【北海道】根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ [朝一から閉店までφ★]
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01月28日 18時54分
ＪＲ北海道が廃止の意向を示している根室線の富良野・新得間について、沿線の４つの市町村は２８日、鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。
ＪＲ北海道は、根室線の富良野・新得間について利用客の減少を理由に廃止する意向を示し、鉄路を存続させる場合は年間１０億９０００万円の維持管理費を負担するよう、沿線自治体に求めています。
こうしたなか、沿線の富良野市と南富良野町、占冠村と新得町は２８日開いた会合で、「国の財政支援が期待できないなか、維持管理費を自治体が負担するのは困難だ」として鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。
４つの市町村は、すでにバスのルートや運行ダイヤについて検討を始めていて、今後、バス転換後の「支援金」などについてＪＲ側と具体的な協議を進めることにしています。
今回、廃止される区間のうち東鹿越・新得間は、６年前の台風被害で不通が続いています。
これについてＪＲ北海道は「きょう、あるべき交通体系に向けて、大変、大きな判断をいただきましたことに感謝申し上げます」とコメントしています。
【富良野ー新得間とは】
ＪＲ根室線の富良野と新得の間は、ＪＲ北海道が、今から６年前の２０１６年に経営悪化を受けて鉄道を廃止する意向を示した５つの区間の１つです。
５つの区間のうち、石勝線の新夕張と夕張の間、学園都市線の北海道医療大学と新十津川の間、それに日高線の鵡川と様似の間はすでに廃止されています。
根室線の富良野と新得の間が廃止されれば、残るのは留萌線の深川と留萌の間だけになります。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220128/7000042807.html ほら、外国人の移民を認めないから
こういうことになるんだ！ ジャップ国滅亡の始まりw
祖国から親戚を呼び寄せ、生意気なクソジャップを追い出して民族仲良く暮らしたいねw JR九州の日豊本線牧駅､豊肥本線敷戸駅､大分大学前駅も廃止でいいよな。 クレーマーも増えてきたから
これからどんどん廃線は増えるだろうな 鉄道は維持がかかりすぎる
バスに変更しかないだろう 幹線が途中でぶったぎれるてどうなの、て思うけど
さすがに繋がってる沿線自治体の過疎化とモータリゼーションと道路整備が
強力すぎて 国がカネ出せば、たった11億って話なんだけどな。
それで鉄道網も雇用も維持出来る。 だって地元民が乗らないんだから仕方ない
大半は車あるのになんで鉄道利用すると思ってんだ
輸送量なんてバスで十分 根室線の各駅には障碍者用のエレベーターやホームの安全策あるの？ エレベーターやエスカレーターつけてバリアフリーにできないからですね 年間たったの11億が出せないとか草
JR東海にとってはゴミみたいな小銭なのにw 過疎路線の維持に年間11億円
原発でもなきゃ無理だわ 北海道新幹線が札幌にくるときには、ＪＲ北海道の路線って札幌圏と特急区間しか生きのこってなさそう
山線は廃止濃厚だし、花咲線や釧網線ももう維持きついだろ 路線廃止促進しろ、田舎なんか人自体いない。
空気を乗せて走る列車なんか要らない。
既に鉄道沿いの国道にバス路線あるだろう 嗚呼〜っ、あの図に一歩近づいたか？次は根室本線 滝川〜富良野かよ
札幌直通ふらのExp.は、旭川経由で 時刻表の路線図が更にスカスカになるね
日高本線が鵡川から廃線になった時に滅茶苦茶スカスカになったと言うのに更にスカスカになるなんて ローカル線って貨物すら走ってないというか走れなかったりそもそも意味がない場所だから無理だろ >>24
バスすら輸送過剰かも、ハイエース(キャラバン)で十分っぽい 5年も運休してたのか
昔富良野行くのに乗った路線だ 鉄路は国家が維持すべき社会基盤だろ
とっとと上下分離にしろ 今の時代、鉄路にこだわる必要ない。
道路あるんだし。 >>12
昔は札幌と道東を結ぶ動脈だったが、石勝線ができて優等列車はそっちに移った
一応、急行狩勝が残ったが乗客がいなくて廃止
空気を運ぶ鈍行だけになっていたから、維持費を考えれば廃線もやむを得まい >>25
戦前の自動車が普及していない時代には重要インフラだった。 過疎地票田は潰すのが当然。北海道で潰せるんだから山口も和歌山も潰せる。 >>39
鉄路は安全保障上も重要だから世界では国家が維持している
ロシアなど人口が北海道の10分の1しかない樺太の鉄道を広軌に改造したくらい JR北海道がバカなんだろな
観光用の豪華な列車を走らせてれば
全国から乗りに来るのに、やってないだろ DD51と24系残しておいて、道内完結の周遊列車走らせればある程度儲かったと思う
ななつ星のレトロバージョンと考えたら需要あるだろう いよいよ留萌本線も年貢の納め時がやってきそうだな。
在来線に平行して路線バスあるしなんなら札幌から
高速はぼろ号で留萌十字街行くし要らんやろ 道路で済むのにわざわざ鉄路にこだわるのは、昭和脳どころか明治脳。 >>48
ロイヤルエクスプレス、わざわざ遠く離れた直流専用の伊豆急から借りて、電源車とか繋いでまで走らさなくても
自前のお古でも改造して走らせればいいと思うが
最初公式リリースがあったとき、キハ183あたりを東急監修のもと改造すると思ったら
まさかの遠征やったからな 運ぶヒトもモノも他の地域より少なくて、維持費は他の地域より高くて、まあ厳しいのは確かなんだよな 東日本全体からカネ集める高速道路とガチ戦ったら、北海道単体でしかカネを集められない鉄道は、そら負けるだろうな。 稚内と根室だけは線路維持できるといいんだけどなあ
網走は諦めても 廃線を見越して先月12月に東京からわざわざ乗りに行った
滝川から富良野、東鹿越、代行バスで新得
景色のいい路線なのに、勿体無い
日高線に続き、また観光客を呼べる路線を放置して廃止
石勝線に万一の時は回避路線にもなるのに10億を出せない国も酷い 土木技術の進歩で石勝線出来た時点で
特急あっちに移ってもう役目を終えた路線
皮肉な事に被災によってかつての日本三大車窓が復活
代行バス乗ってると狩勝峠から拝める 北海道の鉄道なんて札幌から函館、釧路、網走、稚内の各方面だけで充分だろ >>15
ライラック/カムイで札幌出ておおぞらで行くのが元々早いだろw 北海道で実現目指して試験走行していたDMV（線路を走行するバス）って断念しちゃったんじゃないの？普通の道を普通のバスで走ることにしたの？ これで上落合〜新得の重複区間がなくなるわけか
富良野と新得って営業キロで80km以上離れてるのね >>35
サホロリゾートによるからリムジンバスにすれば集客が伸びるだろう。
ヒグマにも会えるし。 その内北海道は
北海道新幹線と札幌近郊だけになるから
北は旭川、東は帯広、西は小樽、南は、室蘭まで 新幹線できたら、全部要らない。
バスで移動でいいだろう、高速道路網が整備されているから。
道東道北には空港もあるし、棲み分けをはっきりすればいいだけだ。 石勝線のときにほぼ同時に富良野線と富良野〜新得も高速特急走れるようにすれば存続できてたかな？
旭川〜帯広の利用状況知らんけど >>52
地方鉄道で人だけ運んで成り立つ路線なんて限られてる。
貨物がねえと。
それでもコンテナだと拠点ターミナル間の駅はただの空気。
なのでここはひとつ各駅貨車扱いをお願いします。
駅前の大谷石の農協倉庫がもう50年も退屈してます。 >>15
旭川〜帯広間を移動する需要なんて元々大して無いから
富良野/三国峠経由のノースライナーで十分運べるだろ
代行バスが満席なんて18きっぷの時期ですら見た事無い 代行バスはオーバースペックすぎて笑ったわ
マイクロバスでもオーバースペックなのに >>47
そんなら標準軌に引き直して、トンネルも大きく掘り直さないとな 札幌ですら衰退期に突入してるんだろ？
北海道ヤバくね CO2規制が厳しくなってそのうち車→鉄道に戻るだろうから、残しておけば？ 北海道はなぁ…
ツーリングするには最高なんだが、
住めと言われたら躊躇する。 >>80
電化してない北海道じゃ、ディーゼル禁止で終わるんじゃね 廃線はしょうがないけど
残ってる線路は何かに使えないものかね？
線路のメンテしないで走れるゴムタイヤの列車とか無理なんかねえ 滝川〜富良野も日中約6時間列車来ないから話にならんので
平行する路線バス使ってご到着入場券買いに行ったわ。
貨物走らないしフラノエクスプレスの為だけに
維持してるようなもんだな >>25
まぁ、書きこんでる時点で年齢がわかるわな
昭和末期まで、石勝線はなかったからな >>80
鉄道のほうが空気輸送の分、環境に良くないぞ
何もかも無駄 現在すでに東鹿越〜新得は代行バスなんだから、全部バスにしたほうが乗客にも便利だろ。
乗客なんてほとんどいないけど。 >>87
レールという鉄の固まり使うのがこれからはダメだろ
鉄=CO2 >>25
元々札幌〜帯広・釧路方面のメインルートだった。
それが、バイパスルートとなる石勝線が出来て存在意義が低下した。 18きっぷ乞食はこの区間のバス代惜しむと
とんでもない遠回りになるな
石勝線の南千歳〜新夕張、石北線の上川〜遠軽も
快速きたみだけから改善されても尚本数が厳しい 石勝線も盤石とは言え無いから・・・・、出来れば存続して欲しい
石北本線は大丈夫か そもそも北海道は18きっぷ使うような場所じゃない
まとまった休み取ってフリーパス使うほうがまし
新夕張〜新得の特例だって廃止でいい JR北の経営考えたら札幌近郊と新千歳空港を残して
あとは全部バスにした方がいい 北海道には無能しかいない
だからこそロシアへくれてやれ >>40
鉄道は軍備輸送に必須
日本ぐらいだ線路剥がしてるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
