【50代のバイク事故激増】＜四輪の事故数は減ったのになぜ？＞バイク事故数はなぜ増えたのか [Egg★]
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バイクブームに加え、二輪車定率割引も開始され、ますますバイクの人気に拍車がかかりそうな昨今。しかし、2021年は50代以上のバイク事故が大幅に増加していることが判明した。
【画像ギャラリー】首都高におけるバイクの死傷事故率は他の車両に比べ、約18倍にのぼる(7枚)
首都高でも前年から「バイクの死亡事故が5倍に増えた」と警鐘を鳴らす。
文/沼尾宏明、写真/Webike
当webで既報のとおり「二輪車定率割引」が4月2日から開始された。ETC限定で土日祝日に適用され、一回の走行で100km以上などの条件を満たせば料金が「普通車の半額」になる割引だ。複雑な条件があり、ライダーから不満の声はあるものの、歓迎する声も多い。何より「いつでもどこでも普通車の半額」という次のステップに向けて一歩を踏み出したことになる。
二輪車定率割引が今年のゴールデンウィーク(4月28日～5月8日)に適用されることになったのも朗報だ。既存の休日割引は、ゴールデンウィークなどの混雑期に除外され、クルマは割引を受けられないが、二輪車定率割引は適用が決定。これキッカケに利用者が増えれば、より利用しやすい制度に改善される可能性が高まるだろう。
こうした状況に対し、二輪事故の増加を懸念する声も一部にある。
2022年3月に警察庁がまとめた「令和3年中の交通事故の発生状況」によると、「原付乗車中」、「自動車乗車中」、「歩行中」、「その他」のカテゴリーで大幅減となる中、自動二輪乗車中(51cc以上)の死傷者数は前年から236人増の2万3437人(1％増)。手元にある過去の統計を遡ったところ2005年以来、年々減少していたが、少なくとも16年ぶりに増加に転じてしまった。
多くの年代で減少する中、オヤジ世代は死者数も増加している
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220414-01406972-bestcar-002-1-view.jpg?exp=10800
より詳しく状況を見てみると、自動二輪の死傷者で増加率が最も多かった年代が70～74歳。+69人の大幅増で409人(20.3％増)だった。
増加数では50代以上が目立つ。50～54歳が最多の256人増(2676人10.6％増)。これに55～59歳の114人増が続き、50代だけで370人も増加してしまった。なお、60～64歳は62人増、65～69歳は76人増で、60代の死傷者も多い。
死傷者数自体は20～24歳の3078人が最多だが、44歳以下は軒並み減少傾向。とりわけ50代以上が大幅に増加しているのだ。
重傷者数については、前述のカテゴリーで唯一、自動二輪乗車中のみ増加し、11人増の4192人に。ここでも50代以上のオヤジ世代が際立つ。重傷者が最も多いのが50～54歳の549人で、前年から95人も増加(20.9％増)。55～59歳は21人増の397人だった。増加率では70～74歳の28.8％増(23人増の103人)が最も多い。
なお、自動二輪乗車中の死者数に関しては、前年の385人に対し、332人と減少したが、こちらでも目立つのはオヤジ。40～44歳の14人増(31人)を筆頭に、60～64歳の12人増(31人)が続く。30～34歳が2人増(21人)となったほかは全年代で減少している。
ベストカー 4/14(木) 7:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebd92579901f35bbc7831d06fd18ad93db953112 この数年よく言われることだが、50代以上のバイク事故が増えた原因は、リターンライダーによるものと予想される。1980年代の若い頃バイクに乗っていたが、就職や結婚などを機に手放し、昨今のブームもあって久々にバイクを乗り始めたライダーたちだ。
コロナ禍で「密」を避けられる趣味として、バイクやキャンプツーリング人気が後押ししているのだろう。特に2021年は250cc以下のセールスが伸びたが、多くのリターンライダーも購入したはずだ。
久々に乗ったバイクでのシティランやツーリングの最中、若い頃より視野が狭くなっていたり、注意力が不足した状況で他車などに接触。あるいは昔の感覚でつい速度を出してしまい、直線やコーナーで転倒というケースが想像できる。
首都高でバイクはクルマ比で18倍死傷事故が発生、死亡事故は5倍に！
首都高速道路会社もライダーに「事故防止」を呼びかけている。
2021年は首都高でもバイクの死傷事故が多発しており、「首都高バイク死傷事故多発！」とポスターやWebサイトで啓発。首都高のバイク事故件数は、全体の2％と少ない状況ながら、体がむき出しになっていることから事故が重大化しやすく、クルマなどと比べて死傷事故は約18倍。1か月平均では7件以上死傷事故が発生しているという。
2021年度の首都高におけるバイクの死傷事故件数は、前年度と比べ約1.4倍。死亡事故は1→5件に増えた。
また、高速道路での死亡事故件数が8人増の25人なのも気になるところ。年代は不明だが、特に軽二輪(126～250cc)は7人増の11人と目立っている。
バイクの死亡事故のうち、死因の大半を占めるのが頭部・胸腹部の圧迫。ヘルメットを正しく装着するのはもちろん、胸部プロテクターの使用を首都高でも呼びかけている。
――今年、バイク事故が増加してしまっては、せっかくスタートした二輪車定率割引の先行きも台なしになりかねない。これからのシーズン、バイクで走る機会が増える。交通弱者であるだけに不慮の事故も起こり得るが、安全な装備と慎重なライディングで少しでも事故に遭う確率を減らしてみてはどうだろうか？ 膝すり小僧してこなったジジイがリターンライダーになって自爆か 40歳以上のバブル世代がバイク乗り始めてるらしいな
そのせいだろ ちょうどNHKでバイク売れまくりをニュースでやってる。 俺も53歳で大型取って
z900rs 買ったよ
俺は運動神経いいから事故らない 大型解禁がダメ400が日本人にはベスト
ハーレーを乗りにくいカスタムして
ヒョロいやつが狭い道走ってる >>7
バイク事故は運動神経じゃないぞ
運悪く馬鹿な車やトラックに遭遇するかしないかだ >>4 俺昔レースしてたけど
かなり反応速度おちたよ
町乗りはゆっくり走るにかぎるよ 都内だと無謀なすり抜けしてくるバカも多いしな法が許すならそのまま轢いて引きずってやりたいくらい腹立たしい バイクは防御力の足りない不安定な乗り物。鋼板のボディと車輪を2つ追加すれば解決するはず。 意図的な記事はこう書け！っていう見本なのか記者がボケてんのか。
絶対数が増えたからって思わないんだろうか。
＞そして、今年上半期（1月?6月）だが、日経新聞によると、普通二輪免許と
大型二輪免許の新規取得者数が合計13万6852人。これは前年同期比で
36％増。コロナ以前の2019年と比較しても22％増にもなる数字だ。201
9年から2020年、2020年から2021年、年を経るごとに加速度が増している。
遠い原因としては原付の二段階右折だろうね。
あれで原付より上の免許を狙うやつが多くなったと聞く。 >>7
運動神経良いのうらやましいな…。野球とか上手かったんだろうな ヘルメットでかなり視界が狭まってるし
動体視力が衰えてる
年齢制限が必要かもね >>7
同じ世代としてその発言が恥ずかしい。本気でそれ言ってないよな。 >>7
事故った時にスローモーションでこのカキコミを思い出すのだろうなw そもそも人間は55歳でボケ始めます。
ボケ始めるタイミングが一番事故が多い >>7
30年近く大型バイク乗ってたけどそろそろきついと感じてきたぞ？
死ぬなよジジイ この手の統計は母数の増減を考慮してないから意味がない >>16
違うんだよ
母数とか意味ないんだよ
単純にただ増えただけ 要するに乗る人が増えたから事故も増えたってだけじゃね？ 信号で止まる所作ですぐに上手いか下手か分かる
私は48歳、16歳から乗り続けてきて21歳過ぎてから全く転ばなくなった元ヒザスリ小僧 >>13
サーキットでしかヒャッハーできないやつは公道で死ぬからな プリウスミサイルは相手が死ぬけど
バイクミサイルなら自分が死ぬだけやな バイクならアクセルとブレーキを間違える事が無いからその点は安心 身の程弁えずにリターン&新規の爺ライダーがリッター乗り回してるからだろ
経験からくる危険予測なんか意味を成さない程持て余したバイク乗るのは自殺行為に等しいんだよ >>35
原２からだったりおっさんに成ってから大型とったりのジジイは
いざというときにクラッチきったりして壁に刺さりやすい >>14
車の加速が異常に遅くなったのも要因のひとつかも
最近主流の車は重い車体にまったく見合わないエンジンばかり、これで燃費気にしてアクセル半開程度じゃ前には進まんよねえ 恐ろしい乗り物なのに自転車感覚で乗ってる馬鹿野郎しかいないからな そらあんた。
フェラーリやカウンタックの加速を超えるバイクなんてオッサンや爺さんに操れるわけないじゃん。
V125だってカーブを８０キロで曲がれば、大きく膨らむんだぜ。 125のスクーターで移動をするけど、1日に1回はヒヤリハットがあるよ。
たまたま、事故ってないだけで次は自分になる可能性があるからね、特に交差点では右折車にやられないように気をつけている。 まあ30年前ですでに100㌔3秒マシンに乗ってたたぐらいじゃないと
怖さは分らんだろうﾆﾁｬｱ オッサンや爺さんはスクーターに乗るべきなんだよ。
大型バイクとか、一瞬の判断ミスでミンチになるような乗り物に乗るべきではないよ そんな事より改造マフラーどうにかしろよ
まじでうるせーわ >>43
目の前にひょいっとでてきた右折車がこっちに気づいてエンスト？かとおもったら
アイストして立ち往生してくるからな
気を付けてな 別にコケて死のうが構わないけど
10人とかで集団で市街地トロトロ走んなよ
あと人のバイク見に来んな話しかけるな 排気量にかかわらず、二輪車（クズチャリ含）は一般道のみ、30キロ制限にしろよ
高速走行したければサーキットへ行けばいい 増えるの当たり前だろすり抜け方傍若無人だもん
後続ドライバーにブレーキ踏ませるような割り込み多過ぎるし >>50
無免許が希望的観測でごちゃごちゃいってないでさっさと免許ぐらい当たり前にとったらよかったなｗ 周りで走ってるバイク見ればわかるよね
トロいオッサンが長年の夢で急にバイク乗り始めたりしてるからだろ
チャリにしろバイクにしろランニングしてるのにしろスポーツクラブで必死こいて筋トレしてる奴にしろ
若い頃何もしなかったのに歳食ってから急に極端なことやりたがる間抜けが多すぎんだよ最近 60過ぎてハーレー乗ってるやつはみっともねえぞ！長渕 >>55
周回遅れのセンスないジジイはどんどんなくなってくれていいと思うよな なぜかバブルって自分が若いと思ってるキモイジジイが多いからな 無駄に意識高い系のつもりだけだからな
ほんとバブル世代のやんちゃ気取りは見苦しいばかりだ >>57
つっか。
電子タバコですら大っぴらに吸えないほどコンプラ言われる時代に、
あんな爆音まいて走るって許されるんだろかね。 詳しく無いけどトライクだかなんだか言うバイクは
なんでノーヘルでみんな乗ってるの コロナとワクチンで脳の劣化が起きてるのだろう
ただでさえ30超えると日に日に反射神経が落ちていく
年寄りの冷や水で周りに迷惑かけず早めに降りとけよ 在日米軍は、事実上、治外法権を持ってる。
すなわち、米兵は日本で日本女をレイプしまくろうが、
殺しまくろうが、その米兵をジャップの警察は逮捕できない、
ということだ。
なんで、自称ジャップの愛国者は、
この「米軍の治外法権」の撤廃を求めないの？
国を守るのが真の保守！とか威張ってるが、
一番肝心の仕事を全然してねーじゃねーか。
バカらしい。
な〜にが「日本はすごい国」だ、死ねバカ
ーーーー のんびり乗っても楽しいのだがマウントとりたがり爺は無駄に飛ばすのかも知れん 事故の一因にワクチンの影響もありそうだけどな
四輪車なら自動ブレーキシステムが効くだろ
実はこれ以外の原因はありえないといういつもの予防線記事だったりして(笑) >>62
（ ´ー｀）y-ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็ 40年乗り続けてる
大型9台乗ってきたがさすがに軽さを
求めて最近XSR900にした
今のバイクは素晴らしいけど
なんというかトキメキは年々
薄れていくんだよね （ ´ー｀）y-ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็ こいつらのせいで中古価格も上昇して
本来楽しむべき若者が買えないからな。 若い頃はスクーターを「走る棺桶」とか言って馬鹿にしてたけど、スクーター天国のイタリアや台湾に行ったら変わったわ。
スクーターは本当に楽しい乗り物だよ。
若い時から乗ってればよかったわ >>73
一番最初に乗ったのが一番やってｗ
青のジェンマ50でどこまでも走れたわ
家族に勝手に乗られて壊されたけど(´・ω・`) 歳食ったら反射神経は落ちるし何よりバランス感覚悪くなるのにバイクとか倒れる乗り物乗っちゃダメやろ >>78
海外のフォーラムでもスクーターを馬鹿にしてるのは乗ったことない奴だけという意見が大多数のようで >>28
乗る人の数と事故数が比例してるならそれはそれで問題有るでしょ ５０歳を超えたらスクーターだよな。
嫌なら二輪から引退して欲しい
とにかく高速を有り得ない速度で飛ばす爺さんやオッサンはほんと迷惑な存在だわさ >>1
バイクで１００キロも有料道路を走る事なんて無いからな。ＥＴＣは一応付けているけど
嫁がバイクを買ったばかりの時に俺の実家まで陸送させられた時には、片道６００キロ。往復１２００キロ運転したが、死ぬかと思った
人生で大型バイクを運転した走行距離のほとんどに当たるわ 単純に運転する方が高齢化してる
５０代のバブル世代とか人口多いし >>7
こけるのは一瞬だから運動神経とはちょっと違う >>7
リターンライダー全員が自分は事故るとは思ってないよ 自分だけは絶対大丈夫はないそれでも4輪なら助かるけど二輪は死ぬ 貧乏になって車じゃ無くて原二に乗る50代が増えてるせい
それと人口ピラミッドでも50代はメチャ多いから悪目立ちする >>7
メーカー希望小売価格 1,386,000円
良心的価格よなｗ 件数は自動車事故より圧倒的に少ないだろう。
高齢者の自動車事故の方が悲惨だすよ。 単純にコロナ禍で増えたんやろ
いた原付二種買おうとしたら半年待ちとか言われるぐらいだし >>84
高速を有り得ない速度でもう一度走りたくて再取したけど
コロナ罹って頭ボケちゃった、じんわりとしか走らねー
車も法廷速度未満でゆ～っくり、でも何故か信号には引っかからないんだねアレｗ
嬉しいやら悲しいやら >>84
跨がるじゃ無くて座る感じが怖い。だからスクーターには乗りたくは無い。バカにはした事は無いけどね 途中の年齢がすっ飛んでるから、10代のような運転の方が多いんだろうね。
身体能力の低下もあるけど、規範になる運転をする年齢ですよ。
どうしても本気で走りたいならコースで。 >>1
若い頃イキってたオッさんが再度乗り始めるからやん 4輪スポーツカーが消滅したか価格がずっと上になったもんだからそこそこ安く買える二輪に流れてそう 若いころでさえ限定解除できなかった下手くそが
大型免許を買えるからのう。
そんな下手くそな年寄りが金に飽かせて高性能バイクを購入しても
扱いきれるわけがない。
当たり前だわ。
明らかに免許取得を緩くする方向にした政策の誤りだよｗ
金儲けしか頭にないからのうｗ クルマのドライバーのほうは気をつけてるけどバイク原付チャリカス
歩行者がクルマに甘えてるからだろ >>7
人気に嫉妬
典型的なおじさんライダーのふりをしただけでこんなに反応がいい >>87
そうなんだよな
昔は爺さんと言えばカブだった。
しかし今はハーレーやレーサータイプのバイクだよ。
俺からしたら有り得んわ。 >>83
まぁ理想はそうだけど。
確率からいくと乗る人の数と事故は正比例してるっていって矛盾はないように思うが。 >>7
スタンド能力と一緒よな、操る精神力がないと逆に憑殺される、それがバイク バイク乗ってるヤツは車以上に基地が多い
いつ死んでもおかしくないなって運転してるのが多すぎる 2段階右左折や
交差点では減速して
無理に進入しないとかする。 >>50
道交法上、自転車には法定速度はないぞ
標識による指定最高速度が無ければ無制限 >>12
それ
なかなか統計に出るたぐいの原因じゃないけど >>106
バイクの速度を人間の運動神経でどうにか出来るって凄い勘違いだしな。それで御せるのは原付きでゆっくり走っている時くらいだろうね 単純にリターンライダーが増えたからだろ
大型の教習もオジさんでいっぱいらしいしな >>20
バイクで事故ったことあるけど、スローモーションになるって、あれ、嘘だよ。
一瞬過ぎて何が起きたかわからない。気付けば地面に居た。 >>118
へたくそは死ぬ
普通は死なない
そんだけだ バイク乗りの人って真夏でも分厚い革ジャン革パンみたいなの来てるけど
半袖ハーパンじゃダメなのかしら >>112
職場に変なのがいたんだよなぁ。
原チャリで通勤してるのにがちがちのプロテクター付けてきて
「おれは安全意識が高い」とアピールしてたやつがいたんだが
信じられないことにトンネル内で追い越ししようとして対向車に
突っ込んで死んだ。
周囲の反応は「ああ、あいつならやりそう」と冷たかったな・・・
ワイも通勤途中のそいつが出鱈目な乗り方してるのみて
「こいついつか死ぬで」っておもってたから全然驚かなかった。 道の駅でハーレーの集団がいたから、
乗ってる奴を見たら、みんなヨボヨボの爺さんだった。
時代は変わった。 >>104
まして四輪はAT限定の眠たいドライバーも増えたからな 「バリバリマシン」とか読んでた世代だろ。昔の感覚で峠攻めてハブショ！ リターンの人も年取ってから新規の人も、金持ってるからいきなり凄いの乗るよなあ。
まあ高性能＝安全って感覚もあるんだろうけど、もうコントロール出来んだろって。
同世代の自分は年取る毎に排気量落としていってる感じなのに。 >>130
アメリカ並みになって来たんだよ。
アメリカなんかもっと年寄りが乗ってる。 >>120
それはお前の脳が可笑しい状態だからな
運転に向いてないわ コロナやワクチンで軽症無症状でみ脳やられてるてるから 動体視力や運動能力が落ちてるのに
乗ってるバイクは高馬力のリッターバイクだもんな
自分を過信しすぎなんだよ >>122
ハーフパンツはエンジン熱でかえって脚が熱いよ バイクに長く乗っているとほぼ100％転倒を経験することになる
上級者でもたまたま運が悪けりゃ死ぬわけで 運動能力が落ちてバイクをやめたわ
鎧を着込んでても大怪我すると思った 体の衰えに憧れのリッターバイク
乗ればわかる。オーバースペック過ぎて思ってたよりつまらんよ、50代こそ250でトコトコがベスト >>135
アメリカの老人と日本の老人は違うから。
向こうの老人は歳をとってもデカイからね。
日本の老人とは違う。なんかめちゃくちゃ弱々しい。 >>143
ハーレーならスピード出ないから大丈夫じゃ無いの？爆音だけど 体衰えてんのによく乗るなあ。でもこいつら冬とか絶対乗らねえだろ。 車はいいよ
雨も気にならん、冷暖房完備で、音楽聴きながら、飲み食いタバコもOK ぶっちゃけ日本の道路で乗るなら600ccあれば十分だよ
馬力があっても持て余すし、アクセルなんてほとんど開けられないからね ガチで運動神経ないオタクが同僚に感化されて大型免許取ってバイク乗り出したが
一週間で派手に事故って大怪我してバイクは廃車に
後遺症とローンの支払いだけが残りましたとさ >>122
意外かもしれないけど、風に当たると疲れるし、日光が素肌に当たると痛いから長袖のほうが快適だし安全なんだわ
ただ、バイクを降りてお店に入るときに困る >>148
飛び出してきたチャリを避けようとしてコケたとき、顔から着地して受け身が取れなくなったのを自覚したよ
スピード出てなくてもコケるときはコケる >>152
ジジイを名乗っていいのは孫出来てからな？ 50にもなったら暇があるなら人として徳を積めよ
こんなのただの老害だろ >>122
革ジャンは暑いから普通はMA１着ている >>138
夜も乗らない
公道は無法地帯になるから 原付１種みたいに
時速30km/h程度でゆっくり
走って、２種は50km/h
交差点の右直に気をつけて
いたら事故って死なずに済む
スピードの出しすぎ。 俺はTWとかFTRみたいな亀バイクが流行った世代だから周りでは死人も大怪我もいなかった
今50代の人は80年代にスポーツバイクで沢山死人出た時期のライダーで馬力があるのを乗ってたから飛ばすの好きなんじゃない？ >>168
なんで５０歳から事故が増えてるかと言うと、判断ミスや集中力の欠如。あと危険予知が出来なくなった。
これでしょ？ 爺さんライダー多いよな。
道の駅にたむろしてるライダーはほとんど爺さん。 >>160
中央寄りを走るし狭い道やスクールゾーンをなるべく避けるからそんな状況には滅多に成らないなぁ
まあ用心は必要だけどね 若い頃から乗り続けてるオッサンは自然に衰えと限界を知ってるから問題ない、リターンライダーと歳食ってから乗り始めたオッサンが危ない 幸三みたいに他人を巻き込むことは少ないだろう。むしろ車降りてバイクにしなよ 大型二輪まで持っているけれど、
事故って崖から落ちて死にそうな気がしたから
単気筒にしか乗らなかった
その選択は間違っていなかった そういや、若い人は後ろに彼女のせて
安全運転してるけど、年配が後ろにのせてるの見ないが。 >>139
オレのバイクは下半身薄着で乗ると熱い
パンチングメッシュのレザーパンツですら火傷するレベル
熱いより暑い方がマシだから下半身は冬並み
ま、暑いのも嫌だから真夏は乗らない 若い頃はバイクに乗ればアドレナリンが出まくって、とんでもない集中力が出たもんだ。
でも５０歳以上になったら無理でしょ。
集中力が続かない。かなりきつい。 若い頃からやってないジジイが今更何をやってんだってのを年寄りの冷や水
って昔から言うんだよ
だからさっさと独りで逝ってヨシっ！ ハンターカブとかゴリラがかっこいいとかいうおっさんだろどうせ 気がついたら30年バイクに乗り続けてた
ひっきりなしに何かのバイクに乗ってるな
峠は平常心で無理せず、タイヤの温度に気をつけて
コーナーのAPEXにバイク預けるのを意識してたら飛ばしてても大丈夫だよ >>188
釣りでヒャッハーできるわけないだろアホ >>181
アンカー間違ってた
オレの脳ももう終盤なようだ バイク動画よく見るけどあれは人間が扱えるものじゃないよ
己の足で支えられないような二輪車に乗る奴はバカ 若いのは原付2種多いからわからんけど報道ではミニバイクとかになるんじゃね？ 厚労省「効率的な老人の減らし方見つけちゃいました！」 >>185
近所の爺さんはなんかデカいバイクに乗っている
隼とか書いてあるけど もっと規制緩和して普通免許で小型2輪とか乗れるようにすれば、高齢者予備軍の口減らしになる。単独事故が多いだろうから他への迷惑も少な目だし 大勢でのツーリングって結構危ないんだよ
それぞれ車種も違うし、技量も運動能力も違うのにペースは一緒だろ
体調だってその日によって違うしオーバーペースだと感じていても言いにくい場合もあるからね
マイペースで走れるソロの方が楽だと思うけどね >>14
お前車乗るのやめなよ
お前いつかそのままバイク轢いて引きずるよ
バイクごとき相手に人生台無しにするのは馬鹿らしいだろ >>198
でも倒しちゃったら一人では起こせないんだぜw イチローでさえ動体視力が低下して引退するのに、年食ってから無茶するのはやめときなさい >>196
これやって欲しい
原付2種乗りたいけど自動二輪取りに行くの面倒だ >>193
最近の若い奴らは小型AT免許を取る人が多いんだと。２日で取れるからね。
俺らの若い頃はAT免許なんてなかった。 >>196
既に普通免許持ってる人は備考欄に、二輪は50cc未満に限ると入るだけだよ。
残念でした。 >>203
速度規制とか増えるから迷惑。
素直に免許取りに行けよ。 四輪があまりにいつでも「快適な」運転をしたがるせいもあるかな こいつあぶねーなってのがたまに居る
信号待ちで停止するときに分かる ジジイは250で我慢しとけ
身体能力落ちてるんだから 単に50代のバイク乗りが増えた、それだけじゃない？
通勤に電車を使いたくないけど、自動車で通勤はできない、自転車はさすがに無理って人が昔乗ってたからまた乗ろうって 事故と感染はゼロを目指すべきもので
（文字通りのゼロを目指そうとするのはそれはそれで問題だが）
毎日どかどか起こってるのを通常営業みたいに麻痺してるのは良くないことだよな コロナで死ぬのが怖いからバイクで旅行します(｀･ω･´)ｷﾘｯ アラフィフだがいろいろ乗って
中型→大型→大型→大型→中型→原二→軽二輪に落ち着いた
中年の大型デビュー氏に、高級大型バイクより250＋トランポのほうがいいって言っても聞かないわな 車カスが普通に走ってるバイクに幅寄せしたりして事故を起こしてるからだろ。 >>221
そりゃそうだろ
周回遅れのニワカライダーなんだからｗ ロクにバイク乗ってこなかった50代が
いきなり大型取れるんだから 事故るに決まってるw >>198
ペース乱しちゃいけないって無理するから事故りやすいんだよね。特に初心者とか。 >>1
性能が乗り手を大幅に上回るってのもあるかもね 首都高とか車でも怖いところあるのにバイクとか死にに逝くようなもんうやろ 片山敬済さんが昨年だったか、久しぶりに自腹でバイクを購入してたが
WGPチャンプでさえ400ccだからな。
選んだ理由は、自分はレースでも500ccくらいの車体しか扱った事が無いから。
キヨさんの店で買ってた。 バイクとしての免許歴が浅いのと
加齢による能力の低下を自覚してないバカの無謀走行
こちらは18歳で免許取って30年以上
今は無難にカブ乗りだから事故車プギャー
しながらゆっくり走ってるわ インド産のスズキジクサー乗ってるけど、155cc でトコトコ走るの楽しいぞ。
一応高速も乗れるし小諸あたりまで600kmツーリングとかよくやってるわ。 スーパーカーよりも速いバイクにオッサンが乗る。
事故らない方がおかしい。 自民党、公明党の圧政で貧乏人増えたからだよ。
数年後には昔の中共みたいに自転車だらけになる。 バイクとはアイロニー。
バイクを自由自在に操れるのは若者なのに、
バイクを金銭的に維持出来るのは５０代以降。 体の動きが鈍くなってるのに若いときのままの感覚で無理するからだろ >>198
マスツーでの事故は、ペースよりもほとんど居眠りだと思うよ。
時々走ってて強烈な睡魔に襲われることがあるけど、ソロなら適当に休憩できるけど集団だと言い出しにくくて無理するから。 個人の自由だけどバイクに乗り続けると死傷する可能性が高くなるわ
車が多いとこでバイクに乗るのは止めた方が良いわ 車を運転してても思うが脇道から出てくる時や右折時に優先車両を遮るように出てくる車が増えた ガソリンクソ高いのに車乗ってるやつのほうが頭おかしいわ… >>231
ベテラン程カブってか
逆に車がヤバそうだね（笑） 16で二輪免許取ってない人間をバカにする人ってどういう層なの？
ちょっと気になる
ワイの高校は二輪免許禁止だったわ 40過ぎたら体力の衰えを自覚するように！
筋力鍛えたから大丈夫と思ってる脳筋は死ぬだけ。 若い時アホしてた人がジジイになってもして死ぬ
だから老人ホームは女だらけなんだよww 若い頃からバイクに乗ってないと中年からバイクは危ないわ
普通車免許でバイクが運転できる不思議ってある 頭良い男は未来を悲観して自殺するし
バカは事故って死ぬ
だから男は減っていく
女はなかなか死なないww 行楽シーズンになって山道ドライブしてたらセンターラインから膨らんでくるバイクがいる。
たいてい高齢者ライダー 禿げてヘルメットかぶって髪型気にする必要がなくなってバイクに乗るんだろうな >>252
ウチの高校は運転免許試験場の近くだったから
土日になると教員が試験場の出入り口で見張っていて
生徒を捕まえて免許没収 >>20
シュプレヒコールの～波～通りす～ぎて～ゆく 身の丈にあっていないリッターバイク買って
まだ若いと勘違いしているオジが事故ってんだろ
250くらいでトコトコ走ればいいのに >>206
値段がそんな変わらないから自動二輪取ってこいって言われた
>>207
いまチャリンコ
30kmなんて邪魔だよな ５０回ったら急に足釣ったりするからな
シフトチェンジの動作でさえ、つる時はつる >>256
ゴルフ場のカートみたいな扱いされる怖さ そりゃ体力も反射神経も落ちてる年寄りが大型乗れば、事故るわな。 >>1
ろくに運動もしてないジジイが調子こいてアクセル吹かして事故っている可能性高い >>264
土日に免許取れる都道府県だったってこと？
免許取得や追記は平日だけで土日には出来ないとこがほとんどじゃないの？ 大型はエンストしにくいし
高速も超楽だけど
日本の公道なら400ccでじゅうぶん
低排気量のバイクはアクセルまわせる楽しさもあるし
重いリッターバイクはオジにはオーバースペックすぎると思うの >>273
うちんとこ、対向車がすれ違えないほど道が狭いよ 底辺おじさんたちの集まる5chに普通二輪、大型二輪って全く縁のない世界じゃん
贅沢品なんだから酸っぱいブドウみたいな愚痴言うしかないだろ リッターSSやメガスポーツ乗ってるのだいたい結構なおっさんたちだな。 還暦前だけど知り合いが川崎だのドカだの買って景気良くて裏山 >>281
だから軽自動車ってか
チャリカスうるせえよチャリカス >>256
あれも、無くすべきだよね。
たぶん、仕事で必要だから普通免許は取るけど
自家用車までは買えない時代に
通勤用でオマケしてたんじゃないかなぁ。 XRを最近になって買い直したんだが
股がめっちゃ痛い
年取ると足縮むんだな 自分で運転するよりおもちゃ操作した方が楽しのがジジイになって分からないのは
バカだから >>283
俺の周りは大学はいったらリッターバイクだらけになってた >>206
原二免許とは言わん定期
それと普通免許持ちでも普通二輪小型ATの免許とるには
入所手続き、適性試験、教習、卒検、試験場での追記
ってあるんで2日ではまず取れん >>286
昭和初期のジジイどもは普通免許におまけで大型二輪ついてたんだぜ？ >>270
原付50ccよりスピード出せる自転車が無免許で良いのも不思議。 >>293
それ違うんじゃないかな
運転免許に二輪四輪の違いが無かったからじゃない？ >>295
そのレベルだとマグネシウムとっても意味ないんだって
リンパが戻ってないんだよ 冬場のバイク運転は危険だし、高齢化すると反射神経や運動能力が衰えてくるからね
徐行運転が筋なんじゃないの？ 俺はベトナムホンダのエアブレイド125
超絶カッコいい >>298
認知判断操作の衰えと、ティムポの中折れ度は比例する 携帯武器がある以上完全な制空権や制海権なんて無理だから >>285
軽は割と多いかも
本当に道狭いから後ろから車来たら道譲ってる >>299
と、新車を入荷未定の納車待ちで買えない貧民が哀れな僻みよ。 バイクって不思議と後ろ姿見るだけで、下手くそか分かるよねw >>1
40、50才で二輪デビューする中高年が多いからしゃーないわ
教習所いくとジジイばっか
若いうちに二輪経験ないやつは大型二輪無理だからとるなって
どうしても乗りたいなら小型にしとけ >>307
山の手か京都か
どっかの限界集落城下町
どこすんでんだよチャリカス >>12
＞運悪く馬鹿な車やトラックに遭遇するかしないかだ
完全同意。過去事故3回
事故1 大型バイクを反対車線から軽トラが抜こうとして突っ込んできた
過失割合0：100
事故2 交差点脇で停車していたミニバンタクシーが突然車線変更してきた
過失割合15：85
事故3 右折中ミニバンタクシーがムリヤリ追い抜こうとして反対車線で衝突
係争中
自家用車と衝突したことはない。危険なのは素人の多いミニバンタクシー、質の悪い
ワゴン、軽トラ、バス・トラックなど、金儲けのためのやつはマナーがない。 １２５CCくらいのが一番無難だけど
大型車に乗ってる高齢の方がそうじゃないんだなって言われちまったから
死ぬまで乗るのはやめなさそう SAで話しかけてくる大型いいぞ、ハーレーいいぞ爺さんは面倒くさい >>308
新車買うべくもなく、新車で４台うちにあるかなあ？ｗ
だっさｗ >>306
似合う似合わないじゃない、金があれば買えるのよ。
ざまあ。 >>309
乗りこなしてるか乗せられてるかの違いだな >>317
貧乏人の周回遅れはいつもそうやって無駄金を使うんだなｗ
しかも中古ｗｗｗ なんだか大型乗るおっさん達がキモい歪み合いで
そりゃ事故るわなw 加齢で視力低下(老眼)や視界が狭くなる
反射神経も鈍くなって危険予測できなくなるんじゃないか？
それにリッターバイクの高性能が加わり
扱いきれないのに見栄でスピードだしちゃって事故るパターン おっさんになってもEVOに乗ってるがバイクは全部無謀な人ばかり
ジジババの軽自動車とかち合ったら死ぬと思う
家族がいるならやめたほうがいい >>313
お前は向いてないからもう降りたほうがいいよまじで 未だに上手い下手でバイク事故語ってるヤツがいて草も生えんわ
GPライダーでも一般道で死んでんのに何言ってんのかと 俺もバイクに乗りだしたわ。
俺みたいなのが事故で死ぬんだろう。
そう思って、気休めだけど甲冑みたいなの着てゆっくり走ってるわ。 キラーワード【貧民•貧乏】に反応する見にくいオジィ達。 最近2stの動画見ちまってから欲しくてしょうが無くなって来たわ
ありゃ麻薬だわ >>294
あの速い人たち土日に渋滞してる道走ってる
>>312
海近くの観光地
すぐ錆びる バイクの特権なんだ！って言って動いてる車バンバン抜かして先頭いくバイカーはこの世代 30年以上原チャリ通勤してるけど事故は一度もない。
雨の日マンホールで滑りかけたのを足で地面蹴って立て直したのはまだまだイケると思えた。 >>314
人それぞれ。
30年近く前に限定解除したけど
今乗ってるのは20年ものの125ccスクーターだけ。
狭い道やら、やたらと詳しくなった。 4輪と違って安全装備が無いじゃん
コケたら終わりなんだから >>325
できるレーサーは公道こそ危ないって思ってるぞ >>325
Uターン禁止の道路でトラックがUターン
0対100でどうにもならんわ 車なら車凹んだ、身体はむち打ちで済む事故がバイクだと重症デフォ、死ぬケース多数だからな
生身で時速50キロ、60キロで走るとか正気の沙汰ではない 47歳だけど去年大型取ってバイク買った俺ガクブルスレ 50になると身体の柔軟性、応答性、判断力、全て鈍るのに本人は変わってないと思ってる
それが事故と怪我の原因 自転車もバイクも自動車も保険だけは加入しておいた方がいい
夜間はライト点灯、徐行運転が必須
天候が悪い時も徐行運転が必須
信号のない交差点が１番危ない気がする >>14
高速道路で普通に流れてるのに
真ん中からすり抜けるというか
抜いていくアホも増えたわ。 >>338
死に安いから気を付けてなｗ
安い命ならしらん >>335
バイク乗りが悪いわけではなく、高齢者の車にアタックされるだけだとおもうが
信号無視やウィンカーなしの車線変更、一方通行の逆走普通にやるからな
そして、それにバイク乗りが遭遇したらアウト 腹出たおっさんが運動神経無いのに金掛けたバイク調子に乗って運転してるからだろ。
ジム行って体幹鍛えて出直せや。 >>343
だから、サーキットでしか走ってない公道にわかには難しい >>342
すり抜けできないようフルパニアにしたわw バイク乗る時って
他人の運転を一切信用しちゃダメなのにねぇ 別に事故は増えても問題ないだろう。
減らすべきは交通被害者だと思う。
運転手が怪我するのは自業自得だし、何も悪くない。
物損事故も別に修理するだけなんだから増えればかえって景気にいいだろ。 そりゃ増えるだろ
そもそもバイク人口が多い上、若いころのままの感覚で乗ってるリターンライダーも多い >>348
これだよね。
無茶しない、用心深くしないと自分が痛い目みるわな。 >>339
若いのと一緒に峠走ると痛感する
同じスピードで侵入しても出口で膨らむ
立て直しでハンドルこじるとコンマ数秒遅れる
一般人は土屋圭市にはなれない >>344
>>345
サーキットしか走ってないバイク乗りなんて極極少数だわw
どんなに気を付けても高齢者との事故は避けられない
予測不能だから
で、別にデブのおっさんを擁護するわけではないが、あーいう人たちはゆったりとハーレー乗ってるからなかなか事故に遭わないよ 井戸田みたいなピンクのバイク乗ってればみんな避けてくれるから事故る確率減る >>356
分盲はしねじゃなくて禿て恥をさらして生き地獄して逝け おれもつい最近おっさんのバイク集団が事故ってるのを見たわ
左折でバイク集団同士でぶつかってたからまだよかったが >>345
>>336
バイクの事故を防ぐには｢かもしれない運転｣しか無いぞ
それをした上でキチガイに会うか会わないかでしかない
テクニックなんてどうでもいい >>362
日本語書けるようになってから、呪いの言葉つぶやけば？ >>1
50代ならまだ若い方だな
60・70になってもバイクに乗ってる爺さん、恐いわ
集団で走ってる連中なんて心だけ若い気になって無理してるし 原２めがけて体当たりかましてくる
自称「正義マン」を免許取り上げて
手足切り落とせよ。
おれ、年に何回あいつらに殺されかけたかわからんくらい、ヤツらクソみたいな運転しやがる。
アドレスは、スクーターだけど50と110や125があんの！
右足が不自由だから、仕方なくスクーターで通勤してんのに、無理矢理 車間距離のスペースに黄色センターラインでねじ込んでくんなや！
右折レーンから、体当たりしてくんなや！右折禁止の駐車場から飛び出して道路半分ふさいだ道をよけれるか！
ゴミ。お前やってみせろよ
クルマしか乗らないゴミに2輪の強制教育期間を
実質する道交法はよ。二輪車側の何ができるのか、できないのか？自分たち四輪乗りがどれだけ迷惑を
かける運転してたのか、実車で体験しないと
あいつらわからん >>335
一流レーサーでさえ公道のゴミ収集車と絡んで亡くなってるからな >>360
まあ周回遅れの年寄りの冷や水すら理解できないくっそ爺だから
むしろ死んでヨシ とにかくバイクがうるさくて迷惑
純正マフラー以外法律で禁止にして欲しい
特にハーレー 漢字変換こそがすべてだと思ってるセンスないジジイがいるとか
世も、、、ま、、、末 >>358
交差点の右直事故は減るかもね
バイクなんて視認されにくいのに黒いヘルメットに
黒いジャケットとか
どうぞ当ててくださいと言っているとしか思えない そりゃあいきなり大型バイクを買って乗るからでしょう
五十歳デビューで >>367
軽乗りのババーとか
リッターバイクで流してても前にでようとしてくるぞｗ 10代で乗ってたのなら感覚は残ってる
トシ食ってから乗ったんじゃどうしようもない
だいたい現在50代なら当時10代で乗ってたのは不良やイケてるヤツらでトロい奴らじゃなかった
当時羨ましいと思っていたトロいのがトシとって金に余裕ができて乗っても生まれ持ったモノが所詮トロい 一応昔はバイク乗ってたけどブランクあるから無理しないようにしてる >>376
周回遅れの青春を取り戻せるわけないのになｗ >>14
すり抜けから前車との車間の間に入ってくるのやめて欲しいよな。
自動ブレーキかかって後ろに迷惑かけんねんぞ。 >>267
横ですが
ところが車無いと詰む地方の
Aランク進学高も校則で禁止だったぞ
多分、学校によるのかもしれない >>383
そいつは中古車を倍の値段でかったホンダラみたいなアホｗ 学生は学校に行く時にバイク通学しても大丈夫な学校ってあるの？ 乗り換え続けているからわかるが
ブレーキ制御を中心に年々安全性は増している
事故数が増える理由に
年寄りが旧車にこだわっている
貧乏で極端な型落ちしか買えない
同じ理由で整備不良が多い
この辺りを想像する >>373
当たり前の話するのアホらしいけど、黒いから目には入らないとか寝言ほざくってことは、そもそもライトとバックライトすら見えてないってことだろ
>>380
走行中にすり抜けはやっちゃダメだわな
ただし、渋滞の停止中はすり抜けないとバイク乗ってる意味ないしな 10年前には40代のバイク事故急増て言ってそう
20年前には30代のバイク事故急増て言ってそう 横断歩道で歩行者渡ろうとする
警察につかまるのが心配で若者やお年寄りが急ブレーキ
後のバイクも急ブレーキするが転倒、怪我
ピタゴラスイッチ！
こういうながれでね？ >>340
信号あっても「2輪ごときがオレの前をふさぐんじゃねーわ！」って、クラクション鳴らしーの バイクの進路ふさぎーの 知らん顔して逃げてくのが今の脳細胞コゲてる奴らの現状。
滋賀県守山市 Twitter動画 危険運転 軽四で検索。 >>389
かもしれない運転を疎かにするアホが増えただけ
テクニックや年齢なんてどうでもいい
まぁ年齢に比例して自己中になりやすいってのはあるかもしれんけどな ほんとあぶねぇんだよ。
後ろから見てると慣れてないのすぐわかる。
なのにイキってるのはだいたいおっさん。 オートバイを盗もうとして…高校生の少年２人逮捕 1人が持ち主の男性ともみ合い取り押さえられる 三重 [きつねうどん★]
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1649976493/ >>17
野球とか運動神経あまり必要ないでしょw
テニスやバスケ上手いと空間認識能力と反応高くて良さそう 日本でもa2免許の仕様を外装分からずに売れば？
爺いに大馬力は扱え無い人が多いだろう。
または馬力が有っても、もっさりなエンジンが丁度良いと思う。 >>1
もう老人の年齢なんだから二輪乗ってはしゃいでるのはどうなんよ？ww
大人しく車に乗ったら良いのに。 街乗りや通勤見ても若い奴が多い
ヘルメット被ってても雰囲気で分かる
安易にリターンだ年配者だと記事に騙される奴が低能 ジジイが集団でツーリングなんてするなよ
仲間と走ると無理するからな 身体能力衰えてるのに25年ぶりにデカいバイクとか乗るから おっ珍しくマジメに信号待ちしてるなって思っててもしばらくすると結局対向車線はみ出してでも追い越ししてくんだよなバイクって
よほど倫理観を持ってないとバイクの安全運転は無理だと思う >>402
(大型では)あんまり速くないって感じのバイク乗ってるけどそれでもガチでアクセル開けるとそれなりの加速するから、ssとかはもうとんでもないんだろうなと思う 50にもなると咄嗟の事に反応が鈍くなる
若い頃は修理代が怖くとても俊敏だった 前に乗り始めな家族のバイクの整備を頼もうと業者呼んだら
ここ最近短足ジジイが無理して車高高くして死んでると
バイク屋に嫌み言われたことあるわ
ひどい >>7
お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？ スポーツタイプのチャリだと
平地で50km/hくらい出るよ
エンジン付いてるのに
30km/h制限の原付きはゴミ 車でも50歳越えたら視力や反応が悪くなるのにバイクなんて怖ろしくてね 30代の頃、派手に転倒事故起こして救急車で運ばれて以来ものすごく安全運転になった。いやホント過信は禁物よ。人間なんてすぐ死んじゃうんだから。 運動神経求められるのに衰えた年寄りが乗ったらそうなるやろ >>416
チャリカスのうんこ野郎は
下りで80近く出てんのにスリップストリームでついてきてんだが
止まれるブレーキついてんのかよ？ｗ 体が硬いオッサンがハングオン決めようとしたりしちゃダメだろ >>409
マスツーリングは危険だよな。
特にオッサンのマスツーリング 久しぶりに乗ると筋肉痛になって、バイクでは使う筋肉違うんだなーと思うわ >>422
SEGAにおしえてやれ
あれ実はハングオフｗ >>421
ロードの細タイヤはどんだけ強力なブレーキ付いててもスリップするから止まれない >>423
いつも一人で走ってるボッチの俺少し安心w オルタリングが届きつけたままシルバーのファイアーストームで流してたら交差点待ちで横に来た白バイの人にいつアギトに変身するのと言われた >>421
止まれないけど予測つく。
10代の頃なら転けてもケガすると思ってなかったわ。 藤岡弘とか70代なのに1300ccとかのドデカイ隼とか乗ってるらしいぞ50代とかまだまだ大丈夫だろ 昔、早朝に下北半島の大間を出発して、夜の8時過ぎに都内到着。
道中雨ばかりでは大変だった。 事故った時はこの前のでかい地震の時かな
いきなり揺れたので急いで路肩に停めたら
車が突っ込んできて愛車吹っ飛ばされあぼん
降りてチンポジセッティングしてなかったら死んでた >>144
どS嫁があんたの実家行ったら足が無いからお前乗って持って来いとか言ったんじゃね？ YouTubeでバイク動画が人気だもんな
アホはすぐ他人から影響受ける ただのリターンならまだ良い。
16とかで免許取ったけど中型限定で車の免許取ったら「バイク？卒業したわ」
みたいなヤツがトシ食って教習所で大型二輪免許買って、「若い頃乗ってた」ってだけでいきなり大型SSとか乗ってしまうのが一番危険。 >>332
長年通勤してんなら
滑るマンホールぐらいあるの分ってんだろう？なにやってんの 色々衰えるからな
特に目がやばい
明度の変化日本全くついていけない >>438
大型とか関係無いよ
リターンは金持ってるから大型比率が多いだけ
事故るヤツは原付でも事故るし原付でも死ぬ 感覚が鈍ってるということに尽きる
一瞬のブレーキングの遅れが命取りになる 丹波哲郎なんかもバイク未経験なのに
70過ぎてハーレー乗り出したからな
年齢でどうのというのは間違い 大排気量のバイクってみんないったいどこで使うんだろ
高速道路でも持て余すんじゃないの？
街乗りは使いにくいだろうし 俺の言いたい事は
ヘタクソは追いつかれたら左に寄れ
以上。 >>452
へたくそは左に寄るのもへたくそだぞ
お前みたいに 年取ってデカくて重いバイクは余計に駄目だよな
日本人には２５０ｃｃぐらいの２ストが一番だよｗ 道路の構造を先進国みたいに
変えればいいのに
レーン削減又は一方通行化
速度制限と厳格化
変則的な交差点の廃止
都市の乗り入れ規制
どうせ軽自動車の貧乏人ばかりだし
バイクのためというよりは
歩行者や二輪車やシルバーカーのために むかしと違って今のバイクは安全性が格段にあがってるよ
50過ぎてのっても大丈夫なように作られてる 大型免許取ったのにセローで良いになってしまった
軽くて取り回しが良いから気楽に乗れる 2022年にただただ迷惑な騒音発生機
一人一人のバイク乗りのために
毎日どれだけの日本人が不快に感じているか
生活の質を落とされているか
少しは考えろ >>459
出羽守と言って思考停止した結果が
今の日本ですな
労働者階級やロアミドル
貧乏人が大声を出す こうすれば良かった、ああすれば良かった
死んでからじゃ遅いよ
もはや手遅れ バイクに乗ってるオッサンどもが調子に乗ってるからだろ 知人と 知人の知人（他人） でバイク乗っているのが 1人だけだわ
全然関係ないけど パチンコ・パチスロ も1人だけ 別の人
スキー・スノボ は0人だわ
サーフィン、ウインドサーフィン、ボディボード、 も0人
車、競艇、釣り は いっぱいいいる バイクの大型はちょっとアクセルひねるだけで
車の比じゃない加速してしまう。それこそフェラーリ並み。
250cc程度でも車で言ったらプリウスと同等以上の加速する。
この加速力をフルで活用してると
あ！と思った時にはもう遅い。 >>467
じゃあプリウスにジジイ乗せたらだめだな 俺もイキって大型免許取ったけど結局はモンキー改造するのがメインに >>451
おまえ社会的に底辺で生きてても意味のない人生送ってるだろ。 >>1
リターンライダー！リターンライダー リターーンライダー！ 貧困で車を買える人が少なくなりバイクで我慢する人が増えただけ、もう少し経ったら自転車で死ぬ人が増えるようになるよ
そして東京は車は消え去り自転車の街になる 当たり前だよな
2輪なんて自転車だって危ないのに
それにエンジンなんか付いてたら危なさは無限大 労働者階級やロアミドルが通勤に自家用車
使うのをやめればいいんだよ 老人が乗るからに決まってるだろw
50代とか草野球に来てもせいぜい代打だぞ。
走らせると転ぶし。 背が小っちゃいおじさんは小さいバイクでいいと思うんだ
身の程を知れば、百戦あやうからず
ってｼｬｰもいってたな百式で 名前：Ψ[] 投稿日：2022/04/15(金) 08:12:08.41
バイクが売れない原因のNO1は窃盗が多いから
警報機をバイクにつけて鳴ったらバット持って突撃
盗人を殴って殴ってなぐりまくるのがよき この50代が10代後半～20代前半だった頃ってさ
暴走族や峠の走り屋が死にまくってる世代だよな
若い頃バイクで死にまくって子育て終わりリターンして死にまくるというｗ >>473
いい読みしてるな
ついでに言うと道路はそこらじゅうぼこぼこだ 年取ってから乗り始めるのは危ないというか、本来不適な奴らが20前に淘汰されてる >>473
マジレスするのもアホらしいけど、おじいちゃんたちが若い頃はバイク安かったかもしれんけど、今はびっくりするほど高いんやで
cb400sfで新車100万近く
それなら、中古の型落ち軽買った方が安くて、運びやすいだろ >>1
実際男ばかりだろうが、オヤジオヤジ言いたいなら女の事故数引いてから記事書けよ とりあえず、ゴミをコンビニの駐車場に
捨てるなアホライダー >>475
使うのやめればいいっていうより使えなくなるだろ
ガソリン300円来るぞ 自動車の社会的費用
宇沢弘文
自動車一台あたり２千万円の
社会的費用が内部化されていない
利便性や製造業保護と引き換えにある程度の
害悪の許容が必要だとしても
本来貧乏人が所有するものではない >>478
2番目は駐車場事情だな
三重でも津駅はバイク置けるが
近鉄四日市駅は50ｃｃまでしか置くところが少ない >>490
ミニバンもセダンもSUVもあるが
愉しさで言うと二輪なんだよ
分らねえかなあ？無理だろうなｗ >>489
需要があるならバイク駐輪場を作って儲かるはずだな。 >>488
そろそろ学者の逝ってることを真に受けてないで
自分で考える癖をつけたほうがいいと思うよおじいちゃん >>496
それだけの考察力がある人の批判なら
受け付けるよ低学歴 >>313
運転やめてくれよ(о´∀`о)
俺30年以上、通勤で大型バイク乗ってるけどバイク便に突っ込まれた一回しかない。 昔っから普段着でバイク乗ってるから最近の重装備ライダーの増え方に驚くわ youtubeに触発されたであろうおじさんライダー増えたね
復帰勢はともかく、おじさんになってから中免取った人ら本当に怖い >>486
週一で近所と幹線道路清掃しているけれど
尿入りペットボトルは本当に捨てないで欲しい >>7
昔、事故ってふっ飛ばされたけど
柔道やってたから、受け身取ったら無傷だった
まぁ事故り方にもよるけど
多少は生存率上がるかもね 車なら一度や二度のミスじゃ死なないけど
バイクは一度のミスで死んじゃう可能性が高いからな。 >>57
最近のハーレーはフロントフォークに反射板ついていて情けない乗り物に成り下がったと感じる
安全装備は最低限で男気で乗るものなんじゃねーの いい事じゃん
ジャンジャン死んで居なくなればいいw 125cc辺りを乗るのが丁度いいが
取り巻く環境がなあ 記事が読みづらいけど、内訳は
10代が2020人
20代が5180人
30代が4192人
40代が5031人
50代が4524人
60代が1726人
70代以上が725人
増率は前年比だと85歳以上>70~74歳>65~69歳>50~54歳
50代が突出して多い訳じゃなく50代以上が増加、それ以下が微減少 >>499
YeLLOW CORN SIMPSON KOMINE Harley Davidson 首都高でバイク事故が増加するのってヘタクソな車の運転手が増えたからじゃないのけ？バイク単体であまり事故らんやろ 通勤用にPCX125を買ったけどこんなんでも付けるもの付けたら40万越えやから高くなったもんやな >>484
>>484
田舎住みだからあくまで想像でしかないけど、月3万駐車場代払うような場所だったら車買えずに原二って人多いと思う
スーパーも近くに当然のごとくあるだろうし 二ヶ月ぐらい前に二種免許取る為に教習所通ったけど、確かにバイク免許取得者多いわ。教習の予約取るのも大変らしいし。
20前後と40歳以上に二分化されてるな。 アホみたいに煽って空き缶ぶん投げられたんだろ
ははは（ ・∀・） 普段乗ってないオッサンがリターンなんてするから・・・ 最近は昔のビッグスクーターが激安で買える。5万くらいでけっこうまとも 若い時は髪型崩れるからヘルメット嫌だけど中年ハゲおやじになるとそれも気にならなくなるね >>467
リッターSSとか0-100が3秒切るからね～。身体がついていかなくなるw >>534
今のところ趣味でバイクに乗ってる人が多いが
これからは軽自動車すら買えない層が溢れてバイク需要がさらに延びると思う >>516
駐車場3万越える都会なら、そもそも原付二という選択肢はなく、電車だよ
なぜなら原付の駐輪場はあっても、原付2種以上の駐輪場は圧倒的に少ないから
当たり前の話で、自転車より場所とるから土地の狭い都会でも居場所ないんだわ >>527
俺リッターSSに乗ってるおっさんだけどアクセル全開にする度に頭がふわーってなって気を失いそうになるからもうあまりアクセル回さんようにしてる 52歳だけどバイクは16歳から30歳まで散々乗りまくったな。
もう一生分乗ったからリターンする気も起きない。 何に乗っても事故るようなやつが四輪より二輪に乗るようになったってだけだろ 高齢少子化非婚化で実需でどんどんバイク売れるだろうけど
リターンするならせいぜい原二にしときなよ 「お！暴走族なんて今時珍しいな、しかもけっこうな台数」
おいおいみんなおっさんかよ… 一人で遊べて集まっても基本一人一人で走ってるバイクは
コロナ禍の環境にかなり適合してる趣味の1つだから分母が増えまくってるんだろ 乗ったこともないし乗る気もないが
生身むきだしで車輪が二つなんだから単純に危ないわな 大型二輪免許持ってるけどVTR250乗ってるよ。コイツとなら80歳までイケる！ >>526
体はさほどメタボってないのに、メット脱いだら
すだれハゲとか、クソウケる。
ある意味恥ずかしさを感じない解脱者なんだな。 >>529
なんだ、単なる屁理屈マウントジジイかよ。レスして損した。 >>518
そうか俺のファイアーストームの購入額で最近のを買おうとしたら250位しか買えんよ 何故も糞もない運動能力や感覚が鈍ってるのに2輪乗れば事故の確率増えるだろ
地元の話だと18歳で単車を一旦下りたのに忘れられず20歳超えて再度単車に乗り出したヤッで事故死したヤツの方が18歳までに単車で事故死したヤツより多い 俺なんかもバイクまったく興味なかったけど
55歳で免許とってドゥカティ買ったからな
法定速度内で走り使うのは2km先のコンビニの往復くらい
それでも楽しいよ 年寄りの冷水だね
俺は４０代であちこち壊れて無理をしなくなったが 250くらいの街乗りバイクで満足してればいいのに
年寄りほど大型乗りたがるよな コロナ以降、過去にかじったであろう趣味に目覚めたおじさんが悪目立ちしてるよな
このバイクもそうだしガンプラなんかも凄い事になってる 男40代以降なんていくら死んでもいいだろう
ほっとけよ 一人で自滅はいいけど巻き込みは勘弁してくれよ
高速ですっころんだのを轢いて相手が死んでしまったら（殺してしまったらとは言いたくない） 、
どれくらいの責任になるんだろう… 車と違ってほとんどが乗ってる本人だけが死ぬんだから問題なくね？
50代60代で死んで減ってくれたら生きてる人たちの年金額が減らなくて済むよ そのまま車に乗ってたら事故るような人がバイク乗ったからでしょ
運転適性低いくせにイキってバイク乗ろうとか思うからこうなる 50代は暴走族、峠の走り、ゼロヨンが流行の世代
湘南爆走族、バリバリ伝説、シャコタンブギなどが愛読漫画 >>539
なにひとつ反論できなくなると偏屈ジジイかよw
ちなみに俺は大型と中型と原付二種もってるから、妄想で語るお前みたいなアホより現実的やで
実際に乗ってれば原付二の肩身の狭さわかるから
バイパス道路も原付二は通れないこと多いし >>549
高い保険料を払うのが若者になるだけだから勘弁してほしい でもデンジャラスこそがバイクの楽しみなのも
あるんだよな。
渋滞道を猛スピードで車間を走る緊張感は
遊園地のジェットコースターと同じ。
若い頃はそういうのを楽しいと思ってしまう。
歳取ると背負うもんが増えて
身勝手な走りはできなくなる。 バイクは18で卒業してからはバリなど海外にサーフィンしに行った時にバイクでポイント回る時しか乗らないがやはり若い頃に比べて運転技術は落ちた気がする 10代からずっと乗り続けてるが
今迄は走るだけが目的だったのに
最近釣りツーに目覚めキャンツーもやってみたい
ただ乗ってるのが2ストスポーツなんすよね >>556
保険料の高さは事故率で決まるからそれは考慮されてるんじゃ…
ってことは同年代のオヤジが沢山死んだらとばっちり食らうわけか！ 運転が下手な人の特徴として
自分に何が出来て何ができないかを自覚できてないってのがあるな
交差点の死角から自転車が飛び出してきたときに自分の反応速度で避けられるかどうかが分かってないとかね
事故る瞬間まで、自分の運転が危険かどうかがそもそも分かってないっていう 私も41で普通二輪の免許取ったけどそれまで原付にも乗ったことなかった
バイクは楽しいよ 歳取ると臆病になるから逆に危険だな
10代の頃は400でマックターンからのウイリーやチョコベーしたり3ケツして走り回ってとが無事故だったな 50代でリッターバイクは自殺行為だ
だから40歳で下りた
GSX1100R乗ってたけど イキリバイクマンが強引な右折で直線ぶっ飛ばしてるスポーツカーにポーン >>555
俺は通勤用に買ったPCX125が楽すぎだし最寄りの駐輪場は原付二種までOKやからめっちゃ使っとる バイク乗れないとき、youtubeの車載動画で割と満足できたりする。
あれで風圧と振動を再現した3Dシミュレータがあれば、高いバイク買って命の危険さらすよりいいかもしれん。 >>551
払う人間が減って遺族年金が増えるやん
50代のライダーって高所得層だろ >>563
歳食うと乗り物が楽しくなるんだよ
扱いにくくなるから >>568
俺はグロムだわ
新車時のタイヤがハズレでビーラバーとあう糞仕様だけど、通勤楽しいよ
ただし、最寄りのすべての駅は原付か自転車しか駐輪ダメだから、近所乗り回すくらいだね
中型以上のバイクでツーリングは楽しんでるで >>551
あほ
７０歳以上が死ぬべきで
五十代が死ぬのはよくない
７０で死ぬのがベスト >>566
でも街中では、車と車の間をすり抜けようとしたり
速度が出てきた車よりは鈍重でしかし追い越すのは怖い小型よりは、
すり抜けたり追い越したりしようとせず、速度が出てきたら車と同じ速度で走る、
つまり車と同じ性能を持って協調にして走ってくれる大型の方がありがたいこともある ホンダのダックス125がほしい
これを最後のバイクにするわ >>19
本気と書いてマジと読む世代だから本気なんだろう これから体力も落ちて無茶出来なくなるから
今のうちに乗りたいバイクに乗っとこうって心境なんだろうな。
それが既に無茶な行為だとは思わないのが困ったもんだ。 45歳過ぎると目が追いつかねー
高速道路でも120km以上出さなくなった 年取ると何がダメかというと動体視力衰えるのが致命的
若いころなら対向車線を走行してる車の車種、ナンバー、運転手に助手席の女の顔まで
瞬時に確認できたが今や全く無理
そんなんでバイク乗ってたら危険回避能力も当然のごとく低下してるから
そのうち事故って死ぬ 年寄りがプリウスに乗ったりすると危険
対人事故が少ないバイクに乗りましょう https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0二輪界の大御所が真理を指し示してくださってる。
のぼせた初老のライダー達はよく読むといい。 大型はもう降りたけど歳とると加速に視力が追い付かない
これは人間の特性だけどヤバイと思うとぶつかる方しか見なくなる、そしてバイクという乗り物は見た方向に進むように出来てる すり抜け事故多いでしょ
赤信号で車が止まっているところをすり抜けて、停止線を越えて止まる
渋滞ノロノロの時に左から路肩に出てすり抜けて追い越す
最近バイクのマナーが悪くなったと感じる
車は衝突予防とかの安全装備で事故数が減ったのだから
バイクも衝突予防とかすり抜け時の横こすり予防とかつけたらいいのでは？
あたると判断したら急ブレーキかけるシステムでいい 小型や大型特殊車両に目覚め、新しい自分発見してほしいなw >>4
ガンガン走ってたけど、今はスクーターに乗るのも怖い。 バイク歴25年だが、体力よりも動体視力と夜間視力の衰えが激しい
自分と同世代の事故の話を聞くと「死角からいきなり(事故の相手の車両が)突っ込んで来た」みたいな言い方をしてるけど、
それってそもそもお前が見えてなかったんだろ、と思うことが多い なんで誰も突っ込まないのか不思議なんだが、
軽自動車と二輪は普通車の20％引き
ETCで土日は30％引き→計44％引き
つまり面倒な手続きさせて今までより6％安くしただけ
なので、本来は普通車が30％引きされた額から半額にしないと不当表示 １日5～6時間乗ると数ヵ月に1回は死ぬか殺すかの一歩手前の状況に遭遇する 教習所とのギャップ
運動神経の衰え
その癖でかいのに乗りたがる足りない脳ミソ 素晴らしい
もうちょっと単車安くしてくれよ俺も乗りたい
ジジイはさっさと死のうぜ 新聞配達で乗ったけどクラッチ操作がわからなくて３日で辞めました・・・
原付のほうが楽 >>590
ここの世代にトゥーマッチした個人のブログなり見てると
気づいてる人はいて、おためごかしだと憤慨していたw 今やバイク乗りっておっさんばっかりだからな
それも自己中心的なやつが多い多い
そりゃ死ぬ奴が増えるわって職場のおっさんバイカーが言ってたわ >>594
仮に単車が安くなったとしても、底辺には維持費が無理だろ
任意保険必須だし、250cc以上は二年に一回の車検、それにタイヤ交換、オイル交換
普通は車と二台持ちだし >>136
自分で何言ってるか分かってんのかよwww
事故なんか本当に瞬間の出来事 >>601
若い時から乗ってるけど､維持費は不思議と何とかなってたな。 >>594
安全装備が増えてるから昔みたいに安くはできないんじゃないかな >>589
俺はもうクルマも夜間の運転は止めてる
昼間運転しててもトンネルとかは本当に恐い
極端な晴天も眩しくてサングラスなしだと辛い 昔VFRで峠走ってた50過ぎだが、今乗ると死ぬ自信があるわ >>605
今年40だけど、中古バイク高騰してるし売って乗るのやめたわ いつまでも心は若いからな。腹はたぷたたぷでスクワットの重量も
半分ぐらいになった・・・ >>581
自分はむしろ逆でスピードに対する慣れと耐性ができてしまって120キロでも70キロぐらいの感覚になってしまった。中高年の事故が多いのはそのせいだろう。 何もかも衰えてる年寄りが二輪なんかに乗るから･･･ >>609
NSR250に乗ってお山でタイヤの端ばかり減るようなことしてた同年代だけどどうしてあんな運転できたのか不思議でならない 125でたいがいすり抜けしてるアホはおじさんだね
貧乏暇なし 単純に二輪に乗る中年が増えたから
今ものすごくリターンライダーが増えてて
休日ににりん館行くとかなりの数のおっさんライダーが集結しとる
3年前の3倍くらいはいる >>616
リターンライダーばかり話題になるけど
新規ライダーが増えたせいだと思うよ
いきなり大型乗る奴はかなりの確率で事故る。 >>543
ドカが泣いてるな。ミラーにライト見えたら左に寄れ。 昔にビクスクが流行った時は若い奴もバイクに乗ってたが今や絶滅したもんな 節約の為の原チャかおっさんバイカーばっかりだもんな まずバイク乗る時は「だろう運転」は絶対避ける事
常に「かもしれない運転」を意識しないと死ぬ
自分が優先！とか言ってると死ぬ
周囲は殺し屋だと思え >>621
それはたぶん違うと思うよw
だって50代の新規ライダーが増えると思うか？ >>625
子育て一段落してリターンしてる人も結構いるんちゃう？ >>1
身体能力の低下＋モラルの劣化
死亡事故一直線。 ２ストの４００であの世までかっ飛びてぇー
キミはファンキーモンキーべーべー 20年ぶりに球技やってみろよ。この辺かなと追った数メートル先にポトンとボールが落ちる。そういう事だ。 ジジイが乗ってるから
運転マナー悪いの大抵ジジイだもんな >>625
教習所行ったらオッサンばっかりだよ
四輪の待合室と年齢層がまったく違って驚いた 他の車両を信用しない事、車間を開ける事、自分の技量を過信しない事 >>585
最近余所見しながら曲がる訓練してるけど糞難しい。 免許返納しても原付免許だけ残すことは出来るのね
老後はジャイロキャノピーで買い物行くかも バイクは危なくていいんだよ
楽しい乗り物は危ないのが普通 >>620
これな、近所のバイクグッズショップにもうんこに集るハエのようにおっさんライダーが集まってるわ バイク乗る奴は馬鹿だよ
あれは能力の問題じゃねえの
確率で来るもんだし乗り続けて試行回数上げたらほぼ確実にやるの なぜ？じゃねえだろ
車は安全面の進化が著しいけど、そのへん殆ど進化してない
オートバイに、すっかり弱った自覚のないリターンライダーが
こぞって乗ってりゃそりゃ事故るし、事故った時の受け身も
ガタガタだから死ぬ確率もグーンと上がるってだけの話だろう。 コロナの密を避けてと言うけと、バイクの方がよっぽど危険だから気をつけましょう。
バイク事故の後遺症はコロナどころじゃないよ。 イキって大型乗るからだよ
大型はカーブではしっかり減速してから進入しないと曲がりきれないとか色々罠がある
250のスクーターが一番安全 70過ぎてバイクは流石に乗れないから それまでに出来るだけ快楽を味わおうとオッサンライダーが必死になってるんだろうな 小梨の連中は怖いもん知らずだからな 何がいいって言うとね
押して歩けば歩行者扱いつまり歩道を歩けるのよ
このテク知らない奴わりと多い
そういう意味でやはりホンダCRシリーズをおすすめしちゃうよね俺は 以前は50くらいから乗り始める人は多くがオフロードに乗っていた記憶がある。 >>1
車種や年間乗車時間、ブランクの有無とか統計化しねえと意味ねえな。 >>112
ほんこれ
ちょっと落下物とか犬猫の飛び出しでもあれば軽く死ねる怪物に乗ってるのに
一般道の交差点を一瞬で消えさるような爆音たてて100キロとかで走り去る大型バイクとか、自殺志願者としか思えない。 750ぐらいがちょうどよくね
そっから上はプロの世界でしょ😤 >>647
スクーターなんかで峠に来んな。左に寄れ。 >>649
信号待ちのその僅かな時間を待てない奴って
いかにも気が短いオッサンらしい あいつら第二ブームの世代だろ。ツナギ着て峠で迷惑かけてた連中だ。
死んで当然。 >>647
スクーターとか何が面白くて乗るんだ？
リターンライダーって基本的に車も所持した上でバイク乗ってんだよ
車がオートマやからバイクもギアチェンジできねーとか面白さが全く無い >>348
それに歩行者もな
上手い下手は公道走行以外での話だったりする 50代だと立ちゴケしただけでもダメージ食らって医者に行くからや >>653
1トン以上のものを動かしてるのに携帯見てるのと一緒だな >>654
650～750ぐらいが峠でも遊べるし面白いね 年とったら危険とかならじゃあ藤岡弘はどうなるんだよ
70過ぎて1300ccの隼をガンガン乗ってるぜ 車はいろんな安全基準のおかげでずいぶん安全性上がったけどバイクは上げようがないっしょ
三輪化でも義務付けるか？ ４輪は車自体の安全装備でサポートされてるけど、２輪は運転者の技能によるところが大きいからね
バイク便の人たちみたいなことを素人のオッサンがやったら危ないに決まってる バイクもABSとトラクションコントロールとパワーモードがついてるで モトコンポとかモンキーに乗ってトコトコ走る方が楽しいけどな～
歳取ると100km/hくらいのスピードの視野の収束にもついていけん(w 50くらいのおっさん達の若い頃ってモータースポーツ全盛期だったから年甲斐もなく無茶する Z1かZ2か知らんけど絶版車が300万以上で売られてるのを見ると、若い時は中免で250とか乗ってた小僧がジジイになって憧れの大型免許と大型バイクなんだよ。
実はオレも8年ぐらい前に大型二輪取ってツーリングクラブ入ってたわ。爺さんだらけですぐやめたけど バイクはプロテクター付けてりゃ
助かってた事例も多いけど
現状は格好悪いから誰も付けたがらない。
膝粉砕骨折した奴なんかは
膝のプロテクター付けてりゃ重症にならなかった。 ちっちゃいバイクでちょこまかすり抜けるのが逆に危ない
デカイバイクをゆったり乗るほうが安全
だから俺の愛車はハーレーのローライダーだ
60歳近いが安全運転してる 感覚と頭の中が若い頃のままなんだよな
反射神経は落ちているのに気がつかず すり抜けとか急発進急ブレーキなど昔の癖そのままで走行してるんだろ >>122
自分は真夏は半袖短パンで乗ってる
日焼けもできてちょうどいいし 19から乗ってて経験値はあるが45過ぎたあたりから衰えを感じてきた
特に目だな >>672
衝突の衝撃は重量に比例するからね
車でぶつかれば1ｔ～だけど体一つなら60ｋｇ
当たり所が悪くなければ助かる事も多い すり抜けだけは辞めとけ！
何回も右折車と衝突してる場面を見たことがある 若い頃から乗っててその感覚引きずってる連中のほうが危ないな
俺みたいに50過ぎて乗って初のバイクがハーレーだから
現状がしっかり見えてる
だから今の体力にあわせて無茶もしないし
ハーレー最高だよ 昨日の夕方のニュースで70歳のじいさんがサーキットでレースしてたわ...50代半ばじゃまだまだひょっこだど思ったwww >>681
大抵は重量が有る頭から行くからな。バカでも例外じゃない。確実に致命傷になる。バカが利口に成ったりはしない
たまに転生先にさえ迷惑を掛ける >>663
公道300キロとかやってる訳じゃないだろうし、普通に乗るだけなら乗れるだろ バイクに乗っているの40代で若手だわ
道の駅にいるのオッサンとう言うかジーサンばっかりだし 道路に於ける自動車とバイク
車間距離や車線占拠は両者に差がない
違うのは車重による道路損傷のみ
半額にするのは安すぎるだろ
7割位で止めるべきだよ バイク乗りはアホばかりだからね、
俺は運転が上手いと思い込んでいる奴は必ず恥ずかしいオーバーアクションで路肩やセンターからすり抜けする、
だからアホみたいな所で事故るのさ。 >>122
風通し良いメッシュ素材でプロテクター入りのウェアが普通に売ってる。夏に革を着るのはファッションとかこだわりやろ。 俺48だがチャリ乗ってても若い頃に比べて反応鈍くなって危ないなって思うことあるのに
バイクなんて無理だわ やっていいかどうかはともかく、自転車なら再加速がかったるいからってブレーキ少なめになるのはわかるんだが
大型車以外のエンジン・モーターつきの乗り物に乗っててなんでそんなに減速忌避したり横断歩道無視したり一時停止無視したり安全確認すっ飛ばした運転するのかがさっぱりわからん
余裕ないやつは100kg越えの乗り物なんか乗り回しちゃいかんだろ >昔の感覚でつい速度を出してしまい、
直線やコーナーで転倒というケースが想像できる。
子供の運動会でコケる親父がこれｗ 人口に比例してるだけで割合でいったらやはり１０代２０代が事故るの多いわな
１０代のライダー１００人、５０代のライダー１００人集めたらどっちが多く事故るかって話 >>7
オマエ位の年頃が一番危ない。
気持ちは若い頃のままだが、動体視力、反射神経は老化で格段と衰えてきているのに、その自覚が無いから。 今は誰でも教習所で大型二輪取れるからな
そもそも大型バイクなんて誰でも乗れる乗り物じゃない 最近見ないなぁ、メットにアンテナつけて後頭部に尻尾つけて膝にテープで空き缶巻いてるヤツ >>7
なんでフラグ立てんのよ
「俺、この戦争が終わったら、あの子と結婚するんだ」
と同じじゃないか 大型って何がいいの？
バイクなんてもともと軽いからある程度の排気量からは大差なさそうだけど 50代のおっさんが若い頃の感覚でイキった運転するンだわ 公道見てみろよ
考えるまでもなく事故らないほうがおかしいのが9割だぞ
追い抜き追い越し当たり前の並走不可の車幅狭くなるとこに滑り込んでく
右左折中でも余裕でスライディングしてくる
バイカスの頭の中ではどんな状況でも譲ってもらえるルールか時空を飛び越えて避けてもらえるとかなんかあるんだろ
こんなもん全ての事故自殺扱いにしろ
どんな注意したって追撃ミサイル飛んできたらかわし切れるわけねーだろ 50代で俗にいう厨面とったがまあ25歳までにオートバイとの一体感身につけてないやつは直線以外は30キロで走ったほうがいいよなｗｗ 50過ぎたら反射神経も運動能力もガタ落ちするのに。 >>702
単純に継続して運転してきた期間が短いドライバーが事故ってるだけなのを
わざわざ波風が立つ書き方してるだけだよな
それに乗っかって嬉しそうにマウンティングかましてる人格障害者こそ滅びればいいのに
アカの駒にしかならんし バイク人口は半分ぐらいになってんだから 昔より乗ってる奴が減ったなーという印象だわ その分オッサンライダーが多いこと 40歳以上の免許取得・更新時に本格ダートラ講習義務化すれば少しはHELL 反射神経の衰えを自覚せず若い頃を思い出しバイク買うオジサン
自転車すら危ういのにバイクなんかとんでもない ワニさんも今年５１ワニね１６から乗ってるが
若い時は視力も２．０でＣＲＭ２５０Ｒ初代で全開ウィリ～走行で
コ～ナ～ドリフトしまくりだったが、今怖いワニね
というか大好きな半ボケ婆たん１３年介護しててバイクその間乗ってなかったし
なにせ琉球の冬程度で、婆介護後悪くなってるの気付いた左目は
遠くが霞むし、右目は近くが見え辛い日が出てきた、まだ鈍くはなってないと
思うワニが、長くバイク便もしてた経験上、まず１０代みたく
ぶっ飛ばすのは無理 まずは自転車で数年下積みする 筋トレもする 昔乗ってたからっていきなり大きいのに乗らず125くらいのスクーターから始める これ バンクとってカーブするなんておっさんになって身につけるのは不可能な乗り物だわ
即死
じっさいしんどるｗ >>696 >>712
クルマの免許取ってから言え
スライディングてw盗塁してんのか そら50代の人口が増えてるからでは
数ではなく率で論じて貰わないと 土日祝は運転不慣れなオフィスワーカーが車道に出てくるから、すり抜けするとホーン鳴らしてきたり寄せて絡んでくるんだよな。平日の車通勤組と違って慣れてないぶんタチ悪い。 バイクは減ってるけど
下手率は増えてません？
やたらすり抜け狙ったりして
ああこの人命要らないんだって運転してる人多くて怖い 運動能力が衰えているのにも関わらず
見栄でリッターバイクとか乗るからだよ
大型車は公道では不要125~250ccぐらいがちょうどいいよ つべでの配信とかもあるんじゃないかな
阿蘇をのんびりツーリングしてる動画なんかみると
あー俺もまたバイク欲しいなって思っちゃうもん
嫁が駄目って言うけどさ >>734
あの辺は景観で感動できるもんなｗ
中々ない リッターバイクまで乗ってるけど
街中だったら155ccのマジェスティSでさえ十分だと思えたもんな
しかも小回り効くし
トルクとか加速とか公道ではいらんだろｗ
つい調子に乗ってスロット開けすぎてコケるだけだよ 歳取ったら、バイクは乗るもんじゃない。
軒下でバイクいじりしてようぜ。 >>373
CB400SF VTECのカムが作動すと怒涛の加速するのは良いけど
車重が200オーバーで糞重いんだよな 何時も小学生を乗せてる感じ 若い頃から乗り続けているならまだしも気まぐれ新規や復活ライダーは身体がこわばっているからｗ 慣れる前に山道の下りのコーナーで死ぬだろ 若い頃に乗ってて一時期降りてまた復活
体力や反射神経、動体視力などが衰えてるのに若い頃と同じと考えて乗ってんだろ
バイクの性能は上がったが本人の性能は劣化だからな 休日俺がどこにも出かけず暇そうにしてると
嫁がまたバイクにでも乗ればって勧めて来るんだが… ヘタクソなのに取り立てですぐ箱やパニアつける風潮が気に食わん。フラフラしないで低速走行できるようになってからつけろ 老体かえりみず事故るのは自業自得だけど、
混んだ首都高で前で転ぶのは勘弁してくれ
こっちの人生まで詰む 自身が走行する車道上で、視界に入る全ての車、バイク、自転車、人すら信用しない予測運転
完全に状況を把握するのは無理だけど、そういう心がけが身に付けば死ぬ確率はかなり下がる
でもそう言う心がけを獲得するには、沢山の事故の経験をしてこそ身に付くもの
後は警察が所持しているバイク死亡事故写真を見れば死ぬ確率は下がると思うよ
その写真にもランクが有ってどんどん進むほどグロく成る写真集
でもトラウマに成る危険性も有るから注意 年取ったらバイクはダメだよ、反射神経や瞬発力が無いと対応出来ない
高校生の頃はNSRに乗っててちょっとした直線で150～160キロとか出しても余裕だったけど、今だとSRを借りて乗って60キロ出しても怖い
毎日乗ってるかたまに乗るかの違いもあるだろうけどアラフィフ近くなると色々衰えてるの実感出来る
40過ぎ辺りか色々衰えて来てるからバイクは30代までにした方がいい ワイもそろそろバイクは引退するかな、近所にスーパーがなかったから使ってたけど、徒歩圏内にスーパーができそうなので どんどん、大型バイク免許を取って、高速道路を騒音出しながら飛ばして、事故って４んでくださいね。
頭の悪い人はバイクに乗って、どんどん４ぬように誘導しています。
人口削減にも貢献しています。 久々に二輪で膝擦りか四輪でドリドリしたくなってるのだが
もうおっさんだから四輪でドリドリにしとくかな。専用サーキットで
反射神経は昔ゲーセンでハマったシューティングゲームをエミュでやって鍛えてる
しかし80〜90年代臭いことばかりだw 大型だと高速出口とかでしっかり減速してないと曲がりきれず壁激突とかして死ぬのが多い
まじで大型はやめとけ もはやバイクも日本人向けには作られてないんだってな
バカみたいに売れる東南アジア向けに作ってて、日本人もまぁ良かったら買えば？っておまけみたいなものらしい >>748
事故って死ぬ前に女房の心が離れてしまったショックで鬱病発祥からの自 誘導は成功し、頭の悪いバイク乗りが増えました。
所詮バイクですから、最近だと沖縄のガキ２名死亡事故のように、殆どが単独事故です。
誰にも迷惑をかけず、頭のおかしいイカレ騒音バイクを合法的に殺すことに成功しています。 バイク乗りの基本的な性質である頭の悪さと
攻める（）だとかすり抜けだとかマフラー改造で爆音だとかナンバー折ってるのとかそういう連中の頭の悪さは別物だと思って欲しい ３ない運動で乗りたくても乗れなかった世代だよな
若いころからずっと乗っていたのならともかく、新しくバイク乗るとかわきまえなきゃいけない世代 モトGPライダーも俺らでもまともに制御できるのは20馬力までだよって言ってたもんな >>757
それとナンバープレートにもワックスかけて真っ白になってるオッさんやおばさんな >>63
法的義務がないから、ヘルメットをかぶるとダサいと思う謎な自尊心。
事故れば高確率で成す術もなくアスファルトへ頭を叩きつけるだろうね。 バイクでマフラー交換してるのはクルマだと88-88ナンバーとかリアガラスに家紋ステッカー貼ってるのと同じくらいの脳ミソ え？俺バイクのナンバーにワックス掛けるけど普通では？ ハンターカブとPCXはやたらと見かける
良いバイクだとは思うけど流行りすぎて興味なくなった >>761
中学生くらいの時に北斗の拳読んでその手のモノに憧れてた世代だよ >>764
ワックスの中に研磨剤の様なものが含まれて無い奴なら良いんだけど、何も考えずにワックスかけて文字が消えてるバカの事を言ってる 50代デブ短足オヤジ「俺は風、俺は疾風、今日も攻めた走りで街を魅了する」 ドライバーの注意力は明らかに落ちてるからクルマの確認不足だらけでスキルが無いライダーは巻き込まれるから覚悟して乗れな ビッグスクーターで半ヘル半パンクロックスとかの奴は死因は事故死で10年以内間違いない 50過ぎるとトロくさくなるのに、本人にはその自覚なくて、そのギャップで事故るのだろう 年代別なんてほとんど意味が無い
首都高ってところがミソで都内ナンバーの下手糞が速度域理解せず車線変更するからマジで危険
渋滞した車線から徐行で隣に移るとか全部品川練馬のカスだったわw レーサーレプリカばっかりの時代だったから、日本製のアメリカンバイクに乗ってみたいわ ただでさえ危ない乗り物なのに
ガンガンすり抜けしたり、車間取らない奴いるからな リターン爺さんは無駄に資金潤沢だからハーレーなど大型車で上下革の繋ぎでキメまくってんのにバイクのパワーについていけず曲がり切れずに自損事故とか
クソダサいんだよ
お前の技術じゃ小型二輪原付2種でも乗っておけ こんなの統計上のマジックじゃん
激増とか言っているけど母集団が少ないから多く見えるし
4年前に4歳下の集団にいたグループが 上に上がってきただけ
だいたいそういうグループの中にやんちゃな場jかが多くて、いつまで経っても運転が下手で
バイクから降りられないような奴が事故るからそう見えるだけ まあ俺も還暦近いけど急にバイク乗りたくなって
教習所かよってる Ninja zx10R買う予定 むしろここ10年で単車乗り激減してる印象だけどなぁ
毎週末ツーリング集団見かけたもんだけど今ほとんど見かけない 昔のバイクより「よく曲がり」「安全にとまる」けど「出力ありすぎで）バカみたいに走る」からなあ… ホント爺のバイク迷惑 交通量少ない一本道でイキって100キロ出してたりする 勝手に事故るぶんにはいいけど 55歳だけど
28年前に新車で買ったCRM250Rをとうとう売ったわ
もうバイクには乗らない ＞786
650てなにか中途半端な気がするんだよな
乗るならリッターに乗りたくなってくる こんなのより
ウーバーやコロナで若い世代の原二乗りが増えてんだろ
半へルでウインカーも出せない半障みたいな低能共がよ >>783
印象操作とか警察の得意技だろ
登録台数とライダー増えたら死亡者増えるなんて当たり前なのにそこは無視 >>778
当時はジャメリカンと揶揄されてたっけな 若い頃なら普通に駆け抜けたのに
子供の運動会で走った時にカーブですっ転ぶお父さんのイメージかね >>789
そんなこと言わずに一緒に風を斬ろうぜ
俺も53歳だけどさ心は18よ >>790
断言するけど持て余すよ
レースでも始めるってなら満足できるかもしれんが…
一度レンタルか試乗してから考えてみては バイクは5年前より激増してるのに
事故は前年比では多いが5年前より少なく見える >>790
憧れはわかる
けど日本でリッターは割とキツいと思うよ 今まで乗ってなくて還暦近くて初バイクがリッタークラスはかなり厳しいと思う ＞798＞800
そうか・・・
650も視野にいれて考えてみるわ
サンクス >>800
ゆっくり走ればいいんだよ
そのうち重さが嫌になるから 実際リッターだと料金所加速位しか楽しめないよね。
公道だとほぼアイドリング走行だし。 >>803
走ってる時は気にならないけど、駐車場で取り回す時とか低速でuターンとかそういう時に気になるはず >>804
400くらいでも十分な加速するから400でいいと思うけどな >>1
・乗る人が増えたから
・50台のリターンライダーが若いころの感覚で調子コクから
でしょうね。
重たいバイクで倒れてトラックにもたれかかるおっさんが
マジで定期的におる >>806
力に自信がないおっさんは止めたほうがいいな
でもまあ1回乗ってみればいいよ
死なない程度に 色んな理由があると思うけど
そのうちの一つにバイクが減ったから、がある
バイクが減り過ぎてドライバーがバイクを知らない意識しないから危険なとこもある >>790
なんというか
この辺の価値観がまさにおっさんだな
ほしかったものを手に入れたい気持ちは解るけどね >>812
俺は某vツイン650乗ってるけどそれでも倒しちゃった時起こすの結構苦労したわw >>12
馬鹿に近寄らぬことが一番の防御だ
流石に逆走車は避けがたいが ここの人のコメント読んでたら
650とかのミドルクラスが乗りやすくて面白そうな気がしてきたよ よく考えるとターミネーター2でもシュワちゃんがパワースライドで乗りこなしてたから腕力居るんだよな >>814
あの加速感はちょっと他ではね
誰でもというならドドンパくらいかな >>818
ninja650も今人気だからおすすめ
まったり旅行きたかったらヴェルシス650なんてのも バイクはいちいち記事にのらない自損事故が圧倒的に多い 元GPの中野真矢さんもCBR600を薦めてたな！
バランスが良いらしい XJR1300後期（Cとは違う）
CB1300SF SC54
ZRX1200DAEG
ZRX1200R
中古でどれ買うか物色してるけどどれも似たようなのばっかになった >>784
そこは今年公開のトップガン マーヴェリックに合わせてGPZ900Rやろ。 最近の殺しにきてる日本の夏の暑さの中でフルカウルのリッターマルチのるとか無理だぞ ユーチューバーに感化されてんじゃない
カメラつけて安全運転への配慮欠いて事故とかね >>818
昔GS650Gってのがあって650もカッコいいなと思ってました。
カタナに隠れて不人気だったけど 18歳の時に中古で買ったGPZ400Fだけでもう50歳だわ。
昔は400Rの方が人気だったしゼファーも人気だった。
最近はどこ行っても大型ばかりになってしまったし。
もうほとんど乗らないけどね。 >>818
軽自動車のエンジンで軽自動車の半分の重さの車両を動かすからな
ミドルったって十分早いぞ
…て、還暦手前でリターンライダーのスポーツか…気を付けてな 芸能人YouTuberの影響もあるだろ
バイク買いましたーあの旧車買いましたーってやるからマネする奴らが出てくる 経験上、重いバイクの方がむしろ注意するので
立ちゴケ系は無い。
軽いバイクほど無謀な試みをして倒れる。
軽いつっても140kgとか余裕であるからな。 >>818,830
訂正
リターンじゃなくてデビューか
まぁいっそデビューならこれからだから安全かもｗ >>824
無難なのはCBだろ
ZRXも面白そうだけどな
エンジンは多分CBのほうがスムーズに回る レイザーラモンRGが乗ってるCB1100Rカッコ良すぎる 皆さんコメントありがとう
ミドルクラスのバイクにすることにしました
安全第一に楽しんでいきます
失礼しました オッサンになるとチンコ起たないし
ハラハラドキドキが無くなるから、ついスピード出したくなるよね >>840
CB1100Rレプリカな。
カッコイイけど。 昔大型トレーラーすり抜けようとしたら信号変わってトレーラーは動き出すし路肩の轍でコケそうになるし死ぬかと思った
今なら確実に転けてトレーラーに轢かれて頭パーンだったろうな 中高年のバイクユーザーが増えた？のなら必然的に事故数も増えるよね
運動神経も反射神経も衰えてきてる、でも車も含め走行歴が長いから慢心しやすい
加えて車のような自動ブレーキなどもなくABSこそ付いていても
マンホール白線等で滑りやすいのは変わらない
事故数が増えるのは当然だし仕方ない >>232
事故の状況を知らないで言ってるのがまるわかりw
左車線からUターンを試みた車に突っ込んだ。
しかも、Uターン禁止場所。車側の違反 >>818
Ninja650乗ってるよ
たしかに中途半端だけど逆に言えばマルチパーパスに使える
サーキットとガチオフ以外のほぼ全ジャンルやる俺にはこいつが合ってるわ >>829
むかし逆車の赤いF乗ってたわ
リアタイヤ細すぎなのとステップの位置が前すぎるのが気に入らなかったけど見た目だけで満足できた 都市部での無謀運転はビッグスクーターが圧倒的に多い
無能でも馬鹿でもボタン１つで加速し放題
単純だからむしろ危険 転けないバイクが開発されるまて販売禁止にしろ
欠陥品やんけ >>849
自転車くらい細く見えるよな
110とか前タイヤより細い
しかも18インチとか 650でも十分大型なんだけどなw
エアプって怖いねw
その年で初バイクが650って100%持て余して乗りこなせる様になる前にバイク嫌になると思うw >>851
戦勝国の逆鱗に触れるから不可。
敗戦国に自由など無いから。 タイヤ太くしようとしたらスイングアーム変えるのかな
フレーム自体が細くて入らんか >>818
そんなことない
今は大型は1000～1300ccくらいがメインなので、半分の650くらいが適切とか主張してるだけ、大型免許のプライドも保てるし
もし2000ccメインだったら1000が最適とか言ってる >>853
リッター乗りたい、っていってたからとりあえず650にしたら？って勧めてみた 金余裕できてきたからバイクにまた乗ろうかと思ってたが絶対事故りそうだから断念したよ
若い頃の運動神経はもう無いしな >>841
KTMのミドル単気筒おすすめ
初心者にも扱いやすいし楽しいよ バイクは4輪と違って自分の技量以上には動かないからな
なのに0-100km/hが3秒台なんてのに誰でも乗れる
体が衰えてる自覚ないままに乗るとか自殺行為 50過ぎても乗るとか体力すげえな。俺は40で膝悪くしてやめたわ。20年無事故で楽しかった。 >>862
あれは日本ではパーツ供給に苦労しそう
DUKEとか面白そうだなとは思うけどな
ただビッグシングルの長時間ライディングは疲れる… まあ、死んだり怪我したりするのを覚悟して乗ってるからな
もう47歳
どれだけリスク減らしても長くは生きられない
明日にもガン宣告が来るかもしれん バイクで怪我するのはそういう運転してるから
理由なく事故は存在せず >>292
学校で講習を受けるのが最短二日であってるか？ >>310
おれ４０代。
足が届かないので大型イラネw 減らん減らんと騒ぐ前にこういう運転を片っ端から取り締まれよ
ttps://youtu.be/iW6gq99g4_A 運と反射神経に頼って運転してるからでしょ
だいたい50辺りで運が尽きる
反射神経も0.2秒くらいとか当たり前のように落ちる
不器用にもなる >>880
長く乗ってると
経験で運転するから安全なんですよ
事故るやつは例外なく経験不足 >>397
アホが増えただけなら四輪と同じく全体は減るはずでしょ
やり直し >>879
もう最近の車もバイクもロボットみたいな形ばっかりやんけ。 事故ったら高確率で死ぬか、生き残ってもカタワ
極めて危険な乗り物
そんなもんに乗る時点で覚悟があるんだろ >>884
危険な運転するから死ぬんですよ
わかってないなー バイク置き場あるとこに引っ越してまで乗りたいかというと 反射神経は0.22とかだな
若い時は0.14とかだったのに 車もそうだけど若い頃から乗ってないと
事故る確率上がるわな
乗り物は全ては経験だよ
経験が衰えを補うもの バイクにロマンは感じるが向き不向きで言えば不向きなので乗らない
最近はMTの軽買ってゆっくり目の普通に走ってる 単車は臆病で注意深い奴ほどいい
腕に自信ある奴は早く逝ってしまう ジクサー250あたりがちょうどいい
大型初心者老人は選びそうにないけど マン島見りゃわかる
50代とかの話じゃない
性能がスクーターからして全体的に上がってる
一昔前ならワークスマシン並の性能を持ったバイクが公道で載れるから >>897
ジグザーベースのvストは日本では売らないのかなあ 昨日通勤で時速80で橋上走ってたら後ろから
軽の車カスが追っかけてくんだよ
次の交差線で左曲がるから危険感じて
本来30m前で指示ランプ出すの
100m前で出してなんども細かくフレーキランプ点灯させて
後ろの基地外車カスの追突防ぐために
対策してたわ
これがプロの運転というものさ >>104
限定解除って別に上手い下手じゃないけどな 単に遵法運転ができるってだけ
GPライダーの岡田ですら現役時は中免だったしな >>896
そう思ってるだろうけど
軽に脂肪事故防止するほどの防御性はないのは立証されてる
以前交差点で後ろから突っ込んできたワゴン車に追突れて
軽車両が4分の1万で圧縮されて爆発したのを見て
もちろん中の人はあともかけらもない状態 若い頃バイクに乗っててアホな運転もしてたから分かるが年取ったらバイクなんて危険なモノは乗るもんじゃ無い
若い頃からずっと乗ってて十分な経験あって自分の衰えも自覚して運転出来る人はいいと思うが、アラフィフから免許取って乗るとか若い頃思い出して又乗りたいとかはやめた方がいい
って言っても聞かないんだろうけどw >>900
あれ見栄えもするしいいよね
大型デビュー高齢者にぜひおすすめしたい >>905
車カスの方が危険な乗り物だけどな
なにせ一瞬で数百人の人殺せるんだから
バイクじゃどうあがいても不可能 なぜ、じゃねーんだよ。
そりゃバイク乗りに占める50代の割合が高いんだから当たり前だろ。 >>882
？
分母増えてるんだから減るわけないじゃん >>909
それな、アホがこんな記事に騙されんだよな〜記事をよく読み直せって感じ >>905
コロナや性病が怖いからせっくるなんてやめとけ
みたいなこと言われましても >>873
ベストエフォートみたいなもんだよ
そういう設定のある教習所でないとほぼ不可能だわ 最近二輪免許取得者が殺到して三ヶ月待ちとかざららしいな
時代が二輪最強説に付いてきた感じ
車カスはもはや時代の異端児となってしまった >>914
バイクは無くてもどうにかなるけど、車はないと社会が成り立たない 小型二輪は2日でとれるというけど
壁は予約だよ
特にシミュレーションは3時間あるんだが
これが取れない
そもそも授業自体少なく
一週間空きがないとか普通
ニートならともかく仕事持ちながらだともっと長くなる >>1
>オヤジ世代は死者数も増加している
母数が多いから死者数も同じだろ。
オヤジライダー
公道は諦めてサーキットへどうぞ。
迷惑なんだよ >>921
だからそいつらだけが乗れば良い
サンデードライバーは必要なし バイク乗りの俺に言わせてもらうと
土日祝が一番怖い
何しろサンデードライバーが多く予想できない動きをしてくるからな
平日は慣れてる人が多いから一部のキチガイ除いてはまだ安心して運転できる >>923
それともバイク事故の大半が田舎だと思ってるのか? 二輪は天候にもかなり左右されるし、危険性も高い
割と不完全な乗り物 >>924
高速の合流に40キロで本線に入るやつ大概ゼブラ横切るから俺は左から抜いていってやる
あんな奴らの巻き添えで90キロで走るトラックの前に入りたくないわ >>926
NR750なら知ってる。
見たこともある。
500は知らんw >>927
結局金で快適を買ってるだけ
でもこれからは様々なものが値上がりしハイパーインフレまっしぐらな我が国で
車カスは一部の富豪しか乗れなくなってしまうだろうね >>931
いま下手するとバイクの方が高いだろw
まあ安いのもあるけど
二輪は移動手段のメインストリームにはなり得ない 運動エネルギーは速度の二乗比例。 ブレーキ停止距離も速度の二乗比例。
ぬりかべがいきなり出現したときの期待ダメージは両方を掛け合わせて速度の4乗比例に近い。
速度2倍で16倍。 1.1倍で1.4倍。 50k以下で前見てブレーキに手を掛けていればまず死なない。
たったの5kを落とす心掛けが命を救う。 60秒のサーキットで1秒縮める苦労をよく思い出すように。科学的に行動して命を守ろう。ほんの少しだけ減速だよ。 読んでるおっさんは全員生きているのが理解できないのか糞馬鹿野郎w
お前の言う運任せや無謀な運転てのは、3つ先の信号や周りの車の運転席をサイドやルームミラーで確認しながら、出来なければ余裕をもって走る事も指しているのか？停車している車の横を抜ける時は乗車しているのかタイヤの向きは道路に向かないか。
挙げればキリがない。お前の想像も出来ない技術もあるんだ馬鹿死ねよカスやろう直接言えフルボッコにする、全力だ俺は頭に来ている。
事故死した中には他責の原因もあるだろう、コロナでバイク需要自体が増えている事も可視化しないゴミ記事で浮かび出てくるのは糞ゴミ野郎の知ったかぶりポンコツ分析だw
70代の死亡者増加には驚いたが知ったかぶりやがって首都高の増加は250クラスとあるだろ豚野郎w読めねえのか馬鹿何が4輪を上回るだよ250なんざファミリーカーとどっこいだ馬鹿死ねよカスw 今や車も軽で200万が最低ラインだしな
ガソリン価格も300円ぐらいになるし
大増税必死
凄いことになるよ >>932
もう時間の問題だよ
すでに日本の物流も崩壊寸前だから安心しろ >>936
無理無理
環境がまだ追いついてない
とりあえず駐輪場どうにかしろと ５０台ライダーが１０%増えてるなら
普通の事じゃね？
そこを調べないと >>63
風になってブイブイ言わせたいから
というかあれあんまかっこいいの無いな >>935
ハスラータフト辺りはそんなにしねえだろう >>924
サンドラだけじゃなく、正面を向いてるけど何も見てないお爺さんが軽トラで信号待ちしてる2センチ横を抜けていく >>933
よく勉強したな。教育制度の悪い見本だw なんで今になってバイクに跨がる人が増加しているか
なんとなく分かるんだよな
多分一種の現実逃避だと思う
当たらずとも遠からずだと思うなあ 問題は技術や反射神経より目だ。
老眼で日が暮れると何も見えない。トンネルに入った瞬間も。 >>945
大型のバイクならしかたないよ
あんなの自転車の隣に停められないんだから バイク乗るなら平地だけにしろ
峠とかアウトに思いっきり膨らんでるバカがいて死にてえのかとしか >>948
そうなんだよ
しかも俺のフルパニアなのに車の駐車場停めてたら警備員に怒られて涙目…w
どこにおけというのか ま、なんにしても50デビューは死ぬほどダサい。50デビューのグラビアアイドルみたいなものw コロナは反射神経を含めた脳機能を低下させる
無症状であっても然り
昨日出来ていたことが今日出来なくなっている
それでも貴方はバイクに乗りますか？ サーヤちゃんは可愛く無かったけど男を見る目はあったね >>938
思いつきで記事を書く
きちんと調べて記事を書く
ギャラは同じだからな 事故るのはいいけど、他人に迷惑かけるなよ、バカライダー >>950
警察庁から2輪の駐車規制緩和の通達が出たよ
簡単に言うと「危険性、迷惑性、悪質性の低い駐車に対しては、ある程度、大目に見よう」らしい まじで50になるとほんと急に老いが加速するな
ちんちんは全然たたねえし、白髪も一気に増えた。
あと、目がもうダメ 夜目がきかないわ
加速度的に老眼進んできた。
昔はリッターバイクでブイブイ言わせてたけど 今同じことやったら
確実に死ねる 年齢が上がるほど大型の比率も上がるね
リターンや免許取り立てでリッターSS乗ってる人もいるし当然の結果では？ 乗る人が何割増なのか書いてくれないと単純な事故率増にはならんだろ
車の方が圧倒的に事故数は多い訳だし 国道を昼間から爆音で疾走するバカを見ると、正面から金属バットで顔面をフルスイングしたくなる。 大型バイク乗るなら30代までだな。
あとはセローおじさんにならなきゃ早死する
50超えたらハンターカブおじさんでもいい >>960
これがどのくらい多目に見てくれるのかわからない以上まだ適当に置くわけにはいかない レブル250デビユー
体力の衰え痛感する。若いころだったら１００キロ走れた（多分）
今じゃ５０キロ位で充分 50過ぎて乗りたくなったら１２５ｃｃ押さえておくべき
最近ダックス１２５が欲しくなったｗ >>968
ならレブル乗る必要ねえじゃん
原付2種で充分 40後半だけど、動体視力と視野が狭くなったなーと実感してる。
なので今スピードを求めるのはランニングだけかな。 10年後は60代以上のバイク事故増加とかになってるだけだったりして 一人だと理性働いて上手にバイクと付き合えるのに、仲間内のマスツーになるとだいたいやらかす中年ライダー。せめてタンデムだけはやめとけよ >>974
走り方に世代の違いはあるよね
今の50代は暴走族＆走り屋全盛期世代 ウィリーとかしちゃうんだろ？わかるー
二十数年前なら 危ないのは生き残ってるライダーじゃなくて車しか乗らない低脳ドライバー どんどん死ねばいい
ジジイどもは小金ができるとすぐマフラー変えるからうざいし臭い >>969なんか最近入庫した店多いみたい
偶然二台置いてあった 125で十分なんだが見下してくるドライバーに嫌がらせをされがちなのがな コロナ禍で時間と金を手に入れた人が乗り始めたってケースも多いんだろうな >>984
バイク絶対抜くマンがいて危ないんだよなぁ >>986
月数回趣味でしか乗らないならギリギリ30代まで >>979
うんNSRでコーナーはウィリーで必ず抜けてた
そんな俺も（ｒｙ >>977
そう無理なこともない
体力相応の乗り方してればね バイクの事故と言うより、クルマ側の過失事故が増えてるんだろ
馬鹿クルマがわがままな無謀な運転してバイクが巻き込まれてるんだよ 昔かっこよかったらそれでいいと思うんだけどな。
年取ってから不様な自分を晒して、思い知って何が良いんだがさっぱりわからん。 >>980
なぜわざわざ対立を生むような言い方すんだ？
低能って言葉自分に返ってきてるの理解しような。 >>958
20年前「20代バイカーの事故多発！」
現在「50代リターンライダーの事故多発！」 バイク長年乗ってれば死亡記事にならないレベルの自損事故での怪我くらいはほぼみんな経験あるだろ
そもそもバイクってそーゆー乗り物だもん このスレッドは１０００を超えました。
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