【知床】桂田社長、「観光船協議会」会長を辞任 安全対策強化へ [七波羅探題★]
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北海道新聞05/04 07:56 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/676975
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船カズワンが沈没した事故で、同船の運航会社を含む４社でつくる「知床小型観光船協議会」は３日、事故後初の会合を開き、各社連携して安全対策を強化することで一致した。カズワンの運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長は電話で会合に参加し、「事故の責任をとる」として自ら務めていた協議会会長を辞任すると伝え、受理された。関係者が明らかにした。
同協議会は今後、複数回の会合を重ね、安全対策の詳細を詰める。ウトロ漁港と知床岬の間を往復する長距離コースの場合は単独運航を見合わせ、複数船での運航を原則とすることなどが浮上し、共通ルールを設けるかどうかも検討する。会長は当面空席とする。
※以下会員記事
知っていますか？
「竹林はるか遠し」や朝鮮進駐軍の真実を...
朝鮮人のおじいさんたちは強姦殺人魔です。
戦争中や戦後の際に、朝鮮人が日本の女性強制連行し監禁し強姦し尽くして
最後は殺すなどしました。
満洲や朝鮮半島だけでなく日本国内でも、朝鮮人は女性子供を強姦しジェノサイドし尽くしました。
女性の約1割もが被害者にあいました。
身籠った女性の怠惰手術や感染させられた性病治療のため、二日市保養所などができました。
慰安婦問題では朝鮮男が沢山の朝鮮女性を強制し、
むしろ日本の警察は朝鮮人を取り締まり逮捕していました。
当時の数多くの新聞にそのことが記事になっています。
強制連行ではなく戦時動員で、朝鮮人は日本人の最後に動員されました。
動員以前の工員は多額の給与に自分の意志で応募しました。
朝鮮人は飯の量が日本人工員よりも多く、日本人には出されなかった牛肉も食べさせてもらえるなど、非常に恵まれた労働環境でした。
ありのままの事実を朝鮮人に認めさせ謝罪させましょう。 >>3
クソジャップは韓国女性を大量にジープで拉致してレ●プしていたまで読んだ https://www.hbc.co.jp/news/dcf315a60e5505428a32bdc2a73ee6eb.html
社長の人柄などがわかるエピソード…
「去年ね、５月の連休明けだね。小型船協議会。桂田精一が会長なんだ。なんも海のことわからんけど」
「それで皆で話し合って、２週間だったかな、自粛して休もうって。コロナでね。
自粛して船出さないと決めてんのに、自分のとこ出てくんだよ、おかしくね？」
「あるところの会社の社長が『なんで船出してんのさ？』って言ったら、まず、練習のため、新人のね」
「そして『宿に泊まってるお客さんが暇だって言うから』って。要するに宿と船がタッグになってんの。同じ会社だから」
「それでもう、ずっと出してて、最後に『利益は還元しますから』って言ったけど、誰も、もらってないから。一切ね」
「自分会長で、自分たちで決めたんだよ？そのとき言えばいいでしょうにね、ウチは出しますってね」 ふーわなんでこうも不適正なやつばかり肩書ついてんのかねこの国
親ガチャ？ ルール守らない奴が会長とか協議も何もあったものじゃないな 会見で社長は安全管理責任者が私、運行管理責任者は船長」と言ってたんですよ。
形だけ「最終責任は私」と言いつつ、出航判断は船長って逃げ道作るためにね。
どれだけでらめな会見だったのか！！！ こんな屑が会長やってたとか、危険過ぎて北海道には行けないな こんな面倒な事
自分でやりたがるやつなんか居れば
どうぞどうぞだろ 知床観光船事故、社長の父が周囲に漏らした“高い保険に入っていてよかった” 船長への責任転嫁発言も（デイリー新潮）
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/1579a2b7785afef42f63f43020c212d2e452c107&preview=auto >>20
親子揃ってドクズやな
しかも事故当日にその遺伝子を引き継ぐ忌み子まで産まれとるし >>9
メチャクチャだな。。起きるべくして起きた事故と言えるわな 実際、逮捕はないだろうしせいぜい書類送検で起訴され執行猶予付の判決だろうな
船を出して誤った判断したのは船長だし、これは動かない事実 >>6
ジープ！？
ジープ！？！
低脳すぎてわらけるw >>26
安全管理規定違反は罰金100万だが、安全管理規定違反の過失によって人が死んだら、業務上過失致死だよ。 安全を蔑ろにする協会会長がいなくなって、みんな一安心
とにかく町の人は、これでまともな観光地になるって思ってるだろうね
26人の尊い生命が犠牲になったけど 協議会という組織の体質は大丈夫なの？ トップがそんなだったなんて こんな奴が会長やれる組織って
組織全体が腐ってんじゃねえの 親ガチャ成功するだけでこんな馬鹿でも社長の楽勝人生
それもココまでの様だがな 【山梨県道志村】キャンプ場近くの捜索、山岳救助隊を投入…現場周辺は急峻な斜面 ★4 [Ikh★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651620497/
美咲ちゃん≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫桂田 結局知床自体にマトモな人はいなかったんだろうね。こんなのがトップでのさばってる状態を誰も変えようとしなかったんだし。 案の定「逃げ」やがった
この段階でやる行動じゃねえ >>41
逃げたんじゃなく、運行管理責任者ってバレて、逃げられなくなったんだろ。 桂田精一のような、こんなボケが会長をやっていたとは？そこが変だよ！ こんなのでも会長になれるとは驚き
大型船は関係ないよな >>26
そうはいかないと思う
起こった事実は重大
運航管理責任がある
実質、船長には決定のための権限がなかったのだから 誘拐事件の件もそうだがあの母親も闇討ちされてるよな
この事件もそのうち風化されていく >>49
それを立証する責任あるんだぞ
どんだけ大変なのかわかってんのか
思う思うだけで成り立つものじゃない >>40
旭川といい知床といい、閉鎖的な田舎の権力者一族がずっと法をねじ曲げてきたんだろうな >>1
コイツいろいろヤバいな
運行管理責任者って資格か講義受けないと成れないはずだけど？ ＞同船の運航会社を含む４社でつくる「知床小型観光船協議会」
その他３社は大丈夫なのだろうか？ 船中、うんこ管理責任者も置くべきだろう。海に垂れ流しというわけにもゆくまい。 >>55
運行管理の瑕疵は、社長が会見で細かく説明してくれたから、立証の必要ない。
あとは、荒天で沈んだ立証だけ必要。 GWは全国の真面目に安全管理してる観光船の予約もキャンセル多かっただろうな ＞桂田精一社長は電話で会合に参加し
またこいつは逃げ回ってるのか
未だに頭下げるのも嫌ってるということだな コイツは最悪な事故起こすばかりでなくその年齢でガキ作るとか何考えてんだ
日本は人口多すぎだしもっと少子化進めるべきなのに
結婚は別に構わんけど定年近いジジイがガキ作るのは許せん >>61
あんなもんで責任のない船長だったとはならんよ
そんなもん許されたら外国船がめちゃくちゃやるようになる 飛行機も落ちる可能性ある
電車もガソリンまかれる可能性ある
ホテルで毒盛られる可能性あるしな >>8
するには国交相の大臣が変わるくらいの大事にする必要がある
巨悪にメス
まあ弾かれるっしょw >>複数船での運行を原則とする
おいおい、これだと遊覧中に天候が激変して海が荒れたら船が全滅やん😱 >>68
ん？
運行管理上の瑕疵をこれでもかってゲロしてたやろ。
運行管理責任者は船長ですって嘘ついて。
で、運行管理責任者は自分だとバレたのがイマココ。 >>57
本人が覚えていないだけで受けたんじゃねえの 過失傷害罪、致死なら今世の中の大半に出てる殺人事件すべてそうだろうな
ウクライナ戦争も同じ
北方領土問題の進展を誤ったようなもの >>72
なんで嘘になるんだ？
どんな場合も会場での責任は船長だ、社長が何を言おうが。 >>70
その国交省大臣が海保の全力あげて引き上げろって宣言したからな
この話は社長が尻尾切られて終わりだｗ まだ運行する気なのか。
これだけの事故起こして唯一の船長なくして船長いないだろ。 >>75
運行管理責任者は法律上の指定です。
運行管理責任者は社長ですと、社長が国に届けてます。
運行管理責任者、と船長の運行責任、は言葉が違います。
が維持はは黙ってなさい。 観光船の商売はさっさととんずらして
ホテルだけあれば良いやって感じなんでしょうか 責任を取ったという形で幕引きか
そもそも事故による遭難なので
人間に責任が取れるものでも無い こいつ会長やってたの？
あつかましい奴は得だな人望があって >>78
運航管理者な、勝手に言葉を作るな。
船長と運航管理者が協議した8時の時点では運航基準内だったから気をつけてやるようにいっただけだろう。
その後10時過ぎに船長が判断して出航したと。 >>83
基準ないじゃないよ。
荒れる予想でも出航できない。
「運行管理責任者」は会見での用語な。
ガイジが揚げ足とろうとガンバっても、もう無理なんだよ。 なんでこんなのが会長になれたのか、経緯を調べるべきだな。
＞会長は当面空席とする。
今会長になると色んな責任を負うことになるからほとぼりが冷めるまで空席にしておこうって魂胆だろうな。
目クソ鼻クソかよ。 >>1
＞ウトロ漁港と知床岬の間を往復する長距離コースの場合は単独運航を見合わせ、複数船での運航を原則とすることなどが浮上し、共通ルールを設けるかどうかも検討する。
こんな大事なことも決めなかったのか、桂田会長… >>86
会長として「一斉運行開始日」を決めたのに、抜け駆け運行したのがコイツ。 そもそも抜け駆けする会長ってなんだよという話
他の会社も捜索協力でシーズンがパァ… でんわでさんかwwwwwwwww
こっちには土下座せんのかwwwwwwwwwwww ・社長交代したらコンサルの言うままにベテラン勢全員クビ、後釜は素人やとう海域での経験薄い人たちばかり
コスト削減で機材は修理もせず放置、部材も中古やジャンク品でお茶を濁す。
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・今時必須装備のＧＰＳはコスト削減で搭載せず
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・天候が悪い日に出航見合わせようとすると社長が恫喝して無理やり出航させてた
・買い換え費用ケチって船に無線機も付けず、船から客の携帯で電話、異変発生から沈没まで何回も連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが船が帰って来ないのを不審に思った別会社の船の人
・運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者３社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長は、桂田
知床小型観光船協議会の会長：桂田精一 ＝（有）知床遊覧船の社長：桂田精一
・無線機ついて無く連絡不能状態、素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
・社長がクジラ衝突説を知床内に流布
・あまりの社長のクソっぷりにキレた従業員がＬＩＮＥの中身を暴露、知人も電話の内容をリーク
・事務所離れ船長と連絡せず 社長、安全管理規程に違反
・ついでに燃料費ケチるために、船のバラストを外させる
・マスコミが船長の実家探し出して押しかけてるが社長とコンサルの家は何処の報道も取材に行かずスルー
・社長は海保が捜査機関であること知らず、「警察みたいに手帳持ってんのか あぁん？」とイキってたら手帳のバッジ出されて沈黙、さらに捜索令状出
されて顔面ブルーレイ
闇が深いな 複数船で運行しても
船には定員があるわけで
全員救助して別の船に載せたら
定員オーバーで
その船も転覆しないか？ >>95
水温から、10-15分は大丈夫だから、半分ずつ10分交替で海に突き落とせば解決。 >>59
そっちは知床遊覧船がブラック堕ちする前からやってるベテラン組やからな…
出港の情報共有も出来てるし
なるべく1隻にならないように出港してるらしいで
(それだとトラブルあった時、他の船がなんとか助けられるおね) 「知床小型観光船協議会」と「知床羅臼観光船協議会」は別のグループなのか >>33
なんだかんだで、所属の各社で大なり小なりの事故を起こしてるんだわ まあ、大臣が出張ってくる事態になった以上、
いくら地元で偉そうにしてても無駄ですがね。
でも三色旗を掲げてれば別？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
