事故２日前の時点で、自船の位置を知らせる全地球測位システム（ＧＰＳ）装置がカズワンに設置されていなかったことも判明。国土交通省などは、同社の安全管理体制に問題がなかったか調べている。（2022/04/27-11:03）
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042700362&;g=soc
【知床遊覧船】運航会社 事故２日前、ＧＰＳも船に設置されてなかった 無線設備が破損しアンテナも折れたまま修理せず [デデンネ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
事故２日前の時点で、自船の位置を知らせる全地球測位システム（ＧＰＳ）装置がカズワンに設置されていなかったことも判明。国土交通省などは、同社の安全管理体制に問題がなかったか調べている。（2022/04/27-11:03）
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042700362&;g=soc
決定的
ひでぇな
こんだけやっても
刑事責任に問われない可能性あるらしいわ
どうなってんだよｗ
やっぱ豊田船長が座礁させたんじゃね
元から陸に近づく人で波が高くなって岩場に座礁
原発メルトダウンさせちゃうような、おバカな国を信頼しちゃいけない。
これで保険降りるってすげえな
加害者側は痛くもかゆくもないの？
（´･･ω` つ ）
信用して乗ってるもん。
怖いね
https://youtu.be/PLY1spBnm9g
なんかピタゴラ的に死亡回避出来ない状況だったんだな
完全にファイナルデスティネーション
定期航路の観光船の場所も特定できず（）に3時間
も現場到着に時間かかった海保は何を言い訳しても
だめよ
がんばれ
その無線、業務使用が禁じられたアマチュア無線だったんじゃ？
船舶の維持管理費を募金してもらっている
お金がない言い訳は通らない
【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト！
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
カズスリーの船長も別に危険は感じなかったと言ってるし
豊田船長の過失がでかそう
勘違いしてて違う場所言ってしまった可能性は？
https://imgur.com/UF29Nhc.jpeg
コレ保険下りるのか？遺族の賠償金くらいは出てくれよ
コロナで観光業どこも苦しいはず
ってのも良く分かる
あー
慰謝料も金ねーんだわ
だろうな
そっちは短い1時間コース
そろそろか？
穴の位置が重なると重大事故になるっていう。
だから穴はなるべく塞ぐか小さくしなさいってやつ。
これは、全ての穴が全解放状態で起こるべくして起こったってやつだな。
観光客騙して金せしめるのが常態化してるからな
特にGPSは必用ないけどね
定置網とか暗礁とかが記録されてるなら別だけど
それより無線の方が気になる
倒れてるアンテナの写真を見たけど
あれじゃー電波は出ないし受信も出来ない
そりゃそうでしょ。
観光立国目指すって言ったあたりから多額の借金して大型観光バス増やしたり航空機増やしたり、ホテル改装したり新設したり。
結局観光バブル引き起こした安倍晋三とかいう国賊が原因
会社は悪くないわ
スマホがあればヘーキヘーキ(´・ω・`)
…からの、このざまだもんなぁ
人里離れた秘境、日本の北端部で人気あるからいい気になっていたんじゃ
自分の国の掲示板でさわいでこい
これ本当に？
適当な書き込みだったらマズいかもね
いろいろと
インフラにはカネを出さないくせに日本全国の僻地で観光を推し進めた
政策の矛盾だ
船長のガイド
知床岬ら辺は圏外になるぞ
一時間コースと三時間コースじゃそりゃ違うだろ
この遊覧船は往路陸に近づき復路沖を通るというが、事故は復路に起きている
原因は船体自身の整備不良ではないのか
船との交信をする人員を割り当てるような会社だったのかどうか
人命預かるのに簡単に商売やらせ過ぎ
観光バスもな
GPSつけるの義務じゃないのにもビックリ
コースがそもそも違う
認可が問題でもあるがその後のチェックと剥奪のほうが問題
現場ネコだったんだろ
救命胴衣やリュックが見つかる
GW目前やぞ
本日15時30分〜
https://sp.live.nicovideo.jp/watch/lv336692734
お客を載せるなら無線機いるんじゃないのか？
https://jci.go.jp/inspection/pdf/houteibihin_musen.pdf
船に無線機つけても、陸で聞いてる奴いなきゃ意味ないが
沿岸運航の小型船ならGPS無くても自船の位置の把握は可能だからでしょ。
有り難く受け取るように
深度わからなきゃ座礁しやすいし濃霧出たら即死やん
おれなら電子海図もなきゃ不安であんなとこ走れないわ
コースがハーフマラソンとフルマラソンぐらい違う
返ってきたのはハーフマラソンの方
いよ出航時点の話だから
社長は漁師並みに天気読めないと行けないのかって話でしょ
豊田船長が午後は波浪注意報出てるんでて言えば良かった
豊田船長は天気見てなそうだなってカズスリーの船長が言ってる
社長の過失をどう問うんだ？
保険の掛け金を払っている分
懐は痛んでいる(´･ω･｀)
問題点はすべてカツラ田社長の責任だな。
船底に穴が開いたのを
事故起こした船長が修理
し始めて、ちゃんと修理しないと
運航できないと注意されて
その後、修理したかは不明
との事…
コゴスマより
別に漁師並みの観天望気が出来なくても、天気予報を見れば解ることでしょうが
船長が運航上の責任を負う以上、社長の判断が誤りだったからといって社長の刑事責任を問えるかは別問題だけど、
社長の行けると思ったという判断が正しいと言う話にはならないよ
しかもさっき書いたとおり、通常沖を通る復路で事故が起きてるんだから、君が言うような操船ミスによる座礁とは考えにくいだろう
専ら天候理由ならともかく、整備不良や補修不備に起因するなら話は大分変わるな
整備不良の点は国交省の責任になる
船長すら天気見てないのに社長にそんな責任あるの？
どっちも天気見てないなら船長が天気みて危険ですて言えばいいじゃない
連中、「熟練の専門職を切ってバイトにやらせればいい」っていつも言ってんだろう
あと、小泉が植え付けた自己責任論も
免許人の住所:＊＊＊＊＊
無線局の種別:簡易無線局
免許の番号:＊＊＊＊＊
免許の年月日:平29.7.6
免許の有効期間:令4.7.5まで
無線局の目的:簡易無線業務用
運用許容時間:
常時通信事項簡易な事項
通信の相手方:
免許人所属の簡易無線局
識別信号:100333634
無線設備の設置場所又は移動範囲:
北海道斜里郡斜里町
移動範囲:
全国及び日本周辺海域
電波の型式 周波数及び空中線電力5K80F1D 5K80F1E
467 MHzから467.4 MHzまで
6.25 kHz間隔の周波数 65波 5 W
5年以下の懲役若しくは禁錮又は100万円以下の罰金
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/7e/d603f314251ac850dd39bd0968fca453.jpg
船長だかがそんなこと言ってたんだと
色んな記事あるから本当か判らんが
お前の中で臨時船長が知らないってだけの事を
その後専門業者呼んでないことで確定しちゃってんだろ
さすがに事故後で運行許可を取らないといけなくて当局から注意があったら
業者に修理依頼した証拠提出するわ
「こんなクソ会社はその後呼ばずにいて事故が起きているべきだ！」って思考停止しちゃってんだよ
自分に都合の良い情報だけしか受け取らないその状態誰と同じかわかるか？
反ワク知恵遅れだよ
お前はあいつらと同じレベル
テレビのコゴスマに電話しろよ…！！
乗客のを借りて118番通報したって
さっきのひるおびでやってたけど
普段の連絡どうやってたんだろう？
ならない。車検を通ろうが、検査に引っかからなかった整備不良で事故起こせば車の持ち主の責任になるのと同じ
天候原因である場合、社長に責任があるか否かは、出航決定への関与度合いで判断されるべきこと
通常であれば船長が決定権を持つ以上船長の責任だよね、社長が何を言っても関係ないよね、となる
社長の行けると思ったという判断は間違いであり過失はあるが、あったところで船長を越えて責任を問われる立場にはないというだけの話
（「通常」であるかどうかはこれから捜査機関が調べるだろう）
【知床観光船遭難事故】「強欲社長」の父が周囲に漏らした“今年から高い保険に入っていてよかった” ★3 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651039425/
https://i.imgur.com/HkwOwTi.jpg
KAZU３船長 GPSなしでいくのは困難な場所
https://i.imgur.com/PayZHVd.jpg
何にもわからないから判断を委ねてるんだから悪質だよ、残りの方々も早く見つかるといいね
胸痛いよね、
着信拒否されてそうだけど
こんな奴野放しにしてたら世の中乱れる。
やり得は許さず最低15年は豚箱入りさせないと示しがつかない。
午前中は荒れてなかったが午後から荒れた。
天気予報通り。
これは国の認可がおかしいだろ
何を考えてんだ
岸から離れないからいらなくない？
GPSが付いてたら他者が位置が把握できると思ってるバカですか？
こういう馬鹿って、GPSの仕組みとか考えたことないのかなぁ？
まさか、GPS衛星が個々の受診端末の位置情報を知ってるとか
妄想してるのかねぇ？
観光業に限らず零細のケチ社長が会社の備品や消耗品を更新しないなんてよくあるからな
営業車のタイヤを丸坊主になるまで放置、雪の日もスタッドレスに交換しない、交換しても前輪(後輪)だけとかね
超高額保険入ったのが今年からとか出来すぎ
当該業者に問い合わせたら「いつでもいいから（安くしてね）」みたいなことだったりするかも？
船長が事故現場の座標を伝達出来るよね
下手すりゃあと10年くらいでどっちも日本の方が低くなりそうだな
(ヽ´ω`)連絡したけど出港前までに修理しろとは言ってねえと思うよ
電気屋に証言させねえといかん
でもGPSは修理されて積んでると思っていたという矛盾発言をしていたな
船舶も気象も電波の知識もない社長に、記者もそういう知識なしに聞いてるというアホな２時間だよこれ。
国交省の天下り先に提出するテンプレの規則なんか読み上げてどうする気だと・・・
この会社はどこまで安全を軽視するんだ
そんな話にはなってない
当日の朝壊れてる→じゃ修理の手配するわ。いってらー
だった
この時点で無線が通じないリスクを考えてない
(ヽ´ω`)ちょっと前のＪＲ北海道がそうじゃん
線路直してなかったり列車が火を噴いたり
今年は旅行災禍に気を付けろ
一生遺族から命狙われそうじゃん
ええええ、そもそもGPSをはずして、なんで検査で暫定合格して出航
できたの？？ こんなもの完全な公務員と行政の怠慢だろ。
最終的に決定するのは会社の人間だろ
アホか
気の毒だけど出港してしまったら最終責任者はその船の船長の意思決定に従うしかない。
乗組員の安全、航行の安全含めて。だから沈んでいても最後にでる人なんだよ
小型船舶でのGPSや国際VHFは努力義務であって必須要件じゃないんだよ
そもそも運行にGPSは必要ない
これは手強い。もっと搦め手揚げ足取りの出来る記者じゃないと崩せない
社長がそう言っているだけ
死人に口なし
集団自殺をするのが日本の伝統文化になってきたね。
先にやることあるんじゃね？
まだ行方不明になった船が見つかってない。
生存者を乗せて漂流してるかもしれないんだから
会社を上げて捜索しろよ。
ヘリ雇って捜せや
社長が運行管理者で船長と合意したら、出港後は船が寄港するまで船長が現場での全責任を負うのはどこもそう。
記者「どうして運航しようと判断したんですか？」
社長「この料金表に、場合によっては引き返しますって書いてあるからです」
全員「え？」
社長「え？」
これが罷り通ったらブラック企業喜んじゃうでしょ
すぐにモードが切り替わって社長余裕だったな
お前はやった事が無いからわからないと思うが、客の前で何時間もニコニコ
し続けるのは大変なんだよ。接客はとにかくすり減る。
(ヽ´ω`)今の気象通報って合成音声だって知ってた？
しかも一日一回に放送減らされた
灯台放送なんて廃止だぞ
せっかく序盤に申し訳ありませんの雰囲気を作ったのに集中が切れて最後なんかもうふわふわしてたもんな
潮目なんて何も変わってない。今回の件は日本国で繰り返される、追い詰められた
末端労働者による巻き込み集団自殺。古くは秋葉原の加藤だってそうだった。
なあ、何人死ぬまで、死ぬまで働かせるんだ？
零細な漁船やマリンレジャーでヨットやクルーザーもってて、船長と運行管理者が一緒なのはゴマンとある。
ただし、客を乗せる商売ならこの豊田さんはバスもやってたし、客第一のケアの精神はあったんだろうよ。
ところがあの岩礁の地形や気象を把握して操舵するにはレベルが足りなかった。
誰かが見つけたのか？
そんな事実があれば責任も問えるだろうが、それを立証するのは困難だろう。実際あの社長がそこまで現場に強く関与してるとも思えんし
船長も客も全員死なせたし証言者もいないしな
体に落書き書いてる従業員多いよ
酷すぎる
それがこんな重大事故になるとは思わずに。。
> 船舶も気象も電波の知識もない社長に、記者もそういう知識なしに聞いてるというアホな２時間
経験も知識もないズブの素人が、何故か遊覧船の経営を始める。
客の携帯を借りて通報したと言ってた。
携帯会社選びは料金や端末を安く買えるとか
金銭面だけで選んでたらだめだな。
そんなんもう前から罷り通ってるよ
堂々と態度に出しても平気になったのは安倍以降だと思う
いやマジで
もしGPS積んでたら沈没位置はすぐ特定できたんでしょうけど
陸にあるなら当日積んでなかったのがわかるはずだし、無いなら積んでいたんだろうし
なぜその辺りがハッキリしていないのかな
こんだけ騒ぎになれば命までは取られないだろな？指詰めるの痛いんだろなって感じで
落ち着いて冷静な対応なんて、きっと出来なかっただろうな
乗客が本当に可哀想だわ
電話が通じてたんなら110番すれば位置を特定できたんじゃないのか？
聞いた記者はいたのかな？
ほえていたんだろうな・・・。
外洋で沈没したならGPSの最後の座標は有力な手がかりだけど、定期航路なら
昨日、お台場から出港した海上保安庁の調査船のソナーで岩礁とはちがう形を捉えることは可能。
オフシーズンにはあそこは崖が自然に崩れて毎年海底の地形が変わってるところだからいずれにせよ調査船の結果待ち。
(ヽ´ω`)本当のオーナーが中国人だったりしてｗ
北海道のリゾート地の経営権は結構狙われてるらしいね
2日前くらいにテレビで
甲板員の方は、以前は税理士事務所勤務だったと言ってた。
住所も確か東京都調布市。
丸投げじゃなく前の社長に投げられて仕方なくやってるようにしか見えないね・・・
110しても無駄だって悟ってたんやろ
エンジン壊れて沈みながら流されてるから見つからないんでしょ
ある程度いた場所は最初から分かってるのでは
海上保安庁さんの船が着くまで、何時間もかかってる。
(ヽ´ω`)運行休みの日は専門外のホテルでコキ使ってたらしいぞ
原動力なのに競争だカネカネと消耗戦を喜んで
少子化まっしぐらか、笑っちまうわ・・・。
中身出てるじゃん
これじゃ駄目だ
絶対嘘 位置情報なんて要らないw
目視で運転できる 濃霧なら出航しないし
(ヽ´ω`)例のカリスマコンサルとやらが連れて来てんじゃねえかと思う
https://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/ru/kani/kakunin2.html
申請をする前に下の項目の用途・運用では使えませんので確認してください。
1.簡易な事務又は個人的用務を行うために開設するものであって次に掲げるものに該当しないものであること。
（2）船舶又は航空機の安全航行を確保することを目的として開設するもの（船舶・航空用）
（3）主として海上又は上空で使用すること目的として開設するもの（船舶・航空用）
(ただし、防波堤若しくはこれに準ずる外壁施設の内側の水域又は船舶内のみにおいて使用するものを除く）
あれ１４４MHZのGPだと思うなあ。２〜３万円ぐらいで普通に売ってるけど。アマチュア用なら。
118への通報は、無線を受けた同業他社からが13時13分、
船から携帯で13時18分で、その前に無線で2度
上の会社とやり取りをしてるんじゃ？
帰港が遅れるとかどうのこうの。
最近のマスコミおかしいぞ
調査して報じるしないのか？
政府やウクライナが用意した台本タレ流すだけの仕事かよ
報道機関いくつもあっても意見は１つかよ
でも保険は高額のに切り替えてたとか
事故る気満々じゃんな
外交青書発表のタイミングだし熊本の水サミットを岸田にトンボ返りさせて韓国の特使と食事会や
北方領土のロシアの支配権を認めさせる為の工作船としか思えないな
チケット販売所と桟橋の連絡用ぐらいのための無線局かな
罰金的な制裁があったのかどうか？ってこと
本来の儲け分との差額を、船長に負担させていたとか、そう言うの
>>202
事務員だったのかな？パラリーガルみたいな
安月給の知床に行く必要は無いからね、税理士なら
この船長と甲板員
借金関係でこの社長の所に売られて来て無いか？
どうも色々変だな
似てるよね、144MHzの3段GPに
とは言え流石にアマで業務通信してたら、近所のアマに通報されるか
ポッキリ
https://imgur.com/UF29Nhc.jpeg
無線だと録音は無いかな？起こるべくして起きた事件だわ、酷いと思う
そういう用途でしか使えないね
(ヽ´ω`)ダイヤモンドのX520だ
日テレの初動の報道では
他の遊覧船会社がKAZU1のアマチュア無線を受信して連絡を入れた
って報道してたのよ。他の遊覧船会社もそこは仕方なく北海道総合通信局にあとで「ごめんなさい」したほうがいいと思う。
普段から観光船同士でヒグマの出没時とか滝の様子とかを無線で共有してたと、あそこの別の遊覧船会社で季節バイトしてた人の
ブログに書いてあった。漁船同士が連絡しあうように、観光船同士も普段から連絡はしていた。ただ、その無線機がアマチュア無線だった可能性は高い。
知床 観光船遭難 無線のやり取りが明らかに 緊迫した様子も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013600161000.html
AIS積んでない方が悪い。
積んでりゃレーダーに表示されてた。
時化の海で見つかると思ってるのは素人。
当日海を知る地元漁船が探索に出なかったのが全て。
二次災害引き起こしたいわけ？
ttps://www.diamond-ant.co.jp/image/ama/mobil/mobil_fix/x/x520m.jpg
144/430MHz帯高利得2バンドグランドプレーン（レピーター対応型）(DIGITAL対応)
グラスファイバー製（３分割式）
３１，９００円。
安物買いが命まで失っただけだ
携帯電波が届くんだったら
GPSと基地局から場所割り出せるやん
本来は航海中に７回の定期連絡だが受けられない
本来は低海水温で休業だがここだけ始めた
本来は地元グループのローカルルールで出港可否や相互救難だったが離脱して単独出港、近くに漁船すらいない
本来は知床の小型遊覧船は無法地帯で事故多発しており、ローカルルールで重大化してないだけ
本来は旅行代理店が独自基準で無事故の所に自社案内してるほど
社長どころか地元町長の責任も重いよ
携帯が通じるんだったら位置取得できた
高齢者を見守る GPS位置情報サービス
高齢者のご家族はGPSを持って出歩くだけ
離れて暮らすご家族の居場所がいつでもわかる 高齢独居のご家族の安否確認や認知症の見守りにも
携帯しやすいGPS端末
よく持ち歩く荷物にしまっておける、小さくて丈夫なGPS端末。
ご負担なく、いつでもどこでも居場所を見まもることができます。
お好みに合わせて選べる4色展開です。
業界最高品質の位置精度
ドコモLTEの通信網、世界各国の衛星測位システムに加え、衛星の軌道情報を高速補完するA-GPSに対応。
最新モデルはSBASにも対応。GPS信号の誤差を補正・補強を行うことで位置精度が向上します。
GPS(米国)、みちびき(日本)、Gallileo(欧州)など5種類のGNSS（測位衛星）に対応。捕捉する衛星の数が多いほど位置精度は向上します。
端末がモバイルデータ通信経由で衛星の軌道データを取得することで、より素早い位置の特定が可能になります。
出発・到着を自動でお知らせ
みてねみまもりGPSに搭載されたAI（人工知能）が、ご家族が「よく行く場所」を、みまもりスポットとして自動で学習します。
さらに、学習・登録した場所への出入りを自動で検知してお知らせするので、アプリで常に居場所を確認する必要はありません。
https://mitene.us/gps/senior
本来はベテランがやるが湖水陸両用からの転勤かつ海慣れてないし、前年も事故ってる
ドコモも国交省から照会あればとっくにデータ提出してると思う。FOMAプラスのエリアだから。
問題はそこから海流でどれだけ動いて流されてどの深度まで沈んだか。
ここからは海洋調査船しか探せない
そのデータをサーバー等に送信しておけば、送信間隔しだいだが、リアルタイムに近い位置情報とることは可能だろ?
水先人を乗せるくらいすべきだな
テレビでのインタビューを受けた人（別の会社の人か）が
昨年事故した人は今回の船長さんとは別の人だと言ってたよ。
船の船長名義か何かが今回の人になってたからこの人が処罰されたと。
土曜日からずっと同じ事書いている。構わない方がいい。
携帯電話の基地局だけではざっくりとか位置とかわからないだろう
携帯本体から正確な位置情報を発信しないと
本来は航海中に７回の定期連絡だが受けられない
社長も出航前にアンテナの破損を認識してたもんな
通信圏外ギリキリとしても、オフラインマップなどオフラインアプリが入っていれば位置情報は取得できる
他社経由の無線経由で連絡も可能
GPSプロッター不在だと手元に海図表示が無いことになるらしいんで
原因が座礁であれば主要因になりうる
分からないとかジャップあるある過ぎる
体感9割ぐらいこれ
一次請けのヒラの俺でもえっ？責任者俺なん？なんて小さい現場ならよくある
誰が舵握ってたではなくて、船長が責任者だからね。
こういう営業船はしらんが、ヨットとかの小型船舶だと資格者が一人乗ってれば資格のない奴が操舵してもok
老朽化や貧困でブラックな連中に騙される可能性は高い
スマホの圏外対策や記録残し、保存方法をしっかりする
あたりだろうか
海での事故は118だろ
耐風圧40m/sらしい
グラスファイバーで丈夫だと思ってたけど、折れることあるんだね
田舎の住宅街だと
隣の建物まで駐車場（庭と低い塀）を挟んで5メートルほどの距離でも
家の1F窓際近くでの位置確認で誤差数メートルだよ。2万円ほどの端末でも。
GPSで現在いる場所の住所が出るアプリで自分の家の住所や隣の家の住所が出る。
アンテナを折った
かもしれません
無いよりは全然マシだと思うけど
googleの位置情報サービスは使っていない。
あと、2万円ほどの端末というのは
加入時に550円とかで買える端末のことね。
はい。便利です。
？？？
レス先あってる？
え、マジでアマチュア無線使ってた可能性高いって事ですか
何から何まで最低というか、ケチってるんだなぁ
業務用無線(簡易無線)やMCAとは云わないけど、せめて観光船組合でデジタル簡易辺りかと思ってた
これじゃその辺のコール無しのダントラと変わりないかと
>>256のアンカが自分のコメント宛てだったので自分が応えました。
JavaScript でスマホの位置情報（GPS）、緯度・経度を取得する
取得できる情報は以下の通り。
latitude ： 緯度
longitude ： 経度
altitude ： 高度
accuracy ： 水平方向の誤差
altitudeAccuracy ： 垂直方向の誤差
heading ： 方向
speed ： 速度
https://memorva.jp/memo/mobile/sp_javascript_gps_geolocation_latitude_longitude.php
位置情報の送信について（iOS、Androidの設定方法）
Androidをご利用の場合
位置情報サービスを設定する
1 Android端末本体 の［Google設定］または ［設定］を開きます。
2 ［位置情報］をタップします。
3 画面上部の「位置情報」が［ON］になっているかを確認します。
https://support.yahoo-net.jp/SaiYjapp/s/article/H000012921
これとは別だけどさ、地方の遊園地って怖いよな。
ろくに整備されてなさそうだし。
学生の頃に彼女と大阪行のエキスポランド行ったけど、ディズニーとかシーパラに比べてちょっと不安だったから絶叫系は避けたんだよ。
そしたら数カ月後に死亡事故。
ちょうど二人家でニュースみて激しくセックした。
仙台にも遊園地あるけど当たり前だが冬季は休業なんだよな。
メンテナンスできてるか不安だし絶対に乗りたくないw
季節が５〜１０月だけの季節労働でそこまで船舶用の無線機買うと思うか？
以前よりは確かに国際VHFの機種安くはなったけどさ。
漁船の交信を邪魔しないためにあえてアマチュア無線のバンドをシーズンに使ってたとしか思えないよ。
緊急で持ってたとしてもあの僻地で１４５．００とかで「非常」といって応えてくれる無線家いると思えんし。
いやその前の
248の自分じゃなくて
246宛な気がするんだけど
4/27(水) 16:00配信
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d8931042e719149b840617715a11a65bdf962fbd
＞運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の関係者が「事務所の無線用アンテナが折れている」と以前からカズワンの豊田徳幸船長（54）に指摘していたことが27日、分かった。知床遊覧船の使用していた無線はアマチュア無線だった。
＞総務省の規定ではアマチュア無線は業務に関連する使用は認めていない。緊急非常時におけるボランティア活動においての使用に関しては容認されている。
だいたいこんなもんでは？
だけど荒れた海に出ていく馬鹿会社はここくらいかな？
客の質問にどう答えていたんだろうか
新日本海フェリーのはまなす、あかしあは
30ノット以上出て海自の輸送艦おおすみより
速いんですよ
＞総務省の規定ではアマチュア無線は業務に関連する使用は認めていない。
総務省の規定じゃなくて電波法だろう
前の社長の時代に簡易無線局を開設したんだね
しかし、今アマチュア無線で連絡取り合っているのは何故なんだろう
5Wじゃ出力が足りないとかで、周りの同業者が25Wくらいのアマチュア無線機使い始めて、それにならったとか
ものがあっても降ろしてるとか
どうなんだろう
プレジャーボートや遊漁や観光船はあくまで情報交換でアマ使ってるの多いよ
クマなんかどこにいつ現れるかわからんから観光船同士でも情報交換し合ってる
国内マリンVHFはぼったくりすぎて廃れたし国際VHFはやはり海特免許の敷居じゃないかな
もしかして、保険金目当てで客ごと殺した保険金詐欺じゃないのか？
完全に殺人と保険金詐欺の犯罪だろ！！！
それで何もなかった
て、当たり前だがｗ世の中今まで大丈夫だから
大丈夫というバカな考え方するやつ多いからな
それでも万全の事故対策とってりゃまだしも
経費節減でろくな対策取ってないなら社長の
業務上過失致死が認められる可能性はある
原発事故や大量の食品添加物を見ればわかること
まして零細中小なんて表ざたになって対応するとこがほとんどだろう
1人であろうが何人であろうが死亡事故を出した会社の社長は前に出てくるべきだよな。
今回のボンクラ社長はあんな記者会見、会見とも言えないお粗末なレベルではあるけど
出てこない奴よりはまぁマシ。出てこない奴よりはね。
俺 アマ無線が趣味で、四海通も持ってるんだが､▲免除申請なんて初めて知った。国Ｖハンディでもいいから義務化しろよ
簡易無線下ろしてたのか
スマホ有ったらだいたい電話つながるわいや
事故が起こって、責任者のアラ探しをして見つけて来たクソネタやのおコンナモン
いや事故はどのみち起こるだろ
救助が間に合った、ないし沈没後早く駆けつけられたって感じだろ
＝助かる可能性が増えるだけだ
キャンプとかやってると分かるけど、ちょっと山に入るとすぐ繋がらなくなるぞ
あんなんアテにして航海とか怖すぎだわ
アンテナとか無線機なんざ舟の転覆とナンの関係も無いやないか
批判してるやつは国家に楯突くのか？
批判してるやつは在日だろ
コンサルは総じてクズだが、
会社を経営してるのは経営者本人です。
運行中７回の連絡ができなくなってる
衛星電話もなし
GPSもなし
こういうバカが
日本を劣化させた
もうこれはジャップ全体の責任だね
(´・ω・`)
普段というか、今シーズン最初の運航で事故がおきた。
ただ、事故前日に「安全確認運行」なるものを同業他社の船と共同で行っている。
他の船との通信は問題なかったとしても、
事務所(基地局)とは連絡できなかったはず。
基地局のアンテナ破損はその時気付けたはずなのに、
「事故当日アンテナ破損がわかった」という社長の発言が謎。
無線あっても助からなかったね〜
無線あっても助からなかったね〜
知床は秘境やろ
保険下りないだろうな
会社や親の資産売り払って弁償かなこれ
社長の役人の親がこんな杜撰な状況をほったらかしにさせるわけないから
知らないんだろうな
だから保険下りるかどうかも勝手に思ってるだけだろう
安全管理がウルトラスーパーマグナムに悪い。想像を絶するレベルに酷い。
テレビも出演者視聴者とも唖然茫然、言葉もない。これは凄いわ・・・衝撃的なｗ
過去船乗り達はそれで大海を渡っていた
形式的にハイハイで終わらすなら点検不要じゃね？
こんなボロ船でも通っちゃうんだろ？
無線故障（運航していない他社がたまたま善意で応答）
衛星携帯なし
船長の個人携帯繋がらず
現実は小説より奇なり、
国も想像して無かったんじゃないかな。
テレビみながらアングリですわ。
ありえねーー
この会社にはいないけれど、他の事務所にはそれなりに経験のある人はいただろうから
全ての最悪が揃ってしまった
それはだいたいの観光船の組合がそうなんだろ
国際VHFならもうちょい迅速に動けたかもしれんが今回はほぼ影響なかったやろ
羅針盤なんて潮で流された分は補正出来ないから正確な位置はGPSか六分儀でも
なきゃわからんよ。
このお金なににつかわれたんだろう
それより知床遊覧船の名前の人船長と書かれてるけど、今回の事故の人と違うよね
この人まだ在籍してるのかな
辞めさせられた船員の一人だと書き込みがあった
本当かは知らんが
https://www.hamlife.jp/2022/04/28/shiretoko-kankousen-jiko/
ちょこっと直してあとは自転車操業資金なんじゃね
だらしのなさがここにも
携帯電話のサービスエリアから外れてるところもあるのに。
※船長の個人携帯がａｕで、ａｕのサービスエリアは航路の途中までだった。
関係者「嘘だよ、何週間も前に折れてるってあの会社の奴が話してたから、もっと前から知ってたはずだよ」
→不況と自粛で会社の経営が急激に傾く
→会社は生き残る為にコスト削減に必死になる
→事故が起きたら社長と船長の責任
いつものことだけど、お前らジジババの
勝手な要求で社会が歪み、若者が犠牲になってるだけじゃん？
皆わかるくらい危ない航海だったんでしょ？
自殺志願者だったとか？
この船にあるとは思わんが衛星携帯電話なら使えるはず
なんで乗客が船の
アンテナチューナー付けてますって言えば帰るかも
グーグル・ストリートビューがいいタイミングで「アンテナポッキリ」を撮影してたら社長のウソが証明できるんだが。
知ってたとしたらわざわざ事故当日の朝イチに業者に修理依頼したと言うのもおかしいんだけどな
出港時は波は30センチだけど
急激に変わってんだよ
でも漁師とかは天気図みて午後から荒れる事が
わかってたから帰ってきてただけ
これ見りゃわかる
https://i.imgur.com/ByKcg6w.jpg
天気図を読めると社長は言ってたけど読めるなら
荒れるのはわかってた筈なんだけどね
それを間違ってるかもしれないから出港！
って馬鹿としか
「車で海岸沿いを走ったけど波も風も無かったので大丈夫だと思った」
って言ってたぞアイツ
あと事務員も「条件付き運航」なんかじゃ無かったって言ってるな
【独自】観光船社長の会見前 乗客家族に説明会“音声入手”…怒り、悲しみ、むなしさ(テレビ朝日系（ANN）)
https://news.yahoo.co.jp/articles/d59d275dd769a513f1abb47417b26bf4a790d3f6
> ＜知床の観光船遭難事故＞事実解明が待たれる「アマチュア無線で交信」の疑問点
> https://www.hamlife.jp/2022/04/28/shiretoko-kankousen-jiko/
無線に関する疑問はココがまとまっていますね。
>>273
> >>104
> 前の社長の時代に簡易無線局を開設したんだね
> しかし、今アマチュア無線で連絡取り合っているのは何故なんだろう
>
> 5Wじゃ出力が足りないとかで、周りの同業者が25Wくらいのアマチュア無線機使い始めて、それにならったとか
国際VHFも無線機自体は高額とは言えないみたい。
ただし、無線局免許と無線従事者免許が必要。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/02/item/QS2YSK010004
アマチュア機の不正利用が手軽で便利ってことじゃないかな。
そうだよね
故障してるから使わせてくれ、と
他社に頼んでたならまだ理解出来なくも無いけど
頼んでも居ない
本当にたまたま、たまたま船が帰ってこないのに気がついた
善意の人が行動してくれたからってだけ
全てが他人任せ
それもウソなのでは？
安全管理規程に具体的な数字はありませんでした、ってのもウソと思う。
会見の場で見せなかったのはあやしい。
他スレから
修理に出したのが当日かどうかは知らないけど「当日知った」のではないようだね
どんどん嘘が出てくる
17 3 名前:ニューノーマルの名無しさん Mail:sage 投稿日:2022/04/29(金) 18:32:17.01 ID:/2zmrFLJ0
地元テレビ、やべーの来たわ
知床遊覧船元従業員「２、３日前に無線使えないのを船長に伝えた」
その時、
船長「携帯があるからいいって社長に言われた」
「無線アンテナ折れてるのを当日知った」という社長の会見に矛盾してるわ。
非常時に48時間くらい信号を発し続ける的な
GPSプロッターの事？
あれないとベテランでも岸近くを航行は無理だろ(´･ω･`)
海で働く人達の互助意識に乗っかりっぱなしって感じだな(´･ω･`)
軽井沢スキーバス転落事故と同様、利益を追求しまくって安全は捨ててたか
結局コロナのせいってことだよなあ
だけども自分とこは他社を出し抜いて先に運行開始します！
ってもう何も言えんわ・・・
違法じゃないからセーフ
緊急検査に来た検査官の人に
書類ばっかり見る検査して
実際のものが使えるかどうかちゃんと検査しねえから
こんなことになるんだ（怒
って大激怒してた
指導を受け入れるかは経営者次第
コンサルも大概だが
客から借りたスマホからだってさ
客の絶望感、すごかったろう
水温で規制するべきじゃねえか？浸水したら終わりやん
ただ船長の携帯でないのはガッカリだけどな
何やってんだこのゴミ会社
船長「お、お客様の中で携帯繋がる方いますか？」
こえぇぇぇぇ
どんな船だよマジで
「ハイ！ イエス！ 喜んで！」
「素直でよろしい」
仮に着岸出来てもヒグマしかいないし。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士【チンフェ生誕31周年】