【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★5 [ぐれ★]
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※2022年3月22日 ベストカー
景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
今ではほとんど見ることがなくなった装備のひとつが速度警告音装置、通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
1974年以降、1986年に撤廃されるまで車両の保安基準として装着が義務付けられていた。もともと は当時の車両の高速走行性能が成熟していなかったことや、警察による速度取り締まりの関係で義務付けられていたと考えられている。
後の法規制廃止の詳細は明らかにされていないが、海外自動車メーカーから日本独自の保安基準であり、非関税障壁になっているとの反発を受けたことが大きな要因とも言われている。
■オーバードライブ
少し前までAT車のシフトレバー脇にはロックを解除するボタンとは別にオーバードライブのオン/オフを切り替えるスイッチが装備されている車両があった。
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。
続きは↓
https://bestcarweb.jp/feature/393586
※前スレ
【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★4 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648093536/
★１ 2022/03/24(木) 09:21:35.87 ネトウヨおじさんは未だに手で窓を開ける軽自動車に乗ってるらしい ジュディマリのオーバードライブってそういう意味だったのか パワステとかパワーウインドウとか今は当たり前過ぎて呼ばなくなった方が多そう 先輩の車が、「プッシュバック」だったな。
スティックを下に押さないとRに入らなかった。 親父の車で高速乗ったらキンコン鳴ってたな
ドミンゴで。 20年位前、ガソリンの安いやつあったよね
発泡酒みたいな。 お前らが最初に購入した車は何？
俺は中古のJR120
ピアッツァ イルムシャー リトラクティブライト
ユーノスロードスターのってました。 「クルマ」ってカタカナで書くこと自体ダサいと言うか古臭い チョークレバー
重ステ
カロッツェリアの飛行機のコックピットみたいな天井に付けるコンポ >>4
パヨクじいさんは東ドイツと同じプラスチックの自動車かな？ それでも納期には何年もかかるやつ >>15
パワーウインドウは言葉が消える可能性はあるけどパワステという言葉はなくならない スマホってなに？
いまどきの若造はスマホを知らないらしい。
50年前には世界中で流行ったがいまでは過去のモノになった。
217ｘ年ぼやきジジイ―の声より。ｗ 山口ナンバーの当たり屋軍団襲来の、
チェーンFAX。 >>21
GAIAなんちゃらとか言うやつだたよね！ キンコンの音は好きだった
ホンダ車はブーブーだからウザかった 30代だけど、
重ステ、マニュアルの軽トラ乗ったら、
車が昔は男が運転するものだったのがよくわかった
軽トラでもパワステないとこんなに重いなら、昔の大型とかハンドル切るの大変だったろうなと思った MOMO
BBS
BOSE
RECARO
が標準装備だった俺のジェミニ マツダのカペラカーゴの、
カーゴルームに後ろ向きの補助席(7人乗り) 用語じゃないけどフロントサイドに付ける光るサイドポールも死滅した。 >>70
デリカのクリスタルライトルーフ
タウンエースのスカイライトルーフ >>69
それむしろ新しいんじゃないか
それ以前は日産、プリンス、サニー、モーター、チェリーの5チャンネルあった
それらを統合してブルーとレッドの2ステージになった 昔親父がジェミニ乗ってた頃、高速でキンコン鳴ってたな。
もうジェミニもキンコンも消えた。 >>90
親父さんが元気ならそれでいいじゃないか。 自分も知ってる世代だけど、面白そうな言葉を思い出して書き込みはしないぞ―。なんかヤだw >>72
そんなころは4G63ターボなマシンだったから眼中無しｗ >>3
SAとかの駐車場で、ドアの所に、キレイに並べて、忘れていった光景をみたことある。 >>67
岡山では
「RECAROはえかろー」
「Jaguarじゃがー」
と言ってた ウエーバー
ソレックスキャブ
ナルディクラシック
ワタナベ
フェラーリホーン
ホタルランプ どこへ行ったのだろう。
遠く遠く遠く。
日産ラシーン。 >>52
あれ一種の社会現象だったな
神戸ナンバーとか白いシーマに気を付けろとか滅茶苦茶ｗ 昨日まで書き込めなかったのでいまさらながら
アポロ >>66
軽トラは大抵リア駆動だからパワステ無くても大したことはない
重ステのFF車はすごく重かった
しかもラリーやってる人の車でハンドルの径が小さかった >>66
初代RX-7乗ってたけど本当に重かったよ
タイヤを太くハンドルを小さくしてたから据え切りなんて、うん！うん！って声が出るくらい重かった >>110
開かないけどオープンカーでは三角窓は現役。 >>118
ピラードハードトップとかわけわからんのも >>132
あと人攫いバージョンもあったんだぜ
ヤクザに攫われて香港に裏れる話ｗ >>131
ハードトップは窓を開けると完全に柱が無くなる
ピラードの方は窓を開けると柱はあるけどドアの窓の縁が無いやつ
だったかな >>26俺ハチロクの横にどデカいOKマークつけてたわ
知らんヤツからなんでコンドームマークなん？って聞かれた記憶が >>121
仲のいい会社同士がFAXで情報共有したりしてたな ＞オーバードライブ
MTでも昔はトップがオーバードライブになっていなかったのもあったよな。 一般的に意味がある用語以外
今の若者だとほぼ伝わらないぞ >>114
昔の教習所の車はそれだったな
踏切で絶対来るはずのない列車のために
いちいち窓開けて、音で確認ヨーシとか叫んでた思い出 >>135
回覧したらハンコ押してねｗ
ハンコが斜めとか掠れる奴は仕事が出来ねえとかいう難癖もあるｗ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
f
ｓ
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles
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菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へ
2020/09/11
１
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★] f
自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか
今回の衆院選では、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう 足回りは圭オフィス
ブレーキはエンドレス
マフラーは柿本改
エアクリーナーはHKS
LSDはCUSCO
クラッチはOS >>154
排ガス規制でS20がなくなったスカイラインを皮肉ったトヨタのCM
セリカだったかな >>156
自分の頃は、ブルーバード・スタンザ・オースターだったなあ。 (´・ω・`)知ってたらオッサン
・愛染恭子
・豊丸
・黒木香
・小林ひとみ
・竹下ゆかり
・桜樹ルイ
・樹まり子
・白石ひとみ
・松坂季実子
・卑弥呼
・あいだもも
・朝岡実嶺
・菊池えり
・星野ひかる
・坂上真琴
・かわいさとみ
・村上麗奈
・松本コンチータ
・紋舞らん >>160
パルサーセダンとプリメーラの区別がつかねえ 無意味な吊り革
土禁の標札
ナックルライン
車高はショッポが基準（） >>149
インホイールモーターなら真横に曲がる時代が来るな
縦列駐車が簡単に サイバーフォーミュラの真似してブーストオンって言いながらシフトチェンジしたよな >>165
スタンザ・スプレモ・ツインカム・ターボw。 >>154
名ばかりのGTってスタンザGTとかその辺？ パワーウインドウって言うけどパワーじゃないウインドウなんかあるの？ そういえば British Petroleumのエンジンオイルを見なくなったが無くなったのか？ >>178
RSターボか ツーリングインターナショナルか。 >>60
峠でキンコンの数を数えながらラップタイム変わりにしてたから重宝した >>186
手回しハンドルがついた昔の車って見たことない？ >>186
クルクル回すやつ
今でも軽の最低グレードにある >>166
憂木瞳、麻宮淳子デビューだからおっさんじゃない >>186
あるよ
ウインドレギュレーターというものをクルクル回して窓を開ける
今は商用バンでも殆どパワーだしな
商用バンの後部座席の窓ならクルクル残ってるんじゃないかな >若者の多くは知らないだろうが、
>BMWが「ベーエムベー」や「ベンベ」「ベーンヴェー」と呼ばれていた時代があった。
>「ビーエム」という英語読みもあったものの、
>ドイツ語読みの発音に近いほうがかっこいいというイメージが強く、
>あえて「ベーエムベー」や「ベンベ」「ベーンヴェー」という用語を使う”ヤンエグ”が続出した。
何で韓国のものは現地語で読むようになったのに
ドイツのものは英語読みするのが当たり前になったの？ σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ パーソナル無線付けたんだぜ
カッケーだろ？ >>195
ABS付のチェイサーに乗ってたやつがポンピングブレーキしてるの見て
必要ないだろって言ったらなんかゴニョゴニョ言ってたな
そいつもちゃんと知ってたようだけど プロボックス乗ってたら>>4にネトウヨ認定されるって（笑） タコ足
コラムシフト（水中花）
レースのリアカーテン
金華バリ
車にポピー (用語じゃないけど)
昭和末期から平成初期の車の「エンジ色内装」
なんで猫も杓子もあの色だったんだろう 若葉マークの淵は切るもんだったよね？
あとワックスは円を書くように塗ってた >>210
ディープ・スロートの時、14歳だったんだよネwww。 >>194
今でも軽貨物の低グレードは手回しあるよ オッサンじゃないから全然知らんな
ナウなヤングはソレックスとかペリとかTD04とかだよね >>214
サス固てえのなんのｗ狭えしｗ
でも踏ん張りキイタな >>226
上り坂駐車は右にハンドル切って、下り坂では左に切って止めてましたね。 >>221
メジャーデビューしたあき竹城が相変わらず脱がされていた作品。 シュアラスターワックスの甘い匂い
今やるやついねーだろ >>235
えっ友達のやつは室内も広かったしサスも良かったけどなブレーキのタッチも自然やったし思いのほかエンジンも元気やったし 大昔は、結婚式後に新郎新婦が車に乗って新婚旅行に出発するとき、車のリヤバンパーに空き缶を何個もくくりつけてカラカラ音を出しながら走った。 >>191
やったやった
ここでキンコン３回鳴らしてからの減速コーナー立ち上がってキンコン２回とか目安に使ったよね キンコンはマンガの影響で未だにハチロクよく見るしけっこう若い奴でも知ってんじゃね？まあ、ハチロクとかKPは安いFRだから流行ったんだけど、今の時代にボロいぼったくり値のハチロクに乗ってるやつはかなりアレだけど カセットは8トラ
スバルレオーネに付いていたオート4ＷD
カーナビの地域版ＣD（他地域に入ると5分位で切り替わる）
冬はスパイクタイヤ
覆面パトカーの伸縮しないカーラジオ型無線アンテナ
レオーネ覆面に付いていたパーソナル無線型アンテナ >>224
プロボックスなんて底辺作業員以外で乗ってるやつ居るの？ >>242
（ ･∀･)つ〃凸ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ちなみに、「トラック野郎」実は“幻の第１１作”の制作の動きがあった。 キンコンて名前は知らねーけど3歳くらいの時、高速でキンコンキンコンなる度に親父に「スピード守りなさい！」って騒いでたから存在は知ってる
あれ何でなくしたんだろうな？別にあっても良くね？ 頭文字Dで車内のシーンの時、あの速度警告音がしっかり再現されているのは流石と思った >>247
君茨城にいた事ないか？
俺の知り合いの気がするんだが >>234
ペリってペリフェラルポート？ソレックスタコ足デュアルマフラーの時代の人か
俺よりもっとガチクソのオッサンやんw >>251
昭和46年生まれだが映画以外で見たことないぞ >>55
あれ入れたら一発で車壊れて逆に高くついたわ ウインドウの手回しって何て言うの？
あとラジオ付けたらアンテナがにょーんって伸びるやつ >>248
サニー1000に対してカローラ1100をぶつけたトヨタの比較CM
しかしその100ccの差でカローラはベストセラーカーの地位を確立することになった タクシーの無線のボタン式受話器と客が乗ったらカッタンって倒すやつ
タクシー本部はテーブルにマイクスタンドで立ててあるマイクで話してたなｗ。 >>31
昭和58年式のランクル70LX2ドアショート キンコンは復活してほしい
空いてる真夜中の高速であれが鳴ると
何だかハイパードライブしてる感じがして
好きだった
乗員がみんな、軽い瞑想状態になる トヨペット
ダットサン
プリンス
ダットサンはまだあるんだっけか ターボタイマー
エルニッパチ
ハコ乗り
自動車電話アンテナに見立てた
謎すぎる静電気除去アース >>264
頭文字Dの最初の海行きドライブで
「でも、カセットぐらいはついてるんでしょ？」
というセリフ懐かしいなあ 最近の若いのはMTミッションをグーで操作する人多いよな
数千回とかシフトするとまちがえないか？教習で教わらなかったか？
きちんと方向指定るするためにはグーにはならないはずだが
まあおっさんには何言ってるか分かるだろう >>166
イブちゃんと、
ショートカット伊藤真紀はどうした？(*´･ω･) ルームミラーにはレイをかける
正月には当然、ナンバープレートにしめ縄 ヤングメンの俺は
Devoのやっていた
シティのCMなんか知らん なにも知らん! >>260
ガイアツで無くなったフェンダーミラーもそう
逆に追加されたのがハイマウントストップランプ >>295
クラリオンは駄目かよ
ケンウッドの半値で年がら年中オートバックスの投げ売り定番 >>67
イルムシャーか？ロータスか？
俺はイルムシャー乗ってた タバコに火をつけるためのアレがついてるが名前を知らない >>260
ぶっちゃけ眠くなるんだよw三十年くらい前に秋田までばあちゃんの葬式出る為にハチロクで東北道北上したんだけどまあ、眠くなる！なんか子守唄に聞こえてくるんだわ。廃止の原因は知らんけど多分同じように感じてた奴多いんじよない？ 車名がDiで始まる三菱車。
Dingoを初見した時はぶっ飛んだ。 深夜の無人ドライブインに置いてあるうどん・ラーメンの自販機を思い出せ
カップラーメンじゃねえぞ >>319
シガーソケットはタバコ目的なのは１割もいないと思う
大半が電力供給が目的
もう古臭い名称変えればいいのに >>154
GTの本来の意味は、「極端なレースをやめて本来の車の姿に立ち戻りましょう」という意味。
ちなみにGTはGran Turismo（グラン・ツーリスモ）の略である。
GTの意味を汚した車種は80年代に多く現れたが、その最たるものが日産GT-Rだろう。この会社はGTの意味をまったく分かっていない。結局、ルノーに買収された。
GTの本来の意味を正しく使っているのはスバルだけ。
スバル初代レガシィ GTの意味解説
https://youtu.be/d834IRRzHi0 逆輸入車ってレクサスブランドが日本でも展開されてからあまり見なくなった気がする
昔はちょくちょく、「左ハンドルのセルシオ」見かけたと思うのだが 今の車はスペアタイヤが無いのにクセでクルクルジャッキとクロスレンチ積んでる >>278
肩を動かさないで手首だけで回してパワーウィンドウを装ったりしたよ >>319
シガレットライターみたいな感じの何かだった気もする >>331
シグマとラムダにエテルナってあったな
姉妹車だったかな >>320
あー、たしかに同じリズムで鳴られると眠くなるかも
激しい音にしたらうるさ過ぎるしなぁw
けど120超えたら何かしら注意促すのはあって良さげだけどなぁ >>327
今はほとんどライター付いてない
カバーが有ってソケットがあるだけ >>324
ランサーターボ（ランエボではない）に乗ってた人は
「走る」「曲がらん」「停まらん」と言ってたな エンジンルーム内に派手な色をしたスパークケーブルを這わすオレの夢を見事に打ち砕いたダイレクトイグニッション許さない VR4の派生がエテルナ
めちゃめちゃカッコよかったのに全く売れず
しかしこの二台がランサーに繋がりランエボ誕生に繋がる >>220
教習所で教わったままだな。
車検の代車で安い軽に乗ることもあるから癖で使っておけば間違いは起こらん。 >>349
あれ本気で買おうと思ってたが燃費最悪で日産車にしたわ >>325
コインスナック懐かしい
エロ本の自動販売機の前に大量のブロンの空き瓶が捨ててあったなー >>337
俺の子どもの時じゃん
実家のカリブがパワーじゃないことにすごく不満があってそうやってパワーを装ってた >>327
今はアクセサリーソケット
耐熱になってないこともあるので、
ほかの車からシガーライター持ってきて使うと
危険が危ない キャブレターとかツインキャブだべ
ＵＦＯパワーコイルとかも >>190
うちの近所にあった
カッコいいと思ってたが夏は暑くて地獄だったらしいな >>4
ネトウヨおじさんはそもそも外に出ないだろ
そういう営業車で頑張っているおっさんをバカにすんな ポンピングブレーク馬鹿にしてるけど あれはブレーキを効かせるためじゃなく
後ろの車にブレーキランプが点滅して中止を促すためにやってる
特に反応が悪い爺さん婆さんが多い田舎では、単に赤い光がぼーっとついてるだけだと
ブレーキが付いたかどうかわからない場合が多いんだよ
バックミラー見ながら止まることが多い田舎では、後ろの年寄がちゃんと気づいて減速するか
どうかっていうのが結構重要なんだわ チョークとか自動進角装置とか
40馬力のど根性とか >>195
後ろにブレーキかけてるのを強調したい時にするわ >>341
元々はギャランΣエテルナ。
日産オースターも本当はバイオレット・オースターだった。(だからグリルのバッジの文字がバイオレットのV) >>328
福祉事業所か何かの軽自動車で見たことはある 5chでの若者って40代みたいだからな
それでも5chおじさんじゃねえか >>356
昔は夜が長かったな
今みてえに峠やバイパスにコンビニ無かったし
夜無駄にガソリン炊いたドライブ飯はそれ
緑のエロ本販売機も絶滅種だぜ >>195
あれは追突防止に大事だぞ？俺は日常的にやってて3回追突された ぱわーーーういんどーーー（ハンドルを力いっぱい回す窓の意） 今でもボルボのワゴンのピラーについてるテールランプ
あれを最初にやったのはスプリンターカリブ
雪が舞い上がっても後ろから見やすいという発明 そういや、最近の若者はブースターケーブルを常備してないようだな。 冠っぽい名前が並んでた時代
クラウン、カローラ、コロナ、カムリもかな？ 本気で言ってるのか？啓介
ハチロクにABSがついてるわけないだろ >>394
ガソリンスタンドで必ず捨ててくれたよな。 >>354
当時ゴミだった車が両方とも値段高騰していて草 >>399
兄貴が隠してたエロ本で見て興奮したのがイブちゃんなんだ(*´･ω･) >>285
あの音で睡魔に襲われるからと廃止になったのに復刊はないわ >>404
トヨタの車は殆ど"C"で始まってた時代 アーマーゲーしか知らんかったしそれは今でもそう読むのかと思ってたわ >>404
Cで始めると売れるとかトヨタは車名つけるのに妙なジンクスにこだわってたな やっぱよ夏は勝手にダビングしたテープに角松敏生なんか入れてよ
サングラスしながらラッキーでも吸って海辺をドライブするのがナウかったよな
オンナの出来はともかくとしてよｗ >>397
国による若者の定義は35歳未満。
したがって35を過ぎたら統計はおっさん（中高年）に分類される。
「ニート」は若者に使われる用語なので、35を過ぎると単に「無職」 >>166
学生の時先輩の奢りでデビュー直後の人気が出る前の菊池えりに筆おろししてもらったわ
その後社会人になってからはデビュー直前直後の椎名舞にも何度か世話になったな 昔は路肩に停まって右往左往してる人に
「だいじょうぶですか？」とサポートする人多かったな
バッテリー上がってたりプラグかぶってたりとか 後ろの窓に貼りつけてある「バイバイ」みたいに揺れて手が動くやつ
何の意味があったのか スレとは関係ないが、俺の母ちゃんが乗ってるワゴンRは
MTなのにアイドリングストップ機能が付いている
わりと焦る >>352 VR4が出た時ぐらいが車熱の全盛期な気がする >>378
農機のエンジンはチョークレバー付いてるから若くても知ってる人はそこそこいる >>424
確かにタンドラ、タコマは見るかも
でも国内で販売されてるモデルの逆輸入はぱったり消えた気がする 2ストエンジンの軽自動車
三角窓
俺、舘、カルタス 用語に戻すと、リフトバックはまだしもダックテールとかおっさんどころじゃないよな。 >>437
モンテカルロバージョンの白がカッコ良かったな
ディーラーで仕入れても即日完売だもんな プレリュードのリトラクタブルヘッドライトがセンセーショナルだったな >>437
バブル真っただ中
VR4とかR32、ロードスター、NSX、セリカ、全部あの頃 チャンピオンシップホワイト
ファイティングレッド
グラナダブラックパール >>413
アルシオーネとスタリオンが？
世の中物好きがいるんだなあ 山道上りのオーバーヒートの緊張感からの下りの安堵感 >>454
エアロデッキはまだしも4ドアセダンでリトラとか何考えてたんでしょう＞アコード スーパーカー消しゴムの話ができるならオッサンでいいよな >>421
インスタントレタリングで曲名をうつすん？ ナップスは酷かった
同一車種のナップス有無で200km/hからの加速比較したけど、グングン差が開いていったな
ちなみにS20のKPGC10もL28もS30も昔乗ってたが、もう最近の運転が楽な車が良いな
今はRV37の400R乗ってるけど、今度の新型フェアレディZはAT車を買うよ 今までスレ見てきて1番ジジイだと思ったのは「アポロ」って書き込んでる人かな
俺もオッサンだけど聞いた事もないしどんな代物か想像も出来ん、もちろん調べる気もない Volkswagen Beetle（古い方ね）はあまりにも有名だが、実際に乗ったことがある奴はもう、ほとんどいないだろうよ。 >>468
シンナーに漬けると固くなるとか知らねぇよ！ あの娘をペットにしたくって
ニッサンするのはパッカード >>406
読みはフォーダブルエスではなく、ヨンダブルエスwww シュ二ッツァー
レーシングダイナミクス
星野INPUL >>471
ウイルスじゃなくて車でもう一度会いたかったよ、コロナ >>649
間違って移すと全部やり直しで
文字のAとかIだけが無くなって買います羽目になる
ついでに椰子の木マスコットを助手席ダッシュボードに付けたら最高ｗ トランク辺りに黒い警棒みたいなのが立ち悪は2本くらいついている プレリュードのCMでクネクネするやつあったな。機械式だっけ？
HI-CASの方が先だったか？セミトレの取付部ごと動かすやつ。 色んな車に乗ったけど、最近のはちょっとねえ
昔の車は楽しかったよ コラムシフト少ないな 初めて乗ったんがコラムシフトのハイエースやった >>240
トラックの運ちゃんは今でもやってるね。 >>483
今でもあるだろ。
量だけでなくオイルの状態も確認。 >>489
2年ほど前、コロナの爺さんに突っ込まれたわw 金属チェーン
スノータイヤ
スパイクタイヤ
フルピン
マカロニ >>455 あと、そこら前後にプレリュード、シーマ、s13シルビア、カリーナED、マークⅡ三兄弟、セドグロ・グランツーリスモsv、ロードスター、CRXとか色々とヒットしたな 80年代前半なんて
エアコンとかパワーウィンドウついてない車がザラにあった
クソ暑いのに見栄を張るためにわざわざ窓閉めて走ったり
手動なのにパワーウィンドウのフリして窓下ろしたり リトラクタブル復活しないかなぁ
ああいうギミックが好きなんだけど >>504
なんと！
あなたの車と数少ないコロナが壊れるとは… >>478
初代ビートル、ドイツでの生産中止が78年だからそこまで古くはないだろ
80年頃でもけっこう見かけたような >>507
プレリュードとシルビアがめちゃめちゃ多かった
あとはBMとかプジョー、ルノーのハッチバック おまいら知ってるか〜い
GPSナビの前身は、液晶パネルじゃなく紙の地図に定規あてて場所を自分で確認してたんだぜ
平成4-5年だったかな ほんまにジジイとオッサンばかりやんけ
全然知らないワードばかり >>478
初めて買った車が70万のType11200LS
日曜の早朝に明治通りでガス欠して宮益坂のスタンドまで一人で押したよ >>517
あ、リアスポイラーは３万プラスでお願いします
今日成約されるとお食事券５万付きますよｗ >>496
今メルセデスがやってる
モーターでこと細かく制御するから
昔の国産の機械式AWSとは別次元 急な土砂降りでオープントップが閉まらなくなったのは参った >>504
コロナって車種あるの知らんヤツがそれ聞いたらドン引きだろw おっさんからひとこと：
最近のクルマのシフトレバーにはSがなくてDの次がいきなりBだから、エンブレの加減が難しい。 >>452 タイヤ細くてウインドも手動で本格的な仕様やったな！グループAで唯一GTRに勝った記憶ある ガソリンスタンドでバイトしてた時に助手席のミニスカ姉ちゃんをのぞけたのはプレリュード
シートの角度が絶妙パンツ見えるランキング1位 アクセルベタ踏みで100km/h到達しない
緩い坂道でも減速していくエンジンパワー おい、5chジジイいい加減にしろ！
全然会話が分からん！ あの「手のひらゆらゆら」まで行くと今八十代ぐらいの世代だと思う カプリス乗ってるやつがこれアメリカのパトカーだからとイきがって無駄知識を言いがち リアウインドウにE.YAZAWA
トラックの運ちゃんの座席の後ろには何故か八代亜紀のポスター >>526
コンピューターが制御してるからドライバーは回転数知らんでもいい >>559
運輸省はほんと無意味な規制が好きだったな
そういう名前の役所ももうなくなったか >>556
そいつナンパ車でヤリ目的なのを隠してるｗ
俺には分かる 部品製造の精度が高い高級車は慣らし運転不要
一つ勉強になりました > 装備のひとつが速度警告音装置、
通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、
軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
違反者が居なくなると困るんだよな 取締で金儲けするヤカラが >>553
そうか
人が大丈夫だったのは幸いだった >>1
オーバードライブの説明が間違ってるんだが、誰が書いたの？このデタラメ記事 >>554
ぜんぜんわからんくせにずっとスレにいるおまえが好き ガソリンスタンドで給油すると
「ちょっとお車掃除しますね」みたいなこと言われて
店内で缶コーヒーでも買って飲んでるとミュージックカセットが売ってあって
ついキャンディーズベスト、とか買ってしまうパターン >>523 シルビアS13出た時はプロコル・ハルムのCMと相まって子供心にまぢで衝撃だった。 山下公園で横付けしてナンパ
親富孝通りで横付けしてナンパ ブタケツローレルかヴァイオレットSSSかケンメリ４枚で迷ったが
ケンメリ買ったよ 5chジジイが若者だった頃、車の中でシティポップという音楽が流れていたの？ >>579
いらん物を買いがちだよな
昔のスタンドは変なカーグッズとか暴利でセールスしてきたな >>577
タナベを一巻半って感じで。ショックはクライムギアが貧民の定番。 フィトンチッド配合とかいう
森林浴効果のある車内用消臭剤 >>567
たしかどっかのドア開かないんだっけか？ ギアシフトの名前
ロー
セカンド
サード
トップ
ハイトップ 「タ～ック！イ～ン！」と叫びながらコーナーでスピン >>592
当時は流行歌とかヒットソングっつうんだ
今の歌何だあれ？
素人演芸会かよと思う程酷い >>581
あの曲は「♪すきっ腹にダンゴ～」と空耳以前から言われていた
>>593
ああいうビジネスの走りは実はかの徳大寺御大なんだよね ８トラ
ベンチレーター
水抜き剤
エンブレム外してボディーの穴に
メッキの●を貼る 頑張ってバズりそうな用語を思い付くだけ書きなぐって20レス以上
なのに余りレスつかない
さすがに37歳の俺にこのスレは早かったなｗ
アンタら歳いくつよ？(笑) 思い出してみると、カーナビがない時代に遠くにドライブとかしたんだよな
よく迷子にならなかったもんだ >>611
何故か車両開発担当者が呼び付けられて怒られる番組ｗ >>622
看板見ながら国道走れば大体なんとかなる >>522
メキシコでは2003まで作ってたらしい >>599
CVT導入前の液体トルコンAT車だとこんなだったな。
D：ロー～トップの間で自動変速(オーバードライブボタンOFFの場合、ロー～サードの間)
2：セカンド固定
L：ロー固定 鉄ちん
アルミホイール
砲弾マフラー
重ステ
オーバーヒート
ノック
ソレタコデュアル
オーバートップ
デスビ
アフターアイドル >>618
青が無鉛なのは覚えてるが有鉛は赤だっけ >>620
ほんの50代だ
このスレでは若造だと思う いつかはカルマンギアに乗りたいと思ってた、
小学生の頃の俺。 >>1
ベストカーって、子供の頃はベストカーガイドって名前だった
>>620
タンドラと書かれるとダンドラ（ダウンドラフト）と見間違えるくらいに目が見えない歳。 >>622
マップル見ながら経路を考えるのは楽しかった。 >>635 知らねーよジジイ！なーにイキってんだ骨折れるぞw 下り最速、ヒール&トゥ、カムにのる
これくらいかな？ 冬のドライブミュージックは山下達郎か松任谷由実と決まっていて変更は許されない >>607
ハイラックスサーフに8ナンバーキット付けると、自動車保険が1/3位になるんだよ
保険料を考慮すると余裕で新車が買える
当時トヨタのセールスやってたんだけど、それで新車の185サーフと95プラドを売りまくった
その後規制かかったけど 117クーペとかベレットGT-Rなんかも候補だった 運転席から助手席のシートを倒せるからカーセックス夢見てみんなが買ったプレリュード 今は25年前の日本車が数千万円で売れる時代。
この記事を書いたヤツは物知らずのバカ オーバードライブといえば山吹色だよな
ボタンなんかあったのか >>562
ウルトラマンのストップランプとかバルタン星人のウインカーなんてのも流行ったな S500にS600のエンブレムチューン
S400だとバレる ああ、後部座席の三角窓の換気用のアレ
パコッ パコッ って開け閉めしてたな
懐かしい >>656
バイオレットの場違い感・・・
ちなみにブタケツはL20のSGXよりG20のGXのほうが速かったらしい。 >>675
ヒュンダイは日本語表記をヒョンデに変えて
再度日本侵出中。 牛込柳町で排ガス中の鉛が問題になりガソリンを無鉛化 フェンダーミラー
ロケットカウル
チョッパーハンドル
二段シート >>689
なんもそんな青筋立てて怒らんでもええやねん真弓くん 人生は若者でいる時間よりも
オッサンオバサンでいる時間のほうが長い 坂道発進
自動車学校でこれで前のおばさんが心臓の具合が悪くなって途中棄権した サイドポンツーンをサイドポットっていつから言い始めたの？ まだやってたのか
藤岡弘がはめてそうな第二関節から上がないドライビンググローブ オーバードライブOFFはスポーツモードが類似の機能だな >>709なんでバイクなん？そもそもチャンバーならJhaやろ ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムのボンネットの不死鳥のエンブレム
タイレル・フォードの6輪F1カー >>718
付けてる先代86を見掛けた事がある。
どんなドライバーかは確認できなかった。 ファミレスでサベルト派とヴィランズ派の果てしなき口バトル >>732
ミッドシップだからまだまし。
フロントエンジンの重ステときたら。 カローラ2に乗って～♪とターセル様々やわ～が
クラスの子供で親がどっちに乗ってるかでマウント取り合ってた小学生時代
コルサの記憶なし シルビアにするかプレリュードか、スカイラインか、って迷ってるときに
トヨタのエディ―マーフィーのセリカのCMがバーンときて
こりゃトヨタが本気出すとすごいわ、と思ったもんだわ
あのサンショウウオみたいなセリカのデザインはいまだに好きだ >>742
そこまで行くと最年少でも七十代だと思う クラウンにアスリートは実は120系後期から存在していた ここまでNAのATのGTOのコピペ無しとは(*´･ω･) >>756
ホンダキャパが似た様なCM作って非難の雨嵐 とりあえずHi-Fiって書いてあるカセットオーディオ
イコライザー手動のやつ
家のビデオカードはマックロード
レンタルAVビデオの再生は一番って教わった >>750
60扁平が解禁されたのが83年。ほんといろんな規制が多かったな ロータリーエンジンかな セブンとかホント見なくなった GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 今はセルフで、「満タンお願いします」とか言わないのか？ >>774
テープ詰まってパニックとか経験ねえか？ｗ >>4
ネトウヨおじさんだけど、手で窓を開ける軽自動車（的なサイズ）の74年ミニクーパー・フルリストア乗ってるよ。 >>31
中古のFTO
地元の大学に車通学してたんだけど
冬になったら全く雪道走れなくて
結局母ちゃんに送り迎えしてもらう羽目になって
妹に役立たずって言われた
冬になるまでは雨の日に高校に迎えに行ってあげたりしたら誇らしげだったのに >>785
www
やっぱ車のスレにはこれがないと。 >>793
英人のポスタープレゼントあったな
あれプレミアついて今数十万だぜ >>754
65だがリアルタイムで見てた
小川ローザさんは75歳に >>744ここにいる人らってRX-7とかRX-8知らなさそう
RXと言えばRX-3だろ！って言いそう >>771
1969年
昭和44年に大流行だからギリギリかな
現役で車に乗ってた世代はおそらく半分は亡くなってるかと げぇええっ！ミーは全部知ってるわふほほほほ by サーキットの狼 隼人ピーターソン談 車のポスター、駅のホームに貼ってあったんだよ。ホンダのシティのポスター好きだった。マッドネスのCM曲よかった >>813
RX-7はこち亀でカエルみたいで嫌だと書かれていたくらい昔からあるだろ？ 蘇る金狼で松田優作がフェラーリ乗ってたのを真似して
同じ事して捕まった奴手を上げろ 山梨ナンバーは当たり屋だからと気を付けろよと言いがちなヤツ >>811
鈴木英人懐かしい！
小学生の頃よくカセットレーベル使ってた >>822
FC-3SにRX-78ってステッカー貼ってあった >>835
当たり屋のナンバー一覧書いた紙が出回ってたなw キンコンを原チャリのウインカー音にしてた隣の車に
よく笑われたな コーナー手前からブラックマークを二本ビューと付けながらアフターファイヤーをパンパン言わせてた日産のスーパーシルエットはカッコ良かっかな カリーナEDとかエクシブとかブロス車がやたら多かったんだよな
みんな違う車みたいに思って乗っていた
セリカならカレンの「愛だろ、愛」っていうCM おまいらまだやってたのかよ
俺は軽のスペシャリティカーでシティポップ聞きながら九十九里浜流してきたぜ 銀座ジュエリーマキのCMが大量投下されてたな
平成初期か >>823
懐かしなぁ…もう20年以上前だな
でもつい最近の事に思うワイはジジイなんだな…(´･ω･`) >>839
本人もう歳だから没するともっと価値でるぞ
カセットレーベルはすごく洒落てたな
いまあんなの無い 知ってたらオジサン
って随分と若者をバカにしてるな カローラ2にのーおってー、はもう懐メロ懐ＣＭになるんかいのう… >>834
マークIIはコロナ
それにクラウン、カローラあたりは全て頭文字Ｃで統一されてるんだな
いつから始まっていつ終わったのか理由とかは知らんけど コラムシフトはATになってミニバンとかに欠かせないアイテムになってるけど、
ステッキ式パーキングブレーキは衝突時の危険性もあって完全に廃れたよな？ ボルクレーシンググループCとかのピッカピカの鍛造3ピースホイール欲しかった。
17インチワンセットで50万くらいだったか。勿論タイヤ込み。
ソアラやシルビアのリアトレー部に置くカロッツェリアとかアゼストの据え置きスピーカーが
流行ってたな。90年（平成２）頃。トヨタも日産も他メーカーも魅力的なクルマが次々新型を出してたなあ。
ああ、やっぱ語ってしまうねえ。。 >>882
ハンネリはスポンジにドバーっとついて使い難い おれ貧乏だったから いまだにｸﾙｸﾙ手で窓開ける車じゃない奴みたら
うぉ～自動やんか って言ってしまう
言われた方は は？？って顔してるね >>855
> 最後のFRのマツダカペラ
ワイ、これが教習車だったよ… >>887
静電気防止としてネクタイみたいなのをぶら下げてる車が多かったな。 >>883
それボーナス全部消えるよな
昔は景気が良かったから出来た芸当なんだけど スバルはレガシイなんて車がまだない頃、レオーネで
CMはずっと岩崎宏美
途中から原辰徳も加わった >>850
プラグインとソーラーのハイブリッドになるかもしれない >>913
織田無道所有ってマジなのかな。
とんでもねえ坊主だ >>873見る度にめっちゃ隠してたのにオヤジもオカンも死に目に合えんかったわ
だから今は霊柩車見たらグットマークしてやってる 触媒ストレート
マフラーのフランジにワッシャーかまし
サスカット >>898
俺も多分教習車だったような。
黄色のデルタカー。 >>900
実は帯電してるのは車じゃなくて自分だった 知ってるか赤いトラクター
燃える男の赤いトラクター♪ >>688
そもそもヒュンダイが変
日本人が현대を聞いたら99%がヒョンデに聞こえるはず >>898
教習車と言えばカペラ
という時代あったね
「幸せの黄色いハンカチ」でファミリアがバカ売れしたり 車を買ったら最初にホームセンター行って社外ハンドルとドリンクホルダーを買う >>715
緊張しすぎたんだな
みんなマニュアルだったもんな >>939
俺は知ってたけど、ほかに知ってるやつおらんだろw アストロはリッター2だからやめとけって言いがちな先輩 >>946
違うぞ、シガーライターに差し込むネオンライトだｗ >>951
GMCタイフーンがリッター1だった記憶。 名古屋の人間は新車買うと犬山の成田山へ行ってお祓いをしてもらう 昭和ドラマのカーチェイスシーンで
クラッシュするのは
いつも2000SGL 教習所で坂道発進をサイドブレーキなしでやったら
一人の教官に褒められて
別の教官にむちゃくちゃ怒られた >>964
たけしそろそろ晩飯だぞ
今日はカレーだ >>620
50代半ば
ぎりぎりバブリィ世代
37じゃ若くて浦山だよ >>975
テレビが少なくて白黒テレビでファミコンをやった覚えがある。 MTで4速をトップ、5速をオーバートップって呼ぶのは
今も健在なのだろうか
バイクで6MT乗ってて6速の呼び方が分からず
教習所の指導員に尋ねたなぁ >>975
大学生の頃はバブルだった世代です、若者よ このスレッドは１０００を超えました。
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