【事故】中国旅客機墜落、132人全員が死亡 12キロ先からも破片見つかる [ぐれ★]
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※3/26(土) 23:51 朝日新聞デジタル
中国南部の広西チワン族自治区梧州市で132人の乗った旅客機が墜落した事故で、現地対策本部は26日に会見し、現場の捜索の結果、全員が死亡したと発表した。このうちDNA鑑定で120人の身元を確認したという。
墜落事故は21日に発生した。人的被害の規模が明らかになるのは26日が初めて。
続きは↓
Yahoo!ニュース: 中国旅客機墜落、132人全員が死亡 12キロ先からも破片見つかる（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/33968af11397698f989e91418a08de540cd858e5 垂直に落下した映像見たけど、単なるエンジントラブルではなさそうだな。
つまり人為的に・・・ 空中で機体の分解が始まって飛べなくなって落ちたんだな。
テロで壊れたのか整備不良か。自殺の線は薄まったな。 DNAで判明ってことらしい肉片くらいしか残ってなかったんだな
日航機墜落の時も悲惨だったらしいな 爆発しないのは爆弾だけなのに
撃墜された？以前も米軍機に体当たりしたし このうちDNA鑑定で120人の身元を確認したという。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿南無南無。 それにしても身元確認が早いわね。 機体の残骸は広範囲だったんでしょ？ 飛行機の重心がどこから知らんけど先頭ってことはないだろうし、力を加えない限りあんな垂直落下はしないだろ。自殺か誤作動かって感じだけど、誤作動であんな角度も許容されてるのであれば明らかに設計ミスだよな 東方航空はCAさんは綺麗で親切で、言われるわりにサービス良かった。青島ビール飲み放題で、上海からマカオまで快適 >>25
尾翼がもげたとしてもしばらくは飛行可能よ。山梨に墜落した日本航空機もしばらく飛んでたっしょ >>24
飛行機の重心は大体主翼のところ
>>25
尾翼がもげたら機首振りながらヒラヒラ落ちる
主翼がもげるとああなる フェイク映像かと思うてたけど本物やったね
シナっていつも想像を超える驚きがあるわ
はよ原因究明頼むわ 垂直に真下に向くとか普通はありえないし
コクピットから見ても地面が前になると
空が無くなる訳だから、機長も気が付くだろ？
現場は、わかってるのに
ブラックＢＯＸは、すぐに出てこない？
で、交信記録はどうなのよ？ 12キロ離れた所に破片って高高度巡航中に破壊が起きて不具合が出たら管制に連絡するわな
爆弾テロでコックピット吹っ飛んだりでもしんかな 翼もげなきゃ飛行機があんな真っ逆さまに落ちんだろｗ 垂直落下したの見たけど、両方の羽がなかったし、たぶん変形合体する途中にミスったなｗ あの垂直に落下してた映像本物だったのかな
なんであんなことに >>34
管制が異変に気付いて墜落2分前から無線連絡してたけど応答がなかったそうな
自殺だと思うわ
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿御巣鷹山に墜落した事故の身元確認は大変だったみたいだけど
DNA鑑定が容易くなったことを差し引いても、早すぎない？
>>1の事故でも、ご遺体の損傷は酷い状態だろうし。
ご遺族との連絡は、個人情報が当局に管理されてる中国だから取りやすいんだろうけど… まーね、これが中国ですよ。
国外には何の情報も出しません
武漢の研究所からコロナも出てませんレベルの発表だよ。 さすが中国、DNA鑑定がめちゃくちゃ早いのな
逆にこわいわ >>40
ニュースを何も見てないんやな？
これが日本のレベル 亜音速で垂直落下したくらいで中国人が死ぬわけないし嘘ついてんじゃないの >>24
737は基本設計が古いのに魔改造しまくりでトラブルが増えてるって聞いた。 衝突する瞬間に逆方向にジャンプすれば衝撃が吸収される理論やった奴いるのかな 空中でロケットに変形しようとしてミスったんだろうｗ >>61
飛行機には乗ってない事にするけど
行方不明にはなってるんじゃないかな。
これが中国の報道スタイル >>57
エレベーターが落下した時に最も生き残る確率が高い姿勢は寝そべる姿勢だぞ
9.11の映画？でやってたわ JL123墜落事故で機長は歯の一部しか見つからなかったそうだ
墜落の衝撃で紅葉おろし状態だったんだろうな >>68
パイロットの自殺だろう
東南アジアで同様の垂直落下あり
この時は投資で失敗、借金まみれのパイロットが、もう１人が出たタイミングでドアロック >>23
映像にあったあの墜落の仕方じゃ遺体なんて肉片残ってたらいいレベルみたいなもんだし
それを数日で120人分判明とかほんとかよって感じだな >>49
300とはえらい古い機体だな
ちゃんと整備とか出来てたのかね？ >>72
アンビリーバボーでやってたけど、車輪の後ろくらいに階段を降ろせる飛行機が昔あって、ハイジャック犯がパラシュートでそこから落ちたって話
普通の位置からだとエンジンに吸い込まれそう > このうちDNA鑑定で120人の身元を確認したという。
流石に早過ぎだろｗ
数日じゃ物理的に無理じゃないのかね・・・ あー、どうすればあんなにまっすぐ落ちるんだよ
あの映像は本当に飛行機なのか？
また！うやむやにして迷宮入りかよ
モヤモヤする！！ >>79
やっぱ吸い込まれて微塵になっちゃうかな… >>76
自殺にしても何で他の乗客巻き添えにしちゃうんだろうね
一人でしねや 自殺だとしても、こんな真下に落下させる技術があるのかね >>83
精神科にガソリン撒いて巻き添えにした奴に聞いてみたら？ >>80
乗客名簿で個人情報は特定できるから
その中での選別は案外ラクかも知れんね >>80
乗客名簿で連絡した遺族を集めた時に採集したDNAだろうね、
見つかったことにしてるだけ、だろ あれで生存者がいたら逆に怖いな
アンブレイカブルって映画があった
どんな事故にあっても死なない男 >>14
中国の機体は垂直になった状態で真っ逆さまだったので
墜落している最中から乗客全員が圧で亡くなっていた可能性が高い
墜落直前にパイロットと連絡がとれくなっていたのも垂直落下でそれどころじゃなかっただろ
日航ジャンボ機はぶつかる直前までパイロットが話をしていたり乗客が遺書を残してて
水平の状態で山にぶつかったからまだ猶予はあった感じなのかも >>84
逆に人為的操作以外ではこの向きにはならんよ
例えば急に全動力を失ったとしても紙飛行機みたいにしばらく飛べるよ >>82
機体ごとパラシュート方式は小型機では実用化されてる
大型機にもいずれ何らかの装置はつくかもしれない
https://youtu.be/-V7dmogBdr8?t=25 >>84
自動操縦を解除、垂直に落ちながらエンジンふかすだけ あんな垂直自由落下してたら中では無重力体験だっただろうな >>14
ソーセージ、ホルモンがしばらく食えなくなったって自衛隊の人が言ってたな
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿パイロットが自殺目的で墜落させた過去の事例と比べても
冗談みたいに垂直に落ちすぎてるのよね… シルクエアー185便 墜落事故
米国NTSBの機長自殺説によれば、副操縦士が所用で操縦席を離れた隙に機長がレコーダーを停止したうえで急降下させたとする。自殺の動機としては、株取引の失敗による約100万ドルの損失や飛行手順無視を理由とする職級降格などが指摘されている。 >>92
空中で死ぬようなGがかかったなら機体はバラバラになってるよ
墜落の瞬間まで生きてたはず
ただし意識があったかは不明 DNA鑑定で死んだはずの人が
実は乗ってなくて生きてて
それがばれて当局から埋められそう 12キロも破片が散るって上空での爆発か
謎の飛翔体と激突したんだな これは日本製のパーツが絡んでいる
日本の賠償額は天文学的数値なりそうだけど仕方ない >>93
自動操縦解除で手動でないと無理だと思う
もともと航空機は力学的に飛ぶように設計
垂直落下は手動で故意でないと無理 >>111
>>119
わずか2分半の間に墜落してるから、空気圧が下がったとしてもギリギリ意識を保てる時間だったかもしれんな・・・ 合体しそびれた翼は何処へ
近隣に複葉機のジャンボが現れてないか >>115
ソフトバンクの株価が低迷している時は中国の航空会社は避けるのが懸命なのかも
習近平の毛沢東バリの経済介入でボロボロだからな そりゃあんだけ垂直落下したら
助かる人はいないよね
日航機みたいに
どーんといってれば
何人か助かったかもしれんが 破片が12キロ先ってことは空中分解
整備不良はパイロットの操縦ミスではこうならない
爆発物が機内にあったと考えるのが妥当 一瞬、機体が立て直すような動きがあったのは、もう１人の操縦士がコックピットに戻れたのかもしれない
それか自殺を一瞬迷ったのか >>14
肉片に沸いたウジ虫のせいで暫く白米が食えなかったらしい 故意じゃない場合はどんな要因が考えられるだろうか？
失速してロールした？ >>129
空中で爆発してたら12キロなんかで済むわけないだろw >>111
落下中は0Gで、ベルトしてなかったら機内で中に浮いてるよ
機内で着席中の時はシートベルトを締めましょう そりゃあんな墜落じゃ生存無理だよな
ブラックボックスも回収難しそう 地上に激突して12キロも破片は飛ばない
空中で何かあったはず
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>112 ググった。3700メートルから1分未満に墜落してるわね。
だったら、今回の9000メートル付近から2分間くらいでってのは妥当なのかしら？ >>137
急降下中に部品が脱落することはあるので原因の断定はまだできないと思う ブラックボックス回収できたらしいね
公開してくれるかなあ >>137
真っ直ぐ墜落する機影の映像すらあるのに、誰が空中分解説なんて信じるんだよw 123便と今回の事故
お前らは死ぬならどっちが良い？ ぐちゃぐちゃて120人も判別できるわけねーだろホント適当だな >>142
空中分解なんて言ってない 地上に激突して破片が飛んだのではないと言ってる
空中で何かあったのは間違いない 部品落下も含めてね 武漢コロナ流行らせてで香港の雨傘デモ蹴散らして主催者逮捕して廃人にした中国共産党
ロシアのお仲間でプーチンに侵略戦争唆した中国共産党
それから目を逸らさせるために中国による自作自演飛行機テロ疑ってる
新幹線ごと人間埋める国何も信用できん 名古屋空港の墜落事故は急上昇して急降下墜落だったけど腹打ち付けてドカンだったな ロシアウクライナで有耶無耶になってるけど国家レベルの問題だよな 12キロにある破片は何なのか？ それはもうわかってるだろ 「真っ逆さま直線降下映像」
習近平関連のニュース映像に、お約束挿入すると味わい深い
習近平の、「あ、ヤバいかもしれんな……(汗)」
このシーンの心理描写として、習近平映像につなげて、必ず挿入する。
北京政府からモラル違反だと厳重な抗議を受けようと、必ず挿入して、爆笑を誘い続ける
世界中が、オモシロがってマネをする
北京政府が繰り返し抗議しようても、繰り返し挿入して絶対に笑いをとる
世界中で、オモシロがって挿入し続ける >>77
まあコロナのPCR検査のキャパから考えても、
日本とは桁違いに検査機器と検査体制あるだろう やっぱりみんな思ってたかｗ
１２０人の身元を確認
なわけない >>144
JAL機みたいに３０分以上も恐怖を味わうより
今回みたいに数分で死ぬ方がいいな テレビゲームそのものの堕ち方してたからな
本当に通常ではありえない事を色々やらかす連中だよな、シナ人は しかし主翼が健在ならあのように垂直に落下できるのかな
どうしても主翼に揚力が発生するだろうから真っすぐに落下は難しいだろ あの墜ち方ではチャンスないだろ
ミサイルに人間を詰めて撃ったようなもんだから助からん >>24
戦闘機乗りが機長やってて、
ちょっとサービスのつもりだったんだよー 兵器ちょーだいしたのにバイデンの顔色見て動かないから落としたって感じかな パイロットの個人情報、なかなか出てこないだろうな
中国当局もパイロットの自殺なんて報道できんだろうし なんであんな落ち方すんの
全部の羽が無くなったような感じじゃねーか
それか地面向かって加速しかねーよ >> 120人の身元確認
プラスの情報は多めに発表するんだな >>169 まぁ、安定して見えるのはサンプリング周期の都合かもだが 昔もマレーシアかどっかで似たようなのあったな。
機長が自殺しようとした際に止める方法はないもんかな。 子供3人が乗っていた親が泣いていたというツイートを見たな
辛い事故だ 前に中国で、客から文句言われたバスの運転手が怒って
柵を突き破って落下して全員死んだ事件があった記憶。
同じような事じゃないだろうかｗ >>96
加速しながら墜ちてたらもっと怖いんだろーな 垂直落下なんてどうやったら起こるんだろう
突然両翼もげても垂直にはならんだろうし
急上昇しててストールしたら頭から落ちるもんなのか？
頭下げて高度下げてる時にエアポケットはまったら一気に落ちたりするとか？
中国なんで原因追究とかしなさそうだし闇の中かねぇ >>123
パイロットは相場や株を禁止させんとだな。 正直飛行機に関しては中国は事故を起こすイメージが無かった。マレーシアやらロシアはしょっちゅう落ちてたが >>180
ボーイングの調査は入るだろうけど
中国が調査させるかだな これは携帯電話のせいだな
だから散々飛行機内ではスマホ使うなって言ったのに パイロットによる拡大自殺だろ
捜査するまでもなく明白だよ >>169
一旦上がれてるから翼がもげたんじゃなさそうだね。テロリストに操縦奪われたのかな。 全員か……直滑降だったしそりゃそうだろうなとは思ってたけど生存者なしと改めて聞くと胸が痛むな >>184
酒酔い操縦とか管制無視とか整備偽装を日常的にやってて
ボコボコ落ちたり炎上してるやん >>169
エンジントラブルか電源トラブル
もしくは機体に穴で、安全高度まで急降下っぽい動きだね
ファンから取り込んだ空気でエンジン再始動か？
見ると青の時点で水平なりに移る事が出来なかった
緑通過して、一分近く降下、黄色で一旦姿勢を回復してるけど
しかし、機首上げ10秒・水平飛行10秒後に落下してる
これは、推力が無い場合
落下高度を速度にする、位置運動エネルギー変換だと思うけど
思った以上に最後の水平距離が稼げてない、主翼辺りになんかあったかもね >>189
あれは台湾な
中華航空という社名が悪いと台湾国内で物議を呼んでるらしいが 新興国が片桐機長的チェックをするのはこれから。
怖いぞ、心身症は。 落下してるときの乗客の気持ちてどうなんかな？
想像するのも恐ろしいわ 大事故で死者数が正確に報告されたのは、建国以来初かもしれんな まぁ、あの映像を見る限り助からんよな。
ワザとやったとしか思えないぐらい垂直に落ちてたからなぁ。 自分が学校で習ったのは
機体特性が良い機体は失速してもスピンに入ったあと何かしらをきっかけに揚力を回復して姿勢を取り戻すということ
きりもみ状態でもなく、別に頭が重くもないのにピアノ線が切れた特撮みたいな落ち方になってる
あの動画自体がフェイクじゃないかとさえ思える 機種から直滑降なんて機体を制御できないと無理
航空力学的に飛ぶように設計されてるから >>202
ボーイングに損害賠償請求したいんだろうな 最後の機首上げが水平飛行なら15秒ぐらいは距離稼げたかも どうやったらあんな垂直に落ちるん
きりもみ回転でもしたのか ジャンボでスピンは、故意的に無いだろうから
何かの考えで、垂直近くの降下を行ったと見る 意図的にやらないと無理じゃないか？
まあ中国の人口からしたら犠牲者数は誤差の範囲だから闇に葬られて終わり
遺族が騒いでも封殺される >>204
墜落機とカメラの位置関係にもよる
真後ろ方向から見たら垂直に落ちてるように見えても
実際は４５度くらいかも 墜落事故ってなかなか生還する人いないな
たまには1人くらい助かってもいいだろうに 手荷物でパラグライダー持っていけば自分だけは助かる
どかな？ 全員が死亡した、
というより、いつも通り証拠隠滅のために
全員死亡させたんだろうな 地面に激突する瞬間に志那お得意の高跳びでもすれば一人くらいは助かりそうなのにな 普通に考えて墜落で爆発炎上したときの破片が12キロ先まで飛んでいく事はありえない
つまり12キロ先の破片は空中で既に外れていたと言う事
そしてその距離だとその部品が外れたせいで墜落を誘発した可能性が高いぐらい離れている
場合によってはブラックボックスより重要な証拠のような気がするぞ
メーデー民はどう思う？ こんな時に
日本の誇るAV技術の時間停止があれば
みんな助かったのに >>221
跳ねても衝撃時間が勝るから身体バラバラになってると思う おかしくないか？
飛行機事故で死ぬ確率は10万分の1～先進国で300万分の1だぞ？
132人全員が死なない確率は約99.9%だぞ これは誰かの処分に巻き込まれたの？
ああでも中獄なら即座に埋めてるはずだから
生存者がいても消されてるか ロシアを援助しない中国に怒ったプーチンのテロ
それ以外の可能性って何があるのか想像できない あんな真っ逆さまに落ちるもんなのかｗ
エンジンなくても、ある程度は滑空するもんなんじゃないのか 132人全員の骨や細胞片なんて取れるのか？適当に言って後は埋めそう テロの可能性十分あるだろ
>>169とか明らかに人為的
自殺にされてるけど 地中深くまで機体が埋まって遺体はほぼ消失するはず
過去にも同じような墜落があったが遺体はほぼ見つかっていない
なんで中国はすぐばれる嘘をつくのかね 飛行機は事故師率10万分の1以下で自転車より安全な乗り物なんだから確率的に132人だと全員生存確率は99.999の132乗
で99.8%だぞ 132人全員死亡は凄いな 乗ってた人は上級国民なのかな エンジントラブルなら直滑降はないしなあ
操縦桿を無理に倒したとしか思えない軌跡だよなあ ブラックボックスって機体のどこにあるの？
少なくとも片方は最後部にあるらしいけど、2個とも後部なのかな
片方見つかったのにもう1個見つからないってよく分からん 垂直に落ちるのは今までなかったよな
自殺やテロより、機体が故障してどうせ死ぬなら楽に死にたいから垂直落ちした線が高い気がする、12キロ先に破片があったのが本当なら AIで米中が覇権を争っているが中国は人権無視で個人情報を集めることができるし、圧倒的な人口があるので有利だと記事があったな。身元確定早すぎ 飛行機墜落事故死なんて、死にたくない死に方ベスト１０に入るやつじゃん 1000kmのg値5gらしい
60Kgの人が300kgの重さを感じるらしい
飛び降り自殺の時速もこんなに速くないから確実に死ぬ 落ち方が綺麗すぎてな
ドラレコ映像は画質悪くて羽根が残ってるかどうかもわからんし フライトレコーダーを解析すれは故意なのか過失なのか事故なのかわかるから、まあ、待とう >>30
ボーイング737は主翼の付根にクラックが入りやすい欠陥があって
何度か事故を起こしたが、さすがにもう改良されてるはずだけどな
ボイスレコーダーはまだ見つからないのか もうブラックボックスは回収されてる
公表するかどうかだな、あとは 日航ジャンボ１２３便の客の遺書に
「恐い 恐い 恐い」って書いてあったヤツあったじゃん
最後のメモに恐いって書くもんかね
まだどうにか死にはしないだろ、くらいの心境だったのかもしれない 12キロ先のは墜落の衝撃ででなくてその前に脱落したとかなのか？ >>1
もしかして何か始まってる？
ウイルス研究者乗ってなかった？ 時速1000Kmで墜落の衝撃が5000Gと言われてる
墜落して40m地面に突き刺さり穴掘ったらしい
から、死体が折り重なって合体し、4つ目小僧、
２頭人間、アシュラ男爵が誕生するらしい で、シナ国内では乗客用の輸血のため血を集めてるってさw >>83
拡大自殺って言葉があるぐらいだからな
割と多い自殺の仕方
恨みがあったり寂しかったり >>257
多分その落下物が墜落の原因解明のポイントになる >>181
これなんだろね シナのニュースでも写ってたけど >>29
ありえない
飛行機の水平尾翼は横から見るとわかるが下に向けて付けてある（角度は調整可能）
つまり常に尻を下に、頭を上に上げる力が働いている
これにより速度が上がると尻を下げる力が強くなり機首が上がり、逆に速度が下がると機首が下がる
仮に何らかの理由で操縦不能になっても水平尾翼が付いている限り機首が真下を向け続けることはありえない
明らかに人為的に落ちてる 800じゃなくて300なの？
737、部品の問題で何度か落ちてるよね
いきなり急降下 機長「サービス、サービス、垂直上昇！操縦桿グイッ！！…メリメリメリ…パーン」
こうして主翼の大半を失うことってあるかな？ 墜落の時の動画見てみたら画面に入る所から落ちるまでに少しロールしながら落ちてきてる >>253 >>254
コックピットボイスレコーダ(CVR)は回収済みだ
がもう一つのフライトデータレコーダ(FDR)は
見つかってないと思った。
２つ揃わないと駄目なのか？ これロシアの脅しとかねーの？
実際にあんな垂直に航空機が落下するとか有り得ない >>272
ロシアがマレーシア機落とした理由は何だったのかね
あの追及がされなかった時点で国連は終わってたと思うんだけど これは機体の故障とかじゃなくて機長の自殺なんだろうな
乗ってた人は気の毒すぎるし怖すぎるわ・・・ ボイレコは見つかったけど、解明はできないよな
中国政府は自殺を隠蔽して終わりでしょう
機種から垂直に落ちるなんて機体を手動で制御しないと今の航空機では不可能 >>274
多分横に回転してバランス崩したんだろうな
じゃなきゃあんなに斜めになれない あの墜ち方って主翼が取れた以外あり得ないでしょ
人為的に墜とそうとしても構造上無理 もうすべての遺体を見つけたのか？
列車事故を隠蔽するために生きてるやつまで埋めてた頃と比べたら成長したのか？
機体がアメリカ製だから隠蔽する必要がなかったのか？ >>284
主翼もげてないけど垂直に墜落した事故なんていくらでもある 9.11テロにヒントを得て旅客機をミサイルに変態させるための実験だったのかな？ こんだけ文明が発達しても未だにちょこちょここういう事故起こるよな
航空機事故て万が一の事故が死亡に直結しやすいのが恐ろしいなと思う 40mも地面に穴掘って埋まったのにもう130人の
遺体回収、判別とか怪しすぎるわ >>287
構造上ありません
垂直に降下しようとすると復元力で必ずノーズアップします >>287
戦闘機でも無い限り垂直ダイブは不可能だよ >>275
今のFDRってわりと新しいやつだとスイッチの状態も記録してるから
CVRと突き合わせて操作ミスなのか機体故障なのか知るのには重要よ アメリカからNTSBの調査官派遣されてるが
中国政府から肝心な部分はガードされるん
だろうな 拡大自殺なら、都市部に突っ込まなかっただけマシか
しかし12km先で部品が見つかったってのが事実なら
空中で高度あって水平飛行してた最後の時間に
脱落したとでも考えるしかないし
まだ真相は謎か >>3
両翼吹っ飛ばないと垂直落下とかほぼないしバードストライクだと思うな さすが中国
こんな事故起こしても隠蔽させて、事件解決するんだから 120人分はなんとか見つかったのか
あんな山の中に急降下で落ちて燃えたらなぁ
かわいそうに 全員見つかっても国が損するからとどめ刺すのがちうごくだもんなあ >>292
だよなぁ
両方の主翼がキレイにもげて胴体だけにならないとああはならんわなぁ
両方の主翼がもげるって何なんだろうって思うわ 動画見たけど、少なくとも主翼は付いてるな
尾翼のようなものも見える
水平尾翼があるのかは分からんが
落下の角度が不自然だから故意に落ちてるぽい あんな落ち方では遺体もバラバラになって
どれが一人分かもよくわからないだろうに
そんなに早く確認できるもんなの？
これ以上捜索するのも面倒だから早々に結論出しちゃったの？ シルクエアーの事故もほぼ垂直ダイブされて百数十人の乗客乗員もろとも粉々になって身元判明したの数人なんだよな
あれはパイロットが意図的に急降下して墜落させたと判断されたようだけど >>292
水平尾翼に着氷すればあり得るよ
実際そういう事故あった
氷は解けるから自己究明に時間がかかった おまえらメーデー！の1stシーズンから見返して勉強しろ >>306
遺体も手足と胴体と頭蓋骨がバラバラに散乱
していて、いちいち人体パーツ一つづつ遺族の
DNAと照合取るの面倒だから、手が一つと
か足の指一本とか目玉一個、舌ひとつとかで
処理完了にされそう
あとはまとめて焼却→無縁仏 5000ftの自由落下だから衝突時は
時速600km/s前後で激突しているんだよな
人間の身体ならバラバラだわ めいかや郭文貴が自殺説を語ってるが、はたして真相は？ >>49
ボーイング737-800という記事も見かけたけど、どっちなんだろ？ >>6
チワンから南部沿岸地域 落ちた場所が雲南だったと思う >>308
尚更ないです
機位を垂直下向きにするにはエレベーターを下げ位置にするんですが、
民間機は作動限界まで下げても巡行速度からの垂直落下は無理です
着氷ぐらいでは絶対に不可能です あれではレコーダーも粉微塵で原因は永久に不明だろう >>308
飛行機ってさ
形を保ってりゃ、落とそうとしない限り滑空しちゃうんだぜ？ フライトレコーダー、ボイスレコーダーの解析をすれば 原因がわかる！
ナショジオＴＶ、メーデー！ に期待してるぞ！！ フライトレコーダー、ボイスレコーダーの解析をすれば 原因がわかる！
ナショジオＴＶ、メーデー！ に期待してるぞ！！ >>318
エレベーターでなくトリムで水平安定板自体を下げる感じ
ただ 俺も今回は着氷じゃない気はしてる ミサイルなので関係ありません
911の時みたいな白々しい残骸だった >>323
分厚く着氷すると形を保てなくなるんだぜ プーチン「ウクライナとアメリカがやった。中国は参戦しろ」
こう言うパターンもありそう。 >>328
あの…
トリムって何だかわかってます？ 垂直降下は凄い技量が必要と言うか浮いてくる
機首に重量物を積んでたのか？ >>57
くだらんガキの発想やね。どんだけG掛かってると思ってんのよ。 >>329
中国製の機体ではないし、広範囲から集めて埋めるのは大変だから 数十メートルのあなに
圧縮されてるのに
そんなに早くDNA鑑定できんだろ 梧州の山岳地帯かあ
バックパッカーやってた昔、広州から桂林までバスで行ったけどその時に通った道だな
とんでも無い道で道路が崖崩れで寸断されていて、そこを強引に乗り越えようとしたら
土砂の上に乗り上げてしまって立ち往生。乗客みんなで押したけど動かずにダンプが来て救助された。
けっこう危なかったと思うんだが、乗客みんな笑ってて中国人すげえって思ったわ >>297
バードストライクなら管制塔と交信できるだろう ボロイ機体で整備不良な上に 両翼が取れてしまったら
まるでミサイル型の落下だよ 737は基本設計半世紀以上まえだからな
いい加減新造しろよ 渾身の力で地面に熟れたトマトを叩きつけたら10kmぐらいは飛ぶよな >>297
バードストライクで翼ふっとぶか？
エンジンは止まる可能性あるけど
コクピットのガラスとかも、バードストライクで壊れないようにテストしてあるよ 冷凍チキン砲のジョーク話思い出した
あれなら落とせるかもしれんw >>348
29000フィートを飛べる鳥って凄いし >>131
それよりも一人だと思ったら二人だった三人だったほうがきつい。
歯の一部がついてただけで二人ってのもあったらしいが、、、 >>92
ん？落下なら気圧が上がるにせよ1気圧に向かうだけじゃないの？
その前に減圧してたとしても数分なら意識は持つでしょ。 乗ってた人怖かっただろうな…
せめて安らかにお眠りください 中国国際航空129便の事故は山に激突して
機長助かってるからな、何があるかわからん スレ見たけどボイスレコーダーは発見させたんだってな。
しかしそれで機長や副操縦士の自殺だったとさても明らかになるか？
中国の事だから機体本体が原因とするのではないか？
ボーイング社、ひいてはアメリカのせいにする事も考えられる。
ちなみに中国が列車事故を隠蔽したのは、中国の高速鉄道を世界中に売り込んでいる最中だったからだよ。
それで「事故ナイナイ」した。 >>3
>>358
＞事故ナイナイ
−−−−−−−−−−
また、事故に遭った車両は、7月27日時点で事故現場の高架下にすべて埋められ、
残りの車両は中国鉄路の車両基地に搬送された。
しかし、鉄道省の事故原因の報告以降、事故原因の究明は一切されていない[要出典]。
埋め立て作業開始となる生存者捜索打ち切り時に救助隊員の1人が反対し、
1人で捜索を行い、事故から20時間後に2歳の女の子が救出されたと報じられたため、
「埋め立ては早すぎる」「他に生存者がいるはずだ」「現代の焚書坑儒」という各方面からの批判が寄せられたが、
結局捜索は打ち切られ、埋め立て作業に入ってしまった。
ウィキペディア 2011年温州市鉄道衝突脱線事故
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
結局事故原因は分からずじまい。 http://news.hsw.cn/system/2022/0322/1443105.shtml
名簿は非公開っぽい。
墜落は3月21日14時38分ごろ。
機材B737-800。便名MU5735。
乗客123名、乗員9名。
墜落地 広西チワン族自治区梧州市藤県琅南鎮莫埌村。
機齡は6.8年で2015年から東方航空雲南で運用開始。
真っ直ぐに墜落する映像は、北辰鉱業有限公司が山を監視するためにつけたカメラに写っており、墜落地点からは約1kmに設置。
事故後、東方航空は737-800を全機運用停止。 >>351
アネハヅル、インドガンなんかは山越えのために
9000m（29000ft）近く飛んでるよ >>3
自殺でもない限り垂直落下なんかしないのでは 主翼へ順方向に空気が流れれば重力に対抗し得る揚力が発生する
垂直に落ちていても主翼には揚力が発生するから自然と機首は上がる
垂直に落ち続けるとすればこの揚力に対抗する押し下げの操作が行われたか
押し下げの操作のまま固定してしまったか
主翼を失っているかしかないな バードストライクなんかで落ちるわけねえだろ
片方のエンジン止まっても飛行続けられるんだから
エンジン自体が爆発するか、あるいはエンジン自体が脱落しない限りは緩やかに降下するよ 以前にゴーアラウンド時の自動操縦と人間の操縦操作が相反して誤作動で垂直上昇そのまま失速なんて事故もあった
これと似たような現象が起きて押し下げ状態のまま固定されちゃったんじゃないかな >>367
なんでこの動き方で通信がないのか
9000mから真っ逆さまの方がむしろ納得できる >>224
山の斜面に落ちればいくらでも拡散するだろ >>360
続き。
昆明長水空港を離陸後広州白雲国際空港に向かう。13時15分離陸、14時52分到着予定。
14時15分に当該機が連絡を断ったと広西緊急管理庁に通報。
（おそらくフライトレーダーのデータから
）
8869mで巡航、14時19分に巡航高度から下降。秒速157m、1分で9420m下降。
軍（南部戦区から陸と空軍）、武警、警察、消防等出動捜索。 軌跡を見ると一瞬立て直してるから主翼が失われた状態にはなってないはず
故意じゃないなら左右の揚力バランスが大きく崩れててローリングしながら背面飛行でほぼ垂直になった状態で墜落したのでは B737は胴体から左右の翼が生えてる構造だから同時に両方外れたりはしないでしょ。
片翼残ってたら垂直落下にはならないだろうし。 １２キロ離れたところで部品が見つかったということは、やはり空中分解か。
爆弾とかで爆発したか、ミサイルで撃墜されたか・・・・っていうことか。 >>374
操縦系に何かあったのか
最後は空間識失調で訳わかんなくなったんだろうね 垂直に落ちる方法想像できた
機体後方の貨物置き場で何らかの大爆発が起きた
これにより機体後方下部が持ち上がり
尾翼も消失
機首が下を向き
あとは紙飛行機の落下のごとく一直線に地面へ
なんかヤバいもの運んでいたか スマホに機内映像残ってそう
SDカードなら無事かな？ >>380
尾翼が吹っ飛んだなら123のダッチロールだよね 時間的には着陸のために高度を落とし始めたときに何かあったのかな。
新聞記事が正しいかはわからないが、広西緊急管理庁に連絡した時間から23分間くらいは飛んでるのかな。 >>205
真下向いてスピード出たらそのまま安定して直撃するけど 日航機と少し似てるけど、通信が一切無いと言うのが変。
役所への通報時間からすると、パイロットの異変かハイジャックなのかな。
8000mでバードストライクもなさそう。
何かにぶつかってコクピットやパイロットが通信機含めて大ダメージ受けたとか？ >>382
爆発により水平尾翼も垂直尾翼も損失
高度みると結構な対気速度で飛行してたと思われる
急減圧で皆気絶 自動操縦は設定された高度まで機首を下げようとする
人間は手動操作で高度を維持しようとする
自動操縦と人間の操作が相反してエルロンとエレベーターが相反しながら逆へ大きく振れて
しばらく粘っていたが均衡が崩れて一気に機首を押し下げてしまい
そのまま立て直す間もなく地上へ落ちた・・・かな 23分くらいは飛んでたっぽいので、最後が日航機みたいに失速して落下なら垂直に近くてもあるかも。 flightradar24によると急降下した先に空港があったが、反対側から着陸機が降りてたから右に回り込もうとしたが力尽きて急角度で落下？
https://i.imgur.com/DE9B34v.jpg 帰国前にどっちの空港も行ってるから
色々考えちゃうね >>391
ボーイングの自動操縦は操縦桿やペダルを動かしたりすると解除される 墜落事故でも生存者がいるケースはあるが、
あの墜落の仕方は、パイロットが故意に行ったとしたら、生存者を一人も出さない強い意思を感じる。
つまり、乗客の誰かを確実に亡き者にするためどこかからか命じられたのだろう。 >>360
https://m.baidu.com/video/page?pd=video_page&;nid=16925016503067612421&sign=6129907787807583238&word=mu5735&oword=mu5735&atn=index&frsrcid=4295&ext=%7B%22jsy%22%3A1%7D&top=%7B%22sfhs%22%3A1%2C%22_hold%22%3A2%7D&sl=2&fr0=B&fr1=B&ms=1&lid=9685850500087297621&_t=1648328266580
自己レス。
もっと新しい動画だと。
13時6分出発、15時5分到着予定。
14時20分時点で管制が急降下に気づいて120.35バンドと、121.5の緊急バンドで呼びかけ、周囲を飛ぶ便にもMU5735に呼びかけるように頼んで呼びかけてるが応答なし。14時23分にレーダから消失。 >>403
機長はいったん立て直して僅かとは言えじょうしょうすらしてるよ >>364
翼なんか飾りです！
偉い人にはわからんですよ‼︎ 8000ｍから垂直に落下したらどれくらいのミンチになるんだろ 垂直に落ちるとか怖すぎやろ
パイロットがスマホ充電してて爆発したんかな？ 主翼無くしたり大きく損傷してたら>>169みたいな動きにはならないよな >>407
16時34に民航当局が墜落を確認だそう。
15時5分着と言うことは降下を始めるのって30分前の14時30～35分前後くらい？
巡航中に急降下なのか。 月の裏側の宇宙基地を攻撃した報復だよ
中国は禁忌に触れてしまったのだ なんでDNA鑑定で120人分かったって嘘つくのかな 片桐機長なら逆噴射でスペースXみたいな着陸してただろうな 超絶美人のCAとかも死んじゃったんだろうな
童貞のまま死んだやつとかもいそう 巡航時にコクピットに何かがガッチャンコ、慌てて急降下中にパイロット気絶、速度が上がって自然に上昇、その後失速して墜落的な。 落ちてく最中はさぞ怖かったろうな
想像すると怖いわ >>33
垂直落下してるから衝撃がすごいんだよ
だからブラックボックスが原型をとどめないほど破損している可能性がある
もし生きていたとしても、垂直落下の影響で地中深くに埋まっていることも予想される
20メートルの深さから機体の破片が出てきたって言われてるから >>169
この写真の8600と書いてあるすぐ右の谷間が737の定期便がある空港 >>427
日航機でも墜落前に急降下した場面があったんだけど、生存者によると、思い出させて欲しくないほどの恐怖だったそうだ 垂直落下して地面に突き刺さると
中身は先頭付近でミンチ状態？ 墜落していく最中
CA「みなさん落ち着いて安全ベルトを着用して下さい」
とか言うてるんかな >>428
回収したっつってるぜ？音声も問題ないとさ
危険な天候ではなかったし、交信も急降下まで問題なかったっつってる
bbc.com/japanese/60856793 エレベータを最大まで下げてもこんな落ち方はしないでしょ。 中国 ：「降ろせ」口論でバス転落 １３人死亡
https://youtu.be/X7mNsP_4nTI
シナだから飛行機ん中こんな感じだったのかもな >>407
なるほど真っすぐ落ちてるな
爆発は写ってないけど相当なものだったんだろうな 落ちた所の周囲が畑のように見える映像もあったけど
付近の住民への被害はなかったの？
チワン族に被害があろうが無視？ 空中分解みたいな感じなのか？
日本でも起きるときは起きるからなその手の事故は
東京なんか真上を飛行機が飛んでるし他人事じゃねえよ >>445
もちろんその辺はやってくれてるんじゃねえの？
もう昔とは違うだろうし >>5
DNAサンプルが搭乗者名簿と一致したら終わりかもね 12kmも破片が飛ぶなんてあり得るか？
弾丸形状じゃあるまいし例え初速マッハ３だったとしても空気抵抗で早々に落下しそうだけど
墜落前から破片が剥がれるような何かがあったんじゃないの >>17
根拠ねえこと書かないほうがいいよ
テンセントアプリ入った端末から投稿しています。 なんか操縦された結果で垂直急降下してるみたいにみえるな
地上に向かって飛べ、みたいな
操縦が何かおかしくなって垂直急降下
→ いったんコントロール取り戻して立て直し
→ 再度操縦を何かに奪われて垂直急降下
→ 墜落
みたいな 部品が12kmも飛ぶというのがわからん
機関銃で2km、戦車の主砲で4kmくらいが
有効射程だぞ
上空で榴弾砲でもぶっ放したのか? 垂直で墜落ということは機内通路にいたCAさんは操縦席のドアまで真っ逆さまかな >>447
部品落下事故は十分あり得る。
航空機メーカーのマニュアルにもできるだけ市街地を避ける飛行コースを推奨する記載がある。
でも国土交通省のクソ役人によるとエビデンスがないから大丈夫なんだってよ。
そこまでして羽田に国際線入れる必要あるのかね？ ウクライナでマレーシア航空機が撃墜されてたっけなあ 黒こげ遺体12人分の回収動画見たけど焼肉屋さんの匂いかぁ 翼が健在なら高速だと揚力が発生して自然と機首が上を向くはず。
翼が外れて胴体だけになっていたのだろう。 ブラックボックスって回収できてもアメリカの協力なしに中国単独で確認できるの？
マレーシア航空のエアバス機のときはフランスに送って解析する必要があるというニュースを見た気がする 毎年に近い程民間の飛行機って墜落してんね
これが怖いんですわ 空気抵抗なしで計算
9000mから自由落下すると地表まで42秒
その間に時速800kmで横に運動すると
9.3km 前方に落ちる
(800/3600)*42=9.3 とても12km飛ばない ボイスレコーダーとフライトレコーダーの内容がわからないと何とも言えないよな 12km離れたところで破片見つかるとか貨物室のドア吹き飛んでそう あんなに直滑降で真下に突っ込んで行って身体の欠片でもあるだけましだろうよ さすがにこれでは生存は最初から絶望だろう．．．．．
ttps://www.asahi.com/articles/ASQ3Q30PZQ3QUHBI00H.html 破片を落下させながらあの地点まで来たのかな
もっと手前にも何か落ちてるかもな 凄い早いDNA鑑定結果だな
まぁ中国ならそんなもんか
１４億分の１３２だもんね
宇宙の塵みたいなもん？
とりあえず亡くなった方の
ご冥福をお祈り致します
さようなら
以上 中国機の死亡率は100%
こんなだから信用できない 日航機の時の原因究明はずいぶん時間がかかったし、マレーシア航空機は１年以上もどこいったかわからんかった
こないだも自衛隊の戦闘機が墜落したけど何が起きたのかよくわからん
飛行機事故はもやもやする
ましてや今回は中国 高度計とかの整備不良だろう
ここの会社って不評だったみたいだし >>141
音声記録には問題がなかったようだから、本当は公開してほしいところだけどね 地表に激突する前に、すでに死んでるわ。
最悪な死に方は確か。 通常の転落事故は時速２００ｋチョイで地面に衝突だけど
マッハで地面に衝突したら人体どうなるんだよ 家族を人質にして自死させない工夫をしないとな
というか国民の自死が顕在化してきたら国の経済や成長が鈍ってきた証拠でもあるから嫌でも活性化しないと この落ち方だとさすがにドライブレコーダーも粉々かな どうなったらあんな落ち方になるの？
あれだと痛みを感じる間もなく全員死亡だわ
機長の自殺なんかね 日本人乗って無かったから良かった
正直どうでもいいわ パラシュート背負って尾翼あたりから脱出すりゃよかったのに アホだなー すでしゅつかもしれんが
12キロ半径に132人のコロナウイルスぶちまけて
着弾地点を百均の防護服でゴミ拾ってる映像みて
武漢ウイルスの国だなって思うわ
手伝ってる軍人もサージカルマスクだけで
この規模の事故でも線の細いわっかい軍人。
共産党軍がどれほどの物かしらんけどチワン県くらいだと
町内会レベルで草
あの国ダメだわ あれで生きてたらびっくりだな
日航１23の時みたいにワンチャン無さそうだし 航行中の放物線じゃなく直滑降やった ギロチンの処される党〇幹部搭乗か >>501
メーデー民から見たら何も疑問ないけどな
エンジン吹っ飛んだら破片が油圧システム断裂して
制御できないのは良くある話
出力がゼロで放物線描く必要もない、抵抗もないなら
真っすぐ落ちるのは自明 >>498
交通事故の衝撃でビルの高さでどれくらいって見るやろ、それ考えたらエエんやで >>184
しょっちゅう落ちてる
開示してないだけ
俺の知り合いは、墜落して数少ない生き残りだったのに人民解放軍病院に隔離されてしばらく生存確認できなかった シンガポールかマレーシアの機長も
直角で墜落して自殺してたな
ナショナルジオグラフィックでやってた 日航ジャンボの生存者の方4名の今とかやらないの？
タブー？ >>509
シンガポールの機長の
自殺墜落は直角だったよーな 電車の時は死者数の公開制限だのって話出てたけど、今回は隠せない感じか 御巣鷹山のだと遺体がめり込んで二人が一人になっていたなんてのもあったらしいな
目玉が三つあったから二人ぶんだと判明したとかなんとか こんな短期間で120人のDNAが確認できるの？
どこに血液が落ちていたの？？ 他の飛行機と衝突せずに垂直落下は珍しいな
衝突してからなら雫石のANA機空中分解があるけど >>169
このアトラクションは無理だ、絶対ちびる >>4
あの映像は異常だよね。
エンジントラブルなら紙飛行機みたいに流れるのに、いきなり垂直に落下。バンジージャンプよりもさらにストンって真下に落ちてた。 落下した機体は、ボーイング７３７－８００。
１５０人ほど乗れる中型機１９９７年初飛行。
１万機売れている機体でJALでもANAも採用している。
いくら支那会社が運営していたとは言え、気にはなるな( ´Д`)y━･~~ >>169
時速に換算したら時速300キロ超で落下しとるやん
こわっ で、埋めたんでしょ？もう埋めたんでしょ？知ってるー スツーカも真っ青
1000メートルで起こさないとあかん
ブレーキかけながらでせいぜい500キロくらいか ○し家のターゲットが乗客として詰め込まれ面倒な人物を一気に排除
地上から遠隔操作でエンジン破壊するとは手が込んでるな 重量オーバーかな
でもサウジアラビアで爆撃あったし
あれと関連かも 737は悪名ばかり残ってしまってんな
MAXは論外だったとしても ボイスレコーダーは見つかったけどフライトレコーダはまだなんだな >>4
空中分解とかそれに近い状態かもね
主翼がモゲたとか 中国の飛行機事故と言えば政敵を暗殺した「林彪事件」が有名やで。
習近平、粛清の始まりか？ >>505
戦争も
ＩＴ化だから意外にフィジカルは華奢なのかも >>482
すげえ映像だな
こんな垂直落下の実際の映像見たことない 帰省で飛行機使うからなあ…このニュースはほんまに恐ろしい ここまですごいと破片で死んで人知れずそのままになっている人もいそうである >>1
JAL123が落ちてきた時に下流で家族キャンプやってたんだが
あの日の夜は未だにトラウマ >>555
中国が日本の30年前なんだろ
まあ今回の737はヒット商品だが老朽化してるから、
メンテ不足の可能性高いけど 全員のDNA鑑定って、当局は人民の遺伝子情報まで把握してんのか 飛行機なんかヘリも合わせたら毎月墜落してるよ日本だけで >>548
>>482の映像をコマ送りで見るとフレームに飛行機が入ってきた時点で主翼は両方とも残ってる
尾翼も映ってるコマがあるけれど全部残ってるかまでは判断できない 中国人に空は早すぎた、空を飛ぶ鳥を食べるのが中国人の水準 これチワン族の反逆を抑えるためにわざと墜落させたんだやつだな
チワン族の独立を阻止するため
この国に人権はない 中国とロシアは関わらないほうがええな パイロットの自殺説があるんだっけ
あれだけの垂直落下だと可能性は否定できないと 痛みや苦しみを感じる暇もなくってのが
せめてもの救いか 落ちてる時、胴体に翼がついていなかったな
ものすごく確率の低い推定だが、片方の翼が根本で金属疲労起こしてポッキリ折れ、残った翼だけでは胴体を支えきれずにこれも折れた
そうでないなら、爆弾が翼の根本に仕掛けられていたくらいか ハイドロ全部駄目状態かな
一旦持ち直したけどソコで使い切って再び、成す術も無し
電気モーター系にするべきだな あの状況で全員のDNA鑑定は嘘だろうがまぁ生存者はいないよな残念ながら >>568
＞痛みや苦しみを感じる暇もなくってのが
激突まで２分間の絶叫タイムが地獄だけどな >>359
早いか遅いかだけで、埋め立てそのものに異議がないのほんと笑う ロシアのハッキングだろうな。「俺たちの味方しないと…その先は言わなくてもわかりますよね」 速攻で120人をDNA鑑定で身元特定か
親族のDNA採取を迅速に行える行政レベルなら大したもの
それ以外のケースだったら・・・ >>482
のVTR映像では、画面の中程あたりで
煙みたいのが後方に、一瞬吹き出てる
エンジンか燃料のトラブルかな？
でも、速度的に失速ではなく
滑空不時着を試みているでも無くて
地面に真正面に突進してる謎が そんなに早く120人分の遺体を集められるか？
って思うけど墜落映像見たらほぼ垂直に地面に突っ込んでるから地面の一か所掘ったら
でっかいミンチが一つ出てきてそれを検査したら120人分DNAが出てきた、とかだったりして >>560
基本設計は古いってっても800だし
2015年製造だろ
老朽化って機体じゃない
メンテナンスで何かミスの可能性は否定出来ないけど >>538
落下速度を求める計算式があって、
重さ20トン、落下距離1700メートルだと時速600kmくらいになるみたい
詳しくは分からん 99年の全日空ハイジャックも下手したら乗客乗員&落下地点の住民も巻き添えにして凄まじい被害出てたんだっけか 管制と交信なしってのは、拡大自殺なら分かるけど
でもそれだと一旦2000で立て直してなんとか
空港近くまで持ってったようなデータと矛盾するし
わけわからん 緊急のトラブルでもこんな危険な垂直降下なんかしない戦闘機じゃなく旅客機だし。エンジン停止で推力が無くなろうがメーデー等通信して緊急マニュアルに従って行動するから人為的な操縦のが疑わしいでしょ今回
それにプロペラ機でもないからエンジン停止してもそれが抵抗になって落ちたりせずグライダーのように落ちながら進むから速度が落ちたから機首下げにしてもこんな機体に異常な負荷のかかる角度にはしない危ないから…自○なんじゃないかこれ >>586
多分、それ自由落下の速度だから、重さは関係無いだろｗ
自由落下だとすると、
1/2 gt＾2 = 1700m
だから、t=√3400/gになって、ｇ＝9.8にすると、t(墜落までにかかった時間)は18.62秒になる
最終的な速度はgtで計算出来るから、9.8 ×18.62 ＝秒速182.53m ＝ 時速657.1 kmになるって事だろ
ただし、この事故では>>169にあるように自由落下じゃないので、この速度は違う事になる >>57
マジレスすると、自由落下中の箱の中に居る人に掛かるGは0(無重力)だから、そもそもジャンプができないんや。 破片が12km先まで飛んでたってことは
高高度飛行中に撃墜されたってことか 737 Maxみたいな欠陥が737-800にもあってそのための事故なら大騒動だな 12キロ地点の破片って
これ水平尾翼だろうな
あの真っ逆さまな落ち方は、水平尾翼がもげる以外あり得ない >>80
普通は照合するためのサンプルをご遺族から任意で提供して頂くのにも手間がかかるものだけど、中国は軍隊繰り出してやるから速いのかもなあ
それとも既にデータベース化されていたりするんだろうか (´；ω；｀)
tps://i.imgur.com/OVoid0c.gif
tps://i.imgur.com/vlpmATE.gif 機首下向きでの垂直墜落って人為的にやらんと無理なんでは >>604
そんなことがあれば即座に緊急事態宣言を出すはずなんだけど、それもなしで通信にも応じずだからなあ
CVR解析に期待 旅客機のフライ・バイ・ワイヤでも、トンデモな機動はできるものなのか フライトレコーダーが見つかってない
見つかったのはボイスレコーダーの方か >>610
安全装置切れば余裕
737ならある程度のアクロバット飛行も可能 >>4
人為的に飛行機を垂直落下は不可能って専門家が言ってた
飛行機は揚力が働くので ANAで操作間違えて背面飛行した事故あったな
その時の機種は737-700型 >>613
それは機体が正常な姿勢にあるのが前提
基本的には揚力が働くのでそうだけど背面飛行の状態ならそれが逆に落下方向に働く 何がもげても不思議はない
中国人に検査はできないし、していたらキリがない
そもそも強度とか隠してる以前にどうでもいいと思っている >>615
特攻攻撃も、背面飛行に入ってから、頭から船の煙突めがけて落ちていったからな。
通常の姿勢のままでは緩やかに傾斜するだけで対空砲の餌食。 >>604
ロシアンに撃たれたとしてどこに羽が落ちたのか不思議だったが
やっぱ撃たれてたんだな。羽が見つかったんで証拠になる。 アイヤー主翼が爆発しただけ中国で爆発はよくあることアル >>619
墜落現場で主翼の部分が見つかってる
ウイングレットも見つかってるから少なくとも片翼は飛行中に離脱した可能性は低い
片翼だけ失われるとバランス崩して切りもみ状態で落ちるけど映像ではそのような状態でもなかったので
墜落するその時まで主翼は健在だったと思われる どんだけ死んでも５０人以下にしろってキンペーに言われなかったのかw >>623
エンジンの部品も墜落現場で発見されてる
タービンブレードの一部とかでほんとバラバラ 何かテロくさいけど、爆薬の形跡はないから事故ってのが今の所の見立てらしいな 左右の水平尾翼も見つかってるみたいだな
ってことは主翼も尾翼も健在だったぽい 原因がまだわからんので今同型機を飛ばしてない会社多いっぽい 12キロ地点の破片があった時点で、墜落の前から機体が損傷していたのは明らか。
その損傷が最初の急降下の、原因なのか、結果なのかは不明確。
どの部位の破片なのかによって話は変わる。 またリチウムイオンバッテリーとか酸素ボンベとか大量に積んでて燃えましたとかじゃないだろうな 隕石でも落ちたのかよってサイズのクレーターが出来てたからな。
あれで遺体が回収出来たのかよ… 今のところ墜落原因としてかなり信ぴょう性があるのは、
○垂直尾翼・方向舵欠損（JAL123） しかしこれは他の機能を使えばどうにかなる
○方向舵暴走固定（UAL585） 737特有の問題でパイロットは訓練の時に嫌でも学ばされる。ただし機体が落下し続けていないから違う
○水平安定板欠損（ASA261） ASA261の墜落直前の異常飛行とこの事故の異常飛行と酷似している。だからたぶんこれ 中国は仕事が早いな
日本は見習うべきだが、無理だろう >>637
墜落現場で左右の水平尾翼を発見と発表済 >>631
機材故障だとすると制御系のトラブルかもね
これも垂直落下した。USエアー427便墜落事故。
wikiに記事がるが、リンク貼ろうとするとエラーになる >>637
なんかの事情で水平安定板欠損が一番有り得そうだね。
後ろでなにか爆発、水平安定板が吹き飛ぶみたいな >>638
マンパワーが違うし、中共の役人は失敗すると粛清のリスクがある。
どう見ても生存者なんかいないのに、生存者発見に全力をあげる指示が
出たのはシューの政敵に批判材料を与えないためだろ 墜落現場で発見されているもの
ウイングレットを含む主翼の一部
左右の垂直尾翼含む尾翼の一部
エンジン部品の一部
その他胴体部品の一部
乗客の遺品類
コックピットのマニュアル類
乗員乗客の遺体の一部などなど 海外メディアシャットアウトしたから真相は闇の中だろうなどうせ A省発B省行きの飛行機外がC省飛行中に墜落して35人以上の死者が出たら、責任取るのはどこの高官なの？ ブラックBOX見つからないってニュース見たけど
あれから見つかったの？ >>654
ボイスレコーダーは見つかった
フライトレコーダーは捜索中 >>654
１の元記事では２つのうち１つ見つかってるみたい >>169
急降下する直前、何回かワープしてるやん！！！！！！！！！！！！やばい！！！！ >>654
一度見つかったと報道があったけど、修正されている。 >>631
監視カメラの映像でも主翼は残ってる
尾翼も全部かはわからないけれど残っているね
https://i.imgur.com/hjKM8dQ.png >>5
あの墜落で生きていたらそれは地球外生命体なのでは ここにはまだ誰らが搭乗してたか書かれてないんだな。ほかのサイトではもうバレてる。 パイロットが操縦放棄したのかってくらい真っ逆さまに落ちてたな。 >>13
旅客機にパラシュートなんて無いよw
それも垂直落下に近いから訓練された空挺部隊でも無理な話だ
チャック・ノリス以外は生きられない 中国東方航空が所有する７３７－８００NGの100機が運行停止、中国は大混乱
同じ機種、エンジンも同じものがJAL、JTA、ANAに100機
英米欧航空当局は運行停止指示・勧告・命令をまだ出していない
追随する大手はまだいない >>663
むしろ飛行機の特性からすると、自然に姿勢を
取り戻し、水平に近い状態に戻るはずで
意図的に急降下をする操作を維持しないと
こうはならないのでは、という意見もあり >>636
遺体というか良く言って破片
焼け焦げた肉 >>667
同じボーイングの７３７MAXの「耐空証明を出すのは難しい」とFAAの担当責任者
噂では、政治的圧力で、議会が特別承認を出してしまうかも。 >>671
普通の人間には、人間の焼いた肉のにおいは耐えられないらしい。
戦争や大火ならなれてしまうのかも。
服にこびりついて、洗濯しても落ちない >>670
だからUSエアー427便は真っ逆さまに落ちてるって。
wikiの記事にフライトデータから再現されたCG シミュレーションがあるから見てみろ。
一度機体を立て直してること、12km離れたところに破片が見つかっていることを考えると
自殺の可能性は低くなった。 >>673
記事では「10秒で失神しただろう」と
怖いと思う暇がほとんど無い、痛い思いはしないのは超不幸中の小さな幸せかも。 >>674
それって人肉食忌避での刷り込みなんかねえ
成分比較で家畜とどのくらい違うの？
ヤバい感想はそれなりに拾えるけど 遺体の状態に関しては日航機墜落事故の克明に書かれた本が出てるから大体あんな感じなんだろうな >>679
まあ人体が合体するなんて普通ないからなあ 遺体の回収は軍がしたのか?
マレーシアの航空機で行方不明になったのも恐ろしい話だが、あんな落下、ジェットコースターでも経験したくない >>679
あの墜落がそのまま地表落下だと人体と判断出来るのは何もない >>679
日航機御巣鷹山墜落事故は尾根に斜め30度から激突
それでも時速300キロまで減速していたから生存者がいた
今回は山に真上から時速600キロで突っ込んだ
こうなると人体は粉砕されて3センチくらいの破片しか残らない >>679
もっとヒデーよこっちは
日航の１２３便はなるべく衝撃を減らそうと木々生い茂る山に落ちてる
これはエンジン出力の調整のみで操縦する限界に近い
今回のはマッハ(音速)に近い速度で直角に地面に当たってる
粉々ですわ >>683
3センチも残るかねえ？
すまんな主観だわ >>683
夜じゃなくて昼間なら最後に逆噴射できたかも知れない
出来ればもう少し多く助かったかも 垂直に墜落するって考えられないような急上昇でもしたんだろうか >>670
エレベータートリム入っててこうなったり、こうなりかけた事例も結構ある
その場合は操縦しなくても勝手に機首が上か下に向こうとする >>688
最初に貼られてた高度のチャート見たけど上昇は無かった気がする >>679
垂直の圧縮が掛かってハンバーグ状態じゃないかな。 バリュージェット592便は積み荷の酸素発生器から出火して
垂直な姿勢で湿地帯に墜落した
中国だとスマホ用電池とか平気で乗せるだろうからそんなもんだろ >>678
比較的新しい時代でカニバリズムが行われたのはホロドモール下でのウクライナだからウクライナ人のジジババに聞けば分かるかもしれんね 早すぎる
僅かな日数で132人全員のDNAを拾い集めて鑑定するのは至難の業 >>688
急上昇してストールしても水平維持できていれば滑空するだけだから垂直落下はしないよ
故意的にやらない限り無理だよ >>697
ストールして水平を取り戻すのは難しいだろ
まず、機首を下げて加速してから水平飛行に戻さなきゃいけない >>698
上客にはいない
貨物室にヤプーがいたらしい。 パイロットが管制塔通信できなかったのは急減圧で意識失ったからだと推測
サウスウエスト航空812便緊急着陸事故
後方貨物室でチャイナボカン発生
機体の一部が吹っ飛び爆発的減圧が発生してパイロット含め意識喪失
爆発で水平尾翼の機能が失われ旧降下
もしくはパイロットの意識があり空気のある所まで急降下させようとしたが途中で意識喪失 >>436
ウィングレットの塗装が中国東方航空でなくエチオピア航空のものだから、
エチオピア航空の737MAX墜落事故の再現ビデオを編集したフェイクと断定。 アクロバット飛行をやってみた！
垂直降下での爆撃訓練！ 客席から電磁波でてフライトコンピューターが誤作動したとか 垂直落下で墜落した事故なんていくらでもあるのに不可能だの有り得ないだの言ってる連中はなんなんだ >>709
中国の工作員の方ですか?
世界中の航空事故専門家が 'foul play' との見立てで一致してますよ。 つまり自殺。 >>676
これか
//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/f/f3/USAir_Flight_427_Chase.ogv/USAir_Flight_427_Chase.ogv.180p.vp9.webm
//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/9/99/USAir_Flight_427_Cockpit.ogv/USAir_Flight_427_Cockpit.ogv.180p.vp9.webm >>704
ユーチューバー
あの動画の撮影者が主犯 そりゃ真っ逆さまに墜落してたら全員死ぬのはわかりきってるだろ
それより事故の原因なんやねん
滑空じゃなく真っ逆さまに墜落とか異常過ぎだろ 中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，今日上午9时20分许，
在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，
经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
详细情况在随后发布会上介绍。（总台记者何盈 刘京 宋飞京 张腾飞） タタールスタン航空363便B737墜落事故
高度は低いけど垂直に近い角度で突っ込んだ事故 原因は副パイロットのミスということにされたみたい
Boeing 737 500 passenger vertical crash
https://youtu.be/8BCIGKskfwU >>695
所持品とか指紋とかでの確認含めてみたいで全員DNA照合というわけではないっぽい >>1
垂直に近い角度で人為的に落としたのなら破片ってちらばらないよね？ 人為的な操作だったとして水平飛行から突然に垂直降下できるの？
急激な操作は機体がキャンセルしないの？
普通はオシッコみたいな放物線になるよね 飛行機が蜃気楼に巻き込まれたンゴね。・・・おっと誰か来たようだ。 >>80
120種類のDNAが見つかったとかなら
早めに分かるんじゃない？ あの映像見る限り、地面に特攻なので
これで生存者が居たら奇跡だと思っていたよ
そりゃそうだ >>699
ストールすれば自動的に機首は下がるから加速して水平に持っていくのは容易だよ
特に旅客機が飛ぶような高度ではね >>8
そんなことはない。一生懸命証拠を探し…捏造してるある。 以前の中国なら、こういう大きい事故は隠蔽してた気がするんだがな
中国も少しは変わったってことなんだろうか？
もっとも今は中国人もみんなスマホ持っててネットもやってるから
当局が隠そうと思っても隠しきれるもんでもないがな でもテレビの前で堂々と列車を埋めてた前科があるからどうなんだろ >>731
自国内の鉄道事故とかなら隠蔽するけど、航空事故は世界的な話だから破片埋めておしまいには基本は出来ない。まぁ国にも寄るし紛争地帯だと十分な調査難しい時あるけどそれでも最低限の事故調査はしないと国の信用に関わるし、原因によっては世界中に勧告行う展開もありうる。 >>250
せんきろめーとるごぐらむ？
何が何だか 墜落映像と言われるものを見たが
墜落というか地面に向かって垂直に進んでいってるようだった >>1
支那運営会社クォリティってやつだろ
怖すぎ 機体を横倒しにしてから鉛直方向にヨーイングすれば
短時間でまっすぐ降下できるんじゃね？
急降下爆撃機がやってたみたいなのｗ >>739
いやいつものボーイングだから
多分機長の自殺って事になるんじゃないか １２キロ先って、進行方向にだろ？
だったらさ、空中で分解して部品が飛んで行ったという事か？
それとも、地上にぶつかった衝撃で部品が飛んで行ったという事？
垂直に衝突したのに？ >>742
Michael Daniel, who worked on investigations into Egypt Air flight 990 and SilkAir flight 185, which were both deliberately crashed by the pilot - according to the US National Transportation Safety Board - also had “very quick and very sudden” dives straight into the ground. >>744
シルクエアーの場合は自殺したパイロットが副操縦士が出た隙にコックピットを閉めてボイスレコーダー周りを破壊し止めている。 体重の重い人が突然機首の方に向かって走って来たのかも知れん。 >>639
ネジが切れていないか確認したか？
あと昇降舵は付いていたか？ 自殺が最も可能性が高い、非常に高い。
中国の工作員が否定でがんばってるけどw
China Eastern crash: ‘Foul play at the top of the list’ says air crash investigator
By Eryk Bagshaw そもそも、オートパイロットを切って手動操作しないと機種からダイブはありえないんだよ
Michael Daniel, who worked on investigations into Egypt Air flight 990 and SilkAir flight 185, which were both deliberately crashed by the pilot - according to the US National Transportation Safety Board - also had “very quick and very sudden” dives straight into the ground. >>592
自殺だとするとこれをどう解釈するかなんだよな ブレーキとアクセルの踏み間違えとか
人間は信じられないミスを犯すもんなんだよ あと正副パイロットどっちの自殺か分からんが
その間、相方をどう抑えたのか >>432
生体と金属が圧縮されて未知の合金出来てそう >>14
木の枝に皮膚がぶら下がってたり、衝撃で隣の人とくっついて目が3つある顔とかあったらしいね 自殺か水平安定板損傷かはブラックボックス解析ですぐわかりそうだな
仮に水平安定板がいかれてたとしたら原因かなにか気になる 春眠暁を覚えずで春は寝不足で脳が機能不全になる
この前の赤信号での小学生女児を轢き殺し事故は
ダッシュボードの爪切り探していて信号見落としたそうだ
中国の航空機なら似たようなことで落としておかしくない >>765
オートパイロットなんだから寝不足とか関係ないだろw >>748
ボイスレコーダーもフライトレコーダーも飛行中にはいじれない場所に置くんじゃないの？
マイクの線を切るくらいはできるか >>525
あったね
あと墜落の衝撃で歯ぐきがどこかへすっ飛んだ遺体とか、
肉塊をていねいにほどいてみたらオムツした幼児の遺体だったとか パイロットの自殺でしょ
確かドイツがどこかでも昔にあったよね >>731
やっぱりスマホやSNSの普及が大きいだろうな >>613 故意でないと垂直落下にならないよ。
両翼失ってるとかならともかく。
パイロットからの交信がなかったのも・・・まあそういう事では？ ジャーマンウイングス自殺墜落事件(メーデー放送済)
機長がトイレに行った隙に 副操縦士が操縦室内側から
鍵をかけ、急降下ダイブして墜落した事件
機長は何度も開けろ！とノックして叫んだが副操縦士
から応答なし 水平安定板はあったけど、それを制御するねじ棒へ給油せず整備間隔を広げていたため、ボルト側がねじ山を削り取ってしまい、
ボルトからねじ棒が抜け落ちて水平安定板が制御不能となり、2回ダイブで墜落したのがASA261 さすがの中国も、飛行機事故では被害者を30人に減らすことはできなかったか >>597
映画で無重力状態の撮影するのに飛行機の急速落下やって機内に疑似的な０G作って撮るとかあるよねー >>737
羽取れたのが落下原因なら落下途中で１度立て直すとか無理だよ
その程度分からんもんか？ >>98
検死に携わった医療従事者は白いご飯食べられなくなったんだって
蛆虫思い出してしまうから 急に機長にルーデルの霊が降りてきたんじゃねえかな多分 >>2
いくら中国人が嫌いだからと言ってそれをしたら人として終わりだよ？ >>783
ソフトバンク株が低迷してる時に中国の航空会社を使わなければ大丈夫
自殺なんて滅多にない、ただ中国は気を付けないと ああいう落ち方は、オートパイロット切った上で意図的に下に向けない限りありえんからな。 人為的じゃなくても故障部分によっては垂直落下するよ
たしかメーデーにもあったはずだ、トリムかどっかのネジだったか、ストッパーが外れたとかでどんどん機首が下がってく事故
海に垂直におちた事故だったと記憶してる 搭乗者のプロファイルを調べて
どれぐらいの重みがあるのか
検討中だろう 前も中国で路線バスの運転手が故意に橋から川にハンドル切ったのがあったけど、中国だとパイロットがそういのやらかしそう。 >>784
実は宇宙ステーションとかでの無重力も擬似的なもの
ステーション程度の高さでは、地球からの引力はせいぜい7割くらいに減るだけだ
それが無重力になるのは、遠心力と引力がちょうど釣り合うくらいに加速して、急速に落下している状態を作り出しているから 落下中に回転してないから両翼はあったと思う
人為的でしかおこりえないが中国なら信じられない整備ミスもありそうだしなあ >>14
日航機事故のは生存者4人が証言しているけど、墜落事故直後には他にも声がしていた
が、救助隊の場所の特定が遅れて到着したときには4人だけになってた >>792
くぐったら、運転手と乗客が口論となって殴り合い始めた結果、ノーハンドルになって転落だったわ >>1
春の訪れを予感する爽やかなニュースだね
気持ちが軽やかになるよ 毎日こんなニュースで溢れて欲しい >>268
何を適当に断言してやがる
監視カメラの位置とか色々な条件で見なければわかんねーよ
撮影画像は一方向だけなんだからな
アタマ悪いなら、黙ってればいいの 言い出したらキリがないけどフリーフォールといい旅客機といい
こんな死に方はしたくないランキング上位に入るわ パイロットが自動操縦をオフにして操縦かんを下げながらエンジン全開でしょ。
その時に主翼が折れて落ちた先が12キロ先（1万2千メートル）
高度9000メートルからならそのくらい落ちながら飛ぶ。
なにもおかしくない。
自殺で解決。 12キロは遠すぎん？
墜落する前に破損して落ちた部位じゃないの？ >>802
胴体の部品らしいよ
中国東方航空の飛行事故処理本部は24日、第4回記者会見を行い、墜落現場から10キロ離れたところに長さ約1.3メートル、幅10cmの胴体の破片が見つかったと発表した。
https://news.seehua.com/?p=816562 機長の拡大自殺だったら
乗客・乗員への賠償金が大変なことになるだろ
正直に発表するかね 地中に埋めなかっただけでも成長したな(*´ー｀*) 12キロ離れた所に破片って、巡航中に何かが脱落して
そこから操縦不能になって一気に落ちた感じなのかな。
破片が主要部品で、それが無い事で操縦が不能になったか、
破片が脱落した事で電気系統か油圧がやれたか。 墜落現場から飛行機に使われてない燃料の成分が検出されたって言ってたから乗客がガソリンでも持ち込んで爆発したんじゃない？中国だし十分あり得るな 米国製のボーイングだから、アメリカのせいにするか
もしくはウイグル人のテロ
みてな、このどっちかになるからｗ ＞ ろうで固めた鳥の羽
＞ みるみるとけて舞い散った
原因はアホ 自由落下の計算してみる
飛行機の速度v、高度9000mとして部品の飛んだ距離12000m
飛行機は真下に落下したとする
空気抵抗はないものとする
はい
↓ 132人の「破片」なんざ調べきれる訳無いでしょ この短期間で
乗員名簿の人数だけで 生存者無しと断定して発表しただけ
まぁ実際 状況的に生存は無理だろう
パラシュートで事前に脱出してない限りは パイロットどちらかがトイレで残された1人が
脳の血管でも逝って操縦桿押し込みながら
前のめりに倒れたんじゃないの？
オートパイロットは知らねぇ。 俺の中で今んとこ一番有力なのは
タービンブレードの破損
→ 壊れたエンジンから部品が散弾銃のように飛び散る
→ 油圧や操縦系、電気系を全部やっつけられた
だな、これなら12キロ先のパーツも説明が付く >>801
一瞬で死ねるし、うまくすれば途中で意識がブラックアウトできるしで、そんなに悪くない死に方だと思うよ
一番苦しくてもう二度とやる気がしない死に方は、焼身自殺だよ
中途半端な失血死も、意識が無くなるまでの時間がわりと長くて絶望感が半端ないので、別の意味で嫌だったわ >>817
あんな早期に自分らだけでの調査を諦めて協力要請したのは、何か裏の意図があるのかと勘繰りたくなる・・・
ボーイング側の過失が原因という確証を持ってると考えると、色々と納得出来るんだがな・・・ >>818
無線に応答無しは？
飛んでる限りは小型風力発電あるから最低限の電気はあるぞ
コクピットブロックが瞬時に壊滅してパイロットと機器同時に死亡とかでもなければ
辻褄どうするのさ >>743
横倒しからヨーイングで突入
やってることは一緒だろ ジャーマンウイングス自殺墜落事件(メーデー放送済)
機長がトイレに行った隙に 副操縦士が操縦室内側から
鍵をかけ、急降下ダイブして墜落した事件
機長は何度も開けろ！とノックして叫んだが副操縦士
から応答なし >>794
重心に限れば厳密に無重力だぞ
一般相対論はそう主張してる >>825
目標を視認するための機動を思い違いしてるんじゃないの?
それに航空機は90度捻っただけじゃ垂直降下出来ない
そういう風に設計されてる 飛行機は落ちるからなあ
おれは絶対に飛行機には乗らない
万が一戦争に巻き込まれて
キミはエースパイロットだからこのミグT83で戦ってくれ
みたいな話なら乗ってやらない事もないが
それでもエースパイロットとかよりは陸軍の大佐で
芸者呼んで宴会とかの方が良いなあ >>1
中国にマトモな事故調査能力は有るのかなぁ？w
欧米の事故調査委員会みたいなのは一切入れないだろうし・・・ >>14
事故から40年近く経った今も、毎年盆の時期、このスレで
「海山論争」やってるよ
時の総理、中曽根さんも鬼籍で真相は永遠に不明w >>831
だから捻っただけなんて書いてないぢゃん
どうして勝手に読み替えるのさ？ｗ >>834
メーカーの事故調査にちゃんと対応しなかったら世界中の空港に降りられなくならないの？
国内だけで完結する鉄道とは違うと思うんだけど >>823
俺も無線使ってないのは気になってる
小型発電機は機体後部だからエンジン横を電線が通ってるはずだから
それさえ一緒にやられたという答えで一応辻褄は合うがなぁ・・
与圧されずに失神説も考えられるが今度はオートパイロットが気になる
失神して操縦桿にもたれかかってOFFになった可能性も考えられるが・・
自殺説も十分考えられるけどそうすると12キロ先のパーツの説明が・・
ボイスレコーダーを聞けば答えが分かるんだろうけど電気止まってたらアウトだな >>1
ゴメイフクを こせらより おいのり もうしあげます。 >>256
水平保てないゆらゆら揺れながら落ちていく
普通は怖いだろうよ マイルドに表現してるけど飛行機の破片の近くに上半身だけとかの肉片もあった的なことも示唆してるのかな？ >>613
推進力無くなる
→立て直そうと機首を上に向ける
→推進力無いので反動で垂直に近く落下
→また立て直そうと機首上向きに
→繰り返し
なので垂直に落ちるのはなくはない
もちろん巻き込み自殺の可能性もあるが 人権完全無視の監視社会の中国なんだし
映像で搭乗が確認出来た時点で終わり
現場の遺体のDNA検査なんて絶対にやってないよｗ
どの遺体も損傷が激しすぎるって事にして家族への遺体返還もしないんじゃない
大洪水時のトンネル死亡者の隠蔽みてりゃわかるじゃん 飛行機に【角】載っけます
垂直落下させます
【角】先制できます
平気です！これは平気の実験です 客が全員コクピット部分に詰めかけたりしたr
こういう落下もありえるのかな？
50KG*130人で6.5ｔか
飛行機自体が150ｔくらいらしいけど 爆弾テロなんだな
この旅客機は整備か何かで数日間運行してなかった 車両ごと埋める国がまともな死亡確認できるんか？
お前ら議論はここからだぞ 普通にそのまま機首下げで
亜音速超えて機体の耐久速度超えて空中分解なんじゃないかな？
速度と高度考えたら２４キロの落下地点とか誤差範囲なような気がするが 中身が中華（令和最新）部品でメンテされてたのかもしれん ＞このうちDNA鑑定で120人の身元を確認した
早すぎる >>3
普通に考えたらテロだろね。
過去に主翼が折れた航空機事故なんてないくらい頑丈なのに主翼が両方折れないとあんな落ち方しないでしょって落ち方してる。
爆弾セットされたとかじゃない？ 関連７３７MAX
ボーイングのチーフ・テスト・パイロットのMark Forkner, 49歳, テキサス州Keller在住、が
北テキサス連邦大陪審で4項目で起訴されている。FAAに対する偽証の罪。 >>865
フォークナーが「FAAに嘘をついたよ」というメイルを司法省に掴まれた（ボーイングもFAAもそれがばれるまで議会に隠した）
MCAS, was "egregious" and "running rampant" while he tested it in a flight simulator.
"So I basically lied to the regulators (unknowingly)," wrote Forkner, then Boeing's chief technical pilot for the 737.
彼は起訴当時サウスウェスト航空在籍。 >>863
ロシアとの関係は超グッドジョブ。「プーチンと同じ未来を見る」ために3000億献上
クリミア半島侵略を無視して、長期間の友好を目指した。
「何の意味もない形だけ」（ロシア外務省）の定期協議を続けて、島民に夢を見続けさせてくれた。
日本がサハリンの天然ガスに依存する仕組みを作り、ロシアとの友好関係が継続するようにしてくれた。 >>859
北朝鮮に任せれば、遺骨の鑑定はすぐ終わる。
燃えてしまえば分からなくなるから無問題。
もっとも日本の10倍くらいのコロナPCR検定能力をもっているから、本当に出来るかも。 >>831
客満載の旅客機で反転飛行した極東の某国のフラッグキャリアがあるそうな。
戦闘機パイロット。曲芸飛行士以外はなかなか経験できない貴重な体験。 >>817
中国が本気で世界の大国になるつもりなら普通の対応をしなきゃならないだろうね
軍の誤射とかだったらまだ難しかろうが ここで言えるのは自殺説整備不良説政府機関工作説と色々あるけどいずれにせよ結果が分かった所で賠償金なんかは払われないし払われても数万円程度だろ
だって中国だよ 急降下した後一旦急上昇したんだろ
精神異常者のハイジャックかな
日本も20年くらい前にあったよな >>869
本当だよなあ 何度聞いても正気の沙汰とは思えないよ 落下中きりもみ状態だったら
結構なGが掛かったんじゃないかな？ >>846
馬鹿のふりして笑い取ろうとしてんの？
推力なくなった後の立て直すって何？
機首を上に向ける？
なんかメチャクチャすぎて全く意図が分からんのが凄い
ごめん、真剣に言ってるなら推力なくなったら立て直すって何言ってるのか論理的に述べてみて
んでその立て直すために機首上に向けるってのも全く意味不明なので論理的に説明してみてよ >>873
本物は本物なんだろうけど真横から撮ってるんじゃなくておそらく斜め後方から撮ってるせいで実際の降下よりも急角度に見えてる >>169
速度上がりすぎて横風で爆発的に揚力発生したんだよ
んで主翼もげて終わり 中国国内や途上国で飛んでる国内線はほとんど世界の航空機認定が通らない欠陥航空機だからね
中国国内は中国製の聞いたことがない中国の航空機メーカーの飛行機だらけでやばいのよ 737-800みたいな比較的信頼性の高い機体で
こうなってるのは怖いよな
2015年のドイツ機墜落みたいに
操縦士がバグったパターンなのかどうか… 機長が故意にやってそう
普通はこんな事故にはならないだろ
自殺説が濃厚 >>880
なるほど！そういう観点はなかった
そういうのはあるのかも知れない そのまま地面に突き刺さって土葬されたんか？
手間が省けて良かったやん いやｗむしろエンスト滑空、空気抵抗でおそくなってるマッハ0.3ぐらい？
異様なのは会社が乗客リスト開示するかどうか迷ってる段階
墜落事故なんか起きっこないって高を括ってたのか、要人やVIPが載ってたのか
解放軍ロケット軍がすぐ隣やね。事故じゃね チワン自治区では、飛行機墜落の犠牲者の為と称した謎の無料献血強制が続いているという… >>297
鳥に体当たりされて両翼をもがれたのか… ja.wikipedia.org/wiki/アラスカ航空261便墜落事故
ああ症状似ている
ブラックボックスのデコード待ちだな。解析即日発表１週間？ >>169
一旦浮き上がった時の重力でみんなもう意識無いだろ 水平に時速700kmで飛ぶのと、垂直に時速200kmで落ちるのとでは、
体にかかる負担は後者の方が大きいのか?
何故だ！？
心的な負担はわかるんだが。 >>353
>それよりも一人だと思ったら二人だった三人だったほうがきつい。
恐ろしすぎて理解できない…衝撃2,3人分の肉片がフュージョンしたかんじ？ >>899
大型車同士の事故で、実は間で潰されてたもう一台の乗用車がいた、
というのと俺は衝撃的だった。 >>896
デコードと分析完了はもっと何ヶ月も先まで掛かる話だろ
はたして今年中に発表があるかどうか >>901
日航ジャンボ機の場合、ボイスレコーダーの内容は
15日後に発表 （事故調中間報告書） >>896
あー、メンテナンス不良かー
飛行機のタイヤが片側新品で片側ツルツルで笑ってたのを思い出した
グローバル化で飛行機のメンテもパイロットも粗製乱造だったんだろうね 毎回思うが、こういうレコーダーはサブ積んどけよ
計4つ程あればまず消失しないだろう >>858
防犯カメラ大国だから不思議ではないよ
日本とは全然ちがう >>904
メモリーになってるから
このレベルだと破損して解読できなくなる事が増えている >>12
それでも管制塔にメーデー位できると思うの >>1
中国って、全国民のDNAとか登録してんの？ 可哀想さすがに揶揄出来ねえ
しかし直角に落下するなんて普通じゃ有り得ない
垂直尾翼が空中爆発した日航機だって直角には墜落しなかった
パイロットの自殺か意識喪失か >>46
その場合 機長か副機長がどっちか殺すのが先だね >>907
メーデーのコールなんて二の次だぞ？
緊急事態発生した時のパイロットがすることなんて現状把握と飛行維持への対応に決まってる
そこで余裕あればコールするって話
要は緊急事態だから空路優先させてくれ、着陸地優遇させてくれって話だからな
メーデーの宣言なく落ちた飛行機なんて一杯あるよ >>816
ついにフライトデータレコーダー（FDR）
見つかったか。完全に破壊されてなければ良いが 対気速度計と仰角センサーがまとめて狂って強制的にひたすら機首下げ…とか？ >>837
飛行力学以前にニュートン力学が分かってないよ
降下に入る直前の運動量はどこに消えると言うんだ?
ロボットアニメじゃないんだから機首の向きに進めるとは限らないぞ >>915
万一機体の不具合だったら
世界中で運航停止だな どうやら、データ自体はほぼ完全な状態みたいだな
これで少しは前身するだろう 財産も家族も失ったパイロットが
自分の余命もないと知って
道連れ自殺したという説が一番信憑性がある
だったら北京でも狙えばいいと思うのだが ひょっこり生きてる中国人でもあれじゃ助からないよな 御巣鷹の場合もっと時間がかかっていたが、落下位置が違うと迅速にできたということか? >>353
電車が脱線してマンションに衝突した事故でも合体した遺体が有った 自分も最初はクルーの自殺説かと思ったが
過去の自殺原因の教訓で今はコクピットに1人で籠る
のは難しいんだよな
乗務員なら外部からドア開けれるしルールでコクピットに
1人にしないが徹底されてるし
今回なんかはコクピット3人体制だったらしい
アラスカ航空事故みたいに故障で水平尾翼が下向き固定
にでもならない限りあんな垂直落下しないよな
やっぱ飛行機は怖いわ こんな時Redbullがあればなあ。
翼を授けてくれるんなら安いもんだよね。 大事なのは、この事故で中国政府が被害者ぶった瞬間に各国が同情を捨てることだぞ？ >>928
そんな嘘で塗り固めたレスして何がしたいんだ >>4
トリムの異常に一票
もしくはピトー管か機外センサーの故障でコンピューターに機首下げされたかだな >>72
ほぼ死んじゃうよ。
訓練された戦闘機パイロットだって、およそ時速700キロくらいまで減速してからじゃないと脊髄損傷とか、ね。 偏.差値６０いかの高校から難関国立大学に進学したとしても、知的障害持ちの低学歴だという事実は変わらない
69391.48321334814 日東駒専・産近甲龍以下のレベルの私立大学もしくはSTARS以下の底辺国公立大学の入試は障害者同士の潰し合い 偏.差値６０いかの底辺高校にしか入学できなかった知的障害者は生きていて恥ずかしくないのかなwww
今すぐ死ねよ生ゴミカスガイジ >>1
132人か。国内向け報道は死者一名ってとこか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
