【エンジン】日野自動車のデータ不正 国交省が認証取り消す方針 [ぐれ★]
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※2022年3月18日5:23 午後 ロイター
［東京 １８日 ロイター］ - 日野自動車がエンジンの排出ガスなどについて不正なデータを国に提出していた問題で、国土交通省は１８日、道路運送車両法に基づき行政処分を科し、生産に必要な認証を取り消す方針を明らかにした。
続きは↓
ロイター (Reuters Japan): 国交省が認証取り消す方針、日野自動車のデータ不正.
https://jp.reuters.com/article/hino-motor-idJPKCN2LF0P7?feedType=mktg&;feedName=businessNews&WT.mc_id=Partner-Google >>1
この手のスキャンダルはマーケット閉じた後にニュースにするよなぁ。
ここの株持ってる人は週明け地獄が待ってる バケットとかの作業者だよな
結構使ってるところ多いと思うけどどうなるかな データ改ざんと言えば日本
日本と言えばデータ改ざん
お隣の韓国ではこんな風に笑われてる えらい厳しい処分だけどそれだけ悪質だったのか
それとも賄賂が足りなかったのか
詳しく知るつもりもないが >>9
冷却期間を置くからな
むしろ配慮してる
SBIのPTSは暴落してる 認証の再取得ってどんくらい大変なんだ？
生産できないってただ事じゃないだろ？ >>1
クソみたいな基準作る利権を排除して走らせろよそこそこ以上に最良の工業製品やぞアホが うちの会社／(^o^)＼
年齢的にも社会情勢的にも転職きついしどうすっか… トヨタの不正車検にもペナルティ与えろよ、トヨタ車は全車車検やり直しでよろしく 街を走り回ってる日野の車も全て停止させろよ
ぬるすぎるわ 認証取り消しとかただ事じゃないよね
ほんと何をやらかしたんだ？ >>30
あんなに大規模だとあの社長さんが出て来ないとね >>26
自分も辞めたいわ…
購買が大量に不良品をロットごと買って
返品もせず
無理やり使おうとするから自損がたいへんな事になっている…
もうメーカーは嫌じゃ これ日野は車作れないってことなのか、特定車種が作れないってことなのか、わからん。記事わかりにくい。
後者だとは思うが、、、 日野って
どんな乗用車や特殊車両むけのエンジンを何処どこに供給していたの？
それ次第で影響が凄いことになりそうだけど そろそろ新車に入れ替えようと思ってたのに、どーなるんだろ？ 特定車種だけだとしても厳しくなるね
再取得に時間がかかるとシェア失くすし 工事に行くと、やたら小うるさい事をギャーギャー指摘してきて
過剰な社内規則を課してきて、知らないでも違反すると
工事中止だの、出入り禁止だのと下請けに威張り散らして
テメーンとこの内部が此のざまかよw
ざまぁねえな、ざまぁみろ >>23
品性とはお金持ちの程度が正しいから。
UAEでスマホをタクシーで忘れたことあるが現地人に親切で電話をタクシー会社に問い合わせ、戻って来た。やっぱり皆はお金持ちだから違います。
ハンガリーは貧しいから泥棒で財布を盗まれた。 これ相当悪質だよな
三菱の不正で騒がれた時から
既にやってたらしい >>46
トヨタの小型トラック（ダイナ）は、日野デュトロのOEM供給
あと日野自動車羽村工場では、トヨタ車を受託生産をしてる（プラドとFJクルーザー）
いすゞには、中大型車用のエンジン供給をしてる また株価下がる？
この認証取り消しってどれくらいのダメージ？ >>56
それも経営陣に不正の報告が上がってたのに、調査するとして実質黙殺 トヨタの社長が政府批判したから
とことんやられるぞ 型式指定取り消しだから、対象車種の認可取り消しか
しかし、他の不正もないか追及されるだろうから、しばらくもの売れないやろな。 >>59
しばらく製品（トラック）の生産が出来なくなるレベル 日野自動車のことツイートすると必ずプロフィール覗かれるんだわ
悪口書いてるわけでもないのに
SNS監視する前に社内を監視しろよ 日野自動車ってトヨタだよね
取り消すならトヨタやれよ やっぱり ワンマンはダメだな
おさむちゃん おとしだったからなぁ
最近 表に出て来ない方心配してたら
会社自体がこのざまか つか、型番取り消しでそ
この型番の製品がなくなる
アドブルーレスでハイパワーかつ低燃費でクリーンガスなんて、
都合の良い夢のエンジンなんて無理だったんや。
で、日野は普通に尿素タンク付き車も作ってるわけで
それは普通に売れるし、そっちのほうがメインなんじゃないの？ トラック会社が少々の燃費の違いとか気にしないし排ガスがどうなろうが知ったことじゃない。
規制を年々厳しくしてメーカーに圧力をかけている日本の行政に問題がある。西側の規制に追従して、グレタの言葉に敏感になってCO2の削減だけしか考えの無いバカどもしかいないから車が作りづらいことになるんだよ。
電気自動車は製造、維持、廃棄のトータルの流れでみればCO2なんか一ミリグラムも削減していないぜ。 A05、A09、E13は次に車検で乗れなくなると思われる
いきなりはないかな トヨタの社長が電気自動車批判してから
国策捜査が止まらない >>8
観光バスは韓国の現代がトップシェアじゃないの、これで益々独占的になりそうだ、 >>71
まだ下がると予想。
今回の処分は役人を怒らせたから、三菱級やらかしの予感 スズキなんて同じことやっても
工場止められなかった どおせ海外から部品入ってこないから
生産できないけどな
そのタイミングでの不正発覚だったかもな >>7
三菱の不正の時はみんなセレガに流れたんだけどな >>81
ヒュンダイの観光バスは駄目
安いだけ
エンジンうるさいし乗り心地悪いし >>34
ふそうよりも格下のUDが天下取るなんてありえねーわ 株価どん底状態まで持ってってトヨタが完全子会社化する流れかな
ダイハツは数年前に上場廃止して完全子会社化したけど日野はまだだったもんな >>91
ダイハツの上場廃止の時って
最後 株ってどうなったんだっけ？ 3連休明け、
こことケイブの株価みものやな
はんぱないPTSになっとる
せめてアホルダーは3連休は楽しんで欲しい
しっかりお彼岸お墓参りしてほしい >>18
どうせ部品交換でごまかすだけ。
あいつらトヨタの連中は天下取ったから
反省なんぞ無い。リコールぐらいの感覚。
ユーザー会社が数千社裁判で
トラックを全交換させるぐらいしないと
何も無かったレベルで終わるわ。
詐欺だから1台1000万とか普通に取れるレベル。 今回の排ガスの不正は無償の定期交換部品にすればクリアできるんじゃね？
燃費は無理だが >>87
海外でヒュンダイのユニバースで観光して、日本の空港でリムジンバス乗るとエンジンの滑らかさと静粛性に感動するよな >>96
外装や内装は他社と変わらんがゴツゴツした乗り心地だしエンジンもうるさいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
