マレリ再建いばら道、私的整理申請で加速する車部品再編 (旧カルソニックカンセイ)【日経】 [少考さん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※日本経済新聞
マレリ再建いばら道、私的整理申請で加速する車部品再編
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC289PK0Y2A220C2000000/
2022年3月1日 7:40 (2022年3月1日 20:46更新) [有料会員限定]
自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）が1日、私的整理の一つである事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）制度の利用を申請した。負債総額は1兆円規模に達し、過去最大級となる。日産自動車は一部、在庫の引き取りなどに応じる見通しだが、今後、資金支援する企業の選定が始まり、車部品業界の再編が加速する可能性がある。
マレリの主要取引銀行はみずほ銀行だ。取引先の金融機関は3メガバンクのほか、政府...
残り1590文字 そんな会社あったっけと思ったら、カルソニックカンセイだった >>1
ホンダ系は無くなり、日産系も無くなりつつある
トヨタ系はいつまで持つのだろうか
持たなくなったときが、日本の終わりだろうな マーレいう会社もあるけど、違う系列なのか、紛らわしいナ カンセイは中国に会社作ったのがダメだったんじゃね？ 経団連会社がまた一つ潰れるか
ケケケざまあ
(´・ω・｀) 今年のカルソニックチームはせっかく新型Zを投入なのに出場できるのか？ イタリアの名門メーカーをあっという間に倒産させるさすが日産 何十年前かの新聞で
トヨタ系の部品メーカーは親孝行だけど、
日産系は親不孝 親に依存しきり ってあったんだけど
ずーっと変わってなかったんだね >>12
また半導体が集まってきてるよ
中国がやらかしてくれたら仕上げだな ちなみにもう日産が投資ファンドに売っぱらったので日産とは無関係である >>25
トヨタ系はゲンコツ親父の躾が良かっただけじゃね？ 有利子負債1兆円というのはどこからきたものなんだ
カルソニックカンセイだったときはそんな巨額の有利子負債はなかっただろ >>32
ファンドが喰い終わったからバラして処分か >>34
買収しまくってよっしゃこれからや！てときにコロナと半導体不足で無事死亡 カルソニックカンセイって潰れたんだ
それなりに有名な会社だろ >>41
トヨタ系がヤクザなら日産系はチンピラ
ホンダ系はせいぜいイキった不良だな デンソーは持ってる特許のケタが違うからそっちの収入が凄い
特許数がカルソニックの軽く10倍以上ある バカの一つ覚えでトヨタは下請け搾取がーとかいいだすおじさんたち
現実はこれ >>5
みずほがメインバンクな企業は人間があれなことが多いｗ あのカルカンが信じられない。 日産の主力ティア1だぞ。
ティア2も取引多いからやばいよ。 >>25
カルカンはだいぶ前に日産に捨てられてるし
その後マレリに買われたんだろ
他の日産のサプライヤの人が、日産の仕事受けても全く儲からないって愚痴ってたし
部品メーカーの儲けを絞り取って成り立ってんのが日産 >>14
マーレーはピストンとか内燃機関系の別の会社だな >>49
それでゴーン時代にリコール祭りだった日産 >>15
格好いいよねぇ
あのロゴがノーズにあるフェラーリ639〜641/2のデザインは正に至高 >>49
ちゃうちゃう
ゴーンがﾎﾟｲｰしたカルソニックがKKRてファンドにお買い上げされてそこがマレリも買ったの
そんでイタ公が頼むからマレリの名前は残してくれってんで名前はマレリになったわけ オレの勤め先も一部上場自動車部品メーカーだけど、もうお先真っ暗
見切りをつけた若手はどんどん辞めて行くし、
これから定年を迎える年寄りも凄く多い
若い子なんてろくに採用出来ないし、人手不足で事業縮小は避けられない感じ イタリアの電装品メーカーかと思ったらカルソニックかよ >>55
自動車部品メーカーに化学品売ってる会社だけど勝ち組負け組の差が激しすぎるわ
コロナ前に投資しちゃったとこは軒並み失速
EVで使わなくなる部品メインの会社は若手がバンバンやめていってる >>34
100%株主の米ファンドKKRがカルソニックカンセイにに銀行団から8000億円借りさせて
マニエッティマレリを買収させた、KKRは買収にあたり出資してないので痛くも痒くもない、
ほんで現マレリ(カルソニックカンセイマレリ)を私的整理と称して銀行団の借金棒引き
させるのでKKRは負債が激減した巨大サプライヤーを手に入れるという完璧な騙しスキーム マレリってカルソニックカンセイを買収して日本法人にされたのだと最初おもっていたけど
カルソニックカンセイが欧州のマレリを買収して社名を変更した日本の会社だったのね
知らなかった 確かサンデンもオワタだっけ？
カルカン死んでケーヒン はエアコン部門売却、もう日本の車エアコンデンソーのみじゃん マレリってもともとイタリアの部品メーカーでフィアット傘下になってたブランドをカルソニックカンセイが買って、んで自分の会社名としてすげ替えたんだろ
旧カルソニックカンセイって言い方だと日本生まれの日本の会社みたいに聞こえるぞ >>44
金になる特許と言わないと
特許は金にならないが防御のためのとあと端にも棒にもかからないのとかある
特許は数打ちゃじゃない 埼玉ＮＥＣが潰れて道挟んだ向かいにあるカルソニックカンセイに再就職した人知ってるわw おそらく会社更生法も難しそう。
日産が手を差し伸べないと破産となりそう。 さすがにチャラにするには金額でかすぎ？潰せばいいよ >>63
日本って製造業も金融業も外資の鴨なんだね。 態度はでかいけど使えない転職者がいっぱい出るんだろうな ETCの2022年問題（電波法の規制が厳しくなって不適合）になる問題
ちゃんと調べたわけではないが純正ではカルソニックカンセイ製の日産向けがダントツに多かった。
電波法の規制が厳しくなると言っても国際標準に合わせただけ
日産が実力のないカルソニックカンセイでも通るように袖の下を使ったのかな シャープのリストラ転職者も勘違い君だったわ、同じ感じかな
今後も生かせそうなコア技術だてなんか持ってるの？ >>63
カルを買うときに使った4〜5000億円以上でどこかに売るか、今後の黒字で回収するかしないと、KKRも損するんじゃ無いの？ EVで世界がかわちゃったからね
シフトできないと昔の養蚕業みたいになっちゃうんだろうな >>87
ラジエーターってEVじゃ入らないの？
てかEVシフトするよって10年以上前から言われてたのになにやってたのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
