【三輪EV】免許は普通自動車、車検不要、ヘルメット着用義務なし、最高速度は80km/h 高速道路も走行可能な電動スポーツ三輪車 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/35ef48a9c12648f2e7edc4ccdeabe74f276bbc6e
電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0」
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大手家電量販店のヨドバシカメラで発売中の電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0」。
ヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」でも注文・購入できるリバーストライカー3.0は、様々なEVモデルを展開する「ビークルファン（本社：東京都江戸川区）」からリリースされた話題のモデル。
今回、発売元であるビークルファンのショールルームへ伺うとともに、リバーストライカー3.0の試乗を敢行。
エンジン車とは異なる、スポーツEVならではの加速力は圧巻！
大手家電量販店のヨドバシカメラで発売中の電動三輪車「EV-TUKTUK（トゥクトゥク）」。
ヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」でも注文・購入できる話題の車両は、様々なEVモデルを展開する「ビークルファン（本社：東京都江戸川区）」が販売元となっている。。
写真はビークルファンが発売する、ヨドバシカメラでも発売中の電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0」。
こちらもヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」で注文・購入できる。
リアホイールに大容量で超パワフルな3000Wのハブモーター（ホイールに直接モーターを設置したタイプ）を組み込み、アクティブでスポーティな走りを実現した、フロント2輪・リア1輪の電動三輪車。
個性的な外観は、一見レジャー志向が強いイメージ。しかしその走りは、大容量ハブモーター採用モデルならではの非常に過激で攻撃的なもの。
フロント2輪バイク 「ヤマハ トリシティ」とは免許が違う
トリシティ125（トリシティシリーズすべて）は、左右のサスペンションが独立して機能するLMW機構を採用。
一般的なバイクと同じように車体をバンクさせて曲がる等の理由から、バイク免許が必要（トリシティ125の場合、普通自動二輪・小型AT限定以上）で、ヘルメットの着用義務もあり。※トリシティの前左右輪のトレッド幅は390mm
一方のリバーストライカー3.0も、バイクのようにバンクする構造ではあるが、前輪のトレッド幅（右ホイールと左ホイールの中心部の距離）が、トリシティよりも幅広な610mmに設定。
トレッド幅が460mm以上の車両は側車付軽二輪となるため、普通自動車免許で運転可能となる。ヘルメットの着用義務もない（ただし安全確保のために被ることが推奨される）。
リバーストライカー3.0の最高速度は80km/hに設定され、高速道路の走行も可能。
乗車定員は2名で、タンデム走行もできる。充電は家庭用100Vコンセントで行う。フル充電の時間は6～8時間で、航続距離は70km（使用状況により異なる）。
ビークルファン代表の松原達郎氏は、「今後はバッテリーの容量を増やすなど、航続距離を増やしたい」と話す。
リバーストライカー3.0は251cc以上のバイクに必要な車検が不要。重量税は4900円で、自賠責保険は3年間で1万1960円と維持費も非常にリーズナブルだ。
走行モードはR→後退（バック走行）、L→ロースピード、H→ハイスピード、そして怒涛の加速を発揮するSモード
走行モードはハンドル右側ホルダーのスイッチで切り替えOK。走行モードは「バッテリー」と「スロットル」を“コントローラー（コンピュータ）”によって集約し、電動モーターへ指定の動力を伝えるシステム。
ビークルファン REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0 主要諸元
全長×全幅×全高：1800mm×800mm×1185mm
ホイール：前2輪、後1輪
前輪輪距：610mm
定格電力：1kw
最高出力：3kw
バッテリー：72V40Ahリチウムイオンバッテリー
車体重量：97.5kg
ブレーキ：前後ディスクブレーキ
タイヤサイズ：フロント100/80-12/リア125/80-12
最高速度：85km/h
航続距離：70km
定員：2名
※安全のため公道でのヘルメット着用を推奨
※仕様は予告なく変更する場合あり >>1
そもそも、3輪バイクはEVじゃなくてもヘルメットなしで乗れるからな 早く法律変えなよ。これがメット無しでも良いとか有り得んわ 最高速度って性能的な物なのか法定速度なのか分かりにくい 道交法が狂ってるな
どう見てもスクーターの安全性しかない 車検が不要なのに「重量税は4900円」 ってなに？ 自動車税じゃないのか >>2
法的にはそうなのかも知れんが、俺は無帽で乗った事ないわ 2輪免許あるからだけど中古で250のバイク買ったほうがいいわ バイクはEVにしちゃうと積載スペースがないから燃費が半分以下に落ちるんだってねぇ
軽自動車も燃費落ちる >>6
警察庁から自動車学校までの運転免許利権は若者の免許離れの解消を望んでいる >>19
クルマの代わりにはならん
雨や夏の日差しや冬の寒さに弱い弱点は、バイクと同じ ヘルメットは法律関係なくした方がいいと思うが
事故ったら死ぬか重度身体障害者になるぞ >>6
単独ならいいけど絡んだ事故したら嫌だからな この前、地元の観光地で使われるトゥクトゥクを近くで見たけどATなんだな。
跨がる部分にATシフトレバーがあったよ。 80キロ出せてヘルメット無し車検無し
整備不良車の自爆に巻き込まれた車側が罪に問われそう >>31
２輪の間隔
狭いとバイク（トリシティ）、広いとトライク（クルマ扱い） >>29
維持費が違いすぎる
暑さ寒さは我慢できるし雨なら公共機関使えばいいし
>>31
トリシティは普通二輪でないと乗れない もとからあったジャンルのトライクをEV化しただけだぞ？ カッコ悪いが役には立ちそうだ
普通免許で80km出せるのは大きい これが普通免許で乗れるとかどうかしてるわ。
今でもトライクを合法的に乗り回してる奴らいるけど。 ミゼット2乗ってるけどこれとあんまり変わらんな
屋根ついてる分ミゼットの方がいいわ 諸費用込みで60万ほど
信用できるメーカー製なら買いだけど・・・ もしかして出力が50ccクラスのミニカー扱いだったりする？ >>36
先月気温5℃くらいのときにノーヘルで３輪乗ってる男女を見た
ドンチャカ鳴らして奇抜な髪型で寒々しいのに大変だなと同情した コレ安いねえちょっと欲しいわ屋根もつけてくれないかな >>40
細かいけど普通二輪小型AT限定あれば乗れる なんでヘルメット不要なんだろ
ぶつかったら死ぬやん
バイクとかわらん これ車社会の田舎で車の運転がきつくなったシニア向けだな 実地技能講習会 10時間で
125CCまで普通免許でいいだろう。 こんなので高速道路は危険でしょ
街乗りなら使えるかな
で、価格は？ 安全性はバイクと同等だと思うがカッコが悪すぎる
ヤマハホンダが似たようなの出せばそっち買うわ シートベルトもエアバッグもない、事故ったら間違いなく投げ出されて死ぬのにヘルメット不要とか
昭和の制度とかもう骸化してるよな 航続距離70kmだけど実際は8割ぐらいしか走れなかったりするのかな トライク全般は普通免許でも運転可能は見直すべきだ
具体的には普通免許の教習に原付とトライクの技能を入れるべき
そんでトライクのヘルメット着用だけは義務化しろよ
万が一事故ってトライクから放り出された運転手の
亡くなる確率がぐっと減ると思う
スキーやスノーボードですらヘルメット着用する人も増えてるのに
雪面並みに危険、いやそれ以上か危険？なアスファルトに
頭から突っ込んだら即死だよ
ついでにオープンカーもヘルメット着用を義務化しろ トライクはヒャッハー感があるよな
ヘルメットかぶらなくても良いからな メットしてたら打撲程度の転倒でも
ノーヘルだと頭やられて生地獄になるな トライクってノーヘルで乗れないの知らなかったんだよな
スキンヘッドが乗ってるの見てヘルメットのつもりかって思ってた 都市部で一番気になるのは駐車違反切符を切られるかどうかなんだよな
ナンバー付きの乗り物は切符切られるから論外なんだわ
最強なのは切符切られない自転車だなｗ 郵便配達とか新聞配達ピザのデリバリーには良さそうなやつだ ノーヘルは法的にはOKでもすっ転んだら致命傷だろ
被らないやつはバカだわ バイクの免許を持っている人には全てが中途半端だが、車の免許しか持っていない人には魅力的に見えるかも？
バイク乗りには
最高速度：遅すぎる
走行距離：短すぎる
荷台：小さすぎる
運転：メチャクチャ乗りにくそう >>65
増えると必ず新たな規制されるから迷惑なだけ。
60km/hの速度リミッターは確実だろう。
それなら原付一種の30km/h制限を緩和させたほうがマシ。 こういうの実は観光でサイクリング代わりにベスト。
普通車だと車内から外みても意味半減だし、
バイクじゃメットが邪魔。
ヘルメットなしで小回りが効いて50kくらい走行可能なこういうタイプがあちこちでレンタルしてるといい。 さっさと法改正しろよ
江戸時代の法律のままいつまでほったらかしにするんだ
こんなのが高速乗れるなら電動自転車を歩道走らせれるようにしろよ
無能でバカとかいい加減にしろよ >>1
ヘルメット着用推奨をヘルメット着用義務無しと言い換えるんじゃねえ
元記事タイトル確認したら案の定そんなことは書かれていねえし
余計な言葉をつけくわえるんじゃねえ
恥を知れ ジジババが乗ってるシニアカーの速いバージョンにしか見えんけどｗ
歩道は走れないよね >>78
つか、ミニカーの出力条件を125ccまであげて、下道での制限速度は普通車と同じで高速不可、二人乗り、フルキャノピーって車をこれからの日本は必要としてると思う 乗ってる本人はメリットがあるだろうけど
人身事故が増えそう 聖帝サウザーみたいの想像してたのに、すごいダセェw たまにノーヘルの奴を見るけど凄い馬鹿なんだと思う
DQNヘルメットより馬鹿なのが三輪のノーヘル 普通車だからヘルメットなしは理解できなくはないけど普通車ならシートベルト必須では？ 最高80km/hで高速って一般道における原付みたいに存在になるな >>88
トライクはタイヤの少ない安いオープンカーだよ これで高速道路は怖いな
軽自動車でも高速道路は走りたくないのに >>96
それそれ
二人乗れると親の介護生活もできるし
二ケツで普免？ 良いのか
じゃあミニカーも二ケツで最高速70ｋｍにしてくれよ
あれに変えたい ババア乗っけて病院連れて行かなきゃならん 何も知らない警察官から「ヘルメットどうした？」って何度も止められそう >>103
構造上シートベルトの方が危険
今でもシートベルトない時代の四輪はシートベルトなしで走らないといけない 普通免許でタンデム可、高速可、メット不要って恐いよな
メット被らないで乗ってると、即赤色灯が回りそう
田舎で、ちょっとした買い物ならこれで十分かな >>1
>ヘルメットの着用義務もない（ただし安全確保のために被ることが推奨される）。
近所に三輪に乗ってる人がいるけどヘルメット被ってるんだわ
法的には着用義務がないのでは？と質問したら
法律は守ってくれないからね、自分の身は自分で守るしかない
との返答 インドのタクシーでよくあるやつ
あの手のがこれから良いんだろうな フロント２輪はいいと思うが、バイクの扱いやすさが犠牲になるのがね。 >>104
高速道路走るなら最高時速110じゃないと
実際に高速道路を時速80～90はでなさそうだしな 屋根内だけでバブルカーみたいなものだからね
メッサーシュミットとか >>109
あれ30km/h制限は、邪魔になるだけだよな >>103
倒れる構造のものはシートベルト意味ないとか 後ろ2輪は貨物の意味があるけど、前2輪は理由がない。 >>123
だよね
後ろ2輪なら積載すごいのに
なんで前2輪にこだわるのだろう 前二輪は曲がる時とか安定するみたい
自転車でもおばちゃんがたまに乗ってるやつあるでしょ >>123
あるよ
後二輪の三輪車は転倒しやすい
前二輪の三輪車は転倒しにくい >>78
可愛いな。
でっかい自家乗用車に運転者が一人で
通勤にしか使わないのも都心部の混雑の原因。
解消なるかな？ 最近デリバリーで使ってる様な3輪の原付もヘルメット被ってないけど、あれも義務じゃ無くなったのか ヘルメットは好きにしたらいいけど、シールドが無いと虫とか小石が顔面直撃して危ないぞ >>107
当然だよ。
50代以上のライダーが増えている。 >>132
車種による
二輪扱いの三輪車とそうでないのがある
似てるけど構造に違いがある
トライク扱いになるやつは自動車的な扱いでノーヘルOK
二輪のような転倒しないから 70キロしか走れないのに高速道路可能とか無謀すぎひん？ >>317
メットもそうだが服も厚手で手袋必須。
転げた時にグラインダーに手を突っ込むのと同じと考えりゃ、それくらい当然と分かる。 >超パワフルな3000Wのハブモーター
定格1kw(第二種原動機付自転車規格上限),短時間3kw(≒4PS)ということか
トルクの記載がないけど、発信加速はいいんだろうね >>148
歩道歩いてるガイジ邪魔なんだよ
車道あるけよ ヘルメット無しで高速は走れんだろ w
雨降って来たら地獄だな >>140
100kmで甲虫が当たると、少し首を後ろに持っていかれるからねw
メットなしで目に刺さったらと思うと怖すぎる。 >>9
法定速度として、高速道路の三輪は80キロまで
なので新東名でも80キロ なんでこれが高速乗れて100km/h出る125ccのスポーツバイクが乗れないんだよ ヘルメットなしで高速道路80km/hなんて走れたもんじゃねえぞ
ずっと涙目で走るハメになる 俺なら怖いからフルフェイスと胸部プロテクター着けて乗るわ たぶんコケたらよくて死ぬ、悪けりゃ一生ガイジでアウアウやな >>158
ゴーグルで充分
フロントガラスないオープンカーなんてザラにある >>94
近所に魔改造してるシニアカー乗ってる爺さんがいる
ウィイイイイン！って結構なスピード出てて、
最初に見た時衝撃で
俺前の晩の酒まだ抜けてないわと思ったわｗ ヘルメット無し、高速OKはアメリカの命令やろなぁ
二輪２人乗り高速OKという自殺行為も、アメリカの命令やったし ヘルメット着用義務なしとは言えども
こんなの怖くて自主的にヘルメット被るだろｗ 法の穴をつく感じで好感できない
それに廃棄とかちゃんとめんどうみるの？
数年後、いつ爆発するか分からないバッテリーがそこかしこに投棄されてることになるんじゃないの？ 航続距離70kmでは油断したら高速道路で電欠エンコだな。 >>161
二輪のような転け方しないから
スポーツ走行しない限りは平気
スポーツ走行するならメットだけではダメ どうやったらメットを被らなくて済むか
どうやったら運転を学ばず、免許を取らずにに済むか
どうやったらそういった責任を背負わずに
メリットだけを受け取れるか。
そう言った理念でモノづくり、販売してる会社を排除するべき。 顔を守るためにフルフェイスのヘルメットを
した方が良いぞ。
時速80ｋｍでブイブイに衝突したら最悪だぞｗ >>132
ノーマルだと原付としてヘルメット必要なんだが、ちょっと改造するだけでミニカー扱いになってヘルメット不要になって30キロ制限も二段階右折も要らなくなる
基本的にはナンバーが水色になってることで判別できるんだが、一部の自治体では改造済みでもナンバーが白いこともあるらしい >>144
やってみた 以上はな
SA/PAの急速充電設備も使えないだろうし
(通勤で首都高とかはありかも) >>171
逆だぞ
トライクは車
つか大昔からあるの知らんのか >>168
販売価格に廃棄料金を上乗せすべきだな
国に納める形で 3輪は立ちゴケしないってだけで走行安定性は2輪より低い
ノーヘルでイキってコーナーで逝く イタリア製のバファリーノという名の単座原付キャンピングカーが欲しい、何なら70CCにしても良い、高速なんか要らない なんでわざわざ他と違う速度までしか出せなくして事故やトラブルの原因つくるの？ のれると言われても、コレで高速のるのは結構度胸と腕がいりそうな気がするなぁ。 ジャイロキャノピー二人乗りを電動化したものが一番有益ではないかな
https://i.imgur.com/xz0GgO6.jpeg >>179
それは前一輪の三輪車
後一輪の三輪車はまるで違う
車種によってはものすごいコーナリングする奴もある >>180
稀にボアアップして軽二輪登録したスーパーカブが走ってるぞ。 コーナー曲がりきれなかったらどうなるんだ？
車のアンダーみたいなのか、バイクのハイサイドみたいになるのか？ >>2
時速８０キロをメット無しって、もう自殺扱いだろ >>191
後一輪のトライクはオーバーステアが出るだけ 高速道路の走行も可能。充電は家庭用100Vコンセントで行う。フル充電の時間は6～8時間で、航続距離は70km
アフォかよ >>162
ザラに？
ウインドスクリーンのない四輪車はここ数十年でルノー・スポール スピダのオリジナルモデルくらいしか思い当たらないが(可倒式,脱着式含めてもごく少ない) 法改正しないなら
バギーのような乗ってるやつの事故死でメシウマするしかないな 高速にどうしても乗る必要がどれだけあるんだろう？
田舎は必須？ >>198
セブンもモノもアトムもクロスボウもいろいろあるぞ ピザ屋のバイクはちょっと欲しいと思うんだけどな
エアコンないんで結局車でいいやとなる 俺のベルガルタヤマハの３４馬力のTZR125が高速乗れないのに
４馬力の航続距離70Kmの電動バイクが高速乗れるとかアホだろ
悪法も程々にしとけや >>1
車検が無いのに道路を走る資格無し
税金払えや 航続70キロの電動バイクで高速乗っても意味ねえから
現実的には街乗りの原チャだな
(´・ω・｀) 二輪より安定してて乗りやすそう。
メットもするにしても視界遮らないクビ重くならない軽いやつがいいな。
でも駐車がネックかも。自転車置場に止められないとね。 法の隙間を狙ったんだろうけど、ヘルメットはどうせ今後義務化されるよ >>3
だよな 疾走感出そうとしているのだろうがなんか古い >>206
どう考えても次のSAまでたどり着けないな コーネリアス・コマンス、バファリーノで検索すると出て来る >>171
法規制を研究しぎりぎりを狙うのは企業として当然
(所謂社会的に許容されるか云々もあるが)
まずスズキが排除されそう(ヘルメットではないが) ヘルメット着用は衝撃防止の為だけじゃないんよな
走行風で顔は痛いし、異物から目の保護にもなる
メット無しOKでも俺は被るわ この三輪車に事故たれたら保険の免責事項どうなるのか気になるわ 航続距離70キロ 街中限定かよ 出川旅なら使えるかもしれんが
カブやPCXならガソリン１リットル 充電して400キロ走れるのなら購入考えるけどな ワイ買うかも
、
40過ぎたら、肘の関節が痛くなったのにはビビった
もうバイクどころか原チャにすら危険が危なくて乗れん >>170
頭が1番重たいから真っ先に頭から落ちるで >>1
ついでに言うと二枚目の写真の乗り方
自分なら自殺したくなるくらいの恥ずかしい乗り方してて呆れる >>201
むしろ、都市部向けじゃないかな。
150ccのスクーターなんかも。 >>206
これが高速OKなら原チャのリミッター解除で良いハズなんだよな こういうのはノーヘルより細めのライジャケに
モタードタイプのヘルメットがかっこいいと
思うんだよな >>219
だから昔からあるカテゴリーなんだってば
乗ってるやつが少ないだけで
法の目をくぐってるわけでもなんでもない
ニワカが珍しがってイチャモンつけてるだけ
ただの側車付き軽自動二輪のカテゴリーの一種だから >>227
それはスピード出し過ぎ
トライクの乗り方知らないだけ 高速道路OK？危ないね、オプションで屋根付きないの？ 形状モトクロス見たいのがいいな 三輪車はバイクと自動車の悪いところだけ集めた不完全な欠陥品の乗り物だわな
これじゃなくてもイキってヘルメット無しで自動車免許で乗れる三輪車乗ってるやついるけど危なくてしょうがない う～ん チープな中華風味
価格差がどんだけあるんか知らんけど
これならYAMAHAにするわ そういや、昔の三輪トラックもよくこけてたらしいな。 >>42
ご要望により句読点を付けましたのでよろしくお願いいたします USB付きって書いてあるけど何？
音楽でも聴けるの？ 80キロしか出ないのに高速乗るとか自殺行為だわ 怖すぎる それはやめといたほうがいい
125でも100キロ出るけど高速乗れないのは正解 車体が軽いし風に煽られ怖い100キロ出せてもね タイヤ減らすばかりじゃなくて
五輪車とかも出してよ >>250
最近の車はみんな標準装備してるんじゃなかったかな。 これが普通免許で乗れるのならもう原付2種も普通で乗れるようにしろよ 法が昭和のままなん？
法の隙間はちゃんアップデートして改正せえよ
ロードバイクとかも セニアカーから乗り換える暴走ジジイとかが出てきそうなスタイルだな お財布に優しいって５５万円かよ。たけーわ
車検は無くても税金はキッチリ取られるんだな。後は電気代がどうなんだろ 片道30km程度しか走れんのに高速乗る必要ないだろ >>1
これあかんヤツや
2輪と4輪の悪い所どりしたヤツやで
普通免許しか無い人が乗ると事故るな
自動車の感覚でハンドルを右に左に切るとあら不思議、横転前転ゴロゴロゴロ
このシニアカーもどきの下敷きになって後続車に轢かれる >>150
自転車は実に中途半端な存在だと自覚して、
歩行者にも車にも邪魔にならないように走行すべき 写真２枚目が正規のポジショニングなの？？？
絶対に嫌だｗ >>257
三輪は車扱いだからね 二輪じゃないのよ なので無理です 教習所行きましょう
ていうか三輪はおすすめできないよ てめえで整備できる人以外は乗らんほうがいい
バイク屋さんに教えて貰ったことがある トライクは壊れやすいんだって 三輪はバランス悪いからだと デザインもうちょっとどうにかならんの
これ欲しいというEVが無い 学生の頃ガソリン代出すから頼むから原付きで登校させてくれよと思いながら毎日片道50分チャリ漕いでたわ
だからこそ制限速度25km/hでいいから完全電動自転車乗れるようにしてくれよ
どうせ車道走らされるんだからいいだろそれぐらい >>1
買った！！！
ていうかトライクだろｗ
屋根がドアとエアコンあるのか？ もう昔だけど近所のおじさんがホンダジャイロに乗ってたなあ、
ヘルメットしなきゃいけないのにノーヘルだった、
家の周りだけ走ってみたかったのかな？見ていて怖かった…
自分は原付スクーター→250に乗ってた頃 航続距離70㌔か。どうせバッテリーヘタリとか環境次第で実用50㌔くらい。通勤通学だけならいいかとも思うけどオレなら原付二種の方を買うかな >>6
ヘルメットしなくてもいいがした方がいいと言われている電動キックボードに乗っている奴を見たよ。
当然といわんばかりのノーヘル。おまけに歩道に乗り上げそのまんま走行。押しがけ全くやらない。
そういう奴らからの巻き込まれ事故や貰い事故なんかマジで勘弁。 そもそも充電用の電源が家庭用100VではSAやPAでは充電できず、盗電するしか無いな。 >>1
これでヘルメット要らんとか無駄な通報増えそう >>188
コレなら乗りたいわ
ただ、ピザ屋の配達と間違えられるかもしれんけどw >>263
航続距離がな・・充電してもガソリン1リットル以下分の値段ならお得かもしれんが 出前用だな せっかく面白い乗り物が出るのに安全性は無視かよ。これじゃイキリ不良連中にだけ持て囃されて印象が悪くなる一方だ。
一番知りたいのはメンテ環境だよ。この手の記事にはせめて少しでも良いから言及してほしいものだ。 >>188
凄く良いんだが、今のところ法人利用のみじゃなかったか。今はどうなっているんだ。 >>277
青ナンバー付けてたらノーヘルで構わんぞ >>1
普通自動車の免許で乗れるならヘルメットいらなくね？ >>226
ホンダカブ新聞配達ヤマハＪＯＧで高校通学してから
30年ぶりにEVミニバイク乗ったらバランスが難しかったｗ
あとこの前スキーに行ったら膝と腰が痛くて無理だったわ 新しい車両が出るたびに、これはあっちの法律、これは法律がないとか
頭が悪すぎるから、徒歩じゃない移動手段は一律でベース法律決めとけ。
空飛ぶ奴はちょっと置いとくとして
車輪がついてるやつは全部、車検と自賠責の義務。当然チャリもだ。
（自走できないベビーカーや大八車とかは除く）。
屋根なしワンシートはヘルメット義務、屋根ありツーシート以上はシートベルト義務。
ヘルメットかシートベルトか必ずどっちかに該当するようにしておけ。
最高速度や高速乗り入れなんかは出力とかで個別に決めろ。 みんな3輪でもヘルメットをかぶるんだ
3輪の交通事故現場で
あれ、お買い物のお肉パックぶちまけたんかな
と思ったら違ってた風景が10年経っても記憶から消せない >>18
4900円は軽二輪車125-250ccと同じで
最初だけ必要
原付ならいらない
コムスは原付き相当 出力が低いので 誰を狙った商品なんだろう
というか一人用の乗用車を作って欲しい トライクだから 車扱いだからってノーヘルはやめといたほうがいいよ ごくまれに見かけるけどさああいうイキったDQN親父にはなるな あれは悪い見本
備えあれば患いなし 高速道路で最高速度維持しながら次の電気スタンドまでたどり着けるのかが心配 >>12
80キロ出るってだけで常に80キロで走行しないといけないわけじゃない ヤマハがこんなの出してたな、恥ずかしくて乗れなさそうだけど いやいやいやいやいや
まず2輪だろ、市場規模も良く知ってるはず
何なんだ？
EVバイクをマスコミが報じると翌日にこの世から行方不明になる仕組みでもあるのか？ ２輪だろうが３輪だろうが、コケて道路に頭打ったら死ぬ事には変わりないのに
「ヘルメットいらねーんだぜ！！法律で決まってないしｗｗ」って、アホにしか見えん。
法律の問題じゃなく自分の命の問題なのに。 ノーメルおｋつったって7080出したら目から涙止まらんぞｗ
痛くて無理だからｗ 昔の話。
バイク乗りはヘルメットなしが普通。
自己責だった時代。
普通車もノーヘル時代だった。
いまじゃ普通車もヘルメット必要。
それだけ民度が落ちたってことよ。
2１Ｘ5年、ジジイ―の嘆きより！。ｗ >>309
2輪だとバッテリー載せる場所がなくて50kmくらいしか走れない 乗り物にカッコ良さとかオシャレさを求めてない俺でも分かってしまうこのダサさよ
このダサさが逆にいいんだよみたいな感じにもならないド真ん中のダサさ 自分を守るものは一切なしの特攻機みたいなもの、買う奴いるのか？
まだバイクのが防御力が薄いが戦闘機みたいに機敏に動けて安全そうなのに。
なんつうか感じ的にロケット推進の特攻機、桜花みたいだなｗ >>2
ミニカー登録した水色ナンバーのジャイロのことかな？
法律上はそうだが、構造上転倒すれば命に係わる状況もあるので
命が惜しい人はヘルメット必須だよ。 普通にカッコ悪い…
どうせなら金田バイクを三輪にカスタムしたようなカッコ良いの作ってくれ 配達に良さそうやなw
もっとトゥクトゥクみたいなの出して欲しいわ >>142
いやいや、今は普通二輪小型ATの教習は8コマなんだよ >>320
じゃあどうすんの？
クルマはボロッカスに叩かれてるのにバイクはごめん、ム・リ♪で押し通す気か？ >>310
高速使わないといけないような病院に通院するな >>317
規則以前に
高速を50、60キロ程度で走ってると危険だろ？ >>311
＞航続距離70キロって
＞東京から熱海も行けない
それ以前に、高速道路に乗ると1時間もたたずに、路上でエンストｗｗｗ 原付2stノーヘルOk世代でノーヘル乗ってたが
今が怖くて乗れんわw >>309
あるんじゃないのかな？
日本メーカーに嫉妬する運転の下手糞な糞種族が日本のあちこちにいるし >>1
これで、高速上れるのかよｗ 恐ろしいな・・・
原二１２５ccの方が軽快な予感 それにノーヘルも駄目だろ。 自動車爆弾満載した特攻車として使えそうだよな！
よくみたら足回り最悪だなｗ普通に横転しそうｗｗｗ
それなのにヘルメット着用しないとかｗｗｗ 乗る奴が車検不要の恐ろしさを分かってないとヤバいな
分かった上で乗ってるやつは問題無いが 二輪が趣味人のツーリング用になってるのに航続距離が満足にだせない電動バイク だから
雨風をしのいで移動できないと、意味ないだろ トライクやジャイロキャノピーの「クルマ登録でヘルメット不要！」っていうのはある種の人には刺さるんだろうか…
ヘルメット無しで何か起こっても販売業者が補償してしてくれるわけでも無いのに >>339
当時でも幹線道路走る奴はたいていメットかぶってた
路地裏とか田舎の脇道ならノーヘルだったけど 高速道路もノーヘルOKなのか、虫と飛び石で死ねそうだけど どうせハンドルの幅が必要だから二輪である必要はないよな 停める場所がな
駐輪所には停められないし駐車場は邪魔になりそう >>78
これ チャリに側面から衝突されて
転がってんの見たことあるわ
チャリに乗ってた高校生に
「大丈夫ですか？」って声掛けられてたわ ノーヘルは本人が死ぬだけだからかまわんと言えばかまわん
事故で死んでも免責にしてほしいがね 発想はいいかもしれないが、なんでもっと足回りを強化しないんだ？
重量か？ただゼロ戦じゃねーんだし、安全性を犠牲にしてまで追求することか？
いつからか日本は変なものしか作れなくなったなｗ 前にタイヤ多い方かっこいいやろ
今までのよりかっこよい安定もしそういくら？ ヘルメはかぶったほうよいやろ
でもなれたらかぶらんくなりそう こんなものが高速道路をノーヘルで100km/hで二人乗りなんて、
正気の沙汰じゃないな。
特に外国人が自国の道路走行感覚で乗ってくれると、とんでもないよな。 ノーヘルだと30キロでも事故れば死ぬ
馬鹿にはそれが分からない ミニカー登録のトライクか
これをノーヘルで高速走るとか自殺志願者だろ こんなんで高速走ったら
横を大型が何台か通過しただけで風圧あぼんだろ 車とバイクでは自室にいる状態から進み出すまでの手間が違うんだよな
バイクだと最低でもヘルメットかぶんなきゃなんない
これはヘルメットなくてもいいから手間はないんだけど、イヤだわ これどうやって二人乗りすんの？
ヘルメットは本人からしたら自分が痛い目みるだけだからどうでもいいって考えてるだろうけど、相手からしたら死なれたら迷惑なんだし着用は義務化させろよ >>356
ミニカーもゴーカートみたいに車高を抑えれば安定するんだけど、そうすると普通の車から見えにくくなるんだよな これ出先でどこに停めるの？
駐輪場の整備が遅れてるわりに違法駐車には厳しい都内じゃ乗れないな www.goobike.com/spread/8201484B30181015001/index.html
ジャイロとかのがマシそうｗｗ >>78
リモートワークで田舎暮らしを推進して日常の足としてこういうのをふきゅうさせればいいんだよ
なんでわざわざ買い物行くのに2トンもある乗り物に乗るのか分からん
これならEVへのコンバートもいけそう >>374
普通にバイクの駐輪場じゃね
探せばあるけど気軽には乗れないね ﾉｰﾍﾙで車検無しの車両が高速道路とか正気か(´･ω･`) 買い物に行くおばちゃんなんかこれで十分だよな
1600ccの車とか資源の無駄遣い >>376
つーか、アメリカ陸軍はジャイロなんか使ってんのか？ｗ ファットバイクとか乗ってる層が買うんでね
一瞬で終わってDQNが中古で乗ってるしか見かけなくなるとか クソだせえ
けどクルマよりはバイクのほうがEV化楽そうだな >>389
逆
現状のバッテリー性能だと二輪の方が性能だすには厳しい ノーヘルOKとかは絶対だめだと車乗りがもっと騒がなきゃ
考えてみろよ。ちょっと接触事故したとして
フルフェイスのバイク軽く頭打つ、ノーヘル死亡だからな
車の罪も重くなんだぞ >>376
ジャイロもev出てるよ
こっちはもうモデルチェンジしないのだろうか >>372
ノーヘル怖いってやつ多いけど、これ三輪なんだぞ？
義務化なんぞしなくていい。 生身には変わらないんだから
ヘルメットやれよw法整備しとけや
二輪じゃないから〜とかガキの理屈すぎ 最高速度80キロで高速は危ないやろ
上り坂では絶対速度落ちるし
原チャリはMAX60キロで法定速度30キロやのに だせぇけど実用的ではあるな市内の買い物とかならこれで充分なわけだし >>306
トリシティ？ なめんなよあれはいいぞ 125から中型まであるし燃費いいぞ
ゆるキャン△の志摩リンも乗ってるので地味に人気ある 安定感あるしでも3輪でも2輪扱い >>384
町中によくある50のみのとこはサイズ的に入らないんじゃないの 完全リモートワークでスーパー以外出歩かないしこういう足は欲しかった >>393
シートベルトないのでは？
ちょっと吹っ飛んだだけでほっぺたすりおろしリンゴの頭割れたスイカになるわ >>393
繰り返し書くけどバイク側じゃない方の立場だと相手に死なれると迷惑なんだよ
バイク側の意見でもメットなしとかあり得ない
仕事で三輪乗ってるけどコケたりすることはないにしても公道走ってる以上は巻き込まれる可能性あるんだから バイクの安全と車の小回りを併せ持つまさに良いとこ取りの乗り物 昔はヘルメットなんて被るのめんどくさかったけど今じゃ被らないと恥ずかしい 用途が難しいな、停めるところがない
駐輪場だと入らないから車の駐車場に止めるんだろうが、
それなら車でよくね、ってなる もう少しひったくりしやすいデザインにしてくれ
前席と段差なしで近いと金属バットのフルスイングがしにくい こんなのノーヘルで乗るって奴は、
法律どうこうより、まずアホと思っていい。
アホには近づくな。
損することしかない。 三輪の乗り物って昔から定期的に出てくるのに人気なくて消えていく >>377
オランダとかフランスはそんな感じだよね
やっぱり日本は遅れてるわ >>49
せやせや
片道だと35km
一応走っても良いってだけでねぇ、、、 航続距離70kmとか電チャ並みで高速乗るつもりかよ 車重100kgってかなり軽いで
俺乗ってるPCXでも130kgあったはずだし
この軽量で高速をノーヘルで80km走行したらなかなかの罰ゲーム >>2
かぶってない人見たことないな
バイク乗っていて顔や頭に虫や鳥が当たったことあるし石も飛んでくるから事故関係なくてもメット必須だわ >>413
軽自動車と原付バイクがあるから移行は遅れるんじゃね？ これ、どうやって2人乗りすんの？ｗ
荷台のとこシートにするんかね >>415
カタログ値だから実際は多分半分近くまで落ちるで。 >>377
2トンの車ってどのへんのカテゴリからだろ 詳細は後で見るとして
原付の少しだけ上という位置付けの、管理と取り扱いが楽なモノなら欲しいな >>373
ミニカーじゃないけど、以前ロータス7か何かだと思うけど
右後ろの死角に居るのに、振り返ってもよくわからなくってびびった >>403
それも一興
>>404
確かにそれは困るな。じゃあ義務化しよう。 ヘルメットだけは箱形かそうじゃないか、速度は何km出るのかで基準もうけるべきだよなぁ ただでさえ凶悪なセニアカーが
スピードを手に入れたか でもやっとEVらしいものが出てきたな
家電メーカーが作ってヨドバシで買えるのが本来のEVだろ
車メーカーが作るEVはパチモン、というかガソリン車の亡霊 よそ見してるトラックに後ろから潰される事故あると思います 法律うんぬんでノーヘルで走るようなやつは
頭がアレだから
絶対近寄らないほうがいいよ。 >>427
2トンはトラック級だよ…
そんなんで買い物行かないだろ >>418
まさにそれ 夏の田舎なんかどれだけ虫がメットに特攻してくるか シールドが虫まみれになるもんな ノーヘルなんか無理すぎ 冬は寒いし ジェットヘルくらいは被った方がいいな
顔面にカブトムシが激突したら大変だぞ >>421
フランスだと免許不要で14歳から乗れるEVある
日本は何時もの利権で無理だろうね >>438
軽自動車でも装備重量で1トンくらいはあります >>439
そういう時にはね、
スピードを落とせば良いんですよ。
あるいはゴーグルもアリかもね >>424
ステップあるから一応二人乗り仕様なんだこれ リアBOX外して乗るのかな 二人も乗ったらすぐバッテリ―無くなりそう >>438
スーパーの駐車場にアルファードとかいくらでも停まってるやん >>1
これならデザイン的に４輪にしたほうがいいんじゃない？
３輪は売れないってセオリーが >>444
あ～なるほど 心当たりあるわ 田舎道で調子乗ってスピード出してたかも夜中に 気を付けるわ
夜中街灯も無いとこだと虫がすげえ来るんだろな LEDに誘われて メットなしでいいんだとしても、メットなしは怖い・・・ >>440
ほのぼのニュースとして眉間にカブトムシの角が刺さった映像が流れると予想する >>6 自転車にメット必要で時速80km にメットなしだなんて矛盾しすぎ。 >>1
高杉w
普通免許持ってるなら原2取って125cc新車買ってもお釣り来るわ >>286
殲99のコピペを思わせる最高速度と航続距離 >>437
ほんとにな
信号待ちの時スクーターのおばちゃんに「それ（キャノピー）ヘルメット被らなくていいんですよね。いいですね」とか言われたけど、
安全のために被った方がいいですよって返したら髪がグチャグチャになるから被りたくないって返されて閉口したわ
屋根が付いてるから四輪扱いとか考えたやつ頭悪すぎる 三輪車は法律上は四輪車と変わらない
オープンカーでもコンクリートが飛んできたら生きてられないよ EVは話にならないってーの
ヤマハの初期の電動原付はまだ走ってるか？
普通の原付はエンジン回る限り走るが
日本製の電チャリですら数年すりゃ
電池が入手不可になって鉄屑になる
使い捨ての乗り物のどこがエコなんだか >>11
あれは停止時に自立しないから二輪のくくりだよ おもちゃに見える
こんなんで80キロとか出したらすぐ壊れるだろ >>1
RTいいな～
デザインがこなれてきて色々出てきたら買いたい
続
ランチタイムmtg的なｗ
coute.ramblingきました
嬉嬉 >>455
俺の兄貴はホムセン安物ヘルメットでカブトムシアタックくらってシールドが砕け散ったぞ これ往復の航続距離考えてこまめに充電しなきゃならんよな 出川みたいにいきなり民家押しかけて充電させてくださいとか無理ｗ 航続距離70kmなら十分だろ
近くのスーパーに買い物に行くとかそんな用途にしか使わんだろうし こいつに乗ってて高速で事故ったら水平初速22m/sの人間砲弾だな。メット被っててもよくて重症
時速10km/hr程度でもたぶん人間砲弾。メットは有効か。 と書いてみたが高速云々の文言は何なんだろうな
70ぽっちじゃ高速使うような場所行けんだろうし いくらノーヘルOKでもジェットくらい被ってないと怖いわ
夏なんて顔面にカナブンとかセミの直撃くらうのに >>2
確か、車体がバイクみたいにカーブで体ごと傾くのは
二輪扱いだったような？ いつも思うんだが三輪バイクって呼び方おかしいよな
トライクであって三輪二輪車ではない訳だし トヨタのC+podが165万円だろ？
三菱EVはいくらなの？ >>1
時速８０キロ出せるこれでヘルメット無しでも可だなんてアホやろ Reverse Triker 3.0 本体価格528,000円(税込)
か、C+podに比べりゃ安いけど、バイクにしちゃ高い？
80km/h出せるバイクって大体いくらぐらいすんの？ カーブの少ない所に住んでるなら良いんじゃないの？
そんな所少ないだろうけど。
前1輪車でも後1輪車でも、カーブでは命懸けですよ。
遠心力でカーブの内側の車輪が直ぐに持ち上がり、2輪車走行に移りますからね？ｗ
まぁ慣れてくると其れを利用して、穴ボコ側の車輪を浮かせて巧みに落ちずに走行出来るように成りますね。 バックで突っ込んで
リバースストライカーと呼ばれそう どうせいつものバッテリーがすぐ死んでクソ高いオチだろ 中華メーカーには大甘な警察
ハニートラップ食らったか 高速道路が走れて最高時速80キロで走ってもokなのにヘルメット不要はどういう理屈なんだ？
時速30キロまでしか出したらダメな原付ですらヘルメットは義務だろうに。 >>481
輪距が460mm以上ならリーン機能あっても普免 俺は死にたくないから乗らないけど横断歩道で轢き殺されそうでこわい ファミバイ使えないんだよな
これ買う層で任意保険きっちり入るヤツがどれくらいいるんだろうか こんなのよりさっさと原付の速度と二段階右折撤廃したほうが有益だろ >>494
普通自動車扱いだから
かつて原付き扱いのミニカーが流行ったとき、慌てて普通自動車扱いにした
その弊害だわな ヘルメット無しで走ってる人と事故ったら簡単に死亡事故の加害者になってしまうな。
少なくともヘルメットは義務化してくれ。 電動バイクって10万円台で結構売ってるんだな
20万円台のも多い
50万円は高くね？ >>1
障害者、老人が乗ってるやつ見たいでだっさいw >>500
剥き身で60km/hだして車線変更したくないです >>501
普通自動車扱いなら衝突安全の性能確認とか無いのかな？
乗員保護の面で失格にしてくれないと他のドライバーにとって危な過ぎる。 家庭用電源だけだから外で充電できないんだよ(´･ω･｀)
電気自動車用のジャックと形が全然違うから >>510
普通自動車扱いでなくて、乗るのに普通免許が必要なカテゴリーってことでしょう >>2
ノーヘルでも可っていう法律は免許を守ってくれても運転者の命はまもってくれないよ ヘルメット要らないならシートベルト要るだろ
二輪じゃないからヘルメット要らないって言うなら wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E8%8A%B1_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Japanese_Ohka_rocket_plane.jpg
特別攻撃機桜花の二輪車バージョンぽいよな？ >>518
おかしいよねｗヘルメットかシートベルトの二択になるのが正しい判断でしょ
どう見てもシートベルトじゃかえって危なさそうだからヘルメットだと思うんだが 法の網をかいくぐったような宣伝文句を使う企業はあまり良い企業とは言えんです
どう見てもヘルメットは必須 これが普通免許でいけるならもう原付二種廃止して普通免許に統合しろよ 衝突安全性とか基準がなくて規制が緩いから中国から簡単に輸入できるのよ(´･ω･｀) こんな身体剥き出しの状態で乗るものにヘルメットなしとかアホだろ
プリウスに追突されたら即死するぞ ノーヘルで80キロとか出してコケたら死ぬ気もするが こんなおもちゃみたいのでメット無しで高速走れるとか56しに来てるとしか思えん >>25
積載スペースがないことと燃費がどう関係するの？
でかいバッテリー積めないから航続距離が稼げないって話じゃないの？ 暴走族にはもってこいだな
ノーヘルでも捕まらないわけだし ようわからん分類だな。
高速車ってことは青じゃなくて白いナンバーがつくのか？ >>524
アレ良いですよね、んで買おうと思ったら54万円と言われて諦めたｗ 転倒の危険性の他に突然バッテリーが爆発とかバッテリー切れで急停止とか
無数にリスクがあるな > リバーストライカー3.0の最高速度は80km/hに設定され、高速道路の走行も可能。
こんなのが高速走ってたらびっくりするわ >>538
内燃機関の方が燃えているから
なにも乗れないなw ロシアの件で原油価格爆上げだから電気は選択肢に入った もうちょっと見た目を何とかすれば売れそうだけどな。 前2輪のデザインって頑張るか諦めるかの2択になっとるｗ
これ見るとNIKENは頑張ったんだな >>121
そう 原チャリでも今は70ｋｍ位で追っかけてくる
>>156
トヨタとかのあれだろ もう 車検とかやりたくないな >>544
えー、でも電気だって今後どんどん上がるんでしょう～？ 55万円は高すぎる
せめて40万円くらいまで下げないと 原付の四輪自動車はシートベルトもヘルメットも着用義務はなし、理由は着用義務を規定する法律が設置されてないからｗ
いわゆるミニカーだが、自動車専用道路の走行は可だから50ＣＣなのに首都高速は走行可能ｗ
いちおう60キロは出るし、法定速度だからなｗ
高速自動車国道がダメ！ >>464
消耗部品が消耗したら寿命ですってそんなふざけた話があるか。ほんと悪徳詐欺だよな。日本メーカーには心底反吐が出る。 出川の充電バイクをこれにすれば、バイク乗ったことのない女優やアイドルにも広がるんじない？ >>557
あれってむしろ買うなという宣伝にしかなってない。 >>156
超小型モビリティは軽自動車の劣化版じゃん(´･ω･｀)
狭くて高速乗れない60キロ規制
車検は必要、税金も軽と同じ
衝突安全性が求められるから本体価格もあまり安くない >>460
やばいやつに絡まれてカワイソス
冷静に対応してグッジョブだわ。
髪ぐちゃぐゃの心配は出来ても
脳みそぐちゃぐちゃは分からないんだな…
ほんと四輪扱いした奴も頭おかしい。 電車は209系とかE217系とか走るんですがポンコツ過ぎてJR東日本が懲りて、最近はまともな作りにしてるよな？ コスト半分
寿命半分
重量半分
ちょっと前の電車の原則だったよな >>361
中国産だろ(´･ω･｀)
日本の業者は輸入してちょっと改造してるだけ ４４０票で当選だったら俺達でも１０００票くらいは集まりそう 自転車でもスピード出すときはヘルメットかぶってるな！
ただロードバイクにもなるとフルフェイスかぶらないと安全じゃないよな？
時速50キロ台以上になると自転車用ヘルメットなんかもはや意味ないだろ？ >>78
たしかにミニカーの規格を見直して今風で出せば売れるだろうな
ちょっと買い物行ったり家族を病院へ連れて行ったりこれで充分だ 最大定員、最大重量の状態で70km/h以上出れば
一般道OK、100km/h以上出れば高速OKみたいな
条件を作るべきだな。
EVでガソリンエンジン当然の基準は狂うぞ。
超小型モビリティは要車検や衝突安全性の
コスト面で自然消滅するだろう。
国産バイクメーカーやベンチャーはこっち方面で
頑張ってくれ。 三輪とか二輪とか規制が緩いから中国から輸入して売ってるんだよ(´･ω･｀)
衝突安全性とか不要で動けば良いから
クラウドファンディングとかで「新しいモビリティ！」とか言いつつ実は中国からの輸入品だったりするから要注意 最高速度80で高速とかやめてくれ、坂道でもちゃんと80出るのか？
ってか80キロでノーヘルとか飛び石が顔に当たったら事故確定みたいなもんだろ 走ってる動画見たけど普通の原チャリみたいで違和感ないね
全然シニアカーっぽくないよ >>78
BUBUホンダ
↓
BUBU光岡
↓
光岡自動車 何かこう、もうちょっとカッコよく作れないもんかね
業務用とかセニアカーみたいな感覚なのかも知れないけど、
こういう技術や新しい乗り物の普及には「カッコよさ」も重要だと思うんだがなあ 飛ばされて頭から落ちたら、間違いなく即死だな。
何でヘルメット装着義務付けないの？シートベルトでも付いてるんか？ うちの近所にトライクに乗って颯爽と走るリーマンがいたが
最近見ないな どういう利権で優待されているのか知らんが
原付や原付二種が高速や自動車専用道走れないのに法の整合性無視し過ぎだろ・・・ 80Kも出すならメット欲しいだろ
ノーメットで高速とか無防備過ぎないか トライクでグラサンノーヘルドヤで乗ってんの、私馬鹿です～お馬鹿さんです～にしか見えない。 ノーヘルで高速可とか行政狂ってる
業界からイッパイ金もらったんだろうな >>592
法律上、牽引は出来るはず(´･ω･｀)
ナンバー取る必要はあるけど車検はなし 原付20kmで巻き込みくらって飛ばされ頭から落ちても即死なのに、許可だしてるのは馬鹿なの？ >>589
利権というかメーカーの良心任せの法制度にしたら穴付いてくる奴がいるってだけだよ うん、こんなもんだろうと思うよ
でも価格があり得ないね 真夏に高速道路を全力疾走してたら火を噴きそうだな冗談抜きで ブルーナンバーのジャイロXも普通車扱いでノーヘルokだけど、どうなのかね。 これで航続距離1000kmで最高速340km/hくらいまで性能アップしたら欲しい フロントデザインがダサすぎて、シニアカーにしか見えない。 原付廃止してこっちに統制しろよ
もちろんメット義務で >>1
田舎から最寄りのICまで張り切って出かけたら
片道35kmで高速乗らずに
帰路に着く羽目に これ山間部で移動手段ない高齢者とに丁度良いだろ
命惜しいからメットは着用するだろうし操作誤っても
自動車ほど他者への害はないし >>611
居るヤツは二輪免許取って原付二種に乗ればいい
原付(一種)と同じくファミバイ使えるし、デメリットはほとんどない ヘルメット無しの何がそんなにメリットなの？
むしろ危険が少しでもあるなら被らせてくれって思うんだけど メットなかったら、髪は乱れるし顔も痛いし命も危ない まぁ好きにすりゃいいけどこれヘルメットして乗ったら逆に
違法とかにならないよな？ｗ
30キロでメットしててもシューマッハだぞ 肌の見える服装でバイク乗ってるヤツらはこわくないんだろうか カタログデータで航続距離70kmってことは
実質20ｋｍくらいかな
おそらく高速乗るメリット皆無だと思う 乗るのは勝手だけど頭割れて脳みそ垂らして死ぬのはあんたやで 結構良いけどもうちょっと追加で屋根を付けてソーラーパネルを付けて
停車中は充電される仕様でお値段据え置きなら買うな これいいな
電動自転車欲しかったけど
こっち買うわ >>1
ttps://motor-fan.jp/bikes/wp-content/uploads/sites/6/2022/03/MD_3648.jpg
おまるに座ってるみたいでカッコ悪いな >>68
警察から自動車学校や交通安全協会に天下る
自動車学校や交通安全協会の維持には免許取得者が必要
これでわかる？ Uberの配達員が買うんじゃないの？
これがホントの「うーばー車」
なんちて(*´w｀*) 航続距離70キロて東京から大阪まで行くとしたらＳＡ毎に充電するのか 高速で昆虫とか食らったら死ぬな、ヘルメットは絶対だわこれ >>637
それ思ったわ。シートとグリップにヒーターも付けて前側トランク付けたら完璧やんな。 >>68
指定教習所には経営者とは別に管理責任者(所長)が必要
この席は地元警察の幹部(警視以上)の天下り指定席
ほとんど何もしない警察OBに高い給料支払う仕組みが利権 >>641
自称70kmじゃ仕事で使うには話にならんでしょ >>633
あれはほとんど私有地だからな、馬鹿っぽく見えるけどw 近所で乗るのにいいな、これ。
とある手術のお陰で自転車痛くて乗れない。
スクーター乗ってるけど近所ごときでメットがうざい。
せいぜい出しても50くらいだし、ちょっと考えちゃうな。 完全自立にしたんだからキャノピー被せろよ、暖気も導入して真冬で半袖でも運転できるようにしろ、シートリクライニング付けて寝れるようにしろよ、まだまだだな。 いいなこれ
全国あちこちでグロ画像大量生産してくれそう これがノーヘルOKで原付きがダメな意味わからん
ほんと日本の道交法はクソだな アメリカのデブがスーパーで乗ってるやつじゃねーかw >>634
法定速度は60km/hだから一般道では超えない
高速で80km/hは危険だから乗せないほうがいいね 原付にヘルメット義務かは原付の最高速が60キロの時に行われた。
30キロに下げたときに何で義務かが残ったのか？
自転車並みの速度なら利便性でヘルメット着用なくせと カタログスペックの最高速80ｋm/hと航続距離70ｋmがどれほどの信頼度なのか
最高速はともかく航続距離は半分程度て見積っとかないとアカン
ましてや最大出力で走り続けたら区間によっては走破できない高速ありそう 車体がスイングしないタイプの三輪車はコーナーで簡単に転倒するぞ
二輪車より危ないから 最高速80kmじゃ高速走れんだろ
上り坂や雨だと邪魔になって他のドライバーが困るわ それよりも原付の30km制限撤廃、というより普通免許でも原2に乗れるようにしろよ 中国EVなのに50万円越えるって
自宅充電ができる優位性のみに払えるかっての サイト見に行ったら色々EVバイクあったけど作りが華奢
フロントフォークが原付より細い
走ってる最中に折れそう ハーレーのトライクよく見るが
便器でクソしてるようにしか見えん… 今車で通勤してる皆が通勤にこれを使えば、道路が空く。 バックがモーターでできて普通免許で乗れるということは自立車両だから杖をつくレベルの足の障害者には便利そうだよな
降りるまでは一切足の操作がいらないのは何気に少ないし
普通の車はアクセル、ブレーキが足だし、2輪は止まったりシフトチェンジしたりバックのときはどうしても足が必要だし >>644
グリップヒーターと前カゴもあると良いね！
前輪2輪だから流線型の屋根は付けやすい構造だと思うんだがなぁ…
ササの葉みたいな尻窄みの屋根なら横風の抵抗もあんまり無さそうだし
最初はこんなモンでも今後に期待したいね スピード出せる乗り物なら
キャノピーありで大型ハーレーみたいに足を前に出して乗れるほうがいいでしょ
前傾維持は普通の人には辛いし
>>1の写真見たいな風除けのためか体縮こめて乗らないといけないのは無理 比較すべきじゃないと思うけど
スーパーカブ110が本体22万円乗り出し27万円
2倍以上するもんね こんなのが高速走れて125㏄が駄目って道交法おかしいだろ 二人乗り可って二人乗るスペースあるように見えんが
シートベルトも無いのにヘルメット無しってマジかよ
よくわからんシロモノだな どうせならトライクとかオープンカーも全部ヘルメット着用にするべきｗ >>693
フル充電で70kmしか走らないんだから高速なんて無理 おばあちゃんの買い物用に買ってあげよう
これなら転ばないしスーパーまでいけるよね 高速でいきなり電欠で激しく減速して突っ込まれるのが目に浮かぶ 125原チャ並みの性能でヘルメットなし高速okとかイカれてんだろ >>693
125もねえ 一応スピードは出るよ調子よくて105キロ位 でも車体が軽いのよ乗ればわかるけど風が強敵で安定感とパワー不足 さすがに高速はやめといたほうがいい
高速走れるけど150クラスでもきついと思うわ 乗れて250くらいからだと思う >>691
カブ系は燃費いいんだけどタンクの容量がな 10リットルくらいので200の中型カブとかあれば買うのに >>713
事故も恐いけど
中華セルだからバッテリーの破裂がある >>709
250でも突風で1車線分流されましたわよ
風がある日にはお家でのんびりしておくことだ 最高速度80km/hでノーヘルで高速道路なんて恐怖心が麻痺してなきゃ無理でしょ ＞側車付軽二輪となるため、普通自動車免許で運転可能となる
サイドカーって二輪免許いらなかったのか？ 保守的な運転で通勤距離20km以内なら、十分では？ >>720
トレッド幅の部分を意図的に読み飛ばしてる？ >>1
普通の駐車場が使えそうだけど車検なしで高速道路は走りたくないな
原付2種と超小型EVの中間くらいの使途かな 車庫証明いらない？バイクと同じ駐輪場で怒られない？ こんなので高速乗ったら車から見ても怖いわ
しかもノーヘルとか玉突き事故に巻き込まれたら死ねる なんか画像の奴に対するイメージ
「やせぎす」
最近、こういうの氾濫しててキモい 時速80でノーヘルとか(笑)
この国法整備どうなっとんえん >>38
ホンダ ジャイロキャノピーの違法登録増えてるなあ。
あれ、後輪間隔変えないといけないのにノーマルで
青ナンバーにしてる奴山ほどいる。多摩地区では
大手警備会社がノーマルで青ナンバー登録乗り回してる。
それとも登録基準変わったのか？ >>1
車検はあった方がいい
タイヤ交換って概念すらない奴らが多い どうせ中国製だろ。
バッテリーボカンとか怖すぎるわ >>689
許可取らないと、電気窃盗で逮捕されて懲戒免職。 >>716
アホ＋チャイナボカンとか危なすぎ
公道走らないで欲しい ヘルメットは命を守るために被るものだろ
法規上ヘルメットがいらないことを売りにするな ホンダナビ１１０、、ホンダ クリック１１０？＝東南アジアで
１０～１１？万円
地方政令指定都市の近所だけど、なんで↑は俺の県では売られてないんだろ?
↑はsoxでこみこみ１５万円
以下で売られてるのも見た
事あるけど スズキgn125とか
は、こみこみ１６万で、俺の県
でもいまでも売られてるけど
なぜか、ホンダナビとかクリックは、売られてないんだよねｗ >>726
管理者次第なので車庫要らないんだぜｗｗって感じで駐輪場停めてたら
これは場所によってはダメって言われるよ 電動バイクはまだ試作段階じゃね
とにかくスゲー乗りづらいし、電気がすぐなくなる インド製なのに、なぜか中南米で人気！ 遊び心あふれるホンダ「ナビ」の魅力とは？【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.29】
https://www.google.com/amp/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17497365
【NAVI110 試乗インプレ】安い新車が欲しければこれに乗れ！！10万ちょっとで乗れるインド生まれの不思議なスクーター
https://www.google.com/amp/s/moto.webike.net/moto_report/2019/04/22404/amp/
７３９だけど、これて、gn125と違って小型at限定でも乗れるらしいし、ホンダだしでgn125
以上に日本でも売れる予感する
んだけど 実物も多分グロムの
下位版みたいな感じだろうし >>745
トライクがメット不要になってから結構経つけどね
まだ犠牲者足りないのかな 電池を屋内に持ってはいるときに出火まで書かないと。
バイク屋が作ったのと違って操縦性と乗り心地は悪いみたいだね。
耐久性もかなり低そうだけどどうなの。 >>748
そもそもトライク自体が滅多にお目にかからないな
2年に一度見かければいい方 >>747
めっちゃ欲しい
カブよりも5万ほど安いやん 老人が載ってるやつみたいやん
デザインもうちょいガンバ 交換タイヤとかメンテのしやすさ、メンテとかアフターフォローが気になる 何でノーヘルで認可されたんだろうな？裏がありそうだ。。。 昔箱みたいな無骨なマイクロカーってあったけど
今全然見ないな
法律が変わったのかな？ >>757ない
今でもピザ配達のやつは、スペーサで幅を足してフェンダー付けるだけでノーヘルOK >>757
三輪とかいう中途半端な車両を二輪車の免許にするか普通免許にするかという話で二輪免許で運転する基準と普通免許で運転する基準とで分けている
需要が殆どないのに三輪の免許と法整備とかしないだけだ
なんとも中途半端な乗り物だ ３輪ってバイクよりも不安定な感じするんだけど、どうなんだろ 二輪車両＝ヘルメット要る
四輪車両＝ヘルメット要らない
三輪車＝？？？？ >>735
厳密にいえばそうだが、実際問題として私用スマホとか携帯機器の
充電は、黙認されてるから。
社内規定として「何Wh以上は、会社許可が必要」という規定がない以上
会社電力を私用に使用した全員（社長を含む社員ほぼ全て）が懲戒対象になる 選択肢が増えていくのはいい
これには全く食指が動かんが >>2
仮面ライダーの撮影とかどうしてるんだろう。
変身前はもちろんノーヘル、変身後のマスクも作り物で安全基準満たして無いよね。
私有地で走って撮ってるの？
1号ライダーとか平気で公道走ってるけどw >>767
ライダーマスクをヘルメットで作れば安心
というか合成やろ 前輪が二輪の場合って二輪免許が必要じゃなかったっけ？ こんなもん原付き免許持ってても乗れるレベルなのに
わざわざ普通免許ないと乗れないから流行らないんだよ こんなんよりピザ屋が乗ってるやつで250のエンジン積んでるやつが欲しいんだが >>767
西部警察も公道で本来なら道交法になるようなことをやっていたみたいなので許可を取って撮影してたんでしょ？ さすがにこれで高速乗るのは自殺行為だろ？
そこそも航続距離が100km未満なのに高速使うシチュエーションがわからん。 >>774
田舎の国道が高規格道路に格上されて最高速度70キロとかになると
高速道路走行可じゃないと困る >>776
今でも60km/h制限の道で30km/h制限のハズの原付走ってるから問題にならん >>774
高速道路じゃなくて自動車専用道路が使えたら物凄く便利！
な田舎の住民からすれば強力な選択肢になるんよ
原2で下道を走って山を迂回するよりも圧倒的に早い
原2で自動車専用道路が走れればこんなんイラん >>777
一般道は最低速度の規制がないから
原付でも自転車でも馬車でも OK です トラックやらトレーラーがバンバン走る名阪国道とかヤバいな 昔はヘルメットが必要なくて
法律ができた時はみんなちゃんとヘルメットかぶってるか見に行ったって聞いたけど
今で言う何歳ぐらいの人の話？
60歳ぐらい？ ほんでなんぼやねん？
税金とか書いてるくせに車両価格なんでないねん 高速は怖くて乗れないだろ
ヘルメットも結局するだろうし
ダサいの無視しても長時間乗ってたらケツが絶対痛くなるわ
長時間乗らないなら原付でいい 例え悪いけど一昔前に流行った脱法ハーブと同じ類に思う
絶対事故増えて規制くるよこれ 車体を長くして後部座席を椅子型にして屋根を付けたバージョンが欲しい >>774
べつに高速を走れるってだけで
これ買ったら高速強制されるわけじゃないぞ
多分みんな試しに1、2区間走っておしまいじゃね
高速よりも稀にまだある125cc以下不可の
バイパスやら使って通勤するのに有効とかだな 三輪でも万が一の急ハンドルではひっくり返る事があるぞ。
ヘルメットはあった方が良いと思う。 >>790
自動車専用のバイパスって地域によっては普通にあるよ >>791
普通免許ってことはこれ傾かないやろ
しっかり減速しないと吹っ飛びそうだわ おもちゃとして欲しいけど貧乏な俺には55万はだせない >>793
輪距460mm以上ならリーンできる奴でも普通免許 航続距離の条件は？
高速道路は事実上走行できないのでは？
>>43
横風に弱くなる >>710
欲しいのがカタチになってるじゃないか。ドア付きのほう40万くらいでオナシャス。 航続距離：70km はバッテリーが新品の場合で、
毎年半分になっていくんだろうな。
でバッテリーは普通２輪車が買えるくらい高い。 >>785
>>1の画像をよく見ろ 550,000円 シートベルトをしない小型モビリティはヘルメットしないとダメだろ。
車輪の数の問題じゃない。 >>763
↑にもあるけどヤマハの前２輪＋後ろ一輪の３輪バイクで１２５ｃｃー１５０？ｃｃのバイク
て最近結構見るじゃない
あれて弱い台風レベルの強風
でも結構安定性がある、３輪
だから信号待ちでタチゴケとか
ありえない、非常に転けにくい
らしいて記事も良く見るし
還暦超えたら、アレに乗ろう
と思ってるｗ
つうか自転車でも３輪自転車
は転けにくいから、老人向け
とかに近いうちに前２輪＋後ろ１輪の電動アシスト３輪自転車
が売れるんじゃないか?て記事も最近見たよ（前１輪＋後ろ
２輪の３輪自転車は今でも
時々見るけど、老人向けに転けにくさを優先させたら、前
２輪の方が転けにくいんじゃ
ないかて記事だったね） >>1
こんなので時速80km/hで
高速のバンプ乗り越えたくねえ ズブズブの利権優先できた結果
道路行政が歪みまくってる >>808
足元狭いのと駐輪場で場所とるのが問題でなければ
あと、自立はしないのでコケるのはコケるらしいです 80㎞/hも出したら航続距離短くなるだろうし
この車両で高速道路許可しちゃいかんでしょ >>765
とは言え自分のデスクからコード伸ばして車体まで…現実的じゃない。私用携帯の充電が暗に認められているのは小型で場所を取らないのもあるだろうな。
小さい事業所で融通が効く場合ならアリか。 >>813
そうなんだ
いずれにせよ、高齢者バイク乗りも今後も結構いるだろうし
ホンダとかもヤマハのかっこいい前２輪の３輪バイクに対抗して、かっこいい３輪バイク作って選択肢を増やして欲しい
後ろ２輪の多分荷物を運ぶの
を優先させたような３輪バイク
は多分ホンダも昔から売ってる
んだろうけど ここまでするなら四輪でいいだろ
三輪車とかかっこ悪いんだわ これで高速道路は危なすぎだろうよ
トラックの餌食になるわ >>702
高齢者にはヨドバシの同カテゴリにあるアシストウォーカーが良いだろうな。あらゆる内燃機関・モーター付きの乗り物に言えることたが、正直、速度10キロ以上は高齢者の手にあまるシロモノだ。
関連動画の通りであれば、坂もワケなく登り下りできるらしいから、新しい乗り物の中での大穴商品はアシストウォーカー。
あれならイキリ馬鹿や不良メンタルの連中は使おうとしないだろ？シニアカーなどよりもコンパクトで悪くないんだよなあ。 税金3600円年で車検や車庫証明不要は便利
二人乗りするなら全長あと40cmは欲しいな
evと125ccエンジンのハイブリッドにして、買い物はEV、少し遠くまではガソリン、坂道はEVアシストならいいんだが エレベーターに突撃した
韓国人を思い出してしまったわ これにガソリンエンジン発電機をつけて日産ePOWERみたいにできないの？
航続距離が短すぎる アシストウォーカーかもしくは激似な乗り物が23区西部でゆったり走っていた。価格が24万円台でそこから10%のポイント還元アリ。
老人がアシスト自転車すらいよいよ難しくなった時の強力な足となるだろうな。片道徒歩30分程度の買い物など都内はよくある生活スタイルなのでマッチする。
>>826ソレ凄く良いじゃん…。重くなるかな。 原付バイクは多くが乗って信頼性がある乗り物だったが
今はそういう時代ではなくなったが
EVはこれからという乗り物で時代の狭間に
生産されるようなこういう乗り物の産廃は世界で結構増えるんだろうね
これは日本では売れないだろうけど
5年後は乗りたくても産廃かもしれないし これは革命 車検がいらない 高速道路をノーヘル 欠点は航続距離は70km BMWや宅配バイクのような
全体を覆う風防があればとりあえず不自由はないな。 55万は安い、バイクでも250の値段だからなぁ。 バイクと自転車の境目がわからないEVが外国だと豊富で羨ましい
日本は完全にこの分野で出遅れてしまった 中国はガンガン無駄なもの作って
産廃もガンガン増やしているんだろうけど
日本にそういうエネルギーはないねえ もうちょっと足伸ばせるようにしてフル制動時に足で踏ん張れるようにしてほしいな >>832
＞感電
トヨタクラウンのマイルドハイブリッドのeVは36Vで直接触っても感電しない電圧
72Vや300Vはアウト >>831
それよな。今の状態では使い捨て感覚の商品。メンテの場合はどうするかなど種々の類似記事で全く触れていない。 想像とかなり違いダサくてワロタ
スポーツ云々あったのでそれなりのものだと思うやん >>840
それよ。
この価格帯でメンテが不明瞭な乗り物とかいうものはまず「信用」というものが無い。それも車道を爆走する商品。メンテ場所がはっきりしていないとか無理だなあ。
だから歩行者扱いのアシストウォーカーならギリ選択肢かな。それも中華ボカンしたら心配だけどな。ボカンしても引き摺って帰れそうなのはギリでメリットかな。24万ならアシスト自転車のお高いクラスレベルと比較できるからな。 この動力性能で高速道路OKとかｗ
アクセル全開で走らなければいけないから航続距離はもっと短いだろｗ こんなので高速走ったらちょっと操作誤っただけで横転してすっ飛ぶだろ
しかもノーヘルで肉片散乱 原付以上の性能でヘルメットなし可とか何言ってるかわからん 乗るのは普通免許保有している人だから
高速乗る勇気はなかなか出ないんじゃないか おじいちゃんがその辺の道をこれで突っ走ってたら、普通に二度見すると思う >>847
2、3年後に溝無しツルッツルもしくは紫外線劣化でひび割れかけのタイヤで爆走。 もうデザインがダメ
しかしヘルメットいらないってしないと売れないから
最初だけヘルメット着用義務なしにしてるんだろうけど
80キロで事故ったらヘルメット無しなら確実に死ぬからな こんなの高速を2ケツで走ってたらビビるわ、やめてケロ >航続距離は70km
>ヘルメットの着用義務もない
いや、そんなの高速で出会ったら恐怖でしかないんだが…
予想より途中で止まって障害物になるの確定だろ。巻き添えはやめてくれ… ＞＞様々なEVモデルを展開する「ビークルファン（本社：東京都江戸川区）」が
＞＞販売元となっている。。
代表者はVRの研究をしていたそうであるが
これもまたヴァーチャルリアリティであろうか 80km/hでメット被らないのは危険云々の意見があるけど
10年程半ヘル咥えタバコで原2乗ってるけど問題無いぞ？
100km/hで走行していて蚊が目玉に直撃したら超痛いけど
1時間もすりゃ治る
ヘルメットなんぞは死にたくない愚かな人間という自覚のある奴だけが装着すれば良い
否定はしないが警察の取締り項目からは削除しても良いと思う >>859
ヘタクソな釣りだな
事故ったときにケガで済むところが死なれたら相手に迷惑かかるだろ >>858 自己レス訂正
すまん 別人だなｗ
ごめんねＶＲの人 軽自動車とかオートバイに過剰なまでの規制をかけておいて、一方で危険極まりない新参モノを野放しにしてるんだから世話ないよね。 航続距離は70kmとあるが
取り外し式のバッテリーなら予備でもう一本積んどきゃ倍走れるぜ
回生ブレーキとは言わないが走行エネルギーを充電に回せないのかね
自転車ライトのダイナモ的なものをタイヤにつけるとかどっかにソーラーを仕込むとかね すぐヘルメットと車検義務になるよ
馬鹿が改造したり事故するからな ロシア製のサイドカーでも過去に問題になったようだが
結局のところ法律に定められておらず
役人が法律の解釈でこれは4輪自動車扱いで
普通免許で乗れるものとし
ヘルメットが必要ではないとしているようだね
四輪自動車の区分になりナンバー交付は
小型特殊みたいなものか
地方自治体で行うものなのかねえ
簡単に言えば法律の中で定まっていない乗り物と言えるね 警察も困るし自治体も困るし
困ったちゃんだな
任意保険入れるのかこれ 禿げてるからどっちかって言うとメット被りたいんだが… トライクっていっても横転しにくいような重心のものもあれば
バランスとらないと見た目横転する可能性のものもあるし
一律にトライクとして日本の道路走らすのはどうなんだろうな
監査する人はどういう人なんだ トライク、原付、原付二種はちゃんと法整備してくれや >>874
メーカーがどれだけ研究して
車体作ってるかだな
どれだけ責任持ってやろうとしているか
売りっぱなしではダメな商品だからなあ
法律に合わせて車体作っても安全な乗り物にはならんしなあ 車体の数が少ないのにお上は規制するのもってところかな
ゆるゆるなのだろう
売る側の責任は大きいよ コレはムリやわ。屋根とワイパーついてりゃ需要あるかもしれないが >>2
ハーレーのトライクにノーヘルでまたがってるイキリガイジを時々見かけるが
あんなん放り出されたら即死もんやで 四輪扱いするならシートベルトがないのが不思議だなｗ
まあ公務員って面白いなあ どうせなら昔のメッサーシュミットみたいなの出せよ
屋根付きのやつ トラクターは自賠責加入できないのに
トライクは可能なんだね 次記事に出す時はメンテのことも言及しとけよ。もうずっとこの調子で信頼への進展が全くない。 おばちゃん御用達の街乗り用ならいいけどライディングスタイルが芋すぎるｗ ファブレスの自動車会社ってのが
成り立つと本気で思っているのかなあ EVにしろ電動自転車にしろ世界で電池の発火事故は増えているし
リチウム電池という代物はそういうものだよね 理屈抜きにEVの台数を増やすことが至上命題になっているが
技術が追いついてないししばらく時間がかかることだろう >>2
ホンダジャイロ「呼んだ？ヘルメットいるけど」 150ccのスクーターで近所の片側1車線の無料高速を走ることがあるんだが、普通に走るだけならなんともない
こいつはそれと似たようなもんじゃないのかな >>902
シナ製のEVだぞ
ガレージに置いとくだけでも心臓に悪いわ ヘルメット着用の義務は法律上の問題だから、人間が外に出た状態で
高速で移動するんだし、万が一のことを考えて二輪同様にヘルメットは着用した方が良いよ
顔に何か小さな物でも当たると痛いし こんなんで80㌔も出して走ったら吹っ飛びそうで怖いわ 高速まんま乗らないけど原付ダメな高架行けるのは助かる
メットは被るし1BOXで旅に出る時積んで行ったら先で便利やわ >>905
だからこんな姿勢なんじゃ
ttps://motor-fan.jp/bikes/wp-content/uploads/sites/6/2022/03/MD_3648.jpg >>895
10まん延程度の差ならトゥクトゥクのほうがいいかなと思ったら、
40キロしか出なかったw 電動三輪で、80km？ ヘルメット無し？
普通免許だから走るの車道、機敏さが無くて避けられないから
事故で死ぬのが軽自動車よりも上になるねぇ >>908
カッコ悪いを大幅に通り越して、もはやキモいレベル。 セブンイレブン ヤクルトおばさん の愛車
報道によると、昨年の法改正で、積載重量が増やせることになったらしいな
トヨタ車体は2022年3月10日、1人乗りの超小型EV（電気自動車）「コムス」を一部改良し、同年4月1日に発売すると発表した。
飲料など重い荷物の宅配に使われる「B・COMデッキ」の最大積載量は改良前の30kgから90kgに増やした。1回に配送できる荷物が増えることで拠点に戻る回数を低減し、配達や移動にかかる時間を短縮する。
この他にも、パーキングブレーキのかけ忘れ／戻し忘れの警告機能の採用、充電ケーブルの延長（3mから5mに延長）、キャンバスドアのカラー変更などを実施した。
税込みメーカー希望小売価格はP・COMが96万300円、B・COMデリバリーが98万4500円、B・COMデッキが94万500円、最大積載量が30kgの「B・COMベーシック」が79万9700円となる。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2203/11/news065.html 高速乗れるったって全開走行になるからあっという間にバッテリー切れになるだろｗ 70～80kmで流れる国道1号線バイパスの高架走れるのがいいな
高架下に信号があり青30秒赤4分の所をパスするため500mだけ自動車専用道のバイパスに上がってすぐ下るので超危険箇所がある >>75
いわゆるオート三輪だからな
昔のオート三輪はバーハンドルがある トライクとは、
四輪と二輪の悪いところだけを集めて具現化した乗り物 そういや息子が厨房のころ、電動キックボードに座席こしらえてそれにまたがって塾に通ってたな
危ないと言うより、周りの方がこのガキ頭おかしいと気を遣って避けてくれる田舎だから何事もなかった
そんなアホな息子も来月から東京大学とかいう学校に通うみたいだ セニアカーに隼のエンジン乗っけてくれた方が面白いわ >>868
いわゆるオート三輪だからな
定ってないどころか昔からそういう事 致命的にダサいのが救いだったな
これで超絶かっこ良かったらバカが大量死滅するところだったろう こういうのよりもカブとかジャイロを全て電動化してガソリンエンジン廃止しろよ
早朝の新聞配達とかうるさくてしゃーない 高速乗るならメットやゴーグル要るわな コガネムシアタックで失明したら取り返しもつかない バッテリーがカートリッジ式で交換出来る仕様なら書いかな >>46
引っ越した先でここ数年で黄色・緑色・青色(たぶん)のミゼットツーを見た。
あれこれ法律いじくり回すよりこの旧来からの乗り物を再生産すりゃいいのにな。
あれ4輪だもんね。オート3輪のようにコケまくるとかかなり低い確率だろうしな。 >>915
今日…いやもう昨日か。昨日付けの記事じゃん。ありがてえありがてえ。
90キロ積載タイプはデッキタイプなんだな。これ次はもう2人乗りタイプ出して欲しいよ。 >>923
だがしかし男の子が憧れるなんだかカッコイイ乗り物 だが若い男の子は価格面や販路からいって原チャにまたがる。
こういうのに乗るのは加齢臭が漂い出した30代～50代のオッチャン。小金を持ちだすようになるのがこの年代。 >>779
そういうことじゃないだろ？
速度差のある車両が同じところを走るのが問題なんだ。
>>778
田舎だとなおさらこの航続距離じゃ毎日充電が必要になりそうだけどな。
>>790
強制なんて言っていないが？
走れるってだけで実際に走ろうとする奴が出てくると邪魔すぎるってことだぞ。 トゥクトウクってタイ行ったときに乗ったな２０年以上前だが >>646
さらには教習所の教本や機材、教習車、免許センターの講習テキストとかね。 >>940
制限速度を最低速度と勘違いしているめちゃくちゃな人が運転しているのが
道路が危険になる理由でもある ばあちゃんの買い物用シニアカーが大分古くなってきたのでこれプレゼントしようかな。運転免許持ってるって言ってたし。 こんなに着座位置が高かったら高速走行やコーナーとか不安だな 時速80km/hって秒速22m/hだろ？
風速は平均だからちょとちがうが風速22m/sやばいレベルだろ
そこをノーヘルはないな
さすがに高速はしる人は被ると思うが 車両重量が域値を超えて軽く、30kを超えてスピード出せる車両は車輪の数に関わらずヘルメット義務化すべき。
事故った時の車側での衝撃吸収ができないからな。 シートベルトが付けられないような車両は全部ヘルメット義務化で。 >>958
車室有りミニカーだったり、ジャイロキャノピーみたいなのを想定した法律だったんだけどね ガソリンエンジン車でこういうの出してくれよ
バッテリーじゃ航続距離が短すぎる 普通自動車と違ってアクセルとかブレーキとかペダルじゃないから
普段原付乗ってない人のために、講習会みたいのあるといいんだけどな
まあでも、原付は教習所で1回は乗るわけだからそこまでやることもないのか >>955
高速なんて乗ったら下手しなくても命がやばい >>962
教習所でそんな授業無かったんで未だにバイク童貞 >>964
俺が通ってたとこは、普通自動車の卒検のあとに1回だけ乗らせてくれたけど教習所によって違うのかな？
教習コースじゃなくて隅の方の広場をぐるっと1周回っただけだけど ノーヘルでトライク乗ってる人らは想像力が著しく低い人たち
そっとしておいてあげましょう このスタイルは完成形じゃない気がするな。格好悪すぎ、今後カウルなどでアップデートできるんじゃないの。 >>975
スーパーの駐輪場はご遠慮くださいと言われそうな
種別的には駐車場でいいんだろうけど満車だったら舌打ちされそうな
小心者の私には使えない乗り物だｗ >>22
おまえはスキーでフルフェイス被ってるのか 実走行距離は40㎞くらいだろう
高速走ったら大型トラックに轢かれるな >>1
二輪だとメット要、三輪だとメット不要って意味不明
体むき出しならメット要じゃないのか？ >>980
おそらく判断基準が転倒のしやすさ
二輪で転倒しやすいのはカーブのとき
なぜなら体重移動で体も車体も傾くから
四輪はハンドルで曲がるからそもそもの必要となる運転スキルが違う
三輪でも普通自動車で乗れるのと自動二輪が必要なのと2種類ある
自動二輪が必要な三輪は体重移動で曲がるから安全面も自動二輪と同じ考え方
普通自動車で乗れる三輪はハンドルで曲がるから安全面も普通自動車と同じ考え方
まあでも、法律上は不要であっても命に関わることなんだから、さすがにヘルメットは着用しようぜ >>984
それは構造上の話だろ
車両がどこに分類されるかの判断は数値化しないと曖昧になるからそう決めてあるだけ
その数値をどうやって決めるかを辿っていくと必要となる運転スキルとかそっちになる メットを被ってない人をたまに見かけるけど
事故したら危ないわ。 値段的にも異常な高さじゃないのでそこそこ売れるかもな。あとは故障なく使えるかどうかだ。
しかしヘルメット非着用でもいいからと言ってバイクでヘルメット無しは推奨しない。転倒時に頭を守れないのと、飛び石直撃すれば一発で死ぬのでシールドはつけろと。 >>980
ミニカーや側車付軽二輪という、ヌエのような規格がね。
3輪スクーターをちょいちょいいじると見た目はほとんど変わらないのに4輪車の仲間入りで、ヘルメットも30km規制も2段階右折もいらないというパラダイスへ。
でもおおっひらにできないのか、大手メーカーは当該規格のモデルを発売せず、改造しないとおいしい思いはできない。
でも何故か赤い帽子の配達業者の半分はミニカー登録してて、赤い帽子被ったまま配達してるようだな。 最高速だし続けてどのくらい電源が持つのかそこは興味があるんだけど
全力10分とかだと使いようがないような >>993
法的には問題ないけど、やめとけ、だわ
150ccクラスのバイクで走るよりヤバい >>993
一応行けるとは書いてあるけど・・・
航続距離70kmで充電は家庭用AC100Vで6～8時間で、どこへ行く？という問題がw
バッテリー交換可能だとしても出先で充電できる場所を確保できないと、ただの重い荷物に・・・ >>990
パーキングメーターは四輪専用ではなく二輪も使用可。
けど、馬鹿な集金人は文句言う奴もいる。 即買いたいんだが 今の会社は二輪OR3輪の通勤禁止なんだよ これで高速走ったら間違いなく死ぬだろ
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