【鉄道】京成イブニング／モーニングライナー「1ヶ月乗り放題」券発売へ 指定座席を全列車独り占め [七波羅探題★]
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京成電鉄は2022年4月12日（火）、全席座席指定の有料特急「モーニングライナー」「イブニングライナー」がそれぞれ1か月乗り放題となる「モーニングPASS」「イブニングPASS」を5月分から発売すると発表しました。「モーニングPASS」は既存の「特定列車のみ毎日乗れる」形からサービス強化となります。
価格はどちらも8150円。各月の1日から末日まで、それぞれの列車が何度でも利用することができます。購入時に座席を指定し、その座席をいつでも乗ることができる仕組みです。
「モーニングライナー」「イブニングライナー」はスカイライナーの車両を利用した通勤用特急。上野と成田空港をむすび、停車駅は日暮里・青砥・船橋・八千代台・佐倉・成田・空港第2ビルです。1日あたり「モーニング」は上野方面へ7本、「イブニング」は成田方面へ4本運転されます。
上野〜成田空港の1回乗車分の運賃・料金は計1470円。6回の利用で元が取れる計算となります。
このパスは、特定の座席に対して1人にしか発行されません。購入者が1か月間、全列車の特座席を確保するという形ですが、当然、自分が利用しなかった場合、その席は誰も乗らない空き席となります。京成は「利用状況などを勘案し、空き席が発生することも織り込んだうえで、お客様の座席指定ニーズに応えるべく、今回のサービスの開始を決定しました」としています。
乗りものニュース編集部 4.13
https://trafficnews.jp/post/117550 流行らせようって腹？
うちとこのローカルバス路線でも乗り放題サブスクを一年6万くらいで売り出してた
買う人いるのかね？ 未指定券発行して空いてる席へどうぞ、とすれば空席も有効活用できる この記事間違ってるな
このパスって特急料金が乗り放題になるだけだから運賃は払わなきゃダメだろ
>>価格はどちらも8150円。
>>上野〜成田空港の1回乗車分の運賃・料金は計1470円。6回の利用で元が取れる計算となります。 指定席だけの値段やろ
運賃まで入ってるわけないやん 指定席代400円やから20日乗らなきゃならんぞ
いつもガラガラやしその日に買えばええやん >>14
毎日指定券買う手間省けるのと券持参方式だから家族とシェアできるってことぐらいがメリットかね 京成沿線に住んでいるがあの電車、客なんか乗ってないぞ
１両に１人か２人だったりする
無駄だから廃止すべき
ただでさえ開かずの踏切になっている高砂駅周辺の住民は迷惑だ インバウンドが消滅してスカイライナーガラガラだもんね
朝夕で利用すればすぐに元が取れるのでお得かも
決まった時間に出退勤てきる人なら最高かもね >>16
それなんてレッドアロー、ラビュー
平日日中は空気を運ぶ特急 京成は千葉線千原線の開拓をするべき
JRが混み過ぎなんだわ >>2
美人が購入していたら、臨席を確保。
お友達になれるかな。 これは端の席(後方)好きなワイにとっては朗報でもないんだよな
仮に1番とか押さえたら最後方と最前列になる罠がw 京成上野、日暮里
行き先が微妙なんですよ
上野から延ばすか
日本橋行くかにしないと変わらん気も 千葉の京成沿線は貧乏人しか住んでないからガラガラなのさ 上野からの帰りでたまに乗るが…
時間固定だと通勤でも使いものになるか微妙だぞ 全列車の同じ座席番号の席1席を8150円で1ヶ月間抑えられるってこと？ 一昔前のJRの東海道線と横須賀線のグリーン定期利用者は、実質指定席だったらしいな。
自由席なのに、あとから来た人（いつも座っている常連）さんが座るらしい >>27
仲良くなって股間を触るとなんとモッコリ！！！ >>22
確かに鎌取時点ですし詰めとか聞くから上手くやれば客取れそうな気もするな 最近の記者って、日本語不得意だな。
て言うか、そもそも日本人なのか？ 青砥から千葉の奥地に帰る人に需要があるよ。
銀座で働いてた時八千代台に住んでた人がたまに青砥から乗るって言ってた。 モーニングライナーは420円か
ならば20回、つまりは平日通勤で毎日乗らないと元が取れないって、鉄道会社側には乗らなくても金取れるメリットあるが、客側にはほとんどメリットないな とりあえず1日4往復乗ってみた動画が出るのは確実だな 名鉄も「特別車」と呼称している1ヶ月座席指定定期券があるが
そちらは平日ダイヤの特定列車往復のみ有効なので
出張・残業や飲み会などで当該列車に乗れないことが多々ある人には向かない内容になっている >>22
千原線がクソ高いからみんなJRに逃げてるんだろ
他の京成線と同じ運賃にするだけで客が流れこんでくる >>49
このライナーは朝に上りの成田→上野方面で夜に上野→成田方面の便しかないから成田空港勤務じゃ意味なくね webの資料見たら
＞※いずれもご乗車には別途ご利用区間に有効な乗車券が必要です。
そりゃそうだな >>46
通勤時間帯のミューチケはプラチナチケットだから意味がある かつての湘南ライナーは1か月単位で定期券を発売していて
発売当日は徹夜して並んでいたという話は聞いたことある >>42
逆に毎日利用する人にとってはいちいち座席指定をしなきゃならないのは煩わしい
いつ来た電車に乗っても必ず自分の座る席があるのは大きなメリットでしょ >>59
これモーニングとイブニングで別の券だから復路も乗るなら金額は倍 指定席って2席並んでるからな
つまりずっと同じ人と隣って事やろ
この電車後ろに倒すキチガイ多いし
変なやつの近くなら最悪やぞ
俺の前に座ったら倒した瞬間蹴り上げるし >>32
時間固定だったものがどの列車でも良くなった >>60
うわマジか。
有休もテレワークも全然ない人しか乗らんやん。 すまん
田舎者ではないけどスカイライナーって初めて聞いた
新幹線を普通の列車と同じように走らせてるのかな？
都会の人間だけどわからない >>63
モーニング、イブニングそれぞれだから20片道だぞ >>47
ルートが糞だから結局は京成千葉や船橋で逸走される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
