【知床観光船沈没】「検査に足りない部分があった」 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める [ぐれ★]
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※2022/05/06 19:44HBC北海道放送ニュース
知床沖で観光船が沈没した事故では、船の検査のあり方も問われています。
事故の前、検査で認められた、船長の携帯電話は当時、圏外だったことがわかっていて、国は「検査に足りない点があった」と不備を認めました。
これは沈没した「ＫＡＺＵ１」の豊田船長が使用していた携帯電話会社のエリアマップです。事故当時の船のルートと合わせると、ほとんどが圏外です。
国に代わり、船体の検査を行うＪＣＩ＝日本小型船舶検査機構が定めた規則では「携帯電話については当該携帯電話のサービスエリア案内図を参考にすること」と記載があります。ＫＡＺＵ1を担当した検査員がいるＪＣＩを取材すると。
日本小型船舶検査機構の札幌支部長の発言
「検査は船舶安全法に基づき適正に行われたと認識している。
エリア外になっていても通じることがあると聞いている。
虚偽報告があっても調べられない」
ＫＡＺＵ１の運航会社は事故の３日前の検査で、衛星電話が故障していたため、通信手段を携帯電話に変更することを申し出ていました。その際検査員は、以前に聞いた漁船員の話や、豊田船長の「通話可能」という返事などを、うのみにして変更を認めました。
では、通信状況を調べる義務はどこまであるのか。国交省の海事局の担当者は。
国交省海事局の担当者の発言
「ＪＣＩの内規では航路が通話エリアに入っていない場合は、船の所有者につながることを証明してもらうことになっている。
今回は証明の仕方が甘かった。法律に基づき適正に行われたかどうかという点では、少なくとも足りないことがあったのは確か」
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hbc/region/hbc-4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0 この案件に関わった組織は貧乏くじを引いているようなものさ 日本は規制を強化したり新たに規制を作っていかないと 非を認めたんだから徹底的に追求して政権交代までやってみろよ
ジャップが民主主義を語るならろうそくを持ってキシダの官邸を包囲しろよ 単純に客乗せずに試験運用すればいいのをしなかったんだろ 普通に考えて知床に電波が飛ぶわけないんだよな
電波つながりまくって秘境・世界遺産！って言われても舐めてんのかって事になるし 実際沈没しそうという内容の連絡はついているのでは？ でも今回は船が沈む前に船長と海上保安庁が直接交信できてるし、なのにこの結果だから事実上なんも影響ないな 余程の馬鹿でない限り、知床のような海域では
圏外かどうか気付くハズだがな、しかもauとか 携帯は沈没とは関係ないだろ
なんでも公のせいにしようとするなアホ 社長に責任押し付けて友愛される流れと思ってたから国が不備認めたの意外だわ 衛星携帯積んでても全員死亡は同じ
足りないものはもっと別にある >>12
もらえないから適当な検査なんだと
金にもならねえのに検査義務だけつけやがって馬鹿馬鹿しい
っていう現場の意識って話 >>19
桂田にバラされるとヤバい裏があるから
自ら認めた 国交省は公明党の担任だからこの話はコレで終わりだな(´・ω・`) 国交大臣は責任を取って辞任するべきだろ？公明党の誰か知らんが、公明党独裁の国交大臣はさっさと辞めるべき 自己申告でヨシ！
でこれまで問題なかったとかほとんどの船舶事業者は意識高かったんだな マジな話しこの業界身内意識が強くて決まりがあってもザルなんですよ
昔実際にあった話しです
例えば漁師の船舶免許
色覚異常は、夜間運転出来ない決まりがありました
しかし漁師でそんなこと言ってたら仕事に差し支える
なので暗黙の了承というか、漁師ならそのあたりお目こぼしがされていました >>1
議員の口利き
働きかけで手心を加えたんじゃねーの 自分の勤めてる他業界だと、都道府県が更新登録の権限もってるところは、一部の自治体によっては審査が苛烈を極めるな
コロナ禍なのに平時以上の無理難題を押し付ける
あまりの圧政ぶりに訴訟を起こす事業所もあるそうだ やっと国が責任認めたか
頭おかしい奴が責任者やってる時点でダメなんだって 国の検査不備が原因で沈没、そして税金投入して引き揚げ マスゴミは相変わらず船長責めてばっかだけどまずここが疑問だったわ ただ無線が通じたところで助からんだろう
他の検査は問題なかったのか >>15
同業者との無線交信と118番通報の間で結構時間が空いてるから
ドコモの携帯が繋がることに気付くまでタイムラグがあった可能性が高い
場合によってはヘリを回す時間を短縮できたかも >>40
助からんなら、なんで無線という情報手段についてこんだけ重視してるのか？だよ
仮に社長がきちんと事務所に待機していて連絡を密にしていれば助かった可能性すらある 困交省「検査機構はもうダメだから早く新しい天下り先をデッチ上げないとヤバい！」 すげーな。しっかし観光船の社長も屑だけど
それを規制して安全をタンポンしないとアカンはずのIOCもダメときた
こんな何も見てないような組織ならとっとと契約解除しろよ。 海難事故の専門家の人が
浸水して沈むまでに
時間があったんじゃないかと
言ってたのが怖かった
乗客は２階のデッキに集まっていたら
船内では遺体が見つからないよね 桂田「JCIの厳しい検査を受けている(ｷﾘｯ」
ｗｗｗｗｗ
これは船体の傷も確認してないパターンやわ >>40
無線でひっかかったら、検査通らず出港してなかったんじゃねえの？ ロクに運転したこともない海域をチャレンジする船長
他社が出ないのに抜け駆けしてボロ船を修理せず金儲けに走るアホ社長
ボロ船乗ってプロポーズする！宣言する息子とその談話を嬉しそうに話す親父（婚姻届けを代理で出し無事に却下）
JCIのロクに検査もしてないけど、衛星電話ないけどOK出してお墨付きを与える
出てくる奴みんな屑だな。 まあ電話がつながったところで今回の場合は助からなかっただろう
検査の強化は絶対に必要だと思うけど >>49
高速バスとかと同じ構図
規制緩和して事故が起こってまた規制を強化しての永遠ループ 検査もそうだけど救命ボート必須にするとか2隻で運航するとかしないと同じような事故は起きると思う 国もザルだな これは社長はもちろん
国も遺族からの民事訴訟の対象だな >>55
本来は、他の知床の観光船は申し合わせて少なくとも2社以上同じ航路で出す決まりになってて
その協定でG.Wからやるって話だったようだね。でもこういうのはカルテルにならんのかｗ 客の電話は通じたしな。でも客の電話使っても社長には通じてないっぽくね？ >>51
船長はしょうがないよ。ベテランがついていて見習いしてただけなのに
ベテランを切ったのは社長。
見習いのまま航海を強要したのは社長。 繋がる事を証明て
陸用の携帯で済まそうとする会社は銭ゲバだから不合格でいいわ
山だけど、北海道のトムラウシ山ツアー8人死亡事故のときも、衛星電話代をケチってガイドに携帯を持たせていて通報が遅れたらしい
何回これ式をやるんだか >>51
犠牲者を貶すのが理解できんわ
知床の雄大な景色いいじゃないか >>59
申し訳ないが、そういう状況なら船長もとっとと船降りてもよかったと思う
人の命預かる仕事で日給8000円はないわ。まあ高速バスのウテシもこんなんだろうけどｗ >>54
> 日本小型船舶検査機構
そのトップを突撃取材しないマスゴミw
ラスボスは国交相すなわち公明草花
いまの海上保安庁で日本の領海を守れますか？
連立解消しない欲ボケ移民党に投票したらアカン！ 地元の有力者だから言われるがままに甘々で通したんじゃないの
自分達がチェックしてるものが何を乗せる物かわかってんのか
泳いで犠牲者探してこいボケ 沈没した原因分からんし無線問題なくても救助は間に合わんかったやろ どうせ、本人も死にたくないはずだから危なすぎる状態にはなってないだろう
この程度の認識でスルーしてたんだろうね
でも世の中には安全に掛ける金ケチって死ぬリスク上等な人はけっこういる
特に他人の命を預かる場合は預けた人が気付かないうちにリスクだけ背負わされて
何もなかったらケチった人が儲かる構図になりやすい >>68
無線があって事務所に係員が常駐していたら、
気象情報をリアルタイムで伝えることが出来た。 無線の有無で沈没関係ないだろ。
問題のすり替えで誰が得するんですかねぇ。 船舶なら、船舶用無線を使うべき。
本来、陸上で使う携帯電話を許容していることじたい、国交省も大概だな。
電気通信、電波利用の監督官庁である総務省からの見解を公表して欲しい。 いきなり沈没したんじゃないだろうから
午前中の段階で船の異常に気づいて交信したかもしれない。携帯電波も届く地点でさ
まさか揉み消してないよね 午前中ってまだ波が荒れてない？のに運航が大幅に遅れてたんだっけ
よく知らないけど
そこで地上に連絡入れてたら多少原因判ってたのに
助けに向かえるかどうかは別問題で リアルタイムで会話出来てたら
異常があった場合も初期の軽い段階から気軽に報告や相談が出来るんだよね
でもそれが困難だともっと事態が動いたら報告しようとか
アンテナが立ちそうなあのエリア入ったら報告しようになる モラルに期待するからこうなる。
風速や波の高さに基準設けて基準越え
予報が発表されたら営業禁止。
無視したら免許取り消し。
たとえ安全に戻ってこれても
乗船料の10倍を会社、乗客から没収。
くらいやらんとだめだよ。
救助に人の命を晒すんだから。 遅れが生じた時点で連絡入れるのが普通じゃないの
無線がつながろうと事故とは無関係とか言ってる人こそ話のすり替えだよね
そして社長は遅れるのは良くあるとか遺族に説明しちゃってるし
人災起こすわ >>75
ほんとそう。
携帯は陸に近いところは圏内でも
エンジントラブルで沖に4キロくらい流されたら繋がらなくなるのに。 出港した時点でもう手遅れ。
シケで助けになんて行けない。
無線のせいにすると有利になるやつ居ますね。 真面目に検査するのはめんどくさいから
規制を厳しくするだけで済ませそう 天下りのための機関
国交省退職した理事長の報酬は月90超に
賞与もあるとかふざけてるだろ >>81
社長は「遅れるのは良くある」とわかってるのに、波が高くなる前に帰港出来ると思って出航させたんだよな(´・ω・`)
社長がアスペすぎて、言ってる事を総合して考えると色々とモヤっとする案件だわ・・・ 認めても罪に問われないくらいの確認取った上での回答かな 日本は安倍自民党のせいで、末端まで”やってる感”だけで、腐りまくってるな。
ま、没落国家らしいわ まだやってたのかコレ
自己責任で終わったのを引きずり出すなよ いや携帯を許可すんな
携帯電話のキャリアがどこそこの地域を確実にフォローしなければならない、ていう法令があるならわかるけどな
採算の都合でどこそこの基地局を減らしました、てだけでアウトになるやろこんなん 検査とは名ばかりの典型的なお役所仕事で尊い人命を損なう事になった。
何をどうやって改めるのか、存亡の危機なんじゃないの ＞、船体の検査を行うＪＣＩ＝日本小型船舶検査機構が定めた規則では ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
