【自動車】「GRヤリス」のフルチューン版 「トヨタGRMNヤリス」が登場 東京オートサロン2022 [自治郎★]
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TOYOTA GAZOO Racingは2022年1月14日、「東京オートサロン2022」の会場において、高性能ハッチバック「トヨタGRMNヤリス」を発表した。販売台数は500台限定。同日から2022年2月28日までウェブサイトで注文予約を受け付け、当選者には3月9日に連絡。同年の春ごろ商談・受注を行い、夏ごろにデリバリーを開始する見通しとなっている。
トヨタGRMNヤリスは、既存モデル「GRヤリス」をベースに、モータースポーツで得られた知見を生かして軽量化とボディー剛性の強化を徹底追求し、「軽量スポーツ4WDの究極の姿を実現した」とうたわれるハイパフォーマンスモデル。制動力やコーナリング性能も向上しており、より安心して速く走れるクルマに進化させたとアピールされる。
具体的には、1速〜4速をクロスレシオ化しローファイナルギアとセットにしたトランスミッションを採用。耐久レースなどでの信頼性向上のため、1、3、4、5速とファイナルギアにSNCM材（ニッケルクロムモリブデン鋼鋼材）を使うとともにショット処理を実施。“ショックトルク強度”と“耐疲労強度”を大幅に向上させたという。エンジンのアウトプットについては、最高出力は272PS/6500rpmで「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”」と変わらず。最大トルクは20N・mアップの390N・m/3200-4000rpmとなっている。
一方で、軽量高剛性なカーボン（綾織CFRP）製のエンジンフードやルーフ、リアスポイラーなどを装備。リアシートを撤去し乗車定員を2人とすることで、GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”に対して約20kgの軽量化を実現した。また車体については、スポット溶接打点数を545点増加し、構造用接着材の塗布範囲を12m延長することで剛性を強化。ドライバーの操作によりダイレクトに応えることができるようになったという。
これらのパフォーマンス強化に加え、GRMNヤリスには2つのサービス「アップデートプログラム」「パーソナライズプログラム」が用意される。レースごとのタイムリーなクルマの進化を実現するとともに、ドライバーに合わせたカスタマイズによりパフォーマンスを引き出す体験ができるようにし、レース車両と同様、ユーザーに「終わりのないクルマの進化」を提供するのがねらいだ。
GRMNヤリスはベースグレードのほかに、スーパー耐久シリーズへの参戦経験をもとに走行性能を高めた「“Circuit package（サーキットパッケージ）”」が設定される。特別外板色の「マットスティール」（50台限定）が設定されるのも同モデルの特徴だ。さらに、全日本ラリー選手権の経験から開発されたパーツを装備する「“Rally package（ラリーパッケージ）”」もラインナップされる。
各モデルの特別装備は以下の通り。
【GRMNヤリス“サーキットパッケージ”の主な特別装備】
・BBS製 GRMN専用18インチホイール
・ビルシュタイン製 減衰力調整式ショックアブソーバー
・カーボン（綾織CFRP）製リアスポイラー
・サイドスカート
・リップスポイラー
【GRMNヤリス“ラリーパッケージ”の主な特別装備】
・GRショックアブソーバー＆ショートスタビリンクセット
・GRアンダーガードセット
・GRロールバー（サイドバー付き）
価格はGRMNヤリスが731万7000円。“サーキットパッケージ”は846万7000円、“ラリーパッケージ”は837万8764円となっている。（webCG）
2022.01.14
https://www.webcg.net/articles/-/45737
GRMNヤリス“サーキットパッケージ”（左）、GRMNヤリス“ラリーパッケージ”（右）
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GRMNヤリス“サーキットパッケージ”
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GRMNヤリス“ラリーパッケージ”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/c/730wm/img_1cf0301235b696bb484661ed3bb1b9d0115213.jpg 女には歴史の時間には政治史（戦争だの王朝の盛衰だの）よりも、一般人の生活史の勉強をもっとさせるべきじゃねえ？
前近代の家電のない時代の女性の日常をみてもまだ育児や家事に不平不満（という名の甘え）を口にするならもう救いようがないわ ヤリスに800万って吉野家で1万円使うくらいアホだよね 別物とはいえヴィッツにこの値段は…ってまあ貧乏人の僻み トミ・マキネンが関わっててGRヤリス自体は評判は凄くいい
ヤリスとは全く別物 フルブレーキ時にハザード点滅するのは解除させてくれ〜 レクサスかトヨタ車以外買うやつってぜったい低学歴だよね 今日みたいにちょっと雪が積もっただけで道路に出てこれなくなるヘタレしか買わないんだろどうせ >>20
雪道走るとか人轢いてもいいと思ってるキチガイだろ 先週の雪で気付いたが大雪降ると都内でもWRXやGRヤリスがここぞとばかりに出てくるのな 外観がなあー
チープ感がなあー
あと、4ドアがないのがなー どこ走る？騒音？五月蠅かったらたたじゃおかないよ？ しばらくしたら中古車屋で1000万とかで売られてるんだろ 早そうだけど高いなぁ
よっぽど好きじゃないと手が出ないんじゃ フルチューンで2シーター仕様にまでしといて
エアコン完備ｗ 見た目とブランドしか見えないにわかモンにはわからんだろうて >>36
最近は、本物のレーシングカーですら、エアコン付いてるからなｗ ま、買えるなら買っとけ
800で買っても800で売れるだろうから チープ感というがセリカもエボもインプも見た目がチープじゃないスポーツ4WDなんてかつて一度も無かったぞ
でも中身はいいからの精神で買ってたろ >>41
ユニクロに10万円のコートあったら買うの？
買わないだろ？
10万円出すならブランド物買うのが普通 まーたしかに
いくら金かけてもこうするのは無理だから
その筋の人は買うしか無いのか 個人的にはこういうかわいいデザインは大好物。
あと、思い切り腑抜けたこと言うけど、これでアイサイトとかの運転支援がついてりゃ買うのに >>48
GRヤリスが普通の客を相手にしてるとどうして思った？ 高いとかほざく馬鹿がいるけど、3年乗って買取が買値以上になる可能性すらあるわけで
資産として買っても惜しくないわ >>53
んじゃ買えよ。
買ってから偉そうな口聞け。 しかしモノを考えたらこれでも相変わらずのバーゲンプライスだな。 ヤリス売れてるらしいけど全然見かけないんだよなぁ
うちの方だとそれっぽいのいたと思ったらたいていヴィッツだし スポット増し545点てエゲツねぇ…ガチのラリーカーやん、こんな市販車ありえねぇ… どんな車だって100km/h以上で壁に突っ込んだら○ねぇぞ？ >>48
名前で買うならな。
南極で死なないための防寒具の性能ダントツなユニクロだったらどうするんだって話。性能しか見てない人にブランドなんて関係無いし。 カッコイイけど、３気筒エンジンはエキゾーストノートが萎える ハッチバックの４駆だもんな。
頑張って後を着いていったら事故るわな。 予想どおり買えない貧乏人が必死で叩くスレになっとるな
お前らの妬みやっかみは情けない >>64
どこで使うのよ
そのユニクロならアラスカでも行けるかもしれんがこれは？
複数台持ち向けでサーキットで走らせる用なんだろうけど ヤリスに800万とかあたおか
速さ求めるならwrxsti買って同じ金額かけてチューンしたほうが全然速くなるわ こんなおもちゃみたいな車を売ってしまう余裕よなぁ
NISMO Auraなんてやる気概はないだろうね これ買えるならA45かRS3かゴルフR買うわ・・・ 700もするニワカ用スポーツカーとやらとは偉い違いやのう(^。^)y-.。o○
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642143180/ >>1
この車もお前らが乗って台無しになるんじゃね
ドイツやイタリアのの高級車のように ジムニー買って山に行くほうが安上がりかな
どうせ公道の快適性じゃ似たようなもんだろうし こんなん買ってどこ走るんよ
数百mおきに信号で止めさせられる度にガチャガチャギアチェンすんの？ >>83
俺もそう思うが、趣味のオモチャだからな
早い車が欲しいんじゃなくて、ヤリスが好きで、ヤリスをチューンした商品が欲しい人はこれを買うんだよ
>>71
車高低くて華奢なエアロついてると、その辺の雪の塊でﾊﾞｷﾊﾞｷってやっちゃいそうで怖いんだよ
俺もキモオタブルーの四駆だけど雪降ったら乗らないｗ
あと進むときは四駆の駆動力は役に立つけど、止まるときはニクもヨンクも一緒だ >>75
誰もそこまで金出して乗らないから良いって人もいるんだよ
自分からわざわざ他人に説明してすごいんだぞアピールする恥ずかしい奴もいるけど たっか
しかし、この辺はさすがトヨタだな
ホンダももうちょいなんとかならんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
