【リコール】テスラ『モデルS』、走行中にフロントトランク開放のおそれ…第2ラッチに不具合 [上級国民★]
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https://pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220121-00000023-rps-000-1-view.jpg
テスラ・モデルS（2018年）
テスラ モデルS、走行中にフロントトランク開放のおそれ…第2ラッチに不具合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220121-00000023-rps-sci
テスラモーターズジャパンは1月21日、テスラ『モデルS』のフロントトランクに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2015年5月28日から2020年7月17日に製造された1352台。
対象車両は、フロントトランク第2ラッチの取付部の設計が不適切なため、仕様にあった篏合がされていないものがある。そのため、運転者が意図せず第1ラッチを開放した場合、第2ラッチが機能せず、トランクフードが開放し、ドライバーの視界を妨げるおそれがある。
改善措置として、全車両、フロントトランク第2ラッチの取付検査を行い、適切な取付状況に修正する。
不具合および事故は起きていない。本国からの情報によりリコールを届け出た。 所さんが昔アメ車で走行中ボンネット開いたって言ってなかったかな、スーパーチャージャー用の穴みたいなとこから見てなんとか停めたとか 雨漏りとか、走行中にフロントトランク開放とか
あまりにも酷すぎてよく買おうと思う人いるよな よこんな車体の信頼性のない新参メーカーの車なんて買えるな
雨の日は動かないとかあったよな >>10
屋根ですら飛んでん行くんじゃなかったっけ？ テスラのカメラってどこにあるの？
フロントトランク開いても自動運転できるのかね 振動耐久テストやってないのか？
やっぱシャシーひとつでも長年の経験が テスラは20年後に期待してる
まぁその頃にはテスラの強みは普遍的なものになってて選択肢に入らないだろうがな😀 何がよくてこんな車に大金出すのかわからん
まだ中国車の方がはるかに信用できる気がする ｼﾞｬﾌﾟｯxの車だってもはや笑えん低品質だがね
ダホンの車は雨漏りするし
三菱は燃えるし
フソーはタイヤが外れるし
ヨタだってカネでリコール隠ししまくりだろ さすがにこれは危ねえだろ
ラジコンみたいにボンピンでもつけとけよｗ >>23
リコールしても燃えるチョンダイEV
クソチョンは死ね >>20
試験なんかしてたらコストが増大するだろ（棒
半導体が足りなくなったら、しれっと別の部品に変えて売上記録更新とかしている会社 他の会社にも言えるが自動車会社でもない会社が自動車を作ればこうなる ん？
なんか去年も同じリコールなかった？
別の車種か？ 車は
PCやスマートフォンみたいに
あり物のパーツ組んでとはいかないもんな
長年のメカの研究と経験が必要
にしてもミスが初歩的すぎる 最近の会社だからな
ユーザーを使ってバグの検証をしてるんだろ 失敗を重ねて成長していくんですよ 自動車としても完璧になったら日本車は勝てないでしょう
それを見込んだ株価です >>23
それをすべて１社で実現している夢のHYUNDAI ガソリンエンジン止めれば何処でも作れるってほど甘くない 10年は現在の自動車メーカーなんだろうけど、その後はわからないぞ。
ある日突然日光を奪われる、高層建築で暗闇を創造する企業
【権力】日蝕の積水ハウス【日蝕】 スマホ感覚で不具合が出るんだろ
車の場合下手すりゃあ死ぬけど >>29
これが走行中に開けばヒンジにえげつない風の力加わってボンネット側か受け側が完全に歪んでるやろなぁ… 車作りの実績ある人をメーカーからスカウトしてないのかよ 南京錠式にしたらw
アメ車って何時まで経っても造りが汚いしボロい これ、リコールってどこに持ってくの？
ショールームはあるけど、車の受け渡しも、駐車場でスマホかなんかでキー開けて、自分で持って行くんだろ？ >>29
電気自動車って電池が重いだけで中身スカスカだからな バカ「テスラの車買った」
賢こ「テスラの株買ってたわ」 >走行中にフロントトランク開放
令和になってこんなトラブルあるんやな、ポンコツそのもの >>55
高額車には違いないけど、高級車かどうかは微妙？ ボディの設計や組み立て精度なんて数こなせばこなれてくるやろｗ よく読め、第一ラッチを引いたら第二ラッチが効かず開いてしもた…だぞ
走行中にラッチを触らなければ大丈夫なんや >>29
ダンパー式だから停車しても自重で閉じてはくれないな むかしからある機能やん
映画とかでぶつかったらパカって開くあれやろ そのうち走ってるうちにドアが外れるとかありそうだな 自動車産業がガチでEV市場取りにきたからどうなるんだろな
ニッチだったから強かっただけってことになるんだろうか >>47
スカウトするのは理論理屈で講釈たれる人だけ。
組み立て工のスキルや心情がわかるような人は
スカウトしない。 金持ちなら故障を楽しむもんだろ
マセラティより故障しないだろうに >>52
うちの車をバカにするな。
15年乗ってるがいまだに故障ゼロだわ。 >>10
意識高い系の金持ちのサブカーが多いから
おもちゃ感覚で買ってるんじゃね？
これ一台の人は悲惨だが アメリカ人は命が安いからなｗ
この程度でいいんだよね もとから株価だけしか見てない会社だから
車のことに注力するだけ無駄無駄 >>10
外車はこんなもんでしょ
それだけにレクサスがまともなevと充電環境揃えたら乗り換える人は多いと思う
昔のシトロエンとかアルファロメオはすごかったらしいが今は治っただろうか、、 >>85
ディーラーは1個付け出したので、少しづつ状況は変わってるけど高速のEV施設は劣化などで逆に消えてる。 >>84
茨城は確かテスラスーパーチャージャーがつくばにあるみたいなので使いやすいんだろう
あと松戸とかにもあった気がするし
テスラはスーパーチャージャーのおかげで今のところまともに実用になってるので売れてるというのもあるのかも 多少の不具合も気にせず乗るのがセレブリティのステイタスだぞ
走行中に前が見えなくなったくらいで何だというのか まあ所詮は火星に移住したい社長がロケットの開発費用捻出するための小遣い稼ぎで副業でやってる会社だからね >>91
そりゃただのイメージで現実は金持ちほどうるさい >>3
おもちゃやで
あのーデッカイタブレットもようフリーズして操作出来なくなるよ >>10
アメリカで既にゴミ認定されてるよ。
信者以外だれも買わん >>100
一昔前のIMacみたいにプレミア目的じゃね テスラと韓国車は絶対買ったら駄目。
これテストにでるから覚えとけ。 前が開いてからパンクしてプスプスいって止まる
アニメじゃ良くあるな >>20
金に物言わせて技術者集めまくってるみたいだけど
ブラブラしてんのはやはり二流以下の人材だけだったってことだな >>105
技術者だけ集めてもだめだからな
生産工程のあらゆる現場を管理するノウハウはそう簡単に集積されない 欧州の大手からもEV出揃ったしもうテスラ買う意味無いやろ
ゴミに同じ値段出すならAudiとかBMW買うわｗ >>100
すでにレクサスの販売数抜いちゃってんだけどな >>111
アメリカの高級車売上
ダントツでレクサスやで。 システム上の不具合による3％の死亡事故が許容範囲という、中華ガジェット並み品質向上の高額商品は日本に向かないな。 IT屋に耐久消費財をやらせたらダメだよ
あいつら旧来の産業を簡単で単純なものだと見下してるけど、
実際にはこのように見下してる対象よりも能力が低い連中だもの 韓国なら超特急でもガムテープで補修しちゃうけどなぁ。。。 極たまに対向車のボンネットがちゃんと嵌まってないのは見る
振動でちょっと浮くけどさすがに跳ね上がったのは見たことないｗ >>111
アメリカ国内でもレクサス以下だよ？
問題になるのは、ここから各社がBEV販売始まるとリチウム生産が100万しかないので奪い合いになる。
テスラがこのまま販売台数を維持出来るか微妙なんだってよ。 車作りってのは難しいんだな。
でもまぁこれくらいの不具合あってもこの車買えるお金持ちにはどうって事ないんだろうなぁ。金持ちはホントすごいわ。 こういうリスクあるから自動車会社と提携が一番なんだろうな
まあ乗ってくるかどうかは別として >>127
テスラの提携していた日本のトヨタ（笑）
【リコール】トヨタ クラウン 14万台、走行中にボンネットが開くおそれ
https://response.jp/article/2015/10/21/262485.html 勝手に開いてしまったボンネットを閉じるオプション。usd2000とかなんだろ バンパー 走行中に落ちる
ルーフ 走行中に飛んでいく
モーター 走行中にニュートラルに入り電源落ちる
タッチパネル 走行中にゲームができる
ブレーキ 最初からパッドが付いてない
ボンネット 走行中に全開
車の信頼度なし ガラケー社会に乗り込んできた黒船iPhoneって感じなのかね
あんま馬鹿にしてると二の舞な予感 >>41
それリコールじゃないんだからね、一応。
雨漏りするのは排ガスで酸欠になるのを防ぐためだし、
燃えるのは極寒の地でも暖が取れるようにするためだし、
タイヤが外れるのは治安の悪い地域でも敵から身を守るためだし、
リコールはたいしたものじゃないから無視されるだけだし！ >>130
今度はリチウム問題抱えてるけど？
ついでにアメリカでは走行中にゲーム出来るのが問題視されていて、この部分が悪質と判断されたら2017〜2021までに販売したの全てリコール。
こういう時のアメリカはソフトウェア改修なんて認めない。 >>144
ソフトウェアロックでキチンと止めれるか調べてるんだけど？
この調査結果出るの2022の年末くらいだよ？
今はテスラから報告が来て対応してる段階。 そういやどのモデルか忘れたが、新車で購入したら前輪の片方に
ブレーキディスクが入ってなくて、キャリパーごと交換になったが
部品の到着に3週間待たされたとか怒ってたひといたな エンジンが壊れていたわけじゃないので、EVによってアメ車が改善される要素なんもないからな テスラさん故障の多さはアルファに迫る勢いだけど
客をバカにするからヒュンダイほども愛されんのだろな テスラで公道走るとか危ないだろ！
ちゃんと室内で飾らないと redditのテスラオーナー達が不具合や不満をぶち撒けるスレ
https://www.reddit.com/r/RealTesla/
先週日曜日のニューヨークタイムズに出稿された全面広告
テスラの自動運転は詐欺
Tesla Self-Driving Called Out in Full-Page NYT Ad, Which Claims ‘Millions Would Die Every Day’ if Universally Adopted
テスラの自動運転がNYTの全面広告に掲載され、普及すれば「毎日数百万人が死亡する」と主張
https://sfist.com/2022/01/17/tesla-self-driving-called-out-in-full-page-nyt-ad-which-claims-millions-would-die-every-day-if-universally-adopted/ こんなクソみたいな中国品質のEVを乗ろうとする奴も会社を持ち上げようとする奴も理解出来ん 良かった、時々開けたくなるんだ
次買うのはテスラにするか >>158
> こんなクソみたいな中国品質のEVを乗ろうとする奴も会社を持ち上げようとする奴も理解出来ん
しかも高級セグメント
ディーラーも良い場所にしかない
アホちゃうんｗこのオンボロ車ｗ 品質が色々と自動車メーカーには追いついていないなぁ ちょっと前にフロントガラスがポーンとか言っていた奴とは違うの？ テスラの組み立てってどこの既存メーカーのノウハウを用いてるの?
フォードとか? >>16
マセラティも高いのにトラブルだらけだよ
つまり、テスラはEV界のマセラティと言える redditでテスラファンボーイが日本メーカー終わってる、これはギガファクトリーのウルヴァリンというロボットだ！！
と動画を自慢したら、速攻日本のKUKA製やんと突っ込まれてた >>29
まんさん「たいへん! エンジンがない！ ぬすまれたぁーーー」 テスラは金持ちが見栄えと話題で買う消費財のようなものだから。
日本だと数年のうちに無くなりそうだから定期的な話題は必要でしょう。 舛添がスマホみたいなんですよとか言ってた
スマホレベルって気付けカス レース車両みたいにボンネットストラップとかボンネットピン追加すれば安心！
あとは走行中開いても大事に成らない前ヒンジにしとくんだな次からw テスラ乗ってるやつって自己顕示欲強めなん？
なぜテスラをチョイスすんのかわからんん マリア・テレジア｢バンパーが開いて前が見えないなら、バンパーを透明にすればそれでいいと思うの。私、天才？｣ 2020年製造でもなってるのかよ
品質改善全然してないじゃん
旧モデルで量販帯でもなければ別に力を入れなくていいや精神か >>181
マリア・テヘジア｢ゴメン、そこ、ボンネットに訂正しといて｣w iPhoneと同じだなｗ
爆弾マーク出して終わりだろ？ >>179
モデル3は電費や航続距離で見ると既存のEVの中ではダントツ安いのと、地域によるがスーパーチャージャー、デスティネーションチャージング設備などのインフラがそこそこ整ってて実用に耐えるから売れてる >>184
iPhoneは品質高いだろ
Androidの故障率の半分以下
批判は結構だなちゃんとデータに基づいてやってくれ >>2
ラッチさんは最終的に1番の妃になるよね
最後に行き着くターミナル テスラ買ったら一輪からひどい音がしてメーカーに動画を送ったところ「問題ない」けどサービスに見せるなら3週間後だよ、と言われて3週間後に行ったら出荷時にブレーキパッドが付いていないことが判明、ディスクとキャリパー交換するけど部品が来るのは3週間後、という実話。
https://www.thedrive.com/news/43876/tesla-model-3-owner-discovers-car-was-delivered-missing-a-brake-pad テスラのモーターと電池は良いかも知れんが
他は意外なほどローテクだ
みんなハイテクイメージに騙されてる
テスラのオートパイロットは日産プロパイロット2.0より劣る
前車追随式クルーズコントロールは使い物に成らないレベル
今どきステアリングがただの電動パワステ
ヘッドライトはカッコいいLEDだけど高級モデルでもアダプティブ無し
なんでもかんでもテスラなら好意的に書かれるし、株価はバブってるし
けっこうだけどねえ
テスラ買っても幸せに成れる期間は短そうだw
既存メーカーの車買う方が賢いな ＞iPhoneは品質高いだろ
ガラスが割れまくる低品質ジャンｗｗ リコールって言っても、自分で遠くの販売店まで、指定
された日に自費で持って行かんとダメなんじゃなかったか？ これは、設計が甘いの？
それとも、製作精度が悪い？
はたまた、組立工がいい加減？ >>194
AUTOBACKSの工場と提携してたと思う >191
テスラって可変ステアじゃ無いんだ
しょぼ テスラの株はアメリカ全体の株価低迷もあるだろうけど完全にバブル崩壊してんな Model3が429万のとき
都内で補助金全部合わせてで150万もらったら税込289万だから破格だな
維持費もクソ安いから、セカンドカーにはちょうどいい
今は高くなってしまったから、金持ちのおもちゃ感はあるね >>29
フロントに荷物入れるのはハンドリングがその都度変わるからあんまよくないな
ちゃんと固定されずに中でゴロゴロ動いたらなおさら 本国では昨年末12/30に届けられたリコールだよね。 アメリカは取り合えずスピード感重視でトラブルは後から直す文化
日本は最初に完璧なくらいに煮詰めてから販売する文化
なので、最先端だけど、クオリティは低いのはご愛嬌
欧州車の窓が落ちたり故障するのもご愛嬌
国の文化を理解した上で輸入車は買いましょう なんだなんだ 走行中にボンネットが開くのか なにも見えないではないか 怖ー シートヒーターを使いたければ１０００㌦課金しろみたいに勝手に開放しないようにするために５０００㌦を課金してくださいとかそういう隠し要素じゃないのか？ 雨漏り
ルーフが飛んでく
一生オートパイロット
画面フリーズ
リアシートが付いてないナチュラル2シーター
フェンダーのチリが合わないナチュラルオーバーフェンダー
トランクのチリが合わずトランクが閉まらない
自動運転で人を轢き殺す
バッテリー交換260万
勝手にボンネットが開く→New! テスラとか命がいくらあっても足りない値段が鬼高いだけのポンコツ車 40年前のルノー500は高速走ってるとボンネットが開いた
つまりモデルSは40年前のルノー500レベルの品質 リチウム空気電池、ダクテッドファン（圧縮比8）、ブラシレスモーターで音速こえらるで NASAジェット研究所は何をしている >>209
全部課金にしてしまえば問題解決するだろうなw >>189
酷いな。
普通は出荷時の走行テストで気が付きそうだけどな。 >>209
パリの街中で自動運転で突如暴走して死亡事故も追加で。
あと米国で初の運転手が生き残った自動運転事故で司法当局が初めて証言が取れたと言う。
CCTV video shows Tesla speeding through Paris street before fatal crash
https://www.youtube.com/watch?v=uEjwLKE0cCQ バネとか飛び出してタイヤ外れてハンドル持って転げ出したりしないの？ >>166
トヨタでしょ。初期は組んでいたわけだし、そこからノウハウもらってたんじゃね？ リコールはちょっと前にニュースに出てたのが日本分も適用されただけだな。
それよりも
> 対象となるのは、2015年5月28日から2020年7月17日に製造された1352台。
モデルSは1352台しか日本に存在しないレア車なんだな。 車は振動の嵐だからノウハウを持ってない企業が作ると振動で不具合だらけになる >>221
モデル3は不明だけど、輸入EV登録車数ならここに載ってる。輸入EV登録数=ほぼテスラでいいんじゃね？
そこからS分の1352台を引けばモデル3のざっくり登録台数。
日本自動車輸入組合の11日の発表によると、2021年の輸入ＥＶの新規登録台数は8610台と前の年（3238台）の約2.7倍に拡大した。輸入車販売全体に占めるシェアでも3.3％と20年の1.3％から増加した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-11/R5INZ3T0AFBB01 >>220
5年で1352台、月2.2台の売れ行き >>205
NHTSからは、これだけじゃなくて過去にも全車リコールを何度か要求されてて、テスラはソフトアップデートのみで対応完了としてるしな。 >>209
モデルS走行1500kmでエラーだらけサポート放置
2年目でメインフレームがズレて露出するも保証外 >>217
二次元データーのみのカメラ依存だから、オートパイロットもボンネットカバーしか見えなくて道路を認識しないけどな。 >>229
だからマーケットを押さえる事を最優先にしてるからな
製品の完成度は後から
既存の自動車メーカーとはアプローチが全く違う フロントトランクが走行中に開かなくなるサブスク無いの？ 日本の会社だったら公聴会で泣かされて潰れるまで叩かれるやつ >>70
ダンフォースが効いて走りやすそうやな
ちゃっかり前が見えるようになってるし >>233
ウォール街の投機上の都合で、テスラは議会で訴追対象にされないからな。 >>236
キルスイッチも必要だよな
まあ効かないと思うけどw 名付けてアキシャルコンプレッションスラスターはターボジェットから燃焼器と排気タービンを取り払うだけだけどイルミナティが作ってくれない(T_T) 今はこうやってネタに出来るけど
そのうち洗練されていって日本車は太刀打ちできなくなるぞ テスラの泣き所は、主に樹脂フレームの脆さだからな。
車体の世代、コンポーネントが古いというプレミアムBEVにあるまじき欠点もあるが(笑) バッテリー収納してるフレームが車体からズレてハミ出てくる車だしな。 車体の設計に難アリなのに見た目だけを取り繕って不必要な付加価値を載せまくったハリボテ白物家電マシン
過渡期の家電メーカー製PCと同じ アキシャルコンプレッションスラスターは既に有りました。ありがとうございますイルミナティ。21エモン時代到来！
3D printed axial compressor
https://youtu.be/ny6H3yuG4f8 テスラ自慢気にしてる奴よく見かけるけど大したことない
日本車乗れよw 昔のフェラーリは燃えるとかきいた事もあるから高級車って信頼性はこんな感じなのか？ アメ車 設計アメリカ人かもわからんメヒコ製 壊れる
日本車 日本人設計のアジア製 壊れないけどデザインダサい
フェラーリ イタリア人のが設計組み立て担当 当然燃える ドイツのBMWですらすぐ壊れるって言うしイタリアなら言わずもがなだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
