【知床観光船事故】沈没した船内に救命胴衣か　水中カメラに映り込む　 [ぐれ★]

**ぐれ ★** · 2022/05/01(日) 20:21:47.33

※2022/05/01 19:37毎日新聞

　北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ　Ⅰ（カズワン）」が沈没した事故で、海底のカズワン船内に救命胴衣のようなものがあることが１日、関係者への取材で判明した。

続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/mainichi/nation/mainichi-20220501k0000m040186000c

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:22:12.56

https://youtu.be/iHaopLocCZA

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:22:53.82

これは究明が必要だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:22:57.90

中身は？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:23:14.83

わざわざ船ごと引き上げる必要ある？
遺体の回収だけで、いいのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:23:31.94

そりゃ66人分積んであるんだから船内にあるのは当たり前だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:23:42.49

同意

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:23:54.14

例の指輪カップルかな？
抱き合って死んでて、彼女の指に指輪がはまっていたら、映画化決定だな

ただ現物はパンパンに膨らんで巨大化して、見られたもんじゃないだろうが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:23:56.56

そりゃあるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:24:52.61

中見ないといかんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:24:57.71

水深120メートルでは生身の肉体がペシャンコになるのだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:25:00.24

>>5
沈没原因の調査は必要

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:25:02.11

>>2
よく浮きそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:25:57.84

それは中身もあるかもって話か
というか、寒いのに本当ご苦労さまだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:26:56.00

画像もなしでスレ立てかよ
麻呂呼んでくるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:27:16.84

ヌタウナギ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:27:35.21

業務上過失致死の容疑で船体引き上げと現場検証コース

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:28:01.15

>>8
司法解剖でお腹に子供がいたら全米が泣く

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:29:04.62

>>2
これが1週間水に浸かると、この3倍ぐらいに体が膨らむんだから、水死体ってのは一度見たら忘れられないってのは本当らしいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:30:56.10

まさか生存者っ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:32:21.71

9名同意

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:32:38.68

いきなりカメラの前に遺体が!
とかになったら心臓止まりそう
探す係になりたくないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:33:07.32

>>1
せめて年に一回

ってかシーズンオフ中にこういう事を想定した訓練やシミュレートやマニュアル作成してりや違ったんだろうがな

おそらく救命胴衣どこにあるのかすらはあくできてなかったんじゃねーか

飛行機とちがって椅子の下にあるわけじゃねーしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:36:29.35

捜索も引き上げも仕舞いにしろ
全員死亡に決まってるじゃないか
いつまでやるんだ
力いれるところ間違えてんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:37:50.14

>>8
プロポーズの男性のほうは見つかってるよ
はやく女性も見つけてあげてほしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:40:39.08

>>24
海保も海自も仕事してるけど
どこに力入れたら良いのですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:40:55.34

>>25
一緒に見つかってほしい…って言ってたけど女性はまだなのか、早く見つかってほしいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:41:17.79

GWの知床は、まだまだ真冬の気温らしいじゃん
捜索する人らが気の毒

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:43:18.67

時間がかかっても全員家族のもとへ帰れるといいんだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:43:45.89

>>26
おめーのケツの穴広げろっていってんだ
わかんねーかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:46:03.34

軽井沢のバス事故からさらに悪化したように見える

おまえらがいくら加害者の会社や社長を恨んでも無駄なこと
この会社のような風潮は日本全国に広がってる
似たような事故が頻発することに変わりはないから
もっと心を広く持つべきだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:48:21.22

早く船を引き上げてくれ
1日毎に遺体の損傷が

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:48:51.99

沈んだ船内にいるってことは逃げれずに窒息死？逃げれた人は低体温死？
どちらも不憫すぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:49:46.97

真冬に乾布摩擦して海に行ったことないのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:50:26.11

>>5
事故原因を突き止める必要があるし、船内に遺体があれば回収出来る。
人間が潜水して沈没船の中に遺体がないか確認したり、遺体引き揚げるのもリスクあるからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:50:59.68

>>12
必要？
謎の事故で沈没とかなら何が起きたか調べることも有意だと思うけど
今回みたいな荒波に出かけて沈没なんて会社が駄目なの丸わかりで
金掛けるだけ無駄だろｗ

**不要不急の名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:51:01.23

>>2
グロ動画？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:51:11.46

>>31
ホテルニュージャパン横井英樹:せやな！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:52:17.45

さすがに船内は騒然となるわな。
「後ろのから飛び込め」って言うわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:53:45.52

ロシア軍が遺体に
ピン抜いた手榴弾とか仕込んでるかもしれない
慎重に

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:54:26.89

>>31
そんなに殺されたい？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:54:34.18

>>31
最悪な時期に北方領土やロシアまで絡ませてしまったしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:54:49.80

>>36
そんな船に良くまあ乗船したよなあ
24名の物好きがいたってことだけどさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:56:41.65

>>43
いや乗客はそんなこと分からんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:57:31.93

>>41
船に巨額な費用を費やすよりも
その金をつかって
ブラック企業に苦しめられている人たちを救うべきだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:59:00.72

>>41
殺されるのはブラック企業の利用者だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:59:07.26

脱出できず船内に取り残されている人がいるかも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:59:29.20

船の上から水深100メートル以上の所までカメラを垂らして見るんだろ
カメラの位置なんかコントロールできないよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 20:59:33.01

>>47
あきらめてくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:00:45.77

>>6
その通りだな
全員着てても半分は余ってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:01:45.24

元はといえば
こんな企業がのさばるような
政治、経済、思想
を選んだおまえらが遠因を作った
似たような事故は度々あったけど
完全に直すには至らなかったし、むしろ広まった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:01:50.40

>>36
あの手の船ってハッチ閉めてりゃ沈まないタイプだったと思う。
沈没原因が運転技術の未熟さなのか、メンテ不足によるものか、鯨などのアクシデントによるものかの解析は必要でしょ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:02:07.97

船内に遺体がないとなると
残り12人を全員回収するのは難しいかもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:02:49.51

>>53
あきらめろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:04:32.44

>>44
この時期の海水温くらい知ってるでしょう
そして乗船する船に救命ボートがないことも一目瞭然です
さてこの船で事故が起きたら
水温4℃の海に浸かることになるなあって
常識の範疇ですよ
それでも知床半島の自然を観光したいと言う
確固たる信念で乗船したわけで
物好きだと思いました

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:05:14.82

>>43
乗客に責任をなすりつけるのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:07:10.36

>>56
この船に乗船したのは自己責任ですよ
沈没した責任は船長にあるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:07:24.15

今時の舟ならスラスターついてるし
助かったのかもだけど
計器類が貧弱すぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:09:50.21

>>5
船を引き上げないと社長を刑事告訴できない可能性があると書いてた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:11:23.43

>>55
普段からそんな決死の覚悟で乗らなきゃならないってどんな状況だよ.....
そこは会社を信用して乗り込んだんでしょ
でも杜撰な管理体制や自然を舐めすぎた事から来る甘い判断のせいで悲惨な事故が起きてしまったわけで乗客に非はないよ
なんで乗客にも何かあるみたいな言い草なんだよｗｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:12:27.77

>>51
どんだけ保護されたいんだよ～
大人になれよ～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:12:49.58

>>52
逆だよ
あんなの波一発食らったらガラス割れるか外れるかして水が溜まって水舟になるわ
デッキ上がオープンな方が水が捌ける

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:14:30.93

>>48
スクリューついてるぞ？
あのタイプのカメラのコントローラはプレステ互換

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:15:36.73

サルベージ代、桂田が払えない分は国が負担することになるのか
桂田にお金なんてないだろうに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:16:07.56

>>60
> 普段からそんな決死の覚悟で乗らなきゃならないってどんな状況だよ.....

そういう環境下での乗船ですよ
誰かに強要された訳でもなく
拉致された訳でもない
騙された訳でもないでしょう
乗船したのは自己責任です
そもそも秘境を観光するなら
それなりの覚悟とリスクは承知の上だと思いますよ。
まさか海水温も知らず
乗船する船も見ずに乗ったわけでもあるまいしね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:16:40.38

>>36
それだと社長の刑事責任を問うのが難しくなるんだと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:16:56.14

ニュースで献花台にカルピスウォーターが備えられてたけど
水死したやつに水物備えるとかサイコパスかよ
こりゃ事故って当然だわ
察せないポンコツ大杉

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:18:58.09

>>3
同意

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:20:09.27

自己責任を容認したこと
規制緩和に熱心な政治家を選び続けたこと
コストカットに傾倒し続けたこと

おまえらがこいつらを選び続けた結果、船が沈む遠因になった
自分は無関係だなんて思わないでよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:21:25.20

>>57
運行させた責任は社長だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:21:57.97

>>25
見付かったんだ……
女性の方も早く見付けてほしいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:23:00.96

>>22
グロ見る手当は付くだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:23:16.64

桂田の後妻のサゲマンっぷりよ子供もなんか背負ってるやろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:23:33.08

あなたの住んでる地方は知らんけど
普通に仏前には水とお茶、線香、花でしょ
どんな死に方しても>>67

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:24:14.94

水死体が浮かんでるんだろ
救助隊もトラウマ必至(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:24:42.40

>>47
100メートルなら水温高くてもムリ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:24:58.67

>>53
海流を見て先回りして探さなかったという初動ミスが有るから、もう駄目かもわからんね
海流を加味して探してれば、国後に流れるまでに見つけられてたかもしれない
まぁ、結果論だから、頑張ってる海保と自衛隊の中の人を責める事は出来ないけど

>>52
高波をかぶっても、きちんと排水されそうな外観だったよね
アクシデントが有ったら、衝撃でわかってるはずなので無線で通話した時に話すはずだなんだよな・・・
俺は、波の圧で例の船体前部の傷が開いて、そこから水が入って沈んだとか思えないんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:26:12.49

>>73
嫁関係ねえだろｗｗｗｗ
純粋に本人と、こんな息子に継がせた父親の責任

そうやって自分の能力や責任から逃げる日本男児ばかりだから
日本はこんなになったんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:26:19.16

>>65
荒れてるのが分かってて乗船したのなら自己責任だけど客側がそれを分かってて乗船してるという前提で話をするのはおかしい
運行するのであれば運行側はリスクを最小限に抑える義務が発生する、それを蔑ろにした結果が今回の事故に繋がってるわけで乗客に責任も何もない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:30:47.49

ドザエモンの語源は江戸時代のお相撲さん。
豆な。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:32:39.67

深海探査艇を借りれないのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:32:53.94

>>70
運行責任者は船長だったけど
いつ社長に変わったの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:34:01.63

>>67
子供が犠牲になったからじゃね

観光客のキャンセルなどで町は経済的打撃をこうむったのに
泣きながら献花に来る町の人達の情深さには胸を打たれるね
海で生きてる家族・親族・友人・知人が多いから
海難事故は他人事とは思えないんだろうけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:34:51.97

>>79
乗船をするかしないか
それは客が選択することで
誰にも強制されていませんよ
自己責任で乗船したわけですが
何か自己責任の意味を誤解していませんか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:36:38.83

>>65
頭悪そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:37:51.82

口無しにとことん責任を擦り付けられる非常に偏った状況を脱しないといけない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:42:19.64

>>85
自分が乗る船は絶対に沈まないって思い込むのは確かに馬鹿ですな
救命ボートの無い船だと一目瞭然ですし
この時期の知床半島の海の水温を知らないのも馬鹿ですな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:42:25.00

過去に起きた事故の原因究明もいい加減だから事故再発したんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:44:06.70

>>5
人間が100m以上深く潜ることは非常に危険

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:45:06.66

今頃オオカミウオのエサかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:45:23.78

見つかっていないのは
船長と甲板員
プロポーズカップルの女性
ななこちゃんのお母さん
幕別町のお母さんと7歳男子
夫婦で旅行中の岐阜の瀬川さん夫
佐賀の75歳男性
大阪の40代男性
福岡の30代男性
南房総の60代男性
他1名

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:46:11.96

>>82
運行責任者ってのがよくわからんが、統轄責任者は「運航管理者」だよ
今回の場合のように高い波が予想される時には、
船長(豊田) → 運航管理者 → 安全統括管理者(or 経営トップ)（桂田）
というように判断がエスカレーションされる仕組みになってるんで、社長が運航の最終判断してないとおかしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:50:07.20

>>92
いや緊急時なんだから責任も権限も現場の船長でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:53:05.79

>>92
> 船長(豊田) → 運航管理者 → 安全統括管理者(or 経営トップ)（桂田）
> というように判断がエスカレーションされる仕組みになってるんで、

この会社がその仕組みだとする根拠は？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:00:48.52

>>84
規定に沿った安全対策を行った上での事故については乗船した客にも自己責任は発生するだろうが、
条件付き運行とか規定を越えた波が出るのに出航するような船に乗船してしまった乗客に自己責任を負わせるのは違うと思う。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:01:22.98

船内に入り込んで撮影できる小型ロボットカメラないのかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:01:23.70

>>94
それ以外の仕組みはどこにある？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:02:29.05

>>93
事故現場での判断じゃなくて、出航の判断な(´・ω・`)

>>94
会見で桂田が安全管理規定の該当箇所を読み上げてた
規定のテンプレと全く同じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:05:32.98

>>95
沈没した責任は船長にあるけど
そんな船に乗船した責任は
その船への乗船を選んだ自分でしょ
なので自己責任ですよ
誰かの責任にはできませんよ。

まるで氷河期世代の無職が
自分の人生を他人のせい
社会のせい
政治のせいにしているのと
君の主張は同じですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:07:37.33

>>98
> 会見で桂田が安全管理規定の該当箇所を読み上げてた
> 規定のテンプレと全く同じ

で？
その安全管理規定がこの事業者にとって有効なのですか？
法的に社長に責任を問うことが可能かって話です。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:08:39.51

>>91
一方で24日に発見された10人(男7・女3)のうち、女性1人の名前が未公表
2人は瀬川さんと竹川さん(親子旅行に招待)だが、あと1人だ

ちなみに14人全員は今日までに身元判明、知床を離れるそうだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:08:44.98

>>99
自己責任社会を選んだから沈んだのも自己責任だ
俺はこんな社会いやだから全部かえるべきだと思うわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:10:48.39

事故がおきるような企業を作ったのはおまえらだ
政治、経済、思想
を選ん日続けて事故の遠因を作った
俺だってこんなのいやだから、根底から見直すべきだし、自己責任社会も捨てるべきだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:11:59.40

船に詳しい人教えてください。
救命ボートがあれば助かった可能性が高いんですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:13:51.58

>>1
船上は救命胴衣義務しろよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:13:54.26

紫雲丸事故のときでも近くにいた漁船が来てくれて、海に投げ出された客を引き上げては大きな船に移していた。
万が一の時にそうするために営業期間を統一して複数の船が出るようにしていたのに、抜け駆けでやって事故になった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:14:51.98

>>99
外を歩いて車が突っ込んできてもそれは自己責任だしね
まあ家の中にいるのが一番よ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:15:09.73

>>100
弁護士に聞いて来いよｋｓ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:16:16.09

事故がおきるような企業がのさばるような環境を作ったのはおまえら自信
図らずとも一定的な政治、経済、思想を選び続けて事故の遠因を作った

何度も似たような事故が起こっては非難して対策しても、
また起きてんだよね
事故対策はいろんなことを一から考えるべきだと思うよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:16:50.70

>>2

おっぱいぷるんっぷるん！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:17:19.81

うまく仰向けで海上に浮かんでいればまだ生きてる可能性は高いらしいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:18:18.74

>>104
テント式の救命筏なら生存確率は高いー－

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:18:24.83

傾きだしてから沈むまで何十分もあったのに誰も脱出しなかったのはなんでなの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:19:30.48

>>100
責任の所在をハッキリさせるために有るんだから、問うことが出来るのに決まってるだろｗ
安倍かよ

https://pbs.twimg.com/media/EVeh8QVU0AYPnHx.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:20:02.63

>>55 流氷ツアーとか、海外のオーロラツアーとかもね　氷水で死ねるけどね
北海道内の主な海難事故をまとめているニュースがあったけど、観光船は見当たらず
座礁などで負傷者はだしているようだが、沈没、死者ていうのは珍しそうだった(プレジャーボートでは死者がいた)
普通はベタなぎだったら遊びで乗れる、ぐらいに考えたらいいところ、知床の観光は船に乗らないと～とか
観光業のおすすめ情報が煽りすぎな感じもしたな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:20:05.44

>>113
冷たい海に飛び込むのは自殺するようなものですよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:22:14.70

>>114
海上運送法
旅客不定期航路事業者
は以下の2点以外は人を運んじゃダメ
一　陸上と船舶その他の海上の特定の場所との間の航路
二　起点が終点と一致する航路であつて寄港地のないもの

説明すると
乗船名簿に記入して
乗船契約を締結した特定の人間を乗せる
沖堤防への釣り客の渡し船や
沖磯への渡し船
そして今回の観光船が該当する。

要するに今回事故を起こした会社は旅客不定期航路事業者で
海上運送法第五十条の六の
特定の者の需要に応じ、特定の範囲の人の運送をする不定期航路事業は除外さるので
海上運送法で罰則のある違反行為はない。

その根拠は第二十条の二
２　第十条の三、第十三条、第十九条第二項、第十九条の二から第十九条の二の三まで及び第十九条の六の二の規定は、人の運送をする不定期航路事業（特定の者の需要に応じ、特定の範囲の人の運送をする不定期航路事業を除く。)
について準用する。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:22:42.42

救命胴衣つけても30分ももたないなら意味あんのかよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:22:54.24

>>116
それでも即死はしないだろ？
船内にいる状態で沈んだら確実に死ぬのに不思議だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:25:09.25

>>55
じゃあジェットコースターも同じですね
あんな速さでもし車輪が外れたら助からないですから
それでも皆確固たる信念で乗ってるから何かあっても自己責任ですよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:25:10.36

>>112
ありがとうございます。
救命筏でググってみたらモノタロウで25人乗り715000円で買えますね。
そこまで高くは無いし、法改正で義務化するべきだと思う。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:26:40.62

>>11
ならない
ぺしゃんこになるのは空気の部分

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:26:45.05

>>71
男の子の方は今日がお通夜だった様だね。
優しそうな顔が印象的だよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:27:10.21

>>115
知床半島を海から満喫したいなら
オレならこんなのを自己責任で選ぶね

https://sotoasobi.net/activity/sea-kayak/1/1/5/542

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:27:28.32

>>117
海上運送法で罰則のある違反行為はない

ほんと？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:27:51.06

>>119
ある程度傾いてしまえばもう逃げられない
すぐに判断できる人だけが脱出できる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:28:05.99

>>32
氷水みたいなものだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:28:32.52

>>119
辛坊曰く数分で失神して、救命胴衣も体から抜けるそうだから大して変わらないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:30:02.02

>>120
ジェットコースターに乗るか乗らないかを選択するのは自己責任
ジェットコースターが事故を起こすのは運営する組織団体の責任

当然ですね

君は自己責任で選択せず
誰かに決めてもらっているのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:30:39.11

>>129
ジエットコースターは運行管理者が事務所にいるじゃん
今回のは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:31:03.44

早い段階で岩場みたいなとこで見つかった数人は岸を目指して必死で泳ごうとしたけど間もなく意識なくなったのかもしれないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:32:31.01

船が傾いてるだけでも移動するのは大変
その上、海は荒れてて波が高いんじゃ飛び込む勇気はないなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:33:02.14

>>121
19トンの小さなボートなのに積むところないのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:33:23.14

>>104
>>112
救命ボートと救命筏は別物だけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:33:31.85

>>128
あの場合はどうせ死ぬからできるだけ長く船体に留まって体力を温存してなるべく辛い思いをしないのが正解

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:33:34.58

サタデーステーション見たけど、水深120mって真っ暗で寒くて海流の流れも早いらしいね。
そんな深海でまだ漂ってる方々のことを思うと本当に辛い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:34:57.92

>>25
鈴木智也くんは葬儀の様子がニュースに出てたわ
遺影見たけど今風の陽キャやわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:35:48.37

船長と船員はどないしたんやろな？
ロシアがスルーした遺体が船長とかなら因果応報やなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:36:02.32

>>133
19トンでも漁船なら膨張式救命いかだ積んでるね
でも限界まで客席設けた客船からスペースがないし漁船より多い定員分のはさらに無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:37:23.45

>>136
知床は暖流がクソ速い
その中でもカシュニ周辺はピンポイントで更に速いらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:38:18.63

>>129
ジエットコースターは事故が相次いでたから
運行規定つくって運行の明確化してないか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:39:55.65

>>52
穏やかな海域の瀬戸内仕様の船だったらしいよ
元の所有者がまさかあんな荒れた海で使用するなんてと驚いてたらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:40:03.53

>>115
北海道は以前はカヌーの事故で死亡者がよく出た

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:41:04.52

>>113 カシュニの滝から1キロあまりで船が立ち往生か
行きはギリギリまで岸に寄るが、帰りは通りやすい沖側を通るってどっかで見たけど
氷水のような水温で、かりに1キロ以上泳いでも断崖の滝とヒグマ… ハードモードすぎ
かりに風や波の勢いなどで陸地近くまで来ても、上がれる所が見つからないまま低体温症で意識失いそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:42:38.00

激しく同意

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:43:19.92

はやくしないと
マジでサメの餌でなくなってしまうぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:49:22.64

>>140
あの当日の捜索する海上保安庁？の大きめの船でさえ揺れまくってたけどそれ観ただけで船酔い起こしそうになったw
よくあんな状況であんな小さな船で出港したわな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:50:51.76

>>139
何か方法は無いんかな？
事故を教訓にして何とか改善して欲しい。
このままじゃ誰も観光船に乗らなくなるし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:52:01.52

予測された事故に対して改善案はないと思う。元から防止策があるのだから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:53:08.75

>>143
アウトドアでの遊び
特に秘境と呼ばれる場所は
死亡事故も起こり得ますね
なので自己責任で参加ですわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:55:36.80

>>148
法律を改正したら良い
海上運送法の法改正

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:56:11.89

これはニュースなのか？
満員じゃなかったなら、救命胴衣くらい船内に残ってるだろう。
人数分積んでない方が怖い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:58:33.57

>>144
無理　
3mの波じゃ1mも泳げない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 22:59:03.24

>>151
ジェットコースターは運行管理者や運行管理規定必要だよな
決めた数値破ったら訴えられるじゃん
今回のも安全管理規定で決めた数値どうなってんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:00:00.65

>>147
船が揺れてたのは波
潮はまた別

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:01:10.45

引き上げに一億円もかける価値は無いでしょ
海に花束投げて終わりにするべきだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:01:12.98

恣意的な記事だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:02:10.29

>>151
直ぐ国会で会議やって欲しい。
事業者に補助金とか出してもいいじゃん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:05:06.81

>>117
あのさあ、これどうなってんの？

第14条　安全統括管理者は、常時連絡できる体制になければならない。

2　安全統括管理者がその職務を執ることができないときは、経営トップが職務を執るものとする。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:05:51.45

>>117
これどうなってんの？

第15条　運航管理者は、船舶が就航している間は、原則として本庁に勤務するものとし、船舶の就航中に職場を離れるときは、本庁運航管理補助者と常時連絡できる体制になければならない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:09:30.04

これは他社の安全管理規定だけど
この会社のはどうなってんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:10:40.97

https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kaijou_annzen/anzen_management/index.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:11:16.69

ひどい会社だけれど、こんな会社全国探せばまだあるんじゃないの？
一度徹底的に探して欲しいな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:13:31.88

公務員の作業は遅い！
潮の流れが速いだの何十年経験あるんだよ
ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:21:54.18

この船は定員フル乗船で60人くらい乗れた
未使用の救命胴衣が流出せず船内に残っている可能性もあるので何らかの断定めいた事は
まだできないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:22:53.06

>>159
>>160
自分で考えろよ
ヒントあげてるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:23:37.74

ポセイドンアドベンチャーでもあったよな。

移動するのは危ない。待ってたほうがいい！って言ってたら浸水してみんな死亡。
年寄りは飛び込むの躊躇うだろ。あと船長は最後までいるはず。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:23:48.62

>>158
世論形成しないと政治家は動かないよ
利権もあるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:24:11.23

冷静に考えると、なんでわざわざお金払って死のリスクを味わいに行くんだろう
ヒグマを見てそんなにうれしいのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:25:17.92

>>166
安全管理規定の遵守違反で罰金刑にならない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:25:20.86

>>43
この件で乗客に落ち度がある様に言う人ってマジで何なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:25:28.20

>>167
飛び込んでもどうせ死ぬ
浸水始まった時点でアウト
救助は間に合わない
やばい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:25:49.47

>>169
海水温4℃の海に救命ボートも装備していない船舶に乗るのは
命懸けの行為
意識高い系の自然観察大好きな物好きしか
あんな船には乗船しないよなあ

まあ乗船は自己責任だからね好きにすれば良い
自分が乗る船だけは絶対に事故に遭わない
沈没しないと信じてるなら
少々オツムが弱いか
ボケてるね
平和ボケと言うか自然を舐めすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:26:38.03

深海なんちゃらていう潜水艇で見に行けばどうだろか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:27:17.93

>>171
乗客に落ち度はないよ
乗船するかしないかを決めたのは自分でしょって話
自己責任の話ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:28:16.51

運航管理者が船を操縦してたり
安全統括管理者が事務所にいないっておかしくないか？
安全管理規定の遵守違反では？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:29:21.82

>>171
陸の上からの結果論だけど
平和ボケってことになるんかな

陶芸家とか暴走族上がりの詐欺コンサルとか
こういう連中は先行で殺しておいた方がいいんじゃないのかと言いたくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:31:07.16

>>166
安全管理規定

第１条関係
　波高、風速、視界等について航路毎に定めること。ただし、同一航路の使用船舶に差異があるときは、必要に応じて船舶ごとに定めること。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:31:55.27

>>166
第１条関係
　波高、風速、視界等について航路毎に定めること。ただし、同一航路の使用船舶に差異があるときは、必要に応じて船舶ごとに定めること。
第２章関係
１　運航を中止すべき条件数値のうち、風速、波高に関する条件数値は、過去に運航を中止したとき及び難航したとき（船舶の動揺により車両固縛装置が破損したとき、旅客の歩行が極めて困難となったときを含む）の気象・海象を参考として定めること。なお、条件数値は、船舶の大きさ、堪航性、操縦性能、航路の自然的性質等物理的要素で算出するならば、船舶、航路の特殊性によってそれぞれ異なってくるものと考えられるが、類似航路に就航する類似船舶間の条件については、可能な限り統一的なものとすることが望ましい。
２　運航を中止すべき条件数値のうち、視程に関する条件数値は、大別した航路ごとにこれを統一的に定めることが望ましいため、下表のとおり全旅客船に対する「運航中止条件（視程）の設定基準」を示すので、これを
基準として定めること。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:32:26.70

手軽に秘境ツアーみたいな感じで
リスクの高さがごまかされてるてのはあるな
同業者が他人ごとみたいにインタビューに答えてるの見ると
この業界自体が無責任でこええなて思うわ
検査もずさんだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:32:27.14

安全管理規定の遵守違反から、業務上過失致死に発展するのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:33:20.89

>>173
漁師・探検好き・学者・軍事作戦だよなそこまでしてチャレンジするのは

なんで一般人がこんなの乗りたがるのかわからん
知床には何度か行ったけどクルーズ船に乗りたいとは１ミリも思わなかったよ
ひたすら殺伐とした風景を見せ付けられるのわかってるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:34:09.97

>>174
JAMSTECの？もしかしたら協力するかもなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:36:13.59

>>166
なあ、この会社はどんな安全管理規定を国土交通省に提出したんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:43:29.28

>>172
進むも死、留まるも死…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:45:03.66

>>181
守ってなければ、そういう事になる
規定を守ってない → なんで遵守義務の有る規定を守ってないの？ → 業務上過失致死
規定を守ってる　 → なんで帰港時には基準を超えるのが予期出来たのに出航したの？ → 業務上過失致死
刑事裁判での焦点は、出航時にこれから海が時化る事が判断出来るかどうかが焦点になると思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:45:12.86

ID:SBb6f7wm0
頭おかしい
https://i.imgur.com/n7EjUyN.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:46:07.65

>>172
せや！
自分用のゴムボートを持ち込んでれば良かったんや！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:48:25.04

>>186
運航管理者が船を操縦してたり
安全統括管理者が会社にいないのって
まずくね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:51:20.98

これが松本零士のアニメだったら船長は最後まで残って舵を持ちながら白骨になってるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:52:07.62

ブラタモリでタモさんが遊覧船乗ってるの何百万人も見てるからな
それだけじゃなくてNHK知床の特集番組定期的にやってるし乗るハードルは低かったと思うよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:52:52.29

>>37
奇っ怪な踊りを踊ってる女原住民

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:53:10.79

>>188
そういえばプロポーズ予定の２人が居たけど
沈没船内からゴム風船が見つかるのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:56:37.38

「警察と海上保安庁のカメラを投入したが、潮流が速くカメラを制御できない状態が続いていて
船に近づけることができなかった。
映像が見えるところまで近づけていないようだ」

1日は、午前に北海道警、午後に海上保安庁が水中カメラを海中に投入しましたが、潮の流れが強く、海底の船体付近に到達できなかった

前日の30日は海上自衛隊の掃海艇の水中カメラで捜索を行い、沈没した船体の内部で、救命胴衣のようなものが漂流しているのが水中カメラが捉えた映像で確認。

水中カメラを備えた無人機は、▼海上保安庁のものが、
▽長さおよそ40センチ、▽幅およそ30センチ、▽高さおよそ20センチで、▽重さが40キロ

これに対し▼海上自衛隊のものは、
▽長さ2.7メートル▽幅1.2メートル▽高さ1.3メートルで、▽重さが800キロほどと、より大型のものとなっています。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:55:11.42

>>186
こんなの自主基準にすぎないから遵守したからって何の免責にもならないだろう
客への返金断る理由になるだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:56:39.70

>>191
NHKは事故後にさりげなく北海道ねじ込みしてるんだよな
なんだかなぁとしか思わない
その調子だからこうなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:56:37.76

>>191
自分もいつか行きたいと思ってた。
金があれば行ってたかも。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:58:15.53

このため、海上保安庁の無人機に比べると、海上自衛隊のものは潮の流れの中でも比較的安定した状態を保てると言え、30日は4回の海中への投入のうち、海上自衛隊の水中カメラは3回、船体付近に到達した一方、海上保安庁のものは到達できなかったということです。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/01(日) 23:59:26.72

>>197
テレビやスマホの液晶画面は沈没しないからねえ
ウトロは好きだけどわざわざアッチに行こうとはほんと思わなかった
内地からテレビで夢を見ればブッキングしちゃうのかな
で、行ったら行ったで引き返せなくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/05/02(月) 00:00:49.27

>>188
荒れる冬の海でゴムボート広げても浮くまでに転覆する。

助かる方法は一つで信頼できる船に乗ること。セウォル号に
乗船して船長がアルバイトならどんな超人でも助からない。

北海道の海、オホーツク海や日本海は水温が低い。4月じゃ
冷凍庫に等しいよ。落ちた時点で助からない。数分で心停止。
ライフジャケットも役には立たない。