【知床観光船事故】船長「ブラック企業で右往左往です」3月、FBに投稿していた 観光関係者「1人で2隻を任されかなり参っていた」 [デデンネ★]
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https://www.nikkansports.com/m/general/news/202204240001156_m.html?mode=all&;utm_source=AMPbutton&utm_medium=referral
北海道・知床半島沖で浸水した観光船「KAZU 1（カズワン）」の豊田徳幸船長（54）＝斜里町＝は埼玉県出身で、知床には2年ほど前から単身で赴任していた。甲板員を務めた後、昨年から船長を任されていたといい、関係者は「寡黙で仕事熱心な人」と話す。
運航会社で元同僚の男性によると、豊田船長は水陸両用車のドライバーで、長崎県で勤務していたと話していた。「ここはしける海だから、船の操縦ができるだけでは船長はできない。来たばかりでもしっかりやっていた」と男性は語る。
一緒に酒を飲むこともあったといい、曽山聖甲板員（27）＝東京都調布市＝も交えてマージャンをしようと約束していた。曽山甲板員は今年から勤務を始めたばかりだったという。
一方、豊田船長の経験を不安に思っていた人も。よく顔を合わせていた漁師の男性は「湖みたいな所で働いていたと聞いたが、ここでは素人みたいなもの。23日は観光船が走れる状況ではなく、私は船を出さなかった」と指摘した。
地元の観光関係者は「運航会社は船長の離職が相次ぎ、豊田船長が1人で2隻を任されてかなり参っていた」と明かす。
フェイスブックによると、豊田船長は埼玉県内の中学、高校で学び、2013〜18年、水陸両用車の普及に取り組む団体で勤務。今年3月、北海道での仕事について「ブラック企業で右往左往です」と投稿していた。（共同） なんで社長がでてこないか全くわからん
ここに批判がいかない日本社会は終わってるとい言わざるを得ない 自民のせいでみんなセコくなったからな
シワ寄せは末端に一番くるもんだ つまりやはり埼玉が悪いってことか
＞観光船「KAZU 1（カズワン）」の豊田徳幸船長（54）＝斜里町＝は埼玉県出身で、知床には2年ほど前から単身で赴任していた。
＞フェイスブックによると、豊田船長は埼玉県内の中学、高校で学び、2013〜18年、水陸両用車の普及に取り組む団体で勤務。 原因について、
船長がー、過去にも事故がー、天候がーって言うけどさ、違うよね。
救命胴衣無意味、救命ボートなしの時点で詰んでるんだよ。
事故らない乗り物があるか？宇宙服無しで宇宙いくか？
ただのロシアン・ルーレットだよ。強いて言えば営業許可出したやつが悪い。 出来ないとはっきり言ってそれでも対応されなきゃ辞める
特に人命に関わる事なんだからそうしなかった船長も悪い てことは悪天でヤバいと思ってても
会社が逝けと言ったら逝ったわけか > 豊田船長が1人で2隻を任されてかなり参っていた
ワンオペどころじゃねーな。 この会社の社長はどうなってんだ？
全然メディアにも出てこないじゃないか くだらないルールや仕来りに縛られてるくせに
こういう命に直結する問題は放置
これがジャップ国 ワンオペがどこでもあるだろ
労働者には手を休める時間を与えるなという経営哲学KAIZENは美化されてるしな 瀬戸内海とか有明海の漁師や船員とか
北海道や日本海の漁師から見たら雑魚だかんなw 船の亀裂も社長には言ってたんだろうな。
無能経営者に厳罰を！ 観光バスで中国人運転士が事故った会社みたいだな おい >>11
まぁ、29日からにしましょうってのを無視して始めてるからなぁ。 >>5
船長1人に全責任を押しつけるつもりなんだよ
「知床のドン」と呼ばれる資産家なので賠償で財産を失うのが怖いのさ >豊田船長は埼玉県内の中学、高校で学び
これアンチ埼玉によって船が撃沈されたんでは >>11
他の船長に行くなと言われて「はい」って言ったのに結局行ったっていうの、
こういう経緯がありそうだよな
船長は行きたくなかったけど決定権が無かったっていう 船長は地元の人間なのかと思ってた
もう一人も東京の兄ちゃんだし
どうしようもないな 事故ったスキーバス会社の経営層もキチガイだったし、どうしたらいいんだろうな。 漁師だって死ぬからね。
海の上は逃げ場がないから。 無茶させてフネ沈んだら元も子もないのに
まあ自転車操業なんだろうけど >>5
火事を起こして従業員たくさん死なせた新潟の三幸製菓も出てきてないよな？社長。 >>25
埼玉じゃ加須漁港か北本港で学んだのかな。 めちゃくちゃ気が弱かったんだろうね俺なら日給8000円で命かけたくないわｗｗって言ってばっくれる この手の事故は
人が死ぬまでは国から見過ごされるからね
深夜高速バスの例と同じだよ やっぱり内地から北海道に来た社長と船長か！
ほんと北海道に渡ってくる内地のヤツってロクな人が居ないな
田中義剛とかもそう たしかに、ネットで社長ぐぐってもみつからんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
登記されてないのか？どうなってんだ、この国ｗｗｗｗｗ 社長が自殺という事態だけは避けて欲しい
生きて罪を償え 分かってやってるなら金のために他人が死のうがどうでもいいという事なんだから雇われだからなんて甘やかす必要は無い
振り込め詐欺の受け子と変わらん これ、船長としては、浸水き気づいてからどういう行動を取れば、悲劇を回避できたんだ？ 田舎、中小企業、観光業。
これが揃うと本当にロクでもない会社ばかりだからなぁ。
大体が地元有力者が観光資源がある事にこれ幸いとやり始めて、それに甘えた二代目、三代目のボンクラが継いでるのが現状。 ブラックと思ったらすぐやめる事
無茶をさせても続けるならそれで利益が出るから会社は変わろうとしない さっさと辞めることを共通認識にしていこう
ブラック企業への対策は辞めること 橋下徹氏 知床観光船沈没事故に「複数の船で出る」ルール化提案
「法的には過失の有無が問われると思うんですが、海の上では船長の判断がものすごく重要で、
それを事細かくルール化するというのは不可能だと思う。気象条件や波の高さ、船の状況、みんな違いますから。
どういう場所で複数の船が出るかを国が全部把握することはできないので、こういう時こそ地方分権ということで、
北海道、根室市など自治体が『複数の船で出てくださいね』とルール化できると思う」と今後の対応策を提案した。 >>49
会社、社長にいいから直さないで出航すれって言われたら、その場で辞めますって言う。 >>1
indeedより
知床・斜里町勤務【船長】知床世界自然遺産海域内での遊覧船業経験者
【仕事内容】知床遊覧船の船長兼甲板員
・岬コース(往復3時間)
・ルシャコース(2時間)
・カムイワッカコース(1時間)の操船をお願いします。
お客様から『ありがとう』と言われたり感動のお手紙をいただいたり、とてもやりがいのあるしごとです。
【雇用形態】 契約社員・社員登用有り、最初の1ヶ月は試用期間
【給与】 月給25万円以上(契約社員、試用期間中変動有り)
【応募条件】 小型船舶操縦士免許・特定操縦免許(共に必須)(経験者優遇)
【勤務時間】 7:00?18:00の間でシフト制 実労8時間 休憩あり
【休日休暇】 週休制(シフトによる)
【勤務地】 北海道斜里郡斜里町ウトロ
【福利厚生・待遇】 社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金) 船員保険
グループ会社の温泉入浴可能(露天風呂有り)
【会社URL】 https://www.shiretoko-kazu.com
https://jp.indeed.com/%E6%B1%82%E4%BA%BA?q=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E9%81%8A%E8%A6%A7%E8%88%B9&;advn=3217913914585998&vjk=69a622997c061da3 結局、普通に船出しちゃいけない日だったんだろ
この会社の誤った判断で死ぬ羽目になった人かわいそうすぎるだろ 世界遺産になって
ホクホクなんじゃないのか？
去年行った時は無茶苦茶高そうで立派なハコモノたってたのに >お客様から『ありがとう』と言われたり感動のお手紙をいただいたり、とてもやりがいのあるしごとです
あっ冊子 >>43
その例に近いだろうね。
船を直す金も雇われ船長が出すものでもないし、この人の生き方だと戦うという選択肢もなかったのだと思う。
これほどわかりやすい事故を止める仕組みが無かったことがいけなかったね。 まぁ冷静な判断できる船長は尽くクビになってこの人が来たんだろうけど 事故が起きてから特別監査するって、国交省の公務員って存在価値が無いね
警察が家宅捜索しろよ こういうのって事故ってからボロボロと色んな事が明るみになるんだよね。 >>49
船を陸地に向ける
座礁すれば沈没はしない
ただ、浸水が早いと間に合わない この惨事で2日目になっても社長の記者会見なしってすげえな
そもそも経営責任者の素性すら名義上の社長か親会社かもまだはっきりしてないし 経営者が変わって従業員が大量退職しちゃったからこの人に負担が掛かってたんだろうね
知床遊覧船事故､スタッフ大量退職で｢操船未熟｣
他社船長｢いつか事故起きると心配していた｣
2022/04/24 22:38
https://toyokeizai.net/articles/-/584725
観光船を運航する｢知床遊覧船｣（北海道斜里町）は､2020年末に退職した元船長の男性によると､21年3月までにスタッフ5人が辞めた。会社側の人員整理方針と意見が合わなかったためという。
他社の船長によると､大量退職後､知床遊覧船の船が岸に近づきすぎたり､定置網の近くを通ったりする様子が目撃され､｢操船技術が未熟だったようだ｣という。｢普通は座礁なんてしない。いつか人命に関わるような大きな事故が起きるのでは､と心配していた｣と話した。
知床観光船不明 悪天候影響か 「従業員が運航に不慣れ」指摘も
2022/4/24 21:09（最終更新 4/24 23:07）
https://mainichi.jp/articles/20220424/k00/00m/040/204000c
地元の観光関係者は、同社について「何年か前、経営者が引退して旅館経営者が会社を買い取った。従業員も前に運航をやっていた人間が辞めるなど、だいぶ代わったと聞いた。運航に慣れていなかったのかもしれない。」と推し量った。 >>2
違う
国が犯罪に指定して積極的に潰すしかない
経営者を重罰化すべき >>36
20万円惜しんで20億円食らうか。
保険でカバー可能なのかどうか。まぁ保険会社も運営が杜撰すぎると保険がおりないかもしれんが。 >>50
農家とかろくでもないクソババアが女帝みたいになってるよな 記者会見しても叩かれるだけだから家族と警察にだけ対応するのが正解だよ 小山昇さんの指導受けてたのか、社長さん海には素人みたいやねえ >>69
陸地言っても高さ30-100メートルの断崖
更に3mの荒波が叩きつける
上陸は無理だ >>73
なんか社長が悪そうだな
でもこの社長は船長のせいにしそう ブラックだろうが、まともな船乗りなら社長をぶん殴ってでも拒否するよ
死ぬのは自分だし、出港したら全責任は船長にあるから
そういう人間はやめさせられるかやめるかして、まともな判断ができる従業員がいなかったんだろうな フライングで客取ってるくらいだから利益を重視してた様子はうかがえる >>90
ESPと変わらんこと言うかもな(´･ω･) 今回の事件で国後がこんなに近いということ
ここがロシアとかまじかよ
あとブラックしてた会社はどう責任とるきだろ >>86
そんな場所ばっかじゃない
知床岬は上陸できる陸地もある 公明党の斉藤
在日に忖度し
不正補助金の
HISの認可
取り消しを
反日企業かくすな 以前長崎でクルージングツアー乗る予定だったが、天候不良で直前で欠航になったことがある
乗船予定だった他の客がそれに文句言ってたの思い出したわ どうやって一人で2隻同時に操船するんだよ(´･ω･`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
