【知床半島沖遭難事故】海難事故に詳しい弁護士 運航会社社長の刑事責任「一般論では難しい」が「今回のような事情があれば…」 [孤高の旅人★]
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海難事故に詳しい弁護士 運航会社社長の刑事責任「一般論では難しい」が「今回のような事情があれば…」
4/28(木) 16:28配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/34e34c31c046afb968b05d2c821465ea87fa2162
海難事故に詳しい青木理生弁護士が28日、日本テレビ系「情報ライブミヤネ屋」（月〜金曜1・55）に生出演。北海道・知床半島沖で起きた乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」の遭難事故に関し、運航会社の桂田精一社長（58）の責任について語った。
番組では「KAZU 1」が昨年5月に浮遊物との接触事故、さらに同6月にも座礁事故を起こし、同7月に北海道運輸局が運航会社「知床遊覧船」に行政指導していたことを紹介。MCの宮根誠司は「こういう事故を過去に二度起こして、それでも運航できるんですか？」と疑問を口にした。
これに対し、青木弁護士は「営業を止めるというのは大きな判断ではありますので、慎重に精査をされていた、まさに最中だったのかなと思います」と説明する。
また、桂田社長の刑事責任について、「一般論で言うと、会社であったり社長個人に対する刑事責任はなかなか難しいのが正直なところ。多くの事案では操船していた者の責任のみが問われている」と立証のハードルが高いことに言及。その上で「今回のような様々な事情があれば、やはり業務上過失致死傷罪も視野に入れて、捜査機関がしかるべき捜査を尽くされると考えます」と予想した。また、民事責任については「被害者の方への損害賠償責任が発生する可能性があります」と語った。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650964604/ □□□□□□□■□□□□□□□□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□ 【知床遊覧船】桂田社長、荒天時でも「出ろ」常態化か 23日のカズワン事故直後も具体的な対応を取らず「大丈夫、大丈夫」 [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651131079/
これは？ この船長、わざわざ実名のFBでブラック企業とコメントしていたからな
バイク配達員の傍ら資格とったとかで、素人からいきなり転職して間もなく船長
通信やGPS機器も出航判断もいいかげん
こういう経営の責任を問えないのか
「途中で引き返す」は、うまいこと引き返せると限らないわ >>3
経営に参画してたわけでもないんだから関係ないじゃん >>3 コンサルてのは意見は自由に言うけど、社長にプレッシャーかけるような立場ではないからでは？
あと、会見では前の前の社長がおじって言っていたから
血縁から経営権が回ってきたようだった
だから船乗りの経験などはなく、いきなり社長か。 こういう事件これから増えると思うよ
人材不足や設備の老朽化を放置してなあなあで経営してるところ今の日本でいたる分野であるから >>1
いくつかの整備不良や、地元民の証言による過去の無理な営業からして未必の故意による刑事罰が問われない訳ねえだろ。飲酒運転でさえ勧めたやつも責任を問われる時代だぜ。 >民事責任については「被害者の方への損害賠償責任が発生する可能性があります」と語った。
え？ 可能性なの？
もしかして、会社を倒産させれば、損害賠償責任を追う奴がいなくなるかもしれないのか？ コンサル側へ火の粉が飛ばないよう、運行会社に遺族側が暴発するよう挑発し続けている
これはその地方自治体酋長も加担しているからタチが悪い
このままではあと3日程度で遺族側が暴発する >>16
そら事故原因も何も分かってない現段階では損害賠償責任が発生しない可能性が限りなく低いとしても可能性の話にはなるよ
専門家ほど断言しないから 船体も見つからず、原因も分からないのに責任を求めようとする弁護士。
おっそろしいぜ！ 過失致死は免れないんじゃ。
損害賠償とんでもない額になるだろ。 これ逮捕されてたほうが本人にとって安心じゃないの？
闇討ちされるぞそのうち >>16
裁判しなきゃ判らんから可能性って言ってるんじゃね？
普通は賠償責任あると思うよ 地元民にはヤバい会社と思われてたのに、観光客が知ることをできなかった
ここを改めてほしい >>3
船長、乗客、、修理屋、海保、国交省、気象庁、au、ヤフー、元ベテラン船長、叔父と
あらゆる方面に責任転嫁しまくりだったのに名前が出てこなかったコンサルタント会社 いちばん事情を知ってる船長が行方不明なんだから無理に決まってるだろ >>1
弁護士「私は海難事故に詳しいんだ ( ｷﾘｯ！) 」 ・状況判断に問題はある
・不可抗力の可能性は否定されていない
・事故の原因となることはいくつも考えられるが、どれが要因かまだ分からない
今のところこれだけしかないのに、なんでものを言えるの？ けっきょくアトキンソン氏が言うように中小企業を無くすしかないのでは
中小零細は数多くあるが経営者の資質を持つ人間はそんなにいないのだし
ここも遊覧船4社を合併症させちゃった方が良いんじゃないか >>10
コンサルの言う事聞いてすぐ実行する人だったらしいよ(コンサル談)
>いい宿ですが、桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、
>右も左もわからないド素人。
>
> 運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「ＹＥＳ」「喜んで」ですぐ実行した。
>
> 知床観光船が売り出されたとき、私は、
> 「値切ってはダメ！ 言い値で買いなさい」
> と指導した。
>
> 世界遺産のなかにあるホテルが売り出されたときも、
> 「買いなさい。自然に溶け込む外壁にしなさい」
> と指示した。
>
> すると、赤字の会社があっというまに黒字に変わった。 過失致死は船長だろう
被疑者死亡で送検ってなるんじゃないかねぇ
社長までは無理だよねぇ >>17
あと3日我慢できる被害者家族は聖人か何かか？ ここってネットの公式ページ見てる分にはしっかりしたとこに見えるけど代表者の記載がどこにもない時点で気をつけるべきだったんだろうな。 亀裂がどうの言ってたけど、点検通ってたもんを船体も見つかってない今の段階でそれを持ち出すのはアホだろ JR福知山線では経営陣が訴えられてたな
無罪になったみたいだけど。
そっちよりも設備や社長らの対応に問題ありありじゃねーかな >>1
>>23
参考までに、ネットにサイトのある会社でトップページから企業情報 (代表取締役やら設立年やら資本金なんか) がすぐ見つからない、見つけにくいところにある会社は避けた方がいい。ここに限らずどんな業種にも当てはまる条件のひとつ。
https://www.shiretoko-kazu.com/ >>30
その実はベテランの切り捨てや安全性の放棄で経費を抑えてるだけだったのね
ホテルも似たようなものだったのだろうね >>33
それはそうな。
だけどサービス案内のサイトにはかかれておらず、決済に進んでから出るとかあるからなあ。
そのサイトには下の方にコーポレートサイトへのリンクだけある、みたいな。 >>9
俺のおかげで黒字になったと豪語してたのにｗ >>37
他のスレで「最近のフィッシング詐欺サイトのほうがしっかりしてる」というツッコミが入ってたの思い出した こうやって事件や事故直後は立件が難しいことでもマスコミはなんとか有罪にしろと煽るんだよな
そして数年後に同じテレビ局が検察は無理やり立件した、○○さんは可哀想な冤罪の被害者と報道する >>33
先に書かれていたか。それよ。それなのよ。怪しい通販とかリフォーム業者とか、サイトがそれっぽくまとまっているのに、大抵、企業情報が見当たらない。極端に小さなとこはさておきね。 >>39
あーなるほど。決済後に出るってパターンがあるかあ。
まだツアー申込みフォーム生きてるみたいだから試してみようって人いたらよろしくｗ 零細経営だけど法人の責任と個人の責任って別々なんだよ
それを利用して問題起こした企業は潰して新会社で事業継続のパターンが多い >>45
ですよねえ。電話で光回線とか電気料金安くなるってかかってきたときお宅の社長さんなんて名前なの？って聞いて答えられない担当者ばっかりってのもそういうのだよねえ。 コンサル「アドバイスはしたが社長がそれに従う義務はない」 業種によるんだろうけど、企業情報とかへのリンクがあると決済に進む率が下がることはあると思う。
成約率上げるために決済画面に誘導したいときは、いらん情報。意図的に削ることは考えられる。
ポチに進んだとこやマイページに企業情報なんかの記載があるとこは、おそらく意図的にやっとる。
通販だと返品ポリシーや責任者を明記しないといかんから、分かりやすいとこにあるけど。 この会社今後も営業するの?みんなこの社長の会社の船乗りたくないだろ? >>53
乗りたくないわなwww
とばっちり受ける他の会社が気の毒ではある テレビ向けリップサービスで視聴者が望むような結末をコメントしてるが実際は残念だけど全ては船長の責任で社長逃げ切りで終わるでしょうね 社長さんも船が沈んだ方が保険金で儲かるみたいね
船は新調出来るし保険金も入るし 山一証券の社長なんて、従業員は悪くないんです!悪いのは私です!
って言ってたのにねぇ
社員がやりました私は悪くないってのがなんとも >>53
乗るのも泊まるのも嫌だしレストランや道の駅も使いたくない >>57
建造から３７年の船の残存価値とはいかほど？ >>1 半々と言うより死傷者出る確率高い方に判断したら過失致死。 どっかのお偉いさんがプリウスで事故起こしたときはブレーキ踏んだ云々で大騒ぎしても必死に守ってる感あったけど、コネない人が事故起こしたらマスコミも楽しそうだなぁ それでも事故から2、3日
顔も名前も出なかったからね
不自然に守られてる感あったよ >>60
ホテルやレストラン、道の駅なんかもやってるの?嫌だな。船みんな乗りたくないから潰れないのかな? >>66
ホテルは今はググるとすぐ出てくる
道の駅とレストランは情報があやふや どの業界でもお客を死なせた社長は刑事責任とらないんだね
情報がこれだけ容易に手に入る時代に守られすぎ 個人が3人殺したら死刑相当なのにな
日本の法律は企業にヌルすぎるわ >>72
そうなの？じゃあ同様のケースだと海外じゃ死刑なの？ 杜撰な運営を許可してた国交省と関係省庁。
杜撰な経営アドバイスをしていた経営コンサルタント会社小山爺。
杜撰な経営をしてた桂田一派。 >>75
俺現役コンサルでこの件（運行の仕方や人のカット）には十中八九コンサルは絡んでないよと何度も理由を添えて書くけどコンサル=悪にしたいねらーは信じてくれない
隠蔽だ！ダイヤモンドの記事消した！って言うけど普通に本人はツイ消ししてない あの社長、何故か記者に名前と生年月日問われて口篭ったらしいけど何でや >>77
わかってるよ
まともなコンサルも沢山ある
ここは相手にしてる客の層が残念 おーい、こっちこっち、こっちは舟出るってさ。
ちょっと強引だけど頼んだら舟出してくれるってさ。 >>10
自分でコンサルの提案に乗って買ったんだよ
だけどそのことについてはコンサルに責任はない
あくまで社長の判断 >>81
武蔵野は研修屋さんだし
例の記事はふかしてる
コンサルティングサービスのページに研修風景載せてるコンサル会社なんて普通はない >>84
笑った
確かに研修屋さんw
あの社長のレベルに見合ったコンサルだったね
まともなところはあんな宣伝しないしね
まるでTVの通販番組 外国の場合は事故原因・背景を明らかにするため、個人への免責がなされているないしなされる場合がほとんど
ただし、企業としての刑事訴訟そして民事賠償は行われる >>80
想定してた以外の質問来るとパニくる
簡単なことでも質問内容を咀嚼するのが困難な人なんだろう >>80
旧悪がバレるのをおそれた
もしくはまだ若い妻子の名前まで発覚するのをおそれたか 弁護士はうっかり社長にも及びますなんて言わんわな。
言ったが最後、仕事が来なくなるだろうよ。 コンサルタントが社長に法令や役所の指導通達を
軽視するように教唆したとか
安全を削ってでもコストカットするよう
進言したとかって無いのかな
これがあればコンサルタントにも相応の責任が
認められるし、社長は洗脳されて
心神耗弱だったとか言えるのでは 日航ジャンボ機墜落事故で圧力隔壁が壊れていたまま飛行させてた日本航空の社長は逮捕されたのかな >>95
JAL123に出発命令を出したのがJAL社長である証拠出してくれ >>6
日本って、組織悪、に甘いんだよなあ
学校のイジメも、集団性にその悪質さが本質があるのが明白なのに、
「いじめの定義」に集団性についての言及がない、という大いなる欺瞞 >民事責任については「被害者の方への損害賠償責任が発生する可能性があります」と語った。
被害者のひとりが福島の企業の御曹司
１０億以上行きそう >>94
2つの理由からない
1.コンサルは直接責任は負わないがクライアントからの損害賠償請求を免れることは出来ない
違法行為の指導などは契約書上明記していても無効
なのでやらないリスクが大きすぎる
2.そもそも武蔵野のビジネスモデルが個別コンサルではない
そしてないだろうけど仮にやっていたとして経営者の責任にはなんの影響もない 社長は記者会見で「客の強い要望もあった」と責任転嫁しようとしてたな
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