【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★7 [ぐれ★]
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※2022年3月22日 ベストカー
景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
今ではほとんど見ることがなくなった装備のひとつが速度警告音装置、通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
1974年以降、1986年に撤廃されるまで車両の保安基準として装着が義務付けられていた。もともと は当時の車両の高速走行性能が成熟していなかったことや、警察による速度取り締まりの関係で義務付けられていたと考えられている。
後の法規制廃止の詳細は明らかにされていないが、海外自動車メーカーから日本独自の保安基準であり、非関税障壁になっているとの反発を受けたことが大きな要因とも言われている。
■オーバードライブ
少し前までAT車のシフトレバー脇にはロックを解除するボタンとは別にオーバードライブのオン/オフを切り替えるスイッチが装備されている車両があった。
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。
続きは↓
https://bestcarweb.jp/feature/393586
※前スレ
【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★6 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648109023/
★１ 2022/03/24(木) 09:21:35.87 おにきゃん
フェンダーミラー
てっちん
ツインターボ
あくちゅえーたー 印象に残ってる車関連CM
・マイナス40℃の世界では、バナナで釘が打てます
・車にポピー >>5
ずっと5chに張り付いてるほど暇じゃないので… みずしま三輪
就職して貯金して初めて買った車
一緒に乗った妻はもう空の上 スーパーサルーンエクストラみたいな上位モデルのネーミング シャコタン
ハコスカ
鉄仮面
ハコノリ
アクティブヨーコントロール アフターファイアをバックファイアと言っているバカはどの時代も健在 45年前に
吸盤で車のガラスに貼り付ける
振動でバイバイする手形が流行ったよなあ
お先にどうぞとかお先に失礼とか書いてある ハイソカーに
スペシャルティーカー
六本木のタクシーに貢ぐ君 どこも素晴らしいデザインですけど三角窓が有ればもっと良かったのに スレ違いだが芸スポが急に書き込めなくなるって何なの？
中國並みの言論統制？特段に誹謗中書する訳でもない、スレタイ自体が
叩いてくれと言わんばかりなのに >>36
てめえがキモいコピペ貼りまくってるからだろキチガイ なんかマニュアル用語知らない無知が混同してる書き込みが大半占めてね？ >>36
バカ相手に安価貼りたくないが一切ないんだわ マブいスケ連れてよー
大井埠頭まで
ぶっ飛ばしに行こうぜーーー 半クラって難しいですよね
夜に狭い道のすれ違いなどで道を譲られて、昼間ならお互いの顔が見えるのでお辞儀したり手を上げてお礼したりするんだけど
夜でお互いの顔が見えないので半クラ使うんだけど、たまにﾌﾟｯって鳴らせずにプーー！って鳴らしてしまうんです V6ツインカムターボ
フルタイム4WD
ファイヤードラゴン >>38
バカ相手に安価貼りたくないが、一切ない
誹謗中傷もしない ディスカバリーチャンネルのオーバーホール番組見てればキャブ車とか普通に出てくる。 有鉛ガソリン
無鉛ガソリンに加えて有鉛エンジン仕様にする添加剤とか >>51
サンキュークラクションは違反です
手の平を相手に向ければOK >>6
いるけど、だいたいの人は鳴りっぱなしなので、意味ないと言うことで廃止にったような気がする >>63
芸スポは自分もやで 誹謗中傷レスしてないが
気長にまとうや >>51
半クラってそういうものではないと思うんだが O/Dボタンって普通の4A/T車には今でもあるだろ？ 記事にあるアーマーゲーの由来って
シャコタンブギかな
どうでもいい日常系の漫画なのに
ここに出てる用語とか上手く使ってる
漫画だったな 車はあくまでも 快適に暮らす道具
車に乗らないと いけないワケではないぜイェー 暇な1日楽しく過ごさせて貰いました。これで終わりかな。 パワーウィンドー
くるくる回すやつはハンドパワーウィンドーって言ってた 昔はフェアレディZでよくスピンターンとかスリップストリームとかやったよ
車歴はZ→カウンタックLP５００→イオタ→デトマソパンテーラ→エスプリ→ランチャストラトス
それはそうとお前ら免許持ってんの？
証拠としてこれは俺の免許な
s://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org24551.jpg 若者「ATです」
ジジイ「アーマードトルーパーですかレッドショルダー版とノーマルではどう違うんですか？」 車とは関係ないところで
PCのGUI部品として生き残っている
ラジオボタン ダイナ、ガイア、セブン、メビウス
ノア、マックス
ウルトラマンシリーズ 深リム、ツライチ、爪折り、引っ張り
これでワンセットでしたね。 >>51
わざと？
ハンクラっクラッチを
ゆっくり繋ぐ事だが 俺のBigEggも、ドロン寸前だぜ！
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） 若者「ATです」
ジジイ「ちゃんと整備しないと ターンピックが冴えなくなるからな」 >>80
アレ単調なリズムだから眠気誘ってかえって危ないって理由で廃止になったんじゃなかったっけ？ 日産ガゼールのインパネに電卓みたいなのがドライブコンピューターと称して付いてた スーパーカーブーム
あと消しゴムでハズレのデトマソ >>51
わざと？
ハンクラっクラッチを
ゆっくり繋ぐ事だが >>1
まぁおじさんなんだけどさこの間HV買ったら
ODボタン無かったのには驚いた
進歩おそロシア >>7
44だけどキンコンは知ってる
子供の頃、家族旅行とかで高速乗るとキンコンいってた リアの、
TWINCAM24
という誇らしげな表記。 ボンネットの先端の左右に光るのがついてた
なんていうは知らん おじさんの方がかっこいいと思うけど。
若者なんて青臭くてダメでしょ。 >>174
ビタローニのセブリングは健在じゃないの？ フェンダーミラーの位置決めで、いちいち運転席まで戻って確認した思い出 あぶ刑事のカースタントの協力は港303号は
髙橋レーシングで、バイクはチームTAKAだけど
レパードのカーアクションは8割以上は柴田恭兵自身が行っていた、舘ひろしは半分近くは
チームTAKAのスタントマンが運転していた 車ドアを閉めるときに内側のロックかけて鍵を回すこと 今の車は逆ハン切ると、そっちに行きたいと思って制御しちゃうと聞いたような >>188
自分が乗ってるのが輸入バイクやから？
リレー音しないからウインカー出しっぱなしがよくある。 >>51
半クラクション？ｗ
マジレスで恥ずかしい限りだけど誤用だよそれ ∧＿∧
( ﾟωﾟ ) ビッグエッグに観戦行くぞ
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ とりあえずホンダ車乗って加速するときは
Vテック作動！
って叫んでた >>10
それ、おっさんやなくて、じいさんや・・・ ラジオのスイッチ入れると
にゅいーんって伸びるオートアンテナとかかな？
フィルムアンテナのブースター電源用に
今のデッキにも端子は残ってるけどね 用語じゃないけどエアコンのついてない時はフロントをタオルで拭きながら運転してたな >>202
テールが右に流れたら車体は左向くから行きたい方向は右になる
問題なくない？ >>27
峠を飛ばす奴は今は多くない。FRも少なくなったし、今のFRは簡単に横滑りしない。
さまざまな走行安定システムが共同して動く結果、現在の自動車はほぼ通常の走行でカウンター当てる必要はない。 俳優でテールスライドとパワースライドが出来るのは、柴田恭兵と哀川翔だけ >>202
手の平ホウキ棒で教えるんだよ、カウンターは >>211
カーステ系はどうなっちゃってんだろね今はカーナビシフトなのかな。でもほぼビルトイン状態だしなあ。
カロッツェリア、アルパイン、ケンウッド、クラリオン、富士通TEN・・・すげーあったよね。 ホンタの4WSと日産のハイキャスと
トヨタはトルクベクタリング4WD >>229
外側のガードレールに突き刺さらんかwww？ 室内側のドアロックがドアの本体から棒がぴょっこり出てる奴 とういか車用語自体知らないんじゃないの
興味無さそうだけど チョークはマニュアルの切り替えスイッチがないだけで今はオートチョークです >>105
なんでそんな骨董品しか乗らないの？
骨董品の車って乗ると価値無くなるんだけどもしかして貧乏人なの？ ホットハッチも入れてくれ
何がホットなのか未だに分からない こ、これがプロの文章なのか？
「ことで」x3
「状態」x3
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。 リアウインドウにレースのカーテンとか
フロントウインドウの上が青くなってたりとか
あまつさえそれにラメが入ってたりとか >>135
理由は色々あるけど書いてある通り非関税障壁が一番濃い線
輸入車は右ハンドルでもウインカーは左のままなのも安全性よりも海外メーカーを優先している分かりやすい例 >>252
カーナビも、後付けのやつは今どれだけ売れてるんだろう。
純正かディーラーオプションでつくことが多いし。 >>269
フェンダーアーチモールw。
どーだ、参ったかwww？ >>252
リアガラスに見えるスピーカーのブランド名が光っていて憧れたよなw ホンダS800はチェーン駆動
どうだ？参ったかww 謎の兄弟車
シルビアとガゼール
グロリアとセドリック
マークⅡとチェイサー ていうか今の若い子で「クルマイジってる」ってやつでも
取り付けは「ショップで」やってもらうか説明書つきポン付け
昔みたいにカーステの線繋いだら本体から煙が出てもう鳴らないとか
そういうわけわからんとこからやってるのが楽しかったりしたんだけどな プラグ（スパークプラグ）ケーブル
今はダイレクトイグニションが主流なのでイグニションコイル～スパークプラグの
長いケーブルはありません かぶるなんてインジェクションの時代は無いからな
キャブなんかしょっちゅうかぶってた >>262
外側のガードレールに接近する前にコントロール取り戻すと思うけど
接近しちゃったとしたら今度は左に行きたくなるからハンドル左に切るでしょ エンスーの集まるスレｗｗｗ
おっと、この「エンスー」という言葉ももはやヤングには死語だよなあ。
元々はenthusiastのことで熱狂者とか愛好家とか言う意味だけど
そこから転じて車趣味者を指す言葉ですねえ。
最近はあまり見ないんで、つかわれないのかなあ。
まあ、車を巡るね、こもごもの言葉ってあるよね。
最近ｳﾘが２ちょんでゆーのはテールフィンとかなｗ
ほらあのジェット機みたいなやつｗ カッコいいよねｗｗｗ
あとはマッスルカーとかね。燃費悪そうだなｗｗｗ 自動開閉式フォグランプカバー
ちなみに86についてた。 ガソリン添加剤
水抜き剤
レギュラー仕様にハイオク給油（またはその逆）
軽自動車に軽油 スモークガラスのベンツ500SELのヤクザ率300％ 子供の頃の夏休みは近所の雑貨店までホームランバーとかミリンダ買いに行ってたなぁ ルームミラーいまだに45°にしてるおっさん見ると悲しくなる >>289
そうかリヤスピーカーは所詮安物だからやってるやつはスピーカ一埋め込みだったからリヤスピーカーはダサく見えたけど ∧＿∧
( ﾟωﾟ ) インボイス西武に観戦行くぞ
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) 今はメットライフよ！
（ノ￣と、 ｉ インスパイア&ビガーの縦置き5気筒FF変態駆動レイアウト 日本終わった連呼してるジジィ共がこんなスレ嬉々として伸ばしてるのが笑える >>330
ワシの死んだ親父は、ぶつけたメッキバンパーを外して、金槌で叩いて直しとったw。 とんねるずと同じノリでセクハラ、パワハラ全開のノリのドリキン土屋圭一は今の時代に合わない ドリンクホルダーはオートバックスとかでわざわざ買ってたよな
最近の車は付いてるけど 15年くらい前のAT車はコラムシフトが主流だったが
今はインパネシフト（シフトレバー）が主流 ﾃﾞｭｰﾙｰﾙｰﾙｰﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ 初期のホンダはエンジンが逆回転だったんだぞ
知らｊねえだろ？ >>340
最高にトルクの出る排気量配分なんだよ。一気筒あたり500cc ニシボリックサスペンション
スーパーストラットサスペンション
ハンドリング・バイ・ロータス
CDI
同時点火
ハイテンションコード
4点式ハーネス
OPTION
CARBOY
ドリキン土屋
ピストン西沢 フルトラとかダイナモとかかな。ディストリビューターとかプラグギャップとかも今は消えた言葉かも。 （>306つづき）
まあ実践的にやってた車の死語ネタでいえば
「暖機運転」なんかそうだね。前世紀の冬はやったもんです。
ヤカンのお湯を水で薄めてフロントガラスの凍結とかしたり。
いやあナツカシーｗ 昔は大変だｗｗｗ
シガーソケットで一服ｗｗｗ
>>209
後楽園遊園地は評価するｗｗｗ
ついでに都立庭園・小石川後楽園も評価するｗｗｗ
>>287
アッシーメッシーミツグくんは評価しないｗｗｗ >>331
>>333
幼心に光るものがかっこ良く見えてましたわw ポールとポーラのラングレイ
友達以上恋人未満 サイノス
2人の、自由のために。 バラードスポーツCR-X
ミラージュだ オッ (エリマキトカゲ) ミラージュ
火の玉ボーイ！ ジャスティ
走りが選べるスーパートラック タイタン しかし冷静になると間抜けな世代だわな。
カルソニック
カストロール
レイブリック
ユニシアジェクス
アドバン
アリタリア
マルティニ
ガルフ
レイトンハウス
とか、
どんだけ無駄金使ったんだろ。 >>318
テールが流れたらカウンターステアでテールスライドを止めるんだよ
いつまでもハンドル切ったままにしてるから反対側に行っちゃうんでしょ >>373
水平対向12気筒エンジンな
スバルコローニ 土曜日の深夜千鳥町PAの雨さんほんとにいてみんなで一斉に追いかけて行ったけどあっという間に見えなくなった。 営業車乗るとパワーウィンドウつってそいつが自分でくるくる回してたけど
お、おうって やっぱりスピーカーはKENWOODかパイオニアだよな ツインカム24バルブセラミックターボハイキャス
セラミックターボエアスポイラー付き 後付けドリンクホルダーとか親の世代の車では結構つけてたけど、ジムニーに至っては現行でもわりと社外品をつけてる人が多いらしい >>393
そんなゆっくり走っててリヤが流れるのは凍結路くらいじゃネw？ さすがにキンコンはクラクションをプップーと言ってるレベルじゃないの？
いくら何でもネタにも程がある >>7
親の乗っていたDATSUNバネットに付いてたな
俺42 >>397
昔は本当にインチキチューン用品が多かった。
雑誌にも堂々と広告出してたよな。
ガンスパークとかSEVとか。 >>415
へえへえ
そういえばコルサってのもオペルにあったな >>426
今もダミーのドルフィンテールつけてるやついると思う クラクションという和製英語もダサい。絆創膏をバンドエイドと言うくらいにダサい。 >>430
今でもある
シール貼るだけでガソリン改質とか >>192
今車好きな若者を乗せて実演すると
「◯◯さん、シフトチェンジの時に変な癖がありますね」と真顔で返されて苦笑いするよ。でもヒールアンドトゥは自慢気に話してくるだよな Head Light Controllerって停車したらヘッドライトがゆっくり減光するの付けてたな
今もうないんだな ソアラが爆売れし過ぎて、あぶ刑事使用車のレパードでも歯が立たなかった、レパードのエンジンはシーマからの流用で非常にパワフルかつラグジュアリーであっま >>427
ギャランといえば、昔かよっていた自動車学校の教習車がギャランだったな。
なつかしい。 >>452
初代のマイチェン後はマジでカッコよかったな >>452
出た頃のレパードは好きだったな
後は段々ひどくなっていったけど >>16
先輩チィーッス！
泣きました
ありがとうございます >>427
知ってるわw
でもランチアの方が先なんやで。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 オーバードライブは今でも付いてる車あるんじゃないか？
呼び方が違うのかな？ 速度が上がると風圧で傾いてオービスに写らないナンバープレートステー >>395
水平対向12と180度V12は違うんだよ
それが説明できたらオッサンってこと ・ベーエムベー
・メルツェデス
・セナ足
・おげんきですか
・クワトロ・バルブォーリ
・どっかんターボ >>480
2600のワイドブリスターフェンダーはめっちゃカッコよかったが
なんでエンジンがSOHCなんだと >>367
リトラクタブルなんて最近で、隠しライトって言うんだよ。 >>486
保険屋とかもね
昭和は良かったわ
今なら１００％セクハラ案件ｗ 30年前は週末になるとオートバックスに行っていたものだが、今は年1回程度 >>498
オッサンになると三菱の良さが分かってくるんだ
童貞はスバル シフトノブにシフトパターンの略図
溝に手垢がたまっちゃう >>524
今乗ってるけど乗れば乗るほど良さがわかってくる
なにせ丈夫なんよ >>530
それは今でもMTなら普通
ていうか表示してないと車検通らない バッテリー弱った車の押しがけでエンジンスタート
普通車は余裕
4トン車は10回成功したw >>507
でもまあ6000rpmくらいしか回らないエンジンにDOHCは不要だな。
今の可変バルブタイミング機構には必須だが。 >>550
一周まわったのか最近大衆車でもまたあったりする >>1
ラジオの一発選局はツマミを引っ張って設定するんだぞ。 振動軽減のバランサーシャフト市販化したの三菱だからな
サイレントシャフトって名前で出した
ポルシェも採用してた 大型車は知らんけど普通車だとローではなくてセカンドから発車してたよね？ 笑っちゃうほどに全部分かってしまった
まあオッサンだからな GTOのMTのツインターボ乗ってる。免許取得して中古車ばっかり乗ってたから寺で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもラグジュアリカーなのにMTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いが
個人的にはツインターボは当たり前に速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに出だしは大差はないって店員は言ってたが、それは間違えだと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなの後ろ憑くなボケこら！って思うし
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらない訳ないでしょ。NA乗ったことないから
知らんけどタービンがあるかないかでそんなに重量はちょっと変わる罠
でもまあ個人的にはNAでも十分にだと想うよ（上から目線。
嘘かと思われるかも知れないけど深夜の４号バイパスで１４０キロ位でマジで軽自動車を
抜いた。つまりは軽自動車ですらかっとぶ深夜の４号バイパス、まじで関東のアウトバーン。
まあ久々にびくりしたけど大満足です。（時効 >>550
外装に木目もあったよ
〇〇カリフォルニアって名前で セコハンという言葉は珍しく英語と意味が同じだからこれからどんどん使うといい。省略形だが英語の発音にも近い。 ナルディクラシックとかやめてくれよ。2年前に新調したばっかなのに。
赤ステッチで気分良いよ。 ポール・ニューマンのスカイラインCMが好きだったわ >>518
> ルーチェ
親父が12Aと13BT乗ってました、ロータリーのセダンは貴重 >>466
俺もギャランで免許取ったよ
ディーゼルターボだったw 久々に赤ちゃんがノッてます。ステッカーを見かけたｗｗ >>583
ステーションワゴンの木目調はアメリカのはやりをそのまま持ってきたのだろう 女のコの頭なら入るんでないかというくらいバカでかいマフラーの出口 死後ネタでも出てこなくなった『ケンメリ』
完全に消えたな。。。 >>592
ロータス72がトーションバーだったんだよ。
ワンダーシビックの設計者は影響されてると思う。 アクセル操作で音楽を奏でるやつ
田舎だから今でも近所で若い奴らがやってるが、なかなか器用だなと思う
それに、音を聞いてたらなかなか吹け上がりの良いエンジンだなと思った >>592
今もトラック系では使ってるイメージ。知らんけど。 >>617
ワンダーシビックってトーションバーなの？ すみませんちょっとボケてみました
20年以上2ちゃんやってて今までで一番レスポンスいただきました
皆さま、どーもありがとうございます！
ハイオク満タン灰皿掃除 ゼロヨン大好きでトラ6のやつらは絶対と言ってもいいくらい装着してた亀頭型のシフトノブ ランサー
ローレル
ローレル
エアトレック
ノア
ノア
軽
↑
わいの車歴な べーエムべーは死語なのか
何でそう呼ばてるのかわからんかった スローインファウストアウト
教習所で習ったけど
絶対今はこんなの言わない気がする >>635
最初に釣られたの俺
マジレスと書いてあったんで気づくべきだった >>615
歴代スカイラインネタじゃ必須だろ
R32とかいう言い方よりずっといいと思う >>642
おまえ髙橋だろ、おい
30,000円返せ >>642
ローレルは専用のCM出だし用コーラスが有ったのが良かった >>3
チョークは草刈り機とか小型のエンジンモノだと、知らないとエンジンかけられなかったりするからなぁ。
条件かかなりいい場合は別だけど。 >>659
ちょっと早いが爺ちゃんになってしもうたｗ >>645
ギャラン系出す人結構いるけどエメロード忘れてないかい？ 日産は速度警告のキンコンとキーの抜き忘れ警告音が同じ音
エンジン止めてドア開けると鳴るあの音な
トヨタはポーンポーンポーン、ホンダはピピピピッ、日産はキンコン フレンドパークのパ・ジェ・ロ！の音頭をとってたあのお兄さんｗ >>615
ケンメリって書こうと思ってやめてたよ
きっとたくさん書いてあると思ったから >>615
ハコスカケンメリジャパンニューマン鉄仮面7th…
通じる所では普通に通じる 僕たちはいつも限界で戦っている。
マシンも人間もだ。
それがモータースポーツであり、F1なんだ。
We're all on the limit.
the car in on the limit.
the human being on the limit.
That's what it's all about motor racing.
That's what it's all about Formula one.
by ayrton senna CMと言えば
RX-7のブレードランナーの曲と
プレリュードのボレロが印象に残ってる ハイウェイカード。
バイクでポケットに入れていたら、風と共に飛んで行った… >>678
ダウンドラフトキャブとかな
エンジンルーム開けると丸いフタ付きのやつがある OHVエンジンてなんで消えたんだろ
どうせ高回転まで回さないし
アメ車は例外として 1600ccV6
660cc4気筒20バルブターボ >>653
ハコスカ
ケンメリ
ジャパン
鉄仮面
セブンス >>678
小型船外機ではまだまだ現役
OHVもな >>695
5万円買うと8000円おまけだったな
今考えるとすげえお得 >>691
ホンダのCM音楽はかなり印象深い
ワンダーシビックのサッチモとか
アコードのマドレデウスとか
ファドのアルバムなんて初めて買っちまったし >>713
GDIのグランディス、１８年もったぞ？ｗ >>697
現代の標準である4バルブ化すると余計ややこしい構造になるから 高速バスに有料の自動車電話が付いてた
支払いが現金だったテレカだったか覚えていない
高額で使ったことがなかったからな >>643
>べーエムべーは死語なのか
>何でそう呼ばてるのかわからんかった
昔は、輸入代理店での購入だったので、
ドイツ語で「ベームヴェー」と呼ばれていた。
BMWが日本法人作る時に、
「ビーエムダブリュー・ジャパン」と、
なぜか英語風の表記にされた >>697
アメ車がOHV多いのはベルトやチェーンのように切れたり伸びたりしないから安心なんだよ
金属の棒で押してるから あんな広大な大地でエンジントラブルになったら命とりだからな >>713
日本衰退の始まりみたいなキャンペーンだったな。失敗を認めず誤魔化そうとする官僚体質。三菱と日産はこれで滅んだ。 >>738
ステッカー類は全部はがしてたから、貼ってないよｗ >>713
GDIターボ乗ってたよ
ハイオクなのになぜか吹かすと黒煙が出た >>234
攻めたりしなくても
雪道とかだと必須だろ 結婚式で車の後ろに空き缶たくさんヒモで取り付けるやつwww やっぱチョークが無くなったのは大きいやね。
あと三角窓とか。 >>719
4バルブである必要性もあんまりないと思うのよ 車持ってないし知らんかったオジサン(´・ω・`)ﾉｼ 550ccの軽を今見たらすげぇ横幅が狭いのな
久しぶりに見たらビックリするレベル >>709
メインジェット交換からのパイロットスクリュー調整っすね。
ケイヒンのフラットバルブもミクニのスリングショットももう終ったんかね。 昔のCMが思い出せないこども店長とロータリー他のエンジンを積んだキュルキュルいわないワゴンRに全て消されてしまった >>739
たまにDOHCとか積んでるアメ車はボンネットあけると
でかでかとTwin Camって書いてるのでかわいいｗ >>735
スープラのフェンダーミラー仕様見たことがある。
なんか触覚ぽくて微妙。
運転してたのは婆さん。 プレリュードとか、昔のライトってパカっと上がるのが面白かった オーバルエンジン
ファイブバルブ
フェリペラルポート アルテッツァのCMはカッコよかった。車も良かったし一度は乗りたかったな VivioRX-Rはぶっ飛んでたなー
実測85PSのを市販してたんだから >>728
Tonight I Celebrate My Love マフラーの中に笛みたいな物を詰めて吹かすとヒューンと鳴る
ターボヒューンマフラー ホンダ車の「ロックしましょう」って今も当時もダサすぎるな
自動車の内装がオーナーに命令してくるとか考えられん 昔のクルマのグレードはやたらとDELUXEとか多かったよな おれのy31 キーさしたままドア開けると ちんこっ ちんこっ て鳴ってる ハイソカーのソアラはたまに屋根に生首を乗っけて夜に走ってたりしてバブルの豊かさを象徴していたらしいな 中学の同級生にメリちゃんって子がいて、名前はたぶんケンメリから来てるんだけど、その子アイドル志望で乙女塾とかオーディション受けて何回も落ちてたんだけど、メリちゃん数年後ミニスカポリスになってて泣いた リアウィンドーにバイバイする手形みたいなもん付けてる車おった記憶が >>767
オーバルピストンはバイクじゃなかったっけか？ >>719
タルボだったかでOHV4バルブあったと思うw。
低い所にカムシャフト２本あって、プッシュロッドが交差してるという複雑怪奇な設計www。 ヤングだけど全問正解やった！
週末のドライブ 8トラカーステ
ベンチャーズ流してご機嫌だぜ >>754
4バルブのメリットは 吸入排気面積が多く取れる バルブの小型化で慣性力が減る >>775
無茶苦茶高くて、買ってもらえなかったな。
リヤが流れるフラッシャーのもあったな >>387
たまには、リベルタビラ、オースターの事も思い出してやって下さい。 90年代くらいまで日本では「ボーイズレーサー」と読んでたのに今じゃすっかり「ホットハッチ」になった。和製英語から本場英語に変わった稀有な例。 >>754
センタープラグの為の4バルブだから
吸気流入量は関係なし すげえパワーがあるやつとかをバケモノって言うのは死語？ >>792
ホンダのNR750な 当時で520万円なり ■■■細野晴臣の罪状を告発■■■
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
本田技研狭山工場で発生した不正アクセス威力業務妨害事件の主犯格は在日朝鮮人凶悪犯リアルテロリスト細野晴臣です。ランサムウェアを悪用した威力業務妨害事件の主犯格・実行犯は細野晴臣です
360000再生を越えていた罪状告発動画を削除した認知症の不正アクセス常習犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。
生活保護不正受給する詐欺常習犯
創価学会員を教唆し窃盗や住居侵入や盗撮性犯罪を実行させ一般市民のプライバシーを侵害する言語道断の在日朝鮮人凶悪犯!!!
ネットでの罪状告発を妨害する
小心者の税金泥棒は細野晴臣。
twitterやLineで拡散しましょう!
越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!! うちの軽トラは
ハンドパワーウインドウ＆人間ABS 越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!!
一般市民のトイレや寝室を盗撮。
dark webやtorを悪用し人権侵害を
行う性犯罪常習犯は細野晴臣。
オウム真理教の残党アレフと交流する宗教学者中沢新一と懇意なテロリスト凶悪犯は細野晴臣。
● 明治製菓関東工場で2008年8月に発生した毒物混入事件（威力業務妨害罪）の主犯格は細野晴臣です。
● 2006年12月22日に安川電機東京事業所(埼玉県入間市)で発生した不正アクセスによる威力業務妨害事件の主犯格及び実行犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である。
上記の事件は警視庁職員や埼玉県警職員も把握する事実です。
● 2007年11月に埼玉県の
全国酪農業共同組合連合会狭山工場で発生した威力業務妨害事件の
主犯格は細野晴臣です。
主犯格細野晴臣が北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し配電盤に細工し発火&停電させた悪質かつ卑劣な威力業務妨害事件。
卑劣な凶悪犯を商業CMに起用したサッポロビールに苦情を
入れましょう!!!
三菱電機で発生した大規模な不正アクセス事件の主犯格!!!!!
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
2019年10月31日に発生した沖縄県の首里城発火テロ事件の主犯格は
在日朝鮮人テロリスト凶悪犯細野晴臣です！！！ >>800
オーバードライブからのマフラーカッターだとシャボンカッターみたいだが、
そもそもあれが昭和だよねって感じだよなあ。JOJOが昭和ですから！ 縦目のルーチェレガート4ドアハードトップ
13Bロータリー F1のレギュレーション変更で良い機会だからディフューザーを死語にしてもらいたい。そもそも市販車のあれはディフューズ目的じゃないわけで違和感ありまくり。 >>817
そういえばアメ車は変なとこにプラグあったなぁ バイザーとフロアマットと洗車セット、の新車購入時3点セット
今でもある? >>95
ただのドイツ読みだろ
ベンベって呼ばれてたし 速度警告音装置は頭文字Dで出てきたよね、それで知った人もいるんじゃないか
「なんかキンコン鳴ってるぅ～」 博多の親富孝通りで車でナンパするの流行ってて妹のミラターボでうろうろしてたら体育祭のカーテンみたいなの付けたインフィニティに追っかけ回されて怖かった ファミレスのレジの横で買う稲川淳二の怪談のカセットテープ >>853
マツモトサトウ君「仏壇て非課税なん？」 冷房車ステッカー
パワーステアリングステッカー
オートマチックステッカー >>858
ドイツ語で"M"を"マー"って発音するのかwww？ >>849
(レース)チックチューンってのもあったな、確か雑誌も出てた ターボのエンジンの切りかた書いてない時点でオッサンネタじゃない 2000cc
DOHC16バルブ
インタークーラーターボ
フルタイム4駆
4WS
てんこ盛りやったな シャレード・デトマソターボとか
ジェミニZZハンドリングbyロータスとか
外車コンプレックス的名前が普通にあったな >>757
やめろデートを想定して編集したのに
使う事のなかった虎の子のメタルテープが
ダッシュボードの中で泣いてるぜ カタログがだいたい朝の森の中に車のリアが映ったりのが多かったな GTコイル
電動アンテナ
レザートップ
フォグランプもどき
ナンバープレートフレーム
リアウインドカーテン
リアトレーに椰子の木
ダッシュボードにチンチラ
シガーソケットに挿すランプ
土禁 (駐車場に女物の靴の置き忘れ) スーパートランプのブレックファスト・イン・アメリカ
稲垣潤一のブルージーンピエロ、バチュラ―ガール 赤信号で停止線より数メートル手前で止めて
信号が青になるタイミングより少し前から発車し出足で優越感 ダイハツシャルマンを知ってる人間はどれだけいるんだろ？ １１７クーペに乗ってる人はおしゃれ
カーステで流す曲は 雨音はショパンの調べ 小林麻美 コルサ
スターレット
カローラⅡ
ターセル
コロナ
マークⅡ
カルディナ
プリウスα ぐあ～～～～～～～～～～～～～～っ！！！！
チンチンの付け根が痒いっ！！！！！！！！！ 10連装CDチェンジャーとか夏井な
本体がデカいからリアシートの後ろに置いてた オーバードライブは、普通に今の車にもついてるじゃん >>903
シャルマンて言うと音羽蒲郡近くのトラック用品店のイメージ
SYARUMANとか看板に書いてあってカッコええ 8トラしかない時代、
親戚の兄ちゃんとかの車に乗せてもらうと
たいてい８トラでかかる音楽は加山雄三やクールファイブ 今でも教習所に半クラ練習用？のシミュレーターはあるのか？ 後ろのダッシュボードに置く空気清浄機とかあった気がする。 あの頃、カーステに外部入力端子が無かったよな、付いてれば便利だったのに >>858
ドイツ読みなら
アー、エム、ゲーだよ。
BMWはベーエムベー。
アーマーゲーはヤンキー読みとか言われてたと思う。 >>908
流麗なジウジアロデザインはほんとに綺麗だったけど
設計が古いからリアサスが板バネだった記憶 まあその内初デートがドライブなんてのも死語となるか。 >>931
シャルマンは免許取って最初の愛車やわ。どマイナーだったけどいい車だった >>941
バニングした初代エスティマに乗ってたもんで… ポン付ターボでフルコン燃調、ドンガラスポットマシマシでw 豚みたいなヤンキーの助手席に乗っているのは
意外に綺麗なのにケバケバしいやばめの女 >>938
ピアッツアだってFRジェミニがベースだから、後は３リンクリジッドだった。
一応コイルバネだったが。 >>935
カセットテープにコード付いたやつはあったよ
コードの先はピンジャックで入力できた アゴに何かついてるよ！って言われてえ？ってアゴ触った瞬間
う～んマンダム マーク2とチェイサーがあるのになぜクレスタがないのか >>966
それは知ってたけど、カーステに直接付けて欲しかった 夏場に暑い中でカセットテープを入れっぱなしにしておくと
イジェクトボタンを押してもテープがくっついていて
何とかしようとすればするほど蜘蛛の糸みたいににっちもさっちもいかなくなるパターン >>872
カーゲーベーとか言ってるしそんなかんじかと思ってたわ >>830
M13P初代ルーチェロータリークーペの流麗なDNAを受け継いでいないダッジ風アメ車エクステリア >>971
名前が「こうじ」で「こう」が付く、その理由だけであだ名が小1～中2まで
「ケツの肛門」 >>967
親父の会社がトヨタの取引先だった関係でねｗ。 このスレッドは１０００を超えました。
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