【大幅値上】首都高値上げまであと3日 上限630円アップの1950円に！ なぜこのタイミング？ 具体的にどうなるの？… [BFU★]
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この“新たな料金体系”のそもそもの端緒は、2015年7月に出された社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会の中間答申で「料金体系の整理・統一」「起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現」「政策的な料金の導入」が打ち出されたことです。
国土交通省はこの答申を受け、2021年3月までに「料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の水準に統一、車種区分については5車種区分に統一」「圏央道の利用が料金の面で不利にならないよう、経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」などからなる「料金に関する具体方針（案）」をまとめました。
こうした流れを受け、2016年4月には首都高の料金が上記水準および車種区分に移行しましたが、物流への影響や非ETC車への負担増などを考慮して、激変緩和措置としてETC車には1300円の上限料金（普通車、その後消費税率改定で1320円）が設定され、現金車も一部区間を除きこの料金となりました。
また一般有料道路として供用され、割高な料金が設定されていた圏央道については料金の見直しがおこなわれました。高速自動車国道の大都市近郊区間と同じ水準になるように改定がおこなわれ、ETC2.0車ではさらに割引となる制度も導入されました。
しかし、それでも首都高を通ったほうが、圏央道や外環道よりも通行料金が割安になるという状況は残されていました。
今回の改定では、この首都高の激変緩和措置が見直され、ETC車の新たな上限料金として1950円（普通車、以下同）が設定されます。また現金車も、一部区間を除き同料金となります。つまり従来、首都高で1320円の上限に収まっていた区間は、1950円まで値上がりすることになるのです。
こうして首都高が値上がりすることで、影響を受ける路線もあります。それは「経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」という考え方から、これまで首都高を経由したほうが安く、その料金で走行できた区間が、首都高の値上げに影響され、料金が改定されることによるものです。
実際の通行料金は「ドラぷら」で調べられる
具体的な例を見てみましょう。
続きはソースで
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ef275dcb04e941954adb7e980e1c1499e7ccc38b&preview=auto 誰も困らないでしょ
車維持してる人は高速代とか屁みたいなものだし 日本の経済活動を徹底的に潰そうとしてる
新しい資本主義へ移行する前にね 値上げして本当に急いでる人だけが使う
だから値上げは倍にしろ 圏央道の不足を首都高で補填と
首都高はいつまでたっても地方道の餌なんだな 減税減税と小うるさいのは、多分落ちこぼれの氷河期だと思う。
恐らく自動車税とかを期限ギリギリまで支払わないか、最悪数年単位で滞納しているようなカスだろうな。
00卒だが別に普通に努力してれば1000万の大台くらい軽くいってるだろう、これでも同窓の普通に優秀な連中と比べれば少ないほう。
この俺程度ほども頑張れなかったチンカスほど国が悪い時代が悪い、減税しろ給付金寄越せとやかましいんだろ、全く同世代の恥さらしで呆れて言葉もないよ。 1.5倍アップは強烈だな
物価上昇2％どころじゃねえなクロダ
(´・ω・｀) 圏央道回りはガソリン代が増える
首都高でショートカットのほうが安い
圏央道値下げしないとダメだろ
と思うんだが役所は首都高上げていくんだろうな 車で楽する為にもっと働け
今の倍働け
ガソリン代は値上がり高速代も値上がり
タイヤやその他付属品も値上がり じゃあ値上がり前の今のうちに乗っておくのも一つの手ということか 自民党の小遣いが少なくなったから金になる首都高に目をつけたんだろうな
ほんと腐りきったゴミ政権だわ 有料道路が渋滞じゃ意味無いだろ。
つまり貧乏人は下道走ってろってことだよ。
言わせんな恥ずかしい。 無理な人は下道走るか、車止めるしかないよなw
それも嫌なら地方に引っ越すしかないんじゃ？
実は地方の安い給料でも
かかる金が安い分楽しいかもしれんぞ？ 物流は日本経済の動脈
なんて大嘘だな
綺麗事言っておいてこれだもん トンキン一極集中解消のためにもガソリンと首都高は10倍の値段でいい
かっぺの集まりは日本の癌 ・ローリング族対策
・田舎者を東京に来させない対策
ぶっちゃけ、1万円取ってもいいと思う
東京は車多すぎて渋滞しまくり
田舎者は東京来るなよ >>7
物流が高くなると価格転嫁であらゆるものが高くなる 材料費高等に伴いとかの値上げは理解できるけど、インフラ道路の値上げは市民生活の足かせになるだけなのでは？ >>31
曲がりなりにも道路だからに固定資産税すら支払っていないんだろう。坊主丸儲けだな 東京の人間は金持ってるんだろ？いつも給料の自慢してるじゃん 値上げラッシュがやばい
月3回くらいはメーカーごとに値上げしてるし上がってくのは生活に関係していくものばかりや １回全部合流するポイントとか全部見直して作り直して欲しい >>37
そういうの5ちゃんのチンパンジーには理解できないのですよ なにからなにまで値上げだよ
金融緩和おじさんとプーチンのおかげで・・・ >>2
首都高は交通量を減らして再整備したいんじゃなかったかな〜
すでに老朽化してるし大地震あれば全部壊れるぜ 収入を不正利用し過ぎだから修繕積立金が無くなるんだよ
いまさら焦って急激に修繕積み立てなど出来訳ねーべ 公務員の給料を下げずに増税に公共料金の値上げ
子どもの数はピーク時1960年頃の半分以下になっているのに教員の数は変わらず！
産休や育休で今でも数が足りませんって狂ってるだろ？学校の統廃合、中高併設で適正な人員配置すれば教員は半減出来るわ！
政治が公務員のムリムダムラを是正する時がきている
今や高速に気兼ねなく乗れるのはETC支給の営業マンとその仕事内容にそぐわない高給を税金から盗み出す公務員くらいなものだろう 調布に住んでて実家の三鷹に帰るのに片道500円くらい上がったよ
またさらに上がるのかよ
はよ外環つくってくれ >>42
中抜き団体あるんでね？
爺さんがノーリスクで金貰えるような団体が。 いよいよ日本潰しが加速する
あのワクチン接種で何をされてるかわかっただろ >>27
そうだな。
一回乗ったらC1都心環状線１０周くらいしないと損だよな。 首都高二千円もするの？
運送費すごいことになりそう。 首都高が元々安すぎるんだよね
ようやく適正価格になりつつある 試しに田舎の実家近辺の求人ググって見たんだけどヤバいなｗｗｗ
介護介護介護
ほぼ9割介護しかないｗｗｗｗｗ
全部老人サービスだけｗｗｗｗ これじゃ誰も田舎に帰らないだろｗｗｗ 阪神高速も移行緩和期間が終了して
4月から値上げ
物流費高騰まったなしだな >>13
高速道が老朽化していてメンテしてるから当分無理なんじゃ？ >>61
まだ子供小さいんだよ
5歳になったら荷物なければ電車にするよ 自家用車ばっかりレスしてるが
問題は流通関連だろう？ 横浜沿岸部のオレ涙目
湾岸から圏央道に直接抜けるバイパス作れよ
無能 >>14
1:値上げする
2:買え控え
3:需要が下がる
4:売上減
5:値段を更に上げざるを
6:CoreCoreCPI▼ 有料道路通行料すら払えない底辺に車なんていらんだろ >>42
自民党お抱えの利権企業と間接的に自民党の懐な 物流で使うトラックは値下げしてたまにしま使わない一般車は値上げでええやろ。 上も下も毎日渋滞してっからふんだくっても客は減らないと
ひでーな もっと言うなら乗用車だけ値上げすればいい
大型は物流費高騰させてしまうからな
東京五輪の時の料金でいいよ >>84
さいたま
神奈川
千葉
山梨
ゲートで10000円払え
お前ら料金値上げを喜ぶんだろ 下道が込みすぎて結局変わらない、みたいな事は大丈夫？ >>93
トラックは値引き更にするんだと
普通車狙い撃ち これで運送費が跳ね上がり物価暴上げ超インフレだ。借金なんて無いも同じになるぞ。 学生時代は暇潰しで深夜に湾岸大回りとかよくやってたなぁ
佐野元春とかユーミンとか流しながらね >>77
環状南線を造ってんだろ
基地街住民共のせいで遅れに遅れているけど >>73
そっか。それは確かに大変だわ。
でも、プライベート使用なら車手放してタクシーで移動ってのもあるんじゃね？
車は結局高くつくよ。 >>98
利権と天下りのために複雑化されてくだけや
全ては上級国民のため >>38
資材が上がり過ぎよ
鉄筋とか３年前の倍
他の鋼材も三割から五割増し
セメントも来月から１割り増し
世界中でコストプッシュインフレ起こったうえに
ドル利上げで円の上がり目なし
スタグフは止まらん 東京はドイツみたいに乗り入れ税取ればいいんだよ
地方と違って電車でどこへも行けるんだし 没落ニッポン
聞こえてくるのはサービス低下の話ばかりなり 道路の維持管理にはお金がかかるんです。
文句は国交省にどんどん言おう。
国交省と言えば公明党、公明党と言えば創価、GOTO失策の穴埋めの為には
どんどん値上げして責任逃れするからw つーか現金払いを禁止にしてetcだけにしたら？
カメラつけておいて、不正した人は倍払いとか 商業車は値下げ、普通車は値上げにしたほうが経済効果ありそうだがな。 政治が腐りすぎや
世界に誇れた日本は上級国民が中抜きや利権のために終わってしまった >>84
せっかくナンバー読み取れるんだし
都内ナンバーとそれ以外で料金分けるなんて簡単な気もするな >>4
もう15年は首都高乗ってない俺はこの値段のイメージだわ よし、増税もするぞ、景気いいもんな
コレが自民党です 都内の電車も朝と夕方は4倍くらいまで上げたほうがいい
過密破綻してるだろあれ >>97
戸田南から乗ってどこも降りずに遊んで戸田南で
降りたらちゃんと上限取られててﾜﾛﾀ。 移動は控えろという思し召しなんかね
現状でも相当高いと思うんだけどなあ 今のまま値段を上げないと、高速道路が低速道路のままだからだろ
安いとみんな高速を使って渋滞が絶えない >>106
すまんな北側なんだ
大黒から横浜青葉に抜ける道を更に延長して圏央道に直結してバイパス化してくれれば文句ない ETCつけてない人は通れないようにしろよ
そしてローリング族から金とれ >>82
物流、物流ってバカの一つ覚えですかね。物流費全体に対する道路通行費がどのくらいになるか考えた事有るのかよ 外環出来ないと迂回ルートないのよ
圏央道は遠すぎる 首都圏中央連絡自動車道より安かったのを是正するって言うけど、
それなら首都圏中央連絡自動車道の料金も少しは下がるんだよね >>25
ここらへんが大事なんだが目先の料金に騙されてしまう ぶっちゃけ耐用年数を大幅に過ぎた首都高を走るってのは、
かなり危険な行為だということを知っといたほうがいい。 >>93
物流価格が上がって地産地消が進むなら国全体としてのメリットは大きいけどな。 過密破綻してるんだから、中心部はこの10倍でもいい >>144
給料が上がってないのはお前が給料上がらないところに勤めてるからだろ 自民中抜き党が中抜きして税金で雇ったdappiとかいうゴミ軍団にネット工作させてごまかすいつものパターン >>145
じゃねーのよw
700円は俺がバイクでグルグルしてた頃 🇯🇵首都高 1950円
🇰🇷ソウル→釜山（国土縦断）404.6km 通行料約22,600ウォン（2,300円）
日本人、毎日国土縦断旅行してて草w
移動するだけでHP奪われる毒の沼かよw やたらタイミング気にするやつ馬鹿なん？
お前の生活事情なんて考慮するわけねーだろ >>32
と思うだろ？むしろ電気ガス水道など公共インフラは高かったりする 何かスレ読んでるとそんなに利用制限強めたほうがいいぐらいに首都高ってパンパンなのね 一律700円からすげー値上げだな！やり過ぎだろ！！ ロードプライシングで、首都高は時間帯によっては今の十倍にしてもいいだろう。 良いことだ
これで渋滞緩和される
オリンピックのとき快適だった
高かったけど >>7
一般人は利用率低いからいいかもしれんが
運送業や宅配業者は困るだろ ものだけ高くなる
終わりや
いきなり消費税10%上がるのと増税と同じや 野郎ども！！この国を裏切る準備は出来ているかァァ（笑） >>132
時間をずらして通勤する人が増えるだけ
夕方以降はサービス残業推奨になる >>169
スズキの会長さんが亡くなったら軽の優遇もわからんよ バカ「給料が上がってないのはお前が給料上がらないところに勤めてるからだろ」
俺ら「物価は1割2割増上がったけど、お前の賃金は1割2割増上がったの？」
俺ら「四則演算できないのかな？」
私達「B層……」
バカ「😡」 環状にする必要ねぇよ
西と東、北と南で首都圏飛ばせる高速作れ 自民中抜き党の寄生虫ジジイ達を北朝鮮やロシアに差し出せるなら喜んで差し出すレベル
向こうもそんな生ゴミもらっても嬉しくないだろうけど >>49
「値上げが嫌なら使うな」ですね
わかります え？都内ちょっと乗っても1950円なの？
まぁプライベートじゃほとんど使わないけど高すぎるだろ >>184
その分首都高あくならそれでよくね？
貧乏人は下走ればいいだけ 高速道路は、金が払える人のために作ってるからな
金なくて、暇があるなら、地道に地道を走れ、、、なんだろ 金ある奴にはうれしい政策
しかしだな
そんな奴の子供達も同じように金が稼げるかはわからない いや、ドライバー虐めでしょ。荷受け禁止して、メーカー直接雇用にしろよ。 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒👨🚒 高速道路は昔の関所みたいなもんだからな
金とるのが普通よ >>195
普通に働いて普通の稼ぎのある普通の日本人ならこの程度普通に出せるよ >>7
ド低脳…お前が食ってるものも物流によって胃に届く 白ナンバーかつ3ナンバーで
一人乗りは料金2倍とかにすればいい
反対に軽自動車は割引で >>201
ETC入れてから値段あんま気にしてなくて
オレも900円とかそんなだと思ってたわ >>195
なお現実には混雑が緩和されず
料金だけ上がる模様 オリンピックで損した分をドライバーから取り上げるんだろ 金持ち優遇するんだから取り締まりも強化して罰金取りまくれ
スピード違反とか撲滅しろ >>206
お前は田舎住みじゃん
そら田舎者には関係ないよなアハハハ オリンピック期間限定に大幅値上げしても思った以上に金が入ってきて味をしめた感じだ。
まあ超上級国民であられる在日朝鮮人様に献上しないといけない生活保護費が年々増えてるから増税も仕方ないよね。 >>13
その話は20年位前にほごになった
高速道路は永久に無料にならない >>200
これ
特に東名〜大師間は工事のメドすら立っていないらしい
生きてる間には外環完成は無理かもな >>127
都内に住んでる奴は都内ナンバーしかないと思ってるお花畑脳 >>216
ていうか車税は上級車には高くかけて
その分追い越し車線バンバン走っても捕まらない事にすりゃええ
日本は色々ルールがおかしい あー今はETCで700円か
びっくりした
料金改定後630円に下がって現金精算だけ値上げってことか
読解力なくてすまん >>202
上級の子は中級に、中級の子が低級になるのが日本の未来だぞ
階級は固定されるようになってる
そのために東大にも推薦入試を導入したんだからな 田舎者がマウントとってくるよね、空くからもっと上げろとか、稼いでれば
このくらい余裕とか
いや、おまえら首都高のったことすらないじゃんｗ ETCになってゲートの人がかなり削減されたはずなのに値上げになるんだよな >>220
嘘つくなw
2005年に民営化した当時は45年後に無料開放、その後60年後と伸ばして、今は無料開放は適切ではない（維持管理、建て替えに金かかるから）と言ってる そもそも
ここまでの値上げって
法律的に許されることなの？
集団訴訟で訴えたら勝てるんじゃね >>54
20年くらい前かな？免許取ったばかりの頃だ 一応、有料期間ってのがあって高速道路は無料になる
その期間が延長になって再延長議論も出てて
料金も上がってるだけ・・・ >>20
なんで氷河期の普通の連中が1000万超えてるのに、その世代だけの落ちこぼれが減税喚くのw
バカすぎる 自民党「原油高騰での補助金支給の為、やむを得ず首都高値上げに踏み切りました」 最寄りが本牧でこの前、三郷経由で栃木に遊びに行ったけど
最後になりそう。。。
千葉とか埼玉とか行かなくなるぞいいのか！
あっ、アクアラインの方が安いから
房総行くか >>1
大音量で 音楽かけながら車を運転するのは 交通違反行為です
荷物運送業務除いて
ウルサイ車乗るのは他人への迷惑考えられない馬鹿です
エンジン排気音で音作りするのも 同じです
沿線住民にとって 次々とアホが通ってウルサイだけです
Except for transportation business
the persons who riding a lot noisy car are idiots for being unable to think others.
Playing music at a loud volume while driving a car is a traffic violation. 首都高って500円位じゃなかった？
クソ上がってるのはどういう経緯を経てるんだろうか？
つーか給料上がんないのに値上げラッシュでまた過分所得減って経済落ち込むぞ
なんとかしろ無能総理 大黒字箇所を料金上げて大赤字箇所を守ったり
糞田舎に道路つくる >>233
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
ジャップ裁判所だからな 首都高はめったに使わないが、生活でよく使う人や
西に行くのに使わざるを得ない千葉県民には痛い値上げだろうな。
首都高に限らず、高速料金が高すぎる。
新しいインフラを作ることよりも、料金を下げることを優先したらどうか。 >>245
車維持してる家庭は元々余裕あるから大して影響ないよ >>250,254
効いてる効いてる
工作員が必死だな >>245
給料は普通に上がってるよ？春闘動向とか見てないの？底辺？ 取れるところから取ればいい
首都高なら金持ちくらいしか乗らんだろ
金持ちターゲットなら問題ない ミンスの高速無料なんて完全に嘘っぱちだったんだなw ETC2.0ってあまり恩恵を感じないな
せめて日本全国全ての信号機に
待ち時間がわかる装置を付けてくれよ 賃金が日本人より少し高いだけの韓国人が日本人より遥かに羽振りがよく見えるのは、交通費、光熱費、医療費などの基礎的支出が半分以下だからなんだよね
実はGDPの逆転なんかよりこれらの事実上の強制出費の差が大きい
そう、すべて自民党の利権産業
民主党は「政治は生活にかかわる」と何度も警告してたのに、バカな国民だよw 首都高値上げなら阪神高速も値上げしそう
一律500円から一律700円になり気が付いたら距離制に変更し大幅値上げ
最大1000円程度になるならまだしもって位に値上げしやがって >>158
スイスは国内の高速全線乗り放題、しかも1年間以上で
4600円ぐらい。 結局従うしかないし考えても無駄だな
いろんな観点がある
何が妥当かなんて一般人には判断のしようがない 工作員の脳内会社では物価に合わせて年収が50万円100万円上がったのか
すげーな
どこの業界？ 永遠に無料にならない自民党政権が過去に大手ゼネコンを指名して作らせた首都高速
大手ゼネコンの自民党への寄付は昭和からバブル期まで数千億円規模になったからな 高速は年パスを取り入れろ
どれだけ走っても年間10万とかどうや？ >>257
上がってる金額は微々たるモノ
各種値上げラッシュで賄える金額を超えてるんだが…
算数できる？大丈夫？ こんな金額払うなら下道行くよ
昔程は渋滞酷くない印象だし >>72
一般道だって老朽化に伴うメンテするけど、税金でやってるだろ？ >>264
日本のほうが賃金は高い。
韓国の平均年収は200万円台。
更に若者は失業者だらけ。 >>281
ガソリン税は道路に使ってないの気づいて >>272
国は政権交代しないと何も変わらないのに
みんなで貧乏になっていく日本人アホ アメリカの高速道路が無料なんは、作られたときが相当な昔で
減価償却や建設費償還が終わってるからだろね
首都高は作られたのは昭和30年代だけど、償還開始の起算日が平成5年
まだあと20年以上も償還期間が残ってる 日本の有料道路が気に入らないなら他の国に行けばいい
他の国は安いとこが多いのだから 値上げヤマト運輸が先か郵政が先か
色々と上がるだろうけど福通とか潰れそう 日本の利権最強だな好きなだけアホな国民から毟り取れる >>288
無能で高コストの理由のお前らが出てけよ >>69
介護なんてなんの生産性もない仕事しかないからな地方は いくらなんでも高すぎ
インフレ加速しすぎだろ
東京の経済破綻してんじゃね？ そりゃ高速の人ももっと贅沢な暮らししたいから値上げするよね >>287
関係ないんじゃね？
向こうは鉄道も連邦政府が維持してるし
交通インフラに対する考え方が馬鹿な日本人と違うだけ 東京みたいな汚い都市を維持するためのコストを払うくらいなら地方に分散して身の丈に合った事業をやって生産性上げていくほうがいいんだよ
住友グループも西日本に帰ってこい >>295
介護やるくらいなら農業でもやった方がよかろうがな。 他の国はこんなに高くないのに、
日本だけ高速料金が異常に高いのは何かがおかしい。
どうしてこんな酷いことになってるのか、学者は分析すべき。 だから打ち壊しとかしろっつのw
こんなところでボヤボヤしてないでw 日本橋の「首都高地下化」は事業費3200億円
これもあるし〜 >>297
だからそれをインフレーションと閣議決定する。 子供の頃「将来、高速は無料になる」って言ってたけど
日本ってそういう国家的詐欺ばっかりだよね 民主党の頃の1000円が懐かしいなー
明らかに住みやすかったし幸せな時代だった
何故か基地害国民とネトウヨに壊されたけどその報いを受けるといいよ >>286
韓国の中央値は200万円ぐらいだろうな >>298
北池のチケットおじさん コロナかかりまくりで
居なくなって、コストカットしたのに？
償還起算が遅すぎるわ >>271
NEXCO
オリンピック絡みのゼネコンや電通
自民党さんには良くして貰ってます！ 道路族の懐が寒くなってきたから値上げ
国民はバカだから自民を政権に選んだんでしょ文句言うなよ >>298
今でも充分贅沢なんだよなぁ
料金所の中の人なんて仕事量半分以下になってるだろうし >>287
アメリカじゃなくても、
日本より後に高速道路が整備された台湾や韓国、中国と比べても、
日本だけが異常に高い。 平日の夕方、道玄坂上の案内表示板いつ見ても
高樹町→小菅が15キロ前後で所要90分以上になってる 値上げしても変わらないんだろね >>302
公共サービスのコストが高いんじゃない？
高人件費に中抜き NHKと同じでどんどん値上がりしていくな
道路公団は民営化しているが無駄の民営化だったな >>278
トラックを排除とか頭が悪すぎだろこいつ >>146
首都高と圏央道とどっちも高速代がおなじになっても、圏央道のほうが遠回りになるので、ガソリン代も時間も首都高のほうが節約になる。
首都高が多少渋滞しててもそれは変わらん。
>>55
調布から三鷹なら中央道だろ…
>>129
700円は東京だけで、神奈川と埼玉が別料金だった頃だな。
神奈川500+東京700+埼玉400の1600円使ってた頃からすると、今はまだ値下げになってる。 首都高に乗らなければいいじゃない
アントワ.net >>318
公務員の感覚だと、
朝昼晩の3食で4500円だもんなあ >>302
調布の外環道の建築費の賠償金負担と
今後人口減による利用率低下を見据え、
修繕維持費用を足したんだろうけど
いきなり上がり過ぎ 岸田政権の金の亡者ぶりは異常。
早く辞めさせないとマズい。マスコミは岸田政権を全く責めないし。
どうなる日本。だなw >>319
実際は民営化じゃないらしいよ
国が100% 株もってるし。 >>212
いや、そんなに値上げされたら中々乗れなくなるしさ。
今のうちにと考える人は多いと思う。 東京とかの食品類が物流コストで値上がるのは
大変だけど都民は給料高いし仕方ないでしょと思うけど
ネット通販の時に宅配系が今回の高速の値上げで地方にもしわ寄せして
値上げしてこないか心配だわ たけぇ
道路通るのに料金の有利不利とかないだろ
維持だって公共事業で一般道路の穴掘って埋めるのと変わらんだろ… 鳥取自動車道みたいなガラガラ道路とか無料なのにな
首都高の混みまくる道路が有料で１９５０円とか笑えるｗ ただになるはずだったのにな。
税金で管理すると会計監査有るから
有料のままなんだろうな。
ファミリー企業はボロ儲けしてるんだよね。 >>333
もちろん
儲かり過ぎて笑いが止まらないよ。 この動乱期にも
無能ジャップ
完全茹でガエルに
なってて草草草 通販の巨大倉庫は都内から外れたとこにあるからセーフ？ >>333
ディズニーランドも、1人一万円払って、混雑してたら３つぐらいしか乗れないからな >>1
首都高をサーキットにしてるやつがいるから値上げは仕方ない >>333
混んでるからお金を取る
罰金のイメージ 首都高はさらに倍まで値上げして、貧民を関東から追い出せ
人が多すぎるんだ それでも地方よりマシ
首都圏民は公共交通という選択肢あるし
地方は選択肢少ないのにガソリン税は下げる気なし やっぱさー都度都度デモした方がいいんじゃないの？国民がデモしたり声を上げることが当たり前の社会になんないと政府はやりたい放題なんだよ
ウクライナのデモで4千人も渋谷に集まって美談になってるけど、これが自分たちの生活に直結する問題に対するデモやスタンディングに対しては報道もされないし、冷笑してプロ市民と蔑むんだよね >>340
その段階で行きたくないわ。
寿司のいいのでも食ってた方がいい。 無料化するんじゃないの？無料化が難しくても無料化目指してる中で値上げってどうなのよ 物流に影響が出るからさらなる値上げだなぁ
これからコロナ特別税とかで搾取されるというのに 税金が足りて無いんだな
消費税を5%程度上げるべきだな 首都高速、ネクスコは競争相手もいない国交省とズブズブの利権企業やりたい放題よ 高速道路無料化って20〜30年前に散々議論されたのにな
このザマだよ >>350
足りないなら日本橋地下化とかオナニーやめろって >>342
滞在時間でカウントし、増額した方がいいんだよ
漫画喫茶方式
長くいる人は、それだけ利用率
逆に渋滞時も加算、だからみんなが効率よく利用する
事故ったやつは、出るまで加算され続ける
効率加算で、俺がプーチンならこれ採用してる。 >>346
外国人のように自己主張ができて一人一人が各々自分の確固たる意思を持っている国民ならデモも意味があるけど、
日本人のように交渉下手、他人の意見になびく、同調圧力に屈する国民ではデモも結局マスコミや一部の意見に統一されてオシマイ >>11
それもあるが、とにかくこの国はドス黒い醜い霞が関官僚や既得権たちからのマネー吸い上げが酷い国
そうやって一部の利権者たちだけが私腹を肥やす構図だからこんなことをいつまでもやってる
国民のため、国全体の繁栄の為ならとっくに無料化して維持できるんだよ >>232
東名高速道路開通時は30年で償還して無料にするって言ってたんだよ？
民営化しても国との繋がりがある以上、無料化は永遠に無いと思った方がいいよ、 >>356
激変緩和のための１３２０円制限だったにもかかわらず
今回は激変させるという矛盾
どんな言い訳しようが、真実は隠せない 東京は人間多すぎだから篩にかけないとな
営業車以外は上限4000円でもいいぞ、大した用もない貧乏人に高速を使わせるな もう日本なんて自動車産業しかないって状態なのに
日本人を自動車市場から排除して何がしたいんだw
馬鹿政府はw 車主体の自営だが、4月からは首都高の利用は本当に最小限に留める。都心には第三京浜、東名、国道357や246、を活用して徹底して財布の紐締めるつもり。
軽で1090円で大宮バイパス手前まで行けるのが魅力だったのに、320円も値上げしてんじゃねーよボッタクリ公団！ >>361
東京なんて大した用のない貧民の大量消費でしか成り立ってない市場なのにw いつも圏央道片側一車線区間を大型トラックで80キロで走って本当にごめんなさい ガソリン無駄遣いされたら貴重な外貨準備高を減らすだけだから普通の乗用車向けはもっと大幅に値上げすればいいんじゃね
自動車税も上げて日本から一般用乗用車を一掃しよう
みんな歩くか自転車乗れ
空気も綺麗になる 高速道路って名前だけだし高速道路にするには値上げするしかない ていうか
ETCがあれば１区間なら数百円だろ
現金で乗るから１区間でも１９５０円取られる
ETCも入れられない＆レンタルで車乗る馬鹿な若者が餌食
合わせて首都高はETCしか入れない料金所がをどんどん増やしてるから 首都高の売上を地方の道路整備に使い込むボッタクリ商法 数年後はETC入れてない車は高速使えなくなるよ
早めに入れておけ 外房土人のおれがみなとみらい行くときは
アクアラインだけ高速乗る 軽で６４０円ポッキリさ
あとは延々下道さ
ぜんぶ乗ったら２４００円ぐらいかかっちまう >>369
左車線固定ならいいんだわ
困るのは、デジタコ80で右から追い抜きかけるやーつ
血管も詰まると死ぬのに、血栓を作りにくるやーつが困る 左車線80ならトラックなら🚚限界速度だろ
お疲れ様です >>375
政府の公共事業費トップは南関東なんで負担して当然 >>346
それはあると思うよ当然の権利だし
プロ市民w政治家、資本家以外は全員例外なくプロレタリア階級なんだよな…
実感として薄い気持ちはわかるけども
貧富の差が生活できなくなるくらいになるまで待たないといけないのかなぁ >>362
トヨタとかは日本の市場より、
北米や中国の売り上げの方がデカいから
全く問題ナッシング。 >>378
飛ばしても東京なんてつく時間大して変わらんだろ >>385
一般財源化されたんで自動車やガソリンにかかる税金も使われてない ETC入れればいいだろ
新宿から乗って品川で降りて
また帰りに品川から乗って新宿に降りれば
４０００円だ
でもETCが入ってれば１０００円かからない
今キャンペーンやっててETCなんて１万いくらで入れられる
２回乗ったら元取れる ガソリンとか高速代とかは
業務用は安くして、自家用は高くしろよ
公共交通機関が発達しとる東京都内で自家用車じたい不必要なんだ
自家用車のガソリン単価はリッター１０００円くらいにして、業務用リッター五十円くらいにするといい
高速も自家用車は初乗り１万円のぞなしく、業務用は五十円が相当だろう >>386
環八の渋滞は半端じゃないよw
用賀まで２時間かかったりする >>384
そうなるとトヨタがいつまでも日本のものである保証もない
民間企業なんで 電動自動車なら半額にするとか容赦なくやって
車カスを殺して欲しい あたまおかしい 利権ばかりで
全部値上がりするのに追い打ちかけるとか自民党ってまじキチ 一律700円とかだったのが、どうして3倍になるんだ？
もう、日本はアルゼンチン化まっしぐらじゃないのか？ ｢嫌なら乗るな｣と言う首都高のスタンスだからな、
しかも便乗値上げしてもボケ老人はガンガン乗るからな、
まぁ、４月からは大半のトラックが使わなくなるから下道がさらに大渋滞するね。 コロナで経済が疲弊している。ガソリン価格も高騰中。
そんな時にやる政策じゃないだろ。
政治的なセンスゼロ。 >>397
昭和と逆行してるな
大型車を狭い一般道から排除しようって流れでもあったのに
高速整備は 休日に渋滞するようならまだまだ上げていいということ
輸送車両だけ据え置きでレジャー用は
5倍くらい取ればいいよ >>396
簡単な事、未来の社会より自分の今の高収入維持に首都高のみならず、至る会社の役員や役職が思っている、
あと、どんだけ値上げしても利用者は減らない、
だってコロナが怖いバカが公共機関使わずに車移動するから。 >>401
レジャーの経済効果も大きいから、国と千葉県でアクアラインの通行料の一部を負担してるんだけど
そういう視点が馬鹿にはない 日本人の血税から外国人留学生に10万円バラまいて値上げ >>400
行政や会社のトップクラスは運送業の経営がかなり厳しい事を全く知らないからね、
公務員や公団の様に湯水の如く高速代を使えるとマジで思っている、
だから４月から街中はディーゼルの排気ガスだらけになるでしょう。 老後の月平均生活費25万円。
1.２倍になっただけで30万円必要。
25×1.2=30 >>350
税金とは、役人の利権を増やすため、天下り先を
増やすために取る。
税金は財源では無い。 >>1
TVマスコミが必死で各種便乗値上げをロシアウクライナ戦争でごまかしているね、
下手な報道したらスポンサー降りてしまうからね〜
さすが偏向報道TVだよな。 経済制裁ってロシアに対してじゃなかったの？wwww >>1思うに仕事に車両を使っている人だけで良いのでは無いか？大した用も無いのに車使うなよ！ 料金は建設費償還だけにあてろ
する気がないとはいえ一応無料化したら修繕費は税金で賄うことになってるんだから
有料の間も修繕費は税金で賄わなければおかしい 普通車は高くして貨物は現状維持してあげてよ
道路への負担はトラックの方が多いのは分かるけど 高すぎだろ
下道渋滞すんぞ
そうだ！高速無料の政党があったよな 輸入は船舶、長距離は鉄道、中距離以下はトラック、近距離は軽トラってのが一番効率いいんだから、無駄に走らせてるトラックをもっと絞ればいい。即日や翌日配達とかいう過剰サービスやめればいいんよ。あんなのはチャリだけにやらせとけ。 一般高速もゴールデンウイークやお盆の休日割引無くなった…
観光に行かせない気か >>417
コロナ禍が治まる前からGotoトラベルに前のめりとかろくなことしないな 春日部ナンバーのクソどもが来ないよう
もっと値上げしていい 最近の都内、敷地を分割してこんな家ばかり建ち並ぶようになってきてるし
https://m.imgur.com/Do2H3CG
もう限界なんだよ、自動車も過密破綻してる 阪神高速も全線500円だったのが距離に寄って多少割引はあるものの倍以上の値段になったわ
トラック協会が特に反対しててキャビンに値上げ反対の旗を着けて走ってたっけ 毎日仕事で使ってるけど朝なんか他県ナンバーばかりなんだから他県ナンバー料金倍とかにすれば少しは渋滞無くなるかな こんないくらでも金を取れる道路から取らずにどうする？
環状迂回路をいくら作っても遠回りと時間を考えたら
意外と損をしてんだよなぁ 東京都内はある程度は一般道も整備されてるけど、
神奈川千葉埼玉は一般道の渋滞がより深刻化するだけだわ
ほんとこの国の政府は全体を見ない >>333
値上げすれば利用者減って渋滞無くなる
そんな考え トラックは存在が鬱陶しいから高速代安くして高速に行かせた方が良いな
排ガスも臭いし街中に要らんよ >>13
地方の自動車道路は完成の時から無料だらけだぞ
こんなんで大騒ぎするおまえらってそこに住んでいる意味あるの？
怠け者で無能のクズが集まっているだけの首都圏
日本がいつまでも民度が上がらん訳だ >>437
なくならねぇよ
渋滞のメッカがそれで減った試しは１秒もねえ 既得権は肥大を続ける
犬hkもカスラックもJHもな ETCで人が減ってると思うけど正社員ならなかなか首に出来ないしで人件費が減ってないのかな？ >>20
お前くらい馬鹿だと生きるの楽そうだな、だまされても気づかなさそうだし 混んでるところを高くして空いてるところは安くしないと高速道路の意味がない >>20
言葉もない
といってあれだけ語ってる
うそつきか教養ないかどちらか 家の近くの駅まで車で行って電車に乗り換えるパークアンドライドが正解 >>1
>「圏央道の利用が料金の面で不利にならないよう、経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」
↑馬鹿丸出しだろ 車はぜいたく品扱いされてる。
持たないことにした。 湾岸線
中央環状線
横浜北線
横浜環状南線
この辺りで兆単位のお金を使ってるんだから仕方がない
これでも通行料だけでは大赤字 >>13
“いつまでに”と言う公約はない。
よって、100年後かも1000年後かもしれない。 その昔、フリーウェイクラブってのがあってのぉ
金払わず紙切れ渡して料金所通ってた男たちがいたんじゃ >>451
それやって失敗したのが兵庫を走る国道２号バイパスと静岡を走る国道１号バイパス >>442
値上げ直後は減るよ
1週間もすれば慣れちゃうけど 下道で頑張るか…
首都高はお金持ちロードとかに名前を変えてほしい
あと迷路みたいで恐い
分岐点分かりづらい
どこ向かってるのかわからなくてバックして案内板見直したりしたことも有る >>453
そもそも一般道なんか全て赤字
全国で兆円どころじゃない >>433
そんな時代はない。
５００円（兵庫県）＋７００円（大阪府）で西宮・尼崎で降りたら安かった。 明石海峡大橋なみにぼったくりw
高速はゴミ捨てる場所になるだろなw 下道でいいだろ。宅配便なんて全部一週間後に届けばいいんだよ。 >>359
返済が終わったの頃には道路は一から作り直しだよ。考えたらわかるだろ
高速道路は「橋」だぞ 東名高速とかは料金所用地を確保しやすかったから、従来から距離に応じた料金
首都高とか都市高速は用地が必要な料金所を確保しにくいから収受の手間を簡略化した均一料金
それでいまETCっていう距離に応じた料金を徴収できるようになったから
この料金変更に至ったんでしょ NEXCOは黒字だと株主の財務省に怒られるらしい。
首都高は知らん コレって週末のルーレット族も礼儀正しくお金払ってるの？
だとすればなんか笑える 車は不正改造してるのに通行料も不正しろよ 料金検索してみたが
etc利用ならいつも三茶から乗ってる俺にはあんまり関係なさそう
三郷とか新井宿までなら今までと変わらない
幸浦は高いけど第三京浜横浜新道横横でいくし 護国寺→羽田空港 早朝ガラガラだと25分
これぐらいなら多少の値上げも我慢 Googleマップのナビで高速料金も表示してくれればいいのに >>48
それでいいよ。渋滞無くなる水準までもっと値上げして欲しい。 ガソリン高い、高速代高い言ってる割に交通量多いからもっと上げろ こういうのはトラックだけ大幅値下げして高速使ってもらったほうが経済回るしいいのよ。
下道のトラックは渋滞の元にもなるし 庶民の買い物程度の足は原付きでいいよ
空気輸送車ばかりより渋滞減るだろ いいんじゃね？
安かったら利用者が増えて渋滞の要因になるんだからさ >>95
底辺に車なぞ要らんというのはそのとおり
問題なのは流通なのにどうでもいいレスしてるからアホと言われてる >>486
値上げの理由は、昔からある、距離が長いと得になる事が不公平だという事だから、
上限まで距離乗らない人にはあまり関係無いんだよね。
前から、上限も撤廃して距離に応じた料金にしろって話は多かった。 プラスチックとかレジ袋削減より
車に乗らない、利用を減らす、新たな車を作らない
ほうがよっぽどエコだろう。 >>480
>車は不正改造してるのに
だからこそ料金くらいは正当に払うんやろ
なんだその「一貫して不正すべし」みたいな謎正義感は >>480
払ってない奴いっぱい居るぞ。
そのうち摘発されるのが何割か。
逃げ切ってる奴の方が圧倒的に多い。 600円の頃
スカイラインで
毎晩走り回っていたよ >>504
首都高走った事ないけど入口や出口にバーが無いタイプ？
だとすれば金なんか払わないよなw >>1
ルーレット族潰しのために、C1一周ごとに課金するって話はガセか？ >>504
>逃げ切ってる奴の方が
ブラフだよそんなもん。真に受けてどうするの
「格安で走れるサーキット」だと思ってる奴らは喜んで払う >>509
>C1一周ごとに課金
そもそもそんな事が出来るシステムが存在しない
1%にも満たないルーレット族の為に
何百億かけてシステム開発設置すんのって話 ETCのダイナミックプライシング使おうって話なら
電源切るだけで無効に出来る仕組みにどんだけ効果期待するんやと 高速道路は利権の塊だからな
天下り先にも最適だしな 今までが安すぎたんだよ。貧乏人も平気で首都高乗れたから渋滞して意味なかった
高くなっても渋滞減るならよいって人のほうが多いよ 横浜地域→三郷まで行くトラックを排除するのが主な狙いだっけか。
湾岸とＣ２、その関連ジャンクションの渋滞がウソみたいに消えてくれるのかな。 アメリカはほぼ無料なのに路面等メンテされてる
日本は何かがおかしい もう均一5000円にしちゃえよ
短区間で乗るやつ居なくなって渋滞減るからいいだろ
みんな金持ちなんだろうし >>509
ETC読取器を複数箇所に取り付けて、明らかに周回してると判断した場合は1周毎に料金取るというアイディアは出てるね。
俺なら最後に出口から出る時以外はカード抜くけど。 岸田はズルいよな
物価高騰する値上げはダンマリ放置で、選挙がらみになると、トリガー条項だの5000円支給だのぶち上げて
かなり実影響でて不満の声が大きくなってから、聞く耳を持ってますって遅いんだよ まあ普通の家は月イチくらいだしそもそも車持ちの家だから
これで家計がひっくり返ることはないだろうけど結構高くなるな ETC専用の料金所増やして人件費削減して
通行料金値上げして利益あげるのこんなに簡単とは >>177
首都高だけでなく全ての高速道路で軽自動車の高速道路走行禁止とかされるかもな >>20お前みたいに、言われるがままなんの疑問も持たず黙ってお金だけ払うようなヤツが、権力者にとっては一番好きだろうな。 >>308
上級国民でない一般の国民や低所得者にとっては民主党政権時代のほうが明らかに良かった気がする 少子高齢化と自動車離れの中でいま税金で整備して延伸してる高速道路は次世代（日本を買った外国人）へのサービス整備だよ
この今ですらこんなに人口減ってるのにガンガン乱立させてる超高層ビル群も外人の為のサービス整備
はっきり言っちゃえばいいのにね >>339
何で運輸関係が一般の倍払わにゃならん？ これで下民は下道通るから空くな
もっと値上げしてよい >>362
その自動車産業も危ういけどな
自動車産業がなくなったら最早日本に残るのは道路の補修技術しか残らん
こんなのなんの生産性もないけどね ちなみに道路など国交省はすべて公明党利権でしきりなんだが
お前ら公明が相手だと凄く憶病になって黙るよね？ｗｗｗ >>362
その自動車産業も危ういけどな
自動車産業がなくなったら最早日本に残るのは道路の補修技術しか残らん
こんなのなんの生産性もないけどね 緑ナンバーとかのトラックは逆に値下げしてやれよ
高速代上がればその分物の値段に乗せられるから巡り巡ってこちらの負担になるからな
遊び目的でたまに利用するような乗用車は逆にもっと値上げしてやれ 利権の為にいつまでも金を搾取されるのほんと腹立つな
高すぎやろ >>409
そもそも自民党は運輸業界には滅茶苦茶冷たい
何故なら民主党政権時代に運輸業界は自民党支持をやめたからね
建設業界は民主党政権時代でも自民党支持を続けていたから今でも大手ゼネコンから零細土建屋まで大切にしている
正直自民党にとって運輸業界はヤマト運輸とか日通、佐川急便だけあれば充分という思想持ってる 金払って混雑して低速道路とか無理
3000円くらいでいいよ貧乏人は乗らないで >>425
鉄道輸送は荷主側に何らかのイレギュラーが発生した時に全く対応出来ない
トラックならイレギュラー発生で予定通りの出荷が出来ない状況でもトラックを待たせたら済むけど鉄道輸送はそれが出来ない 埼玉から利用すると値上げ、都内発着は値上げとなる区間が少ない
県民差別値上げですわ 首都高の回数券まだ持ってんだけど。
プレミア付くか知らんけど 使わずに持っておくか。 首都高は上級様が快適に走るから
貧乏人は下道はしれってことだよ 貧弱な道路網なのに料金だけは一丁前以上なんだよな
あんなん300円ぐらいの価値だろ >>425
船とかねーよ、鉄道貨物は脆弱すぎる、エアーは運ぶ量が少なすぎる。
ホント速配はもっと高くするべきだな。 車でのレジャーはそれこそ上級国民だけに許されたものになりそうだな
それこそ昔はマイカーが高嶺の花時代に戻りそう 地下化や老朽化改修にジャブジャブ金がかかるのは解る。 >>544
あと自動車業界も実は民主党政権時代のほうが影響力強かったんだよね
経団連の中での自動車メーカーの発言力より
連合の中での自動車総連の発言力のほうが強いから 高度成長期のツケを先延ばしにしてきた結果だろ
いつまでも安いわけがない あまりにも値上げぶっこいてるけど、原発の復旧工事の下駄も履かされてないだろうな？知らんけど。 >>544
それは違う、元々冷談だった。
冷談であったから乗り換えた、
だけど上手く行かなかった。
結局は役人の天下り団体だよ。 >>550
もう回数券は使えないぞ
おれも第三京浜の回数券の払い戻し忘れて(というか知らずに)手元にあるけど 無料になったら大渋滞が起きるからな
安くなれば嬉しいってものはないから難しい >>559
自民党の考え方は「車は道路がないと走れんだろ？その道路は誰が作る？だから車メーカーや運送屋より土建屋のほうがはるかに格上だ！」なんだろうね
道路のリフレッシュ工事なんかを休日にやらないのもユーザー(運輸業界)の都合を考えない土建屋優先の思想だと思ってる >>563
利用者にとって渋滞は不満だろうが
高速道路の二車線は一般道路の五車線くらいの交通容量があるので
インフラ整備の対費用効果という点では高速道路に誘導したほうがいい >>7
一般道が混むようになるからバスや宅配の遅延が発生するぞ
救急車もパトカーもすぐには来ないようになるし ガソリン高すぎて、高速道路も高すぎて、円も通貨安で、食糧も値上げラッシュで、まさに庶民の生活はぼろぼろになるな。 >>562
そうなんだ
ということは自民党は物流を鉄道が担ってた時代の発想から抜けてないんだな
それこそ日通以外の物流会社は要らんという感じ
元々日通は国鉄の貨物輸送を支えてたからね 1950円って現金で乗る奴いるのか？っていう料金。殿様商売だよな。 >>562
上層部にまともな交渉出来る奴など皆無で、下部の支部から意見があっても握りつぶされる。
総会で文句を言おう者ならもう呼ばれない、理事には成れない。
良提案してもその場で潰され、暫くすると業界新聞にデカデカとこう言った提案をしました見たいな策の横取りされるｗ
国交省と協会で不特定多数の荷主企業にサーチャージの依頼をして、労働局と連なって交渉の機会を与えるようによ提言しても
結局は中途半端な形でしか実行できない。
トッラク連結とかアホなことばっかりやってるわ >>37
物流費を上げれば良い
なんで我慢するんだ？
牙を抜かれたのか？
言いなりの方がストレスなくて居心地が良いのか？ 仕事で使うトラックは安くして
普通の一般の遊び等の車は１．５倍ー２倍ぐらいで良いと思う 一般道が激込みしそう
公共の道路でボロ儲けだな
赤字でもないのにやりすぎ >>574
自民党は基本的に庶民は死ね、庶民は要らないという考えだからな
庶民の部分を移民に置き換えて少数の上級国民が移民をこき使う世の中を作りたいのだろう
そのために非上級国民の庶民は邪魔ということ 色々検索したけど
用賀(東名)や高井戸(中央)と
新井宿(東北)や三郷(常磐)の間だと
今までと変わらないな
横浜市南部からさいたま市なんかは値上げになるけど 首都圏抜けるだけなら首都高来るなという取り組み自体は悪くないわな >>582
は？
権利ばかりふりかざす戦後の日本人がなくしてしまった、身の丈にあった暮らしをしながら国という家族の中でお父さんである安倍ちゃんにしたがい嫁や母といった「役割」をはたす滅私奉公の精神なんだが？
そしてみなさんも安倍ちゃんのもとでニッポンを取り戻すことに賛成した☺ >>575
国鉄のストの時に国がトラック協会に物流の依頼をした事案があって、その時に活躍したので協会も自他共に一員のつもりで合ったけど、
その後の体たらくや、扱いを見ているとどうもそうには見えない、対国労鉄労鉄オタのただのカウンターアイテムで、国労が弱くなったらポイッだよ。 首都圏は高いな
いざ使ってみると
渋滞で高速じゃないし(´・ω・｀) >>36
お前みたいなのは似非都民
人が来るから街は発展する
さっさと定職つけ
社会人として世の中に貢献しろ
親に手を挙げるな 意味もなく高速乗ってるルーレットカスから罰金2000万ずつ取ればいいよ
路面痛むから修繕費１キロあたり5万上乗せな
あと大黒閉鎖に加担した改造車一台あたり5000万徴収と閉鎖損失1時間あたり200万な
支払い滞納したらハンバーグにして北朝鮮に売ればいいよ いっそのことガソリン税を大幅値上げし、
自動車税、高速代はすべて廃止し、
ガソリン税と軽油取引税と自動車用天然ガス税と電気自動車充電税
で賄うのはどう？ >>589
そりゃトラック協会としては自民党を支持する理由なんてないよな >>575
もう一個
都内にある半官半民の物流施設の長は元大蔵省次官でその他は国交省局長クラスばっかり ETCない人はもうさすがに乗って来ないだろうから、
チンピラ車と遭遇する確率は激減するな >>593
ついでにニートからも罰金2000万とろうよ。
払えなかったら強制労働で。 大型は首都高禁止にしてくれ
トロトロトロトロ右側走られて、あれが渋滞の原因だろ >>595
総会や各協会の総会に局長クラスや政治家が来るけど、本日多忙の為とかで20分くらいで居なくなる。
陳情も糞もない、政治家の秘書は最後までいるけどね。
陳情は主事までだね。 まともに聞くのは >>599
自民党が多い、民主政権の時に薬務の仕組みを変えちゃったんだよ。 新しい高速つくれや
無駄に首都高とか通りたくないしそっちのが安くて早くて安心だろ >>594
道路特定財源は10年ぐらい前に一般財源化されてるから
まずは道路特定財源を復活させてからのお話になる訳だが
バスの車内広告やビラ配りで一般財源化の反対活動をしていたが無視したのはのお前らだろ 値上げが後数年毎回続くよ、とにかくプーチンの騒動が終わらん限りな
世界に大迷惑かけてるキチガイ一人でこんだけ日本も貧困まっしぐら状態
血税にモロ頼ってるタカリどもは全然無問題だろうがな 中抜き利権政治
一般国民は舐められっぱなしの格差拡大政策 そもそもETC割引っておかしな話なんだけどね
その時点で色々とおかしい 首都高は5千円でも構わない。
受益者負担の原則で。 ロシアのウクライナ侵攻による
小麦値上げの影響が大きいんだろうな 日本の高速料金に文句がある奴は日本から出ていけばいいのに 仕事の車は除外してやれよ
遊びの車だけ3000円でも4000円でもとればいい 時代はスローライフ
コドオジに人力車を引かせようぜ あれ、５年くらい前はまだ700円だったよね。なにこのぼったくりは。 地方の田舎者は騒がんほうがいいぞ
都内の企業の経費UP収益DOWNで地方交付金下がっちまうぞ 東京圏の景気が冷え込んで地方交付金も下がるから田舎者こそ騒がないといかん。 ほんと殿様商売だな
どこも100km/h以上で爆走できるならまだしも
クネクネの低速道路のくせして 首都高値段推移で検索したがこんなのしか出なかったわ
2009年辺りから跳ねはじめてるのかね
https://i.imgur.com/fs6itve.jpg 電車で行ってレンタサイクルのほうが安上がりの時代になってきたな。 首都高はトラック、バスと高級車しか走らない道路になってるな 人気の高級ミニバンに大勢で乗って割り勘すれば微々たる値上げだろ
デフレ脱却ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
パヨク徒歩wwwwwwwwwwwwwwwwww
>>639
PAやSAに車置いて1台に集約して目的地に!!って昔のゴルフオヤジの定番だったな。 受益者負担の原則で利用料金を取る、という発想が間違いの元凶
為政者はこれがわかっていない 3年くらい前に八王子から池袋まで高速で行ったんだけど、あまりの料金の高さに運転席で腰抜かしそうになった
そしてその後所用を済ませる間停めておいたコインパーキングの料金の高さに2度びっくり
大都会怖いよぅ:(;ﾞﾟ’ωﾟ’): いつ値上げしても「なぜこのタイミング？」なんでしょ >>302
地形、自然災害、人口密集、人権なとが組み合わさって
建設するにも維持するにも値段が高額になってしまうのですよ。
海外は邪魔な家があっても強制的に壊してしまうけど
日本はゴネている人がいたらそれで止まってしまうし。 >>302
全然人がいないところに政治家の先生の力で引っ張っちゃってんだからな
水道もそうだけど過疎地に引っ張ってるメンテコストが莫大すぎる >>650
それを加味しても日本の高速道路料金のあまりにも高いのは正当化出来ない >>605
圏央道みたいなド田舎に作るだけで何十年もかかってる
首都高のバイパスになるような道作りたかったら
憲法改正して政府がいつでも自由に個人の土地を強制的に取り上げられるようにするしかない 異常な値上げ止めろ
賃金が上がらないのになぜ２倍以上に上がっていくのか？
４００円の時は大渋滞してたけど、今はもう渋滞してない 東京ディズニーランドに行きにくくなるなあ。
逆に東京ディズニーランドに行く時くらいしか車は使わんが。 首都圏なんぞに車でいかねぇから、全く関係ない。
輸送費の値上がりとか気にしない。 後で延長した箇所は料金かかってもいいが三十年経った箇所はちゃんと無料にしろよ 阪神は短距離なら段々値下がりしたりしてるのになんで首都高は無意味に値上げするのかわからん >>1
緑ナンバーの事業者は団体割引その他で下がるか据え置きになりそうなので首都高速の本来の使い方に戻りそう。 >>658
首都高速の値上げは働き方改革や2024年問題の解決の1つなんじゃないかと。
首都高速が渋滞してる今のままでは物流の高速化と効率化は望めない＝達成不可能だから 観光
カジノ
移民
派遣
中抜き
改竄・偽装
異世界・転生
これが日本の成長分野 >>602
シルバー車禁止でいいよ
律儀に60kmで走って流通止めてるのに等しい 給料下がり続けてんのになんでタバコと首都高は上がり続けてんだよ
ふざけ過ぎだろ >>444
ETCオンリーのスマートICのとこでも係員は必要だから、整備進めて減らせないってことにしてる。
>>521
すでに取り付けてある。
>>518
それが主目的だと、圏央道使うと100km以上遠回りだから、効果はゼロだな。 困るのは運輸関係だろ
商品価格に転嫁されるので物価が上がるな >>677
運送関係は零細以外は大口割引、団体割引あるから困らない
値上げ分を割引率で相殺できる 2016年に決まってたこと
その間に何度も選挙あったのに今更文句言うやつはキチガイ >>1
日本橋の上の首都高を地下にするのに3200億円かけるんだってな
馬鹿かと >>584
ア、ナルほど
そういう値上げなら妥当かもね 物価が上がった分は公務員の給料を上げるよう答申しろよな まあ首都高の一般車は邪魔だし値上げして良いと思う
で、高速バスとかも料金改定されるんかなコレ？ しかし、細かく値上げしているね。むかしはどこまで走っても同じ料金だったな。 横浜線 と埼玉線が別料金になって
２０１２年から距離別になり、２０１４年から消費税増税分の値上げ 更に２０１６年２０１９年と値上げか。
今は横浜線 埼玉線ってないんだよね。前は料金所別だったけど、今はETCが普及して取りやすくなったって事か。
ふざけてるわ。
首都高の料金推移
東京 神奈川 埼玉」
1962年（昭和37年）12月20日 50円 未開業 未開業 京橋 - 芝浦 (4.5 km) 開通、暫定料金
1963年（昭和38年）12月21日 100円 本料金へ移行
1964年（昭和39年）8月2日 150円
1968年（昭和43年）7月19日 100円 浅田 - 東神奈川 (6.8 km) 開通
1968年（昭和43年）11月28日 150円
1970年（昭和45年）4月1日 200円
1974年（昭和49年）8月1日 250円 200円
1976年（昭和51年）8月12日 300円
1978年（昭和53年）3月7日 300円
1980年（昭和55年）2月5日 400円
1984年（昭和59年）2月2日 350円
1985年（昭和60年）1月24日 500円
1985年（昭和60年）4月1日 400円
1987年（昭和62年）9月10日 600円
1994年（平成6年）5月9日 700円 500円
1998年（平成10年）5月18日 400円 美女木JCT - 与野 (8.0 km) 開通
2002年（平成14年）7月1日 600円
2012年（平成24年）1月1日 ETC車：≦6 km：500円、≦12 km：600円、≦18 km：700円、≦24 km：800円、＞24 km：900円 距離別制へ移行
一般車：900円
2014年（平成26年）4月1日 ETC車：≦6 km：510円、≦12 km：610円、≦18 km：720円、≦24 km：820円、＞24 km：930円 消費税増税に伴う値上げ
一般車：930円
2016年（平成28年）4月1日 ETC車：≦4.2 km：300円、4.2 km≦35.7 km：300円 - 1300円、＞35.7 km：1300円
（ほぼ0.3 kmごとに10円加算）
高速自動車国道の大都市近郊区間と
ほぼ同等の距離別制へ移行
普通車：1300円 車両区分を2区分から、
高速自動車国道と同じ5区分に細分化。
2019年（令和元年）10月1日 ETC車：≦4.2 km：300円、4.2 km≦35.7 km：300円 - 1320円、＞35.7 km：1320円
（ほぼ0.3 kmごとに10円加算）
消費税増税に伴う値上げ 運送業者は大口割引が5％上がるからほぼ相殺されるだろうし問題ない
中央環状線と湾岸線しかつかわなきゃ更に大口割引が上がるからヘタすりゃ今までより安くなる運送屋もあるだろう 700円の頃ぐらいからETCだからあんま実感無いんだよな くっそ高いな
俺が市川に住んでた頃は市川〜用賀とか高井戸でも700円くらいだった
今の千葉県民はどうやって西に脱出するの？ 田舎の政治家の選挙対策でいらない道路いっぱいつくるからこうなる 物流は値下げしてその分マイカーを値上げすりゃいいんじゃね？ >>662
クソ喰いは良いから
シッシ
>>669
渋滞してねえよバカ 高速道路の管理会社が独占だからやりたい放題なんだろうな
競争入札にして価格競争させないと高くなる一方 >>705
まだまだ安いから問題ない
もっと頑張って給料あげなさい
お前は頑張りが足りない >>710
じゃまだ首都高安いから安心だよな
道が空いてくれと願う >>712
もっと空いてくれたらもっと嬉しいだろよ？ 一般有料道路は、期限が来れば約束通りに無料開放するのに、
なぜ高速道路では出来ないのか。
一般有料道路だって、税金でメンテすることになるのは同じだぞ。 >>715
馬鹿だな
別に他人は関係ないだろ笑
一人で使えたほうがいいだろよ？
考えろよ 大型車の首都高通り抜けは、通行料10万円くらいにしろよ
ついでに都県境一般道にもロードプライシングを導入しろ つうかゲームに課税しろよ。
百害あって一利なしがゲームだぞ。 トラックや仕事関係の人は割引半額パスポート用意して
一般は２倍でOK
バイカスは５倍でも良いくらい 四輪バカが事故起こしてばっかだからな。値上げは当然 もっと上げてもいいくらい 外環が中途半端だから首都高使わざるを得ない
圏央道とか外側過ぎて問題外だし 走行距離加算とかだろ。
阪神高速でもひどい目にあったわ、900円だったものが1250円となって、これがジャブのように効いてくる。
経費計上してるが交通費が跳ね上がったわ。 東京オリンピック及びパラリンピック開催期間の深夜0時〜4時までETC車半額を大いに堪能させて貰った
もう利用する事は無いだろう思い残す事は無い 日本最大のトンネル
山手トンネルの借金があるのだろ？
あれは巨大アトラクションだわ 国交省とか本当にポンコツがなるんだろな
下道混むの勘弁してくれよ ミンス時代は高速安くて良かったわ
土日も出かけやすかったし 東京人は金持ちだらけなのか？
こんなクソ高い首都高代平気で走れるんだ。 つかガソリンの二重課税もどうにかしろよな国税庁のポンコツ部隊さん >>716
路線ごとにそれをやってもいいんじゃない？
都心環状線とか羽田線渋谷線辺りは無料
湾岸線は5000円
中央環状線は1万円
こんな感じになるけどね >>716
たしか高速道路は黒字になった路線の収益を、地方の赤字路線の補填にまわすように変更したんじゃなかったかな。 全部天下り法人へ流れるだけだろ
天下りウマウマウマ 天下り最高！www
やめらんねーわwww
退職金億もらってまた天下りwww
何回もできるしwww
たまんねーぜ！ >>727
環八環七の渋滞がさらに酷いことになりそう ETC無しだと距離関係なく殆どの区間1950円取られるてことだな 償還終了まであと約20年だけど
羽田線の道路付け替え更新工事とかやってるのと、その他老朽化路線の建て替え
工費がかかるから当面無料化はないだろね ガソリンも高くなったし首都高も高くなるし色々と大変やね
もう日本全国100kmごとにワンコイン（100円※税込み）の一律料金でいいんじゃね？
計算も簡単だろ？ >>750
毎月兆の売り上げあると思うんだけど
その金どこ行っちゃうの？ 便乗にきまってるわ
平常時だと猛烈に批判をされるからな ETC促進のため、非ETC車は値上げします
↓数年後
非ETC車の不公平感を解消するため、ETC車を値上げします
↓数年後
ETC促進のため、非ETC車は値上げします
↓
以下ループ 今は昔と違って下道もそんなに混んでないから都内間の移動なら首都高は使う必要は殆ど無いな
まぁ高速同士の乗り継ぎはいちいち下に降りるのは面倒だな 最低料金500000円くらいでいいんじゃないの？
知らんけど >>752
首都高の売り上げって年間5000億円ぐらいだけど
なんで嘘ついた？ >>760
毎年5000億のカネは誰のポッケに入るの？ もっと高くてもいいよ。
高くして渋滞解消してもらった方がありがたい。 こないだのふぐすまの地震で壊れたから臨時徴収ね♪…とか言い訳すりゃまだかわいいのになぁ つーか環状線一周ごとに千円取れよ。技術的にすぐ可能じゃんか >>764
ミニ四駆じゃあるまいし同じところクルクル回る馬鹿なんておらんやろ。 >>762
首都高って湾岸線とか中央環状線とか
兆単位の建設費がかかった路線の償還をしないといけないって知ってる？
道路って作った後は放置でいいの？
働いたこともない首都高もはしったこともないニートにはわからないだろうけど >>768
借金返す気があるなら天下り禁止しないとダメだろう？
なぜ借金返さず天下りのポケットに入ってることを必死にウソついてまで隠すんだ？
まるでキミは銭ゲバクソ野郎じゃないか。 >>770
嘘もついてないし会話が噛み合ってないけど
お前はアマクダリガーアマクダリガーって言いたいだけで
会話が成立してない
お前が無職ニートなのは社会のせいではなく
お前が無能で努力もしないデブハゲだからだよ >>768
これで皆使うのやめたら元の料金に戻すかな？ 神奈川から千葉に行く時だけ首都高使うから困るな
その他は圏央道でも良いんだけど >>773
戻すわけないし使うのをやめるわけない
空いてるなら俺は5倍でも出す 東京なんて用ないのに、首都高使わざるえないからむかつく いっそ土曜の深夜から日曜の早朝にかけてルーレット族に1台2万円くらい徴収して貸切にしてやればいいよ 首都高とJH統合しろよ、いつまでも見苦しい言い訳ばかりしてないで >>774
千葉なんてアクアライン一択だろ
川崎国民か？ >>785
期限を迎えて無料開放されてる、元有料道路はたくさんある。
高速道路だって、仕組みそのものは同じなんだから、
出来ないはずはないんだよな。 >>785
はじめっから税金でつくって無料開放が正解
もちろん税金は車乗らない人からも取る一般税ね。 ウクライナ戦争前から言われてたことではあるけど
原油はむちゃ上がりほぼ確で、それでなくても輸送コストが上がるのに、今わざわざこんな値上げをすれば物価はめちゃくそ上がるよ？
給料上げる会社の税金下げるみたいだけど、年金生活者なんかは収入増えないからさ
勝算あるわけ？ｗ 余計な施設ばっかり整備して償還する気ゼロだろ
施設なんかどうでもいいから乗り降りの時間幅つけて
地域に金落とすとか割り増し止めるとかしろや 路面の損傷はほとんど大型車の影響ということで驚いた
補修分は税金で持つのが公平じゃねえか 国も運輸業界が大変とか言ってる割にはどんどんイジメてくるんだな >>799
国というか自民党は運輸業界のことはどうでもいいと思ってる ETCを自分の車に付けられない貧乏人は初めから高速乗らないから別に良いけど
大型車の新車陸送屋は大変だろうな。 >>799
法人は協同組合の割引あるし大口割引もあるから普通の運送屋なら値上げ後も余り変わらないよ
常用してる運送屋なら40%割引が普通 偏.差値６０いかの高校は知的障害者しかいないからな
66219.47888681441 中高一貫校で偏.差値６０いかの高校と同レベルしかない所ってゴミだよな >>805
天下りは関係無い
少しは調べてから書き込めよ 偏.差値６０いかの高校は、知的障害者・精神障害者・身体障害者しかいない 偏.差値６０いかの底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww 偏.差値６０いかの底辺高校を卒業したゴミクズカスガイジは、大人しく死んどけ 偏.差値６０いかの高校にしか入学出来なかった知恵遅れガイジは生きていて恥ずかしくないのかなwww
少しでも恥という概念があるなら死ね自〇しろよ生ゴミwww 伊豆に釣りに行くのに道路代だけで片道4000円かよ糞が！
ガソリンもバカみたいに高いし。
公明党ふざけんな！
今度は自賠責も上げるだろ。
創価学会員だけど、もう二度と公明党候補には入れん。 >>166
オリンピックの時は、首都高近郊の料金所やＩＣ入口の車線少なくして渋滞させて、
首都高に流入する車を少なくしてたからな。
常磐道とか異様に渋滞してるし、所沢ＩＣで高速乗るだけで30分くらい渋滞してて
マジで迷惑だったよ。 首都圏はもっといろんなもの値上げして地方へ人が出るようにした方が良いんじゃね。
金持ってる奴は居座れるだろ 偏.差値６０いかの高校にはキチガイな上に知的障害のある奴しかいないからなwww クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 どんどん高くして住みにくくして首都圏の人口を減らせ 昔は700円だったと言っても誰も信じないだろうなｗ 首都高が値上げすると阪神高速も便乗して値上げしやがる 朝の上りの首都高とか高速の意味ないんだが
なんで使うの？ 東京から神戸に転職で引っ越したが、阪神高速神戸線除けば渋滞が対した事なくてバイクツーリングも快適
六甲山をトンネルで抜けたらほぼ渋滞知らずで行けるw
東京は時間の無駄使い >>836
海老名八王子鶴ヶ島ＪＣ近辺の事故多すぎだろ バイクだと上限1500円だから深夜割時間帯なら上限でも900円になる
これからはETC付けてないと大損するんじゃない？ 今までもETC無いと大損だよ
埼玉で中古車買って自走で千葉まで運んだけど首都高とアクアラインで数千円が吹っ飛んだ
料金所でおじさんがこの車に付いてないの？って言うから今の取りに行った帰りで明日付けるんですって会話した >>821みたいな馬鹿って物流費が上がると自分に添加されると気付かない一生搾取され続ける馬鹿なんだろうなぁ
それとも東京近郊にすら住めない底辺地方民か 首都高区間を迂回できないから嫌々使ってるのにな
外環できるまでは都税で何とかしてくれ 日本橋も今まで通りで良いよね
地下化とか大金かけてまでするもん？ 混みすぎだからもっと値上げすればいい
いっそ富裕層だけの乗り物にしてしまえば清々しいわ >>20
おまえ田中角栄とかを支持してた老害だろｗ フロート制にして渋滞手前になるよう料金が変動するようにしたらいい。確実に予定が立つ。「本日は1000円です」「本日は15000です」とか 日本版アウトバーンを北海道から沖縄まで通せば
渋滞解決しそうな気はします 商業運送の4から12トントラックはタダにして、それ以下を値上げすればいい
一般乗用車は5000円でもいい 大学生のとき。
初めてのクルマデートで、首都高乗る前に高速料金用意しとこ！と思い、バス運賃の感覚で、「おつりがあるよりはピッタリ出す方がいいはず」と思い、10円とか50円もまぜてややドヤ顔で小銭を彼に手渡してら
「バスかよ！」って笑って突っ込まれたけど、後続車もいたしそのまま料金所の人に手渡したら
「後で数えとくわ！」って、笑って領収書くれたなぁ
首都高の方は、300円とレシートもってるんだわ 国土交通省は公明党の支配下、そうだ無料化は知らんぷりか。 スタグフレーションしない為には首都高や高速の値上げしないことがキモとなるのに馬鹿じゃないの
死ねよクソ自民党
電気もガスも上げて流通コスト上げるって何がしたいの？階級復活？ゴミが >>1
色々おかしな事になってる
通行料というモノに消費という概念適応して良いの？
通行料自体に首都高維持という言い訳は関係ねえよ？
サッサとフリーウェイにするなり
首都を移動するなり
都市開発で強制造成しなおすなり
迂回ルート作るなりしろよ
東京内部に用なんざねえんだよ
うじ虫みてえにワラワラ湧いてきやがって。 たっか！
税金の種類は関所の数で税金の高さは関所で取られる通行料に相当するのに馬鹿め
そりゃ国の経済が上向くわけねえだろうが
政治家や役人は国民を弱体化させ国を亡ぼしたいようだな 官僚の財源という税金を払う必要なんざない
官僚が下らないやった気になれるイベントの為に課せられているに過ぎない
試験で成り上がるシステムなので官というカスは絶対に腐敗する
ゴミがゴミ同士醸成しあってるのが現状
儀式のような手順や書類の為の書類を作成してるような
カスどもなど考慮する理由なんて皆無
そして全ての増税に反対しよう。 >>13
自民党であるかぎりは未来永劫むり。
税金的なものを減らすのは自民の支持層である既得権益者の取り分を減らすことになるので、有り得ない 日本政府の経済政策は全部間違ってるな。
早く政権交代しないとダメだわ ついに都内まで電車で行ってレンタカー借りることにしたわ 地方でかかってるコストは地方に払わせればいいんだよ
いらなきゃ閉鎖になるだけだし 下道混むと困るんだから、
下道の自家用車はナンバー規制すればいいんだよ。 東京の人は重量税は10倍にする
東京の車持ちの人は金持ちだから大丈夫だろ
駐車場代金は今の3倍で
首都高は今の5倍に値上げ
外環と圏央道を安くする
東京に車で入ると関所税を取る
これで東京と首都高渋滞緩和するだろ 食料品生活必需品だけでも消費税ゼロにすりゃいいのに
税金取ることへの執念だけはすごいなあ 道路公団って適格請求書発行事業者になるの?高速代ってインボイスだとどうなるんだ?詳しい人おる? ガソリン代もリッター300円にして欲しい
とにかく「貧乏人は車を維持できない税制」にして
渋滞のない円滑な交通社会にして欲しい >>873
せめてクソ法案が通らない分だけ野党を勝たせないと
国民は搾取されるばかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
