【京都】登校時は「歩行者側」が常に青信号となるシステム導入 3人が死亡した「亀岡市 暴走事故」現場付近で (2/28) [少考さん★]
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※関西テレビ
登校時は「歩行者側」が常に青信号となるシステム導入 3人が死亡した「亀岡市 暴走事故」現場付近で
https://www.ktv.jp/news/articles/2cd28a79_1f51_40cc_89aa_187f134d7f22.html
02月28日 12:12
10年前、京都府亀岡市で車が暴走し、児童など3人が死亡した事故現場の近くに、歩行者を守るための新たなシステムを備えた信号機が導入されました。
京都府亀岡市の安詳小学校前にある信号機には、28日から、児童が登校する朝の1時間だけ、歩行者側が常に青信号になるシステムが導入されました。
車が停止線に止まると、センサーが感知し、歩行者側の信号を赤に変えて車を通す仕組みになっていて、先頭車両が常に赤信号で停車することから走行速度を落とす効果が期待できます。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 282 名無しさん[sage] 2022/01/27(木) 07:33:08.33 ID:PAmxoYmQ
>>281
もう本当に嫌になってしまった
ここは「市役所を憎むスレ」「高崎市民同士が罵りあうスレ」になってしまった
誰も高崎市の良さを語ろうとしない
市に至らないところがあればそれを糾弾するのは当然
でも、いいことをしても誰も誉めない
ってことは、ここは単に市役所を批判したいだけの連中が集まるスレなんだろう
「私怨」で
それともうひとつ
「チラシが見れない＝新聞を購読していない＝社会人ではない」
そんな連中に情報を提供する意味もないと思うんだわ
お悔やみとか、地域の話題とか、ネットじゃ知ることができないけど本当に重要なことが新聞にはある
お悔やみなんてまともな社会人なら絶対に必要な情報
それすら気にとめないのは性根から腐り切った無職のバカだと思うんだわ
これでサヨナラだ
市役所万歳！！！ 歩行者側が常に青って車両は登校時間が終わるまで動けないのか… 亀岡は道が狭いしごちゃごちゃしすぎ
標識も分かりづらい >>4
事前に看板で周囲に告知してやれば、かなり効果あると思う。 >>1
> 車が停止線に止まると、センサーが感知し、歩行者側の信号を赤に変えて車を通す仕組みになっていて、先頭車両が常に赤信号で停車することから走行速度を落とす効果が期待できます。
最初は効果あるかもしれんが、そのうちみんな慣れてきてしっかり止まらない車とか出てきそうな気がする 車側の押しボタン信号みたいなものだな
いいんじゃね ドリフトのZがつっこんだところだっけ
滋賀のBBAが猿児につっこんだところもガードレール建てて喜んでたけど
ピンポイントで何度も同じところで事故起こるかよ
次は千葉のトラックか
全部やれ かなりのB地域、亀岡
ちなみにビニール袋全面禁止でスーパーやコンビニでは\30の紙袋しかない こういうのは分かってないと突っ込んで来るよな
歩者分離信号でも赤でスタートしてるのよく見る 居眠り運転の事故を防ぐにはちょっと弱いのでは？
むしろ歩行者が確認せずに通過しようとする危険が増すかもしれない。 なんで歩行者信号と車の信号別にしないの？
スクラブルみたいなの駄目なの? >>19
あの糞システムマジで全廃してほしい
歩車分離ー通常信号ー歩車分離ー通常信号とか紛らわしいし、危なくて仕方ない。何が安全なのかサッパリ理解できない。
歩車分離が増えてから事故しそうになって警察へクレーム入れまくりだわ。兎にも角にも自転車と歩行者が赤信号無視しまくるから危なくて仕方ない。 恐ろしく暴走する人ってもともと信号とか周囲の状況とか見てないし
小さい事故には効果があっても結局大事故にはどうなんだろう この道は地元民が利用することが多いだろうから広く認知されればいいな
亀岡に行くときは国道を通行するしわざわざここを通る人は少ないだろう これ、センサーの感度と範囲次第で無茶苦茶になるし
その内ぶちギレる奴出そう
車は常に赤で止まったら青に変わる止まった位置が停止線から何れだけ離れてる所迄感知するか範囲狭かったら止まっても青にずっとならないし
交差点全部一回停止させられるのはいらつくだろうね 車「あーあいつも赤の交差点か…珍しく黄色や！行ってまえ！アクセル全開！！」 起きた事故対策にはならないけど
何かしないと住民から市は叩かれ続けるんだろうね >>4
近所に歩車分離信号ができたけど
右折待ち車がいると場合によっては一台しか進まなくて渋滞
信号変わり際に無理気味に右折する車が増えた
矢印信号つけるといいけど右折車線作れる程スペース無い >>16
赤信号無視したらもはやマナーとかそういう問題じゃねーだろ 歩車分離ですら思い込みで信号無視するよな
観光客だけかと思ってたらタクシーすら見かけるから怖い怖い 登下校の一時間、車道を封鎖して通行できないようにすべき。 >>34
歩行者のタイミング次第では空かずの踏切的なw >>43
いや、内容的には、感応式信号機と同じなのでソレはない >>34
ただの感応式信号でしょ、バイク用の押しボタンのある >>6
車両側に関知式のセンサー付いてて、車が停まると信号青になるって
書いてあるよ >>34
別に関知式はここだけじゃないし、他も普通に運用しとるぞ。 その辺りの地理わからんが信号避けて裏道通って事故とか出そう >>34あちらこちらに沢山あるぞ？
キミ免許ないだろ？ 田舎にはないが
遠くからは色が分からない信号あるよな
あれは飛ばさない為なんかな 良いこと思い付いたように思えるが暴走してくる奴には無力だから
赤だろうが歩行者居ようが突っ込んでくるから暴走な訳で 付けた理由が18歳の無免が轢いた。だから何の対策にもなってないのは内緒な、無駄以外の何でも無いし、児童も信号見なくなるから注意力低下するね、これ >>40
車道の信号が変わると思って少し動きだして気付いて止まるというのはたまに見るし気持ちもわかるけど
そのまま進むのは信号気にしてないんだろうね >>52感応式だから赤になって1分経ってたら10秒くらいで青になるぞ あの事故って、無免許で一晩中車走らせて居眠り運転で登校班に突っ込んでいった事故だろ？
信号だけ操作しても意味なくない？ >>59
本当に歩行者、特に学童を守ろうと思ったら
完全な車歩分離式のインフラを作るしかない
最近は都内や横浜で増えてる
ビルとビルを地下道や上階歩廊で繋ぐ方式とかな 居眠り運転に効果なしと思わせといての止まってる車が盾の役割をする効果か これ待ってても変わらない事がある。
業を煮やして前の車が向きを変えて戻って行ったよ。
押しボタンあるのにw 平和ボケさせる様な事はするなよ、こんな事しても事故も身も守れんわ 僻地なんかでは
メタバースのＡＲ使って授業 とかよさそうだけどね。 青信号バリアがあるからノールックで渡ったところを突っ込んできそう >>42
ちょっと前に別の車が来てて青にしてたらあり得るやん
普段通ってて９割赤の所がギリ通れそうだったらラッキー！うおぉぉ！てなりそうやん >>48ねぇ、関知式ってなぁに？教えて〜馬鹿な人〜 >>20
お前はまだ日本を知らない。神奈川の大和市とか 轢き放題の集団登校より、親が個人個人で守りながら連れてきた方がよくない？
固まってる方が危ないだろ >>74
まあなw
子供には今まで通り、青でも左右確認しろだな >>69
でその時に歩行者側の信号はどうなってるんだよ >>38
その渋滞歩車分離が出来たのと関係なくない？直進車が多いから曲がれないんでしょ？ >>4
歩車分離信号は自転車の扱いが曖昧で偶にヒヤッとする つーか歩行者側押しボタン式にして歩行者青信号の時は車側赤信号にした方がよくないか？
これなら1日同じ制御にできるし。 最近特に思うのだが
>>1すら読めないというか理解できないの増えすぎじゃないか？ 暇なジジババを車道側に立たせといたら
ガードレール代わりに これ逆だろ
車が100メートル圏内とかに近付いたら赤に切り替えて、停止線に止まった場合のみ青にならないと突っ込まれるぞ
馬鹿しかおらんのか >>81
歩行者側が赤のうちに通過できればいいけど車側が赤になっても突っ込んでくる事あるやん 登校時か
朝の誰も余裕の無い通勤クルマラッシュ時にみんなイラついて無理に突っ込んで来ないか？ >>83
それも危ないよな、両方で走ってるし
警察官も特に注意しねえし >>14
周りに車がいる限り強制的に速度が落ちるから前よりは安全度上がるんじゃないの
制限ある中で危険度を下げようとした時に暴走車以外の車をバリアにする方法が実現度が高かったんだろう いや、暴走なんだから入れないくねくね道に
しろよw >>11
子供見えないからと信号無視してたら死角だっただけとか有りそう
子供も信号の色を気にしなくなりそうで怖い >>16
赤信号無視は流石にないだろ
何処の世紀末都市だよ >>91
お前は100か0でしかものを考えることができないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
