知床観光船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため★2 [デデンネ★]
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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15～20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略）
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650933153/ 責任取るにしても死んだ人は帰らない。
どう責任取れば良いの？ コロナで金がない！
ベテランたちは給料が高い！（月35万）
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか（月15万）
船もメンテナンスしなければ安いではないか（毎年行っていたメンテを3年実施せず）
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか（お客を独り占め）
そ し て 事 故 ！ 氷河期ですか？まぁ一応面接とかはしてあげたりとかもしてますけど、基本書類でハネてるので採用はまずないですね（笑）
自分と同年代かもう50になろうかという人が、職歴のほとんどが非正規、資格技能がせいぜい普免、ヘタするとワード・エクセルすらマトモに扱えない。
そんな人を正社で採れってほうが無茶ぶりですよね（笑）若くて人件費も抑えれる新卒のほうがナンボかマシというものでしょう。
高卒とかならまだしも大学まで行って一体何してたのやら？ しかしこれは法で責任を問うのは難しいだろ
一応船舶免許は取ってるわけだし
新米船長やスタッフばかりで固めたから
経営者に法的責任があるとなると
じゃあ、免許制度は何のためだってなる
まあ実質的には新米バッカで固めた経営者に
責任はあるだろうしテレビはわーわーいうだろうけど 金を残すは下
業を残すは中
人を残すは上なり
こいつは経営者として1番やってはいけないことをしてる この観光業者の収入源は運行料金だけ
コロナで観光客激減なのに船や事務所の固定費は減らず
安全軽視のコストダウンが生んだ悲劇
何党の支持者なのか
これに乗じて死人を利用したプロパガンダに必死だな 日本中で起こってることやな
ヒトを最も無駄なコストとしてきた30年間のツケ この形はもう日本の企業に蔓延しちゃってるでしょこれが内部留保って形で 企業の蓄えになってしまってる
共産党がこれに課税しろって言ったけどこれは俺は賛成だね
あと最低賃金の大幅上昇、 2000円ぐらいにしてこういうブラック企業をふるいにかけるべき バイト船長ｗ
たったの15～20万でも応募する奴いるのがすげえ。 既に200万浮かせてるなら船が沈んでも会社はまだ得してるじゃん >>2
専門職と言っても良いのに安いな。
保険とかも入ってなさそう。 未だ社長の名前も公表されてないよな？
これだけの重大事故を起こしたのに何で？ 毎年新卒を10人以上採用しているけれど、社員の総数は増えていなかった。大丈夫。新卒を入れても社員の数は増えない。だから人件費も増えなかった。
これやっちゃったら、素人集団の会社になっちまう
それで、同じことやった観光会社、事故起こしたのも当然か
社長責任取れよ たかが舵をクルクル回すだけで30万オーバーも貰いすぎだよな 安い素人で運営するなら、逆にちょっとでも危険だと思われる事はさせないとか
そういうのが必要だよな。
素人にベテランみたいな事をさせようとするのが間違い 根本的な問題は、
この海域を客乗せて
遊覧するには船が小さすぎるし
重心が高すぎる
見るやつがみれば
「これは危ない」と
ひと目で分かるから。 >>1
知床遊覧船じゃないの？
知床観光船は別会社じゃね？ >>3
あの世で被害者に詫びるしかないな。
生命保険金は被害者遺族に分配 有能な人材一人を残して給与アップしつつ残りはコストカット
うちの零細企業でもコロナのときにやってたわ
コストカットされる方ではなく給与アップされる方だったからいいけど 前スレこんな話題にすらアベノセイダーズ湧いてて草w ペーペーばっかで固めたってだけでは
法的責任は問えないだろ
免許は持ってるんだろうし 人員でコストカットする手法は小学生でもできること
昔の社長はそれは最終手段で
なんとか知恵を絞って他の方法で乗り越えてた
いまじゃ安易に人を切って派遣やバイトで調整する
誰かのせいでいびつな日本社会ができあがった 船に亀裂入ったままじゃん
絶対自分は乗らなかったんじゃね
怖くて >>33
見るやつが見てOK出してるのが悪質だよな。 よ～し！
今日はこの社長を思いっきり叩いて遊ぶぞ～！！ 社長がダメなのに変わるとこうなるという
大塚家具やTBSラジオとならぶ良い例 >>13
免許の問題ではなく船の維持管理の問題。
国交省が検査で合格させてるいいともならない。
車検を通っていても、自動車の欠陥は所有者が責任を問われる。 トラックとかバスとかの大型車両の運転手も新人ばっかになってるぞ多分全国的かつ全職種で 事故は起こるべくして起きたな
偶然的要素は皆無
全てこの事故に収束するようになっている ジャップのブラック企業は
海外でも超有名
めっちゃ馬鹿にされてた
日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退を象徴する事件やね 別にコストカットは良いけども基本的な事が分かってない社長はヤバいな >>57
夜行バス以上だと思うで
こんなの前代未聞 >>55
知床観光など二度とやらんでいいだろ
誰も困らない 年間何日稼働できるかわからんけど、競争相手も多いしカツカツなんだろうな ベトナム人実習生雇えば時給300円で済むのにバカじゃね？ 安かろう悪かろうだから自分で調べないとダメだよ
事故が起きてから騒いでも後の祭り 全員lose lose やな
解雇されたベテラン野郎はいくあてない
バイトは重責負わされてしんどい
社長は刑事責任レベル
観光客は死ぬ
誰一人良いことない リストラされたベテラン達
今頃ざまぁみろと思ってるだろうな
社長に対しては >>60
後はこれタイミングの問題だけだよな
条件は揃ってる 結果論ではあるが
結果的に国賊となった
いや世界賊ともいうべきか 小さい頃白装束で太鼓叩いてなん妙唱えて行進する集団いたけど
名前出てこない社長もこの一派なの 全員解雇ってやべえな
ノウハウとかも全部捨てるのかよ
無能経営者の極みだな そら
少子高齢化で客が減ってくんだもん
どこかでコストを削るしかないだろう >>20
それに加えて宗教法人に課税して欲しいわ
宗教法人に課税したら消費税が不要になるほど税収が確保出来るらしいな お前らももっと怒るべきなんだよ もらえるはずべき 労働対価の 給料が全部勝手に中抜きされて企業の蓄えになってしまったってるんだから。
それが嫌なら選挙で変えなさい この社長のおかげで知床の印象が最悪になったって知床出身の嫁が珍しく怒ってる。 でもこんなんどの業界でも同じようなとこあるだろうし
これからももっと酷くなっていくんだろうなと思うけどな
日本語通じないとか どうせ責任とか取らせられないんだから、万一なんて関係なく安い給料でこき使ったほうがいいね
「責任を取らなくていい国日本」こそを批判するべき ベテラン全員解雇はアホやな
最低一人は残しておかんと 社長はい今どんな状況なの？
ガンダムに例えて教えてくれ >>14
その下をメディアが称賛するから仕方ない
機械入れて従業員カットしてこんなに儲けた！みたいな話をNHK様でドヤ顔特集するの見ると目眩がする 船長って責任の割には給料安いんだね
１日の実労働時間二時間で責任もなく50万のワイ申し訳ないわ >>63
それな
抑えないかんとこは抑えておかないと自分が後で困る
楽したいなら優秀な人間と法規はしっかり守っとかないと
自分の会社は大事なら
まあその辺の商店街の小さな店舗の社長程度の考えだったんだろうな
まあ小さな店舗でも優秀な社長はいるけど >>13
別にそれ自体を法的責任があると言ってるわけじゃないからな
それで安全に問題なく業務を遂行出来ているのなら何の問題もない
それが出来なかった事に問題があるわけでさ >>1
人件費抑制は経営的には正しい
内需需要が縮小すると主張する愚か者がいるようだがそれは正しくない これ他社乗船料1000円くらいにせんと客来ねーだろ
おれは怖いから絶対に乗らない 切られたベテランの従業員は、それ見たことかとほくそ笑んでるだろねｗ そんな安い金額ｄベテランが船長やってくれるのか
それすらケチるヤバさ 畑違いの観光船経営にしゃしゃりでないで
土こねてりゃ良いものを
だれが悪智慧つけてるんだ 客に自分で運転させれば船長の人件費も削減できるのにコスト低減が甘いな 船体に亀裂が入ってたり、一年ごとに変える亜鉛版を数年変えてなかったり、
それでも検査をパスしたのは検査担当員が買収されていた可能性がある
そこまで取り調べしていかないといけない How a Japanese boat trip ended in tragedy-bbc
bbcの方は日本のメディアより正確、情けない日本やな
自分の国のことすら満足に報道できんとは？
NHKは金よこせとかバカしかおらん
この調子やとまたどこかで事故りそうやな
役人全員クビにしないかぎり >>76
まぁそのまま雇用されてたら、
「お前の給料高いのに、船なんて治せるかよ！」
って恫喝されて、亀裂の入った船を出港させる役になるだけだから。
逆に首を切られてよかったよ。 >>60
そうだよ 何にでも原因がある 金持ちになる人も貧乏になる人も >>1
わずかな金銭を惜しんだせいで
莫大な金銭賠償をする羽目になる。
同業者にとって、いい反面教師になったな。 構造改革路線やって衰退した
日本の象徴。
こんなの序の口だと予言しておくわ。 運が悪かったな
たまたま上手く行った奴が大手ブラック企業になる 日本全体が同じ方向に突き進んでる
この社長はその最先端に居ただけの話
自民党を勝たせる限り止まらない流れ 日本は全国に迷惑をかけた
東電会長、社長ですら無罪放免だからな
やったもん勝ちなんだよ >>1
社長 「バイト船長でも行けると思った」(^^) 5年前くらいに今回の会社かは覚えてないけど観光船に乗った。
出航時の天気は悪くなくて、岬先端までのコースだったけど、途中でこれから荒れるからと引き返した。
なんでと思ったけど港に戻ってきた時は大揺れで具合悪くなって救急車で運ばれる人もいたぐらい。
全額ではないけど返金もあった。
当時は深く考えなかったけど、やっぱり経験とか大事だと思ったわ。 今のジャップランドを象徴するような事件
起こるべくして起こった事故
今後こういうのが増えていって外国人観光客は離れていく >>93
マスコミは有名人＝金持ち＝偉いみたいな風潮を作ってるからなあ >>3
そら社長が死んで詫びるしかあるめぇよ
YouTubeのライブ配信で首吊り実況でもしたら遺族に払えるだけのスパチャ来るだろうしなw >>99
経営的には正しいというか最終的な手段、まず自分とこの商品で勝負しろよ、いきなり逃げに回って人件費削ってから勝負するなんてダメだろww 竹中が広めたことだな
そのせいで、日本が劣化して没落した 損害賠償余裕で億単位だろうけど倒産してサヨナラするしかないやろな 辞めた人も地元にいるんだ？
仕事なにやってるんだろう >>10
どこまでやれば事故が起きるのかの実験みたいなもんだな ケケ中「若者には貧しくなる自由がある。貧しさをエンジョイしたらいい。」 こんなアホでもチョンでも社長名乗れるという事実に震える
中卒並みの知能しかなさそう ジャップのブラック企業は
海外でも超有名
めっちゃ馬鹿にされてた
日本を
『今だけ 金だけ 俺だけ』 の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退を象徴する事件 コロナ禍で泣く泣く同じような手を打った事業者はいるだろう
しばらく船は乗らない >>58
船体の全部に亀裂が入ってたとか
いうのは当然管理責任を問われる
あと、船長が出港した判断ミスの背景に
営利主義や、無理な業務の強要が立証できればな
また推定と状況証拠で、無理な強要があったという風に
裁判所はもっていくだろう
だが新米バッカで固めたという点は責任は問えんだろ
それで責任が問えるなら、なんのための免許制度だってことになる 観光業はこの2年で疲弊してるところが殆どだからGWに似たような事故が何件か起きる予感がするんですよ 今回はたまたま悪徳業者の観光船での事故だが、北の海での観光船は海難事故の際
避難者が海中に入らないで済む装備品を備え付けさせなければ営業出来ないように法律や規制を加えなければ、この問題の根本的な解決にはならない
30分～1時間で意識失って死ぬのにどんなに頑張っても海保の救助が間に合わない海域の海難事故の装備品があの大きめのビート板ってバカにし過ぎでしょ 小さな和菓子屋で餅にゴキブリが湧いてて
表面だけ少し削ったフリして客に提供とか普通にやってる奴もいる
でも頭が普通に回ればあと何かあったら大変だから捨てるんだけどな
まあこんな経営者が結構いるのも事実 宮迫の肉屋に同じ危険性を感じるわ。
食肉偽装、不備の連続。
炎上は儲かりますの乞食根性 >>118
金持ち＝悪人だとレッドチームになるから当たり前だろ 経営のためにコンサル頼るにしても船とか特殊な分野は現場の方を重視しないとこうなるよな やっぱり中小零細企業はダメだなと思ったら、
大企業も同じようなことをやっていたでござる。 海外の先進国なら、（10万の）新人でも問題無く仕事がこなせる最新鋭の船舶を用意するんだろうけどな。
何から何まで世界と逆行してるよな、今の日本。 一方地方の路線バスは税金で空気を運ぶだけで一家を養える >>113
民間企業は、教育指導して
規制監督してなんぼの、ならず者。
儲けるためにはどんな汚い事でも
平気でやる。
規制緩和とか、大間違い。 コロナで収入なくなって
もう銀行も貸さんとなれば
まあそうなるかもしれない 社長の所為にされてるのか
こういうのは現場の人しか真相は分からんしな 悪いのは経営者
バカな大衆が袋叩きにするのは現場
地獄のような国 >>116
当日は不満だった人らも、あれは安全な運行をする優良な会社だったんだ！と今頃感謝してるか でも、ぶっちゃけこういうのはベテラン船長の方が無理するやろ
世の中経験積むほどモラルが落ちるやつのほうが多いぞ 経団連とかもこんな考えしか持ってないわな！金金金金！守銭奴どもが！クタバレ！ なんで座礁したんだろうとおもったら
経験浅い船長かよ
そりょこうなる
いやー高くついたな ドケチでもいい
だが自分で責任取って自分が行動出来るやつだけドケチになれ
何も知らないバカドケチになるな
絶対にどん底に落ちる この社長借金たくさんあったんだろ？ 貧しくて考える余裕がなくなったんだろうな >>154
賃金上がらないのは企業が悪いのに政府叩いてる馬鹿の構図と一緒ですね。。。 >>158
経験浅い底辺バイト雇うから座礁すんだよ >>144
気象予報サービスと契約して経験よりデータで判断出来るようにしたり
気象条件によってルートを自動で構成したりするシステム入れたりね >>140
単に金持ちや企業が
マスコミのスポンサーだからだろ。
事実をなぜ隠す？ 凄い経営の仕方だな
任意保険に入らずに車をぶっ放しているようなもん >>162
カルロスのとこは下に優秀？なやつがいたからな
今回は... 軽井沢かどっかで中国人運転手が事故って
観光バス全滅に似てる テレビで何度も取り上げられてたコレコレみたいな同業別会社の船乗りが気になるわ。
組合とかから「要らんこと喋りやがって」って言われてそうだし。
自分の船も出せないだろう。客もキャンセルしてくるだろうし。 >>147
よりによって、知床という一番寒い地域だしな。 >>158
なんかデータあるの？
それあなたの感想ですよね？ >>173
そりゃ金出すやつよりださない奴賞賛するわけないだろ
それこそ共産主義じゃねーか 失われた２０年におけるデフレ経営者の典型だな
経営者当人が一番の無能 >>15
自民党が勝った選挙区じゃねーの確か
すげーど田舎選挙区だったと思う >>161
小型船なので岸に寄れる、が売りなんだそうだ
岸に近づいた時に座礁で穴空けちまったんだろうな 地元ではこの社長評判いいけどな
地元民いればわかるんだが 在チョン系のブラック企業は厳格に取り締まれ
労働者のためだけの問題じゃないぞ この観光船オフシーズンどうしてたんだろ？
歩合制なのか営業してない期間も給料払ってたんだろか 俺は和菓子屋が怖い
まじで経営者クズだとやばい食材平気で提供されている 解雇自由化、ジョブディスクリプションを先取りしたか
コンサルさんさすがやね いいこと思いついた
今後この会社は「マスクしたくない人限定ツアー」を開催すれば
みんなニッコリやさしい世界爆誕する 結局コスパ最悪だったよね
社長とコンサルに然るべき罰与えろよ
放っといたらまたやるぞこの屑どもは >>144
船も湾内とかの穏やかな場所を走らせるタイプらしい
やってること全部ダメなパターン こういう遊覧船はツアーに組み込まれているのか、それともその場で申し込むのか 人件費をケチって、大事故を起こして倒産ですね
保険には入ってるんだろうね >>180
ウトロが地元の人によると、仲間内で怒られているらしい。 バイト船長が埼玉人でバイト甲板要員が東京人
関東の底辺なんか使ってたらこーなるわな 労働者が発狂しててワロタ
嫉妬するなら企業すれば？
しっかりした子は中学生でもやってるぞ これ削れるよって削りまくるのも必ずしも賢い立ち回りってわけじゃないんだろうな
安かろう悪かろうという言葉がある 客も自業自得な面あるよ
安売りは危険って認識しないと 他社に先駆けての単独航行なので、周囲に同業他社の船がいない。
漁船もいない。
誰にも助けてもらえずに沈没か。 >>175
というかやっぱし
北海道はロシア領になったほうがいいね
過酷な環境に
軟弱日本人が統治無理 船や飛行機は駄目だって予算削減とか
人の命をどれだけ乗せてるんだって話だよ >>188
修正資本主義でいいだろ。
共産主義とか意味不明。
見えない敵と戦ってるのキモい。 社長も無能だが従業員が誰1人として「危険すぎます！乗りません！！」て拒否しなかったのか。ほんとに素人の集まりだったんだな >>217
ジャップのブラック企業は
海外でも超有名
めっちゃ馬鹿にされてた
日本を
今だけ 金だけ 俺だけ の社会にしたのは
安倍晋三
日本衰退の象徴する事件やね 日本人って安全に対する認識が弱いよな
性善説なんだろうけど簡単に命預け過ぎ 客が戻れば観光業復活する
って考えは甘いのかもしれないな
死に体で無理やり立ってるケースもあるわけだから
利用者は気を付けないといけないかもね・・・ >>158
君の言葉を借りるなら
ベテランは無茶ができる場所とできない場所を熟知してる
それがベテランだよ。 >>10
こんな事知ってたら間違いなくツアー頼まない。被害者がいたたまれない。 >>217
構造改革を進めた長年の政府とマスコミ。 >>219
そう判断できるほどこの航路に対する経験がない ベテラン１～２人は残しておけよ。
全員が知識も経験も浅いと危ないだろ。 >>226
だから？
その会社がこんな死者出したの？ 中途半端に大きい船だからな
釣り船レベルのオーナー船長の船の方がまだマシかもしれん 鶴太郎が波平声優になったとき
若手アイドル声優
若手アイドルタレント
で周囲を固めようとしていたのと
同じだな。 >>226
その為に質を落としたり、
会社の経営危機に晒す社長はブラックだと言ってると思うよ。 >>179
それは二つの事故がごっちゃになってる
軽井沢のは初老の日本人運転手
中国人運転手のはディズニーランド行きの関越道 >>218
日本は格差も少ない国 金持ちだって少ない国
だから修正なんかしなくてもいいよ あー、やっぱりなの感想しか出てこない
ここに限らず、今日本の各業界・業種で似たようなことは起きてるよ あらゆるフラグが連鎖して起きた事故だなぁ
人災としか言いようがない ベテランの無事故はほんま凄いなあ
自然相手なのに流石やな 想像だけど関越道のバスの事故に近い裁判になるんじゃね？
会社は罪に問われたが執行猶予だった気が >>1
会社になぜベテランが必要なのか
サントリーや富士通はこれを見てどう思うのか・・・w >>212
香川県の坂出の修学旅行の時は瀬戸内海で比較的に波が穏やかなのと 内海で漁船が周りに沢山いたのか良かったかなぁ 海保の基地も高松にあるし あれもすぐに沈没してしまったけど >>3
会社なんて訴えても返済能力ないから社長個人を訴えて身銭全部剥がしてなけなしの回収がやれることじゃね？
どの道社長は地獄しか待ち受けてない
海外逃亡もさせるなよ >>210
このツアー安かったの？
料金高くて社長ががっぽり儲かってた可能性もあるのでは >>225
ベテランを買いかぶり過ぎｗ
ベテランほど手抜きして、ウラン溶液をバケツで混ぜちゃったりする 仮に事故が起きなかったら、
文句ばっかり言って仕事をしない使えないオッサンを首にして
給料安くても社長の言うことをちゃんと聞いてよく働く、活きのいい従業員に入れ替えて
会社の経営を建て直した見事な経営手腕を称えられてたろうな
世の中そんなもんだわ ジョブディスクリプション
https://www.froma.com/detail/clc_1927139001/
給与
日給8000円～（経験・能力により優遇）
※寮費・昼夕2食ともに自己負担あり
遊覧船事業
(1)甲板員…各種乗船業務、お客様への観光名所情報提供など。
(2)受付・駐車場案内…予約処理、お客様対応など。
(3)船長…船の運転業務がメイン。
★お客様から「ありがとう」と言われたり、お礼のお手紙をいただいたり、やりがいのある仕事です。 >>17
ちょうど30年位前、バブル崩壊直後、
戦後教育を受けた世代が社会の上層部に就いたころから日本はおかしくなり始めた
近江商人の「三方よし」とか日本型資本主義精神を古臭いものとして退けていった世代な
目先の利益ばかりを追及して結局あとの世代にツケを残す
得をするつもりがかえって大損して自分らも困窮
エゴイスト団塊のことだよ ベテランですらカスみたいな給料やな
ケチった結果莫大な借金抱えて倒産か
賠償金払わず逃げるやろが この社長は自分が贅沢するためにけちってた訳じゃなくてマジで金なかったっぽいよ こいつらができる仕事なら誰でもできる
無能社長の考えそうなことや 橋下徹 「民間なら当たり前！！」
橋下徹 「嫌なら乗るな！！」 >>241
> 中途半端に大きい船だからな
排水量19トン、全長18m、水上バスみたいなものだ
外洋船では全然大きく無い ヒビ割れたままでも国交省の検査通ってるのが最大の問題だろ これ日本中いろんな企業で起こってることじゃないか？
製品やサービスのクオリティが軒並み下がっていることを感じる ネトウヨが望む賃上げなんて怒らなきんだよな
だって労基ガバガバなんだからw
中小に甘い自民党じゃなかったら死なずに済んだかも この業者に限った話じゃねーだろ
資本主義で、安全より金儲けが当たり前になってる
安倍政権で「責任を取らない、モラルを持たない」が普及してしまい
こんな事業主ばかりになっちまった
アメリカ資本主義を真似た末路で KONOZAMA >>205
経験年数とモラルの低下のデータあるんですか？
例えば現在から過去10年間でのモラルの低下(定量的に)の根拠を示してください。 コンサル「グエンさんか技能実習生雇えば五万円なのに」 うちの会社と全く同じで笑った
たまたま事故が起きてないだけで同じ考えの会社なんかいくらでもあるんだろうな まあボランティアじゃないんだから赤字でやる義理もないわな 社長自殺すんじゃね?
ちゃんと見張っておいた方がいいぞ
というか何でそこまでして事業継続したいんだろうな
前から火の車だったんだろ? uberやればよかったのに
バイトで船長やるこたない >>39
>北海道のカルロスゴーン
ゴーンはアイディアが凄いんじゃなくて、普通の人なら思いついてはいるが情にほだされて実行できないことを冷酷に実行できるのが凄いんだよなぁ >>238
中身は杜撰なのに一流を装って値段設定してくる会社を見抜けるかな >>266
だったらさっさと市場から退場するべきだったな
こんな多大な犠牲者を出して 本当に素人集団なのかよ
せめて指導用のベテラン一人くらい残しとけよ
見つかってない乗客ほとんど船の中かもな
まともに避難誘導してるとは思えん うちの会社もベテランに難癖つけて辞めさせて代わりに派遣入れるの続けてるけどミス増えまくって以前より効率落ちまくってるわ この社長、賠償金とかどっかの掲示板の元管理者みたいに踏み倒しそう >>192
評判良ければ鉄三氏は落選してないんじゃね。その前の回に当選した時から無茶苦茶票を減らしてるから、ここ数年で何か疎まれる何かがあったのかと。それは精一氏がしれとこ村の社長に就任した時期に重なる。
旅館の飯は美味い、スタッフも感じが良いと客からの評判はいいね。さくらレビューではなく。 コスパの悪いベテランは切ってもいいんだよ。
ベテラン抜きでも仕事ができる環境と設備を経営者が用意すべき。 >>249
日本は世界２位の富裕国なのに
個人の超絶富裕層いないのどうして?
どこに流れてるの 海を知ってるベテランの言を無視してこれって
まるで昔話の因果応報的な話だな 東京からわざわざ3歳児連れてこの会社で観光して亡くなるとかやりきれんな
箱根の遊覧船にでもしておけば どうせまたコロナはタダの風邪厨のgoto社長なんだろ 正直こんな小型船でプロポーズするやら年老いた親へのプレゼントに利用するとか
怪しげな話が出てる事に違和感を感じている アメリカ資本主義をマネればもっとまともだろう
悪いところだけをマネしてるｗ >>260
知床遊覧船は競争も激しいから そんな事はないとは思う おそらく他社とは均一料金でしょ 自分は大型タイプしか乗ったことはないけど >>15
コロナ騒ぎで皆が旅行観光を控えれば
回り回ってこうなるのは予測できたんだよな。
だから自粛などするなと警告してきたのに。 >>313
親のエゴで無理やり僻地連れまわして
子供殺してりゃ世話ないわ
馬鹿子持ち 武蔵野って単なるダスキンのフランチャイズ
なんに偉そうにコンサルやってんの
だから事故に繋がったんだろ コンサルには大金払っただろうに
人件費と安全カットして客死なせるとは典型的無能ボンボン経営だったんだな
賠償金は地元名士のお父ちゃんが出してくれるのかな これを機に今後ジョブ型に移行するなら
企業の懲罰的賠償金創設をセットにしないと
こんな事件が増えそうだな >>284
もう ばっちりやってるでしょ
だから高速で動くようなもの車電車バス飛行機新幹線、GWは 遊園地なんかもやばい
続だって外食で口に入れるものなんてのはどこで生産されたかもわからない
現場では最低賃金で雇われた意識の低い人間が事務的にこなしてるという状況 観光業に限った話じゃないし
どの業界も同じ
コロナのせいにしても無意味 >>291
さすがにやばいかもね
精神おかしくなるわ >>278
悪いのは船長で社長は関係ないだろ
早く運行再開しないとバイト従業員の生活が立ち行かなくなる。バイトを守るのも社長の仕事 ツアーや旅行に行ってはいけない証拠
彼ら窮してるからどんな杜撰な体制でも営業する 日本ではゴーンが経営改革して成功させた偉大な経営者だと報道されていた
どんな奴か顔を見りゃわかるだろ 低賃金でまじめに働けなんて無理なんだよ
奴隷になりたい奴なら別だけどｗ 少しでもみんなにお金まわればと送料あるhontoで漫画買ってる俺もバカなのかな(´･ω･｀) でも最終責任は出航した船長にあるんだよな
法律で船長にはそれだけ強い責任と権限が与えられてるから
社長はそれを理由に絶対逃げるよ >>250
その原因が低賃金、元を辿れば消費者が商品の低価格を求め過ぎて、低価格が当たり前に
なった。どこかに手抜きが起こる。 この社長も非道だがそそのかしたコンサルの男が諸悪の根源 >>326
アメリカ型も結構えげつないけどな
ただ勝敗のルールは徹底してる
んで敗者復活がある
日本の場合は今は全部中途半端
日本のいいところは全部捨てて
かといってアメリカ型にもなれず >>10
コレはコンサルの指導なの？ 何らかの罪に問われないのコレ？ >>226
大手は大きくて人居るからまだね
それも歪み出来てて急速にノウハウ失われてるけど
小さい所で一人残さず切ったらねぇ
人をロボットみたいなコマとしてしか見ないとこうなるんやろな >>347
そして、結果責任を負うのも社長の責任か 起こるべくして起きた事故なんだな
金儲けに走った結果なんだから、財産すべて没収して責任負わせろ >>205 >>285
昭和生まれというより、安倍政権以降のモラル低下だろ
雇用側の年齢が昭和生まれってだけ
過去十年じゃ 安倍政権で低下が始まった後だから
30年40年で考えなきゃ無意味じゃね？ そもそも数字じゃねーから難しいんじゃね？ 雇用の流動性を確保すれば給与は増えるとか言ってた馬鹿がいたが、現実はこんなもん。 まさに日本の縮図だよね 週末は100円ショップや業務スーパーが家族連れでごった返す のがよく分かるよ >>343
福島の原発だって結局そう言う事でしょ、金掛けりゃ地震でも津波でも対策できるけどそんなコスト掛けられない こういう経営側のコストカッターな話出ると高速バスの事故思い出すな
結局現場にしわ寄せくるブラック体質なのってジャップ的だよね >>301
全部がそうではないけどね
陰湿ベテランは生産性おちるよ この業者に限った話じゃねーだろ
資本主義で、安全より金儲けが当たり前になってる
安倍政権で「責任を取らない、モラルを持たない」が普及してしまい
こんな事業主ばかりになっちまった
アメリカ資本主義を真似た末路で KONOZAMA >>371
まーなぁ
昔出来てたけど今出来なくなった何てのはよく聞くで 低レベルな中小零細を税金で維持するから
成長もしないし、実害まででる >>370
まず日本のほとんどの経営者が最初に浮かぶのがその言葉なんじゃないの 船は天候が悪ければ出航を取りやめて危険を回避できるけど 座礁はそういうわけにはいかないしなぁ 2020年の坂出も沈没の原因は座礁でしょ これはやはり経験がものを言うだろうし 問題です！
「看護師の給与が高過ぎる！」
とかいってガンガンに人件費カットした結果、財政は黒字にはなった怒った看護師さんが一斉退職してしまいコロナ対応できなくなって医療崩壊した都道府県はどこでしょか？ >>310
人口比だと少ないよ 税率（相続税含む）が高いからでしょ
全体として下へ落ちていってるけど それは仕方ない >>347
親分はなにも手を下してないしな
やったのは鉄砲玉の子分だしな >>260
一人8000円って昨日ニュースになってたよ。
仮に25人なら20万だな。 >>348
柔道の段位認定並に依怙贔屓が蔓延って腐った認定になりそうｗ >>355
私もそんな思いで値引き交渉せずに家電や車を買ってるわ 俺は40代の失業者だけど先日、ハロワで見つけた地元企業の面接に行ったら
俺以外の応募者全員が若い女だった。
担当者から「おっさん採用したらウチの負けだよね、ガハハッ！」って言われて
不採用になった >>25
そこに触れないマスゴミ
マスゴミは忖度忖度と政治家を批判するが
マスゴミも常日頃から忖度しまくってんだよな 日本で安全に暮らすにはものすごくコストがかかる
そんな時代になってきた GW期間中、次は遊園地で事故かな？
混雑してて手が回らずアルバイトが安全管理怠って死人が出るとか、十分ありえそう >>365
安倍政権によって、モラルとか全て失われたのは事実。何しても責任とらないんだから。 まずさ、世界遺産なのに地元の漁師に野放しで遊覧船プラン作らせてるってどうなのよ
外国の自然公園行くと必ずガイドついてアレするな、コレするな、アレやると死ぬぞって教えてくれるが >>386
そっちばかり強調されて
騙されたと気付かないのか？ 知床旅情だっけ、昔のヒット曲があり結構知名度あるけど
実際は北方領土近くで船の安全度はやや低い所だから
そもそも優良な人材確保は難しいんじゃないか
それをさらにバイトレベルの新人にして、安全二の次の運用じゃなぁ。 >>376
消費者は値段は評価できても質は評価できないからなぁ 今後円安でさらに経営きつくなります
さてどこを削りますかって人件費しかないだろ？
それなのにアホな日本人はインフレで賃金が上がると思ってんだわ、お前が払うのか？って感じ 全員解雇でノウハウ絶やして資格持ってるだけの
技能も知識も知床の海に出るに値しない甲板員を船長に格上げ
海を知らない陸の素人経営者な癖に
やってる事が滅茶苦茶過ぎるわw >>3
年収400万にも満たないもんな
トラブったら命失う仕事で平均年収以下とかハイリスクローリターンすぎ >>403
船長はTVとかでも名前出てるよ
社長が報道されない
Twitterとかじゃ出てるけど >>21
漁師は体力いるから、漁師リタイアして観光船の船長とかじゃね？ >>3
私が責任を取ればいいと言うものではありません！ >>358
俺がかつて勤めていたブラック企業のコンサルは
「どうせ労働者側からの違法告発など起きないから
長時間労働などの違法でもなんでもやったもん勝ち」
「もし告発しそうな社員がいたら目先の昇給やボーナスで誤魔化すか
スレスレのパワハラいじめで追い出せ」
いうアドバイスを経営者にしていた 「あんな仕事、誰にでも出来るw」
「替えは幾らでも居るw」
モンスター消費者どもめ、最高のサービスを求めるなら応分のコスト負担しやがれ。 吉牛が400円になって大騒ぎって
貧困もそうだけど馬鹿だと思うよ日本人はｗ たまたま今まで大事故が起きてなかっただけで優良企業でも間違いは起こる
今のままの安全規制で寒い海の似たような条件の海難事故なら、物凄く近くに海保の船がない限りどこでも客死ぬよ
大体どうやって海の中で救助を何時間も待ち続けられるのよ？ >>376
だけどむかしの旧社会主義国が安全かと言うと真逆なわけだから
資本主義とかは関係はないやろ >>387
医療こそ今一番重要視すべきが人件費カットとかあまりにも馬鹿すぎるわ
観光してる場合じゃない >>375
もちろんベテランが全面的に良い訳じゃなくて、新陳代謝させた方がいい場合もある。
とはいえ、現行業務を知ってるベテランを一気に止めさせたら回らなくなるし質も下がるのは当然。
まともなとこなら俗人的業務を標準化しながら徐々にやる。 >>83
ワイ神社の宮司やけど、宗教法人に法人税並みの税率かけたとしても、数兆にもならんと思うぞ。
普通の家庭が年間10万も宗教に金掛けないだろ。15年に1度葬式やっても。
5000万世帯×10万で5兆円、それに20%掛けても1兆円やぞ。
境内地に固定資産税掛かるようになったら、売るとかメガソーラーになるだけやろうし >>376
アメリカはキリスト教が強いから資本主義のモラル破壊を防いでるのな
ちなみに朝鮮カルト宗教じゃ無いからな >>15
自民党。武部の息子だよ。
父親は小泉政権時代の幹事長。 前の会社社長
・スタッフは元漁師や地元の海を知った人を正規雇用
・船は途中の知床五湖辺りで戻るコース
・宣伝下手で経営不振→事業売却
桂田社長
・有名コンサル雇い、宣伝費にバンバン金をかける
・雑誌にも金を払い東京などから客を集める
・スタッフは全員解雇、非正規雇用で本州から来た船長
・GPSも無線機も船から降ろしてコストダウン 社長会見するらしいけど、えびすやとかみたいな歴史に残りそうな会見になりそうだな >>392
ペーパーテストが一番公平なんだよな。
認定は、金とコネが全てになる。 >>393
残念ながら君が気前よく買っても儲けるのは社長や株主とおもわれる コンサル：「給料の高いベテランなんか全部切ればいいんですよｗその分儲けが増えますからｗ」
社長：「それええなｗそうするわｗ」
こんな感じやったんかねえ ベテランを全部切ってコストカットとか…
何だか今の日本の衰退を象徴するような話な気がする なるほど知識スキルを伝えないで去ったベテランどもにも一定の責任があるな
会社が悪いというより問題はこっちじゃないのか >>250
設備のバージョンアップができない企業が
危険を顧みずに古い設備を使うからな。
バブル期に設備したなら30年
昭和経済成長期に設備したなら50年 >>1
安倍などの自民清和会や維新が政治するとこうなるんだよな 小型船舶の免許なんか誰でも取れる。大型船舶とは全然違う
小型は乗らん方がいい >>10
会社買い取った新しい社長が解雇したとか聴いたけど違うの？
「この会社買い取ってベテラン首にしてバイト入れたら絶対儲かるやん！」って感じかと思った 観光立国という国策
中国人観光客をもっと連れてきて金儲けしたい。
そのために多角経営多額な融資受けた。
そしてコロナ禍へ。
会社は火の車だったろうな。
だから出港した。
8800円のためにね
これって安倍晋三の犠牲者だよ。 こういう船長と言う責任とリスクのある仕事に金をケチるんだもんな
いい人材よりも安い人材かよ
日本はいつからこうなったんだよ これがアベノミクスだしな
でもその経営者の儲けって結局目先の利益に飛びついて
実際に働く人が皺寄せ食らってるだけだから
貧困化が止まらなくなって
社会全体に跳ね返ってきて
こんなアホな事件が表に出てくるんだよな >>11
それは個人の問題じゃなく社会的な問題だし、
人生100年時代で今50歳の人はあと20年以上も働くわけだから、これから育成する意味はあるよ。
事実、日本女性の平均年齢は50歳なんだから、
50歳以下の働ける女性探すより、50歳から育てるくらいでいいんだよ。 >>395
25年前から「急募。施工管理技士、現場作業員募集。通勤費全額負担、要普通免許、日払いアリ、正社員制度アリ」と、ハロワにも新聞にも広告出してた会社の社長と嫁、夜逃げ
募集出しといたら信用金庫や銀行からの融資が受けやすいらしいな
空求人て みずほがもし船会社運営してたらこういう事故絶対起こってたよな 起こるべくして起こった事故だな
許しちゃ駄目だわこんなの 安倍のせいというが
安倍のような無能に8年もやらせたジャップが一番悪い 社長が時化の海に出航させてる
運航会社社長、事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202204260000077_m.html
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」＝19トン＝が遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長が、荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日、分かった。 これを批判してる奴も派遣や非正規を使った人件費カットの恩恵を受けてるからね
安いが正義なんだわ >>422
コスパ最高とかおもうまい店とかやめた方がいいと思うわ…みんな貧すれば鈍するだわ >>3
責任をとるとは違うかもしれないが
とりあえず悪い慣習にならないように
再発防止で重罰を受けてもらうしかない
大量殺人で20年は刑務所に入ってくれ これでも安倍晋三を擁護するって
日本人に死ねと言っているようなものだな 代表取締役桂田精一ってのは会社の登記の公開情報なんだから、秘匿する様な内容じゃないよね。
なんか精一氏サイドから名前を出したら訴えるぞ！とかでもクレームがついてんの？別に犯罪者呼ばわりする訳でもあるまいし。 >>395
今は面接に行く前にハロワの窓口職員から
「この会社は過去におっさんの採用はほとんどないから面接行くだけムダだよ」
とかおしえてくれるんだけどなあ これだからワンマン社長は、アカン
優秀な従業員が辞めていき、無能なイエスマンだけが残り、事故を起こす。 >>1
日本って戦前の金持ちや復興期で頑張って金持ちになった層は、人として雇うけど
農地開放で成金になったクソ農家金持ちや、チョンの様に盗んで金持ちになったクソ金持ちが多いから、人を奴隷としか思ってない所あるよな だからGOTOで大手旅行会社にばら蒔くより零細業者に補助金を、って言っただろうが 安倍からはじまった最高権力者の責任回避ブームが、
末端にまでひろがった
「逃げていい、責任とらなくていい」が最高権力者の有効な選択肢になってしまった
完全に社会はぶっこわれたし、これはもうもとにはもどらない 船長が休み扱いで雇用調整助成金を貰ってたとかオチありそうww >>404
天下りによって官庁と交通機関が癒着してるんだからそうだろう 大手でもそのために警察や国交省から天下りを受け入れているし官庁から押し付けられてもいる 男女雇用機会均等法･･････ ヨッシャ 女も雇う！ 賃金は全体でベースダウンな！
労働者派遣法･･････ ヨッシャ 従業員は派遣！ 専用の派遣会社作って中抜きな！
社員＝ サービス残業の奴隷
派遣＝ 中抜き低賃金の奴隷
若者は共働きでなきゃ生活維持できない → 少子化
それどころか独身じゃなきゃ生きられない → 少子化
どうすんだコレ？？？？ >>10
1つ1つは事故に直結しなくても、それが積み重なって閾値に達する事で悲惨な事故が起こる典型 観光船だったら小型でも救難信号とか救命ボートとかの設備が必要になってくるんじゃないかな な～んだ、ジャッポのほとんどのメーカーの経営陣とたいしてかわらんな
プログラマーも１５万円時代よ >>458
クラウドファウンディングで金を集めたのにな
知床小型観光船協議会(会長：桂田精一)
クラウドファウンディング
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
④資金の使い道
●船舶の維持管理費
●事務所の家賃
●お客様用駐車場の使用料
●人件費
●リターン品の制作費・送料
●クラウドファンディング決済手数料
などの費用として活用させていただきます。 観光船の組合とかないの?
バイトに変えたところで問題化して追出せよ、こんな会社
他も大なり小なり同じようなことやってんじゃねーのか? これ船長は出航する時どんな気分だったんだろうな
人はやはりどっかで戦わんといかんのだけど
自殺が唯一の武器なのか >>3
二度と事故は起こさない為に新造船に一流の船長船員を高待遇で雇って永劫に赤字を積み上げる こういうの避けようと思ったら値段で判断するしかねえのかなあ
内部事情なんてわかんねえしなあ
格安ツアーは危険て思っとくくらいか 日本の会社だいたいこんなことやってるよな そら技術もなくなるし競争力なんてなくなりますわ >>466
そう
民事もさることながら
こういうの使用者の刑事罰が軽いから減らないんだよ テレビで見たら地元でもボロクソに叩かれてるみたいだな
相当ヘイト溜まってたっぽい
しゃちょさんもうｵﾜﾀ >>438
それが自民党が目指した未来の日本の姿だからしょうがないね
今年の参院選も自民党の圧勝ですから国民もそれを望んでいるのです この人殺しが！
業務上過失致死だろ？
逃げられると思うなよ！ >>3
今回のはほぼ人災だからな。
日本の場合は社長個人に損害賠償請求いくパターンも前例ほぼないからな。 >>15
いちばん費用が掛かる燃料費は抑えられるから
少しおかしくね？
事務所はどう見ても安いか自社物件
船の管理費や港湾利用料はかかるけどこの辺はコロナの支援金受けれる 安くすまそうと人材を
安く買い叩き大事故やらかして
結局高くつくという典型的なバカ なんでもかんでも非正規だの派遣だのって発想は実務上能力や経験が重要な職種のことを全く考えてないんだよね
代わりはいくらでも居るで雑に人を割り当てても上手く回らない
経営者が数字と駒しか見てないとこうなる 「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。
初めてかよ・・ 人命を預かるビジネスを
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が経営すると悲劇が起きる まとめ
地元の元議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長
労働経験も経営能力も無いが親の七光りでホテル経営など観光業に進出
とりあえずコンサル業者と契約して経営指導を受け、言われるまま観光遊覧船を購入する
利益を出す為にコストカットを指導され、これまでの従業員が離反退職
雇われ船長とアルバイト甲板員を最低賃金で雇用して安全管理費もカット
かのコンサル業者は「赤字続きの観光遊覧船を黒字回復させたのはウチの手柄」と激賞
クラファンやホテルの名称変更など上部をキラキラ最先端企業に見せかける
そして取り決めを破ってフライング運航、周りの止めるなか嵐の待つ海へ
帰らぬ船となる >>495
しょうがない。
貧乏な国では命も比例して安いんだよ。 モラルハザードがあったかもしれない。第三者委員会には詳しそうな竹中平蔵氏を呼ぶべき >>452
日本人が総貧乏になって安いプランのほうが売れるから >>490
この会社以外は、運航ルールなど
協議してたそうだね 不思議なのが、京アニのとき被害者である社長にしつこくつきまとって質問攻めにしてたマスゴミ共がなぜか桂なんとかってやつにインタビューしにいかないこと。
何らかの政治的圧力でもあるのけ？？？ >>494
値段関係ないよ
今回は格安だったからコストカットに走ったわけではない 出発前に船の前で指差し呼称やればよかった
船長：フロント、よし！
客：いやいやヒビ入ってますやん なんか「あの船はいずれやると思った」って得意げにインタビューする地元人がいるけど
酔っ払い運転と同じで「知ってて運転させたら同罪だ」って言ってやったら、一斉に黙る気がするよ >>322
船舶免許は合宿で簡単に取れるからな今は >>446
それをやりくりするのは会社だよ
なんで雇われの個人がクビになるのにそこまでしなきゃいけないの >>471
社長 船長 甲板員 みんなキチガイの在日朝鮮人 金に汚い ルール法律無視 パワハラ TVメディアの忖度、 ニュースでクビニなったベテランさんは｢自分たちの時は事故は一切なかった｣と言い切っていた
新しい体制になってこれだもんつまりそういうことでしょ
ご遺族はこの会社潰れるぐらい糾弾してほしいわ 安倍が規制緩和したせいで日本人が死んだ
安倍は国賊だな >>1
でも責められないでしょ。今の社会ではこうならざるを得ない。
牛丼yだって「しゃぶ漬け思考」で金儲けに走ってんだろ
賢く、汚いことする奴じゃないとお金持ちになれないという構造を作ってしまってる
上級のせいよ。
悪人はすべての方法が使えるが
善人は限られた方法しか使えない。
だから基本的にどの業界でも悪人が勝つ
こんな世の中だもの この三十年の日本社会の縮図やな
はあ笑えるわ。糞すぎて ブラック企業は社会を蝕む悪性腫瘍
行政はそいつらの芽を摘み、企業はそいつらとの取引を控え、労働者はそいつらのもとで働くべきではない 素人を厳しい知床の海で船長にするのがな
地元民なら海の怖さ知ってるだろうに >>452
戦前からだが。
特攻兵器とかあったの忘れちゃったかな？ >>425
376とは違う考えだけど、
資本主義、自由経済は本的に貧困国で物を作って
利益を乗せて売る、これを追求しないといけない現状ってのがあるよ。
それを国内でやろうと思ったら、低賃金で労働させて
価格競争に勝つしかないから。
現代は貧困国が貧困で無くなりつつあるから、
中国がウイグルを作り、低賃金の労働階級を作った。
資本主義の国が集まった。 >>475
昔から
「ワンマン社長になってまわりにイエスマンしか残らなくなったら衰退」
の事例って腐るほどあるのに
なぜワンマン社長はそこら辺を自制しないのか謎
裸の王様、気持ちいいんだろうなあ >>481
一番上が自分さえよければってやってるのに
下っ端が社会のため、日本のためとかやってもあほらしいもんな >>435
これさえあれば・・・
・GPSも無線機も船から降ろしてコストダウン >>525
船の亀裂は国土交通省の検査で問題なしじゃなかった？ 遊覧船は危険なんだな
一つ勉強になった
極力乗らねえ 日本の経営者は人件費削って利益出すことしかやってないからな ベテラン船乗り「えっ、たった１５万で船の整備運用から安全運航計画、乗客対応するの？ムリムリムリ」
都会の素人「えっ、船に乗るだけで１５万ももらえるの？やるやるやる」 タモリが船の免許取るために1日だけいいとも休んだことがあったな >>441
社長や株主が儲けてもいいよ
その人たちがジャブジャブお金使ってくれるなら
つか私も株買ってるしね >>535
まさにこれだな
安くこき使うことしか考えてない
ひたすら利潤追求 >>446
それではスキルやノウハウを伝える仕組みを会社で用意してください
そしてその間の給料も支払ってください 安倍、竹中みたいな新自由主義者が政権でのさばってる限り
日本の没落は止まらんよｗ
規制緩和、経済の自由化なんて言葉は現実にはコレになった
こんな事して規制されない国になったら
そりゃ劣化していくわｗｗｗ なんでこんなのが一般人客乗せする許可を持てるわけ？こんなのを野放しにしてた国が悪いだろこれもう >>449
観光船の大型と小型はどうやって見分ければいいの？ 海の恐さ知らんのだろう
乗ってる奴らも
船に乗るのは命懸けなんやで
二度と小型船には乗らんことやな 低レベルな会社をわざわざ借金で維持して国際競争にも負け財政も硬直して生活苦
日本低迷の理由 この知床岬往復コースは花形だからなあ
熊とかほぼ必ず見れるし
10年前に行った時熊3回くらい見た このやり方は最終的に必ず事故起きるんだけど
事故が起きる前に同業他社を全部駆逐できれば勝ちなんだよな バイト連中は航海士とかの資格
あったんだろうか。
あっても過去の勤務先で問題起こしていそう。 30cmの波が3mになる予想をしてでない人々がプロすぎる でもこんな後出し情報なんて利用者側が判断できないよな
どうすりゃいいのさ >>526
その組織に属していないんだから、責任は問われないでしょ。 全員解雇の時点でハコはそのまま、中身別物に成り下がったんだよな。
暗礁なんかない所でしか操舵してこなかった人に
ろくに習熟させないまま客乗せてテスト走行してたようなもんで
去年も座礁事故起こしてた訳だし >>386
無駄と思って叩いて事故が起きると手のひら返すやつかな 今の海外の成長企業を見ればわかるが
知識・経験・能力のある者をｋスト削減の為に切るなんてことはまずあり得ない
むしろ大金を出してヘッドハントするのがセオリー
コスト削減のためにベテランを全部切るとか
マジで日本経済の衰退の象徴みたいな話やね >>566
コロナ初期に外国の旅客船が港に着いたと思うが
あれは大型客船。 >>537
ブラック企業を社会から退場させないと社会がよくならないいい例だわ
博打やるような判断で人命弄ぼれたら目も当てられない >>525
検査員→毎日船員が検査してるだろうからヨシ！
船長→この前検査通ったばかりだしヨシ！
船客→危険な船で運航するわけないからヨシ！ むしろ消費者側も自己責任。
これを明示したら安全に対するコスト負担意識が芽生えるだろ？
「水と安全はタダ」で労働者の職業倫理を搾取するな。 >>545
逆にワンマンで成功してる事例もあるからな >>429
そうそう
プロテスタンティズムと近代資本主義の精神
な
これが無いとこうなる >>488
海産物詰め合わせか人気だったんだな
１、お礼のメール 1,000円
２、知床限定グッズ付き(3種類) 2,000円～6,000円
３、知床産の海産物詰め合わせセット付き 15,000円
４、観光船 6年間乗り放題チケット付き(5種類) 36,000円～150,000円
５、船舶に企業（団体・個人）広告掲出 300,000円 >>576
今頃、神戸あたりでビール飲みながら神戸牛でも食べてるんちゃうかw >>13
何故未だに社長のフルネームと御尊顔がマスコミに出てこないだろう
草加パワーですかね？ 航行中に浸水したらベテラン乗ってても死ぬだろうけどな。 >>532
まあでもここもそんな大したことにはならんよ
仮に会社が潰れても社長やコンサルはぬくぬくのまま逃げ切りだよ
新潟の腐れ煎餅屋だって火災の原因究明すら終わってないのに操業再開だしね
日本人の命なんて安いもんだ、特に下級国民のはな >>219
元のベテラン船長は社長に言われても危険なら出さなかったみたいだけどな 金さえあれば誰でも社長になれる
経験や道徳心なんて無くてもね >>545
周りに協力的な人間がいる間はワンマンのほうがうまくいくからな >>526
仮に批判してたらお前は朝鮮人だろう！とか高給取りの無能船員がなんか言っとるって晒し上げられてたかもね。
日本ってそういう国だし >>562
学生服遅延も名前にムサシノって付いてたし
ムサシノって今年のキーワードか？w >>550
ライン下りも危険だな
昔よく乗ったけど絶対乗らない 息子の代で経費削減でベテランを切る
結構聞くけど親族経営あるあるなのか >>572
確率論だからね。
ほとんどの会社は同じような体質でも事故を起こさない。
悪い要素が重なってこういうことが起きる >>547
GPSプロッターなしですと？
まさか？ 悪貨は良貨を駆逐する
今の日本で起きている恐ろしい事だよ 今の日本を象徴する事故だな...
今後こういう事が増えると思うと胸が痛い >>425
いや、 旧社会主義と いまの社会主義を一緒にするのもおかしい
社会主義なんて、本当に上層部が腐ってたら続かない
現代は資本主義のほうが腐ってるのが現実じゃねーの？
災害に対しても、迅速に動いたり国費を投入してるのは
社会主義のほうが優れた結果を出してる･･･････ まぁ動きやすい面もあるだろうがな
映画のゴジラが官庁や政治家の意見を集めて作ったらしいが
政府の後手後手感を表現してるだろ、災害時でも憲法解釈を優先していて
国家や国民被害が酷い様子がわかる､､､､､ ここに利権まで混ざるとどうにもならんわ >>568
特攻隊には震洋なんてボートもあるんだけどな >>608
車も電車も危険。
自転車なんてもっと危険だね。 >>563
中国は日本より経済は激しい競争のある新自由主義だぞ
むしろ日本はいつまでも社会主義的な政策で他国との競争に負けたんやぞ
経済は自由主義でないと絶対に成長はしない こういうのは全業種に対して言えるんだよな
全部がマニュアル化ドキュメント化なんてされてないし不可能
経験で引き継がれるノウハウってもんがあるのにそこを無視してすぐ人切るからこうなる ベテランなのに少ない。流石に安倍は関係ないと思ったらあったわwあと竹中と経団連のせい。 >>577
他スレで
現金払いのみしか受け付けていないサービスは危険
っていうのがあってなるほどと思ったわ >>574
地元の漁船どこも出航しなかったらしいからな
プロの漁師は今日は必ず海荒れてヤバいとわかってたんだろ >>152
キチガイのせいでルールや規制が増えるんだよな >>547
素人の客はGPSや無線機、救命ボートが有るかなんて気にしない
webページや雑誌、パンフの写真が魅力的か、近場で滝やクマが見れるかで乗りに来るから
近場で見れるイコール座礁の危険性高いんだけど
素人はバカだからそんな事は考え無い >>580
自分をクビにして雇った素人を低賃金でやらしてるとしってりゃそらそうなるわね
事故起こす前だとただのやっかみだし 逮捕される前に離婚して妻に資産移動させるパターンかね 電気切迫だの円安だの
今度はブラック会社の船沈没で遺体捜索
ロシアさん呆れてんじゃね
ロシアが何もしなくても日本が自爆繰り返すから
この間まで日本のネオナチがモスクワ沈没で笑っていた矢先
ブーメランすぎて格好もつかない >>624
日本の場合はルール無視の縁故主義
新自由主義ですらない ベテランでも給料安いな。60万から70万は毎月欲しいだろう >>611
まさか！まさか！だよねぇ
セーフティネットまでコストカットとしたら 別会社の小型船乗って
もう一回リピートしたかったけど
これ確かに転覆したら終わりだわ
水は7月下旬～8月中旬で
ようやく2時間くらい耐えれるレベルかな
しかも海岸に辿り着いても
船から見る熊がいるわけだし 冬の間は船が出せないのに船長として雇用するのは確かに負担だよね
閑散期は他の事業でカバー出来ていたものが出来なくなってにっちもさっちも行かなくなったんだろうけど
遊覧船事業から撤退しちゃえばよかったのに もうバブル崩壊以降ずっとこんな話ばっかりだな
よくGDP横這いで済んでるわ 社長にちゃんと今日は波が荒いから無理だよって言える人全部切ってしまったからか 素人同然船長に全おっかぶせ案
会見前にバレてつれぇな でも他にもバイトに店長やらせてる店とかあるんじゃね？ >>618
パヨクやウヨクって 保守政党はどこだよ？ まさか朝鮮自民党とか言わないよな？ >>92
ゴールデンウィークは自粛させられるらしいな 自己責任なんて新自由主義者が作った言葉が良い事のように洗脳されてるのがいるが
ただの企業の責任逃れの言葉にすぎんよ
全国民が全ての物事に確認がいるなんて、どんだけ社会コストの無駄なんだよｗｗｗ
そのために税金を集めるかわりに、代理で安全への規範指導をするために行政があんだろｗｗｗ
その権能をなくしていったら、なんのために存在するんだよ 30-35万のベテラン＝船長とは言って無くない？？ >>261
よりによってその例かよ
あれはベテランじゃないって 今の日本は
お金＞＞＞＞＞＞命
日本の中国化が止まらない コンサル、新社長
全てが胡散臭い
ちなみに未だに普通にホームページ見れるし 企業努力してただけだよねー。めっちゃ努力家だわー
本当糞 沖縄の小型高速船なら事故っても海水温高いし
救命胴衣さえあれば2日くらいは生存できるかな >>630
それは事業主を信頼しているからで信義則違反だなw 不適当な業務命令の上で事故が起きてる場合の使用者責任はもっと重くてもいいと思う >>429
黒人を奴隷に使って、労働力としてた、
安い賃金で利益を乗せて売る。それがアメリカではないかな？
モラル破壊は最初からだよ。
白人が有色人種を使って労働させようとしてたのが
大戦前だから。それに逆らえば原爆落とす奴らだよ。 ここだけじゃないだろ
他の観光会社も厳しくチェックしないとね
検査もして下さいでは無くさせて下さいの態度見せないと北海道の遊覧船全て糞扱いだぞ >>638
GPSあったらこんなに捜索に苦労しないんだわ >>625
ほんとそう
人材を活かせ、から
とにかく人切りは正義
みたいになってだいぶ経つよな >>649
乗客の代わりもいくらでもいる。
ただし、沈んだ船の代わりだけは無い。 >>624
日本の場合、経営者はローリスクハイリターン。
労働者はハイリスクローリターン。
どこか健全な自由競争じゃ？ >>641
誤魔化してただろ
改竄当たり前で政府の出す数字に信憑性なんてないわ >>291
親か爺さんか知らんけど、地元の有力者ぽいぞ >>657
沖縄も北海道も同じ基準なのがおかしいんだよ
海水温考えたらライフジャケットだけじゃ役に立たないのは明らかなのに 無能な経営者と人権費削減しかいわない経営コンサルが起こした人災 >>629
さすがに運転が本業ではない単なる移動のための手段なのに
営業車5台以上あったら一律アルコールチェック義務化は
本当に気が狂ってると思うわ
あれも緑ナンバートラックは義務化だったけど白ナンバーのキチガイアルカストラック運転手がやらかしたせいだが
そこで白ナンバートラックやタクシーにも義務化、ではなくて一律だもんなあ 知床の観光業界全体の問題
個人や個別の会社をスケープゴートにしても知床の観光業者達は同じことを繰り返すだけだろ >>641
細工できるからな
国民の自殺件数も細工しまくって 国連から注意を受けた日本政府
※ 不審死でカウントして調整していたのがバレた 特に杜撰で悪質な場合は経営者とか最高責任者は
1人死亡につき懲役15年で20人死んだら
外国みたく懲役300年とかそんな風にならんのか 家業は潰せない！と 謎の使命感だけで需要のない実家の仕事を継ぐ人が多い 屋形船は、コロナに続いて、また客離れですやん
クソチョンは、これどう謝罪すんの？ これから少子化、円安、インフレでこういう業者が増殖しそう どこも大なり小なり似たことはヤってるだろうけど
普通は教育も任せられるような人を残すわな 経営者がド素人だと、本当は知識技術経験が豊富なスタッフを揃えなきゃいけないんだが
何故か逆にそういうスタッフを邪険にするんだよ
ある種のコンプレックスの表れなんだろうが 最近なかったっけ？
2-3日漂流して助かった遭難事故
「うわ、そんだけ生きられるんだ」って驚いた記憶 >>531
普通に地元の名士の家柄なので。ま、開拓民だからそれより前は知らんが。 上級国民は経営者が責任をとるという前例を作りたくないから
社長は会社をつぶすだけでまたどこかで同じようなことをやって丸儲けだろうね コロナ助成金の返済6月から始まるから個人も企業も借りてる所は地獄だぞ
これからこういうコストカットされた部分が表面化してくると思うわ こういうこともあるから規制緩和ばかりでなく規制強化が必要な場合もある うちバス会社だけど似てるな。1日8000円で働く年寄りばかり。 このブラック社長は、サイコパス解説の教科書通りの行動しまくってるなｗ なんで人を安く使おうとするかねえ。
単価を上げて仕事を多く取ってくるのが経営者の一番目の仕事だろうに。 船長が正規雇用なのかバイトなのかという事と、その技量や安全性は別の話だと思うが。
大門未知子の例もある事だし。 日本政府も氷河期世代リストラしてきて人材がいないと言われてもね コストカットの前では安心安全も二の次三の次かぁ
乗り物、食品等これからは有価証券報告書見て買わないとダメだなw 赤字国債返済不能を、
朝倉将棋黒字赤字説明、
きばをといでまるめ、
結局ウクライナ情勢は、
日本政府軍事輸入増加傾向、
だから、
大量消費時代大中小の統計、
実質計算体験理解次第でかえって楽、
比率計算。 >>665
日産のカルロス・ゴーンあたりが、有能なコストカッターとしてもてはやされてた辺りからかな
日産は業績V字回復！って絶賛されてたもんな
人件費カットしてただけなのにね スーパーでなんか人だかりができてるなって思って見てみると半額シールにみんな群がってんだよww
企業から家庭の末端までみんな節約、 しかしこれって延命にはなるけど成長にはならないんだよね >>682
それを謎と言ってしまうのは朝鮮人的だわ >>685
そういう奴は社長を小ばかにするしな
うまくいかんは また地元有力者で大川小パターン
田舎では幅きかせてる奴より村八分側が常識人なんだよ >>3
社長とコンサルが刑務所入ればいいと思うよ
安全性軽視して目先のコストだけ派遣入れる連中なんだから社会に重大な悪影響与えてる
できないなら法改正が必要 自動車みたいに航路によって適用される船舶免許や船の種類変えないとヤバいのでは >>679
これ
北海道はもうダメだと思う
コロナ前の数年は外国人観光客で食い繋いで来たけども ベテランでも35万の世界
絶対に働くべきではない。 JRの尼の事故も、半年前からいっつも快速が爆音暴走していて
それを観た連中から、いずれやらかすと言われていた
のぅ、わざわざホーム上から時刻表を撤去している
愚行のJR西の経営陣よ 他の会社もとばっちりだな･･･
うちの会社も八街の飲酒運転のとばっちり食らってるがね･･･ >>627
カード使えない小さなラーメン屋とか危険なのか。 >>678
アルコールチェックも事業所で計測して指差し確認だからなw車に検知機器付けて物理的に動かないようにしないと意味ない
こんなんコストと手間がかかっただけ ありがとう資本主義ありがとう観光産業
これじゃ企業も客もまるで馬鹿だ >>664
GPSあっても携帯の電波来ないんじゃないの？
自分の位置は分かってもリアルタイムで位置情報を会社に送れないでしょ >>681
増税だけ真似するけど
その真似した国の福祉と同じようにはしない それが日本政府だからな･････
経団連とズブズブで
国民を奴隷ぐらいにしか思ってないので無理じゃね？ >>660
昔の敬虔な白人キリスト教徒の感覚だと
有色人種はただの家畜だからな
神がキリスト教徒に与えてくれた家畜だから
奴隷牧場で黒人を繁殖させるってのは
悪いことをしているという感覚はゼロだよ
家畜が人間に逆らったら殺す
そのセンスの延長線上に日本への原爆投下がある >>691
規制をしても最低限のモラルがなければ
結局骨抜きにされて終わりじゃないかなぁ >>695
だから業種別に最低時給を上げて社会を活性化させないといけない
雇えない企業は社会から退場してもらうことで活性化する 経営者続けられないだろうし人件費も0
良かったな
残るのは負債だけ
賠償金ちゃんと払えよ >>695
人件費が一番簡単に大きくコストカットできるからねぇ これからは水温も規制強化にいれたほうがいいんちゃう こんだけコロナテロを長引かせた奴らにも責任あるだろ
飲食店にばっかり協力金なんぞ出して
他にはロクな支援なしだもんな こんな会社に営業を許可していた役所も共犯者
船の検査も本当にしていたのか？同業者が船首に亀裂が有ったまま運航していたと証言してるぞ コストカットして大事になった例が311時の東電の社長な
安全対策はカットしちゃいかんのよ 新自由主義になると金儲けの為なら
命までもコストカットの対象になるて事だからな >>13
うん、全く問題は無い
事故当日に強行したことが問題なんで切り離して考えるべき事案 観光業界の安全コストカットはこのゴールデンウィーク中もさらなる悲劇をもたらす気がしてならないわ
俺？仕事に決まってんだろ！ >>691
国土交通省「船浮かぶよね、舵きくよね、救命胴衣あるよね、ハイ、船舶検査合格ヨシ！」 >>14
実際は金も残してないし業も偽りのものみたいだけどねｗ 目先の利益ばかり優先したおかげて取り返しのつかない結果に
それでもこの社長は反省してるかどうか >>705
おまえの書き込み昭和生まれのネトウヨ丸出しだな。 >>727
最低時給5000円にすべきだよね。
で、それに耐えられない企業は全部退場で >>701
日産の場合はゴーン以前が酷すぎたんだけどね よくあるジャップ中小企業だな
まあアホのコンサルに騙されてベテラン全員首にするレベルの無能経営者はなかなか居ないと思うけど >>525
事故二日前に国が船の検査して安全だと確認してんねん
翌日海上保安庁も保安講習してGPS装着してなくても運行停止にしてないねん
新自由主義ﾏﾝｾｰ! >>662
> 経営者が1番の原因じゃん
船（船舶業）では、
船長が一番の『責任者』らしい
何が起こっても全責任を負う、だってさ >>678
そこは別に厳しくする分には全然構わんと思うが。
何なら個人の自家用車にもアルコールチェック機能を義務化しても良いぐらい。
100％の実効性は無くとも、精神的障壁にはなる。 >>665
人件費カットしたら赤字が大幅に減りました！プロ経営者の原田先生さすがです！って持て囃されてたからな
中長期では絶対間違いなんだけど >>1
「ロシアの潜水艦による魚雷攻撃ｶﾞｰ！」とか言っちゃってた阿呆どもはなんでまだ息してるの？ごめんなさいは？ 福島の原発だってあんな事故起こしておきながら、除染の作業員の手間賃を9割も中抜きしてる国だからね https://www.shiretoko-kazu.com/
・会社概要なし
・この事態で一言もなくただ放置
これいったい中身どうなってんの？
社長以外の人間が居るの？ 旅行会社からGW中の知床ツアーの中止連絡来たわ
楽しみにしていたのに迷惑な話だよ。。。 しれっと社長擁護がジワる
もうそういう時代じゃねぇよ
法で助かっても社会的に乙っちまう はい国の責任法整備の甘さ
スキーツアーバスであんだけだ炊かれたのに 公園から危険な遊具が撤去されるように、観光から川下りや近海クルーズが禁止されて終わりだろ >>746
繋いできた歴史ごアイデンティティがあるからねえ日本は。 失われた30年てこういう無能な経営コンサルがのさばってたせいもあるよね
コストカットで倒産はしないが成長もしない 自己都合じゃなくて解雇だったん？
それかバイトと同じ給料にするから辞めたいなら辞めていいぞ的な？ >>695
日本中低収入になってしまったから、単価を上げると客が来ないんだろうな ここも観光船の組合みたいなのがあるはずなので
せめて今日は出船可能・不可を組合全体で決定する仕組みがあればよかったとも思う 現場、現地の人は水温が低いから救命胴衣具あっても助からんってわかってたのかな。 橋下徹 「民間なら当たり前！！」
橋下徹 「嫌なら辞めろ！！代わりはいくらでも居る！！」
橋下徹 「自己責任ですよね！！」 >>701
言っとくが日産はルノーが買収してゴーンがリストラしなければ間違いなく潰れていたぞ
日本企業や日本政府が見捨てたほどだからな こういう天気の日は出航禁止を漁港全体で決めてスピーカーで流せ
破った業者は営業停止 >>361
つーか維新とか竹中の主張ってこれだぞw 今からの日本でどこでも起きそう事件やなw
人件費削減の派遣社員時代だと業種関係なく質は落ちるし 国内旅行はやばいな
海外旅行もコロナが済んだとしても貧乏な日本人には高嶺の花に逆戻りだし >>703
だからいつまでも時給1,000円で働いてる奴ばっかりなんや
30で時給1,000円のバイトやパートしかできん低能力労働者ばかりしかおらんから成長する訳がない
大企業は一部の頭脳労働者と技能習熟者には時間単価1万支払っても午前に欠員が出て午後には代わりが見つかるような労働者には単純作業で習熟が必要な仕事なんかさせん >>754
いらない人件費はカットすべきだよ。
中長期的なら尚更。 コロナで死亡寸前なところを無理に延命した結果がコレか まんま日本企業がダメになったのを実践するリストラ社長 社長出席しての初めての家族への説明会に町長も同席してたそうじゃないの
マスコミ対応も町長がやってたし
バックに政治家が絡んでるのは明白
文春よろしくたのんます >>719
ラーメン屋はせいぜい脱税してるだけだろうけどなｗ
とにかく今時クレジットカードや電子マネーに対応していない所って
キャッシュフローが悪くて経営ののりしろが少ない可能性が高いって事
そしてこの会社も現金払いのみだった たった20万うかせるために会社潰しちゃったな
逮捕もあるだろ >>756
コロナだって
ワクチンの後遺症とは絶対に認めんからな
素知らぬ顔してるぞｗ 自然系の旅行は天候リスク高くて気が乗らないな
やっぱ街ブラからの美味い酒とメシで温泉が最高だわ もちろん与党と野党の引っ張り合い、
できる限り抑えるが、
アメリカ合衆国外圧外交だから、
何を緩めるかですよね、
前より楽な比率計算、
大量消費は体験理解で無駄なくなるから、
統計個人家庭秘伝コミュニティ的、
アメリカ合衆国グローバル企業は、
朝倉将棋など知能を把握する日本の特技は、
その棋譜自体が消化で丸くなり、
昔のような外圧直撃を、
国際捕鯨裁判やオリンピック、
パラリンピックなどの統計で、
和らげ冷静な判断と、
神奈川県ではある疾病減少、
一つ疾病減少でかなり生活費うくから。 >>769
組合の代表がここの社長じゃなかった？
それ見て誰も意見が言えずにやりたい放題出来る状態になっていたのかなと思ったわ 関東はあまり就職よくないからな
埼玉から北海道まで出稼ぎに来たのだろうけど
ど田舎埼玉県民では、荷が重すぎたのだろう 年齢に関係なく25万って金額自体が激安だと思わないとね ん－これは、近い将来を暗示した事故だな
肝に銘じておいたほうがいいな
みずほの連続エラーもその流れだと推測してる
バスとかやべぇよなぁ
あと三日で関越バス事故から丸10年だよ >>627
ウチの会社は現金のみではないが、
振り込みか現金かに絞ってるわ。
完全オーダーメイドでコストと利益の比率も悪いから、
現金化できない可能性を含む支払いは拒否。
出来上がったものは他に流用できないし、
逃げられたら終わりの仕事だからな。 そのバイト、免許持ってるんだろうな
未経験者歓迎！とか言って集めてない？ ネットがあって幸か不幸か
本当の悪がこうやって少なくとも社会的には裁かれる 船員はバイト待遇か？
醜いね。
事故起きて当然だったかもね。 給料安く感じるけど
地方のましてや観光業なんてこんなもんでも結構良いんやろな
給料以上の価値あるもん手放してたら意味ないけど 今の日本社会そのものやからな
そら研究員は海外行くわ 非正規を増やして日本を動かしてる竹中直人の縮図みたいなもんだろ コロナ禍でギリギリ凌いでる観光業はどこも似たようなコストカットやっててもおかしくないから
命預けるようなアトラクションには注意必要やね マルチタスクとか言ってドヤ顔してバイトに全部やらせて死人出した遊園地なかったか
あれ思い出した >>641
人口は増えてたからね
そして去年あたりから山を下り始めた
この先は加速するで ゴイムの命は基本蔑ろのコンサル神の狂信者日本企業達 >>797
潰れたら大量の労働者が路頭に迷い事業所がある街が崩壊している
リストラで会社を維持し最小限の被害に抑えた 選挙では極力この辺の 労働 改革に力を入れてる 人に投票した方がいいよ。
自民党なんてこの縮図を むしろ歓迎してそうだからね 安かろう悪かろうの典型
桂田のコンサルやってた小山昇ってやつのセミナー行ってる会社の連中も
もれなくブラック企業なんだろな
あいつのツイッターに乗ってる会社の社員のやつ、とっとと辞めたほうがええでw 男女雇用機会均等法･･････ ヨッシャ 女も雇う！ 賃金は全体でベースダウンな！
労働者派遣法･･････ ヨッシャ 従業員は派遣！ 専用の派遣会社作って中抜きな！
社員＝ サービス残業の奴隷
派遣＝ 中抜き低賃金の奴隷
若者は共働きでなきゃ生活維持できない → 少子化
それどころか独身でなきゃ生きられない → 少子化
どうすんだコレ？？？？ でもこれ4下旬～10月しかやってないんでしょう？
給料15万円x6か月=年収90万円
年収90万円船長かよ！ コロナで観光客来なくなったんだからリストラするのは当然だろ
叩くところが違う その格安のアルバイトを社長がどうやって集めてきたのかがすごく気になる
甲板員の新人さんも地元の人じゃないみたいだしなぜ北海道の北の最果てを選んだのだろうか
こんな経営状況を知っていたら誰も利用しなかっただろうな
死を悟った利用者が奥様に最後の電話をしていたのを知って涙したわ まさかコロナ禍でもなんとか延命させてきたのに最後の最後のトドメを自分たちで刺すとはなぁ
本当になんのために支援してきたのかわからなくなっとるやん ２６人客がいて８８００円
端数カットして２２万収入
死んだ船長の日当１万だとする
んで３年メンテしてないから計上しない
遊覧船の燃料費ってそんなに高いの？
乗客遺族に払える保険入ってるくらい黒字説
でもメンテも人件費もカットするくらいだから保険も入ってなさそう >>10
素人経営だからできる
経営リスクがどこかに飛んでいる >>820
何言ってんだ？
現代日本のどこでも行われてる事だぞ 維新仕草だなあ
こういう悪いとこだけはしっかりトリクルダウンしてるんだな日本って >>627
流石に一律で考えてるならアホとしか言えない理屈だな 消費者も安いものにはリスクがあることを考えないといかんな つか、ゴールデンウィーク旅行行くやつ、次の犠牲者はお前らかもな >>797
潰れるべき企業を無理やり生かすから駄目なんだよね、日本って まあ税理士がコンサル気取りで建設業の老いぼれ技術資格者の役員を非常勤にしちゃうとかよくあるよね 知床遊覧船の社長「いけると思った。いかせた」
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1650934443/
316 風吹けば名無し 2022/04/26(火) 10:43:14.49 ID:SZvJlvIXp
この事件と京アニ放火殺人ってどっちが事件として「重い」？
322 風吹けば名無し 2022/04/26(火) 10:44:18.93 ID:G4SSKw420
>>316
京アニは故意に損害出そうと思ってやってる
船舶は大丈夫と思ってて故意じゃない
比較にもならんよ
370 風吹けば名無し sage 2022/04/26(火) 10:54:08.22 ID:UMJFNJpt0
>>316
京アニも金設けのために他社原作から一般人の公募に切り替えたけど
セキュリティや防火対策に金をかけなかった結果があの事件だから
社長のクズさは似たようなもん >>498
だね。目先の経営悪化に対応。一時的に回避できても、地獄へ向かう。
ウクライナ侵略対応も同じ流れで、こっちも恐ろしい。最後は地獄へ向かうぞ。 >>837
燃料費高いぞ
あのサイズだと10万以上飛ぶ 東京の企業ならこれは余裕でできる
だって失敗しても死者はでない仕事多いし 超高級クルーズ船でないと危ないな
庶民価格のレジャーはもう安全が保障されない国になった
途上国と同じ >>695
コロナ禍の様な急激な減収で経営厳しくなれば人件費も削って会社存続目指すのは当たり前だろ
アホは何でも効率化って言葉で済むと思ってるみたいだが資金繰りなんてそんな単純な話じゃない 遊覧船会社を言い値で買わせるとかコンサルが無茶苦茶な事やらせて
金が無い状態なんだから何処かにしわ寄せがいくだろう >>759
こんなことが起きた後で楽しめるとはいい趣味してるな
俺はこういうことの直後だからこそ行ってみたいけど >>624
中国は資本主義と社会主義の合体みたいな奴だろ
新自由主義はドイツ（GDPでぬかれそう？）アメリカ
日本は社会主義まがいのことやってるだけ コストカットしたいなら社長自ら船舶免許取って現場に出るべき
これくらいの零細事業でそれをやらないのは甘えでしかない >>641
女を働かせ外国人を働かせ、高齢者を働かせてどうにか耐えてきましたがもう限界です >>790
現金払いで思い出すのはてるみクラブwwwww
あれも笑ったわ 日産のゴーンのように生まれ故郷の国に逃亡するんじゃね >>16
今どきベトナム人が
安いとかまだ思ってる？
色んな経費が掛かって
日本人雇うより
下手すれば高いぐらいだ
要は今どきの日本人が嫌う
汚れ仕事をさせる為に雇うだけ
そのベトナム人でさえ
給料の安い日本には
今は来たがらない 船は満席で最大定員が65名なんだろ？
それだけの命を預かる責任の仕事なら
30万も妥当だろう これだけ目先の利益優先なら保険に入ってない可能性高い
保険入ってれば船を修理するやろうし >>835
田舎暮らしに憧れる若者もいるからなぁ。
そういう人をだますんじゃね >>1
Fラン理工系「文系ｶﾞｰ」「理系への投資ｶﾞｰ」「技術の対価ｶﾞｰ」
↑↑↑
無能どもがこんな事を言ってるから日本のITや科学技術が没落するんだよ… >>828
社長個人の資質の問題であり、政治は関係ないわな 30°って実際に船上にいる人からしたら45°以上に感じそう >>826
潰れないと新しい成長産業 企業が出てこない 個人のセーフティネットは国がやる話 >>464
あいにくと、酷い中抜きの挙げ句に建物が倒壊して客が多数殺害される事件が頻発する国の論理もどきは通用しないんでね。 俺は道東出身だけど道東の人ってマジで終わってるからな
基本全員貧乏だし
漁師以外は >>83
無理じゃん、、宗教法人関係者から投票してもらつてんでしょ。詰んだ、この国。 >>848
買収して生かしたのはルノーですが？
そしてルノーは日産をフランスに移そうとした
お前の言い分だと日本が捨てた日産をフランスに移転しても文句ないよな？ ＞＞１
まぁコロナ禍で観光死亡の中
高給はきついからな
そうなる そうだね
本当に新自由主義華もう少し成長してるよｗ
竹中なんかのエセに騙されてるジャップ こうなる前に会社潰して逃げたほうが良かったやん・・・
ボンボンといはいえ地元の顔みたいだから逃げられなかったんだろうな >>641
>>695
経営とは新しい価値の創造ですって言葉を聞くけど
結局社員からの搾取で成り立ってます
日本はダメだあって感じる瞬間が多い >>866
危険な日に海に出ないってだけでよかったんだよね
社長は目先の金をけちったから今回の事故が起こった
船長の経験のなさが原因ではないよ >>869
小山昇ってやつ、ケケ中とウマが合いそうだよなw どこも親の跡を継いだ2代目のボンボン社長はだいたい糞 でも人件費安くするために解雇した ってインタビュー受けてる人の感想ですよね？
実際その通りだろうけど 何か悲劇的な事がおこると、全部社長の責任にする風潮は本当におかしいね
ウクライナ人が戦争の責任が天皇のあると思っているのと同じで
実際は天皇に雇われた人間が勝手にやった事であって、天皇が悪くないということを理解していない もう貧しい国になっちゃってるから
安全神話なんてとっくに崩壊してるわな
二十年前に中国で起きた事故とかのニュース見て
「日本じゃこんなんありえねぇよ」
って言ってた事がこれからどんどん起きるぞ アフリカなんかは浸水して捨てながら航行するからな、1000キロでも300円くらいだけど >安全基準の3倍以上の過積載をしていた疑いがある。
韓国のは大分悪い部類だがな、むしろ浮くわけなさげ >>847
金儲けに走り過ぎ
コロナで旅行業界は不況だから、こういう稼げる時に稼ごうと
無理する会社とか出てくるのかな >>116
どこの会社だか写真やら引っ張り出してきて調べろよ
他会社なら他会社はちゃんとしてる、もしくは万が一KAZU1だったら5年前はまともだったっていう貴重な証言やぞ >>815
ロシアも日本もできる人材には魅力がないみたいだな 観光船なんかようつべ見れば一週間で運転できますよ
こんな感じなんだろうな クラファンで募金した奴らや
ネオナチに募金した奴ら >>877
だったル日産のフランス移転に文句言うなよ 船員が全員バイトとかありえないから社員もいるだろ、
そいつらは簡単に切れない、もし切ったら訴えられてややこしい事になるし >>810
でも福知山線は会社の責任は一切問われず、
全て現場の運転手が悪いってことにされたから
何も変わってない
「JR西日本の体質変わらず」 1分遅延で賃金カットに脱線事故遺族落胆
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc96196b795b2dd1a819097d885be2f7638ea0fa
JR西日本の社員がコメントしているのでコメント欄にも注目
max***** |
毎年4月に4.25研修がありますけど、まもなく事故から17年を迎えますが、
年々「事故を起こしたのは現場のお前たちだ。しっかり反省しろ」という内容の研修になってきている。
一時期はパフォーマンス的に安全を最優先にする企業という見せ方をしてたが、
最近はコロナの影響で業績が大きく傾き安全よりも赤字対策最優先になった。
要員を減らし、1人の乗務員への負担が大きくなり休養や食事の時間もなく
ひっきりなしに乗務させられるような仕事も増え、乗務員は疲弊しているのが現状。
脱線事故はさすがに起きないとは思うが、オーバーラン等ミスは増えてくると思う。 まあ実際の所は人件費が一番無駄が出やすいしカットしやすいのは確かなんだけど
無能なジャップ経営者は限界まで削ってるのに更に削るからこういう事故が起こる 人件費は手っ取り早いしね
能力は別にしてなんだかんだかわりの人は集まるわけで
今もこんな感じでやりくりしてる会社はいっぱいありそう >>853
あの小型でそれなの？
船っていろいろ高いんだな >>873
45度を実際見ると絶壁だから、30度は45度より角度ついて見えそう 製造業もダメダメなら
観光業もダメダメだな
こんなおっそろしい国に外国人来ないだろ
無駄に豪華ホテル建ててんじゃねえよノータリンw >>853
いま燃料費高いしな
しかも客数間違えてたわ
保険入ってなければ遺族泣き寝入りだね 銀行とかからは相当手厳しいこと言われてたはずだからこの手のコンサルが救世主に見えたんだろうな 自分も船舶免許所持してはいるが
この会社なら即採用やろな
怖い
扇千景の頃に戻してくれねーかな
カルト団体所属の大臣からの免許が気色悪くていかんね この経営者も技術的な事は理解せず利益の数字ばかり見て判断する。
典型的な文系脳だよな アメリカなら何億も払わないといけないけど（たぶん国からも払う）
日本はこの社長が金なければ貰えなさそうだよね >>865
安いよ
月給１４万ていどでつかわれてるし
この中から日本語学校への返済金もあるし
家族の仕送りもある
寮完備で食事もついてるが ザブラックって感じ
これで社長謝罪から逃げてるんだろ？ まあ去年2回ミスってない玄人なら
座礁してでも陸にぶつけてただろう >>861
船は燃料費を考えなきゃ。ガソリンが高騰しているだろ。今回も定員の半分以下しか客が集まっていない。この手のトラブルは、これから続出するかもな。 >>898
安全マージンに割く金が無いんだろうな
そうなったら会社を畳めとなるが本当に全ての企業がそれを実行したら倒産の嵐になっていよいよ日本経済が終わる
いろいろ詰んでるわ 新自由主義者「事故を起こすダメな会社は倒産して淘汰される、だから新自由主義に間違いはない」 >>66
夜行バスも
新人(おっさん)
1人体制(まともな会社は2人)
健康診断なし
だったろ コロナで金が無いところからのコストカットだとすればやはり元凶の中国共産党が悪いとなるよな ネットではバイトでも与えられた仕事ができないのはって
バカにしてるやつ腐るほどいるけどこういうことだ 金融ビッグバンの金融規制の結果が今の社会。
答えはもう出ている このタイプの社長は今も損害賠償や金の事しか考えてないだろう ３５万だと手取りで２０万位かなあ
さらに安いバイトとか甲類焼酎無いとやってられんわな >>922
文系理系で判断してるのがら一番アホ
個人経営の医者なんて一番コンサルに騙されてるからな >>909
日本企業終わってんな
何でも下が悪いで終わらせる
会社運営すら下っ端社員にも考えさせる時点で終わってる >>885
安全なんて政治以前の人としての問題だぜ
政治は法律であれはダメ、これはダメと
決めて、人が道を反れるのを防いでいるけどな こるから日本はもっと貧しくなるなるから
この手の事は多々ありそう。
公務員か大手企業だな。 社長はホテルとかいろいろオーナーしてるらしいし
奥さんに資産の名義変更と離婚で忙しいやろなw
死んだ人は賠償金泣き寝入りかもな ちゃんとしたものにちゃんと金を払う時代なんかな
飛行機も格安チケットじゃなくちゃんと選んだほうがいいかな？ >>756
コロナも大半使途不明金で消えたらしいぞ 次スレ
知床遊覧船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため★3 [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650939479/ >>10
未来永劫、国地域や時代を超えて童話にしてもいいぐらい綺麗に落ちがついてる >>912
たまたま今回で明るみになっただけで今後もいろんなところで自分たちがいつその被害に遭うかわからんから他人事じゃないと思うわ
それこそその辺の飲食店とか 北海道の漁業関連に勤める人は高収入のイメージあったけど
船長でもこれしか貰えないのか >>915
高いよ あのくらいの船だと1億以上するだろうし
漁師がシラス漁に使うような船でさえ6000万はする >>1
ベテランには理由があるんですよ
経団連さん >>951
事故が起きて真っ先にやったのこれでしょ（笑）
資産移してる最中。どうせこの村にはいられないだろうし こういう小さい会社が参入出来るのがあかん
小さいバス会社とかトラック会社とかもそう
規制緩和するならもっとうまくやれクソ政治家ども 衰退国ジャップの公務員になって国と一緒に衰退していくのか
まあそれでも他よりはマシってことか こんな秘境みたいな所で儲け考えちゃダメだね
限定抽選くらいの客で丁度ええわ >>853
風波が強くてエンジン吹かせまくり操船だとなお食わない？ >>936
コロナで人命より経済回すことが大事だって国民の総意が取れたしな こういうのは公務員に適用すればいい
役職の奴を首にしてな ブラック会社だな こういう会社多い
社員にせず全員バイトとか >>948
勉強も努力もしないで、グローバル水準の賃金をもらえる時代が終わったよ
日本企業なんて優しい会社なんだよ なんでこいつら皆話し方変なの
すげー低学歴か外人みたいな話し方だが 業種や企業の特定はしないがコンサルって職業は今や1位か2位を争うぐらいの詐欺的職業だと個人的には思ってる
コンサルタントの名刺とマスコミの名刺持ってたら唾を吐きかけていい連中だと思う >>960
シーズンもあるし多分専業じゃないでしょ >>952
昔は安さでアエロフロートとか中国系も使ってたけど、今はマイルでJALしか乗ってないわ ＧＷから９月までの5ヶ月しか営業できないビジネスってのがね
おそらくは今後は大型船で波風が少し厳しい時はキャンセルする運用に変わるでしょ
客が一人１日9,000円だったのが30,000円に変わりそう 日本人が働ける給与と
雇用環境を用意出来ないならば
廃業解散してタクシー運転手にでもなればいいものを
ベトナム人の研修奴隷に頼ってまで
事業を続けようとする悪徳生産農家と同じ構図
挙げ句の果てにベトナム人にさえ逃げられて
逃げたベトナム人たちが窃盗や犯罪に手を染めて
日本の治安までも悪化させた農家、コンビニ、工場・・・
この観光船運営会社もコロナ禍で継続が困難ならば
廃業して転職すればよかっただけ >>981
東大卒がなりたい職業&就職先がコンサル >>351
郵政はバイトのほうが社員より使えるって聞くけどな 自民党ってのは基本こういう経営者側を保護しようという思想の党だから、コストカット至上主義な経営が蔓延してる今の日本だとこれからさらにひどい事故が もう起きてるし、更に起こるだろうね
GWは 自民党と行楽地を警戒だねw >>985
沈黙ムーブが一番良いって気付いちゃったからなw ＞ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、
＞午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請
ちょっと待て。
すでに帰港している予定の時間を過ぎているのに、復路の１／３（全行程の２／３）しか進んでなかったのか？
スケジュールが押すほど荒れてきたなら、その場で戻って来いよ。
素人どころの騒ぎじゃねー。 >>981
コンサルで別業種起業して儲けてる奴が居ない時点で悟れ こいつはたまげたアベノミクスの果実
全国津々浦々まで行き渡っていた
https://i.imgur.com/pABpA4Q.jpg 東京大学赤門は赤染衛門、
小倉山か、万葉集か、
受験は性慾の対処法、
古語口語歳時記、
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