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【貨物機】 「ヤマトの貨物専用機」誕生へ JALグループ運航 A321で羽田・成田など5空港に [朝一から閉店までφ★]

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0001朝一から閉店までφ ★
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2022/01/21(金) 18:39:08.33ID:W44IVU8w9
2022.01.21 乗りものニュース編集部


運航開始は2024年4月からです!





2024年4月から

 ヤマトホールディングスとJAL(日本航空)は2024年4月より、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機を導入すると、2022年1月21日(金)に発表しました。ヤマトホールディングスが機体を導入し、JALグループが運航を担当します。なお、ヤマトホールディングスが貨物専用機を保有するのは、今回が初とのことです。


https://contents.trafficnews.jp/image/000/053/834/large_01.jpg
ヤマトホールディングスが導入する貨物専用機のイメージ(画像:JAL)。


 使用する機体は、エアバスA321ceoP2F型機。旅客機(中古機)を貨物専用機に改修したもので、3機を導入します。1機あたりの最大搭載重量28t(10t車約5〜6台分)とのことです。運航はJALグループのLCC(格安航空会社)、ジェットスター・ジャパンによって行われ、羽田・成田・新千歳・北九州・那覇の5空港で運航されます。

「ジェットスターは、A321ceoと互換性の高いA320を運航していますし、LCCであることから多頻度運航をしており、貨物専用機を多頻度で運航したい私たちのビジネスモデルとマッチします」と、担当者は運航会社選定の理由を話します。なお、昼は成田発着で、夜間は羽田発着で、先述の3空港へ運航する予定とのことです。
     ===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://trafficnews.jp/post/114725
0004ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:40:05.19ID:v9FwhGHU0
中古wしか買えない日本w
0007ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:40:30.72ID:5wCo4uKC0
会いたかったよヤマトの諸君。

コンテナ貨物列車もよろ。
0011ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:41:57.89ID:xDKGzOFj0
ヤマトはアマゾンの配達委託なんかやめて
自社で通販からやればいいのに
0012ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:42:44.98ID:A6QCrg7n0
さらばー貨物よー♪
0015ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:43:59.29ID:fX/6YbOV0
国際物流に積極的に乗り出すことだぜ
0018ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:45:38.69ID:YCHKWLMw0
>>8
その前に日本航空+ヤマト運輸が出資して設立した日本ユニバーサル航空があったんやで
ANAのマリンジャンボのクジラよりも前にクジラのロゴマークつけてたのに
0020ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:46:09.32ID:jNr3C8bX0
>>4
その日本の廃棄船を解体用と偽って買い取り、
魔改造後に世界中へ笑いを振りまいたミンジョクがいるらしいニダよwwwwwwww

しかもバイトの船長が
「ケツが痛かったソヨ」
と、いの一番に逃げ出したハセヨwwwwww
0023ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 18:50:49.44ID:jhQCcUbr0
ヤマト航空なんてエリア88以来や。
0034ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:04:17.67ID:07TcFwZ40
創価学会は国民には増税を課し、自身はその税金を投入した公共事業で儲けている。
が、自身は脱税で世界的問題にもなったパナマ文書にも名前があがっている

つまり、お前ら増税、俺脱税を地でいっている
ついでに税金で大儲け🤤

オリンピックや助成金事務手数料中抜きパソナも、天理の談合で問題になった太陽光も、不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/8Vmgrf8.jpg
https://i.imgur.com/dRvQxgz.jpg
https://i.imgur.com/W8wIB2l.jpg
https://i.imgur.com/Jq4g0Qm.png
https://i.imgur.com/rGdcxoe.jpg
0035ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:04:25.67ID:9OG/0NTE0
まるごと「チャーター」するって事なのなん。
0039ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:05:34.06ID:sjqm+X9Q0
いいデザインよろ
0040ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:07:07.54ID:72SXErnR0
ワープで即日配送だぜ
0041ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:07:30.65ID:wrMIQwaR0
そんなにヤマトが扱う航空貨物需要が増えているのか?
0045ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:09:58.65ID:4HT2rgX20
墜ちて事故調査が終わったらメーデーで再現ドラマ化されるな
0049ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:13:01.79ID:ee6dXCGh0
>>4
社会の仕組みを知らない小学生かな?
0050ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:16:09.25ID:WBx1PbQJ0
>>41
あくまでトラックの補完らしい、ドライバーの残業規制強化で長距離輸送の人材不足を見越してということで
0052ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:19:35.05ID:gjFaboum0
>>41
陸路をいくら冗長化しても道路も鉄道も同じとこ通ってるから
水害等であっさり全滅しちまうと2018年の西日本豪雨が知らしめたからじゃないかな?
内航船は鈍足な上に地方の港湾設備が貧弱すぎて積み卸しがボトルネックだし
0054ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:27:20.34ID:wCeqS0bi0
次は関空から全国各地への貨物専用便を作ろう
0055ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:27:57.40ID:itPKuxEg0
♪暗いコ嫌なコの卓球部員
0056ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:28:04.72ID:71C8Ge670
BGMは大河ヤマトのテーマが似合いそう
0058ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:32:40.71ID:Kg5B0V7g0
この業界にいるけど、佐川がギャラクシーやったときに
自社だけじゃペイできないから他社フォワーダーにも出資させて、
シップごとの貨物をフルに近づける計画で始めたんよね。
佐川の貨物だけじゃスカスカになるから。

で、単純に考えてシップ1機飛ばす総掛の経費を
s運賃の単価にあてはめるんで(もちろん利益ものせる)
方面別の施策表見たら、まあ高いこと。レガシーの倍近くした。
今まで100円/sで運んでた貨物を200円/s出す荷主はほぼいない。
いてもよほど緊急性が高い貨物を少量、かな。
荷主だって今はコスト最優先だからね。
0059ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:33:11.28ID:Kg5B0V7g0
航空貨物をレギュラーで使う荷主ってまあそうそうたる企業が多いけど、
ヤマトが「旅客機と違って自社便です!輸送品質安定してます!」
といっても、今まで使ってる他のフォワーダーの倍の値段提示されたら恐らくビビる。
メインカーゴはおそらく宅急便にするんだろうけど、
宅急便って販売単価自体安いでしょう?収益が出る目論見があるんかな?

あと幹線についてだけど関東→ローカルはフルアロットいけるだろうけど、
ローカル→関東はスカスカになる可能性大。
その証拠に繁忙期羽田からローカルに飛んだコンテナは(特にLD-3)は
全然帰ってこない。積む貨物がないからね。

でもまあチャレンジする姿勢は素晴らしいと思う。
頑張って欲しい。業界の為に予想を裏切って欲しい。
0060ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:34:12.48ID:f6BQGG4k0
>>12
ワロタ
0063ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:36:33.47ID:evxnITHW0
ヤマトの投資額多すぎだろ
最盛期より減ってるのに先行投資しすぎだろこれは
0066ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:46:42.70ID:vOw8It0P0
ヤマトはコロナで出向引き受けてたし、JALは恩返し的に安くやってるかもしれないなあ
>>57
クロノゲート見学行ったことあるけどおすすめ
0068ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:47:48.49ID:ta3MpXOu0
UPSやFedExにDHL、遠目に見てそれと分かる。
これも宅急便トラックみたいな色にしたらカッコいいのに。
ついでに日通や福通カラーのも見てみたい...
0069ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:52:22.17ID:M+4LKR6X0
ヤマトは貨物列車は走らせないの?
0070ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:52:35.41ID:71C8Ge670
>>67
機関長!機関長〜っ!
0072ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:54:57.53ID:1K+IU/0M0
>>4
FedExとかみんなが怖くて捨てたMD11を活用してなかった?
0074Fラン卒
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2022/01/21(金) 19:55:17.00ID:zKFqeky40
>>20
黒猫ブックサービスな。
俺、結構使ってたわ。
0075ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:58:25.86ID:cjjw2Gwq0
ヤマトってUコンはいっぱいあっても専用列車ってないんだっけ?
福山はこのごろよく見かける佐川は深夜だから見れない
0076ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 19:58:40.89ID:fJC4cgVW0
デスラー専用も作れば
0079ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:08:47.54ID:3h7np/Ui0
>>65

どうせすぐ消えるよw
屑猫だしw
0080ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:08:55.62ID:k9Iy+L1h0
他社の運営する交通機関に乗せるためには枠があるし、仲介業者という
得体のしれない業界も存在する。貨物列車も貨物船も貨物航空でも、皆同じ
鉄道はレールを引くのがそもそも無理なのだから論外だが、船でもトラックでも
自社所有を持てれば強くなれる。貨物航空機も同様だ。頼んで載せてもらえるのと
政府航空局の認可さえもらえれば自由に便を設定できるのだから、貨物量も断然
増やせるし、他社との勝負でも優位に立てる
高価で輸送負担力の強い貨物以外でも書籍とか、空きがあれば何でも運べるのだから
地方民にとってもありがたい
0081ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:11:59.68ID:I3q31h5U0
>>1
画像がB29爆撃機に見えたわ。エンジンがプロペラに成ってれば完璧
黒猫はノーズアートには使われ難いけどね。猫では士気が上がらない。子供連れた猫なんて無理。爆弾を咥えていたらあるかも
0082ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:16:49.06ID:Cf9vY8rc0
>>1
24時間運航可能なのは北九州だけ?
0083ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:17:09.01ID:3h7np/Ui0
>>80

航空輸送なんて、ノウハウもなければ
人脈もないだろうw

なみいる海外勢の前に遁走して終了だろうw
0084ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:19:34.94ID:gjFaboum0
>>69
こないだのセノハチの事故のとき、当該ではなく付近の駅で足止め食らってた列車にヤマトのコンテナいっぱい載ってたよ
0087ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:21:56.48ID:Dz51YmPP0
>>43
アレごとパラシュートで降下して来るのか
Amazonドローンも真っ青だな
0089ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:23:18.70ID:Kg5B0V7g0
>>83
YGXやってたからノウハウも人脈もある・・・はず。
でも会社解散してまで国内航空貨物から身を引いたのに、
なんでだろうね。宅急便の輸送安定向上?

あと背景には2024年からのドライバーの時間外労働の
総量規制もにらんでるかも。
今のうちに手を打てることは手を打っていたい、と。
0090ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:24:29.58ID:RF5FLzZE0
フェデックスみたいなやつじゃなくてちゃんとクロネコをプリントしろよ
0091ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:25:13.84ID:QgNwd9PT0
ペンキ代も払えないのか
0092ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:28:20.75ID:ctjbkii20
>>63
現場には還元せず、自社に技術があるわけでもないのにドローンとか電気自動車とか自動運転とか、あげく集配端末wまで無駄金使って何千億もドブに捨ててる
配達員より事務員の方が遙かに多いので、そいつらが遊ぶためにバカなことをやっては金を無駄にしている

原資は全部おれらの運送料&現場の配達員を搾取し残業代の未払いなので作った金
0094ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:34:01.54ID:rj5/6JJG0
>>1

佐川航空
0095ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:36:02.72ID:fvJbQfvl0
以前佐川急便が航空便でズッコケたけど、ヤマトは大丈夫なのかな?
0097ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:39:44.99ID:evxnITHW0
>>95
だからヤマトは投資しすぎだって
Amazonにも負けて叩き売りしだしたじゃん
一時は伸びるかもしれないけど、来年度やばくなるんじゃないかな
0100ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:43:44.81ID:YJaWXgUM0
これ、ポイントはA321の中古機改造した貨物機って所か
A321としては短距離だから、燃料減らしてペイロード増やせるし
ペイロード減らして燃料たくさん積むと、太平洋横断も出来る柔軟性がある
0101ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:47:16.88ID:/chWkoI10
>>97
そんな上っ面だけの話じゃないと思うけどね
記事によると機材はリース契約ってことだから、財務上や税務対策上の考えも当然あるだろうしね
0102ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 20:58:40.05ID:x+r/PF2H0
車の下に入って遊んじゃダメ!に加えて
作動中のエンジンの前に立たないでねッ!
が、加わった!
0103ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:01:21.95ID:gsz/8mA80
地方なのに早く来るすぎるからビックリするわ
セブンだけはものすごく遅い
0105ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:13:51.47ID:S3uhJe0f0
航空会社の貨物扱いには、到底及ばないと思う。
空港の貨物営業所に持ち込めば、当日には該当空港へは着。
まあ、空港引き取りをどうするか、……。
0108ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:19:13.71ID:v/ZUWDtl0
>>107

痛々しいな
0109ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:19:42.70ID:fIXVSjxI0
これもコロナ経済対策として行っている、新事業創出事業による助成金=税金だからなぁ
0110ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:21:17.80ID:g6BVuIWn0
>>105
オペレーションは既存の航空貨物の会社が受託するんでしょ。
0113ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 21:26:45.80ID:EoeD35MS0
ドッグファイトで撃ち落とされる予感
0124ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 22:07:33.55ID:C+Ecns+O0
形状からきたらイーグルヤマトではなかろうか
0126ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 22:19:20.00ID:Ostd5jlw0
ヤマト
 
  無い頃の話
   国鉄駅に持って来い 国鉄駅に取りに来い だった。
0128ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 22:25:41.99ID:NduU2lxD0
ワッハッハッ、ヤマトの貨物機?こりゃ面白い。
これでヤマトは一層我がガミラスのカモッですなぁ総統・・・ワハハハハ、ワーハッハッハッハッ!
0129ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/21(金) 22:27:27.30ID:R0vmH5cc0
今はサラバと〜
0130ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 22:30:00.05ID:LKNZIh8z0
>>4
旅客路線でも中古のレンタル機材がかなり増えてるぞ
運行会社が保有している新品の機体なんて極一部
0134ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 22:58:56.27ID:kl8YDfs/0
>>7
貨物列車を見限ったから専用機を買ったんだろ
貨物列車はダイヤは旅客優先で使いづらいし災害に弱い
おまけに鉄道は過剰な安全を求めるから荷主も割が合わない
0135ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/21(金) 23:02:34.71ID:ctjbkii20
今の社長は地方の経済大学出身者のアホだから、こういうパフォーマンスを仕事だと思っている
自分の金じゃないから平気で無駄にできるしイエスマンしかいないからどうにもならん。
0137ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/21(金) 23:46:57.03ID:la2qLox60
スーパーレールカーゴか。
新快速と同じ電動機積んで130q/hだっけ。
在来線東京大阪のレコード叩き出した。
制約もあるんだよな。
必ず16両で空荷はダメとか。
昔は貨物新幹線の計画もあったらしいな。
0142ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 00:56:04.80ID:WZnwgBVz0
>>137
貨物新幹線は世界銀行から融資を受ける審査の為のフェイクだった、と言う話もある。
0143ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 00:57:42.89ID:N+ej7GDt0
成田以外は全部24時間運用だから夜中に飛ばせるしな。
0145ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 01:00:49.26ID:7VsEYEl70
JAL321って別の数字取れなかったの?
0146ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 04:44:26.04ID:d3MZteW50
>>142
実際に計画されて着工までしたが
旅客需要が多過ぎたのと夜間の保守が必要になったので立ち消え

大阪の鳥飼に遺構として貨物線用高架橋があったのは有名な話
新幹線貨物ターミナルの敷地は在来線用に転用された
0150ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:11:01.41ID:2FnBy4GL0
ヤマトの諸君、イスカンダルへようこそ
0151ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:20:22.89ID:Fncjs6O30
ヤマトの航空貨物専用機導入の経緯はドライバー不足と残業時間規制で長距離トラックの幹線輸送がスムーズにいかなくなるかららしい。ちなみに他の運送業者への開放もあるみたいだよ。
0152ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:21:36.51ID:razSDnmN0
国から認可を受けてないのに郵便法違反の信書平気で配達するヤマト運輸。

総務省もザルだねぇ。
0153ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:24:06.80ID:3cbLuCwg0
>>152
郵政だって非正規バイトに配らせたり土日休みの癖に何を偉そうにね
まったく使命感もプライドもなくあぐらじゃんね
0154ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:25:58.06ID:KWcWSTKT0
東京から端っこへの翌日配送は無理です、を戻してよ
なんでやろうとするんだよ 翌日配送は本当に悪魔だよ
LCCを地方から地方へ飛ばすなら勝手にやればいいけど
ヤマト専属ステーション作ってからにしろ
0157ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:28:00.57ID:2FnBy4GL0
>>151
そらまあ、空気を運んでも金にならんからね
空いてるならライバル社の貨物でも運んで運賃をもらえば良い
0158ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:28:08.59ID:KWcWSTKT0
>>155
やってますよどこも
0159ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:31:01.45ID:KWcWSTKT0
ヤマトは輸送多いけど 日本でヤマトが一番じゃないんだよ
個人の荷物より企業荷物のほうが莫大に多いんだよ
0160ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:31:57.07ID:2FnBy4GL0
旅客機の最大運用高度は機種ごとに決まっている
737で4万3千フィート(約13000m)だったか
フライトレーダーを見ていると貨物専用機らしきものが4万5千とかで
飛んでいる時がある。高度を高く取って燃費節約に励んでいるのかな
0161ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:33:00.30ID:VLgYp7oY0
航空法の兼ね合いで乗せられる荷物に制約出来るし、余り喜ばしいくないのかもな。
0162ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:35:58.37ID:VLgYp7oY0
安価なデスラーグラスは作るべきだよ、ヤマトの諸君
0163ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/22(土) 08:39:31.56ID:KWcWSTKT0
飛行機に乗せられる荷物のトン数は限られてるから
沢山の物流会社にここまで乗せられますよって振り分けられてんだよ
ヤマトは 自社便専用機を飛ばす、っていうのも>>151が根幹だとおもう
でも結局羽田成田からではお試しでしかないんよね
本当に国内便でやるとしたら 運賃そのまま、は荷主に大サービスだと思うわ ばか
0164ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:40:13.40ID:pWFvmW4Y0
宇宙戦艦かと思った
0165ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:47:13.47ID:2FnBy4GL0
海の物とも山の物ともわからない一般道の自動運転はひとまず置いといて
高速道での貨物車の自動運転の実用化を邁進させるのが良いね
ドライバー不足は確実なんだし、高速道なら自動化がしやすい
大きなIC横に貨物センターを造って、道路はベルコン式に貨物車が
自動運転で運んでいけば良いだろう
居眠り事故の防止にもなるんだし
0168ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:54:54.93ID:BAx+1oaf0
>>68
緑のトラック最近見ないな
YAMATOの文字に不評だったネコちゃんで銀色は初めどこの業者よとわからなかった
0169ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 08:58:13.44ID:VLgYp7oY0
>>165
一社が投資できる規模だと、実用性に疑問符が付くし、小包連合?だと仕様や集積場所が
合わなくなるだろうし、簡単では無さそうやな。。
0170ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 09:03:21.06ID:sMHYNitH0
飛行機からドローンやパラシュートで配達すればエアプレーだな。
郵便物とかはハトが届けてくれるとかがいいんだけど、
集配郵便局でハトを預かるコストが、現在の人件費を上回るかな。
0172ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 11:49:02.19ID:+bqSdBSI0
今まで無かったのか?

えっ????
0173ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 11:50:27.85ID:dYYp4KZe0
この荷物だけ極端に早くなる。運賃違うのかな。
0175ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:34:09.90ID:B2dn1VWE0
>>172
昔、佐川急便がやっていたけどギャラクシーエアラインってのをやっていたけど結局ダメだった。日本は狭い上に列島各地に道路もよく整備されているから離島以外は航空便のメリットを活かしにくい。
0176ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:36:42.41ID:WZnwgBVz0
>>173
今だって宅急便は航空輸送が多いから変わらないよ。
0177ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:38:25.90ID:WZnwgBVz0
>>171
新幹線が通っている地域はもれなく高速道路も整備されていたりするので現代においては貨物新幹線の採算性は厳しいと思う。
0178ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:39:23.36ID:WZnwgBVz0
>>174
コロナ禍の影響で程度の良い中古機が格安で売られているだろうしね。
0179ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:39:41.80ID:2A8M+6Mj0
あの佐川運輸ですら失敗したのにヤマトは金を溝に捨てる気か?
更に中古機で運用となると保守管理費用が嵩んで運行コストは新造機より高いんだぞ。
0181ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:47:01.91ID:WZnwgBVz0
>>179
中古機とは言え、世界的にベストセラーのA320なら新品のパーツも安く入手出来るんじゃない?それに受託して運行するのが同じA320を運行するジェットスターだから設備も人員も流用出来る。
0183ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:50:14.54ID:2FnBy4GL0
艦長代理「支援物資の輸送はどうする?」
真田副長「こんなこともあろうかと、貨物機を・・・」
0184ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 12:53:37.48ID:y7W1HEkk0
エリア88連想がほとんどいない寂しさ
0186ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:06:34.55ID:mSDdirb10
>>179
佐川急便の失敗はただでさえ運用コストのかかる大型機をしかも中古で購入したものだから、余計に運用コスト割れを起こした。さらに2号機は新造機だったりと、これはこれで初期投資がかかる。しかも佐川急便の国内航空貨物取扱量では、A300貨物機が常に満載になることはなかった。

ヤマトは世界的にも人気のあるA320を状態の良い中古で導入し、しかも機体サイズが小さい分、運用コストは安いし、積載量はそう多くないかもしれないが、供給過多になることはないサイズなので空気輸送のリスクは少ない。もちろん、運用コストの採算割れリスクも小さい。

さらにヤマト専用スペースは客室改造部分だけで、従来の貨物スペースには受託したJALが自分で顧客に販売可能。

コロナ禍で航空機が余り気味になり、なおかつ航空貨物需要が増えている時勢なので、事業参入のタイミングとしては悪くはない。

ただし、ヤマトとしては航空貨物事業への参入というよりは、配送需要が増える中、慢性的なドライバー不足と2024年度から施行される長距離ドライバーへの残業規制強化への対策といった側面が大きいみたいだけどね。
0187ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:13:20.88ID:XI6kHRr00
>>1
一機当たり、トラック5〜6台分だと長距離ドライバーが一台当たり最低2人必要として、10人以上の人件費をパイロット2人分に減らせるんだな。しかもLCCのパイロットならそんなに給料も高くない。積み込みや荷下ろしにかかる人員も少なくて済むだろう。あとは燃料代の差かな?
0189ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:21:30.10ID:WZnwgBVz0
>>188
737はコンテナ非対応
0190ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:26:05.37ID:1IXZCwVh0
>>187
ソース見るとわかるが

ヤマトグループなどの物流事業者は、モーダルシフトなど環境に配慮した取り組みの推進はもちろん、2024年4月から自動車運転業務の年間残業時間が上限 960 時間になることなどによる長距離トラックの輸送力の確保、代替手段の検討など、対処すべき課題を抱えているとのこと。

人いないけと業務時間制限できついからだな
金はトラックで陸送した方が安いはず
0194ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:40:25.63ID:WZnwgBVz0
狭い日本では航空貨物なんて新規参入するほどの取り分なんてない。30年以上も前から貨物専用の航空会社が出来ては消えての繰り返しだからね。今回のヤマトは労働環境における法規制への対策が大きな理由だから、多少のコスト増大は仕方がないんだろう。もちろん複数の輸送手段を持つ事で災害や気象リスクへの対処にもなるんだろうけども。
0195ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 13:41:05.88ID:dMiZBfeD0
意外に速いのがゆうパックの沖縄→本土宛てでしょ
普通に出して翌日届いたりする
佐川急便が撤退してるのに油代も上がる一方
ケロシン焚いて持つのかどうか
満載にならないようなら
佐川と日本郵便も枠解放して載せたらどうよ
今、連結トレーラーでヤマトと日本郵便連結とかやってるやろ
長距離幹線コンソーシアムやろうぜ
0197ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 14:04:51.09ID:7MMDodeJ0
>>152
とはいえ、信書と言い張らなければスルーできるような微妙なのが多すぎるという
送る側がうっかり送ってしまうと言うのは運送業者にはどうにもならんわけでな
航空ならX線や開けられる可能性も出てくるから送る方も多少はリスクあるけどね
0199ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 14:14:55.28ID:N+ej7GDt0
羽田と北九州にはジェットスターは就航してないけど、同じA320カスタマーのスターフライヤーに整備を委託したりするのかな?
0200ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 14:26:18.58ID:2A8M+6Mj0
>>186

あーたヤマトの人だろw
0201ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 14:28:13.70ID:ydTUr4yJ0
炭素税とか出来ても採算あうんけ
0205ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 16:04:55.99ID:dMiZBfeD0
ヤマトも地方はクロネコDM便日本郵便に差し込み開始してるからな
メールなんかお金にならないんだからさ
日本郵便は転居届け等にしっかり対処してんだよ
ヤマト、佐川、日本郵便で
幹線輸送、地方、離島、過疎地の配達業務提携
できる所からやろうぜ
そしてそういった地域向け通販の契約運賃上げていこうぜ
品質ボロボロのデリプロ排除でさ
0210ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 16:20:59.90ID:cTtzyamc0
勝ち負けはっきりしてきたな。佐川はもう終わり。
0212ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 16:28:40.07ID:qjwqrl/40
そういえば使い物にならないEVに莫大な金注ぎ込んで失敗してたねヤマト。
0213ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 16:40:52.01ID:IxHHbA0U0
タキシング始めるときに、空港職員が真っ赤なスカーフを振るのか?
0215ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 16:50:20.18ID:IxHHbA0U0
>>170
旅客輸送で昔、それに近い構想があった。
札幌から沖縄まで空飛ぶ"空母"を往復させ、東京や大阪などの拠点が近づいたら
小型機が空母に発着するというモノ。
0216ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 17:14:45.84ID:U+H5hC/U0
昼成田-夕方新千歳/北九州/沖縄-夜羽田-朝方新千歳/北九州/沖縄-昼成田
こんな感じを3機で回すのか?
0217ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 19:18:12.62ID:iAb4IGVv0
前は深夜貨物便をANAに委託してたけど、今度はJALか

>>209
日本の会社や役所は大抵そんな感じ
そりゃ生産性低いよ
0218ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 19:58:27.44ID:SQB3ke6/0
ジェットスタージャパンは国内最強だからな
ピーチは万年2番手
0219名無し
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2022/01/22(土) 20:21:31.01ID:nVH6dT+L0
ヤマトの諸君
0221ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 20:38:30.52ID:HLmn4rKR0
信書の認可が降りないからって違法で信書を運ぶでおなじみのヤマト運輸。
0222ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/22(土) 20:39:45.69ID:HLmn4rKR0
>>203
え?国がヤマト運輸使って信書送って?の?

大事件だよコレ。
0224ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 00:46:09.81ID:Km0iI7B10
配達の車と同じ緑色にしてもらえたらなぁ
可能なら主翼前縁を黄色で
0226ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 03:21:32.89ID:5NjLw6ej0
>>1
0227ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/01/23(日) 03:24:54.32ID:5NjLw6ej0
>>1
暴発スマソ

A321懐かしいな
ANAが保有してた時に何回か乗ったわ
0228ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 06:10:32.18ID:tUGcbNBP0
>>203
ウチの会社にもヤマトが信書ガンガン届けてくるよ。

いつか捕まるぜ、
0229ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 06:50:46.91ID:gpD0yo+00
国内貨物も航空搬送の時代か
旅客ばかりに目が行って貨物設備整えてない空港は時代に取り残されるんだろうな
0230ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 08:45:57.31ID:z+L1lHT90
ヤマトは信書問題で国にケンカ売って負けたからって違法で未だに信書を届けてる事について他の宅配業者と監督官庁の総務省は怒った方がいいよ。

ヤマト以外の大手宅配業者は筋を通して国から認可を得て信書を配送してるんだから。
0231ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 08:47:52.33ID:8NjL97Fs0
信書マンウゼエよ。
0233ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/23(日) 13:48:59.08ID:4PmJPp4i0
ヤマトは緑色から脱出したいみたいだけど
制服リニューアルした後に決めたみたいだなw
しばらくは人だけ緑色星人のまま行くことになるんだろう
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