【知床遊覧船】桂田社長、荒天時でも「出ろ」常態化か 23日のカズワン事故直後も具体的な対応を取らず「大丈夫、大丈夫」 [デデンネ★]
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【斜里】知床半島沖で遭難した観光船カズワンを運航する知床遊覧船の桂田精一社長（58）が、今回の事故の前から船長ら従業員に対し、荒天時でも「出ろ」と強引な出航を指示し、23日の事故直後も「大丈夫」などと具体的な対応を取っていなかったことが27日、複数の同社関係者への取材で分かった。「いつか事故は起きると思っていた。社長のずさんさが事故を招いたと言ってもいい」。同社に勤務歴のある男性は北海道新聞の取材に対し、こう証言した。
登記などによると、桂田氏は2016年に前の経営者から同社を買い取り、社長に就任。関係者によると、同社の船は高波に弱く、当初は船長らの判断で荒天時に出航を見送ることもあったという。その後に船長らの離職が相次ぎ、行方不明となっている豊田徳幸船長（54）が昨年、カズワンの船長になった。
男性は「社長は『同業他社が出ているのに、うちだけ出られないのはおかしい』と言い、豊田船長に『出ろ、出ろ』とプレッシャーを掛けていた」。また、カズワンが消息を絶った直後、社長は従業員らに「海保に連絡したみたいだな。大丈夫、大丈夫」と話し、明確な指示をしなかったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a90c4f203cd2cb74535c98b7763c8700b2fa7a2 この社長、一応地元民なんだろ？
なんでこんなに自然を甘く見てるんだ？ >>5
自称陶芸家のぼんぼんだぞ
農業も漁業もテレビでしか知らん 同業他社が出ている時に出してないってのは船長判断でビビりすぎなんじゃねえの
全社出てない中で出せ出せ言ってる話じゃねえからな
KAZU3の臨時船長もあの日の話で自分なら出ないって判断おかしい話をしてるしな
本当に危ない時は船長判断で出航しないで適当に文句言わせときゃいい
○○君が言ったから！じゃねえんだよ小学生じゃあるまいしｗ 他が出てないから独占できて儲かるんか
アホやなあアホは死刑や リスクを見ないふりしたりガチで気付かないやつはどんな職種でもいるやろ
総じてアホや 沈んだら保険でオンボロ船を買い替えられるじゃん(保険にだけはしっかり入る)
こう？ 朝から寝るまで
テレビに釘付けのゴミ高齢共は一刻も早く逝くべし これを機に船長を管理監督する立場の会社や組織に刑事責任を問えるようにしろ 船長は知床の海で死ぬのもいいなぐらいに思っていそう 5メートルの波の日にKAZU 3で社長一人で外海3時間の刑なんてどうかな >>1
>カズワンが消息を絶った直後、社長は従業員らに「海保に連絡したみたいだな。大丈夫、大丈夫」と話し
コイツもうちょっと知能に問題あるんじゃないかと思えてきた
そうかサイコパス 以前いた会社社長がまさにこんなんだったが
最後は潰れたな
都合悪くなると俺は病人や
とかほさきまくるキチガイ 中小ベンチャー企業に多い経営者タイプだな
ろくに人も育てないで、ここは学校じゃないwとか言っちゃうタイプだろ
そういうのもうダメだと思うね とりあえず同じくらいの天候の日に一人で船乗って海に出してみようか >>5
数字は人格を表す
某コンサルタントから宗教を教えられた
ゴーデンカムイ教恐ろしい せやから切符売り場に船長の日給8000円です
自己責任で乗船してください
と貼り紙しとけ >>23
一般論としては、船の事故の刑事責任は船長しか問えないようだ ヤバいと思ってた人多いみたいだな
村ぐるみで止められなかったのだろうか
知床は当分観光先としては忌避されるだろう 40年も前にしかも瀬戸内海で使う目的で造られた船
逆によく今まで何事もなく運航してたなと >>35
俺は悪くないを盛り込んでるよな
見苦しい 悪天候でも出ろって、なんかプログラマーみたいだなｗ >>36
捜査を進めて、酷い実態が証拠とともに明らかになると刑事罰の可能も
無いことは無さそうだけど、残念ながら法律のハードルは高いみたい >>31
これから追い込みかけられて自殺するから?
上級国民の息子さんまで殺しちゃったし
逃げられないね まあほかがでてて自分とこだけ出てなかったら出ろ出ろ言うわな 社長がポンコツだけど船長がそれ以上のポンコツていう避けがたい事故だわ >>44
殺意があったわけじゃないから、そこまで言ってやるな。
青葉とはまた状況が違う。 出港しないのが一番だったけど最初に説明して半分で折り返すとか出来たよね この社長「私は寝てないんだ！」とか、
逆ギレしてくれんかな？ 無理に出港して高波で揉まれて割れて
それをメンテせず放置してれば浸水して当然沈む >>22
性懲りもなくまたも政権放り出した後に、厚顔無恥にもノコノコ出てきて大麻合法化を検討とか言ってる元総理の詐病使いに対する弾劾という事で宜しいか >>42
会津は上級国民じゃない
薩長の敵が死んだぐらいじゃ国は動かない >>10
同じ型か他社より大型ならそうかもね
見た訳じゃないから知らんけど コンサルと、会見の特訓したんだろうけど
「揺れて帰ることになる」とか言っちゃうし、無線のアンテナの件はバレバレ嘘 調べたら、コンサルの小山昇が予想以上にやばい
ほとんど教祖に近い
儲かってない社長を信者にして金を巻き上げるやり方
くそコンサルの頂点だな
Amazonでやたらと絶賛されてるのも信者の仕業っぽい >>1
海保を困った時の海の便利屋ぐらいにしか考えてないんだろうな 昨日の会見でその質問されてそんな事言ってないって言ってなかった？ >>30
いま軽井沢バス事故の遺族たちが
企業罰の制定を求めているよ
会社も罪を問えるようにした方がいい マスコミに調べて欲しいのは、コンサルと、船と、社長の発言 >>58
昔あそこがやってたことを社長が自慢してる記事が転がってたが
反社そのものだったわ 尼崎脱線みたいになってきたな。
あれも上層部が日勤教育していたために運転手は無茶して事故を起こさざるを得なかった。 昨日の会見終わった後に家帰ってから風呂上がりにビール飲んででプッハーとか絶対やってる >>62
欧米だとこういう場合は会社とか組織にも刑事罰があるんだってな 記者会見で土下座する人って、なんか信用できないんだよなぁ... >>38
天気なんてアテにならないみたいなこともほざいてたわ
ヤバいわこのオッサンてオモタ >>21
知能に問題があるから町長が矢面にたってるんだろう。地元の名士だから町ぐるみでフォローせにゃしゃーないみたいな。
ただそのせいで親父は14人中13人受かる町議員選挙に大敗（前回得票から半分以下に減ってる）。こんな土地でも選挙はちゃんと機能していたw >>9
祖父が漁師で海で死んだから
僕だって分かるもん！
って言ってたな 刑事裁判で有罪にしないとまあ次も同じような輩が出てくる
死刑にされても仕方ないはずだが >>10
カズツーは客乗せる上部分が大きくて風に弱い作りだとよ >>74
なおさら波高い時やめろよ何言ってんのこいつってなったわw 損害賠償はどれくらいなのだろうか。
想像できない。自己破産してしまうんじゃないのか。 >>70
カイジでも兵頭の「人間、いよいよとなれば頭などいくらでも下げる…」
っていうセリフがあるからね。
というかあの漫画、原作は25年くらい前なのな。
当時から日本は何も変わっていないか。 【要望】乗客家族「献花台に行って謝罪を」 運行会社社長が初めて遺体安置所へ 北海道・知床沖観光船行方不明事故
https://youtu.be/FD3nAELYdEQ 良くこれで社長やってたね
いい加減すぎる
今回の件で終わったわけだけど今まで良くやってたわ >>74
じゃあ何故漁師の忠告を無視した！バカ！！
とか言われてたね遺族に >>21 会見の最初の方、原稿あったぼい下向きの姿勢で、〜所存でございます ていうのを
しょざい って言ってたし…
放送事故かってぐらい答えに詰まったり
ちょっと親がちゃが有利だっただけの田舎の高卒おっさんには違いない お前ら「こんなに仕事時間が長くて苦ちいです」
資本家「大丈夫、大丈夫」
お前ら「サヨク、ふざけんな」
資本家「みんなサヨクが悪いんだ」 昨日の会見では社長の「責任感の無さ」
「当事者意識の低さ」が指摘されていた
自分も違和感を感じていたので
理由がよくわかったわ >>72
町ぐるみでフォローしたら大丈夫だろうと考えてるんだろうけど、
町ごと潰しにかかるのが今の世の中なんだよな。 >>79
損害賠償は、不法行為があると自己破産でも免責されないからねぇ。
本当に生きるための最低限のモノしか残せない。 >>91
姉歯だっけ、耐震偽装の
あいつと同じニオイがする >>89
資本家は、右も左も関係なくそれぞれの陣営におる
そして、マスコミ使って世論誘導して公金ゲットするのがいつものパターン
こんかいは、経営が行き詰っていて思考力や経営能力０の無能経営者を
コンサルゴールデンカムイ教ではめるという話やねん そういえば会見中所々で笑ってたらしいじゃん
遺族にブチ切れられてたね
頭おかしい。見ててイライラしたもんねぇ >>92
旭川は、むしろ大喜び
神風が吹いている！
って喜んでる とりあえず筏に括り付けて択捉島に向けて出航させよう。 安全のためって言ってるのに、運行中止とつげたらキレ散らかす客いるんだよな >>87
クルマの保険の更新で
損保の人と話す機会があったんで聞いてみたけど、
今回の件で満額の保険を支払うのはどうかな、って言ってたな。
救済の意味で一旦被害者に払って、その後本来は加害者が負担すべきものとして
裁判やって取り戻すだろうな、とも。 日銀の黒田をはじめ日本人の多くが堕ちる思考
起きるべくして事故とは起きるもの >>86
自分が一番カチンときたのは
「遺族に補償してあげる」って言った時だな
あげるって何だよコイツ
口のききかたを全く知らない阿呆だなと思った 【独自】観光船社長の会見前 乗客家族に説明会“音声入手”・・・怒り、悲しみ、むなしさ【羽鳥慎一 モーニングショー】(2022年4月28日)
https://youtu.be/G9IComsI-es >>30
そういう意味での
「大丈夫、大丈夫」なんだろうな >>101
うちの家族も保険会社勤務なんだが同じような事言ってた >>70
その後のトーンとの一貫性も無かったしな
土下座するほど正面から重く捉えてる人の口調ではない >>37
有限責任なんで会社潰してしまえばそれ以上まで責任は問われない >>30
今回のきっかけにその部分が変わるといいな >>1
船長｢船出したくないです｣
鬼社長｢大丈夫、大丈夫、保険金増やしたから｣ 俺は人相と口調で人の性格がわかるが、こいつは完全にブラックだ。 >>51
会見でちょっと笑ったような場面があったらしいが、自分はながら見だったので見逃した
そもそもマスクしてるから表情わかりにくいんだわ
実況で「笑ったよね」って書かれてた >>67
さすがに起こさざるをえないなんて事はないわ >>103
今回の件とは関係無いけど、
とある地方だと、
「差し上げます」を「くれてやりますよ」って言う。
怖いな、あれが丁寧な言葉だと信じ込んでいるからw あのタイタニック号事件も巨額の
海上保険目当てにわざと沈没させた説が
あるそうだが、今回ももしかしたら
そのケースの可能性ありだろ
事故前に社長や親族が高い保険に入ったとか
周囲に吹聴してたらしいやんけ てるみくらぶの記者会見思い出してみ
多少は演出や演技もあったかもしれんけど
深く責任を感じてる様子で憔悴し、声にも力がなかった
翻ってこちらの社長さんは >>10
遅レスだけどKAZUIは元々瀬戸内海仕様の40年前の連絡船だそうだ
他の船は出港できてもKAZUIじゃ無理というケースもそりゃあるだろうな
不明の観光船、もともとは瀬戸内海の仕様 関係者「よく知床で…」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d5b8e24f649b3bf1ba1da0d8c0cec3a1f16e846 >>103
「できることはなんでもしてあげたい」とも言っていたな…
つまり
できないことはやりません！
と… もし社長が業務上過失致死傷罪で有罪になっても
最高禁固５年だそうだ、ひどい >>117
もともと日本語は方言のきつい言葉だからね
標準語なんて統一政府の出来た明治以後に作られたものだし >>117
方言だと知らない人に、くれてやりますと言われたら人間関係にヒビが入るな 桂田社長はきっと気合いと根性のイケイケの人なんだよ
トップダウンで言われたら断れないし仕方がないね まあ記者会見自体はどうでもよいよ 安全に対する意識、システムがどうだったかという話
最終判断、最終責任は社長にある >>103
社長の程度は、会見する前からわかっておるんだから
揚げ足とりしても仕方ないで
社長なんて小物
裏にいる大物が大事や >>62
大企業相手ならともかく中小企業相手に強い法律作ったら潰れるところ出てきそう ホントにここから
金田一少年の事件簿が
始まりそうな事故だな 昨日の記者会見はマスゴミの負け
土下座の先制攻撃で機先を制されてしまった
全くよくあれでジャーナリストでございと言えるもんだ
呆れたわ >>1
経営はリスクをとるものだからなw
コンサルの常套句だもんな
リスクを選んでも責任は取らないのが経営者w
外車を傾けた責任は、従業員をへらし(従業員に責任をおしつけ)てOK >>134
中小零細が潰れたら潰れたで良い。
大企業が色々な知恵を絞って、やっとできたコストカットなのに、
中小零細がそれをいとも簡単に出来るだろうと安易に真似をするから、
こういう事故が起きる。
安易に参入するなってこと。 「出航するかどうかの判断は船長にまかせていた。船長が決めたこと」
と言いながら、その一方で
「（出航についての）最終決定は社長が？」と聞かれて
「その通りでございます」と答えてる
この社長は頭の中身と言ってることと事実とがイコールじゃないよ
何度か質問したら毎回答えが違うタイプの人間 >>1
海保はお前の御用聞きじゃなかったみたいだね…。
なにせ「日本で一番戦ってる軍隊」とまで呼ばれているわけで、海保。
御用を聞いてやりたくても、
接近不可能じゃしょうがないわ。。
いい機会だから、ｼｬｯﾁｮｻ~ﾝ、これからは現実に生きるんだね。
陶芸家だの御曹司だの、殆ど手袋越しに現実に触っていただけの人生でしょうが？。
これからシャキっとせざるをえないだろう。（ひひひ） 出ないと日当も貰えないんじゃ
無理してでも出ようと思うわな >>10
船の性能が同業他社と同じとは限らないんだからそこはビビって良い所じゃね？
つか他社を言い訳にするならちゃんと他社と協力してボーダーライン引いてるんですか？って感じ
他社のベテランの判断に甘えんなよと。 >>135
バイト初日で災難だよなあ
普通なら履歴書などが会社にあるはずだから
名前や年齢くらいは把握できてるはず いち国民として自分のたために国家財政が怖いんだけど、
それでも国交省、日本国、対策は要るんじゃないか？
節約とか規制緩和はやって欲しいけど、これは酷いぞ、何とかする必要ある。
野放しウーハウハな社会であっていい筈がない。お願いします。 こんないい加減に社長
ごまんと居ると思う
つーか...居るわ 他の事案では海保の他に自船で捜索＆漁港仲間も捜索だからな
他人任せだし組合も抜けるしとにかくコイツは意識が低すぎだな 会見で時系列の話がちらっと出てたみたいだけど
沈没しかけてると他の船から無線→無線５分前：遅れるという無線
疑惑1：無線がこわれてるという情報から考えて実際は携帯電話では？
無線ほど気軽に連絡したとは思えない
なので状況の悪化はかなり進んでいたのでは？
疑惑2：他の船から見て沈没がわかるほどなので浸水は５分前とは思えない
可能性A. 10分以上前から浸水していたのが船長が理解できていなかった可能性
可能性B. 根本的に浸水をごまかしての遅れるという連絡だった可能性
どちらの可能性でも、時間的に５分前の時点ですでにエンジンまで浸水していた？
そしてすでに航行不能になっていたのでは？
疑惑3：時系列的に遅れるという連絡があった時点で傾き自体すでに始まっていたのでは？
この時点で危機としての連絡ですらない
→その状態でなお船長が乗客を避難や退避案内すらしていなかったと思われる >>140
会見見たけど、
失言することを最大限警戒するあまり、
質問者の意味を捉えられていない場面が多かったな。
だからさっき聞かれた事と、関連するような今聞かれたことの意味がリンクしていないというか。 ＞「社長は『同業他社が出ているのに、うちだけ出られないのはおかしい』と言い、豊田船長に『出ろ、出ろ』とプレッシャーを掛けていた」
もう滅茶苦茶だなこの社長
大体この理屈じゃ同業他社も漁師も船出してないのにお前のところだけ船出すのおかしいだろが 高速バスの会社も似たようなもんだったし
何を今更だ >>143
他社におんぶに抱っこでしょ
判断だけじゃなくぶっこわれてる無線も、ほかの会社の無線を使ってた上恩恵もらえてるのが当たり前と思ってた節あるし
で、借りた恩は返す気がない所か恩とすら思ってもいないようだし
コストカットしても必要経費払う分は他から借りればいいとか思ってたんじゃね？
そりゃ就任当初は劇的な黒字にもなりますわ、そのあととんでもない赤字になるのも当たり前 >>140
船長「波が高いので出航しません」←船長が決めた判断
社長「ダメだ出ろ」←社長の最終判断
こういう頭なんかな >>150
サイコ…つーか、現業向きじゃないんだよ、こういう頓馬は。
陶芸で土にゃ触っていたんだろうけど、あくまで道楽。
道楽から「洞察」は得なかったわけだ、土や窯からさ。
要するに…現業やらせたら人を殺すように出来ている芸術家様。
小さな子供をオガクズで燃やした間抜けどもの系譜やな。 記者会見で規約だとか衛星電話だとかばかりに時間使ってた無能バカ記者共はどうしようもねぇな
こっちの話をもっと追求するべきだっただろうに >>153
海も船もわからないからそこのリスクは全部ないものとして考えるタイプでしょ
でわかる範囲しか考えない
結果金勘定を浅い範囲で考えて、自分都合だけを考慮すべきことの全てみたいに押し付けて来る
事故ってなかったんだから危険対策なんて必要ないとか安全位置から平然というタイプの人間 >>74
菅直人のボクハゲンパツニクワシインダを思い出した >>100 地元で宿の経営してるなら、地元近辺でかわりに行きやすい場所のリストでも作っておいて提案したらと思うけど
海難事故って今でも多いのに、客も一部は舐めてるのかなぁ
網走旧刑務所でも見たり、根室の方とか、山、湖とか色々いくとこあるんじゃ？
そもそもまだ外が寒い時期に来てるのは自己責任なんだがな >>139
馬鹿やろう
あほの経営者に表面的ナことを教えているコンサルが問題やねん 再度コピペ
【独自】観光船社長の会見前 乗客家族に説明会“音声入手”・・・怒り、悲しみ、むなしさ【羽鳥慎一 モーニングショー】(2022年4月28日)
https://youtu.be/G9IComsI-es
「笑ってんじゃねえ！」
「何なんだあんた！」
「遺体は見ましたか？」
社長「いえまだ」
「見た方がいいですよ！」
【検証】運航会社社長の会見をどう見た？被害者家族は 同業者は 国交大臣は 北海道・知床沖観光船行方不明
https://youtu.be/6kSD8vPdu8I
会見前日電話で話した男性「はきはき元気よくしゃべってた、保険で何とかなるとー―ー」 船長の権限と責任は重いというが
例えば飛行機がハイジャックされて犯人が
危険な飛行を命じ、パイロットが従って
墜落したらパイロットの責任だろうか？
船長に事実上拒否権がない会社であれば
船長に命令した者が刑事責任も負うべきではないか？ >>153
まぁ、上からも下からも責められる状況の職場だともっと怖いで
上も下も脱法行為しやがるし >>103 まあ、この社長は、いわば客のことはカモとみて舐めてたと思うわ 社長の父の発言もそんな感じ
海や船の状況とか、多分全くわからないで乗っちゃってるからな、しょうがないけど。 >>163
知らん知らん。
細川の殿様のソサエティーに接近したい人とかだったんじゃない？
陶芸やるだけなら簡単だけど、細川の殿様の関わりになるには
金持ちじゃないとダメ。
その辺、狙ってたのかなぁ…と邪推。 >>152
政治家は分かりにくい発言をすることが多い！！
とかいっておるマスコミが
変な意図含んだ詐欺質問するからおもろいで >>168
社長にシージャックされてた船と考えたほうが今回の件にはしっくりくるよね もうね、政治家かだらしないからこんなめちゃくちゃな社長が出てくるんよ。
6年前に就任とかタイミングもアイツと同じだし… >>160
衛星電話って衛星回線契約するんじゃろ。
本当に持ってるかどうかすぐわかるよね。
故障で修理なんてする？(何の故障かわからんし)
電子機器だよ。普通交換するんじゃない？
(スマホやガラケーだって水没させたら使えなくなるし) 市倉定とかあの辺りの信者みたいなモーレツぶりやな
もう亡くなってるんやけどまだ本は出されてる
経営やってるとは言い難いアホが好んで良く読んでるねん、あの手の本 「大丈夫、大丈夫」ってふてぶてしいというより
現実から逃げて思考停止してる小者感 ここのコンサルが他所でもやってるだろうからちゃんと調べてほしい >>144
だからこそ朝の作り話にボロ出る。
だって船長と一緒にいるもんじゃん。 テレビは、カツラだカツラだカツラだ言ってるけど、
カツラだと言わなくても「社長」で通じるよね。
カツラかぶってる人への配慮が無さすぎるよ。 >>179
俺も葬式でめっちゃ笑ってしまう。
なんでこいつら黒ずくめで神妙にしてんだって。
コントみたいな作った空気に我慢できない >>115
遺族にも「笑いましたよね！」と指摘されて謝ってたね >>92
ま、名士としての地位ももう終わりだろうな。しれとこグループで従業員が300人以上いるのに、得票数が220って事は、身内からも投票されとらん。
会社がこんな事故起こてるのに、神主として海の安全祈願の奉納も出来ないだろう。宮司もクビ。 >>180
オヅラさんの番組で京都の桂川が氾濫しそうな話題をながしていたときは、
レポーターが「桂川が」を何度も繰り返すのをヒヤヒヤしながら見ていた。 まさか、社長は保険金欲しさの海難事故待ちだったとか？ >>115
記者の「船長のFacebookにはブラック企業と書かれていたそうですが」という質問に、フフッて声に出して笑ってた。 第一報即座に首相が官邸入りしたけど
こういう部分の調査主導をやった方が選挙対策になるんじゃなねえのかなぁ もうこういうの水掛け論だからな。文書に残すなりメールで残すなりしないと従業員は尻尾切りに使われるだけ >>115
表情が見えない！
ってんでマスクからフェイスシールドに替えた ソ連を刺激スルナ！って馬鹿勢力のせいで
道東に自衛隊の航空基地置かなかったからな
救難ヘリ片道二時間じゃ
死ぬしかないわ >>199
足組む肘つく舌打ちする睨む赤ネクタイで決めてくる 決して擁護するつもりは無いが
笑ってはいけないと思う程ツボに入ってしまう時は人生で1度はある
でもそれをこらえるのが社会人だ >>204
芸術家出身？というのもあって世間の謝罪時コードに鈍い人なんだよな >>10
瀬戸内の内海用の船でしかも旧い
前に居た船長からそう教え込まれてたんだろうよ むしろ沈めて保険金ゲットしたかったんじゃねーのまさかこんな大事になるとは思ってなかったんだろ 船長には出航のプレッシャーかかってたのか?
だからマズイと思っても出航したのか? >>101
>救済の意味で一旦被害者に払って、
なんて良心的な会社や・・・ 田舎のおっさんの思考だとナチュラルに保険金詐欺をやるかもな。
うちの縁切ったクソおやじも大雪で屋根が曲がったときに、
来年に保険かけて来年に曲がったことにしようとか平気で言ってくれた。
親父よ、今はgoogle ストリトビュー言う便利な物があって、
その年のうちに屋根が曲がっているのがしっかり捉えられてるの知ってるか？ 土下座なんてしなくていい、みっともないから。
遺族や関係者の前でやるのはいいが
カメラの前、メディアの前で頭を下げるな！
こいつらは他人の不幸をネタにして小遣い稼ぎしてるだけ いくら死人に口なしで船長のせいにしてもやっぱりこういう話出てくるよな >>206
陶芸の世界のことに詳しいわけではないが、ある程度の資産があれば
たいした実力が無くても個展を開いて自称陶芸家を名乗ることは簡単だからな。
逆に才能があっても金が無いと個展を開くまで大変な苦労をする。それが芸術の世界。 >>211
あのさぁ、ナチュラルにって言うほざき倒し方嫌いなんだけど
お前今いくつ？40過ぎ50過ぎ歳とったお前
なに？調子こいて ナチュラルに とか気持ち悪いねー
もうさーいい年して5chで世の事件事故のニュースを見聞きして
ものを語ることをやめたら卒業したら？
必要ないでしょうお前のレス
お前もう若くないからさぁ何かものを語ると動くともうそれだけで他人に不快感を感じさせちゃうんだわレス1つとってみてもそう 確かに社長が悪いのはほぼ間違いないが
被害者の親族やマスコミは社長に対してやりすぎ
加害者相手なら何しても許されると勘違いしてるのか こういうときこそ仕事人が必要なんだな
おれも金出すんでお願いします >>216
その石原家のことは知らないが、アートの世界なんて権威主義的で胡散臭いぞ。
東京の一等地で個展を開いてるような芸術家の中で、
作品を観た人を感動させ、100年後にも名前が残るような人は100人に1人もいないだろ。 >>215
経験や技能を軽んじてる姿勢からも陶芸の実力は推して知るべしだよね
おそらく素人が見よう見まねで作れるような作品しか作れないんだろう 10時出港13時帰港が元々の予定
午後から波が高くなる予報だったから途中で引き返すことも考えていたようなのに、
実際は知床岬まで行ったみたいなんだよな
途中で引き返したら料金払い戻ししなきゃいけなかったの？ 関係者というならきちんと名前出せよ
コソコソしてるヤツの言葉なんか信用できるか そうかあ
業務用過失致死じゃあすまなくなったなあ、、、
傷害致死の教唆で共同正犯かなあ、、、 午後から荒れるから現場判断で引き返すことを決めていたようなこと言ってたけど
責任者は自分だけど悪いのは判断を誤った船長という言い逃れだよなぁ >>224
前衛関係の芸術展なんか超有名クラスの芸術家でもなければ買い取る人はいないし
作者ご本人が引き取るしかないがデカイ展示物になるとその運送料もバカにならないそうだ
金持ちの子弟しか続けられんわな 船会社と遺族、客の問題
ネットの闇で世の事件事故を見聞きして、年取った匿名さん名前なしさんが
悪意増幅して語る資格ない
その悪意なに？お前関係ないじゃね？ 福知山線事故で700人を殺傷したJR西日本社長に比べれば、この社長は罪は軽いと思うけどね
JR西日本の場合は、運転手が一分でも遅れたら肉体的、精神的懲罰を与えるという異常な規則があったのが事故の主原因であり、社長の責任は重い
また、カーブのところでは速度にリミッターを設ける、自動運転にする、などいくらでも対策が出来たはずだ
金儲け優先で設備投資を怠ったのも社長の責任だ
しかし今回の海難事故はまず主原因が気象の急変によるものであり
もともと知床の海の持つ危険性が大きいということでJR西の件とは違うだろう
観光客は危険性をある程度知りつつ、冒険する気持ちで船に乗り込んだはずだ
つまり山で遭難死した登山者のような自己責任の側面があるということだ
通勤列車で死んだJR事故とは根本的に違う
宇宙旅行の場合も、もしロケットが墜落して死んでも運営者は一切責任は負いません、という契約になってるはず
とにかく観光船の社長は叩かれすぎだと思うよ
ちなみにJR西日本の社長には無罪判決が出ている
こいつこそ死刑で良いと思うがね 往復で3時間、片道1.5時間
どっかでヤバイと思ったら全力疾走で帰ってくれば
だいたい大丈夫やろ？
なんで全力疾走で帰って来なかったの？ >>5
この件に限らず
客観的に状況を把握せず主観のみを判断材料にして命令を下すことに何の疑問も持たない人間が
実際に指示や命令を下せる権限を持つと、必ずトラブルが起きるってことだと思ったわ こんな奴だわ。
懲役一ヶ月でいいから、ウガンダの刑務所ぶちこんでもらいたい 一般常識に欠けた奴を世の中から排除するのは難しいな。
適当なAIもどきのほうが頭が良さそう >>226
出来高的な部分が無かったか、洗ったほうがいいな。 >>134
潰すんだよ
潰れるんじゃなくてな
でなければまた同じく事故が起きる >>236
大変だね、お前みたいなやつってネットの闇でさぁ
この手の不幸な事件事故を文字面で見て
過去に起きた公共交通機関での不幸な事故を思い出すとかさ
お前の思考どうなってるの？
お前ってさぁ一日の中で前向きになる笑顔になることよりも怒りや不安の方が圧倒的に多いでしょ？
1つの事件事故を見て左過去に起きた不幸な事件事故を思い出すってものすごく健全な人生送ってるよお前
いくつ？年齢、生きてきた年輪の数答えてみ
50年ぐらい過ぎた？60近い >>236
なんで過去に起きた不幸な事件事故を
お前みたいなのが比べてものを語るの？
その異常な思考なんなの？
どんな人生送ってるの？、その比較って意味あんの？
全く別関係だよね？、なんなのお前のその異常な思考 >>215
なんか、神主になるって本土に渡って陶芸家になって帰ってきたらしい
んで、船長は船長で埼玉県の自宅は市に差押えくらった事もあるとか、仕事コロコロ変えてて、まさか北海道に居るなんてだとさ 近所の人談 ワンマンぽいし、鶴の一声で当日行くしか
選択肢がなかったんではなかろうか どうせバレるんだから
初めから会見で自分が出航を強要したって言っとけよ >>236
うーん、私はこの被害者達は冒険する気持ちなんてこれっぽっちもなかったと思いますよ
現代人は自身で危険を判断するという能力が欠けている人が多いように感じます こんなの、前から悪評たちまくりでしょう。波で揺れまくりの遊覧船なんて観光客みたいな素人なれ下船後口コミサイトにボロクソ書くだろ？ >>238
波が高くなるからヤバいんだよな?
そんな状態で全速力でると思うか? >>249
アフィサイト、まとめサイトに転用、引用する仕様のレスいらない
この事故で何十円のアフィ小遣い稼ぐの？>>250 >>170
憧れの観光船保有らしいぞ
ホテルやらでなんかリゾート地にするのが夢らしい
それでコンサルに焚きつけられて、相手の言い値で買ったから馬鹿だよな >>153
他の会社の遊覧船や漁船とは形もサイズも馬力も違うし
上部の構造物が大きく重心も高めな遊覧船は風の影響を受けやすいし
なによりKAZU1は「もともと瀬戸内海で使われてた」つまり外洋向きのものではない船
多分歴代の船長やスタッフもその辺説明してただろうけど
あの社長だから「そんなの関係ねー」と思ってたんだろうね
記者会見のあの感じでは、
『出航するかしないかの判断は生死をわける』てことを
この後に及んでもまだ理解してないようだった >>70
俺の経験則でもだが、土下座という派手な行動すれば許されると思っている無責任人間が多いな。
劇場型政治と同じで、見せ場や受け狙いで本当に責任とろうとしない。
こんな派手な謝罪するから、ぼくちんを許してという甘えのアピール。
きつい言い方だけど、いまだ問題も解決せず、自分がまともなことしないで人を殺してるんだから、そもそも許されてはならないくらいの意識で本人行動しないといけないくらいなのに。 せめてさぁ
風が強くて船長が「今日は中止ですね」と言っても
「なぜだ！船を出せ！」と強いた場合
社長を必ず乗船させることを義務付けるべき
自分自身が恐怖を実体験しないと理解できない奴っているでしょ こんなの元従業員や元ベテラン勢に取材
すれば真相は明らかになるわね 20歳歳下の妻は、出産したばかり
この社長自身は幸せな状況 >>10
他社はアルミニウム合金製の新造船でエンジンが3基
カズ1はプラスチック製で40年落ちの中古船でエンジンは一基
客室の構造もヤバめでバランスも悪い
そもそも高波やうねりに耐えうる船底の構造じゃない
カズ3の場合は短いコースだった 大丈夫、大丈夫。
出所したらまた社長に復帰してくださいねー 客もせっかく観光に来たんだから天気悪くても出せと思ってる
今回はちょっと運が悪かっただけでWIN-WINの関係だろ 「そんな装備で大丈夫か？」
「大丈夫だ、問題ない」 >>266
そういう客は半島だけ
だから、ヒマラヤなどの登山で先を急ぎ過ぎ遭難しまくるわけ >>115,192
記者会見で
「船長のツイートにブラック企業だというような言葉がありましたがどう思われますか？」
みたいな質問されて
「？？はぁ？ブラックぅ？？」といいながら少し笑うというか吹くようなとこを見たな
他の質問でもそういうことがあったのかもしれんな
想定外の質問された時に「この場の流れ」をサラッと忘れて
普段の飲み屋かなんかでワイワイやってる時のような地が出たんだろなと思った
そして、普通なら「俺の会社をブラックだと言ってたのか…」と
怒るか悲しむかするところを心底な感じでキョトンとしてたから
本気の本気で自分のやってることをブラックだと思ってないのかーコイツこえーと思ったわ >>1
269 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/04/28(木) 06:00:36.95 ID:+gk/Ofru0 02
完全に私利私欲からの大量殺人です
本当に詫びる気があるなら死をもって償うしかありません >>9
乗客を虫けら扱いしてたら
その中にはもっと上級のボンボンがいたでござる 「陶芸家やってました」てのも
普通の勤め人ができないからだろ、としか 運送会社なんかも同じだよ
台風だろうが大雪でも走らなきゃならないし >>272
社会経験ないからイエスマンとしてコンサルタントに目を付けられた あちこちぶつけてヒビが入っててさ…
「修理した」というけどFRP製でしょ
どこまで信用できるの、性能的に JR東日本ですらコロナ禍であうあうだしな。
こんな零細じゃ死人覚悟で強行しないと金も入らんしな。 >>120
おれもそう思うなよ
年1でしまなみ海道行くが連絡船だよ 会社買収をけしかけた某有名コンサルタント
人命を預かる会社なのに、この社長の人間的資質を見抜けなかった
元を辿ればこのコンサルが元凶では？ >>80
でも会長の考え方は昭和の右肩上がりだった時代の思想だと思う >>268
いや、せっかく北海道まで来て、天候に左右されるアクテビティに参加してんだから
ちょっとくらいの悪天候なら出航して欲しいというのが 俺も含め客の本音 だろうよ
どうせ操舵しないし、客は 多少揺れるだろうが乗ってるだけ動画撮るだけ
なんだから
何がそういう客は半島なの？
いやいやいや、客ならではの心理じゃん
ばかかよおまえ、せっかく北海道まで来て、今日は天気微妙なんで中止でーすとか言われたら
大大大大ショックだろ たしかに、運送会社もみんなこんな感じ
補助金頼みの零細ばっかで、運転手はみんな寝不足
じいちゃんトラッカーだっていっぱいいる
俺はトラックが後ろに来たら、先に行かせる >>261
エンジン三機は心強いな。お値段もお高いだろうが。 4月上旬時点で無線アンテナ破損で使えないの確認されてるから、社長嘘ついてるな。
命綱の無線修理すらケチって放置する社長が、金掛かる船首部分の破損修理をしっかり完全にしたとは到底思えんな。
この社長も裏で指揮してる親父も嘘に嘘を重ねて逃げるつもりだわ。 どうみてもマスコミがコンサルとコンサル業界を逃がす算段してる >>261
それを士っておきながら
運転が下手だったといわれた（地元の漁師や同業者に）
豊田船長と事故った元船長はかわいそう >>1
プロポーズぬで男
｢この恨み はらさでおくべきか･･･！！｣ 桂田社長：「お客様も、一番このような（知床という）先端まで来て、できればちょっとでも走ってほしいという要望がすごくあります。ですので、体感して頂ければ、揺れて『帰ってくれ』みたいな気持ちになって、納得して頂く方法をなるべく取っていました」「（Q.あの日の出航判断は、改めてどのように考える？）今となれば、このような事故を起こしてしまったことですので、判断的には間違ったなと感じております」 >>282
その辺も争点になるだろね
社長は絶対にシラを切り通すだろな
事務職とか陸上のドライバーだったらワンチャン、録音してるかもしれんが
今回の場合はなあ…
録音する側からクラウド保存とかでもされてない限り… 会見に赤いネクタイとか叩いてる奴いるけどあれエンジだからな？ >>284
その辺はむしろ好都合に思ってたのでは？
被害者が自分でない限りは
「いいぞーやれやれぇー」くらいのもんでしょ >>284
おそろしい事に他にも教えを請うておる経営者がおるのが怖いよな
しかも、数字は人格さん以外にも似たような怪しいコンサルが世界中で蠢いている >>296
臙の脂と書いて「えんじ」…
つまり、被害者たちの血と涙と汗の象徴だというのかーーーッ！！
許せねえ 知床に限らず北海道への観光客は激減だろうね
北海道は他の都府県とは比較にならないぐらい広大ゆえ、
非常時対応に時間が掛かりすぎることが誰の目にも明らかになった >>67
西日本の日勤教育いまだにやってるみたいだね 私の理解力が足りないんだと思いますが。
船長と無線でやり取りしてた相手が海保に通報したのか、
それを傍受していただけの同業者が通報したのか、
どちらなんでしょうか？ だって出さなけりゃ売上どうするのよ
解雇規制とかやってるから
こうならざるを得なくなるのよ >>305
解雇規制なんかお構いなく地力のあるベテランを軒並み解雇してるじゃん
その結果がこれ
まさに「人殺し」 >>303
午前10時
KAZU1ウトロ港出航
午前11時頃
ウトロから北見へ移動
午後1時13分
KAZU1他の運行会社に無線連絡「今カシュニの滝だけど戻るのが遅れます」
午後1時18分
KAZU1海上保安庁及び他の運行会社に無線連絡「船首が浸水している」等の援助を求める連絡。
他の運行会社は、海上保安庁に救助要請するとともに知床遊覧船事務担当に連絡。KAZU1その後海上保安庁とやりとりを行う。
午後1時30分頃知床遊覧船の事務所前にて、知床小型観光船協議会所属の3社が集まり、救助体制につい
て話し合う。
午後1時30分頃知床遊覧船事務担当から一報が入る。その後ウトロ漁業協同組合長に電話にて救助要請。 いくら社長を責めても死んだら負け
世の不条理を知らんから平気で沈没船に乗船してしまうのだ >>303
船長と無線でやりとりしたのは「よその会社の人」
船長の勤め先の事務所のアンテナは壊れていた
しかし別に社長が他社に連絡を依頼してたわけでもなんでもない
「よその会社の人」がたまたまその日、波浪注意報が出ているなか出航していった船長のことを気にかけていて
帰港時間になっても帰ってきてない様子だったので
"個人的に"無線チェックをしたところ、船長の声が聞こえてきたという…
つまり奇跡的交信 >>296
えんじ色ネクタイ→ジャンピング土下座、確かにやる気だけは満々 >>304
そもそも先代も問題や
こんなのを引き継がせるとは >>30
これは残念だけど
無線が壊れてるのを放置してた事（本人は当日朝知ったというが事前に指摘した人がいる事）等の監督責任は問われるんじゃないのかね 条件付き運行について、
国交相/省がそんなものは無いとキレてるな
海の実地知識もないし、関連法規も知らない
その上で経営自体もやばいぽいという 記者会見で「アンテナが壊れているのになぜ出航させたのか」と聞かれた時
「他の会社にも無線があるので大丈夫だと思って」と言っていたけど
あれ、本当に「大丈夫と思った」だけのことなんだね
本当だったら（出航させないのがベストだけど）
無線貸してくださいとか、代わりに交信お願いしますとか依頼するものなんじゃないの？
何もしてなかったろ
アンテナ壊れてると聞くまで、てっきり
「完全に証拠・証人が消え去るまで無線連絡を無視してたのか…非道に過ぎる」と思ってたわ こいつの嫁の出産にたちあったんだよな。
嫁にもコメント求めろよ。 船長に責任押しつける気満々の記者会見だったよなぁ
財産早めに差し押さえておかないと >>316
社長が勝手に
「海が荒れてきたら途中でも引き返すよ」というだけの意味で言葉を使ったのでは？
乗船料返さないよ！的な意味で >>311
帰港時間になっても帰ってこないから無線聞いてみた＝帰港時間になる前は聞いていなかった
...もしそうならもっと前に交信していたかもしれしず、それがたとえば30分前や1時間前なら助かった可能性もあるのでは... >>321
バレてなかっただけで
おそらくだいぶ昔から… >>10
大型砕氷船のおーろらが出港できたからって
瀬戸内海向けの小船で荒れ狂う知床に出港しろとか
無理すぎだろ… >>326
そうなんだよ、それ気になってる
当日は午後から荒天の予報が出てて、他の船は皆昼前に帰ってきてた
だから偶然にも無線を聞く人は誰もいなかったんだろうなって…
遊覧船は協定でどこもまだ就航してないしさ
そこも運が悪いとしか言いようがない >>308
>午後1時13分
>KAZU1他の運行会社に無線連絡「今カシュニの滝だけど戻るのが遅れます」
午後1時頃には帰港してるはずが、かなり北の辺りにまだいたってことは
そのだいぶ前からエンジントラブルとか
波が荒くてなかなか進めないとか
なんらか普通でないことが起きてたと思われるし 橳島優さん「被害者は旅行好きの筑波大学のやつか」知床遊覧船 >>305
他はまだ船を出してないんだからただここが銭ゲバなだけ >>322
え？
当時病院行ってたって言ってたけど奥さんが出産だったん？ 26人殺した人殺しの子供が生き延びるのは道理に合わないな >>322
事件当日は退院だから、出産後でしょう？
コロナで、けっこう出産時立ち合えない病院も多いぞ、今。 まあ色々な法律違反は明らかなので、豚箱行きは免れない >>1
. . . . . . ＿＿_
. . . . ／ . . . ＼
. . . ／ ─ . . ─ ＼ 大丈夫 大丈夫 泳げば帰ってこれる
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ やはり無線が生きていたら助かった可能性あったのか。 >>122
俺もこれ思った
なんでもできないことにしておけって事になるな 特別な刑が必要な気がする。
冷たい水だとすぐ死んでしまうから
穴の空いた舟に縛り付けて外海で沈めるとか。 >>43
拷問ソムリエ伊集院茂夫
「私は法で裁けぬ外道を屠る闇の狩人だ」 >>322
事故前なら仕方ない｡事故後に
処理をサボって行ったなら兎も角｡ (ヽ´ω`) どっかで見たけど船長は借金のカタか何かで連れて来られて
こいつに使われてるらしいって本当かな この一族が幅を利かしてるところに
観光に行って金を落とすのは嫌だな いくらなんでも3歳児とかいたらやめとけって思わないか
これは乗客にも言える トムラウシ殺人事件
知床殺人事件
北海道の観光業者は人命より利益優先
トムラウシで殺された観光客の犠牲はなんだったんだ
また観光が業者に殺された 家族に説明会を開くまでの5日間
弁護士と打合せして自己保身に邁進してたんだろう
6日目で初めて遺体安置所に行ったというのはドン引きした オンボロ舟と素人船長
そんなのじゃなきゃ利益出せないツアーなんぞ滅ぶべき 船長、出発するときは暗い顔してたのかな…
それとももういろいろ諦めて麻痺しきって
諦観の無表情だったのかな… >>1
こう言う証言するなら顔や実名出して正々堂々としろよ ずさんな対応というより、ただただ物凄く無能なだけに見える。 >>353
お前ら名前や顔出したら変な名前とか変な顔とか言うじゃんw >>5
このバカにそれを理解する脳みそがあるわけないだろ >>1
269 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/04/28(木) 06:00:36.95 ID:+gk/Ofru0 01
完全に社長の私利私欲からの大量殺人です
本当に詫びる気があるなら死をもって償うしかありません >>354
そんなこというけど、ものすごく無能な人でなかったら、
知床半島になんか残っていないと思うんだよな >>360
東京におった
てるみくらぶのやらかしは、有能な人だったということやな！！ ITベンチャーとかが割とこの手の思考の社長は多い
人は育てるもんじゃないとか、ここは学校じゃないwとかね
昔そういうの流行ってたな ここの選挙区は二階派の議員だし、最優先課題はgotoなんだろうな アンテナ折れてても
無線使えてるじゃん
マスコミは相変わらずだな 町役場の広報誌に結婚情報載せてるせいで嫁の実名が旧姓つきでネットにガッツリ晒されてるの笑うわ
嫁の旧姓でググったら北海道のエンドゥランス馬術(長距離馬術)の大会の記録とか出てきたわ
旧姓も名前もそこまで珍しい感じじゃないから同姓同名の別人かもしれんけど 海保に連絡したみたいだな、大丈夫大丈夫
これ単に動揺を抑えるための言葉じゃねーの >>365
赤ちゃん生まれておめでとうとご冥福を乗りします（いずれも名前のほかは合併前の旧町名と死亡は年齢の記載あり）は
俺の実家の田舎でもあるけど、結婚おめでとうがあるとは(w >>149
他社が無線機で連絡取って、最初は帰りが遅れるで
その後直ぐに救命胴衣着けろと叫んで居たとか、浸水しててエンジン停まっている
船首が沈んで30度傾いてるとか
多分どちらも大騒ぎで情報纏めれて無い
録音等で、確認したら違う結果になると思うよ
有ればの話だけどな >>1
tps://i.imgur.com/PJpWxvG.png tps://is.imgur.com/41fwN9F.png 釣り船でよくあることなんだけど、わざわざ波の荒いときに出て行って
竿おろして釣りはさせるんだけど、
すぐに「波が荒くて危険」とか言って引き上げるんだわ
これだと燃料節約して時間も何分の一かで料金は丸取りだからボロい。
潮が速い場所に行くと船の方向しだいですごく揺れるし、
操船テクニックで揺らすこともできるので
お客さんを怖がらすなんか簡単。
引き上げと決まるとホッとしてニコニコするお人好しの客ばかり。
在日の客だと、おまえいつもこんなことやってんのか、と絡んできたりするけど
あの人たちは俺らと発想が同じなので騙せない コンサルガー工作してたアホ撃沈w
コンサルがクズだろうが経営の決定責任を持つのは経営者以外にいるかよ 普段から出航するかどうかの判断に社長という地位を利用して介入しているのだから
刑事責任を問われないのはおかしい >>118
てるみくらぶって結局どうなったのかな
カードで払った客はカード会社の判断で旅費引き落とされずに済んだらしいけど
現金払いはパーかね 荒れたら引き返すってのがおかしい
荒れたら引き返せなくなるかもしれないのに
荒れそうな予報なら出航しないもんじゃないの
社長がここの出身者じゃないなら認識甘いのもわからなくないけど元々知床出身で海難事故で曽祖父も亡くなってるのに感覚おかしくない >>10
船長自身の技量の問題もあるし
判断が危険側に寄ってたならダメだが
安全側に寄ってたなら周りがどうこう言っちゃダメだよね >>378
ほんとこれ
出すなら出す、出さないなら出さない
ここまでで引き返せば時間的に荒れないから出すならわかる
そうじゃなくて社長の言い方は荒れたら引き返す、だったからな 天候が荒れる予定でも船を出せ、
途中で荒れてきたら引き返せ、というの
少しでも「船を出せば」乗船料ゲット、
1mも出さなければ手に入らないから…という考えじゃないだろうな…？
実際には、港を出た途端に引き返してもお客さんの不満は高まるだろうし
出たなら出たである程度行かなきゃ…みたいな心理的圧迫が船長にあったかもしれんね >>378
曽祖父が海で亡くなってるというのにこの会社の状況だから
免罪のために口にしただけで
祖父のこと、海のことなんか普段はなんとも思ってなかったんだろうね
この社長、「語るに落ちる」ことが多杉 大切なお客さんと従業員が２６人も犠牲になったその日に桂田社長の子供が産まれたってマジ？
つうかハゲ散らかしてるけど社長若いの？
それとも再婚？ 口だけ出す現場を知らない素人が社長だからな、ベテランも辞めてるし お客の命を預かる職業で一番やってはいけないこと
機体の整備や機体そのものへの安全対策において、それに関わる費用を削減することだよ
それが出来ないのなら廃業しろ
まあ、この会社は存続はムリだろうけど
関連ホテルも売上げにかなり影響してるだろうな
これだけニュースで報じられてると
むしろ関係ない知床の会社の影響こそがヤバいのかも 北こぶしってホテルもコイツのホテルなのか?
なら絶対行かんわ 荒天時か
最近「破天荒」という慣用句の間違った使い方があまりにも多くて辟易している
一回辞書で調べた方がいい 無理なコスト削減があったのも
船が沈んだのも
みんな市場が決めたこと
おまえらが求めたこと
嫌なら日本から出ていけ 892+2 ：それでも動く名無し [sage] ：2022/04/29(金) 15:00:17 ID:OQB1SQ8sMNIKU (3/5) [MVNO]
>>887
25人乗りやった
収納時1400×Φ750やから今回のカズ1は余裕で積めるな
https://i.imgur.com/oLkbh96.jpg 天気荒れてから引き返していたら間に合わないのが証明されたなw 要するに給料うんぬんではなく、指示に従わないならクビだーってことやろ。
この社長、アホすぎて未必の故意にすらも問えないやろ。 ご遺族はこの社長一族のケツの毛まで抜きにかかる覚悟ができてるでしょう
頑張ってほしい >>1
269 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/04/28(木) 06:00:36.95 ID:+gk/Ofru011
完全に社長の私利私欲からの大量殺人です
本当に詫びる気があるなら死をもって償うしかありません まあカネで解決したいのだから、カネで解決させてやれ
それで斜里町がゴーストタウンになっても良心の呵責は何も感じないね >>374
てるみクラブってサハラツアーの客に自腹自力で帰ってきてくださいの会社だよね >>399
あの騒ぎの時に
「酷い！！」「恐ろしい！！」と思ったけど
今回の事件を見てしまうと… 今回の事件で、
地名と
水温と
観光スポット名「カシュニの滝」連呼されまくったから
今後数年は観光客の入りは絶望的だろうね 生きてるカズスリーの船長が証言するしかないなもう
社長があんな調子じゃ、全て豊田船長に責任被せて逃げるに決まってる 結局何が原因で沈んだんだろうね
船の割れ部分が修理されてなかった可能性が高いの？ てめーらに何一つ関係ねえのにいつまでこんなゴミニュースに
しがみついてんだよ この人の車の前には立たないほうが良い 見てないからw >>402
ほんとのことを言ってほしいよな
社長の親族だったりしたらなんかあっても真相は闇かもしれないけど 乗ってたのは日本人ばかりだよな
ほんと日本人は馬鹿 ＪＲ西日本なんて脱線事故以来、ちょっとした強風でも運休（湖西線運休琵琶湖線まわり）するんだぜ >>413
日本国内にいるノーベル賞受賞者で
１番多いのは日本人
やべぇ日本人賢いわ 最初から会社が悪いのストーリーありきで報道しているのが何か気にくわないんだよな
社長の会見のときも北海道新聞はろくな質問しなかっただろ >>418
根本的に、船沈んで数十人亡くなった＆行方不明の会社と社長は
悪い、よ
当たり前では >>419
無職かライン工だとやったことないかもしれないけど、このシチュで遊覧船側の弁護士役やってみろとかあるぞ >>421
普通に勤めていてもやらんわそんなもん
法学部か法律系の職種しかやらんわ >>417
日本国内にいる犯罪者で一番多いのは日本人
日本人はまじで人類の敵 >>418
「会社側が本当に悪かったのか？」なんて報道すると
高卒の馬鹿が主流を占めるくそマヌケな日本人が批判するから。
テレビはくそマヌケで幼稚な日本人向けに番組が作られている。 初期スタンスは会社が悪いってのは当然で
ここから情状酌量の余地があるかどうかじゃね
例えばロシアに撃墜されたとかどうしようもない理由があって
初めて悪くなくなる >>404
海に詳しくない人間が普通に考えたら
座礁か
陸に近寄りすぎて岩にぶつかってしまったか
修理した部分から浸水してエンジンに…とか
それくらいしか思いつかないな
あとは何らかの衝撃かミスで窓／ドアが開いてしまって
そこから海水が入り込み…とか >>100
言い訳すんな
客が怒ってもプロなら毅然と中止対応するべきだろう お前らが無駄自粛煽って観光業追い込んだのも要因になってるんだよ
コロナ脳は腹切って死ね
お前らは人殺しだ なんせ地元民に嫌われすぎだろ、地元民も原因もはっきりしないのにペラペラ悪口言いすぎｗ 一回でもこの社長は警報発令中にカズワンに乗り込んで時化の最中に観光コース走ったことあるんだろうか 社長「大丈夫だって安心しろよ〜。ヘーキヘーキ、ヘーキだから」 >>110
一応、有限責任ということになっているが、個人の土地や建物を単保にして銀行から金を借りていたりするので小さい会社は総ての財産などを失う可能性もあるよ。 >>440
ただのパフォーマンスなら火に油を注ぐだけ 3mの波って遊覧船レベルなら操縦不能なジェットコースターだよな
船長も退却禁止の死の行軍じゃねえんだから… >>444
多分、知床岬へ向かっては弱い追い風で
折り返してから強い向かい風と高い波に遭遇したと思う >>445
折り返しなら仕方ないか
浸水しなければまだ何とかなったんだろうか 昔、漁船でウトロから知床岬へ乗ったけれど
行きは崖に沿ってゆっくり見どころを巡って行き
帰りは沖合を一直線に帰途に着くのが普通のコースと説明された >>1
関係者って誰ですか？具体的に名前を教えろ（後で恫喝してやる）って、記者会見でも言ってたよね >>402
お金を握らせられているのか、既にカズワン船長の責任みたいなことは言ってたよ
立場を考えたら仕方ない部分もあると思うけれど…少しでも悼む気持ちがあるなら、証言して欲しいよね >>411
引き返したのではなく、元々のコース通りの航海を遂行しただけだよ
最初から短いコース >>94
結局あの告発した人は偉かったな
こーゆー大惨事になるのが怖くて
死人が出る前に対処できたよね >>447
旅館とか他の事も色々やってるからそっちから取られない？ とにかくお金がなさそうな印象
資料も作ってこないし
作れる社員がいなかったり、外注もする気ないんだろうな
一生作られないよ > 複数の同社関係者への取材で分かった。
曹操に従業員に裏切られててワロタ >>461
コストカッターはマジで落ち目になると誰も助けてくれんからな
周りがみんな敵になる ピンチはチャンスと考える経営者は未だに沢山いる
ピンチはピンチでリスクしかないから未然防止するのが当たり前なんだけどね このコロナ＆ウクライナのご時世で北海道の海で小さな船に乗る平和ボケに驚くしかない。 >>9
何を以って自称が外れるかどうか
いちおうデパートで個展もやる陶芸家
シャチョーは茨城県立 笠間陶芸大学校卒とやらだが、さすがに募集定員が少ないなｗ
芸大みたいに徒弟制度なんだろう >>248
国学院大学のつもりが、陶芸学校に行ってしまったか
遠音別神社は誰が継ぐんだ >>448
好天で船体に異常なしだと
それで帰港できる
荒天ならこうして波にヤられて進まないし
復路は時間がかかる
岩礁帯の航行だから荒天で何かミスや
故障が重なれば
こうして全滅する
荒天時に無理をすると救助連携も上手く回らず助からない危険海域でもある >>238
概ね平たくてほぼ舗装されてるところに住んでて他の土地を知らない、海も山も知らない足立区民の発想だよ、それは
西新井とか本木辺りならヤバけりゃ走ればいいだろうけど、あんた知床の海面走れないでしょ ＫＡＺＵ１
船体への、このネーミングは、桂田の発案なのか？
ならば、全国民が気になっているネーミングの理由について、有能なメディアがクリアーな解答を確保して公表する必要があるよね ボロ船買い取ったのは今と無関係の先代社長なのかな
そうならボロ船である程度先代から運航していたわけ 船のことも海のことも知らずに社長になったのだから
普通以上に慎重になるべきだったのにね >>456
別会社扱いにしてるかどうか、によるかも 自分だけ確実に安全なとこにいて、目下に危険なことを「やれ」と命令するの
・牟田口
・高校のスキー合宿雪崩事件のエライサン
・（言いにくいけどゼレン助）
思い出すんだよなあ >>477
ゼレンスキーはいつ死ぬかわからないところにいるんだぞ
いつそこにミサイル飛んでくるかわからんだろ
一番狙われてる奴なんだけど >>1
おれの修学旅行の時が荒天だったけど遊覧船乗ったなぁ。
死ぬかと思ったけど、死ぬ時もあるんだね。 >>27
瀬戸内で使われてた観光船だから、知床の荒波使用の船とは外見からして全く違うよ。 商売のやり方からして裁判終わったら破産宣告して逃げだわな。
賠償しきれるわけがない。 >>480
遊園地の高いところに登るアトラクションは
死ぬほどの恐怖を愉しむためにあるんだろうが、
実際死ぬ人もいるからね ニュース記事読んだんだけど
セオール号で引き上げに100億円だって。
この会社が100億使えると思う人どれだけいるの？ >>478
どこの省庁がお金を出して引き上げ担当をするんだろう？ >>320
昔からそう言われてるけど。
釧路とか道東 >>450
結構北海道ってそうやって名前を聞いた上で、
そのあとに名前の出た人のところに行って口止めということが
普通にある土地が北海道だからね >>287
荒れた海で出たら沈没の恐れもあるということを客は真剣に考える材料として持ってたか？
自分の命を失う可能性がいくつかあるが、知床船観光ができる
vs
観光できなく、安全
の二択の選択だと前者を選ぶ？ 条件付き運航
途中で波が高くなったら引き返します
実際は戻ってこれず >>493
海を信頼して生存を決意
by 奴隷憲法 船長が死ぬ前に何かメッセージでも残してくれていればいいが
船と一緒に沈んでたら引き上げは事実上不可能だな んで桂田の嫁とガキの顔に硫酸ぶっかけりゃいいの花森さんみたいに >>494
今回1億くらいらしい
保険から出すんだろ 船客傷害賠償責任保険は１名あたり上限１億円定員分までと発言
船体保険は入っているが
船 捜索費用 サルベージ費用の保険金額は記者会見で明らかにせず >>58
この板やヤフコメでも当初から「？」な斜め上の擁護があったが
納得した 桂田のみならず、詐欺コンサルの小山も表に引き摺り出して断罪させないと
世間は納得しないな 道義的な責任はあっても、それを裁く法律はない
今回の事件ではこのあたりの法の整備が求められる 玉川が「道義的な責任がある！」とか言ったらしいが
いやいや
普通に法的責任あるだろ
責任者だぞ 法的責任はあっても起訴して有罪に持ち込むまでが大変 >>58
カリスマコンサルタントがFCやってる「ダスキン」
知ってる人は知ってると思うけどここの内側はほとんど宗教だしな
清掃や飲食事業で親しみやすいイメージがあるけど やれって言われてホイホイやる方もどうなの
そんなに嫌なら辞めればいいのに 今回の土下座もきっとコンサルからの入れ知恵だな
黒字化から不祥事発生時の謝罪方法まで隙がないw 船長が気が弱かったのか
自分の能力を過信してたのか知らんが
言われたとおりに何でもやっちゃうやつって駄目よね
自分で考えて行動しないと >>518
自分で考えて行動した前船長は解雇/契約未更新
前船長の現在の仕事はなんだろ >>519
結果、自らが死ぬことを免れたわけだから
凄まじく賢い行動だったと言える >>280
KAZU2はコンテナを運ぶ飛行機だからね ベテランの人達は知床の海、船を舐めんな！って感じだったんだろうな
辞めて正解だよ
言いなりになるやつがいるから、社長も調子に乗ったんだよ
死ぬのが本人だけならまだしも、観光客を何人も殺してしまった
船長のいい加減さで >>520
今、家族を食わせられる仕事に就けてるかという疑問なんだけど 船の仕事に拘らなければ仕事なんてどうにでもなるよ
命を落としたらおしまいなんだし >>365
これが本当に嫁なら、大会履歴から察するに2013年ごろまでは関東にいて、2017年には北海道にいた感じか。 よくこんな無能が他人の命を預かる商売をしたもんだな驚きだわ ゴジラ岩の船はエンジン2基あるもんな
ちゃんとホームページにも記載されてた
一方、かずわんは… なんか今日他の会社のクルーズ船が客乗せて出航してなかった？
大丈夫なんか ＫＡＺＵ１は瀬戸内仕様。島と島を結ぶ巡航船。
瀬戸の花嫁を乗せるような船
瀬戸は日暮れて夕焼け小焼け あなたの家にお嫁に行くの～♪
これでオホーツクの荒波に挑んだその勇気たるや、、、、 俺が沈んでいく観光船の乗客に向かって
危ないぞ、沖に流されたらどうするんだ！って注意したら
乗客「おきに流されるって、後鳥羽上皇かよｗｗｗ」
乗客女「マジ受けるんだけど、超承久の変～。あ、乗客の変～」
とか言って聞き入れなかったわ
死んで当然だと思ったわ。 海に落ちたら命落とすんじゃ、下が溶岩でも変わらんな 何も知らないこの手のバカを駆逐する世の中になってくれ
偉いからって現場の意見をド無視するアホはどこにでもいるよな
結果、今回の事故だし
福島原発もそうだよな 法人に対しては刑事罰が問えないからねえ。
今回の件じゃ保険が降りるかも怪しいから、被害者泣き寝入りにならないよう祈るばかり。 >>533
コピペ改変ってセンスがいるんだな…1mmも面白くねえ >>527
許せないのは分かるがこいつは不幸に見舞われた自分に酔ってるだけ >>534
すごく熱いか、すごく冷たいかの違いなだけだし。 >>1
俺の結論
40年前のプラスチック船を観光船に使っていた経営者と、
そんな船を検査で行政が悪い >>1
俺の結論
40年前のプラスチック船を観光船に使っていた経営者と、
そんな船を検査で通した行政が悪い KAZU1、実は「１年で３回」事故を起こしていた。
羽鳥慎一モーニングショーでコメンテーターの松井孝之弁護士語る。
暦年で区切ると去年２回の事故だけど、一昨年も事故を起こしていたようで、一昨年の事故から去年の２回めの事故までが１年間にまとまるそう。
通常、１年間に３回事故を起こしたら行政処分となり、業者名を公表するはずなのに、行政処分しなかった国交省にも責任があると松井氏。 クズ外道の社長による人災
命を乗せているんじゃなくて、金になる荷物を運んでいる感覚だったんじゃねえか
こいつもライフジャケットつけて意識が遠のくまで知床の海の厳しさを味わって欲しい 結論 :
40年前のプラスチック船を観光船に使っていた経営者と、
そんな船をなあなあ検査で運行させてた行政が悪い、最高責任者で殺人の主犯は国交相の斉藤鉄夫だろう、人ごとみたいな記者会見は許せない。
こういう詐欺メールを送りつける犯罪者と同じだ！
https://i.imgur.com/cpD87eI.jpg 無能でもいれば１人と換算して仕事を進める
管理側は現場で起きてることに興味なし
よくあること 能天気社長「天気予報なんて信じてる奴は低学歴の下民だろ(笑)」 週刊誌で強欲一族とか出てたな
まあそういう教育されて育ったんだろう >>1
貴重な26人の人間を無慈悲に殺害したこの嘘吐きハゲ社長を殺人罪で死刑に出来るように法改正を急ぐべき いい加減な社長と船長のせいで
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