【スズキ】「Vストローム650」の2022年モデルを発売！ 最新の排ガス規制に対応し、カラーバリエーションも変更 [夜のけいちゃん★]
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5/1(日) 13:11
スズキは「Vストローム650XT ABS」の2022年モデルを2022年3月28日に発売。さらに4月27日に「Vストローム650 ABS」の2022年モデルを販売開始しました。
ロングセラー・ミドルアドベンチャーであるスズキ「Vストローム650」シリーズ。現行のスタイリングや装備は2017年のモデルチェンジで得たものです。
パワフルな645cc水冷Vツインエンジンを、軽快なハンドリングをもたらすアルミ製フレームと組み合わせて力強く俊敏な実現。そこに長い歴史の中で完成度を高めてきた実用的な装備をはじめ、トラクションコントロール、ABS、ローRPMアシストなどといったライダーを支援する機能も充実。
スタンダードモデルと「XT」の最大の違いは、ホイール。スタンダードはキャストホイールなのに対し、XTではオフロード的なスポークホイールを採用しています。また「XT」は、ハンドガードやエンジンアンダーカウルを標準装備しているのも特徴。
2022年モデルは、スタンダード・XTともに、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。それぞれボディカラーの設定も変更されています。また、価格を改定。Vストローム650は税込92万4000円から95万7000円に。Vストローム650XTは、96万8000円から100万1000円となりました。
画像はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3c0f10354eee8ca7432255f8913600add45d74c のけ反るほどのスズキ感
けど、なんでフェイスシールド付いてるん？？ >>3
子が巣立って
「ファミリーカーなんかもう要らない、妻用の軽があればいい」
「自分は、昔憧れた大きな単車に乗る」
って言ってた周囲のオッチャンたち。かなりの頻度でケガしてる。 >>3
オッサンどころか爺さんがたくさん乗ってるで >>3
安全運転を心掛ければ自責で死にゃしないと思うけど
殺しに掛かってくる車がいる事は否めないなw 最近はこういうのがかっこいいんか？
目茶苦茶ダサいと思ってしまうのはオレがオッサンだからか？ 額に扇子を着けた酔っ払いみたいな顔（非バイク乗りの感想） XTはスポークホイールで若干オフに寄せてるのか
それならタイヤもブロックタイプにすればいいのに >>19
CB400UF(ウルトラフォー)とか出たりしないのか？ 灯火類が全LED化されると思ってたら、このザマ
来年そのへん改善されなければ違うの買うわ Vストローム出た時、Vストームだったらカッコよかったのにって思ったわ >>19
よく今まで持ったよなあ・・・。エンジンはスムーズに回るけど、何の面白みもない、良く言えば優等生のバイクだった。 https://i.imgur.com/PQaqKjg.jpg
https://i.imgur.com/ORCnYhl.jpg
鳥のクチバシのような尖ったフロントのデザインは
完全にBMW R1200GSのパクリ
日本人としてこういうパクリは恥ずかしい
また海外から『やっぱり黄色い猿に独創性はないなw』と言われてしまう プアマンGSか
四輪のスイスポみたいな一部で根強い支持があるよな DRっぽくないんだな
トラコン必要なほどパワフルなん？ シンプルなものほど飽きにくい
流行りに左右されない何だかずっと乗れそう
でもそういうのは大体セカンドマシン >>27
ハーフカウル付いたSV乗ってたけどフルカウルがあったらそっち乗ってたわ >>32
こういうスタンダードなバイクが貴重
無くなってしまうのが悲しい >>32
本当に良くできたバイクだったよね。
贅沢かもしれないが、良く出来すぎていて、すぐ売ってしまった。 >>38
65LSのパクリとかカタナの悪口言うのヤメロ
本家デザイナー引き抜けばパクリじゃないとかグースの時もやったとか酷いこと言うな 水素バイクが出れば悪霊サイレンヘッドに悩まされる日々が減ります！(`Д´)ゞ 鈴菌感染者教えてくれ
このエンジン積んでいるの
SV650とこのVストだけだっけ？
GSXには積んでないの？
そんなにこのエンジン評判いいの？ >>39
>>41
ワラタ
パクリ廚撃沈wwww
ペリカンって言われてたな。 このエンジンは高周波多めなビーンって感じのスズキらしい音がするな >>3
もうオレ死んでも寝たきりになっても困らんから乗り始めたわ >>34
クルマの場合は歩行者保護のため丸くなってるけど
バイクは尖ったのまだ多いね >>34ネットで画像だけ漁ってるだけの糞ニワカなんだからDRくらい調べろよ…どんだけスキル低いんだよ >>34
TOYOTA BMW YAMAHA繋がり DRは単気筒だったよね。お店で見せてもらった事あったけどシート高も高くて自分にはとても乗れる感じがしなかった 都内のマンション住まいだが駐車場はあってもオートバイ用の駐輪場が見つからん >>53
現行に近付くほどシャープになってったな
初期型の見た目が一番旅バイク感がある
人馬いずれか乗れなくなるまで乗ろう >>19
これはずっと残ると思ってたのに、400はやはり半端なのかね
中型取って初めて買った思い出はすごくあったが残念 うちの初期型2008
犬ならもうすぐお別れだが、まだまだ買った時と変わらず元気だ 高速乗らんし車検ない250でいいよ。
てか1番バランス良いだろ。
そんな排気量でダートとか林道走るの? >>3
俺もどんくさいから諦めた
死ぬのもイヤだし殺すのはもっと嫌だ DL1000の2005年製からVストローム650に乗り換えたけどどちらも甲乙つけがたい ヘッドライトがハロゲンなのが惜しいり
いつになったらLEDにするのか？ >>57
2020年モデル乗ってるが、国内じゃ丁度いいパワーと程よい燃費で満足。
リッターSSも持ってるが、あれは時々アホパワーを堪能する以外の使い道がない。 ブイストはねーわww
全てにおいて安っぽすぎる
250に至ってはスクーターみたいなハンドルで腹が痛いwww 今日CBR250RRに乗ってるデブがいた
シフトチェンジも下手で、止まるとき右足を出して止まった、リヤブレーキは掛けないバカ
ニュートラルもその後
ヘルメットはカブトwww
そして遅い 国内で長めのツーリング出ようと思ったら
1番良い選択だわな、Vストローム
650だったらキャンプ用具満載しても余裕あるし
林道でも振り回せる大きさだしね >>88
左足ばっかりだと左足が長くなるから右足を出して止まる事もあるよ 圧倒的に部品点数が少ないのに、アルト並に高いのはなんで？ >>19
ファイナルエディションとか出して、欲しいやつは急げと煽って、1年か2年後に排ガス規制対応しましたwって新型と言い張り売り出す何時ものパターンか >>平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。
いつまでこのバカげた規制強化が続くのか 今の時代うるさいバイクは脳に欠陥ある人が乗ってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
