと中古で高いのに壊れてるの売ってるから怖い >>753
仮にお前が整備士でも絶対頼みたくないわぼったくり 車に異常にステータス持つのはバブル世代かな
20代前半は前提が軽の話題で驚いたというか意外に堅実的なんだよな >>760
大切に乗るならバブル期だったら20年は行けた 車と原付も持っておけよ
近場の移動や近場の買い物や地元の駅前に行く時は原付が便利
ガソリン代420円で満タンだし 燃費もいい1ℓ50キロだし
近場の移動で車出してたら 走行距離増えるし ガソリン代も凄いかかるから
原付使え うちのコンパクトカーがちょうど10年10万キロでエンジンマウント潰れた感じになってきた
それ以外は何の不具合もないからマウント交換してあと5年は乗るつもり
軽なら修理してまで古い車に乗る愛着は湧かなかったと思う コンパクトカ－から軽自動車に乗り換える人は多いけど
逆はほとんどいないらしいね >>767
バブル期の車はよく壊れるけどな
その後のが少し丈夫 >>181
見栄でもなんでもないよ軽は白くしても軽だし
俺はボディカラーと黄色ナンバーが合わないから白くした >>755
めんどくせえな
普通に乗ってりゃ15万で壊れねえよｗ 軽四は危険だし警戒色の黄色ナンバーが妥当
乗ってるやつも貧乏で危険なやつ多いし >>756
外回り用のプリウスが20万キロまで特に交換しないで来たな
バッテリーも問題なくまだリッター22キロくらい走る
壊れたらそろそろ入れ替えようかと思うけどどうなるかな さっさとこんな仕切り廃止して全ての車両を出力kw区分課税方式にしたらええんだわ 車離れしてる世の中で
こんだけ車について議論してるのって
なんか素敵。 >>777
遡ったら社長が軽乗ってたら取引しないというお前のバカレスだったが イグニス乗りのオレ
意地でも「軽」って書いてある駐車スペースには止めない 近場は軽自動車を利用して遠出は電車飛行機で必要なら現地でレンタカーで割り切れば問題なし 安全基準に問題がある軽が輸出できない時点でわかるだろ
東南アジアでさえ軽規格では受け入れていない >>786
お前のレベルが知れるって話よ
高卒だろ？ >>753
エンジン10万Kmでへたるとか常識が日本飛び出してるな
韓国車かよ 近所の道路挟んで向かいあった10世帯の新築ガレージに皆軽自動車
ワロタわ 5ナンバー車をコンパクトカーと言うとは知らなかった。
昔のクラウンやセドリックもコンパクトカーだったのか。 >>667
>軽だけが通れて普通車が通れない道ってのは古い住宅街にはたまにあるよね
そこの住宅地住まいの人は全員が軽四しか乗れないの？
実際は普通車に乗っていて、その狭い道を通らないだけだろ？
ていうか軽四だけ通れて、コンパクトが通れないなんてあるか？. ターボ付きの軽を買う意味が分からん
コンパクトカーでいいじゃろ >>755
そんなこと全くやってない義姉はステップワゴン25万キロ平気で乗れてたからな
俺のセレナは10万キロ超えたらエンジンより先にCVTが壊れた JPNタクシーの自家用が市販されれば買いたいかも
スライドと車格と4気筒1500でルーミーより良い感じがするので >>795
小排気量こそターボが生きるんじゃねえの セカンドカーに軽ならわかるけどメインに軽使ってる奴は維持費も切り詰めないといけない貧乏人くらいだろ 大阪のお店とかの駐車場は
軽自動車止まってる方が多いぞ １３年８万キロで価値がゼロになるんだから
エンジンは消耗品なんだよ
それが現実
ハイ終了 >>791
田舎だと普通に見る光景だわな、車なんてチャリと同程度の扱い
近所の大きな一戸建ての駐車場には、軽自動車が４台並んでるわ >>797
コンプレックスの塊だから車ごときで上だの下だの言ってんだよ
みっともない >>775
もう軽の区分けいらんと思うわ
軽は白ナンバーにして1L以下とくっつけて良いわ ダウンサイジングターボは流行りだが
軽はダウンサイジングしてねーな >>741
俺の知ってる金持ち連中は奥さんにも運転手付けてポルシェのパナメーラとかベントレーのべンティガとか乗せてるけどな
奥さんが運転するとしてもベンツやボルボの小さいやつとかで軽なんて選んでるの見たことない 軽とバイクは高速禁止でいいよ。
乗る必要ないだろ。 >>799
確かに
でも急に音が大きくなるのはちょっと 衝突安全性の話が出るけどクラッシュテスト通過
してるよね軽自動車でもコンパクトでも一応ある
程度の基準は満たしてる訳だ
ただ軽自動車は側面衝突に弱いイメージあるなｗ 軽はハッチばっくが多いけど、最近の軽ミニヴァンは危なすぎる >>812
死亡率をバイク100%としたら
軽50
コンパクト40
くらいのイメージ >>812
自動車事故対策機構では後面衝突試験も実施するが、頚部保護性能試験とされ、基本的に運転席が対象になる
そして軽自動車の衝突安全基準は、「時速50キロの前面／側面衝突で乗員が保護されること」とされてはいるが、
後面衝突は「時速50キロの後面衝突で燃料が漏れないこと」となるだけだ。 車好きが選ぶのと
ただの移動手段で選ぶ人で
かなり車種が変わってくるね。 >>762
まさに（笑）
金あるなら軽乗らんわwwwwwwww 正直どっちでもいい
どちらにもメリットデメリットがあるし好きな車を選べいい 嫁の車はいつも軽自動車の最下位グレード
マニュアルエアコン、プラスチックハンドル、手動ドア
それでなんも不満ありません >>737
ワシの車は14年落ち8,7万乗っているけど
下取り90万と見積り出されたけど 金あるなら軽に乗らんけど
金あるならコンパクトカーにも乗らんやろ
何言い出してんねんw >>771
そうなんだよね
軽運転している人って公道でゴーカートみたいな運転する人いるから怖い
信号の無い交差点（こっち優先）とかで「え！止まんないのかよ！」って
思ってるとほんと直前でブレーキ踏んで止まったり
煽ってるわけじゃないけど後続で十分な車間距離取らなかったりと >>804
田舎もそうだが
近所は大阪市内だよ
まあ入り組んだ住宅街だから軽自動車が走りやすいが、皆メインカーのようだわ どっちを選ぶ？
→ 好きな方を選べ
EV推進派もそうだが、なんで他人の動向をそこまで気にするんだ？ >>816
ひとえに車好きといっても、
車に対して走りの機能性や車内の居心地の良さを求めるのか、
他者へのマウンティングを求めるのかで選択は全然違うわな 今の軽四は目一杯大きくしようと必死感満載で
貧相さが全面に漂い哀れすぎるわ
軽四なら軽四らしく背伸びして無理せずに小さくまとめた
スバルR2は良かった 法律上の軽自動車枠ってはっきり言って貧乏人保護のためにあるわけだから。
そのための各種優遇だから。
だから、貧乏人じゃない人は普通車に乗るのが筋だろう。 直噴は嫌だ
電動パワステは嫌だ
タイミングチェーンは嫌だ
CVTは嫌だ 猫も杓子もＮボックスでつまんない国になっちまったな しかしなあw
以前、軽で十分という風習が一時少しあった
その後気がついたら軽自動車
そして今、軽が叩かれまくりになった
車にはヒエラルキーってのがある
電化してもそれは変わらないのだ
軽おじが泡吹くのは仕方がないのかもしれない >>821
今はコンパクトカーより軽のが高かったりするしな
軽く200万を超える買い物して金無いからってのはわからんわ 田舎の小さな街を訪れると 9割くらい軽だったな
流石に笑った >>831
それは比較が間違ってる
同じ装備で比較しないさい
中古の普通車と新車の軽で比較してるよなもんだ >>1
ホントに軽はやめとけ
うるさい・遅い・狭い、おまけに燃費悪い >>600
年寄りは老衰みたいなんだからさっさと交通事故死数から引けと言ってんだよw
生き残ったって意味ないし >>392
昔どっかの警察が公表したデータでは乗車中の致死率が普通車の2倍 高級な軽出すと売れるだろうけどな
500万くらいになっちゃうかもだが 最新の軽って凄い中広くなってるらしいね
nboxとか あれどうなの？長時間乗っても疲れないのか？
乗り心地はどうなの？ まぁリセールバリューで軽かな
新型ジムニーなんて中古の方が高いからなｗ コンパクトのほうが多少剛性があるから安心
うちの母がコンパクトなのもソレが理由、本人は軽だと思ってるけどｗ >>841
ワイは疲れないし見晴らしも良くて結構好きだし何より荷物乗るから最高
でもおじいちゃんとかは疲れるかも >>842
んなこと言えば、ゲレンデもだし
軽だからというわけではないな 山間部に住んでて登坂が多い場所
毎日乗るならコンパクトカ－だよね
平地や都会なら軽自動車で充分 結婚してたら子供の数と成長で車の排気量も変わるでしょ
爺婆が軽で事故ってるのも人生の終局だな 結局金が無いから軽に乗るしかないって話だな（爆笑） 110ℓスーツケースとかチャリとか乗らんからなコンパクトカーは >>855
デイズってクソくね？
イライラするよな >>844
サイズは同じで馬力は64psのままだが、エンジンやモーターの力強さに関するトルクは制限が無いようだよ。 >>844
EVが増えてくると自動車税区分が大幅に見直し
される時がくる
そこで軽自動車区分がどうなるかだな >>667
実際あるなそういう住宅街
営業車で入ってしまうと幅がカツカツで泣きたくなる
あんな場所だと普通車乗ってる住人は自宅の駐車場じゃなく少し開けた場所にある駐車場借りるしかないだろうな クラブで複数人数送迎用とかでシエンタノアアルファードとか
多くの人数を乗せる必要の有る人以外は
今の時代、N-BOXで全部足りる
高速も乗るなら、ターボモデルにしておけば良いだけ
ACCも付いてないポンコツ普通車より運転も全然楽
というかすること無い 普段から3人以上乗るなら、軽は絶対に止めておいた方がいい
後から走りを見てると、３人以上乗ってる軽は
走行性や操縦性がかなり悪くなってるのが見てとれる 嫁さんが軽に乗ってるが
普通にいいよな
一人で乗るなら軽で十分 趣味の自転車運搬用に軽バン（旧サンバー）を買ったけど、
気軽で便利で楽しくて、こればかり乗ってるわ。
難点は貨物なので燃費が悪いことくらいだな。 スレタイの
維持費の安い軽か
余裕のある走りのコンパクト
なら
そりゃ余裕のあるコンパクトやな。 >>851
軽で上れないような坂とかある地域なんて
もうまともに住めないんじゃないの
配達とかのインフラ絶望的だし 昭和の最後に新車AE86買って
そのあとR32GTR新車に乗り換え
さらに中古カプチーノに乗り換え
ぶっちゃけ
カプチーノより運転の愉しいクルマ無いわ
速いより小さい軽いは正義
さらに軽い軽のケータハムに変えるか迷い中 軽が主流になったのなら、さらに軽いランクができるべき。
超軽の車は規制があって無理なの？ 高速によく乗るならコンパクト
ほとんど乗らないなら軽でいいんじゃね >>867
四駆の軽トラで来れない場所は、9割方車で来れないよ
車輪を回して進む乗り物の上位10%に入る走破力だと思う。 >>866
コンパクトカ－って
近場の移動や地元だけ短距離
乗るときどうなの？
車出すとき面倒だったりするのか？
裏道とか走りにくいのか？
原付や軽自動車は気軽に車出せるよね？ 好きなの乗ればいい
俺はフェラーリのメルセデスモデルの軽にしてるわ エンジンの動力性能が小排気量でも上がってて
ダウンサイジング時代
1000ccターボとか普通にコンパクトカーでも有る時代だからね
軽自動車のワゴン車N-BOXですら DOHC VTEC VTC とかｗ
昔なら考えられないでしょう
660ccでも既に動力性能は64馬力制限を上回われるからトルクへ振れるだけの余裕があるの 金持ちでもセカンドカーとして軽買う層もいるっしょ
小回りのききは混んでる大規模駐車場での空スペース争奪戦では有利
デカい車が隣の車傷つけないように出たり引っ込んだり調節しながら駐車スペースにいれようとして渋滞増して周囲の憎しみの的になっているシーンはよく見かけるが、軽なら後ろから前からスムース >>866
そもそも軽って言うほど維持費安くもなくね？ >>883
軽のメリットは裏道スイスイ走れる
駐車場が狭い止めにくい場所でも
簡単に駐車できる点だよね 軽より軽い枠を作ればいいのに。
さらに燃費がよくて経済重視派には最高だろうに。 趣味で初代ロードスター買ってしまってすごい後悔してるが
嫁さんの軽に乗ってるとほんと軽で十分だと思う 趣味のDIY用にMTの軽トラ欲しいわ
ホムセンで買えば貸してくれるけどやっぱ自分用のがいいな
さすがにメインで軽は無いな コンビニの配達の電気車あるでしょ。
ああいうの欲しい。電気じゃなくてエンジンで。 スズキのアルトからトヨタのアクアにかえた
安全性、機能性の差をはっきり感じてもう軽には戻れない 軽で十分なら、さらに軽いのでもなんとかOKの人が多いでしょうに 税金が安いだけなら軽も危ないね。
政府が税金上げたとたんに魅力がなくなる。 >>851
山間部だったら四駆のミッション車じゃないと走りづらい
路面がめちゃくちゃで未舗装で大きめの穴とか普通にあるし >>880
折角面白いこと言ったのに全員スルーｗｗ
残念だったなｗｗ >>871
発売して3年以上たってて新型でもなんでもないけどね
すでにかなりジムニーだらけ 両方乗ってきたけど、国産コンパクトカー（Cセグ）乗るくらいなら軽で十分だったなぁ。
コンパクトで5人乗車なんて殆どない環境だったし、遠距離もメチャ疲れる&同乗者の酔いもすごかった。
外車Cセグは良かった。 >>860
実際駐車場借りてる例も多いでしょうね
昭和30～40年代前半に作られた住宅なんて敷地も狭いし駐車場も狭いとこ多いし、建て替えセットバックだって全戸がやらないと道が広くならない
いまのコンパクトカーは全幅1.7mギリギリまで使ってるの多すぎ、昔はサニトラとか全幅1.5m以下だからな、ほぼ今の軽と同じ >>887
スポ－ツカ－なんて速いだけで
なんの実用性がないからね 乗り心地も燃費も悪いし 金持ちがサ－ドカ－で
持つぐらいでいいよ 近所の金持ちが
5台ぐらい止めれる豪邸に住んでるけど
gtrは全然乗ってないし
昔友達シルビアで遠出した時
死にかけたよ 車内狭いし 足回り固いし
ロングドライブしんどかったわ 途中で電車乗って帰ろうと思ったわ 軽自動車とかコンパクトなんて買うならヴェルファイアの方がどやれると思うんだけどなー
みんなアホすぎない？ 軽自動車とかコンパクトなんて買うならヴェルファイアの方がどやれると思うんだけどなー
みんなアホすぎない？ 乗り手で変わる、スズキの軽自動車でほぼ制覇してきたから普通車はいらない。 最小半径4.6のコンパクトから最小半径4.4の軽に乗り換えたら運転がめちゃ楽にｗ
元のコンパクトでも小回り効く方だったのに更に駐車場に止めるのが楽になった
街乗りだと軽以外に乗ってるのって罰ゲームだな >>794
通れないことはなくても毎日普通車で通ったら顰蹙買う道とかはよくある話
軽だとすれ違える道で対向車を待たせるから >>868
最近韓国に平均賃金で日本は抜かれるほど日本の賃金は減ってきてるからね。
このままだと、これからも（平均）賃金は下り中間層は没落し貧しい人たちが増えていくからね。
だから、これから比較的安価なコンパクトカーや軽自動車に乗る人たちも増えていくよ。
またEVになると、日本の自動車メーカーで他国企業との競争で1番負けないクルマは軽自動車なので、
今年の春から6月にかけて日産や三菱を皮切りにホンダ、スズキ、ダイハツと続々と軽自動車EVは発売されていくよ。
そして、果ては（ダイハツやスズキからのOEMになるだろうが）トヨタからも軽自動車EVが発売される勢いだよ。 余裕の走り？そら軽自動車に比べたらそうさ。
だけどウチは基本フル乗車。三列ミニバンは三列目の人との会話が近くなくて寂しい。 >>899
コンパクトでも遠距離疲れるのか？
中距離ぐらいまでしか疲れないのか？ 維持費が安いだけの理由で軽に乗るってのは、政府の貧乏人保護の
政策にタダ乗りしてるわけでほめられたことではない。 >>835
装備なら軽のが良いまであるが
コンパクトカーは内装が貧相なのが多いし 軽はセンターライン寄りでハシルターへが多いのが気になる この前ノートオーラに乗って軽ではこのクオリティはないなとおもった
ガラスも遮音性高いもの使ってるみたいでめっちゃ静かやしある程度スピード出てからエンジンが動いたり細かい所を言えばドア側の肘を置くとこの高さや質感も凄くいい
仕事用のプリウスが寿命迎えたら買い換える候補1位やわ >>888
私有と社用車11台から選べるけど、独りで移動の第一選択肢は軽トラ
買えばわかると思う。 >>899
軽自動車乗り時代はフル乗車プラス荷物満載でも皆酔わなかったよ。東北道だからかな。
他の高速だとグネグネ道やアップダウンやストップアンドゴーが多めで酔いやすいのだろうか… >>902
車ごときでどやって何かメリットがあるのか？
俺には全く理解不能なので教えてくれ >>902
ポンコツ中古車でドヤってる方が恥ずかしいよｗ >>25
それ以外の時も介入あるよ
古いタイプは知らんけど 今平日の昼間だよな？
ご隠居ジジイだらけのスレｗｗ
当然軽自動車でいいじゃんという意見が多いｗｗ 高速道路で事故って全長1ｍぐらいに圧縮されてる軽自動車を見てから、
絶対軽自動車には乗らないと堅く心に誓った。 >>881
20年以上前のCB400SFもDOHC VTECだよ >>922
軽自動車でそこまで潰れるなら普通車でも無事じゃないだろw >>794
>ていうか軽四だけ通れて、コンパクトが通れないなんてあるか
近所に沢山あるぞｗ 日本がこんなダメな国になったのは軽自動車みたいな非関税障壁作って世界相手に商売しようとしなかったから
日本でしか売れない車とか
馬鹿としかいいようがない >>110
そうだな
エアコンつけなくても坂は登れないが正解 まぁEV化が進めば軽規格消えるんちゃう？
外圧もかかってるし
海外でも売れないし
海外のアルトなんか1Lエンジンだったりするし >>762
金があっても新車の軽買って乗ってるよ
キャッシュ沢山あるし投資で資産形成してる 軽は普通車とは目的が違うんよ
旅行するとか高速とかには絶対向かない
ちょろっとどこにでも止められるが最大の売り
介護施設の職員が自宅訪問（するっと歩道にも止められる）に使うとか奥様がお子様の送迎やジジババの病院送迎に使うとか
あるいはトイレットペーパー大量買い出しに行くとか
駐車場狭いコンビニやラーメン屋に行くとか
普通車がビジネスシューズなら軽はサンダル
サンダル重宝するじゃん >>926
新米ママさん軽が後部座席に赤さん載せてんの恐ろしすぎ >>914
日産のノートオーラは普通のノートとは違い、窓ガラスに遮音性の高いガラスを使用していて（その分高価なんだろう）、
ノートとは静粛性が違うそうだね。
しかし、5ナンバーサイズのノートも取り回ししやすい使いやすさはあると思う。 まとめとしては
ここでID真っ赤にして軽叩いてる奴ってそのうち煽り運転で捕まりそうだよなあｗってこと。 発進やコンビニ出るときにはフルアクセルなのに坂道だとアクセル踏まない感じの人おるね >>936
昭和は一家に一台時代だったが今は地方じゃ成人に一人一台時代ですから
あと軽の性能もデザインも進化している
あんたこそ昭和で時間が止まってるとしか 昔の軽なら取り廻し理解できるが
今の軽で行ける場所ならコンパクトでも行けるやろ
それか軽のりが余程運転下手なのか >>794
あるよ
夜中にポケモンＧＯでそういう路地に入り込んでしまったことある
コンパクトカーだったが、どっか擦らないと出れなかった 軽を叩いてる人は昔のイメージだけで最近のには乗ったこと無さそうだな >>938
そうだな、ここは「軽かコンパクトか」ってスレなんだから
軽やコンパクトを単発で叩いていくのならまだ理解できるが
真っ赤な顔して必死に叩いてる奴って、精神は正常か？って思うわ >>942
走ることに問題なくてもあのシートで長距離移動したいとは思わないな >>945
運転中にスマホ触るからそういうとこ迷い込むんじゃね？ >>942
>旅行するとか高速とかには絶対向かない
いや昭和で時間止まってるよ
お爺ちゃんｗ >>944
幅は旧規格の軽向きだったのを、規格が変わって8㎝程仕方なく広げた
そんな場所もあったりする >>928
ところが軽自動車のノウハウがあったからこそスズキがインドで巨大シェア握ることができたんだ
いまだにパキスタンとかでも軽車体で作ってるからね >>939
クルマには金かけないってことだよ
価値観は人それぞれ
キミは金があったらクルマにかける
それはキミの勝手
しかしキミと違う価値観の持ち主もいるのよ もし今まで軽自動車というカテゴリーが無かったとして、低燃費で軽くてちっちゃくってかわいい、たった660ccのエンジンで動く車が出たとして、普通に売れるだろ。
ミニクーパーが売れるのと同じ。 軽自動車運転した事無いからわからないわ
コンパクトは旅行でレンタカー借りるからわかるけど >>958
違うよ
貧乏だから軽に乗るしかないんだよ？ ZC33Sを選んだワイ、後悔はしてない
というかこの車最高やで >>954
軽とコンパクトの車幅差ってミラー折りたたんだら無くなる程度の差しかねーんだわ
ミラー広げた軽用に広げたならコンパクトでも基本行けるし、そこまでぎちぎちに作る道は生活道路以外には1本も無いんだわ >>959
「ミニクーパー」自体、分かってなさそう >>957
そもそもインドのは660CCじゃなくて800や1000だからね 慣れた車をずっと所有したいという気持ちが理解できない人もいるもんだね。
その辺を散歩してみたらいいんじゃないかな。車格も年式も様々。東京郊外は面白いモンが見れるよ。
特にノーマルの昔セダンは眼福。 辛抱治郎は自前でヨット買って太平洋横断するぐらい金があるのに愛車はこの間までハスラーだったよ。 >>944
今のコンパクトが大抵全幅5ナンバーサイズ使い切ってるから問題なのさ
狭い部類でも1.6m超えてるだろ？昭和中頃の大衆車は全幅1.5mとかだったからな、昭和50年付近とか そういう生活道路があるならって話じゃね
なんにしても狭い道路が多いところなら細いことはいいことだわ まぁどのみち排気量とサイズによる軽規格ってのは無くなるだろうさ >>970
いつの話してるの？おじいちゃん！今は令和だよ！ >>944
ホイールベースがセルシオ並と言われたムーブあったなぁ >>931
余計なお世話だが、お金があるならもう少し大きめのクルマを乗ったほうが良いと思うよ。
軽自動車は衝突安全性能が劣る印象があるので。事後ったとき被害に遭いやすいから。
なるべく燃費が良いクルマがよいだろうね。
ただし、トヨタのヤリスは止めといたほうが良い。
あれは大雨の時などにフルブレーキかけると壁や反対車線に突っ込む危険性が高いからね。
数十年前のクルマのレベルだから。 >>966
進出当時の車体のベースは軽そのものですよ、そういう話です
軽自動車の車体にリッターエンジン載せるなんて日本じゃシエラとミラジーノだけでも腹いっぱいですけどね 二輪車の部品を流用して始まった規格が軽自動車
バイクの延長線上にあることから、バイクと同じ市町村税
軽は屋根付きのバイクという事 N-BOXカスタムターボに乗って高速をACC任せで走ったけど
そこいらの機能のない中古普通車より長距離運転しても、そこそこ静かだし全然疲れないよ
100km/h設定したら後は、運転席で、あぐらをかいて弁当飯食って、
うとうとまで出来るレベルで勝手に走っていくし、勝手に止まる
燃費はL20を超える程度しか行かないが
高速料金は20%OFFだしね
むしろ高速道路こそ、軽自動車の時代だよｗ（笑 >>870
「小さい軽いは正義」
わかる。コーナー楽しいよね。 >>968
先先代のクルマはVWのヴェントVR6だったんだけど、ちょうど20年乗った。いろんな思い出が詰まってたんで最後の別れの時ちょっと泣けたね >>970
1.5ｍの道路に1.475ｍの軽じゃ走れねーよ >>975
え、これ取り残された昭和区画の住宅街に住む年寄の話なんじゃねーの？
年寄りに寄生してるニートの話でしたっけ？ >>961
近所の家の駐車場にレクサスLS600hとs660の2台あるところがある
軽にも乗ってるから金はないのか？とボケてみるｗ N-BOXって運転したことないけどハスラーと比べて乗り心地とか全然ちがうの
最近の軽ではハスラーとラパンとタント位しか運転したことがないけどたいして変わらないなら軽はしょせん軽やね スズキのコンパクトといえばバレーノ良いと思ってたけどもう廃版なんだな 軽がそんなに高級で良いものなら
税金の優遇なくなって当たり前なんだよなー >>964
道が大八車基準、数世紀掛けて拡張してるｗ
新たに電柱や障害物が出来て、数センチでも通れない
幅も長さもね。 >>985
俺も乗ってたVento VR6
超直線番長だった >>983
高速ACC任せ楽だよね
昔はずっとアクセルワークしてたことを思うと、こんなに楽させてもらっていいのかという気になる
ターボついてたら巡航回転数もそんなに高くないし追い越しもストレスないし
軽で5県またぐ旅行なんて楽勝 >>992
さすがに引きこもりが過ぎるぞ…世間は変わったんやで このスレッドは１０００を超えました。
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