【社会】熊本県内、半数超が無人駅に ＪＲ九州ダイヤ改正 コロナ禍の影響も [上級国民★]
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１２日のダイヤ改正に合わせて無人化されるＪＲ崇城大学前駅。駅員が、改札を通る利用者に「お疲れさまです」と声を掛けていた＝１１日、熊本市西区（原大祐）
熊本県内、半数超が無人駅に ＪＲ九州ダイヤ改正 コロナ禍の影響も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220312-00000002-kumanichi-l43
ＪＲ九州は１２日のダイヤ改正に伴い、県内４駅を含む在来線の２９駅を新たに無人化する。このうち長洲などの７駅は業務委託方式で駅業務に携わる人員が配置される方向だが、利用客の減少傾向にコロナ禍が追い打ちを掛け、３５駅を対象とした２０１５年度に次ぐ大規模な無人化となる。
同社はその背景として、少子高齢化の進行などで鉄道を取り巻く環境が厳しい上、コロナ禍の影響で２１年度の鉄道運輸収入が前年度に次ぐ低水準になったことを挙げる。無人化の対象駅は利用者数や定期券などの収入状況から判断したといい、「交通ネットワーク維持のため、業務効率化は避けられない」（同社広報）と理解を求める。
県内では今回、長洲、崇城大学前、東海学園前、竜田口の４駅を対象とした。このうち長洲駅は長洲町が町シルバー人材センターと契約を結んで人員を置く方針にしたが、県内でＪＲが駅係員を置かないのは７０駅中、３９駅と半数を超えた。
無人駅が増えると、障害者や高齢者の乗降といった介助の懸念がある。２月には九州・沖縄の計１６の障害者支援団体が無人駅を増やす計画の撤回や、代替策の検討を求める要望書をＪＲ九州に提出した。
要望に加わったＮＰＯ法人自立生活センターヒューマンネットワーク熊本（熊本市）の日隈辰彦代表は「無人化した駅でも運転士や車掌らによる障害者の乗降支援ができると聞いている」としながらも、「そもそも車いすで利用できる駅は限られている。より多くの駅で障害者が利用しやすい環境を整えてほしい」と訴える。
こうした声に、ＪＲ九州は「介助支援には拠点駅からスタッフが向かう。当日の連絡でも基本的に対応する」と強調。今夏にも始めるインターネットによる介助申し込み予約サービスなどで不安解消に努める構えだ。
無人化による不正乗車の増加を指摘する声があることには「抜き打ち的な検札を実施しているが、被害実態をつかめていない。啓発活動を続ける」としている。（上妻公、辻尚宏）
◆ＪＲ九州の乗降介助 最寄りの有人駅に電話で申し込む。県内の無人駅については上熊本駅（県北）、水前寺駅（県南）の専門スタッフが対応。駅の構造や申し込み状況によって対応が難しい場合があるため、ＪＲは事前連絡を推奨している。 在宅勤務になってからここ２年で電車乗ったの１０回も無いわ 嘘つき県なんかどうでも良い。
くまモンも死んでしまえ。 全駅に駅員とエレベーターを設置しないと社民党が怒るぞ >>１
「また炎上政治活動のチャンスニダアアアアアア！！！！」
社会民主党全国連合の伊是名夏子常任幹事は、
夜１人で出掛け、友だちとのディナーを楽しんだ
最寄り駅は車いすが使いにくいので、来た時と同じように、１人で徒歩１５分の駅に向かう
https://i.imgur.com/4r6u2Wk.jpg
あれ？
自宅には「自分では生活できません」って、
ヘルパー１５人が税金使って来てるんじゃなかったんですかね？
事実とちがうなら、どこが違うのか指摘して欲しい
すぐに訂正します 【独自】「アサリはとにかくもうかる」産地偽装の闇取引、熊本の業者が実態証言 そうや、駅の周辺を中国領にしたらええんや！
無人駅は、もう熊本県内の駅じゃない。 西日本の無人駅でワンマン列車の運転士に切符を見せずに後ろのドアから降りる客を見たことがあるのだが
定期券を持ってたら後ろから降りるみたいな慣習でもあるのかね
そうでないとしたら堂々と不正が横行してるのだろうか
不正乗車だとすればローカル線を維持する気もなくなるな あーあ
終わったな
中国人かロシア人
呼ぶしかない 人口が減る一方だし人がおらんとこはどんどん無人化すすむだろうな >>1
コロナ関係ねーよ
糞県政が電車より車優先のドーナツ化で街づくりした結果だろ
それでもいまだに道路の環状線さえ完成しない
能力ないなら議員になるな 公務員になるな 赤字路線は早くバスに変えたほうが良い
赤字が増えるだけだ >>こうした声に、ＪＲ九州は「介助支援には拠点駅からスタッフが向かう。当日の連絡でも基本的に対応する」と強調
こういう無理な対応じゃ早晩限界が来て会社自体が存続出来なくなるだろう。こういう要望を上げる奴は他人にやらせるんじゃなくて自分で手配しろって。 アサリ埋めて次の日掘る仕事してたBBA立たせとけば >>1
熊本県内でも利用者がいる方側のイメージがあったが
今回九州内で大学前の駅を無人化するみたいだが大丈夫か？ どこまでも高速道路で行けるようになって
利便性のよい車に移動した
熊本から博多まで高速バスの利用者が多い モンスターから攻撃される前に廃駅にしたほうがいいと思う。 崇城大学前まで無人駅かよ
あそこは全然過疎駅じゃないやろ
熊本は車社会だからあまり駅が使われない、ってのは分かるが 健常者ですら不便な思いさせられるのに車椅子の連中まで面倒みるわけねーべ 無人駅には監視カメラが付いてるし
キセル繰り返せばバレる >>55
無人駅でもICリーダーあるからな
降りれなくなるだけ 無人でもカードでピッくらいは付いてないと、有人駅で降りるとき面倒だし。 電車に電子マネー機械つけて
ピってしないとドア開かないでよくね？
カードは無料配布して >>56
リーダーだけでゲートがない駅もあるぞ
あと使用可能な駅エリアが限られている 昔は切符切るために駅員さんとか必要だったけど、今はそんな事する必要ないからねぇ
何なら、客を信用して切符入れとかあるぐらいだから
コスト削減かぁ
JRで働いてる人も先が見えないだろ 駅員の代わりにメトロノームを設置します(`･ω･´) キセルなんか無理だろ
電車の車掌が無人駅では切符回収するだろうし、ワンマン運転でも運転手が切符回収してるとこもあるしな >>68
現地に行かないとわからないよ
早朝の都心の駅の有人改札にいつも人がいなくて
キセルやり放題になってるところがあった 無人化の問題が、高齢者、障害者対応っていうのは、
なんとも。
そんなことしても、JRは赤字が増えるだけなので、
どっからかその分の人件費もらわないと
続けられないでしょう。 大丈夫だよ。トマトとアサリに引き続き天然ガスと石油が熊本県産になるから。 土日の夜は改札が無人になる駅で降車したら
俺の前を歩くおっさんが牛歩みたいにゆっくり歩いて
後ろの俺に絶対追い越してほしい感じだったので
俺もゆっくり歩いてたら階段の途中で靴ひも結び直しやがった
キセルだったんだろうな挙動不信感がすごかった 量産ガンタンクがボランティアで駅員やれよ
始発で配置、終電で回収 >>31
前のドアから降りてくださいっていう自動アナウンスが流れたよ >>1
田舎だからなあ
熊本市も吸収合併しまくってかろうじて70万人を超えさせただけのなんちゃって政令指定都市だし
熊本駅も中心街や空港から離れているし在来線も利用状況がショボいし 田舎のJRは車で移動できない人のためのものだからなあ >>84
地方で電車に乗ってるのは学生かお年寄りだからな
大人になったらみんな車移動 >>71
むかし大牟田とか西鉄の連絡でキセルやり放題だった 夏子さんが無人駅をなくしてくれるよ
ＪＲも管理できない無人駅は廃止
で解決 >>79
熊本に住んでたと話すと「ブルーシャトー行ったことある？」と耳が腐るほど言われた 熊本だけどもう20年は電車に乗ってないな
移動に電車を利用するという発想自体がない いや、関東でも相模線だとSUICAのリーダーライターだけが突っ立てる駅あるぞ。
ボタン押さないと降りれないし。どんまい。 >>26
うちの地方ではそういう慣習あったな
前の方から降りるように書かれているけど後ろで降りる
JR側の対策は1日だけ車掌が乗って定期を確認するってのかな >>93
チェックする社員の人件費で赤字になるから、今はそういうのはしてないね
昔は必ず車掌が検札したり、乗車券販売してたけど >>1
ダイヤ改正に合わせて無人化される熊本県内の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
ダイヤ改正に合わせて、無人化される熊本県内の駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 介助とかふざけんなよ
鉄道は介護施設じゃねえんだよ コロナの影響も地方のほうが悪く影響がでるからな
田舎で過疎化に高齢化に寂しい駅ばかりになり雇用も減って人口減って衰退するだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
