「後から来る急行電車」と「先に出る普通電車」、カリスマ経営者が迷わず選ぶのはどちらか? [愛の戦士★]
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presidentonline 2/2(水) 7:36
仕事で成功するためには、なにが必要なのか。日本電産の永守重信会長は「すぐやる、必ずやる、出来るまでやる、という基本精神が重要だ」という。23年ぶりの自著『成しとげる力』(サンマーク出版)より、永守氏の成功哲学を紹介しよう――。
■永守重信会長が“スピード”にこだわるワケ
日本電産には“三大精神”なるものがあるが、そのうちの一つが「すぐやる、必ずやる、出来るまでやる」である。これもまた創業時に定め、いまでもそのままに受け継いでいる会社の“基本精神”である。
その筆頭に「すぐやる」を挙げたのには、大きな意味がある。
これはあらゆる製品に共通していえることではあるが、たとえばモータを開発する場合に、あらゆる組み合わせの実験を重ねていく。
仮にその組み合わせが百万通りあったとすれば、たった一つの正解にたどりつくためには、いかに短時間で実験をくり返すかが勝敗を大きく分ける。だからこそスピードが成功への大きな要素になるのだ。
じっさい経営の現場でも、ほかのことがすべてできていても、スピードが遅いだけで大きな赤字を抱えているという例も少なくない。
たとえば、以前M＆Aでわが社の傘下に入ったある会社のケースである。
その会社は、高い技術力と優秀な人材、そして、安定したマーケットをもっていた。しかし、経営判断のスピードと、決断から実行するまでの時間が、わが社の三倍ほどかかっていたのである。これ以外には、ほとんど問題点は見つからなかった。
決断の遅い経営者と、スピード感の欠如した社員がいただけで、赤字が百億円まで膨れ上がってしまっていた。まさにスピードで勝敗が決まったのだ。
■「なんで5分もかかるんだ」
なぜこの会社はスピード感に欠けていたのか。それは、会社の歴史のなかでつくられていった社風が、そうさせていたのだといえる。
たとえば私が技術部長に電話をかけて「ちょっと確認したいことがあるので、すぐに来てほしい」と告げたとしよう。日本電産の部長なら、一分もしないうちにドタドタと廊下を駆ける足音が聞こえ、部屋のドアがノックされるのが日常の風景だ。
ところが、この会社の場合、受話器を置いてから五分たっても、十分たっても技術部長は現れない。業を煮やして再び電話を入れると「すぐに伺います」とおっとり答えて、それから、五、六分後になって、ようやく顔を出す始末だ。
これが、長い歳月をかけて形成されてきた、この会社の社風なのだ。日本電産の場合は、すぐに飛んでこない幹部社員に対しては、「会社の最高責任者が呼んでいるのに、なんで五分もかかるんだ」と厳しく教育してきた。その結果、醸成されてきた社風があるのだ。
一つひとつを取り上げれば、それほど大きな問題ではないかもしれない。しかし、数百人の社員を擁(よう)するような会社の場合、一年間のトータルで考えると、この差は計り知れないものになる。
だったら、その社風を変革すればよいのだ。それほどむずかしいことではない。古参社員が上司から呼ばれたときに走って駆けつける様子を見せれば、誰もが自然と真似るようになる。
経営者やリーダーはこのように人を教育し、社風をつくっていくのだ。これこそがリーダーシップである。
■あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
一歩でも二歩でも先んじて前に進むことは、成功するための必須条件である。以前行った入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。まさに「先んずれば人を制す」――その心がけこそが、何よりも大切なのである。
※続きはリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/960ab4905abb173678c065c71b5270544262fd02&preview=auto 行ってしまった特急列車にプライベートジェットで追いつくのが真のエグゼクティブ でも三日で製品化から量産してしまう、中国人のスピードには勝てんけれどなｗ 後からくる急行たって
歌舞伎様も大衆演劇も
先に行った普通電車が
何本も終点に到着した後で
急行に乗り込んで。 どっちが先に目的駅に着くか調べてから選択するわ。
無論ダイヤが平常通りに動いてるかもチェック。
決断の前に情報収集は欠かせないだろ。 アホらしいな
先に出る普通列車に決まってるだろう
後から発車する急行列車が発車しないリスクを評価していないだろう >>1
アメリカは「すぐやる、周りを巻き込んでやる、ダメならさっさとやめる」 上司に呼ばれたら社内を走る
社畜でもなかなかここまでの調教されないだろう 渋谷から二子玉川へ行きたい時
桜新町で後発の急行の通過待ちする
先発の各駅停車に乗れってことね
オレには無理だ 京都から大阪方面へのJRに乗るとき、先に来た快速が
山崎付近で新快速に抜かされ大阪にはあとにつくが、
快速が12両なら座席が空いていることが多いので着席目当てで乗る。
快速が6両ならまず座れないので時間のかからない新快速に乗る。
湖西線からの新快速が来るときはガラ空き確定なのでそれを待つ。 やっぱりプレジデントの記事か。1サンプルの結果だけを取り上げてそれが全体の傾向かのように言ったりするからなあ。 どっちも別の人が敷いたレールじゃん
後追いには違いないだろ >>1
ホンダのワイガヤ部屋の話だなあ
ホンダ初期の経営陣はかつて一部屋に全員いた
そこへ電話がきた「トヨタがアメリカに進出」
なにーっと全員が立ち上がって討論を開始
５分後にホンダのアメリカ進出が決まった 逆に現場に呼ばれたらすかさず駆けつけるならめんどくさいおっさんだけど超評価する 速さより発想だと思うのだが
ビジネスなんてほとんどが一部の先行とフォロワーで成り立ってるようなもの 美味しくなったときなんて
既に大多数に周知されていて
横取りしても無駄
ってのがわからないのが
歌舞伎や大衆演劇で。 時間に拘っても結果は誤差、それ以前に時間がかからない仕組みを考える方が桁違いに速い 早くつける方一択だろ
先に出れるからと飛び乗るのはバカだわ ソース全部読んでみたら
今発車する普通電車と5分後に来る急行電車なら、
今発車する普通電車に乗って、途中で後から来る急行電車に乗り換えろとのことでした
アホか リスク回避の話みたいだな
それなら、人身事故で止まるかもしれない電車で通勤する距離に住むやつは
みんな無能ってことにもなるけど、それでいいの？ 先に出る普通列車に乗っちゃったらもう乗り換えるチャンスがないことのほうが多いけどな。
人生と同じで！ これ電車の中の広告にあったわw
他もあまりにも昭和の根性論で呆れた
意識高い系すら読むとも思えない 自己資金500万円で今日から事業を始める人。
手持ち資金5000万円になるまでクラファンなどで1年掛け金を集めてから事業を始める人。
さて、スピード感のある経営ができるのはどちらでしょう？ 先に目的地に着く方だろ
将来の予測というなら普通電車が止まるかどうかなんて分からないし
同じ線の電車ならどっかが詰まれば詰まるんだから >>43
クレーンで高架に吊り上げました - 大阪メトロ中央線 京王線で新宿から八王子行く時も普通電車乗るの？
ただの馬鹿だろ >>41
いやスピードは大事
タピオカ屋想像して欲しいが、流行で先行するだけで基本負けないから
ノロマは勝てない >>49
人身事故による遅刻で解雇される会社であるなら、
電車通勤するやつは無能ってことになる 京急の普通なんて乗ったら、
横浜着くまで何本優等に抜かれんかと 別に社畜にはこんな話は意味がないが
経営者は即断即決ってのができないとあかんのよ
優柔不断、なにも決められない、船頭多くして船山を登る
そんな会社は長くない ケースバイケースやろ、柔軟性がなく堅苦しいし我が道を行くわｗ 普通だろ
途中で追いついてきた急行に乗り換えできるだろ
急行と普通だと景色が違うんだよな 電車の到着時間考えないで行動するやつとか無能だろが ワイも良く特急列車って言われるは
なんで？ って聞いたら
よく”エキ”を飛ばすから だってｗ >>48
東上線の池袋駅で、和光市以西に行くのに、それやったら無能!!
各駅停車が急行の停車駅で待ち合わせするケースばかりじゃないんだな。 >>48
ほんとバカよね
その5分、別のことに使えと思うよね 最終的に後発の急行が目的地に着くんだけど
途中駅でその急行に乗り換えできる地点がある設定なら
その時点その時点で少しでも先に行ける手段を選択という考え方は
理解はできる プレジデントかと思ったらプレジデントだった
どーとでも言える事に「ここが違う」と持ち上げる
２０年前に絶賛してたカリスマ経営者は消えてなくなった 後からくる急行が来ない確率と先に乗った普通電車が途中遅れるトラブルの確率なんて似たようなもんじゃね
そしたら急行の方が >>71
HAHAHA! Slapped my knee!!! 急行が早く着くならそっち
常にイレギュラーは起きない 途中で乗り換えるのが正解みたいに記事は書いてるけど
たいていは乗り換え駅に着く前に抜かされるもの 以前行った入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
なんとなくトンボ佐藤を思い出す 株価が去年の二月15000円あったのに今日の終値1万円ギリギリって
社長しっかりしてくださいよ >>88
少しでも先に進むというマインドを持てという例え話では？ >>1
優秀な経営者は、「電車は電車」「経営は経営」と別々に考えて一緒くたにしない。 目的地に先に着く方に乗る
というより大切なのは判断の質であり回数ではないよ馬鹿な事を素早く多く考え馬鹿な判断を素早く多くする人を想像してみれば良い 初めて利用する鉄道でと言う話かな。
良く知っている場合、何に乗れば目的地にどう着けるか分かるからな。
ただ、この頃、複々線化している所あるから、
各停で様子見たら追い越される事は多々ある。 田舎の電車で到着時間を調べずに乗ると呆然とするほど長い足止めを喰らいます 電車に乗って営業先？に向かうカリスマ経営者？
カリスマ経営者っていうのがこの人を指しての話なのかもしれないけど、電車の時間ぐらい確認してから移動しろよ 接続最悪な西武線沿いに住んだこと無いからそんなことを言える どっちに乗っても急行が早く着く場合
急行に乗り換える手間は考えないのかｗ
遠くの駅から急行に乗った方が椅子に座れる可能性が高くもある ホンマに急ぐならそもそも今から来るような電車には乗らず1,2本前の電車に乗ってるやろ
アホか 世の中には色んな経営者がいるんだから極端な主義主張にいちいち振り回される必要なんてない。
こういう話を無条件に受け入れようとする奴が一番危険だと思う。 鈍行乗って、俺リスク管理完璧とか言ってたら、気狂いに襲われて死ぬとか、何が正解かとかないから。 え？先に目的地に到着する予定のほうです(´･ω･`) 梅田から京都に阪急電車で行く時に普通電車で行くかよ ?
普通あとから来る急行のが目的地に早くつくだろ?
スピード感の話で、なんで普通電車って話になるんだ
むしろ目先に飛びつくバカの話だろう >>64
下の人間に自由な発想がなくなるようにしてるんだな
長い目でみると衰退する 最近、プレジデントの記事のレベルが
フジ・ゲンダイレベルなんだが。
吐き気する。 公明党遠山清彦の不正融資事件。
当初、議員、秘書には関係ないとの見解でした。
実際は秘書も議員も関わっていました。
その後、釈明でコロナで困っている企業の助けになりたかった等と言っていますが、太陽光発電など、コロナ影響はほぼ受けません。
そんな詐欺会社に融資するならもっと優先してしなければならない会社企業は山ほど有ると思いますが。
最近も国交省の改ざんがニュースになりましたが、どこぞの宗教政党は本当に嘘ばかりですね🤗
オリンピック、事務手数料中抜きパソナも不正融資太陽光も天理の死人まで出ている談合太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/TJAzUpt.jpg
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https://i.imgur.com/LIW6SDa.png
https://i.imgur.com/2WMBHlF.jpg 自分の選択がすべて正解と人に押し付けるのが、カリスマ経営者。勝ったからなんでも正解、と言う暴論。 カリスマ経営者なら車かタクシーじゃね？コロナ禍だし経費で落とせるし 経営者って車移動ちゃうの？
オレ経費使うためにタクシーめっちゃ使うよ こないだ、同じことがあった。
ダイヤが乱れていて、目の前で発車しようとする普通電車か、いつ来るかわからない後発の快速電車、どっちにするかでこのおっさんの言うように目の前の普通電車を選んだよ。少しでも前に進む為に。
結果、途中駅で長時間待避させられて、後発の快速電車通過するのを待つことになった。遅刻した。 今宮戎に止まれないから経営者はえべっさんに見放されてる >>1
すぐやるはたしかに大事なんだよな
先延ばしグセがある人はホント使えない お前らには意地でも各駅停車しか使わせねえとばかりの近鉄南大阪線、
あべの橋から河内松原までの各駅停車しか止まらない駅。 スタートが一番早いのは、タクシーだな。
そもそも出発点・目的地が駅でもなければ、車の方が早くね？ >>114
普通に乗って途中で急行に乗り換えるそうだよ
リスクを減らすため 察してやれよ
カリスマすぎて電車なんて乗らないから
ダイヤわからないんだよ >>1
読まずに答えるけど
急行列車とか言うんだろ
カリスマ関係ないよ、時刻表暗記してるやつの圧勝 これって後から来る急行に乗ると決めて、その待ち時間にメールなり電話なりでタスク一つこなせるだろって感じの話じゃないの？ A型は普通電車に乗れないタイプが多い、つまりA型は怠け者 東京大学を２浪してあきらめるのは、
「すぐやる、必ずやる、出来るまでやる」
精神に反してますね。＾＾ > 以前行った入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
どうでもいい社員ならそれでいいな あとからくる急行が接続無しで追い抜いていくなら後発に乗るけど
たとえがよくわかりませんね
言いたいことはわかってるが >>93
成功した経営者は運ではなく自己の人格を肯定してもらいたいから、はたからみるとむちゃくちゃな哲学や精神論を話すことが多いが
そもそもそんなもんどうでもいいわな >試験会場に早く着いた順に採用するという選考
採用条件（早い者勝ち）を伏せてたのかな
日付を丸一日間違えたうっかりさんも採用か 例えだろ、例え。
読み取れよ
前進してる事自体に意味がある状況について述べてんだよ
これは記事書いたライターがクソ 東京から大宮へ行くのに京浜東北線じゃなくて新幹線使う感じか？ 後から来る急行は、途中で普通電車を追い越し目的地に先に到着します
そこで急行に乗り換えると、混雑した車内で目的地まで立ちっぱなしです
最初から急行に乗ると、空いた車内で座って目的地に向かいます
ですので後から来る急行に乗るが正解です
こんなことは朝の通勤では常識ですよ？ｗ >>26
だよな。
「後から来る」といっても、3分後と30分後では全然違う。
3分後に特急が来るなら待った方が良い。 混雑次第だけど急行列車が座れないなら鈍行に飛び乗るわ ・乗り物に弱いから窓のあかない/乗車口の開閉が少ない急行はいや
・腹が弱いから停車間隔の長い急行はいや
・通過駅で飛び込みに合う確率の高い急行はいや
・皆先に目的地に着くであろう急行に乗るから座れる各駅でいいや >>139
テンプレ
A型は神経質
B型は自己中
O型は大雑把
AB型は変わり者 普通電車の急行/快速通過待ちは小田急が一番長く感じる 普通電車に飛び乗って途中でぶらり降りてみるくらいのゆとりがないと上には立てんよ 時間に間に合えばいいんでしょ。
なんで急ぐかな～
そりゃ遅刻しそうなら、欠勤届ですよ。 >>143
現実的に日本人はこうしないと結果出せない
根本的に欧米人と作りが違うんだから彼らの真似してもしゃーない バカじゃね？
急いでないのに駅のエスカレーター登るやつと同じ >シェアトップをめざすためには、何が何でもトップメーカーを攻略しなければならない。
>これは私の信念だった。
ざっと読んだ感じスピード云々より重要なのはこの考え方なのかなと思った
昭和エピソード出すよりテレワーク推進側であることを推した方がイメージ戦略としては良いのにな >>1
あなた様の会社、JRで言うたら、普通か快速しか停まらへんやんかｗ >>155
つい最近まで窓が全部開く特急型車両なんてのもありましたなあ・・・ 遅刻理由：おばあちゃんを助けてた
改善案：おばあちゃんを助けない
を思い出した >>143
合理性よりもやる気と精神力を重視する感じだなw ＞以前行った入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
バカみたいに早く来たら非常識認定されるだろ
社長が部長を直で呼んだら、役員どもの立場はどうなるんだ？ >>148
東京を先に出る京浜東北線乗って
上野で新幹線乗り換えみたいな感じか すぐ来るという形だけ取り繕うために
長時間続けていて途中で目を離したらいけない作業を台無しにしたり
まとまりかけた画期的アイデアが雲散霧消したりしていても
そんなことカリスマ経営者様に報告なんてしてこないもんなぁ あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
↑木を見て森をみず、バカの典型、途中で急行待ちで見事に追い抜かれる。
東京から大阪に行くのに、こだま号が先に出発だからってごだま号に乗るか。 >「すぐに伺います」とおっとり答えて、
間違ってはいないけど大急ぎで駆けつけるって意味の「おっとり刀」と紛らわしいので
ここで使う表現としては避けた方が無難かと思う。 その例えは悪いな
普通電車は急行に追い越されるためにわざわざ待つんだから
不勉強では 常にダイヤが乱れることが分かっている路線なら，鈍行に乗って少しでも目的地に近づくのはわかるけどな。
平穏無事が鉄板な路線なら特急乗って時短が最良だろ。 これ的な話で昔バイトの大学生に
たまには使う地下鉄のルートを普段と変えて定期を買ったりするのは
視野や立ち位置を変えて考える足しになるみたいな話をしたことあるんだけど
このフリーターバイトのくせに何言ってんだみたいな顔されたわ >>43
上野の秘密基地から
ダンジョンへ続く線路に踏切がある 試験会場に早く着いた順に採用
↑時間を読めないバカばかり採用。
５分前に来るやつが一番優秀なんだよ。 >>1
どーでもいいことを尋ねるためにいちいち部下の手を止めさせて呼びつける無能な上司に慣らされるとだらけるわな 案内板にどちらが先に大きい駅に着くか表示されてるからそこで判断するだけ
時間を気にしないなら座れる普通電車を選ぶ >>126
ダイヤ乱れの場合は基本は来た電車に乗るのがセオリーだけどね >>157
下りは特急、快速急行、急行と最悪3本通過するか？小田急沿線民だけど快速急行止まる駅
なんでその辺あやしいが。 あと最近の知見から、各駅停車のほうが安全
駅間の長い優等列車は車内トラブルがあったときにリスクが高いので避けるのが吉 通勤快速とか
ある程度の時間的距離を稼ぐ移動用で
時間帯のみの運行がある
各駅停車はしないので、結果 先に出た普通を追い越す
急行は有料だから、こっち利用してたな 到着時間に１０分しか差が無ければ座れる普通でいいや クセが強いね
好きな人は好きって感じで良いんじゃない >>19
「車掌を呼んで来い！」とか怒鳴り散らしそうｗ
そのうちただのジョーカーに転落しそうだな。 すぐやる、すぐ飛びつくって
人間としては下品なんだよな
世の成功者を見ると確かに下品な奴ばかり
金を取るか人間性を取るかで普通は迷うけど
彼らにはそれがない 西村京太郎ミステリーを全部読んで勉強するといいかもなｗｗ >>188
昔の阪神なんて朝ラッシュ時に普通が13分に1本しかなくて、
一度に4本退避してから出発したらすぐに次の普通が来る有様だった。 >>1
そんな事だから後継者も決められず
ずっと居座ってるんだよ
無能の極み >>187
途中でとまって缶詰にされるかもしれんから、徒歩が正解だよ。 こーゆーアメ企業の入社試験っぺー無意味な事にこだわりだしたら凋落のサインよｗ
ヴァカばっか
経営者も器じゃないやつがやるととたんに墜ちていく この会社に関してはしっかり実績を出してるから、否定的なことは言えないわ
ここの創業者は凄い スマホで調べりゃすぐわかるんだから、正解は先に目的地に着く方に乗る、だろ。 小田急で後から出る快速急行を待たずに各停なんて乗らんよね
そんなもんケースバイケースだ
後先考えずに電車乗るやつの方が無能だわ 今すぐに来なければorやらなければいけない事案をそもそも作らず時間にゆとりを持つ このてのワンマン会社は、トップが倒れたら直ぐに父さん。
または、どこかに買収される。 >>180 歩兵なら優秀な奴はいらないんだなｗ
経営は、理屈じゃない、右向け左は雑魚。
右向いたら右、左向けば左。
ドイツが、一番労働者として良い国民です。 先にでて後で抜かれたらどーすんのよ
停車駅で乗り換えられるならいいけど
追い抜きされるだけだと指くわえて見てるだけの間抜けだろ 最近、鉄道は人身事故多いからな 毎週どっかでグモってる気がする それよりも向日町駅は現時点では駅東側に回るのに通路がなくて15分以上かかるので問題外。 >>187
ただそれは無料優等列車が全て各駅停車になる前提かな
人身事故で遅れても快速は続行とか良くあるよ > そのうちの一つが「すぐやる、必ずやる、出来るまでやる」
既に三つじゃないか やる事が多すぎる場合は優先順位をつけざろうえない。
すべてを直ぐやるわけにはいかないだろ。
増税はすぐやるけど、コロナ対策は後回し、みたいな。 >>180
会場に30分前に着いて、何もしないでぼーっと突っ立っている奴には
「30分無駄な時間と思わないか??｣
って言いたくなるわな。 こういうのって
その事業によって違うんだけど
この人の事業関係では利益を出しているので正解だと思う。
まあ、だからと言ってすべてに当てはまるわけではない。
年を取ると、自分の成功例がすべてのことに当てはまると思い込んでしまうところが
年をを取ったということ。
頑固者のおじいちゃん、悪いわけではないけど、、、！ 先に来てるのに乗るのが正解
人身事故で先発まではとりあえず目的地に着くことは多い >>8
経営判断抜きで個々人が先駆けしようという精神だろうな
一番早い奴が一番儲かる >>1
自分の下りる駅に止まってくれる方を選ぶに決まってんだろ。
速さの問題じゃねえよ。 先の普通列車に乗る。
次の駅で急行が通過追い越していく。 >>2
なぜ目的地までプライベートジェットで行かないんだよw 成長してる国のカリスマ経営者ならわかるけど日本（笑）のだよね これ単なるせっかちな人だよねw
ソース読んだけど電話で呼び出した部長が直ぐ来ないからダメなんだとか下手したらパワハラだろうにw >>180
正直な話、5分前も迷惑なんだよな・・。
5分くらい前から今やってること中断開始して
次の準備してって感じだから
1分前くらいか、ジャストでお願いしたい。 >>21
普通に最初乗っておいて連絡駅で急行に乗り換え 京セラの敬天愛人、東芝のチャレンジ、富士通の富士通ウェイ みたいなもの。
創業者が自己陶酔しているだけ。オナニーに付き合わされる社員にとって迷惑そのもの。 結果を出してない者が、結果を出し続ける者に文句を言ってもしょうがない 到着時間に関わらず行動しましたって意思を形で表したら許される日本て感じ 目的地によるんじゃないか？
この設問自体がバカみたいだね 俺なら目的の時刻を踏まえて
時間に余裕があるなら座れる方を選ぶ 昔ゼネコンに務めていた時に、洋服の青山の社長が書いた本を会社が大量購入して全社員に配ってた。
確か「打たれても出る杭になれ」ってタイトルだった気がする。
クソみたいな内容で、半分くらい読んでゴミ箱行きになった。 >>227
日本は現場につくのが早ければ早いほうが評価されるんだぞ
成果ではなく如何ににやる気があるかを見せることが重要だ >>193
そんな想定はしていない
キミこの先の人生はきびしいな >>18
昔家族で旅行してるときにマジであったわ
雪降って次の列車は途中駅で止められてたわ 後からの急行乗る、到着時間が早いから
間違ってたんか いやあ、桜新町、梶ヶ谷、鷺沼と3回も抜かれるなら急行乗るべきだったわ >>21
それをいったら先にでた普通が目的地まで行くとも限らない。 23:35:10.17 ID:CkrpY0Ch
終電・・・なくなっちゃったね・・・///
903 名前： 社会保険庁職員(北海道)[] 投稿日：2008/10/12(日) 23:44:31.68 ID:Uziwaie8
≫901
待って！あきらめるのはまだ早いよ！
23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると
0:07発の下り急行に間に合う
普段なら間に合わないところだけど
今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ
ほら，この時刻表を見て。
書いてないけど23:36に貨物列車があるから9753Mをスジに入れると後続の673Mが2分遅れるだろ
それで そんなもん暇がある時じゃなけりゃ目的の駅に早く着く方に決まってるだろ ひねくれた見方をすると
「偉い俺様が呼びつけてるんだから何をおいてもさっさと来い」というパワハラ礼賛みたいな内容に読めなくもない。
企業イメージを考えたらもう少し記事の内容を考えた方が良かったのでは？
スピード最優先で書いたのかも知れないが。 >>18
よく読まないで書込みしたスピード感は評価されるかもね つまらん話のようでとても深いね。。。
この背景って、脳が持ってる特性かなんかだよね 慌てる乞食は貰いが少ないつーか
カリスマ経営者スゲー小物感ｗ >>238
効果音を１、２回視聴してから出るよね。
なった瞬間に出たら相手がパニクるから。
「あ、あ、あ、ああああ・・・・。」って。 社長に呼ばれたらすぐに来いと言いながら、なぜ電車は先着のものに乗らないのか
イミフメイだなあ >>210
鈍行に乗ったらそうぶだいって駅でずっーと止まっていて乗換検索の時間通りに到着しなかった。
なんだあれインチキかよ >>180
自分の場合は早めに着く前提で暇潰せる場所と手段を予め考えて会場には混まないかつ早すぎない時間に入場かな
時間が決まってるイベントに慣れているとそんな感じ
だから1の例だと普通電車のさらに先に来る急行列車に乗ってしまうw >>257
先に出る普通電車が出た直後、その駅のホームで事故等のトラブルが起きた場合
後から来る急行電車はその駅で足止めをくって発車できないからな
そういう小さなリスク、可能性を読めるかどうかだ >>269
そもそもこの人は普段電車とかあまり乗らないんだろうね
例えが悪すぎる。
普通なら目的地に着くのに早い方に乗るに決まってるから
5分後くらいに来る急行に乗るよね…
あとは時間に余裕があればその時の気分で。 わざと思い切り早くでて、こだまでゆっくり新幹線を楽しむとか、
さらに、東海道線を乗り継いで電車を楽しむというなら普通だね。
でも、スペードがすべてとかいってるから、先に出る普通に乗るのはバカ杉だな。 >>265
時間単価違うから、すぐ来いってのは一概に誤りじゃねえけどな なんで乗り換え確認してから乗らないの？
無計画がウリの無能？
部下が優秀ってだけなのに勘違いする奴いるよね 俺 仕事早いんで大体定時には終わっちゃうんだけど
忙しいから残業やれって
サラリーマンはダラダラやるのが仕事だからなー 先に来る普通列車。
空いてるし 座れる可能性もある。
でも乗り降りが凄く激しい駅を スッ飛ばしてくれる急行列車も捨てがたい。
海外だと ヤバい地域をパスしてくれる急行列車にワザと乗る 事情もあり。 するやる、腰が重い人がいたら無視する、有能な人とやる ホームに居て暑さや寒さが不快でないレベルなら急行を待つけど、
寒いや暑いってなら普通にとっとと乗るわ。
でっ、それがどうしたの？w 理由はどうあれ先に出る普通電車に乗るだろうと思ったら普通電車で安心した
まあ一歩間違えばブラックまっしぐらな考え方は気になるが >>277
残念無念だけど
後続との時間調整の為と言うのがあってだね…
だいたい後続が遅れたら先に出てる電車も時間調整される事が多いぞ。 冬はホームで待たず反対方面の待機している電車が発車する直前まで温まるのは俺だけじゃないはず。 馬鹿な、急行に決まってるだろ
鈍行に乗るのは認知症かもな >入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
これ最初に試験内容で規定してないとトラブルになる奴だよね 真逆のこと言う成功者もいるんじゃない？千差万別でしょ
運が良かったという気持ちは全く持ってないんかな？ >>284
定時までに終わらせてたら担当業務増やされたのでダラダラやるようになりました ＞あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
これって、大卒と高卒の差？ >>4
例え話だから、発言者の都合の良いように話は展開する
この場合、もちろん普通列車が先に着く
元々、急行が先に着く時間割だったとしても、後続の急行側に何か問題が発生して急遽普通列車が先に着くとか言い出す >>278
なるほど、先にでた普通が後から来る急行より先につくと思ってる世間知らずか。
急行待ちというのを知らない。おれも幼稚園の頃はそうだったな。
こんな世間知らずがトップで大丈夫か。 カリスマ経営者が迷わず選ぶのはどちらか?
①1回のみすぐに10万円くれる権利と
②2年間1か月に6000円貰える権利
後者 モーターでEVを先導すること約束されている日本電産
株を買うといいよ 向日町から乗るのならトイレがついていてウンコができる快速に乗ります。 すぐ来なくても良い方策を考えるのが上のものの役目
事情があって来れねえんだろうからイライラして待っている間に頭を使えっての >>304 新幹線以外は乗らないんじゃないかな
電車の例えは下手だと思うが経営者として言ってる事はそれほど間違ってない >>302
まあ、電車を例に出しちゃうのはダメだよね…
この人自身が普段車かタクシー移動なんだから
それを例に出せばええのにな。 俺は後発の普通電車に乗る
別に座りたい訳じゃないけどそれでも十分間に合うような行動を心掛けてる 近鉄なんて有料特急が有料特急に抜かされているんだが。 >>301
うむ、その感覚は重要だな。
危険を避ける考えは重要だ。 何が目的なのかでも違うだろうな
とりあえず休みたいってなら座れる普通
早く着くなら調べて早いほう
まあたとえ話にしてももやもやする下手なたとえ >>315
スピード早いが燃費が悪くCO2出しまくりのスポーツカーとエコな鈍足軽自動車
これだとどちらに乗るんだろいな >>304
普段は社用車に乗っているので電車のことはよく知りません >>314
言ってる事自体は間違いじゃないよな。
でも1つ付け加えたいのは完璧主義じゃなく完了主義を掲げると素晴らしいね。
日本人はともかく聞いて見てはするけど実行はまずしないからね。
底辺になればなるほどこの傾向は強くなる。 >>1
昔の経営スタイル。
気持ちはわかる。
しかし、現代はそこから
如何に脱却するか。
速さが重視されるのは、
競う相手がいる証拠。
競う相手がいないところに行くべき。
その意味で、速さより相互認識。
全力疾走よりワープ。 あと京阪神であった実話。
スーパーはくとが登場したころは定期列車まで京都まで行くにもかかわらず、
新大阪で新快速に抜かされていたこともあった。
大阪で乗り換えたほうが特急料金も安くなる可能性があったわけで。 何でこう日本って手段の目的化するんだろうね
スピードに拘るなら急行に乗るか普通に乗るかの手段ではなくて最終的に最初に決めた通りのアウトプット出せるかなのにな >>315
後から来るタクシーより、先に出るタクシーに乗る。＾＾ JR経営者「駆け込み乗車はおやめ下さい。普段から早め早めの行動でゆとりある生活を心掛けて下さい」 今おろすのは差し引き38万しか残らず損ですよ
明後日なら満期で50万になります
これでもとにかく今下ろすなら信じるが 人の意見に左右されず
自分の乗りたい方に乗るのが本当のカリスマやで 急行1駅を普通で3分割くらいの区間なら普通もあり
区間長いと座れても越し痛くなる つまらんトンチはいってる暇があったら時間が大切なら仕事しろよバカ社長が >>325
あーこっちを例に出した方がいいね。
この人の論理ならスピード早いが燃費が悪くCO2出しまくりのスポーツカー
一択でしょ。 「後から来る急行電車」より「先に出る普通電車」に飛び乗って、後から来る急行電車に追い抜かれるのが日本電産ってこと？ >>301
小田急の事件では快速急行で犯行が行われた。 社長、記事読みましたよ！
次ののぞみなんかより
目の前のこだまに乗りましょう！ >>335
この例えもいいね。
とりあえずこの人は電車に乗らないのに
電車を例に出しちゃってるからアカンのであって。
言ってる事はまあ悪くはないよね。例えが下手なだけ。 >>345
一応は知らなければぐぐったりはするんじゃね？
それも1つの行動になる訳だから…
まあ、底辺層ほどこの行為すらしないけどね。 面接で弁当一番早く食った奴を採用とか伝説あるな
日本の企業はスピード感なさすぎるリーマン社長が今のご時世限界なんだろな >>314
つまりスピード最優先なので、先にでるこだま号に乗るんだね。
途中でがんがんひかり号とのぞみ号に抜かれて後悔するんだろうな。
こだま号はただの全駅停車ではない。各駅でひかり待ちで３０分位とまる。 >>345
バッタ推奨なんて経営者の言葉とは思えんな スピード感とか言ってる割には無駄な会議多いよね。日本企業って。 目的地に先につくのが普通ならいいけど結局急行の通過待ちで先にでた普通がとまるケース少なくないからな うん、アホだな。
とりあえず乗った電車が別方向までが様式美 >>100
東村山最強
池袋線も新宿線も中央線も選択肢だ
家賃も安い ＞あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
＞試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
それは先に出る普通電車が早く着く前提じゃないかw
このままの内容を理解した上で喋ってるのか？
後から追い越されるのも考えずにとりあえず走り始めて考えるのを推奨できないだろ 松井秀喜「あのとき一塁で止まればサイクルヒット達成だったが、
チームの勝敗がかかっているので記録は無視して先に進んだ」 >>355
だからそう言う事情を知らない人なんだと思うよ… ガッツ石松「いずれにしても、先頭車両に乗る。一番早く駅に着くから。」 >>361
電車を引き合いに出すなら、1年間電車通勤を体験してから言ってもらいたいもんだよね。 >>363
お…おう…これに近い論理になってるよな。 こういう下らない精神論ばかり気にするあまり数々の日本企業が世界で駆逐されてってるんだけどな。たまたま運良く救われてるのが日本電産なだけ。この会社は成功者の奢りが見て取れるわ。 顧客すぐに納品せよ！
いやー現在部材が不足しておりまして云～々とか担当者は言ってないよな？
帰省かけてやがる 東京から新横浜に行こうとして、
次の電車に飛び乗って、「次の停車駅は名古屋」っていわれて落胆するタイプだな。 どんな一企業が頑張ろうが日本国や日本円が沈没してるんだから
このような前しか見れない精神論企業もいずれ淘汰されるだけ
本当にできるやつは後ろも気にする 電車なら阪急京都線かな
先に出るガラガラの準急に乗るか、次に来る寿司詰めの特急に乗るかで
淡路以遠では特急が先に着く 上司といえども要件が明確じゃないなら行かなくて良い。 「後から来る急行電車」と「先に出る普通電車」
どちらに乗る？
否、時刻表を調べて乗る
｢仕事は段取り｣
ひろゆきみたいな御託並べてどうする どっちも乗らないすべてを投げ捨てて愛する女とひっそり暮らす 待ち時間なしのブスか、1時間待ちのちょいかわいい嬢か
後者です 先に出る普通列車に飛び乗って後の急行列車に追い抜かれるのがこの社長の人生か？ >>1
単なる自己満足じゃん。トップに君臨してる自分に酔ってるタイプだな >>379
3時間待って不細工はもう涙と後悔が止まらない そこらの無名な有限会社の社長でも電車なんて乗らないだろ
よりによってかの有名企業のこの人なら普通電車なんて何十年も乗ってないんじゃないか
新幹線なら乗ってるかもしれんが 一方織田信長はタイミングを見計らって桶狭間を急襲し今川義元のクビを取った >>1
この思想は古いと思う。
しかし、心掛けとして魅力がある。
まるで赤穂義士が計画的に
主君の仇を報じたことを
武士道にもとる恥ずべき行為と
考えた山本常朝のようだ。
男はこういう即断即決の
言行一致タイプがいい。 これ例えがいまいち
エレベーターを待つか待たずに階段を使うかって言っときゃまだよかった >>387
エレベータに乗ったらまずどのボタンを押すかのネタは使い古されてるよな。 永守さんもM＆Aでは何でも会社を買うっていうんじゃなくて
技術力のある会社を買うみたいだからな
まぁ当たり前かもしれないけど
ただ経営を永守流にするだけで会社は再生するらしい
もちろん日本電産は会社を買ってもリストラとかは一切しないみたいだし ゲリラ豪雨、雨、ドア故障、飛び込み等突発事態を考えたら来た普通に乗るのが正解
その一本で運転見合わせとかあり得るから モーター作ってるということは、洗濯機のモーターも作ってそう
脱水時間を例に出すと分かりやすい。2分でさっさと止めて、半生で重い洗濯物を24時間掛けて乾かすか
10分じっくり脱水して、夕方までに乾かすかで
この社長、結果論で物事語れないんかな？ 婆さん「女子トイレに並ぶのがいいのか、男子トイレの方が早いか」 >>8
あいつらの7割スペック半額製作能力は侮っちゃいかんな 日本電産ってブラックのイメージあるけどどうなんだろ 呼ばれる前にやっとけよだぞ
有能な奴は呼ばなくても自身で対策を講じている
ほぼ事後報告で十分
いちいち呼ばなければならないやつを幹部に抜擢している時点で・・・ >>395
ドライブインの公衆トイレで男子トイレに入って来たBBAがいたわ。
ババアってほどの年齢じゃなかったけどみんな（男連中）唖然としてた。 >あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
到着時間を確認して早いほうを選ぶのが正解
目先の利益に飛びつくバカは遅かれ早かれ破滅するよ 昔の大阪駅なんてもっとカオスで、同じ時間に快速が二本同時発車するけど、
昔の名残で停車駅が微妙に違うってのもあったな。 寒かったり暑かったりしたらとりあえず来たやつに乗る 記事は読んでないけどここの書き込み見て疑問に思ったことは
例えば同じ目的地に向かうライバル社の人間が後の急行を待っていたとしてそれでも普通電車に乗るのだろうか？
それが知りたい 埼玉やら千葉から来る急行電車は満員の上ガラが悪い
空いてる普通列車一択だろw どっちでもいいけどこの答えが気になって確認しちゃうようなやつは小者にしかなれんわ 社長に呼ばれるたびにすっ飛んで行ったら、仕事が滞るだろが。 秀吉も仕事がはやかったって言うからな
まぁ家康が最後には勝者にはなったが
永守さんは秀吉が好きだが経営者としては家康は無視できないとか
言ってたかな いつ遅延するかわからないから乗れるときには乗る
宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインに乗る者の常識
だいたいにおいて、5分で来いに10分後に行くと返答出来ない企業に未来は無い 名ばかり店長問題は大丈夫なのかね
実権のない管理職には一般従業員と同じく残業代つける必要があるからな 各停で目的地まで向かっていたら途中で急行に乗り換えたほうが早く目的地に着く
この場合乗り換えるかそれとも各停のまま目的地へ向かうか？
という質問のほうがよかったと思う。 >>1
目的地が遠い場合あとからの急行とかのが先に着くんだが
無駄に電車乗るの？ >>381
こことか未来工業とかいい会社だと思うよ？
少なくても働いた分に対するリターン率は上場会社の中でも優勝クラスだし、好き嫌いはあれどあながち間違えてはないとは思うけどね。 時間に余裕を持たせようと先に着く急行に乗ろうとしたら
通勤のキチガイみたいなギュウギュウ詰めなので諦めて
楽に座れる普通にしたことならある >>430
後から来る電車のJKの数はどうやって知るの？ ● ●急行停車
〇 〇各停のみ
◎ ◎追い越される駅
●A
〇B
…
●C
AorBに行くなら各停、Cなら急行 >>398
リターンがあるブラックは単に忙しいいい会社だと思う。 >>423
まだ来ていない急行というのは本当に来るのかわからないと解釈すればいい
PGなら知っているだろうけど、
「このバグが取れれば、ものすごく速くなります」
これに意味あるのってこと
今動くことに意味がある >>398
リターンあるから激務なだけで黒くはないよ 途中の急行通過駅で追い越されると取り返しが付かないのにね。
急行停車駅で追いつかれるなら、普通に乗って乗り換えるけど。 一歩でも先に進めの比喩なんだろうが、例の出し方が下手 先に出る普通電車に乗ったら
次の電車が人身事故になってギリギリ回避したよ >>436
キーエンスもそうだが、激務の分のリターンがしっかりある会社はブラックとは呼ばん
ブラックとは、激務のくせに最低賃金それも定時分だけとか賞与無しの糞企業を指す 近くの駅でなければ先につくの急行でしょ
何が言いたいの？
変な例え話するな カリスマ経営者とか言われてるのはほとんどサイコパスリーダーだからな
結果を出していたとしても下にいる人達は悲惨 スマホで目的地への到着時刻をすぐにチェックできるようになった今となっては全く意味をなさない例えだな
まあおじいちゃんだから仕方ないけど >>1
普通より急行が先に目的地に着くのに目先でしか考えない日本型経営者。未来は暗い。 >>418
たった今、私宛に先方から電話が来ました。失礼します。ガチャッ。
という魔法の言葉がある。 鈍行：停車中でジョーカーから逃げる機会が増えるかも（途中駅から乗り込んでくる可能性あり）
急行：同じ列車内にジョーカーがいなければ、次の停車駅まで安全 帰りは座りたくて各駅乗ると、つつじヶ丘で
「この電車、通過待ちのためしばらく停車いたします」
のアナウンス後
特急 高尾山口駅行き 通過
準特急 京王八王子駅行き 通過
特急 橋本駅行き 通過
区間急行 高尾山口駅行きが向かいのホームに停車、発車
これを待たないと動かないからほんまにクッソいらいらする 特許の為だけに日本サーボ吸収してでかくなったら吹くわ吹くわｗ >>455
小田急と京王のジョーカーはドアが長時間開かない快速急行に乗ってたな >>456
つつじヶ丘は意図的に京王タクシーをまわさないから酷いよな
調布ならタクシーが待っているというのに >>456
ダイヤ改正で笹塚で全て停車するんだっけ？ 時間が問題なら早く着くほうに乗るし、運賃安くしたいなら普通に乗るだけ。 試験会場に早くついた順に合格させたこのおっさんとトンボの佐藤さんと何が違うの？
やってること一緒じゃね 次はないかもという妄想に捕らわれて目先の効率の悪い手段を選ぶ
まっこと日本を衰退させた世代の経営者らしい発想ですなw 頭おかしいから成功するんだよなw
業務なら目的地に一番早く着く手段を選べばいいだけの話やろ >>71
ティッシュ以外に飛ばしたことないくせに？ 車両・前方・中ほど・後方＋列車の何号車にのるかも考える
時間もそうだが 昨今は安全確保が最優先かな 空港までヘリコプターを飛ばそうとした旭化成は事故で考えを一変させたけどな。 5日で見積もり出した仕事を3日でやってしまう
さてどうなるでしょうか >>468
地下鉄車庫の前に住んでいたから子供の時から真実を知っている
まあ誰も信じてくれないだろうがｗｗｗｗ
傾斜の強い坂（一般道）を上げる・・・マジで >>30
通勤や仕事の移動で使う路線なら、その辺の情報は覚えておくべきだな
出発寸前のときに、スマホで調べてたら遅い >>1
急いでるなら
タクシー使わんのかコイツwwww 普通に乗ると座れるから寝ちゃうし乗換に間に合わない危険がある
最初から特急に乗って立っていれば乗り過ごすことはない 急ぎの用のあるなしだ
急ぎなら先に到着する方
そうでなければコロナもオソロシだし普通に乗る >>260
先に出る普通が止まったら後の急行も止まるじゃん… 少しでも先に進んでれば例えば電車全体が止まったときに別の交通手段で少しでも早くつけるみたいなそういう話だろ？
どうせ普通電車に乗っても急行に乗り換えるってんだから ブラック企業ランキング常連だった日本電産が何だよう！ 先に出る普通に乗ってあとは安心と思ってたのが日本だな
どんどん追い抜かれるばかりや 仮に途中事故や諸々の事情で電車が停まる場合もあるけれど
普通だと辺鄙な駅でタクシーもバスもなかなか来ないが
急行が止まるようなターミナル駅なら代替の交通機関もそれなりにある >>483
急行が停車する駅なら振替輸送が出るかもしれないじゃないか 安っぽいビジネス書にありがちな設問だな
こんなん目的の距離と後から来る急行が何分後なのかで全然変わってくるじゃん >>1
>日本電産の場合は、すぐに飛んでこない幹部社員に対しては、「会社の最高責任者が呼んでいるのに、なんで五分もかかるんだ」
.
目の前に呼ばないとものを言えないアホ社長ｗ 村社会社長かよｗ
ココ→ 社長は経営するのが仕事であって社員を呼んでお話するのは経営ではなく、ただのボッチで話し相手が欲しいだけやろｗ
.
俺は過去に自分の会社を売り飛ばしたが社長をやってた時は社員の名前なんて覚えなかったぞ(社員の名前なんて覚える必要がない)
役員会議で役員たちに指示を出すだけ、役員たちは俺に言われた事をやればいいだけ
↓
儲かる
↓
会社を高値で売れる時に売ったったｗ
.
ちなみに今では「働いたら負け」が基本なので不労所得(家賃収入＝年収6000万円超)が入ってくるｗ
あっ！ 働いたら負けが基本なのに株に仕込んでるから年に数日は売り買いしてるので働いてるわ
働いたら負けなのに働いてしまってる 目的駅への到着時間次第じゃねえの？
先発の普通が停車して急行通過待ちとか
アホやん？ あら
同じようなレスが結構あって笑ったわｗ
みんな疲れてるのねー すぐやる～って言葉、勤めてたブラック会社の社長の口癖だったわ
ちなみにオフィス中にモチベーションアップ社のポスター貼りまくってた 壁壊して同じ部屋すればいいんでない
ワイガヤ方式や 以前に電車がずっと事故で停まってて、再開しだしたんだが、各停が最初に動く予定でその後に快速2本と特急があったのかな？
快速に抜かれるような気がしたから駅員に確認したら、間違いなく各停が最初に目的地に着きますと言うので各停に乗ったら途中駅でずっと停車して後続の3本に抜かれたよ
頭に来たからUターンして駅長に3本はねえだろって苦情言って家に帰ったわ 多動症なんじゃねえのかな
ハッタツ系かもしんない
経営者にも多いらしいし >>1
いや、目的の駅に先に着く方を選ぶだろ
発車時間の早さじゃない
そんな事もわからないのが経営者だったらヤバいんじゃね？その会社
「注文受けた商品は、明日ふなびんで出荷です。納品は1ヶ月後です」
「航空便だと出荷は1週間後ですが、納品は2週間後になります」
「ヨシ！早く出るから船便だ！」
凄いポンコツ経営者としかｗ 地震のリスク～なんて言い出したら、普通電車に乗って途中で急行に乗り換えって、そういう駅の急行は超満員で乗れないリスクがあるやろ 不慮の事故まで想定してるなら
俺なら一時間早く出掛けるし
なんなら前日入りするけど
やっぱり急行待つな ワイ怠け者無能だから、快速の待ち合わせがあっても快速に乗り換えない
みんな快速に移動するから、普通列車がガラガラに空いて余裕で座れるし
打ち合わせ終わって帰社するまでの時間ぐらい、座って居眠りしていたい ツイッターのラノベ作家とか見てても思うけど
成功すれば好きなこと言えるのはいいよな
それだけのために成功したいとさえ思える 部下も仕事やってるんだから今すぐ来いとか言われても迷惑だろ
一段落するまで待ってやれよ 本当に急いでいるとか重要なことは呼びつけるのではなく
自分から行くでしょ そりゃCEOみたいな人ならスピード命なんだろうけど
こっちは働けば働くほど損する奴隷なんだからさ
急いでも得しないよ >>1
一応成功した人あるあるだなw
自分のやってきたことは全て正しいってヤツ。
めんどクセーんだよなこれ。 鉄ヲタ「！？ シュポシュポシュポシュポ……各停は急行に追い抜かれるブヒ！」
きもっ >>66
反対方向の都営浅草線方向に行けば地下鉄線内追い抜きなしだ。 駅前でSUZUKIの刀に乗ってるライダーに
｢西部署だ！｣
と言ってバイクを借りる
貸すことに抵抗したらぶん殴る 今日できる仕事を何年後にする会社に入るのが勝ち組の基本。
努力をしないで高給をもらうのがサラリーマンの本道。
会社の利益と自分の利益が違う。 >>523
この手のワンマン社長は逝った後が大変なんだよな 電車内でi Padで好きなことしちゃうから
座れて間に会うなら遅くても早くてもどっちでもいいんだよね
移動時間だって無駄にしないからさ
前はどっちが早いんだってイライラしてたけどi Padで世界が変わったよ カリスマ経営者てアレとかアレだろ
肉焼いて売ったりスマホに自作曲を… ガラガラの電車で酒飲みながらエロ動画見てた方が楽しいじゃん。 >>1
先に来る普通電車ってのは、大半は、
「後から来る急行電車が途中駅で追い抜くのが大前提」
なんだが？
大丈夫か？この記者と経営者。
運転手付きの車しか乗ってないから、通勤電車の常識すら
よく分かってないんじゃないのか？実際は。 >>535
サングラスかけた高校生に声掛けられそう で、「つぎ」の準快速と、「こんど」の区間快速
どっちが早く目的地着くんだ？ これは後から急行に乗り換えるの前提で、その急行を待つか普通に乗って乗り換えるかの話ね。先に着く方とかそんなの当たり前で、それに乗るためのルートをどうするかって話 コロナ禍でなるべく空いている方がいいから普通電車
でも普通電車に学生が大量に乗ってくる時間なら急行
とにかく今はコロナに近付かないことが最優先 とりあえず普通に乗り座って進み急行に追いつかれる駅で降り乗換えだろう
じゃあ最初から急行でという人もいるが出発駅と乗換え駅の設備次第かな おれならバスだな。都内はバスは路線によってはガラガラ。
夜とかさみしいくらい 車内で定期的びマラソン大会でもやってればいいじゃん >>1
結局「俺はジャイア～ン餓鬼大将～」ってことを言いたかったの？ 的外れなレスも多いけど抜かれる急行には乗り換えることができる前提だからな
どちらを選んでも所要時間は変わらないんだよ
各駅停車にとりあえず乗って途中で急行に乗り換えるか
ホームで待って最初からその急行に乗るかっていう選択だ >>483
電車が止まった場合線路の上で立ち往生の可能性があるから
乗ってる時間が短くて済む急行の方がリスクが低い
普通を見送って待ってる時間に電車が止まれば他の交通手段を取れる そもそも電車も車も乗らずテレワークがいちばんいい。 >>520
それ重要
>>523
今うちがその状況
頼んでもいない他人の家の事に口をはさんできて、ありがたいと思えって意味不明
当事者のこちらの希望と異なるので、さりげなく断りをいれると怒りだす
その人認知症っぽい。ええんかな？あんなひと社外取り締まりやらせていて
ここではないですよ。余所の上場企業です 会社選びの基本は経営者が目立たないこと。
目立ってるとこは一般的に待遇が悪い。
サラリーマンにとって会社の利益とか小さなことはどうでもいい。 >会社の最高責任者が呼んでいるのに、なんで五分もかかるんだ
尊敬されてないか、なめられてるかどっちかw ＞カリスマ経営者
こんな自信満々でバイタリティ旺盛な人間の振る舞いを真似ようとしたり
真似したほうがいい人間なんかそんなにいないだろ。
カリスマ平穏幸福凡人がやってることなら参考にしたい 何かあった時に各駅停車はバスもタクシーも無い無人駅で降ろされるが
ほとんどの客は地元民で家族や知人を呼ぶから駅で途方に暮れるのは俺一人
そんな経験が一度や二度では無い >>551
良い女に乗らせる
ワンチャンとか興味がない
何回もやりたくなるような若くて綺麗な子しか口説かない >>434
そのくらい勘でわからんと30年間生きてこれなかったからな >>546
なら前者は無駄に手間が増えるだけじゃないの どちらが先につくかを瞬時に判断することを「すぐやる」
が正解なのに
この人はこだまが先に来たら乗るのかな？ >>1
ビジネスの話なら先に出る普通電車であってるな。
急行待っても大概遅れてくるし、普通電車から進んだ先で急行が待ってることがある。
リアルなら時刻表見て早く着く方乗れだけど。 普通電車に乗っても大抵は次の急行停車駅で接続するから
暑い寒いの中、ホームに突っ立ってるよりは
先に来た普通に乗ること多いな こう言う質問をする奴って相手の答えと反対側を正解にしてマウントを取ってくるよね
先に来る普通電車を選びます→結果まで見据えた行動ができてない！
後からくる急行電車を選びます→まずは一歩でも２歩でもリードを取れ！ ガラガラの電車ならエロ動画見られるけど
満員なら英語のエロ小説しか読めない 先の電車に乗る準備をすることで不測の事態に対応できるようにするとかそういう話かと こう考えてみるとわかりやすい
女性とHしたくて堪らない高校生の頃にどっちを選びますか？
A すぐにやらしてくれるクラスの同級生
B 二十歳になるまでエッチは我慢してと自制を求める憧れの学年で1番綺麗な子 >>567
外で待ってる時間を減らせば
風邪をひくリスクが減らせる。 よって先につくか否かは問題ではない。
リスク管理の問題 >>560
なんかあった時（運行見合わせなど）に少しでも前に進んどいたほうがいい。そういうリスクヘッジの話しだろな 最高責任者が呼んでいるからダッシュで向かえとかパワハラが過ぎるな
取引先からの問い合わせも「社長の方が優先なので」と放置して向かうくらいしないと分からんのだろうね これだと、ただのせっかちだね。
もう少し相手の都合も考えろよと。 急行(快速)より普通の方が混む路線ってあるけど
こう言うやつばっかなのか？と問いたいわｗ 変人永守さんらしいエピソード
自分の会社では嫌だけど経営者としては面白くてすき アメリカの経営者「プライベートジェット使えばいいんじゃね？」 混んでる電車とすいてる電車は快適度が雲泥の差。
むしろ当分乗ってたいときもある。 >>583
https://www.hankyu.co.jp/timetable/?stationName=%E5%9C%92%E7%94%B0&;SF=5510&TX=1980100-2034-KOL1925&DW=0&DT=20210313&TM=1931
なんで大阪梅田発西宮北口止まりの普通だけこう呼ぶのかわからん。 先に来た普通に座れたら乗る
満員なら、どうせ次の急行も満員だろうから
立ってる時間が短くて済む急行に乗る
｢迷わずコチラ｣とか言っちゃう人って頭悪そう >>24
三軒茶屋で後発急行に乗り換えることにすぐ気づいてくれ。 最高経営者で一番まずいのは後継者を育てられないこと
どうなんだろう？？？
老兵は死なずただ消え去るのみ >>569
■あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
↑
↓
一歩でも二歩でも先んじて前に進むことは、成功するための必須条件である。以前行った入社試験で、試験会場に早く着いた順に採用するという選考をしたことがある。
まさに「先んずれば人を制す」――その心がけこそが、何よりも大切なのである。
後から来る急行に乗った方が試験会場に早く着くのに普通電車に乗るのが正解って矛盾してね？ そういう言葉遊びをしてる会社を、選ばず相手にしなけりゃ人生大抵上手くいく 途中で待ち合わせできる電車なら
そりゃ「普通」に乗るけど
途中駅で追い抜かれる電車の場合どうするのか
まったく答えになってないな、これ コロナ禍でどうなるかわからんなあと思ってた時期に、
とりあえず早めに出て少しでも目的地に近づくように
安全目に行動したことはあるけどなあ
普段からそんな心配しててもしょうがなくないか >>10
西武池袋線であった痴漢冤罪事件
大泉学園に行くのに混雑している急行に乗ったのが間違い。
急行に乗らずにすいている準急か各駅停車に乗れば逮捕されなかった。 >>1
この人どんだけ世間ずれしてるか自覚ないんだろうな
まず今のJRで急行なんてどこ走ってんだ？
まず首都圏にゃない
私鉄にしても急行は少ない 普通列車が後続急行の通過待ちさせられるのは常識のはずw
この経営者は浅はか過ぎるというかほとんどヒステリー。 着時間や込み具合などを勘案して瞬時に決めるのがカリスマだろ 兵藤会長からすぐ来いって言われたらお前らどうするねん うさぎとカメみたいだねぇ、サボらなければ後追いのうさぎが勝つ
電話を発明するのではなく、発明された電話の権利を買い取って作って売るほうが儲かる >>563
西武池袋線の池袋方面なんて石神井公園で先に着く電車を聞いたら
「次の次に来る電車が一番早く着きます」
なんて言われたりする 急いで来てる電車に飛び乗ったところで後から急行に抜かされるのをじーっと待つだけやん
それこそ時間の無駄やろ
買いたやつはアホ 昭和のモーレツ社員はそうかも知れんけど
今の人はアプリで経路と時間調べてから乗るよ >>601
世間ずれの意味が違う定期
この例題は
＞京都から大阪へ電車で行くことを想定してほしい。
＞すぐにやってくるのは各駅に停まる普通電車だ。
＞その五分後に急行が到着する。
＞途中駅で急行が普通電車を追い抜くので、大阪へはこの急行のほうが早く着く。
＞さて、あなたはどちらの電車に乗るだろうか。
新快速に乗るよな普通 ちなみに社内の呼び出しより客対応優先って掟の会社も多いし
一定時間より先に来ることを禁じてる会社も多いけどね 京都から大阪まで行くのに新快速乗らないで普通に乗るんどすか？
ええ頭持ってはりますなぁ >>1
普通に乗って途中追いつかれる駅で急行に乗り換える >あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
途中の駅であとから来た急行の通過待ちをするんですね >>613
意外に速いんですよあそこの各駅停車は。 目的の駅は各駅停車しか止まらないので、後の急行に乗っても
途中駅で各駅停車に追い付いて乗り換える羽目になる、とか
南武線とか井の頭線とか待ち合わせがない・少ない路線なら各駅停車が一番早いというのもありうる 前世紀からあるただの根性論。わざわざ記事にするような内容ではない。
それで上手くいくようなぬるい環境で幸せだねとしか。 先発普通後発急行は好みの問題で済む。
但し有楽町線下り池袋駅で先発保谷行き後発和光市行きの場合、和光市方面行きたい人が保谷行き見送って和光市行きを待つのは絶対無能かつホーム混雑の原因で非常に迷惑。異論は認めない。
小竹向原で向かいのホームに来る副都心線に賭けろよ、無能ども。 急行には飛ばす駅で降りる人はまず乗らない
各駅は全てで降りる可能性のある乗客が乗る
混雑も含めて、なんら有利性な無い
あまりにも愚かな回答だ 急行より普通車の方が座れるから普通車乗るかな
途中で急行に乗り換えとか、いちいちやってたら疲れて仕事にならんよ
そもそも10分遅くなったから、なんだってんだよ
予定時間決めてあるんだから間に合えばなんでもいいだろ
予定前に到着したのに、急行よりも到着10分遅かったから駄目になる仕事なら、最初から駄目だろ。アホか >>623
急行は本厚木から新松田まで各駅停車になるからね。 >>546
途中で急行に乗れる前提ってのがおかしいだろ。
待ち合わせするような場合って大抵は途中駅で抜かされるから待ってるだけ。
そして、その抜かされる駅までは早く着くから普通に乗るだけ。
>>1が思考マウント取りたがってるだけ、って事にこそ気付けば？ >>611
ライターが関東人で、偉大なる新快速を認識してなかった可能性高いな。 >>631
石神井公園で各停乗り換えが一番早かったんやろ、その時は >>1
単なる経営者の趣味にしかみえん
無駄に社員を疲弊させてかえって能率下げてそう 会社や仕事の喩えとしても
業種や時期による
どこだっけ？有名な経営者
IT関連だったような
先鞭過ぎて設備投資ばかり嵩んで
利益（世の中）が追いついて来なくて
パンクした人
後に復活したはずだけど 長距離はジェット
近距離はヘリ
これが真の金持ちでしょ 昔はそれで良かったんだろうけど
時代が違うからなー
今はGAFAあたりの経営者に聞いたほうがいいよ 確かにすぐに持ってきてくれるフッ軽は喜ばれる
一週間も二週間も先と聞くとじゃあもういいやみたいになりやすいし Old soldiers never die; They just fade away
ん～箸の上げ下げも拘束されそうでなんか怖いよ
ここまで言わなくても個人の状況判断と常識で判断しろよって感じ >>1
これリンク先の文章読んだけど、完全にありえない前提
京都から大阪
各駅停車の5分後に急行が来る
途中の駅で後続の急行に乗り換えられる
この場合にどちらに乗るか
途中の駅で5分後に来る後続の急行に乗り換えられるなんて普通はないからね
途中の駅で急行に乗り換えるとしても乗り換えられるのはさらに後の急行になるのが普通
実際 JR の時刻表を見ても
京都から大阪に行く電車で普通の5分後に来る急行に乗り換えられるのはひとつもない 精神を伝える例え話に理屈で反論する人が一番無能。
二宮金次郎に歩き読書批判をするようなもの。 コノ人には名鉄電車に乗って貰ってミタイ・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ じゃあお前は呼ばれたらすぐ来るのかという話に持っていくのが優秀な記事だと思う >>26
このあと運休になるかも知れない (´・ω・｀) >>647
5分先に進む優位性ってかw
まあ、ええわ
あんたの会社には行かんし そもそもリスクヘッジ言うなら、
途中で乗り換えの手間が増える分、カバン忘れたりとか、リスク増えるだろ >>641
AI電気自動車が走り回る社会が実現すればどうでもいいことだ、という回答が複数あるだろう。 空いてる各停に座って乗って仕事をしながらとかまぁ 好きにせい
ただ、出来るまでやるっていうのだけはガチ ぶっちゃけ少しでも先に乗るんだとか言うんだったら
普通に乗るんじゃなくて普通のさらに前に来る急行に乗れよって思うけどな 新宿から立川に行く時
新宿で待って特快に乗る
新宿で快速に乗って三鷹で後から来る特快に乗換える
俺は後者を選ぶけどお前らは？(立川への到着時刻は変わらない) >>649
裏付けのない精神論は否定される運命にある。 そもそも出たとこ勝負ではなく、計画を立てろよって話 >>651
停車駅なのに下りられないことも起こるドアカットとかすごすぎて。 何かあって止まると電車内からすぐに降りられない危険性は考慮していないのね
他の代替交通手段がある路線なら、長時間車内にいる事は避けたいな 後から来る電車と先に出る電車ではなく、目的駅に先に着く電車を選ぶのが正解だろ。 昔とった杵柄での理屈より
今現在でも結果を示してくれ >>668
エアポート快特だろうがなんだろうが
途中のどの駅でも追い抜きできないから
最初に来たのに乗るのが最速
都営浅草線 >>671
途中駅で切り離し、慌てて降りて前の列車に移るハメに遭わされたり・・・ 新しいものに先に飛びついて軌道に乗ったらさっさとその事業を売却するってこと？ >>674
前提条件が実はもう一つ隠れてるんだよ
途中の駅で後ろから来る急行に乗れるって言うミラクル
普通後ろから来る急行に追い抜かされるだけでその急行に乗るなんてまずできないから スピード重視で焦らせてミス連発させるのがブラックの特徴 空いてるなら先に来た方に乗る。涼しいなら先に来た方に乗る。ｂｙ未来の有名経営者 そもそも季節や時刻によるんじゃね？
夏の暑いときは早めに電車に乗って涼んでから途中駅で乗り換える
満員になりそうな時刻なら待って前の駅から乗っておく
毎回同じ答えにする必要がないよね この例の場合だと普通電車に乗れば追い越しされる駅までは
座席に座れる可能性はあるな >>680
あ、昔楽●の中の人だったけど、●天がまさにこれ
社訓がスピード！スピード！スピード！だから >>674
>>627の事例ではそう言い切れないのよ。 先に出る普通電車はあとから来る急行の乗り継ぎ連絡待ちがおきるんだよ
つまりあとからくる急行にぶち抜かれるためにわざわざ待機するんだよ
比較するいみあんのか 日本電産の社長は東京出張に京都からこだまに乗るのか？
まあそれもアリなんだろうな。 試験会場に先につくには後からくる急行に乗らないと負ける >>577
そうそう、そうなんだよ
ところがコロナ禍以降は電車に乗っている時間が長いほど
感染リスクが大きくなるから悩ましい 途中の北千住か日暮里で急行と普通乗り換えればいいのにな 長野の私鉄で時刻表を見た時、全然追い越さないし発車時刻の間隔からすると普通電車と同じにしか見えない特急電車に愕然とした 永守CEOなぁ、向日市物集女町出身やし
阪急京都線を指すんちゃうけ？
今でこそ特急と準急の10分サイクルで
大阪梅田やったら高槻市で特急乗り換えんでも
準急乗ったままでプラス5分くらい遅くなるだけや
大昔、長岡天神に通勤急行が停まりだして
それから急行が長岡天神停まりだして
特急・急行・普通の15分サイクルの時期が長かったからな
だいたい向日市民は運賃安い阪急メインで
遠出や京都駅に行くとか新幹線乗るのはJR乗るねん
せや、向日市物集女町(もずめちょう)ともう一つの難読町名、国鉄向日町操車場のある鶏冠井町(かいでちょう)があるわ
京阪電鉄の子会社として発足した新京阪、現在の阪急京都線のモーターは
神宝系統の東芝と違って設立に京阪電鉄の技術者が関わった東洋電機製造やん
東洋電機TOBで買収でけへんだん痛い思うで 役員がすぐに来ないとか時間に細かい癖にダラダラ普通に乗るのは平気なのかよ
出る時間が30分遅くなればメールしたり郵便物の整理できるで 西明石以西の快速は各駅停車
姫路以西の新快速は各駅停車 >>4
申し訳ないが、たとえがかなりおかしいと思うんだよな
1日1歩と10日11歩で前者を選ぶとかそんなことを言いたいのではないかなぁ >>1
ぶっちゃけ些細なこと気にし過ぎなんだよ。些細な事でストレス溜めて健康害する事のほうが、人生や経営の敵だろ。 目的地（目標）が決まってれば、早く着く方に乗るけど
目的地がわかってない状況なら、迷わず先に発車する電車に乗るよ どちらが早いかが重要というより、
到着時間の数分で勝負決まるような仕事してるのに
電車で移動する奴がアホなんじゃないの？w
プライベートヘリでも購入した方がいいよw >>701
どういう状況だよｗｗｗ先に目的地決めろよｗｗｗ 各停の普通列車よりも止まる駅数が少ないってだけで
追い越さない急行のパターンもあるよね １年に３日しか仕事を休まない方が
成功の秘訣だろう、大晦日も正月も誰よりも早く出社する
誰も来なくても出る、それが秘訣、１年に３日以上休んではいけない >>702
そんなことはないよ
三●谷社長が社員食堂まで来て、
定期的に新入社員と交流持つ会とか設けてたな
もう10年以上前の話だから今は知らんけど まぁ典型的な出来ない奴、ダメな奴と言われるのは時間に余裕を持てないタイプ
会社に間に合うギリギリの電車に乗ってる奴にまともな奴はいない
しかも金銭関係もルーズである事が多い >>649
反論されるくらいなら最初から喩え話しなければいいんだよ
無理やり喩えるからボロがでる 京都府向日市は埼玉県蕨市、東京都狛江市に次ぐ
日本で三番目に小さい面積の街
幻の都長岡京が784年から794年まで遷都された中心地やで
向日市を中心に世界中のモノを回さなあかんわ 出張のときに東北新幹線やまびこをあえて利用してたことあるけど東北新幹線も後から来た新幹線に抜かれる場面あるよね？
近年乗ってないから昔と今の東北新幹線違うかもだが
そもそも東北新幹線やまびこって今でもあるのかすら知らないや
駅の発車メロディを聞きたいのとMaxやまびこって新幹線に乗りたくて選択してなー >>704
仕事って、不確定要素が多いまま進めなきゃいけない状況はよくあるだろ
そういうことだよ、わかれよ 会社が大学も所有してる、１年生から
完全な実学を行うので、就職も全員この会社に入社する
新人研修必要なし、即日から４年間やってきた仕事の延長をやる 今日刑務所から出てきた
おまえら久しぶり。
4年キツかった 冬は寒いホームに、夏は暑いホームにいたくないから、
先着の普通列車に乗って座席に座り追い越される駅で乗り換える。 先を読んでないのがカリスマ経営者とか馬鹿げてるわｗｗｗ >>661
なかなかいい線。
将来、自動車は、自動車産業じゃなくて
ロボット産業に分類されるからね。 これはシチュエーションにもよるな
目的にに近づくほど混むタイプの路線で
今現在、急行でも座れる駅にいるなら急行を待つの一択 せやけど永守のオッサンの本で
「デッチ上げ」「大ホラをふく」ってあるやん
これ一言に変換したら「ペテン師」になるで
日本電産て壊れにくい頑丈なモーターを
ちゃんと作ってんのけ？ とりあえず普通に乗って急行が追いついたところで乗り換える人居るけど
あれなんか意味あるの 新宿に行こうとしてる、中野にいるそういう状況で
どうするんだと社長から言われてる、乗らないとか叱られる 大抵普通列車って途中の駅で長いこと停まって
後発の急行に追い越されるんだよなぁ
のんびり行く派だから先発の普通に乗るけどね >>732
急行の発車待ちをするより座ってられる時間が長いからだろ >>591
神戸線の一部の区間だけ運行する普通、という意味では？ >>732
都心から離れて普通電車なら座れるケースとかならありだけど
逆に都心部に近付くにつれ混むような路線なら急行待って座席確保だな >>732
寒いホームで待つ時間が短縮される可能性が高い。 座れるほうに乗る
両方座れるなら先に着く方
座れなくても先に着く方 >>732
うちの通勤時刻では
急行が満員で乗れない場合もあるから
普通の方が空いてて楽なんだよな・・・
乗り換え駅で急行の乗客も減るし
あとは冷暖房が効いている場合なら理解できる 今の阪急京都線準急って
京都河原町から高槻市までの各駅と
茨木市、南茨木市、上新庄、淡路、南方、十三、大阪梅田終点やしな
準急ガラガラで座れる一方で特急ババ混みやねん
途中駅から大阪梅田やったらそんな時間変わらんわ >>733
それに社長が口出す会社は辞めたほうがいい（笑） >>732
ホームで待ってると夏は暑いし冬は寒い
春は花粉にさらされるし秋は黄昏れる 乗換案内見てどっちが早いか見てから乗るんじゃないの？ JR向日町駅東も区画整理で田んぼや畑がなくなり
4000人から5000人が働く日本電産の拠点になるんやな
タワーマンション計画もあるしな
えらいこっちゃ 変な例えすっから妙な
とにかくスピードが大事重視の会社なんだべ それよりもいつになったら駅名を変えるんだ向日町。
神足は30年ほど前にようやく変えたけど。 >>745
このたとえ話は
最初に来る普通に乗って途中で急行に乗り換えるか
後から来る急行まで待って乗り換えなしで行くかの二択
ソース読むと社長はちゃんとそういう点まで説明してる >>734
単線で優等列車の多い区間だと小一時間待たされることも >>1
サンマーク出版のビジネス書や自己啓発書を真に受けているような人材はいらない
これが正解 どっちにも乗らないで仕事片づけてからタクシーで急行追いかけて途中駅で乗ってアリバイ完成 大抵の場合先に出る普通電車のほうが座れるから俺もこっち乗る 中途半端な駅でトラブルに巻き込まれると代替手段が無くて苦労するぞ。 >>6
でも感動して影響を受ける大人も多くいるだろう。
まさに日本の縮図 >>296
そんな選考したら、転売ヤーとかパチンコ開店前並びに長けてるような奴ばかりしか採用にならんだろ（笑） >>751
急行が確定を追い抜く駅が急行が停車して接続する前提で話してるのならおバカだな
中板橋とか岩本町とか接続取らない駅はいくらでもある ハード系のエンジニアなら分かるかと思うが
実際は百万通りの中に正解が一つあるか誰にも分からない
何パターンもトライして結局全部ダメな事もよくあるから
条件一つ一つ検証してないで最初は一番ベストの全部盛りをトライする >>713
いくら早く来ても会社開けていないとか居心地が悪いとかじゃ話にならんけどな
そういう文句言えるのは朝イチに会社の鍵を開ける人だけ ここの社長くらいになると、八王子在住社員が
新宿に通勤するとき、会社持ちの通勤費だと
JRの選択し無いな、問答無用で、京王線通勤決定
社員食堂で、会社持ちの時も、種類は納豆定食、アジフライ定食の２種類だけ
そういう質実剛健会社は伸びる、社用車は軽、社長の車はアクア >>18
普通が発車してすぐに人身で後発抑止は良くある事だからな
先に出る方に乗るわ >>764
会社は伸びても社員の生活の制約は多いね。 カリスマ扱いされた人って人生ずーっとカリスマ扱いされないよな。 試験に余裕をもって間に合う事が重要であり、早く着いたから有能というわけではないだろう
というか無能の部類だな。時間と労力の無駄遣い
そういう連中は会社に入社したいだけで、入社して何がしたいかとは無関係だったりする
創造性に欠ける人材の可能性大
そこは見抜けよ・・・ >>699
365日で360歩と400歩で、360歩の方を取るって？ 急行に乗り換えって言っても停車駅が急行通過の場合もあるぞ(笑) パヨクデントの記事はなあ
記者の構成能力が足らなすぎて、取り上げられている人が「バカなんじゃねえのこいつ」
って思われすぎる
政治が絡むと記者自身の主義主張が全面に出てきてキムチ悪い 車内でもパソコンかタブレット点けて何らかの仕事するなら4列の車両がある方だよな ドタドタと廊下を駆ける
もし転倒してけがしたらどうするんだ？
とてもものづくりに携わる企業とは思えない。 >>1
先に出る普通電車だと座れる確率は上がるけど座るのが目的なんだっけ？ この社長は御茶ノ水～中野や
池袋～和光市間でも同じこと言えるのか? 俺なら先に出る普通電車だわ
待ち合わせの駅になったら急行に乗り換え
だって後からくるはずの急行で人身事故とかあるかもしれんもの
普通電車で人身事故があった場合は急行も止まるから一緒
つまり普通電車に乗っておけば損がない 未だにリモートも理解できない昭和の汚物が何を言うか >>768
これからの時代はそういう節約しないと
会社は倒産してしまう、会社の飲み会も
会議室で、業務スーパー製品とアルコールはトップバリュ
自己紹介で、今年の反省と来年の抱負を全員が語る >>162
あの区間、新幹線遅いから乗換や本数考えたらこれがモアベター 今ソース読んだら同じこと書いてあった
俺が昔からやってることを偉そうに書かれてもつまらん
もっと画期的な視点があるのかと期待したのに 乗り換え時に転ぶ等のトラブルを考慮してない
後の急行が超満員であとの駅から乗れない可能性を考慮してない 有能な奴はわりとのんびりしている事がままある
外観や見かけ、所作では簡単にはわからんよ こんなの路線によりけりに決まってんだろ。
阪急と京阪と南海の違いも考えずに
ホイホイ先発に乗り込む社長の会社なんて、
早晩もちませんな。 >>792
ヒカキン、ヒカルは電車なんか乗らん
タクシーすら乗らん
相手から来る >>777
そう
私ならリスク管理上問題があると指摘する
リスク管理がどうこう・・・矛盾しているんだよね
気づいていないのかなあ ただのせっかち。
急がば回れと言う諺を知らないだけ。 時間に追われず空いてる普通でゆったりくつろぐ投資家
時間節約のためにぎゅうぎゅう詰めの急行で耐える従業員 今日の感染者数が100万人超えてる可能性があります。
オミクロン株が世界中で猛威をふるい米国では毎日数千人ずつ死んでいます。最悪クラスの死者状況でただの風邪ではありません。以前より蔓延中にコロナ安全デマ、ワクチン危険デマが流れています。オミクロン株はワクチン二回接種者でも下記の後遺症が残ります。
また今日の感染者数は2週間前に感染した人数です。週ごとの増加傾向および無症状者を含めると本日100万人ほど感染している可能性があります。後遺症を残したくない人、死にたくない人はこれまでにない最大級のコロナ対策を取ってください
日本の左派(共産主義者)はコロナ安全、ワクチン危険デマを拡散しており、ネット上から果ては一部報道機関まで拡散しています。共通しているのは中国資本が流れていることです。
一部日本の報道機関もコロナはただの風邪、反ワクチンキャンペーンを貼っていますが、毎度蔓延次第手のひらを返し政府叩きを開始します。日本のマスコミは世界で一番中国から資金援助を受けており、左派(共産主義者)が多い職種です。人の言葉を都合の良く掻い摘み話を捏造します。気をつけてください。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に b(米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
bhg 呼び出しで走ってあまりにも急がせたら、余裕をもって、回答もできんやろうなあ
程度問題だけどな 旧時代の価値観かな
考えて賢く行動しないと、努力が徒労に終わる時代。拙速をもてはやすのはどうかと
書いてる人は、いまだに高度経済成長期の幻想を追ってる50代後半～の人間とみた モーターを作るとき、もし５分も待たせたら
１年間で膨大な製造機会を失う事になる
１分も待たせてはいけない、モーターを作り終えたら
すぐに次のモーターを作る、それが優秀な労働者 >>772
合計で決めるからおかしくなる
どうせ情勢なんてコロコロ変わるんだから、今すぐに前進できる分はさせておくべき
後で一気に・・・なんて考えていると、いつまで経っても進まない
でもこれをシステム設計でやるアホがいて、それは本当に終わってうｒ およそ言いたいことはわかるが、この文章内で矛盾しすぎ ケースバイケース
始発駅なら急行待って座席に座っていく
急行に座れそうにないなら混雑が少ない各停に乗っていく
但し急行と各停の所要時間差が大きすぎる場合や各停だと降車後の乗り継ぎが厳しい場合は別 正直、出発時間だけ見ても
どこで抜かれるからどこで乗り換えればいいとか分からんわ 日本電産は後継者がいない
この会長の目にかなう人材がいない
潰れるとかではないけどこの会長が退いた時が見もの 関東のローカルルールを世界のルールみたいに言われてもな
国内ですら快速の方が圧倒的に速い地域や普通か新幹線しか選択肢がない地域があるわけで >>810
到着時間は変わるよ。
先に出る各駅に乗って、途中駅で抜かされる。
乗り換える駅はない。 つまり亀ではなくウサギを選べということだな
結果どうなったかわかってるのか？ >>1
優秀な(カリスマ的)経営者ってのはさ
偶々儲かっている会社の神輿ではなくて
ダメな会社でも復活させる人の事ですからね 世界はモーター、半導体、電池で動いている
自分のモーター１つの完成が遅れたら、日本、世界の経済が
遅れる、モーター作りに全力を上げる事が
世界をうごかしてる事になる、その超大手にいる自覚を持つ >>812
中小企業オヤジになにを期待してるんだ？
働く人間に悪いことが経営者には良いこと、なんだぞ？ >>4
読んでみたら追い付かれる駅までは目的地に近づくことを優先しろとのことだった
追い抜かれるのはしゃーない模様 >>809
この人ができることは
他の人にもできる
余裕で 京急線を使っている人なら、待ってでも急行や快特を待つ習慣がついている筈だが。 こういう意識高い系記事って大抵は逆張りのススメなんだよな 普通電車だな普通電車が通り過ぎたあとで人事事故が発生したら後続の急行は進めない どたばた急いで社長室に来る幹部社員がいたので、怪我したらどうするのですか？
他の従業員も真似て危険性が増すので止めるようにと注意したことあるよ
中小企業のおやじよりｗ あとから来るはずの急行が来ないのであれば予定を変えればいい。
それが臨機応変な対応だ。
中途半端に先に進んで突発した事態で目的地に行く意味がなくなってたら、戻るのに苦労するだけ。 >>824
オヤジの経営術、だから、意識低い系なんだけど？ 京急の各停で、毎日品川迄実践してほしいな。抜かれるタイミングで乗り換えるとか言っても、通過待ち待避上等でしかも途中駅止まりの罠がいっぱい。 >>780
有楽町線池袋駅で和光市行くのに先発保谷行きをスルーする奴らは無能、害悪。 大地震が起きてもすぐにエントリーしないと、その先は言う必要ないってメールしたカリスマ人事もいたな、そう言えば >>4
俺は先に来た普通電車が座れるなら普通電車、座れないなら急行 >>824
アホか
上場企業の社長くんが電車に乗る(ことがある)と思っている時点で大問題だろwww 普通電車に飛び乗れば途中駅で「急行電車通過のため当駅で数分停車します」のアナウンスを虚しく聞くはめになる でも、後からの急行が先に着くのに、先に来た普通電車に乗るのはアホだよね。
ほんの数分程度しか違わないとか、空いてて座れるとかなら普通電車に乗ってもいいけど。 世間からの評価は超絶高い、親もぜひこの会社で
子供を働かせたいという希望者で常にあふれている
会社も活気がみなぎり、全社気合が満ち満ちている
社員も喜んで労働できる、日本最高の会社がここ ■あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る 先んずれば人を制す
のだから
先行の普通に乗っても良い
しかし
到着に遅れてはならない
という2つの命題があるのだから混乱する要素はない 先がすぐそこなら普通
先が遠いなら焦らず待って急行
中途半端に遠いと迷うけど 先発の各駅と次発の急行
後者だけ止まるリスクを考慮するならもう前泊でもしないと ■あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
飛び込み自殺とかで電車が止まることを想定して、差が１０分くらいなら先に来たやつに乗ることにしてる 必ず先発が先着する接続駅があるという前提でテストしても回答分かれそうやね >>1
なぜこの国が衰退したのかよくわかった
何のビジョンもないパシリスキルばっかり発達させたアホがトップに君臨したからだ 話題の前提として
上場企業の経営者には
電車に乗るという選択肢が無い 特急まで時間があるから茶でもしばいてゆっくりいこなんてタイプは
うちではお断りだつーことよ
分単位で管理させるキモトさーーんのとこと同じような社風なんでしょ >>398
めちゃブラックでケチ
管理職は休みなし休出当たり前
ボールペン一本でも稟議が必要らしい もうすぐビルからビルの屋上へ飛ばせる乗るドローンが出てくるらしいよ 西武新宿線の急行は田無から各駅停車なんやけどｗｗｗ 個人の状況によって変わるだろ
急がないとか座りたいなら普通列車だし、急ぐ理由があるとか「気が短い」ならとにかく先を飛ばす急行だろうし >>856訂正
ちょっとしたものを買うにも稟議が必要 分かる部分もあるけどここに入社はしたくない
呼ばれて走って行っても絶対大した用じゃなさそう うちの路線でそれやると、次乗り換えられる駅では後から発車した電車が先についてるわけだが。 足が痛い時はとまってる客が少ない各駅停車に乗ることはある 情報セキュリティの話でエニグマの事を知っておきながら
情報漏洩が起こるのが日本です。 到着はあとからくる急行の方が先だけど
普通なら座れるから普通を選ぶ 急行が先に着かない前提なのはおかしい
こういうアホなたとえ話する奴は無能 この電車の例えはどうなんだろう？
早いのに乗っても、遅く着くと結果が分かってるのだから。 これって与えられたものを待ってるだけの凡人と、自分から動く人の違いを言いたいのが、
おかしな喩えにしてるせいで全然伝わらないってやつだよな文章が下手くそで 抜かれるやつにはそうそう乗らないけど
待ち合わせあるやつには座れなくても
乗ることあるね、寒いときなんかは
動く待合室として >>858
JR東海道本線の豊橋～浜松もそう
快速名義で走ってもここは絶対各駅
急ぎたいやつは新幹線でいけということらしい ソース読んだら普通で行って途中で急行に乗り換えるだと
通過待ちって知らないんだろな この記事は追いつかれた駅で急行に乗れる前提
そこはさすがにスレタイだけじゃなく記事読めよと
それでも合理的とは思わんけど >>861
京都の日本電産の本社ビルは屋上にヘリポート作るという
裏ワザみたいなのを使って京都で一番高いビルにしたんだよな
まぁ一番が好きな永守さんらしいけど
永守さんは日本の富豪でいったら5位みたいだけど 似た話で
今すぐ貰える1万円と
一年後に貰える予定の3万円
どちらを選ぶか聞かれて
大多数が一年後に3万円貰う方を選ぶけど
私は少数派で今すぐ貰える1万円を選ぶ コイツをのぞみ車内で見かけたら
「先に出たこだまに何で乗ってないんだ」
って言えばいいのか？ こんな低能本買っちゃうような絶望的な低能がいるのか 煽られて仕事が雑になりそう
車の部品とかテストなんか手抜きされたらやばい >>858
マジレスすっと西武池袋線なんてもう特急以外で川越まで連れて行こうというのはとっくに諦めてる
池袋から川越へは東上線乗ってね、所沢へは池袋線乗ってねって言う状態
拝島までならどうにかJRにも対抗できるからそっちに必死、あっちもラッシュ時は特快なんてないから >>885
3倍だとアレだけど
投資でROEとかの始点で見ると1.1倍くらいなら今すぐの方が価値が高い 先発は直前の事故で駅間に立ち往生
急行はまだ出てないのでタクシーに乗り換えて間に合った
なんて可能性も >>883
当人は財産寄付しまくってるよ。
使い切ると公言して この人、松下幸之助、本田宗一郎
みんな無学叩き上げ系創業者だけど
この人が一番他人に対する敬意が感じられない 先に出る普通車に乗って後から出る急行に抜かれるタイプか
バカすぎw >>890
わからない？
名古屋に二時間後についても、そのときには静岡で商売始めた日本電産が市場で優位に立ってるという例えでしょ 発達障害？
呼び出されて仕事を中断させられることで余計に掛かるコストもあることはナシの前提かよ。 東京から大阪まで行くのに、すぐに出るこだまには乗らないだろ？
なんでこのお題では普通に乗って途中の駅で乗り換えるが正解なんだ？降りた駅で急行止まらなかったらどうすんだ？ プレジデントかと思ったら案の定プレジデントだったわ 情報漏洩により、お怒りの矛先がノートンに向かった話。 >>886
「こだまは少ないから先発のこだまはなかった」
「新横浜で乗り換えた」 この喩えのごとく、先発の鈍行に乗ること多いが、途中停車駅で、他の交通手段があるか事前に調査してから乗っているな
偶発的な事故で閉じ込められてしまったらどうしようもないけど
近距離なら車移動も十二分に考慮されているし、最悪前泊とかもある >>907
そういうのはナシの前提だと思われ。
あまり先を読んだり周囲の状況をざっと掴んだりするのは得意じゃないんだろうね。 >>908
アスペかよ
5060の底辺おっさんがルサンチマン撒き散らしてみっともねえな そもそも電車は思わぬリスクの塊だから経営者クラスの人間なら
運転手付きでクルマだろ >>903
情報はそれなりにキャッチするんだけど、共有と落とし込み、理解が遅い。殆どが「できない、決裁しない」という結論に辿り着く。 >>10
ああ、俺もそのために敢えて普通電車を選ぶ 関西人の思想
先に出る阪急と後で来る新快速なら、阪急使う。
JR西日本はいつ止まるかわからんしな。 京王線とか各駅乗ったらとんでもなく時間掛かるけどな >>915
モーター世界一の会社の社長に底辺がウンチクタレてるよ >>907
発達障害とは違うと思うけど、
会社で一番優秀で一番偉い俺のやり方に全員合わせろ、どんだけ部下の負担が増えても構わん
というようなサイコパス系ジャイアニズムな面はあると思う よく知らない路線だと余計なことはしないかな
移動以外の他の対応を事前に講じておいた方が有効なんだね
１３２（（実際は車一択。時間にはかなり余裕をもって）） 鉄道の問題点は遅延や事故が突発的かつ回復もその時点でまちまち過ぎること
クルマは混むところとか事故が多いところは大抵決まってるが電車の遅延は
本当にゲリラ的だからね >>924
ジョブスは褒め称えてこっちはケナしまくるのは二律背反ではないのか >>925
そうなんだよねクルマで移動するかそれでカバーしきれないほどの
遠方なら新幹線や飛行機ヘリコプターなどを検討するのがベストだ
在来線なんてどこで足止め食らうか分かったものでは無いから 呼ばれたら走って駆け込めとかブラック企業みたいな思考の経営者だな なんだ、普通列車に乗っても抜かれる前に急行に乗り換えるんじゃん
あえて途中駅で抜かれても普通に乗るのかと思ったよ >>920
でも新快速めっちゃ混んでて人気だよ。関西は行楽地が充実しててフッカル多くて羨ましい。 >>924
その社風のせいで、優秀な人材に敬遠されて
怒って大学経営に乗り出したという >>1
＞■あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
次の駅「この電車は、急行電車の待ち合わせを致しまーす」
カリスマ経営者「」 ネットのセキュリティで被害が出たものの、これから攻めに移れるかな。 来たらすぐに乗りたいけど目的地までできるだけ早く着きたいで葛藤
ゆったり座っていけるか逆に立ってでも >>930
電車の場合一家気乗り逃したら次が遅延してるとかザラにあるからな
電車に泣かされた人は駆け込んでしまうよ
京浜東北線なんて次三分後だからって全く油断出来ん >>933
それで実際にその大学から採用した学生はどれくらいいるんだろうね >>2
駅長に特急を待たせるのが真のエグゼクティブ
実際に民主党議員はこれを新幹線でやってた 先に出る普通電車が空いてたら乗るけど、ちょっと混んでたら後から来る急行乗る
立ったまま乗る時間が長いのはアレだし >>923
電車の存在そのものが昭和だよなテレワークができる時代に
在来線で移動するとか全く技術の無駄だ 先に出る普通電車に乗って追越し駅で急行電車を撮影する >>939
申し訳ない
冒頭の呼び出された部長の話をしたつもりだった
電車に泣かされた人はそうするかもね
事故かなんかで急行が来ないかもしれないから先に乗れ、とか >>941
電車の不自然な遅延ってそういうの絡んでそうだよね安全確認だの
異音の確認だの適当な理由で遅れることが本当に多いからね 攻撃を受けた後の情報セキュリティの対応が日本は下手かどうか。 仕事が早いヤツは出来ると思うけど、空振りも多い。
空振りが少なくて仕事が早いやつになりたいものだな。 まぁエグゼクティブは新幹線以外の公共交通機関を利用するとは思えないけどな
電車や駅ほど基地外発生率が高くて逃げ場がない場所はないからね >>941
自民党議員だと駅を作らせちゃうけどなw >>933
厳密さや精度はいいから素早く判断して少しでも早く動いて結果出せというのは大学の研究と相性悪いと思う
職業訓練校や専門学校の教育ならまだありかもしれないが >>951
エグゼクティブは車と自家用ジェットだろ。 >>952
それは自分が移動するためじゃなくて地元の建設会社とか不動産屋に
飯の種を与えてるだけだならなあ 日本電産、すごいんだよね。
国内メーカーが不景気で苦しむ中、M＆Aで会社を大きくして利益も増やして。
でも永守さんの考え方を知って、入社したいとは思えなくなった。
10年前の話だけど >>948
>飛行機でやっている奴いなかったっけ？
それ蓮舫な。 >>944
アスペ
ついでに言うとテレワーク主体の働き方は失敗するよ
もとに戻しつつある欧米企業の生産性や創造性に完敗する >>955
大物には相手から来るから、自分が移動する必要がない。 結果など見てこの人凄いけど次の代になったらどうなるのだろうは興味
これだけトップダウンだと 先に出る普通電車は、あとからくる急行電車の為に避ける必要があるので
あとからくる急行電車に乗った方が、目的地に速く着く
急がば回れっていうこと
一歩でも先んじたいのなら、理屈で考えて行動するべき
脳筋ゴリラには出来ない芸当だろう
これは不採用とされた方が吉
良い意味で次に進める じゃあ新幹線に乗らずに普通列車に乗れよ
先に出るんだから 急ぐなら、どっちが降車駅に先着するかだけが重要な事を知らないんだろ。
つまりこの自称カリスマ経営者とやらは、電車に乗り慣れてないシッタカ。 馬鹿じゃないの？
こういう勘違い経営者は必ず将来的に失敗する
そしてそれを認めないのも特徴
なんでも上司に即対応なんてしてたら勝機を失うことだってある どたばたの件は、社長は急いでくるのが気分良かったらしい。やめさせた私は社長の不興を買った
怪我されると大事になるし、それほどの重大事であれば、気持ちや資料・状況を整理してくる事
来たのはいいが、不足があるのでは意味がない。可能な限り二度手間は避ける様に行動せよと
ただ急げばよいという物ではない。呼び出し食らってる時点でダメなんだろうし
一刻の猶予も許されないスクランブル発進とかとは別なんやで そうでもない案件は幹部であるのだから自身で差配しなさいって
大将が細かい事に口を出しすぎると、部下は育たないし、無駄な決済が増えて、かえって判断が遅れる危険性もある
個々人の時間・能力・労力には限界があるのだからさ
後から理解されたがなんかなー ＞「なんで5分もかかるんだ」
うんこならしょうがないでしょ
逆にうんこしたことを責めるようなやつは歯全部叩き折る >>968
いつもは役員専用車で運転手付きなんでww 先に目的地に着く方だろ
先に来た各駅停車なんかに乗ってみろ後から来る急行や特急を待たされていつ着くかわからんぞ あとからくる急行電車に各停は抜かされていくんだよなあ 急行に追い抜かれることは考えないんだな。
つまりカリスマとはアホの代名詞 >>1
京浜急行を利用している人は迷わず急行だろ？
各駅なんか乗っていたら、通過待ち地獄だ。 あとから来る急行より、先に出る普通電車に飛び乗る
馬鹿の極み こうやってカリスマエピソードを定期的にメディアに書いてもらわなきゃ自分の威信が維持出来ない程度のカリスマ 三年寝太郎
むかしむかし、とてもなまけ者の息子がいました。
息子は毎日ご飯をたらふく食べて、あとはグウグウ寝てばかりです。
「お前も寝てばかりいないで、少しは働いておくれよ」
「・・・・グー」
お母さんが頼んでも、息子はいびきで返事をするだけです。
息子が少しも働かないので、この家はとても貧乏でした。
そして寝てばかりいるこの息子を、みんなは『寝太郎』とよびました。
中略
やがて長者の娘はお金をたくさん持って、寝太郎の家へ嫁に来ました。
それから寝太郎と嫁さんとお母さんの三人は、持ってきたお金で幸せに暮らしました。
おしまい
http://hukumusume.com/douwa/pc/jap/09/17.htm >>988
名刺の話もそうだけど
この話読んでカリスマ性上がるか？
単なるネガキャンにしかならない気がする 日本電産ってサボったら味の素の材料にされちゃうんだっけ？マヨネーズだったかな？ その急行のすぐあとに来る普通はガラガラで座って快適 >>1
馬鹿じゃねぇの目的地に早く着くかどうかが重要なのに今出るか次出るかを気にしてどうするんだよ 有能なご主人様とその他大勢の奴隷
こう言う企業が伸びるんですね このスレッドは１０００を超えました。
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