【スポーツカー】価格は「524万円から！」 日産新型「フェアレディZ」価格発表！ 発売は部品不足で2022年夏に延期 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d58c9336137c2f16de929d0cd5b37cc36ffaa515
日産新型「フェアレディZ」
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日産新型「フェアレディＺ」の価格が発表！524万円スタート！
日産は2022年4月25日、新型「フェアレディZ」の全グレードの価格を発表しました。
今までは初回特別限定車のプロトスペックの価格のみが公表されていましたが、通常購入できるグレード価格はどのくらいなのでしょうか。
新型フェアレディZの日本仕様は、2022年1月に開催された「東京オートサロン2022」にて初公開されました。
新型フェアレディZには、240台限定の特別仕様車「プロトスペック」以外に、「フェアレディZ（6速MT／9速AT）」、「Version S（6速MT）」、「Version T（9速AT）」、「Version ST（6速MT／9速AT）」がラインナップされます。
新型フェアレディZ（日本仕様）は、ボディサイズが全長4380mm×全幅1845mm×全高1315mm、ホイールベースが2550mmと発表されています。
搭載するパワートレインは最高出力405馬力を発生する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンで、こちらに6速MTもしくは9速ATが組み合わされます。
※ ※ ※
今回発表となったZの価格は以下です。（すべて税込）
フェアレディZ（6速MT／9速AT） 524万1500円
フェアレディZ Version T（9速AT） 568万7000円
フェアレディZ Version S（6速MT）606万3200円
フェアレディZ Version ST（6速MT／9速AT）646万2500円
フェアレディZ プロトスペック（6速MT／9速AT）696万6300円（すでに事前発表済）
なお、プロトスペックの発売時期は当初2022年6月下旬を予定していましたが、昨今の部品供給の影響で、2022年夏に変更されています。
また、部品供給の事情等により、発売予定が前後する可能性もあると示唆されています。 俺のtwitterの垢に知らん外人からリプきたんだけどなんて書いてあるの？
Sorry, but in my eyes, you just seem to say that what the USA does is right while what is done by China or Russia is wrong even though both deeds are quite same.
I am wondering what you were doing when the USA murdered over ten times as many Iraqis than Ukrainians.
In fact, I'm sure that, no matter how long this war may continue, the number of Ukrainians whom Putin kills shall never outnumber that of Arabs whom Bush Jr. massacred. Z432の完全レストア版をその値段で出したら買う人結構いると思うのは気のせいか。。。 ベースグレード〜最上位で120万も違うのかよ
そんな違うんか？ Z33あたりまで知ってるけど、これはZ38とか39くらいかな いつものことだが、どんなに頑張っても軽自動車しか買えない5ch民にスポーツカーを批評する資格ないだろ これって税込み？
スーパーGTのZが目がちっちゃくてちょっと貧相なんだよなぁ GTRって初期700万くらいだったよね
えらく高くなったもんだ たっか
こんだけだすならAudi TTやポルシェ Cayman買うわ 値段もスタイルも悪くないんだけど、これならもう少し高くして尖がった仕様にした方が良かった気がする >昨今の部品供給の影響で、2022年夏に変更されています
中国の全国ロックダウンが、秋まで続きそうなんだよなあ。 Z33が出た当時は安くて喜んだのに庶民では買いにくい価格になったね フロントデザインはどーにかならんかったのか
まるで中華製のスポーツカーみたい 世の中持ってるやつは持ってるんだなあ
俺なんて2万の自転車買おうか3万の自転車買おうか
2週間悩んだのに こーゆーマニュアル設定あるスポーツカーでat買う人って居るの？ テールはものすごくカッコいいな
その分フロントがもったいない こんなロシアを賛美するスポーツカーなんか燃やしちゃえよ このご時世で「Z」はタイミング最悪だろ
しかもZ軍の弱さときたら…
世界中で販売苦戦するな こんなん乗ってたらレイプと略奪と人殺しの露助の仲間と思われちゃうじゃん デフオイルの温度とか誰が気にするんだよ。OMEGA入れとけ >>47
レーシングドライバーの織戸学がATの86買ってたよ おお、頑張ったな
吊るし400ps48kgfで524万はかなり安いぞ
4WDとは言え280馬力スカスカトルクの32が
30年前に450万だったんだからな >>35
ありがとう。
随分久しぶりのモデルチェンジなんですね エンジンはスカイラインのGTのセッティング変更だから高く感じる 黄色だけ？
もっとタウンユースできるような色も出せばいいのに ボンドカーのフェアレディZの格好良さと比べると・・・ 買いたいけど手に入るのはどうせ数ヶ月後〜1年とかだろ
んで手に入った数週間後にマイナーチョン、もう騙されねえぞ スープラよりゃ価格設定安い
スープラは直6含めてもたけーよ 日本のゲーム会社が過去のリメイクで食いつなぐように、自動車も過去の人気車を現在の技術で完全に作り直せば売れるんじゃないか >>39
NDロードスターの方が圧倒的にカッコいい トヨタ車か軽以外を買うやつって100パー、クルマカス 大排気量のMTってトルクモリモリだよね、それはもはやATって感じじゃないの？ >>41
勝負に真摯に向き合っていない
資金力にあぐらをかいて、見た目だけのギミックでお茶を濁して、こんなもんでええやろの精神
一回目失敗したから、あわてて２回目で別機体を用意する周到さ
やるんだったら一回目の機体を改良・修理して挑むならまだしも、２回目に速そうな製品を投入して、それも失敗
それだったら最初から最高のパフォーマンスの製品で勝負すべき
他社に本当に失礼 Z32がデビューした時のワクワク感がまったく無いな。。。 今の20歳くらいの子が買おうと思ったら、ローンで月にいくらくらい払うの？ こういう車って３０年後ぐらいに価値が出るもんだけど、その時にこのインパネはまともに表示できてるのかね >>7
馬力などが違う上位モデルが無いから装備だけで120万で済んでるので
スープラはベース500万最上級730万だしGT-Rは1082万最上級2420万だ これ機械式LSDも4ポッドも19インチの鍛造もついてない一番下なんて買うバカは少ねえから実際は600万オーバー >>32
倍だもんな
Z33は新卒の俺でも買えた良い車だったよ >>90
メーカー純正で48kgfmに耐える駆動系
想像してワクワク出来ない奴は
軽でいいと思う >>93
10年ローンで月3万プラスボーナス10万ってとこじゃね？ >>109
430万のスカイラインGTでも耐えるからそれほどでもないよ 今の時期にZはまずいだろ
フェアレディQに改名しろ フェラーリみたいに予約しておいて、納期が来たら、すぐ買いたい人に高値で売るとか
できるかしら >>109
アメリカじゃ普通やがな…ヘルキャットとかトルク倍近いぞ スカイライン400Rの562.5万円〜を考えりゃ頑張ったな
装備が良くわからんが こういう車は最上グレードを買うべきなんやろうが
700万はさすがに手が出んわw >>127
いや俺元メカなんよww
アメ車はふいんき（）
チャージャー最高 ターボブームはN54位からかね？
一時はほとんど全滅したよね
排ガスとかの問題だったんか？ >>47
いるよ
GTRなんかはMT仕様もなかったし なんかデザインセンスからそこはかとない昭和臭が漂ってんだけど(´・ω・`)ま、おっさん世代のノスタルジーに訴える車だしいいのか >>33
レストアじゃなくて新たにメーカーが新車でって意味と思う。
まぁ排ガス規制対応させたら出せそうな気がするけどなぁ。
因みにこれも直6の2.5L位で良いのになあと思うのは俺だけかな・・ >>132
フェニックスパワーの横山さんがGTと400Rはセッティングの差だけでGTでもコンピューターと吸排気で500馬力オーバーで普通に走れるってさ なんかチープよね(´・ω・`)
500万出すなら軽自動車改造したキャピングカー買うわ(´・ω・`)って軽自動車買うカネもないけどｗ >>16
おいおい、
外車もどんどん値上がりしてて、しかもオプション付けるとかなり高くなるぞ。 どうせニッチな車出すなら
もっとオーバーフェンダーとかチンスポとか振り切ったデザインにすればいいのに そもそも車に詳しくないんだけどGTRとフェアレディZってどっちが強いの？ >>1
こういう車ってAT乗ってて何が楽しいんだ？
オフロード系もスポーツカー系もMTの方が断然楽しい 今更感漂うな
エンジン車とかもう新しいものを受け付けない老害しか買わんで
EVの加速感味わったらエンジンなんてゴミよゴミ リトラクタブルのＺの横に乗せてもらったことがある。 >>5
あの外見で現在の騒音やら安全の基準満たすのムリだろ ましてや500万てw >>164
フェアレディってくらいには強さと無縁なラグジュアリーカーだよ ロスタに寄せてきた？
カタログスペックのコスパはいつもいい
静かなスカイラインか、遊び用の車として割り切るか >>7
外車はみんなそんなもん
あと、ベースグレードもオプション無しはあんまり置いてない
俺は2018年にFMC直後のものを買ったが、オプションは結局店側が予め用意してあるものを買うだけだったな
ただディスカウントはそれなりにあり、本国価格ほどではないがお値打ち感はあった
この辺、ニッサンがオーナーのほしがるものを置いてくれると良いよね まぁGTRとかにバカみたいなプレ値出すなら買う価値はあるね 会社でADバン買うから日産にカタログ頼んだら
「Zは時間かかります」って書かれてた。まあZのカタログは要らんけども >>164
第2世代以降はGTRはガンダム
Ｚはドム 日産の何がダメって低価格帯でスポーツカー出さないから若い人が日産のスポーツカーに興味持たないんだよな
トヨタとか若い人が86とかに乗ってそこからステップアップしていくのにな
こんな売り方では20年後に日産残ってるかねぇ？ え？発売が夏ってことはバックカメラ義務化対象になるのか？ ガンダムデザインしか認めない平成はなくそ若害ｗｗｗ >>194
原点回帰と懐古主義を取り間違えてるんだなぁ・・・ >>190
日産はもう体力が残ってないから無理だよ 20年後まで大切に乗っていれば良い価格は付くのだろうな
維持費は大変かもしれんが なぜここまでダサくできるのか、それが不思議
経営陣が｢だめだ！やりなおし！まだダサくない！｣ってダメ出ししてんのかな？ >>200
日産は自動車で儲けることが出来ずに販売金融で食ってたからな
アメリカの金利上がったらまた販売金融で息を吹き返すかもしれんが・・・
それ、自動車メーカーとしてどうなんだ？ 車まじ高すぎ
軽N-BOXカスタムターボすら込250位だろ？
20年前って新車フィットが150以下で買えなかった？ 安すぎワロタｗｗｗｗ
俺のS30
1000万円でも買い手つくというのに・・・ 何だかんだでトヨタすごいよなって感想しか出て来ない日産スレ 日産お得意の抱き合わせオプションが気になるな
総額おいくらになるのかね？ Gノーズとオバフェンつけたヤツも後からでるんだろ？ワイはソレ買うつもりや 70年代のスーパーカーをデザインした人達は本当に天才だったんだな まず、公道でスポーツってのが反社会的だよな
日本も昔はスポーツカーを売ってはいけない（名乗ってはいけない）時代があった
必死にGTとか名前をひねくり出して、スポーツカーだと思われないようにしていた
セリカ（スープラ）とかその典型 >>153
セダンと同じグレードでないことを祈るばかりだわww プロト外れたらNISMOバージョンの限定待つしかないだろ
ノーマルなんか誰が買うの？ ディーノのパクリって言われたの2000GTやった？ >>223
モーターショーの奴？
あれ出さないって聞いたけどな
つーか、出さないとかあり得るのか？って思ったけど このデザインは吊り目のアジア人をバカにしているの？ >>148
デザインが現在の保安基準に適合しないから無理では。デザインってか、ボンネットの高さとか諸々 買うのは金持ってるおっさんだけ
若者は興味も金もない無理無理 >>190
今の若者は陰キャでアニヲタのＤＴ＆ＳＪばかりだから、スポーツカーなんて出しても売れないだろ(´・ω・`)ま、一部で痛車改造需要はあるかもだけど 安全基準に排ガス規制、余計なデバイス満載でさらに物価高
最近の車高すぎるやろ >>235
本当に金持ってる奴はGTR買ってるだろうからなぁ・・・
マジで中途半端。どこの層狙ってんのかわからんわ これに限らず、自動車が高いのって日本が貧乏になったからだろ
ジムニーなんて昔は普通に100万円以下で買えたぞ ダサすぎて笑った
なんだこのロードスターとポルシェパクったようなデザインは >>192
ガンダムなんて好きなのは老人だよｗｗｗ >>144
そう、だから35Rは金さえあれば欲しいと思うけどマニュアル設定ある車でatて買いづらくおもっちゃう 500万あったら、地方に庭付き一戸建ての中古の家買って、晴耕雨読して暮らしたい(´・ω・`) >>239
高燃費化や壊れなさやまで加味すれば安いくらいだよ >>239
オーストラリアの新卒初任給が600万だぞ
日本が貧しいだけ 高いスポーツカー買ったところで高速ではスズキの安物バイクにあっという間に抜かれちゃうのよね ATはジャトコ製らしいね。
わいの8ATでもセミオートマだと持て余すけど、9って凄いな >>238
むしろスポーツカー切ったら？って思うわ
GTRだけ残せばえぇやろ
この価格帯にZ置く意味がわからんわ
つーか、スカイラインの低価格スポーツとかシルビア後継とかパルサー後継とかなんかあるやろ？ >>242
Z買うタイプはGTRには対して興味ないだろ >>237
新車販売中でもかかわらず
不人気で中古で投げ売りされてたから
もう作らないんじゃない 面倒くさいからやらんけど、これ買って乗らずにメンテだけキチッとやっとけば、数年後には結構高値で売れんじゃね？
転売屋出番だぞ 懐古趣味なのかもしれんがデザイン良いな
ＭＴ６とか乗ってみたい 中途半端だなぁ、１千万超えてもいいからポルシェやフェラーリと勝負出来る性能にしたらいいのに 無気力な顔したZだな
学校のクラスにこんな顔がいても存在感無しだろ(＾ω＾) 日本人除いた世界に販売したいからそれなりの車格と値段じゃないと出す意味ないんでしょ >>1
けっこう安めにしてきたな
だがそんな無駄に使える金は無い
しかもこれカッコ悪いから要らないw 去年発売なら買ってたかもしれない
コルベット(中古)買っちゃったから無理
ちなみに車は4ヶ月工場から戻ってきてない >>268
これアメリカでも売るからプレミアなんて付かんよ…30年後には走れんだろうし 速く走る気があるヤツは買わないんだから中身はFF2000cc125psで十分だと思う 警視庁と埼玉県警
「オリジナルを２台買っとくかな・・・・・・」 >>257
豪は物価高いし
年収が55000AU$(年収500万)なら所得税率が32.5％取られるので手取りなら大したことない 最近流行りの余計な自己主張したがるフロントグリルよりはスマートでいい イタリアのスポーツみたいな官能性がまるでない
なんなのこの100円ショップのおもちゃみたいなデザインは >>44
現役リーマンなんて相手にしてないからな
昔買えなかった年寄り用だよ もっといいデザインあっただろーに
キムタコ宣伝するのかな Z33は300万で買えるFRスポーツカーって商品だったのにね。 S30の再来とか自動車雑誌がやたら持ち上げてたけど言うほどカッコいいか？これ （6速MT／9速AT）コレどう言う意味ぞ？
ミッション2台積んでて切り替え？
DSGみたいのを積んでてマニュアルに切り替えた時に3つは飛ばすのか？ >>165
いやいや、もうATの性能が良すぎてMTは有り得ない
パドルシフト、セミATのシステムあればスポーツ走行問題ないし
デート中はDのATレンジで仲良く手を繋いでとか笑
逆にMTの優位性が無くなってしまった
かっこいいとかもないし、あ、好きなんだねのレベル Zはすぐやすくなって、知能低い奴が車高さげて乗ってるイメージしかないな。 これ20年前に設計したシャーシ補強しただけだろ
流石に古すぎてな >>257
年収1000万だけど税金で半分持ってかれると
OZが言ってたな これはダサい。もう少し、ガンダムチックにしてよ。
スポーツカーじゃなくて、形がかっこいいだけの車でよいのに。 このスペックでこの値段は安いな
ただフロントデザインが好きじゃないけど >>298
くだらん能書きよりも
好きなんだよで済むはなしだろ？ >>47
速さを求めたら今の時代はゼロヨンは確実にサーキットでもATのほうが速いまである。
MTは楽しみたい、自分に酔いたい人向け。 >>298
修理が簡単！費用も安い！
車興味ない人には安上がり こいつも、買って20年寝かせれば2000万とかになるのかね？ >>47
今はAT性能いいからな
ちょっと前ならスポーツカーはMTじゃないとダメっぽかったけど >>1
人の目線から見下ろすとあんぐりした口は目立たないよ
低く構えた写真が悪い 型式Z34のままなら今の規制をクリアしなくても発売できる
だからマイナーチェンジ扱いという事にする
法の抜け穴みたいな事をしないとまともなスポーツカーが作れなくなった日本 >>1
もうダメだぁ、無能なオバさんがフクシャチョー、禄な製品がデキン！ >>327
Z35で出すと確実にこんな価格じゃ済まんだろう エンジンに魅力感じないならロスタでいいな
でもこれ相当がんばっただろ
普通に海外なら売れるんじゃね？ 日本の伝統芸能などで同じ名前が代々受け継がれるのは技能の継承を意味するものだが どうせ退職金で買わせてたいだけのぶつだろ
今時の現役世代はこんな車には興味ないし車自体なくてもいいからなあ これってROMチューンだけで500PS出るんだっけ？ >>44
サラリーマンが頑張らなくても買えるだろ。 昔は2〜300万ぐらいで、若者でも普通に買えるスポーツ車あったのに。機能が良くなってるとはいえ物価上昇と車体価格の上昇ってリンクしてんのか。 >>40
そりゃアンタは日産のターゲットじゃないからだ >>339
VDCとかすぐ制御入るから
難しいとかなんとか 最近の大概のフェアレディのほうがダサいよ
70年代のメカか Z 32でも一番安い車が450万ぐらいしなかったか？ >>23
右上のMPHのところがマイル時速表示で、キロ表示も一応右下に出るって感じだろう。
っつか全部液晶表示っぽいので、いろんな表示モードを選択できると思う。 思ってたより安い
正確にいうとフルモデルチェンジでは無いらしいね
シャーシ新設計する体力は今の日産には無いか zは仕方ないが車の値段が高すぎる
若い人が買えないだろ 車体にスプレーでＺって描いて乗るのがトレンドなんだろ >>329
TTは買えるんやないの
俺前にTTS乗ってたよ 戦後もののない貧乏世代がカタログめくってすげーとか言っちゃってた人は
もう免許返納世代だしさ >>8
BMWでこの価格帯だと150馬力程度のスペックのしか買えねえぞ。 いかにも自分でエアロパーツつけて格好良くしてください的なダサいノッペリデザインだな >>57
最近国内ではZ売れてない
つまりアメリカ人の為のクルマ 【くるま】日産新型フェアレディZ、欧州向けは「貴婦人 乙」名義で発売へ ロシア軍賛美の「Z」禁止を受け急遽変更 [朝一から閉店までφ★]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/%72%69%76%65%72/1627101447/l50 >>125
泥棒根性丸出し
みたいなのは、よろしくないw Z34から１００万以上値上げして、かっこ悪くなっちゃった。 見掛け倒しでもボンネットフードをアルミにして空気取り入れ口つければグッと締まりそうだが >>348
スカイラインと同じならもう解決されてる
フェニックスパワーでZもすぐチューニング始めると言ってたからすぐ500馬力オーバーは出ると思う >>342
アメリカでこの価格帯だと超お得だろうな。
日本人がカローラ買うぐらいのイメージだろうね。 >>360
いくら馬力あったって、今時宝の持ち腐れ 目の当たりが優しくて可愛くなったけど、これ買うならTT中古でいいかな >>331
ベースグレードで
Z33,340万
Z34,400万
これ,524万
Z35扱いな価格設定じゃね？ せっかくメーターは全面液晶なのに、もうちょっとグラフィックにこだわってほしいな。
なんであんなとってつけた様な既製品メーターデザインなん。
わかりやすさは必要だけど、中途半端に昭和臭しかしない。 >>327
アホか?規制はクリアしなきゃ売れないぞ
フェイズ2の騒音規制対応で排ガス規制も対応しているし これは絶版になったら価格上がりそうに思う
１０年したらガソリン車自体少ないんだろうし 本当の車好きが買う車
それがこのブランド
日本車だとこれくらいしか残ってない >>380
そうなのか？
じゃあ向こうの連中にしたら日本人が軽自動車買うぐらいのイメージだろうな。
円安も進んで向こうの連中の平均収入はもはや日本の倍ぐらいあるしなあ。 >>381
旧Z34にツインターボをポン付けして400馬力にしたら500万は確実に超えるやん おやおや(^。^)y-.。o○
アメリカ販売価格は
450万ぐらいやな
ジャップからボッタくって
アメリカ様にはダンピングでっか？ >>374
ぶっちゃけその頃は衝突安全、空力特性無視だからデザイナーの好きに出来る
カウンタックの空力特性なんて酷いって有名だし >>1
フランスの車は細かいところで作りが雑だからいらんわ >>407
なんでやアルピーヌA110関係ないやろ！ >>106
そんなの要らない
ホイールも好きなの履く 最近クルマの値付けの水準がわからなくなってきて
これが高いのか安いのかもさっぱりわからない これは8割中身が新製品だから、ほとんど別物
シャシーだけ同じ関東だったら
この黄色で千葉の太平洋を、ゆっくりとドライブする
それが大人のドライブ、スバルとかホンダのタイプRのような
子供の車ではない カルロス・ゴーン・スペシャル・エディション 逃げ足の速さで勝負 逃げ切りたい人が選ぶ車
これ出たら知らせてくれ ウブだった中学生の頃は、フェラレディだと思って恥ずかしくていえなかった。 >>410
コロナ禍で追加経費が発生して計上されたから、
全体の調達が増えた分、どの会社も物価が上がる傾向にある。 >>8
どっちも乗ったことある？
ドイツ車のが上っていうのは間違いだよ。
どちらも所有するとそれぞれの良さがある。
これは所有しないとわからない。 スポーツカーじゃなくスペシャリティカーって感じなのかな
個人的にはZ32をリファインして欲しい トヨタもフェアレディに対抗してレクサスRCにMT設定してくれ 3年落ち中古のM3が乗り出し600万で買える。そっちでいい。日本車高くなりすぎや。 でもでもZって聞いただけでｱｶﾞっちゃうわ
Z33を型落ちギリ前に中古で買っていまだ大事に大事に乗ってるZ大好きｷﾓBBAだけどね… このご時世、Ｚは絶対にNGだろ、何考えてるんだ日産。
乙に変更しろ。 庶民馬鹿にしてるような気がしてきた
こんなもん誰が買うの？
日本人じゃないわな >>426 ATが30kg重いからそこまで変わらんかもしれない 今の若い子はだいぶ前からスポーツカー乗らないから
燃費エコカー…だよね
若い層には刺さらないだろうけど
ちょっとお金出せる団塊ジュニア以上には刺さるんじゃないだろか買える買えない別として 240zgのガワだけ完全再現とかのほうがいいと思うけど >>436
庶民はターゲットじゃないでしょ。
金持ってるか日々の生活切り詰める覚悟の有る人向け。 発表された時は欲しいなぁとちょっと思ったけど
展示された実車を見たら、まあいいかなとオモタ >>401
ほぼ400Rの流用やろ
9ATは新規っぽいが 500万円は高すぎ
300万円くらいに抑えないと庶民は買えないよ >>43
自転車だから悩んだんだよ
車は勢いで買う >>412
千葉フォルニアに似合いそうだな
ぜひ黄色で Z好きすぎて普段使いにZリスペクトのジューク買った
当たり前だけど全然別物だったけどなんか満足よ( ；∀；) 車のデザインって奇を衒ったほうが旧車として生き残る気がする オートサロンの時のカスタマイズプロトどこ行った？
Gノーズもどきが付いてるからこそかっこいいし意味あんのに 近い将来プレミア付いて2000万ぐらいになったりして >>468
33ZのMC前は結構値引きあったからな
言うて今見ると内装はクラス相当じゃないしなあ こんなもんどうするんや。これ乗って60km/h前後で
うろちょろするんか。あほやろ 日産は貧乏人向けの小型EVをさっさと出せよ
通勤や買物用の需要があるだろ >>460
最近ロードスター買った
総額310万
庶民はコイツで 十人に聞いたら二十人がハイエースやろという今のご時世にキャラバンを注文するくらい日産に偏見はないがこのZには触手が動かん
最後のガソリン車として一台何か買おうと思ってはいるがこのままだとレクサスLC500になりそうだ >>398
クンタッシ見れば空力なんてどうでもいいと思えるんじゃないか？ フェラーリやランボ、新型SLも超カッコイイよな、大きさの制約がないんだからもっと物凄くカッコイイ車を作れないかな？日産だけじゃなくてトヨタもホンダも >>436
日本でも先行予約分は秒速で完売
新型フェアレディZを手に入れたいユーザーはものすごくたくさんいる 日本の300万円の感覚が世界では500万円って事だよ。
ホントに日本の低賃金化はヤバい。皆が真面目に働いて
得るはずだった金を竹中みたいなのが独り占めしたり
外人がほとんど持ってっちゃった。 >>485
新型コルベットなら買ったときより高く売れるのに…… Zなら、ウクライナに焼け焦げたのいっぱい転がってるぞ。 S30を出せ！Gノーズ&オバフェンの240仕様を！ >>492
売ることを考えて車を買わないからね
自分がほしいかほしくないか >>414
どっちもかっこ悪いな
値段相応のフォルムではないな…
フォルムだけで判断するなら
300万でも買わないわ >>494
トヨタだって後15年メインはガソリンハイブリッドだよ こんなもんに600万万もよう出さんわ
アルヴェルのそこそこのグレード買えるやないかい BEVは2030年はまだ無理だな
電力量とインフラが間に合わない >>506
もうすこし出してレクサスRXが欲しい・・・ 激安だな。
30年成長しなかった日本だけ高く感じるがw >>489
100万円切らないとダメだろう
いまの所得水準じゃ コンソール上の3連メーター標準か。本来GT-Rでやるべきだったがまぁいいんじゃね
なんせエアロつけてなんぼの車だな。オートサロンのやつはかっこよかった。あれなら600万出す価値はある >>502
大人気で納車まで時間かかるから？
高く売れるっていってもちょっとだと思いますが ゴーンがいなくなってからの日産車のデザインが良くなってきた
ゴーン様wが成し遂げたV字回復のVをモチーフにしたVグリルがデザインをネガティブ方向にしばっていたんだな ロシアのせいで、Zのイメージダウンしてるからな、、、タイミング悪いな >>498
発売前のマイチェン後新型ディーゼルだからそうでもない うっわ、
糞だせえデザインだなｗ
今こんな糞なのか、フェアレディＺって もう、日本車で尖った形状の車は作れない。 残念だが。 フェアレディのZは東郷平八郎のZ旗「皇国の荒廃この一戦にあり、各員一層奮励努力せよ」から来てる
ロシアのZの出どころは知らん ま〜でも昔のフェアレディつっても
dinoとかの丸パクリだったけどなｗ
日本にインダストリアルデザインは無いんだろうね ターボ車になったからNAだった33や34よりもパワフルになったけどこの辺はみんなどう評価してるの？ >>412
今、千葉で黄色い車といえばC-HRが熱いようだ >>528
車重2トンオーバーやで？
トヨタで2t超えてもいいのはランクルだけだろう 400Rの価格を軽く超えてきたね
Zの上と下の価格差は、本革シート、BOSE、ホイール 黄色か。例の件でイメージがね
タイミングが悪かった 異常に安いなと思ったら見た目はもっと安かったでござる >>536
ロシアのZはナチス勝利77周年の77から来てる
77を合わせるとZになる Ｚはロシアのほうが後出し
よって気にしないこと
モモクロもしかり 新型車どれも高くて買えません。
日本人の給与ってこの３０年上がって無いでしょ
逆に下がってると思います。 >>484
庶民はBRZじゃね？
ロードスターは軽量スポーツカーだからライバルはアルピーヌくらい 日村がせっかくグルメで乗ってるフィガロをこんな風に今風のデザインで復刻したら売れると思うが何故やらんのよ 35の中古買った方が良くないか？
400万くらいじゃなかったっけ？ 見惚れるようなデザインがなぜ出来ないのかな
ピニンファリーナに頼め >>441
新型Zは旧車の雰囲気取り込んですごく頑張ったけどスープラはあまりにもダサすぎる
トヨタの社長にもっと口出しして欲しいわ >>562
俺の中ではZ34だけは無かった事になってるわ
あの気を衒っただけの気持ち悪いライトが無理 燃費もecoも財布も気にせずこういうの乗り回したい >>556
自動車メーカーは上がっているのでは？
だからあの価格なのでは これを買える人は生活にゆとりがある人
こういう趣味車は、ゆとりないと無理
こういうのはアメリカのカジュアルな服を着て
ダイエットコカ・コーラを飲みながら、ビーチボーイズを聞きながら
ゆっくりドライブするのが本当の通な人
真剣に運転するぞとか、コンセプトが違う ダッセーwwwww
買ってもステータス感0だろ。
240Zみたいに光岡あたりに改造してもらうしかねーじゃん。 ＮＨＫ魔改造の夜ではＮ産は毎回失格ｗ
無技術のＮ産 展示場でスープラ見たことあるけどあの車はガチでカッコ良いと思う だからたけぇーって
EK9みたいなのならかうのになぁ >>581
ダッグテールは賛否あると思うが
ダミーダクトだけは許せん >>577
カスタムメーカーが作った僕の考えたド派手なスポーツカーって感じ
オートサロンに出てきそう 旧車リバイバルはアメ車がものすごく上手いけど日本メーカーは駄目だね
昔のデザインが大したことないってもあるけど Z旗ロシアバルチック艦隊をボコボコにした象徴だぞ
ウクライナ人に教えてあげたい スイスポは32までしか面白くないな
33はつまらんから却下 昔々、アメドラのバイオニック・ジェミーでリンゼイ・ワグナーが青いZに乗ってた
アメリカではちょっとつっぱた独身姉ちゃんのちょっとかっこいい足として人気だった大衆車が
変に伝説になって独身姉ちゃんの手の届かない車になって、当時のZに相当する車はない >>583
なぜにEK9…
新型インテグラのスレじゃないんだぜ？ GTRに乗せてもらったことあるけど俺の中ではダンイチだった
やっぱり運転の楽しさはトルクに比例する >>591
意味ないよ
アメリカにはZ信者多いもん 新型だからZ35と思ったらビックマイナーチェンジなんだな
フロントもテールも変わりすぎだけどハリボテだったのかよ >>592
トヨタの嘘つき！スープラのダクトカバーを外しても実際に機能しないことが判明する
投稿日：2019/09/17
https://intensive911.com/?p=183660 なんかグリルがとヘッドライトが…奇面組の出瀬潔みたいで嫌です
トヨタも基本、奇面カーです
あっちは深海魚の顔面でめくれ唇みたいなやつですね 中古車屋の友人に聞いたらZ33は中古相場はずっと安かったけど徐々に上がってきてるらしい
買うなら今だよみたいな事言ってた
昔乗ってたシルビア欲しかったけどもう手が届かないくらいに値上がりしてる >>599
格安なのに割と本格的なスポーツカーだったからだよ
アメリカ人の物価と賃金は10年で2倍上がったからアメリカ人から見たら割安なスポーツカーのままだな
日本は論外だ世界的にと物価が上がるのに賃金が上がらないまま数十年経ってしまったからな
もうベトナムと物価の差とか3倍程度にまで縮んだ
貯金しても経済が冷え冷えになった挙げ句物価上がるのにな
十年後に半額になる貯金と数十年後にアメリカで何故か高値で売れる車
思うように金を使えばいいよ
貯金も金の使い方の一つだ >>603
いつ激変する円など持ってないで車買って大切にしろという教えや エンジンはスカイラインのキャリーオーバー、車体もZ34のままだから
モデルチェンジ費用はパネルとインスト新製で総額200億円位か
値上げしてトータル販売台数10万台以下でペイさせるんだろうな >>608 違う
エンジン替えてボディ補強したビッグマイチェン >>603
ロードスターも新車が前年の倍くらい売れてるらしいし、EV化の流れでMT消滅が確定してるからこれからはMT車は特に値上がり不可避かも 今や中国の若者がスーパーカー乗り回して日本の
若者は大衆車はおろか免許さえも取れない（取らせてもらえない）くらい貧しくなってるからな ロシア人は通貨暴落に備えて車買ってるらしいな
日本円もどうなるかわからんしな
クルマで資産保全ってわけ >>615
沿岸部の共産党のガキだけでしょ。
農村部では相変わらずただの農具だよ。 400馬力のスポーツクーペが500万円台で買えるんだから、安いだろう｡ >>615
中国も4L超えは鬼のように税金高いから乗れないぞ
スーパーカーって何を指してんの？
中国の税制はどれほど？日本だと3000万円のランボルギーニ・ウラカンは税金だけで5460万円に価格上昇
https://intensive911.com/?p=72742 30年前の32のターボが400万代前半、
今回売れるグレードが600万くらい
誰もZやスープラの値段に文句言えませんて なんかトヨタっぽいデザイン
ハチロクといわれても信じる 詳しい人に聞きたいんだけど
なんで最近の国産スポーツってターボ積まなくなったの？
NAでも馬力稼いでるけどターボは確実に早いでしょ？
大排気量でターボ車ってないよね今？ >>1
>3リッターV型6気筒ツインターボエンジン
排気音はGT-Rみたいな感じになっているのかな？ みんなフェアレディ大好きだな
90スープラなんて本スレ消滅しとる スープラより20馬力多くて100kg重い(AT同士) >>596
もっとお手軽にスポーツカーしたいんだぜ Zの方は、HKSとかがサブコン出してブーストアップが容易なんじゃないの？ >>631
スープラのベースグレードは4気筒ですぜ >>601
>>625
ダクトらしきものが付いてないと
レースで後付けダクトが駄目だから
穴が空いてないのが普通だよ
必要なら後から開けてねっていう感じ >>609
>>614
だよなあ
それに海外へも流れるし値下がりする要因ないもんな
シルビア探してた時はタマがどれも程度悪くて悩んでたら急な値上がりで手が出なくなったから本気で悩むわ GT-Rがもう終わるだろうし最後にVR38をこのZに積んだ特別モデルを出して欲しい もう3ナンバーを買う根性が無くなった。
22歳の頃は自動車税が年51000円とか任意保険が年16万円とか
車検がライン通すだけで14万円とか
燃費がリッター4km(ハイオク)なんて気にしなかったのに。 >>640
あのアルテッツァも高騰したからね。
焦らせるようなことをいうが、買うなら今なんじゃない。 リアはめっちゃ良いけどフロントがどーもくんなのがな、、 >>627
そもそもスポーツカー自体極めて少ないのに、ターボかNAかでトレンド語れるほど車種ないだろ >>635 同じエンジンのスカイラインもスープラもECU弄ってブーストアップで500馬力までは出してた >>88
マニュアルでもオートマでもミッションないと走りませんが >>644
アルテッツァとか2chの車種スレで酷評されてたのに
なんで高騰するかなあｗ >>643
逆に今の方がそんなの気にしないでのってるわ（笑）
私のフーガちゃんはリッター6です。 Zが欲しいけど700万円近くの金を出せないプアマンは同じエンジンを積んだ中古の400Rで妥協するしかない
それでも400万円を軽く超えるが >>652
ほんとね。
ちょっと前まで50万もだせばそこそこ程度が良さそうなのがあったのにね。 最後のガソリンエンジンのフェアレディZで最高出力405馬力を発生する3リッターV型6気筒ツインターボエンジン
プレミアは付くだろうな >>644
だね
つか本当に信じられんよねｗ
お前も上がるんかいって思ったわ なんで日本車ってフェンダーとタイヤがこんなにガバガバなん？
クソだせえ フロントはもっとどうにかならんかったかね
サイドブレーキも古臭いししょぼい >>632 じゃスープラの方が加速速そうだな、100kgの差はでかいし >>631
少し安い、スープラ3リットルは730超えてる 日本では2ＬターボのATカマロより安い。
バブル期の価格設定みたいなもの｡ >>661
それをツライチにするのが納車後の儀式でしょ（笑）
さすがに最初からやっとけとは思うよ。 >>650 33を34顔にしてる人いたけどシャシー同じだから新型の顔気に入らなければ移植すればいいんだな >>655
1990年頃の3ナンバーの話だからスルーしてよ。 >>616
それがいい
通貨の価値が怪しいときは物に変えといたほうがいい
ただし、数年後とか十年後にまだ価値があるものに限る
買った瞬間に価値が無くなったら意味ない >>671
そこスルーしたらなんで根性が無くなったのか全く意味不明じゃないか 久々にみんカラにログインしたけどオッサンしかいなくて終わってるね。
日本は貧乏になり過ぎた。 >>640
いまEVとか舐めたこと世界中で言ってるから数十年後のガソリン車の中古価格とかすげえと思うよ(´・ω・｀)
普通に公道で乗れるかという話ではなくて「趣味的に昔のエンジン車がどうしてもほしい」とか言う話になるの見えてる
買って大切にしな >>675
中古のスポーツカーが数十万で買えないからね。 ３０年前の中古車を購入レストアしたほうが遥かに高く性能も劣るからな >>120
32は今見ると古臭いで
やっぱ33が最高やで >>654
スカイラインGTなら中古で300万位出せばあるCPUと吸排気イジれば500馬力出るで >>663
フェアレディZVersion ST AT
重量1620kg
馬力405PS/6400rpm
トルク48.4kgf・ｍ/1600-5600rpm
スープラRZ
車重1530kg
馬力387PS/5,800rpm
51.0kgf・m /1,800 〜 5,000rpm
どう考えてもスープラのほうが速いね
値段も違うけど >>674
維持費がかかり過ぎの割に1998年に査定してもらったら0円だったから。 GWは清里あたり行ってこようかな
亡霊のようなオッサン達がいっぱい見れそうだ 外車の最大の欠点は購入価格より維持費のメンテ代だからな
オイル交換すら高い >>686
Z重いな、スープラはところどころアルミだったりして80とほぼ同じ重さに抑えてあるけど、値段の差だな
仕方がない マニュアル仕様のVRエンジンがようやく乗れるのか。 いいね。オートマでデロリデロリと道の駅巡りでもしてみたい。 >>637
とは言うけど、上の記事見たらなんちゃってが過ぎる >>552
冗談だろって思ったら本当だった
プーって馬鹿じゃね へえ新型なんだ
なんか古典的なデザインすぎてとても新型に見えない タコメーターは真下から始まってほしかったな
でもかっこいいね S30乗ってたよ
今じゃジジイになってしまった
売れるといいね Zはヤバいとかいってる奴はアホ。ならゼレンスキーの「Z」も規制自粛させろ。 アルハードとかベルフィーアとかその他の雑魚クルマと比べてそんなに高くない不思議 >>630
馬力なんて高回転にすれば上がるけど実際はトルクの太さや車体の軽さの方が大事
落ち目のN産にはそれがわからんのですよ >>693 300馬力ちょいの旧型用シャシーだしあれこれ補強入れる必要があって重くなったんだろな
カーボンとか使えれば抑えられるけど値段がね Z だとロチズムみたいで縁起が悪いから
フェアレディ乙 でいいやん >>692
3年とか5年契約のメーカー保証が切れるギリギリで売り飛ばすのが一番コスパ良いんだよねー外車
（まぁ売り値はたかがしれてるんだけど）
長期保有するならそれなりの稼ぎ、蓄え、覚悟が必要 シルビア
ガゼール
180SX
レパード
スカイライン >>705
まだ持ってりゃよかったのに ハコスカほどじゃないけどアホみたいな値が付いてますよ うーむランボルギーニの黄色はありだと思うが日産Zの黄色はないな この価格だったら頑張れば買えるかも…でも、犠牲にしなきゃいけないものが多い。
結局金持ちが遊びで買う車なんよね。 中身34なのかよ
スープラGR買った方が楽しそうだな なぜ貧乏になったのか、みなさんお金使わないからね
バブルの頃は金ないやつもローン組んで分不相応な車買ってた
その後反省したバブルを満喫した世代は真面目に財形して昨今の株価3倍で金持ってるのよ
つくづく今の若い人かわいそ >>715
今は電動チャリで充分です
いい車でした ぶっちゃけレースとか人のせないでAIに走らせたほうが遥かに速くできるしな >>726
マジレスするけど速くても何も楽しくないな、それ
メーカーやコンストラクターのエゴを見せられるだけという >>724
終身雇用じゃ無くなったから、高額長期ローンが組めない。 『S30乗ってた』とか気安く言うけど
あれ運転『筋トレ』じゃね？
昔の人はおかしい。 ｷﾓﾃﾞﾌﾞﾁｬーｼｭーﾏﾝ
ｽﾊﾞﾙ ｲｯﾀｸ(´・ω・`) 結局四角グリルで出すんか
リアがまとまってるだけに残念 >>731
車ッツーのは、両腕両脚ドタバタ動かして、大汗かきながら運転するモンじゃwww！ もっとS30や240zに似せてくるのかと思ってたんだけど何か普通になっちゃったんね >>735
実車を見るまで分からんよ
スープラも写真ではピンと来なかったけど実物は見え方が違ったもん 買ってすぐ首都高あたりで下手な運転で事故起こして廃車にしちゃうんだろ？ >>731
昔の車はパワステなんかなかったからな
P510 S54B と乗り継いで S30で車道楽はやめた
今でも欲しかったマスタングGT 画像は以前から散々出回っていて今さらだけど、面構えさぁ・・・
もっと怒ったような顔にできんかったのか これうんこ部品まみれのペチョン製品しか作れない予感 >>739
せやね
実車見るの楽しみ、マイチェンも今後あるだろうしね カッコ悪すぎてスカイライン 400R買ったわ、やっぱり正解だったな >>732
最後の400馬力越えガソリンハイパワースポーツだから値段は下がんないと思う
ただしMTに限る 昔からスポーツカーの定義の一つとして
全高1300未満(アンテナ除く)というのがある この価格帯のドイツ車は結構良いよ。
もちろん上級車じゃないけど、基本的な装備と走りの性能は満たしている。
同じ金出せば一つ上のクラスの日本車が買えるのに、
あえてドイツ車を選んでる感じが通っぽい。
「日本車なんか車じゃない。あんなもん乗ってられないよ」という感じ。
その意味ではVWとかおすすめ。
BMWやメルセデスを金持ちが買うのは普通で、車が分かってて買ってる訳じゃない。 今時パーキングブレーキが手動ってのがなぁ
ジムカーナでもやらない限り、ハンドブレーキ使わんのと違うか？
ハンドブレーキは車内の場所を食うから、スイッチ式にして欲しい。 >>760
パーキングブレーキは簡易LSDになるから、加減を調整できる手動が良い。 >>758
型式を変えると最新の厳しい騒音規制や環境規制に対応しないといけなくなるので
型式を変えずに新しい見ためと改良を加えて作ったと思われる >>760
ZはGTカーで基本ATで乗るクルマだからね
GRヤリスみたいなのはサイドブレーキの方が楽しめるけど >>742
今は軽からミニバンから何から何まで怒り顔だからこれでいいと思うよ
街中怒り顔のクルマだらけでもう飽き飽き ももクロ、マジンガーと並ぶ日本三大ゼットのフェアレディがロシアのせいで、、、 ・高いとも安いともいえない微妙な価格帯
・黄色
・ダサい
・日産
うーん >>347
日産のターゲットってもう何年も前からはずしてるのに何言ってやがる >>756
全然、通じゃない。
このＺを買ってカスタムするほうが通 80スープラの戦闘機のコクピットみたいなのに憧れたけど今はないのかな？ ＡＴ車のシフトがハイブリッドカーみたいなスイッチでしょぼい…。 >>678
ありがと！
どこかで妥協してもう買っちまうわ 通って何やｗ 人の目を気にして車買うんか？(´・ω・`) >>683
ガンはフロントなんよな
なんで真四角にしちゃったのかな
社外エアロ必須になっちゃう 発売前から盛り上がらないスポーツカーってなかなか無いぞ、大丈夫か日産 90年代レースゲームのポリゴン的なシンプルさは
ある意味レトロな狙いってことなのかな 高いという声あるが一馬力1.3万円
日本製ハイパワースポーツはもう値下がりなんて絶対しないから
考えればすげーお得だと思う >>780
世間のパンピーの目しか気にしてない時点でまるで通じゃないｗ
むしろ俗物の塊だろ スポーツカーだぞ、どれを買ったって無駄なオモチャや
好きなの買え >>782
車は人の目を気にして買うものの最たるものだろ。
人の目を気にしないなら、軽トラがたぶん一番実用的w
今は飛び抜けたスポーツ性能を求める人も少なく、車はオシャレで選ぶ時代。
日本車よりミニとかFIATとか、デザインの良い欧州車が特に女性には受ける。 >>774
今どきのハイパワースポーツとしては、むしろ幅は狭過ぎるくらい
それがデザインにも影響してる
実際に日本で街乗りする分には、これくらいまでが限度だけどな >>785
四角ってグリルのこと？Zの形にしてたらお洒落だったかも
つかその画像のライト昔のZの丸目にカバー付けたやつみたいにすればいいのにと思う 規制が厳しくなる前のガソリンスポーツカーが買える最期のチャンスなので
駆け込みでスポーツカー買ってる人がそこそこいる感じではある
アメリカ西海岸で売れるんじゃないのかなと Zとしては安いか。でも５００万オーバーの車には見えんな… >>797
＞特に女性には受ける。
チョ〜意識高いッスネwww！ この価格は厳しいな
Z33 3年、Z34は5年乗ったが400Zは買えないかも >>805
女性に縁のないあんたは、軽トラ乗ってりゃ良いんだよ。
誰も止めてない。 >>798
これがどうかは知らんがハンドルの切れ角あれば問題なくない？
前プラド乗ってたけど狭い路地でも余裕で走れたよ今乗ってるFJクルーザーはちとキツい特に駐車場
FJってハンドル切れ角少なくて回転半径ランクルより大きくてハイエースのスーパーロングと同じなんだよな >>400
某youtuberが良い良い言って
買う人増えたから
相場が上ってしまったね >>801
Z33ってやつがかなりブサイクだったけど
あれと互角かも
横から見てルーフが「への字」なのが超ダサい
スープラは横から見てもかっこいいのにな… >>1
レガシーアイテムだし、そんなもんだろ。
どうせ、所有期間の半分は整備で過ごす運命の車。 風呂上がりにお気に入りのバスローブを着てカリモクのソファに座り千疋屋のフルーツゼリーを食べながら書き込む意識の高い俺からしたらちょっと違うんだよな >>797
＞車は人の目を気にして買うものの最たるものだろ。
人の目を気にして買う物言い出したらキリがないと俺は思いますけどねｗ
時計とか家とか。靴とか？クルーザーとか？ですかね。
まぁ仰りたい事は判ります。
お洒落でこのＺを恐らく総額６００満超で買いますかぁ。
お前ら金持ちでんなｗ(´・ω・`) >>810
使用環境によるからその辺は個人差かな
ただクーペドアはデカいし着座位置も低いから、これ以上デカくなるとそこらの駐車場はかなり大変よ >>797
Zなんか買うより、奥さんはミニを喜ぶよね。
クラスにもよるけど値段も安いし。
つか、既婚者はZとか買うと奥さんに怒られるんじゃね？w
「何よ荷物全然乗らないじゃない。お母さん病院に連れてく時どうすんのよ！」 BSW（後側方車両検知警報）とかRCTA（後退時車両検知警報）ってのはこう言うデザイン優先で
視界（特に後方視界）が悪い車にこそあるべきだわな
広めでかなり混んでる駐車場だったら前から突っ込んで駐車しても出る時にそこまで悲しくならないかも知れない
空いてたら後ろから入れるべきだけどね スポーツカー１台だけって人は少ないんじゃネーの？
フツー複数台所有してるんでネ？ 600万ならR35GT-Rの中古は？と考えてカーセンサー開いてみたらとても買えないわw
10年前の年式でも900マンとか当時の新車価格より高いとか無理w >>818
こういう馬鹿にエサを与えるのはホドホドにしよう コストコの駐車場行くのはやめとけw
カートアタックで俺もやられた
関係ないけど >>822
R35GT-Rは中古もアホみたいな値段になっちゃったので、もうイラネ
買うとしても出るか分からんがマイルドハイブリットの方でいいやって感じ >>819
おめでとうございます！
SにもAT設定欲しいっす…… GRカローラやシビックタイプRの価格が出てきたら安いと感じるだろう。 >>823
おまえみたいな貧乏でわがままな奴に、家庭は持てないよw 車のスレだと普段現れないような書き込みはどっから湧いてくるんだろ
結構な裕福層と貧困層がニュー速には混在してんのな〜 >>822
今は中古高くなりすぎだけど、これで生産終了アナウンスされたらさらに暴騰するとか お前ら死ぬまでに一度でいいからFRやMR乗っとけよ。今のうちに。
FFなんてアホの乗り物ってのが分かるから >>817
確かにドアはあるなあ
FJクルーザーは幅が1900で5ドアだけどフロントシート倒さなくても後ろ乗れますみたいなクーペみたいに長いやつだから狭い駐車場だと隣軽じゃないと無理ってとこある >>839
日本で手軽に買えるMRはS660くらいだね
もう新車で買えないけど ダットサンとダットサントラックって別軸のはずだけどダットサントラックも死ぬの？ 新型Zはここまでやるかという程のつくりだ
これでこのプライスは安い。バーゲンプライスだ 32GTRが450万くらいだったんだよな
当時無理して買ったけど
今ってヴォクシーの上級グレードの価格なんやね
給料は上がってないのに車の値段は上がったよな、と、しみじみ >>821
妻子餅の同僚はGR86と某ミニバンだな
自分は数年前にアウトドアに目覚めて某SUVと普段はバイク >>19
えっ、15年前から売ってる車のマイチェンなのに？ >>600
ピラーとか横見たら普通にマイナーでしょ アラウンドビューモニター無いんだ
あれないと駐車怖くてできなくなった gr86の内装アップグレードバージョン出してほしい >>835
ワーゲン(笑)
ミニ(笑)
フィアット(笑)(笑)
ガチでヒュンダイ以下の車をマンセーする情弱(笑) レディ＝女性に「乗る」とかいかにも男尊女卑な日本人らしいネーミングセンス
世界から笑われてるよ Rは一度運転してみたいです(´・ω・`)
Zは。。まぇええかとｗ >>857
おまえはヒュンダイ推しの韓国人なのかw
ウザいから俺に話しかけんな。 しかし、金持ってる世代が50代以上なのか知らんけどZ33以降のZって爺さんが乗り回してることが多い気がする
そこへきてこの値段 ますます爺さん世代しか乗らないんじゃないかと 子供の頃憧れてた車だから乗ってみたい気持ちはあるけど、911から乗り換えたらさすがにつまんなさそう この重量だと日本のワインディングではロードスターや86／BRZにまくられまくる スケキヨみたいなノッペリフェイスやな
後ろはいいかな 黄色だとどーもくんなのが目立つんだよな
青とか黒はそうでもない >>868
もういい歳なのですから、公道でレーサーごっこするのは
おやめ下さい定期(´・ω・`) >>839
今はコンピューターで車の姿勢を制御するしABSでスピンなんてしないから一般道でFRとFFの違いはない >>860
そう思ってた自分が二年前にR35に乗る機会がありました
第一印象はデカっ重っ
タイム的には速いんだろうけど重さがあるから
体感的にはこんなもんか、、だったよ
楽しいのは軽量スポーツカーの方が絶対に楽しい >>346
>>358
今やＴＴクーペも高いな
一番安くて510万から
フェアレディZに合わせて400馬力クラスだと1000万超える
TTクーペは単純に馬力を楽しむ車ではないけどさ ６連メーター使えるやつ皆無だろうな
というか車が勝手に調整しちゃうだろうから飾りだよな >>874
普通に走ってもワインディングでは軽さが正義だと思うよ
STIからBRZに乗り換えて実感した >>877
＞楽しいのは軽量スポーツカーの方が絶対に楽しい
一ミリも違わず同意致します(´・ω・`) >>880
基本的に速度、回転数、水温、油温、燃料計しかいらなくて後は飾り
ブースト圧は見ててもこっちではどうしようもないし、ターボ回転数とか完全にアホ
電圧計も充電中かそうでないかぐらいしかわからないな 現行型のほうがかっこええと思うんだけど
新型CGで実在しないモデルにしか見えない >>881
STIってインプレッサのSTIですかね。
そんなに重くなってるのですね。全く知りませんでした(´・ω・`) >>414
今の時代のオッサンならレトロな右
昔の人なら老若問わず左だろ >>886
電圧計はへたったバッテリーが渋滞で上がりそうかはわかるんでない？ そんなに高級車に見えないな。フェラーリとか高級感めっちゃある 500万も出して煽られるような車乗るって何ゲー？ｗ >>893
フェラーリと比べんな。値段が全然違うw
Zは貧乏人のスポーツカーだぞ。 フェアレディ→フェアレディZ
ドラゴンボール→ドラゴンボールZ
二大究極進化系 >>888
最後のWRXだけど1500キロ級だった
普通のセダンとして使えるのはいい点だったけど
逆に言うと普通に乗ってる分にはポジションも含め少し乗り心地の悪い普通のセダンという感じだったな
あと、とにかく曲がるけどSTIはトルクベクタリングで曲がるので
電制の少ない軽量BRZはコーナーが気持ちいい >>892
その前にディーラーでバッテリーテストしたらそろそろ替えた方がいいですよといわれるんじゃね？ >>80
何処がだよ？草
あんなハリボテが良いなんだ目医者いけよ >>896
元々がブリティッシュライトウェイト潰しだものな ブーストアップで550馬力ぐらいはすぐに出るっスねw >>877
所有してるけど公道では轍に取られるわでかいわでR35は持て余すよ
公道だとS660の方がはるかに面白い 逆マンハッタンカラーな130zの3.1キャブtd06ツインターボ乗ってたけどメータ読みで280kmまで湾岸で出したな割込みなかったらもうちょい行ってたかもw
トルクないドッカンターボやったし通勤で使うのメッチャ辛かったわ >>1
こんな車要らないよ
人間のフェアレディが欲しいね >>899
最後のWRXSTIってファイナルエディションのことだろ
それって20倍の競争率でまだ2年位しか経ってないやろ
それを売ったの これの逆のコンセプトがロードスターだと思うけど
ロードスターのあり方はわかるな
ロードスターだと公道でちょうどいいんだろうな >>912
最後というのはVABということでファイナルじゃないよ 発売1年後には月販100台未満、5年後に世間が忘れ去り、10年後に人知れず廃版だろうな。 >>901
ディーラーで見てもらうならそれでいいけどそんな人ばかりじゃないでしょ 最後のレシプロスポーツカーとして資産価値があるなｗ クーペじゃなくてセダンにすればいいのに
フェアレディZセダンならバカ売れしそう >>915
結構ぶん回しても大して速度出ないから公道で遊ぶのに最適だよね
400馬力とか免許いくつあっても足りない悪寒 >>917
この手の車は2026年に騒音規制で一斉に販売終了になるよ
たぶん、2025から2026はフル生産（と言ってもたいしたことない）
になるよ ｷﾓﾌﾞﾀﾎｲｺーﾛ
ｽﾊﾞﾘｽﾄ ﾅﾒﾝﾅﾖ(´・ω・`) 2シーターのみだから使い勝手が悪い。
金持ちのセカンドカーだな。 >>921
もう何が何だかよく判らなくて草(´・ω・`) >>926
金持ちはこんな貧乏仕様の車は買わない。 マスタングが買えない貧乏にのためで始まったZが
いつのまにかマスタングより高くなってる不思議 >>921
間をとってスカイラインクーペ日本でも売ろう 最初写真見た時はかっこ悪いと思ったが現車見てみるとそうでもない ６５０万円という価格が高いという奴がいるが、圧倒的なリセールの良さを考慮するととても安い
R35GT-Rもここ最近の中古車の暴騰で、数年前に買ったGT-Rが新車時よりも高く売れたという声が続々寄せられている
実質的にお金を貰って５年ほどGT-Rを堪能できたというすごく美味しい状態
新型フェアレディＺも最後のガソリン車であり新車時よりも高く売れるかは分からないが、少なくともほとんど値落ちしない
そう考えると実質的に軽自動車よりも安いフェアレディＺ
GT-Rに至ってはお金を払うどころか逆にお金を貰って乗れる状態ｗ >>935
ただリセールの条件考えるとMT S以上になるだろうな 最近の国産スポーツカー1,000万円超えるものも珍しくないのに頑張ったと思うよ お前らが金持ちの代弁者気取りで草生えるｗｗ(´・ω・`) >>935
ちょい乗りならそうだろうがね。日々の足には使えんな。 >>916
それでも珍しいね
STIみたいな回るエンジンに慣れたらNAのBRZは物足りなく感じないの
まあ公道ではそんな回せないとは思うけど >>604
アンチじゃなくてライト層だよ
ゼットは好きだ >>939
スープラと違って国産だYO
ミッションはジヤトコでブレーキは曙だと思う >>938
俺も含め貧乏人の一般国民のスレじゃね？
お金あったらZなんて無視だと思うよ >>344
今は若者は安くてもスポーツカーなんて買わない >>941
乗ってみればわかるとしかいいようがないよ
NAの扱いやすさと軽量低重心の差は >>943
日産あんまり売れてないから
工場暇そう
この手の車の原価って同価格帯のクラウンと同じくらいなんだろうか？ ｷﾓﾃﾞﾌﾞﾁｬーｼｭーﾏﾝ
NAﾃﾞﾖｸﾈ？(´・ω・`) >>948
原価ってもなあ
同じような部品でも
作る数で値段変わるもの >>946
この前GR86なら乗ったけどおれはTTSに乗ってたからコーナー曲がって軽く踏んだときのぐっと出るとこがなくてものたりんかった GTRとフェアレディZはマーケットをどうやって棲み分けしてんの？ >>954
コーナー前できちんと適切なギアに変速しておいて下さい スポーツカー出しても日本じゃ飛ばせず、ノロノロ運転です。 >>956
俺は怖くて使えない領域なら
GTR スーパースポーツ＝セミレーシングカー
Z GTついてないけどグランツーリスモ
かと EVはなんやかやで結局普及しないと思うわ。
「化石燃料悪玉説」は所詮単なる仮説だし、
ウクライナ戦争で、みんな、中国やロシアに資源依存するリスクが嫌と言うほど分かった。
背に腹は代えられないから、いつの間にか無かった事になりそう。 >>961
全個体電池の事は良く知りませんが、いずれ必ずEVの時代になると愚考してます。
めっちゃ残念ではありますけどね(´・ω・`) >>948
日産は数がはけないから原価率高かったはず
どの業界も負け組になるとどんどん原価が高くなって負のスパイラルにはまってく >>953
ガススタは残るな
騒音規制で純ガソリンのスポーツカーは2026年に消える
ただ騒音規制は最大馬力発生の75％の回転での値だから
その回転数を抑えたハイブリッドが主流になるというだけの話 >>965
カーボンフリーな安定電源はどこにあるんですか？
原発は事実上新設できなくなってる事に気付いてますか？
311以来、原子炉は安全対策が高くついて一基一兆円以上と言われてます。
万一の事故の保険も掛け金が跳ね上がりました。
電力会社は採算が取れません。 >>954
それはエンジンパワーに頼りすぎている運転だな >>970
どないしたん？どこの誰とも判らん俺にマウントを取りたいのですか？
好きにしてくれて良いんですよ？(´・ω・`) >>948
技術開発、設計、部品調達に関わる投資も原価の内だけどな。
車板だと、鉄インゴット換算で原価とか言うんだろうけど。 この間普通に走ってんの見かけたけどまだ売って無かったんか スポーツカーってどこでスポーツするんだよ
まぁ高速で煽り合いながら走り屋で勝負するってのを解禁か >>94
1キロしかかけてない。ECUと燃調、冷却だけで500馬力超える。 >>973
マウント？何の話してんの？
訳分らん人やなw オートマなのに9速とかカーキチってアホなんかなw
オートマってのは無段変速で作れよアホ >>978
どこの世界軸の話かは存じませんが
そんな事より星砕き戦の主が死にまくって辛いです(´・ω・`) >>967
＞最大馬力発生の75％の回転での値
6,000rpm超えたら直管になるようにしとけばよくネwww？ こういうの見ると
いかにBRZ/86が日本市場のことを考えて開発されたかよくわかるな
Zは昔も今も北米市場のことしか考えてないわ >>984
フェーズ2でも現行クラウンアウトな状況だし
そんなに生ぬるくない >>980
他人の振りをするのは全然構わないのですが、整合性を保って頂きたい所です(´・ω・`) >>981
日産独自のCVTは作られたけど、殆ど使われることは無かったな。 >>981
車を持ってない貧乏人には解らんだろうが
9速ATなら無段みたいに気がつかない >>385
MTは自動ブレーキ免除されたよ。去年11月以降の新型車はMTでも自動ブレーキ義務化されてる。 >>990
あれは2．4にあげてカテゴリーが一つあがって1ｄB稼いだんだよ
1ｄBって少ないように見えるけどエネルギーだと30％くらい違う
フェーズ2対策で日本とEUだな >>977
スポーツ用のシューズで散歩したりせんの >>988
あんた性格が気持ち悪いなw
爽やかさが無いって良く言われへん？w 次はもう内燃機関の車ないって
オオカミ少年がさわいでるから
脅されて殺到する
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