【バイク】「ホンダ・スーパーカブ110／クロスカブ110」のエンジンが新型に [自治郎★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
本田技研工業は2022年3月28日、「スーパーカブ110」「クロスカブ110」「クロスカブ110 くまモン バージョン」の仕様を変更すると発表した。いずれも同年4月14日に発売となる。
今回3モデルとも、エンジンが最新の排出ガス規制（平成32年＜令和2年＞排出ガス規制）に対応するものに変更される。
パワーユニットが変わったことで、いずれも最大トルクが8.5N・mから8.8N・mにアップ（8.0PSの最高出力はそのまま）。WMTCモード燃費（1人乗車時）は、従来のスーパーカブ110が67.0km/リッター、クロスカブ110およびクロスカブ110 くまモン バージョンが66.7km/リッターだったのに対し、全車67.9km/リッターへと向上している。
そのほか、フロントのみに作用するABSと前輪ディスクブレーキを採用することで、安全性が向上。メンテナンスのしやすさにも配慮し、キャストホイールおよびチューブレスタイヤも装着される。メーター内にギアポジションや平均燃費、時刻などを表示する機能も追加されている。
各モデルのカラーバリエーションと価格は以下のとおり。
・スーパーカブ110（グリントウェーブブルーメタリック／パールフラッシュイエロー／バージンベージュ／タスマニアグリーンメタリック／クラシカルホワイト）：30万2500円
・クロスカブ110（マットアーマードグリーンメタリック／パールディープマッドグレー／プコブルー）：36万3000円
・クロスカブ110 くまモン バージョン（グラファイトブラック）：37万4000円
（webCG）
2022.03.28
https://www.webcg.net/articles/-/46105
スーパーカブ110
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/4/730wm/img_94d72d7bed0aab702e98faca9e35ae4b194666.jpg
クロスカブ110
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/b/730wm/img_fb62f7310e1b7f6fd65d23ade77f3bd3254273.jpg
クロスカブ110 くまモン バージョン
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/9/730wm/img_a9bfe86c36c7eadfb3b522a240c7d665211396.jpg 素晴らしいバイクってことは分かるけど、夜明けに五月蝿いので電動化してください。 キャストホイールか。風情は無いが舗装路中心ならこっちの方が良いのかな なんで最近カブが流行ってるのか知りたい。
田舎出身の俺の学生時代はみんな免許とって原チャや中免とってバイクのってたけど誰1人カブなんか乗ってなかったよ
カブのってるのはじいさんばあさんか郵便屋ってイメージしかなく糞ダサいってイメージしかなかったのに... 若い女子にカブが人気って本当なのか？
周りで乗ってるの爺さんかオッサンしか居ないんだが >>15
お前の身の回り半径1メートルだけが世界なのではない。 一周回ってレトロでお洒落
って感じで流行ってるんか？ くまモンバージョン普通にかっこいい
名前がシャドウ110だったとしても違和感ない >>23
流行りにしか興味がない田舎のDQNの身の回りを一般化してはいけない。 熊本製なん？
ファイナルチェックはくまモンがやってるの？ スーパーカブがポンポンモデルチェンジするのには違和感がある
これ以上改良の余地が無いってのが魅力なのに
まあその方が売れるんだろうけど JA07を十数年乗ってるわ
3年半ぐらいしか造ってないマイナー機種になってまったが 排ガス規制がきつすぎて小排気量はどんなに頑張ってもパワー出ないんだわ。 もはや日本人はカブも買えない
どうなってんのこの乞食国 >>32
80キロ90キロは出るけど
一般道なら不足はないぞ もうちょっとデカいカブはないのか？男が乗るには小さすぎる なんだアニメの影響で流行ってんのか
オタクはちょろいな >>40
おれはGB350をスーパーカブ350と呼んでる リッターカブ作ってくれw
スーパーカブ1000RR-R やっと110カブもディスクになるんだな
いまどき前後ドラムなんて買いたくなかったから嬉しい >>37
いやむしろ節約のために買えばいいんじゃね多少値がはっても ガソリン高騰してるし１リットルで80キロくらい走るんだぜバケモンだろ
ホンダの技術力は世界一～ >>51
そんなんいらんわ。
50ccで50馬力のカブを作ってくれ！
時速250kmいけるやつ
買うから！ 郵便屋だけど、仕事ならベンリィEVが快適すぎてエンジン車に戻れない
アイドリングがなくて静かだし（スピーカー音いらん）
エンジンの回転ムラがないからエンストもないし信頼感が段違い
加速も鋭いし、業務用ならEVやね クロスカブ見かけると欲しくなるけど
盗難の怖さある >>30
同じくAX-1に乗ってて、JA10に乗り換えて、事故って今は
クロスカブ110海苔。ツーリング中のパンクの危険性を考え
たらキャストホイールかな。 スポークの方が好きだけど。 クロスカブ欲しいけど身長が185cmあるから窮屈そうなんよな 小型限定AT免許で乗れるの？
難解なリターン式ｊなくてロータリー式だから大丈夫かな >>61
ガチプロユーザーのご意見大変参考になりますw 食べ物宅配のみなさん
日本ではこいつを使ってくれ、服装は調理白衣限定でお願いします。 >>22
アニメの方がバイクブームに乗った感じがある
ハンターカブなんてアニメ前から納車半年待ちとか 20代の頃に250cc乗ってたけどその後30年バイクに乗ってない還暦間近の
ジジイなんだけど、近場（せいぜい半径100km以内）のお散歩用に
原付2種に乗ってみようと思ってるんたが、お勧め車種はなんだろう？ >>32
pcxみたいにキビキビとは走れないよね
ギア付きも趣味の世界 ハンターカブなんかも８リットルくらいのタンクなら欲しいんだけど燃料タンク小さいと如何せん遠出はなかなか厳しい燃費いいんだけど
PCXかADV150がいいです >>71
もう、脳内で戦闘機搭乗員になった妄想でスタンバイしてる >>71
50cc以下はノーヘルOKにすりゃ良いと思うです
そのかわり法定速度ガチ厳守で 俺のクロスカブは購入価格35万円の他に
改造費で25万かかっているが後悔していないかと言えばそんなことはない エンジンが静かでいいよね
パンクの心配もなくなるのかな なぜか>>75さんが「イッー！！」って言ってる姿が脳内再生された カブなんて一度買えば10年以上乗るんだから
カッコいいとかいらないのよね
いつの時代も適度にダサいからずっと乗れる >>64
Xlrだったから、次はAX-1とか考えたな。
いまだとセローかな。 >>15
二重年以上前にも流行った時代があった
当時の感覚でも古臭かったけど今で言うエモい感覚だったと思う 電動バイクは燃費良いとか言うけどこのレベルになるのか？ >>70
そんな待つのかよ・・夏に頼んだら冬になっちまうじゃねえか 今年も新車はそんな待たされるのかな
ガソリンが1リットル200円になろうもんなら空前のバイクブーム来ちゃうな 最初の数話だけ見て残りを放置していたスーパーカブのアニメを
ウォッチリストに登録してたの思い出した カブの電動化希望と言ってみたが、よく考えたらうるさいのはスタンドの音の方だった。 ロングストローク化ってことは鼓動感増えるのかな？
110になった時からカブにしてはドコドコ強くなったと思うけど >>58
そもそも50ccで作る意味が分からない
125ccエンジンでワークスバイクなら可能かもしれない >>15
レトロなデザインで可愛いから
学生だけど3年前からスーパーカブに乗ってる >>43
逆だろう 流行ってる題材をアニメにするんだよ 最近はコロナ禍もあってかアウトドア美少女だよ
バイク 釣り キャンプ 山登り オッサンの趣味を美少女がやる時代 いい時代になったものだ >>1
これ日本の国民バイクでいいんじゃね
日本人に丁度いい 高速走れたらいいんだけどね スーパーカブの見た目好きなんだけど、荷物積めるように箱とか乗せるとオッサン臭くなるのよな 今のクロスカブでも冬場の実燃費が52～53、夏場は
コンスタントに60以上。 財布に優しいよ >>97
50ccでウイリーさせて
コンビニ買い物行くためだろうがよ！
125ccなんて速いに決まってるだろうが！ ハンターカブカッコいいとは思うけど
最近乗ってる人が多すぎて興味なくなった
PCXも同様 うっとーしい改良しとらんとさっさと125ccにしろよ >>1
くまモンバージョンはフロントにも小荷物載せがあるのか
コレはシフトチェンジはどんな機構なん？ >>105
20代とかの若い兄ちゃん達に人気なんよね >>108
大体おっさんだわ
若い人は値段的になかなか手が届かないかと >>101
確かにあれは俺も嫌だ そんな貴方にはシート下があるスクータータイプ もしくはリアキャリアでいいな箱無しの
あとはリアのサイドにバッグとかBOXつければダサくないと思う >>109
でも荷物が積めないと不便なのよな。
結局スクーター買うことになる 今のモデルもそうなのかわからないけどウインカースイッチ縦にするのやめてほしい
どっちが右か左かわからなくなる >>116
今のは横スライドでプッシュキャンセル付き >>15
女子高生がカブに乗るアニメもあったからな
それにコロナで電車やバス通学、通勤よりも、
バイクを選択する人も増えた >>15
お前が何歳か知らんけど2000年ぐらいにも流行ってたよ キャストホイールは株って感じしないな
風情がなくなった ウインカープッシュキャンセル間違えてホーン鳴らしがち >>31
ホンダの国内二輪工場は熊本にしかない
だいたい逆輸入車とかのデカいバイクの工場だが、
くまモン仕様のバイクなら作ってるのかも >>76
2025年でもう新規生産しない予定の50ではそんな改正無いやろ >>91
最初と終盤で小熊の評価ガラリと変わるんだよなぁ
一話 こくまちゃんかわいい！
終盤 Cちゃんかわいい！ こくまクッソ生意気だな！ >>3
電動バイクって逆に静か過ぎて怖くない？
後ろから迫られてても気付かない事あるし 状態の良い中古車探した方がいいな
もはや趣味の乗り物 >>129
ホンダドリーム行けば試乗車あるぞ カブは数種類あるけど一度乗ってみたらいいんでないの >>18
まあこんなアニメがあってな、
https://supercub-anime.com/
リアルの女子高生にも違和感が無いのかは知らんけど、
その前にはこんなのもあった
https://bakuon-anime.com/
スポーツバイク(自転車の方)には男がよく乗ってるのを見るが、
女で乗ってる人は余り見ないので、
ママチャリでは移動するには遠い距離だとバイクは女の方が需要があるだろうとは思うが カブの二気筒バージョンみたいなCD125Ｔだかはまだ売ってんのかな？ >>1
そんな変な排気量はどうでも良いからさっさとグロム220とか出せや >>138
昨日の三重カブミーティングか
俺も行った >>125
東南アジア人はホーン鳴らしまくりでウインカーあんま出さないからホーン優先の配置 >>136
どっちの主人公も共通なのは坂道チャリなんかこいでられるか！っていう一話で始まる
>>138
これが噂のカブ主総会か >>147
むしろ、ホーン鳴らしたい時にスイッチどれか分からなくなって結局押せない事多々ある >>146
お世話になりましたw
1600台なんだってワロタ カブが30万か、まあぎりぎり許せる価格設定か
クロスカブは高すぎだろ ハンターカブ(CT110)を買った直後にハンターカブ125の発売が発表された俺... ちょっとソロキャンプをやるくらいだったら
クロスカブでもいいっか。
ハンターカブはちょっと見た目がダサいからな。 >>145
免許？ 俺も原付乗ったことあるけど卒業してよかったと思うよ だって30キロ制限あるし風は怖いしトラックも怖いし
二段階右折とか意味わからんし 小型二輪でもあったほうがいいね原付だって今高いし乗るなら小型からだよ >>155
実用性重視ならPCXのほうがいいな、トランクあるし、加速も良いし >>3
電動、良いんだけどまだ高い。
走行距離が足らない。万が一の時困るしな。 トップガン2022でトムクルーズには是非、スーパーカブに乗ってもらいたかったのに、h２だった！やっぱハリウッド男優だな。 郵便局でバイトしてた時にカブ乗ったな
90ccはもうないかもしれんが 早く生産数増やしてくれ…
うちの郵便局バイクどれも壊れてるか壊れかけで50で配達になりそうなんだよ。
山越え45キロも過積載で走るのに原付きは勘弁してくれ。 １２５CCのモデルがあるのにわざわざ１１０CCを買う意味がわからない >>152
都心部なら余裕でしょ ただ黄色やピンクナンバーはなめられるので注意 意地でも抜かしてやろうとか前に出てやろうっていう基地外車がいたりする
左型にいようもんならバンバン横から追い抜くし あえてど真ん中を法定速度で走ってやったりする >>169
なんでホンダが小さい区切りで90とか110とか125とか出してるのか
よくわからんよな >>162
バイク屋に俺の普段乗りをメンテに出したときにPCXの125を借りたけどすげえ乗りやすくて普段乗りに欲しくなったわ >>169
血統の問題よ
これで解らないならカブに対して無知なだけ >>15
2000年辺りから増えてるなー
なんかあったっけか不況とリターンライダーとかかね
免許取りやすくなったり、高速で二人乗り解禁とかは関係ないかー
なんでだ
https://www.honda.co.jp/supercub-anniv/story/images/cs_img_17.jpg >>166
ほぼ110と50になってる。
一部電動有るけどクソオブクソ。
90はホントに丈夫で良かった。
中国製の初期110とか酷かった。ブレーキワイヤー切れたりスイングアーム折れたり見たことないミラクルが日常… >>166
90はほぼ絶滅、いまはセルの50と110、電動ベンリィ
30キロくらいのストップゴー繰り返すのは90が丁度いいんだよね、50では足りない、110はちょっと大きい >>178
ビジバイがことごとく無くなったんだわ
信金とかカブ一択になってまった 俺が郵メイトだった時は
カブが5割で、残りの半分がメイトとバーディー
一番人気は2stのメイトだった
カブは遅い遅い >>161
いま50持ってるけどエンジンがヘタってて
もう車の多い道走るの危なくて…
80km/hくらいで流れててもちょっとした登りでもいける奴がほしい >>172
去年はabsの対策出来てないとかで新車来なかったのよ。
当然郵政モデル。 カブって、今はどの辺の人が乗るの？
昔は新聞や郵便、配達の人が乗っていたイメージあるけど
最近では、その辺もスクーター乗ってね？ >>184
郵政モデルを個人が買うことはできないの？ なんつーか、メカはすごく信頼性があって利便性もいいと思うんだけどデザインはもう少しなんとかならんのかな
一目でカブってわかるからなあ
欧米人のデザイナーにやってもらえばもっとカッコよくなると思うけどな >>152
市街地は問題ない
山道は流石に110だと貧弱に感じる
山の狭い道だと後ろがつっかえて申し訳なく思ってしまう 高校のときに年賀状配りのバイトで50のカブに乗ったけどシフトに手こずった 俺のCD125Tはまだ現役だ
125の二気筒で始動性ウンコ
こんなんが白バイに使われてたとか良い時代だったんだな くまモンバージョンはやめたほうがいいよ
今や産地偽装のシンボルだから >>191
そうかー、125だと坂道もいけるのかな
情報ありがとね >>195
そういう人は歳食ったおっさん爺さん
先がない人 最新の排ガス規制に対応か。。。
要する事にエンジンのパワー落ちてますって事 半端な層に媚びないでイーハトーブでもリメイク再販してくれ >>135
ハンターカブが特需ってのは聞いたけど、
クロスカブも半年待ちなのかな？ >>202
いや、デザイン変えたいなら他にいくらでもあるじゃないかw
何でもオッさんで片付けるのやめろwお前に柔軟性が無いだけだ >>207
俺も欲しい
欲言えば１５０で出して欲しい、無論外観は当時そのままで >>200
昔２スト１１０ｃｃと４スト１２５ｃｃを乗り比べたことがあったが
４スト１２５ｃｃの方が圧倒的に早かった。
やっぱり排気量の差は大きいね。 >>192
年賀状配りのバイトをする
高校生は偉いよ
つまりお前さんは偉いということ カブをウクライナ軍に許与してジャベリンとスティンガーくくり付ければ
最高のコスパ兵器に早変わりするのでは？ >>209
150は良いな、オフ車の150とかもっと作って欲しいジャンルだ >>211
ありがとう
あれ時給以外にお年玉をあっちこっちの配達先でもらえて金になるんよね
特に商店とかここだけの話議員の家とかは結構くれた クマモンバージョンはやっぱり中国で生産されてんの？ >>187
新車は無理じゃね？
中古はたまに売りに出てるからマニアな人が買ってる。
昔、バイクのキャリアケースを新型に変えて旧型捨てるってマニアな知り合いに話したら幾ら払ったらパクって来てくれる？って真顔で言われたわw
タダでこっそりあげたけど。 >>72
動体視力も反射神経も衰えてるから、
トロくさいくらいがちょうど良い。
よって、ビジバイかビザスクから
選ぶ。 >>18
学生時代にカブラに乗ってたんだけど
スーパーの駐輪場に止めてたらそこのレジバイト上がった女子高生が群がってて
このバイクかわいいですねーって言われたことはある >>210
２スト１１０ｃｃはストマジかなんかかな？
125ccのカブは250シングルが買えるくらいの値段なので迷ってます >>209
TLR200にも乗ってたけどトライアル車（モドキ）は本当に癖が強いよ。嵌まると面白いんだけどさ >>178
ディスカバリーチャンネルだっけか
カブを高いところから落としてもエンジンがかかるとか
すごい持ち上げた番組つくったのは なんで110ｃｃにするんだろ
これで125ｃｃならめっちゃ欲しいのに・・・
ちなみにハンターカブはチェーンケースじゃないからあんまり欲しくならない 50ccの速度制限を時速50キロまでにすれば
50㏄のカブで十分だろう >>72
もう新車はタマ無いかもしれんがKLX125 >>230
あと2段階右折無くして2人乗り可にすれば多分原付が生き返ると思う、自転車代わりのライト層が買う >>72
同じような感じで中華スズキの125乗ってたけど加速が遅すぎて老いた反射神経にはちょうどいいと感じた 俺のJA10は型落ちを込み込み21万
充分
パンク修理も慣れた 原付のスクーターとカブでは車輪も違うし
重量も違うし
50㏄のカブなら時速80キロ出しても安定してたけどなあ 燃料タンク4.1とか小さすぎ
アウトドアなら300キロは走ってくれないと田舎道は不安がある >>226
トップギアだね。
あの番組ムチャクチャやってたからなあ、、 >>240
ハイラックス燃やしたり海に浸けたりしてたなw >>15
ご近所物語でも『カブはオシャレ』みたいな扱いだったな
1995年の漫画だから25年以上前 原付のカブなんてエコ運転なんて心掛けなくても
ガソリンは減らなかったよな >>213
ベスパに無反動砲を付けた国がありまして カブには悪さがないんだよ、悪さがダサいって価値観の人にはカブが良いんだよ >>234
ユーロ5の排ガス規制でもうすぐ寿命やで >>251
欧州の馬鹿どもにとっては原付カブは究極のエコ車なので
脅威なんだろうな ジョルカブの125を出してほしい、てかジョルノとかビーノを125で出してほしい 今やカブは完全に趣味の乗り物で
実用的ビジネスバイクはジャイロとかベンリィに移行しちゃってるよね >>177
IDを真っ赤にしながら、原付如きで血統だの無知だのというマウントを取るって、本当にみっともない。 >>251
そこよな、こんなに環境負荷少ない乗り物無いのにな
生産含めて >>259
一日何キロ走ってもへこたれない
ガソリンが減らない
どこまでも行ける感じだな >>234
車運転したことある？
50㎞で二人乗りの原付なんて邪魔くさくて仕方ないぞ >>261
電動カブが出たとしてもガソリンの方がエコかもな 今のカラーがメタリックすぎて好みじゃない
昔のくすみカラー系の復刻はみんな好き >>264
草しか生えんわw
車運転した事ある？www >>265
そうなんだよね、まあ、それが世界のトレンドなんだろうけど 俺のJA07そろそろガタ来てるから買いなおしたいのでプロ版早くだしてくだしあ 昔は
カワサキ・・無口な職人肌のいぶし銀兄イ
ホンダ・・熱血スポ根野郎
ヤマハ・・皆の期待を裏切らない天才エンターテイナー
スズキ・・孤高の求道者
みたいにキャラ立ってたのが、
今や全メーカー、誰にでも好かれる毒の無い爽やかイケメンお兄さん
みたいになっちゃったな >>267
50キロで2人乗りとか車運転する人に言わせると怖すぎるんだが何で草？ カブは足元に
米10kgや
ダンボール ビール缶が
置けないのが残念 >>275
分かった分かった、君は怖いんだねwww
俺は気にならないw ロングツーリングにパリダカ２５０をXRのエンジン、インジェクションでお願いしたい >>276
荷台がでかいからスクーターより積みやすいぞ カブ乗りには不評かもしれないけどクロスカブが格好よく見えてきた チューブやめてパンクしにくくなったのは魅力だけどPCXと5万しか変わらないならPCXだな >>286
PCXってジジィののんびりライディングに向いてる？ >>282
下らないキモオタイメージ
どのメーカーも優等生なんだが なんでレッグシールドとかカウルが減ってるクロスカブのが高いんだよぅ！ >>287
最適でしょリードより遅いよそのぶん安定感はある スクーター嫌いだから新型を発表前に予約したわ
PCXは良く盗まれるし >>282
鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪
∧_∧ 彡 アッ!
( ･ω+｡s:ﾟs 彡
Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
/ | s s s
`(ノ￣∪
ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ >>287
すげえ乗りやすいよ
自賠責切れたらスカイウェイブ250から乗り換えようかなと思ってる キャストホイールをC125で見ていいなと思って
価格で諦めた勢にとっては朗報だな >>286
チゥーブでも空気圧1k～2k高めるとパンクなんて滅多にないよ
少ないとパンクするよね >>281
怖いって事は車間充分に取って無いか、追い抜きが苦手って事だろ？相手は交通ルール守って運転してるのに。
つまり君は運転歴浅い初心者だ、それが
「車乗った事ある？」は草も生えるだろw スーパーカブの販売戦略が全く分からん
古い人ならご存じだろうけど、これってもともと新聞配達とか店屋物の出前でチャリンコに変わる乗り物として売り出したのだ
でそのあと、一般人向けにチャリンコ代わりのスクーター
先日のダックスといい、バイクの売れない時代に30万40万の小型バイク売り出すって日本の二輪メーカーは頭おかしいんじゃないのか カブを凌駕するバイクは今世紀中に現れるのだろうか？ >>228
110の理由は多分、売れてる国での規制の関係かと。
日本市場は数が売れないので、どうしてもついでになってしまいますからね。 >>293
チョイノリは面白いな、あれはバイクとかスクーターとはまた別
乗ってるってより魔法の絨毯みたいなフワフワした浮遊感が逆に楽しい
遠乗りに使うのは苦痛でしか無いだろうけど近場を下駄替わりに乗り回すにはマジ楽しいと思う、正にチョイノリ ホンダは細部までコストをかけて作るイメージ、特に新車時のギアの入りとかは他車よりレベルが高いイメージ。
スズキは走りに影響がない部分のコストをカットしてコストパフォーマンスが高いイメージ。
ヤマハはデザインとか言われているけど、燃費より走り重視、加速重視なイメージ。
川崎はカメムシ >>299
多分、交通量の少ない田舎で運転してるか、ペーパードライバーなんだろうな >>300
バイクが売れないのは原付一種が思いっきり減ってるだけで、その他は昔と殆ど変わらない。 >>304
カブのコスパの良さは異常ですわ、これで儲け出るんかなといつも思ってますよ カブと千鳥（自転車）は有形文化財として保護しても良いと思う >>300
コロナのちょっと前からバイクは50を除いて復調してるし
先代も110は28万だから値段はそこまで上がってない
更に110限定の事情で言うと郵政も電動化でカブ需要が減った上に
新聞配達や出前は殆どが50だから110の業務用途は限りなく少ないが故に
趣味性重視に舵を切ったんだろうなと >>305
原付追い越すのなんて気にする事もない日常だもんねw たったの2万円アップで
フロントディスク、ABS、マルチメーターを全部乗っけるのは立派
もし先代にアフターパーツでつけるとなると
メーターだけで元が取れる 昭和を知らない世代がアンカ付けて反論しててワロタｗ
1970～80年代の高校生のバイク事情を調べてから若い人は反論しなさい >>315
世界の物価上昇や安全基準を考えないんかいw クロスカブにもレッグシールド欲しいな、林道の水溜りに突っ込んでも足が汚れにくくていい 俺の2002年式カブ90カスタムが個人売買で22万円で売れた
どうなってんだよカブブーム
タイカブの新車買えるよ これ乗ってる奴はチンタラ走ってるけど近い排気量のPCXとかアドレス乗ってる奴はサクサク走ってく不思議 そもそも何でダックスとかカブがディスブレーキなんだよ?
お前らこういう廉価バイクでおかしいと思わないの？ 平成世代君 キャストホイールで
デジタル時計もギアインジケーターもついただと！？ >>300
日本の所得がおかしいと思った方が良いよ >>300
売れてて納期が遅くなるから中古が新車より高かったりするレベルだけどな >>304
そういえば、ジクサー150とかクソ安いよな
GPXデーモン150も同じぐらいだっけ
まぁ、タイにボロ負けなんよなw 150ってインド向けだっけ
GB350とかもそうだけどもう世界戦略車みたいなの売ってくれりゃいいよ >>221
そんなものに乗りゃ人だかりできて当然だろ >>256
世界相手の商売だからな
日本が停滞していたこの30年で、世界の賃金は２～７「倍」になってんだよ 知らない人も居るだろうけどカブ110はちゃんと運転出来る人ならキャンプ道具満載積んで発進は普通の車を邪魔する事なく最高速75kmは出るよ
メンテナンスもタイヤ交換もネットで調べればやり方がすぐに分かる >>336
どうせ買う層限られてるんだからデザイン尖ってる方向でいいのにな >>15
もうイキってバイク乗るのに疲れたんですよ カブって何故か普通の原付より高いよな
実用車だしロングセラーだから、もうちょい安くてもいいはずなのに なあ、カブ乗りってヘルメットどうしてんの？
買い物行った時とか店内でヘルメット持ち歩くの？ メンテとか嫌なこった
乗りっぱなし汚れっぱなしでこそカブよ >>347
ちっちゃいワイヤーロックあるからそれで括り付けてる >>349
以前、顎ひも切って盗まれたことあるから、それは怖い
あと雨の降られたら悲惨じゃん なんか単車の話見てたら乗りたくなってきたからこれからちょっと行くかな >>350
ジクサーだけど、ヘルメットをタンデムステップに掛けてDリングをアラームロックで車体に固定するのおすすめだぞ
カブで出来るかは知らないけど >>347
80代の婆さんヘルメット被ったままスーパーで買い物してる >>349
カブ乗る時のメットは安い半ヘルだから別に盗まれた所でダメージ無いけど、高価なメットは使わない方がいいかなー
メインのシンプソン盗まれたら泣くわ >>356
メットホルダー有るだろ
そもそもシンプソンに興味ある人は持ってるだろ 前かごつけてそこにメット入れてるわ
盗まれるような高いのじゃないし全然平気 規制クリアの為仕方ないとはいえ
なんかどんどん「壊れにくくイジりやすい」
スーパーカブから離れていってる気がするな・・ あー、カブがメインでシンプソンって事か?
いるかよwそんな奴wいたらスゲー面白いから友達になりたいわ >>315
MB50とゴリラ乗ってた
RZ50とMBX50に追いつけなかった思い出 オフよりのブロックパターン入れたい人に、チューブレスタイヤあるのかな? シャフトドライブのタウンメイト80で道東ツーリングしたなー
峠の登坂車線でダンプに煽られるの怖かったなー
ボックスに寄りかかって乗ると楽ちんだったなー
そろそろ、カブ買うかなー
でも死んじゃうかなー なんか最近やたらとおっさんが
今風のスポーティー？なカブ乗り回してるな。流行ってんのか？ >>347
やっすいヘルメットにすりゃいいんだよw
まず盗まれないw 50が20万でしょ？50で良いかも
110って海外需要の量産効果で安くならないのかな 最近の日本製品は新型＝前のより良いが成り立たなくなってきてる 新しくするのはいいけど需要に合わせて生産できるのかい >>90
今は半年どころじゃないんでない？
店内放送で注文受付してないとか言ってたぞ秋頃 >>371
いや、良いよ最近のバイクは
ninja250とか乗った？アレはバイク乗りなら誰でも欲しくなる仕上がり >>371
分野にもよるだろう
釣具もまだシマノとダイワが無茶苦茶に市場荒してるし
数千円で一生使えるリールとか出されたら他のメーカーは手も足もでない >>156
集まりたいっていう欲ってどこから来るんだ？
同族嫌悪でむしろカブに乗っているやつとは会いたくないわ カブのタイヤって幅が狭いけど雨降り時にスリップせんの？ くまモンバージョンてｗ
偽装あさりバージョンも作れや >>156
バイクに限らんけど、群れたいという気持ちが理解できないわ >>378
めっちゃ滑るよ
あとバラの棘踏んだだけでパンクする 身長170くらいまでなら自然になる
180越えの俺が乗ると、妙なダサ系迫力が出る
モンキーではずす方が似合うと思う 昔のカブのイメージしかない人が多い様だな。
ハンターカブやクロスカブは昔のカブとは違って垢抜けたデザインなんよ。 ホンダの新型は１年くらい様子見したほうがいい
１年様子見して、不具合報告がなければ買い、
不具合が多ければ、改修されてから買い
AFRICA TWINの初期モデルとかに手を出したような人がホンダトラップに引っかかった >>388
あープリティ・ウーマンに出てた俳優さんね
ってそりゃリチャード・ギアｗ 昔のハンターカプ（オーストラリア仕様）ってもっと鉄っぽくてスッキリしてたよな にょほほほ
あんたの欲しいのは白カブかえ
それとも赤カブかえ >>32
1速でだいぶ引っ張らないとまともにスピード出ないからな
信号待ちで先頭になった時は変な意味で緊張してたわ
てかカブは雨の日☔滑るから駄目 >>72
リード125オススメ
俺も欲しいもん
積載量大きいのはやっぱ便利 >>138
たくさんの即席カップルが成立したんだろな(ホモ含め) >>66
カブの変速機は半自動式なのでAT限定免許でいい >>381
たま～に群れて走るのは楽しいけどその中に1人でもイキった馬鹿がいると疲れるからなぁ
確かに単車はソロにかぎるな基本 >>300
昔単車乗ってたオジサンが若い頃ダックスに乗ってたとする
懐かしい！という気持ちとともに125サイズはちょうど近所の足がわりにいいと思うからDAX125そこそこ売れると思うよ >>72
買い物などの街乗りにキビキビ走るならリード125
ちょっとしたツーリングでゆったり走りたいならPCX カブは暴走しないが、原付はほとんどが速度違反だろ。頭がおかしいのが乗るのが原付。 チューブレスで30万2500円？やったあ
今のカブ乗り潰したら買うわ
多分7年後くらい 前輪ディスクブレーキｗｗｗ
カブにディスクは革命ではｗｗｗ >>50
俺もゴリラ出して欲しいけど
モンキーにアフターパーツでタンク出てるかもw >>12 ネコマンマってこれか 犬珍汁付いてるよな？ とうとうスーパーカブ110が30万超えたか
ウーバーで乗るには減価償却がめんどくさくなるな >>15
それってただの勘違いでその時代からずーっと流行ってたからカブを周りで見かけたのでは >>72
人も荷物も載せないならモンキー
荷物は載せたいならクロスカブかリード125
デザイン重視ならC125 >>419
お前のような奴がいるから日本は貧しくなるんだよ
買えないなら一生懸命稼いで買え 2スト50自体、そろそろ走行禁止になるのかなぁ…。
オフの方が楽だから30年近く前にCRM50買って未だに乗ってるwww >>72
動体視力も反射神経も衰えてるから、
トロくさいくらいがちょうど良い。
よって、ビジバイかビザスクから
選ぶ。 排気量小さくてもいいけど
ニーグリップ出来るタンクとリターンシフトで大径タイヤじゃないと辛くて乗れない >>52
そういう人には安値のスクーター
ホンダやスズキでラインナップされとるがな
同じ110だけどカブに比べると格安やし ハンターカブって何であんな高いの？
クロスのほうがデザインは好きだなぁ カブは人気で普通に盗まれるから気軽に買えなくなったな
地上に固定は最低限で出来ればガレージが欲しい 大容量メットインにスマートキーのリード125買ったほうがいいやろ、、 カブ、低速域でも加速悪くてな
流れに乗れないストレス ハンターカブ125が高いからこれでも安く思える不思議 最近、都内の郵便配達がホンダの電動バイクになったじゃん
カブも電動化しちゃえよ >>42
須玉方面の良い渓流(釣り) できるポイント教えて。 もうビジバイ路線はやめたってことか
ドラムはほったらかしでも大して減らないから良かったんだが 所さんがカブの動画上げてたしなんかそういうカスタム需要あるんでしょ 弄ったら中々カッコいいよ
カフェスタイルに近いものがある >>419
最近、貧乏人が増えてるし
コロナで困ってる人も多い
んだろう
今なら、スズキの出してた
１０万円前後？チョイノリ？も
もっと売れるんじゃないか?
１番安い電動アシスト自転車
が７万５千円くらいで、値段的にも検討できるしな >>152
市街地はもちろん余裕
ワインディングも機敏でコーナリング性能が高くスイスイ走る
幹線道路は厳しい
走行車線を60－70kmで大人しく走るなら問題無い
夢の中ではロングストレートで85kmマークした事もある
常にぶん回さないと流れについていけない >>3 その電気を発電送電充電するのにエネルギーロスするし 比熱としてエコではない >15
3周ぐらい回ってベスパ乗るような感覚なんじゃね？ つうか、ちょっと前までスズキの１番安かったレッツ４も
コミコミ１２万円くらいだった
のが、最近１５万くらいに
多分値上がりしたんだよな
１０万以下でチョイノリ?を売ればもっと売れるかもね 90年代もモッズスタイルでカブに乗ってる奴は少ないが居たで
まあベスパの方が断然お洒落だったけど >>438
110は街中使用を想定、なんちゃってオフローダ
125はどこでも走れる インドホンダのSP125ってやつがほしいんだけど
どうかな？ 車の免許で125ccまで乗れるようにするって話は消えたのか >>450
チョイノリは当時6~7万くらいだったと思う >>461
タイかどこかの基準で110までが小型二輪 >>458
最低２日で免許取得できるようにはしたから頑張って >>457
サリーガードが気にならないならいいバイクじゃないの >>458
いきなり125のバイク乗せたらジジババ死ぬわ
転倒だけで大怪我だからな
教習所で二輪の練習しないと急ブレーキも出来ず危ない 実用性バイクなんだからヘルメット入る位の鍵付きの収納スペースが欲しいわな >>465
160円台まで安くなれば国内生産出来るからもっと下げて欲しいわ まあ、カブは昔は仕事用だったが今は趣味用になってるから価格上げられてる これからいつ災害に見舞われるからわからない時代だから
ハンターカブ１台くらい持っておいた方がいいぞ
津波の時に車は渋滞になるからバイクの方がいい
後ろに年寄りや家族を乗せて高台までさっと避難できる 新車のカブを割引して販売してる店は殆どないだろ
強気だよなw
新古車なんて新車より高い価格になってることあるし お洒落にその辺乗り回す程度しか使い道なくね？通勤や買い物ならスクーターのほうがいいし 昔、新聞配達のバイトしたときにカブに乗れるかもと期待したらヤマハのメイトだったわ 昔は頑丈だけが取り柄みたいな感じだったがずいぶんもろくなっちまったよな
オイルがすぐ汚れるし実用性というより趣味の二輪って感じかな 高い高いって言ってるやつ、燃費最高堅牢で値落ち極小。十年たてばその偉大さに感激するぞ。 まあ確かに頑丈ってイメージはもうないかな今のスパカブには 排気量あがれば耐久性は当然落ちちゃうでしょ
90が完成系ちゃうかバランス的に 車体より原付二種の取得費が高いと思う最短2日で取れるなら3、4万位にしたらもうちょい免許持つ人が増えると思う 90は原付二種の法定速度が50km/hだったころの設計だからギヤ比がきつい
60km/h以上で走ろうとするとかなりエンジンが唸る >>479
買い物こそカブだわ
リアキャリアに段ボール幾つも乗せられる >>472
新興国の人件費は日本の1/3だから
ドル円360くらいに円安にならないと
国内生産は戻らない >>492
それ日本人の給料がさがるってことじゃん。
カブのためにみんなの給料下げてどーするW 排ガス規制対応して燃費伸びるの凄いね
あんな小さいユニットなのにまだ伸びしろがあるのか >>182
メイトはマフラーの芯を取るともっと速くなるよ 油冷化するのかと思ったら
ＰＧＭＦＩのマッピングで対応できたみたいね >>458
10年くらい言い続けてるけど今まで何をしていたのさおじさん？
いくらでも免許取る時間有っただろ？ たかがバイクの110のエンジン
情けない車両メーカーよ ABS採用で値段が跳ね上がると言われてたけど嘘っぱちだったな 高えんだよ
もっと安すればカブ買ったけどPCX買ったわ インジェクションにして触媒付けただけなんだろ？エンジン自体は大差なし エンジンはロングストローク化したフルモデルチェンジ型ですが アマゾンの一番安い電動アシスト自転車が5万何千だからなあ。 最近よく大人がカブでツーリングしてるけどカッコ悪いよ
女の子とかが乗ってればオシャレだけどね Cubが高い高いというが、1958年新発売のときが55,000円
大卒初任給が11,000円の時代だぞ
今はそれより安くなってる 125以下だとバイパス通れない箇所があるからめんどくさい
150で出して欲しい カブも高くなったな～
ガキの頃15～16万だったけど… >>513
その代わり原付扱いなのでファミリーバイク特約で任意保険に入れたりメリットも大きい 神奈川から北海道へ自走ツーリングするなら
ノーマルカブ、クロス、ハンターのどれが最適？ >>488
ならスクーターの足元でいいだろ？その方が重心低いし スクーターの足元は狭いから大きい荷物は積めないし、違法なので下手したら捕まる >>9
キャストホイール格好良くないけどチューブレスタイヤだからパンクしたときは有利 >>472
中国には月収１５０００円の人間が６億人いる。 カブはこれでタンクがもうちょいでかければなあ
タンク容量で選ぶとグロムかPCXになる次点でモンキー >>492
人件費だけで判断しない。
原材料や中間材の調達費、製品の運送費、関税、良質な電気と真水の利用料他も加味すると160円台なら日本で生産する値打ちがあると超円高で海外に工場移転した時のトヨタの社長が言ってた。
中進国や後進国の「良い土地」を探す専門の会社や部署があるくらい重要な事。
担当は殆ど張り付きで探すから日本には帰れない。 >>526
スクーターの足元は何であろうと荷物を置くのは一応違法だぞ
相当運が悪くないと捕まることは無いだろうけど
点数稼ぎに必死な警察に見つかったら言い逃れはできないから気をつけてな >>525
トヨタは海外生産台数のほうが多い
これが結論 >>486
今どきは販売店で免許取得サポートキャンペーンみたいなのやってるから
キャッシュバックとか受けられる
>>517
ケツにやさしいクロスカブ >>473
排気量
ブレーキがドラムかディスク化
マフラーの位置
アンダーガードの形状 >>516
東京の人は車を持っていない人も多いからファミリーバイク特約を
使えない人も多い。 普通免許で125に乗らせろ厨って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>526
車種にもよるだろうけど飲み物とかを箱買いしたらスクーターだと積むの難しい >>536
騒いでるのは普免しか持ってない連中だから
できないどころか波状路とか1本橋とか
まともに見た事すら無い(教習所で視界に入った事がある程度) くまモンマークは恥ずかしいからオプションでアサリマークにしてくれたら買う 小さなバイクだと思ってカブ乗ったら操作がバイクとぜんぜん違っててしぬほど疲れたわ
普通のバイク乗りでカブが好きな人とかいるの？ 入門はカブっていう世代だったから、通常のMTもカブ系統の自動遠心クラッチも違和感なく乗れるな キャストホイールにするにしても
なんか昭和ぽいパターンって作れないもんなのかな >>321
キャブ車、4速セル付きで90ccとか最強やん 日本の経済をいつも下支えしていた技術の一つだと思うし、ホンダを尊敬している
自分はホンダの製品を車バイクで3台所有使用した事がある クラッチミッション世代からしたら悪いけど遠心クラッチは面白くないわ >>548
だって蕎麦屋の片手運転用に
開発されたバイクやしな >>528
理由は北米市場を追い出されない為と円高のせい
中国もだけどな カブに乗ったことがないんだが遠心クラッチってギアチェンジの時
にアクセルワークが必要なの？ >>553
シフトダウンする時にアクセル開けて煽らないとガクンとなる >>550
なるほど、そうだったのか!
カブ乗りはこれからは心の中で岡持ちさんって呼ぶわ 免許区分けの最大排気量を買うのが正解。
110は80km/hすぎるときっつい
125は90km/hすぎるときっつい うーん１１０か。通勤用に１２５と思ってたけど、ぶっちゃけ１１０でもええかなぁと(´・ω・`) >>541
面白いよ
俺は最初にカブ乗ってたんでリターン式に慣れるのに
少し時間がかかった。慣れると普通にできる >>560
多分私も楽しめる気はします。今はリードに乗ってて買い替えようか考え中です。
カブは一度所有してみたいのです(´・ω・`) >559
C125はニセGROMや
90の系譜に連なる110カブこそホンモノのカブやで
足の短いあんちゃん >>544
90は3速だよ 4速なのは50のカスタムとリトルカブのセル付きだけなんだ >>563
短足ワイ、そもそもGROMを存じませんのでニセとかエセとか言われてもｗ
１１０推しなのは理解しました。是非検討しますね(´・ω・`) >>569
そこでCB190Xですよ。SOXに見積もり依頼したら￥546,830円って返信が来ました。
SOXの店員が￥の意味を知らないのかどうかは知りませんが。
ヨウツベとかで試乗動画を見る限り、悩ましいですね。
俺にとって費用対効果はありそうっちゃぁそうですが。うーん(´・ω・`) >>569
高速乗れる排気量になったら途端に保険代あがるから
原付２種の意味はある
もしたった一台で高速も街乗りも全部こなすなら中型買うかな 去年、クロスカブで北海道一周を計画してたけど、断念せざるを得なかった
今年は成し遂げたい >>570
それ高過ぎる
色々要らんもの付けられてるだろ >>572
暇と金がおありと。応援したいですガチで(´・ω・`) >>384
.0588%しか変わんないのに 気にしてんの本人だけw >>574
断念したのは、クロズカブを買えなかったことが原因だけど >>573
人それぞれのニーズ次第ですね。フルパニアでその値段ってのに惹かれてるんです。
そんなの要らない人にとっては確かに要らん物付けられてるって事になるのでしょうね(´・ω・`) >>43
以前TW200の改造バイクが流行った頃、キムタクがTVドラマで
使用したらバカマスゴミが 「キムタクが使用したから流行った」
と捏造してたの思い出した。 >>576
私に原因を告白されても困りますが
何故買えなかったので？(´・ω・`) >>577
SOXはポリマーコーティングとか割と不要なものを付けて結構高くなったりするよ たかが110ｃｃのビジネスバイクが30万円とか、最近のホンダは価格で勝負する気無しだな。
そこへ行くとスズキのコスパの良さは異常。
あと5万円プラスするだけで高速も乗れる150ｃｃスポーツバイクが買える。 >>580
SOXで購入した事が一度もありませんが、ポリマーコーティングってのはオプションでは無く
最初からそれをしないと売りませんって販売方針なのですか？
オプションなら断るだけですが(´・ω・`) >>581
単純に排気量のみで勘案すると、確かにスズキは破格値とは思ってます。
スズキに乗った事はありませんけどね(´・ω・`) 車の普通免あるしバイクの免許取るのが面倒くさい。
ヨドバシのEV行こうかな。
日本のメーカーもトライク出してくれ(´･ω･`) 値段だけ見てスズキに乗るような人生は送りたくないなあ >>586
選択肢の一つとして俺はありと思ってます。それぞれ価値観がありますね(´・ω・`) ま、俺はカブ１１０を買おうかなと。検討中です(´・ω・`) >>586
新車のアドレス125を乗り出し価格21万円買ったわ >>178
それ世界累計でしょ
2000年頃から東南アジア、とくにベトナムで人気が出て爆発的に売れるようになった
国内の出荷台数はむしろ減っている >>589
通勤快速が欲しくて堪らなかった時期、俺にはありましたｗ
いつご購入なさったのかは存じませんが、その値段で買えましたか。
素晴しいお買い物と存じます(´・ω・`) 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪
∧_∧ 彡 アッ!
( ･ω+｡s:ﾟs 彡
Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
/ | s s s
`(ノ￣∪
ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ >>572
おいでやす
今年は俺も鬼のように燃費の悪いファイアーストームで道内まわる スズキ車はホンダ車に比べて洗練されてねーな感はあると思うけどね >>566
そうなんだ。知らんかった…
訂正ありがと！ 親父のカブ乗ってたけど、結構パンクに泣かされたし、フロントブレーキはクソだったが
キャストホイールでフロントディスクブレーキはいいな。 今日もお前らは推しメーカー以外の３社をdisる事に余念がないようで
実に微笑ましいです(´・ω・`) 一足早く排ガス対応で新型エンジンになったPCXはクソ化してんだよなぁ >>595
舞鶴からフェリー乗って道内に初上陸したいです。
因みにVTR1000Fはハイオクでリッター何キロですか？(´・ω・`) >>588
スーパーカブ110の70周年アニバーサリーモデルが出たら買うかも？(by パイセン) ホンダは過去に50～400ccまで計7台所有しそれぞれ1～4年ぐらいで売ってきたが、アドレスv125gは14年7万キロ走行してもまだ乗り続けてる
飽きないんだよな不思議に、これが鈴菌の感染力か >>602
貴重な情報を有難うございますってか、まだそんな構想はありませんかｗ
カブって良いですよね。ちょっと俺の中では別格なのです(´・ω・`) >>603
鈴菌に感染した事は一度もありませんが
＞アドレスv125gは14年7万キロ走行してもまだ乗り続けてる
楽しそうな人生を歩んでいらっしゃるようで、俺もそうありたいと思いました(´・ω・`) たまにやたらとアドレス薦める人いるけどそんなに良いのか？ >>606
車体が小さい
これに尽きる
50並の車体に125のせてるのがひとつの理想形だと思う >>604
60周年アニバーサリーモデルは乗ったことあるよw
70周年アニバーサリーモデルは…どうやろ？w >>607
おお、秀逸って文言を用いましたか。素敵な選択ですね。
私もそう思います(´・ω・`) >>609
取り敢えず私はクロスカブのくまモンバージョン購入は視野に無いですｗ
この前の日曜に北伊丹のバイクワールドにリードのオイル交換に行ったら
５時間待ちって言われてクソ笑いましたｗｗ(´・ω・`) あの糞エンジンようやくやめるのか
ちゃんとテンショナーとかオイルポンプとかまともな物にしたんだろうな？あ？ >>611
くまもんパージョンも悪くはないけどね。
赤×車の色合いは好き。
5時間待ちって凄いな。 >>608
＞ひとつの理想形
全く異論御座いません(´・ω・`) リアキャリアがメッキから黒塗装になったのはコストダウン？
1000円2000円の違いならメッキの方がいいと思うけど >>613
色合いですと？ うーん。。。俺も好みの色合いはあるんですよね。
くまモンの配色自体は決して嫌いではありません(´・ω・`) >>614
ブレーキがちょっと弱いけどね。
時速50キロまでなら問題なし。(主観) カブほどゆっくり走ってもストレスを感じないバイクはない
時速60km以上出さないなら最高のバイク
言い換えればゆっくり走らないとストレスが溜まるｗ >>613
で、勿論待ってられませんので西宮の二輪館でオイル交換しました。
アレが納車されたらキーパー？ってのでコーティングして貰おうと思ってますが
そら構へんけど一週間預からせて貰いますって言われて
な、何やて？！＜今ここです。(´・ω・`) >>601
16キロ位かな遠乗りしても20キロ位いけばいいとこ
仕事用のプリウスの方が燃費いいくらい >>620
レスに感謝致します。指標になるのです。ほんと有難うございます。
北海道でバイクで走るってのは夢です。
関西人の俺にとりまして、北海道は約束の地と信じて止みません。
まぁ日本全国を隈なく回ってみたいってのが本音ではありますねどねｗ
北海道にバイクで訪れずに死にたくはありません(´・ω・`) 舞鶴からなら小樽に上陸かぁ
そうなると降りてから1時間半位走って古平町の温泉で絶景の露天風呂からの海鮮ざんまいで道内ツーリングのスタートですね カブ、モンキー、ダックスが
40万超える時代になったんだよ
オッサン世代からすると
学生さん買えるのかなぁって思うよ >>622
私を煽るのはそこまでに願いますｗ寝ますね。
バイクはガチでヤベー乗り物なので皆様御自愛あれ。
そんなにお待たせする気はありませんので、どうせ死ぬなら私より後でお願いしますね。
ではお休みなさいませ(´・ω・`) >>623
メインの市場である東南アジアは若者が買うけど、日本で買うのはオッサンだからｗ 125カブ買おうかと思ってたけど、110もええなぁ…
初期のデザインでビーノ125とか出たらそっち買っちゃいそうだが
台湾のなんか厳ついのじゃない奴ね >>609
50周年アニバーサリーは何故黒なのか？ >>628
ずっと前カブラって純正カスタムキット出したことあったけど、ああいう外観にすれば10Lも可能だな
でもガソリンスタンド行く頻度が少なくなるって大したメリットでないような >>608
そうか？
アドレス125に乗るとV125は小さ過ぎて嫌だな >>586
最近は250まではスズキは安いけどSV650以外の大型は割高なんだよな
GSX-S1000カッコイイから買おうと思ったけど143万は無いわ、GTもIMU無で159万だし
最近は大型だとヤマハが割安、IMUと電子制御サスのトレーサー9GTが145万、MT09は110万
GSX-S1000は120万が適正価格だと思うよ 北海道いいよなあ、秋田から青森の日本海沿いもかなり良いね、長野の千曲川沿いも好きだな >>1
これ大人の選択だね
ガキ中高年はリッターバイクに乗って カッコいいけど俺に似合わない
DAXも同じ理由で止めた ツーリング行くと、ハンターカブがそこら中にいる
装備も良いし一つのジャンルやね 125が自動車専用道路のれるようにしないと差別化できないな >>636
ロードバイクの中にママチャリが紛れてる微笑ましさ 排気量２５０ｃｃのスーパーカブ２５０を出して欲しい。
高速でも１２０ｋｍ巡航が出来るやつ。
できれば５０万円以内で。 >>603
スズキはアクシスに２年間乗った。
メットインは便利だったが、燃費が１６ｋｍ/リットルなのには泣いた。 ホンダはTL50、P&P、ゴリラ、XR250、CBX400Fに乗ったな >>638
これは熊本産だけどあそこはアサリの例もあるからなあ C50乗ってるけど登坂クソ遅い
とにかく登坂がストレスなんだ >>643
乗ってるよ
見た目かっこいいけど視認性が悪いのでお勧めしない 新聞屋は未だに馬力トルクにまさるヤマハメイトが存命 このスレってバイク童貞どころか免許すらない奴が、あーだこーだ乗れない言い訳してない？
このバイクの用途を理解してないからおかしな事言ってるしな >>586
エントリーモデルとして買うならスズキがオススメ
試しに買うなら安いに越したことはないしとっつきやすい
大半は値段なりの質感だけど中身は良く出来てるモデルが多い 【二輪】バイクの路駐解禁へ?! 警察庁通達で『駐車禁止除外』場所が増え、駐輪場不足の状況が変わりそう [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648625879/ 代車で借りて乗る分にはおもしれーよ
二種スク持ってるから買うことは無いだろうが >>56
それ50
110はリッター50kmくらい >>72
そりゃこのスレで聞いたらカブ110と答えるしかないでしょ
アフターパーツ多いし
SNSにカブ愛好家がみんなで情報交換してる
マイナー機種ではこうはいかない >>76
東京だと50は本当に大人しく40キロ前後で走ってる
厳罰もくそもない
それ以上出したらあっという間にサイン会 >>451
箱根のつづら折りをぶん回して遊んでいたら
突然足下から異音がしてコケそうになった
コーナリング最中にセンスタ左側の突起が接地した模様
あまり寝かせられないとわかった
まあ、カリカリ飛ばすバイクではない罠 カブは実用バイクの役目を終えた過去の遺物
もう業務では殆ど使われてない
業務用を手を加える楽しさが無くなりイキった中年オヤジが乗るアレなバイクに
東南アジアでも今はほぼ見かけなくなり、あんなに走ってたベトナムでも
見かけなくなって、更に製造さえしなくなってる ずっと50のカブ乗っていて、バイク普通免で楽勝だと思っていたらMT凄い難しい
ギアを踏むとか上げるとか半クラとかわけわからん リトルカブは良かった
燃費が60km/lになるように頑張ってたな 現行PCXが空力かなりやってきて乗るとめっちゃ風が当たらなくて快適やけどカブもどっかやってるんかな >>668
タイカブみたいな実用バイクは終わったのか
カブはオシャレバイクとして東南アジアで若者たちに大人気だな
モンキーもハンターカブもDAXも全部東南アジアあってのリバイバル >>676
タイやベトナムでカブの地位奪ったのはWaveな
日本円で7万位から
最低限のメンテすれば10年、10万Kは乗れる
ホンダの日本人を馬鹿にしたようなラインナップ見ると吐気がする
250以上はドリームでしか売らないし >>618
さらなるロングストローク化でその傾向が強まりそう
>>660
駅や観光施設や学校とか周辺だけ路駐禁止にすれば十分なのよな >>666
大型持ってて、近所の足代わりに125でも買うと、そればっかりになっちまう現実
250くらいが一番おもしれーよ
オフロードは特に >>681
免許とったばっかりか？www
若いうちはそれでいいけどな 排ガス規制で原付・小型は絶滅するからほしいなら買っとけ
俺は電動でいいや >>682
85年に限定解除してずっと大型乗ってるよ >>677
ウェーブもホンダじゃん
要するにカブの進化系でしょ
専売店化はホンダに限らずスズキ以外はどこもやっている
レブル250やGB350は日本で大ヒット
ホーク11といい、どこよりも日本市場に力を入れているのがホンダだよ 車では「全部電気自動車にする！」って言ったじゃないですか？ ホンダさん！
バイクはまだ新型エンジン作っているのかよ
そのついでにまたVツインエンジンでバイク作ってくれないかな？ ｗ >>681
せなんや。そらまぁ人それぞれやろうけど。
通勤で大型は俺はありえへんので、スーパーカブ１１０の購入を考えてます(´・ω・`) >>685
体力あるなぁ...。俺は小屋から出すのが面倒になった時にそろそろ潮時だと大型は売ったわ >>687
Ｖツインの良さが全く判りませんが、親しくなった救急救命士のバイクがスティード４００何です。
あれってVツインで合ってます？(´・ω・`) >>690
コンビニとかの駐輪場にちょっと段差があると
もうだるい
推してバックさせるときに後ろが少し坂だと積む おお、多分今ここに書き込んでるのはおっさんの俺より年上のミスターですね？ｗ(´・ω・`) >>693
俺より爺さんのライダーが重そうなハーレーとかを乗り回してる一方、
俺は大型うっぱらってCB223Sとか250TRみたいな
ゆるくて軽くて足つきの良いバイク買おうかなとか考えてる >>691
トルクで載る感じがよい
走り方次第で4気筒みたいに巡行がスムースだし
万能だで >>690
一度も大型乗らずに死にたくなかったので去年免許を取得しましたが
購入の条件は足つきの良さと低重心ありきでしたね、そう言えば(´・ω・`) >>694
ハーレーでっか。ロードグライドグライドスペシャルの試乗の時は
糞重たくて泣きそうになりました。
数メートル走って立ちごけして、御免なさい無理です！って泣きじゃくりましたｗ
大阪モーターサイクルショーでミルウォーキーエイト１１７のローライダーに跨りましたが
ああやっぱハーレーは王者の風格があるなぁと。
その隣の展示のバイクがよく判らなかったのですが
どうやらローライダーＳＴとかって奴だったようです。アホみたいに高くて笑いましたｗ
＞ゆるくて軽くて足つきの良いバイク買おうかなとか考えてる
おお、良いですね。色々体験為さって今はそれが一番自分に合ってると。素敵な選択と勝手に思ってます(´・ω・`)
>>695
Vツインにはそんなエンジン特性があるのですね。初めて知りました。
ちょっと賢くなりましたｗレス有難うございます(´・ω・`) >>694
CB223Sも250TRも知らなかったのでwikiってます。楽しそうですね(´・ω・`) 免許としての原付きを廃止して、小型自動二輪からにしろよ。
原付きは遅くて邪魔なくせに、信号待ちで左すり抜けをして一番前に出たがって迷惑すぎる。 >>699
125ccのスクーターで信号待ちで右からも左からもすり抜けしてます。
ほぼデフォです。ヤバいと思った時は自重しますが。
いつもお世話になっております(´・ω・`) 実際の燃費が50km/Lくらいだとしてタンク容量が4Lちょいだから
満タンでの航続距離は2百数十キロくらいか
250ccで25km/Lタンク容量12Lとかと大して変わらないんだな
長旅で給油に気を使うのはカブも一緒か >>687
バイクはまだ余命宣告出てないからね
バイクはバッテリーをあまり積めないからガソリンエンジンが禁止されるとシティーコミューター以外の市場は壊滅する可能性が高い >>701
５００の携行缶で30キロ以上走れるのはカブの利点 >>679
わかるリッターバイクとスカイウェイブ250あるけど後者ばかり乗ってる面白いってより楽だからって理由やけど ジクサー150なんかは600km走れるんだよな
スズキのミドル以下はやたら航続距離が長いのが多い
そのせい？でデザインが野暮ったいが 250ccツアラーと250ccビクスクでもやっぱり普段使いはビクスクばっかりになるな
排気量というよりやっぱり積載や気軽に乗れるという点でスクーターは強い >>700
125なら何の問題もないんだよ
前に出られてまた抜かなきゃならないことにならんから。
だから免許云々って書いてる >>706
そう、ジクサー１５０。気になって仕方ありませんｗ
>>709
ご配慮に感謝致します。なるべくご迷惑にならない様努めますね(´・ω・`) >>690
重さを感じるような取り扱いをしない癖がついているのでしょうかねえ 実燃費モンスター欲しけりゃジクサー150買っとけってばよう。 >>710
チミは大きなバイクが来ないから小さいのでも買い換えて待ってなさい 時計とか燃料が液晶で表示されるからタクトが好き
なんで他の原付は液晶を採用しないんだ？
絶対液晶のほうがいいだろ スズキはデザインや質感を気にしなければいいバイクだな
でも東南アジアでも経済成長が目覚ましく、そういうバイクは売れなくなってきている >>438
結構パワー差があって速度域が違うんだよな
だから今までは125がフロントディスクだった 燃費やべーな ガソリン価格なんか気にならんだろうな >>711
わざわざカブのスレに来て
「俺は大型1台しか乗らない～」って そんなマウント取りたいん？w >>536
附帯50ccでも同じことだから、値段と講習時間数を上げて、小型ATレベルの内容にしたほうがいいと思う。 このスレ見てると車の免許持っている人のほぼ全てが原ニを乗りたがっているように見えてくるけど
実際は既に二輪の免許持ってる人だってほとんど原ニに乗っていない
車の免許を持っている普通の人たちの大多数は原ニどころか原一だって興味がない
ほんの一部の免許乞食の戯言だよ、普免で原ニ乗れるようにしようは >>729
そもそもバイク興味ない人は原付二種を知らない >>729
原2が便利なのは都市部近郊だもんな
田舎は渋滞しねーし ディスク＆ABSで2万しか価格がアップしてないのか
キャリアが黒塗装になったのも足回り以外でコストダウンを進めた結果だと思うけど、
品質への悪影響がなければいいね 偏.差値６０いかの底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww
10065.269933110843 偏.差値６０いかの底辺高校にしか入学できなかった知的障害者は生きていて恥ずかしくないのかなwww
今すぐ死ねよ生ゴミカスガイジ
97436.62640603574 偏.差値６０いかの高校=精神病院・障害者施設
69518.66760456566 >>729
> 普免で原ニ乗れるようにしようは
それやると、ファミリーバイク特約無くなると思う。 理系=勝ち組
文系=負け組、社会のごみ
95785.92398582505 今のハンターカブも何であんなに売れたんだろう、前のやつは逆車って事もあったんだろうけど知る人ぞ知るみたいな通好みのバイクだったのにな 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値７１以上 文句なしのエリート
偏差.値６６から７０ 凡人
偏差.値６１から６５ 知的障害者予備軍
偏.差値６０いか 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ 今のハンターカブは海外でもかな。人気よ
名前は違うけど 偏.差値６０いかのゴミカスクズ底辺高校を卒業した奴って役に立たないゴミガイジばかりだよなwww
たとえ東大に進学したとしても偏.差値６０いかの馬鹿高校出身のガイジは低学歴でゴミだな 偏.差値６０いかの高校は知的障害者しかいないからな 偏.差値６０いかの底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww >>15
でかいバイクは要らないけど、原付だと30キロ制限と二段階右折がめんどくさいから 偏.差値６０いかの底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww 高学歴の条件 偏差.値７１以上の高校を卒業し難関国立大学である旧帝一工神に進学し卒業すること カブって蕎麦屋の出前バイクとか普段の足だったのに趣味車みたいな扱いになって値段も爆上げ
カブを支えて来たユーザーが手を出せなくなってしまったよな 先日、やっとハンターカブが納車された。
ガソリンが高騰している今、非常にありがたい。 にわかだらけだろうから2、3年後に中古がわんさか出そうだな 壊れたら買い替えようと思うけど、壊れないんだなAA01が 全日制高校は大きく3つに分けられる
偏差.値６０超えの学科しかない健全な高校
偏.差値６０いかの学科と偏差.値６０超えの学科が混在する半知恵遅れ高校
偏.差値６０いかの学科しかない知的障害者専用の高校
全日制高校以外の通信制高校、定時制高校は全て知的障害者収容施設だからな 偏.差値６０いかの高校の入試は障害者同士の潰し合い >>761
オンロードしか走らないならキャストホイールの方がいいだろ。
メンテナンスもほぼ磨くだけですむし。 >>760
これだけ乗ってる人いれば数年後には状態良い中古が安く手に入りそう 街中では原付二種は便利なんだよ。
弱点といえば、原付一種と間違われて
無理な追い越しや幅寄せかけられることだな。 街中でバイク停められやすくなるみたいだし
世の中変わるかもな >>772
何や都内がそうなるっぽいってニュースは見ました。とっととそうなって
関西に波及して欲しいです。
大阪市北区でスクーターで駐禁切られた時は、何じゃこりゃ？って思いましたね。
仕方ないから払いましたが(´・ω・`) >>771
無理な追い越しや幅寄せをする気狂いは
そもそも一種とか二種とかそんな事が気になってる訳ではない。
と私は思っております(´・ω・`) 中高一貫校で偏.差値６０いかの高校と同レベルしかない所ってゴミだよな 中卒の奴、高卒の奴、専門卒の奴、日東駒専・産近甲龍以下のレベルの私立大学もしくはSTARS以下の底辺国公立大学を卒業した奴は生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな学歴のカスは生きていて恥ずかしくないのかなwww >>767
場末のスレって何ですかね？ｗ ＢＯＴでっか。まぁしゃーない(´・ω・`) 高学歴の条件 偏差.値７１以上の高校を卒業し難関国立大学である旧帝一工神に進学し卒業すること アフリカツインをオマージュしたカブの派生車種出ないかなあ。アドベンチャー寄りというか。 >>779
ホンダが自社が発売してるバイクをオマージュする？のですか？
興味深いです(´・ω・`) ギアペダルがガチャガチャうるさいのを直してほしかった。
っていうかもうATでいいんじゃね？
なんでカブはATにならないんだろ。 もしカブがATになったら、俺は全く興味を失います。
ほなスクーターでええやんけと(´・ω・`) >>782
自分でエンジン回転数を選べるのがいいんだよ
一方でクラッチレバーがなくエンストの心配がないからせわしないクラッチ操作も不要
まさに、MTとATのいいとこ取り >>782
カブはAT限定免許で乗れる歴としたAT車 何でもかんでも季節に責任を負わせようとするのは間違ってると常々思っております(´・ω・`) >>1
こんなの恥ずかしいわダンディズムのかけらもないよな >>785
同意だがシフトフィールは改善して欲しいな、もっとカチッと入る様になればより気持ちいい まさかの右曲がりのダンディーレス。驚きを以って受け止めました(´・ω・`) そもそもダンディズムの有無は他者が決める事。
自分で言い出したらおしまい(´・ω・`) 驚愕の燃費だな
電気自動車よりもはるかにエコだろう
晴れの日のマイカー通勤をカブ通勤にするだけで、環境にも財布にも優しいだろうになあ >>796
好き勝手な事を書き殴ってる俺に
＞一言言っていい？
だが断る。なんて言う資格はありませんｗ
＞カブはダサい
左様ですか。私はカブがメッチャ格好良くて困ってます。
どうも私はホンダ車と親和性があるようでんな(´・ω・`) へえ。2019年に埼玉県にて高校生のバイク通学解禁へ。38年ぶりに指導要領改善へ…との記事を見つけた。
時代は変わるものなんだな。俺らの頃なんかバイク通学なんてあり得なかったもんな。
許されるのは山間部や超絶田舎の特別限られた高校生だけが乗っているんだとずっと思っていた。 去年買ったタイカブは田舎をツーリングすると軽く70㌔/㍑越える ガソリン高騰し続けたら、通勤者は、
原付バイクとチャリと公共交通機関のどれに流れるんだろうか。 カブよりCG125だな
並行輸入でしか買え無いし随分と値上がりしてるが
自分が買った時は10万チョいで買えた
中華やebayでカブ並にパーツが有るし、海外に改造サークルが沢山
しかも、耐久性はアフガン、パキスタンゲリラ御用達で、お墨付き C125のアドバンテージが排気量ぐらいしか無くなったわ
スマートキーなんて邪魔なだけだし スマートキーは電池の残量を気にしておかないといけないのが煩わしいので、走行中に充電される方式にして欲しい >>178
スズキ、ヤマハの似非カブがなくなったから
変速機構が違うんだな 電池交換用のステーションとか作ってるらしいけど満充電で40kmしか走れないらしいな
街乗りなら良いけど旅行とかは無理だね >>810
普通にカッコいいというのは、普通にカッコいいという意味だよ？ ハンターもクロスもかっこいいとは思うけど所詮下乗り専用車
なら２５万前後のスクーターでいいかとなってしまう PCXとか論外 >>3
一台だけならいいけど各新聞社分走るからすげえうるさい >>812
常に残量警告灯が点いてるようなもんじゃん 乱れる日本語 「フツーにおいしい」など意味不明な言葉が流行 [転載禁止]c2ch.net [743390556]
https://fox.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1447570827
森永卓郎「“普通に○○”ってなんだよ。今の若い奴は普通に～が褒め言葉だと思ってるのかよ」 [274141358]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521975848/ >>15
最近、峠を走ってるのはハンター・クロスカブかジムニーシエラばかり。 >>808
え？二輪はともかく、車のスマートキーなんて電池の残量を気にしたことなんか無いぞ。スマートキー使ったことあるか？ >>324
地方へ行ってみろ
みんなカブやらグロムでツーリングしてるぞ
結構みんな楽しげ >>450
発想が逆
原チャリに乗ってた連中がみんな電マに乗り換えた
ガソリンを気にしたり、オイルで汚れるのイヤなんだとさ >>516
ファミバイ特約はロードサービスついてないから
故障事故が起きると結構金がかかる
単独でバイク保険入ったほうがいい >>541
適応力低いんだな
両方乗ってるが、慣れじゃね？
カブの変速はペダルに少し力を入れて
半クラ状態にするのがコツ
これでブリッピングもできる >>541
カブ90までの知識だけど疲れるかどうかは別にしてカブは「カブ」という1つのジャンルだと思う
なのでバイク通勤始めたいみたいな友人や知人には絶対にカブは勧めない
クセが強い乗り物だと思う >>581
ジグ厨乙
感染したことない人に菌をうつすな >>3
PCXみたいなハイブリッドモデルが出ないものか… >>357
メットホルダーに付けてても、あご紐切られて盗まれる（体験済み）
（盗ったやつはそれを被るわけで、もうアホかと）
>>358
たぶん「バイクには付けずに『手に』持ってるだろ」という意味だと思う 最近ジジイがカブでツーリングとかしてるけど貧乏くせえだろw >>830
駐輪場で群がっているから邪魔でしょうがない >>831
休日のSAとか道の駅とか寄ってるニワカジジイみっともねえよな いつの間にかなんの変哲もないフロントサスに変わってる
あのサスこそがガブのアイデンティティじゃなかったのか？ カブでツーリングでっか。楽しそうでんな(´・ω・`) >>832
休日のSAとか道の駅でたむろするニワカジジイになりたいのですが
物が来ない。。(´・ω・`) 古い50とリトルカブと110持ってるけど
ツーリング行ってくれる友達が居ないぜ
普通の友達も居ないけどな >>837
そこで出会いを求めて休日の道の駅ですよ。よくは知りませんが(´・ω・`) ああ自己レスしてもうたｗ
当方マスツーにずっと憧れてます。
昔台湾製の２５０のスクーターで、ツレのハーレーとした事ありますけど、ついて行けなくて
これじゃない、消化不良って気持ちが今もあります。
今は日程未定でスティード乗りの救急救命士とは約束してます。
楽しみで仕方ないです(´・ω・`) >>843
ヤエー？そんなもん80年代にゃなかったぜ！
ピースだろピース！ >>844
８０年代？
今はピースもヤエーの一つと思ってますが違うんですかね？
良く知らないのです(´・ω・`) >>845
でもダサい
走ってても止まっててもダサい >>846
ヤエーがピースの一つじゃ！
どっちも同じものだろが！！！ >>847
そのダサいバイクのスレにダサいダサいと連呼するご自分の発言は
恰好良いって事ですかね。そういうの嫌いじゃないです(´・ω・`) >>852
おお、それは良かったです(´・ω・`) カブは俺にとってセクシーなバイクです。美しい(´・ω・`) >>855
ところでキミのアレは一体全体いつになったら納車されるんだい？
来年かい？ >>857
今日アメリカの現地時間をググりました。
何やよう知りませんが、本社が輸入不可って言ってる？オミクロンでそれどころじゃない？でも月が変わったらその連絡が変わるかもしれないと思って。
ググった時はアメリカの日時はまだ３月３１日でした。
今は全土で４月１日の筈ですが、私の携帯にディーラーからの電話は御座いません。
桜の花びらがひらひらと舞う季節に走りたかったですよほんと。(´・ω・`) 世界的に所得が上がらないのは日本だけ
物価についていっていない衰退国 >>860
言うて俺は日本以外の全ての国と地域の事をほぼ存じ上げておりませんので
＞世界的に所得が上がらないのは日本だけ
そんな事を言う資格が俺には無いので言いませんｗ
それはそれとして、俺の所得は全く上がらないのも事実です。困ったものです(´・ω・`) >>853
でも実際カブはダサいんだから仕方がない >>862
買うだけならバレないけど、乗っていて職質やスピード違反で捕まったら
あっけなくバレる >>862
普通って自動車のですか？
＞ばれるかな？
さぁ。どうでしょうね？私の口からは何とも言えません(´・ω・`) >>859
本社はアイオワ州か
まだコロナで動かんのかのぉ
でも今日のニュースでタイムズスクエアはマスク無しの人で賑わってたぞぉ >>866
本社がアイオワ州にあるのを今初めて知りましたｗ
レス有難う御座います。
＞でも今日のニュースでタイムズスクエアはマスク無しの人で賑わってたぞぉ
アメ公共がぁ！そう言う所やで？て言いたいのですが私は英語が話せません(´・ω・`) ハンターカブとPCXは乗ってる人多すぎて興味なくなった >>868
AT限定しか持ってなかったときは買おうかなと思ってましたが
去年大型取ってからは興味を失いました。
ただカブは私に取って別格です。私に取りまして生涯素晴しい逸品ですね(´・ω・`) >>869
わしもニューヨークやニュージャージーやニューハンプシャーや
デトロイトやシカゴやロスには行ったことあるがアイオワは無いのぉ >>872
大阪モーターサイクルショーで見た時は「電撃」って看板しょって展示されてました。
いつか兄貴をどこかで電撃したいです。
長野か群馬か。道志みち？富士山が美しく見える道？
そんな事をほぼ毎日仕事中も妄想してます(´・ω・`) >>874
ええ、是非。
紛失したETCカードは先日無料で再発行されました。
事前登録の手間はまだ知りませんが、明日から始まるビックウェーブにも乗られず不貞腐れてますｗ
パイセンにも再三申し上げてますが、私の限りある人生の為に
どうか御自愛下さいませ。では失礼致します(´・ω・`) 前後サスのストロークをあと10センチずつくらい伸ばして、そこそこの本格林道も突っ込める仕様を出して欲しい
この信頼性は武器だから 北海道ツーリングでカブで来てる奴結構みた。
根性あるなと尊敬したわ！ >>823
「電動ママチャリ」を「電マ」と略すのはいかがなものかと クロスカブくらいでいいかなとか思っちゃうワイがおる
ハンターもいいけどさ >>880
ストップ状態から身体を後ろに思いっきりそらせ、アクセル全開に
すればウィリーすると思うぞ 二万円で新型エンジンとディスクブレーキ付くなら悪くないな カブ自体は良いバイクだけどここ数年ホンダの目玉っ感じのバイクがカブ系エンジンの小排気量車ばかりなのも少し寂しいな >>61
周りには迷惑なんだけどな
静かすぎていきなり後ろからすれ違われる
EV普及したら事故が増えるだろ >>868
ぶっちゃけPCXが株に負けてるのって耐久性位やろ
スカイウェイブ売り飛ばしてPCX160注文してもうたわ クロスカブか、ハンターカブか、
どちらを買うかで迷う人が増えるな。 >>896
いろいろ叩かれてたけどバイク乗りたてあるあるでけっこう面白かったよ
そもそも論でバイク任意保険って20歳でも年10万超えだし
高校生じゃあ成人名義で保険組んで同乗者未成年付帯にしないと入れんとおもう
任意無保険上等ってのは推奨できないしやっぱ設定的に孤児じゃあキビシイ 原付き免許を小型2輪にしなきゃ無理やろ。
そんな話あがってたけど、もう何十年もたつよな。 >>899
カブをスクーターなんかと一緒にするなよ >>466
それ、3日かかってたのを2日に圧縮できるってだけの事では
問題は「費用」なんだと思うの >>896
こういうのに因縁付ける老害になったら終わりだな >>519
そういう意味では「エクスプレス（カブみたいな形のビジネススクーター）」って偉大だったのでは >>489
あるよ
ただ諸事情から今後は疑問視されてる…かな >>902
乗れるよ
カブは手軽なのに、スクーターに比べて圧倒的な「バイク乗ってる感」が素敵 遅いってのはカブの魅力のひとつなんだよね
各駅停車や路線バスの旅みたいなもんだ
速さや快適さ求めるならバイクですらなく、車で良いやになる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
